Oskin Viktor Semenovič. Viktor Semjonovič Oskin: biografija

Rojen 1. decembra 1952 v vasi Uspeno-Raevka, okrožje Oktyabrsky, regija Kursk. Bil je četrti otrok v družini višjega policijskega poročnika Semjona Jegoroviča in Tatjane Kapitonovne Oskin.

Leta 1974 je z odliko diplomiral na tambovskem visokem šolstvu vojaška šola pilotov, prejeli diplomo ob podelitvi zlate medalje in častnem vpisu imena na marmorno ploščo odlikovancev šole. Od 1970 je služboval v oborožene sile na različnih poveljniških in upravnih položajih. Služil v letalstvu dolgega dosega - višji pomočnik poveljnika ladje Tu-16 184. letalskega polka težkih bombnikov 13. gardne bombniške divizije (letališče Priluki, regija Černigov), poveljnik ladje bombnika dolgega dosega Tu-16 strateški namen(Bobruisk, belorusko vojaško okrožje). Potem - njegov poveljnik v 200. gardnem bombniškem polku v Bobruisku. Od 1978 do 1990 - na različnih položajih v 290. ločenem izvidniškem letalskem polku na letališču Zyabrovka pri Gomelu. leta 1985 je diplomiral na vojaški akademiji Yu. Gagarin. Od leta 1990 je bil vodja oddelka v 43. centru za bojno usposabljanje in prešolanje letalskega osebja na letališču Dyaghilevo.

Feat

24. julija 1992 je moral podpolkovnik Oskin izvesti t.i. "Vaja 301" tečaja bojnega usposabljanja letalstva dolgega dosega - na trenažnem raketonošcu Tu-22U je bilo treba opraviti kontrolni let v krogu poveljnika eskadrilje podpolkovnika Aleksandra Stepčenkova, ki se je vrnil z dopusta. . Viktor Oskin je prišel na krov kot inštruktor, navigator eskadrilje major Nikolaj Ivanov pa je deloval kot navigator. Celotna posadka ladje so profesionalni piloti prvega razreda. Let je potekal z letališča letalskega izobraževalnega centra Zyabrovsky.

Naziv so podelili posthumno za izkazano junaštvo in pogum med izredne razmere med letom, ko je Oskin za ceno svojega življenja preprečil, da bi letalo padlo na mesto Gomel. Ob 17.02 je med letenjem nad južnim obrobjem mesta - Novobelitsa - letalu nenadoma odpovedal eden od motorjev in rezervoarji za gorivo so zagoreli. Piloti, ki se zavedajo nevarnosti izrednih razmer, ki so nastale, nujno odločno ukrepajo, da bi goreči avtomobil odpeljali izven mesta. Po poskusu obračanja Tu-22U stran od mesta je zagorel tudi desni motor, nakar je Viktor Semjonovič dal posadki ukaz za katapult. Poveljnik je sam poskušal letalo v stiski odpeljati čim dlje od stanovanjskih predelov mesta in skladišča nafte, ki se nahaja na območju možne nesreče, da bi preprečil požar celotne bližnje okolice. Sam se je katapultiral, ko je bil povsem prepričan, da bo neobvladljivi avtomobil padel na zapuščeno mesto. Vendar ni imel več možnosti za rešitev: na Tu-22U katapult izstreli pilotov sedež in za odpiranje padala preleti razdaljo najmanj 350 metrov. Letalo je bilo v času izstrelitve že na višini manj kot 300 metrov. Pilot je umrl, ko je trčil v tla. Pred smrtjo je rešil dva člana posadke in več deset ljudi na tleh. Na mestu smrti junaka je danes postavljeno spominsko znamenje.

Pokopan je bil 27. julija 1992 na pokopališču "14. kilometer" na Aleji padlih pilotov Gomelske regije Republike Belorusije. Na njegovem grobu je napis:

Spomin

22. septembra 1992 je bil vojaški pilot V.S. Oskin s sklepom mestnega izvršnega odbora prejel naziv »častni občan Gomelja (posmrtno)«, da bi ohranil spomin na njegov podvig. Ena od ulic v mestu je poimenovana po njem (vendar je mestni izvršni odbor mesta Gomel zavrnil predlog za preimenovanje ene od osrednjih ulic okrožja Novobelitsky (Iljičeva ulica) v čast pilota V. Oskina) .

23. februar 2002 s prizadevanji častnih veteranov letalstva dolgega dosega v Muzeju vojaške in delovne slave Novobelitskaya srednja šola 41 v Gomelu je bil odprt muzej v spomin na Viktorja Oskina, kjer je ena od stojnic posvečena njemu. V šolskem muzeju šole Zyabrovskaya je bila ustvarjena stojnica, posvečena junaškemu podvigu pilota, in shranjeni osebni predmeti posadke.

7. maja 2003 je bilo na pobudo Kurske regionalne podružnice Ruske fundacije za mir ime pilota, ki je umrl med opravljanjem dolžnosti, vključeno na spominsko stelo "Heroji Kurska" (spomenik Herojem ZSSR in Rusija, nameščen na Rdečem trgu mesta).

Posneto o podvigu Viktorja Oskina dokumentarec"Trajektorija leta" (režija G. Kurlaev) kot del cikla dokumentarnih in novinarskih televizijskih filmov "Dediči zmage" (2006).

Spominsko znamenje je bilo postavljeno na mestu smrti ruskega podpolkovnika V. S. Oskina v bližini mesta Gomel. Besedilo na znaku:

"Podpolkovnik Oskin Viktor Semenovič

junaško umrl pri opravljanju dolžnosti«

Podpolkovnik Viktor Semjonovič Oskin je višji pilot-inštruktor v oddelku za analizo in preprečevanje letalskih nesreč v 43. centru za bojno usposabljanje in prekvalifikacijo letalskega osebja.

Leta 1970 je vstopil v Tambovsko višjo vojaško službo letalska šola pilotov, ki jo je leta 1974 končal z zlato medaljo. Prejel je imenovanje v 184. gardni poltavsko-berlinski bombniški polk rdečega praporja 13. bombniške divizije (letališče Priluki, regija Černigov). Viktor Semenovič je bil pomočnik poveljnika bombnika Tu-16. Leto in pol pozneje so Oskina poslali na poveljniški tečaj v Dyaghilevo. Službo je nadaljeval v Bobruisku, v 200. gardnem polku težkih bombnikov kot poveljnik Tu-16.

V Machulishchiju je opravil prekvalifikacijo na Tu-22. Nato je službo nadaljeval v Zyabrovki pri Gomelu v 290. ločenem izvidniškem polku dolgega dosega. Tu je predčasno prejel čin stotnika in tu se je povzpel po vrstah: od poveljnika odreda do namestnika poveljnika polka. Leta 1985 je diplomiral na letalski akademiji Yu.A.Gagarin.

Od leta 1990 je bil vodja oddelka v 43. centru za bojno usposabljanje in prekvalifikacijo letalskega osebja na letališču Dyagilevo (Ryazan).

24. julija 1992 je moral podpolkovnik Oskin prevzeti kontrolni let v krogu na letalu Tu-22U od poveljnika eskadrilje, podpolkovnika Aleksandra Stepčenkova, ki se je vrnil z dopusta. Let je potekal z letališča letalskega izobraževalnega centra Zyabrovsky.

Ob 17. uri 01 minuto 28 sekund se je letalo nagnilo na desno stran. Prikazovalnik v sili je pokazal "požar levega motorja", "požar zadnjih rezervoarjev". In spodaj so stanovanjska območja okrožja Novobelitsky v mestu Gomel. Poveljnik je ugasnil levi motor. A izkazalo se je, da gori desni, poškodovana pa je tudi alarmna napeljava, ki je dajala napačne podatke. Še 49 sekund se ni vedelo, da gori desni motor.

Ob 17. uri 02. minuti 44 sekund Oskin obrne letalo stran od Gomela. V četrti minuti je pilot ugotovil, da sta oba motorja ugasnila.

Oskin je dal posadki ukaz za katapult. Sam je poskušal letalo odpeljati čim dlje od stanovanjskih predelov mesta in skladišča nafte, ki se nahaja na območju možne nesreče.

Viktor Semjonovič se je katapultiral šele, ko je bil prepričan, da bo neobvladljivi avtomobil padel na zapuščeno mesto, vendar ni bilo več dovolj višine, da bi odprl padalo. Pilot je umrl, ko je trčil v tla.

) - vojaški pilot, podpolkovnik, eden prvih v (zlata zvezda št. 10) in prvi v zgodovini ruskega letalstva dolgega dosega, ki je prejel naziv (predsedniški odlok leta št. 1567).

Rojen na vasi. Uspeno-Raevka, okrožje Kostorenski. Končal je Tambovsko višjo vojaško pilotsko šolo, prejel diplomo z odliko, prejel zlato medaljo in njegovo ime je bilo vključeno na marmorno ploščo dobitnikov zlatih medalj. Služil je kot pomočnik poveljnika bombnika TU-16 v 184. gardnem poltavsko-berlinskem rdečeprapornem bombniškem polku 13. bombniške divizije, ki je imela sedež v Ukrajini. Potem - svojim poveljnikom v 200. gardnem bombniškem polku v. Od leta - na različnih položajih v 290. ločenem daljinskem izvidniškem polku na letališču Zyabrovka pod. Diplomiral na letalski akademiji poimenovan po.

Naziv so prejeli posthumno za junaštvo in pogum, izkazana med izrednim letom letala raketonosilke TUYU-22U, ko je Oskin za ceno svojega življenja preprečil, da bi letalo padlo na mesto. eno leto služil kot inštruktor med kontrolnim letom. Polet je vzletel z letališča v Zyabrovki. Ob 17.02 je zagorelo v levem motorju, nato v rezervoarjih za gorivo. V tem času je bilo letalo že nad južno regijo - Novobelitso. Oskin začne letalo obračati stran od mesta, pri čemer je zagorel tudi desni motor. Ko je ukazal posadki, naj se izstreli, je Oskin letalo odpeljal stran od mesta in skladišča nafte, ki se nahaja na območju možnega padca. Sam se je katapultiral, ko je bil povsem prepričan, da bo letalo padlo na zapuščeno mesto. Toda letalo je že izgubilo minimalno zahtevano višino za odpiranje padala, zato je Viktor Oskin umrl.

O Oskinovem podvigu je bil posnet dokumentarni film "Trajektorija leta" (režija G. Kurlaev) v okviru cikla dokumentarnih in novinarskih televizijskih filmov "Dediči zmage" ().

Prvič sem podrobno izvedel o junaškem koraku k nesmrtnosti pilota asa iz letalskega polka Zyabrovsky Viktorja Oskina v Gomelskem centru za izpopolnjevanje vodij in strokovnjakov v okrožju mesta Novobelitsky. Dvakrat letno - na rojstni dan in dan smrti junaka - tukaj potekajo lekcije poguma in predvajajo film "Trajektorija leta", ki ga je naročil televizijski kanal Union State s strani moskovskega studia "Golden Ribbon".

Pot v nebesa

Direktor centra Nikolaj Morozko poudarja: Tu-22 je tistega usodnega dne preletel njihove zgradbe. Ni si težko predstavljati, kaj bi se zgodilo, če pilot 65-tonskega vozila ne bi odpeljal iz Novobelice. Muzejski kotiček je bil ustvarjen v čast junaku Rusije Viktorju Oskinu. Generalmajor letalstva, namestnik predsednika regionalne veteranske organizacije, častni vojaški pilot ZSSR Valerij Šukšin in drugi veterani polka Zyabrovsky govorijo poslušalcem centra. Od veteranov Zyabrovskega sem izvedel kronologijo poleta.

...Iz posnetka pogovorov med posadko Tu-22U, ki ga je 24. julija 1992 posnel vgrajeni magnetofon. 17 ur 03 minute 23 sekund, Oskinov glas: "Daj no, daj no, odidi." Major Nikolaj Ivanov se je katapultiral z višine 450 metrov in pristal na cesti v bližini železniškega prehoda. Na višini 400 metrov je letalo zapustil podpolkovnik Aleksander Stepčenkov. Viktor Oskin se je katapultiral le 320 metrov od tal. 30 metrov višine ni bilo dovolj ... Victor se je sam odločil in stopil v nesmrtnost. Letalo je strmoglavilo le nekaj metrov od letalskega skladišča nafte v Lisichkih.

O tem podvigu je »Gomel Prauda« 30. julija 1992 zapisal: »Vsake toliko so sekunde rasle. Odraščam kot poveljnik posadke. Ve kaj se dogaja. Ve, da je površina poučna, tam so yashche in najvišji sodniki - seštevek chalaveka.

Oskin je bil prvi v zgodovini ruskega letalstva dolgega dosega, ki je prejel naziv Heroj Rusije. Še niti štirideset let ni imel.

Vitya Oskin je kurdski prebivalec, rojen v vasi Uspeno-Raevka, okrožje Kastorensky. Ker je zgodaj ostal brez očeta, je bil vzgojen v internatu. Takrat so ga zelo privlačile knjige o letalcih in udeležencih velike domovinske vojne. Verjetno sem bral o Twice Heroju Sovjetska zveza Georgiy Mylnikov iz sosednje Kurske vasi Yegoryevka je sanjal o nebesih.

Po končani desetletni šoli je bil Vitya sprejet kot kadet na Tambovsko višjo vojaško pilotsko šolo po imenu Marina Raskova. Oskinov priimek je z zlatimi črkami izpisan na marmorni plošči zlatih medalj. Diplomant je bil razporejen v ukrajinsko mesto Priluki v Černigovski regiji - tam je imel sedež elitni 184. gardni poltavsko-berlinski rdečepraporni bombniški polk 13. bombniške divizije. Viktor Semenovič je bil pomočnik poveljnika težkega bombnika Tu-16. Leto in pol kasneje so Oskina poslali na poveljniški tečaj v Dyaghilevo.

In potem se začne beloruska stran v Victorjevi biografiji: služba v Bobruisku, v 200. gardijskem polku težkih bombnikov. Za obvladovanje nadzvočnega vozila Tu-22 Oskin opravi prekvalifikacijo v Machulishchiju, nato pa v Zyabrovki pri Gomelu v 290. ločenem izvidniškem polku dolgega dosega. Tu je predčasno prejel čin stotnika in tu se je povzpel po vrstah: od poveljnika odreda do namestnika poveljnika polka. Viktor Oskin se je vrnil v Zyabrovko po diplomi na letalski akademiji Jurij Gagarin. Letalo Tu-22, ki ga je proizvedla Kazanska letalska tovarna in so ga piloti poimenovali "šilo", je brez nesreč letelo skoraj 1200 ur. Čeprav avto nikakor ni bil idealen. Po statističnih podatkih je imel skoraj vsak peti bodisi nesrečo ali let končal s hudo okvaro. Kot so mi povedali veterani letalci letalskega polka Zyabrovsky, se je serijska proizvodnja Tu-22 začela še pred zaključkom testiranja letala. In v Zyabrovki se je na Tu-22R in Tu-22U zgodilo 7 nesreč, pri čemer je umrlo 14 pilotov. Le v treh primerih so posadke preživele.

Starejša generacija se spominja zvokov izvidniškega letala Zyabrovsky na nebu nad Gomelom. Nato so po razpadu ene države nadzorovali razmere na Baltiku in severu ter odleteli na polotok Kola. Leti pilotov letalskega polka Zyabrovsky so vlivali zaupanje, da Natovi asi ne bodo patruljirali beloruskega neba. Poklon vsem vam, mrtvim in živim, veterani Zyabrovke!

Tu-22 je lahko nosil do 12 ton bomb, izvajal 24-urno izvidovanje in dolival gorivo v zraku. Že med obratovanjem je bilo letalo predelano. V Zyabrovki je bil tudi 47. center za preusposabljanje letalskega osebja.

Novembra 1990 je bil podpolkovnik Viktor Oskin imenovan za višjega pilota-inštruktorja oddelka za analizo in preprečevanje letalskih nesreč v 43. centru v Djagilevu. Za seboj sem imel 14 Zyabrovo letelskih let. Victor je moral oditi ob nepravem času za svojo družino. Lahko pa je prišel v letalski polk kot inšpektor in včasih ob vikendih.

Tistega usodnega petka

24. julija 1992 je moral Victor opraviti le en let, saj je ob osmih zvečer odletel v Diaghilevo. V ponedeljek, 28. julija, so se začele počitnice. Oskin je zagotovo vedel za naslednji ukaz: spet so ga premestili v Zyabrovko, v letalski vadbeni center. Bila je julijska vročina, zato je bil let predviden za drugo izmeno, od 17.00. Vodil ga je Victorjev sošolec na tambovski šoli, Mihail Izmjatinski. Podpolkovnik Aleksander Stepčenkov naj bi z Oskinom letel na izvedbo ene od vaj tečaja bojnega usposabljanja letalstva dolgega dosega - ravnokar se je vrnil z dopusta, opravil pa naj bi kontrolni let. Za vajo v zraku je bilo namenjenih 25 minut. Vsi piloti, vključno z navigatorjem eskadrilje, majorjem Nikolajem Ivanovim, so prvorazredni.

Letalo št. 30, s katerim so vzleteli, je obratovalo 28 let in je bilo štirikrat na večjih remontih. V avtomobil, katerega motorji so bili tudi približno desetkrat remontirani, so natočili 18 ton kerozina, 35 litrov bencina, 144 litrov nafte in 202 litra "meča" - mešanice alkohola in vode. Kurs leta je proti Gomelu.

Ob 17. uri 01 minuto 28 sekund se je letalo nagnilo na desno stran. Prikazovalnik v sili je pokazal "požar levega motorja", "požar zadnjih rezervoarjev". In spodaj so stanovanjska območja Novobelitsa. Poveljnik je ugasnil levi motor. A izkazalo se je, da gori desni, poškodovana pa je tudi alarmna napeljava, ki je dajala napačne podatke. Še 49 sekund se ni vedelo, da gori desni motor.

Ob 17. uri 02. minuti 44 sekund Oskin obrne letalo stran od Gomela. V četrti minuti je pilot ugotovil, da sta oba motorja ugasnila. Navigator Stepchenkov se je odzval z ukazom: "Posadka naj se katapultira." Toda Oskin se ustavi: "Samo trenutek, pokazal ti bom, kje moraš oditi." To področje je zelo dobro poznal: pred njim je bila počitniška vas, železniška postaja Lisičke in baza goriva. Zemlja je bila vse bližje. Stepchenkov je vedno bolj vztrajno klical: "Semenych, katapultiraj ..." Toda 17.3.23 mu je Oskin ukazal: "Daj no, daj no, odidi ..."

Marsikdo je videl letalo, ki je padalo nekaj metrov od skladišča nafte. Nekateri so ga zamenjali za potnika, zato je na prizorišče tragedije prispelo več reševalnih vozil, pa tudi zemeljska reševalna ekipa majorja Sergeja Glotova. Victor je ležal poleg breze. Njegovi kot mrak črni lasje so v nekaj sekundah osiveli ...

Pridi in se prikloni

Vse peripetije te tragedije, ki je terjala življenje pilota Oskina, so se v mojem spominu znova predvajale v gozdu nedaleč od postaje Lisički. Skupaj z veteranom Zyabrovsky, nekdanjim obveščevalnim častnikom odreda "Slavni" Aleksejem Pimanovom, smo krožili v iskanju kraja smrti človeka, ki je rešil celotno okrožje Gomela in njegove prebivalce. Aleksej Ivanovič je pred štirimi leti sem peljal šolarje na ekskurzijo in se prostovoljno javil, da nas tja odpelje. Toda v štirih letih je pod mostom preteklo veliko vode in za izkušenega tabornika kraji niso postali povsem prepoznavni. Nekaj ur smo vijugali po gozdu in se počutili užaljeni za junaka Rusije. Viktor Oskin je za ceno lastnega življenja rešil nešteto prebivalcev Gomelja pred smrtjo. Zakaj torej ob tako prometni železnici tudi po 20 letih ni redne table, ki bi označevala smer vožnje do kraja letalske nesreče? O tem nam je z bolečino pripovedovala Gomelčanka Ljubov Bogojatova, ki je v gozdu nabirala zdravilna zelišča. Izkazalo se je, da je ženska tistega usodnega julijskega dne 1992 v vasi Pobeda pri Gomelu videla goreče letalo, ki je letelo, in pozneje večkrat obiskala kraj strmoglavljenja. Vendar se ni mogla spomniti, kje točno je.

Pri iskanju nam je pomagal vodja proizvodnega obrata zasebnega podjetja Univest M Neftebaza Lisichki Ivan Leonenko, za kar se mu iskreno zahvaljujemo. Ivan Ivanovič je nezmotljivo pripeljal do kraja, kjer se je končal let pilota asa. Obljubil je tudi, da bodo skupaj z vodstvom in osebjem baze poskrbeli za posodobitev napisa na skromnem spominskem znamenju in ograjo iz kovinskih verig.

Maja 2002 so Gomeljski mirovniki pod vodstvom Timofeja Glušakova med naslednjim mirovnim pohodom obiskali mala domovina Victor Oskin.
Srečanja s sodržavljani so postala še en znak našega spomina na pogumnega človeka, ki je v miru rešil Gomel pred uničenjem in žrtvami. In to je bila tudi spodbuda za ustrezno ovekovečenje spomina na junaka Rusije v deželi njegovega očeta: na steli "Herojem Kurska" na Rdečem trgu v Kursku je njegovo ime vpisano na eni od marmornih plošč, « je poudaril veteran Zyabrovke Valery Shukshin.

V Gomelu v srednji šoli št. 41, pa tudi v regionalnem muzeju vojaška slava stojnice o Viktorju Semenoviču so okrašene, mlade spominjajo na prave človeške vrednote.

Na dan 20. obletnice smrti Viktorja Oskina v mikrookrožju Novobelitsky št. 104 bodo na ulici, poimenovani po njem, odkrili spominsko ploščo. Odločitev o tem je sprejel mestni svet Gomelja že leta 1992 ...

načrt:

1 Biografija
2 Feat
3 Spomin

Uvod

Viktor Semjonovič Oskin(1. december 1952 - 24. julij 1992) - častnik ruske vojske (podpolkovnik letalstva), vojaški pilot prvega razreda, eden prvih v Rusiji (medalja zlata zvezda št. 10) in prva oseba v zgodovini ruskega letalstva dolgega dosega za podelitev naziva Heroj Ruska federacija(Odlok predsednika Rusije z dne 8. decembra 1992 št. 1547).

1. Biografija

Rojen 1. decembra 1952 v vasi Ust-Raevka, okrožje Oktyabrsky, regija Kursk. Bil je četrti otrok v družini višjega policijskega poročnika Semjona Jegoroviča in Tatjane Kapitonovne Oskin.

Leta 1974 je z odliko končal Tambovsko višjo vojaško pilotsko šolo in prejel diplomo skupaj z zlato medaljo in častnim vpisom imena na marmorno ploščo medalistov šole. Od leta 1970 je služil v oboroženih silah na različnih poveljniških in upravnih položajih. Služil v letalstvu dolgega dosega - višji pomočnik poveljnika ladje Tu-16 184. letalskega polka težkih bombnikov 13. gardne bombniške divizije (letališče Priluki, regija Černigov), poveljnik strateške bombne ladje dolgega dosega Tu-16 ( Bobruisk, belorusko vojaško okrožje). Potem - njegov poveljnik v 200. gardnem bombniškem polku v Bobruisku. Od 1978 do 1990 - na različnih položajih v 290. ločenem izvidniškem letalskem polku na letališču Zyabrovka pri Gomelu. leta 1985 je diplomiral na vojaški akademiji Yu. Gagarin. Od leta 1990 je bil vodja oddelka v 43. centru za bojno usposabljanje in prešolanje letalskega osebja na letališču Dyaghilevo.

2. Feat

Naziv so prejeli posthumno za junaštvo in pogum, izkazana v nesreči med letom, ko je Oskin za ceno svojega življenja preprečil, da bi letalo strmoglavilo na mesto Gomel. Ob 17.02 je med letenjem nad južnim obrobjem mesta - Novobelitsa - letalu nenadoma odpovedal eden od motorjev in rezervoarji za gorivo so zagoreli. Piloti, ki se zavedajo nevarnosti izrednih razmer, ki so nastale, nujno odločno ukrepajo, da bi goreči avtomobil odpeljali iz mesta. Po poskusu obračanja Tu-22U stran od mesta je zagorel tudi desni motor, nakar je Viktor Semjonovič dal posadki ukaz za katapult. Poveljnik je sam poskušal letalo v stiski odpeljati čim dlje od stanovanjskih predelov mesta in skladišča nafte, ki se nahaja na območju možne nesreče, da bi preprečil požar celotne bližnje okolice. Sam se je katapultiral, ko je bil povsem prepričan, da bo neobvladljivi avtomobil padel na zapuščeno mesto. Vendar ni imel več možnosti za rešitev: na Tu-22U katapult izstreli pilotov sedež in za odpiranje padala preleti razdaljo najmanj 350 metrov. Letalo je bilo v času izstrelitve že na višini manj kot 300 metrov. Pilot je umrl, ko je trčil v tla. Pred smrtjo je rešil dva člana posadke in več deset ljudi na tleh. Na mestu smrti junaka je danes postavljeno spominsko znamenje.

Pokopan je bil 27. julija 1992 na pokopališču "14. kilometer" na Aleji padlih pilotov Gomelske regije Republike Belorusije. Na njegovem grobu je napis:

Človek - nehaj! Tukaj leži junak, ki je za ceno svojega življenja rešil življenja na stotine prebivalcev mesta Gomel. Skoraj njegov spomin na minuto tišine.

3. Spomin

22. septembra 1992 je bil vojaški pilot V.S. Oskin s sklepom mestnega izvršnega odbora prejel naziv »častni občan Gomelja (posmrtno)«, da bi ohranil spomin na njegov podvig. Ena od ulic v mestu je poimenovana po njem (vendar je mestni izvršni odbor mesta Gomel zavrnil predlog za preimenovanje ene od osrednjih ulic okrožja Novobelitsky (Iljičeva ulica) v čast pilota V. Oskina) .

23. februarja 2002 je bil s prizadevanji častnih veteranov letalstva dolgega dosega odprt muzej v spomin na Viktorja Oskina v Muzeju vojaške in delovne slave srednje šole Novobelitsky št. 41 v Gomelu, kjer je ena od stojnic je posvečen njemu. V šolskem muzeju šole Zyabrovskaya je bila ustvarjena stojnica, posvečena junaškemu podvigu pilota, in shranjeni osebni predmeti posadke.

7. maja 2003 je bilo na pobudo Kurske regionalne podružnice Ruske fundacije za mir ime pilota, ki je umrl med opravljanjem dolžnosti, vključeno na spominsko stelo "Heroji Kurska" (spomenik Herojem ZSSR in Rusija, nameščen na Rdečem trgu mesta).

O podvigu Viktorja Oskina je bil v okviru cikla dokumentarnih in novinarskih televizijskih filmov »Dediči zmage« (2006) posnet dokumentarni film »Trajektorija leta« (režija G. Kurlaev).

Opombe

Odlok predsednika Ruske federacije "O podelitvi naziva Heroja Ruske federacije podpolkovniku V. S. Oskinu" - www.pravoteka.ru/pst/1068/533711.html

Oskin, Viktor Semjonovič - www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7347 na spletni strani "Heroji države"

prenos
Ta povzetek temelji na članku iz ruske Wikipedije. Sinhronizacija končana 07/12/11 09:23:35
Podobni povzetki: Gurfinkel Viktor Semenovič, Buharov Viktor Semenovič, Marjenko Viktor Semenovič,