Heroji Sovjetske zveze

Kravčenko Grigorij Pantelejevič

Biografija

Grigorij Kravčenko se je rodil 29. septembra (12. oktobra) 1912 v vasi Golubovka, okrožje Novomoskovsk, provinca Ekaterinoslav, zdaj regija Dnepropetrovsk, v družini revnega kmeta.

Od leta 1914 je živel v vasi Pakhomovka, okrožje Pavlodar, regija Semipalatinsk (zdaj v regiji Pavlodar, Kazahstan). Kmalu je bil njegov oče Panteley Nikitovich vpoklican v vojsko, leta 1917 se je vrnil na berglah.

Maja 1923 se je družina Kravchenko preselila živet v vas Zverinogolovskoye, okrožje Čeljabinsk, provinca Čeljabinsk (zdaj upravno središče okrožja Zverinogolovski Kurganska regija).

Tukaj je Grisha šel v prvi razred in diplomiral osnovna šola. Maja 1925 je bil sprejet v pionirje. Leta 1927 je vstopil v Zverinogolovsko šolo kmečke mladine. Od leta 1928 je živel v internatu pri šoli, saj so se njegovi starši preselili v vas Mochalovo, zdaj v okrožju Pritobolny v regiji Kurgan, nato pa v mesto Kurgan. Skupaj je v internatu živelo več kot 30 ljudi. Prebivalci internata so jedli brezplačno hrano in prejeli do 5 rubljev na mesec za nakup učnih pripomočkov. Šola je imela majhno kmetijo, dva konja in kravo. Gregor je bil predsednik gospodarske komisije.

Med študijem se je leta 1928 pridružil komsomolu. Kmalu je bil izvoljen za člana komsomolskega biroja šole. Decembra 1929 je bil izvoljen za člana okrožnega komiteja Komsomola in svobodnega sekretarja okrožnega komiteja Komsomola. Jeseni 1930 je bil sprejet za člana stranke.

Leta 1930 je diplomiral iz šole za kmečko mladino in se vpisal na Visoko šolo za upravljanje zemljišč v Permu, ki je bila kmalu premeščena v Moskvo. Po prvem letniku moskovske zemljiške šole leta 1931 je bil vpoklican v Rdečo armado. Istega leta se je pridružil CPSU(b).

V letalstvu

Ko je bil pozimi 1931 objavljen poziv 9. kongresa Komsomola s pozivom "Komsomolec - pojdi na letalo!", Je bil odgovor sovjetske mladine soglasen: "Dajmo 100.000 pilotov!" Grigorij je klic zaznal kot naslovljenega nanj osebno in je vložil vlogo z zahtevo za pošiljanje v letalstvo. Po posebnem naboru Centralnega komiteja Vsezvezne komunistične partije boljševikov maja 1931 je bil poslan v 1. vojaško pilotsko šolo poimenovano po. tovariš Myasnikov v Kutchu. V letalski šoli je obvladal letala U-1 in R-1. Učni načrt Vztrajni in disciplinirani kadet je tečaj opravil v 11 mesecih.

Leta 1932 je po diplomi na Kachinski vojaški letalski šoli po A. F. Myasnikovu ostal tam delati kot pilot inštruktor. V letih 1933-1934. služil v 403. IAB, ki ji je poveljeval poveljnik brigade P. I. Pumpur. Hitro je osvojil lovce I-3, I-4 in I-5.

Od leta 1934 je služil blizu Moskve v 116. lovski eskadrilji za posebne namene pod poveljstvom polkovnika Thomasa Susija. Bil je poveljnik leta. Eskadrilja je opravljala posebne naloge za raziskovalni inštitut letalskih sil. Sodeloval pri testiranju dinamo-reaktivnih letalskih topov letala Kurchevsky APK 4-bis na letalu I-Z (N 13535). Za uspehe v službi je bil 25. maja 1936 odlikovan z redom častnega znaka. Avgusta 1936 je prejel diplomo Centralnega komiteja Komsomola in Centralnega sveta Osoaviakhima ZSSR za odlično delo pri pripravi in ​​izvedbi letalskega festivala, ki je potekal 24. avgusta 1936.

V bitki na Khalkhin Golu je pet lovcev 22. letalskega polka cele pol ure uspešno zadrževalo napad sto sovražnikovih letal.

Sodelovanje v sovražnostih na Kitajskem in Khalkhin Golu

Višji poročnik Kravčenko je sodeloval v bojih na Kitajskem od 13. marca do 24. avgusta 1938. Letel na I-16 (76 ur bojnega letenja). 29. aprila je sestrelil 2 bombnika, sam pa je bil sestreljen, s težavo je letalo pristal v zasilnem načinu in potreboval več kot en dan, da je prišel do svojega letališča v Nanchangu. 4. julija je med pokrivanjem Antona Gubenka, ki je skočil s padalom, tako stisnil japonskega lovca, da je treščil v tla. Po letu skupine v Kanton je Kravčenko sodeloval v napadu na sovražnikovo letališče.

31. maja 1938 je med odbijanjem sovražnikovega napada na Hanhou uničil dve letali. Nekaj ​​dni kasneje je v eni bitki uničil tri sovražnikove lovce, sam pa je bil sestreljen. Poleti 1938 je osvojil svojo zadnjo zmago nad Hanhoujem - sestrelil je bombnik. Skupno je na Kitajskem sestrelil okoli 10 sovražnih letal in bil odlikovan z redom rdečega transparenta.

Konec decembra 1938 je bil Kravčenko izredno nagrajen vojaški čin glavni. Nadaljeval je s testnim delom na raziskovalnem inštitutu letalskih sil v odredu Stefanovskega. Izvedena državna testiranja borcev: I-16 tipa 10 s krilom "M" (december 1938 - januar 1939), I-16 tip 17 (februar-marec 1939). Izvedel številna testna dela na lovcih I-153 in DI-6.

22. februarja 1939 je bil odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze z redom Lenina. Po ustanovitvi posebnega odlikovanja »zlate zvezde« je prejel medaljo št. 120.

29. maja z osrednjega letališča poimenovanega po. Frunze, skupina 48 pilotov in inženirjev z bojnimi izkušnjami, ki jih je vodil namestnik vodje direktorata za zračne sile, poveljnik korpusa Ya V. Smushkevich, je letela na treh transportnih letalih Douglas po poti Moskva - Sverdlovsk - Omsk - Krasnojarsk - Irkutsk - Chita za okrepitev enot, ki sodelujejo v sovjetsko-japonskem konfliktu v bližini reke Khalkhin Gol. Pospremiti jih je prišel K. E. Vorošilov, ki je let prepovedal, dokler vsem ne dostavijo padal.

2. junija 1939 je Kravčenko prispel v Mongolijo in bil imenovan za svetovalca 22. lovskega letalskega polka (s sedežem v Tamsag-Bulaku). Po smrti v bitki poveljnika polka majorja N. G. Glazykina in nato poveljnika polka podporočnika stotnika A. I. Balaševa je bil imenovan za poveljnika polka. Piloti polka so v zraku in na tleh uničili več kot 100 sovražnikovih letal. Sam Kravčenko je od 22. junija do 29. julija vodil 8 zračnih bitk, sestrelil 3 letala osebno in 4 v skupini, vključno s slavnim asom majorjem Marimotom. Sodeloval je v 2 jurišnih napadih na sovražna letališča, v katerih je bilo pod njegovim poveljstvom uničenih 32 sovražnikovih letal na tleh in v zraku. 10. avgusta je za pogum v bitkah z agresorji predsedstvo Malega Khurala MPR podelilo Grigorija Pantelejeviča Kravčenka z redom rdečega transparenta za vojaško hrabrost. Red je podelil maršal Mongolske ljudske republike Khorlogin Choibalsan.

29. avgusta 1939 je bil major Grigorij Pantelejevič Kravčenko že drugič odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze (medalja št. 1/II). G. P. Kravchenko in S. I. Gritsevets sta postala prva dvakratna heroja Sovjetske zveze. Poleg samega Kravčenka je še 13 pilotov 22. IAP prejelo naziv Heroj Sovjetske zveze, 285 ljudi je prejelo ukaze in medalje, polk pa je postal Rdeči prapor.

12. septembra 1939 je skupina Herojev Sovjetske zveze z dvema transportnima letaloma odletela z območja reke Khalkhin Gol v Moskvo. V Ulaanbaatarju je sovjetske pilote pozdravil maršal Choibalsan. V njihovo čast so pripravili večerjo.

14. septembra 1939 so junake Khalkhin Gola v Moskvi pričakali predstavniki generalštaba letalskih sil in sorodniki. Slavnostna večerja je potekala v Centralnem domu Rdeče armade. Vorošilov je pričakal prišleke v dvorani. Gricevca in Kravčenka je očetovsko objel in ju posadil k sebi za mizo. Kozarec je bil dvignjen za zmago pri Khalkhin Golu, za prijateljstvo mongolskega in sovjetskega naroda, za pogumne pilote. Kliment Efremovič je pristopil k mizi, kjer sta sedela Pantelej Nikitovič in Marija Mihajlovna Kravčenko. Trdno je stisnil roko junakovim staršem in jim čestital za podelitev naziva dvakratnega heroja Sovjetske zveze njihovemu sinu.

15. septembra 1939 je odšel v Kijevsko vojaško okrožje, da bi sodeloval v operaciji za osvoboditev zahodnih regij Ukrajine kot svetovalec letalske divizije.

2. oktobra 1939 je bil major G. P. Kravčenko odpoklican iz Kijevskega vojaškega okrožja in imenovan za vodjo oddelka lovskega letalstva Glavne uprave letalskih sil Rdeče armade. Kravčenko je dobil stanovanje v Moskvi na ulici Bolshaya Kaluzhskaya (zdaj Leninsky Prospekt). K njemu so se preselili njegovi starši ter mlajši brat in sestra.

4. novembra 1939 so prvič v državi podelili medalje Zlate zvezde Herojem Sovjetske zveze. Prvi v državi in ​​​​dve zlati medalji naenkrat je predsednik predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR Mihail Ivanovič Kalinin pritrdil Grigorija Pantelejeviča Kravčenka na svojo tuniko.

7. novembra 1939 je bil vodja petih lovcev in odprl zračno parado nad Rdečim trgom.

Novembra 1939 je bil Kravčenko imenovan za kandidata za poslanca moskovskega regionalnega sveta delavskih poslancev (izvoljen je bil decembra).

Vojaški spopad z Japonsko: maršal MPR Kh. Choibalsan (v sredini) in Heroji Sovjetske zveze, pilota S. I. Gritsevets (levo) in G. P. Kravchenko med pogovorom.

Sovjetsko-finska vojna

Udeleženec sovjetsko-finske vojne 1939-1940. Sprva je bila letalska skupina Kravčenko (ali posebna letalska skupina) sestavljena iz dveh polkov - bombnikov SB in lovcev I-153 - in je bila nameščena na otoku Ezel (Dago) v Estoniji, vendar se je postopoma povečala na 6 letalskih polkov (71. lovski, 35., 50. 1. in 73. hitri bombnik, 53. bombnik dolgega dosega in 80. mešani letalski polk). Operativno je bila brigada podrejena vodji letalskih sil Rdeče armade, poveljniku korpusa Ya.Smushkevichu. Med sovražnostmi je ta brigada pogosto pomagala 10. mešani letalski brigadi zračnih sil Baltske flote Rdečega prapora pri organiziranju skupnih napadov na finska pristanišča in bojne ladje. Porazdelitev ciljev med brigadami je bila naslednja: 10. brigada je bombardirala pristanišča zahodne in jugozahodne obale Finske, pa tudi sovražnikove transporte in vojaške ladje na morju, skupina Kravčenko pa - naselja v osrednji in južni Finski. Za to je bil odlikovan z drugim redom rdečega transparenta.

Poleti 1940 je sodeloval pri aneksiji Estonije. Maj-julij 1940 - vodja oddelka za bojno letalstvo Tehničnega inšpektorata za letenje letalskih sil Rdeče armade.

resolucija sveta ljudski komisarji ZSSR 4. junija 1940 je bil G. P. Kravchenko podeljen vojaški čin generalpodpolkovnika letalstva. Od 19. julija do novembra 1940 - poveljnik zračnih sil Baltskega posebnega vojaškega okrožja. Od 23. novembra 1940 je obiskoval tečaje za izpopolnjevanje poveljniškega osebja na Akademiji generalštaba.

Marca 1941 je bil po diplomi iz KUVNAS imenovan za poveljnika 64. IAD Kijevskega posebnega vojaškega okrožja (12., 149., 166., 246. in 247. IAP), ki mu je poveljeval do začetka velike domovinska vojna.

Velika domovinska vojna

V veliki domovinski vojni je sodeloval od junija 1941 kot poveljnik 11. mešane letalske divizije na zahodni in brjanski fronti.

Od 22. novembra 1941 do marca 1942 - poveljnik letalskih sil 3. armade Brjanske fronte. Nato, marec-maj 1942 - poveljnik 8. udarne letalske skupine štaba vrhovnega poveljstva (brjanska fronta). Od maja 1942 je oblikoval 215. lovsko letalsko divizijo in kot njen poveljnik sodeloval v bojih na kalininski (november 1942 - januar 1943) in volhovski (od januarja 1943) fronti.

23. februarja 1943 je Kravčenko v zračni bitki sestrelil Focke-Wulf 190, vendar je njegovo letalo La-5 zagorelo. Po preletu frontne črte Kravčenko ni mogel doseči svojega letališča in je bil prisiljen zapustiti letalo, vendar se padalo ni odprlo - izpušni kabel, s katerim se je odprl paket padala, je zlomil šrapnel in umrl je.

Skupno število zmag, ki jih je osvojil G. P. Kravčenko, ni navedeno v nobenem viru (z izjemo knjige P. M. Stefanovskega »300 neznanih«, ki navaja 19 zmag, doseženih v bitkah z Japonci. Morda te številke odražajo skupni rezultat njegove vojske dejavnosti). Po nekaterih memoarskih virih naj bi v svoji zadnji bitki dosegel štiri zmage naenkrat (s topovskim ognjem je sestrelil tri letala, drugo pa s spretnim manevrom zabil v tla). Nekateri zahodni viri navajajo 20 zmag v štirih vojnah.

Rojen 12. oktobra 1912 v vasi Golubovka, zdaj Novomoskovsky okrožje regije Dnepropetrovsk, v kmečki družini. Diplomiral Srednja šola. V letih 1930–1931 je študiral na Moskovski visoki šoli za upravljanje zemljišč, od koder je bil na komsomolski vavčer poslan na študij v vojaško letalsko pilotsko šolo Kachin. Po diplomi je bil na tej šoli pilot - inštruktor, nato poveljnik letenja, desetine in eskadrilje. Za uspehe v službi je bil leta 1936 odlikovan z redom častnega znaka. Izkazal se je tudi pri preizkusnem delu, za kar je bil odlikovan z redom rdečega prapora.

Od 13. marca do 24. avgusta 1938 je sodeloval v bojih z japonskimi zavojevalci na Kitajskem. Letel je na I-16 (76 ur bojnega letenja), v 8 zračnih bojih je sestrelil 7 sovražnikovih letal (6 osebno in 1 v skupini s soborci).

22. februarja 1939 je za pogum in vojaško hrabrost, izkazano v bitkah s sovražniki, prejel naziv Heroja Sovjetske zveze.

Od 29. maja do 7. septembra 1939 se je boril na reki Khalkhin-Gol, kjer je poveljeval 22. lovskemu letalskemu polku. Piloti polka so v zraku in na tleh uničili več kot 100 sovražnikovih letal. Kravčenko je sam od 22. junija do 29. julija sestrelil 5 sovražnikov lovcev. 29. avgusta 1939 je prejel drugo medaljo z zlato zvezdo.

Pozimi 1939-1940 je kot poveljnik posebne letalske skupine sodeloval v sovjetsko-finski vojni. Kasneje je vodil oddelek za lovsko letalstvo Glavnega inšpektorata za letenje letalskih sil.

Leta 1940 je bil imenovan za poveljnika zračnih sil Baltskega vojaškega okrožja. Od novembra 1940 je obiskoval tečaje za izpopolnjevanje poveljniški kader na Vojaški akademiji Generalštaba.

Med veliko domovinsko vojno na fronti je poveljeval 11. mešani letalski diviziji, 3. armadni zračni sili, udarni letalski skupini štaba vrhovnega poveljstva in 215. lovski letalski diviziji. Boril se je na zahodni, brjanski, kalininski, leningrajski in volhovski fronti.

Odlikovan z redom Lenina (dvakrat), Rdečim praporjem (dvakrat), domovinsko vojno 2. stopnje, častnim znakom in mongolskim redom bojnega rdečega prapora. Z ukazom ministra za obrambo ZSSR z dne 31. oktobra 1955 je bil za vedno vključen v seznam lovskega letalskega polka, ki mu je poveljeval na Khalkhin-Golu. Po Heroju so poimenovane ulice v Moskvi in ​​Dnepropetrovsku ter srednja šola v vasi Zverinogolovskoye v regiji Kurgan. V vasi Golubovka je bil postavljen bronasti doprsni kip.

***

Grigorij Kravčenko je svoje bojne dejavnosti začel marca 1938, ko je sodeloval pri narodna vojna Kitajci z japonskimi zavojevalci. V intenzivni bitki 29. aprila je sestrelil 2 bombnika, sam pa je bil sestreljen, s težavo je letalo pristal v zasilnem načinu in potreboval več kot en dan, da je prišel do svojega letališča v Nanchangu. Čez nekaj dni je med pokrivanjem Antona Gubenka, ki je skočil s padalom, tako močno stisnil japonskega lovca, da je treščil v tla.

Po letu skupine v Kanton je Kravčenko sodeloval v napadu na sovražnikovo letališče. 31. maja 1938 je med odbijanjem sovražnega napada na Hanhou uničil 2 letali. Nekaj ​​dni kasneje je v eni bitki uničil 3 sovražnikove lovce, sam pa je bil sestreljen.

Poleti 1938 je osvojil svojo zadnjo zmago nad Hanhoujem - sestrelil je bombnik. Skupaj je na Kitajskem sestrelil okoli 10 sovražnih letal, odlikovan z redom rdečega prapora.

22. februarja 1939 je bil Grigorij Kravčenko za pogum in hrabrost, izkazano v bitkah s sovražniki, nagrajen z nazivom Heroj Sovjetske zveze.

Med bitkami z Japonci na reki Khalkhin-Gol je poleti 1939 poveljeval najprej eskadrilji in nato letalskemu polku. V prvi bitki je sestrelil sovražnega lovca. Sodeloval je v 2 jurišnih napadih na sovražna letališča, v katerih je bilo pod njegovim poveljstvom uničenih 32 letal na tleh in v zraku.

...V eskadriljo je prispela skupina mladih pilotov. In takoj jim je poveljnik Grigorij Kravčenko predstavil bojno situacijo in taktiko japonskih pilotov. Bil je mlad (star je bil 27 let), nizke rasti, čokat, z vedrimi sivimi očmi, vedno poln mladostnega entuziazma, lahkoten z ljudmi. Kljub svoji mladosti je imel Kravčenko že bogate izkušnje z letenjem. Njegova virtuozna spretnost, analitični um in objektiven pristop k ocenjevanju dogodkov so mu omogočili, da je kot poveljnik eskadrilje izjemno hitro vzpostavil bojno usposabljanje novincev.

Majske bitke pri Khalkhin-Golu so pokazale, da je naše letalstvo zaradi zastarelih tipov letal, neizkušenih pilotov in slabe organizacije bitke delovalo neuspešno. Japonci na Khalkhin-Golu so imeli najboljše letalske eskadrilje, ki so imele izkušnje z vojno na Kitajskem in so bile oborožene z najnovejšimi lovci I-97.

»Najljubša taktika japonskih pilotov,« je poudaril Kravčenko in poučeval mlade, »je boj v velikih skupinah, napad z višine iz smeri sonca ali izza oblakov.« Pogosto nas zaradi presenečenja napadejo z ugasnjenimi motorji, posnemajo smrt, se vržejo v skok ali padejo v vrtinec in uporabljajo druge trike. Na splošno,« je zaključil poveljnik, »so Japonci zvit, zahrbten sovražnik in premagati ga ni tako enostavno.

Da bi mladim pilotom nazorno pokazal, kako poteka prava zračna bitka, se je Kravčenko obrnil na Viktorja Rakhova, enega izmed izkušenih pilotov eskadrilje, ki je z njim prispel na Khalkhin-Gol:

- Pokažimo novincem, česa smo sposobni.

Pilota sta se poznala od 1 vojaška šola piloti: Kravčenko je bil inštruktor, Rakhov je bil kadet. Kasneje sta služila skupaj, letela skupaj v rdečekrili petici nad Rdečim trgom in letališčem Tušinski v Moskvi ter pokazala svoje visoko letalsko znanje.

Pilota sta se skoraj istočasno dvignila, pridobila višino in naredila 2 kroga nad letališčem. Nato sta se kot na povelje ločila, se malo sprehodila, obrnila in hitela drug proti drugemu. Razdalja med njima se je vsako sekundo manjšala. "Nasprotnika" nista bila slabša drug od drugega. Še malo in letala se bodo zaletela...

- Kaj počnejo?! - ni zdržal eden od prišlekov, ki je opazoval pilote.

Toda trenutek kasneje so se avtomobili dvignili, šli v različne smeri in se poigrali še nekaj kompleksni elementi zračni boj, pristanemo.

Rakhov je pristal za Kravčenkom. Hitro je skočil iz avta in se približal komandirju. Pilotov obraz je kot vedno žarel v nasmehu. Kravčenko, ki si je z rokavom gimnastičarke brisal kapljice znoja s čela, je ostro rekel:

- Kaj, Vitya, si utrujen od življenja?! Zakaj se ni prvi obrnil stran?

"In čakal sem, da to storiš," je izdavil razgreti Rakhov. - Sami ste učili: borec se brani samo z napadom ...

Kravčenko ni pričakoval takšnega odgovora, se je ustavil, pogledal v nasmejani obraz pilota in v zadregi zamrmral:

- Kakšen hudič! Njegov značaj ni nič boljši od mojega ... No, v redu,« se je omehčal. "Upoštevajte, da ste izpit iz bojnega letenja opravili z odličnimi ocenami." Vendar ne pozabite: boj je sestavljen iz treh elementov: previdnosti, manevra in ognja.

Julija 1939 je bil major G. P. Kravčenko imenovan za poveljnika 22. lovskega letalskega polka. Svoje eskadrilje je večkrat dvignil v zrak, njegovi piloti so uničili na desetine letal, še posebej pa mu je ostala v spominu operacija napada na sovražnikovo letališče.

Zgodilo se je na območju jezera Uzur-Nur. Med enim od poletov je Kravčenko opazil sovražnikovo letališče, kjer so letala stala v polkrogu. Poveljnik polka je zatresel krila in spustil lovca v potop. Ostali piloti so mu sledili.

Ko je ujel zadnjega borca ​​v križišču, je Grigorij pritisnil na sprožilec. Sledilne krogle so prebile japonski avto in ta je zagorel. Ko je Kravčenko poravnal lovca, je spet pridobil višino in videl, kako japonska letala gorejo, piloti pa v paniki drvijo naokoli. Plamen in dim sta zajela letališče. Ko je naredil krog nad letališčem, je poveljnik znova povedel lovca v napad in vsi piloti so hiteli za njim.

In to se je ponovilo 4x. Ko se je poveljnik polka prepričal, da je vseh 12 sovražnikovih letal uničenih in skladišče goriva razstreljeno, je zbral pilote in jih odpeljal na svoje letališče.

"Zdaj moramo počakati, da Japonci vrnejo udarec," je poveljnike eskadrilje opozoril Kravčenko.

In kmalu se je res pojavilo 23 sovražnih bombnikov in 70 sovražnih lovcev nad kraji 22. letalskega polka. Prebili so se okoli visoka nadmorska višina, zato je služba za opozarjanje pozno poročala o bližajočih se letalih. Poleg tega so japonski saboterji onemogočili komunikacijo z nekaterimi postajami VNOS.

Kravčenko se je dvignil v zrak, ko so se Japonci že potapljali na mesto. Istočasno so vzleteli Viktor Rakhov, Ivan Krasnojurčenko, Aleksander Pjankov in Viktor Čistjakov. Sledila je zračna bitka. Poveljnik je šel za japonskim lovcem in ga sestrelil s kratkim mitraljeznim rafalom. Nekaj ​​minut pozneje je zbil še enega Japonca. Bitka je trajala že 30 minut. Vrteči se »kaj ne« se je oddaljil od letalnice. V boj so vstopile nove eskadrilje, a Japoncev je bilo še več. Trije I-97 so planili na letalo poveljnika polka in ga poskušali sestreliti. Viktor Rakhov je priskočil na pomoč: hitel je presekati enega od njih in s prvim rafalom ubil sovražnika.

Ko je nevarnost minila, je Kravčenko ob strani opazil japonsko izvidnico R-97 in jo začel zasledovati. Toda bencina je zmanjkovalo. Z zadnjimi kapljicami goriva je poveljnik pristal v stepi. Ko je prikril avto, je začel čakati. Toda nihče mu ni priskočil na pomoč. Potem se je odločil, da bo šel peš do svojega letališča. Dan ali dva je minil v 40-stopinjski vročini ... Mučila sta me žeja in lakota.

Iskali so Kravčenka. Že prvi dan so na poveljniškem mestu zahtevali vsa letališča, o pilotu pa ni bilo nobenih novic. Grigorij se je vrnil v polk šele tretji dan, 3 dni kasneje pa se je spet vrnil v boj ...

Polk pod poveljstvom Kravčenka je uničil več kot 100 sovražnikovih letal v zraku in na tleh. V poveljnikovi predložitvi nagrade za bojevanje na Khalkhin-Golu so naslednje vrstice: »Njegov izjemen pogum navdihuje celotno osebje zračnih sil armadne skupine, da popolnoma premaga sovražnika. V eni od bitk so piloti polka uničili 18 japonskih letal. Osebno tovariš Kravčenko je od 22. junija do 29. julija sestrelil 5 sovražnikovih lovcev.«

Skupno je v zračnih bojih pri Khalkhin-Golu, ki je pokazal izjemen pogum in vztrajnost, sestrelil približno 10 japonskih letal. Grigorij Kravčenko včasih ni bil proti temu, da bi v pogovoru poudaril svoj prirojeni pogum in prezir do nevarnosti. A uspelo mu je nekako, ležerno, brez omalovaževanja dostojanstva tovarišev. Piloti, ki so Kravčenka dobro poznali, so mu običajno odpuščali nekaj neskromnosti značaja zaradi njegovega resnično nesebičnega poguma, ki ga je izkazal v bitkah z Japonci.

29. avgusta 1939 je Grigorij Kravčenko postal eden prvih v državi dvakratni Heroj Sovjetske zveze, 7. novembra pa je prav on odprl zračno parado nad Rdečim trgom. Po Mongoliji je bil Kravčenko imenovan za vodjo oddelka za lovsko letalstvo Direktorata za bojno usposabljanje letalskih sil.

Med sovjetsko-finsko vojno 1939-1940 je Grigorij Pantelejevič poveljeval posebni letalski skupini s sedežem v Haapsaluju (Estonija). Če je bilo vreme težko, naloga pa še posebej odgovorna, je skupine zagotovo vodil poveljnik sam. Nekega dne so njegovi piloti izvedli drzen napad na železniška postaja Helsinki so glavno mesto Finske. Ta napad je povzročil veliko hrupa (bombardiranje Helsinkov je bilo uradno prepovedano), prestrašena finska vlada je nujno zapustila prestolnico in pobegnila na obalo Botnijskega zaliva, v mesto Vasa. Za sodelovanje v "zimski vojni" je bil Grigorij Pantelejevič odlikovan z redom rdečega transparenta.

19. julija 1940 je bil generalpodpolkovnik G. P. Kravčenko imenovan za poveljnika letalstva baltskega vojaškega okrožja. Vendar se je že jeseni vpisal na tečaj za izpopolnjevanje višjega poveljniškega štaba Rdeče armade na Vojaški akademiji Generalštaba.

Z začetkom velike domovinske vojne je bil spet na fronti in je poveljeval 11. mešani letalski diviziji. V spominu na te dni Heroj Sovjetske zveze, pilot 4. jurišnega letalskega polka, ki je bil del te divizije, Vasilij Borisovič Emelianenko piše:

»Poveljnik divizije se je zlahka obnašal z navadnimi piloti, kljub dejstvu, da sta ga njegov visok vojaški čin in zaslužena slava zdaj ločila od njih. Kravčenko je iz avtomobila presedlal v svojega svetlo rdečega lovca, da bi se spopadel z nacisti. Messerschmitti so besno napadli opazno letalo, ki jim je bilo slabše tako po hitrosti kot po ognjeni moči. Kljub veliki številčni premoči fašistični piloti niso mogli premagati "rdečega hudiča". Toda Kravčenko se ni mogel več dokazati v zračnih bitkah, kot se je pred kratkim na Khalkhin-Golu in v finski vojni. Sovražnik je imel pri tem preveč prednosti velika vojna, za razliko od vseh prejšnjih."

Opozoriti je treba na naslednje dejstvo: Grigorij Kravčenko je bil eden redkih pilotov, ki je imel »registrirano« letalo. Res je, da ni šlo za bojno vozilo, ampak za urjenje U-2, na trupu katerega je bil napis: "Dvakratni heroj Kravčenko G.P. od uralskih delavcev." To letalo so v diviziji uporabljali kot letalo za zvezo.

Kasneje je Grigorij Kravčenko poveljeval letalskim silam 3. armade, nato udarni letalski skupini štaba vrhovnega poveljstva, od julija 1942 pa 215. lovski letalski diviziji. Samo v bitkah na Brjanski fronti so njegovi podrejeni uničili 27 sovražnikovih letal, 606 tankov in 3199 vozil. Tudi med vodenjem tako velikih letalskih formacij je generalpodpolkovnik G. P. Kravčenko pogosto letel kot vodja skupine in osebno sodeloval v zračnih bojih.

22. februarja 1943, na predvečer 25. obletnice Rdeče armade, je Grigorij Pantelejevič prejel svojo 7. vojaško nagrado - red domovinske vojne 2. stopnje. Naslednji dan je kot del 8 lovcev odletel na bojno misijo na območje Sinyavinsky Heights. Med bitko, ki je sledila, je bilo njegovo letalo sestreljeno. Kravčenko je vlekel, kolikor je mogel, nato pa padel čez bok kabine in izvlekel obroč ... A sunka padala ni bilo – pretrgana je bila vlečna vrvica, s pomočjo katere se odpira padalski naklad s šrapnelom...

Pilot je padel nedaleč od frontne črte, na lokaciji svojih čet. Kravčenkovo ​​truplo je zalučalo v tla. V njegovi desni roki je bil močno stisnjen rdeči obroček za vleko s kosom kabla. Nohti na drugi strani so bili polomljeni. Očitno je pilot v prostem padu poskušal zlomiti ventile nahrbtnika ...

Skupno število zmag, ki jih je osvojil G. P. Kravchenko, ni navedeno v nobenem viru (z izjemo knjige P. M. Stefanovskega »300 neznanih«, ki navaja 19 zmag, pridobljenih v bitkah z Japonci. Morda te številke odražajo njegove skupne rezultate bojnih dejavnosti ). Po nekaterih memoarskih virih je v svoji zadnji bitki dosegel 4 zmage naenkrat (s topovskim ognjem je sestrelil 3 letala, enega pa s spretnim manevrom zabil v tla).

Ponavadi grem vsak dan
Po poti, ki sem je vajen,
Včasih spominjanje
Kdo bi lahko živel tukaj pred menoj?

Park. Trolejbus. Šola. Hiša.
Tukaj je živahnost.
In nasproti tiste šole
Hiša je, kot vse druge, velika.

Kaj naredi to hišo drugačno?
Od drugih? Odgovor je preprost:
»Naš spomin razsvetljuje
Heroj, ki je tam živel prej.”

To bo 70 let poraza
Nad fašističnim hudobnim sovražnikom.
In Gregory je bil prepričan
Da bomo prišli do zmage!

Kravčenko ... Še vedno je živ:
On je hkrati ulica in dvorišče ...
Navsezadnje duša ne živi v telesu -
To je samo pogovor.

Grigorij Pantelejevič se je rodil 10. oktobra 1912 v vasi Golubovka, zdaj Novomoskovsky okrožje, regija Dnepropetrovsk, v družini revnega kmeta. ruski. Spomladi 1914 se je družina Kravchenko preselila v vas Pakhomovo v regiji Pavlodar, maja 1923 pa se je naselila v vasi Zverinogolovskoye v regiji Kurgan. Tukaj je Grisha hodil v prvi razred in končal osnovno šolo. Maja 1925 je bil sprejet v pionirje. Leta 1930 je vstopil v Živalsko šolo kmečke mladine. Med študijem se je pridružil Komsomolu.
Maja 1931 je bil s posebnim naborom sprejet v prvo vojaško pilotsko šolo po imenu Myasnikov v Kačiju (Krim) na enoletno šolanje. Julija 1931 je bil sprejet v vrste CPSU (b). Julija 1932 je z odličnim uspehom končal pilotsko šolo in bil tam obdržan kot pilotski inštruktor.
Leta 1934 je bil premeščen na službovanje v posebno letalsko brigado in tam imenovan za poveljnika leta.
20. marca 1936 je Grigoriju Pantelejeviču podelil čin poročnika, 25. marca 1936 pa je bil za uspeh v službi odlikovan z redom časti in imenovan za poveljnika čete.
Od 13. marca do 24. avgusta 1938 je bil kot pilot prostovoljec poslan na Kitajsko. Sodeloval v bitkah z japonskimi militaristi, sestrelil najmanj 7 sovražnikovih letal osebno in več v skupini. Poveljeval je enoti, desetini, eskadrilji. 14. november 1938 Za vojaške uspehe v zračnih bojih na Kitajskem je bil odlikovan z redom rdečega prapora.
Septembra 1938 se je vrnil v domovino. Imenovan kot testni pilot na raziskovalnem inštitutu letalskih sil. Povišan v čin majorja.
Z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 22. februarja 1939 je bil Grigorij Panteleevič Kravčenko odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze.
Od junija do septembra 1939 je kot poveljnik 22. lovskega letalskega polka sodeloval v bojnih operacijah proti japonskim militaristom v Ljudski republiki Mongoliji. Piloti polka so v zraku in na letališčih uničili 255 japonskih letal.
10. avgusta je predsedstvo Malega Khurala Mongolske ljudske republike za pogum v bitkah z agresorji podelilo Grigoriju Pantelejeviču Kravčenku red bojnega rdečega prapora. Red je podelil maršal Mongolske ljudske republike Choibalsan.
29. avgusta je predsedstvo Vrhovnega sovjeta ZSSR Grigoriju Pantelejeviču Kravčenku in Sergeju Ivanoviču Gricevcu drugič podelilo naziv Heroja Sovjetske zveze za vzorno izvajanje bojnih nalog vlade in izjemno osebno junaštvo. Postali so prvi dvakratni heroji Sovjetske zveze v državi.
9. septembra se je Grigorij Pantelejevič Kravčenko vrnil v Moskvo iz Mongolske ljudske republike.
15. septembra je odšel v Kijevsko vojaško okrožje, da bi sodeloval v operaciji za osvoboditev zahodnih regij Ukrajine.
2. oktobra je bil imenovan za vodjo oddelka za bojno usposabljanje lovskega letalstva letalskih sil Rdeče armade.
4. novembra 1939 so prvič v državi podelili medalje Zlate zvezde Herojem Sovjetske zveze. Prvi v državi in ​​​​dve zlati medalji naenkrat je predsednik predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR Mihail Ivanovič Kalinin pritrdil Grigorija Pantelejeviča Kravčenka na svojo tuniko.
7. novembra je Grigorij Pantelejevič Kravčenko vodil pet lovcev na zračni paradi nad Rdečim trgom.
22. novembra je bil izdan odlok predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR o podelitvi
22 bojni polk, ki mu je v bitkah pri Khalkhin Golu poveljeval Kravčenko, red rdečega prapora.
5. decembra 1939 je bil Grigorij Pantelejevič Kravčenko imenovan za poveljnika posebne letalske skupine štirih polkov in je sodeloval v bojih proti Belim Fincem. Prejel je vojaški čin polkovnika.
19. januarja 1940 je bil odlikovan z redom rdečega prapora.
19. februarja mu je bil podeljen čin poveljnika brigade.
Aprila je Grigorij Panteleevič prejel čin poveljnika divizije.
5. junija 1940 je bil s sklepom Sveta ljudskih komisarjev Grigorij Panteleevič Kravčenko podeljen vojaški čin generalpodpolkovnika letalstva. Imenovan je bil za poveljnika zračnih sil Baltskega posebnega vojaškega okrožja.
Od 23. novembra 1940 je obiskoval tečaje za izpopolnjevanje poveljniškega osebja na Akademiji generalštaba.
Od 26. junija do 22. novembra 1941 poveljnik 11. mešane letalske divizije. Takrat poveljnik letalstva 3. armade Brjanske fronte.
Od avgusta 1942 oblikuje in poveljuje 215. lovski diviziji na kalininski in volhovski fronti.
Padel v akciji 23. februarja 1943. Žara s pepelom dvakratnega heroja Kravčenka je zazidana v kremeljskem zidu poleg grobišča Valerija Pavloviča Čkalova. Po ukazu ministra za obrambo ZSSR je bil Grigorij Pantelejevič Kravčenko za vedno uvrščen na sezname 22. lovskega letalskega polka, ki mu je poveljeval v bitkah pri Khalkhin Golu.
Usodo te osebe sem poskušal prenesti v naslednjih pesniških vrsticah.

Živel je in ni se bal bolečine.
Takih ljudi ni mogoče imenovati
Navsezadnje se bodo borili do zadnje kaplje krvi,
Za domovino so pripravljeni dati vse.

Navaden fant, živel je v Ukrajini.
Njegova družina je revna, a vsi polni dobrote.
In že od otroštva se ni bal nobene rutine,
Vedno sem trdno stopala proti višavam znanja.

Leta 1931 me ni bilo strah
Naš Griša se bo pridružil letalstvu.
Resno, dolgo treniral,
Služiti domovini z vsem srcem.

In tukaj je Kitajska. In Khalkin-Gol.
Kar nekaj letal je bilo sestreljenih.
V kotel nebeškega ognja
Sovražnik je bil napaden -

In nisem mogel več pobegniti, ker v tuji deželi
Vzemite vsaj tisoč vojakov
Ni dovolj duha, ruske moči,
Kar je pilot Kravčenko lahko pridobil.

Poveljstvo dobro ve
Zato sem bil ponosen, da sem se pridružil vojni:
Grigorij natančno sestreli letalo,
Gregory bo zaščitil svoje domače ljudi.

januar, februar in leningrajska fronta,
In zdelo se je, da gre vse dobro ...
Ja... 43-grozljivo leto:
Usodo je postavil na svoje mesto...

...Dvakrat je Heroj Sovjetske zveze!
Ni samo človek poznal besede »vojna«.
V naših življenjih je umrl mladenič,
Nikoli ga ne bomo pozabili!

In na koncu bi rad povedal,
Ne bom skrival, kako vesel je zame,
Študij v šoli, kaj naj imenujem
V imenu pogumnega junaka.

IN nepozabni dnevi(rojstni dan in dan smrti Heroja), skupaj z veterani, učenci šole št. 630 gredo na Leninski prospekt, 23, kjer je živela družina Grigorija Pantelejeviča.
Trolejbusna postaja ob Kravčenkovi hiši se imenuje "Hiša 23" in mnogi prebivalci in gostje Moskve, ki gredo mimo, ne vedo, kdo je Grigorij Pantelejevič Kravčenko.
Leta 1959 Fourth Street Builders, ki izvira iz Leninsky Prospekta. 9. maja 1960 je ulica dobila sodobno ime v spomin na dvakratnega vojaškega pilota Heroja Sovjetske zveze G. P. Kravčenka. Takrat je bilo na vsaki avtobusni postaji moč prebrati vsaj minimalne podatke o junaku. Stara postajališča so zamenjali z novimi, tako da so bile junakove zasluge izbrisane iz spomina Moskovčanov. Učenci naše šole in veterani velike domovinske vojne se s tem ne strinjajo. Šli smo do Kremeljskega zidu, da bi se poklonili in izkazali najvišja državljanska čustva ljudem, ki so med drugo svetovno vojno prinesli osvoboditev izpod fašistične kuge.
Vsi razumemo, da je junak živ, dokler spomin nanj živi med ljudmi, ko poznamo njegov podvig in smo mu hvaležni, zato se v državi odprejo spomeniki, poimenujejo ulice, pojavijo se šole, žara s pepelom Heroja je pokopan v samem srcu domovine - Kremeljskem zidu. A vsem, ki poznamo in spoštujemo G.P. Kravčenko, rad bi se ne samo vozil po ulici, ki nosi njegovo ime, ampak tudi, da bi se na Leninskem prospektu, poleg Herojeve hiše, ustavila »Kravčenkova hiša« in ne samo brezlična »Hiša 23«. V tej želji učence naše šole podpirajo tudi veterani donske regije.

Generalpodpolkovnik letalstva Grigorij Pantelejevič Kravčenko - prvi dvakratni heroj Sovjetske zveze

Rojen 12. oktobra 1912 v vasi Golubovka, zdaj Novomoskovsky okrožje v regiji Dnepropetrovsk, v kmečki družini. Končal srednjo šolo. V letih 1930–1931 je študiral na Moskovski visoki šoli za upravljanje zemljišč, od koder je bil na komsomolski vavčer poslan na študij v Kačinsko vojaško letalsko šolo pilotov. Po diplomi je bil na tej šoli pilot inštruktor, nato poveljnik letenja, desetine in eskadrilje. Za uspehe v službi je bil leta 1936 odlikovan z redom častnega znaka. Izkazal se je tudi pri preizkusnem delu, za kar je bil odlikovan z redom rdečega prapora.

Od februarja do septembra 1938 je kot prostovoljec sodeloval v bojih z japonskimi zavojevalci na Kitajskem. V zračnih bojih je osebno in v skupini s soborci sestrelil več sovražnikovih letal.

22. februarja 1939 je za pogum in vojaško hrabrost, izkazano v bitkah s sovražniki, prejel naziv Heroja Sovjetske zveze.

Od 29. maja do 7. septembra 1939 se je boril na reki Khalkhin-Gol, kjer je poveljeval 22. lovskemu letalskemu polku.

Pozimi 1939-1940 je kot poveljnik posebne letalske skupine sodeloval v sovjetsko-finski vojni. Kasneje je vodil oddelek za lovsko letalstvo Glavnega inšpektorata za letenje letalskih sil. Leta 1940 je bil imenovan za poveljnika zračnih sil Baltskega vojaškega okrožja. Od novembra 1940 je študiral na tečajih za izpopolnjevanje poveljniškega osebja na Vojaški akademiji Generalštaba.

Med veliko domovinsko vojno na fronti je poveljeval 11. mešani letalski diviziji, 3. armadni zračni sili, udarni letalski skupini štaba vrhovnega poveljstva in 215. lovski letalski diviziji. Boril se je na zahodni, brjanski, kalininski, leningrajski in volhovski fronti.

Odlikovan z redom Lenina (dvakrat), Rdečim praporjem (dvakrat), domovinsko vojno 2. stopnje, častnim znakom in mongolskim redom bojnega rdečega prapora. Z ukazom ministra za obrambo ZSSR z dne 31. oktobra 1955 je bil za vedno vključen v seznam lovskega letalskega polka, ki mu je poveljeval na Khalkhin-Golu. Po Heroju so poimenovane ulice v Moskvi in ​​Dnepropetrovsku ter srednja šola v vasi Zverinogolovskoye v regiji Kurgan. V vasi Golubovka je bil postavljen bronasti doprsni kip.

Grigorij Kravčenko je svojo vojaško dejavnost začel marca 1938, ko je sodeloval v nacionalni vojni kitajskega ljudstva proti japonskim osvajalcem. V prvi bitki, 29. aprila, je sestrelil 2 bombnika, sam pa je bil sestreljen, s težavo je pristal na avtomobilu in potreboval več kot en dan, da je prišel do svojega letališča v Nanchangu. Čez nekaj dni je med pokrivanjem Antona Gubenka, ki je skočil s padalom, tako močno stisnil japonskega lovca, da je treščil v tla.

Po letu skupine v Kanton je Kravčenko sodeloval v napadu na sovražnikovo letališče. 31. maja 1938 je med odbijanjem sovražnega napada na Hanhou uničil 2 letali. Nekaj ​​dni kasneje je v eni bitki uničil 3 sovražnikove lovce, sam pa je bil sestreljen.
Poleti 1938 je osvojil svojo zadnjo zmago nad Hanhoujem - sestrelil je bombnik. Skupno je na Kitajskem sestrelil okoli 10 sovražnih letal in bil odlikovan z redom rdečega transparenta.

22. februarja 1939 je za pogum in pogum, izkazano v bitkah s sovražniki, Grigorij Kravčenko prejel naziv Heroja Sovjetske zveze.

Med bitkami z Japonci na reki Khalkin-Gol je poleti 1939 poveljeval najprej eskadrilji in nato letalskemu polku. V prvi bitki je sestrelil sovražnega lovca. Sodeloval je v 2 jurišnih napadih na sovražna letališča, v katerih je bilo pod njegovim poveljstvom uničenih 32 letal na tleh in v zraku.

V eskadriljo je prispela skupina mladih pilotov. In takoj jim je poveljnik Grigorij Kravčenko predstavil bojno situacijo in taktiko japonskih pilotov. Bil je mlad (star je bil 27 let), nizke rasti, čokat, z vedrimi sivimi očmi, vedno poln mladostnega entuziazma, lahkoten z ljudmi. Kljub svoji mladosti je imel Kravčenko že bogate izkušnje z letenjem. Njegova virtuozna spretnost, analitični um in objektiven pristop k ocenjevanju dogodkov so mu omogočili, da je kot poveljnik eskadrilje izjemno hitro vzpostavil bojno usposabljanje novincev.
G.P.Kravčenko

Majske bitke pri Khalkhin-Golu so pokazale, da je naše letalstvo zaradi zastarelih tipov letal, neizkušenih pilotov in slabe organizacije bitke delovalo neuspešno. Japonci na Khalkhin-Golu so imeli najboljše letalske eskadrilje, ki so imele izkušnje z vojno na Kitajskem in so bile oborožene z najnovejšimi lovci I-97.

Najljubša taktika japonskih pilotov, je poudaril Kravčenko, ko je poučeval mlade, je boj v velikih skupinah, napad z višine iz smeri sonca ali izza oblakov. Pogosto nas zaradi presenečenja napadejo z ugasnjenimi motorji, posnemajo smrt, se vržejo v skok ali padejo v vrtinec in uporabljajo druge trike. Na splošno,« je zaključil poveljnik, »so Japonci zvit, zahrbten sovražnik in premagati ga ni tako enostavno.

Da bi mladim pilotom nazorno pokazal, kako poteka prava zračna bitka, se je Kravčenko obrnil na Viktorja Rakhova, enega izmed izkušenih pilotov eskadrilje, ki je z njim prispel na Khalkhin-Gol:

Pokažimo novincem, česa smo sposobni.

Pilota sta se poznala iz 1. vojaške pilotske šole: Kravčenko je bil inštruktor, Rakhov je bil kadet. Kasneje sta služila skupaj, letela skupaj v rdečekrili petici nad Rdečim trgom in letališčem Tušinski v Moskvi ter pokazala svoje visoko letalsko znanje.

Pilota sta se skoraj istočasno dvignila, pridobila višino in naredila 2 kroga nad letališčem. Nato sta se kot na povelje ločila, se malo sprehodila, obrnila in hitela drug proti drugemu. Razdalja med njima se je vsako sekundo manjšala. "Nasprotnika" nista bila slabša drug od drugega. Še malo in letala se bodo zaletela...

Kaj počnejo?! - ni zdržal eden od prišlekov, ki je opazoval pilote.

Toda trenutek kasneje so avtomobili vzleteli, šli v različne smeri in po odigranih več kompleksnejših elementih zračnega boja začeli pristajati.

Rakhov je pristal za Kravčenkom. Hitro je skočil iz avta in se približal komandirju. Pilotov obraz je kot vedno žarel v nasmehu. Kravčenko, ki si je z rokavom gimnastičarke brisal kapljice znoja s čela, je ostro rekel:

Kaj, Vitya, si utrujen od življenja?! Zakaj se ni prvi obrnil stran?

"In čakal sem, da boš to naredil," je izdavil razgreti Rakhov. - Sami ste učili: borec se brani samo z napadom ...

Kravčenko ni pričakoval takšnega odgovora, se je ustavil, pogledal v nasmejani obraz pilota in v zadregi zamrmral:

Kakšen hudič! Njegov značaj ni nič boljši od mojega ... No, v redu,« se je omehčal. - Upoštevajte, da ste izpit iz bojnega letenja opravili z oceno »odlično«. Vendar ne pozabite: boj je sestavljen iz treh elementov: previdnosti, manevra in ognja.

Julija je bil major G. P. Kravčenko imenovan za poveljnika 22. lovskega letalskega polka. Svoje eskadrilje je večkrat dvignil v zrak, njegovi piloti so uničili na desetine letal, še posebej pa mu je ostala v spominu operacija napada na sovražnikovo letališče.

Zgodilo se je na območju jezera Uzur-Nur. Med enim od poletov je Kravčenko opazil sovražnikovo letališče, kjer so letala stala v polkrogu. Poveljnik polka je zatresel krila in spustil lovca v potop. Ostali piloti so mu sledili.

Ko je ujel zadnjega borca ​​v križišču, je Grigorij pritisnil na sprožilec. Sledilne krogle so prebile japonski avto in ta je zagorel. Ko je Kravčenko poravnal lovca, je spet pridobil višino in videl, kako japonska letala gorejo, piloti pa v paniki drvijo naokoli. Plamen in dim sta zajela letališče. Ko je naredil krog nad letališčem, je poveljnik znova povedel lovca v napad in vsi piloti so hiteli za njim.

In to se je ponovilo 4x. Ko se je poveljnik polka prepričal, da je vseh 12 sovražnikovih letal uničenih in skladišče goriva razstreljeno, je zbral pilote in jih odpeljal na svoje letališče.

Zdaj moramo počakati na japonski povračilni napad,« je poveljnike eskadrilje opozoril Kravčenko.

In kmalu se je res pojavilo 23 sovražnih bombnikov in 70 sovražnih lovcev nad kraji 22. letalskega polka. Ubrali so krožno pot na visoki nadmorski višini, zato je služba za opozarjanje pozno poročala o bližajočih se letalih. Poleg tega so japonski saboterji onemogočili komunikacijo z nekaterimi postajami VNOS.

Kravčenko se je dvignil v zrak, ko so se Japonci že potapljali na mesto. Istočasno so vzleteli Viktor Rakhov, Ivan Krasnojurčenko, Aleksander Pjankov in Viktor Čistjakov. Sledila je zračna bitka. Poveljnik je šel za japonskim lovcem in ga sestrelil s kratkim mitraljeznim rafalom. Nekaj ​​minut pozneje je zbil še enega Japonca. Bitka je trajala že 30 minut. Vrteči se »kaj ne« se je oddaljil od letalnice. V boj so vstopile nove eskadrilje, a Japoncev je bilo še več. Trije I-97 so planili na letalo poveljnika polka in ga poskušali sestreliti. Viktor Rakhov je priskočil na pomoč: hitel je presekati enega od njih in s prvim rafalom ubil sovražnika.

Ko je nevarnost minila, je Kravčenko ob strani opazil japonsko izvidnico R-97 in jo začel zasledovati. Toda bencina je zmanjkovalo. Z zadnjimi kapljicami goriva je poveljnik pristal v stepi. Ko je prikril avto, je začel čakati. Toda nihče mu ni priskočil na pomoč. Potem se je odločil, da bo šel peš do svojega letališča. Dan ali dva je minil v 40-stopinjski vročini ... Mučila sta me žeja in lakota.

Iskali so Kravčenka. Že prvi dan so na poveljniškem mestu zahtevali vsa letališča, o pilotu pa ni bilo nobenih novic. Grigorij se je vrnil v polk šele tretji dan, po 3 dneh pa se je spet vrnil v boj ...

Polk pod poveljstvom Kravčenka je uničil več kot 100 sovražnikovih letal v zraku in na tleh. V predstavitvi poveljnika za nagrado za vojaške operacije na Khalkhin-Golu so naslednje vrstice: "Njegov izjemen pogum navdihuje celotno osebje letalskih sil armadne skupine, da popolnoma premaga sovražnika. V eni od bitk so piloti polka uničili 18 japonskih letal. Osebno je tovariš Kravčenko od 22. junija do 29. julija sestrelil 5 sovražnikov lovcev.«

Skupno je v zračnih bojih na Khalkin-Golu, ki je pokazal izjemen pogum in vztrajnost, sestrelil približno 10 japonskih letal, vključno s slavnim asom majorjem Marimoto. Grigorij Kravčenko včasih ni bil proti temu, da bi v pogovoru poudaril svoj prirojeni pogum in prezir do nevarnosti. A uspelo mu je nekako ležerno, ne da bi omalovaževal dostojanstvo svojih tovarišev. Piloti, ki so Kravčenka dobro poznali, so mu običajno odpuščali nekaj neskromnosti značaja zaradi njegovega resnično nesebičnega poguma, ki ga je izkazal v bitkah z Japonci.

29. avgusta 1939 je Grigorij Kravčenko postal eden prvih v državi dvakratni Heroj Sovjetske zveze, 7. novembra pa je prav on odprl zračno parado nad Rdečim trgom. Po Mongoliji je bil Kravčenko imenovan za vodjo oddelka za lovsko letalstvo Direktorata za bojno usposabljanje letalskih sil.

Med sovjetsko-finsko vojno 1939-1940 je Grigorij Pantelejevič poveljeval posebni letalski skupini, ki je imela sedež v Haapsaluju (Estonija). Če je bilo vreme težko, naloga pa še posebej odgovorna, je skupine zagotovo vodil poveljnik sam. Nekega dne so njegovi piloti izvedli drzen napad na železniško postajo Helsinkov, glavnega mesta Finske. Ta napad je povzročil veliko hrupa (bombardiranje Helsinkov je bilo uradno prepovedano), prestrašena finska vlada je nujno zapustila prestolnico in pobegnila na obalo Botnijskega zaliva, v mesto Vasa. Za sodelovanje v "zimski vojni" je bil Grigorij Pantelejevič odlikovan z redom Rdečega transparenta.

19. julija 1940 je bil generalpodpolkovnik G. P. Kravčenko imenovan za poveljnika letalstva baltskega vojaškega okrožja. Vendar se je že jeseni vpisal na tečaj za izpopolnjevanje višjega poveljniškega štaba Rdeče armade na Vojaški akademiji Generalštaba.

Z začetkom velike domovinske vojne je bil spet na fronti in je poveljeval 11. mešani letalski diviziji. V spominu na te dni Heroj Sovjetske zveze, pilot 4. jurišnega letalskega polka, ki je bil del te divizije, Vasilij Borisovič Emelianenko piše:

"Poveljnik divizije se je brez težav obnašal do navadnih pilotov, kljub dejstvu, da ga zdaj od njih loči tako visok vojaški čin kot zaslužena slava. Kravčenko je iz avtomobila presedlal v svojega svetlo rdečega lovca, da bi se spopadel z nacisti. "Messerschmitti" so besno napadli opazno letalo, ki je bilo slabše od njih tako v hitrosti kot v ognjeni moči. Kljub veliki številčni premoči fašistični piloti niso mogli premagati "rdečega hudiča." Toda Kravčenko se v zračnih bitkah ni mogel več dokazati, saj je pred kratkim na Khalkhin - Gole in v finska vojna. Sovražnik je imel v tej veliki vojni, za razliko od vseh prejšnjih, preveč prednosti.«

Opozoriti je treba na naslednje dejstvo: Grigorij Kravčenko je bil eden redkih pilotov, ki je imel »registrirano« letalo. Res je, da ni šlo za bojno vozilo, ampak za urjenje U-2, na trupu katerega je bil napis: "Dvakratni heroj Kravčenko G.P. od uralskih delavcev." To letalo so v diviziji uporabljali kot letalo za zvezo.

Kasneje je Grigorij Kravčenko poveljeval letalskim silam 3. armade, nato udarni letalski skupini štaba vrhovnega poveljstva, od julija 1942 pa 215. lovski letalski diviziji. Samo v bitkah na Brjanski fronti so njegovi podrejeni uničili 27 sovražnikovih letal, 606 tankov in 3199 vozil. Tudi med vodenjem tako velikih letalskih formacij je generalpodpolkovnik G. P. Kravčenko pogosto letel kot vodja skupin in osebno sodeloval v zračnih bojih.
G. P. Kravčenko.

22. februarja 1943, na predvečer 25. obletnice Rdeče armade, je Grigorij Pantelejevič prejel svojo 7. vojaško nagrado - red domovinske vojne 2. stopnje. Naslednji dan je kot del 8 lovcev odletel na bojno misijo na območje Sinyavinsky Heights. Med bitko, ki je sledila, je bilo njegovo letalo sestreljeno. Kravčenko je vlekel, kolikor je mogel, nato pa padel čez bok kabine in izvlekel obroč ... A sunka padala ni bilo – pretrgana je bila vlečna vrvica, s pomočjo katere se odpira padalski naklad s šrapnelom...

Pilot je padel nedaleč od frontne črte, na lokaciji svojih čet. Kravčenkovo ​​truplo je zalučalo v tla. V njegovi desni roki je bil močno stisnjen rdeči obroček za vleko s kosom kabla. Nohti na drugi strani so bili polomljeni. Očitno je pilot v prostem padu poskušal zlomiti ventile nahrbtnika ...

Last Stand
Priče zadnje bitke Grigorija Pantelejeviča so bili topničarji 2. baterije 1. diviziona 430. havbičnega polka velike moči, ki je deloval kot del 2. udarne armade. Tisti dan je baterija streljala na Sinyavinsky Heights. Naša letala so že od jutra patruljirala po nebu. Tu in tam so izbruhnili zračni boji.

Višji poročnik Matveev in poročnik Shanava sta bila na strelnem položaju v žlebu, obdanem z gozdom. Opazovali so boj štirih sovjetskih lovcev s premočjo sovražnikovih sil na višini približno 1000 metrov. Med našo četverico je en borec še posebej izstopal po hitrosti napadov. Pavel Matvejevič Matvejev, zdaj že upokojeni polkovnik, priča tistega zračnega boja, je pripovedoval, kako so bili oni, topniki, presenečeni nad pogumom pilota, virtuoznostjo in drznostjo njegovih akrobatskih tehnik. Tako drznega pilota so videli prvič.

Tukaj gre v čelni napad. Nemec tega ni zdržal in je planil navzgor. Naš pilot je proti sovražniku izstrelil kratek rafal, ta pa se je strmo spustil in za seboj pustil črno sled dima. V tistem trenutku sta dva Me-109 hitela od zgoraj proti lovcu junaka. Napadu se je izognil s strmim potopom in iz potopa prišel tako nizko, da je zasledovalni Messer, ki ni imel časa za manevriranje na nizki višini, strmoglavil v tla.

Naš pilot je ostro vrgel letalo v eno ali drugo smer s hkratnim spuščanjem, pobegnil pred sovražnikovim napadom in takoj zavzel ugoden položaj za naslednji napad. Pilot se je dvignil navzgor, naredil ostre zavoje in težko je bilo slediti, kako je končal v repu Fokkerja. In kar je še posebej presenetljivo je, da je obrnil avto in od spodaj streljal na sovražna letala. Tako je sestrelil še enega nemškega lovca.

Zdelo se je, da bitka traja večno. Letala so izmenično zapuščala boj: morda jim je zmanjkovalo goriva. Končno je pogumni pilot ostal sam proti paru nemških lovcev, ki so ga napadli od zgoraj. Tako se s spretnim manevrom izogne ​​napadu in po ostrem zavoju pride v rep sovražnega stroja, pok iz kratke razdalje - in drugo letalo, ki ga je sestrelil, se kadi, ko pada, že četrto!

In nenadoma se je naš La-5 začel spuščati proti tlom. Temna postava pilota se je ločila od njega. Strelci so z zadrževanjem diha čakali, da se je padalo odprlo. Toda padalo se ni odprlo ... Pilot je padel skoraj v bližini, na parapet, blizu pištole.

Matvejev in Šanava sta pritekla do pilota in mu odpela ovratnik temno modrega kombinezona. Pilotovo srce je še vedno utripalo, premikal je ustnice, poskušal nekaj reči, a takoj izgubil zavest.

Na podlagi dokumenta, ki so ga našli v njegovem žepu, so ugotovili, da gre za dvakratnega heroja Sovjetske zveze, general-poročnika letalstva Grigorija Pantelejeviča Kravčenka. Topničarji so ga poznali iz časopisov že od leta 1939. Generala so previdno položili na dežni šotor in ga odnesli v zemljanko, kjer je bila zdravstvena postaja. Reševalec je dal injekcijo in nanesel povoj na strelne rane. Niso bile resne: preskozna rana na levi roki in levem stegnu. Pilotu so dali umetno dihanje. Uro in pol je bil živ, vendar ni več prišel k sebi ...

Topničarji so o tem, kaj se je zgodilo, obvestili štab divizije in kmalu je od tam prispelo reševalno vozilo.

Upokojeni polkovnik letalstva Mihail Abramovič Ufimcev, nekdanji inženir - kapitan 215. letalske divizije, se spominja, da je skupaj s političnim delavcem Pavlom Andrejevičem Vinogradovom in majhno skupino tehnikov ob 16. uri odšel na kraj smrti svojega poveljnika divizije. . Mrak zimskega dne se je poglabljal in začel je naletavati sneg. S težavo smo našli zemljanko zdravstvenega centra strelske divizije. Major zdravstvene službe je poročal o vzroku smrti generala Kravčenka. Vstopili smo v zemljanko. Na mizi je ležal komandant divizije. V desni roki je tesno vpet pilotni obroč padala s kosom zlomljene vrvice. Očitno je ognjena pot sovražnega lovca zadela pilotsko kabino, motila nadzor nad letalom, poškodovala pilota in pretrgala pilotsko vrvico padala.

Očividci smrti pilota so povedali, da je generalovo letalo letelo nad mestom strmoglavljenja na višini največ 300 metrov. Ko je pilot zapustil pilotsko kabino, se je letalo spustilo po isti smeri in padlo 1,5 do 2 kilometra stran, v gozdičku.

23. februarja 1943 so enote 215. divizije lovskega letalstva generala G. P. Kravčenka izvedle ukaz poveljstva o spremljanju in pokrivanju dejanj naših jurišnih letal in bombnikov ter kopenskih čet nad bojiščem. Skupno je bilo čez dan izvedenih 67 bojnih naletov, v 7 zračnih bojih je bilo po uradnih poročilih sestreljenih 5 nemških letal. Poročila niso vključevala letal, ki jih je osebno sestrelil Kravčenko in drugi piloti, ki se niso vrnili - Kuznjecov, Smirnov in Gorjunov ...

Zmaga
Skupno število zmag, ki jih je osvojil G. P. Kravčenko, ni navedeno v nobenem viru (z izjemo knjige P. M. Stefanovskega "300 neznanih", ki navaja 19 osebnih zmag, pridobljenih v bitkah z Japonci). Znano je, da je v svoji zadnji bitki dosegel kar 4 zmage naenkrat (s topovskim ognjem je sestrelil 3 letala, enega pa s spretnim manevrom zabil v tla).

Tako lahko kot osnovo vzamemo vrednost "približno 25". Nekateri zahodni viri navajajo 20 zmag v 4 vojnah. Natančnih podatkov žal ni.

1912-1943

Dvakratni heroj Sovjetske zveze (22.2.1939, 29.8.1939), testni pilot, generalpodpolkovnik letalstva (1940).
Rojen 12. oktobra (29. septembra - stari slog) 1912 v vasi Golubovka, zdaj Novomoskovsky okrožje, regija Dnepropetrovsk (Ukrajina) v kmečki družini. ruski. Od leta 1914 je živel v vasi Pakhomovka, zdaj regija Pavlodar (Kazahstan), od leta 1923 - v vasi Zverinogolovskoye, zdaj regija Kurgan. Končal je srednjo šolo, leta 1931 - 1. letnik Moskovske zemljiške šole.
Od leta 1931 v vojski. Leta 1932 je diplomiral na šoli za vojaške letalske pilote v Kachinu in bil tam obdržan kot pilot inštruktor. V letih 1933-1934 je služil v bojnih enotah letalskih sil.
Od poletja 1934 - na testnem delu v lovski eskadrilji za posebne namene, poveljnik leta. Sodeloval pri testiranju dinamo-reaktivnih letalskih pušk Kurchevsky APK-4bis na lovcih I-Z.
Udeleženec bojnih operacij na Kitajskem: marca-avgusta 1938 - poveljnik letala, odreda in letalske eskadrilje. Branil zračne pristope Cantonu, Hankowu in drugim mestom. Na lovcu I-16 je opravil približno 76 bojnih nalog, v 8 zračnih bojih pa je sestrelil 6 sovražnikovih letal. 29. aprila 1938 je bil v zračni bitki sestreljen in je zasilno pristal. Julija 1938 je bil v zračni bitki drugič sestreljen, a je rešil varno s padalom.
Za pogum in junaštvo, izkazano pri opravljanju vojaške dolžnosti, je bil z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 22. februarja 1939 major Grigorij Panteleevič Kravčenko odlikovan z nazivom Heroj Sovjetske zveze z redom Lenin. Po ustanovitvi posebnega odlikovanja je bil G. P. Kravčenko 4. novembra 1939 odlikovan z zlato zvezdo št. 120.
Novembra 1938 se je vrnil na testno letenje na raziskovalnem inštitutu letalskih sil. Izvedena državna testiranja lovcev I-16 tipa 10 s krilom "M", I-16 tipa 17, I-16PS. Izvedel številna testna dela na I-153 in DI-6.
Udeleženec v bojih na reki Khalkhin Gol: junija-septembra 1939 - poveljnik letalske eskadrilje, poveljnik 22. lovskega letalskega polka (1. armadna skupina). Opravil je več deset bojnih misij na lovcu I-16, vodil 8 zračnih bitk, v katerih je osebno sestrelil 3 sovražnikova letala in 4 v skupini. 27. junija 1939 je zaradi pomanjkanja bencina zasilno pristal in se tri dni prebijal do svojih ljudi.
Za pogum in junaštvo, izkazano v bitkah, je bil z ukazom predsedstva Vrhovnega sovjeta ZSSR z dne 29. avgusta 1939 major G. P. Kravčenko prejel naziv dvakratnega heroja Sovjetske zveze. G. P. Kravchenko in S. I. Gritsevets sta postala prva dvakratna heroja Sovjetske zveze.
Po ustanovitvi posebnega odlikovanja je bil Kravčenko 4. novembra 1939 odlikovan z drugo zlato zvezdo št. 1/II.
Septembra-oktobra 1939 je kot svetovalec letalske divizije sodeloval pri aneksiji Zahodne Ukrajine. Od leta 1939 - vodja oddelka za bojno letalstvo Direktorata za bojno usposabljanje letalskih sil Rdeče armade. 7. novembra 1939 je odprl zračno parado nad Rdečim trgom.
Udeleženec sovjetsko-finske vojne: decembra 1939 - marca 1940 - poveljnik posebne letalske skupine, sestavljene iz 4 polkov (2 lovca in 2 bombnika) s sedežem v Estoniji.
Poleti 1940 je sodeloval pri aneksiji Estonije. Maj-julij 1940 - vodja oddelka za bojno letalstvo Tehničnega inšpektorata za letenje letalskih sil Rdeče armade.
Julija in novembra 1940 je poveljeval zračnim silam Baltskega vojaškega okrožja. Leta 1941 je opravil tečaje za poveljniško osebje na Vojaški akademiji Generalštaba.
Udeleženec velike domovinske vojne od junija 1941 kot poveljnik 11. mešane letalske divizije (zahodna in brjanska fronta). Novembra 1941 - marca 1942 - poveljnik letalskih sil 3. armade Brjanske fronte. Marca-maja 1942 - poveljnik 8. udarne letalske skupine štaba vrhovnega poveljstva (brjanska fronta). Od maja 1942 je tvorila 215. lovsko letalsko divizijo. Kot njen poveljnik je sodeloval v bojih na kalininski (november 1942-januar 1943) in volhovski (od januarja 1943) fronti.
Umrl je 23. februarja 1943 na letalu La-5 v zračni bitki blizu vasi Sinyavino, okrožje Kirov, Leningrajska regija.
V tej bitki je sestrelil 4 nemške lovce. Ko so njegovo letalo sestrelili, je Kravčenko skočil na višino približno 300 metrov, vendar se padalo ni odprlo. Rdeči obroč vlečne vrvi mi je ostal v roki. Varnostna cev in gibljiva vrv, s katero je padalo pritrjeno z zatiči, je pretrgala krogla ali drobec granate ...
Žara s pepelom počiva v kremeljskem zidu na Rdečem trgu v Moskvi.
Odlikovan z redom Lenina (22.2.1939), 2 redoma Rdečega transparenta (14.11.1938; 19.1.1940), redom domovinske vojne 2. stopnje (22.2.1943), »značko« časti« (25. 5. 1936), mongolski red bojnega rdečega prapora (10. 8. 1939).
V vasi Golubovka je bil postavljen bronasti doprsni kip G. P. Kravčenka. Po njem so poimenovane ulice v mestih Moskva in Kurgan, vas Zverinogolovskoye, pa tudi šole v vaseh Golubovka in Zverinogolovskoye. V Moskvi in ​​vasi Čkalovski (v mestu Ščelkovo, Moskovska regija) so na hišah, v katerih je živel, nameščene spominske plošče. Za vedno vpisan na sezname vojaške enote.