"Suvorov i shekullit të njëzetë" - kështu filluan ta quajnë historianët perëndimorë gjeneralin e ushtrisë Vasily Filippovich Margelov (1908 - 1990) gjatë jetës së tij (Historianët sovjetikë për një kohë të gjatë u ndaluan ta përdornin këtë emër në shtyp për arsye të fshehtësisë) .

Duke komanduar Forcat Ajrore për një total prej gati një çerek shekulli (1954 - 1959, 1961 - 1979), ai e ktheu këtë degë trupash në një forcë të frikshme goditëse që nuk kishte të barabartë.

Por Vasily Filippovich u kujtua nga bashkëkohësit e tij jo vetëm si një organizator i shquar. Dashuria për Atdheun, aftësitë e shquara drejtuese, këmbëngulja dhe guximi vetëmohues u ndërthurën në mënyrë organike tek ai me madhështinë e shpirtit, modestinë dhe ndershmërinë e kristaltë dhe një qëndrim zemërmirë, vërtet atëror ndaj ushtarit.

Le të kthejmë disa faqe të librit të fatit të tij, të denjë për penën si të mjeshtrit të zhanrit detektiv, ashtu edhe të krijuesit të eposit heroik...

Si një parashutist mori një jelek

Gjatë Luftës Sovjetike-Finlandeze të vitit 1940, Majori Margelov ishte komandanti i Batalionit të Veçantë të Skive të Zbulimit të Regjimentit 596 të Këmbësorisë të Divizionit 122. Batalioni i tij bëri bastisje të guximshme në vijat e pasme të armikut, ngriti prita, duke i shkaktuar armikut dëme të mëdha. Në një nga bastisjet, ata madje arritën të kapnin një grup oficerësh të Shtabit të Përgjithshëm suedez, gjë që i dha bazë qeverisë sovjetike të bënte një demarsh diplomatik në lidhje me pjesëmarrjen aktuale të shtetit gjoja neutral skandinav në armiqësitë në anën e finlandezët. Ky hap pati një efekt kthjellues për mbretin suedez dhe kabinetin e tij: Stokholmi nuk guxoi të dërgonte ushtarët e tij në borën e Karelias...

Përvoja e bastisjeve të skive pas linjave të armikut u kujtua në fund të vjeshtës së vitit 1941 në Leningradin e rrethuar. Majori V. Margelov u caktua të drejtojë Regjimentin e Parë Special të Skive të marinarëve të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq, të formuar nga vullnetarë.

Një veteran i kësaj njësie, N. Shuvalov, kujtoi:

– Siç e dini, marinarët janë një popull i veçantë. Të dashuruar me elementin e detit, ata nuk i favorizojnë veçanërisht homologët e tyre në tokë. Kur Margelov u emërua komandant i një regjimenti detar, disa thoshin se ai nuk do të futej atje, se "vëllezërit" e tij nuk do ta pranonin.

Megjithatë, kjo profeci nuk u realizua. Kur regjimenti i marinarëve u mblodh për t'iu paraqitur komandantit të ri, Margelov, pas komandës "Vëmendje!" duke parë shumë fytyra të zymta që e shikonin jo veçanërisht miqësore, në vend të fjalëve të zakonshme të përshëndetjes "Përshëndetje, shokë!" në raste të tilla, pa u menduar, ai bërtiti me zë të lartë:

- Përshëndetje, kthetra!

Një moment - dhe asnjë fytyrë e zymtë në radhët...

Detarët-skiatorë nën komandën e majorit Margelov kryen shumë bëma të lavdishme. Detyrat iu caktuan personalisht nga komandanti i Flotës Baltike, Zëvendës Admirali Tributs.

Bastisjet e thella dhe të guximshme të skiatorëve përgjatë pjesës së pasme gjermane në dimrin e 1941-42 ishin një dhimbje koke e pafund për komandën e Grupit të Ushtrisë së Hitlerit Veri. Sa kushtoi të paktën zbarkimi në bregdetin e Ladogës në drejtim të Lipka - Shlisselburg, i cili alarmoi aq shumë Field Marshall von Leeb sa filloi të tërhiqte trupat nga afër Pulkovo, të cilët po shtrëngonin lakun e bllokadës së Leningradit. , për ta eliminuar atë.

Dy dekada më vonë, komandanti i Forcave Ajrore, Gjenerali i Ushtrisë Margelov, siguroi që parashutistët të merrnin të drejtën për të veshur jelekë.

– Më zhyti në zemër zotësia e “vëllezërve”! - shpjegoi ai. “Dua që parashutistët të përvetësojnë traditat e lavdishme të vëllait të tyre më të madh, Trupave Detare, dhe t'i vazhdojnë ato me nder. Kjo është arsyeja pse i prezantova jelekët parashutistëve. Vetëm vijat në to përputhen me ngjyrën e qiellit - blu...

Kur, në një këshill ushtarak të kryesuar nga Ministri i Mbrojtjes, Komandanti i Përgjithshëm i Marinës, Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik S.G. Gorshkov, filloi të fajësonte se parashutistët po vidhnin jelekë nga marinarët, Vasily Filippovich kundërshtoi ashpër ai:

"Unë vetë kam luftuar në Trupat e Marinës dhe e di se çfarë meritojnë parashutistët dhe çfarë meritojnë marinarët!"

Dhe Vasily Filippovich luftoi me "Marinsat" e tij në mënyrë të famshme. Ja një shembull tjetër. Në maj 1942, në zonën Vinyaglovo afër Lartësive Sinyavinsky, rreth 200 këmbësorë armik depërtuan në sektorin e mbrojtjes së një regjimenti fqinj dhe shkuan në pjesën e pasme të Margelovitëve. Vasily Filippovich dha shpejt urdhrat e nevojshëm dhe vetë u shtri pas mitralozit Maxim. Më pas ai shkatërroi personalisht 79 fashistë, pjesa tjetër u përfundua me përforcime që mbërritën në kohë.

Nga rruga, gjatë mbrojtjes së Leningradit, Margelov kishte gjithmonë në dorë një mitraloz të rëndë, nga i cili në mëngjes ai kreu një lloj ushtrimi të shtënave: "prerja" e majave të pemëve me breshëri. Pastaj u ul në kalë dhe ushtroi të prerë me një saber.

Në betejat sulmuese, komandanti i regjimentit më shumë se një herë ngriti personalisht batalionet e tij për të sulmuar, luftoi në radhët e para të luftëtarëve të tij, duke i çuar ata drejt fitores në luftimet dorë më dorë, ku nuk kishte të barabartë. Për shkak të betejave të tilla të tmerrshme, nazistët i quajtën marinsat "vdekja me shirita".

Racionet e oficerëve - në kazanin e ushtarëve

Kujdesi për një ushtar nuk ishte kurrë një çështje dytësore për Margelov, veçanërisht në luftë. Ish-ushtari i tij, Togeri i Lartë i Gardës, Nikolai Shevchenko, kujtoi se, pasi kishte pranuar Regjimentin e 13-të të pushkëve të Gardës në 1942, Vasily Filippovich filloi të rrisë efektivitetin e tij luftarak duke përmirësuar organizimin e të ushqyerit për të gjithë personelin.

Në atë kohë, oficerët në regjiment hanin veçmas nga ushtarët dhe rreshterët. Oficerët kishin të drejtë për racione të shtuara: përveç normës së përgjithshme ushtarake, ata merrnin vaj shtazore, peshk të konservuar, biskota ose biskota dhe duhan "Golden Fleece" ose "Kazbek" (jo duhanpirësve u jepej çokollatë). Por, përveç kësaj, disa komandantë batalionesh dhe komandantë kompanish kanë pasur edhe kuzhinierë personalë në repartin e ushqimit të përbashkët. Nuk është e vështirë të kuptosh që një pjesë e tenxheres së ushtarit shkoi në tryezën e oficerit. Kjo është ajo që komandanti i regjimentit zbuloi gjatë turneut në njësitë. Gjithmonë e niste me inspektimin e kuzhinave të batalionit dhe marrjen e mostrave të ushqimit të ushtarëve.

Në ditën e dytë të qëndrimit të nënkolonelit Margelov në njësi, të gjithë oficerët e saj duhej të hanin nga një kazan i përbashkët së bashku me ushtarët. Komandanti i regjimentit urdhëroi që racioni i tij shtesë të transferohej në kazanin e përgjithshëm. Shumë shpejt oficerë të tjerë filluan të bënin të njëjtën gjë. “Babi na la një shembull të mirë!” - kujtoi veterani Shevchenko. Çuditërisht, emri i Vasily Filippovich ishte Batya në të gjitha regjimentet dhe divizionet që ai komandonte ...

Zoti na ruajt nëse Margelov do të vinte re se një luftëtar kishte këpucë të rrjedhura ose rroba të shkreta. Kjo është ajo ku drejtuesi i biznesit mori përfitimin e plotë. Një herë, duke vënë re se rreshteri i mitralozit në vijën e parë "po kërkonte qull", komandanti i regjimentit thirri kreun e furnizimit me veshje dhe e urdhëroi që të shkëmbente këpucë me këtë ushtar. Dhe ai paralajmëroi se nëse e sheh diçka të tillë përsëri, ai menjëherë do ta transferojë oficerin në vijën e parë.

Vasily Filippovich nuk mund të duronte frikacakët, njerëzit me vullnet të dobët dhe njerëzit dembelë. Vjedhja ishte thjesht e pamundur në prani të tij, sepse ai e ndëshkoi pa mëshirë...

Borë e nxehtë

Kushdo që ka lexuar romanin e Yuri Bondarev "Hot Snow" ose ka parë filmin me të njëjtin emër bazuar në këtë roman, duhet të dijë: prototipin e heronjve që qëndruan në rrugën e armadës së tankeve të Manstein, e cila po përpiqej të thyente unazën rrethuese. Ushtria e 6-të e Paulus në Stalingrad, ishin njerëzit e Margelovit. Ishin ata që u gjendën në drejtim të sulmit kryesor të pykës së tankut fashist dhe arritën të parandalojnë një përparim, duke qëndruar deri në mbërritjen e përforcimeve.

Në tetor 1942, nënkoloneli i Gardës Margelov u bë komandanti i Regjimentit të 13-të të pushkëve të Gardës, i cili ishte pjesë e Ushtrisë së 2-të të Gardës të Gjeneral Lejtnant R. Ya. Malinovsky, e cila u formua posaçërisht për të përfunduar humbjen e armikut që kishte depërtuar. në stepat e Vollgës. Për dy muaj, ndërsa regjimenti ishte në rezervë, Vasily Filippovich përgatiti intensivisht ushtarët e tij për beteja të ashpra për fortesën e Vollgës.

Pranë Leningradit, atij iu desh të angazhohej në luftime të vetme me tanke fashiste më shumë se një herë; ai i njihte mirë dobësitë e tyre. Dhe tani ai mësoi personalisht shkatërruesit e tankeve, duke u treguar ushtarëve që shpojnë forca të blinduara se si të gërmojnë një llogore në profil të plotë, ku dhe në çfarë distanca të synojnë me një pushkë antitank, si të hedhin granata dhe kokteje Molotov.

Kur Margelovitët mbajtën mbrojtjen në kthesën e lumit. Myshkov, pasi mori goditjen e grupit të tankeve Goth, i cili po përparonte nga zona e Kotelnikovsky për t'u bashkuar me grupin e përparimit Paulus, ata nuk kishin frikë nga tanket më të reja të rënda Tiger dhe nuk u zmbrapsën përpara armikut shumë herë më të lartë. Ata bënë të pamundurën: në pesë ditë luftime (nga 19 deri më 24 dhjetor 1942), pa gjumë e pushim, duke pësuar humbje të mëdha, dogjën dhe rrëzuan pothuajse të gjitha tanket e armikut në drejtim të tyre. Në të njëjtën kohë, regjimenti ruajti efektivitetin e tij luftarak!

Në këto beteja, Vasily Filippovich u trondit rëndë, por nuk u largua nga formacioni. Ai festoi Vitin e Ri të 1943 me ushtarët e tij, me një Mauser në dorë, duke udhëhequr zinxhirët sulmues për të sulmuar fermën Kotelnikovsky. Ky nxitim i shpejtë i njësive të Ushtrisë së 2-të të Gardës në epikën e Stalingradit i dha fund: shpresat e fundit të ushtrisë së Paulusit për lehtësimin e bllokadës u shkrinë si tym. Pastaj ishte çlirimi i Donbass, kalimi i Dnieper, beteja të ashpra për Kherson dhe "Iasi-Kishinev Cannes"... Urdhri i 49-të i Gardës Kherson Flamur i Kuq i Divizionit të Këmbësorisë Suvorov - Divizioni Margelov - fitoi trembëdhjetë falënderime nga Komandanti Suprem -Shef!

Akordi i fundit ishte kapja pa gjak në maj 1945 në kufirin e Austrisë dhe Çekosllovakisë të Korpusit të Panzerit SS, i cili po depërtonte drejt Perëndimit për t'u dorëzuar te amerikanët. Kjo përfshinte elitën e forcave të blinduara të Rajhut - divizionet SS "Gjermania e Madhe" dhe "Totenkopf".

Si më i miri nga rojet më të mira, gjeneralmajor Heroi i Bashkimit Sovjetik V. F. Margelov (1944), udhëheqja e Frontit të 2-të të Ukrainës i besoi nderin e komandimit të një regjimenti të kombinuar të vijës së parë në Paradën e Fitores në Moskë më 24 qershor 1945. .

Pas diplomimit në Akademinë e Lartë Ushtarake në 1948 (që nga viti 1958 - Akademia Ushtarake e Shtabit të Përgjithshëm), Vasily Filippovich pranoi Divizionin Ajror Pskov.

Këtij takimi i parapriu një takim midis gjeneralmajor V. Margelov dhe Ministrit të Mbrojtjes të BRSS, Marshalit të Bashkimit Sovjetik Nikolai Bulganin. Në zyrë ishte një gjeneral tjetër, gjithashtu Hero i Bashkimit Sovjetik.

Ministrja e Mbrojtjes e nisi bisedën me fjalë të mira për Forcat Ajrore, për të kaluarën e tyre të lavdishme luftarake dhe për faktin se ishte marrë vendimi për zhvillimin e kësaj dege relativisht të re të ushtrisë.

“Ne besojmë në to dhe e konsiderojmë të nevojshme forcimin e tyre me gjeneralë ushtarakë që u dalluan gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Cili është mendimi juaj, shokë?

Ai, gjenerali i dytë, filloi të ankohej për plagët e marra në front dhe tha se mjekët nuk e rekomanduan që të bënte kërcime me parashutë. Në përgjithësi, e refuzova propozimin e ministrit.

Gjenerali Margelov, i cili kishte shumë plagë në tre luftëra, duke përfshirë ato të rënda, madje edhe në këmbë, bëri një pyetje të vetme si përgjigje:

- Kur mund të shkoni në trupa?

“Sot”, iu përgjigj ministri i Mbrojtjes dhe i shtrëngoi fort dorën.

Margelov e kuptoi që ai do të duhej të fillonte nga e para dhe, si fillestar, të kuptonte shkencën e ndërlikuar të uljes. Por ai dinte edhe diçka tjetër: ka një tërheqje të veçantë në këtë lloj trupash - guxim, një lidhje e fortë mashkullore.

Vite më vonë, ai i tha një korrespondenti të gazetës Krasnaya Zvezda:

Deri në moshën 40-vjeçare, kisha një ide të paqartë se çfarë ishte një parashutë; as nuk kisha ëndërruar të kërceja. Ndodhi vetë, ose më mirë, siç duhet në ushtri, me urdhër. Unë jam ushtarak, nëse duhet, jam gati të marr djallin në dhëmbë. Kështu u desh të bëja kërcimin tim të parë me parashutë, tashmë duke qenë gjeneral. Përshtypja, po ju them, është e pakrahasueshme. Një kube hapet sipër teje, fluturon në ajër si zog - për Zotin, ju doni të këndoni! Fillova të këndoja. Por ju nuk do të shpëtoni vetëm me entuziazëm. Isha me nxitim, nuk i kushtova vëmendje tokës dhe përfundova duke ecur për dy javë me këmbën e fashuar. Mësoi një mësim. Biznesi me parashutë nuk është vetëm romancë, por edhe shumë punë dhe disiplinë e patëmetë...

Pastaj do të ketë shumë kërcime - me armë, ditë e natë, nga avionët e transportit ushtarak me shpejtësi të lartë. Gjatë shërbimit të tij në Forcat Ajrore, Vasily Filippovich kreu më shumë se 60 prej tyre, i fundit në moshën 65-vjeçare.

Kushdo që nuk ka lënë kurrë një aeroplan në jetën e tij, nga ku qytetet dhe fshatrat duken si lodra, që nuk e ka përjetuar kurrë gëzimin dhe frikën e një rënie të lirë, një bilbil në vesh, një rrymë ere që i godet gjoksin, nuk do të ketë kurrë kuptoni nderin dhe krenarinë e një parashutisti - do të thotë Margelov një ditë.

Çfarë pa Vasily Filippovich kur mori Divizionin e 76-të të Gardës Ajrore Chernigov? Baza materiale dhe teknike e stërvitjes luftarake është zero. Thjeshtësia e pajisjeve sportive ishte dekurajuese: dy dërrasa zhytjeje, një djep për një tullumbace të varur midis dy shtyllave dhe skeleti i një avioni që të kujton në mënyrë të paqartë një aeroplan ose avion. Lëndimet dhe madje edhe vdekjet janë të zakonshme. Nëse Margelov ishte rishtar në biznesin e ajrit, atëherë në organizimin e stërvitjes luftarake, siç thonë ata, ai hëngri qenin.

Paralelisht me stërvitjen luftarake, një punë jo më pak e rëndësishme po vazhdonte për pajisjen e personelit dhe familjeve të oficerëve. Dhe këtu të gjithë u befasuan nga këmbëngulja e Margelov.

"Një ushtar duhet të jetë i ushqyer mirë, i pastër në trup dhe i fortë në shpirt," i pëlqente Vasily Filippovich të përsëriste deklaratën e Suvorov. Ishte e nevojshme - dhe gjenerali u bë një kryetar i vërtetë, siç e quante veten pa asnjë ironi, dhe në tavolinën e tij të punës, të përzier me plane për stërvitje luftarake, ushtrime, ulje, kishte llogaritje, vlerësime, projekte ...

Duke punuar në mënyrën e tij të zakonshme - ditë e natë - një ditë larg, gjenerali Margelov siguroi shpejt që formacioni i tij të bëhej një nga më të mirët në forcat ajrore.

Në vitin 1950, ai u emërua komandant i trupave ajrore në Lindjen e Largët, dhe në vitin 1954, gjeneral-lejtnant V. Margelov drejtoi Forcat Ajrore.

Dhe së shpejti ai u tregoi të gjithëve se ai nuk ishte një aktivist me mendje të thjeshtë, siç e perceptuan disa Margelov, por një njeri që shihte perspektivat e Forcave Ajrore dhe kishte një dëshirë të madhe për t'i kthyer ato në elitën e Forcave të Armatosura. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme të thyheshin stereotipet dhe inercia, të fitohej besimi i njerëzve aktivë, energjikë dhe t'i përfshinte ata në punë të përbashkët produktive. Me kalimin e kohës, V. Margelov formoi një rreth të zgjedhur dhe të ushqyer me kujdes të njerëzve me mendje të njëjtë. Dhe ndjenja e jashtëzakonshme e komandantit për autoritetin e ri, luftarak dhe aftësinë për të punuar me njerëzit e lejuan atë të arrinte qëllimet e tij.

Viti 1970, stërvitja operative-strategjike “Dvina”. Ja çfarë shkroi për ta gazeta e Qarkut Ushtarak Bjellorusi "Për lavdinë e Atdheut": "Bjellorusia është një vend me pyje dhe liqene, dhe është tepër e vështirë të gjesh një vend uljeje. Moti nuk ishte i këndshëm, por nuk dha arsye për dëshpërim. Avionët e sulmit luftarak hekurosën tokën dhe nga kabina e komenteve tingëlluan: "Vëmendje!" – dhe sytë e të pranishmëve u kthyen lart.

Pika të mëdha u ndanë nga avionët e parë - këto ishin pajisje ushtarake, artileri, ngarkesa, dhe më pas parashutistët ranë si bizele nga kapakët e An-12. Por arritja kurorëzuese e rënies ishte shfaqja e katër Antey-ve në ajër. Disa minuta - dhe tani ka një regjiment të tërë në tokë!

Kur parashutisti i fundit preku tokën, V.F. Margelov ndaloi kronometrin në orën e komandantit dhe ia tregoi Ministrit të Mbrojtjes. U deshën pak më shumë se 22 minuta që tetë mijë parashutistë dhe 150 njësi pajisje ushtarake të dorëzoheshin në pjesën e pasme të "armikut".

Rezultate të shkëlqyera në ushtrimet kryesore "Dnepr", "Berezina", "Jug"... Është bërë praktikë e zakonshme: të nisësh një sulm ajror, le të themi, në Pskov, të bësh një fluturim të gjatë dhe të ulesh pranë Ferganës, Kirovabadit ose në Mongoli. Duke komentuar një nga ushtrimet, Margelov i tha një korrespondenti të Krasnaya Zvezda:

– Përdorimi i sulmeve ajrore është bërë praktikisht i pakufizuar. Për shembull, ne kemi këtë lloj trajnimi luftarak: një pikë zgjidhet rastësisht në hartën e vendit ku hidhen trupat. Luftëtarët-parashutistët hidhen në një terren krejtësisht të panjohur: në taiga dhe shkretëtira, në liqene, këneta dhe male...

Pikërisht pas stërvitjeve të Dvinës, duke u shprehur mirënjohje rojeve për guximin dhe aftësinë e tyre ushtarake, komandanti pyeti rastësisht:

Margelov mund të kuptonte: kishte nevojë për të zvogëluar kohën e nevojshme për përgatitjen e njësive ajrore për betejë pas uljes. Ulja e pajisjeve ushtarake nga një avion dhe ekuipazhet nga një tjetër çuan në faktin se shpërndarja ndonjëherë ishte deri në pesë kilometra. Ndërsa ekuipazhet po kërkonin pajisje, u desh shumë kohë.

Pak më vonë, Margelov iu kthye përsëri këtij mendimi:

"Unë e kuptoj që kjo është e vështirë, por askush përveç nesh nuk do ta bëjë këtë."

Për më tepër, kur vendimi themelor për të kryer eksperimentin e parë të tillë u mor mjaft i vështirë, Vasily Filippovich propozoi kandidaturën e tij për të marrë pjesë në testin e parë të këtij lloji, Ministri i Mbrojtjes dhe Shefi i Shtabit të Përgjithshëm ishin kategorikisht kundër tij.

Sidoqoftë, edhe pa këtë, qarkulluan legjenda për guximin e udhëheqësit ushtarak. Ajo u shfaq jo vetëm në një situatë luftarake. Në një nga pritjet festive, ku ata nuk mund të mos ftonin Marshalin e turpëruar Georgy Konstantinovich Zhukov, Vasily Filippovich, duke qëndruar në vëmendje, e uroi atë për festën. Zhukov, si ministër i Mbrojtjes, ka vëzhguar vazhdimisht veprimet e parashutistëve gjatë stërvitjeve dhe ka shprehur kënaqësinë për përgatitjen e tyre të lartë, ka admiruar guximin dhe trimërinë e tyre. Gjenerali Margelov ishte krenar për respektin që udhëheqës të tillë ushtarakë kishin për të, dhe për këtë arsye nuk e ndryshoi qëndrimin e tij ndaj njerëzve të nderuar për të kënaqur punëtorët e përkohshëm dhe sykofantët e rangut të lartë.

Trupat e "Uncle Sam" dhe trupat e "Uncle Vasya"

Në fund të pranverës së vitit 1991, Ministri i Mbrojtjes i BRSS, Marshalli i Bashkimit Sovjetik, D.T. Yazov, bëri një vizitë zyrtare në Shtetet e Bashkuara.

Pas kthimit në Moskë, ministri u takua me oficerë të Drejtorisë së Informacionit të Ministrisë së Mbrojtjes.

Më pas, duke reflektuar mbi këtë takim që zgjati më shumë se dy orë në sallën ku zhvilloheshin zakonisht mbledhjet e Bordit të Ministrisë së Mbrojtjes, arrita në përfundimin se komunikimi me ne, punonjësit e thjeshtë të departamentit, kishte për qëllim kryesisht të përçonte publikut të gjerë nëpërmjet oficerëve që në detyrë mbajnë kontakte me shtypin, mendimin e tij shumë skeptik për meritat e pajisjeve ushtarake të fuqisë më të pasur në botë dhe për nivelin e gatishmërisë së "pro" amerikanëve, të cilët ishin atëherë admiruar me entuziazëm nga revista Ogonyok dhe botimet që lidhen me të në shpirt.

Ndërsa vizitoi bazën ushtarake në Fort Bragg, Ministri Sovjetik i Mbrojtjes u ftua në një stërvitje demonstruese të një prej batalioneve me parashutë të "Regjimentit të Djallit" të famshëm - Divizionit të 82-të Ajror të SHBA. Kjo ndarje u bë e famshme për pjesëmarrjen në pothuajse të gjitha konfliktet e pasluftës në të cilat ndërhynë Shtetet e Bashkuara (Republika Dominikane, Vietnami, Grenada, Panamaja, etj.). Ajo ishte e para që zbarkoi në Lindjen e Mesme përpara fillimit të Stuhisë së Shkretëtirës kundër Irakut në 1990. Në të gjitha operacionet, "djajtë" ishin në ballë të sulmit si më të shkathëtit, më të guximshmit dhe të pamposhturit.

Dhe ishin këta "të kuptuarit e Satanait" që kishin për detyrë të befasonin ministrin sovjetik me klasën e tyre të stërvitjes dhe pa frikë. Ata u hodhën me parashutë brenda. Një pjesë e batalionit zbarkoi me mjete luftarake. Por efekti i "shfaqjes" doli të ishte i kundërt i asaj që pritej, sepse Dmitry Timofeevich nuk mund të fliste për atë që pa në Karolinën e Veriut pa një buzëqeshje të hidhur.

– Çfarë note do të të jepja për një ulje të tillë? – pyeti ministri i Mbrojtjes, me një vështrim dinak, zëvendëskomandantin e atëhershëm të Forcave Ajrore për stërvitjen luftarake, gjenerallejtënant E. N. Podkolzin, i cili ishte pjesë e delegacionit ushtarak sovjetik.

“Do të ma kishit hequr kokën, shoku Ministër!” - prerë Evgeniy Nikolaevich.

Rezulton se pothuajse të gjithë parashutistët amerikanë të hedhur nga avionët në automjete luftarake morën lëndime të rënda dhe gjymtime. Pati edhe vdekje. Pasi u ulën, më shumë se gjysma e makinave nuk lëvizën kurrë...

Është e vështirë të besohet, por edhe në fillim të viteve '90, profesionistët e lavdëruar amerikanë nuk kishin të njëjtat pajisje si tona dhe nuk dinin sekretet e uljes së sigurt të njësive të "këmbësorisë me krahë" duke përdorur pajisje që u zotëruan në "trupat e xhaxhait Vasya" ( siç e quanin veten luftëtarët e Forcave Ajrore, duke lënë të kuptohet për një ngrohtësi të veçantë ndjenjash për komandantin) në vitet '70.

Dhe gjithçka filloi me vendimin e guximshëm të Margelov për të vendosur përgjegjësinë e një pionieri mbi supet e tij. Më pas, në 1972, testimi i sistemit të sapokrijuar Centaur ishte në lëvizje të plotë në BRSS - për uljen e njerëzve brenda një automjeti luftarak ajror në platformat e parashutës. Eksperimentet ishin të rrezikshme, kështu që ata filluan me kafshët. Jo gjithçka shkoi mirë: ose tenda e parashutës u gris, ose motorët e frenimit aktiv nuk funksionuan. Madje një nga kërcimet përfundoi me vdekjen e qenit Buran.

Diçka e ngjashme ndodhi midis testuesve perëndimorë të sistemeve identike. Vërtetë, ata eksperimentuan me njerëzit atje. Një person i dënuar me vdekje u vendos në një mjet luftarak që u hodh nga një aeroplan. Ai u rrëzua dhe për një kohë të gjatë Perëndimi e konsideroi të papërshtatshme vazhdimin e punës së zhvillimit në këtë drejtim.

Pavarësisht rrezikut, Margelov besonte në mundësinë e krijimit të sistemeve të sigurta për uljen e njerëzve në pajisje dhe këmbënguli në komplikimin e testeve. Meqenëse kërcimi i qenve shkoi mirë në të ardhmen, ai shtyu për një kalim në një fazë të re të R&D - me pjesëmarrjen e luftëtarëve. Në fillim të janarit 1973, ai pati një bisedë të vështirë me Ministrin e Mbrojtjes të BRSS, Marshalin e Bashkimit Sovjetik A. A. Grechko.

- E kupton, Vasily Filippovich, çfarë po bën, çfarë po rrezikon? - Andrei Antonovich e bindi Margelovin të hiqte dorë nga plani i tij.

"Unë e kuptoj shumë mirë, prandaj qëndroj në këmbë," u përgjigj gjenerali. – Dhe ata që janë gati për eksperiment gjithashtu e kuptojnë gjithçka në mënyrë perfekte.
Më 5 janar 1973 u bë kërcimi historik. Për herë të parë në botë, një ekuipazh u hodh me parashutë brenda BMD-1 duke përdorur mjete parashute-platformë. Ai përfshinte majorin L. Zuev dhe toger A. Margelov - në makinën pranë oficerit me përvojë ishte djali më i vogël i komandantit Aleksandri, në atë kohë një inxhinier i ri i Komitetit Shkencor dhe Teknik të Forcave Ajrore.

Vetëm një person shumë i guximshëm do të guxonte ta dërgonte djalin e tij në një eksperiment kaq kompleks dhe të paparashikueshëm. Ky ishte një akt i ngjashëm me veprën e gjeneral-lejtnant Nikolai Raevsky, kur i preferuari i Kutuzov në 1812, afër Saltanovka, i udhëhoqi pa frikë djemtë e tij të vegjël përpara frontit të batalioneve që u larguan nga gjuajtja franceze dhe me këtë shembull mahnitës frymëzoi qëndrueshmëri në grenadierët e dekurajuar, mbajtën pozicionin e tij, duke vendosur rezultatin e betejës. Heroizmi sakrifikues i këtij lloji është një fenomen unik në historinë ushtarake botërore.

"Një automjet luftarak u hodh nga AN-12, u hapën pesë kupola," kujtoi detajet e kërcimit të paprecedentë, Alexander Vasilyevich Margelov, tani punonjës i Ministrisë së Marrëdhënieve Ekonomike të Jashtme. – Sigurisht, është e rrezikshme, por një gjë ishte qetësuese: sistemi u përdor me sukses për më shumë se një vit. E vërtetë, pa njerëz. Ne zbritëm normalisht atëherë. Në verën e vitit 1975, në bazën e regjimentit të parashutës, i cili atëherë komandohej nga majori V. Achalov, unë dhe nënkoloneli L. Shcherbakov brenda BMD dhe katër oficerë jashtë, në kabinën e përbashkët të uljes, u hodhëm përsëri...

Vasily Filippovich iu dha Çmimi Shtetëror i BRSS për këtë risi të guximshme.

"Centauri" (jo më pak falë komandantit të Forcave Ajrore, i cili u dëshmoi me këmbëngulje autoriteteve më të larta partiake dhe qeveritare të vendit premtimin e një metode të re të dërgimit të luftëtarëve dhe pajisjeve në objektiv, zhvillimin e tij të shpejtë për të përmirësuar lëvizshmëria e "këmbësorisë me krahë") u zëvendësua shpejt nga një sistem i ri, më i përsosur "Reactavr". Shkalla e zbritjes në të ishte katër herë më e lartë se në Centaur. Psikofizikisht, është përkatësisht më e vështirë për parashutistin (ulërimë dhe ulërimë shurdhuese, flakë shumë afër që ikin nga grykat e avionit). Por cenueshmëria nga zjarri i armikut dhe koha nga momenti i nxjerrjes nga avioni deri në sjelljen e BMD në pozicionin luftarak janë ulur ndjeshëm.

Nga viti 1976 deri në vitin 1991, sistemi Reactavr është përdorur rreth 100 herë dhe gjithmonë me sukses. Vit pas viti, nga stërvitja në stërvitje, "beretat blu" fituan përvojë në përdorimin e tij dhe lëmuan aftësitë e veprimeve të tyre në faza të ndryshme të uljes.

Që nga viti 1979, Vasily Filippovich nuk ishte më me ta, pasi kishte dorëzuar postin e komandantit të Forcave Ajrore dhe ishte transferuar në Grupin e Inspektorëve të Përgjithshëm të Ministrisë së Mbrojtjes. 11 vite më vonë, më 4 mars 1990, ai ndërroi jetë. Por kujtimi i parashutistit numër një, testamentet e tij për beretat blu janë të pavdekshme.

Emri i gjeneralit të ushtrisë V.F. Margelov është i veshur nga Shkolla e Komandës së Lartë Ryazan të Forcave Ajrore, rrugët, sheshet dhe kopshtet e Shën Petersburg, Ryazan, Omsk, Pskov, Tula... Atij i janë ngritur monumente në Shën Petersburg, Ryazan, Pskov, Omsk, Tula, qytetet ukrainase të Dnepropetrovsk dhe Lvov, dhe bjellorusisht Kostyukovichi.

Ushtarët dhe veteranët e Forcave Ajrore vijnë çdo vit në monumentin e komandantit të tyre në varrezat Novodevichy për të nderuar kujtimin e tij.

Por gjëja kryesore është se shpirti i Margelov është i gjallë në trupa. Arritja e kompanisë së 6-të të parashutës së Regjimentit të 104-të të Rojeve të Divizionit të 76-të Pskov, në të cilën Vasily Filippovich filloi karrierën e tij në Forcat Ajrore, është një konfirmim elokuent i kësaj. Ai është gjithashtu në arritjet e tjera të parashutistëve të dekadave të fundit, në të cilat "këmbësoria me krahë" u mbulua me lavdi të pashuar.

Margelov Vasily Filippovich
Lindur: 14 (27 dhjetor) 1908
Vdiq: 4 mars 1990 (81 vjeç)

Biografia

Vasily Filippovich Margelov - udhëheqës ushtarak sovjetik, komandant i Forcave Ajrore në 1954-1959 dhe 1961-1979, gjeneral i ushtrisë (1967), Hero i Bashkimit Sovjetik (1944), laureat i Çmimit Shtetëror të BRSS (1975), kandidat i ushtrisë shkencat (1968).

Vitet e rinisë

V. F. Markelov (më vonë Margelov) lindi më 14 (27) dhjetor 1908 në qytetin e Ekaterinoslav (tani Dnieper, Ukrainë), në një familje emigrantësh nga Bjellorusia. Babai - Filipp Ivanovich Markelov, një metalurg (mbiemri i Vasily Filippovich Markelov u shkrua më vonë si Margelov për shkak të një gabimi në kartën e partisë).

Në 1913, familja Markelov u kthye në atdheun e Philip Ivanovich - në qytetin Kostyukovichi, rrethi Klimovichi, provinca Mogilev. Nëna e V.F. Margelov, Agafya Stepanovna, ishte nga rrethi fqinj Bobruisk i provincës Minsk. Sipas disa informacioneve, V.F. Margelov u diplomua në një shkollë famullitare në 1921. Si adoleshent ka punuar si hamall dhe marangoz. Në të njëjtin vit, ai hyri në punishten e lëkurës si çirak dhe shpejt u bë ndihmës mjeshtër. Në vitin 1923, ai u bë punëtor në Khleboproduct lokal. Ka informacione se ai u diplomua në një shkollë rinore rurale dhe punoi si transportues për dërgimin e postës në linjën Kostyukovichi - Khotimsk.

Që nga viti 1924 ai punoi në Yekaterinoslav në minierën me emrin. M.I. Kalinin si punëtor, më pas shofer kuajsh (shofer kuajsh që tërheqin karroca).

Në vitin 1925, ai u dërgua përsëri në BSSR, si pylltar në një ndërmarrje të industrisë së drurit. Ai punoi në Kostyukovichi, në 1927 u bë kryetar i komitetit të punës të ndërmarrjes së industrisë së drurit dhe u zgjodh në këshillin lokal.

Fillimi i shërbimit

Në vitin 1928 ai u thirr në Ushtrinë e Kuqe. Dërguar për të studiuar në Shkollën Ushtarake të Bashkuar Bjelloruse (UBVSH) me emrin. Komisioni Qendror i Zgjedhjeve i BSSR në Minsk, i regjistruar në një grup snajperësh. Nga viti i dytë - përgjegjës i një kompanie mitralozësh.

Në prill 1931, ai u diplomua me nderime nga Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës nga Shkolla Ushtarake e Bashkuar Bjelloruse e quajtur me emrin. Komiteti Qendror Ekzekutiv i BSSR. Emërohet komandant i një toge mitralozi të shkollës së regjimentit të Regjimentit të 99-të të Këmbësorisë të Divizionit të 33-të të Pushkës Bjelloruse (Mogilev).

Që nga viti 1933 - komandant toge në Urdhrin e Flamurit të Kuq të Punës të Shkollës së Përgjithshme Ushtarake me emrin. Komiteti Qendror Ekzekutiv i BSSR (nga 11/6/1933 - me emrin M.I. Kalinin, nga 1937 - Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës të Shkollës Ushtarake të Këmbësorisë Minsk me emrin M.I. Kalinin). Në shkurt 1934 u emërua ndihmës komandant i kompanisë, në maj 1936 - komandant i një kompanie mitralozësh.

Nga 25 tetor 1938, ai komandoi batalionin e 2-të të regjimentit të 23-të të pushkëve të divizionit të 8-të të pushkëve të Minskut me emrin. Rrethi Ushtarak Special i Bjellorusisë Dzerzhinsky. Ai drejtoi zbulimin e Divizionit të 8-të të Këmbësorisë, duke qenë shef i departamentit të 2-të të shtabit të divizionit. Në këtë pozicion ai mori pjesë në fushatën polake të Ushtrisë së Kuqe në 1939.

Gjatë luftërave

Gjatë Luftës Sovjeto-Finlandeze (1939-1940) ai komandoi Batalionin e Veçantë të Skive të Zbulimit të Regjimentit 596 të Këmbësorisë të Divizionit 122 (fillimisht i vendosur në Brest, në nëntor 1939 i dërguar në Karelia). Gjatë një prej operacioneve ai kapi oficerë të Shtabit të Përgjithshëm suedez.

Pas përfundimit të Luftës Sovjetike-Finlandeze, ai u emërua në pozicionin e ndihmës komandantit të regjimentit 596 për njësitë luftarake. Që nga tetori 1940 - komandant i batalionit të 15-të të veçantë disiplinor të Rrethit Ushtarak të Leningradit (detashmenti i 15-të, rajoni i Novgorodit). Në fillim të Luftës së Madhe Patriotike, në korrik 1941, ai u emërua komandant i Regjimentit të 3-të të pushkëve të Gardës të Divizionit të 1-të të Gardës të Milicisë Popullore të Frontit të Leningradit (baza e regjimentit përbëhej nga luftëtarë të ish Odisb i 15-të).

21 nëntor 1941 - emërohet komandant i Regjimentit të 1-të Special të Skive të Detarëve të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq. Në kundërshtim me të folurit se Margelov "nuk do të përshtatej", marinsat pranuan komandantin, gjë që u theksua veçanërisht duke iu drejtuar atij nga ekuivalenti detar i gradës "major" - "Shoku Kapiten i Rangut 3". Shkathtësia e "vëllezërve" u zhyt në zemrën e Margelov. Më pas, pasi u bë komandanti i Forcave Ajrore, si një shenjë se parashutistët kishin adoptuar traditat e lavdishme të vëllait të tyre më të madh - Trupave Detare dhe i vazhduan ato me nder, Margelov siguroi që parashutistët të merrnin të drejtën për të veshur jelekë, por në për të theksuar përkatësinë e tyre në qiell, parashutistët i kanë blu.

Që nga korriku 1942 - komandant i Regjimentit të 13-të të pushkëve të Gardës, shef i shtabit dhe zëvendës komandant i Divizionit të 3-të të pushkëve të Gardës. Pasi komandanti i divizionit K. A. Tsalikov u plagos, komanda i kaloi Shefit të Shtabit Vasily Margelov për kohëzgjatjen e trajtimit të tij. Nën udhëheqjen e Margelov, më 17 korrik 1943, ushtarët e Divizionit të 3-të të Gardës depërtuan në 2 linja të mbrojtjes naziste në Frontin Mius, kapën fshatin Stepanovka dhe siguruan një trampolinë për sulmin në Saur-Mogila.

Që nga viti 1944 - komandant i Divizionit të 49-të të pushkëve të Gardës së Ushtrisë së 28-të të Frontit të 3-të të Ukrainës. Ai drejtoi veprimet e divizionit gjatë kalimit të Dnieper dhe çlirimit të Khersonit, për të cilin në mars 1944 iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Nën komandën e tij, Divizioni i 49-të i pushkëve të Gardës mori pjesë në çlirimin e Evropës Juglindore.

Gjatë luftës, komandanti Margelov u përmend dhjetë herë në urdhrat e mirënjohjes së Komandantit të Përgjithshëm Suprem.

Në Paradën e Fitores në Moskë, gjeneralmajori i Gardës Margelov komandoi një batalion në regjimentin e kombinuar të Frontit të 2-të të Ukrainës.

Në trupat ajrore

Pas luftës në pozicionet komanduese. Që nga viti 1948, pasi u diplomua në Urdhrin e Suvorov, shkalla e parë, në Akademinë e Lartë Ushtarake me emrin K.E. Voroshilov, ai ishte komandant i Divizionit Ajror të Gardës së 76-të Chernigov Red Baner.

Në 1950-1954 - komandant i Korpusit të 37-të të Gardës Ajrore Svir Banner Red (Lindja e Largët).

Nga viti 1954 deri në 1959 - Komandant i Forcave Ajrore. Në Mars 1959, pas një emergjence në regjimentin e artilerisë së Divizionit të 76-të Ajror (përdhunimi në grup i grave civile), ai u gradua në Zëvendës Komandantin e Parë të Forcave Ajrore. Nga korriku 1961 deri në janar 1979 - përsëri komandant i Forcave Ajrore.

Më 28 tetor 1967 iu dha grada ushtarake Gjeneral i Ushtrisë. Ai drejtoi veprimet e Forcave Ajrore gjatë hyrjes së trupave në Çekosllovaki (Operacioni Danub).

Që nga janari 1979 - në grupin e inspektorëve të përgjithshëm të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Ai shkoi në udhëtime pune në Forcat Ajrore dhe ishte kryetar i Komisionit Shtetëror të Provimeve në Shkollën Ajrore Ryazan.

Gjatë shërbimit të tij në Forcat Ajrore ai bëri më shumë se gjashtëdhjetë kërcime. I fundit prej tyre është në moshën 65-vjeçare.
Jetoi dhe punoi në Moskë.
Vdiq më 4 mars 1990. Ai u varros në varrezat Novodevichy në Moskë.

Teoria e përdorimit luftarak

Në teorinë ushtarake, besohej se pas përdorimit të menjëhershëm të sulmeve bërthamore dhe mbajtjes së një shkalle të lartë sulmi, ishte i nevojshëm përdorimi i gjerë i sulmeve ajrore. Në këto kushte, Forcat Ajrore duhej të përmbushnin plotësisht qëllimet ushtarako-strategjike të luftës dhe të përmbushnin synimet ushtarako-politike të shtetit.

Sipas komandantit Margelov:

“Për të përmbushur rolin tonë në operacionet moderne, është e nevojshme që formacionet dhe njësitë tona të jenë shumë të manovrueshme, të mbuluara me forca të blinduara, të kenë efikasitet të mjaftueshëm të zjarrit, të jenë të kontrolluara mirë, të afta të zbarkojnë në çdo kohë të ditës dhe të vazhdojnë shpejt në operacione luftarake aktive. pas uljes. Ky, në përgjithësi, është ideali për të cilin duhet të përpiqemi”.

.

Për të arritur këto qëllime, nën udhëheqjen e Margelov, u zhvillua një koncept i rolit dhe vendit të Forcave Ajrore në operacionet strategjike moderne në teatro të ndryshëm të operacioneve ushtarake. Margelov shkroi një numër veprash mbi këtë temë, dhe më 4 dhjetor 1968, ai mbrojti me sukses disertacionin e kandidatit të tij (i dha titulli Kandidat i Shkencave Ushtarake me vendim të Këshillit të Urdhrit Ushtarak të Leninit, Urdhri i Flamurit të Kuq të Akademia Suvorov me emrin M. V. Frunze). Praktikisht, ushtrimet e Forcave Ajrore dhe mbledhjet e komandës mbaheshin rregullisht.

armatim

Ishte e nevojshme të lidhej hendeku midis teorisë së përdorimit luftarak të Forcave Ajrore dhe strukturës organizative ekzistuese të trupave, si dhe aftësive të aviacionit të transportit ushtarak. Pasi mori postin e komandantit, Margelov mori trupa të përbëra kryesisht nga këmbësoria me armë të lehta dhe aviacion transporti ushtarak (si pjesë integrale e Forcave Ajrore), e cila ishte e pajisur me Li-2, Il-14, Tu-2 dhe Tu- 2 avionë 4 me aftësi uljeje dukshëm të kufizuara. Në fakt, Forcat Ajrore nuk ishin në gjendje të zgjidhnin probleme të mëdha në operacionet ushtarake.

Margelov filloi krijimin dhe prodhimin serik në ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial të pajisjeve të uljes, platformave të rënda të parashutës, sistemeve të parashutës dhe kontejnerëve për uljen e ngarkesave, parashutave të ngarkesave dhe njerëzve, pajisjeve parashutë. "Ju nuk mund të porosisni pajisje, prandaj përpiquni të krijoni në zyrën e projektimit, industrinë, gjatë testimit, parashuta të besueshme, funksionim pa probleme të pajisjeve të rënda ajrore," tha Margelov kur caktoi detyra për vartësit e tij.

Modifikimet e armëve të vogla u krijuan për parashutistët për t'i bërë më të lehtë hedhjen me parashutë - pesha më e lehtë, stoku i palosshëm.

Sidomos për nevojat e Forcave Ajrore në vitet e pasluftës, u zhvilluan dhe u modernizuan pajisje të reja ushtarake: njësia e artilerisë vetëlëvizëse ajrore ASU-76 (1949), ASU-57 e lehtë (1951), amfib ASU-57P (1954). ), njësi vetëlëvizëse ASU-85, mjet luftarak i gjurmuar Trupat ajrore BMD-1 (1969). Pasi grupet e para të BMD-1 hynë në shërbim me trupat, mbi bazën e saj u zhvillua një familje armësh: armë artilerie vetëlëvizëse Nona, automjete të kontrollit të zjarrit të artilerisë, automjete komandimi dhe stafi R-142, automjete të gjata R-141. stacione radio me rreze, sisteme antitank dhe një mjet zbulimi. Njësitë dhe nënnjësitë kundërajrore ishin gjithashtu të pajisura me transportues të blinduar të personelit, ku strehoheshin ekuipazhe me sisteme portative dhe municione.

Nga fundi i viteve 1950, avionët e rinj An-8 dhe An-12 u miratuan dhe hynë në shërbim me trupat, të cilët kishin një kapacitet ngarkese deri në 10-12 tonë dhe një rreze të mjaftueshme fluturimi, gjë që bëri të mundur uljen e madhe. grupe personeli me pajisje ushtarake dhe armë standarde. Më vonë, me përpjekjet e Margelov, Forcat Ajrore morën avionë të rinj transportues ushtarak - An-22 dhe Il-76.

Në fund të viteve 1950, platformat e parashutës PP-127 u shfaqën në shërbim me trupat, të dizajnuara për uljen me parashutë të artilerisë, automjeteve, stacioneve radio, pajisjeve inxhinierike dhe të tjera. U krijuan mjete ndihmëse për ulje me parashutë-jet, të cilat, për shkak të shtytjes së avionit të krijuar nga motori, bënë të mundur afrimin e shpejtësisë së uljes së ngarkesave afër zeros. Sisteme të tilla bënë të mundur uljen e ndjeshme të kostos së uljes duke eliminuar një numër të madh kupolash me sipërfaqe të madhe.

Më 5 janar 1973, në pistën e parashutës ajrore Slobodka (pamje në Yandex. Maps) afër Tulës, për herë të parë në praktikën botërore në BRSS, u krye një ulje me parashutë-platformë në kompleksin Centaur nga një An-12B. aeroplan transporti ushtarak i një automjeti të blinduar luftarak të gjurmuar BMD-1 me dy anëtarë të ekuipazhit në bord. Komandanti i ekuipazhit ishte nënkoloneli Leonid Gavrilovich Zuev, dhe operatori-armatos ishte nënkoloneli i lartë Margelov Alexander Vasilyevich.

Më 23 janar 1976, gjithashtu për herë të parë në praktikën botërore, një BMD-1 u hodh me parashutë nga i njëjti lloj avioni dhe bëri një ulje të butë në një sistem parashutë-raketë në kompleksin Reactavr, gjithashtu me dy anëtarë të ekuipazhit në bord. - Major Alexander Vasilyevich Margelov dhe nënkoloneli Leonid Shcherbakov Ivanovich. Zbarkimi u krye me rrezik të madh për jetën, pa mjete personale shpëtimi. Njëzet vjet më vonë, për arritjen e viteve shtatëdhjetë, të dyve iu dha titulli Hero i Rusisë.

Familja

Babai - Philip Ivanovich Margelov (Markelov) - një metalurg, u bë mbajtës i dy kryqeve të Shën Gjergjit në Luftën e Parë Botërore.

Nëna - Agafya Stepanovna, ishte nga rrethi Bobruisk.
Dy vëllezër - Ivan (më i madhi), Nikolai (më i ri) dhe motra Maria.
V. F. Margelov ishte martuar tre herë:
Gruaja e parë, Maria, la burrin dhe djalin e saj (Genadi).
Gruaja e dytë është Feodosia Efremovna Selitskaya (nëna e Anatoli dhe Vitali).

Gruaja e fundit është Anna Aleksandrovna Kurakina, mjeke. Kam takuar Anna Alexandrovna gjatë Luftës së Madhe Patriotike.

Pesë djem:
Genadi Vasilyevich (1931-2016) - Gjeneral Major.

Anatoli Vasilyevich (1938-2008) - Doktor i Shkencave Teknike, profesor, autor i më shumë se 100 patentave dhe shpikjeve në kompleksin ushtarak-industrial.

Vitaly Vasilyevich (lindur 1941) - oficer profesional i inteligjencës, punonjës i KGB-së së BRSS dhe SVR të Rusisë, më vonë - një figurë shoqërore dhe politike; Gjeneral Kolonel, Deputet i Dumës së Shtetit.

Vasily Vasilyevich (1945-2010) - major në pension; Zëvendësdrejtori i parë i Drejtorisë së Marrëdhënieve Ndërkombëtare të Kompanisë Shtetërore Ruse të Transmetimit "Zëri i Rusisë" (RGRK "Zëri i Rusisë").

Alexander Vasilievich (1945-2016) - Oficer i Forcave Ajrore, kolonel në pension. Më 29 gusht 1996, "për guximin dhe heroizmin e treguar gjatë testimit, rregullimit dhe zhvillimit të pajisjeve speciale" (ulja brenda BMD-1 duke përdorur një sistem parashutë-raketë në kompleksin Reactavr, i kryer për herë të parë në praktika botërore në 1976) iu dha titulli Hero i Federatës Ruse. Pas daljes në pension, ai punoi në strukturat e Rosoboronexport.

Vasily Vasilyevich dhe Alexander Vasilyevich janë vëllezër binjakë. Në vitin 2003, ata bashkëautoruan një libër për babanë e tyre - "Parashutisti nr. 1, gjenerali i ushtrisë Margelov".

Çmimet dhe titujt

Çmimet e BRSS

Medalja "Ylli i Artë" Nr. 3414 i Heroit të Bashkimit Sovjetik (19.03.1944);
katër Urdhra të Leninit (21.03.1944, 3.11.1953, 26.12.1968, 26.12.1978);
Urdhri i Revolucionit të Tetorit (05/04/1972);
dy Urdhra të Flamurit të Kuq (02/3/1943, 20/06/1949);
Urdhri i Suvorov, shkalla e dytë (04/28/1944) fillimisht iu paraqit Urdhrit të Leninit;
dy Urdhra të Luftës Patriotike, shkalla e parë (01/25/1943, 03/11/1985);
Urdhri i Yllit të Kuq (11/3/1944);
dy Urdhra "Për shërbimin ndaj Atdheut në Forcat e Armatosura të BRSS" 2 (14/12/1988) dhe shkalla e tretë (30/04/1975);
medalje.
Urdhra (mirënjohje) të Komandantit të Përgjithshëm Suprem në të cilin u shënua V. F. Margelov.

Për të kaluar lumin Dnieper në rrjedhën e poshtme dhe për të pushtuar qytetin e Kherson - një kryqëzim i madh i komunikimeve hekurudhore dhe ujore dhe një bastion i rëndësishëm i mbrojtjes gjermane në grykën e lumit Dnieper. 13 mars 1944. nr 83.

Për marrjen me stuhi të qendrës së madhe rajonale dhe industriale të Ukrainës, qytetin e Nikolaev - një kryqëzim i rëndësishëm hekurudhor, një nga portet më të mëdha në Detin e Zi dhe një bastion i fortë i mbrojtjes gjermane në grykën e Bug Jugor. 28 mars 1944. nr 96.

Për sulmin në territorin e Hungarisë në qytetin dhe kryqëzimin e madh hekurudhor të Szolnok - një bastion i rëndësishëm i mbrojtjes së armikut në lumin Tisza. 4 nëntor 1944. nr 209.

Për depërtimin e mbrojtjes së fortifikuar të armikut në jugperëndim të Budapestit, qytetet Szekesfehérvár dhe Biczke - qendra të mëdha komunikimi dhe fortesa të rëndësishme të mbrojtjes së armikut - u pushtuan nga stuhia. 24 dhjetor 1944. nr 218.

Për kapjen e plotë të kryeqytetit të Hungarisë, qyteti i Budapestit - një qendër strategjike e rëndësishme e mbrojtjes gjermane në rrugët për në Vjenë. 13 shkurt 1945. nr 277.

Për depërtimin e mbrojtjeve shumë të fortifikuara gjermane në malet Värteshegyszeg, në perëndim të Budapestit, humbjen e një grupi trupash gjermane në rajonin e Esztergom, si dhe kapjen e qyteteve Esztergom, Nesmey, Felshe-Halla, Tata. 25 mars 1945. nr 308.

Për kapjen e qytetit dhe kryqëzimin rrugor të rëndësishëm të Magyarovar dhe qytetit dhe stacionit hekurudhor të Kremnicës - një bastion i fortë i mbrojtjes gjermane në shpatet jugore të kreshtës Velkafatra. 3 prill 1945. nr 329.

Për kapjen e qyteteve dhe nyjeve të rëndësishme hekurudhore të Malacky dhe Bruk, si dhe qytetet e Previdza dhe Banovce - bastione të forta të mbrojtjes gjermane në brezin Karpate. 5 prill 1945. nr 331.

Për rrethimin dhe humbjen e një grupi trupash gjermane që përpiqeshin të tërhiqeshin nga Vjena në veri, dhe në të njëjtën kohë kapjen e qyteteve të Korneyburg dhe Floridsdorf - bastione të fuqishme të mbrojtjes gjermane në bregun e majtë të Danubit. 15 prill 1945. nr 337.

Për kapjen e qyteteve Jaroměřice dhe Znojmo në Çekosllovaki dhe qytetet Gollabrunn dhe Stockerau në Austri - qendra të rëndësishme komunikimi dhe bastione të forta të mbrojtjes gjermane. 8 maj 1945. nr 367.

Tituj nderi

Heroi i Bashkimit Sovjetik (1944).
Laureat i Çmimit Shtetëror të BRSS (1975).
Qytetar nderi i qytetit të Kherson.
Ushtar nderi i një reparti ushtarak.

Kujtesa

Në vitin 2014, zyra-muzeu i Vasily Margelov u hap në ndërtesën kryesore të selisë së Forcave Ajrore.

Me urdhër të Ministrit të Mbrojtjes të BRSS, të datës 20 Prill 1985, V. F. Margelov u regjistrua si Ushtar Nderi në listat e Divizionit të 76-të Ajror Pskov.

Me Urdhrin e Ministrit të Mbrojtjes së Federatës Ruse Nr. 182, datë 6 maj 2005, u krijua medalja e departamentit të Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse "Gjenerali i Ushtrisë Margelov". Në të njëjtin vit, një pllakë përkujtimore u instalua në një shtëpi në Moskë, në Sivtsev Vrazhek Lane, ku Margelov jetoi për 20 vitet e fundit të jetës së tij.

Çdo vit në ditëlindjen e V. F. Margelov, 27 dhjetor, në të gjitha qytetet e Rusisë, ushtarakët e Forcave Ajrore i bëjnë haraç kujtimit të Vasily Margelov.

Monumentet

U ngritën monumente për V. F. Margelov:
Në Bjellorusi: Kostyukovichi
Në Moldavi: Kishinau

Në Rusi: Alatyr (bust), Bronnitsy (bust), Gorno-Altaisk, Yekaterinburg, Ivanovo, fshati Istomino, rrethi Balakhninsky, rajoni Nizhny Novgorod, Krasnoperekopsk, Omsk, Petrozavodsk, Ryazan (dy monumente; njëri prej tyre ndodhet në territor. e Shkollës së Forcave Ajrore, tjetra - në park në afërsi të pikës së kontrollit të kësaj shkolle) dhe Seltsy (qendra stërvitore e Shkollës së Forcave Ajrore afër Ryazan), Rybinsk, rajoni Yaroslavl (bust), Shën Petersburg (në parku me emrin V.F. Margelov), Simferopol, Slavyansk-on-Kuban , Tula, Tyumen, Ulyanovsk, Lipetsk, Kholm (rajoni i Novgorodit).

Ukrainë: Donetsk, Dnepropetrovsk, Zhitomir (në vendndodhjen e brigadës së 95-të), Krivoy Rog, Lvov (në vendndodhjen e brigadës së 80-të), Sumy, Kherson, Mariupol.

Kronologjia e zbulimit

Më 21 shkurt 2010, një bust i Vasily Margelov u ngrit në Kherson. Busti i gjeneralit ndodhet në qendër të qytetit pranë Pallatit të Rinisë në rrugën Perekopskaya.

Më 5 qershor 2010, një monument i themeluesit të Forcave Ajrore (Forcat Ajrore) u zbulua në Kishinau, kryeqyteti i Moldavisë. Monumenti u ndërtua me fondet e ish-parashutistëve që jetonin në Moldavi.

Më 4 nëntor 2013, një monument përkujtimor për Margelov u hap në Parkun e Fitores në Nizhny Novgorod.

Monument për Vasily Filippovich, skica e të cilit u bë nga një fotografi e famshme nga një gazetë divizioni, në të cilën ai, duke u emëruar komandant divizioni i Gardës së 76-të. Divizioni Ajror, duke u përgatitur për kërcimin e parë, është instaluar përpara selisë së brigadës së 95-të të lëvizshme ajrore (Ukrainë).

Më 8 tetor 2014, në Bendery (Transnistria) u hap një kompleks përkujtimor kushtuar themeluesit të Forcave Ajrore të BRSS, Heroit të Bashkimit Sovjetik, gjeneralit të ushtrisë Vasily Margelov. Kompleksi ndodhet në territorin e parkut pranë Shtëpisë së Kulturës së qytetit.

Më 7 maj 2014, një monument për Vasily Margelov u zbulua në territorin e Memorialit të Kujtesës dhe Lavdisë në Nazran (Ingushetia, Rusi).

Më 8 qershor 2014, si pjesë e kremtimit të 230-vjetorit të themelimit të Simferopolit, u inaugurua Rruga e Famës dhe busti i Heroit të Bashkimit Sovjetik, gjeneralit të ushtrisë, komandantit të Forcave Ajrore Vasily Margelov.

Më 27 dhjetor 2014, në ditëlindjen e Vasily Fillipovich në Saratov, një bust përkujtimor i V. F. Margelov u ngrit në Rrugën e Lavdisë së Kozakëve të Institucionit Arsimor Komunal "Shkolla e Mesme Nr. 43".

Më 25 Prill 2015, në Taganrog në qendër të qytetit, në parkun historik "Në Barrier", u përurua busti i Vasily Margelov.

Më 23 Prill 2015, një bust i gjeneralit të Forcave Ajrore V.F. Margelov u zbulua në Slavyansk-on-Kuban (Territori Krasnodar, Rusi).

Më 12 qershor 2015, në Yaroslavl u zbulua një monument i gjeneralit Vasily Margelov në selinë e organizatës publike ushtarako-patriotike rajonale të fëmijëve dhe rinisë Yaroslavl TROOPERS me emrin e Rreshterit të Gardës së Forcave Ajrore Leonid Palachev.

Më 18 korrik 2015, në Donetsk u zbulua busti i komandantit që mori pjesë në çlirimin e qytetit gjatë Luftës së Dytë Botërore.
Më 1 gusht 2015, një monument i gjeneralit Vasily Margelov u zbulua në Yaroslavl në prag të 85 vjetorit të Forcave Ajrore.
Më 12 shtator 2015, një monument për Vasily Margelov u zbulua në qytetin e Krasnoperekopsk (Krime).
Një monument për V.F. Margelov u ngrit në Bronnitsy.

Më 2 gusht 2016, bustet e V.F. Margelov u zbuluan në Petrozavodsk dhe Alatyr (Chuvashia); Gjithashtu në këtë ditë, një memorial u hap në qytetin e Rybinsk, rajoni Yaroslavl.

Më 4 nëntor 2016, në qendër të Yekaterinburgut u ngrit një monument bronzi më shumë se dy metra i lartë.
Më 19 Prill 2017, një bust i udhëheqësit ushtarak Sovjetik u instalua në Walk of Fame në Vladikavkaz.
30 qershor 2017 në qytetin Kholm, rajoni i Novgorodit.

Emërtimi

Emrat e V. F. Margelov janë:
Shkolla e Lartë e Komandës Ajrore Ryazan;
Departamenti i Forcave Ajrore të Akademisë së Armëve të Kombinuara të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse;
Korpusi Kadet i Nizhny Novgorod (NKSHI);
MBOU "Shkolla e mesme nr. 27", Simferopol;

rrugët në Moskë, Litsa Perëndimore (rajoni i Leningradit), Omsk, Pskov, Taganrog, Tula, Ulan-Ude dhe fshati kufitar Naushki (Buryatia), një rrugë dhe park në rrethin Zavolzhsky të Ulyanovsk, një shesh në Ryazan, kopshte publike në Shën Petersburg, në Belogorsk (rajoni i Amurit). Në Moskë, emri "Rruga Margelova" iu caktua rrugës "kalimi i projektuar nr. 6367" më 24 shtator 2013. Për nder të 105 vjetorit të lindjes së Vasily Filippovich, në rrugën e re u zbulua një pllakë përkujtimore.

Në Bjellorusi - shkolla e mesme nr. 4 në Gomel, rrugët në Minsk dhe Vitebsk. Në Vitebsk, kujtimi i V.F. Margelov u përjetësua më 25 qershor 2010. Në pranverën e vitit 2010, Komiteti Ekzekutiv i Qytetit Vitebsk miratoi peticionin e veteranëve të Forcave Ajrore të Republikës së Bjellorusisë dhe Federatës Ruse për të emëruar rrugën që lidh rrugën. Çkalovës dhe ave. Pobeda, rruga Gjeneral Margelov. Në prag të ditës së qytetit në rrugë. Gjeneral Margelov, u komisionua një shtëpi e re, mbi të cilën u instalua një pllakë përkujtimore, e drejta për ta hapur iu dha djemve të Vasily Filippovich.

Në art

Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, një këngë u kompozua në divizionin e V. Margelov, një varg prej saj:
Kënga lavdëron Sokolin
I guximshëm dhe i guximshëm ...
A është afër, a është larg
Regjimentet e Margelovit po marshonin.

Në vitin 2008, me mbështetjen e qeverisë së Moskës, regjisori Oleg Shtrom xhiroi serialin me tetë episode "Babi", në të cilin Mikhail Zhigalov luajti rolin kryesor.

Ansambli i Beretave Blu regjistroi një këngë kushtuar V.F. Margelov, duke vlerësuar gjendjen aktuale të Forcave Ajrore pas dorëheqjes së tij si komandant, e cila quhet "Na fal, Vasily Filippovich!"

Të tjera

Distileria Sumy "Gorobina" prodhon vodka përkujtimore "Margelovskaya". Forca 48%, receta përmban alkool, lëng shege, piper të zi.

Për nder të njëqindvjetorit të lindjes së Komandantit, viti 2008 u shpall vit i V. Margelov në Forcat Ajrore.

, Anatoli, Vitali, Aleksandri

Ngarkesa CPSU Arsimi Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës OBVSH me emrin. Komisioni Qendror i Zgjedhjeve i BSSR ();
Urdhri i Suvorov, shkalla e parë, Akademia e Lartë Ushtarake me emrin. K. E. Voroshilova () Diplomë akademike kandidat i shkencave ushtarake Aktiviteti shkenca ushtarake Autograf Çmimet Shërbim ushtarak Vite shërbimi - Përkatësia BRSS Lloji i ushtrisë këmbësoria (-), forcat ajrore Rendit
I komanduar Betejat Shëtitje në Bjellorusinë Perëndimore,
Lufta Sovjeto-Finlandeze,
Lufta e Madhe Patriotike, Operacioni Danub. Veprimtaria shkencore Fusha shkencore shkenca ushtarake I njohur si autor i konceptit të përdorimit të forcave ajrore në operacionet strategjike Skedarët e mediave në Wikimedia Commons

Vasily Filippovich Margelov(ukr. Vasil Pilipovich Margelov, bjellorusisht Vasil Pilipavych Margela, 14 dhjetor (27), Yekaterinoslav, Perandoria Ruse - 4 Mars, Moskë, RSFSR, BRSS) - Udhëheqësi ushtarak Sovjetik, komandant i Forcave Ajrore në - dhe -1979, Gjeneral i Ushtrisë (1967), Heroi i Bashkimit Sovjetik () , laureat i Çmimit Shtetëror të BRSS (), Kandidat i Shkencave Ushtarake (1968).

Biografia

Vitet e rinisë

V. F. Markelov (më vonë Margelov) lindi më 14 (27) dhjetor 1908 në qytetin e Yekaterinoslav (tani Dnieper, Ukrainë), në një familje emigrantësh nga Bjellorusia. Babai - Philip Ivanovich Markelov, metalurg (mbiemri Mar te Elovi i Vasily Filippovich u shkrua më pas si Mar G hëngri për shkak të një gabimi në kartën e partisë).

Në 1913, familja Markelov u kthye në atdheun e Philip Ivanovich - në qytetin Kostyukovichi, rrethi Klimovichi, provinca Mogilev. Nëna e V.F. Margelov, Agafya Stepanovna, ishte nga rrethi fqinj Bobruisk i provincës Minsk. Sipas disa informacioneve, V. F. Margelov u diplomua në një shkollë famullitare në 1921. Si adoleshent ka punuar si hamall dhe marangoz. Në të njëjtin vit, ai hyri në punishten e lëkurës si çirak dhe shpejt u bë ndihmës mjeshtër. Në vitin 1923, ai u bë punëtor në Khleboproduct lokal. Ka informacione se ai u diplomua në një shkollë rinore rurale dhe punoi si transportues për dërgimin e postës në linjën Kostyukovichi-Khotimsk.

Që nga viti 1924 ai punoi në Yekaterinoslav në minierën me emrin. M.I. Kalinin si punëtor, më pas shofer kuajsh (shofer kuajsh që tërheqin karroca).

Në vitin 1925, ai u dërgua përsëri në BSSR, si pylltar në një ndërmarrje të industrisë së drurit. Ai punoi në Kostyukovichi, në 1927 u bë kryetar i komitetit të punës të ndërmarrjes së industrisë së drurit dhe u zgjodh në këshillin lokal.

Fillimi i shërbimit

Në trupat ajrore

V. F. Margelov

Pas luftës në pozicionet komanduese. Që nga viti 1948, pasi u diplomua në Urdhrin e Suvorov, shkalla e parë, në Akademinë e Lartë Ushtarake me emrin K.E. Voroshilov, ai ishte komandanti i Divizionit Ajror të Gardës së 76-të Chernigov Red Baner.

Nga viti 1954 deri në 1959 - Komandant i Forcave Ajrore. Në Mars 1959, pas një emergjence në regjimentin e artilerisë së Divizionit të 76-të Ajror (përdhunimi në grup i grave civile), ai u gradua në Zëvendës Komandantin e Parë të Forcave Ajrore. Nga korriku 1961 deri në janar 1979 - përsëri komandant i Forcave Ajrore.

Më 28 tetor 1967 iu dha grada ushtarake “Gjeneral i Ushtrisë”. Ai drejtoi veprimet e Forcave Ajrore gjatë hyrjes së trupave në Çekosllovaki (Operacioni Danub).

Gjatë shërbimit të tij në Forcat Ajrore ai bëri më shumë se gjashtëdhjetë kërcime. I fundit prej tyre është në moshën 65-vjeçare.

Vdiq më 4 mars 1990. Ai u varros në varrezat Novodevichy në Moskë.

Kontribut në formimin dhe zhvillimin e Forcave Ajrore

Në historinë e Forcave Ajrore dhe në Forcat e Armatosura të Rusisë dhe vendeve të tjera të ish-Bashkimit Sovjetik, emri i tij do të mbetet përgjithmonë. Ai personifikoi një epokë të tërë në zhvillimin dhe formimin e Forcave Ajrore; autoriteti dhe popullariteti i tyre lidhet me emrin e tij jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë saj...

…NË. F. Margelov kuptoi se në operacionet moderne vetëm forcat zbarkuese shumë të lëvizshme të afta për manovrim të gjerë mund të veprojnë me sukses thellë pas linjave të armikut. Ai hodhi poshtë kategorikisht idenë e mbajtjes së zonës së pushtuar nga forcat zbarkuese deri në afrimin e trupave që përparonin nga fronti duke përdorur metodën e mbrojtjes së ngurtë si katastrofike, sepse në këtë rast forca e uljes do të shkatërrohej shpejt.

Nën udhëheqjen e Margelov për më shumë se njëzet vjet, trupat ajrore u bënë një nga më të lëvizshmet në strukturën luftarake të Forcave të Armatosura, prestigjioze për shërbimin në to, veçanërisht të nderuara nga njerëzit... Një fotografi e Vasily Filippovich në çmobilizim albumet u shitën ushtarëve me çmimin më të lartë - për një sërë shënjash. Konkursi për Shkollën Ajrore Ryazan tejkaloi numrat e VGIK dhe GITIS, dhe aplikantët që humbën provimet jetuan në pyjet afër Ryazan për dy ose tre muaj, deri në dëborë dhe ngrica, me shpresën se dikush nuk do të përballonte ngarkesën. dhe do të ishte e mundur të zinte vendin e tij. Shpirti i trupave ishte aq i lartë sa pjesa tjetër e ushtrisë sovjetike u klasifikua si "diellorë" dhe "vida".

N. F. Ivanov "Filloni Operacionin Stuhia më herët ..."

Teoria e përdorimit luftarak

“Për të përmbushur rolin tonë në operacionet moderne, është e nevojshme që formacionet dhe njësitë tona të jenë shumë të manovrueshme, të mbuluara me forca të blinduara, të kenë efikasitet të mjaftueshëm të zjarrit, të jenë të kontrolluara mirë, të afta të zbarkojnë në çdo kohë të ditës dhe të vazhdojnë shpejt në operacione luftarake aktive. pas uljes. Ky, në përgjithësi, është ideali për të cilin ne duhet të përpiqemi.”

Për të arritur këto qëllime, nën udhëheqjen e Margelov, u zhvillua një koncept i rolit dhe vendit të Forcave Ajrore në operacionet strategjike moderne në teatro të ndryshëm të operacioneve ushtarake. Margelov shkroi një numër veprash mbi këtë temë, dhe më 4 dhjetor 1968, ai mbrojti me sukses disertacionin e kandidatit (i dha gradën akademike të Kandidatit të Shkencave Ushtarake me vendim të Këshillit të Urdhrit Ushtarak të Leninit, Urdhrit të Flamurit të Kuq të Suvorov Akademia me emrin M. V. Frunze). Praktikisht, ushtrimet e Forcave Ajrore dhe mbledhjet e komandës mbaheshin rregullisht.

armatim

Ishte e nevojshme të lidhej hendeku midis teorisë së përdorimit luftarak të Forcave Ajrore dhe strukturës organizative ekzistuese të trupave, si dhe aftësive të aviacionit të transportit ushtarak. Pasi mori pozicionin e komandantit, Margelov mori trupa të përbëra kryesisht nga këmbësoria me armë të lehta dhe aviacion transporti ushtarak (si pjesë integrale e Forcave Ajrore), e cila ishte e pajisur me Li-2, Il-14, Tu-2 dhe Tu- 2 avionë 4 me aftësi uljeje dukshëm të kufizuara. Në fakt, Forcat Ajrore nuk ishin në gjendje të zgjidhnin probleme të mëdha në operacionet ushtarake.

Margelov filloi krijimin dhe prodhimin serik në ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial të pajisjeve të uljes, platformave të rënda të parashutës, sistemeve të parashutës dhe kontejnerëve për uljen e ngarkesave, parashutave të ngarkesave dhe njerëzve, pajisjeve parashutë. "Ju nuk mund të porosisni pajisje, prandaj përpiquni të krijoni në zyrën e projektimit, industrinë, gjatë testimit, parashuta të besueshme, funksionim pa probleme të pajisjeve të rënda ajrore," tha Margelov kur caktoi detyra për vartësit e tij.

Modifikimet e armëve të vogla u krijuan për parashutistët për t'i bërë më të lehtë hedhjen me parashutë - pesha më e lehtë, stoku i palosshëm.

Sidomos për nevojat e Forcave Ajrore në vitet e pasluftës, u zhvilluan dhe u modernizuan pajisje të reja ushtarake: montimi i artilerisë vetëlëvizëse ajrore ASU-76 (1949), i lehtë ASU-57 (1951), amfib ASU-57 P ( 1954), montimi vetëlëvizës ASU-85, mjet luftarak i gjurmuar i Forcave Ajrore BMD-1 (1969). Pasi grupet e para të BMD-1 mbërritën në trupa, përpjekjet për të ulur BMP-1, të cilat ishin të pasuksesshme, u ndaluan. Mbi bazën e saj u zhvillua gjithashtu një familje armësh: armë artilerie vetëlëvizëse "Nona", automjete të kontrollit të zjarrit të artilerisë, automjete komanduese dhe shtabi R-142, stacione radio me rreze të gjatë R-141, sisteme antitank, automjet zbulimi. Njësitë dhe nënnjësitë kundërajrore ishin gjithashtu të pajisura me transportues të blinduar të personelit, ku strehoheshin ekuipazhe me sisteme portative dhe municione.

Nga fundi i viteve 1950, avionët e rinj An-8 dhe An-12 u miratuan dhe hynë në shërbim me trupat, të cilët kishin një kapacitet ngarkese deri në 10-12 tonë dhe një rreze të mjaftueshme fluturimi, gjë që bëri të mundur uljen. grupe të mëdha personeli me pajisje ushtarake dhe armë standarde. Më vonë, me përpjekjet e Margelov, Forcat Ajrore morën avionë të rinj transportues ushtarak - An-22 dhe Il-76.

Në fund të viteve 1950, platformat e parashutës PP-127 u shfaqën në shërbim me trupat, të dizajnuara për uljen me parashutë të artilerisë, automjeteve, stacioneve radio, pajisjeve inxhinierike dhe të tjerëve. U krijuan mjete ndihmëse për ulje me parashutë-jet, të cilat, për shkak të shtytjes së avionit të krijuar nga motori, bënë të mundur afrimin e shpejtësisë së uljes së ngarkesave afër zeros. Sisteme të tilla bënë të mundur uljen e ndjeshme të kostos së uljes duke eliminuar një numër të madh kupolash me sipërfaqe të madhe.

Imazhet e jashtme
	BMD-1 me kompleksin e uljes së avionëve Reactavr.

Familja

• Babai - Philip Ivanovich Margelov (Markelov) - një metalurg, u bë mbajtës i dy kryqeve të Shën Gjergjit në Luftën e Parë Botërore.
• Nëna - Agafya Stepanovna, ishte nga rrethi Bobruisk.
• Dy vëllezër - Ivan (më i madhi), Nikolai (më i ri) dhe motra Maria.

V. F. Margelov ishte martuar tre herë:

• Më 21 shkurt 2010, një bust i Vasily Margelov u ngrit në Kherson. Busti i gjeneralit ndodhet në qendër të qytetit pranë Pallatit të Rinisë në rrugën Perekopskaya.
• Më 5 qershor 2010, një monument i themeluesit të Forcave Ajrore (Forcat Ajrore) u zbulua në Kishinau, kryeqyteti i Moldavisë. Monumenti u ndërtua me fondet e ish-parashutistëve që jetonin në Moldavi.
• Më 11 shtator 2013, në shkollën nr.6 u vendos një monument prej betoni të armuar për heroin e BRSS. Shkolla mban emrin e V.F. Margelov dhe aty ndodhet edhe një muze i Forcave Ajrore.
• Më 4 nëntor 2013, një monument përkujtimor për Margelov u zbulua në Parkun e Fitores në Nizhny Novgorod.
• Monument për Vasily Filippovich, skica e të cilit u bë nga një fotografi e famshme nga një gazetë divizioni, në të cilën ai, duke u emëruar komandant divizioni i Gardës së 76-të. Divizioni Ajror, duke u përgatitur për kërcimin e parë, është instaluar përpara selisë së brigadës së 95-të të lëvizshme ajrore (Ukrainë).
• Më 8 tetor 2014, në Bendery (Transnistria) u hap një kompleks përkujtimor kushtuar themeluesit të Forcave Ajrore të BRSS, Heroit të Bashkimit Sovjetik, gjeneralit të ushtrisë Vasily Margelov. Kompleksi ndodhet në territorin e parkut pranë Shtëpisë së Kulturës së qytetit.
• Më 7 maj 2014, një monument për Vasily Margelov u zbulua në territorin e Memorialit të Kujtesës dhe Lavdisë në Nazran (Ingushetia, Rusi).
• Më 8 qershor 2014, si pjesë e kremtimit të 230-vjetorit të themelimit të Simferopolit, u inaugurua Rruga e Famës dhe busti i Heroit të Bashkimit Sovjetik, gjeneralit të ushtrisë, komandantit të Forcave Ajrore Vasily Margelov.
• Më 27 dhjetor 2014, në ditëlindjen e Vasily Fillipovich në Saratov, një bust përkujtimor i V. F. Margelov u ngrit në Rrugën e Lavdisë së Kozakëve të Institucionit Arsimor Komunal "Shkolla e Mesme Nr. 43".
• Më 25 Prill 2015, në Taganrog në qendër të qytetit, në parkun historik "Në Barrier", u përurua busti i Vasily Margelov.
• Më 23 Prill 2015, një bust i gjeneralit të Forcave Ajrore V.F. Margelov u zbulua në Slavyansk-on-Kuban (Territori Krasnodar, Rusi).
• Më 12 qershor 2015, në Yaroslavl u zbulua një monument i gjeneralit Vasily Margelov në selinë e organizatës publike ushtarako-patriotike rajonale të fëmijëve dhe rinisë Yaroslavl TROOPERS me emrin e Rreshterit të Gardës së Forcave Ajrore Leonid Palachev.
• Më 18 korrik 2015, në Donetsk u zbulua busti i komandantit që mori pjesë në çlirimin e qytetit gjatë Luftës së Dytë Botërore.
• Më 1 gusht 2015, një monument i gjeneralit Vasily Margelov u zbulua në Yaroslavl në prag të 85 vjetorit të Forcave Ajrore.
• Më 12 shtator 2015, një monument për Vasily Margelov u zbulua në qytetin e Krasnoperekopsk (Krime).
• Një monument për V.F. Margelov u ngrit në Bronnitsy.
• Më 2 gusht 2016, një monument për V.F. Margelov u zbulua në qytetin e Stary Oskol, rajoni Belgorod, buste

I lidhur ngushtë me emrin e Vasily Filippovich Margelov, i cili ishte një udhëheqës i talentuar ushtarak dhe gjeneral i ushtrisë. Për një çerek shekulli, ai drejtoi "rojën me krahë" të Rusisë. Shërbimi i tij vetëmohues ndaj Atdheut dhe guximi personal u bënë një shembull i shkëlqyer për shumë breza të beretave blu.

Edhe gjatë jetës së tij, ai tashmë quhej legjendë dhe parashutist nr. Biografia e tij është e mahnitshme.

Lindja dhe rinia

Atdheu i heroit është Dnepropetrovsk - qyteti ku lindi Vasily Filippovich Margelov më 27 dhjetor 1908. Familja e tij ishte mjaft e madhe dhe përbëhej nga tre djem dhe një vajzë. Babai im ishte një punëtor i thjeshtë në një shkritore të nxehtë, kështu që herë pas here udhëheqësi i famshëm ushtarak i ardhshëm Vasily Filippovich Margelov detyrohej të ishte në varfëri të madhe. Djemtë ndihmuan në mënyrë aktive nënën e tyre të bënte punët e shtëpisë.

Karriera e Vasilit filloi në rininë e tij të hershme - së pari ai studioi zanatin e lëkurës, dhe më pas filloi të punojë në një minierë qymyri. Këtu ai ishte i zënë duke shtyrë makina me qymyr.

Biografia e Vasily Filippovich Margelov vazhdon me faktin se në 1928 ai u hartua në Ushtrinë e Kuqe dhe u dërgua për të studiuar në Minsk. Ishte Shkolla e Bashkuar Bjelloruse, e cila me kalimin e kohës u quajt Shkolla Ushtarake e Këmbësorisë Minsk. M.I. Kalinina. Atje, kadet Margelov ishte një student i shkëlqyer në shumë lëndë, duke marrë parasysh zjarrin, stërvitjen taktike dhe fizike. Pas përfundimit të studimeve, ai filloi të komandonte një togë automatikë.

Nga komandanti në kapiten

Aftësitë e komandantit të ri, të cilat ai i tregoi që në fillimet e shërbimit të tij, nuk kaluan pa u vënë re nga eprorët e tij. Edhe me sy të lirë ishte e qartë se ai punon mirë me njerëzit dhe ua përcjell njohuritë e tij.

Në vitin 1931, ai u emërua komandant toge e shkollës së regjimentit, e cila ishte e specializuar në stërvitjen e komandantëve të Ushtrisë së Kuqe. Dhe në fillim të vitit 1933, Vasily filloi të komandonte në shkollën e tij të lindjes. Karriera e tij ushtarake në shtëpi filloi me komandant toge dhe përfundoi me gradën kapiten.

Kur u krye fushata sovjeto-finlandeze, ai komandoi një batalion zbulimi dhe sabotimi të skive, vendndodhja e të cilit ishte Arktiku i ashpër. Numri i bastisjeve në pjesën e pasme të ushtrisë finlandeze është në dhjetëra.

Gjatë një prej operacioneve të ngjashme, ai kapi oficerë të Shtabit të Përgjithshëm suedez. Kjo nuk i pëlqeu qeverisë sovjetike, pasi shteti i supozuar neutral skandinav mori pjesë në të vërtetë në luftime dhe mbështeti finlandezët. U zhvillua një demarsh diplomatik i qeverisë sovjetike, i cili ndikoi Mbretin e Suedisë dhe kabinetin e tij. Si rezultat, ai nuk e dërgoi ushtrinë e tij në Karelia.

Shfaqja e jelekëve midis parashutistëve

Përvoja që Majori Vasily Margelov (kombësia e tij tregonte praninë e rrënjëve bjelloruse) fitoi në atë kohë ishte me përfitim të madh në vjeshtën e vitit 1941, kur Leningradi ishte i rrethuar. Më pas ai u emërua për të udhëhequr Regjimentin e Parë Special të Skive të marinarëve të Flotës Baltike të Flamurit të Kuq, të formuar nga vullnetarë. Në të njëjtën kohë, u përhapën thashethemet se ai nuk do të mund të hidhte rrënjë atje, pasi marinarët janë një popull i veçantë dhe nuk pranojnë asnjë nga vëllezërit e tyre tokësorë në radhët e tyre. Por kjo profeci nuk ishte e destinuar të realizohej. Falë inteligjencës dhe zgjuarsisë së tij, që në ditët e para fitoi favorin e akuzave të tij. Si rezultat, shumë bëma të lavdishme u realizuan nga marinarët-skiatorë të komanduar nga majori Margelov. Ata përmbushën detyrat dhe udhëzimet e vetë komandantit të Flotës Balltike

Skiatorët me bastisjet e tyre të thella e të guximshme që u kryen në linjat e pasme gjermane në dimrin e 1941-1942 ishin si një dhimbje koke e pafund për komandën gjermane. Një nga shembujt e mrekullueshëm të historisë së tyre është zbarkimi në territorin e bregut të Ladogës në drejtimet Lipkinsky dhe Shlisselburg, i cili alarmoi aq shumë komandën naziste saqë Marshali von Leeb tërhoqi trupat nga Pulkovo për të kryer likuidimin e saj. Qëllimi kryesor i këtyre trupave gjermane në atë kohë ishte shtrëngimi i lakut të bllokadës së Leningradit.

Rreth 20 vjet pas kësaj, komandanti i ushtrisë gjeneral Margelov fitoi të drejtën për të veshur jelekë për parashutistët. Ai donte që ata të adoptonin traditën e vëllezërve të tyre më të mëdhenj, marinsave. Vetëm vijat në rrobat e tyre kishin një ngjyrë paksa të ndryshme - blu, si qielli.

"Vdekja me shirita"

Biografia e Vasily Filippovich Margelov dhe vartësve të tij ka shumë fakte që tregojnë se "marinsat" nën komandën e tij luftuan në mënyrë shumë të famshme. Shembuj të shumtë e tregojnë këtë. Ja një prej tyre. Doli që 200 këmbësorë armik depërtuan në mbrojtjen e regjimentit fqinj dhe u vendosën në pjesën e pasme të Margelovitëve. Ishte maji i vitit 1942, kur marinsat ishin jo shumë larg nga Vinyaglovo, afër së cilës ndodheshin Lartësitë Sinyavsky. Vasily Filippovich dha shpejt urdhrat e nevojshëm. Ai vetë u armatos me një mitraloz Maxim. Më pas 79 ushtarë fashistë vdiqën në duart e tij dhe pjesa tjetër u shkatërrua nga përforcimet që mbërritën.

Një fakt shumë interesant është biografia e Vasily Filippovich Margelov që gjatë mbrojtjes së Leningradit ai mbante vazhdimisht një mitraloz të rëndë afër. Në mëngjes, prej tij u krye një lloj ushtrimi i të shtënave: kapiteni "priste" pemët me të. Pas kësaj, ai ka bërë prerjen me një saber, duke u ulur mbi kalin e tij.

Gjatë ofensivës, ai më shumë se një herë ngriti personalisht regjimentin e tij për të sulmuar dhe ishte ndër radhët e para të vartësve të tij. Dhe në luftimet trup më trup ai nuk kishte të barabartë. Në lidhje me beteja të tilla të tmerrshme, marinsat u quajtën "vdekja me shirita" nga ushtria gjermane.

Racioni i një oficeri shkon në kazanin e një ushtari

Biografia e Vasily Filippovich Margelov dhe historia e atyre ngjarjeve antike thonë se ai gjithmonë dhe kudo kujdesej për ushqimin e ushtarëve të tij. Kjo ishte pothuajse gjëja më e rëndësishme për të në luftë. Pasi filloi të komandonte Regjimentin e 13-të të Gardës në vitin 1942, ai filloi të përmirësonte efektivitetin luftarak të personelit të tij luftarak. Për ta bërë këtë, Vasily Filippovich përmirësoi organizimin e të ushqyerit për luftëtarët e tij.

Pastaj ushqimi u nda: ushtarët dhe rreshterët hëngrën veçmas nga oficerët e regjimentit. Në të njëjtën kohë, kjo e fundit mori një racion të shtuar, në të cilin norma e furnizimit me ushqim plotësohej me vaj shtazore, peshk të konservuar, biskota ose biskota, duhan dhe për jo duhanpirësit - çokollatë. Dhe, natyrisht, një pjesë e ushqimit për ushtarët shkoi edhe në tryezën e oficerëve. Komandanti i regjimentit e mori vesh këtë duke bërë një turne nëpër njësi. Fillimisht kontrolloi kuzhinat e batalionit dhe shijoi ushqimet e ushtarëve.

Fjalë për fjalë menjëherë pas mbërritjes së nënkolonelit Margelov, absolutisht të gjithë oficerët filluan të hanin të njëjtën gjë si ushtarët. Ai gjithashtu urdhëroi që ushqimi i tij t'i jepej masës së përgjithshme. Me kalimin e kohës, oficerë të tjerë filluan të kryenin veprime të tilla.

Përveç kësaj, ai monitoroi me shumë kujdes gjendjen e këpucëve dhe veshjeve të ushtarëve. Pronari i regjimentit kishte shumë frikë nga shefi i tij, sepse në rast të kryerjes së pahijshme të detyrave të tij, ai premtoi ta transferonte në vijën e parë.

Vasily Filippovich ishte gjithashtu shumë i rreptë ndaj frikacakëve, njerëzve me vullnet të dobët dhe dembelëve. Dhe ai e ndëshkoi vjedhjen shumë mizorisht, kështu që gjatë komandës së tij ajo mungonte absolutisht.

"Hot Snow" - një film për Vasily Margelov

Në vjeshtën e vitit 1942, koloneli Margelov u emërua komandant i Regjimentit të 13-të të pushkëve të Gardës. Ky regjiment ishte pjesë e Ushtrisë së 2-të të Gardës, e komanduar nga gjenerallejtënant R. Ya. Malinovsky. Ajo u formua posaçërisht për të përfunduar humbjen e armikut që kishte depërtuar nëpër stepën e Vollgës. Ndërsa regjimenti ishte në rezervë për dy muaj, ushtarët po përgatiteshin seriozisht për betejë. Ata drejtoheshin nga vetë Vasily Filippovich.

Që nga koha e mbrojtjes së Leningradit, Vasily Filippovich u njoh mirë me pikat e dobëta të tankeve fashiste. Prandaj, tani ai stërviti në mënyrë të pavarur shkatërruesit e tankeve. Ai personalisht hoqi një llogore në profil të plotë, përdori një pushkë antitank dhe hodhi granata. Ai i bëri të gjitha këto për të trajnuar luftëtarët e tij në sjelljen e duhur të betejës.

Kur ushtria e tij mbrojti vijën e lumit Myshkovka, ai u godit nga një grup tankesh gote. Por Margelovitët nuk u trembën as nga tanket më të rinj të Tigrave dhe as nga numri i tyre. Për pesë ditë pati një betejë, gjatë së cilës vdiqën shumë ushtarë tanë. Por regjimenti mbijetoi dhe ruajti efektivitetin e tij luftarak. Për më tepër, ushtarët e tij shkatërruan pothuajse të gjitha tanket e armikut, megjithëse me koston e viktimave të shumta. Jo të gjithë e dinë se ishin këto ngjarje që u bënë baza për skenarin për filmin "Hot Snow".

Megjithë tronditjen e marrë gjatë kësaj beteje, Vasily Filippovich nuk e la betejën. Margelov festoi Vitin e Ri 1943 së bashku me vartësit e tij, duke kryer një sulm në fermën Kotelnikovsky. Ky ishte fundi i epikës së Leningradit. Divizioni i Margelov mori trembëdhjetë lavdërime nga Komandanti i Përgjithshëm Suprem. Akordi i fundit ishte kapja e SS Panzer Corps në 1945.

Më 24 qershor 1945, gjatë Paradës së Fitores, gjenerali Margelov komandoi një regjiment të kombinuar të vijës së parë.

Fillimi i një karriere në Forcat Ajrore

Në vitin 1948, Margelov u diplomua. Pas kësaj, Divizioni i 76-të i Gardës Ajrore Chernigov Red Baner, i cili ndodhej në qytetin e Pskov, hyri në zotërim të tij. Ai e kuptoi mirë se, pavarësisht moshës së tij tashmë mjaft të shtyrë, duhej të fillonte nga e para. Ai, si fillestar, duhet të kuptojë të gjithë shkencën e uljes nga e para.

Kërcimi i parë me parashutë u zhvillua kur gjenerali ishte tashmë 40 vjeç.

Forcat Ajrore Margelov që ai mori përbëheshin kryesisht nga këmbësoria, me armë të lehta dhe aftësi të kufizuara uljeje. Në atë kohë ata nuk mund të merrnin përsipër detyra të mëdha në operacionet ushtarake. Ata bënë një punë të jashtëzakonshme: trupat ajrore ruse morën pajisje moderne, armë dhe pajisje uljeje në dispozicion të tyre. Ai ishte në gjendje t'u transmetonte të gjithëve se vetëm trupat shumë të lëvizshme, të cilët mund të zbarkojnë kudo në çdo kohë dhe të fillojnë shpejt operacionet luftarake aktive menjëherë pas zbarkimit, mund t'u besohet kryerja e misioneve prapa linjave të armikut.

Kjo është gjithashtu tema kryesore e shumë prej veprave shkencore të Margelov. Ai gjithashtu mbrojti tezën e doktoraturës mbi të. Citimet nga Vasily Filippovich Margelov, të marra nga këto vepra, janë ende shumë të njohura në mesin e shkencëtarëve ushtarakë.

Falë V.F. Margelov është që çdo punonjës modern i Forcave Ajrore mund të veshë me krenari atributet kryesore të degës së tij të trupave: një beretë blu dhe një jelek blu dhe të bardhë.

Rezultate të shkëlqyera të punës

Në vitin 1950, ai u bë komandant i trupave ajrore në Lindjen e Largët. Dhe katër vjet më vonë ai filloi të drejtohej

- "parashutisti nr. 1", i cili nuk kishte nevojë për shumë kohë që të gjithë të fillonin ta perceptonin atë jo si një ushtar të thjeshtë, por si një person që sheh të gjitha perspektivat e Forcave Ajrore dhe që dëshiron t'i bëjë ata elitën e të gjitha Forcat e Armatosura. Për të arritur këtë qëllim, ai theu stereotipet dhe inercinë, fitoi besimin e njerëzve aktivë dhe i përfshiu ata në punë të përbashkëta. Pas ca kohësh, ai ishte tashmë i rrethuar nga njerëz me të njëjtin mendim të edukuar me kujdes.

Në vitin 1970 u zhvillua një stërvitje operative-strategjike e quajtur “Dvina”, gjatë së cilës, në 22 minuta, rreth 8 mijë parashutistë dhe 150 njësi pajisje ushtarake arritën të zbarkojnë prapa linjave të një armiku imagjinar. Pas kësaj, trupat ajrore ruse u morën dhe u hodhën në një terren krejtësisht të panjohur.

Me kalimin e kohës, Margelov kuptoi se ishte e nevojshme të përmirësohej disi puna e trupave zbarkuese pas zbarkimit. Sepse ndonjëherë parashutistët ndaheshin nga mjeti luftarak zbarkues me disa kilometra tokë jo gjithmonë të sheshtë. Prandaj, ishte e nevojshme të zhvillohej një skemë në të cilën do të ishte e mundur të shmangeshin humbjet e konsiderueshme të kohës për ushtarët për të kërkuar automjetet e tyre. Më pas, Vasily Filippovich emëroi veten për të kryer testin e parë të këtij lloji.

Përvoja e huaj

Është shumë e vështirë të besohet, por në fund të viteve '80, profesionistë të njohur nga Amerika nuk zotëronin pajisje që ishin të ngjashme me atë sovjetike. Ata nuk i dinin të gjitha sekretet se si të zbarkonin automjetet ushtarake me ushtarë brenda tyre. Edhe pse në Bashkimin Sovjetik kjo praktikë u krye në vitet '70.

Kjo u bë e ditur vetëm pasi një nga seancat e trajnimit demonstrues të batalionit të parashutave të "Regjimentit të Djallit" përfundoi me dështim. Gjatë operacionit u plagosën një numër i madh i ushtarëve që ndodheshin brenda pajisjeve. Dhe kishte nga ata që vdiqën. Përveç kësaj, shumica e makinave mbetën në këmbë aty ku zbritën. Ata nuk ishin në gjendje të lëviznin.

Provat e Centaurit

Në Bashkimin Sovjetik, gjithçka filloi me vendimin e guximshëm të gjeneralit Margelov për të marrë përgjegjësinë e një pionieri. Në vitin 1972, testet e një sistemi krejtësisht të ri Centaur ishin në lëvizje të plotë, qëllimi kryesor i të cilit ishte të kryente uljen e njerëzve brenda automjeteve të tyre luftarake duke përdorur platforma parashute. Jo gjithçka ishte e qetë - pati këputje të tendës së parashutës dhe dështime në aktivizimin e motorëve aktivë të frenimit. Duke pasur parasysh shkallën e lartë të rrezikut të eksperimenteve të tilla, qentë u përdorën për t'i kryer ato. Gjatë njërit prej tyre ka ngordhur qeni Buran.

Edhe vendet perëndimore testuan sisteme të ngjashme. Vetëm aty për këtë qëllim futeshin në makina të gjallë të dënuar me vdekje. Kur i burgosuri i parë vdiq, një punë e tillë zhvillimore u konsiderua e papërshtatshme.

Magerlov e kuptoi shkallën e rrezikshmërisë së këtyre operacioneve, por vazhdoi të insistonte në kryerjen e tyre. Meqenëse me kalimin e kohës, kërcimi i qenve filloi të shkonte mirë, ai siguroi që luftëtarët të fillonin të merrnin pjesë në të.

Më 5 janar 1973, u zhvillua kërcimi legjendar i Forcave Ajrore Margelov. Për herë të parë në historinë e njerëzimit, një BMD-1 me ushtarë brenda u ul duke përdorur mjete parashute-platformë. Ata ishin majori L. Zuev dhe toger A. Margelov, i cili ishte djali i madh i komandantit të përgjithshëm. Vetëm një person shumë i guximshëm do të ishte në gjendje të dërgonte djalin e tij për të kryer një eksperiment kaq kompleks dhe të paparashikueshëm.

Vasily Filippovich iu dha Çmimi Shtetëror i BRSS për këtë risi heroike.

"Centaur" u ndryshua shpejt në "Reactaur". Karakteristika e tij kryesore ishte shkalla e tij katër herë më e lartë e zbritjes, e cila reduktoi ndjeshëm cenueshmërinë ndaj zjarrit të armikut. Puna ka vazhduar për të përmirësuar këtë sistem.

Margelov Vasily Filippovich, deklaratat e të cilit përcillen nga goja në gojë, i trajtoi ushtarët me dashuri dhe respekt të madh. Ai besonte se ishin këta punëtorë të thjeshtë që farkëtuan fitoren me duart e tyre. Ai vinte shpesh për t'i parë në kazermë, në mensë dhe i vizitonte në terren dhe në spital. Ai ndjeu besim të pakufi në parashutistët e tij dhe ata iu përgjigjën me dashuri dhe përkushtim.

Më 4 mars 1990, zemra e heroit ndaloi. Vendi ku është varrosur Vasily Filippovich Margelov është Varrezat Novodevichy në Moskë. Por kujtimi për të dhe jetën e tij heroike është ende i gjallë. Kjo dëshmohet jo vetëm nga monumenti i Margelov. Ai mbahet nga trupat ajrore dhe veteranët e Luftës së Madhe Patriotike.

Që nga viti 1944, komandant i Divizionit të 49-të të pushkëve të Gardës të Ushtrisë së 28-të të Frontit të 3-të të Ukrainës. Ai drejtoi veprimet e divizionit gjatë kalimit të Dnieper dhe çlirimit të Khersonit, për të cilin iu dha titulli në mars 1944Heroi i Bashkimit Sovjetik.

Nën komandën e tij, Divizioni i 49-të i pushkëve të Gardës mori pjesë në çlirimin e Evropës Juglindore. Gjatë luftës, komandanti i divizionit Margelov u përmend dhjetë herë në urdhrat e Komandantit të Përgjithshëm Suprem. Pas luftës në pozicionet komanduese. Që nga viti 1948, pasi u diplomua nga Urdhri i Suvorov, shkalla e parë, nga Akademia e Lartë Ushtarake me emrin Klima Voroshilova komandant i Divizionit Ajror të Gardës së 76-të të Chernigov Baner të Kuq.
Në 1950-1954, komandanti i Korpusit të Kuq Baner të Kuq të Gardës së 37-të Ajror Svir | Lindja e Largët.
Nga viti 1954 deri në 1959 Komandant i Forcave Ajrore. Në mars 1959, pas një emergjence në regjimentin e artilerisë së Divizionit të 76-të Ajror (përdhunimi në grup i grave), ai u degradua në Zëvendës Komandant i Parë. Nga korriku 1961 deri në janar 1979, përsëri Komandant i Forcave Ajrore.
Më 28 tetor 1967 iu dha grada ushtarake gjeneral i ushtrisë. Ai mbikëqyri veprimet e Forcave Ajrore gjatë hyrjes së trupave në Çekosllovaki | Operacioni Danub
Që nga janari 1979, në grupin e inspektorëve të përgjithshëm të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Ai shkoi në udhëtime pune në trupa, ishte kryetar i Komisionit Shtetëror të Provimit në Shkollën Ajrore Ryazan. Gjatë shërbimit të tij ai bëri më shumë se 60 kërcime. I fundit prej tyre është në moshën 65-vjeçare.

Gjenerali Pavel Fedoseevich Pavlenko ...në historinë e Forcave Ajrore, dhe në Forcat e Armatosura të Rusisë dhe vendeve të tjera të ish-Bashkimit Sovjetik, emri i tij do të mbetet përgjithmonë. Ai personifikoi një epokë të tërë në zhvillimin dhe formimin e Forcave Ajrore, autoriteti dhe popullariteti i tyre lidhen me emrin e tij jo vetëm në vendin tonë, por edhe jashtë vendit... Vasily Filippovich kuptoi se në operacionet moderne vetëm shumë i lëvizshëm, i aftë për të gjerë manovër uljeje. Ai hodhi poshtë kategorikisht idenë e mbajtjes së zonës së pushtuar nga forcat zbarkuese deri në afrimin e trupave që përparonin nga fronti duke përdorur metodën e mbrojtjes së ngurtë si katastrofike, sepse në këtë rast forca e uljes do të shkatërrohej shpejt.

kolonel Nikolai Fedorovich Ivanov: Nën udhëheqjen e Margelov për më shumë se njëzet vjet, trupat ajrore u bënë një nga më të lëvizshmet në strukturën luftarake të Forcave të Armatosura, prestigjioze për shërbimin në to, veçanërisht të nderuara nga populli... Një fotografi e Vasily Filippovich në albumet e çmobilizimit u shitën ushtarëve me çmimin më të lartë - për një grup shënjash. Konkursi për pranim në Shkollën Ajrore Ryazan tejkaloi numrat e VGIK dhe GITIS, dhe aplikantët që humbën provimet jetuan për dy ose tre muaj, para borës dhe ngricave, në pyjet afër Ryazanit me shpresën se dikush nuk do të përballonte. ngarkesën dhe do të ishte e mundur të zinte vendin e tij . Shpirti i trupave ishte aq i lartë sa pjesa tjetër e Ushtrisë Sovjetike u klasifikua si "solare" dhe "vida".

Pasi shikoi filmin "Sa është jeta sportive" në 1964, Margelov urdhëroi futjen e regbit në programin e trajnimit të parashutistëve. Kontributi i Margelov në formimin e Forcave Ajrore në formën e tyre aktuale u pasqyrua në deshifrimin komik të shkurtesës VDV - Trupat e xhaxhait Vasya. Në teorinë ushtarake, besohej se pas përdorimit të menjëhershëm të sulmeve bërthamore dhe mbajtjes së një shkalle të lartë sulmi, ishte i nevojshëm përdorimi i gjerë i sulmeve ajrore. Në këto kushte, Forcat Ajrore duhej të përmbushnin plotësisht qëllimet ushtarako-strategjike të luftës dhe të përmbushnin synimet ushtarako-politike të shtetit.

Sipas komandantit Margelov: Për të përmbushur rolin tonë në operacionet moderne, është e nevojshme që formacionet dhe njësitë tona të jenë shumë të manovrueshme, të mbuluara me forca të blinduara, të kenë efikasitet të mjaftueshëm zjarri, të jenë të kontrolluara mirë, të afta të zbarkojnë në çdo kohë të ditës dhe të vazhdojnë shpejt. për operacione luftarake aktive pas zbarkimit. Ky, në përgjithësi, është ideali për të cilin ne duhet të përpiqemi.

Për të arritur këto qëllime, nën udhëheqjen e Margelov, u zhvillua një koncept i rolit dhe vendit të Forcave Ajrore në operacionet strategjike moderne në teatro të ndryshëm të operacioneve ushtarake. Margelov shkroi një numër veprash mbi këtë temë, dhe më 4 dhjetor 1968, ai mbrojti me sukses disertacionin e kandidatit të tij dhe iu dha titulli Kandidat i Shkencave Ushtarake me vendim të Këshillit të Urdhrit Ushtarak të Leninit të Urdhrit të Flamurit të Kuq të Akademia Suvorov me emrin Mikhail Vasilyevich Frunze. Praktikisht, ushtrimet e Forcave Ajrore dhe mbledhjet e komandës mbaheshin rregullisht.

Ishte e nevojshme të lidhej hendeku midis teorisë së përdorimit luftarak të Forcave Ajrore dhe strukturës organizative ekzistuese të trupave, si dhe aftësive të aviacionit të transportit ushtarak. Pasi mori pozicionin e komandantit, Margelov mori trupa të përbëra kryesisht nga këmbësoria me armë të lehta dhe aviacioni i transportit ushtarak si pjesë integrale e Forcave Ajrore, e cila ishte e pajisur me avionë LI-2, IL-14, TU-2 dhe TU-4. me aftësi uljeje dukshëm të kufizuara. Në fakt, Forcat Ajrore nuk ishin në gjendje të zgjidhnin probleme të mëdha në operacionet ushtarake. Margelov filloi krijimin dhe prodhimin serik në ndërmarrjet e kompleksit ushtarak-industrial të pajisjeve të uljes, platformave të rënda të parashutës, sistemeve të parashutës dhe kontejnerëve për uljen e ngarkesave, parashutave të ngarkesave dhe njerëzve, pajisjeve parashutë. Nuk mund të porosisni pajisje, prandaj përpiquni të krijoni parashuta të besueshme në byronë e projektimit, industrinë dhe funksionimin pa probleme të pajisjeve të rënda ajrore gjatë testimit, "tha Margelov kur vendosi detyra për vartësit e tij.

Modifikimet e armëve të vogla u krijuan për parashutistët për t'i bërë më të lehtë hedhjen me parashutë - pesha më e lehtë, stoku i palosshëm. Sidomos për nevojat e Forcave Ajrore në vitet e pasluftës, u zhvilluan dhe u modernizuan pajisje të reja ushtarake: njësia e artilerisë vetëlëvizëse ajrore ASU-76 (1949), ASU-57 e lehtë (1951), amfib ASU-57P (1954). ), njësi vetëlëvizëse ASU-85, mjet luftarak i gjurmuar Trupat ajrore BMD-1 (1969). Pasi grupet e para të BMD-1 hynë në shërbim me trupat, mbi bazën e saj u zhvillua një familje armësh: armë artilerie vetëlëvizëse NONA, automjete të kontrollit të zjarrit të artilerisë, automjete komandimi dhe stafi R-142, automjete të gjata R-141. stacione radio me rreze, sisteme antitank dhe një mjet zbulimi. Njësitë dhe nënnjësitë kundërajrore ishin gjithashtu të pajisura me transportues të blinduar të personelit, ku strehoheshin ekuipazhe me sisteme portative dhe municione.

Nga fundi i viteve 50, avionët e rinj AN-8 dhe AN-12 u miratuan dhe hynë në shërbim me trupat, të cilat kishin një kapacitet ngarkese deri në 10-12 tonë dhe një gamë të mjaftueshme fluturimi, gjë që bëri të mundur uljen. grupe të mëdha personeli me pajisje ushtarake dhe armë standarde. Më vonë, me përpjekjet e Margelov, Forcat Ajrore morën aeroplanë të rinj transporti ushtarak - AN-22 dhe IL-76, dhe u shfaqën platformat e parashutës PP-127, të dizajnuara për ulje me parashutë të artilerisë, automjeteve, stacioneve radio dhe pajisjeve inxhinierike. në shërbim me trupat. U krijuan mjete ndihmëse për ulje me parashutë-jet, të cilat, për shkak të shtytjes së avionit të krijuar nga motori, bënë të mundur afrimin e shpejtësisë së uljes së ngarkesave afër zeros. Sisteme të tilla bënë të mundur uljen e ndjeshme të kostos së uljes duke eliminuar një numër të madh kupolash me sipërfaqe të madhe.

Më 5 janar 1973, në pistën e parashutës së Forcave Ajrore Slobodka pranë Tulës, për herë të parë në praktikën botërore në BRSS, u krye një ulje duke përdorur mjete parashute-platformë në një kompleks. Centauri [?] nga një aeroplan transporti ushtarak AN-12B dhe një mjet luftarak i blinduar i gjurmuar BMD-1 me dy anëtarë të ekuipazhit në bord. Komandanti i ekuipazhit ishte nënkoloneli Zuev Leonid Gavrilovich [?], dhe operator-gunier, toger i lartë Margelov Alexander Vasilievich [?].

Më 23 janar 1976, gjithashtu për herë të parë në praktikën botërore, një BMD-1 u hodh me parashutë nga i njëjti lloj avioni dhe bëri një ulje të butë duke përdorur një sistem parashutë-jet në kompleks. Reactavr [?] gjithashtu me dy anëtarë të ekuipazhit në bord - Major Alexander Vasilievich Margelov dhe nënkolonelin Shcherbakov Leonid Ivanovich [?] . Zbarkimi u krye me rrezik të madh për jetën, pa mjete personale shpëtimi. Njëzet vjet më vonë, për arritjen e viteve shtatëdhjetë, të dyve iu dha titulli Heroi i Rusisë.

Me urdhër të Ministrit të Mbrojtjes të BRSS, të datës 20 Prill 1985, Vasily Filippovich Margelov u regjistrua si Ushtar Nderi në listat e Divizionit të 76-të Ajror Pskov. Me Urdhrin e Ministrit të Mbrojtjes së Federatës Ruse nr. 182, datë 6 maj 2005, u krijua një medalje departamenti e Ministrisë së Mbrojtjes së Federatës Ruse. Gjenerali i ushtrisë Margelov [?] . Në të njëjtin vit, një pllakë përkujtimore u instalua në një shtëpi në Moskë, në Sivtsev Vrazhek Lane, ku Margelov jetoi për 20 vitet e fundit të jetës së tij. Monumentet për Vasily Filippovich Margelov u ngritën në Dnepropetrovsk, Krivoy Rog, Simferopol, Sumy, Kherson, Mariupol, Kishinau, Kostyukovichi, Ryazan dhe Seltsy (qendra stërvitore e Shkollës së Forcave Ajrore), Omsk, Tula, Tyumen, Shën Petersburg (në park me emrin Vasily Filippovich Margelov) , Ulyanovsk, Ivanovo, fshati Istomino, rrethi Balakhninsky, rajoni i Nizhny Novgorod.