Rosyjska galera Piotr 1. Co to jest kuchnia

GALERA

(Hiszpański). Wagon drogowy w Hiszpanii z plandeką, otwieraną z przodu.

, 1910 .

GALERA

(francuskie galere, hiszpańskie i włoskie galero, od łac. galea – hełm, którego wizerunek w starożytności zwykle umieszczano na dziobie statku): 1) ogólna nazwa wiosłujących statków wojskowych wśród starożytnych Greków, Rzymian i Rzymian Kartagińczycy; były zwykle ułożone nisko i w kilku rzędach wioseł. W średniowieczu na Morzu Śródziemnym używano także galer, a wioślarzy rekrutowali się spośród przestępców lub więźniów i przykuwali łańcuchami do ławek. Stąd do dziś wzmianka o galerach – formie ciężkiej pracy we Francji.

Słownik słów obcych zawartych w języku rosyjskim - Chudinov A.N., 1910 .

GALERA

w starożytności i w środku. wieczny wojskowy statek wiosłowy. Wioślarze w mieście byli przykuci łańcuchami do siedzenia i rekrutowali się spośród niewolników, więźniów i przestępców. Wygnanie było jedną z najsurowszych kar we Francji i Hiszpanii. W Rosji wprowadzono go za Piotra I pod nazwą ciężkiej pracy. później zaczęto go stosować do wszelkiej pracy przymusowej przestępców.

Słownik słów obcych zawartych w języku rosyjskim - Pavlenkov F., 1907 .

GALERA

w dawnych czasach wojskowy statek wiosłowy, na którym wioślarzami byli niewolnicy.

We Francji zesłanie na galery było praktykowane przez bardzo długi czas jako kara śmierci., 1907 .

GALERA

Kompletny słownik słów obcych, które weszły w użycie w języku rosyjskim - Popov M.

, 1865 .

GALERA

hiszpański Wagon drogowy w Hiszpanii, otwarty z przodu i z plandeką.

francuski galere, hiszpański itp. Galero, Prowansja. galea, średniowieczny-łac. gala, galaja. Dwumasztowy statek wiosłowy o niskich burtach., 1865 .

Wyjaśnienie 25 000 obcych słów, które weszły w użycie w języku rosyjskim, wraz ze znaczeniem ich korzeni – Mikhelson A.D.

Galera To.

galera) starożytny okręt wiosłowo-żaglowy z ostrym dziobem zakończonym taranem powierzchniowym; istniała do końca XVIII w.; w wielu krajach wioślarzy galerni byli niewolnikami, jeńcami wojennymi i przestępcami, często przykutymi łańcuchami do podpórek na nogi; * galery - ciężka praca. Nowy słownik, 2009 .

słowa obce.- autorstwa EdwART,

Galera

galery, w. [To. galera] (historyczna). 1. Starożytny statek wiosłowy z wieloma wiosłami. 2. tylko liczba mnoga. W dawnych czasach na Zachodzie. Europa – przymusowa praca przestępców jako wioślarzy na takich statkach. Wyślij na galery., 2007 .

słowa obce.- autorstwa EdwART,

Duży słownik wyrazów obcych - Wydawnictwo "IDDK". S, (I. To.
Starożytny wioślarski wielowiosłowy statek wojskowy, na którym Zastrzelić. W Europie wioślarzami byli przeważnie skazańcy.
Galeria- odnoszące się do kuchni, kuchni.

Słownik słowa obce L. P. Krysina - M: Język rosyjski, 1998 .

Synonimy:

Zobacz, co kryje się pod hasłem „GALERA” w innych słownikach:

galera- Ja, w. galère f., to. galeria. 1. Duży żaglowiec wielowiosłowy (we flocie rosyjskiej od czasów Piotra Wielkiego). Śl. 18. Nie przewozi towarów przez ziemię Grabun na galery. 1620. Kuranty 41. // Śl. 17. A te galery przybyły do Neapolu w celu... ... Historyczny słownik galicyzmów języka rosyjskiego

Kobiety statek zdatny do żeglugi, żeglujący i wiosłujący, który wyszedł ze zwyczaju, czasami wielkości współczesnych brygów; W każdym wiosle siedziało po kilka osób, często niewolników lub skazańców, dlatego też oznacza to wzmiankę o galerach. związek z ciężką pracą. | Statki lub... Słownik wyjaśniający Dahla

- (Galera) rodzaj wojskowego statku wiosłowego, który pojawił się na Morzu Śródziemnym około VII wieku. N. mi. Miał jeden rząd wioseł; jego łodyga była uzbrojona w długi baran powierzchniowy, dzięki czemu przypominała miecznika z greckiego... ...Słownika Morskiego

- (zagraniczna) ciężka praca. Wyjaśnienie Link do galer (zagranicznych) w ciężkiej pracy. Wyjaśnienie Galery (galiot to mały statek handlowy) w sensie dosłownym, statki, barki (w naszym kraju wzdłuż Dniepru), niegdyś nadające się do żeglugi, żeglujące i wiosłujące: na każdym wiosle siedziało po kilka osób, a nie... ... Duży słownik wyjaśniający i frazeologiczny Michelsona (oryginalna pisownia)

- (galera włoska) drewniany wiosłowy statek wojskowy, powstały w VII wieku. Wenecjanie. Długość do 60 m, szerokość do 7,5 m, zanurzenie 2 m, jeden rząd wioseł (do 32 na stronę). Załoga licząca do 450 żołnierzy... Wielki słownik encyklopedyczny

GALERIA, galery, kobiety. (galera włoska) (źródło). 1. Starożytny statek wiosłowy z wieloma wiosłami. 2. tylko liczba mnoga. W dawnych czasach na Zachodzie. W Europie przymusowa praca przestępców jako wioślarzy na takich statkach. Wyślij na galery. Słownik objaśniający Uszakowa. D.N.... ... Słownik wyjaśniający Uszakowa

GALERA, s, kobieta. Starożytny wioślarski wielowiosłowy statek wojskowy, w Europa Zachodnia wioślarzy byli zwykle skazańcami. Wyślij na galery. | przym. kuchnia, och, och. Słownik objaśniający Ożegowa. SI. Ozhegov, N.Yu. Szwedowa. 1949 1992 … Słownik wyjaśniający Ożegowa

Rzeczownik, liczba synonimów: 9 birema (2) galeid (1) galera (1) caique (5) ... Słownik synonimów

słowa obce.- autorstwa EdwART,- (kuchnia), jednopokładowa wojskowa. statek wyposażony w wiosła i żagiel jest przydatny podczas bitew. używano wioseł. Birema (łódź z dwoma rzędami wioseł) została najwyraźniej wynaleziona przez Fenicjan ok. 700 p.n.e. Ateńczycy jako główni wojskowy statki... ... Historia świata

słowa obce.- autorstwa EdwART,- GALERIA typu wojskowego. statek, który pojawił się ok. VII wiek po tym jak R.H.G. miał jeden rząd wioseł, jego łodyga była b. długość uzbrojona powierzchnia z baranem, dzięki rumowi, przypominał nieco miecznika z języka greckiego. nazwę roju i otrzymałem jego... ... Encyklopedia wojskowa

Książki

Galera, Aby dziecko mogło wzrastać różnorodnie, musi stale zdobywać nową wiedzę. Powszechnie wiadomo, że dzieci najlepiej uczą się poprzez zabawę. Zabawki firmy „VGA”… Seria:

Galera to wiosłowy okręt wojenny z jednym rzędem wioseł i dwoma lub trzema masztami z trójkątnymi i prostymi żaglami, które służyły jako dodatkowy silnik. Poprzednikami galer były uniremy i biremy.

We współczesnej wyobraźni po raz pierwszy pojawiły się w Wenecji w VII wieku, a następnie weszły w skład flot wojskowych Kraje europejskie do połowy XIX wieku.
Długość kuchni dochodziła do 60 metrów, szerokość – 7,5 metra, zanurzenie do 2 metrów.
Statek miał na pokładzie od 16 do 32 wioseł, każde o długości do 15 metrów. Załoga, łącznie z żołnierzami, liczyła do 450 osób.

Istniały dwa główne systemy rozmieszczania wioślarzy: terzarulo – na każdym brzegu znajduje się trzech wioślarzy i każdy z własnym wiosłem scalocchio – na każdym brzegu od trzech do sześciu wioślarzy ze wspólnym wiosłem i jeśli pierwszy system był popularny aż do XV wieku, drugi zyskał popularność w XV wieku.

Co ciekawe, w XV w. XVI wiek Oprócz zmiany typowego układu wioślarzy nastąpiło przejście od cywilnych wioślarzy do niewolników galer, a jednocześnie na galerach zaczęto dźwigać armaty.

Wiosła spoczywały na specjalnej belce umieszczonej nad burtą - słupku wspartym na poprzecznych belkach zwanych bakalyarami. Na szczycie wioseł i słupków znajdował się nadburcie z otworami na wiosła zwane ital. impavesata i pierwotnie składał się z pavezas (rodzaj dużej tarczy popularnej wśród kuszników).
Wzdłuż galery, tuż nad brzegami wioślarzy, idąc w kierunku dziobu, znajdowało się specjalne przejście zwane kurońskim, przeznaczone dla dowódcy wioślarzy – komity i jego pomocników (w klasycznych galerach renesansu – nadzorców).

Dziób kuchni zmienił się w przypominający bukszpryt taran powierzchniowy (w przeciwieństwie do starożytnych statków nie było podwodnego taranu). A na dziobie znajdował się przedni koniec Kuronia, nad którym znajdowała się platforma bojowa dla żołnierzy. Krawędzie tej platformy w pobliżu burt były znacznie wyższe niż w kierunku dziobu i rufy.
Na rufie z reguły znajdowały się luksusowe kabiny, które w wersji weneckiej były pompatycznie zdobioną altaną z bujnym baldachimem wykonanym z drogich tkanin.

Zestaw żaglowy z reguły składał się z dwóch masztów z żaglami późnymi, ale zdarzały się galery z różnymi zestawami żaglowymi i liczbą masztów. Na przykład brygantyna niosła proste żagle na przednim maszcie, a żaglówka miała trzy maszty, z których przedni maszt ponownie miał proste żagle.

Główną metodą walki o galerę było taranowanie, po którym następowało abordaż, a maszyny do rzucania spełniały jedynie rolę pomocniczą. I nawet pojawienie się dział okrętowych (w przeciwieństwie do żaglowców) nie doprowadziło do zasadniczych zmian w takiej taktyce - po prostu ze względu na słabość broni artyleryjskiej galer.
Zmieniło się jedynie uzbrojenie załogi abordażowej, które przeszło z kusz na broń palną, a także pozycja wioślarzy, którzy w czasie ostrzału artyleryjskiego tak szybko zostali wyczerpani, że zupełnie przestali się nimi opiekować, zastępując najemników (możliwość okazjonalnego udziału w internacie) z niewolnikami i skazańcami. W bitwie galera poruszała się zwykle wyłącznie za pomocą wioseł z prędkością do 7 węzłów.

Główną zaletą kuchni była duża zwrotność przy spokojnej pogodzie. Wadą kuchni z rozprzestrzenianiem się artylerii było to, że pokład, na którym żaglowce umieszczały duże, ciężkie działa, był zajęty przez wioślarzy na galerach.
Co więcej, często na galerze znajdowało się tylko jedno ciężkie działo, umiejscowione na dziobie, a dokładniej na Kuronie, i otoczone dwoma do czterech działami mniejszego kalibru. W rezultacie galera, która przez całe średniowiecze była jednym z najgroźniejszych typów jednostek wojskowych, w rzeczywistości stała się jednym z najsłabszych pod względem siły ognia.

Ze względu na rodzaj kadłuba kuchnie podzielono na:

zenzels - klasyczne wąskie, szybkie galery o dobrej zwrotności

dranie - szerokie z okrągłą rufą, które zapewniały większą nośność ze względu na mniejszą

szybkość i zwrotność

a gdyby te pierwsze były statkami czysto wojskowymi, to drugie mogłyby służyć do transportu nie tylko żołnierzy, ale także ładunku.

Według liczby puszek osobno wyróżniano wioślarzy z galer w okresie ich świetności:

fusta - kuchnia z 18-22 wioślarzami

galiota - kuchnia z 14-20 wioślarzami

brygantyna - kuchnia z 8-12 wioślarzami.

W Rosji

W Rosji pod Piotrem I pojawiły się galery, które miały do 50 wioseł i do 20 armat. Liczba kuchni w niektórych latach osiągnęła ponad 200 jednostek.

Piotr I z powodzeniem użył galer w walce ze Szwecją podczas wojny północnej na szkierach Zatoki Fińskiej i Zatoki Botnickiej.

Pamięć

W Petersburgu znajduje się ulica Galernaya. Na 300-lecie flota rosyjska Wydano znaczek przedstawiający kuchnię Principium.

Monera. Statki jednopoziomowe. Oprócz udoskonalenia statków morskich Fenicjanie pozostawili po sobie jeszcze jedno niezwykłe dziedzictwo - słowo „galera”, które prawdopodobnie weszło do wszystkich języków europejskich. Nazwa „galera” pochodzi od włoskiego „galeos” – „miecznik”.

Galera. Bitwa. XI wiek

W XI wieku stocznie rozwijających się republik handlowych północnych Włoch – Wenecji i Genui – rozpoczęły budowę własnych dromonów na wzór bizantyjski. Dromon wenecki z XII wieku różnił się od greckiego oryginału nadbudówką na rufie.

Kuchnia z góry. 1670

Ponadto zamiast podwodnego tarana Wenecjanie zaczęli instalować na dziobie statku taran powierzchniowy - grubą drewnianą belkę oprawioną w mosiądz. To właśnie dzięki temu statek wyglądał jak miecznik. Bizantyjczycy budowali galery jako konstruktywne przedłużenie dromonów. Galera to wiosłowo-żaglowy, dwumasztowy statek wojskowy o długości do 60 m, z jednym rzędem wioseł (50 i więcej) i trzema czworokątnymi żaglami, uzbrojony w taran powierzchniowy, a później w armaty (do 20 ).

Załoga kuchni liczyła 250 osób. kuchnia miała działać u wybrzeży i na szkierach.

Duża kuchnia 16-17 wieków.

Statek wioślarski, często wojskowy, posiadający jeden rząd wioseł i dwa lub trzy maszty z trójkątnymi i prostymi żaglami, które służyły jako dodatkowy silnik. Galery pojawiły się po raz pierwszy w Wenecji w VII wieku, a następnie aż do połowy XIX wieku stanowiły część flot krajów europejskich.

Poprzednikami galer były uniremy i biremy. Długość kuchni dochodziła do 60 metrów, szerokość – 7,5 metra, zanurzenie do 2 metrów. Statek miał na pokładzie od 16 do 32 wioseł, każde o długości do 15 metrów. Załoga, łącznie z żołnierzami, liczyła do 450 osób. Istniały dwa główne systemy umieszczania wioślarzy: terzarulo (trzech wioślarzy z wiosłem na brzegu) i scalocchio (na każdym brzegu 3-6 wioślarzy ze wspólnym wiosłem).

Duża kuchnia z XVI-XVII w.

W XV-XVI w. nastąpiło przejście od cywilnych wioślarzy do niewolników galer, a jednocześnie galery zaczęły nosić armaty. Wiosła spoczywały na specjalnej belce umieszczonej nad burtą - słupku wspartym na poprzecznych belkach zwanych bakalyarami. Na szczycie wioseł i słupków znajdował się nadburcie z otworami na wiosła, tzw I mpavesata i pierwotnie składał się z impavesaty (rodzaju dużej tarczy popularnej wśród kuszników). Wzdłuż galery, tuż nad brzegami wioślarzy, idąc w kierunku dziobu, znajdowało się specjalne przejście zwane kurońskim, przeznaczone dla dowódcy wioślarzy – komity i jego pomocników (w klasycznych galerach renesansu – nadzorców). kuchni zamienił się w taran powierzchniowy, przypominający bukszpryt (w przeciwieństwie do starożytnych statków nie było tam taranu podwodnego).

A na dziobie znajdował się przedni koniec Kuronia, nad którym znajdowała się platforma bojowa dla żołnierzy. Krawędzie tej platformy w pobliżu burt były znacznie wyższe niż w kierunku dziobu i rufy. Na rufie z reguły znajdowały się luksusowe kabiny, które w wersji weneckiej były pompatycznie zdobioną altaną z bujnym baldachimem wykonanym z drogich tkanin.

Zestaw żaglowy z reguły składał się z dwóch masztów z żaglami późnymi, ale zdarzały się galery z różnymi zestawami żaglowymi i liczbą masztów. I tak na przykład brygantyna niosła proste żagle na przednim maszcie, a sieta miała trzy maszty, z których przedni maszt znów niósł proste żagle.

Galery w bitwie pod Lepanto. Kaptur. Andrzej Michieli.

Główną metodą walki o galerę było taranowanie, po którym następowało abordaż, a maszyny do rzucania spełniały jedynie rolę pomocniczą. I nawet pojawienie się dział okrętowych (w przeciwieństwie do żaglowców) nie doprowadziło do zasadniczych zmian w takiej taktyce - po prostu ze względu na słabość broni artyleryjskiej galer. Zmieniło się jedynie uzbrojenie załogi abordażowej, które przeszło z kusz na broń palną, a także status wioślarzy, którzy w czasie ostrzału artyleryjskiego tak szybko się wyczerpywali, że zupełnie nie dbano o nich, zastępując najemników (możliwość okazjonalnego udziału w internacie) z niewolnikami i skazańcami.

Galery. Bitwa morska galer Ferdynanda I z galerami muzułmanów w 1537 r.

W bitwie galera poruszała się zwykle wyłącznie za pomocą wioseł z prędkością do 7 węzłów. Główną zaletą kuchni była duża zwrotność przy spokojnej pogodzie. Wadą kuchni z rozprzestrzenianiem się artylerii było to, że pokład, na którym żaglowce umieszczały duże, ciężkie działa, był zajęty przez wioślarzy na galerach. Co więcej, często na galerze znajdowało się tylko jedno ciężkie działo, umiejscowione na dziobie, a dokładniej na Kuronie, i otoczone dwoma do czterech działami mniejszego kalibru. W rezultacie galera, która przez całe średniowiecze była jednym z najgroźniejszych typów jednostek wojskowych, w rzeczywistości stała się jednym z najsłabszych pod względem siły ognia.

Ze względu na rodzaj kadłuba galery podzielono na: zenzels (klasyczne wojskowe wąskie, szybkie galery o dobrej zwrotności) i dranie (szerokie galery towarowe z okrągłą rufą, które zapewniały większą ładowność ze względu na mniejszą prędkość i zwrotność). Ze względu na liczbę puszek wioślarzy z galer w okresie ich świetności wyodrębniono osobno: fusta (kuchnia mieszcząca 18-22 puszki wioślarzy); galliota (kuchnia z 14-20 wioślarzami); brygantyna (kuchnia z 8-12 wioślarzami).

W Rosji pod Piotrem I pojawiły się galery, które miały do 50 wioseł i do 20 armat.Liczba kuchni w niektórych latach osiągnęła ponad 200 jednostek.

Piotr I z powodzeniem użył galer w walce ze Szwecją podczas wojny północnej na szkierach Zatoki Fińskiej i Zatoki Botnickiej.W XVI wieku, wraz z poprawą broni artyleryjskiej i wyposażenia żeglarskiego na statkach, galery zaczęły ustępować miejsca żaglowcom na morzu. W 1571 roku pod Lepanto rozegrała się ostatnia z większych bitew epoki floty wioślarskiej.

Statki wiosłowe były szeroko używane przez Rosję i Szwecję podczas wojny północnej. Mimo to kuchnia mogła zrobić wiele rzeczy, do których żaglowce w zasadzie nie były zdolne. Wioślarskie statki miały możliwość cofania, zawracania w miejscu i poruszania się w całkowitym spokoju. W szkierach, ujściach rzek i fińskich jeziorach były niezastąpione.

Chociaż galery służyły jako statki handlowe, ich głównym przeznaczeniem był okręt wojenny. Kuchnia miała doskonałe właściwości żeglarskie, gdy była wiosłowana. Prędkość galer mogła osiągnąć 9 węzłów. Na górnym pokładzie znajdowały się ławki, na których siedzieli wioślarze. Musieli jednocześnie chwycić wiosło, ponieważ osoba z tyłu mogła je wyrwać osobie siedzącej z tyłu. Dlatego na kuchniach często znajdowali się dobosze, którzy wyznaczali rytm.

Obszarem dystrybucji galer jest Morze Śródziemne, gdzie latem często panowała spokojna pogoda, co utrudniało korzystanie z żaglowców.

Galery pojawiły się po raz pierwszy w V-VI wieku w Wenecji i były powszechne aż do połowy XIX wieku.

Rodzaje kuchni

Galery zmieniały się w trakcie ich użytkowania, ale istniały dwa główne typy:

Galery Zenzilny i to jest przede wszystkim okręty wojenne. Miały wąskie nadwozie, co zapewniało większą prędkość i doskonałą zwrotność.

Galera drań miała szeroki kadłub z zaokrągloną karmą. Zapewniło to, choć mniejszą prędkość, większą pojemność. Galery te wykorzystywane były głównie przez kupców do handlu.

Galery można również klasyfikować według liczby ławek (lub jak je nazywano -) dla wioślarzy. Galery posiadające 18-22 brzegi nazywano fusta. Z 14-20 słoikami - galeota. Galery posiadające 8 brzegów nazywano brygantynami.

Uzbrojenie galer i metody walki

Główną bitwą na galerach było staranowanie wroga i abordaż. Uzbrojenie artyleryjskie galer było słabe. Ciężkie działo znajdowało się na dziobie kuchni i było otoczone dwoma lub czterema mniejszymi działami. Po staranowaniu wrogiego statku załoga galery rozpoczęła abordaż. Zespół był uzbrojony zarówno w kusze, jak i broń palną.

W wyniku strzelaniny, w wyniku umieszczenia wioślarzy na górnym pokładzie, zginęli pierwsi. Wioślarzami byli głównie niewolnicy, ale często sami wojownicy występowali w roli wioślarzy.

Galery rosyjskie

Pierwsza rosyjska galera została zbudowana w stoczni Astrachań w 1670 roku. W 1696 r. W stoczni Preobrażeńskiej zmontowano dwumasztową galerę z 32 wiosłami („Admirał Lefort”). Części do tej kuchni sprowadzono z Holandii. Na podstawie rysunków tej kuchni w stoczni Woroneż zbudowano kolejne 23 galery. W stoczni Ołoniec, w obecności Piotra I, 29 czerwca 1703 roku położono pierwszą galerę dla Floty Bałtyckiej. W sumie za panowania Piotra I zbudowano 260 galer. Ich budowę zatrzymano w XVIII wieku.