Ilovaisk stantsiyasi: stantsiya uchun poezdlar va poezdlar jadvali. Ilovaiskga poezdda qanday borish mumkin? Poezd chiptasi narxini va Ilovaiskdan poezdning harakat jadvalini bilib oling

2020 yil uchun Ilovaisk stantsiyasi uchun poezdlar va elektr poyezdlari jadvalida 2 ta poyezd va 10 ta elektropoyezd mavjud. Harakat jadvali Rossiya temir yo'llaridagi barcha joriy o'zgarishlarni hisobga olgan holda har kuni yangilanadi. Birinchi poyezd vokzalga 09:19 da yetib keladi. U Yasinovataya stantsiyasidan Uspenskaya stantsiyasiga qadar ishlaydi. Uspenskaya stansiyasidan Yasinovataya bekatigacha harakatlanib, 15:42 da platformadan jo'naydi.

O'rtacha, poezdlar Ilovaisk stantsiyasida taxminan 22 daqiqa to'xtaydi.

Birinchi poyezd Yasinovataya-Pass bekatiga jo'naydi. (kelishilgan poyezdlar) 05:24 da. Oxirgi poezd soat 20:25 da Yasinovataya-Pass bekatiga jo'naydi.

Bugun va ertaga shaharlararo poezdlar jadvalidagi barcha o'zgarishlar darhol veb-saytda ko'rsatiladi.

Deyarli barcha shahar atrofidagi poezdlar har kuni qatnaydi, ulardan faqat bir nechtasi maxsus jadvalga ega.

Ko'pgina uzoq masofali poezdlar o'z jadvali bo'yicha ishlaydi.

Uzoq masofali poezdlar uchun chiptalarni bizning veb-saytimizda Rossiya temir yo'llari tomonidan belgilangan narxda onlayn xarid qilish mumkin.

Qoidalarga muvofiq, karta orqali to'lash va chiptalarni qaytarish mumkin.

Poezdlarga chiptalarni Ilovaisk stantsiyasining kassalarida sotib olish mumkin. Ilovaiskga chiptaning aniq narxini va keyingi poezdda o'rindiqlar mavjudligini bilish uchun siz jo'nash stantsiyasini, sotib olingan chiptalarning sanasi, soni va turini (bola, kattalar) ko'rsatishingiz kerak. 5 yoshgacha bo'lgan bolalar o'rindiqsiz bepul sayohat qilishlari mumkin. Ilovaisk temir yo'l chiptalarini sotish va yetkazib berish:

Ilovaiskga poezdda qanday borishni bilmayapsizmi? "TravelBileti" xizmati ma'lum bir yo'nalish bo'yicha poezd chiptalarini onlayn (Internet orqali) bron qilish va sotib olish imkoniyatini beradi. Chiptalar yetkazib beriladi o'z vaqtida

Moskvadagi kurer.

uchun buyurtma berishingiz mumkin elektron chipta

Ilovaisk - Donetskdan 40 kilometr uzoqlikda joylashgan kichik uyqu shaharchasi (17 ming aholi), 2014 yil avgustigacha, faqat Sochi tomon yo'lda uning ulkan stantsiyasini vagon derazasidan ko'rgan sovet dam oluvchilar uchun esda qolarli. Biroq, o'tgan qonli yoz oxirida, Ukraina armiyasi qo'zg'olonchi Donbass ustidan nazoratni qayta tiklamoqchi bo'lganida, urushning borishi to'satdan keskin burilish yasadi: Saur-Mogila ko'rinishidagi janubiy qozon. undan keyin Ilovaisk qozoni - Ukraina armiyasining eng yirik mag'lubiyati bo'lib, u yuzlab, hatto minglab odamlar tomonidan o'ldirilgan va bedarak yo'qolganlar tomonidan o'ralib o'tishga urinishda yo'qotilgan. Old qismi qulab tushdi va o'nlab kilometrlarga uchib ketdi, ammo Ilovaisk KXDRning orqa qismida chuqur qoldi va tezda o'zining asl holatiga qaytdi, bu postsovet mamlakatlarida kam uchraydigan "katta poezd stantsiyasi bo'lgan kichik shahar".

Yasinovatayadan kuniga bir necha marta jo'naydigan poezdda Ilovaiskga borish qulayroq bo'lar edi, ammo Janubiy avtovokzaldan oddiy mikroavtobus qulayroq bo'lib chiqdi. Sayohatning boshlanishi oxirgi qismda bo'lgani kabi, faqat siz 5 shahar orqali emas, balki faqat ikkitasi - yo'l janubga burilib ketadigan shartsiz Makeevka va Xartsizsk orqali kurashishingiz kerak bo'ladi. Ikkinchisi, nomini Vorujsk yoki Brodyajsk deb tarjima qilish mumkin bo'lgan o'rtacha sanoat shahri (58 ming aholi), KXDRdagi o'ziga xos avtobus markaziga aylandi, uning avtovokzalida biz bir necha bor transferlarni amalga oshirdik. Makeyevkadan siz Xartsizskga hayratlanarli darajada uzun sexlari bo‘lgan ikkita zavod o‘rtasida borasiz - biri 1914 yilda tashkil etilgan va eng muhim sovet quvurlari uchun quvurlar ishlab chiqaradigan quvur zavodi, ikkinchisi - 1930-yillarda tashkil etilgan va kabel tirgaklari ishlab chiqaradigan "Silur" kabel zavodi. eng muhim sovet ko'priklari. Quvur prokat sexlarining uzunligi hatto Ilovaiskdan qaraganda hayratlanarli - har biri 750 metr:

Ilovaiskning o'zi ixcham, deyarli yumaloq shahar bo'lib, uni ikkiga bo'lgan stantsiya ikkiga bo'lib, uning chegaralaridan har ikki yo'nalishda ham bir necha kilometrga cho'zilgan. Yo'l shu kabi manzaralar uchraydigan oflayn qismdan o'tadi (garchi ko'pincha uylar va to'siqlar faqat bo'laklar bilan kesilgan) va asosan butun shaharni aylanib chiqadi - yagona yo'l o'tkazgich janubiy chekkada joylashgan. :

Mahalliy aholi bizga aytganidek, vokzal front chizig'i edi - biz kirgan depo bilan g'arbiy qismi taxminan ikki hafta davomida Ukraina armiyasi tomonidan ishg'ol qilindi, sharqiy tomoni esa shahar markazi va stantsiya bilan ushlab turildi. KXDR kuchlari tomonidan. Yo'l o'tkazgichning boshida kichik yodgorlik tosh bor:

Yo'l chetidagi xoch ostida militsionerning qabri bor:

Shamol gullar va shamlarni yiqitdi va biz bu erda dam olayotgan odamning fotosuratini topib, uni tozalashga qaror qildik. Yo'l chetidagi po'lat xochdagi yozuvlarda uning Odessadan ekanligi aytiladi:

Quyidagi kadrlar avtobus oynasidan, qolaversa, birinchi kuni, quyosh botganda bu yerda ketayotganimizda. Yo'l o'tkazgich elektropoezd bazasi yonidan ko'tariladi:

Shahar deyarli shu erda tugaydi va stansiyaning oxiri hali ham ko'rinmaydi:

Ilovaisk 1869 yilda Donbassning tayanchiga aylangan yangi Xarkov-Taganrog avtomagistralidagi 17-sonli chorrahadan boshlangan va ishga tushirilishi bilan u jadal rivojlana boshlagan. Bu erda u Ilovaiskiylarning ulkan mulki - Don kazaklarining oqsoqollaridan bo'lgan zodagonlar orqali o'tdi va masalan, xuddi shu Makeevka ular tomonidan afsonaviy kazak asoschisi sharafiga nomlangan. 1903 yilda 17-chi chorrahani Yekaterininskaya liniyalaridan biri kesib o'tganda, yangi tutashuv stansiyasi Ilovaiskaya deb ham atala boshlandi. temir yo'l, Donbass konlarini, Krivoy Rog temir konlarini va ular orasidagi metallurgiya zavodlarini yagona kompleksga bog'lagan. 1934 yilga kelib, vokzal qishlog'i shaharga aylandi va stansiya Ukraina SSRning janubiy darvozasiga aylandi, bu eng yirik chorrahalardan biriga aylandi. Sovet Ittifoqi. Stansiyaning markaziy qismi xuddi shu yo‘l o‘tkazgichdan boshqa yo‘nalishdagi bo‘sh vagonlar poyezdlari ortidan ko‘rinadi:

Ko'prikning narigi tomoniga chiqib, biz asosiy Shevchenko ko'chasi bo'ylab yurdik - vokzal sanoat zonasidan birinchi va shuning uchun eng vayron qilingan:

Ammo shahar bizning ko'z o'ngimizda jonlanmoqda;

Eshitishimcha, yaqinda Ilovaysk juda g'amgin edi... ha, aslida, aholisi "butun hayot qanday o'tayotganini" o'z ko'zlari bilan ko'rayotgan bu kichik stansiya shaharlari deyarli har doim g'amgin va kriminogen, Ilovaisk esa ular Aytaylik, urushdan oldin ham qayg'uli manzara edi va undan keyin ular menga uni vayron bo'lgan uylar va yoqalari yirtilgan paketlarga o'ralgan itlar shahri deb ta'riflashdi. Hozirda bunday taassurot yo'q, shaharcha juda jonli va o'zining kichik o'lchamiga ega:

Shevchenko ko'chasidan biz Teatralniy ko'chasining birinchi katta burilishida Lokomotiv deposining Fan va texnika saroyini (1930) ko'rish uchun chetga chiqdik - Donbassning barcha "vokzal" shaharlarida bunday ajoyib nomga ega bo'lgan konstruktiv binolar bor va qanday qilib? Bu, masalan, DKZD dan farq qiladi - afsuski, Bilmayman.

Ularning har biri temir yo'l parki bilan birga keladi, ammo Ilovaiskda biz u erga chuqurroq kirmadik:

Aslida, ushbu DniTLDdan tashqari, Ilovaisk shahridagi shaharga o'xshash hamma narsa Shevchenko ko'chasida joylashgan. Vokzal yaqinida ham Ilyich bilan maydonni ko'rishingiz mumkin:

Burilishda kutilmaganda kamtarona harbiy yodgorlik bor:

Va Ilovaiskdagi asosiy maydon, nima deyish mumkin, stantsiya maydoni:

Stantsiyaning chap tomonida (yuqoridagi ramkada) stantsiya ham mavjud yosh texniklar, o'ng tomonda chipta kassasi bo'lmagan avtovokzal bor, u erda mikroavtobuslar oddiygina va tez-tez keladi. Va stansiyaning qarshisida ma'muriyat joylashgan:

Rasmiy ravishda stantsiya maydoni Ion Kazarinov maydoni deb ataladi, bu yodgorlik toshida ko'rsatilgan:

Uning orqasida siz boshqa toshni ko'rishingiz mumkin - Ilovaisk va ulug'vor Ilovaisk oilasining asos solishi sharafiga:

Va 1983 yilda ochilgan stantsiyaning o'zi, menimcha, oxirgi SSSRdagi janrning eng yaxshi namunalaridan biri, tashqi tomondan Qozog'iston va Markaziy Osiyo, ekstremal holatlarda, BAM va Yugra Shimoliy:

Bu, ayniqsa, ichkarida o'ziga xosdir, garchi bizga hatto akkreditatsiya bilan ham suratga tushishga ruxsat berilmagan bo'lsa ham - "stansiya menejeri u erda yo'q va faqat u qaror qilishi mumkin!"

BILAN teskari tomon Stansiyaning yarmida koridor ham bor, ammo hozircha u yopiq, o'tish oddiy viyaduk orqali o'tadi va trassalarga treklar orqali borish yanada qulayroq:

Orol platformasida juda chiroyli Eski stantsiya (1903-04) joylashgan. Men tushunganimdek, bir tomoni (sarlavha doirasida) 1980-yillardan beri shahar chetida, ikkinchisi esa 1990-yillardan beri shaharlararo - Ukraina ostidagi Ilovaisk ham temir yo'l nazorat punkti edi:

Stansiyaning umumiy ko'rinishi. Men tushunganimdek, Sovet davrida, Moskva va Sankt-Peterburgdan Sochiga poezdlar Voronej yo'nalishi bo'ylab harakatlanganda, Ukrainadan esa ularning soni sezilarli darajada kamaydi. Endi bu erda kuniga bir nechta poezdlar Yasinovataya (ya'ni, Donetsk va Makeevka) va Uspenkaga shartli uzoq masofali poezdlar qatnaydi.

Ammo yo'llarda hali ham son-sanoqsiz mashinalar va jihozlar mavjud:

Masalan, VLS-606 markazida men o'ylaganimdek 1930-yillardagi elektrovoz emas, balki aloqa tarmog'ini o'lchash mashinasi:

Aylanma yo‘lda kimsasiz vagonlar orqasida yonib ketgan dizel poyezdlari va ulardan bittasi buzilmagan:

Yo'l o'tkazgich juda uzun va uchta tekislikda o'ralgan. Orqa fonda chiqindi to'plari Donetskka bo'ysunuvchi Mospino shahrida (10 ming aholi) joylashgan bo'lib, u erdan tank hujumi Ilovaisk qozonini "zarb etdi". Bir oz chapda, Starobeshevoda qurolsizlanishni istamagan (yoki shunchaki qurol bilan ozod qilinadi deb aldangan) ukrainaliklar bostirib kirishdi, ularning ko'plari o'sha dalalarda halok bo'lishdi.

Ta'sirchan kompaniya men tomon yurdi, men suhbatdan faqat bir parcha eshitdim: "Men olti oydan beri jang qilmadim!" Men ularni orqa tomondan suratga olishga qarshilik qilolmadim;

Va simda toshbaqa kaptar o'tirdi, xuddi o'sha Tinchlik kaptari:

Biz faqat cho'l xususiy sektordan iborat oflayn qismga qaytdik:

Bu yerda shunday uylar bor, men ularni inqilobdan oldingi deb o‘yladim, lekin mahalliy aholidan biri bu hudud 1960-yillardan beri qurilgan, degan izohlarda meni tuzatdi:

Ammo umuman olganda, men bu erda obsesif deja vuni his qildim: men bu ko'chalarning barchasini YouTube-da, ko'krak cho'ntagiga yopishtirilgan telefonda suratga olingan askarning uy videosi sahnalarida ko'rdim - albatta, tozalash kunlarida, va undan oldingi shafqatsiz ko'cha janglari emas. Bu yerda dovyurak Motorola va uning safdoshlari o‘zlari egallab turgan chorrahadan bir necha ko‘cha narida, tabiiyki, zirhli transport vositasini qidirmoqdalar va askarlardan biri zich chiziq chang ko‘targanda, uyning qarama-qarshi burchagidan sakrab o‘tishga zo‘rg‘a ulgurdi. ko'cha bo'ylab; Bu erda yosh militsionerlar xuddi baliq oviga ketayotgandek hazillashib, Donbass batalonining yigitlari yotgan kulbani olib, qo'shni hudud bo'ylab granatalarni uloqtirishadi, baland panjarasi uy himoyachilaridan foydalanishga to'sqinlik qiladi. pulemyotlar. Ammo militsiya bir vzvod “Kechirasiz, buvijon, bizni orqamizga otishmasin!” degan so‘zlarni yig‘ishtirib qo‘yish uchun qo‘shni hovliga to‘kishdi va buvining yonida uzun sochli, zaif yigitni ko‘rib: u: "Nega biz bilan emas?" Bu suratga olishlar barcha davrlarning eng yaxshi urush filmidir va umid qilamanki, qachondir kimdir ulardan hikoyali film yaratadi.

Mahalliy aholi o'sha voqealar haqida xuddi shu narsani aytishdi va ular doimo titroq bilan aytishdi: bu juda qo'rqinchli edi, ko'plab tinch aholi halok bo'ldi yoki nogiron bo'lib qoldi (biz bilan birga avtobus kutayotgan, fuqarolik kiyimidagi militsionerga o'xshagan bir kishi esladi). 67 kishi halok bo'ldi) va Ukraina Qurolli Kuchlari "harbiy chaqiriluvchi o'g'il bolalar, majburlangan bolalar, o'zlari jang qilishni xohlamadilar", ammo batalon a'zolari bu erda sadistlar, qaroqchilar va qotillar sifatida eslab qolishdi. Batalon shtab-kvartirasi, mahalliy aholining so'zlariga ko'ra, deyarli Xartsizskga chiqish joyidagi 14-maktab bo'lgan va oltita mahalliy aholi Keyin ular uning devori ostiga otishdi: "Boshqalar qo'rqishi mumkin emas!" - va bu to'g'rimi yoki yo'qligini bilmayman, lekin mahalliy aholi buni shunday eslashdi.

Biroq, maktab hovlisida tiklandi, erkaklar ishtiyoq bilan tsement yoğurishdi va hatto maktabning yon devoridagi mushuk stendlari ham aniq ta'mirlandi:

Ilovaiskdan keyin janubiy jabha qulab tushdi va militsiya Mariupol, Berdyansk, Zaporojyega to'g'ridan-to'g'ri yo'l oldi ... lekin kimdir keyingi ikki qismda joylashgan Novoazovskdan oldinga siljmaslik kerak deb qaror qildi.

Kimga Ilovaiskga poezd chiptasini sotib oling, bizning reytingimizdagi sotuvchilarning veb-saytlarida sana va boshqa kerakli parametrlarni, shu jumladan yo'lovchilar soni va turini kiritishingiz kerak. Shunda siz Ilovaiskga chiptaning aniq narxini va poezdda o'rindiqlar mavjudligini bilib olasiz.

Shuni esda tutingki, 5 yoshgacha bo'lgan bolalar o'rindiqsiz bepul sayohat qilishlari mumkin, 9 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun esa o'rindiq faqat yarmini tashkil qiladi.

Ilovaiskdan poezdlar:

Poyezd chiptalarini sotish va yetkazib berish:

Ilovaiskga poezdda qanday borish mumkin? Ko'pgina xizmatlar bunday imkoniyatni taqdim etadi. Ularning ko'pchiligi chiptalarni yetkazib berish xizmatini taqdim etadi.

Ammo siz qog'oz chipta olishingiz shart emas, chunki hozirda ko'plab Rossiya temir yo'llari poezdlari yordam beradi elektron ro'yxatga olish . Uning yordamida siz konduktorga shaxsingizni tasdiqlovchi hujjatni ko'rsatish orqali poezdga chiqishingiz mumkin.

Agar sizga hisobot kerak bo'lsa, tanlang ILOVAISK stantsiyasiga elektron chipta va o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish terminalida yoki kassada olingan kodni qog'oz chiptaga almashtiring.