Ünlü Avrupalılar. Evert Daikinck'in gravürlerinde Avrupa ve Amerika'nın önde gelen isimleri

2.4. Batı ve Doğu'nun büyük coğrafi keşifleri

Tek bir dünya ekonomik alanının oluşması ve tek bir dünya medeniyetinin yaratılması için ön koşulların ortaya çıkmasıyla sonuçlanan Büyük Coğrafi Keşif Çağı'nın bir takım nesnel nedenleri vardı.

sırasında geliştirildi Haçlı seferleri Doğu Akdeniz ticareti Ortaçağ'ın sonlarına doğru kalıcı ticari ilişkiler niteliğini kazanmıştır. Çeşitli doğu malları üst ve orta sınıflar tarafından giderek daha fazla kullanılmaya başlandı Batı Avrupa. Güney İtalya, Güney Fransa ve Doğu İspanya şehirlerindeki tüccarlar, Doğu ile ticaretten büyük servetler elde etti. Ancak 15. yüzyılın ikinci yarısından itibaren. Akdeniz ticareti bir kriz dönemine girdi. Doğuya yeni rotalar aramak gerekiyordu. Büyük Coğrafi Keşiflere yol açan bu yolların aranmasının nedenleri şunlardı:

Avrupa ile Asya arasındaki ticarette aracıların çokluğu: Araplar, Bizanslılar vb.;
- Batılı tüccarların çoğu için uzak doğu pazarlarına erişilememesi Avrupa ülkeleri;
- Türk fetihleri ​​nedeniyle aşırı tehlike ve bazen Doğu Akdeniz'de ticaretin imkansızlığı: soygunlar, korsanlık, ticari gemilerden ve kervanlardan keyfi gasplar;
- Mısır ve Kızıldeniz üzerinden Türklerin eline geçmeyen, Avrupa'dan Hindistan'a mümkün olan tek ticaret yolunun Araplar tarafından tamamen tekelleştirilmesi.

Ayrıca Avrupa'nın gelişen emtia üretimi, büyük miktar değerli metaller. Ancak Avrupa'daki üretimleri zayıf ilerledi. Doğu ile ticaret dengesi Avrupa lehine değildi. Egzotik doğu mallarının bedelinin altın ve gümüşle ödenmesi gerekiyordu. Avrupa mallarının maliyeti: kalay, kumaş, bakır, ürünler Tarım- doğudakilerden daha düşüktü. “Altın sorunu” ciddi bir ekonomik soruna dönüşüyordu.

Batı Avrupa toplumunun ekonomik gelişimi sayesinde büyük coğrafi keşifler hazırlandı. Göründü yeni tip gemiler - karavela. Bu gemiler yelken altında ve rüzgara karşı yol alabiliyordu, ayrıca boyutları küçük olmakla birlikte aynı zamanda oldukça genişti. Pusula Avrupalılar tarafından icat edildi. Geminin konumunun enlemini belirlemenin mümkün olduğu bir usturlap ortaya çıktı. Ateşli silahlar geliştirildi. Denizcilerin uzun yolculuklar yaparken ticarete bağımlı olmamalarını mümkün kılan etin ( konserve sığır eti) tuzlanarak korunmasına yönelik bir yöntem ortaya çıktı.

Bu dönemin denizcileri, tüccarları, politikacıları ve bilim adamları Tek Dünya Okyanusu kavramını temel alıyordu. Dünya Okyanusu kavramı Homer tarafından biliniyordu. İÇİNDE eski Çağlar Avrupa'dan Asya'ya Batı yoluyla ulaşmanın mümkün olabileceği fikri ortaya çıktı. 6.-5. yüzyılların başında Miletli Hecataeus. M.Ö. ve Herodot bir yüzyıl sonra tam olarak bu görüşleri geliştirdi. Aristoteles de bu bakış açısını paylaşıyordu: "Herkül Sütunları'nın yakınında bulunan... Hindistan yakınındaki bölgelerle iletişim kuran... bölgeleri öne sürenler bu kadar inanılmaz bir fikir ifade etmiyor" diye yazmıştı. Bu görüş, fil gibi bir hayvan türünün dünyanın her iki ucunda da bulunduğunu ve dolayısıyla Herkül Sütunları ülkesinin Hindistan ülkeleriyle bağlantılı olduğunu ve aralarında yalnızca bir deniz bulunduğunu kanıtlıyor. . Strabon bunu, İber Yarımadası'ndan Hindistan'a deniz yoluyla ulaşmanın oldukça mümkün olduğunu düşünen Eratosthenes'e atıfta bulunarak yazdı. "Atlantik Denizi'nin genişliği bizi korkutmasaydı, o zaman İberya'dan Hindistan'a bir daire çizerek yelken açmak ve güzel bir rüzgarla Kızılderililere (ülkesine) ulaşmak mümkün olurdu." Buradaki daire Atina'nın enlemini temsil ediyor. Ancak antik dönem bilimi ile ortaçağ bilimi arasında boş bir duvar yoktu, aksine belli bir süreklilik vardı. Ayrıca Kutsal Kitap, Tanrı'nın dünyayı yaratmasıyla ilgili olarak şunları söyler: "Ve Tanrı dedi: Göğün altındaki sular bir yerde toplansın." . Bu nedenle Kutsal Yazılar birçok okyanus ve denizden değil, yalnızca tek bir “suların toplanmasından” söz eder. Dünya Okyanusu fikri, 4. yüzyılda zaten var olan kilise dünya görüşünün bir parçası haline gelen, kutsanmış bir kilise geleneği haline gelir. Milanlı ilahiyatçı Ambrosius yazılarında gelişti. Arapça konuşan bilim adamları Mesudi (10. yüzyıl), Biruni (10-11. yüzyıl), İdrisi (12. yüzyıl) da Dünya Okyanusu fikrine katılıyorlardı.

Avrupa Ortaçağının en çok yönlü bilim adamlarından Roger Bacon ve Albertus Magnus, Avrupa'dan Asya'ya batıya doğru yelken açmanın mümkün olduğuna inanıyordu. Ve son olarak, 15. yüzyılda. Kardinal Pierre d'Agli'nin (Alliasius) derleme çalışması yayınlandı Imago dünya- Seleflerinin bu konudaki birçok görüşünü özetleyen ve aralarında Kristof Kolomb'un da bulunduğu pek çok seyyahın referans kitabı haline gelen “Dünyanın Resmi”.

Haritacılık gelişti. Floransalı haritacı Paolo Toscanelli'nin 15. yüzyılın sonlarında yaptığı haritada. Atlantik Okyanusu bir tarafta Avrupa'yı, diğer tarafta Japonya ve Çin'i yıkarken tasvir edildi. Haritacı şunları yazdı: "Böyle bir yolun varlığının, Dünya'nın küre olduğu varsayımıyla kanıtlanabileceğini biliyorum." Alman tüccar ve gökbilimci Martin Beheim, Nürnberg şehrine bir küre bağışladı.

Uzun yolculuklara aktif olarak başlayan ve yeni topraklar keşfeden ilk Avrupa ülkesi Portekiz oldu. Portekiz, İspanya'dan ayrılmayı başardıktan sonra 13. yüzyılın ortalarında karar verdi. Halen mevcut olan sınırları bir anda kendisini Avrupa'dan tamamen kopmuş ve izole edilmiş halde buldu.

Dünya ekonomik yaşamının çevresinden bir atılım yapmak gerektiğinden, hükümetin kendisi bu ülkede deniz yolculuğuna himaye sağladı. En öne çıkan isim Navigatör Prensi Henry idi. Onun sayesinde büyük bir filo inşa edildi, 1438'de Sagrish'te bir denizcilik okulu düzenlendi ve denizcilerin yıldızları kullanarak okyanusta gezinmek üzere eğitildiği bir gözlemevi oluşturuldu. Aynı şehirde en zengin harita ve kitap koleksiyonuna ev sahipliği yapıyor.

Genç prens, 1415'teki askeri operasyonda önemli bir rol oynadı ve bunun sonucunda Ceuta, Araplardan (Moors) geri alındı. Bu Portekizlilerin Fas'a girmesini sağladı. Gezgin Henry, İç Afrika hakkında veri topluyor. En önemlisi, altının Gine kıyılarından Akdeniz'deki Arap şehirlerine taşınmasını sağlayan kervan ticareti sorunuyla ilgileniyor. Altının Lizbon'a akmaya başlaması için Gine kıyılarına ulaşmak gerekiyordu.

Denizcilerin güney denizlerine gitme konusundaki isteksizliğini aşmak çok zordu. Bu, zorluk korkusuyla değil, eski zamanlarda bilim adamı Ptolemy'nin anlattığı dünya resmiyle açıklandı. “Coğrafya” adlı çalışmasında kara kütlesinin tamamı beş bölgeye ayrılmıştı. Kuzeyde ve güneyde her şeyin buzla kaplı olduğu iki bölge vardı, orada yaşam imkansızdı. Bunu insan faaliyetinin yoğunlaştığı iki ılıman bölge izledi. Ancak ekvatora ne kadar yakınsa o kadar sıcaktır, bu nedenle okyanustaki suyun kaynayacak kadar sıcak olduğu son bölge vardı. Doğal olarak denizciler canlı canlı haşlanmak istemediler ve onları güney denizlerine gönderme girişimlerini mümkün olan her şekilde sabote ettiler. Ama yine de bu direnç kırıldı.

Infante Henriques (Gezgin Henry), Portekiz yolculuklarına dini bir ima katıyor. Tapınakçıların şövalye Tarikatını yeniden yaratır ve ona başkanlık eder. Ashabına, hazinelerin kâfirlerden - Arap ve Yahudi tüccarlardan - alınıp Hıristiyanlara teslim edilmesi gerektiğini anlatır. Afrika kıtasındaki ticaret Yahudi tüccarların elindeydi. Güneydeki Sahra vahalarından geçen kervan yolları, dönemin en iyi haritacılarının geldiği Mallorca Yahudileri tarafından derlenen haritalarda bildiriliyor. Bu haritalardan bazıları 14. yüzyılın son çeyreğine tarihleniyor.

Henry'nin donattığı tüm gemilerde Afrikalı paganları Hıristiyanlığa dönüştürecek rahipler vardı. Gemi kaptanları, geminin kayıtlarını dikkatli bir şekilde tutuyordu ve alışılmadık arazilerin haritasını çok ayrıntılı bir şekilde çıkarmak zorundaydı. Prens, dikkatsizlik nedeniyle, yeryüzünde Tanrı'nın Krallığını kurmuş olan "Rahip John'un krallığına" giden Afrika'daki nehri kaçırabileceklerinden korkuyordu. Bu krallığa dair efsane Orta Çağ'da oldukça kalıcıydı ve bu "krallık" 18. yüzyıla kadar aranmaya devam etti. Dünyanın keşfedilmemiş çeşitli bölgelerine birçok gezgin.

15. yüzyılın başında. Portekizliler Cebelitarık Boğazı'nı geçerek Afrika'nın Batı Kıyısını keşfettiler; yüzyılın ortalarında Yeşil Burun Adaları'nı keşfettiler. O andan itibaren Portekiz dünya pazarlarına siyah köle tedarik etmeye başladı ve bu kıtanın sömürgeleştirilmesi dönemi başladı. Köle ticareti, yalnızca bunu paganları Hıristiyan Kilisesi'nin cemaatine dönüştürmek için bir fırsat olarak gören Henry tarafından değil, aynı zamanda Henry'nin isteği üzerine bundan sonra sahip olacak tüm barbar halkları Portekizlilere veren Papa IV. Eugene tarafından da onaylandı. onlar tarafından keşfedilir. Daha sonra Roma Katolik Kilisesi'nin yüksek rahipleri bu ödülü onayladı.

Yabancılar da Portekiz gemilerine bindiler. Maceracılardan biri, Afrikalı sakinleri, onların yaşamlarını ve geleneklerini anlattığı anılarını bırakan İtalyan tüccar Alvise Cada-mosto'ydu 1 .

60'larda XV. yüzyıl Portekizliler ekvatoru geçti. Pepper Coast, Köle Sahili ve Fildişi Sahili isimleri haritalarda görünmeye başladı ve kendi adlarına konuşuyorlardı. 1471'de Portekizliler Gine'ye ulaştılar ve burada Gold Coast adı verilen bir noktada askeri bir karakol inşa ettiler. Uzun mesafeli seyahatler karlı olmaya devam etti.

1487'de Avrupa'nın en iyi denizcilerinden biri olan Bartolomeu Dias'ın (Diash) önderliğinde Afrika kıyılarına bir sefer gönderildi. Üzerine ağır topların takılmasının bile mümkün olmadığı kadar dengesiz iki küçük gemiden oluşan bu küçük filonun asıl amacının Hindistan'a ulaşmak olduğuna dair doğrudan bir kanıt yok. Muhtemelen asıl görevleri istihbarat verilerini toplamaktı. 1488'de gemileri, Bartolomeo Diaz tarafından Fırtınalar Burnu olarak adlandırılan, ancak Portekiz Kralı II. Joan tarafından Ümit Burnu olarak yeniden adlandırılan Afrika'nın güney ucuna ulaştı. Bu yolculuk, Afrika'nın etrafını güneyden dolaşarak Atlantik Okyanusu'ndan Hint Okyanusu'na ulaşmanın mümkün olabileceği umudunu güçlendirdi.

Kötü dillerin onun hakkında söylediği gibi "kendisi asla denizde yelken açmamış olan" Navigatör Henry, yine de gezegeni keşfetmek için birçok gezginden daha fazlasını yaptı. Asıl amacı Hindistan'a deniz yolu açmak olan sistematik araştırma gezilerinin başlatıcısıydı. Gezgin Henry'nin öldüğü yılda (1460), daha sonra bu yolculuğu yapan Vasco da Gama doğdu.

Portekiz'den Hindistan'a yeni bir rota izlemeye karar veren ilk sefer, 1497 yazında Lizbon limanından ayrıldı. 4 gemiden oluşan küçük bir filo, Vasco da Gama tarafından yönetiliyordu. Portekiz gemileri Mozambik'i geçtikten sonra kendilerini Afrika ile Hindistan arasındaki yoğun ticaret yolunun üzerinde buldular. Buradaki ortak ticaret dili Arapçaydı. Melindi'de, filolarını Hindustan kıyılarına getiren Mağribi bir denizci bile kiraladılar. 1498 baharında denizciler Hindistan'ın batı ucuna ulaştılar ve Avrupalıların o zamanlar dediği gibi Calicut şehrine indiler (Orta Çağ'da şehir patiska veya patiska üretimiyle ünlüydü; şehrin adı nereden gelmiştir). Portekizliler Kalküta'da ticari rakipler olarak algılanıyordu. Ve başka bir Hint şehri olan Cannanore'da ticaret yapma fırsatı pek bulamadılar.

İki yıldan fazla bir süre sonra ekibinin yarısını zorluklar ve sıkıntılar nedeniyle kaybeden Vasco da Gama, bir altın ve baharat yüküyle Portekiz'e döndü (Şekil 2.4).

Pirinç. 2.4. Vasco da Gama'nın yolculuklarının haritası

Krala hediye edilmesi düşünülen altın idolün ağırlığı yaklaşık 30 kg'dı, zümrüt gözleri vardı ve göğsünde ceviz büyüklüğünde yakutlar vardı. Hindistan rotasının açılması öyle bir etki yarattı ki büyük önem Portekiz kralı I. Manuel bu vesileyle "Mutlu" lakabını ve "Etiyopya, Arabistan, İran ve Hindistan'ın fethinin, denizciliğinin ve ticaretinin efendisi" unvanını benimsemiştir. Ve seçkin şair Luis Camões, klasik “Odyssey” ve “Aeneid” i taklit ederek “Lusiads” (1572) şiirini Vasco da Gama'nın yolculuğuna adadı. Luis Camões şiirine şu sözlerle başladı: “Portekiz kıyılarından dünyanın diğer ucundaki bilinmeyen denizlere yelken açan ünlü kahramanlara, ... sarsılmaz savaşçılara övgüler yağdırmak istiyorum. duyulmamış başarılarla, görkemi göklere yükselen yeni bir imparatorluk kurdu." .

Portekizliler, kendilerine ticaret yollarını kontrol etme fırsatı veren stratejik açıdan önemli noktalar kadar geniş bölgeleri ele geçirmeye çalıştı. Bu tür kaleler şunlardı: Kızıldeniz'den Hint Okyanusu'na çıkıştaki Aden, Basra Körfezi'ndeki Hürmüz. Böylece İskenderiye'den Kızıldeniz üzerinden Hindistan'a, Mezopotamya üzerinden Suriye'den Hindistan'a uzanan eski ticaret yollarını tamamen kapattılar. Hindistan'da Portekiz genel valilerinin yaşadığı başkent Goa şehriydi. 16. yüzyılın başında ele geçirilmiş. Portekizliler, Çinhindi'ne (Malacca) ve Endonezya adalarına ve ardından Güney Amerika'ya nüfuz eden Sunda takımadaları geniş bir imparatorluk yarattı. Artık Lizbon Avrupa'nın ana ticaret merkezi haline geldi ve İtalyan şehirleri Venedik, Cenova ve diğerleri yavaş yavaş çürümeye başladı.

Portekizliler Afrika'nın batı kıyısı boyunca Hindistan'a doğru ilerlerken, komşu İspanya aynı Hindistan'a giden başka bir rota seçeneğinden yararlandı.

Denizaşırı genişleme hem kraliyet iktidarının, Katolik Kilisesinin, hem de soyluların çıkarları doğrultusunda gerçekleştirildi. Taç kolonileri aldı; kilise, iyi Hıristiyanlar yapmak zorunda olduğu bir paganlar denizidir; Burjuvazi, başlangıçtaki sermaye birikiminin kaynaklarını genişletti. Ve keşifleri tamamlayan ve krallığın iç istikrarına tehdit oluşturan yoksul küçük soylular - hidalgo, yiğitliklerini gösterme ve servet edinme fırsatına sahipti, ancak devlet dışında.

Deniz aşırı genişlemeye başlamak için bir keşif seferine ihtiyaç vardı. Cenevizli Kristof Kolomb, İspanyol yönetici çift Ferdinand ve Isabella'ya Hindistan'a batı yönünde benzer bir gezi için bir proje önerdi.

İlk seferinin organizasyonundan önce Columbus hakkında biyografik bilgiler son derece azdır, bu nedenle bugüne kadar hayatının ve faaliyetlerinin tarihindeki bir takım önemli noktalar tartışmalara ve şüphelere yol açmaktadır. Durum, Columbus'un ilk biyografi yazarları olan oğlu Fernando ve Bartolomeo de Las Casas'ın gerçekleri kasıtlı olarak çarpıtması, Columbus'un biyografisinin kişisel güdülerin yönlendirdiği sahte versiyonlarını yaratması nedeniyle daha da karmaşık hale geliyor. Aynı zamanda, Columbus aile arşivinden, kendi bakış açılarına göre "deniz okyanusunun amirali"nin itibarına zarar verebilecek bir dizi belgeyi kaldırdıklarına inanılıyor.

Christopher Columbus'un 1451 yılında Cenova'da fakir bir dokumacı ailesinde doğduğu tespit edildi. Christopher aynı zamanda bir zanaatkar oldu ve Ceneviz dokuma loncasının bir üyesiydi. Columbus'un ne tür bir eğitim aldığı veya hiç okuyup okumadığı bilinmiyor. Belki de kendi kendini yetiştirmiş bir dahiydi. Ama en az dört dilde (İtalyanca, Latince, İspanyolca ve Portekizce) okudu. Yazarın Roger Bacon'un eserlerine dayanarak küresellik fikrini sunduğu Kardinal Pierre d'Agli (Alliasius) Imago mundi - “Dünyanın Resmi” kitabını çok dikkatli bir şekilde inceledi. Toprak.

70'lerin başında. XV. yüzyıl Kolomb, Cenevizli tüccarların deniz ticaret seferlerine katılmaya başlar. Bunlar Ege Denizi adalarına, Portekiz'e yapılan yolculuklardı; belki İngiltere'yi, İrlanda'yı ve hatta İzlanda'yı ve Gine'yi de ziyaret etti. İş amacıyla Portekiz'e taşındı ve uzun süre Madeira'da yaşadı. Columbus'un Atlantik'i ilk yolculuğundan önce uzun yolculuklar yaptığına dair kendi ifadeleri dışında doğrudan belgesel kanıt yok. Ancak bu yolculukta kaptan, pilot ve astronom niteliklerini birleştirerek çok deneyimli bir denizci olduğunu kanıtladı. O sadece zamanının denizcilik sanatında ustalaşmakla kalmadı, aynı zamanda onu daha yüksek bir seviyeye yükseltti.

Atlantik ötesi yolculuk projesinin ortaya çıkış tarihi tam olarak belli olmasa da, hem eski yazarlardan alınan bilgilere hem de Hindistan ile ticaret yapan Arap tüccarların haritalarına dayanarak, Columbus'un o zamanın kozmografisi üzerine en yaygın çalışmaları bildiği açıktır. Çin. Floransalı bilim adamı Toscanelli'nin Columbus'a kişisel olarak Chipangu ve Cathay'ın (Japonya ve Çin) Portekiz kıyılarından sadece 5.000 deniz mili uzakta olduğunu gösteren bir harita içeren bir mektup gönderdiğine dair bir versiyon var.

Portekiz Kralı II. Joan ve Portekiz'in en seçkin bilim adamlarından, gökbilimcilerinden ve matematikçilerinden oluşan ve denizaşırı işletmelerin projelerinin onaylanmasıyla ilgili tüm davaları değerlendiren "Matematiksel Cunta", Cenevizlilerin projesini reddetti. Sipango adasını Batı Okyanusu'na açmak." Columbus İspanya'ya taşınıyor. Burada kader onu çok nüfuzlu bir din adamı olan, Fransiskan Tarikatı'nın Sevilla eyaletinin "koruyucusu" ("koruyucusu") olan Antonio Morachena ile bir araya getiriyor; Antonio Morachena, bir diğer nüfuzlu Fransisken olan Juan Perez ile birlikte onu İspanyol sarayında destekleyecek. .

İlk başta, Columbus planını İspanyolların en soylu ve zenginleri olan Medine Sidonia Dükü ve Medine Seli Dükü'ne önerdi, ancak her ikisi tarafından çeşitli nedenlerle reddedildi. 1488'de tekrar Portekiz kralına başvurdu ve yine reddedildi. Columbus'un erkek kardeşi İngiliz sarayının projeye ilgisini çekmeyi başaramadı, ancak Fransız kralı VIII.Charles'ın kız kardeşi Anna Boje ona beklenmedik bir ilgi gösterdi.

İspanya'da, 1490'da Isabella tarafından atanan özel bir komisyon, Columbus'un projesini kötü tasarlanmış ve "herkes için" ikna edici olmadığı gerekçesiyle reddetti. Eğitimli kişi ne kadar az bilgisi olursa olsun.” Komisyonun gerekçesi şu şekildeydi:

Asya'ya yolculuk üç yıl sürecek;
- Batı Okyanusu çok geniştir ve muhtemelen navigasyon için erişilemez durumdadır;
- sefer antipodlara ulaşırsa geri dönemeyecektir;
- Dünyanın Avrupa'nın karşısındaki tarafında kara yoktur, çünkü bu St. Augustine'in görüşüdür;
- dünyanın beş bölgesinden yalnızca üçünde yerleşim vardır;
- Dünyanın yaratılışından bu kadar asır sonra önemli ve şimdiye kadar bilinmeyen toprakların bulunabilmesi düşünülemez.

Granada'nın Mağribilerden kurtarılmasından kısa süre sonra Columbus'un projesi, pek çok zorlu sınavdan sonra onaylandı. 17. yüzyılda Hatta Isabella'nın keşif gezisini donatmak için mücevherlerini rehin bıraktığı iddia edilen bir efsane bile var. Hatta devletin sefer masraflarını minimuma indirdiği biliniyor.

Columbus'a, Pinson kardeşlerin kaptan olarak atandığı ve kısmen majeste nedeniyle bir yıl ağır çalışma cezasına çarptırılanlardan zorla seçilen ve aynı zamanda suçlularla doldurulan bir mürettebatın bulunduğu iki gemi - Pinta ve Niña - emrine verildi. Tabii ki gönüllü denizcilerin hakimiyetinde olmasına rağmen. Bu gemilerde tek bir keşiş ya da rahip yoktu ki bu o dönem için benzeri görülmemiş bir gerçektir. Ancak mürettebat üyesi vaftiz edilmiş bir Yahudiydi ve tercüman Luis Torres bunu biliyordu. Arapça uluslararası ticaret diliydi ve “Hint Adaları”nda anlaşıldı.

Columbus, kendi deyimiyle "kötü bir gemi, keşfedilmeye uygun olmayan" üçüncü gemisi Santa Maria'nın donatılmasına yardımcı olacak sponsorlar buluyor.

Sefer hem ticari keşif hem de kolonizasyon-fetih niteliğindeydi. Resmi belgede gezinin amacı kasıtlı olarak son derece belirsiz bir şekilde formüle edildi. “Sen, Christopher Columbus, deniz-okyanustaki bazı adaları ve bir kıtayı keşfetmek ve ele geçirmek için bizim emrimizle yola çıktın.” Bu formülasyon anlaşılabilir. İspanyol krallarının resmi belgelerinde Orta Çağ'da birleşen Güney ve Doğu Asya'dan bahsetmek imkansızdı. Genel kavram"İndiyum". Çünkü 1479'da İspanyol tarafı tarafından onaylanan papalık bağışına göre bu toprakların Portekiz'e ait olması gerekiyordu. Ayrıca Kanarya Adaları'nın güneyinde yeni topraklar keşfetme hakkı yalnızca Portekiz'e verildi. Bu nedenle, Kanaryalar'ın hemen ötesindeki Columbus, kesinlikle batıya yöneldi, ancak güneye değil.

Elbette Columbus'un kendisi, keşif ve maceraya olan susuzluğun yanı sıra, tamamen pragmatik bir ilgiye de sahipti. Zamanla Jamaika'dan kraliyet çiftine gönderdiği bir mektupta bunu açıkça ilan edecekti: “Altın mükemmelliktir. Altın hazineler yaratır ve ona sahip olan her istediğini yapabilir, hatta insan ruhlarını cennete bile götürebilir." Yolculuk 3 Ağustos 1492'de başladı. Kanarya Adaları'na kadar önemli bir olay yaşanmadı. Ancak daha sonra anavatanlarından uzaklaştıkça gemi mürettebatı arasında kaygı artmaya başladı. Kaptanlara, "insanlara korku salmamak için" gün içinde kat edilen mesafeyi hafife almaları emredildi. Eylül ortasında, gemiler Sargasso Denizi'ne girdiler, gemilerin çevresinde çok sayıda "çok yeşil çim" tutamları vardı ve bu çimlerin yerden daha yeni kopmuş gibi görünüyordu. Ve küçük filo neredeyse üç hafta boyunca batıya doğru ilerlemesine rağmen, arazi hala görünmüyordu ve derinliği ölçmek için atılan parti dibe ulaşmadı.

Bir isyandan korkan Columbus, rotasını değiştirmek zorunda kaldı ve öncesinde batıya doğru yola çıktı. Yüzme devam etti. 11 Ekim'de yakınlardaki bir arazinin işaretleri görünmeye başladı. Columbus bir ödül duyurdu: Araziyi ilk gören kişiye yıllık emekli maaşı. Şafakta 12 Ekim 1492 Pinta'dan bir denizci olan Rodrigo de Triana, karanın ortaya çıktığını herkese bildirdi. (Ancak Columbus daha sonra bir gece önce karada hayaletler gördüğünü ve ödülü denizciden aldığını duyurdu.) Burası Karayipler'deki Bahamalar adalarından biriydi ve adı San Salvador'du.

Yakında Küba ve Haiti gibi büyük adalar keşfedildi. Columbus, Küba'yı Çin'le ilişkilendirdi. Avrupalılar adalarda kendileri için alışılmadık bir yaşam tarzının yanı sıra pek çok tanıdık olmayan hayvan ve bitkiyi gözlemlediler. Bir süre sonra Eski Dünya mısır (mısır), patates, domates, tütün ve birçok meyveyi öğrendi.

Santa Maria karaya oturdu, bu nedenle Niña ve Pinta adlı iki gemi İspanya'ya döndü. Columbus, Hindistan'daki yeni rotanın tekelinde kalmak istiyordu, bu yüzden geminin seyir kayıtlarında ve dönüş yolunda kasıtlı olarak çarpık veriler verdi (Şekil 2.5).

Pirinç. 2.5. Kolomb'un yolculuklarının haritası

Yeni keşfedilen topraklar tüm Avrupa'nın zihinlerini heyecanlandırdı ama Portekizliler özellikle endişeliydi. İki ülke arasında silahlı çatışma yaşanıyordu.

1494 yılında Tordesillas şehrinde, Yeşil Burun Adaları'nın 2053 km batısından, yani “Papalık Meridyeni” olarak geçen, kutuptan direğe bir çizginin çekilmesini öngören bir anlaşma imzalandı. Bu sınırın batısında yeni keşfedilen tüm topraklar İspanyolların ve doğudaki Portekizlilerin sömürge mülkleri haline geldi. Ancak bu bölünme yalnızca Batı Yarımküre'yi ilgilendirdiğinden, bu iki ülkenin çıkarları daha sonra Moluccas'ta yeniden çatıştı. Daha sonra 1529 Zaragoza Antlaşması'na göre Doğu Yarımküre'de de benzer bir sınır oluşturuldu.

Kolomb keşfettiği toprakların kıyılarına dört kez yelken açtı; keşif gezileri Güney Amerika'nın doğu kıyılarını araştırdı, ancak bu toprakların Asya kıtası "Hindistan"ın bir parçası olduğuna ikna oldu. Yerel nüfusa neden Hintliler denilmeye başlandı? Ancak yeni "Batı Hint Adaları"nda (Batı Hint Adaları) çok az şehir vardı ve Avrupalılar tarafından iyi bilinen zengin "Doğu Hint Adaları"nın (Doğu Hint Adaları) aksine medeniyetin çok az gelişmiş olduğu ortaya çıktı. Yerliler arasında bulunan altın ve gümüş, kraliyet hazinesine beklenen miktarlarda girmedi. Columbus kraliyet sarayının gözünden düştü. 1506'da yoksulluk içinde ve tamamen unutulmuş olarak öldü.

Yaklaşık 400 yıl süren en uzun yolculuk onun ölümünden sonra başladı. Columbus'un öldüğü Valladolid şehrinden külleri ilk olarak 16. yüzyılın ortalarında Sevilla'ya nakledildi. Saint-Domingue'deki Haiti'de. 1792'de İspanya adanın bir kısmını Fransa'ya bırakmak zorunda kalınca amiralin kalıntıları Havana'ya götürüldü. 1898'deki İspanyol-Amerikan Savaşı sırasında İspanya Küba'yı kaybetti ve Columbus'un küllerinin İspanya'da dinlenmesine karar verildi; küller yeniden Sevilla'ya nakledildi ve şimdi orada katedralde dinleniyor.

Christopher Columbus sadece dünyanın yeni bir bölümünü keşfetmeyi değil, aynı zamanda Karayipler'deki en önemli adaları da keşfetmeyi başardı. Güney Amerika anakarasının ve Orta Amerika'nın kıstaklarının keşfinin başlangıcını işaret etti. Tüm kıta Amerika'nın keşfi, neredeyse iki yüzyıl süren uzun bir süreçti ve genel anlamda Rus denizciler A. Chirikov ve V. Bering tarafından tamamlandı.

Adı - Amerika - yeni kıta başka bir İtalyan'ın adını aldı: Kolomb'un ona verdiği isimle "hain Floransalı", Amerigo Mateo Vespucci. Columbus'un arkadaşıydı. Amerigo ilk yurtdışı gezisini genç yaşta yaptı; diplomat olan amcası tarafından Paris'e götürüldü. Daha sonra Medici Bank'ta çalışırken defalarca İspanya ve Portekiz'e gitti. Amerigo'nun kendisine göre, Portekiz keşif gezilerinin bir parçası olarak, Güney Amerika'nın doğu kıyılarını ayrıntılı olarak keşfederek Yeni Dünya'ya birkaç gezi yaptı.

1503 ve 1504'te yazdığı iki mektup sayesinde dünya çapında üne kavuştu. Bu mektuplar yalnızca yayımlanmakla kalmadı, aynı zamanda birçok Avrupa diline çevrildi. Gizlilik nedeniyle Kristof Kolomb'un yolculuklarıyla ilgili günlük kayıtlarının yayınlanmadığını unutmayın. Amerigo'nun mektupları yaşayan bir dilde yazılmıştı; ilk kez açık arazileri, hayvanlarını ve hayvanlarını renkli bir şekilde anlatıyordu. sebze dünyası ve ayrıca hayat yerel sakinler. 1503 tarihli bir mektubunda şöyle diyordu: “Bu ülkelere Yeni Dünya denilmeli. Antik yazarların çoğu, ekvatorun güneyinde bir kıta olmadığını, yalnızca denizin olduğunu ve bazıları orada bir kıtanın varlığını fark etseler bile, buranın yaşanabilir olduğunu düşünmediklerini söylüyor. Ancak son yolculuğum onların bu görüşünün hatalı ve gerçeklere tamamen aykırı olduğunu kanıtladı, çünkü güney bölgelerinde Avrupa, Asya veya Afrika'mızdan daha yoğun insan ve hayvan nüfuslu bir kıta ve ayrıca iklim buldum. bildiğimiz herhangi bir ülkeden daha ılıman ve hoş." .

Yeni kıtanın adı Martin Waldseemüller'in hafif eliyle ortaya çıktı. Lorraine'de ortaya çıkan bir coğrafi çevrenin üyesiydi. Özellikle Amerigo'nun adı geçen iki harfinin Latince'ye çevrildiği "Kozmografiye Giriş" kitabını 1507 yılında yayımlayarak, dünyanın ünlü üç bölgesine (Asya, Afrika ve Avrupa) kadınların adını verdiğini belirtti. Ve şimdi dördüncüsü açık. Ve Amerika Vespucci sayesinde keşfedildi. M. Waldseemüller'in bu iddialarını mecazi anlamda anlamak gerekir, halk Amerika'yı gerçekten de Vespucci'nin bu topraklarla ilgili mektuplarında yer alan bilgiler sayesinde keşfetti. M. Waldseemuller bu topraklara Amerigo'nun onuruna isim verilmesini önerdi. Ve çok geçmeden bu bölgelere toplu olarak “Amerigo Ülkesi” ve ardından kıtaların halihazırda mevcut isimlerine benzetilerek sadece Amerika denmeye başlandı.

Columbus'un birçok takipçisi vardı. Binlerce maceracı Yeni Dünya'ya akın etti. En ünlü geziler şunları içerir:

1500 yılında Portekiz'den Hindistan'a giderken Brezilya'yı "kazara" keşfeden Pedro Alvares Cabral;
- Amerika'ya üç kez yelken açan Alonso de Ojeda. Keşif gezisinin üyeleri, kıyılardan birinde evlerin su üzerinde sütunlar üzerinde durduğu ve kanoların "sokaklarda" gezindiği bir yerleşim yeri görünce hayrete düştüler. İspanyollar buraya Küçük Venedik - Venezuela adını verdiler, adı bugüne kadar korundu. Amerigo Vespucci ve Francisco Pi-zarro, Ojeda'nın gemileriyle Yeni Dünya'ya ulaştı;
- Labrador ve Newfoundland'ı keşfeden Gaspar ve Miguel Cortirial kardeşler.

Ancak yavaş yavaş Portekizliler, İngilizler ve Fransızlar tarafından Kuzey Amerika kıyılarından ve yakın adalardan uzaklaştırılmaya başlandı.

Vasco da Gama, Kristof Kolomb, Amerigo Vespucci ve diğer pek çok kişinin seyahatleriyle ilgili haberler, Avrupa'da karşı konulmaz bir seyahat ve kâr arzusu uyandırıyor. Altın ve gümüş, değerli taşlar ve baharatlar, pahalı ağaçlar ve uzak diyarlardaki zengin şehirler hakkındaki söylentiler “altına hücum”a neden oluyor. Binlerce insan hızlı ve kolay zenginleşme umuduyla uzun yolculuklara çıkıyor.

Ancak Büyük Coğrafi Keşiflerin kroniği aynı zamanda Avrupalıların gelişmekte olan endüstriyel uygarlığına karşı da bir suçlamadır. Yeni keşfedilen bölgelerin yağmalanması, kölelik kurumunun yeniden canlandırılması ve sıklıkla yeni düzene direnmeye "cüret eden" yerel halkın yok edilmesi yoluyla gelişti. Bunun bir örneği, Columbus ve Macellan'ın yolculukları arasında geçen otuz yıllık süre boyunca Antiller nüfusunun neredeyse tamamen yok edilmesidir. Burada, daha sonra İspanyollar ve Portekizliler tarafından Güney ve Orta Amerika'nın uçsuz bucaksız bölgelerine kadar genişletilen yeni kolonizasyon yöntemlerinin "test edildiği" bir eğitim alanı kuruldu.

Ancak keşifler ve fetihler o kadar hızlı gerçekleştirildi ki İspanyollar ve Portekizliler, zıt yönler, zaten 20'li yaşların başında. XVI. yüzyıl Pasifik Adaları'nda çarpıştı.

1505-1510'da Portekizce Hindistan'da üsler kuruyorlar. 1509'da Diu Muharebesi'nde Mısır-Venedik birleşik filosunu yendiler. Bu yenilginin ardından Venedik küçük bir güç statüsüne kavuşur. Ve iki yıl sonra Portekizliler neredeyse tüm nüfusu katleterek Malakka'yı ele geçirdi. Bu onlara Malay Takımadalarına ve baharatların doğduğu yer olan Moluccas'a girme fırsatı veriyor.

İspanyollar da araştırma gezilerini donatmaya devam ediyor. 1513 yılında İspanyol maceracı Vasco Nunez Balboa, Panama Kıstağı'nı geçer ve Güney Denizi'ni, yani Pasifik Okyanusu'nu keşfeder. İspanyollar, Güney Denizi boyunca batıya doğru ilerlemeye devam edersek Moluccas'a olan mesafenin oldukça önemsiz olacağına inanıyorlardı. Portekizliler, 1494'teki Tordesillas Antlaşması'nın şartlarını ihlal eden Moluccas'ın yasadışı işgalcileri olarak algılanıyordu.

Ayrıca yeni keşfedilen topraklarda hoşnutsuzluk ve hayal kırıklığı duygusu da arttı. Açıkçası, Antiller ve Güney Amerika Karayip kıyıları zenginlik açısından Çin ve Hindistan ile karşılaştırılamaz. Burada çok az altın ve baharat vardı. Mayalar, Aztekler ve İnkalar uygarlıklarının zenginliklerini henüz kimse bilmiyordu. Bu nedenle İspanyol maceracıların asıl görevi, ne pahasına olursa olsun Güney Denizi'ne bir geçit bulmak, oradan Baharat Adaları'na ulaşmak ve tabii ki Portekizlileri oradan kovmaktı.

Bu pasajın arayışı sadece İspanyollar tarafından değil aynı zamanda Portekizliler tarafından da yürütüldü; İngiltere ve Fransa da bu soruna olan ilgilerini gizlemediler. Ancak bu keşif gezilerinin materyalleri kraliyet arşivlerinde çok dikkatli bir şekilde saklandı. Kral Manuel, keşif sonuçlarının açıklanmasını, ölüm cezasının verildiği ağır vatana ihanetle eşitledi. Tüm gemi kaptanlarının yolculuktan döndükten sonra tüm kartları makbuz karşılığında hazineye teslim etmeleri gerekiyordu.

Batıya giden Baharat Adaları'na giden yolu açmak Ferdinand Magellan'a düştü. Portekiz'in uzak bir eyaletinden gelen bu asilzade, Hindistan'da Portekiz egemenliğini kurmak için 1505 yılında gönderilen F. Almeida'nın seferi kapsamında ilk yolculuğunu yapar. Hindistan yolunda Afrika'nın Quiloa ve Mombasa şehirlerini yağmaladılar. Macellan korsan-askeri faaliyetlerinden hoşlanıyordu. Diu Adası Muharebesine katıldı. Kral Manuel'in emriyle D. Siqueira filosunun bir parçası olarak Malay Yarımadası'na doğru yola çıktı. Bu keşif gezisinin üyeleri yalnızca bilimsel ve askeri-stratejik öneme sahip bilgiler toplamakla kalmadı, aynı zamanda Arap ve Çin gemilerine yönelik korsan saldırılarında da aktif olarak yer aldı. Magellan'ın Antonio de Abreu'nun Moluccas seferine de katıldığı biliniyor.

Ancak kader ona bir darbe indirir. Tüm birikimleri kaybolur, mal varlığı mahvolur, mahkemede gözden düşer ve hatta emekli maaşı bile reddedilir. Ama Magellan tekrar geliyor askeri servis, Fas'ta savaşır, ardından Lizbon'a döner. Portekiz Kralı Manuel'e güneybatı rotasından Baharat Adaları'na doğru yelken açma projesini teklif eder. Ancak proje kategorik olarak reddedildi ve ardından Magellan İspanya'ya taşındı. Projenin Charles V tarafından onaylanması iki yıldan fazla sürdü.

Columbus örneğinde olduğu gibi, yolculuğun hedefleri anlaşmada son derece belirsiz bir şekilde formüle edilmişti: “Siz (Magellan), Deniz-Okyanus'un sınırlarımız ve sınırlarımız dahilinde olan kısmında keşifler için uygun zamanda yola çıkın. ... Söz konusu keşifleri, Portekiz'in En Huzurlu Kralı, sevgili amcam ve kardeşimin sınırları ve sınırları dahilinde başka olayların oluşmasına hiçbir şekilde izin vermeyecek veya buna izin vermeyecek şekilde yapmalısınız ve ona zarar verecek her şeyi yap." .

Portekizlilerin tüm hile ve sabotaj faaliyetlerine, Magellan'a yönelik defalarca korkutma, şantaja ve hatta suikast girişimlerine rağmen, 20 Eylül 1519'da beş gemiden oluşan bir filo İspanya kıyılarından ayrıldı. Baharat Adaları'na yapılan bu yolculuğa katılanlar arasında şunlar vardı: İspanyol tacı, Sevilla tüccarları, bir dizi üst düzey yetkili, ayrıca Magellan'ın kendisi ve mürettebatın bazı üyeleri.

Bu yolculuğu yeniden inşa etmenin mümkün olabileceği kaynaklar son derece azdır. Bunlardan en değerlileri olan Magellan'ın günlükleri ve keşif gezisinin "tarih yazarı" Antonio Pigafetta'nın ayrıntılı notları, keşif gezisi anavatanlarına döner dönmez hiçbir iz bırakmadan ortadan kayboldu. Daha sonra Pigafetta seyahat izlenimlerinin bir özetini derledi.

Filonun Cebelitarık Boğazı'nı geçtikten sonra Kanarya Adaları'na doğru yola çıktığı biliniyor. Onlardan filo önce güneye, ardından Gine Körfezi'nin kuzey kıyısının enleminde güneybatıya gitti. Kasım ayının sonunda gezginler Brezilya kıyılarına ulaştı. Aralık ayının ortasında gemiler, şu anda Rio de Janeiro'nun bulunduğu Santa Lucia Körfezi'ne girdi. İki hafta sonra güneye doğru kıyı yolculuklarına devam ettiler. Yol boyunca La Plata'nın ağzı ve Parana Nehri keşfedildi.

Nisan ayının başında sıkıntılar başladı. Gemilerde isyan çıktı. Üç gemi isyancıların elindeydi. Magellan'a sadık insanlar ya öldürüldü ya da zincirlendi. Gemilerin geri püskürtülmesinin bir sonucu olarak gerçek bir savaş yaşandı. Magellan büyük zorluklarla isyanı bastırmayı başardı. Kısa süre sonra gemilerden ilki, en küçüğü olan Santiago yok oldu.

Santa Cruz Nehri ağzında erzak ve su ikmali yapan filo, güneye doğru yolculuğuna devam etti. 21 Ekim 1520'de, daha sonra Patagonya (Magellan) boğazı olarak anılacak olan boğazın doğu girişi açıldı. Pigafetta tanıklık ediyor: “Bu boğazın uzunluğu 10 fersah yani 40 mil, genişliği ise yarım fersahtır; bir yerde daha dar, diğerinde daha geniştir. Pasifik Denizi adı verilen başka bir denize açılır ve her tarafı karla kaplı çok yüksek dağlarla çevrilidir. Dibini bulamadık. Kaptan-general (Magellan) olmasaydı, bu boğazı asla keşfedemezdik çünkü bize her tarafının kapalı olduğu söylendi. Ancak kaptan general, gizli boğazı bulmak için nereye gideceğini biliyordu çünkü onu Portekiz kralının hazinesindeki Martin Behaim gibi mükemmel bir adam tarafından çizilen bir haritada görmüştü. Araştırma için iki gemi gönderildi ancak fırtına çıktı. Gemiler körfezin kenarına yaklaştıklarında yakın bir yıkım bekliyorlardı, ancak aniden “bir tür geçit fark ettiler, bunun bir geçit bile olmadığı, keskin bir dönüş olduğu ortaya çıktı. Çaresizlik içinde oraya koştular ve boğazı tesadüfen böyle keşfettiler.”

"San Antonio" gemisi boğazda terk edildi ve ardından İspanya'ya döndü. Bu gemiyi yöneten pilot I. Gomes, imparatorun huzurunda Magellan'a karşı ağır suçlamalarda bulundu.

28 Kasım'da, üç gemiden oluşan bir filo, Magellan'ın uyduları tarafından Pasifik Okyanusu'na girdi çünkü üç aylık geçiş sırasında hiçbir fırtına veya fırtına yaşamadılar. Ancak yüzmek yine de acı vericiydi. “Üç ay yirmi gün boyunca taze gıdadan tamamen mahrum kaldık. Kraker yedik ama artık kraker değil, en iyi krakerleri yiyip bitiren solucanlarla karışmış kraker tozuydular. Güçlü bir şekilde fare idrarı kokuyorlardı. Günlerdir çürüyen sarı suyu içtik. Ayrıca mağarayı kaplayan dana derisini de yedik. Sık sık talaş yerdik. Farelerin tanesi yarım düka fiyatına satılıyordu ama bu fiyata bile onları almak imkansızdı.” İskorbüt hastalığı başladı. 19 kişi bundan öldü.

Sefer yoğun nüfuslu adalara ancak Mart 1521'in başında ulaştı, ancak barbar bir gelişme aşamasında olan nüfus, özel mülkiyet diye bir şeyi bilmiyordu. Böylece gemilerden istediklerini aldılar, yeni gelenlere ise istedikleri her şeyi verdiler. Ancak Magellan onlara karşı cezai bir müfreze gönderdi ve bu adalara Soyguncular (1668'den itibaren Mariana) adını verdi. Daha sonra Filipin Adalarına doğru yola çıktılar. Daha sonra Filipinler, 19. yüzyılın sonuna kadar İspanya'nın kolonisi haline geldi.

28 Mart'ta önemli bir olay yaşandı. Masawa Adası açıklarında, “içinde sekiz kişinin bulunduğu bir tekne amiral gemisine yaklaştı. Yüzbaşının Sumatra yerlisi olan kölesi onlarla konuştu. Onu hemen anladılar." Böylece batıya doğru yelken açan İspanyollar, zaten bilinen Sumatra sakinlerinin konuşmasını anladıkları adalara ulaştı. Bu, dünyanın küreselliğini kanıtladı. Keşfedilmiş ve tanınmış topraklarla bağlantı kurmak artık an meselesiydi.

Cebu adasında Magellan bir iç savaşa karıştı. Magellan ve sekiz mürettebat üyesi, 27 Nisan 1521'de yerlilerle yaşanan çatışmada öldürüldü. Cenazeleri serbest bırakılmadı. Pigafetta, kısa süre sonra Concepcion gemisinin İspanyollar tarafından yakıldığını, "çünkü bizden çok az kişinin kaldığını" yazıyor. Adalılarla çatışmalar devam etti. Gemilerin mürettebatı eriyordu. Harap olmuş ve fena halde su sızdıran Trinidad'dan ayrılmak zorunda kaldık. Ekibi Amerika'ya dönmeye çalıştı ancak daha sonra geri dönmek zorunda kaldı ve Moluccas'a zar zor ulaşabildi.

Juan Sebastian El Cano liderliğindeki son gemi Victoria, Hint Okyanusu'na doğru yola çıktı. Portekizlilerin saldırılarını püskürten, yiyecek sıkıntısı çeken ve mürettebatın hastalıklarından muzdarip olan pek çok çetin sınavdan sonra, üç yıl sonra, 8 Eylül 1522'de Victoria, Sevilla limanına girdi. 1519'da yola çıkan 243 kişiden sadece 19'u geri döndü (Şekil 2.6). Ancak Victoria gemisindeki karanfil kargosu, keşif gezisinin tüm masraflarını yüz kat karşılıyordu. El Cano'ya bahşedilen arma, üzerinde sloganının yazılı olduğu bir kurdeleyle çevrelenmiş bir küreye sahipti: Primus Circumdedisti Me- “İlki etrafımda dolaştı.”

Pirinç. 2.6. F. Magellan'ın dünya etrafındaki ilk gezisinin haritası

Ferdinand Magellan'ın (1519-1522) önderliğinde gerçekleştirilen dünya çapındaki ilk gezi, Dünya'nın küreselliği hakkındaki hipotezi pratik olarak doğruladı ve aynı zamanda bir dizi keşfi temsil etti: Macellan Boğazı ve Tierra del Fuego. Güney Amerika, Büyük (Pasifik) Okyanusundaki çok sayıda ada vb.

Ancak Büyük Coğrafi Keşiflerde yer alan yalnızca Portekizliler ve İspanyollar değildi. 16. yüzyılın sonlarından itibaren. Hollandalı denizciler tarafından bir dizi önemli keşif yapıldı.

Coğrafi keşiflerin tek bir dünya medeniyetinin oluşumu üzerinde güçlü bir etkisi oldu. Amerika'nın keşfiyle birlikte tek dünya ekonomik alanı oluşmaya başladı. Ticaret yollarında ve merkezlerinde muazzam bir değişim yaşandı. Dünya ticaretinde büyük rol oynayan Akdeniz, önemini büyük ölçüde kaybetmiştir. Ana ticaret yolları Atlantik Okyanusu ve Kuzey (Alman) Denizi'ne taşındı.

17. yüzyılın ilk yarısında. Hollandalılar, başlangıçta New Holland olarak adlandırılan Avustralya kıyılarını keşfederler. Adı Tazmanya adasında kalan Abel Tasman'ın seyahatleri özellikle yeni kıtanın keşfinde önemliydi. Rus kaşiflerin ve denizcilerin Doğu'daki keşifleri büyük önem taşıyordu. Novaya Zemlya ve Spitsbergen'i ilk ziyaret eden, Ob ​​ve Yenisey ağızlarını keşfeden ve Taimyr Yarımadası'nın çevresini dolaşan ilk kişiler Ruslardı. 1648'de Semyon Dezhnev, şu anda kendi adını taşıyan aşırı Uzak Doğu burnunu keşfetti ve Bering'in Asya'yı Amerika'dan ayıran boğazı keşfetmesinden 80 yıl önce.

Büyük coğrafi keşifler tarihin aynı zamanda dünya tarihi haline gelmesine yol açmıştır. Amerika, Avustralya ve Okyanusya halkları sadece ekonomik bağlara dahil değildi. Batı'nın siyasi ve manevi değerleri aktif olarak ve çoğu zaman şiddetle tanıtılmaya başlandı. Dünya bazı ortak, evrensel özellikler kazanmaya başladı.

Büyük coğrafi keşifler, Eski Dünya sakinlerini Amerika'nın son derece gelişmiş medeniyetleriyle tanıştırdı: Mayalar, İnkalar, Aztekler, vb.

Bu medeniyetlerde elbette turizm de yer almıştır.

Tupac Yupanqui gibi İnka İmparatorluğu'nun yüce hükümdarları olan bazı Sapa İnkaları geniş çapta seyahat etti. Altınla süslenmiş, özellikle değerli ahşaptan yapılmış bir sedyeyle yola çıktılar. Bu tür sedyelere kis-piranpa adı verildi. Sapa İnka savaşı sırasında kan rengi pilkoranpa sedyesinde taşındılar. Bu tür taşıma, profesyonel hamallardan oluşan özel bir müfreze tarafından yapılıyordu; onlar imparatorluk sedyesini taşımaktan başka bir şey yapmıyorlardı. Yolculuk sırasında imparatora sadece muhteşem bir maiyet değil, aynı zamanda onu eğlendiren büyük bir sanatçı müfrezesi de eşlik etti: müzisyenler, dansçılar, cüceler, soytarılar vb.

İnka İmparatorluğu'nda seyahatin gelişimi, mükemmel yollardan oluşan bir ağla da kolaylaştırıldı. Tabii ki, devlet yönetimi bu yolların inşası için emir verirken imparatorluktaki turizm işini geliştirme fikirleriyle değil, birliklerin hükümet karşıtı protestoların olduğu bölgelere hızla nakledilmesi veya askeri birliklerin iletilmesi sorunlarıyla yönlendirildi. Önemli hükümet mesajları. Ticaret ve takas işlemleri için de yollar gerekliydi.

İmparatorluğun kuzeyden güneye uzanan birbirine paralel iki ana yolu vardı. Biri sahil boyunca, diğeri dağlarda yürüdü. Bunlar “İnka yolları” ya da aynı zamanda “imparatorluk yolları” olarak da adlandırıldılar. Bunlardan bir tanesinin uzunluğu 5000 km'yi aşmış ve 20. yüzyılın başına kadar gelmiştir. gezegendeki en uzun yoldu.

Bu iki ana yol çok sayıda tali yolla kesişiyordu ve bunların toplam uzunluğu 25.000-30.000 km civarındaydı.

İnkalara Yeni Dünyanın Romalıları denmesi boşuna değildi. Yolları aynı zamanda mühendislik ve inşaat şaheserlerinin örnekleriydi. En iddialı yol inşaatı Sapa Inca (imparatorlar) Tupac Yupanqui (1471 - 1493) ve oğlu Huayna Capac (1493 - 152?) döneminde gerçekleştirildi. O dönemde bunların biri olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. en iyi yollar Dünyada. Dağlardan geçerlerse - ve bazen deniz seviyesinden 5 km yüksekliğe kadar inşa edilirlerse - kayalık yüzeyleri ustaca düzeltildi. Geçitlere giden basamaklı serpantinler genellikle kayalara kesilirdi. Kayalara oyulmuş tüneller de vardı. Yolların çöllerden geçtiği yerlerde yüzeyleri taş levhalarla kaplıydı. Yollar çok sağlamdı.

Bazı yerlerde yollar o kadar genişti ki altı atlı yan yana geçebilirdi. Bu iletişim yollarının bakımı ve sürdürülmesi için özel servisler mevcuttu ve memurlar arasında kapıcı ve yol yöneticisi pozisyonları vardı.

Francisco Pissaro'nun temsil ettiği fatihler bu yollara çok yüksek puan verdiler. İspanyolları kelimenin tam anlamıyla hayrete düşürdüler. Yeni Dünya'daki bilimsel araştırmaları nedeniyle "Amerika'yı keşfeden ikinci adam" olarak anılan gezgin ve ünlü Alman bilim adamı Alexander Humboldt, İnkaların yollarının Romalıların yollarından hiçbir şekilde aşağı olmadığını vurguladı. 20. yüzyılın ortalarında. Peru başkanları, ülkenin karayolu ağını İnkaların sahip olduğu ölçüde genişletme görevini kendilerine koydular.

Dağlardaki ve nehirlerdeki boşluklara köprüler inşa edildi. İnkalar sıklıkla taş viyadükler inşa ettiler. Asma hasır köprüler yaygındı. En büyük köprü 45 m uzunluğundaydı, asmalardan ve ahşaptan yapılmıştı ve tünele benziyordu ama çatısı yoktu. Bağlama halatlarından bazıları bir insan vücudu kadar kalındı. Bu tür asma köprüler, yüklü lamaların kervanlarının ağırlığına dayanıyordu. Bu köprüler o kadar güçlüydü ki bazıları 19. yüzyılın ikinci yarısında hâlâ kullanılıyordu.

Bu kadar gelişmiş bir altyapıya sahip İnkalar arasında kitle turizminden bahsetmeye hala gerek yok. İnka İmparatorluğu, Orta Çağ'daki komuta-idari sistemin en çarpıcı örneklerinden biriydi. Erkek nüfusun tamamı 10 yaş kategorisine ayrılmıştı ve bebeklikten yaşlılığa kadar Sapa İnka'nın her tebaası devlete katı bir şekilde sabit yardım sağlamak zorundaydı. Devasa bir bürokratik aygıtın varlığı, tüm eyalet yasalarına ve idari kurallara uygunluğun başarıyla izlenmesini mümkün kıldı. Nüfus sayımları düzenli olarak yapıldı. Ve mevcut "kayıt" sistemi, kişisel nedenlerden dolayı seyahat etmeyi imkansız hale getiriyordu, çünkü ikamet yerinden herhangi bir hareket için yerel yönetim başkanından izin almak gerekiyordu.

İnkalar arasında turizmin belirgin bir sosyal karakteri vardı. Yalnızca bu eyaletin aristokrasisi seyahat etmeye gücü yetiyordu. İnkalar arasında turizm olgusunu yeniden yapılandırmak oldukça zordur. Düğümlü yazı - quipu şeklinde çok benzersiz bir yazı sistemleri vardı. Belirli bir düğümün miktarı, rengi ve bağlama yöntemi çok fazla bilgi taşıyordu, ancak bu şekilde esas olarak istatistiksel materyal aktarılıyordu 2 .

Genel olarak Kolomb öncesi Amerika yerlilerinin seyahatleri, tıpkı Eski Doğu halklarının seyahatleri gibi, ticari, askeri ve diplomatik nitelikteydi. “Bilgi için seyahat” de sınıf kısıtlamalarına tabiydi. Yalnızca aristokratlar özel okullarda okudu - yachai wasi Büyük şehirlerde bulunanlar, dört yıllık eğitimin ardından en yüksek rütbeli devlet memurları haline gelebiliyorlardı.

İnka İmparatorluğu'nda da hac vardı. Antik çağlarda İnkalar arasındaki en ünlü Delphic kahininin benzeri, Tawantinsuyu tapınaklarının rahipleriydi. Bu tapınakların faaliyet ölçeği ve dolaylı olarak kehanet almak isteyen kişi sayısı da rahip sayısının 4.000 kişiyi aşmasıyla belirtiliyor. Kehanet faaliyeti o kadar kârlıydı ki, başrahip pozisyonu her zaman imparatorun en yakın akrabası tarafından işgal ediliyordu: ya bir erkek kardeş ya da bir amca.

Ne yazık ki, seçkin İspanyol misyoner, hümanist yazar, "Kızılderililerin koruyucusu" olarak da anılan Bartolomé de Las Casas'ın şu ifadesine katılmak mümkündür: "İspanyol işgalinden sonra Kızılderililerin, onların ayinlerini yerine getiriyorlar, geleneklerini yerine getiriyorlar, dolayısıyla bizimkiler onları sadece gözlemlemekle yetinmedi.” Kızılderililerin kültür ve uygarlıklarının Avrupalı ​​fetihçiler (İspanyollar ve Portekizliler) tarafından yok edilmesi o kadar hızlıydı ki, turizm olgusu da dahil olmak üzere bu halkların yaşam ve yaşam tarzlarının birçok özelliğinin bu dönemde yeniden yaratılması pek olası değil. onların bütünlüğü. Fatihler arasında Francisco Pizarro (c. 1475-1541) ve Hernan Cortes (1485-1547) gibi "parlak" kişilikler ayırt edilebilir.

Pizarro, yalnızca İnka uygarlığının yağmalanması ve yok edilmesiyle değil, aynı zamanda olağanüstü bir öncü gezgin olarak coğrafi keşifleriyle de "ünlendi". Güney Amerika kıyılarının bir bölümünü keşfetti, Batı Cordillera'yı keşfetti ve Lima ve Trujillo şehirlerini kurdu.

Francisco seyahatlerine on dokuz yaşında İtalya'daki İspanyol ordusunda bir asker olarak başladı. Yakında Amerika'ya gidiyor. Hispaniola adasında (Haiti) Kızılderililere karşı bir kampanyaya katıldığı güvenilir bir şekilde biliniyor.

İnkaların ülkesine yapılan ilk iki sefer pek başarılı olmadı. Üçüncüsü Pizarro için neredeyse başarısızlıkla sonuçlandı. Yeni vali, Pizarro'yu tanımladığı gibi "karanlık" kökenli bir adamın maliyetli ve "çılgın" girişimlerine son vermeye karar verdi. Ancak gemi validen geri dönme ihtiyacını kategorik olarak belirten bir emir getirdiğinde, kılıçla yere bir çizgi çizen Pissaro, keşif üyelerine bir konuşma yaparak seslendi: “Kastilyalılar! Güneye giden bu yol Peru'ya ve zenginliğe, kuzeye giden yol ise Panama'ya ve yoksulluğa gidiyor. Seçmek! Kanunlara saygılı İspanyolların büyük çoğunluğu "Panama'ya ve yoksulluğa giden" yolu seçti. Pizarro'yu yalnızca bir buçuk düzine kadar kişi takip etti.

Geri kalan isyancıları almak için vali tarafından gönderilen yeni bir gemiyi ele geçiren Francisco, Güney Amerika'nın Pasifik kıyılarını keşfetti. Bu sefer elbette sadece bilimsel ve keşif değil, aynı zamanda doğası gereği yağmacıydı.

Eldorado 3 ülkesiyle ilgili hikayeler İspanyolların hayal gücünü o kadar şok etti ki Pizarro yeni bir keşif gezisi veya gönüllüler için sübvansiyona ihtiyaç duymadı. Bu hikayeler, İnka hükümdarının her gün kendine altın tozu serptiği efsanesine dayanıyordu ve bu efsane bazı açılardan doğruydu. Ritüel törenler sırasında kralın vücuduna daha önce bitkisel yağla yağlanmış ince bir tabaka "altın tozu" uygulandı. Törenin ardından hükümdar kutsal gölde banyo yaptı.

1531'de Yeni Dünya'nın en gelişmiş medeniyetlerinden birinin çöküşüne yol açan bir keşif gezisi başladı.

Yağmalanan servetin beşte biri olan İspanya'ya bir "beş" gönderildi. Bu kadar büyük miktarda altın, yeni maceracı ve zengin kalabalıkların okyanusu aşıp Amerika'ya koşmasına yol açtı. Pizarro, kıyıda "Kralların Şehri" adını verdiği yeni bir idari merkez kurdu, ancak daha sonra adı Lima olarak değiştirildi.

Yeni Dünya'da yaşam değişimlerle doluydu. İnkalar direnmeye devam etti. 1539'da Novoinka krallığı kuruldu, ancak kuşkusuz o kadar güçlü değildi, İspanyol yerleşimlerine yönelik partizan baskınları devam etti. Pi-sarro'ya karşı entrikalar ve komplolar geliştirildi. Bu büyük gezgin ve zalim fatihin hayatı, akşam yemeği sırasında bir grup komplocunun içeri girip onu öldürdüğü kendi evinde kesintiye uğradı.

Daha az göze çarpan bir başka fetihçi olan Hernan Cortes, fakir ve soylu bir ailede doğdu. Pizarro'nun aksine o bir piç değildi. Ebeveynler, tek oğullarıyla ilgilendiler ve onun için avukat olarak bir kariyer seçtiler. On dört yaşında bir genç olarak seyahatlerine başlar. İlk başta Salamanca Üniversitesi'nde bir "bilgi yürüyüşü" idi. Ancak derslerinde pek başarılı olamayınca iki yıl sonra yurda döndü.

Cortez bir fetihçi olur. Küba'nın fetihlerinde görev aldı, ardından bir süre yerleşti. O evlendi. Başarılı bir toprak sahibi oldu ve iki kez şehir yargıcı seçildi. Ancak Meksika'yı fethetmek için yeni bir keşif gezisinin hazırlandığına dair söylentiler ona ulaşır ulaşmaz, buna liderlik etmek için mümkün olan her şeyi yaptı.

Aztek hükümdarı Montezuma II, İspanyollara borcunu ödemeye çalıştı. Görgü tanıkları, "Ve o kadar değerli ve o kadar ustaca yapılmış ve işlenmiş şeyler vardı ki, insan elinin yaratımı değil, bir rüya gibi görünüyordu" dedi. Ancak bu hediyeler yalnızca açgözlülüklerini körükledi. Meksika'nın fethi çok kanlıydı. "30.000'den fazla Kızılderili'nin öldüğü" savaşlar vardı.

Aztek başkenti Tenochtitlan'ı ele geçirdikten sonra o kadar büyük miktarda altın keşfettiler ki Cortes, astlarının Aztek hazinesinden istedikleri kadar altın almalarına izin verdi. Montezuma II'ye ait olan hazineler o kadar çoktu ki, İspanyolların bunları görmesi üç gün sürdü. Ancak Aztek savaşçıları aniden başkentteki İspanyollara saldırdı ve hazinelerin çoğunu geride bırakarak onları aceleyle geri çekilmeye zorladı. Cortes, 30 Haziran 1520'de Tenochtitlan'dan uçuşlarını "kederli bir gece" olarak nitelendirdi. Ancak daha sonra yardım alan İspanyollar geri döndü ve şehri kuşattı. Kuşatma neredeyse üç ay sürdü. Şehirde yaklaşık 50.000 kişinin öldüğü bir kıtlık başladı. Şehir düştüğünde İspanyollar, tüm çabalarına rağmen “keder gecesi”nde çıkarmayı başaramadıkları altını bulamadılar. İspanyollar, hazinenin yerini bilen Kızılderililere acımasızca işkence yaptı ve eziyet etti. Kızılderililerin hepsi şehit oldu, hiçbiri sesini çıkarmadı. Aztek hazineleri hiçbir iz bırakmadan ortadan kayboldu; Bugün hâlâ aranıyorlar. Aztekler köleleştirildi. Başkentleri Tenochtitlan yağmalandı. Aztek ülkesi Yeni İspanya olarak tanındı.

Ancak Cortez, Pasifik'ten Atlantik'e deniz geçişi bulmak için yeni bir yolculuğa çıkmaya karar verdi. Altı ay süren bu sefer sırasında fiilen Orta Amerika'yı geçti. Bu süre zarfında müfrezenin öldüğüne dair bir söylenti yayıldı. Malları satıldı, Hintli hizmetçiler diğer insanlara dağıtıldı ve eşlerin (dulların) yeniden evlenmelerine bile izin verildi. Mexico City'deki (eski adıyla Tenochtitlan) iktidar, baş denetçi tarafından gasp edildi. Cortez'in gücünün Mexico City'de yeniden kazanılması için devasa çabalar gerekti. Ancak sağlığı zayıfladı. Yeni genel vali, nüfuzundan korkarak Cortes'i İspanya'ya gönderdi. Kral, Cortes'e marki ve "Yeni İspanya ve Güney Denizi'nin kaptanı" unvanını verdi. Ancak cesur fetihçi macera aramaya devam etti.

Çin'e ve Moluccas'a giden bir yol bulmak için İspanya'dan Amerika'ya döner. Ancak sefer başarısızlıkla sonuçlandı. Doğru, 1533'te İspanyollar Kaliforniya'ya ulaştılar ve burayı bir ada sandılar. Bu bölge Cortez'e dünyanın en sıcak bölgelerinden biri gibi göründü ve bu yüzden burayı şöyle adlandırdı: Calida Fornaks Latince "sıcak fırın" anlamına gelir, dolayısıyla Kaliforniya olarak kısaltılır. Bu yeni koloni o dönemde ekonomik açıdan beklentileri karşılayamadı. Cortez oradan ayrılır ve kısa süre sonra hep birlikte İspanya'ya döner. Tekrar Meksika'ya dönmek ve bölgeleri ele geçirmeye devam etmek istiyordu ancak ölüm, bu planlarını gerçekleştirmesine engel oldu.

Aztek kültürünün gelişme düzeyi alışılmadık derecede yüksekti. Bunun teyidi, İspanyol kralı I. Charles'ın sarayındaki Aztek altını sergisini ziyaret eden büyük Alman sanatçısı, en büyük gravür ustası Albrecht Dürer'de bulunabilir. yeni ülke altın... Çeşitli türlerde silahlar, kalkanlar, askeri borular, muhteşem savunma silahları, orijinal kıyafetler, tören dekorasyonları ve çeşitli ihtiyaçlara yönelik sayısız güzel nesne, şimdiye kadar görülen mucizevi eserlerin tümünü görkemleriyle geride bırakarak iki büyük odayı doldurdu... Hayatımda beni bu küçük şeyler kadar derinden etkileyen hiçbir şey görmedim. Aralarında güzel gördüm ve muhteşem işler tüm bu ihtişamın yaratıcılarının yaratıcı dehasını bana açığa çıkaran sanatlar.” İki dünyanın buluşması Avrupalılara anlatılmaz bir zenginlik kazandırdı ve orijinal Hint medeniyetleri için bir trajediye dönüştü.

Yeni bir dünya dini olan İslam'ın ortaya çıkışından kısa bir süre sonra, büyük bir İslam imparatorluğu kuruldu - Arap Halifeliği. Toprakları doğuda kuzeybatı Hindistan'dan batıda İber Yarımadası'na kadar uzanıyordu. Zaten 8. yüzyılın başında. Akdeniz'in doğu, güney ve batı kıyıları, Kızıldeniz ve Basra Körfezi ile Umman Denizi'nin batı kıyıları Arapların elindeydi. Araplar ünlü Büyük İpek Yolu'nun önemli bir bölümünü kontrol etmeye başladı. kıtalararası kara ticaretinin bir parçasıdır. Yavaş yavaş Araplar, Hint Okyanusu kıyısındaki stratejik açıdan önemli tüm ticaret noktalarını işgal etti ve bu da onlara Batı Hint Okyanusu'ndaki deniz ticaretine hakim olma fırsatı verdi.

Ticaret merkezleri Afrika'nın doğu kıyısında, Arap Yarımadası'nda ve Basra Körfezi kıyısında bulunuyordu; ayrıca tüm büyük Hint şehirlerinde Arap tüccarların yaşadığı mahalleler vardı. Pilotları bu su bölgesindeki büyük akıntıların ve rüzgarların yönlerinin çok iyi farkındaydı. Araplar, ticari çıkarlarının kesiştiği halkların yaşamının tüm yönlerinin çok iyi farkındaydı, halifeliğin içine çektiği etnik gruplardan bahsetmiyorum bile.

Kuzeydekiler hariç, Eski Dünya'nın tüm denizleri Arap tüccarlar tarafından iyi bilindiği gibi, birçoğundaki ticaret de onlar tarafından sıkı bir şekilde kontrol ediliyordu. Arap tüccarlar Doğu Avrupa ve Orta Asya'dan gelerek Afrika kıtasının derinliklerine, ekvator bölgelerine nüfuz ettiler. Büyük ölçüde Orta Çağ'daki ticaret sayesinde bu ortamdan seçkin gezginler ortaya çıktı: Ahmed ibn Fadlan, Al-Garnati abu Hamid, İbn Battuta abu Abdallah Muhammed, Al-Hasan ibn Muhammed ve diğerleri.

Avrupalılar, Arap tüccarlar aracılığıyla Afrika ülkeleri ve halkları hakkında pek çok bilgi edindiler. Buna ek olarak Avrupa, gizemli ve inanılmaz derecede zengin Çin, ulaşılamaz ve yarı gerçek Sumatra ve Java, Güneydoğu Asya'nın bilinmeyen ülkeleri ve son olarak çok imrenilen Hindistan hakkında tam olarak Arap tüccar gezginlerden ilk elden bilgi aldı. . Araplar zaten 10. yüzyıldan kalma. Al-Masudi'ye göre ticari açıdan en uygun limanlar Afrika'nın batı kıyısındaki (Zanzibar) iyi biliniyordu. Açıkçası, Ptolemy'nin eserlerine aşina olan Araplar, onun dünya görüşünü çürüttüler, bu kıtayı güneyden atlamanın mümkün olduğunu biliyorlardı.

A. Humboldt, 40 gün içinde Afrika'nın Atlantik kıyısı boyunca geçen ve 70 gün içinde hepsini çevreleyen bir Arap gemisinin 1420 yolculuğundan bahseden Arap kaynaklarına atıfta bulundu.

Ünlü bilgili gezgin İdrisi'ydi (1100-1166), İber Yarımadası'nda bulunan Kordoba Halifeliğinin yerlisiydi. İdrisi, sayısız ve uzun seyahatlerinde İngiltere, Fransa, İspanya'nın yanı sıra Küçük Asya Yarımadası'nı da inceledi.

Sicilya kralı Norman Roger II ona onurlu bir teklifte bulundu: Coğrafi haritaları derlemek için Sicilya'yı ziyaret etmek. Idrisi'nin 15 yılı aşkın süredir üzerinde çalıştığı haritalar, bilim adamının insan yapımı olduğunu düşündüğü Cebelitarık Boğazı'ndan Japon Adalarına kadar olan bölgeleri yeniden üretti.

Büyük ölçüde Arapların 13. yüzyıldaki coğrafi bilgisine dayanmaktadır. Ansiklopedik bir çalışma yaratılıyor: Yazarı Bizanslı Müslüman Yakut (1179-1229) olan çok ciltli “Coğrafi Sözlük”. Yakut, elbette, çalışmalarında elinde bulunan antik ve Bizans coğrafya malzemelerini kullanmıştır.

Çinliler, Endonezyalılar ve Malaylar ise Hint Okyanusu'nun doğu kısmında keşif yapmaya devam ettiler ve ticareti yoğunlaştırdılar.

Çin Tang hanedanı (618-907) Arap Halifeliği, Hindistan ve Siam ile aktif dış ticaret yürütüyordu. Zanaat ve ticaret, çok sayıda imparatorluk yetkilisi tarafından sıkı bir şekilde düzenlendi ve düzenlendi. Song Hanedanlığı döneminde (960-1279) zanaat gelişmeye devam etti. Kitap basımı (tahta baskı) yaygındır ve elbette ihraç edilen ünlü Sung porselen, vernik ve fildişi ürünleri üretilmektedir. Çin'in başarılarının Avrupalıları ne kadar güçlü etkilediğini, Song Hanedanlığı'nın sonunda bu ülkeyi ziyaret eden Marco Polo'nun açıklamalarından anlayabiliriz.

Eyalette nehir navigasyonuna çok dikkat edildi. “Büyük Han, bir nehirden diğerine, bir gölden diğerine büyük, geniş ve derin kanalların kazılmasını, içlerine su verilmesini emretti ve sanki büyük bir nehir çıkıyordu, büyük gemiler buraya yelken açıyordu. Ayrıca karada da seyahat edebilirsiniz; Karayolu üzerinde bir su yolunun yanında." Suzhou'da gezgin köprülere hayran kaldı: "Bu şehirde altı bin kadar taş köprü var ve köprünün altından bir değil iki kadırga geçecek." Ve Hangzhou genel olarak Venedik'e benziyordu; Marco Polo'ya göre 12.000 kadar köprü vardı. “Burada çok sayıda köprü olmasına şaşırmayın; size söylüyorum, şehrin tamamı sular içinde ve her tarafta su var; Her yere ulaşmak için burada çok sayıda köprüye ihtiyacınız var.” Ayrıca şehirdeki tüm cadde ve yolların, hatta banliyölerin bile taş ve tuğla döşeli olduğuna dikkat çekerek, "Onlara binmek de yürümek de güzel." Şehirden 25 mil uzakta, Hindistan ve diğer ülkelerden gelen gemilerin gelip malları için gümrük vergisi ödediği uluslararası Ganfu limanı bulunmaktadır.

Tüm hanlarda “veya yolcuların konakladığı yerlerde” “isimlerinin ve geldikleri ayın gününün” kaydedilmesi gerekmektedir. Bu, gelen tüm yabancıların kayıtlarını tutmak için yapılır. Marco Polo, "akıllı insanların işi" diyerek bu siparişi takdir etti. Tüm şehirlerde oteller vardı, üstelik her birinin eteklerinde büyük şehir, "bir mil ötede pek çok iyi otel var." Yabancı tüccarları barındırıyorlardı ve görünüşe göre belirli ülkelere belirli oteller tahsis edilmişti. Bu, Çin istihbarat servislerinin çalışmalarını basitleştirmek için yapıldı. Neredeyse her zaman ülkesi lehine istihbarat operasyonları yürüten tüm yabancı tüccarlar, hükümetin özel olarak görevlendirdiği bir kadro tarafından takip ediliyordu.

Marco Polo, Çin'deki uluslararası ticaret operasyonlarının ölçeğinin çok büyük olduğunu vurguluyor. "İskenderiye'ye veya Hıristiyan topraklarındaki herhangi bir yere gelen her biber gemisine karşılık, Quanzhou'ya yüz tane varıyor."

Ming hanedanının imparatorları (1368-1644) eyaletlerinin ekonomisini istikrara kavuşturmayı başardılar. Bu konudaki başarılarının bir göstergesi de 15. yüzyılın ilk üçte birinde gösterilen çabalardır. Güneydoğu Asya ülkelerine, Hindistan'a ve hatta Doğu Afrika kıyılarına deniz seferleri. Filolar, yüzlerce denizcinin hizmet verdiği düzinelerce çok güverteli gemiden oluşuyordu.

En etkileyici seferler hiç şüphesiz 15. yüzyılda düzenlenen seferlerdir. imparatorluk hadım Zheng He. Toplam 1405'ten 1433'e yedi deniz seferi hazırlandı ve gerçekleştirildi. Zaten ilk seferde imparatorluk filosu 62 çok güverteli hurdadan oluşuyordu ve ikinci seferde yaklaşık 30.000 kişi yer aldı. Bu yolculuklar sırasında Çinliler Endonezya'yı ziyaret etti, Seylan halkını ve Sumatra'yı fethetti.

Deniz yolculukları 1417-1419 ve 1421-1422 oldukça huzurluydu. Bu seyahatler sırasında Çin filoları Hindistan'a (1. sefer) ve Arap Yarımadası kıyılarına ve Afrika'nın doğu kıyısına (2. sefer) ulaştı; burada yerel krallarla hediye alışverişinde bulunuldu ve büyükelçilik alışverişi yapıldı. Son sefer sırasında (1431-1433) “dünya çapında küçük bir gezi” gerçekleştirildi. Filo Nanjing'den ayrıldı, Java, Palembang, Malay Yarımadası, Seylan üzerinden ilerledi, Kalküta'ya girdi ve oradan nihai hedefi olan Hürmüz'e yöneldi. Hürmüz'de bir de Çin elçiliği kalmıştı; Büyükelçinin Müslüman olduğu biliniyor ve Çinli Müslümanlar onun eninde sonunda Mekke'ye gidebileceğini umuyorlardı. Filo Hürmüz'den ayrılarak Çin'e, Nanjing'e döndü.

Tüm bu seferlerin sonuçları, kroniklerde ve imparatora gönderilen özel raporlarda ayrıntılı olarak anlatılmıştır.

Doğuda Çin'den batıda Arap Yarımadası'na kadar ticaret yapan Hintli tüccarlar, çoğunlukla uzak deniz yolculuklarına tek tek gemilerle değil, tüm filolarla çıkıyorlardı. Tek güverteli gemilerde 60'a kadar kabin vardı ve gemide yaklaşık 200 denizci vardı. Yelkenlerin yanı sıra elbette kürekler de vardı; her küreğe dört denizci hizmet ediyordu. Ancak bu gemiler yalnızca büyük bir gemiye hizmet ediyordu, "çoğunlukla büyük bir gemiyi sürüklüyorlar." Ayrıca, balık avladıkları ve bazı servis personeli ve askerlerin bulunduğu bir düzine kadar küçük tekne vardı. Hintli haritacılar ve dümenciler Doğu'da iyi tanınıyordu.

Orta Çağ'da deniz alanlarının gelişiminde Doğu'nun (Endonezyalılar, Çinliler, Hintliler, Araplar) Avrupa devletlerine üstünlüğü tamamlanmış gibi görünüyor. Bu aynı zamanda yelkenlere de uygulanabilir. Lateen yelken adı verilen yelken, Araplar tarafından Akdeniz'e tanıtıldı. Buna karşılık Araplar da onu benzer üçgen yelkenler olarak adlandıran Hintlilerden ödünç aldılar. kulak kepçesi. Çinliler en geç 11. yüzyılda. gemilerde pusula kullanılmaya başlandı, çok katlı gemileri ve döner dümenleri vardı. Gemileri 14. yüzyıldan kalmadır. dünyada bilinen tüm gemilerin boyutlarını önemli ölçüde aştı.

Büyük Coğrafi Keşifleri neden tüm insanlık için bir başarıya dönüşmedi? Avrupa ve Asya medeniyetlerinin gelişim modelleri arasındaki fark burada çok açık bir şekilde görülmektedir. Vasco da Gama, Columbus ve diğer Avrupalılar tarafından yapılan Büyük Coğrafi Keşifler, tek bir dünya ekonomik alanının yaratılmasına yol açtıysa ve endüstriyel kalkınma aşamasına geçişe katkıda bulunduysa, o zaman Çinlilerin devlet komuta ve idari birimleriyle deniz yolculukları sistem dünyaya yalnızca büyüklüğünü ve gücünü gösterdi. Aynı durumu karasal dış ticarette de görmek mümkündür. Çin imparatorları dış ticareti bir haraç olarak görüyorlardı: barbarların imparatora hediyelerle gelişi. Ancak görgü kurallarına göre imparatorun karşılıklı armağanlarının, imparatorun prestijinin "haracı" gönderen devletin prestijinden daha büyük olması gibi, "haraçtan" ​​da kat kat daha büyük olması gerekiyordu. Bu biçimdeki ticaret devleti mahvetti ve zamanla Çin, her ülke için ülkeye gelen kervan sayısına bir sınırlama getirdi.

Avrupa'yı ayrıcalıklı bir konuma getiren önemli bir faktör daha vardı: Açık okyanusta yüzebilme yeteneği. Çinlilerin, Endonezyalıların, Hintlilerin ve Arapların neredeyse tüm yolculukları Yunanlıların Ege Denizi'ndeki yolculuklarını anımsatıyordu. Bunlar ya kıyı boyunca ya da adadan adaya yapılan yolculuklardı. Çok günlük yolculuklar ve uzun mesafeli keşif gezileri bile neredeyse her gün geceyi sağlam zeminde geçirmelerine olanak tanıyordu.

Test soruları ve ödevler

1. Büyük Coğrafi Keşiflerin nesnel nedenlerini ortaya çıkarın.
2. Keşif Çağında Gezgin Henry'nin rolü nedir?
3. Bartolomeo Dias ve Vasco da Gama'nın yolculukları hakkında ne biliyorsunuz?
4. Kristof Kolomb'un "Hindistan'a giden rotaları araması" hakkında konuşun. Keşiflerinin önemi nedir?
5. Yeni Dünya'nın keşfinde Amerigo Vespucci'nin rolü nedir?
6. Ferdinand Magellan'ın yolculuğu hangi bilimsel hipotezi doğruladı? Bize bundan bahsedin.
7. Orta Çağ'da Arap ve Malay tüccarlarının coğrafi bilgisi neydi?
8. Orta Çağ'da Çinlilerin coğrafi keşifler alanındaki başarıları hakkında neler biliyorsunuz?

Edebiyat

1. Alperovich M.S., Slezkin L.Yu. Hikaye Latin Amerika Antik çağlardan 20. yüzyılın başına kadar: Proc. üniversiteler için el kitabı. - M., 1981.
2.Vasiliev L.S. Doğu Tarihi: 2 ciltte - M., 1993. - Cilt.1.
3. Velgus V.A. Ortaçağ Çin'i. - M., 1987.
4. Galich M. Kolomb öncesi uygarlıkların tarihi. - M., 1990.
5. Ditmar A.B. Ptolemaios'tan Kolomb'a. - M., 1989.
6. Orta Çağ Tarihi. 2 cilt / Ed. S.P. Karpova. - M., 2000. - T.2.
7. Las Casas. Hindistan Tarihi. - M., 1968.
8. Magidovich I.P., Magidovich V.I.Coğrafi keşiflerin tarihi üzerine yazılar. 5 ciltte - M., 1986. - T.2.
9. Pigafetta A. Macellan'ın Seyahatleri. - M., 2000.
10. Kristof Kolomb'un Seyahatleri: Günlükler. Edebiyat. Dokümantasyon. - M., 1956.
11. Shumovsky T.A. Araplar ve deniz. - M., 1964.

1 Venedik'te, Büyük Kanal üzerindeki korunmuş evinde şu yazının yer aldığı bir plaket asılıdır: “Alvise da Cada Mosto burada doğdu. Yeşil Burun Adaları'nı keşfetti. Portekizlilere Hindistan'a giden yolu gösterdi."
2 Pachacamac tapınağında 6 kg ağırlığında bir kitap bulundu. Böyle bir yün çilesinin uzunluğu, Moskova'dan St. Petersburg'a olan mesafeye eşitti ve bilgilerin içeriği, çok ciltli bir istatistiksel referans kitabıyla karşılaştırılabilir.
3 Eldorado başına. İspanyol - "yaldızlı adam". 1503'ten 1660'a kadar olduğu biliniyor. İspanyollar, Amerikan kolonilerinden 181 ton altın ve 17.000 ton gümüş aldı.

Seyahat her zaman insanları cezbetmiştir, ancak önceden sadece ilginç değil, aynı zamanda son derece zordu. Bölgeler keşfedilmemişti ve yola çıkarken herkes kaşif oldu. Hangi gezginler en ünlüdür ve her biri tam olarak ne keşfetti?

James Cook

Ünlü İngiliz, on sekizinci yüzyılın en iyi haritacılarından biriydi. İngiltere'nin kuzeyinde doğdu ve on üç yaşına geldiğinde babasının yanında çalışmaya başladı. Ancak çocuğun ticaret yapma yeteneği olmadığı ortaya çıktı ve yelken açmaya karar verdi. O günlerde dünyanın bütün ünlü seyyahları giderdi. uzak ülkeler gemilerde. James denizcilik işleriyle ilgilenmeye başladı ve rütbeleri o kadar hızlı yükseldi ki kendisine kaptan olması teklif edildi. Reddetti ve Kraliyet Donanması'na gitti. Zaten 1757'de yetenekli Cook gemiyi kendisi yönetmeye başladı. İlk başarısı nehir geçidini çizmekti ve denizci ve haritacı olarak yeteneğini keşfetti. 1760'larda Kraliyet Cemiyeti ve Amiralliğin dikkatini çeken Newfoundland'ı keşfetti. Yeni Zelanda kıyılarına ulaştığı Pasifik Okyanusu boyunca bir yolculukla görevlendirildi. 1770 yılında diğer ünlü gezginlerin daha önce başaramadığı bir şeyi başardı; yeni bir kıta keşfetti. Cook, 1771'de Avustralya'nın ünlü öncüsü olarak İngiltere'ye döndü. Son yolculuğu Atlantik ve Pasifik okyanuslarını birbirine bağlayan bir geçit arayışında olan bir keşif gezisiydi. Bugün okul çocukları bile yamyam yerliler tarafından öldürülen Cook'un üzücü kaderini biliyor.

Kristof Kolomb

Ünlü gezginler ve keşifleri tarihin akışı üzerinde her zaman önemli bir etkiye sahip olmuştur, ancak çok azı bu adam kadar ünlü olmuştur. Kolomb oldu Ulusal kahramanİspanya, ülke haritasını kararlı bir şekilde genişletiyor. Kristof 1451'de doğdu. Çocuk çalışkan olduğu ve iyi çalıştığı için hızla başarıya ulaştı. Zaten 14 yaşındayken denize açıldı. 1479'da aşkıyla tanıştı ve Portekiz'de hayata başladı, ancak karısının trajik ölümünün ardından o ve oğlu İspanya'ya gitti. İspanyol kralının desteğini alarak amacı Asya'ya giden bir rota bulmak olan bir sefere çıktı. Üç gemi İspanya kıyılarından batıya doğru yola çıktı. Ekim 1492'de Bahamalar'a ulaştılar. Amerika böyle keşfedildi. Christopher, Hindistan'a ulaştığına inanarak yanlışlıkla yerel sakinlere Kızılderililer demeye karar verdi. Raporu tarihi değiştirdi: Columbus'un keşfettiği iki yeni kıta ve birçok ada, önümüzdeki birkaç yüzyıl boyunca sömürge seferlerinin ana odağı haline geldi.

Vasco da gama

Portekiz'in en ünlü gezgini 29 Eylül 1460'da Sines şehrinde doğdu. İLE gençlik donanmada çalıştı ve kendine güvenen ve korkusuz bir kaptan olarak ünlendi. 1495 yılında Hindistan ile ticareti geliştirme hayali kuran Kral Manuel Portekiz'de iktidara geldi. Bunun için Vasco da Gama'nın gitmesi gereken bir deniz yoluna ihtiyaç vardı. Ülkede daha ünlü denizciler ve gezginler vardı ama kral bir nedenden dolayı onu seçti. 1497'de dört gemi güneye doğru yola çıktı, dönüp Mozambik'e doğru yola çıktı. Orada bir ay durmak zorunda kaldılar - o sırada takımın yarısı iskorbüt hastasıydı. Moladan sonra Vasco da Gama Kalküta'ya ulaştı. Hindistan'da üç ay boyunca ticari ilişkiler kurdu ve bir yıl sonra ulusal bir kahraman olduğu Portekiz'e döndü. Afrika'nın doğu kıyısındaki Kalküta'ya ulaşmayı mümkün kılan bir deniz yolunun keşfi onun ana başarısıydı.

Nikolai Miklouho-Maclay

Ünlü Rus gezginler de birçok önemli keşifte bulundu. Örneğin, 1864'te Novgorod eyaletinde doğan aynı Nikolai Mikhlukho-Maclay. Öğrenci gösterilerine katıldığı için okuldan atıldığı için St. Petersburg Üniversitesi'nden mezun olamadı. Nikolai, eğitimine devam etmek için Almanya'ya gitti ve burada Miklouho-Maclay'i bilimsel gezisine davet eden doğa bilimci Haeckel ile tanıştı. Gezinme dünyası onun için böyle açıldı. Bütün hayatını seyahate adamıştı bilimsel çalışma. Nikolai Avustralya'nın Sicilya kentinde yaşadı, Yeni Gine'yi inceledi, Rus Coğrafya Derneği'nin bir projesini uyguladı ve Endonezya, Filipinler, Malakka Yarımadası ve Okyanusya'yı ziyaret etti. 1886'da doğa bilimci Rusya'ya döndü ve imparatora yurtdışında bir Rus kolonisi kurmasını teklif etti. Ancak Yeni Gine ile yapılan proje kraliyet desteğini alamadı ve Miklouho-Maclay ciddi şekilde hastalandı ve kısa süre sonra seyahat kitabı üzerindeki çalışmasını tamamlayamadan öldü.

Ferdinand Magellan

Büyük Macellan döneminde yaşayan pek çok ünlü denizci ve gezgin bir istisna değildir. 1480'de Portekiz'in Sabrosa şehrinde doğdu. Sarayda hizmet etmeye gittikten sonra (o sırada sadece 12 yaşındaydı), memleketi ile İspanya arasındaki çatışmayı, Doğu Hint Adaları'na seyahati ve ticaret yollarını öğrendi. Denizle ilk kez bu şekilde ilgilenmeye başladı. 1505'te Fernand bir gemiye bindi. Bundan sonraki yedi yıl boyunca denizleri dolaştı, Hindistan ve Afrika seferlerine katıldı. 1513 yılında Magellan Fas'a gitti ve burada savaşta yaralandı. Ancak bu onun seyahate olan susuzluğunu gidermedi; baharatlar için bir keşif gezisi planladı. Kral bu isteği reddetti ve Magellan gerekli tüm desteği aldığı İspanya'ya gitti. Böylece dünya çapındaki yolculuğuna başladı. Fernand, batıdan Hindistan'a giden yolun daha kısa olabileceğini düşünüyordu. Atlantik Okyanusu'nu geçerek Güney Amerika'ya ulaştı ve daha sonra kendi adını alacak bir boğazı açtı. Pasifik Okyanusu'nu gören ilk Avrupalı ​​oldu. Bunu Filipinler'e ulaşmak için kullandı ve neredeyse hedefine - Moluccas'a ulaştı, ancak yerel kabilelerle yaptığı bir savaşta zehirli bir okla yaralanarak öldü. Ancak yolculuğu, Avrupa'ya açılan yeni bir okyanusu ve gezegenin bilim adamlarının daha önce düşündüğünden çok daha büyük olduğunun anlaşılmasını ortaya çıkardı.

Roald Amundsen

Norveçli, birçok ünlü seyyahın meşhur olduğu bir dönemin en sonunda doğmuştur. Amundsen, keşfedilmemiş toprakları bulmaya çalışan kaşiflerin sonuncusu oldu. Çocukluğundan beri, Güney Coğrafi Kutbu'nu fethetmesine izin veren azim ve kendine güven ile ayırt edildi. Yolculuğun başlangıcı, çocuğun üniversiteyi bırakıp denizci olarak işe girdiği 1893 yılına dayanıyor. 1896'da denizci oldu ve gelecek yıl Antarktika'ya ilk seferine çıktı. Gemi buzda kayboldu, mürettebat iskorbüt hastasıydı ama Amundsen pes etmedi. Komutayı aldı, tıp eğitimini hatırlayarak insanları iyileştirdi ve gemiyi Avrupa'ya geri götürdü. Kaptan olduktan sonra 1903'te Kanada açıklarındaki Kuzeybatı Geçidi'ni aramak için yola çıktı. Ondan önceki ünlü gezginler hiç böyle bir şey yapmamıştı - ekip iki yıl içinde Amerika kıtasının doğusundan batısına kadar olan yolu kat etti. Amundsen dünya çapında ünlendi. Bir sonraki sefer, Southern Plus'a iki aylık bir geziydi ve son girişim, Nobile'in kaybolduğu aramaydı.

David Livingston

Birçok ünlü gezginin yelkencilikle ilişkisi vardır. Afrika kıtasının kara kaşifi oldu. Ünlü İskoç, Mart 1813'te doğdu. 20 yaşındayken misyoner olmaya karar verdi, Robert Moffett ile tanıştı ve Afrika köylerine gitmek istedi. 1841'de Kuruman'a geldi ve burada yerel halka çiftçilik yapmayı öğretti, doktorluk yaptı ve okuma yazma öğretti. Orada, Afrika'daki seyahatlerinde kendisine yardımcı olan Bechuana dilini öğrendi. Livingston, yerel sakinlerin yaşamını ve geleneklerini ayrıntılı olarak inceledi, onlar hakkında birkaç kitap yazdı ve hastalandığı ve ateşten öldüğü Nil'in kaynaklarını aramak için bir keşif gezisine çıktı.

Amerigo Vespucci

Dünyanın en ünlü gezginleri çoğunlukla İspanya veya Portekiz'den geliyordu. Amerigo Vespucci İtalya'da doğdu ve ünlü Floransalılardan biri oldu. O aldı iyi bir eğitim ve finansör olmak için eğitim gördü. 1490'dan itibaren Sevilla'da Medici ticaret misyonunda çalıştı. Hayatı deniz yolculuğuyla bağlantılıydı; örneğin Columbus'un ikinci seferine sponsor oldu. Christopher, kendisini bir gezgin olarak deneme fikriyle ona ilham verdi ve Vespucci 1499'da Surinam'a gitti. Yolculuğun amacı kıyı şeridini keşfetmekti. Orada Venezuela - Küçük Venedik adında bir yerleşim yeri açtı. 1500 yılında eve döndü ve 200 köle getirdi. 1501 ve 1503'te Amerigo, yalnızca bir gezgin olarak değil aynı zamanda bir haritacı olarak da hareket ederek seyahatlerini tekrarladı. Adını kendisine verdiği Rio de Janeiro körfezini keşfetti. 1505'ten itibaren Kastilya kralına hizmet etti ve seferlere katılmadı, yalnızca başkalarının seferlerini donattı.

Francis Drake

Birçok ünlü gezgin ve keşifleri insanlığa fayda sağladı. Ancak bunların arasında isimleri oldukça acımasız olaylarla ilişkilendirildiği için geride kötü bir anı bırakanlar da var. On iki yaşından itibaren bir gemide yelken açan İngiliz Protestan da bir istisna değildi. Karayipler'de yerlileri esir aldı, onları İspanyollara köle olarak sattı, gemilere saldırdı ve Katoliklerle savaştı. Belki de ele geçirilen yabancı gemilerin sayısı açısından hiç kimse Drake'le boy ölçüşemezdi. Kampanyaları İngiltere Kraliçesi tarafından destekleniyordu. 1577'de İspanyol yerleşimlerini yenmek için Güney Amerika'ya gitti. Yolculuk sırasında Tierra del Fuego'yu ve daha sonra kendi adını taşıyan bir boğazı buldu. Arjantin çevresinde dolaşan Drake, Valparaiso limanını ve iki İspanyol gemisini yağmaladı. Kaliforniya'ya vardığında İngilizlere tütün ve kuş tüyü hediye eden yerlilerle tanıştı. Drake, Hint Okyanusu'nu geçerek Plymouth'a döndü ve dünyanın çevresini dolaşan ilk İngiliz oldu. Avam Kamarası'na kabul edildi ve Sir unvanını aldı. 1595'te Karayipler'e yaptığı son yolculukta öldü.

Afanasy Nikitin

Çok az sayıda ünlü Rus gezgin, bu Tver yerlisi ile aynı yüksekliklere ulaştı. Afanasy Nikitin Hindistan'ı ziyaret eden ilk Avrupalı ​​oldu. Portekizli sömürgecilere gitti ve çok değerli bir edebi ve tarihi eser olan “Üç Denizde Yürüyüş”ü yazdı. Keşif gezisinin başarısı bir tüccarın kariyeri ile sağlandı: Afanasy birkaç dil biliyordu ve insanlarla nasıl pazarlık yapılacağını biliyordu. Yolculuğu sırasında Bakü'yü ziyaret etti, yaklaşık iki yıl İran'da yaşadı ve gemiyle Hindistan'a ulaştı. Egzotik bir ülkedeki birçok şehri ziyaret ettikten sonra Parvat'a gitti ve bir buçuk yıl orada kaldı. Raichur eyaletinden sonra Rusya'ya yönelerek Arap ve Somali yarımadalarından geçen bir rota belirledi. Ancak Afanasy Nikitin hastalanıp Smolensk yakınlarında öldüğü için eve asla dönemedi, ancak notları korundu ve tüccara dünya çapında ün kazandırdı.

İnanılmaz gerçekler

Avrupa - büyüleyici kısım nispeten küçük bir alanda ışık çeşitli kültürleri ve milletleri bir araya getirdi. Zengin bir tarihe ve büyük olaylara sahip bu bölgenin birçok olayla ilişkilendirilmesi şaşırtıcı değil. ilginç gerçekler adını bile duymamış olabileceğiniz.

Avrupa hakkında genel gerçekler

Avrupa'da yaşıyorlar 700 milyon insan Ancak buradaki doğum oranı inanılmaz derecede düşük. Avrupa ülkelerinin doğurganlık oranı gezegendeki en düşük oranlardan biridir. Ancak Asya ve Afrika ülkelerinden gelen göç nedeniyle durum önemli ölçüde düzeliyor.

Avrupa'nın modern sınırları sayesinde ortaya çıktı Birinci ve İkinci Dünya Savaşları. Birinci Dünya Savaşı Alman, Osmanlı, Rus ve Avusturya-Macaristan gibi imparatorlukları tamamen değiştirip dağıttı. İkinci Dünya Savaşı can aldı Dünya nüfusunun yüzde 2,5'i.

Boğaziçi Boğazı Avrupa ile Asya arasında doğal bir sınırdır

Avrupa'nın adını eski Yunan mitlerinin kahramanı sayesinde aldığına inanılıyor. Avrupa'nın Fenike prensesi Zeus tarafından kaçırılıp Girit'e götürülen. Bir versiyona göre, Avrupa adı eski Yunancadan şu şekilde çevrilmiştir: "gözleri geniş".

Europa'nın Kaçırılması

Avrupa'nın en küçük devleti Vatikan 1929'da İtalya'dan bağımsızlığını kazanan Roma şehrinin bir şehri. Vatikan'ın toplam alanı 0,44 kilometrekare, 2012 yılı nüfusu – 836 kişi. Avrupa'nın en büyük ülkesi kabul ediliyor Rusya Fiziksel olarak topraklarının yalnızca yüzde 22-23'ü Avrupa'da olmasına rağmen. Vatikan sadece Avrupa'nın değil dünyanın da en küçük ülkesi, Rusya ise en büyüğü.

Vatikan'ın görünümü (ön planda) ve Roma'nın bir kısmı

Avrupa'da var 43 BM tarafından tanınan eyalet yanı sıra kısmen tanınan veya tanınmayan 2 eyalet ( Kosova Cumhuriyeti ve Transdinyester).

Yarı tanınmış Kosova Cumhuriyeti'nin başkenti Priştine şehri

Bir Zamanlar yüzde 80 ila 90 Avrupa ormanlarla kaplıydı. Bugün ormanlar Avrupa'nın yalnızca yüzde 3'ünü kaplıyor.

Sınırda İspanya ve Fransa Dönüşümlü olarak Fransızlara ve İspanyollara ait olan garip bir ada var. Sülün Adası Bidasoa Nehri üzerinde ıssız bir yer var, turistler buraya hiç gelmiyor, ama her iki devlet için de değerli Fransa ile İspanya arasında uzun yıllar süren savaşların ardından 17. yüzyılda burada bir barış anlaşması imzalandığı için.

Avrupa'daki aktif yanardağlar

Avrupa'nın en büyük yanardağı düşünülüyor Etna yanardağıİtalya'nın Sicilya adasında. Bu devasa yanardağ aynı zamanda dünyanın en aktif yanardağlarından biri. En eski kaynaklar Etna'nın patlamaları hakkında yazıyordu, örneğin bundan söz edilmeye başlandı bile 3500 yıl önce.

Etna Dağı'nın patlaması

Bir diğer korkunç yanardağ ise İtalya'da bulunan ve onu yok eden Vezüv Yanardağı'dır. Pompei ve diğer şehirler Antik Roma çağımızın başında şu anda aktiftir. Vezüv en son 1944'te patladı.

Vezüv şimdilik sessiz ama her an uyanabilir

Kısa bir süre önce bilim adamları, Avrupa'yı Afrika'dan ayıran Akdeniz'in genellikle uzak geçmişte kurumuş. Bu jeolojik olaya şu ad verilir: Messina tuzluluk zirvesi. İlginç bir şekilde deniz yavaş yavaş kurudu birkaç bin yıl ve içi tekrar doldu birkaç ay.

Uydu görüntüsü, Avrupa ile Kuzey Afrika'nın doğasının ne kadar farklı olduğunu gösteriyor

Halkların büyük göçü dönemi

Avrupa ile ilgili en gizemli gerçeklerden biri Büyük Göç, çeşitli kabileler Avrupa'ya taşındığında. İlk göç dalgası başladı MS 500 Germen kabileleri hareket edip kendi krallıklarını kurmaya başladıklarında.

Bunu Slav halklarının göç dalgası izledi. Göçler eşlik etti bölgeler için çatışmalar ve savaşçılar. Bilim adamları yeniden yerleşimin nedenlerinden birinin olduğuna inanıyor iklim değişikliği Bu yıllarda keskin bir soğuma yaşandı.

Bazı Avrupa halkları yine de sonsuz kış koşullarında yaşamaya uyum sağladılar.

Kültür ve toplum

Euro- Resmi para birimi 17 AB ülkesiÜyeleri 27 ülke olmasına rağmen. Euro nakit kullanıma girdi 1 Ocak 2002'den itibaren, ulusal para birimlerinin yerini alıyor. Ana yöntemlere ek olarak, euronun orijinalliği kullanılarak kontrol edilebilir. Her faturaya seri numarasını eklemek.

Bunu yapmak için seri numarasının tüm rakamlarını toplamanız ve bu numarayı da eklemeniz gerekir. seri numarası banknotun seri numarasında da bulunan ilk harf. Sonunda bir sayı kalana kadar tüm sayıları eklemeniz gerekir ve bu sayı 8 olmalıdır.Örneğin banknotunuzun üzerindeki numara S13076479789'dur. S, Latin alfabesinin 19. rakamıdır, yani diğer sayılara 19 eklemeniz gerekir: 19+1+3+0+7+6+4+7+9+7+8+9 = 80 = 8+ 0 = 8.

Ukrayna para biriminin adı "Grivna" adından geliyor altın veya gümüş takılar"Esnek" veya boyun üzerine giyilen.

Alman hamamları

Avusturya ve Almanya'da "çıplak banyolar"- oldukça yaygın bir olgudur, ancak erkeklerin ve kadınların içlerinde buhar olması olağandışıdır aynı zamanda en ufak bir utanç olmadan. Diğer Avrupa ülkelerinde bu tür hamam ve saunalara çok nadir rastlanmaktadır. Ancak Amsterdam'da bir yerde yaşıyorsanız, sokaklarda çok sayıda çıplak insanla karşılaşabilirsiniz.

Sanatçı Spencer Tunick, Hollanda'nın başkentinin tam ortasında büyük bir grup çıplak insanın fotoğraflarını çekiyor

Kıta Avrupası'nda arabalar sağdan gider, ancak Paris'te bir tane var trafiğin soldan aktığı cadde. Bu sokak yalnızca 350 metre. Sokaklardaki trafik sıkışıklığını hafifletmek için Odessa'da trafiğin kısmen soldan olduğu sokaklar var.

Fransa'da evlenmek mümkün ölü adam için. Örneğin hamileyseniz ve nişanlınız aniden ölürse, onun resmi eşi olabilirsiniz ve çocuk da onun resmi çocuğu olur. Ancak böyle bir evliliğe izin alınabilmesi için; Cumhurbaşkanlığının imzası gerekli!

Dünyaca ünlü Avrupalı ​​şirketler Adidas'ın Ve Puma sayesinde oluştu... iki kardeş arasındaki kavga. İlk şirket 1924'te kuruldu Adolf ve Rudolf Dassler Almanya'da savaştan sonra tartıştılar ve şirketi böldüler. Her iki şirketin de merkezinin bulunduğu şehir iki parçaya bölünmüş durumda ve her iki parçanın sakinleri de birbirleriyle pek anlaşamıyor.

Adi Dassler ürünleriyle

Avrupa şehirlerinde öyle alanlar var ki Araba kullanmak yasaktır. Örneğin bir Alman şehrinde Freiburg Sakinlerinin arabalarını bölgenin dışındaki özel garajlara bıraktığı prestijli bir yerleşim bölgesi var. Bu bölgedeki gayrimenkuller büyük değer taşıyor temiz hava.

Bugün piyasada Alman mallarının kalitesine büyük saygı duyuluyor, ancak bu her zaman böyle değildi. Örneğin, 19. yüzyılın sonundaİngilizler ürün ambalajlarına zorunlu etiketlemeyi getirdi. "Alman yapımı" Böylece tüketici ne olduğunun farkında olur en iyi şeyler değil. Ancak birkaç on yıl sonra Alman malları, bugün hala değer verilen kaliteyi önemli ölçüde geliştirdi.

Romanya'daki Mutlu Mezarlık

Romanya'nın kuzeyinde, mezarların ve mezar taşlarının bulunduğu alışılmadık bir mezarlığa sahip Sepinta köyü bulunmaktadır. her türlü renkte dekore edilmiş ki bu çok renkli görünüyor. Tahta haçlar ve anıtlar elle boyanmıştır ve ölen kişinin yaşamını ve ölüm koşullarını anlatan kısa mezar taşı yazıtları içermektedir.

Mezarlıktaki haçları ve anıtları süslemeye ilk başlayan Rumen bir zanaatkar oldu İyon Stan Patrash yeteneğini bu kadar alışılmadık bir şekilde kullanma fikri ortaya çıkan 1935'te. Romenlerin eski ataları - Ördekler– ölümü acılardan kurtuluş olarak görüyorlardı ve ölülerin ruhu ölümsüz sayılıyordu. Sepynets Mezarlığı sunar olumlu davranışölüme.

Avrupa'da 12 tane var monarşik devletlerçoğu sınırlı haklara sahip bir hükümdar tarafından yönetiliyor. Ancak hükümdarın her şeye karar verdiği eyaletler vardır: Monako, Lihtenştayn ve Vatikan Şehri. Büyük Britanya'da kraliçenin konumunun kaldırılmasını savunan partiler var, ancak İngilizlerin çoğunluğu hâlâ geleneği korumak istiyor.

Kraliçe II. Elizabeth'in ardından İngiltere tahtını oğlu Galler Prensi Charles devralacak.

Avrupa'daki hayvanlar

Almanya'da bir rezervuar üzerinde Aase hayatları garip dişi siyah kuğu Petra kim aşık oldu bir kuğu katamaranında, çocukları gölün etrafında gezdiriyorlar. Sürekli devin yakınında yüzüyordu ve hatta birisi gemiye yaklaşmak isterse saldırganlık gösteriyordu. 2 yıl sonra nihayet dikkatini kendi türünün bir temsilcisine çevirdi ancak aşk uzun sürmedi: erkek arkadaşının hain olduğu ortaya çıktı. Bunun üzerine Petra tekrar katamarana eşlik etmeye başladı.

Siyah kuğu Petra, Batı Almanya'nın Münster şehrinde gölde yürüyor

Almanya'da ilk kez montaj için tasarlanmış bir kamera cihazı ortaya çıktı bir güvercinin gövdesinde ve hava fotoğrafçılığı. Bu yine oldu 1908'de ancak yıllar geçtikçe fotoğrafçılar tam teşekküllü güvercinleri kullanmaya başladılar. İkinci dünya savaşı.

Fotoğrafçı güvercinleri savaş sırasında sadece Almanlar tarafından değil, Fransızlar ve Amerikalılar tarafından da kullanıldı.

Kanguruların yalnızca Avustralya'da değil, Avrupa'da da vahşi doğada bulunduğu ortaya çıktı. Özellikle küçük kanguru kolonileri bulunabilir İskoçya ve İngiltere'de. Paris yakınlarında da küçük bir grup bulundu. Bu kanguru kolonileri, bazı bireylerin Hayvanat bahçelerinden kaçtı ve çoğaldı.

Karlı bir ormandaki kangurular, yakın ataları kar görmemiş olsalar da.

Birkaç yüzyıl önce İngiltere'de mutfakta kullanılıyordu. köpek emeği. Hayvanlar şişi döndüren bir çarkın içinde koşmak zorundaydı ve et şişte kızartılıyordu. Bütün köpekler bu işe uygun değildi; bu işi en iyi yapanlar uzun gövdeli ve kısa bacaklı ırklar daksundlar gibi. Aynı İngiltere'de 18. yüzyılİlk tazı yarışı ortaya çıktı. Ancak bugün bu tür eğlence tüm dünyada popüler.

Tazı yarışı

Köpek yemden sonra bitiş çizgisine doğru hareket eder. Mesafeyi en hızlı kat eden kazanır.

Avrupalılar sıklıkla egzotik evcil hayvanlar,örneğin köpek yerine domuza karşı değiller. Domuzlar düzenli olarak yürüyüşlere tasmalarla götürülür.

Portekiz şehirlerinden birinde yürüyüşe çıkan evcil bir domuz.

Bazı hayvanlar umursamıyor sahibinin para kazanmasına yardımcı olun. Sokak müzisyeni James Bowen 2007 yılında adını verdiğim bir kediyle tanıştım. Fasulye. O zamandan beri birbirlerinden ayrılamayan çift, Londra sokaklarında çok başarılı sokak konserleri veriyor. James kendisi ve evcil hayvanı hakkında bir kitap bile yayınladı.

Bir ortağın ortaya çıkmasından sonra James konserlerde 3 kat daha fazla kazanmaya başladı

Moskova'da bir yasa var köpek havlamasını yasaklamak 23:00'den 7:00'a kadar. Ancak yasa, ihlal durumunda yükümlü olacağı için yalnızca sahibi olan köpekler için geçerli. para cezası ödemek. Ukrayna'nın Kherson kentinde de şehir yetkilileri, havlayan köpeklerin yanı sıra miyavlayan kedileri, böğüren inekleri, meleyen koyunları ve diğer evcil hayvanların seslerini akşam 22:00'den sabah 6'ya kadar yasakladı.

Avrupa'da olağandışı binalar ve ulaşım

Magdeburg Köprüsü Almanya'da bir nehri geçen bir kanal boyunca su taşımacılığını geçmek için tasarlanmıştır. Bu sıradışı köprü aynı zamanda en uzun su kemeridir. Onun uzunluğu 918 metre. Köprünün inşaatına 1997 yılında başlandı ve 6 yıl sürdü.

Avrupa'nın en yüksek dönme dolabı Londra'da bulunuyor. Bu tekerleğe isim verildi "Milenyum Çarkı", ancak daha sonra şu şekilde yeniden adlandırıldı: "Londra Gözü".

2012 Londra Olimpiyatları'nın açılışından önce London Eye stantlarından birinde Olimpiyat meşalesi

Tüm dünyada ünlü heathrow havaalanı Londra'da çok sayıda otopark, geçit ve yol ile devasa bir metropolü andırıyor. Geniş bir bölgede dolaşmak için İngilizler kullanma fikrini ortaya attılar. insansız taksi.

Sürücüsüz taksiler 6 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahip ve saatte ortalama 40 kilometre hızla hareket edebiliyor.

Berlin televizyon kulesi

Berlin televizyon kulesi– Almanya'da inşa edilen en yüksek bina 1969'da. Güneş kuleye çarptığında üzerinde haçı andıran bir yansıma belirir. Bu yüzden esprili Almanlar kuleye lakap taktı "Babanın İntikamı", bunu ima ediyor doğu Almanya sırasında ateizmi vaaz etti.

Berlin'de kulenin inşasından sonra kulenin mimarlarının kasıtlı olarak benzer bir etki yarattığına dair söylentiler ortaya çıktı.

Bazı Avrupa şehirleri o kadar inanılmaz derecede popüler hale geldi ki, Asya'da, özellikle de Çin'de, bazı mahalleler sadece Avrupa şehir bloklarından kopyalandı. Venedik, Barselona, ​​Paris ve diğer şehirlerin minyatür kopyaları var. Kurnaz Çinliler bu şekilde muhtemelen Avrupa'yı ziyaret etmeye gücü yetmeyen daha fazla yerli turisti çekmek istiyorlar.

Neredeyse Paris: Eyfel Kulesi'nin bir kopyasıyla Çin'in Tianducheng şehri

Tüm dünyada ünlü Eyfel Kulesi Bugün Fransa'nın başkentinin onsuz hayal edilemeyeceği Paris'in gururu yıkılacaktı İnşaattan 20 yıl sonra (yani 1909'da) gereksiz olarak. Ancak, o zamana kadar Avrupa'da radyonun gelişimi başladığı ve kulenin anten yerleştirmek için ideal olduğu için onu bırakmaya karar verdiler.

Eyfel Kulesi, üstten görünüm

Ünlü New York Özgürlük Anıtı Avrupa'da doğdu. Bir heykeltıraş tarafından icat edildi Frederic Bartholdi. Heykel Fransa'da toplandı ve dostane bir hediye olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne sunuldu. Heykel için çelik yapı Alexander Gustav Eiffel'in yarattığı Eyfel Kulesi'nin yazarıyla aynı kişi. Heykelin yüksekliği 93 metredir. Özgürlük Anıtı'nın kopyaları dünyanın her yerinde bulunabilir, ancak en ünlüsü Fransa'dadır.

Paris'teki Özgürlük Anıtı

Orta Çağ'ın Avrupa'da ayakta kalan ünlü Gotik binaları bugün görünüyor gri ve donuk ancak hepsi inşaatlarından hemen sonra aynı değildi. Örneğin, Amiens Katedrali Fransa'nın Amiens şehrinde bir zamanlar parlak renklere boyanmıştı. Bugün renkler gece aydınlatmasıyla yeniden canlandırılıyor.

Dünyadaki en fazla köprü Almanya'nın Hamburg şehrinde bulunuyor. yaklaşık 2300 adet. St. Petersburg, Venedik ve Amsterdam'ın toplamında Hamburg'dan daha az köprü var.

Avrupa mutfağı ve yemekleri

Dünyanın en sevilen yemeklerinden biri - Pizza- Antik Roma günlerinde ortaya çıktı, ancak o zamandan beri alışık olduğumuz pizza değildi. Avrupa'da domates yoktu. Domates Avrupa'ya ilk kez tanıtıldığında 1522 Napoli, her zamanki yemeğimizi hazırlamaya başladıkları ilk şehir oldu. Pizza Amerika'ya ancak 19. yüzyılın sonunda Chicago'da geldi ve Rusya'da pizza çok popüler oldu 1990'larda.

Keşiş Pierre Dom Perignon bildiğiniz gibi şampanyayı icat etti, ancak bu tamamen doğru değil. Keşişin erdemi, çeşitli şeyler geliştirmesidir. içecek üretim teknikleri ancak baloncukların bir kusur olduğunu düşünüyordu. İngilizler Fransız eyaletinden şarap satın aldı Şampanya ve ardından onu İngiltere'ye nakletti. Evde şarabı şişelediler ve mühürlemek için balsa ağacından tıpalar kullandılar. Şarap şişelerde "oynamaya" devam etti, bu nedenle açıldığında köpürdü ve köpürdü.

Geleneksel salata "Olivie" Moskova'da bir aşçı tarafından icat edildi Fransa, Lucien Olivier onuruna adını aldı, ancak başlangıçta bu salatanın modern salatayla hiçbir ortak yanı yoktu.

Olivier salatası için eski bir tarif

Orijinal yemeğin içindeki malzemeler ela orman tavuğu, havyar, kerevit, soya, kapari ve dana dili. Sovyet döneminde salata önemli ölçüde basitleştirildi ve halkın erişebileceği ürünler kullanıldı.

Fransa ve İngiltere'de 19. yüzyılın başında istiridye lezzetli bir yiyecek değildi. Bu ürün için yeterli stok mevcuttu ve etten çok daha ucuzdu yani fakir insanlar çoğunlukla istiridye yiyordu. Ancak daha sonra dünyanın istiridye stokları büyük ölçüde azaldı ve 19. yüzyılın ikinci yarısında nadir hale geldiğinden fiyatları büyük oranda arttı. İstiridye bugüne kadar zenginlerin yemeği olarak kabul ediliyor!

Avrupa birası tüm dünyada ünlüdür, özellikle Almanca, Çekçe, İskoç, İrlanda. Almanya'da bira günlük bir içecektir; genç yaşlı hemen hemen herkes içer ve 17. yüzyılda Alman rahiplerin oruç tutarken bile bira içmesine izin veriliyordu.

Papa, elbette, sıkı bir oruç sırasında alkol içilmesine izin vermezdi, ancak ona bir fıçı bira getirip keşişlerin içip içemeyeceğini sorduklarında, bunu denedi ve şöyle dedi: Lent sırasında bu tür saçmalıkları içmek uygun mudur?. Babam, fıçı hedefine ulaştığında içindeki biranın bozulduğunu bilmiyordu.

"Fanta" iç

Tüm dünyada ünlü "Coca-Cola" içmek Amerika'da icat edildi, ancak burada daha az popüler değil "Fanta"– Almanya'da, başlangıçta İkinci dünya savaşı mucidi olmasına rağmen Max Keith kesinlikle bir Nazi değildi. Savaşın başında Cola-Cola fabrikası hammadde tedarikini kaybetti, bu nedenle girişimci bir Alman atıklardan bir içecek icat etti: elma posası ve peynir altı suyu.

Büyük coğrafi keşiflerin dönemi sayesinde başladı Avrupalıların gerçekten ihtiyaç duyduğu baharatlar. Bu ürün Hindistan ve Doğu'da elde ediliyordu ve sadece Türkler baharat ticareti yaptığı için inanılmaz yüksek fiyatlar belirliyorlardı. Hindistan'a kendi başımıza ve tamamen farklı bir yönden bir yol bulmaya karar verildi. İşte böyle yapıldılar dünyanın yeni yerlerini keşfetmek.

İspanya'nın Lanzarote adası(Kanarya Adaları'ndan biri) orijinal restoranıyla ünlüdür "Şeytan" Yemeklerin bir volkanın üzerinde pişirildiği yer.

Avrupa'da pek çok yiyecek ve içecek anıtı vardır; salatalık turşusu, işlenmiş peynir, votka. Bazıları Rusya'da:

Salatalık Anıtı

Moskova bölgesinin Lukhovitsy şehrinde bir salatalık anıtı. Aşağıda şu yazı yer alıyor: "Minnettar Lukhovichi sakinlerinden salatalık ekmek kazananına."

Yeisk, Rusya'daki köfte anıtı

Hamsi anıtı 2008 yılında Mamonovo (Rusya) şehrinde dikildi.

“Dünün Dünyası”, ünlü Avusturyalı yazarın İkinci Dünya Savaşı'nın ortasında sürgünde yarattığı itiraf niteliğindeki Stefan Zweig'in son kitabıdır. Okuyucu, yirminci yüzyılın ilk yarısında Avrupa'nın sosyal ve kültürel yaşamının geniş bir panoramasına ek olarak, yazarın muazzam insani felaketin nedenleri ve arka planına ilişkin düşüncelerini de bulacaktır. her şey, aklın, iyiliğin ve hümanizmin nihai zaferine dair samimi umut ve inanç.

Thomas Mann'ın harika bir kitap olarak adlandırdığı Dünün Dünyası'nın Alman okuyuculara ulaşması uzun yıllar aldı. Bu kitabın Rus okuyucuya giden yolu çok daha zor çıktı ve toplam elli yıl sürdü. Bu yayında, ilk kez Rusça olarak, çevirmen Gennady Efimovich Kagan'ın otobiyografisi “Dünün Dünyası Bugün” yayınlandı; hayata dair büyüleyici bir hikaye, garip bir şekilde Gennady Efimovich'in çevirisinde çalıştığı Stefan Zweig'in kitabını tekrarlıyor. yıllar ve hatta daha fazla zaman onu SSCB topraklarında yayınlamaya çalıştı.

Messer Marco'nun vasiyeti (koleksiyon)

Valentin Pronin Deniz maceraları Tarihsel maceralar (Veche)

Ünlü yazar ve tarihçi Valentin Pronin'in yeni kitabında, ünlü Avrupalı ​​gezginlere dair iki tarihi ve macera öyküsü yer alıyor. “Messer Marco'nun Vasiyeti” hikayesi anlatıyor olağanüstü maceralar Orta ve Orta Asya ülkeleri üzerinden Çin'e kadar uzun yıllar yolculuk yapan ve on beş yılı aşkın bir süre torunu Kubilay Han'ın hizmetinde görev yapan ünlü Venedikli tüccar, diplomat ve yazar Marco Polo (1254-1324) Çin'in fatihi ve hükümdarı Cengiz Han, Hindistan, İran ve İran'daki resmi ticaret ve diplomatik temsilcisidir.

“Komutanın Uzun Yürüyüşü” hikayesi, kardeşi Paulo ile birlikte dört küçük karavela üzerinde keşif gezisine çıkan ünlü Portekizli denizci, tüccar ve korsan Vidigueira Kontu Vasco da Gama'ya (1469–1524) adanmıştır. 1497–1498. Lizbon'dan Hindustan'ın Malabar kıyısında bulunan Calicut'a eşi benzeri görülmemiş bir yolculuk ve deniz yolunun döşenmesi masallar ülkesi baharatlar ve altın.

Dünya savaşın eşiğinde. Bir Avrupalının Yansımaları

Giulietto Chiesa Siyaset, siyaset bilimi Savaş ve Barış (Kitap Dünyası)

Giulietto Chiesa, Avrupa'nın en ünlü politikacılarından biridir. Yazar belgesel New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin ikiz kulelerinin yıkılmasının provokatif doğasını ortaya koyan "Zero", ABD'nin gerici siyasi çevrelerini bu terör saldırısını düzenlemekle suçladı.

Bu kitap, yazarın dünyadaki durumu analiz ettiği, Rusya'nın modern rolünü tartıştığı, belirli olayları değerlendirdiği ve uluslararası durumun gelişimini tahmin ettiği farklı yıllara ait eserlerini sunuyor. Özellikle ABD'nin başlatmaya çalıştığı Üçüncü Dünya Savaşı olasılığı konusunda uyarıda bulunuyor.

Chiesa tahminlerinin doğrulanması olarak neyi görüyor? Rusya nasıl yeni bir dünyanın önündeki son engel olabilir? büyük savaş? Yakın gelecekte dünyanın önde gelen güçlerine ne olacak? Dünya ekonomisini ve dünya para birimlerini neler bekliyor? Dünyamız nereye gidiyor? Avrupa'nın en ünlü küreselleşme karşıtı Giulietto Chiesa'dan gelecek tahmini.

Julietto Chiesa bu kitaptaki materyaller üzerinde Ekaterina Glushik ile birlikte çalıştı. Glushik Ekaterina Fedorovna bir yazar, yayıncı, edebiyat eleştirmeni, Edebiyat Gazetesi ve Zavtra gazetesinin yazarıdır. On kitabın yazarı. “Eureka” ve “Yılın En İyi Kitabı” ödüllerinin sahibi, adını taşıyan ödülün sahibi.

A. N. Tolstoy, “Belarus - Rusya” gazetecilik çalışmaları yarışmasının galibi. Geleceğe Adım Atın".

SS Tibet Seferi. Gizli Alman projesi hakkındaki gerçek

Andrey Vasilchenko Belgesel edebiyat Gizemin arkasına yolculuk

Tibet bir mıknatıs gibi Üçüncü Reich'ın liderlerini kendine çekti. Avrupalılar için Asya'nın en ulaşılmaz, en gizemli ve aynı zamanda en yabancı ülkesiydi. Sonrasında en büyük filozof I. Kant'a göre Naziler, Tibet'in "Dünyamızdaki son en büyük devrimden sonra bir süreliğine insan ırkı için bir sığınak" olacağına inanıyordu.

1938–1939'da Ernst Schäfer'in ünlü seferi, Reichsführer SS'in himayesinde Tibet'e gönderildi. Onlarca yıl boyunca bu keşif gezisine ilişkin tüm bilgiler “Çok Gizli” olarak sınıflandırıldı. Ve aslında saklanacak bir şey vardı... A.'nın kitabında.

V. Vasilchenko, E. Schaefer'in “Tibet'in Sırları” adlı raporunun tamamını ilk kez Rusça olarak yayınlıyor ve Üçüncü Reich'ın “gizli” tarihindeki birçok kör noktaya açıklık getiriyor.

Üç denizde yelken açmak

Afanasy Nikitin Biyografiler ve Anılar Büyük Yolculuklar Veri yok

Yüzyıllar boyunca insanlar yeni topraklar keşfetme çabası içinde oldular. Vikingler Kuzey Amerika'ya ulaştı, Cizvitler yabancılara kapalı olarak Çin ve Japonya'ya girdi. deniz korsanları fırtınalar ve akıntılar onları bazen geri dönülemez biçimde Pasifik Okyanusu'nun keşfedilmemiş bölgelerine taşıdı... Ancak her girişimci Avrupalının karşı konulamaz bir şekilde çekildiği harika bir ülke vardı.

Halıları ve ipekleri, safranı ve biberi, zümrütleri, incileri, elmasları, altınları, filleri ve kaplanları, ulaşılmaz dağları ve orman çalılıkları, süt nehirleri ve jöle bankaları yüzyıllar boyunca hem romantik hem de bencil kalpleri eşit derecede huzurdan mahrum etti. Bu ülke Hindistan'dır.

Onu aradılar, hayalini kurdular, en iyi denizciler ona giden yolu açtılar. Columbus, 1492'de "Hindistan'ını" (Amerika olduğu ortaya çıktı) keşfetti, Vasco da Gama, 1498'de gerçek Hindistan'a ulaştı. Ancak biraz geç kaldı - çeyrek asır -: Hindistan çoktan "keşfedildi".

Ve bunun itici gücü, çok zengin olmayan, ancak enerjik ve meraklı Rus tüccar Afanasy Nikitin'in başlangıçta mutsuz kişisel koşullarının bir birleşimiydi. 1466'da malları (krediyle!) topladı ve Moskova'dan Kafkasya'ya doğru yola çıktı. Ancak Volga Nehri'nden Astrakhan'a gittiğinde gemilerinden biri soyguncular tarafından ele geçirildi, diğeri ise Hazar kıyısındaki bir fırtınada mahvoldu.

Nikitin yolculuğuna devam etti. Eve dönmeye cesaret edemedi: Mal kaybı nedeniyle borç tuzağıyla tehdit edildi. Kara yoluyla Derbent'e ulaştı, İran'a geçti ve deniz yoluyla Hindistan'a girdi. Afanasy orada üç yıl kaldı ve Afrika (Somali), Türk toprakları (Trabzon) ve Karadeniz üzerinden Rusya'ya döndü, ancak Smolensk'e ulaşamadan öldü.

Notları (“defterler”) tüccarlar tarafından Moskova'ya teslim edildi ve tarihçeye dahil edildi. Ünlü "Üç Denizde Yürüyüş" böyle doğdu - yalnızca edebi, tarihi ve coğrafi bir anıt değil, aynı zamanda insan cesaretinin, merakının, girişimciliğinin ve azminin bir anıtı.

Aradan 500 yıldan fazla bir süre geçti, ancak bugün bile bu el yazması bizim için bilinmeyen dünyaların, eski egzotik Hindistan'ın ve gizemli Rus ruhunun kapılarını açıyor. Kitabın ekleri, farklı yıllarda (Nikitin'den önce ve sonra) Hindistan'ın aynı bölgelerine ve komşu ülkelere yapılan seyahatler hakkında ilginç hikayeler içeriyor: “Guillaume de Rubruk'un Doğu Ülkelerine Yolculuk”, “Tüccar Fedot Kotov'un Yürüyüşü” İran", Josaphat Barbaro'nun "Tana'ya Seyahat" ve Ambrogio Contarini'nin "İran'a Yolculuk".

Bu kompozisyon sayesinde yerli okuyucular tarafından sevilen “Büyük Seyahatler” serisinin bu cildi, inanılmaz gerçek zenginliği ve malzeme bolluğuyla öne çıkıyor. Elektronik yayın, kağıt kitabın tüm metinlerini ve ana açıklayıcı materyali içerir.

Ancak özel yayınların gerçek uzmanları için klasik bir kitap hediye ediyoruz. Tarif edilen yerlerin çok sayıda antik görüntüsü, gezginlerimizin onları nasıl gördüğüne dair net bir fikir veriyor. Zengin resimli yayın, coğrafi keşiflerin tarihiyle ilgilenen ve gerçek maceralarla ilgili özgün hikayeleri seven herkese yöneliktir.

Antarktika'nın Keşfi

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen Biyografiler ve Anılar Büyük Yolculuklar Veri yok

İnsanlık tarihi savaşların ve coğrafi keşiflerin tarihidir. Her ikisinden de çok sayıda vardı. Ancak yalnızca iki savaşa dünya savaşı adı verilir ve yalnızca üç coğrafi keşif benzer statüye sahiptir. Bu, üç yeni kıtanın keşfidir - Amerika, Avustralya ve Antarktika (Avrupalılar her zaman Asya ve Afrika'yı biliyordu).

Ve bu nedenle, büyük denizcilerin isimleri arasında üçü ilk sırayı hak ediyor: Christopher Columbus, James Cook ve Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778-1852). Peter, Rus filosunun tarihinin ilk satırlarını yazdım ve 18. yüzyıldan itibaren Rus denizciler, hem kazanma bilimine hem de coğrafi keşiflerin tarihçesine olağanüstü katkılarda bulundular.

Dünya çapındaki macera dolu gezilerden sadece gezegenimiz hakkında değil, aynı zamanda insan ruhunun gücü hakkında da yeni bilgilerle geri döndüler. Kruzenshtern, Lisyansky, Golovnin, Bellingshausen, Kotzebue, Lazarev ve Wrangel'e ilham verdi, öğretti ve eğitti ve Lazarev, Nakhimov ve Kornilov'u denize getirdi... I.

F. Kruzenshtern, henüz çok genç bir subay olmasına rağmen, geleceğin ünlü amirali F. F. Bellingshausen görev aldı. Daha sonra, 1819-1821'de Antarktika'yı keşfeden bir keşif gezisine liderlik ettiğinde ünlü oldu; o zamanlar, varlığından birçok kişinin şüphe duyduğu gizemli bir kıta olan Atlantis'ten daha az efsanevi olmayan bir kıta.

İşte Bellingshausen'in meşhur devriye gezisi sırasında tuttuğu ayrıntılı bir seyahat günlüğü. F. F. Bellingshausen'in kitabı, yazılmasından neredeyse 200 yıl sonra bugün bile okuyucuyu yalnızca canlı, akılda kalıcı ayrıntılarla değil, aynı zamanda yazarın kişiliğiyle de büyülüyor.

Bellingshausen sadece olayları kaydetmekle kalmıyor - yabancı limanlarda ve açık denizde olan her şeye canlı bir şekilde yanıt veriyor, keşif üyelerini anlamlı bir şekilde karakterize ediyor ve sadık yardımcısı "Mirny" gemisinin komutanı M.

P. Lazarev. Bu, görkemli bir Rus denizcinin, insanlığın en büyük coğrafi başarılarının sonuncusu hakkında büyüleyici bir anlatımıdır. Bellingshausen ve Lazarev “Vostok” ve “Mirny” slooplarıyla Antarktika'nın çevresini dolaştılar, Antarktika Çemberi'ni altı kez geçtiler, birçok ada keşfettiler ve en önemlisi bu kıtanın bir efsane olmadığını kanıtlayarak hayatta kalmayı ve eve dönmeyi başardılar.

Bu girişimde neyin daha fazla olduğunu yargılamak zordur - istismarlar veya maceralar - ancak bunun anısı, tıpkı bugün bile tam olarak keşfedilmemiş olan Dünya haritasındaki iki Rus denizcinin görkemli isimleri gibi, yüzyıllarca kaldı. . Elektronik yayın, F.'nin kağıt kitabının tüm metinlerini içermektedir.

F. Bellingshausen ve temel açıklayıcı materyal. Ancak özel yayınların gerçek uzmanları için klasik bir kitap hediye ediyoruz. “Antarktika'nın Keşfi” albüm seviyesine yaklaşan örnek bir resimli yayındır. Güzel ofset kağıt, düzinelerce renkli ve 300'den fazla eski siyah beyaz resim ve çizim sadece kitabı süslemekle kalmıyor, aynı zamanda okuyucunun kelimenin tam anlamıyla geçmişe bakmasına, keşif gezisini katılımcıların gözünden görmesine de olanak tanıyor.

Bu baskı, Büyük Yolculuklar serisinin tüm kitapları gibi, güzel ofset kağıda basılmıştır ve zarif bir şekilde tasarlanmıştır. Serinin basımları, en karmaşık kütüphaneleri bile süsleyecek ve hem genç okuyucular hem de seçici kitapseverler için harika bir hediye olacak.

Ekvator Afrika'sına seferler. 1875–1882. Belgeler ve materyaller

Pierre Savorgnan de Brazza Hikaye Mevcut olmayan 1887, 1888

Doktorun hazırladığı kitap tarih bilimleri Ulusal Araştırma Üniversitesi Ekonomi Yüksek Okulu Profesörü I.V. Krivushin ve Filoloji Bilimleri Adayı E.S. Krivushina, Afrika kıtasına yapılan ilk iki keşif gezisine (1875–1878 ve 1879–1882) ilişkin belge ve materyallerin ilk yerli bilimsel yayınıdır.

Ünlü Fransız gezgin ve kaşif Pierre Savorgnan de Brazza (1852–1905) tarafından yazılan bu eser, Ogouvé, Kongo ve Atlantik kıyıları arasında geniş toprakların keşfedilmesine yol açtı ve Orta'da Fransız sömürge imparatorluğunun yaratılmasının başlangıç ​​noktası oldu. Afrika.

Pierre de Brazza'nın anıları, Fransız Coğrafya Kurumu'na verdiği raporlar ve kitapta yayınlanan mektupları, hem keşif gezileri hem de Ekvator Afrika'nın coğrafyası ve etnografyası hakkında benzersiz bilgiler içeriyor. Kapsamlı bilimsel yorumlarla birlikte sunulan yayının öncesinde bu konuyu tartışan bir giriş bölümü yer almaktadır. sömürge politikasıÜçüncü Cumhuriyet ve Pierre de Brazza'nın yaşam yolu ve bir ek ile bitiyor - Gabon halklarının sömürge öncesi tarihine, Avrupalıların Gabon'a nüfuzunun tarihine ve Fransızların ilk girişimlerine ayrılmış üç bilimsel makale Bu bölgede yer edinmek için.

Başta tarihçiler, etnologlar, kültür uzmanları, coğrafyacılar ve gazeteciler olmak üzere geniş bir okuyucu kitlesi için.

Napolyon. Avrupa Birliği'nin babası

Mevcut olmayan Hikaye Nikolay Starikov okumayı tavsiye ediyor

Napolyon. En başarılı “Avrupalı ​​entegratör”dü. “Birleşik Avrupa”yı yaratan ilk kişi oydu. Moskova'yı yakmak. Berezina'nın dehşeti. Austerlitz'in güneşi. Leipzig yakınlarındaki Milletler Savaşı. İmparator Paul I, yalnızca Bonaparte'ın müttefiki olmaya karar verdiği için İngiliz parasıyla öldürüldü.

Napolyon İngiltere ile savaştı ve Britanya'yı boğazından yakalamak için Hindistan'a gitti. Ancak kendisini Rusya'nın enginliğinde buldu ve 130 yıl sonra, Üçüncü Reich'ın yaratıcısı onun felaket yolunu aynen tekrarladı. “Avrupalı ​​entegratör” Bonaparte'ın ardından “Avrupalı ​​entegratör” Adolf Hitler de aramıza geldi.

Avrupa'dan gelen tehditler Rusya için yüzyıllardır değişmedi. Avrupalılar “Rus tehlikesi” söylemleri eşliğinde defalarca bize saldırıyor ve orijinal Rus medeniyetini yok etmeye çalışıyorlar. Ancak güçleri Moskova ve Poltava yakınlarındaki tarlalarda defalarca sonunu buldu... Okuyuculara sunulan kitap, Fransızlar, ünlü tarihçiler Ernest Lavisse ve Alfred Rambaud tarafından yazılmış, ancak hem Çar döneminde hem de hükümdarlığında basılmıştı. Stalin.

Neden? Çünkü kişinin ufkunu genişletiyor ve o zamanın karmaşık durumunun tam bir resmini veriyor, okuyucuya pek çok yeni ve az bilinen gerçekleri sunuyor. Rusya tüm “Avrupalı ​​entegratörleri” siyasi olarak unutulmaya gönderdi; mevcut olanların kaderi de bir istisna olmayacak.

Ancak bunu anlayabilmek için öncekileri iyi bilmemiz gerekiyor.

Bilgeliğin Yedi Sütunu

Arabistanlı Thomas Lawrence Biyografiler ve Anılar Mevcut olmayan

Daha çok Arabistanlı Lawrence olarak bilinen Thomas Edward Lawrence, ünlü bir İngiliz istihbarat subayı, partizan, politikacı, yazar ve tercümandır. Parlak ve sıradışı otobiyografik romanı “Bilgeliğin Yedi Sütunu” hala en çok basılan ve yayınlanan romanlardan biridir. okunan kitaplar Dünyada.

(Buna dayanarak, dünya sinemasının başyapıtlarından biri olan efsanevi “Arabistanlı Lawrence” filmi çekildi.) Bu kitap, Lawrence'a adeta Mesih olarak saygı duyan Arapların ortaçağ, egzotik dünyasını ve gerçekleri karmaşık bir şekilde birleştiriyor. Batı dünyası Geçen yüzyılın başında Orta Doğu'yu belirsizce işgal eden.

Ancak “Bilgeliğin Yedi Sütunu”ndaki en önemli şey, Lawrence'ın hiçbir Avrupalının yapamayacağı şekilde hissettiği ve anlattığı Arabistan'ın ruhudur. Bu baskı, bu harika kitabın tam çevirisini sunuyor.

Ceza taburu imkansız görev

Anton Pavlovich Krotkov Eylem: Diğer Zafer Kütüphanesi

Büyük zamanların ünlü ası Vatanseverlik Savaşı Türünün tek özel hava ceza grubunun komutanı olan ünlü Anarşist Boris Nefedov, kendisini Kara Kıta'nın tam kalbinde yanan acımasız bir iç savaşın merkez üssünde buluyor. Tesadüf eseri Nefedov, paralı Havacılık Lejyonuna pilot olarak kaydolmak zorunda kalır.

Çok hızlı ana karakter gerçek bir Afrika ceza taburunda olduğunun farkına varır. Şans eseri buraya gelen birçok pilot için burası, kaçılması neredeyse imkansız olan tam bir cehenneme dönüştü. Nefedov, çoğu Avrupalıya korku veren, büyücülüğün, yamyamlığın ve ritüel cinayetlerin ilkel ormanlarda hala uygulandığı karanlık bir yerde hizmet etmek zorunda kalacak.

Burası Afrika'nın en vahşi ve en karanlık yeri. Ve yalnızca muazzam savaş deneyimi ve özel bir karakter, Anarşistin görünüşte çıkmaz durumlardan bir çıkış yolu bulmasına izin verir...

Maclay Sahiline Yolculuk

Nikolai Nikolayeviç Miklouho-Maclay Biyografiler ve Anılar Büyük Yolculuklar Veri yok

Ünlü Rus gezgin ve etnograf Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay (1846-1888), uygar dünyaya Yeni Gine'nin eşsiz doğasını ve burada yaşayan yerlilerin egzotik kültürünü ortaya çıkardı. Günlüklerinde, kaşifin yaşadığı dönemde bu adı alan Maclay Sahili'nin vahşi kabileleri arasındaki yaşam ve maceralardan söz ediyordu.

Artık turist havayollarının uçakları bu yerlere uçuyor, ancak rampadan gizemli "Papuasia" kıyısına inen ilk kişi bir Rus kaşif ve doğa bilimciydi. Doğumunun 150. yıldönümünde Miklouho-Maclay, UNESCO Dünya Vatandaşı seçildi. Rusya Bilimler Akademisi Etnoloji ve Antropoloji Enstitüsü onun adını taşıyor.

Miklouho-Maclay'in doğum günü profesyonel tatil etnograflar. Miklouho-Maclay, aydınlanmış Avrupalıların etnografik amaçlarla yerlilerin peluş oyuncaklarını (“vahşi”) yaptıkları zamanlara doğru yolculuğuna çıktı. İnanması zor ama bir asırdan fazla bir süre önce beyaz ırkın çoğu üyesi için Hotantotların, Kızılderililerin ve Papualıların insan olduğu pek de açık değildi.

Maclay'in eserleriyle tanışan Leo Tolstoy, ona şunları yazdı: “İnsanın her zaman bir insan olduğunu, yani kişinin birlikte girebileceği ve girmesi gereken nazik, sosyal bir varlık olduğunu şüphesiz deneyimle kanıtlayan ilk kişi sizdiniz. silahlarla değil, yalnızca iyilik ve hakikatle iletişim kurun.” ve votka.

<…>tüm koleksiyonlarınız ve tüm bilimsel gözlemleriniz, vahşi doğaya yerleşerek ve onlarla iletişim kurarak yaptığınız insanın özelliklerine ilişkin gözlemlerin yanında hiçbir şey değildir.<…>Oradaki insanlarla girdiğiniz tüm insan-insan ilişkilerinizi en ince ayrıntısına kadar ve size özgü katı bir doğrulukla anlatın.

Koleksiyonlarınızın ve keşiflerinizin hizmet ettiğiniz bilime ne gibi bir katkı sağlayacağını bilmiyorum ama vahşi doğayla iletişim kurma deneyiminiz, hizmet ettiğim bilimde, insanların birbirleriyle nasıl yaşayabileceği biliminde bir çağ oluşturacak. . Bu hikayeyi yazarsanız insanlığa büyük ve güzel bir hizmet yapmış olursunuz.

Senin yerinde olsaydım, insanlarla ilişkiler dışında her şeyi bir kenara bırakarak, tüm maceralarımı ayrıntılı olarak anlatırdım.” Miklouho-Maclay yalnızca 42 yıl yaşadı, ancak bu süre zarfında dünyanın yarısını dolaştı, birkaç yılını "Papuasia"nın sıtma ormanlarında geçirdi ve yüzlerce kitap yazdı. bilimsel makaleler ve binlerce sayfalık günlük, yüzlerce eskiz yaptım Gündelik Yaşam Aborijinler mükemmel etnografik koleksiyonlar topladılar ve hatta birkaçını durdurdular. kanlı savaşlar yamyamlar arasında.

Onu yemek istediler ama neyse ki önce egzotik "tamo rus"a daha yakından bakmaya karar verdiler. Ve onu daha iyi tanıdıklarında ona "tek kelimeli adam" adını verdiler; çünkü ona dünyadaki hiç kimsenin güvenemeyeceği kadar güvenilebilirdi.

Günlükleri neredeyse bir buçuk asırlıktır. Onlara bir bakın ve gerçek egzotizmin ne olduğunu anlayacaksınız. Bazıları şöyle diyor: İnsan, insanın kurdudur. Diğerleri arkadaş, yoldaş ve kardeştir. Maclay şunu biliyordu: İnsan insana misafirdir. Kitabın N. N. Miklouho-Maclay tarafından elektronik olarak yayınlanması şunları içerir: tam metin kağıt kitap ve bazı açıklayıcı materyal.

Ancak seçkin yayınların gerçek uzmanları için, çoğu yazarın kendisi tarafından yapılmış, olağanüstü zenginliğe sahip bir klasik kitap hediye ediyoruz. Kitap, egzotik coğrafi gerçeklere ilişkin kapsamlı yorum ve açıklamalarla donatılmıştır; Güzel baskısı ve beyaz ofset kağıdı var.

Bu baskı, “Büyük Seyahatler” serisinin tüm kitapları gibi, en gelişmiş kütüphaneleri bile süsleyecek ve hem genç okuyucular hem de seçici kitapseverler için harika bir hediye olacak.

Tiranlık hakkında. 20. yüzyıldan 20 ders

Timothy Snyder Yabancı gazetecilik Külliyat

1933 Almanya'sıyla Donald Trump'ı başkan seçen Amerika arasında ortak bir nokta var mı? Timothy Snyder'ın Tiranlık Üzerine adlı kitabında böyle bir karşılaştırma pek abartılı görünmüyor. Yazar, geçen yüzyılın derslerini dinlemeye ve bunları şimdiki yüzyılda diktatörlüğe kaymayı önlemek için kullanmaya çağırıyor.

Snyder, "Demokrasinin 20. yüzyılda yerini faşizme, Nazizm'e ve komünizme bıraktığını gören Avrupalılardan daha akıllı değiliz" diye yazıyor. "Tek avantajımız onların deneyimlerinden ders alabilmemizdir." Ve şimdi bunun zamanı geldi." Timothy Snyder, eserlerinin çoğunun yazıldığı Avrupa'da yaygın olarak tanınan, Amerika'nın önde gelen tarihçilerinden biridir.

John, Amerikan topraklarında huzur ve teselli bulmayı ve oğlunu ve kızını getirebileceği yeni bir yuva inşa etmeyi umuyor. Coşku dolu, bu vahşi ve güzel kıtada kaderin kendisine ne gibi zorlu denemeler ve şaşırtıcı karşılaşmalar hazırladığının farkında değil.

Aydınlanmış bir Avrupalının Amerika hakkındaki düşüncelerinin acımasız gerçeklerden çok uzak olduğu ortaya çıktı... “Umut Ülkesi”, Tradescant ailesine ithaf edilen bir dilojinin ikinci kitabıdır.

Büyük coğrafi keşiflere sömürge imparatorluklarının yaratılması eşlik etti. Bu, şu veya bu Avrupa devletine ait olan sömürge mülklerinin toplamına verilen addı. Modern zamanlarda sömürge kavramı, yabancı bir devletin egemenliği altında olan ve siyasi bağımsızlığından yoksun bir ülke veya bölge olarak anlaşılmaktaydı.

İspanyol sömürge imparatorluğu

İspanya, Yeni Dünya'da denizciler tarafından keşfedilen tüm toprakları mülkü olarak ilan ederek bir imparatorluk kurma yoluna giren ilk ülke oldu. İlk İspanyol kolonisi kuruldu. Hispaniola (modern Haiti), ardından Küba, Jamaika ve Batı Hint Adaları'nın diğer adaları ele geçirildi. 16. yüzyılın başında. İspanyollar anakarayı keşfetmeye başladı.

Yüzyıllar boyunca İnkaların (Peru'da), Mayaların ve Azteklerin (modern Meksika topraklarında) oldukça gelişmiş medeniyetleri burada vardı.

İspanyolların ilk kurbanı 1519-1521'de ele geçirilen Aztek gücüydü. Hernan Cortes'in komutası altında bir fetih müfrezesi (İspanyolca conquista - fetih kelimesinden).

Bunun ardından Maya şehir devletleri yıkıldı. Eski uygarlıkların altını, İspanyol keşiflerine özel bir çekicilik kazandırdı ve İspanyolların Amerika'da bulmayı umduğu efsanevi altın ülkesi El Dorado'nun aranmasını teşvik etti.

1532-1534'te. Sıra F. Pissaro liderliğindeki fetihçiler tarafından mağlup edilen İnka devletine gelmişti. Fethedilen devletlerin kalıntıları üzerinde Yeni İspanya ve Peru kolonileri kuruldu.

Peru'nun (modern Bolivya) dağlık kesiminde, dünyanın en büyük gümüş yatakları Potosi keşfedildi ve bu madenlerin çıkarılmasında İspanya'yı ilk sıraya taşıdı. Dünyadaki en yaygın madeni para, İngilizce konuşulan ülkelerde dolar olarak adlandırılan İspanyol pesosu olan Potosian gümüşünden basılmıştı.

Sömürge ekonomisinin bir diğer önemli dalı, Avrupa'da büyük talep gören, başta kahve ve şeker kamışı olmak üzere, yalnızca şekerin değil aynı zamanda pekmez ve romun da yapıldığı mahsullerin yetiştirilmesiydi.

Amerika'dan Avrupa'ya yeni gıda ürünleri getirildi - patates, domates, fasulye, mısır. Kakao çekirdekleri çikolata üretiminin hammaddesi haline geldi. Amerika dünyaya tütün verdi.

Amerika'da İspanyol sömürge imparatorluğunun yaratılmasına, doğrudan soygun, yerli halkına yönelik zulüm ve onların kitlesel imhası eşlik etti. Karayip adalarında tamamen yıkıldı. Afrika'dan büyük miktarda siyah köle ithalatı, modern zamanların tarihindeki en utanç verici olaylardan biri olan köle ticaretine yol açan tarlalarda ve madenlerde çalışmaya başladı.

Köle ticareti, Güney ve Orta Amerika nüfusunun bileşiminde değişikliklere yol açtı. Böylece, plantasyon ekonomisinin olduğu bölgelerde, Afrika'dan zorla getirilen siyahların sayısı yavaş yavaş Hintliler ve Avrupalılara üstün gelmeye başladı. Pagan tanrılara tapan yerli halk ve siyah köleler, İspanyollar tarafından zorla Hıristiyanlığa dönüştürüldü. İspanyollar, kuzeyde Kaliforniya'dan güneyde Tierra del Fuego'ya kadar uzanan Yeni Dünya'nın en büyük sömürge imparatorluğunu kurdular. Onları takiben Portekizliler, Hollandalılar, İngilizler ve Fransızlar Amerika'da kolonilerini kurdular. Danimarka ve İsveç'in bile yurtdışında mülkleri vardı.

Aynı zamanda Avrupalılar Afrika kıyılarını keşfetmeye başladı. Hindistan'a giden bir rota bulmak için buraya ilk gelenler Portekizliler oldu. Onları Hollandalılar, İngilizler ve Fransızlar takip etti. Avrupalılar yüzyıllar boyunca egemenlikleri boyunca milyonlarca Afrikalıyı Amerika'ya getirdiler. Köle ticareti Afrika halklarına onarılamaz zararlar verdi. Nesillerdir en aktif ve üretken nüfusunu kaybeden Afrika'nın gelişmesi uzun süre gecikti.

Portekiz sömürge imparatorluğu

Portekizliler imparatorluklarını inşa etmek için biraz farklı yöntemler kullandılar. İlk önce Hindistan kıyılarında kurdukları tahkimatlara yerleştikten sonra, hızla hakimiyetlerini Güney Asya'ya yaymaya başladılar. Portekizliler dünyanın bu bölgesindeki yerleşik ticaret yollarını takip ederek kilit noktaları üzerinde kontrol sağlamaya çalıştılar.

Başlangıçta Arap devletleri ile İran arasında ticaretin yapıldığı Hindistan'ın batısındaki limanları ele geçirdiler ve 1511'de Güneydoğu Asya'nın en büyük limanı olan ve en önemli ticaret yollarının kavşağında bulunan Malakka'yı işgal ettiler. Asya kıyılarındaki rotalar. En değerli kazanım “baharat adaları”ydı (modern Endonezya'da).

Portekizliler 1517'de Çin ile ve 1542'de Japonya ile ticari ilişkiler kurdu. 1557'de Çin'deki ilk Avrupa kolonisi olan Makao'yu kurdular. Uzakdoğu ülkelerinden Avrupa'ya çay, ipek, porselen gibi değerli ürünler ulaştırılıyordu.

Portekizliler İspanyollardan farklı bir sömürge imparatorluğu yaratıyorlardı. İspanya, değerli metallerin çıkarılmasının organize edildiği ve tarlaların oluşturulduğu, kahve, çay, şeker kamışı, pamuk ve diğer mahsullerin yetiştirildiği büyük tarım çiftlikleri olan geniş gelişmemiş bölgeleri doğrudan ele geçirmeye çalıştı.

Portekizliler çoğu durumda Doğu'nun oldukça gelişmiş medeniyetleriyle uğraşıyordu. Büyük koloniler yerine bir kaleler ağı oluşturarak Doğu Hint Adaları'nın zengin ticaretini kontrolleri altına almaya çalıştılar. Sadece Brezilya'nın İspanya'dakine benzer bir sistemi vardı.

Portekiz'in Afrika'daki mülkleri, öncelikle Hindistan'a giden yolda ara üs rolü oynadı ve Amerikan plantasyonları için köle tedarikçisi oldu.

İspanyol bölgesel imparatorluğunun aksine Portekiz, küresel, yani dünya çapında, dünyanın ilk ticaret imparatorluğunu yarattı. İki gücün ortak noktası, kolonileriyle ticaret yapma hakkının yalnızca kendi tebaasına ait olduğunu ve kraliyet otoritesi tarafından çok sıkı bir şekilde düzenlendiğini öngören bir yasanın oluşturulmasıydı.

1580 yılında Portekiz, İspanya tarafından ele geçirildiğinde, 1640 yılına kadar varlığını sürdürecek devasa bir sömürge imparatorluğu kuruldu.

Sömürge rekabetinin başlangıcı

Diğer Avrupa devletleri, tüm sömürge dünyasını İber güçlerinin eline bırakan Tordesillas Antlaşması'nı tanımıyordu ve bu nedenle kendilerini yeni toprakları keşfetmek ve kolonileştirmek için kendi seferlerini gönderme hakkına sahip görüyorlardı. En büyük başarılarını, İngiliz ve Fransızların kuzeyden Doğu Hint Adaları'na giden yolu açmayı umdukları bölgeyi atlayarak Kuzey Amerika'da elde ettiler. Zaten 1497 yılında, İtalyan Giovanni Cabota ya da İngilizlerin adlandırdığı adıyla John Cabot liderliğinde İngiltere'den bu amaçla bir keşif gezisi yola çıktı. Bu yolculuğun ana sonucu, ada bölgesinde dünyanın en zengin balıkçılığının keşfedilmesiydi. Newfoundland. 1534 yılında Fransa, modern Kanada topraklarında ilk keşifleri yapan Jacques Cartier önderliğinde bu sulara bir sefer gönderdi. Bunlar ve diğer keşifler Kuzey Amerika'da İngiliz ve Fransız kolonilerinin ortaya çıkmasına yol açtı. Zamanla diğer denizcilik güçleri (Hollanda, Danimarka, İsveç) koloni mücadelesinin içine çekildi.

Hollandalı denizciler Büyük Coğrafi Keşiflere de değerli katkılarda bulundular. 16. yüzyılın sonunda. Wilhelm Barents'in önderliğinde Rusya'nın kuzey kıyılarında üç sefer düzenlendi. Barents, 1597'de keşfettiği Novaya Zemlya'da öldü. Kıyılarını yıkayan denize Barents adı verildi.

Henry Hudson'ın Kuzey Amerika kıyılarına yaptığı yolculuklar sonucunda adı, şu anda New York'un bulunduğu ağzındaki nehrin yanı sıra, Kanada'nın kuzeyindeki boğaz ve büyük deniz körfezinin adlarında da ölümsüzleştirildi. Şerefine memleket Hollandalı denizcilerden biri Amerika'nın en güney ucundaki Horn Burnu adını verdi.

17. yüzyılın ilk yarısında Batavia'dan (Hollanda Hint Adaları'nın başkenti - Endonezya). Pasifik ve Hint okyanuslarında keşifler yapan çeşitli seferler düzenlendi. Hollandalı denizciler A. Van Diemen ve Abel Tasman, Sakhalin'e ulaşan ilk Avrupalılar olarak Japonya çevresindeki denizleri keşfettiler. Hollandalı denizciler bütün bir kıtayı keşfettiler. Artık burayı Avustralya olarak biliyoruz, ancak başlangıçta New Holland olarak adlandırılıyordu.

Bu keşifteki asıl değer A. Tasman'a aitti. Güney Pasifik Okyanusu'nda keşfettiği büyük ülke, adını başka bir Hollanda eyaleti olan Yeni Zelanda'dan alıyor ve Avustralya'nın yanında bulunan ada, keşfedenin adını taşıyor - Tazmanya.

Büyük Coğrafi Keşiflerin bir sonucu olarak uluslararası ticaretin muazzam genişlemesi korsanlığın artmasına yol açtı. Ana korsan balıkçılık alanı, Amerikan hazinelerini Avrupa'ya taşıyan İspanyol gemilerinin rotalarının geçtiği Batı Hint Adaları'ydı. Karayip adalarında, sakinlerinin Amerika'daki İspanyol kalelerine bile saldırdığı korsan cumhuriyetlerinin tamamı ortaya çıktı.

Savaşlar sırasında rakip devletlerin hükümetleri, tebaalarına düşman gemilerine karşı askeri operasyonlar düzenlemeleri için özel izinler verdi. Fransa'da bu tür yasallaştırılmış soygunlar “korsanlar” tarafından, Hollanda'da “korsanlar” tarafından, İngiltere'de “korsanlar” tarafından gerçekleştirildi. Bu maceracılara verilen adla İngiliz "servet beyefendilerinin" en ünlü girişimi, tarihteki ikinci girişimdi. devrialem 1577-1580'de Francis Drake'in önderliğinde, bu "kraliyet korsanı" Pasifik Okyanusu'ndaki İspanyol sömürge ticaretine darbe indirdi. Drake, Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na (Tierra del Fuego ile Antarktika arasında) kendi adını taşıyan yeni bir geçit keşfetti. Kraliyet Korsanları İngiliz donanmasının oluşumunda önemli bir rol oynadı. İngiliz filosunun korsan kökeni daha sonra tüm tarihini etkiledi.

Büyük Coğrafi Keşiflerin Sonuçları

Büyük coğrafi keşifler, Avrupa uygarlığının ağırlık merkezini Akdeniz kıyılarından Atlantik kıyılarına kaydırdı.

O dönem için Vasco da Gama'nın yolculuğunun doğrudan sonuçları, Kolomb'un seferlerinin sonuçlarını çok aşmıştı. Portekizli denizci, Avrupa'yı Doğu'nun son derece gelişmiş medeniyetleriyle doğrudan temasa geçirdi. Keşfi sadece Avrupa tarihinde bir devrim anlamına gelmiyordu. Bu, Asya tarihinde yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyordu.

Aynı şekilde Kolomb'un keşifleri de Batı Yarımküre halklarının hayatlarında geri dönülemez değişikliklere neden oldu. Ve kitlesel köle ticareti sayesinde Afrika'nın kaderinde de trajik bir devrim yaşandı. yeni dönem onun tarihi. İnsanlık tarihinde ilk kez, tüm Dünya halklarının yolları bu kadar yakınlaştı.

Büyük Coğrafi Keşiflerin en önemli sonucu, deniz ticaret yollarının coğrafyasında ve bireysel devletlerin uluslararası ilişkiler sistemindeki konumlarında bir değişiklik oldu. Ana ticaret yolları artık Atlantik, Pasifik ve Hint okyanuslarından geçiyordu. Sonuç olarak, İtalya şehirleri dünya ticaretinin merkezleri olarak eski konumlarını kaybetti ve doğuya özgü malların en önemli pazarı Venedik ve Cenova'dan Lizbon'a taşındı. Portekiz'in ardından Atlantik'e erişimi olan diğer Avrupa ülkeleri de uluslararası konumlarını güçlendirme yoluna gitti: İspanya, İngiltere, Fransa ve Hollanda.

Sömürgelerden büyük miktarlarda altın ve gümüş akışının neden olduğu sözde "fiyat devrimi", Avrupa'nın tüm ekonomik hayatı için büyük önem taşıyordu. Bu onların yıpranmasına ve bunun sonucunda da fiyatların artmasına (genellikle 4-5 kat) yol açtı. "Fiyat devrimi" ve paranın insanların günlük yaşamlarındaki rolünün genel olarak güçlenmesi, kelimenin tam anlamıyla Avrupa toplumunun tüm katmanlarının durumu üzerinde ve dolayısıyla sonraki tüm sosyal ve ekonomik gelişme Avrupa.

Avrupa bilincinde, özgünlüğü bakımından ortaçağ dünya görüşünden kökten farklı olan, tamamen yeni bir dünya fikrinin oluşması daha az önemli değildi.

İspanyol rahip ve tarihçi Bartolomé de Las Casas'ın "Hint Adaları Tarihi" adlı eserinden

"İspanyollar o dönemde mümkün olduğu kadar çabuk daha fazla altın çıkarmaya çalıştıkları ve bunun için gereken tüm işleri yapmak için büyük bir acele içinde oldukları için (ve altın madenciliği her zaman onların ana hedefi ve endişesiydi), bu durum onların tükenmesine ve ölümüne yol açıyordu. Verimli topraklar neredeyse hiç ekim gerektirmediği ve onlara yiyecek sağladığı için az çalışmaya alışkın olan Kızılderililer, ayrıca Kızılderililer yalnızca en gerekli olanla yetiniyordu ve şimdi bu insanlar inanılmaz derecede zor şartlara maruz kaldılar. , yorucu bir çalışma ve şafaktan akşam karanlığına kadar çalıştı ve Kızılderililerin bu kadar yüke uzun süre dayanamadığı açık.

“Tüm önemli işlerde, hem madenlerde çalışmaya gidenlerin hem de arazilerde veya çiftliklerde çalışanların üzerine zalim İspanyol gözetmenler yerleştirildi. Ve bu nazırlar onlara o kadar sert, zalimce ve insanlık dışı davrandılar ki, onlara gece gündüz bir an bile huzur vermediler ki, adeta cehennem hizmetçileri gibiydiler.”

“Bu meselenin tüm Kızılderililerin - hem madenlerde altın çıkaranların hem de onları öldüren çiftliklerde ve diğer işlerde çalışanların - ölümüne yol açtığına ve ölümler nedeniyle Kızılderililerin sayısının her geçen gün azaldığına inanıyorum ve İspanyollar, kendi kârlarından başka hiçbir şeyi olmayan, ki bu daha da büyük olabilirdi, madenlerden ve diğer faaliyetlerden elde ettikleri gelirlerin azalmaması için buraya mümkün olduğu kadar çok köle getirmenin iyi bir fikir olacağını düşündüler. Bu adanın ölen sakinlerinin yerini almak için başka yerlerden.”

Referanslar:
V.V. Noskov, T.P. Andreevskaya / 15. yüzyılın sonundan 18. yüzyılın sonuna kadar tarih