A ka fluturuar ndonjëherë njeriu në Mars? Fluturimi i njeriut në Mars

Në funksion të zgjedhjeve të fundit presidenciale në Federatën Ruse, vëmendja ndaj liderit rus Vladimir Putin është rritur edhe më shumë. Lajmet për sundimtarin e Rusisë nuk largohen kurrë nga ekranet televizive, dhe dokumentari i ri i Andrei Kondrashov "Putin" po thyen rekorde për numrin e shikimeve në internet. Mes masave tema interesante, të cilat u prekën në film, bëhej fjalë edhe për hapësirën. Në veçanti, ai foli për synimet madhështore të vendit tonë për të pushtuar galaktikën. Me ndihmën e automjeteve pa pilot dhe të drejtuar, është planifikuar një studim më i thelluar i satelitit të Tokës nën "programin hënor", dhe pak më vonë - studimi i Marsit.

Kur Putini planifikon të pushtojë Marsin

"Eksplorimi i thellë i hapësirës" do të fillojë në vitin tjeter– kjo është ajo që bëri të ditur Putin. Fluturimi drejt Marsit në vitin 2019 do të kryhet me anije kozmike pa pilot, por në të ardhmen janë planifikuar edhe “lansime me pilot”. Në të ardhmen e afërt, shkencëtarët rusë planifikojnë të "nisin një mision drejt Marsit", siç tha Vladimir Putin. Sipas kreut të shtetit, Rusia tani ka çdo shans për të bërë një hap të madh në fushën e eksplorimit të hapësirës së thellë. Ai shpjegoi se shumë vende tani kanë mjaft nivel të lartë zhvillimi teknologjik, duke përfshirë vendin tonë. Prandaj, Rusia "ka një shans për t'u bërë udhëheqës". Aktualisht, ekziston një bazë e shkëlqyer për hapin tjetër përpara, e cila duhet të përdoret si një trampolinë për një lëvizje të mprehtë lart. Kështu, Vladimir Putin ua bëri të qartë të gjithë shikuesve rusë se eksplorimi i hapësirës është një nga detyrat më të rëndësishme strategjike në drejtim të zhvillimit të shtetit tonë.

Si do të kryhet fluturimi

Fluturimi drejt Marsit në vitin 2019 do të kryhet nga një anije kozmike ndërplanetare pa pilot, për të cilën po punon Elon Musk. Shkencëtari siguroi se nga fillimi i vitit të ardhshëm anija kozmike do të jetë në gjendje të fluturojë në Planetin e Kuq, megjithëse nuk do të jetë në gjendje të qëndrojë atje për një kohë të gjatë. Kujtojmë se në vitin 2016, një grup i ngjashëm dronësh dështoi dhe nuk mundi të ankorohej me sukses në sipërfaqen e Marsit. Më pas përfshiu orbitën TGO dhe modulin e uljes Schiaparelli, i cili u rrëzua në momentin e kontaktit me planetin.

Më pas, Roscosmos do të fillojë të punojë. Në vitin 2020, ai planifikon të nisë fazën e dytë të një misioni eksplorimi në Mars. Ai do të quhet “ExoMars” dhe do të jetë rezultat i punës së përbashkët me Agjencinë Evropiane të Hapësirës. Misioni do të përbëhet nga dy automjete: një rover evropian dhe një platformë uljeje e zhvilluar nga inxhinierët rusë. Qëllimi i nisjes do të jetë:

ulje e një moduli uljeje në sipërfaqen e Marsit;
matjet e klimës për një periudhë të gjatë kohore;
verifikimi i modeleve ekzistuese atmosferike.

Nëse misioni i dytë është i suksesshëm, Elon Musk planifikon të krijojë një koloni të përhershme në Planetin e Kuq deri në vitin 2022. Qëllimi i tij do të jetë dërgimi i ngarkesës së nevojshme për njerëzit, i pari prej të cilëve do të jetë në gjendje të shkelë në sipërfaqen e Marsit në vitin 2024. Megjithatë, është ende e vështirë të imagjinohet se në vetëm gjashtë vjet turistët e parë hapësinorë do të zbresin në Planetin e Kuq zhvillim të shpejtë baza teknike bën të mundur të mendohet kështu.

Epo, ndërsa fluturimi për në Mars është vetëm në zhvillim, Putin tashmë po flet për "programin hënor" të vitit 2019 në veprim. Detyra e tij kryesore do të jetë të eksplorojë polet e Hënës. Ka plane për të zbritur atje Kozmonautë rusë për të provuar hipotezën për praninë e ujit në thellësi të tij.

Ndryshe nga studimi paqësor i hapësirës së thellë nga shkencëtarët rusë, presidenti amerikan Donald Trump bëri një deklaratë tronditëse. Gjatë një vizite në një bazë të forcave ajrore në Kaliforni, ai foli për nevojën e krijimit të një force kombëtare hapësinore. Ai e shpjegoi vendimin e tij duke thënë se “hapësira është gjithashtu një fushë beteje”, njësoj si territoret në ujë, tokë dhe në ajër. Zëvendëskryeministri rus Dmitry Rogozin iu përgjigj menjëherë fjalimit të Trump. Ai komentoi fjalimin e liderit amerikan si më poshtë: "Shtetet e Bashkuara po hapin kutinë e Pandorës". Rezulton se për disa vende hapësira është një fushë e madhe për universale punë shkencore dhe studimet, dhe për të tjerët - një vend për luftëra dhe përvetësim të territoreve.

Vladimir Putin për fluturimet në Mars dhe planetë të tjerë: video

Doktor shkencat teknike L. GORSHKOV.

Ëndrra për një fluturim njerëzor drejt planetit Mars ka një histori të gjatë, por vetëm sot i jemi afruar shumë mundësisë së përmbushjes së saj. Pjesa më e madhe e interesit për Marsin ishte për shkak të pritjes së një takimi midis vëllezërve në mendje. Dhe megjithëse nuk mund të llogarisim në gjetjen e krijesave inteligjente në Mars, disa forma të jetës ndoshta mund të gjenden atje. Por rëndësia e fluturimit njerëzor në Mars shkon përtej kërkimit të jetës përtej Tokës. Është e rëndësishme që Marsi është i vetmi planet që është premtues nga pikëpamja e kolonizimit të tij. Ekziston një mendim se nuk është një ekuipazh që duhet të dërgohet në Mars, por stacione automatike që mund të zëvendësojnë një studiues njerëzor (shih "Shkenca dhe Jeta" Nr.; Nr.). Pavarësisht kësaj, puna për fluturimin është duke u zhvilluar dhe një eksperiment simulimi i fluturimit po fillon në Institutin e Problemeve Mjekësore dhe Biologjike. Leonid Alekseevich Gorshkov, studiuesi kryesor në RSC Energia, Doktor i Shkencave Teknike, profesor, laureat i Çmimit Shtetëror, anëtar i plotë i Akademisë së Kozmonautikës, flet për projektin e ekspeditës së ardhshme marsiane. Një nga drejtuesit e punës në programin Mars në RSC Energia. Ai ishte i përfshirë drejtpërdrejt në projektimin dhe zhvillimin e anijes Soyuz, stacioneve Salyut dhe Mir dhe segmentit rus të Stacionit Ndërkombëtar Hapësinor (ISS). Në 1994-1998, L. A. Gorshkov ishte zëvendësdrejtor i programit të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës në anën ruse.

Shkenca dhe jeta // Ilustrime

Skema e ekspeditës së Marsit.

Kështu funksionon një motor elektrik rakete.

Dizajni i modulit të parë të shërbimit të Stacionit Ndërkombëtar Hapësinor "Zvezda" shërbeu si bazë për kompleksin e ekspeditës ndërplanetare.

Struktura e brendshme e modulit të banueshëm të një anijeje orbitale ndërplanetare.

Ndërveprimi i elementeve të modulit të tërheqjes diellore.

Strukturat e kafazit formojnë bazën e sistemit shtytës të kompleksit të ekspeditës ndërplanetare.

Forma e përgjithshme kompleksi i ekspeditave ndërplanetare. Veshjet e hapura janë të pajisura me panele fotokonvertuesi diellor dhe dy pako me motorë elektrikë reaktivë.

Diagrami i funksionimit të kompleksit të ngritjes dhe uljes, i cili siguron dërgimin e studiuesve kozmonaut në sipërfaqen e Marsit dhe kthimin e tyre në anijen orbitale.

Si duket një fluturim njerëzor në Mars?

Një fluturim nga orbita e Tokës në orbitën e Marsit do të zgjasë 2-2,5 vjet. Anija, në të cilën ekuipazhi duhet të jetojë dhe të punojë gjatë gjithë kësaj kohe, ka një masë prej 500 tonësh dhe kërkon qindra tonë karburant. Është shkalla e detyrës që dallon një fluturim njerëzor në Mars nga fluturimet e automjeteve relativisht të vogla automatike. Masa totale e të gjithë kompleksit të drejtuar bëhet dukshëm më e madhe se sa mund të nisin në orbitë edhe mjetet më të fuqishme lëshuese. Prandaj, nuk ka kuptim të krijohet një raketë gjigante për të nisur të gjithë kompleksin ndërplanetar nga Toka. Është më e lehtë ta dërgosh atë në orbitën e ulët të Tokës në pjesë, nga këto pjesë, dhe ta montosh kompleksin atje, duke përdorur teknologjitë e montimit tashmë të provuara në orbitë.

Fluturimi do të bëhet si më poshtë. Pas disa muajsh, kompleksi do të mblidhet dhe ekspedita ndërplanetare do të fluturojë në një orbitë heliocentrike në afërsi të Marsit. Pra, si t'i anashkaloni të gjitha anije kozmike ndërplanetare në sipërfaqen e Marsit është jopraktike, kompleksi do të përfshijë një modul ngritjeje dhe uljeje. Pasi kompleksi i ekspeditës ndërplanetare të hyjë në një orbitë rrethore rreth Marsit, ekuipazhi ose një pjesë e tij do të ulet në sipërfaqen e planetit. Pas përfundimit të punës në sipërfaqe, astronautët do të kthehen në anije. Kompleksi i ekspeditës ndërplanetare do të nisë nga orbita afër Marsit drejt Tokës dhe do të hyjë në orbitën nga e cila u nis drejt Marsit. Në anijen e kthimit, ekuipazhi do të zbresë në Tokë.

Kështu, kompleksi i ekspeditës ndërplanetare përbëhet nga katër pjesë kryesore funksionale: një anije në të cilën punon ekuipazhi dhe janë vendosur të gjitha pajisjet kryesore; një tërheqje ndërplanetare që siguron fluturim përgjatë një trajektoreje ndërplanetare; kompleksi i ngritjes dhe uljes dhe anija e kthimit në Tokë.

Problemi kryesor i organizimit të një fluturimi njerëzor në Mars është sigurimi i një probabiliteti të lartë të kthimit të sigurt të ekuipazhit. Niveli i sigurisë së ekuipazhit duhet të përputhet me standardet ruse, domethënë, ekspedita marsiane nuk duhet të jetë më e rrezikshme sesa, për shembull, një fluturim në një stacion orbital. Përmbushja e kësaj kërkese është jashtëzakonisht e vështirë.

Një nga vendimet themelore teknike për kompleksin ndërplanetar ishte zgjedhja e një tërheqjeje, në thelb një raketë e madhe me shkrepje të shumëfishtë motorësh.

Sot, raketa më e besueshme që çon njerëzit në hapësirë mbetet mjeti lëshues Soyuz, i cili ka funksionuar në mënyrë të përsosur gjatë gjithë historisë së gjatë të fluturimeve me njerëz. Por edhe ajo, edhe pse rrallë, refuzon. Në këtë rast, sigurohet një sistem shpëtimi emergjent, kur, nëse mjeti lëshues dështon, motorët pluhur e largojnë mjetin e zbritjes me ekuipazhin nga raketa dhe astronautët zbarkojnë në sipërfaqen e Tokës. Ky sistem shpëtimi tashmë është dashur të përdoret në funksionimin e stacioneve orbitale.

Raketa Soyuz do të montohet në Tokë dhe do të testohet me pjesëmarrjen e shumë specialistëve, përfshirë ekipet e kontrollit të cilësisë, dhe raketa ndërplanetare do të montohet dhe testohet në orbitë. Dhe duhet të ketë besueshmëri dukshëm më të lartë se Soyuz, pasi është e pamundur të krijohet një sistem shpëtimi i ekuipazhit emergjent në rast të një dështimi gjatë hyrjes së tij në orbitën heliocentrike. Prandaj, për të siguruar sigurinë e nevojshme të ekuipazhit, nevojiten zgjidhje thelbësisht të reja teknike kur zgjidhni një tërheqje ndërplanetare.

Puna mbi konceptin e fluturimit njerëzor në Mars ka vazhduar që nga viti 1960 (shih "Shkenca dhe Jeta" nr. 6, 1994). Projekti i parë vendas i një anijeje për uljen e një personi në sipërfaqen e Marsit u krye në OKB-1, i kryesuar nga Sergei Pavlovich Korolev. Në ditët e sotme është S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia. Në projektin e vitit 1960, u miratua një zgjidhje teknike thelbësisht e re: përdorimi i motorëve me raketa elektrike për një ekspeditë ndërplanetare (shih "Shkenca dhe Jeta" Nr.). Ky vendim i RSC Energia mbeti i pandryshuar për të gjitha modifikimet e mëvonshme të projektit të fluturimit njerëzor në Mars, dhe ishte ky vendim që bëri të mundur zgjidhjen në masë të madhe të problemit të sigurisë.

Parimi i funksionimit të motorëve të raketave elektrike është se rryma e avionit që siguron shtytje krijohet jo si rezultat i zgjerimit termik të gazit, si në motorët e raketave të lëngëta (LPRE), por duke përshpejtuar gazin e jonizuar në një fushë elektromagnetike të krijuar nga një termocentrali i bordit. Karburanti, ose më mirë "lëngu i punës", do të jetë gazi ksenon.

Në vitin 1960, ata planifikuan të përdorin një reaktor bërthamor 7 MW si një termocentral që ushqen motorët e raketave elektrike. Pjesë të veçanta të anijes supozohej të dorëzoheshin në orbitë nga një mjet i rëndë lëshimi (në atë kohë puna në raketën N-1 sapo kishte filluar). Ekuipazhi ishte planifikuar të përbëhej nga gjashtë persona. Pas uljes në sipërfaqen e Marsit, pajisjet do të montoheshin në formën e një “treni” që do të kalonte planetin nga njëri pol në tjetrin.

Në vitin 1969, ky projekt u ridizajnua. Fuqia e reaktorit u rrit në 15 MW. Për të rritur besueshmërinë e sistemit të shtytjes, në vend të një reaktori, ishin planifikuar tre. Gjatë ripërpunimit të projektit, ishte e nevojshme të zbuten "orekset": numri i mjeteve të uljes u zvogëlua nga pesë në një, dhe kishte katër anëtarë të ekuipazhit. Ata vendosën të përdorin një modifikim të raketës së re të rëndë N-1 si një mjet lëshimi (shih "Shkenca dhe Jeta" Nr. 4, 5, 1994).

Në vitin 1988, për shkak të përparimit të madh në krijimin e fotokonvertuesve të filmit dhe sukseseve në zhvillimin e strukturave të trasformueshme, reaktori bërthamor u zëvendësua me panele diellore. Një nga motivet e këtij vendimi ishte dëshira për ta bërë kompleksin e ekspeditës ndërplanetare miqësore me mjedisin. Avantazhi kryesor i kësaj zgjidhjeje ishte mundësia e dyfishimit të shumëfishtë të sistemit shtytës. Automjeti i ri lëshues Energia ishte menduar të përdorej për të dërguar pjesët e anijes në orbitën e Tokës.

Elementet e kompleksit të ekspeditës dhe gjendja e zhvillimit të tyre

Elementi i parë i kompleksit ndërkombëtar është anija në të cilën punon ekuipazhi. Quhet një orbiter ndërplanetar. Orbitale - sepse funksioni i saj kryesor lidhet me punën në orbitat e fluturimit ndërplanetar. Krijimi i kësaj anije në një kohë relativisht të shkurtër është mjaft i mundshëm. Për sa i përket detyrave të tij, ai është në thelb një analog i modulit rus Zvezda të Stacionit Ndërkombëtar Hapësinor, vetëm pak më i madh në madhësi. Fakti është se pajisjet e kërkuara mund të dorëzohen në stacionin hapësinor në anijen Progress në dy deri në tre muaj, por ekspedita e Marsit nuk do ta ketë një mundësi të tillë për dy deri në dy vjet e gjysmë. Prandaj, gjithçka që mund të nevojitet gjatë gjithë fluturimit, përfshirë në rast situatash emergjente, duhet të merret me vete dhe të vendoset në anije.

Sistemet kryesore të anijes ndërplanetare tashmë janë testuar në stacionet orbitale Salyut dhe Mir. Prandaj, për ndërtimin e tij është planifikuar të përdoret dokumentacioni i gatshëm për shumë elementë strukturorë, dhe më e rëndësishmja, pajisjet dhe teknologjitë e fabrikës të disponueshme në fabrikën që prodhoi strehimin e modulit Zvezda (uzina e Qendrës Khrunichev).

Elementi i dytë i kompleksit të ekspeditës ndërplanetare është tërheqja diellore, sigurimi i fluturimit përgjatë një trajektoreje ndërplanetare. Ai përbëhet nga dy pako motorë raketash elektrikë me sisteme kontrolli, rezervuarë me një lëng pune dhe panele të mëdha me fotokonvertues diellorë filmik që furnizojnë motorët me energji.

Tërheqja diellore përfshin gjithashtu shumë njësi, struktura dhe sisteme të zhvilluara tashmë. Motorët elektrikë të raketave përdoren gjerësisht në teknologjinë hapësinore dhe për një fluturim në Mars kërkohen vetëm disa përmirësime në karakteristikat e tyre. Fotokonvertuesit diellorë të filmit prodhohen në Rusi për nevoja tokësore. Dhe për të testuar qëndrueshmërinë e tyre në kushtet e hapësirës së jashtme, mostrat e tyre u vendosën në sipërfaqen e jashtme të stacionit Mir. Strukturat e transformueshme mbi të cilat duhet të vendosen fotokonvertuesit u testuan gjithashtu gjatë fluturimeve të stacioneve orbitale. Tërheqësi diellor supozohet të marrë si bazë projektimin e trastës Sophora të instaluar në stacionin Mir. Për t'u siguruar që lidhjet të mos kenë reagim të kundërt, është përdorur i ashtuquajturi "efekti i memories së formës", pra aftësia e disa materialeve që pas ngrohjes të marrin formën dhe përmasat që kanë pasur pjesët përkatëse përpara deformimit të veçantë.

Elementi i tretë i kompleksit ndërplanetar është kompleksi i ngritjes dhe uljes, në të cilën një pjesë e ekuipazhit ulet në sipërfaqen e Marsit dhe kthehet përsëri në anije. Kompleksi i ngritjes dhe uljes, ndryshe nga elementët e mëparshëm, është një zhvillim krejtësisht i ri. Analogët e tij në Programet ruse nuk ka ndodhur ende. Sidoqoftë, probleme të ngjashme janë zgjidhur në kozmonautikën ruse dhe nuk janë të dukshme probleme serioze me krijimin e saj.

Dhe së fundi elementi i katërt i kompleksit - anija e kthimit në Tokë. Ajo ka një prototip të vërtetë - anijen kozmike Zond, e cila u zhvillua në BRSS që një njeri të fluturojë rreth Hënës dhe të hyjë në shtresat e dendura të atmosferës me shpejtësinë e dytë të ikjes. "Zond-4" - "Zond-7" fluturoi në 1968-1969 me kafshë në kabinë. Vërtetë, fluturimet njerëzore në këto anije u braktisën më pas.

Çfarë është e veçantë për projektin RSC Energia? Pse duket kaq e vërtetë? Para së gjithash, për shkak të zgjedhjes së sistemit shtytës për fluturimin ndërplanetar. Motorët e raketave elektrike kanë një shtytje relativisht të ulët, por një shpejtësi të lartë të shkarkimit të avionit, gjë që redukton ndjeshëm rezervat e nevojshme të karburantit për fluturimet ndërplanetare. Por gjëja më e rëndësishme është se, ndryshe nga të gjithë motorët e tjerë, ata lejojnë teprica të shumta. Çfarë nënkuptohet?

Për një kompleks ndërplanetar me një masë fillestare prej rreth 1000 tonë, nevojiten afërsisht 400 motorë raketash elektrike me një shtytje prej rreth 80 gf (0,8 N) secili. Të gjithë këta motorë ose grupe motorësh funksionojnë në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri, secili grup ka seksionin e tij të rezervuarëve me lëngun e punës, sistemin e tij të kontrollit dhe seksionin e tij të paneleve diellore. Dhe dështimi edhe i disa grupeve të motorëve nuk do të ndikojë në fluturimin ndërplanetar. Një sistem i tillë shtytës praktikisht nuk i nënshtrohet dështimit. Kjo është diçka si tufa e patave që e çuan Baron Munchausen në Hënë: çdo patë gjatë rrugës kishte të drejtë të lodhej dhe të linte distancën pa dëmtuar të gjithë fluturimin.

Shtytja totale e të gjithë motorëve është 32 kgf, ose 320 N. Në hapësirë të hapur, një anije me peshë rreth 1000 tonë nën ndikimin e kësaj force fiton një nxitim 32x10 -5 m/s 2 . Ky përshpejtim i vogël është i mjaftueshëm për të fituar shpejtësinë e nevojshme për fluturimin ndërplanetar gjatë funksionimit të zgjatur të motorëve. Koha që i duhet anijes për të lëvizur përgjatë një trajektoreje spirale rreth Tokës është rreth tre muaj. Në këtë pjesë të trajektores, motorët nuk funksionojnë vazhdimisht, ata fiken kur Dielli errësohet nga Toka. Pasi anija kozmike të kalojë në një orbitë heliocentrike, motorët do të vazhdojnë të funksionojnë.

Rusia tashmë ka bërë një rrugë të gjatë drejt organizimit të fluturimit të parë njerëzor në Mars. Në stacionet orbitale Salyut dhe Mir, u testuan shumë elementë të kompleksit të ardhshëm ndërplanetar dhe u bë një punë e madhe për të zhvilluar sisteme dhe teknologji për të mbështetur fluturimet afatgjata njerëzore në hapësirë. Asnjë vend nuk ka grumbulluar përvojë të tillë.

Aktualisht, Instituti i Problemeve Mjekësore dhe Biologjike po përgatit eksperimentin "500 ditë" për të studiuar aspektet mjekësore të një fluturimi të ardhshëm njerëzor në Mars. Si bazë për modelin e kompleksit marsian, përdoret një strukturë e krijuar në vitet 1960 me iniciativën e S.P. Korolev, mbi të cilën tashmë janë kryer kërkime në kuadër të programit për testimin e fluturimeve ndërplanetare.

Emri i eksperimentit është për faktin se, megjithëse koha e një fluturimi njerëzor në Mars është 700-900 ditë, në varësi të vitit të ekspeditës, "fluturimi" i parë eksperimental në Tokë do të zgjasë 500 ditë. Ekuipazhi i parë i "fluturimit" tokësor do të jetë gjashtë persona dhe do të jetë ndërkombëtar, nga përfaqësues të vendeve të ndryshme.

Duket se amerikanët ende nuk kanë vendosur përfundimisht për konceptin e fluturimit njerëzor në Mars. Por, duke gjykuar nga botimet dhe raportet në konferencat ndërkombëtare, ata janë të prirur të përdorin motorë bërthamorë. Ekspertët rusë nuk e ndajnë këtë qasje për shumë arsye. Së pari, testet e motorëve të tillë në Tokë përfshijnë lëshimin e një avioni të fuqishëm radioaktiv. Përkundër faktit se ka mënyra teknike për të mbrojtur atmosferën e tokës prej saj, testimi i stendave për motorë të tillë ende paraqesin një rrezik të caktuar për zonën përreth. Por gjëja më e rëndësishme është se për motorët bërthamorë niveli i besueshmërisë që mund të arrihet duke përdorur shumë motorë raketash elektrikë të tepërt është i paarritshëm. Përveç kësaj, përdorimi i motorëve miqësorë me mjedisin për fluturimin ndërplanetar bën të mundur që anija kozmike ndërplanetare të ripërdoret. Ripërdorimi është shumë tërheqës kur nuk flasim për një fluturim të vetëm, por për një program për eksplorimin e Marsit.

Faza e uljes në sipërfaqen e Marsit është më e rëndësishmja nga pikëpamja e sigurimit të sigurisë së ekuipazhit. Ndryshe nga një tërheqje diellore dhe një mjet orbital ndërplanetar, kompleksi i ngritjes dhe uljes ka shumë më pak aftësi për të përdorur grupe rezervë të pajisjeve: proceset shkojnë shpejt dhe nuk është gjithmonë e mundur të lidhni pajisjet rezervë. Prandaj, faktori kryesor në sigurimin e besueshmërisë së nevojshme të kompleksit të ngritjes dhe uljes është testimi i plotë i tij, duke përfshirë në modalitetin pa pilot në kushte reale marsiane. Askush nuk do të guxojë të dërgojë një person në Mars derisa kompleksi i ngritjes dhe uljes të mos ulet dhe të ngrihet automatikisht nga planeti. Prandaj, fluturimet e para njerëzore në Mars do të jenë pa një ekuipazh që do të ulet në sipërfaqen e tij.

Gjatë fluturimeve të para në Mars, ekuipazhi do të qëndrojë në orbitën e Marsit vetëm një mjet automatik i telekomanduar do të zbresë në sipërfaqe. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kësaj faze të eksplorimit njerëzor të Marsit. Në thelb, sytë dhe duart e astronautit "zbresin" në sipërfaqe. Ky fluturim kombinon mirë sigurinë e ekuipazhit dhe përdorimin e plotë të përvojës dhe intuitës së shkencëtarit planetar që do të kryejë kërkime nga bordi i orbitës ndërplanetare. Kjo rezulton në një prani të plotë virtuale njerëzore në sipërfaqen reale të Marsit. Kjo është e pamundur të bëhet nga Toka për shkak të distancës së madhe dhe vonesës së sinjalit prej disa dhjetëra minutash.

Është e vështirë të dallosh ndryshimin për sa i përket efikasitetit të punës nëse një person është fizikisht i pranishëm në sipërfaqe apo virtualisht. Përveç nëse tabani i çizmeve të astronautit lë gjurmë në tokë. Gjatë një ulje virtuale në Mars, astronauti nuk vëzhgon nga dritarja e kostumit hapësinor, por përmes mjeteve video shumë të avancuara. Ai nuk punon me duart e tij në dorezat e një kostum hapësinor, por me ndihmën e instrumenteve më të holla. Duke marrë parasysh që një nga qëllimet e ekspeditave në Mars është përgatitja për kolonizimin e tij, një fluturim me një ulje virtuale të ekuipazhit do të jetë vetëm faza e parë në këtë proces.

Kështu, projekti rus për një fluturim njerëzor në Mars ka karakteristika shumë të rëndësishme. Së pari, zgjidhjet teknike të përfshira në projekt dhe prania e një rezerve të madhe e bëjnë një fluturim në Mars më të lirë nga të gjitha opsionet e njohura të ekspeditës; së dyti, siguria e ekuipazhit në këtë fluturim është shumë e lartë.

Pse të shkoni në Mars?

Dhe këtu pyetja është e përshtatshme: a është fare i nevojshëm një fluturim njerëzor në Mars? Nga njëra anë, duket se gjithçka është e qartë: një fluturim njerëzor në Mars është i shtrenjtë. Nuk premton ndonjë përfitim pak a shumë të dukshëm për tokën. Dhe në Tokë ka shumë probleme që kërkojnë fonde për t'u zgjidhur. Edhe thjesht sigurimi i ushqimit të popullsisë së tokës duket se është një prioritet më i lartë se një fluturim njerëzor në Mars.

Por, për fat të mirë, megjithëse jeta e popullsisë së Tokës nuk ka qenë e begatë në çdo kohë, njerëzimi nuk është udhëhequr kurrë nga parimi i "fitimit afatshkurtër", i cili është i dukshëm në shikim të parë. Prandaj sot nuk jemi ulur në lëkurë kafshësh pranë zjarrit pranë shpellës. Eksplorimi i rrethinës së "shtëpisë" së dikujt, nga Oqeani Botëror në hapësirën e jashtme, ka qenë gjithmonë dhe mbetet një nga elementët e zhvillimit të qytetërimit.

Por a ka ndonjë motiv pragmatik për të shkuar në Mars? Detyra e parë e dukshme e ekspeditës është të studiojë planetin tonë fqinj. Hulumtimi në Mars do të ndihmojë në parashikimin e ndjeshëm të zhvillimit të Tokës, përparimin në kuptimin e problemit të origjinës së jetës dhe shumë më tepër. Ato janë në të njëjtin nivel me studimin e yjeve, galaktikave, universit që na rrethon, depërtimit në thelbin e materies, studimit të strukturës së mikrokozmosit, strukturës bërthama atomike... E gjithë kjo nuk premton përfitime të menjëhershme në të ardhmen e afërt.

Ne të gjithë jetojmë në të njëjtin planet dhe ai është i ekspozuar ndaj rreziqeve të ndryshme globale që mund të shkatërrojnë të gjithë njerëzimin. Për shembull, një përplasje me një asteroid me masë mjaft të madhe do të nënkuptonte me siguri fundin e historisë së Homo sapiens. Dhe vetë tokësorët paraqesin rrezik për veten e tyre. "Vezët nuk duhet të qëndrojnë në një shportë", dhe organizimi i vendbanimeve në planetët e tjerë të sistemit diellor, dhe kryesisht në Mars, shërben si një rrugëdalje nga kjo situatë. Pavarësisht se probabiliteti katastrofë globale i vogël, çmimi që njerëzimi mund të paguajë për pakujdesinë është më i larti që mund të imagjinohet. Procesi i eksplorimit planetar është i gjatë, por është e paarsyeshme të vonohet fillimi i tij, duke pasur parasysh këtë çmim. Do të dukej si një qëllim krejtësisht pragmatik. Megjithatë, shumë e konsiderojnë probabilitetin e një katastrofe globale si shumë të ulët për të njohur programin e eksplorimit planetar si plotësisht të justifikuar për zhvillimin e punës në fluturimin njerëzor në Mars. Por duhet pasur parasysh se tërësia e interesave të anëtarëve të shoqërisë nuk korrespondon kurrë me interesat e shoqërisë në tërësi.

Çështja e motivimit për punë në programin Mars në Rusi është e rëndësishme. A ka ndonjë problem praktik që Rusia do të zgjidhë duke marrë përsipër detyrën e organizimit të një fluturimi njerëzor në Mars? Rezulton se ka.

Përkundër faktit se dinamika e zhvillimit të ekonomisë ruse është pozitive, ajo ka një pikë shumë të dobët - orientimin e saj ndaj burimeve (prodhimi dhe eksporti i hidrokarbureve, metalurgjia, etj.), për të cilat Presidenti i Federatës Ruse ka tërhequr vazhdimisht vëmendjen. . Nuk ka qenë ende e mundur të rivendoset industria ruse pas krizës së viteve 1990. Cila industri duhet të rikthehet së pari? Ndoshta ai që përdor teknologji të avancuara që janë të kërkuara në tregun botëror. Dhe teknologjitë e hapësirës ajrore janë një nga këto. Për shumë prej tyre vendi ynë ka prioritet të pakushtëzuar.

Rivendosja e industrisë ka edhe një aspekt social. Mijëra ndërmarrje që operojnë në rajone dhe qytete të ndryshme të vendit morën pjesë në krijimin e stacioneve orbitale Salyut dhe Mir dhe segmentin rus të Stacionit Ndërkombëtar të Hapësirës. Për të krijuar teknologjinë hapësinore, nuk nevojitet vetëm prodhimi thjesht "hapësinor". Kërkohen pajisje dhe njësi të ndryshme, materiale dhe shumë më tepër. Dhe këto janë të gjitha punë për specialistë që përdorin teknologji të avancuara, gjë që është gjithmonë shumë e rëndësishme për çdo vend.

Ne jemi mësuar tashmë me konceptin e "ikjes së trurit". Ka një ikje truri, por asgjë e tmerrshme duket se nuk po ndodh. Në realitet vetëm kështu duket. Procesi kur personeli më i vlefshëm largohet nga Rusia është i rrezikshëm për vendin dhe kërcënon vetë ekzistencën e tij. Shkencëtarët largohen nga vendi jo sepse marrin më shumë para jashtë vendit, por në radhë të parë sepse në vendin tonë nuk ka programe në të cilat do të gjenin aplikim. Rusia ka nevojë për programe të mëdha shkencore si ajri. Në veçanti, programi i fluturimit njerëzor në Mars do të kërkojë shkencëtarë të specialiteteve të ndryshme - biologë, mjekë, shkencëtarë të materialeve, fizikanë, programues, kimistë dhe shumë e shumë të tjerë.

Ju mund të keni qëndrime të ndryshme ndaj konceptit të prestigjit të vendit. Por autoriteti i shtetit është edhe koncept ekonomik. Le të kujtojmë se si u rrit autoriteti i Shteteve të Bashkuara pas programit Apollo. Fluturimi njerëzor drejt Marsit, pavarësisht se çfarë thonë skeptikët për të, gjithmonë ka shqetësuar dhe do të vazhdojë të shqetësojë njerëzimin. Realizimi i kësaj ëndrre të shumë brezave është jashtëzakonisht prestigjioz. Pra, projekti i një fluturimi njerëzor në Mars ka një rëndësi të veçantë për Rusinë.

Tani për situatën me bashkëpunimin ndërkombëtar në organizimin e një fluturimi njerëzor në Mars. Shpesh mund të dëgjoni se ky fluturim është i mundur vetëm përmes bashkëpunimit të gjerë ndërkombëtar. Në të vërtetë, eksplorimi i Marsit është një proces i gjatë dhe në faza të caktuara pothuajse të gjitha vendet me teknologjitë e duhura do të marrin pjesë në të. Programi i fluturimit për në Mars do të kërkojë një shumëllojshmëri anijesh, bazash, objektesh kërkimore dhe ndërtimi. Programet kombëtare të vendeve të ndryshme do të zgjidhin problemet individuale të eksplorimit të Marsit. Dhe secili vend do të shkojë në rrugën e tij drejt këtij programi.

Për sa kohë ka shtete të ndryshme, prania e programeve kombëtare është e pashmangshme. Çdo vend është i interesuar të zhvillojë teknologjitë e veta të avancuara bazuar në përvojën dhe zhvillimet e veta. Sidomos nëse këto teknologji janë të kërkuara në tregun botëror. Prandaj, në astronautikë, programet ndërkombëtare dhe kombëtare gjithmonë do të bashkëjetojnë.

Sot në Shtetet e Bashkuara, fluturimi njerëzor drejt Marsit është shpallur program kombëtar. Amerikanët, në parim, mund të ftojnë vende të tjera të marrin pjesë në të, por me shpenzimet e tyre. Por fondet tuaja duhet të shpenzohen me përfitim maksimal për veten tuaj. Vështirë se këshillohet të bëni disa elementë të programit amerikan me paratë tuaja. Është më fitimprurëse të zhvillohen teknologji kyçe për fluturimin njerëzor në Mars, gjë që do të lejojë zhvillimin e programeve kombëtare në të ardhmen. Për shembull, tërheqjet diellore të ripërdorshme, të cilat janë bërë një nga elementët Koncepti rus fluturimi në Mars do të na lejojë të zgjidhim shumë probleme të tjera me të cilat përballet njerëzimi. Fakti është se tërheqjet efektive hapësinore në të ardhmen do të përcaktojnë kryesisht strategjinë hapësinore, ashtu siç bënin dikur mjetet e lëshimit. Me fjalë të tjera, Rusia duhet të ketë programin e saj të zhvillimit dhe jo t'u shërbejë interesave të të tjerëve. Kjo në asnjë mënyrë nuk e pengon bashkëpunimin. Sistemet e krijuara në Rusi do të jenë të rëndësishme për të ofruar aftësi më të gjera, duke përfshirë fluturimet amerikane. Dhe sigurisht që do të ketë bashkëpunim me vende të ndryshme për të krijuar elemente individuale të ekspeditave.

Bashkëpunimi me Shtetet e Bashkuara në fluturimin e parë njerëzor në Mars ka gjithashtu aspekte thjesht teknike. Ne respektojmë kualifikimet e inxhinierëve amerikanë. Por koncepti i adoptuar nga amerikanët mund të mos na përshtatet. Ka një sërë programesh amerikane të njohura që janë teknikisht të papranueshme për specialistët rusë, duke përfshirë edhe nga pikëpamja e sigurimit të sigurisë së ekuipazhit.

Le të supozojmë se amerikanët duan të zbatojnë një projekt madhështor bërthamor marsian si Liria dhe, megjithëse kjo nuk ka gjasa, ata do t'i ofrojnë Rusisë pjesëmarrjen në këtë projekt në bazë të barazisë. Pra, çfarë duhet të bëjmë? Merrni pjesë? Ose, për pothuajse të njëjtat para, zhvilloni një projekt të bazuar në teknologjitë ruse, më të lirë, më pak ambicioz dhe, siç shpresojmë, më efektiv. Duket se rruga e dytë është e natyrshme: potenciali intelektual dhe përvoja në zhvillimin e programeve të drejtuara, veçanërisht ato që lidhen me fluturimet njerëzore afatgjata, midis specialistëve rusë nuk është në çdo rast më pak se ai i amerikanëve.

Puna në një ekspeditë të Marsit në Shtetet e Bashkuara dhe Rusi nuk do të jetë një lloj "gare e Marsit". Çdo vend do të zhvillojë teknologjitë e veta kryesore që do të lejojnë zhvillimin e industrisë dhe shkencës së tij të përparuar kombëtare. Për shembull, për të organizuar një fluturim shumë efektiv me njerëz në orbitën e Marsit me një ulje virtuale të ekuipazhit në sipërfaqen e Marsit, Rusia tashmë ka një rezervë të madhe teknike dhe teknologjike. Dhe është shumë e rëndësishme ta përdorni atë në një program të madh shkencor dhe teknik.

Kështu, Rusia ka gjithçka për të kryer një fluturim njerëzor në Mars: potencialin e nevojshëm intelektual, përvojë unike në programet e drejtuara, bashkëpunim industrial efikas, nevojën për investime në industrinë intensive të njohurive me teknologji të avancuara. Ka çdo arsye për të pritur që në dekadat e ardhshme, ëndrra e kahershme e tokësorëve për një fluturim njerëzor në Mars më në fund do të realizohet!

Është e vështirë të gjesh një person që nuk ka dëgjuar asgjë për Marsin. Ky është planeti i parë më i popullarizuar sistem diellor, ku shkojnë më shpesh heronjtë e romaneve dhe filmave fantazi. Sa larg është trillimi kinematografik i pushtimit të Marsit nga realiteti? A do të mundet njerëzimi të vizitojë Planetin e Kuq dhe kur do të ndodhë kjo?

Miti dhe realiteti

Përkundër faktit se John Carter (heroi i filmit për Marsin me të njëjtin emër) pushtoi Marsin, në jetën e zakonshme kjo doli të ishte një detyrë shumë e vështirë. Kishte pengesa në rrugën e romantikëve:

- Praktikisht nuk ka atmosferë të frymëmarrjes në Mars;
- Kushtet e qëndrimit janë të krahasueshme me Antarktidën;
- Udhëtoni, kur zhvillim modern teknologjia do të zgjasë të paktën një vit;
- Financimi i projektit nuk do të jetë i mundur pa investime të qeverisë dhe qeverisë nuk i pëlqen të shpenzojë para nëse nuk sheh përfitime dhe perspektiva.

Nuk ka gjithashtu një qëllim të qartë për të vizituar planetin. Disa shkencëtarë i japin përparësi vetëm zbarkimit, të tjerë duan zgjidhje, dhe të tjerë tashmë po flasin për fluturime të rregullta. Ky kaos i ideve shkencore është një nga pengesat për arritjen e qëllimit. Kur filloi e gjithë kjo?

Faza I: Trashëgimia e Rajhut (vitet 40-50)

Mjaft e çuditshme, personi i parë që foli seriozisht për uljen në Mars ishte Wernher von Braun. Ishte ky shkencëtar, krijuesi i raketës V, lëshuesi i Saturnit për Apollon dhe që punonte për qeverinë amerikane pas fitores ndaj Gjermanisë naziste, që filloi të fliste për uljen në Mars. Ai madje shkroi një libër, "Projekti Mars", në të cilin ai përshkroi në detaje detajet e uljes. Kjo kërkonte:

- Dhjetë anije me peshë 4000 tonë;
- 70 anëtarë të ekuipazhit;
- Zbarkimi u zhvillua në akullnajat marsiane;
- Zbritja në ultësira bëhej me ski;
- Ndërtimi i një piste për anije të reja.

Pavarësisht nga praktikueshmëria e planeve, ideja pushtoi shoqërinë. U krijuan programe, u vizatuan ilustrime dhe u bë përgatitja e parë e shoqërisë për ëndrrën e së ardhmes.

Faza II: NASA (vitet 50-60)

Në gjashtë muajt e parë, NASA ishte thjesht e etur për të shkuar në Planetin e Kuq. Ata vendosën të zbatojnë idetë e shkencëtarit gjerman duke përdorur një motor bërthamor. Por asnjë qeveri e vetme në Tokë nuk donte të dërgonte sasi të mëdha uraniumi në orbitë. Që nga viti 1966, projekti për të eksploruar Marsin pa u ulur në planet është promovuar në mënyrë aktive. Por informacioni nga Mariner 4 tregoi se asnjë avion nuk mund të mbijetonte në një atmosferë kaq të hollë dhe të rrallë. Dhe lufta në Vietnam nuk kontribuoi në shpenzimin e buxhetit amerikan për zhvillimin shkencor.

Faza III: Plani i Buzz Aldrin (vitet 80)

Në vitin 1985, një nga pilotët e Apollo 11 filloi të zhvillonte një projekt të quajtur "Cycler", i cili përfshinte transferimin e hoteleve midis planetit tonë dhe Marsit. Ishte planifikuar një transferim vjetor hapësinor i njerëzve në Planetin e Kuq dhe satelitin e tij Phobos. U botuan një numër librash dhe u hap një qendër e veçantë kërkimore. Por projekti nuk u lejua të vazhdonte, pasi NASA në atë kohë kishte një program më të thjeshtë. Në foton e mëposhtme janë astronautët më të famshëm të NASA-s që pushtuan hënën.

Faza IV: Mars to Go (vitet '90)

Në vitet '90, Presidenti i SHBA George H. W. Bush inicioi një projekt për të eksploruar Marsin. Ulja ishte planifikuar për vitin 2019. Por, si gjithmonë, dështimi i idesë qëndronte te paratë dhe mosmarrëveshjet mes qeverisë dhe NASA-s. Në kohën kur projekti arriti në Kongres, çmimi i tij kishte tejkaluar 450 miliardë. Prandaj, plani nuk u miratua.

Pasi pësuan një fiasko, mbrojtësit e Planetit të Kuq nuk u dorëzuan dhe zhvilluan planin "Mars Direct". Ideja ishte që një anije kozmike të dërgohej në Mars, e cila, si rezultat i përpunimit të tokës, mund të merrte karburant. Pastaj astronautët u dërguan për një periudhë prej 500 ditësh. Por projekti nuk doli kurrë, megjithëse udhëheqësit folën për mbështetje të mundshme për 25 vjet dhe akuzuan NASA-n për krijimin e pengesave.

Faza V: Hapësirë private (2000-2013)

Gjatë kësaj periudhe kohore u shfaqën shumë projekte private, të cilat, pavarësisht kryeqytetit, vareshin kryesisht nga NASA. Ky është programi “Inspiration Mars Foundation” ose programi “Mars One”, i cili është gati të zbarkojë njerëzit në planet në vitin 2027. Të gjitha përgatitjet për projektin janë duke vazhduar sot.

Faza VI: Marsi Modern (2013-tani)

Sot mund të dallojmë dy drejtime reale në eksplorimin e Marsit. E para është NASA, me zhvillimin e saj të anijes kozmike Orion.

Drejtimi i dytë është kompania praktikisht e qëlluar SpaceX. Duke zhvilluar raketa që reduktojnë buxhetin për udhëtimet në hapësirë, Elon Musk shpalli një qëllim: të ndërtojë një vendbanim plotësisht autonom në Mars brenda gjysmë shekulli dhe të rivendosë një milion njerëz atje. Por pavarësisht optimizmit, mbeten shumë pikëpyetje.

Kanë kaluar më shumë se një duzinë vjet nga planet e para për të pushtuar Marsin, por planeti nuk është zhvilluar kurrë. Nëse kjo do të ndodhë gjatë jetës sonë apo gjatë jetës së pasardhësve tanë, askush nuk e di. Prandaj, optimistët modernë mund të besojnë dhe shpresojnë vetëm se një ditë Marsi do t'i nënshtrohet njeriut.

Duket se ditët e kaluara janë kthyer në më informueset për prezencën e lajmeve canard të publikuara nga mediat e huaja dhe vendase. Na "Dhjetori i errët", për vdekjen tragjike të qytetërimit të lashtë marsian.

Më në fund doli një ish-punonjës i agjencisë amerikane të hapësirës NASA, i cili ishte anëtar i ekipit që punonte me anijen amerikane Viking. Për të filluar, si zakonisht, redaktorët e faqes do të tregojnë shkurtimisht vetë "lajmin" dhe më pas do të shpjegojnë pse informacioni për misionin e parë të drejtuar në Mars është i rremë.

Njerëzit në sipërfaqen e Marsit. Fragment i filmit "Misioni në Mars".

Një histori e mahnitshme për uljen e njerëzve në sipërfaqen e Marsit tregoi një grua amerikane në transmetimin e një prej stacioneve radiofonike. Ajo u prezantua si një ish-punonjëse e agjencisë amerikane të hapësirës NASA dhe një anëtare e grupit që punon me anijen kozmike Viking (i pari apo i dyti nuk është specifikuar). Në veçanti, Jackie (siç e prezantoi veten me emër) ishte përgjegjëse për komunikimin telemetrik të pajisjes me Tokën.

Aksioni u zhvillua në vitin 1979. Sipas Jackie, grupi i saj mori foto dhe video të transmetuara nga pajisja. Në njërën prej videove (foto) ajo gjeti dy persona me skafandra. Për më tepër, kostumet e hapësirës nuk ishin të njëjta me ato të përdorura në atë kohë. Papritur, lidhja me pajisjen humbi. Jackie vendosi të raportonte atë që kishte ndodhur, por kur u kthye, dera e dhomës së kontrollit të pajisjes ishte e mbyllur.

Si rezultat, Jackie arriti në përfundimin se ajo kishte parë një ulje të fshehtë të njerëzve në sipërfaqen e Marsit. Ajo gjithashtu siguroi se përveç saj, të paktën 6 persona të tjerë e kanë parë regjistrimin. Nuk dihet se cilin shtet panë dëshmitarët okularë. Ndoshta ata ishin amerikanë.

Në terma të përgjithshëm, materiali paraqitet si më poshtë. Nuk është për t'u habitur, ajo u kap shpejt nga media dhe u përhap në të gjithë internetin. Tani është koha për të mërzitur teoricienët e konspiracionit.

Lander viking. Foto: NASA/JPL-Caltech/Universiteti i Arizonës

Pra, pse ky informacion është i rremë? Ia vlen të filloj me faktin më të dukshëm që më ra menjëherë në sy. Pothuajse çdo agjenci shkruante se Viking është një rover në Mars. Kjo eshte e gabuar! Misioni Viking përfshinte dërgimin e dy anije kozmike në Mars: "Viking-1" dhe "Viking-2". Të dyja përbëheshin nga orbitale Dhe prejardhja automjet (shënim, pa rover).

Fakti i dytë. Ata shkruan se Jackie pa njerëz me kostume hapësinore gjatë një transmetimi nga kamera e pajisjes. Vikingët nuk ishin të pajisur me kamera video. Nuk ka më kuptim të paraqesim fakte të mëtejshme për pamundësinë e transmetimit nga Marsi në kohë reale.

Fotografi e sipërfaqes së Marsit e marrë nga anija kozmike Viking 1. Foto: NASA/JPL

Fakti i tretë. Ke qenë në Mars dhe nuk ma ke thënë? Në astronautikë, të gjithë duan të jenë "të parët" në diçka. Kur një vend bënte një përparim në një fushë apo në një tjetër, ai rrit automatikisht prestigjin e tij. Sateliti i parë, astronauti i parë, ecja e parë në hapësirë, gruaja e parë astronaut, zbarkimi amerikan në hënë, etj.

Fakti që (sipas Jackie) njerëzit me kostume hapësinore ecnin në Mars sugjeron se misioni i parë me njerëz ishte i suksesshëm. Të paktën astronautët i mbijetuan fluturimit në hapësirë dhe bënë një ulje të suksesshme. Pra, pse vendi që dërgoi njerëz në sipërfaqen e një planeti tjetër qëndroi i heshtur?

Sepse nuk ka pasur misione me pilot në sipërfaqen e Marsit. Fatkeqësisht, lista e trupave kozmikë të vizituar nga njeriu përbëhet nga një artikull - Hëna. Kështu, mediat bënë një sensacion të vërtetë nga informacioni i rremë dhe shumë e besuan.

Sigurisht, ne po planifikojmë të vizitojmë Marsin në të ardhmen e afërt. Prej disa vitesh, janë zhvilluar projekte për misione të drejtuara: janë duke u zhvilluar detajet e misionit, njerëzit vendosen në module modele të anijeve kozmike për të përcaktuar efektin e hapësirës së mbyllur në psikikë, eksperimentet po kryhen në kushte afër atyre në Mars. , etj.

Ka edhe projekte private. Për shembull Mars One. Kompania amerikane SpaceX po përpiqet gradualisht drejt qëllimit të saj, themeluesi i së cilës dëshiron "të vdesë në Mars, por jo nga goditja në sipërfaqe".

Marsi mund të bëhet një shtëpi e re për njerëzimin dhe gjithashtu të zbulojë misteret e shfaqjes dhe ekzistencës së jetës. Dikur në të kaluarën, Planeti i Kuq ishte plot me ujë dhe kishte një atmosferë të dendur. Pse është i shkretë dhe i ftohtë tani? Vetëm fluturimet për në Mars do të ndihmojnë në përgjigjen e këtyre pyetjeve. Njerëzit nuk kanë arritur ende në Mars, përveç nëse numëroni roverët pa pilot që kryejnë veprimtaria shkencore në sipërfaqen e planetit, por ky mund të jetë hapi tjetër në eksplorimin e hapësirës. Kolonitë në Mars do të ndihmojnë për të mësuar më shumë për të kaluarën e Planetit të Kuq dhe gjithashtu mund të bëhen një strehë për njerëzit në rast të një katastrofe globale. Siç tha Elon Musk, "kolonizimi i planetëve të tjerë në sistemin diellor është sigurim kundër zhdukjes".

Siç ka treguar praktika, qëndrimi i zgjatur në kushte pa peshë ndikon negativisht në gjendjen e indeve të muskujve. Dhe përkundër faktit se astronautët në orbitë stërviten çdo ditë në simulatorë specialë, edhe pas gjashtë muajsh në hapësirë, ata ende duhet t'i nënshtrohen një kursi të gjatë rehabilitimi. Por gjëja më e rëndësishme është se nëse fluturimi i planifikuar kryhet në vitin 2030, astronautët që vijnë thjesht nuk do të jenë në gjendje të ecin në planet. Prandaj, specialistët e NASA-s po zhvillojnë një implant special që do të parandalojë shkatërrimin e indeve të muskujve.