"Suvorov dvajsetega stoletja" - tako so zahodni zgodovinarji začeli imenovati generala vojske Vasilija Filipoviča Margelova (1908 - 1990) v času njegovega življenja (sovjetskim zgodovinarjem je bilo dolgo časa prepovedano imenovati to ime v tisku zaradi tajnosti) .

Potem ko je skoraj četrt stoletja (1954 - 1959, 1961 - 1979) poveljeval zračno-desantnim silam, je to vejo vojakov spremenil v mogočno udarno silo, ki ji ni bilo para.

Toda Vasilija Filipoviča so se njegovi sodobniki spominjali ne le kot izjemnega organizatorja. Ljubezen do domovine, izjemne vodstvene sposobnosti, vztrajnost in nesebični pogum so bili v njem organsko združeni z veličino duše, skromnostjo in kristalno poštenostjo ter dobrosrčnim, resnično očetovskim odnosom do vojaka.

Prelistajmo nekaj strani knjige njegove usode, vredne peresa tako mojstra detektivskega žanra kot ustvarjalca junaškega epa ...

Kako je padalec dobil telovnik

Med sovjetsko-finsko vojno leta 1940 je bil major Margelov poveljnik ločenega izvidniškega smučarskega bataljona 596. pehotnega polka 122. divizije. Njegov bataljon je izvajal drzne napade na sovražnikovo zaledje, postavljal zasede in sovražniku povzročal veliko škodo. V eni od racij so celo uspeli ujeti skupino oficirjev švedskega generalštaba, kar je dalo razlog sovjetski vladi za diplomatsko demaršo glede dejanskega sodelovanja domnevno nevtralne skandinavske države v sovražnostih na strani Finci. Ta korak je imel streznitveni učinek na švedskega kralja in njegov kabinet: Stockholm si ni upal poslati svojih vojakov v sneg Karelije ...

Izkušnje s smučarskimi napadi za sovražnimi linijami so se spominjali pozne jeseni 1941 v obkoljenem Leningradu. Major V. Margelov je bil dodeljen za vodenje prvega posebnega smučarskega polka mornarjev Baltske flote Rdečega prapora, sestavljenega iz prostovoljcev.

Veteran te enote, N. Shuvalov, se je spomnil:

– Kot veste, so mornarji svojevrstni ljudje. Zaljubljeni v morski element, svojim kopenskim kolegom niso posebej naklonjeni. Ko je bil Margelov imenovan za poveljnika mornariškega polka, so nekateri govorili, da se tja ne bo uvrstil, da ga »bratje« ne bodo sprejeli.

Vendar se ta prerokba ni uresničila. Ko je bil polk mornarjev sestavljen, da bi ga po ukazu "Pozor!" predstavili novemu poveljniku Margelovu. ko je videl veliko mrkih obrazov, ki so ga gledali ne posebej prijazno, je namesto običajnih pozdravnih besed »Pozdravljeni, tovariši!« v takih primerih brez razmišljanja glasno zavpil:

- Živjo, kremplji!

Trenutek - in niti enega mračnega obraza v vrstah ...

Jadralci-smučarji pod poveljstvom majorja Margelova so opravili številne veličastne podvige. Naloge jim je osebno dodelil poveljnik baltske flote viceadmiral Tributs.

Globoki, drzni vpadi smučarjev po nemškem zaledju pozimi 1941-42 so bili neskončni glavobol za poveljstvo Hitlerjeve armadne skupine Sever. Koliko je stalo vsaj izkrcanje na obali Ladoge v smeri Lipka - Shlisselburg, ki je tako vznemirilo feldmaršala von Leeba, da je začel umikati čete iz bližine Pulkova, ki so zategovali zanko blokade Leningrada? , da ga odpravimo.

Dve desetletji pozneje je poveljnik zračno-desantnih sil, general Margelov, zagotovil, da so padalci dobili pravico do nošenja jopičev.

– Hrabrost »bratov« se mi je sedla v srce! - je pojasnil. »Želim, da padalci prevzamejo veličastno tradicijo svojega starejšega brata, marinarske pehote, in jo častno nadaljujejo. Zato sem padalcem predstavil telovnike. Le črte na njih se ujemajo z barvo neba – modro...

Ko je na vojaškem svetu, ki mu je predsedoval minister za obrambo, vrhovni poveljnik mornarice, admiral flote Sovjetske zveze S. G. Gorškov, začel očitati, da padalci kradejo jopiče mornarjem, je Vasilij Filippovič ostro ugovarjal on:

"Sam sem se boril v marincih in vem, kaj si zaslužijo padalci in kaj si zaslužijo mornarji!"

In Vasilij Filippovič se je slavno boril s svojimi "marinci". Tukaj je še en primer. Maja 1942 je na območju Vinyaglovo blizu Sinyavinsky Heights približno 200 sovražnikovih pehotnih vojakov prebilo obrambni sektor sosednjega polka in šlo v ozadje Margelovcev. Vasilij Filippovič je hitro dal potrebne ukaze in se sam ulegel za strojnico Maxim. Nato je osebno uničil 79 fašistov, ostale so pokončale pravočasno prispele okrepitve.

Mimogrede, med obrambo Leningrada je imel Margelov vedno pri roki težki mitraljez, iz katerega je zjutraj izvajal nekakšno vajo streljanja: z rafali je »obreževal« vrhove dreves. Potem je sedel na konja in vadil sekanje s sabljo.

V ofenzivnih bitkah je poveljnik polka več kot enkrat osebno dvignil svoje bataljone v napad, se boril v prvih vrstah svojih borcev in jih vodil do zmage v boju z roko v roko, kjer mu ni bilo para. Zaradi tako strašnih bitk so nacisti marincem dali vzdevek »črtasta smrt«.

Oficirske obroke - v kotel za vojake

Skrb za vojaka za Margelova nikoli ni bila drugotnega pomena, zlasti v vojni. Njegov nekdanji sovojak, gardijski višji poročnik Nikolaj Ševčenko, se je spomnil, da je Vasilij Filipovič, ko je leta 1942 sprejel 13. gardni strelski polk, začel povečevati njegovo bojno učinkovitost z izboljšanjem organizacije prehrane za vse osebje.

Takrat so častniki v polku jedli ločeno od vojakov in narednikov. Častniki so bili upravičeni do povečanih obrokov: poleg splošne vojaške norme so prejemali živalsko olje, ribje konzerve, piškote ali piškote ter tobak "zlato runo" ali "kazbek" (nekadilci so dobili čokolado). Toda poleg tega so imeli nekateri poveljniki bataljonov in poveljniki čet tudi osebne kuharje v skupni gostinski enoti. Ni težko razumeti, da je del vojaškega lonca šel na častniško mizo. To je ugotovil poveljnik polka med ogledom enot. Vedno ga je začel s pregledom bataljonskih kuhinj in vzorčenjem hrane vojakov.

Drugi dan bivanja podpolkovnika Margelova v enoti so morali vsi njeni častniki skupaj z vojaki jesti iz skupnega kotla. Poveljnik polka je ukazal, da se njegov dodatni obrok prenese v splošni kotel. Kmalu so to začeli delati tudi drugi policisti. "Oče nam je bil dober zgled!" - se je spomnil veteran Shevchenko. Presenetljivo je bilo ime Vasilija Filipoviča Batja v vseh polkih in divizijah, ki jim je slučajno poveljeval ...

Bog ne daj, če bi Margelov opazil, da ima borec puščajoče čevlje ali ponorna oblačila. Tu ima poslovni vodja vse koristi. Nekoč je poveljnik polka, ko je opazil, da mitraljezec na prvi črti »prosi za kašo«, poklical vodjo oskrbe z oblačili in mu ukazal, naj s tem vojakom zamenja čevlje. In opozoril, da če bo še enkrat videl kaj takega, bo častnika takoj premestil v prvo linijo.

Vasilij Filippovič ni prenesel strahopetcev, slabotnih ljudi in lenih ljudi. Kraja je bila v njegovi prisotnosti preprosto nemogoča, saj jo je neusmiljeno kaznoval ...

Vroči sneg

Kdor je prebral roman Jurija Bondareva "Vroč sneg" ali si ogledal istoimenski film po tem romanu, mora vedeti: prototip junakov, ki so stali na poti Mansteinove tankovske armade, ki je poskušala prebiti obkolitveni obroč okoli Paulusova 6. armada v Stalingradu, so bili Margelovi možje. Prav ti so se znašli v smeri glavnega napada fašističnega tankovskega klina in uspeli preprečiti preboj ter zdržali do prihoda okrepitev.

Oktobra 1942 je gardni podpolkovnik Margelov postal poveljnik 13. gardnega strelskega polka, ki je bil del 2. gardne armade generalpodpolkovnika R. Ya. Malinovskega, ki je bila oblikovana posebej za dokončanje poraza sovražnika, ki se je prebil skozi v povolške stepe. Vasilij Filipovič je dva meseca, medtem ko je bil polk v rezervi, intenzivno pripravljal svoje vojake na hude bitke za trdnjavo Volga.

V bližini Leningrada se je večkrat moral soočiti s fašističnimi tanki, dobro je poznal njihovo ranljivost. In zdaj je osebno učil uničevalce tankov in pokazal oklepnim vojakom, kako kopati jarek v polnem profilu, kam in na kakšne razdalje ciljati s protitankovsko puško, kako metati granate in molotovke.

Ko so Margeloviti držali obrambo na obratu reke. Myshkov, ko je prevzel udarec tankovske skupine Goth, ki je napredovala z območja Kotelnikovskega, da bi se pridružila prebojni skupini Paulus, se niso bali najnovejših težkih tankov Tiger in niso trznili pred večkrat premočnejšim sovražnikom. Naredili so nemogoče: v petih dneh bojev (od 19. do 24. decembra 1942), brez spanja in počitka, z velikimi izgubami so požgali in izločili skoraj vse sovražnikove tanke v svoji smeri. Hkrati je polk ohranil svojo bojno učinkovitost!

V teh bitkah je bil Vasilij Filippovič hudo obstreljen, vendar ni zapustil formacije. Novo leto 1943 je praznoval s svojimi vojaki, z mauserjem v roki, ki je vodil napadalne verige v napad na kmetijo Kotelnikovsky. Ta hiter nalet enot 2. gardijske armade v stalingradski epopeji je naredil konec: zadnji upi Paulusove vojske o olajšanju blokade so se stopili kot dim. Potem je bila osvoboditev Donbasa, prečkanje Dnepra, hudi boji za Herson in »Iasi-Kishinev Cannes« ... 49. gardna hersonska pehotna divizija Reda Suvorova rdečega praporja - Margelova divizija - si je prislužila trinajst zahval vrhovnega poveljnika. -glavni!

Zadnji akord je bilo brezkrvno zajetje maja 1945 na meji Avstrije in Češkoslovaške tankovskega korpusa SS, ki se je prebijal na zahod, da bi se predal Američanom. To je vključevalo elito oklepnih sil rajha - SS diviziji "Velika Nemčija" in "Totenkopf".

Kot najboljšemu med najboljšimi stražarji, generalmajorju Heroju Sovjetske zveze V. F. Margelovu (1944) je vodstvo 2. ukrajinske fronte zaupalo čast poveljstva frontnega kombiniranega polka na paradi zmage v Moskvi 24. junija 1945. .

Po diplomi na Višji vojaški akademiji leta 1948 (od leta 1958 - Vojaška akademija generalštaba) je Vasilij Filippovič sprejel Pskovsko letalsko divizijo.

Pred tem imenovanjem je potekalo srečanje med generalmajorjem V. Margelovim in ministrom za obrambo ZSSR, maršalom Sovjetske zveze Nikolajem Bulganinom. V pisarni je bil še en general, prav tako Heroj Sovjetske zveze.

Minister za obrambo je pogovor začel s prijaznimi besedami o zračno-desantnih silah, njihovi slavni bojni preteklosti in dejstvu, da je bila sprejeta odločitev o razvoju tega razmeroma mladega rodu vojske.

»Verjamemo vanje in menimo, da jih je treba okrepiti z vojaškimi generali, ki so se odlikovali med veliko domovinsko vojno. Kakšno je vaše mnenje, tovariši?

On, drugi general, se je začel pritoževati nad ranami, prejetimi na fronti, in rekel, da mu zdravniki ne priporočajo skokov s padalom. Na splošno sem ministrov predlog zavrnil.

General Margelov, ki je imel v treh vojnah veliko ran, tudi hudih, in celo v nogah, je v odgovor postavil eno samo vprašanje:

– Kdaj lahko greš v vojake?

»Danes,« je odgovoril minister za obrambo in mu odločno stisnil roko.

Margelov je razumel, da bo moral začeti iz nič in kot začetnik razumeti zapleteno znanost pristajanja. Vedel pa je še nekaj: v tej vrsti čete je posebna privlačnost - drznost, močna moška vez.

Leta kasneje je povedal dopisniku časopisa Krasnaya Zvezda:

Do 40. leta sem imel nejasno predstavo o tem, kaj je padalo, nikoli nisem niti sanjal, da bom skočil. Zgodilo se je samo od sebe oziroma, kot se v vojski spodobi, po ukazu. Sem vojak, če bo treba, sem pripravljen vzeti hudiča v zobe. Tako sem moral, že kot general, narediti svoj prvi skok s padalom. Vtis, povem vam, je neprimerljiv. Nad teboj se odpre kupola, lebdiš v zraku kot ptica - za boga, hočeš peti! Začel sem peti. Vendar ne boste pobegnili samo z navdušenjem. Mudilo se mi je, nisem bil pozoren na tla in na koncu sem moral dva tedna hoditi s povito nogo. Naučil sem se lekcije. Padalski posel ni le romantika, ampak tudi veliko dela in brezhibna disciplina ...

Potem bodo sledili številni skoki – z orožjem, podnevi in ​​ponoči, iz hitrih vojaških transportnih letal. Med služenjem v zračno-desantnih silah jih je Vasilij Filippovič zagrešil več kot 60. Zadnji je bil v starosti 65 let.

Kdor še nikoli v življenju ni zapustil letala, od koder se mesta in vasi zdijo kot igrače, ki še nikoli ni izkusil veselja in strahu ob prostem padu, žvižganju v ušesih, pišu vetra, ki mu udarja v prsi, ne bo nikoli razumeti čast in ponos padalca - bo nekoč rekel Margelov.

Kaj je videl Vasilij Filippovič, ko je prejel 76. gardno černigovsko divizijo? Materialna in tehnična osnova bojnega usposabljanja je na ničli. Enostavnost športne opreme je bila odvračala: dve skakalnici, zibelka za balon, obešena med dvema stebričkoma, in okostje letala, ki je bežno spominjalo na letalo ali jadralno letalo. Poškodbe in celo smrti so pogoste. Če je bil Margelov novinec v letalskem poslu, potem je pri organizaciji bojnega usposabljanja, kot pravijo, pojedel psa.

Vzporedno z bojnim usposabljanjem je potekalo nič manj pomembno delo za opremljanje osebja in družin častnikov. In tu so bili vsi presenečeni nad vztrajnostjo Margelova.

"Vojak mora biti dobro hranjen, čist po telesu in močan po duhu," je Vasilij Filipovič rad ponavljal izjavo Suvorova. Bilo je treba – in general je postal pravi delovodja, kot se je brez vsakršne ironije poimenoval, na njegovem namizju, pomešanem z načrti za bojno usposabljanje, vaje, desant, pa so se vrstili izračuni, ocene, projekti ...

General Margelov je delal v svojem običajnem načinu - podnevi in ​​ponoči - en dan stran, hitro zagotovil, da je njegova formacija postala ena najboljših v zračno-desantnih silah.

Leta 1950 je bil imenovan za poveljnika zračno-desantnega korpusa na Daljnem vzhodu, leta 1954 pa je generalpodpolkovnik V. Margelov vodil zračno-desantne sile.

In kmalu je vsem dokazal, da ni preprosto misleči borec, kot so nekateri dojemali Margelova, ampak človek, ki je videl perspektivo zračno-desantnih sil in imel veliko željo, da jih spremeni v elito oboroženih sil. Za to je bilo treba razbiti stereotipe in vztrajnost, pridobiti zaupanje aktivnih, energičnih ljudi in jih vključiti v skupno produktivno delo. Sčasoma je V. Margelov oblikoval skrbno izbran in negovan krog podobno mislečih ljudi. Poveljnikov izjemen občutek za novo, bojno avtoriteto in sposobnost dela z ljudmi sta mu omogočila, da je dosegel svoje cilje.

Piše se leto 1970, operativno-strateška vaja "Dvina". Takole je o njih zapisal časopis beloruskega vojaškega okrožja »V slavo domovine«: »Belorusija je dežela gozdov in jezer in neverjetno težko je najti pristanišče. Vreme ni bilo prijetno, vendar ni dalo razloga za malodušje. Lovsko-jurišna letala so gladila tla, iz komentatorske kabine pa se je oglasilo: "Pozor!" – in oči prisotnih so se obrnile navzgor.

Od prvih letal so se ločile velike pike - to je bila vojaška oprema, topništvo, tovor, nato pa so padalci padali kot grah iz loput An-12. Toda krona padca je bil pojav štirih Antejev v zraku. Nekaj ​​minut - in zdaj je na tleh cel polk!

Ko se je zadnji padalec dotaknil tal, je V.F. Margelov je ustavil štoparico na poveljniški uri in jo pokazal obrambnemu ministru. Nekaj ​​več kot 22 minut je trajalo, da je bilo osem tisoč padalcev in 150 enot vojaške opreme dostavljenih v ozadje »sovražnika«.

Briljantni rezultati na velikih vajah "Dnepr", "Berezina", "Jug" ... Postalo je običajna praksa: začeti zračni napad, recimo, v Pskovu, narediti dolg let in pristati blizu Fergane, Kirovabada ali v Mongoliji. Margelov je komentiral eno od vaj dopisniku Krasne zvezde:

– Uporaba zračnih napadov je postala praktično neomejena. Na primer, imamo takšno bojno usposabljanje: na zemljevidu države je naključno izbrana točka, kamor so odpuščene čete. Bojevniki-padalci skočijo na popolnoma neznan teren: v tajgo in puščavo, na jezera, močvirja in gore ...

Šele po vajah Dvina je poveljnik mimogrede vprašal, ko se je stražarjem zahvalil za njihov pogum in vojaško spretnost:

Margelov je razumel: bilo je treba skrajšati čas, potreben za pripravo letalskih enot na boj po pristanku. Pristajanje vojaške opreme z enega letala in posadke z drugega je povzročilo, da je bila razpršenost včasih tudi do pet kilometrov. Medtem ko so posadke iskale opremo, je trajalo veliko časa.

Malo kasneje se je Margelov spet vrnil k tej misli:

"Razumem, da je to težko, vendar tega ne bo naredil nihče razen nas."

Še več, ko je bila temeljna odločitev za izvedbo prvega takega poskusa sprejeta precej težko, ko je Vasilij Filippovič predlagal svojo kandidaturo za sodelovanje v prvem tovrstnem preizkusu, sta bila minister za obrambo in načelnik generalštaba kategorično proti.

Toda tudi brez tega so o pogumu vojskovodje krožile legende. Manifestiralo se je ne le v bojnih razmerah. Na enem od prazničnih sprejemov, kamor si niso mogli kaj, da ne bi povabili osramočenega maršala Georgija Konstantinoviča Žukova, mu je Vasilij Filipovič, stoječi, čestital za praznik. Žukov je kot minister za obrambo večkrat opazoval dejanja padalcev med vajami in izrazil zadovoljstvo nad njihovo visoko usposobljenostjo, občudoval njihov pogum in pogum. General Margelov je bil ponosen na spoštovanje, ki so ga taki vojaški voditelji imeli do njega, in zato ni spremenil svojega odnosa do častnih ljudi, da bi ugajal začasnim delavcem in visokim sikofantom.

Čete "strica Sama" in čete "strica Vasje"

Konec pomladi 1991 je minister za obrambo ZSSR, maršal Sovjetske zveze D. T. Yazov uradno obiskal ZDA.

Ob vrnitvi v Moskvo se je minister srečal s častniki Direktorata za informiranje Ministrstva za obrambo.

Kasneje, ko sem razmišljal o tem več kot dve uri trajajočem sestanku v dvorani, kjer so običajno potekale seje kolegija Ministrstva za obrambo, sem prišel do zaključka, da je bila komunikacija z nami, navadnimi zaposlenimi na oddelku, namenjena predvsem posredovanju širši javnosti preko častnikov, ki po službeni dolžnosti vzdržujejo stike s tiskom, svoje zelo skeptično mnenje o prednostih vojaške opreme najbogatejše sile na svetu in o stopnji pripravljenosti ameriških »profijev«, ki so bili takrat navdušen nad revijo Ogonyok in publikacijami, ki so z njo povezane v duhu.

Med obiskom vojaške baze Fort Bragg je bil sovjetski obrambni minister povabljen na demonstracijsko vajo enega od padalskih bataljonov slavnega »Hudičevega polka« - ameriške 82. letalske divizije. Ta divizija je postala znana po sodelovanju v skoraj vseh povojnih konfliktih, v katere so posegle ZDA (Dominikanska republika, Vietnam, Grenada, Panama itd.). Bila je prva, ki je pristala na Bližnjem vzhodu pred začetkom protiiraškega Puščavskega viharja leta 1990. V vseh akcijah so bili »hudiči« v ospredju napada kot najbolj spretni, pogumni in nepremagljivi.

In prav ti »satanovi podštudiji« so bili zadolženi, da presenetijo sovjetskega ministra s svojo vrhunsko izurjenostjo in neustrašnostjo. S padalom so jih spustili. Del bataljona je pristal v bojnih vozilih. Toda učinek "razkazovanja" se je izkazal za nasprotnega od pričakovanega, saj Dmitrij Timofejevič o tem, kar je videl v Severni Karolini, ni mogel govoriti brez grenkega nasmeha.

– Kakšno oceno bi ti dal za tak pristanek? – je obrambni minister s premetenim mežikom vprašal takratnega namestnika poveljnika zračno-desantnih sil za bojno usposabljanje generalpodpolkovnika E. N. Podkolzina, ki je bil del sovjetske vojaške delegacije.

"Glavo bi mi odtrgali, tovariš minister!" - Evgenij Nikolajevič je koval.

Izkazalo se je, da so bili skoraj vsi ameriški padalci, vrženi iz letal v bojnih vozilih, resno poškodovani in pohabljeni. Bile so tudi smrti. Po pristanku se več kot polovica avtomobilov ni premaknila ...

Težko je verjeti, a tudi v zgodnjih 90-ih hvaljeni ameriški profesionalci niso imeli enake opreme kot naša in niso poznali skrivnosti varnega pristajanja enot "krilate pehote" z opremo, ki so jo obvladali v "četah strica Vasje" ( kot so se imenovali borci zračno-desantnih sil, ki namigujejo na posebno toplino čustev do poveljnika) v 70. letih.

In vse se je začelo s pogumno odločitvijo Margelova, da naloži odgovornost pionirja na svoja ramena. Potem, leta 1972, je bilo v ZSSR v polnem teku testiranje novonastalega sistema Centaur - za pristajanje ljudi v bojnem vozilu na padalskih ploščadih. Poskusi so bili tvegani, zato so začeli na živalih. Ni šlo vse gladko: ali se je strgala kupola padala ali pa motorji za aktivno zaviranje niso delovali. Eden od skokov se je končal celo s smrtjo psa Burana.

Nekaj ​​podobnega se je zgodilo med zahodnimi preizkuševalci enakih sistemov. Res je, tam so eksperimentirali na ljudeh. Oseba, obsojena na smrt, je bila nameščena v bojno vozilo, ki je bilo vrženo iz letala. Strmoglavilo se je in Zahod je dolgo časa menil, da je neprimerno nadaljevati razvojno delo v tej smeri.

Margelov je kljub tveganju verjel v možnost ustvarjanja varnih sistemov za pristajanje ljudi na opremi in vztrajal pri zapletu testov. Ker je pasje skakanje v prihodnosti dobro šlo, si je prizadeval za prehod v novo fazo raziskav in razvoja - s sodelovanjem bojevnikov. V začetku januarja 1973 je imel težak pogovor z ministrom za obrambo ZSSR, maršalom Sovjetske zveze A. A. Grečkom.

– Ali razumete, Vasilij Filipovič, kaj počnete, kaj tvegate? - Andrej Antonovič je prepričal Margelova, da opusti svoj načrt.

"Povsem dobro razumem, zato vztrajam pri svojem," je odgovoril general. – In tisti, ki so pripravljeni na eksperiment, tudi vse odlično razumejo.
5. januarja 1973 se je zgodil zgodovinski skok. Prvič na svetu je bila posadka s padalom v BMD-1 spuščena s padalsko platformo. V njem sta bila major L. Zuev in poročnik A. Margelov - v avtu poleg izkušenega častnika je bil poveljnikov najmlajši sin Aleksander, takrat mlad inženir Znanstveno-tehničnega odbora zračno-desantnih sil.

Le zelo pogumen človek bi si upal svojega sina poslati v tako zapleten, nepredvidljiv poskus. To je bilo dejanje, podobno podvigu generalpodpolkovnika Nikolaja Raevskega, ko je Kutuzov ljubljenec leta 1812 blizu Saltanovke neustrašno vodil svoje mlade sinove pred čelo bataljonov, ki so se zdrznili pred francoskimi sačmami, in s tem osupljivim primerom navdihnil stanovitnost pri malodušni grenadirji so obdržali svoj položaj in odločili o izidu bitke. Tovrstno žrtveno junaštvo je edinstven pojav v svetovni vojaški zgodovini.

"Iz AN-12 je bilo odvrženo bojno vozilo, odprtih je bilo pet kupol," se je podrobnosti skoka brez primere spomnil Aleksander Vasiljevič Margelov, zdaj uslužbenec ministrstva za ekonomske odnose s tujino. – Seveda je nevarno, a nekaj je bilo pomirjujoče: sistem so uspešno uporabljali več kot eno leto. Res je, brez ljudi. Takrat smo normalno pristali. Poleti 1975 smo v bazi padalskega polka, ki mu je takrat poveljeval major V. Achalov, podpolkovnik L. Shcherbakov in jaz v BMD ter štirje častniki zunaj, v skupni desantni kabini, ponovno skočili ...

Za to drzno inovacijo je bil Vasilij Filipovič nagrajen z državno nagrado ZSSR.

"Kentaver" (ne nazadnje po zaslugi poveljnika zračno-desantnih sil, ki je najvišjim partijskim in vladnim organom države vztrajno dokazoval obljubo novega načina dostave borcev in opreme do cilja, njegov hiter razvoj za izboljšanje mobilnost "krilate pehote") je kmalu nadomestil nov, bolj popoln sistem "Reactavr". Hitrost spuščanja na njem je bila štirikrat večja kot na Centavru. Psihofizično je temu primerno težje za padalca (oglušujoče ropotanje in ropot, zelo blizu plameni, ki uhajajo iz šob reaktivca). Toda ranljivost pred sovražnim ognjem in čas od trenutka izstrelitve iz letala do postavitve BMD v bojni položaj sta se močno zmanjšala.

Od leta 1976 do 1991 je bil sistem Reactavr uporabljen približno 100-krat in vedno uspešno. Leto za letom, iz vaje v vajo, so "modre baretke" pridobivale izkušnje z njegovo uporabo in pilile veščine lastnega delovanja na različnih stopnjah pristanka.

Od leta 1979 Vasilij Filippovič ni bil več z njimi, saj je predal mesto poveljnika zračno-desantnih sil in prešel v skupino generalnih inšpektorjev ministrstva za obrambo. 11 let pozneje, 4. marca 1990, je umrl. Toda spomin na padalca številka ena, njegove zaveze modrim baretkam so neizginljive.

Ime generala vojske V.F. Margelova nosi Rjazanska višja poveljniška šola zračno-desantnih sil, ulice, trgi in vrtovi Sankt Peterburga, Rjazana, Omska, Pskova, Tule ... Spomenike so mu postavili v Sankt Peterburgu, Rjazanu, Pskovu, Omsk, Tula, ukrajinska mesta Dnepropetrovsk in Lvov ter beloruski Kostjukoviči.

Letalski vojaki in veterani zračno-desantnih sil vsako leto pridejo k spomeniku svojega poveljnika na pokopališču Novodevichy, da počastijo njegov spomin.

Toda glavna stvar je, da je Margelov duh živ v četah. Podvig 6. padalske čete 104. gardnega polka 76. Pskovske divizije, v kateri je Vasilij Filipovič začel svojo kariero v zračno-desantnih silah, je zgovorna potrditev tega. Je tudi v drugih dosežkih padalcev zadnjih desetletij, v katerih se je »krilata pehota« pokrila z neminljivo slavo.

Margelov Vasilij Filippovič
Rojen: 14. (27.) decembra 1908
Umrl: 4. marec 1990 (star 81 let)

Biografija

Vasilij Filippovič Margelov - sovjetski vojskovodja, poveljnik zračno-desantnih sil v letih 1954-1959 in 1961-1979, armadni general (1967), Heroj Sovjetske zveze (1944), dobitnik državne nagrade ZSSR (1975), kandidat za vojsko znanosti (1968).

Mladostna leta

V. F. Markelov (kasneje Margelov) se je rodil 14. (27.) decembra 1908 v mestu Ekaterinoslav (zdaj Dnjeper, Ukrajina) v družini priseljencev iz Belorusije. Oče - Filip Ivanovič Markelov, metalurg (priimek Vasilija Filipoviča Markelov je bil kasneje zaradi napake v partijski izkaznici zapisan kot Margelov).

Leta 1913 se je družina Markelov vrnila v domovino Filipa Ivanoviča - v mesto Kostyukovichi, okrožje Klimovichi, provinca Mogilev. Mati V. F. Margelova, Agafya Stepanovna, je bila iz sosednjega okrožja Bobruisk province Minsk. Po nekaterih podatkih je V. F. Margelov leta 1921 diplomiral na župnijski šoli. Kot najstnik je delal kot nakladalec in mizar. Istega leta je kot vajenec vstopil v usnjarsko delavnico in kmalu postal pomožni mojster. Leta 1923 je postal delavec v lokalnem Khleboproductu. Obstajajo podatki, da je končal podeželsko mladinsko šolo in delal kot špediter, ki je dostavljal pošto na progi Kostyukovichi - Khotimsk.

Od leta 1924 je delal v Jekaterinoslavu v rudniku po imenu. M. I. Kalinin kot delavec, nato voznik konj (voznik konj, ki vlečejo vozičke).

Leta 1925 je bil ponovno poslan v BSSR kot gozdar v podjetju za lesno industrijo. Delal je v Kostjukovičih, leta 1927 je postal predsednik delovnega odbora podjetja za lesno industrijo in bil izvoljen v lokalni svet.

Začetek storitve

Leta 1928 je bil vpoklican v Rdečo armado. Poslan na študij v Združeno belorusko vojaško šolo (UBVSH) poimenovano po. Centralna volilna komisija BSSR v Minsku, vpisana v skupino ostrostrelcev. Od 2. letnika - vodja mitralješke čete.

Aprila 1931 je z odliko diplomiral z Redom delovnega rdečega transparenta na Združeni beloruski vojaški šoli poimenovana po. Centralni izvršni odbor BSSR. Imenovan za poveljnika mitralješkega voda polkovne šole 99. pehotnega polka 33. beloruske strelske divizije (Mogilev).

Od leta 1933 - poveljnik voda v Redu delovnega rdečega transparenta Splošne vojaške šole poimenovane po. Centralni izvršni komite BSSR (od 6. 11. 1933 - imenovan po M. I. Kalininu, od 1937 - red delovnega rdečega transparenta Minska vojaška pehotna šola po imenu M. I. Kalinin). Februarja 1934 je bil imenovan za pomočnika poveljnika čete, maja 1936 - za poveljnika mitralješke čete.

Od 25. oktobra 1938 je poveljeval 2. bataljonu 23. strelskega polka 8. minske strelske divizije po imenu. Belorusko posebno vojaško okrožje Dzerzhinsky. Vodil je izvidnico 8. pehotne divizije, bil je načelnik 2. oddelka štaba divizije. Na tem položaju je sodeloval v poljski kampanji Rdeče armade leta 1939.

Med vojnami

Med sovjetsko-finsko vojno (1939-1940) je poveljeval ločenemu izvidniško smučarskemu bataljonu 596. pehotnega polka 122. divizije (sprva stacioniran v Brestu, novembra 1939 poslan v Karelijo). Med eno od operacij je ujel častnike švedskega generalštaba.

Po koncu sovjetsko-finske vojne je bil imenovan na mesto pomočnika poveljnika 596. polka za bojne enote. Od oktobra 1940 - poveljnik 15. ločenega disciplinskega bataljona Leningradskega vojaškega okrožja (15. odred, Novgorodska regija). Na začetku velike domovinske vojne, julija 1941, je bil imenovan za poveljnika 3. gardnega strelskega polka 1. gardne divizije Ljudske milice Leningrajske fronte (osnovo polka so sestavljali borci nekdanjega 15. Odsb).

21. november 1941 - imenovan za poveljnika 1. posebnega smučarskega polka mornarjev Baltske flote Rdečega transparenta. V nasprotju s govoricami, da se Margelov »ne bo ukoreninil«, so marinci sprejeli poveljnika, kar je bilo še posebej poudarjeno z naslavljanjem z mornariškim ekvivalentom čina »major« - »tovariš kapitan 3. ranga«. Hrabrost "bratov" je Margelovu padla v srce. Kasneje, ko je postal poveljnik zračno-desantnih sil, je Margelov v znak, da so padalci prevzeli veličastno tradicijo svojega starejšega brata - mornariškega korpusa in jih častno nadaljevali, zagotovil, da so padalci prejeli pravico do nošenja jopičev, vendar v Da bi poudarili svojo pripadnost nebu, jih imajo padalci modre.

Od julija 1942 - poveljnik 13. gardnega strelskega polka, načelnik štaba in namestnik poveljnika 3. gardne strelske divizije. Ko je bil poveljnik divizije K. A. Calikov ranjen, je poveljstvo za čas zdravljenja prešlo na načelnika štaba Vasilija Margelova. Pod vodstvom Margelova so 17. julija 1943 vojaki 3. gardne divizije prebili 2 liniji nacistične obrambe na fronti Mius, zavzeli vas Stepanovka in zagotovili odskočno desko za napad na Saur-Mogilo.

Od leta 1944 - poveljnik 49. gardne strelske divizije 28. armade 3. ukrajinske fronte. Vodil je akcije divizije pri prečkanju Dnjepra in osvoboditvi Hersona, za kar je marca 1944 prejel naziv Heroja Sovjetske zveze. Pod njegovim poveljstvom je 49. gardna strelska divizija sodelovala pri osvoboditvi jugovzhodne Evrope.

Med vojno je bil poveljnik Margelov desetkrat omenjen v ukazih hvaležnosti vrhovnega poveljnika.

Na paradi zmage v Moskvi je gardni generalmajor Margelov poveljeval bataljonu v združenem polku 2. ukrajinske fronte.

V letalskih četah

Po vojni na poveljniških položajih. Od leta 1948, po diplomi z Redom Suvorova 1. stopnje na Višji vojaški akademiji po imenu K. E. Vorošilov, je bil poveljnik 76. gardne černigovske letalsko-desantne divizije Rdeči prapor.

V letih 1950-1954 - poveljnik 37. gardnega zračno-desantnega svirskega korpusa rdečega praporja (Daljni vzhod).

Od leta 1954 do 1959 - poveljnik letalskih sil. Marca 1959 je bil po izrednem dogodku v topniškem polku 76. zračnodesantne divizije (skupinsko posilstvo civilnih žensk) degradiran v 1. namestnika poveljnika zračnodesantnih sil. Od julija 1961 do januarja 1979 - ponovno poveljnik zračno-desantnih sil.

28. oktobra 1967 mu je bil podeljen vojaški čin armadnega generala. Vodil je akcije zračno-desantnih sil med vstopom čet na Češkoslovaško (operacija Donava).

Od januarja 1979 - v skupini generalnih inšpektorjev Ministrstva za obrambo ZSSR. Odšel je na službena potovanja v letalsko-desantne sile in bil predsednik državne izpitne komisije v Ryazan Airdesant School.

Med službovanjem v zračno-desantnih silah je opravil več kot šestdeset skokov. Zadnji med njimi je star 65 let.
Živel in delal v Moskvi.
Umrl 4. marca 1990. Pokopan je bil na pokopališču Novodeviči v Moskvi.

Teorija bojne uporabe

V vojaški teoriji je veljalo, da je po takojšnji uporabi jedrskih napadov in ohranjanju visoke hitrosti napada potrebna široka uporaba napadov iz zraka. V teh razmerah so morale zračno-desantne sile v celoti upoštevati vojaško-strateške cilje vojne in izpolnjevati vojaško-politične cilje države.

Po poveljniku Margelovu:

»Za izpolnjevanje naše vloge v sodobnih operacijah je potrebno, da so naše formacije in enote zelo manevrske, pokrite z oklepi, da imajo zadostno ognjeno učinkovitost, da so dobro nadzorovane, da lahko pristanejo kadar koli v dnevu in hitro preidejo v aktivno bojno delovanje. po pristanku. To je na splošno ideal, h kateremu bi morali težiti."

.

Za dosego teh ciljev je bil pod vodstvom Margelova razvit koncept vloge in mesta zračno-desantnih sil v sodobnih strateških operacijah na različnih območjih vojaških operacij. Margelov je napisal številna dela na to temo in 4. decembra 1968 je uspešno zagovarjal kandidatsko disertacijo (s sklepom Sveta Leninovega vojaškega reda Reda Rdečega prapora mu je bil podeljen naziv kandidata vojaških znanosti). Akademija Suvorov po imenu M. V. Frunze). V praktičnem smislu so redno potekale vaje in sestanki poveljstva zračno-desantnih sil.

Oborožitev

Treba je bilo premostiti vrzel med teorijo bojne uporabe zračno-desantnih sil in obstoječo organizacijsko strukturo čet, pa tudi zmožnostmi vojaškega transportnega letalstva. Ko je prevzel mesto poveljnika, je Margelov prejel enote, sestavljene predvsem iz pehote z lahkim orožjem in vojaškega transportnega letalstva (kot sestavnega dela zračno-desantnih sil), ki je bilo opremljeno z Li-2, Il-14, Tu-2 in Tu- 2 letala 4 z znatno omejenimi zmogljivostmi pristajanja. Zračno-desantne sile dejansko niso bile sposobne rešiti večjih problemov v vojaških operacijah.

Margelov je začel ustvarjanje in serijsko proizvodnjo v podjetjih vojaško-industrijskega kompleksa pristajalne opreme, težkih padalskih ploščadi, padalskih sistemov in zabojnikov za pristajanje tovora, tovornih in človeških padal, padalskih naprav. "Opreme ne morete naročiti, zato si prizadevajte ustvariti v konstrukcijskem biroju, industriji, med testiranjem, zanesljiva padala, brezhibno delovanje težke letalske opreme," je dejal Margelov, ko je postavljal naloge svojim podrejenim.

Modifikacije osebnega orožja so bile ustvarjene za padalce, da bi jih lažje spustili s padalom - lažja teža, zložljivo kopito.

Zlasti za potrebe zračno-desantnih sil v povojnih letih je bila razvita in posodobljena nova vojaška oprema: letalska samovozna topniška enota ASU-76 (1949), lahka ASU-57 (1951), amfibijska ASU-57P (1954). ), samovozna enota ASU-85, gosenično bojno vozilo letalskih enot BMD-1 (1969). Po tem, ko so prve serije BMD-1 vstopile v vojaško službo, je bila na njihovi osnovi razvita družina orožja: samohodne topniške puške Nona, vozila za nadzor topniškega ognja, poveljniška in štabna vozila R-142, dolga R-141. radijske postaje, protitankovske sisteme in izvidniško vozilo. Protiletalske enote in podenote so bile opremljene tudi z oklepnimi transporterji, v katerih so bile posadke s prenosnimi sistemi in strelivom.

Do konca petdesetih let prejšnjega stoletja so bila sprejeta in v uporabo v vojakih sprejeta nova letala An-8 in An-12, ki so imela nosilnost do 10-12 ton in zadosten doseg letenja, kar je omogočilo pristajanje velikih skupine osebja s standardno vojaško opremo in oborožitvijo. Kasneje so letalske sile s prizadevanji Margelova prejele nova vojaška transportna letala - An-22 in Il-76.

Konec petdesetih let prejšnjega stoletja so se v vojakih pojavile padalske ploščadi PP-127, namenjene padalskemu pristanku topništva, vozil, radijskih postaj, inženirske opreme in drugega. Ustvarjeni so bili pripomočki za pristajanje s padalom, ki so zaradi reaktivnega potiska, ki ga je ustvaril motor, omogočili približevanje hitrosti pristajanja tovora ničli. Takšni sistemi so omogočili znatno znižanje stroškov pristanka z odpravo velikega števila kupol velike površine.

5. januarja 1973 je bilo na letalski padalski stezi Slobodka (pogled na Yandex. Maps) blizu Tule prvič v svetovni praksi v ZSSR izvedeno pristajanje s padalsko ploščadjo v kompleksu Centaur iz letala An-12B. vojaško-transportno letalo gosenično oklepno bojno vozilo BMD-1 z dvema članoma posadke na krovu. Poveljnik posadke je bil podpolkovnik Leonid Gavrilovič Zuev, operater-strelec pa višji poročnik Margelov Aleksander Vasiljevič.

23. januarja 1976, prav tako prvič v svetovni praksi, je BMD-1 z istovrstnim letalom mehko pristal na padalsko-raketni sistem v kompleksu Reactavr, prav tako z dvema članoma posadke. - Major Aleksander Vasiljevič Margelov in podpolkovnik Leonid Ščerbakov Ivanovič. Pristanek je bil izveden z velikim tveganjem za življenje, brez osebnih reševalnih sredstev. Dvajset let kasneje, za podvig iz sedemdesetih let, sta bila oba nagrajena z naslovom Heroj Rusije.

družina

Oče - Filip Ivanovič Margelov (Markelov) - metalurg, je v prvi svetovni vojni postal nosilec dveh križev sv.

Mati - Agafya Stepanovna, je bila iz okrožja Bobruisk.
Dva brata - Ivan (starejši), Nikolaj (mlajši) in sestra Marija.
V. F. Margelov je bil poročen trikrat:
Prva žena Maria je zapustila moža in sina (Gennadyja).
Druga žena je Feodosia Efremovna Selitskaya (mati Anatolija in Vitalija).

Zadnja žena je Anna Aleksandrovna Kurakina, zdravnica. Anno Alexandrovno sem spoznal med veliko domovinsko vojno.

Pet sinov:
Genadij Vasiljevič (1931-2016) - generalmajor.

Anatolij Vasiljevič (1938-2008) - doktor tehničnih znanosti, profesor, avtor več kot 100 patentov in izumov v vojaško-industrijskem kompleksu.

Vitalij Vasiljevič (rojen 1941) - poklicni obveščevalni častnik, uslužbenec KGB ZSSR in SVR Rusije, pozneje - družbena in politična osebnost; Generalpolkovnik, namestnik državne dume.

Vasilij Vasiljevič (1945-2010) - upokojeni major; Prvi namestnik direktorja direktorata za mednarodne odnose ruske državne radiotelevizije "Glas Rusije" (RGRK "Glas Rusije").

Aleksander Vasiljevič (1945-2016) - častnik zračno-desantnih sil, upokojeni polkovnik. 29. avgusta 1996 "za pogum in junaštvo, izkazano pri testiranju, natančnem prilagajanju in razvoju posebne opreme" (pristanek v notranjosti BMD-1 z uporabo padalsko-raketnega sistema v kompleksu Reactavr, izveden prvič leta svetovna praksa leta 1976) je prejel naziv Heroja Ruske federacije. Po upokojitvi je delal v strukturah Rosoboronexporta.

Vasilij Vasiljevič in Aleksander Vasiljevič sta brata dvojčka. Leta 2003 sta soavtorja knjige o svojem očetu - "Padalec št. 1, armadni general Margelov."

Nagrade in nazivi

Nagrade ZSSR

Medalja "Zlata zvezda" št. 3414 Heroja Sovjetske zveze (19.3.1944);
štiri rede Lenina (21.3.1944, 3.11.1953, 26.12.1968, 26.12.1978);
Red oktobrske revolucije (04.05.1972);
dva reda Rdečega transparenta (3.2.1943, 20.6.1949);
Red Suvorova 2. stopnje (28. 4. 1944) je bil prvotno predstavljen Leninovemu redu;
dva reda domovinske vojne 1. stopnje (25.1.1943, 11.3.1985);
red rdeče zvezde (3.11.1944);
dva ukaza "Za služenje domovini v oboroženih silah ZSSR" 2. (14.12.1988) in 3. stopnje (30.4.1975);
medalje.
Ukazi (zahvale) vrhovnega poveljnika, v katerih je bil omenjen V. F. Margelov.

Za prečkanje reke Dneper v spodnjem toku in zavzetje mesta Herson - velikega križišča železniških in vodnih komunikacij ter pomembne trdnjave nemške obrambe ob izlivu reke Dnjeper. 13. marec 1944. št. 83.

Za zavzetje velikega regionalnega in industrijskega središča Ukrajine, mesta Nikolaev - pomembnega železniškega križišča, enega največjih pristanišč na Črnem morju in močne trdnjave nemške obrambe ob izlivu Južnega Buga. 28. marec 1944. št. 96.

Za napad na ozemlje Madžarske na mesto in veliko železniško križišče Szolnok - pomembno oporišče sovražnikove obrambe na reki Tisi. 4. november 1944. št. 209.

Za preboj sovražnikove močno utrjene obrambe jugozahodno od Budimpešte sta bili z nevihto zavzeti mesti Szekesfehérvár in Biczke - veliki komunikacijski vozlišči in pomembni trdnjavi sovražnikove obrambe. 24. december 1944. št. 218.

Za popolno zavzetje glavnega mesta Madžarske, mesta Budimpešta - strateško pomembnega središča nemške obrambe na poti proti Dunaju. 13. februar 1945. št. 277.

Za preboj močno utrjene nemške obrambe v gorah Värteshegyszeg, zahodno od Budimpešte, poraz skupine nemških čet v regiji Esztergom, pa tudi za zavzetje mest Esztergom, Nesmey, Felshe-Halla, Tata. 25. marec 1945. št. 308.

Za zavzetje mesta in pomembnega cestnega križišča Magyarovarja ter mesta in železniške postaje Kremnice - močne trdnjave nemške obrambe na južnih pobočjih grebena Velkafatra. 3. april 1945. št. 329.

Za zavzetje mest in pomembnih železniških vozlišč Malacky in Bruk ter mest Previdza in Banovce - močnih trdnjav nemške obrambe v karpatskem pasu. 5. april 1945. št. 331.

Za obkolitev in poraz skupine nemških čet, ki so se poskušale umakniti z Dunaja proti severu, in hkrati zavzeti mesti Korneyburg in Floridsdorf - močni trdnjavi nemške obrambe na levem bregu Donave. 15. april 1945. št. 337.

Za zavzetje mest Jaroměřice in Znojmo na Češkoslovaškem ter mest Gollabrunn in Stockerau v Avstriji - pomembnih komunikacijskih vozlišč in močnih trdnjav nemške obrambe. 8. maj 1945. št. 367.

Častni nazivi

Heroj Sovjetske zveze (1944).
Dobitnik državne nagrade ZSSR (1975).
Častni občan mesta Kherson.
Častni vojak vojaške enote.

Spomin

Leta 2014 so v glavni stavbi poveljstva zračno-desantnih sil odprli pisarno-muzej Vasilija Margelova.

Z ukazom ministra za obrambo ZSSR z dne 20. aprila 1985 je bil V. F. Margelov vpisan kot častni vojak na sezname 76. Pskovske letalske divizije.

Z ukazom ministra za obrambo Ruske federacije št. 182 z dne 6. maja 2005 je bila ustanovljena oddelčna medalja Ministrstva za obrambo Ruske federacije "general vojske Margelov". Istega leta je bila postavljena spominska plošča na hišo v Moskvi, v Sivtsev Vrazhek Lane, kjer je Margelov živel zadnjih 20 let svojega življenja.

Vsako leto na rojstni dan V. F. Margelova, 27. decembra, se v vseh mestih Rusije pripadniki zračno-desantnih sil poklonijo spominu na Vasilija Margelova.

Spomeniki

V. F. Margelovu so postavili spomenike:
V Belorusiji: Kostjukoviči
V Moldaviji: Chisinau

V Rusiji: Alatyr (doprsni kip), Bronnitsy (doprsni kip), Gorno-Altaisk, Jekaterinburg, Ivanovo, vas Istomino, okrožje Balakhninsky, regija Nižni Novgorod, Krasnoperekopsk, Omsk, Petrozavodsk, Ryazan (dva spomenika; eden od njih se nahaja na ozemlju šole letalskih sil, drugi - v parku v neposredni bližini kontrolne točke te šole) in Seltsy (centre za usposabljanje šole letalskih sil blizu Ryazana), Rybinsk, Yaroslavl regija (doprsni kip), Sankt Peterburg (v park poimenovan po V. F. Margelovu), Simferopol, Slavyansk-on-Kuban , Tula, Tyumen, Ulyanovsk, Lipetsk, Kholm (regija Novgorod).

Ukrajina: Doneck, Dnepropetrovsk, Žitomir (na lokaciji 95. brigade), Krivoj Rog, Lvov (na lokaciji 80. brigade), Sumy, Herson, Mariupol.

Kronologija odkritja

21. februarja 2010 je bil v Khersonu postavljen doprsni kip Vasilija Margelova. Doprsni kip generala se nahaja v središču mesta v bližini Palače mladih na ulici Perekopskaya.

5. junija 2010 je bil v Kišinjevu, glavnem mestu Moldavije, odkrit spomenik ustanovitelju zračno-desantnih sil (zračno-desantne sile). Spomenik so zgradili s sredstvi nekdanjih padalcev, ki živijo v Moldaviji.

4. novembra 2013 je bil v parku zmage v Nižnem Novgorodu odprt spominski spomenik Margelovu.

Spomenik Vasiliju Filipoviču, katerega skica je bila narejena iz znane fotografije iz divizijskega časopisa, na kateri je bil imenovan za poveljnika divizije 76. garde. letalsko-desantna divizija, ki se pripravlja na prvi skok, je nameščena pred štabom 95. ločene aeromobilne brigade (Ukrajina).

8. oktobra 2014 je bil v Benderju (Pridnestrje) odprt spominski kompleks, posvečen ustanovitelju zračno-desantnih sil ZSSR, heroju Sovjetske zveze, armadnemu generalu Vasiliju Margelovu. Kompleks se nahaja na ozemlju parka v bližini mestne hiše kulture.

7. maja 2014 je bil na območju Spomenika spomina in slave v Nazranu (Ingušetija, Rusija) odkrit spomenik Vasiliju Margelovu.

8. junija 2014 so v okviru praznovanja 230. obletnice ustanovitve Simferopola slovesno odprli Pločnik slavnih in doprsni kip Heroja Sovjetske zveze, generala armade, poveljnika zračno-desantnih sil Vasilija Margelova.

27. decembra 2014, na rojstni dan Vasilija Filipoviča v Saratovu, je bil na Aleji kozaške slave mestne izobraževalne ustanove »Srednja šola št. 43« postavljen spominski doprsni kip V. F. Margelova.

25. aprila 2015 so v Taganrogu v središču mesta, v zgodovinskem parku »Pri pregradi«, slovesno odprli doprsni kip Vasilija Margelova.

23. aprila 2015 je bil v Slavjansku na Kubanu (Krasnodarsko ozemlje, Rusija) odkrit doprsni kip generala zračno-desantnih sil V. F. Margelova.

12. junija 2015 je bil v Jaroslavlju na sedežu jaroslavske regionalne otroške in mladinske vojaško-patriotske javne organizacije VOJAKI odkrit spomenik generalu Vasiliju Margelovu, poimenovan po gardijskem vodniku zračno-desantnih sil Leonidu Palačevu.

18. julija 2015 so v Donecku odkrili doprsni kip poveljnika, ki je sodeloval pri osvoboditvi mesta med drugo svetovno vojno.
1. avgusta 2015 so v Jaroslavlju na predvečer 85. obletnice zračno-desantnih sil odkrili spomenik generalu Vasiliju Margelovu.
12. septembra 2015 so v mestu Krasnoperekopsk (Krim) odkrili spomenik Vasiliju Margelovu.
V Bronnitsyju je bil postavljen spomenik V. F. Margelovu.

2. avgusta 2016 so v Petrozavodsku in Alatyrju (Čuvašija) odkrili doprsne kipe V. F. Margelova; Tudi na ta dan so odprli spomenik v mestu Rybinsk v regiji Yaroslavl.

4. novembra 2016 so v središču Jekaterinburga postavili več kot dva metra visok bronasti spomenik.
19. aprila 2017 je bil doprsni kip sovjetskega vojskovodje nameščen na Pločniku slavnih v Vladikavkazu.
30. junij 2017 v mestu Kholm, Novgorodska regija.

Poimenovanje

Imena V. F. Margelova so:
Višja letalska poveljniška šola Ryazan;
Oddelek za zračne sile Akademije združenih oboroženih sil Ruske federacije;
Nižni Novgorodski kadetski korpus (NKSHI);
MBOU "Srednja šola št. 27", Simferopol;

ulice v Moskvi, Zahodni Lici (Leningradska regija), Omsku, Pskovu, Taganrogu, Tuli, Ulan-Udeju in obmejni vasi Naushki (Burjatija), avenija in park v Zavolškem okrožju Uljanovska, trg v Rjazanu, javni vrtovi v Sankt Peterburgu, v Belogorsku (Amurska regija). V Moskvi je bilo 24. septembra 2013 ulici "načrtovani prehod št. 6367" dodeljeno ime "Margelova ulica". V počastitev 105. obletnice rojstva Vasilija Filipoviča so na novi ulici odkrili spominsko ploščo.

V Belorusiji - srednja šola št. 4 v Gomelu, ulice v Minsku in Vitebsku. V Vitebsku je bil 25. junija 2010 ovekovečen spomin na V. F. Margelova. Spomladi 2010 je mestni izvršni odbor Vitebsk odobril peticijo veteranov zračno-desantnih sil Republike Belorusije in Ruske federacije za poimenovanje ulice, ki povezuje ulico. Chkalova in ave. Pobeda, ulica generala Margelova. Na predvečer dneva mesta na ulici. General Margelov je bila naročena nova hiša, na kateri je bila nameščena spominska plošča, pravico do odpiranja so dobili sinovi Vasilija Filipoviča.

V umetnosti

Med veliko domovinsko vojno je bila v diviziji V. Margelova nastala pesem, en verz iz nje:
Pesem hvali Sokola
Pogumno in pogumno...
Ali je blizu, ali je daleč
Korakali so Margelovi polki.

Leta 2008 je režiser Oleg Shtrom s podporo moskovske vlade posnel serijo z osmimi epizodami "Oče", v kateri je glavno vlogo igral Mihail Žigalov.

Ansambel Modre baretke je posnel pesem, posvečeno V. F. Margelovu, ki ocenjuje trenutno stanje letalskih sil po njegovem odstopu s položaja poveljnika, ki se imenuje "Oprosti nam, Vasilij Filippovič!"

drugo

Sumska destilarna "Gorobina" proizvaja spominsko vodko "Margelovskaya". Moč 48%, recept vsebuje alkohol, sok granatnega jabolka, črni poper.

V čast stoletnice rojstva poveljnika je bilo leto 2008 razglašeno za leto V. Margelova v letalskih silah.

, Anatolij, Vitalij, Aleksander

Pošiljka CPSU izobraževanje Red delovnega rdečega transparenta OBVSH poimenovan po. Centralna volilna komisija BSSR ();
Red Suvorova 1. stopnje, Višja vojaška akademija poimenovana po. K. E. Vorošilova () Akademska stopnja kandidat vojaških znanosti dejavnost vojaška veda Avtogram Nagrade Vojaška služba Dolgoletna delovna doba - Pripadnost ZSSR Vrsta vojske pehota (-), zračne sile Rank
Ukazano Bitke Pohod v Zahodno Belorusijo,
Sovjetsko-finska vojna,
Velika domovinska vojna, Operacija Donava. Znanstvena dejavnost Znanstveno področje vojaška veda Poznan kot avtor koncepta uporabe zračnodesantnih sil v strateških operacijah Medijske datoteke na Wikimedia Commons

Vasilij Filipovič Margelov(ukr. Vasil Pilipovič Margelov, beloruščina Vasil Pilipavič Margela, 14. (27.) december, Jekaterinoslav, Rusko cesarstvo - 4. marec, Moskva, RSFSR, ZSSR) - sovjetski vojskovodja, poveljnik zračno-desantnih sil v - in -1979, armadni general (1967), Heroj Sovjetske zveze () , dobitnik državne nagrade ZSSR (), kandidat vojaških znanosti (1968).

Biografija

Mladostna leta

V. F. Markelov (kasneje Margelov) se je rodil 14. (27.) decembra 1908 v mestu Jekaterinoslav (zdaj Dnjeper, Ukrajina) v družini priseljencev iz Belorusije. Oče - Filip Ivanovič Markelov, metalurg (priimek Mar Za Elov Vasilija Filipoviča je bil pozneje zapisan kot Mar G jedel zaradi napake v partijski izkaznici).

Leta 1913 se je družina Markelov vrnila v domovino Filipa Ivanoviča - v mesto Kostyukovichi, okrožje Klimovichi, provinca Mogilev. Mati V. F. Margelova, Agafya Stepanovna, je bila iz sosednjega okrožja Bobruisk province Minsk. Po nekaterih informacijah je V. F. Margelov leta 1921 diplomiral na župnijski šoli. Kot najstnik je delal kot nakladalec in mizar. Istega leta je kot vajenec vstopil v usnjarsko delavnico in kmalu postal pomožni mojster. Leta 1923 je postal delavec v lokalnem Khleboproductu. Obstajajo informacije, da je končal podeželsko mladinsko šolo in delal kot špediter, ki je dostavljal pošto na progi Kostjukoviči-Khotimsk.

Od leta 1924 je delal v Jekaterinoslavu v rudniku po imenu. M. I. Kalinin kot delavec, nato voznik konj (voznik konj, ki vlečejo vozičke).

Leta 1925 je bil ponovno poslan v BSSR kot gozdar v podjetju za lesno industrijo. Delal je v Kostjukovičih, leta 1927 je postal predsednik delovnega odbora podjetja za lesno industrijo in bil izvoljen v lokalni svet.

Začetek storitve

V letalskih četah

V. F. Margelov

Po vojni na poveljniških položajih. Od leta 1948, po diplomi z Redom Suvorova 1. stopnje na Višji vojaški akademiji po imenu K. E. Vorošilov, je bil poveljnik 76. gardne černigovske Rdečedesantne divizije.

Od leta 1954 do 1959 - poveljnik letalskih sil. Marca 1959 je bil po izrednem dogodku v topniškem polku 76. zračnodesantne divizije (skupinsko posilstvo civilnih žensk) degradiran v 1. namestnika poveljnika zračnodesantnih sil. Od julija 1961 do januarja 1979 - ponovno poveljnik zračno-desantnih sil.

28. oktobra 1967 mu je bil podeljen vojaški čin »armadni general«. Vodil je akcije zračno-desantnih sil med vstopom čet na Češkoslovaško (operacija Donava).

Med službovanjem v zračno-desantnih silah je opravil več kot šestdeset skokov. Zadnji med njimi je star 65 let.

Umrl 4. marca 1990. Pokopan je bil na pokopališču Novodeviči v Moskvi.

Prispevek k oblikovanju in razvoju zračno-desantnih sil

V zgodovini zračno-desantnih sil in v oboroženih silah Rusije in drugih držav nekdanje Sovjetske zveze bo njegovo ime ostalo za vedno. Poosebljal je celotno obdobje v razvoju in oblikovanju zračno-desantnih sil, njihova avtoriteta in priljubljenost sta povezani z njegovim imenom ne le pri nas, ampak tudi v tujini ...

… IN. F. Margelov je spoznal, da lahko v sodobnih operacijah globoko v sovražnikovih linijah uspešno delujejo samo zelo mobilne desantne sile, ki so sposobne širokega manevra. Kategorično je zavrnil zamisel o zadrževanju območja, ki so ga zavzele desantne sile, do pristopa čet, ki napredujejo od spredaj z uporabo metode toge obrambe, kot katastrofalno, ker bi bila v tem primeru desantna sila hitro uničena.

Pod vodstvom Margelova več kot dvajset let so letalske čete postale ene najbolj mobilnih v bojni strukturi oboroženih sil, prestižne za službo v njih, še posebej cenjene med ljudmi ... Fotografija Vasilija Filipoviča v demobilizaciji albumov so vojakom prodali po najvišji ceni - za komplet značk. Konkurenca za letalsko šolo Ryazan je presegla število VGIK in GITIS, kandidati, ki so zamudili izpite, pa so dva ali tri mesece živeli v gozdovih blizu Ryazana, do snega in zmrzali, v upanju, da nekdo ne bo zdržal obremenitve. in bilo bi možno prevzeti njegovo mesto . Duh vojakov je bil tako visok, da je bila preostala sovjetska vojska razvrščena kot "solarji" in "vijaki".

N. F. Ivanov "Začnite operacijo Nevihta prej ..."

Teorija bojne uporabe

»Za izpolnjevanje naše vloge v sodobnih operacijah je potrebno, da so naše formacije in enote zelo manevrske, pokrite z oklepi, da imajo zadostno ognjeno učinkovitost, da so dobro nadzorovane, da lahko pristanejo kadar koli v dnevu in hitro preidejo v aktivno bojno delovanje. po pristanku. To je na splošno ideal, h kateremu bi morali težiti.«

Za dosego teh ciljev je bil pod vodstvom Margelova razvit koncept vloge in mesta zračno-desantnih sil v sodobnih strateških operacijah na različnih območjih vojaških operacij. Margelov je napisal številna dela na to temo in 4. decembra 1968 je uspešno zagovarjal svojo kandidatsko disertacijo (s sklepom Sveta vojaškega reda Leninovega reda Suvorov Rdečega prapora mu je bil podeljen akademski naziv kandidata vojaških znanosti Akademija po imenu M. V. Frunze). V praktičnem smislu so redno potekale vaje in sestanki poveljstva zračno-desantnih sil.

Oborožitev

Treba je bilo premostiti vrzel med teorijo bojne uporabe zračno-desantnih sil in obstoječo organizacijsko strukturo čet, pa tudi zmožnostmi vojaškega transportnega letalstva. Ko je prevzel položaj poveljnika, je Margelov prejel čete, sestavljene predvsem iz pehote z lahkim orožjem in vojaškega transportnega letalstva (kot sestavnega dela zračno-desantnih sil), ki je bilo opremljeno z Li-2, Il-14, Tu-2 in Tu-2. 2 letala 4 z znatno omejenimi zmogljivostmi pristajanja. Zračno-desantne sile dejansko niso bile sposobne rešiti večjih problemov v vojaških operacijah.

Margelov je začel ustvarjanje in serijsko proizvodnjo v podjetjih vojaško-industrijskega kompleksa pristajalne opreme, težkih padalskih ploščadi, padalskih sistemov in zabojnikov za pristajanje tovora, tovornih in človeških padal, padalskih naprav. "Opreme ne morete naročiti, zato si prizadevajte ustvariti v konstrukcijskem biroju, industriji, med testiranjem, zanesljiva padala, brezhibno delovanje težke letalske opreme," je dejal Margelov, ko je postavljal naloge svojim podrejenim.

Modifikacije osebnega orožja so bile ustvarjene za padalce, da bi jih lažje spustili s padalom - lažja teža, zložljivo kopito.

Zlasti za potrebe zračno-desantnih sil v povojnih letih je bila razvita in posodobljena nova vojaška oprema: letalska samovozna topniška naprava ASU-76 (1949), lahka ASU-57 (1951), amfibijska ASU-57 P ( 1954), samovozni nosilec ASU-85, gosenično bojno vozilo zračno-desantnih sil BMD-1 (1969). Ko so prve serije BMD-1 prispele v čete, so bili poskusi pristanka BMP-1, ki so bili neuspešni, ustavljeni. Na njegovi osnovi je bila razvita tudi družina orožja: samohodne topniške puške "Nona", vozila za vodenje topniškega ognja, poveljniško-štabna vozila R-142, radijske postaje dolgega dosega R-141, protitankovski sistemi, izvidniško vozilo. Protiletalske enote in podenote so bile opremljene tudi z oklepnimi transporterji, v katerih so bile posadke s prenosnimi sistemi in strelivom.

Do konca petdesetih let prejšnjega stoletja so bila sprejeta in dana v uporabo nova letala An-8 in An-12, ki so imela nosilnost do 10-12 ton in zadosten doseg letenja, kar je omogočilo pristanek velike skupine osebja s standardno vojaško opremo in oborožitvijo. Kasneje so letalske sile s prizadevanji Margelova prejele nova vojaška transportna letala - An-22 in Il-76.

Konec petdesetih let prejšnjega stoletja so se v vojakih pojavile padalske ploščadi PP-127, namenjene za padalsko pristajanje topništva, vozil, radijskih postaj, inženirske opreme in drugega. Ustvarjeni so bili pripomočki za pristajanje s padalom, ki so zaradi reaktivnega potiska, ki ga je ustvaril motor, omogočili približevanje hitrosti pristajanja tovora ničli. Takšni sistemi so omogočili znatno znižanje stroškov pristanka z odpravo velikega števila kupol velike površine.

Zunanje slike
	BMD-1 z reaktivnim pristajalnim kompleksom Reactavr.

družina

• Oče - Filip Ivanovič Margelov (Markelov) - metalurg, je v prvi svetovni vojni postal nosilec dveh križev sv.
• Mati - Agafya Stepanovna, je bila iz okrožja Bobruisk.
• Dva brata - Ivan (starejši), Nikolaj (mlajši) in sestra Marija.

V. F. Margelov je bil poročen trikrat:

• 21. februarja 2010 je bil v Khersonu postavljen doprsni kip Vasilija Margelova. Doprsni kip generala se nahaja v središču mesta v bližini Palače mladih na ulici Perekopskaya.
• 5. junija 2010 je bil v Kišinjevu, glavnem mestu Moldavije, odkrit spomenik ustanovitelju zračno-desantnih sil (zračno-desantne sile). Spomenik so zgradili s sredstvi nekdanjih padalcev, ki živijo v Moldaviji.
• 11. septembra 2013 je bil v šoli št. 6 postavljen armiranobetonski spomenik heroju ZSSR. Šola je poimenovana po V. F. Margelovu, tam pa je tudi Muzej letalskih sil.
• 4. novembra 2013 je bil v parku zmage v Nižnem Novgorodu odkrit spominski spomenik Margelovu.
• Spomenik Vasiliju Filipoviču, katerega skica je bila narejena iz znane fotografije iz divizijskega časopisa, na kateri je bil imenovan za poveljnika divizije 76. garde. letalsko-desantna divizija, ki se pripravlja na prvi skok, je nameščena pred štabom 95. ločene aeromobilne brigade (Ukrajina).
• 8. oktobra 2014 je bil v Benderju (Pridnestrje) odprt spominski kompleks, posvečen ustanovitelju zračno-desantnih sil ZSSR, heroju Sovjetske zveze, armadnemu generalu Vasiliju Margelovu. Kompleks se nahaja na ozemlju parka v bližini mestne hiše kulture.
• 7. maja 2014 je bil na območju Spomenika spomina in slave v Nazranu (Ingušetija, Rusija) odkrit spomenik Vasiliju Margelovu.
• 8. junija 2014 so v okviru praznovanja 230. obletnice ustanovitve Simferopola slovesno odprli Pločnik slavnih in doprsni kip Heroja Sovjetske zveze, generala armade, poveljnika zračno-desantnih sil Vasilija Margelova.
• 27. decembra 2014, na rojstni dan Vasilija Filipoviča v Saratovu, je bil na Aleji kozaške slave mestne izobraževalne ustanove »Srednja šola št. 43« postavljen spominski doprsni kip V. F. Margelova.
• 25. aprila 2015 so v Taganrogu v središču mesta, v zgodovinskem parku »Pri pregradi«, slovesno odprli doprsni kip Vasilija Margelova.
• 23. aprila 2015 je bil v Slavjansku na Kubanu (Krasnodarsko ozemlje, Rusija) odkrit doprsni kip generala zračno-desantnih sil V. F. Margelova.
• 12. junija 2015 je bil v Jaroslavlju na sedežu jaroslavske regionalne otroške in mladinske vojaško-patriotske javne organizacije VOJAKI odkrit spomenik generalu Vasiliju Margelovu, poimenovan po gardijskem vodniku zračno-desantnih sil Leonidu Palačevu.
• 18. julija 2015 so v Donecku odkrili doprsni kip poveljnika, ki je sodeloval pri osvoboditvi mesta med drugo svetovno vojno.
• 1. avgusta 2015 so v Jaroslavlju na predvečer 85. obletnice zračno-desantnih sil odkrili spomenik generalu Vasiliju Margelovu.
• 12. septembra 2015 so v mestu Krasnoperekopsk (Krim) odkrili spomenik Vasiliju Margelovu.
• V Bronnitsyju je bil postavljen spomenik V. F. Margelovu.
• 2. avgusta 2016 je bil v mestu Stary Oskol v regiji Belgorod odkrit spomenik V. F. Margelovu, doprsni kipi

Tesno povezan z imenom Vasilija Filipoviča Margelova, ki je bil nadarjen vojskovodja in general vojske. Četrt stoletja je vodil "krilato stražo" Rusije. Njegovo nesebično služenje domovini in osebni pogum sta postala odličen zgled za mnoge generacije modrih baretk.

Že v času njegovega življenja so ga imenovali legenda in padalec št. Njegova biografija je neverjetna.

Rojstvo in mladost

Domovina junaka je Dnepropetrovsk - mesto, kjer se je 27. decembra 1908 rodil Vasilij Filippovič Margelov. Njegova družina je bila precej velika in so jo sestavljali trije sinovi in ​​hči. Moj oče je bil preprost delavec v vroči livarni, zato je bil bodoči slavni vojskovodja Vasilij Filipovič Margelov od časa do časa prisiljen biti v veliki revščini. Sinova sta materi aktivno pomagala pri gospodinjskih opravilih.

Vasilijeva kariera se je začela v rani mladosti - najprej je študiral usnjarsko obrt, nato pa je začel delati v rudniku premoga. Tukaj je bil zaposlen s potiskanjem vagonov za premog.

Biografija Vasilija Filipoviča Margelova se nadaljuje z dejstvom, da je bil leta 1928 vpoklican v Rdečo armado in poslan na študij v Minsk. Bila je Združena beloruska šola, ki se je sčasoma preimenovala v Minsko vojaško pehotno šolo. M. I. Kalinina. Tam je bil kadet Margelov odličen študent pri številnih predmetih, upoštevajoč požarno, taktično in fizično usposabljanje. Po končanem študiju je začel poveljevati mitralješkemu vodu.

Od poveljnika do kapitana

Sposobnosti mladega poveljnika, ki jih je kazal že od samega začetka službe, niso ostale neopažene s strani njegovih nadrejenih. Že s prostim očesom je bilo jasno, da z ljudmi dobro dela in nanje prenaša svoje znanje.

Leta 1931 je bil imenovan za poveljnika voda polkovne šole, ki je bila specializirana za usposabljanje poveljnikov Rdeče armade. In v začetku leta 1933 je Vasilij začel poveljevati v domači šoli. Svojo vojaško kariero doma je začel kot poveljnik voda in končal v činu stotnika.

Ko je bila izvedena sovjetsko-finska kampanja, je poveljeval smučarskemu izvidniško-diverzantskemu bataljonu, katerega lokacija je bila ostra Arktika. Število napadov na zadnji del finske vojske je na desetine.

Med eno od podobnih operacij je ujel častnike švedskega generalštaba. To sovjetski vladi ni bilo všeč, saj je domnevno nevtralna skandinavska država dejansko sodelovala v bojih in podpirala Fince. Zgodila se je diplomatska demarša sovjetske vlade, ki je vplivala na švedskega kralja in njegov kabinet. Zaradi tega ni poslal svoje vojske v Karelijo.

Pojav jopičev med padalci

Izkušnje, ki jih je takrat pridobil major Vasilij Margelov (njegova narodnost je kazala na prisotnost beloruskih korenin), so bile zelo koristne jeseni 1941, ko je bil Leningrad oblegan. Nato je bil imenovan za vodjo prvega posebnega smučarskega polka mornarjev Baltske flote Rdečega prapora, ki je bil sestavljen iz prostovoljcev. Hkrati so se razširile govorice, da se tam ne bo mogel ukoreniniti, saj so mornarji svojevrsten narod in v svoje vrste ne sprejemajo nobenega od kopenskih bratov. Toda tej prerokbi ni bilo usojeno, da se uresniči. Zahvaljujoč svoji inteligenci in iznajdljivosti je že od prvih dni pridobil naklonjenost svojih varovancev. Tako so jadralci-smučarji, ki jim je poveljeval major Margelov, dosegli številne veličastne podvige. Izpolnjevali so naloge in navodila samega poveljnika baltske flote

Smučarji s svojimi globokimi, drznimi napadi na nemško zaledje pozimi 1941-1942 so bili za nemško poveljstvo kot neskončen glavobol. Eden od osupljivih primerov njihove zgodovine je izkrcanje na ozemlju obale Ladoge v smeri Lipkinsky in Shlisselburg, ki je tako vznemirilo nacistično poveljstvo, da je feldmaršal von Leeb umaknil čete iz Pulkova, da bi izvedel njegovo likvidacijo. Glavni namen teh nemških čet je bil takrat zategniti zanke blokade Leningrada.

Približno 20 let po tem je poveljnik vojske general Margelov pridobil pravico do nošenja jopičev za padalce. Želel je, da prevzamejo tradicijo svojih starejših bratov, marincev. Le črte na njihovih oblačilih so bile nekoliko drugačne barve - modre, kot nebo.

"Črtasta smrt"

Življenjepis Vasilija Filipoviča Margelova in njegovih podrejenih vsebuje veliko dejstev, ki kažejo, da so se "marinci" pod njegovim poveljstvom borili zelo slavno. To dokazujejo številni primeri. Tukaj je eden od njih. Izkazalo se je, da je 200 sovražnikovih pehotnih vojakov prebilo obrambo sosednjega polka in se naselilo v zadnjem delu Margelovcev. Bil je maj 1942, ko so bili marinci nedaleč od Vinyaglova, blizu katerega so bile Sinjavske višine. Vasilij Filippovič je hitro izdal potrebna naročila. Sam se je oborožil z mitraljezom Maxim. Nato je od njegovih rok umrlo 79 fašističnih vojakov, ostale pa so uničile prispele okrepitve.

Zelo zanimivo dejstvo je biografija Vasilija Filipoviča Margelova, da je med obrambo Leningrada nenehno držal v bližini težko mitraljez. Zjutraj so iz njega izvajali nekakšno strelsko vajo: kapitan je z njim »obrezoval« drevesa. Nato je izvedel sekanje s sabljo, medtem ko je sedel na konju.

Med ofenzivo je več kot enkrat osebno dvignil svoj polk v napad in bil med prvimi vrstami svojih podrejenih. In v boju z roko v roki mu ni bilo para. V povezavi s tako grozljivimi bitkami je nemška vojska marince poimenovala "črtasta smrt".

Oficirski obrok gre vojaku v kotel

Biografija Vasilija Filipoviča Margelova in zgodovina teh starodavnih dogodkov pravita, da je vedno in povsod skrbel za prehrano svojih vojakov. To je bilo zanj skoraj najpomembnejše v vojni. Ko je leta 1942 začel poveljevati 13. gardnemu polku, je začel izboljševati bojno učinkovitost svojih bojnih kadrov. Da bi to naredil, je Vasilij Filippovič izboljšal organizacijo prehrane za svoje borce.

Nato je bila hrana razdeljena: vojaki in naredniki so jedli ločeno od častnikov polka. Hkrati so slednji prejeli povečan obrok, v katerem je bila norma oskrbe s hrano dopolnjena z živalskim oljem, ribjimi konzervami, piškoti ali piškoti, tobakom in za nekadilce - čokolado. In seveda je nekaj hrane za vojake šlo tudi za častniško mizo. Poveljnik polka je to izvedel med ogledom enot. Najprej si je ogledal bataljonske kuhinje in poskusil vojaško hrano.

Dobesedno takoj po prihodu podpolkovnika Margelova so absolutno vsi častniki začeli jesti isto kot vojaki. Svojo hrano je tudi ukazal dati splošni maši. Sčasoma so takšna dejanja začeli izvajati tudi drugi policisti.

Poleg tega je zelo skrbno spremljal stanje čevljev in oblačil vojakov. Lastnik polka se je zelo bal svojega šefa, saj mu je v primeru nepravilnega opravljanja nalog obljubil, da ga bo premestil na fronto.

Vasilij Filippovič je bil tudi zelo strog do strahopetcev, slabovoljnih in lenih ljudi. In krajo je kaznoval zelo kruto, tako da je med njegovim poveljevanjem popolnoma odsotna.

"Vroč sneg" - film o Vasiliju Margelovu

Jeseni 1942 je bil polkovnik Margelov imenovan za poveljnika 13. gardnega strelskega polka. Ta polk je bil del 2. gardijske armade, ki ji je poveljeval generalpodpolkovnik R. Ya. Malinovsky. Oblikovan je bil posebej za dokončanje poraza sovražnika, ki je prebil Volško stepo. Medtem ko je bil polk dva meseca v rezervi, so se vojaki resno pripravljali na boj. Vodil jih je sam Vasilij Filipovič.

Od časa obrambe Leningrada je Vasilij Filipovič dobro spoznal šibke točke fašističnih tankov. Zato je zdaj samostojno treniral uničevalce tankov. Osebno je izdrl jarek v polnem profilu, uporabil protitankovsko puško in metal granate. Vse to je počel zato, da bi svoje borce uril v pravilnem vodenju bitke.

Ko je njegova vojska branila črto reke Myshkovka, ga je zadela skupina gotskih tankov. Toda Margelovcev niso prestrašili niti najnovejši tanki Tiger niti njihovo število. Pet dni je potekala bitka, med katero je umrlo veliko naših vojakov. Toda polk je preživel in ohranil svojo bojno učinkovitost. Poleg tega so njegovi vojaki uničili skoraj vse sovražnikove tanke, čeprav za ceno številnih žrtev. Vsi ne vedo, da so ti dogodki postali osnova za scenarij za film "Vroč sneg".

Kljub pretresu možganov, ki ga je prejel med to bitko, Vasilij Filippovič ni zapustil bitke. Margelov je praznoval novo leto 1943 skupaj s svojimi podrejenimi in izvedel napad na kmetijo Kotelnikovsky. To je bil konec leningrajske epopeje. Divizija Margelova je prejela trinajst pohval vrhovnega poveljnika. Zadnji akord je bil zajetje SS tankovskega korpusa leta 1945.

24. junija 1945 je med parado zmage general Margelov poveljeval frontnemu kombiniranemu polku.

Začetek kariere v letalskih silah

Leta 1948 je Margelov diplomiral, nato pa je v njegovo last prišla 76. gardna černigovska zračno-desantna divizija Rdečega praporja, ki se je nahajala v mestu Pskov. Dobro je razumel, da mora kljub že precej visoki starosti začeti znova. On, kot začetnik, mora razumeti celotno znanost pristajanja iz nič.

Prvi skok s padalom se je zgodil, ko je bil general star že 40 let.

Zračno-desantne sile Margelova, ki jih je prejel, so bile sestavljene predvsem iz pehote z lahkim orožjem in omejenimi sposobnostmi pristajanja. Takrat niso mogli prevzeti večjih nalog v vojaških operacijah. Opravili so ogromno delo: ruske zračne čete so dobile na razpolago sodobno opremo, orožje in opremo za pristajanje. Vsem je znal sporočiti, da je izvajanje nalog za sovražnimi črtami mogoče zaupati le visokomobilnim enotam, ki se lahko kjer koli in kadar koli izkrcajo in takoj po pristanku hitro začnejo aktivno bojno delovati.

To je tudi glavna tema mnogih Margelovih znanstvenih del. Na njej je tudi zagovarjal doktorsko disertacijo. Citati Vasilija Filipoviča Margelova, vzeti iz teh del, so še vedno zelo priljubljeni med vojaškimi znanstveniki.

Zahvaljujoč V. F. Margelovu lahko vsak sodobni uslužbenec zračno-desantnih sil s ponosom nosi glavne atribute svoje veje vojakov: modro baretko in modro-beli jopič.

Briljantni rezultati dela

Leta 1950 je postal poveljnik letalsko-desantnega korpusa na Daljnem vzhodu. In štiri leta kasneje je začel voditi

- »padalec št. 1«, ki ni potreboval veliko časa, da bi ga vsi začeli dojemati ne kot preprostega vojaka, ampak kot človeka, ki vidi vse perspektive zračno-desantnih sil in želi iz njih narediti elito vse oborožene sile. Za dosego tega cilja je razbil stereotipe in inercijo, pridobil zaupanje aktivnih ljudi in jih vključil v skupno delo. Čez nekaj časa je bil že obkrožen s skrbno negovanimi somišljeniki.

Leta 1970 je potekala operativno-strateška vaja Dvina, med katero je v 22 minutah približno 8 tisoč padalcev in 150 enot vojaške opreme uspelo pristati za črtami namišljenega sovražnika. Po tem so ruske zračne enote pobrali in spustili na popolnoma neznan teren.

Sčasoma je Margelov spoznal, da je treba po pristanku nekako izboljšati delo pristajalnih čet. Kajti včasih je padalce od desantnega bojnega vozila ločilo več kilometrov ne vedno ravnega terena. Zato je bilo treba razviti shemo, v kateri bi se bilo mogoče izogniti znatnim izgubam časa za vojake pri iskanju svojih vozil. Kasneje se je Vasilij Filippovič imenoval za izvedbo prvega tovrstnega testa.

Tuje izkušnje

Zelo težko je verjeti, toda v poznih 80-ih znani strokovnjaki iz Amerike niso imeli opreme, ki bi bila podobna sovjetski. Niso poznali vseh skrivnosti pristajanja vojaških vozil z vojaki v njih. Čeprav se je v Sovjetski zvezi ta praksa izvajala že v 70. letih.

To je postalo znano šele po tem, ko se je eden od demonstracijskih treningov padalskega bataljona "Hudičevega polka" končal neuspešno. Med operacijo je bilo poškodovanih veliko število vojakov v opremi. In bili so tisti, ki so umrli. Poleg tega je večina avtomobilov ostala stati tam, kjer so pristali. Niso se mogli premakniti.

Centaur testi

V Sovjetski zvezi se je vse začelo s pogumno odločitvijo generala Margelova, da prevzame odgovornost pionirja. Leta 1972 so bili v polnem teku preizkusi popolnoma novega sistema Centaur, katerega glavni namen je bil izvesti pristajanje ljudi v njihovih bojnih vozilih s pomočjo padalskih ploščadi. Ni bilo vse gladko - prišlo je do razpok kupole padala in okvar pri aktiviranju motorjev za aktivno zaviranje. Glede na visoko stopnjo tveganja takih poskusov so za njihovo izvedbo uporabili pse. Med enim od njih je poginil pes Buran.

Podobne sisteme so testirale tudi zahodne države. Samo tam so v ta namen žive ljudi, obsojene na smrt, strpali v avtomobile. Ko je prvi zapornik umrl, je bilo takšno razvojno delo ocenjeno kot neprimerno.

Magerlov se je zavedal stopnje tveganja teh operacij, vendar je še naprej vztrajal pri njihovi izvedbi. Ker je sčasoma pasje skakanje začelo dobro potekati, je poskrbel, da so se ga začeli udeleževati tudi borci.

5. januarja 1973 se je zgodil legendarni skok letalskih sil Margelov. Prvič v zgodovini človeštva je BMD-1 z vojaki v notranjosti pristal s padalsko platformo. To sta bila major L. Zuev in poročnik A. Margelov, ki je bil najstarejši sin vrhovnega poveljnika. Samo zelo pogumen človek bi lahko poslal lastnega sina, da izvede tako zapleten in nepredvidljiv poskus.

Za to junaško inovacijo je bil Vasilij Filipovič nagrajen z državno nagrado ZSSR.

"Centaur" se je kmalu spremenil v "Reactaur". Njegova glavna značilnost je bila štirikrat večja hitrost padanja, kar je znatno zmanjšalo ranljivost za sovražnikove ognje. Delo za izboljšanje tega sistema poteka.

Margelov Vasilij Filippovič, čigar izjave se prenašajo od ust do ust, je do vojakov ravnal z veliko ljubeznijo in spoštovanjem. Verjel je, da so prav ti preprosti delavci z lastnimi rokami kovali zmago. Pogosto jih je prišel pogledat v vojašnico, menzo, obiskoval jih je na poligonu in v bolnišnici. V svoje padalce je čutil brezmejno vero, ti pa so mu odgovarjali z ljubeznijo in predanostjo.

4. marca 1990 se je junakovo srce ustavilo. Kraj, kjer je Vasilij Filippovič Margelov pokopan, je pokopališče Novodevichy v Moskvi. A spomin nanj in njegovo junaško življenje je še vedno živ. To dokazuje ne le spomenik Margelovu. Hranijo ga letalsko-desantne enote in veterani Velike domovinske vojne.

Od leta 1944 poveljnik 49. gardne strelske divizije 28. armade 3. ukrajinske fronte. Vodil je akcije divizije med prečenjem Dnjepra in osvoboditvijo Hersona, za kar je marca 1944 prejel nazivHeroj Sovjetske zveze.

Pod njegovim poveljstvom je 49. gardna strelska divizija sodelovala pri osvoboditvi jugovzhodne Evrope. Med vojno je bil divizijski poveljnik Margelov desetkrat omenjen v ukazih vrhovnega poveljnika. Po vojni na poveljniških položajih. Od leta 1948, po diplomi z redom Suvorov 1. stopnje, na Višji vojaški akademiji poimenovan. Klima Vorošilova poveljnik 76. gardne černigovske letalsko-desantne divizije Rdeči prapor.
V letih 1950-1954 poveljnik 37. gardnega zračnodesantnega svirskega rdečeprapornega korpusa | Daljnji vzhod.
Od 1954 do 1959 poveljnik zračno-desantnih sil. Marca 1959 je bil po izrednem dogodku v topniškem polku 76. zračnodesantne divizije (skupinsko posilstvo žensk) degradiran v 1. namestnika poveljnika. Od julija 1961 do januarja 1979 ponovno poveljnik zračno-desantnih sil.
28. oktobra 1967 mu je bil podeljen vojaški čin general vojske. Nadziral je dejanja zračno-desantnih sil med vstopom čet na Češkoslovaško | Operacija Donava
Od januarja 1979 v skupini generalnih inšpektorjev Ministrstva za obrambo ZSSR. Odšel je na službena potovanja v vojake, bil je predsednik državne izpitne komisije v Ryazan Airdesant School. Med službovanjem je opravil več kot 60 skokov. Zadnji med njimi je star 65 let.

General Pavel Fedoseevich Pavlenko ... v zgodovini zračno-desantnih sil in v oboroženih silah Rusije in drugih držav nekdanje Sovjetske zveze bo njegovo ime ostalo za vedno. Poosebljal je celotno obdobje v razvoju in oblikovanju zračno-desantnih sil, njihova avtoriteta in priljubljenost sta povezana z njegovim imenom ne samo pri nas, ampak tudi v tujini ... Vasilij Filippovič je spoznal, da so v sodobnih operacijah le visoko mobilni, sposobni širokega pristajalni manever. Kategorično je zavrnil zamisel o zadrževanju območja, ki so ga zavzele desantne sile, do pristopa čet, ki napredujejo od spredaj z uporabo metode toge obrambe, kot katastrofalno, ker bi bila v tem primeru desantna sila hitro uničena.

Polkovnik Nikolaj Fedorovič Ivanov: Pod vodstvom Margelova več kot dvajset let so letalsko-desantne čete postale ene najbolj mobilnih v bojni strukturi oboroženih sil, prestižne zaradi službe v njih, še posebej cenjene med ljudmi ... Fotografija Vasilija Filipoviča v demobilizacijske albume so vojakom prodali po najvišji ceni - za komplet značk. Tekmovanje za sprejem v letalsko šolo Ryazan je preseglo število VGIK in GITIS, kandidati, ki so zamudili izpite, pa so dva ali tri mesece, pred snegom in mrazom, živeli v gozdovih blizu Ryazana v upanju, da nekdo ne bo zdržal tovor in bi bilo moä no prevzeti njegovo mesto . Duh vojakov je bil tako visok, da je bila preostala sovjetska vojska razvrščena kot "solarji" in "vijaki".

Po ogledu filma Takšno je športno življenje leta 1964 je Margelov ukazal uvesti ragbi v program usposabljanja padalcev. Margelov prispevek k oblikovanju zračno-desantnih sil v njihovi sedanji obliki se je odražal v komičnem dekodiranju okrajšave VDV - Čete strica Vasje. V vojaški teoriji je veljalo, da je po takojšnji uporabi jedrskih napadov in ohranjanju visoke hitrosti napada potrebna široka uporaba napadov iz zraka. V teh razmerah so morale zračno-desantne sile v celoti upoštevati vojaško-strateške cilje vojne in izpolnjevati vojaško-politične cilje države.

Po besedah ​​poveljnika Margelova: Za izpolnjevanje naše vloge v sodobnih operacijah je potrebno, da so naše formacije in enote zelo manevrske, pokrite z oklepi, imajo zadostno ognjeno učinkovitost, so dobro nadzorovane, sposobne pristati kadar koli v dnevu in hitro nadaljevati. v aktivne bojne operacije po pristanku. To je na splošno ideal, h kateremu bi morali težiti.

Za dosego teh ciljev je bil pod vodstvom Margelova razvit koncept vloge in mesta zračno-desantnih sil v sodobnih strateških operacijah na različnih območjih vojaških operacij. Margelov je napisal številna dela na to temo, 4. decembra 1968 pa je uspešno zagovarjal kandidatsko disertacijo in mu s sklepom Sveta vojaškega reda Leninovega reda Rdečega praporja podelil naziv kandidata vojaških znanosti. Akademija Suvorov poimenovana po Mihailu Vasiljeviču Frunzeju. V praktičnem smislu so redno potekale vaje in sestanki poveljstva zračno-desantnih sil.

Treba je bilo premostiti vrzel med teorijo bojne uporabe zračno-desantnih sil in obstoječo organizacijsko strukturo čet, pa tudi zmožnostmi vojaškega transportnega letalstva. Po prevzemu položaja poveljnika je Margelov kot sestavni del zračno-desantnih sil prejel čete, sestavljene predvsem iz pehote z lahkim orožjem in vojaškega transportnega letalstva, ki je bilo opremljeno z letali LI-2, IL-14, TU-2 in TU-4. z bistveno omejenimi sposobnostmi pristajanja. Zračno-desantne sile dejansko niso bile sposobne rešiti večjih problemov v vojaških operacijah. Margelov je začel ustvarjanje in serijsko proizvodnjo v podjetjih vojaško-industrijskega kompleksa pristajalne opreme, težkih padalskih ploščadi, padalskih sistemov in zabojnikov za pristajanje tovora, tovornih in človeških padal, padalskih naprav. Ne morete naročiti opreme, zato si prizadevajte ustvariti zanesljiva padala v konstruktorskem biroju, industriji in nemoteno delovanje težke letalske opreme med testiranjem,« je dejal Margelov, ko je postavljal naloge svojim podrejenim.

Modifikacije osebnega orožja so bile ustvarjene za padalce, da bi jih lažje spustili s padalom - lažja teža, zložljivo kopito. Zlasti za potrebe zračno-desantnih sil v povojnih letih je bila razvita in posodobljena nova vojaška oprema: letalska samovozna topniška enota ASU-76 (1949), lahka ASU-57 (1951), amfibijska ASU-57P (1954). ), samovozna enota ASU-85, gosenično bojno vozilo letalskih enot BMD-1 (1969). Potem ko so prve serije BMD-1 vstopile v vojaško službo, je bila na njihovi osnovi razvita družina orožja: samohodne topniške puške NONA, vozila za nadzor topniškega ognja, poveljniška in štabna vozila R-142, dolga R-141. radijske postaje, protitankovske sisteme in izvidniško vozilo. Protiletalske enote in podenote so bile opremljene tudi z oklepnimi transporterji, v katerih so bile posadke s prenosnimi sistemi in strelivom.

Do konca 50. let so bila sprejeta in v uporabo v vojakih sprejeta nova letala AN-8 in AN-12, ki so imela nosilnost do 10-12 ton in zadosten doseg letenja, kar je omogočilo pristanek velike skupine osebja s standardno vojaško opremo in oborožitvijo. Kasneje so zračno-desantne sile s prizadevanji Margelova prejele nova vojaška transportna letala - AN-22 in IL-76, pojavile pa so se tudi padalske ploščadi PP-127, namenjene padalskemu pristajanju topništva, vozil, radijskih postaj in inženirske opreme. v službi pri četah. Ustvarjeni so bili pripomočki za pristajanje s padalom, ki so zaradi reaktivnega potiska, ki ga je ustvaril motor, omogočili približevanje hitrosti pristajanja tovora ničli. Takšni sistemi so omogočili znatno znižanje stroškov pristanka z odpravo velikega števila kupol velike površine.

5. januarja 1973 je bilo na padalski stezi zračno-desantnih sil Slobodka blizu Tule prvič v svetovni praksi v ZSSR izvedeno pristajanje s padalsko-platformskimi vozili v kompleksu Kentaver [?] iz vojaškega transportnega letala AN-12B in bojnega goseničnega oklepnega vozila BMD-1 z dvema članoma posadke. Poveljnik posadke je bil podpolkovnik Zuev Leonid Gavrilovič [?], in operater-strelec, višji poročnik Margelov Aleksander Vasiljevič [?].

23. januarja 1976, prav tako prvič v svetovni praksi, je BMD-1 s padalom skočil z istega tipa letala in mehko pristal s padalsko-reaktivnim sistemom v kompleksu. Reactavr [?] tudi z dvema članoma posadke na krovu - majorjem Aleksandrom Vasiljevičem Margelovim in podpolkovnikom Ščerbakov Leonid Ivanovič [?] . Pristanek je bil izveden z velikim tveganjem za življenje, brez osebnih reševalnih sredstev. Dvajset let pozneje sta za podvig iz sedemdesetih oba prejela naziv Heroj Rusije.

Z ukazom ministra za obrambo ZSSR z dne 20. aprila 1985 je bil Vasilij Filippovič Margelov vpisan kot častni vojak na sezname 76. Pskovske letalske divizije. Z ukazom ministra za obrambo Ruske federacije št. 182 z dne 6. maja 2005 je bila ustanovljena oddelčna medalja Ministrstva za obrambo Ruske federacije. Armadni general Margelov [?] . Istega leta je bila postavljena spominska plošča na hišo v Moskvi, v Sivtsev Vrazhek Lane, kjer je Margelov živel zadnjih 20 let svojega življenja. Spomeniki Vasiliju Filipoviču Margelovu so bili postavljeni v Dnepropetrovsku, Krivoj Rog, Simferopol, Sumy, Herson, Mariupol, Kišinjev, Kostjukoviči, Ryazan in Seltsy (centre za usposabljanje letalske vojaške šole), Omsk, Tula, Tjumen, Sankt Peterburg (v park poimenovan po Vasiliju Filipoviču Margelovu), Uljanovsk, Ivanovo, vas Istomino, okrožje Balakhninsky, regija Nižni Novgorod.