Kjente europeere. Fremtredende mennesker i Europa og Amerika i graveringer av Evert Daikinck

2.4. Store geografiske funn av Vesten og Østen

The Age of Great Geographical Discovery, som resulterte i dannelsen av et enkelt verdensøkonomisk rom og fremveksten av forutsetninger for opprettelsen av en enkelt verdenssivilisasjon, hadde en rekke objektive grunner.

Utviklet i løpet av korstog Handelen i den østlige Middelhavet fikk karakteren av permanente handelsforbindelser ved slutten av middelalderen. Ulike orientalske varer kom i økende grad i bruk av over- og middelklassen Vest-Europa. Kjøpmennene i byene i Sør-Italia, Sør-Frankrike og Øst-Spania tjente enorme formuer på handel med Østen. Men fra andre halvdel av 1400-tallet. Middelhavshandelen gikk inn i en kriseperiode. Det var nødvendig å se etter nye ruter østover. Årsakene til søket etter disse stiene, som førte til de store geografiske oppdagelsene, var:

Overfloden av mellomledd i handelen mellom Europa og Asia: arabere, bysantinere, etc.;
- utilgjengelighet av fjerntliggende østlige markeder for de fleste vestlige kjøpmenn europeiske land;
- ekstrem fare, og noen ganger rett og slett umulig handel gjennom det østlige Middelhavet på grunn av tyrkiske erobringer: ran, piratkopiering, vilkårlige uttak fra handelsskip og campingvogner;
- fullstendig monopolisering av araberne av den eneste mulige handelsruten fra Europa til India, ikke tatt til fange av tyrkerne gjennom Egypt og Rødehavet.

I tillegg krevde den utviklende råvareproduksjonen i Europa stor kvantitet dyrebare metaller. Men produksjonen deres i Europa gikk dårlig. Handelsbalansen med Østen var ikke til fordel for Europa. Eksotiske orientalske varer måtte betales i gull og sølv. Kostnader for europeiske varer: tinn, klut, kobber, produkter Jordbruk- var lavere enn de østlige. "Gullproblemet" var i ferd med å bli et akutt økonomisk problem.

Store geografiske funn ble utarbeidet av den økonomiske utviklingen av det vesteuropeiske samfunnet. Dukket opp ny type skip - karavel. Disse skipene kunne seile under seil og mot vinden, i tillegg var de små i størrelse og var samtidig svært romslige. Kompasset ble oppfunnet av europeere. En astrolabium dukket opp, takket være hvilken det var mulig å bestemme breddegraden til skipets plassering. Skytevåpen ble forbedret. En metode for å konservere ved salting av kjøtt - corned beef - oppsto, som gjorde det mulig for sjømenn å ikke være avhengig av handel mens de foretok lange reiser.

Sjømenn, kjøpmenn, politikere og forskere fra denne epoken var basert på konseptet om et enkelt verdenshav. Konseptet med verdenshavet var kjent for Homer. I antikken det var en idé om muligheten for å komme seg fra Europa til Asia via den vestlige ruten. Hecataeus of Miletus på begynnelsen av 600-500-tallet. f.Kr. og Herodot utviklet et århundre senere nettopp disse synspunktene. Aristoteles delte også dette synspunktet: "Ikke en så utrolig idé uttrykkes av de," skrev han, "som foreslår regioner ... som ligger nær Hercules-søylene ... kommuniserer med regioner som ligger nær India ... Forsvarere av Dette synet gir bevis på det faktum at en slik dyreart som elefanter finnes i begge de nevnte ytterpunktene på jorden, og dermed er landet med Herkules-søylene forbundet med landene i India, og mellom dem ligger bare ett hav.» . Strabo skrev om dette med henvisning til Eratosthenes, som mente det var fullt mulig å komme seg fra den iberiske halvøy til India sjøveien. "Hvis Atlanterhavets vidder ikke skremte oss, ville det være mulig å seile fra Iberia til India i en sirkel og, med god vind, nå (landet til) indianerne." Sirkelen her representerer Athens breddegrad. Men det var ingen blank vegg mellom antikkens og middelalderens vitenskap, men en viss kontinuitet. I tillegg sier Bibelen følgende om Guds skapelse av verden: "Og Gud sa: La vannet som er under himmelen samles på ett sted." . De hellige skrifter taler derfor om bare én og eneste «innsamling av vann», og ikke om mange hav og hav. Ideen om verdenshavet blir en innviet kirketradisjon, og blir en del av kirkens verdensbilde, som allerede er på 400-tallet. Teologen Ambrosius av Milano utviklet seg i sine skrifter. Arabisktalende vitenskapsmenn Masudi (10. århundre), Biruni (10.-11. århundre), Idrisi (1100-tallet) var også enige i ideen om verdenshavet.

Roger Bacon og Albertus Magnus - noen av de mest allsidige vitenskapsmennene i den europeiske middelalderen - mente at det var mulig å seile vestover fra Europa til Asia. Og til slutt, på 1400-tallet. et samleverk av kardinal Pierre d'Agli (Alliasius) utgis Imago mundi- "Picture of the World", som oppsummerte mange av synspunktene til forgjengerne hans om dette problemet og som ble en oppslagsbok for mange reisende, inkludert Christopher Columbus.

Kartografi utviklet. På kartet til den florentinske kartografen Paolo Toscanelli på slutten av 1400-tallet. Atlanterhavet ble avbildet som vasker Europa på den ene siden og Japan og Kina på den andre. Kartografen skrev: "Jeg vet at eksistensen av en slik sti kan bevises på grunnlag av at jorden er en sfære." Den tyske kjøpmannen og astronomen Martin Beheim donerte en jordklode til byen Nürnberg.

Det første europeiske landet som aktivt begynte på lange reiser og oppdaget nye land var Portugal. Etter at Portugal klarte å skille seg fra Spania og bestemte seg på midten av 1200-tallet. dens grenser, som fortsatt eksisterer, fant den seg plutselig fullstendig avskåret og isolert fra Europa.

Regjeringen selv ga beskyttelse til sjøreiser i dette landet, siden det var nødvendig å gjøre et gjennombrudd fra periferien av verdens økonomiske liv. Den mest fremtredende figuren var prins Henrik sjøfareren. Takket være ham ble det bygget en stor flåte, en nautisk skole ble organisert i Sagrish i 1438, og det ble opprettet et observatorium der navigatører ble opplært til å navigere i havet ved hjelp av stjernene. I samme by huser han sin rikeste samling av kart og bøker.

Den unge prinsen spilte en viktig rolle i militæroperasjonen i 1415, som et resultat av at Ceuta ble gjenerobret fra araberne (maurerne). Dette gjorde det mulig for portugiserne å komme inn i Marokko. Navigatøren Henry samler inn data om indre Afrika. Mest av alt er han interessert i spørsmålet om caravanhandel, takket være hvilken gull transporteres fra Guineas kyst til de arabiske middelhavsbyene. Det var nødvendig å nå kysten av Guinea for at gull skulle begynne å strømme til Lisboa.

Det var veldig vanskelig å overvinne sjømennenes motvilje mot å dra til de sørlige hav. Dette ble forklart ikke så mye av frykt for vanskeligheter, men av bildet av verden som ble beskrevet i antikken av vitenskapsmannen Ptolemaios. I hans verk "Geografi" ble hele landmassen delt inn i fem soner. I nord og sør var det to soner hvor alt var dekket med is, livet der var umulig. Dette ble fulgt av to tempererte soner, hvor menneskelig aktivitet var konsentrert. Men jo nærmere ekvator, jo varmere er det, derfor var det den siste sonen der det var så varmt at vannet i havet kokte. Naturligvis ønsket ikke sjømennene å bli kokt levende og saboterte på alle mulige måter forsøk på å sende dem til de sørlige hav. Men likevel ble denne motstanden brutt.

Infante Henriques (Henry the Navigator) gir de portugisiske reisene en religiøs overtone. Han gjenskaper den ridderlige Tempelordenen og leder den. Han forklarer sine ledsagere at det er nødvendig å ta bort skattene fra de vantro – arabiske og jødiske kjøpmenn – og overlevere dem til kristne. Handelen på det afrikanske kontinentet var i hendene på jødiske kjøpmenn. Karavaneruter gjennom oasene i Sahara langt mot sør er rapportert i kart satt sammen av jødene på Mallorca, hvor tidens beste kartografer kom fra. Noen av disse kartene dateres tilbake til siste fjerdedel av 1300-tallet.

Alle skipene utstyrt av Henry hadde prester for å konvertere afrikanske hedninger til kristendommen. Skipskapteiner førte skipslogger nøye og måtte kartlegge ukjent terreng i detalj. Prinsen var redd for at de på grunn av uforsiktighet kunne gå glipp av elven i Afrika, som fører til «prester Johns rike», som allerede hadde grunnlagt Guds rike på jorden. Legenden om dette riket var veldig seig i middelalderen, og dette "riket" fortsatte å bli søkt fram til 1700-tallet. mange reisende til ulike uutforskede deler av kloden.

På begynnelsen av 1400-tallet. Portugiserne krysset Gibraltarstredet og utforsket Afrikas vestkyst; ved midten av århundret oppdaget de Kapp Verde. Fra den tiden begynte Portugal å levere svarte slaver til verdensmarkedene, og epoken med kolonisering av dette kontinentet begynte. Slavehandelen ble godkjent ikke bare av Henry, som så dette som en mulighet til å konvertere hedninger til den kristne kirkes fold, men også av pave Eugene IV, som på Henrys anmodning ga portugiserne alle de barbariske folkene som fremover ville bli oppdaget av dem. Deretter bekreftet yppersteprestene i den romersk-katolske kirke denne prisen.

Utlendinger seilte også på portugisiske skip. En av eventyrerne var den italienske kjøpmannen Alvise Cada-mosto, som etterlot seg memoarer der han beskrev de afrikanske innbyggerne, deres liv og skikker 1 .

På 60-tallet XV århundre Portugiserne krysset ekvator. Navnene Pepper Coast, Slave Coast og Elfenbenskysten begynte å vises på kart, og taler for seg selv. I 1471 nådde portugiserne Guinea, hvor de bygde en militærpost på et punkt kalt Gullkysten. Langdistansereiser fortsatte å være lønnsomme.

I 1487 ble en ekspedisjon sendt langs kysten av Afrika under ledelse av en av de beste sjømennene i Europa, Bartolomeu Dias (Diash). Det er ingen direkte bevis for at hovedformålet med denne lille flotiljen, bestående av to små skip som var så ustabile at det var umulig selv å montere tunge kanoner på dem, var å nå India. Sannsynligvis var hovedoppgaven deres å samle etterretningsdata. I 1488 nådde skipene deres sørspissen av Afrika, kalt Stormenes kapp av Bartolomeo Diaz, men omdøpt til Kapp det gode håp av den portugisiske kong Joan II. Denne seilasen styrket håpet om at det var mulig å komme seg fra Atlanterhavet til Det indiske hav ved å omseile Afrika fra sør.

Sjøfareren Henrik, «som selv aldri seilte på havet», som onde tunger sa om ham, gjorde likevel mer for å utforske planeten enn mange reisende. Han var initiativtaker til systematiske forskningsekspedisjoner, hvis hovedmål var å åpne en sjøvei til India. I året for Henry the Navigator (1460) ble Vasco da Gama født, som deretter foretok denne reisen.

Den første ekspedisjonen, som bestemte seg for å sette av gårde langs en ny rute fra Portugal til India, forlot havnen i Lisboa sommeren 1497. En liten flotilje på 4 skip ble ledet av Vasco da Gama. Etter at de portugisiske skipene passerte Mosambik, befant de seg på den travle handelsruten mellom Afrika og India. Det vanlige handelsspråket her var arabisk. I Melindi leide de til og med en maurisk navigatør, som brakte flotiljen deres til kysten av Hindustan. Våren 1498 nådde sjømenn den vestlige spissen av India, og landet i byen Calicut, som europeerne da kalte den (i middelalderen ble byen berømt for produksjon av calico, eller calico, som er der navnet på byen kom fra). Portugiserne ble i Calcutta oppfattet som handelskonkurrenter. Og de fikk neppe muligheten til å handle i en annen indisk by – Cannanore.

Mer enn to år senere, etter å ha mistet halvparten av laget sitt fra vanskeligheter og motgang, returnerte Vasco da Gama til Portugal med en last av gull og krydder (fig. 2.4).

Ris. 2.4. Kart over Vasco da Gamas reiser

Det gyldne idol alene, ment som en gave til kongen, veide omtrent 30 kg, hadde smaragdøyne, og på brystet var det rubiner på størrelse med valnøtter. Åpningen av ruten til India hadde slike veldig viktig, at den portugisiske kongen Manuel I ved denne anledningen vedtok kallenavnet «Happy» og tittelen «Herren over erobringen, navigasjonen og handelen i Etiopia, Arabia, Persia og India». Og den fremragende poeten Luis Camões dedikerte diktet "Lusiads" (1572) til Vasco da Gamas reise, og etterlignet klassikeren "Odyssey" og "Aeneid". Luis Camões begynte sitt dikt med følgende ord: «Jeg vil lovsynge de berømte heltene som, fra de portugisiske kysten, seilte over ukjente hav på den andre siden av jorden, ... urokkelige krigere som, etter å ha fullført uhørte bragder, grunnla et nytt imperium, hvis herlighet tordnet til himmelen." .

Portugiserne forsøkte å fange ikke så mye store territorier som strategisk viktige punkter som ga dem muligheten til å kontrollere handelsruter. Slike festninger var: Aden ved utgangen fra Rødehavet til Det indiske hav, Hormuz i Persiabukta. Dermed blokkerte de fullstendig de gamle handelsrutene fra Alexandria til India gjennom Rødehavet, samt fra Syria til India gjennom Mesopotamia. I India var hovedstaden der de portugisiske visekongene bodde, byen Goa. Etter å ha tatt til fange på begynnelsen av 1500-tallet. Sunda-øygruppen, som trengte inn i Indokina (Malacca) og øyene i Indonesia, og deretter inn i Sør-Amerika, skapte portugiserne et enormt imperium. Nå ble Lisboa det viktigste handelssenteret i Europa, og de italienske byene Venezia, Genova og andre falt gradvis i forfall.

Mens portugiserne beveget seg langs den vestlige kysten av Afrika mot India, benyttet nabolandet Spania seg av et annet rutealternativ til det samme India.

Oversjøisk ekspansjon ble utført i interessene til både kongemakten, den katolske kirken, det urbane borgerskapet og adelen selv. Kronen tok imot koloniene; kirken er et hav av hedninger, som hun måtte gjøre gode kristne fra; Borgerskapet utvidet kildene til den første akkumuleringen av kapital. Og den fattige lille adelen - hidalgoen, som hadde fullført reconquistaen og utgjorde en trussel mot den indre stabiliteten i riket, hadde muligheten til å vise sin tapperhet og skaffe seg rikdom, men utenfor staten.

For å starte massiv oversjøisk ekspansjon var det nødvendig med en rekognoseringsekspedisjon. Genoeseren Christopher Columbus foreslo det spanske regjerende ekteparet Ferdinand og Isabella et prosjekt for en lignende reise til India i vestlig retning.

Biografisk informasjon om Columbus før organiseringen av hans første ekspedisjon er ekstremt sparsom, derfor gir en rekke viktige punkter i historien til hans liv og aktiviteter frem til i dag opphav til kontrovers og tvil. Situasjonen kompliseres av det faktum at Columbus første biografer: sønnen Fernando og Bartolomeo de Las Casas, bevisst forvrengte fakta, og skapte falske versjoner av Columbus biografi, styrt av personlige motiver. Samtidig antas de å ha fjernet en rekke dokumenter fra Columbus-familiens arkiv, som fra deres synspunkt kan skade omdømmet til «admiralen av hav-havet».

Det er fastslått at Christopher Columbus ble født i 1451 i Genova i familien til en fattig vever. Christopher ble også håndverker og var medlem av det genovesiske veverlauget. Det er ikke kjent hva slags utdanning Columbus fikk eller om han studerte i det hele tatt. Kanskje han var et selvlært geni. Men han leste på minst fire språk (italiensk, latin, spansk og portugisisk). Han studerte veldig nøye boken til kardinal Pierre d'Agli (Alliasius) Imago mundi - "Picture of the World", der forfatteren, basert på verkene til Roger Bacon, presenterte ideen om sfærisiteten til Jord.

Tidlig på 70-tallet. XV århundre Columbus begynner å delta i handelsreisene til genovesiske kjøpmenn. Dette var reiser til øyene i Egeerhavet, til Portugal, kanskje han også besøkte England, Irland og til og med Island, og Guinea. Han flyttet til Portugal i forretningsøyemed og bodde lenge på Madeira. Det er ingen direkte dokumentariske bevis, annet enn Columbus sine egne uttalelser, på at han foretok noen lange reiser før sin første tur over Atlanterhavet. Men på denne reisen viste han seg som en svært erfaren sjømann, som kombinerte egenskapene til en kaptein, pilot og astronom. Han mestret ikke bare sin tids navigasjonskunst, men hevet den også til et høyere nivå.

Selv om historien om fremveksten av det transatlantiske reiseprosjektet ikke er helt klar, er det åpenbart at Columbus kjente til de mest utbredte verkene om kosmografi på den tiden, basert både på informasjon fra eldgamle forfattere og på kart over arabiske kjøpmenn som handlet med India og Kina. Det er en versjon som den florentinske forskeren Toscanelli personlig sendte Columbus et brev, som inneholdt et kart som indikerte at Chipangu og Cathay (Japan og Kina) bare var 5000 nautiske mil fra kysten av Portugal.

Den portugisiske kong Joan II og "Mathematical Junta", som besto av de mest fremragende vitenskapsmennene, astronomene og matematikerne i Portugal, som vurderte alle saker knyttet til godkjenning av prosjekter fra utenlandske bedrifter, avviste prosjektet til genoveserne, som foreslo " å åpne øya Sipango over Vesthavet.» Columbus flytter til Spania. Her bringer skjebnen ham sammen med en veldig innflytelsesrik prest, "vokteren" ("vokteren") i Sevilla-provinsen av fransiskanerordenen, Antonio Morachena, som sammen med en annen innflytelsesrik fransiskaner, Juan Perez, vil støtte ham ved det spanske hoffet .

Først foreslo Columbus planen sin til de mest edle og velstående spanske stormennene, hertugen av Medina Sidonia og hertugen av Medina Seli, men ble avvist av begge av forskjellige grunner. Han appellerer igjen til den portugisiske kongen i 1488 og får også igjen avslag. Columbus bror klarte ikke å interessere det engelske hoffet i prosjektet, men søsteren til den franske kongen Charles VIII, Anna Boje, viste uventet interesse for ham.

I Spania avviste en spesialkommisjon oppnevnt av Isabella i 1490 Columbus sitt prosjekt som lite gjennomtenkt og lite overbevisende «for noen». utdannet person, uansett hvor lite kunnskap han måtte ha." Kommisjonens begrunnelse var som følger:

Reisen til Asia vil ta tre år;
- Vesthavet er stort og muligens utilgjengelig for navigering;
- hvis ekspedisjonen når antipodene, vil den ikke kunne returnere;
- det er ikke noe land på siden av kloden motsatt Europa, for dette mener St. Augustin;
- av de fem sonene på kloden er bare tre bebodd;
– Det er utenkelig at så mange århundrer etter verdens skapelse kunne bli funnet noen betydelige og hittil ukjente land.

Rett etter frigjøringen av Granada fra maurerne, ble Columbus prosjekt, etter så mange prøvelser, godkjent. På 1600-tallet Det er til og med en legende om at Isabella angivelig pantsatte smykkene hennes for å utstyre ekspedisjonen. Faktisk er det kjent at staten reduserte utgiftene til ekspedisjonen til et minimum.

Columbus fikk to skip til disposisjon – Pintaen og Niñaen – der Pinson-brødrene ble utnevnt til kapteiner, og med et mannskap som delvis ble tvangsrekruttert fra de som ble dømt til ett års hardt arbeid for majestet, og også fylt opp med kriminelle. Selv om det selvfølgelig ble dominert av frivillige seilere. Ikke en eneste munk eller prest var på disse skipene, noe som er et enestående faktum for den tiden. Men besetningsmedlemmet var en døpt jøde - oversetter Luis Torres, som visste arabisk, som var det internasjonale handelsspråket og ble forstått i «India».

Columbus finner sponsorer for å hjelpe til med å utstyre det tredje skipet sitt, Santa Maria, som med hans egne ord var «et dårlig skip, uegnet for oppdagelse».

Ekspedisjonen var av både handelsutforskning og koloniseringserobring. Formålet med turen i det offisielle dokumentet var bevisst formulert ekstremt vagt. "Du, Christopher Columbus, la ut på vår kommando for å oppdage og erverve noen øyer og et kontinent i havhavet." Denne formuleringen er forståelig. I de offisielle dokumentene til de spanske kongene var det umulig å nevne Sør- og Øst-Asia, forent i middelalderen generelt konsept"Indium". For disse landene skulle ifølge den pavelige bevilgningen, bekreftet av spansk side i 1479, ha tilhørt Portugal. Dessuten var det bare Portugal som fikk rett til å oppdage nye land sør for Kanariøyene. Derfor dro Columbus, rett utenfor Kanariøyene, strengt vestover, men ikke sørover.

Selvfølgelig var Columbus selv, i tillegg til tørsten etter oppdagelse og eventyr, også besatt av en rent pragmatisk interesse. Over tid ville han åpent erklære dette i et brev sendt til kongeparet fra Jamaica: «Gull er perfeksjon. Gull skaper skatter, og den som eier det kan gjøre hva han vil, og er til og med i stand til å bringe menneskesjeler til himmelen." Reisen begynte 3. august 1492. Det var ingen vesentlige hendelser før på Kanariøyene. Men så, da de flyttet fra hjemlandet, begynte angsten blant skipsbesetningsmedlemmene å vokse. Kapteinene ble beordret til å undervurdere avstanden tilbakelagt i løpet av dagen, «for ikke å innpode frykt hos folk». I midten av september gikk skipene inn i Sargassohavet, rundt skipene var det mange tuer med «veldig grønt gress, og det så ut til at dette gresset nylig var revet fra bakken». Og selv om den lille flotiljen beveget seg vestover i nesten tre uker, var landet fortsatt ikke synlig, og partiet som ble kastet for å måle dybden nådde ikke bunnen.

Columbus, i frykt for et opprør, ble tvunget til å endre kurs, før han seilte rett vest. Svømmingen fortsatte. Den 11. oktober begynte det å dukke opp tegn til et land i nærheten. Columbus kunngjør en belønning: en årlig pensjon for den første personen som ser land. Ved daggry 12. oktober 1492 Rodrigo de Triana, en sjømann fra Pintaen, varslet alle om at land hadde dukket opp. (Men Columbus annonserte senere at han hadde sett will-o’-the-wisps på land kvelden før og tok prisen fra sjømannen.) Det var en av Bahamas-øyene i Karibien, som fikk navnet San Salvador.

Snart ble så store øyer som Cuba og Haiti oppdaget. Columbus assosierte Cuba med Kina. På øyene observerte europeere en livsstil som var uvanlig for dem, i tillegg til mange ukjente dyr og planter. Noe senere lærte den gamle verden om mais (mais), poteter, tomater, tobakk og mange frukter.

Santa Maria gikk på grunn, så to skip, Niña og Pinta, returnerte til Spania. Columbus ønsket å forbli en monopolist på den nye ruten i India, så han ga bevisst forvrengte data i skipsloggene og på vei tilbake (fig. 2.5).

Ris. 2.5. Kart over Columbus sine reiser

De nyoppdagede landene begeistret hodet i hele Europa, men portugiserne var spesielt bekymret. En væpnet konflikt var under oppsikt mellom de to landene.

I 1494 ble det undertegnet en avtale i byen Tordesillas, ifølge hvilken en linje ble trukket fra pol til pol, som passerte 2053 km vest for Kapp Verde-øyene, den såkalte "pavelige meridian". Alle nyoppdagede land vest for denne grensen ble spanjolenes koloniale eiendeler, og i øst - portugiserne. Men siden denne delingen kun gjaldt den vestlige halvkule, kolliderte interessene til disse to landene senere igjen på Molukkene. Så på den østlige halvkule, i henhold til Zaragoza-traktaten i 1529, ble en lignende grense opprettet.

Columbus seilte fire ganger til kysten av landet han oppdaget; ekspedisjonene hans utforsket østkysten av Sør-Amerika, men han var overbevist om at dette landet var en del av det asiatiske kontinentet, "India." Hvorfor begynte lokalbefolkningen å bli kalt indianere? Men i de nye «Vest-India» (Vest-India) var det få byer, og sivilisasjonen viste seg å være svært dårlig utviklet, i motsetning til de rike «Øst-India» (Øst-India), godt kjent for europeere. Gullet og sølvet som ble funnet blant de innfødte kom ikke inn i den kongelige statskassen i de mengdene som var forventet. Columbus falt i unåde hos det kongelige hoff. I 1506 døde han i fattigdom og fullstendig glemsel.

Den lengste reisen, som varte i nesten 400 år, begynte etter hans død. Asken fra Columbus fra byen Valladolid, hvor han døde, ble først fraktet til Sevilla, deretter på midten av 1500-tallet. på Haiti i Saint-Domingue. I 1792, da Spania ble tvunget til å avstå en del av øya til Frankrike, ble restene av admiralen ført til Havana. Under den spansk-amerikanske krigen i 1898 mistet Spania Cuba, og det ble bestemt at Columbus' aske skulle hvile i Spania; de ble igjen fraktet til Sevilla, hvor de nå hviler i katedralen.

Christopher Columbus klarte ikke bare å oppdage en ny del av verden, men også alle de viktigste øyene i Karibia. Han markerte begynnelsen på oppdagelsen av fastlandet i Sør-Amerika og isthmusene i Mellom-Amerika. Oppdagelsen av hele det kontinentale Amerika var en lang prosess, som varte i nesten to århundrer, og i generelle termer fullført av de russiske navigatørene A. Chirikov og V. Bering.

Den heter Amerika - nytt kontinent fikk navnet til en annen italiener, den «forræderske florentineren», som Columbus kalte ham, Amerigo Mateo Vespucci. Han var en venn av Columbus. Amerigo tok sin første utenlandsreise i ung alder; han ble ført til Paris av onkelen, en diplomat. Senere, mens han jobbet i Medici Bank, reiste han gjentatte ganger til Spania og Portugal. I følge Amerigo selv foretok han flere turer til den nye verden som en del av portugisiske ekspedisjoner, og utforsket i detalj de østlige kysten av Sør-Amerika.

Verdensberømmelse kom til ham takket være to brev skrevet i 1503 og 1504. Disse brevene ble ikke bare publisert, men oversatt til mange europeiske språk. Legg merke til at av hensyn til hemmelighold ble ikke Christopher Columbus sine dagbokoppføringer om hans reiser publisert. Amerigos brev ble skrevet på et levende språk; for første gang beskrev de fargerikt åpne land, dyrene deres og grønnsaksverden og også livet lokale innbyggere. I et brev fra 1503 uttalte han: «Disse landene bør kalles den nye verden. De fleste eldgamle forfattere sier at det ikke er noe kontinent sør for ekvator, men bare et hav, og hvis noen av dem anerkjente eksistensen av et kontinent der, anså de det ikke som bebodd. Men min siste reise beviste at denne oppfatningen deres er feilaktig og helt i strid med fakta, siden jeg i de sørlige regionene fant et kontinent tettere befolket av mennesker og dyr enn vårt Europa, Asia eller Afrika, og i tillegg klimaet er mer temperert og behagelig enn i noe land kjent for oss." .

Navnet på det nye kontinentet oppsto med den lette hånden til Martin Waldseemüller. Han var medlem av en geografisk krets som oppsto i Lorraine. Etter å ha publisert boken "Introduction to Cosmography" i 1507, hvor spesielt de navngitte to bokstavene til Amerigo ble oversatt til latin, indikerte han at de berømte tre delene av verden: Asia, Afrika og Europa ble oppkalt etter kvinner. Og nå er den fjerde åpen. Og det ble oppdaget takket være America Vespucci. Disse argumentene til M. Waldseemüller må forstås i overført betydning; allmennheten oppdaget virkelig Amerika takket være informasjonen i Vespuccis brev om disse landene. M. Waldseemuller foreslo å navngi disse landene til ære for Amerigo. Og snart begynte disse territoriene å bli kalt kollektivt "Land of Amerigo", og deretter, i analogi med de allerede eksisterende navnene på kontinentene, ganske enkelt Amerika.

Columbus hadde mange tilhengere. Tusenvis av eventyrere strømmet til den nye verdenen. De mest kjente turene inkluderer følgende:

Pedro Alvares Cabral, som "tilfeldigvis" oppdaget Brasil i 1500 på vei fra Portugal til India;
– Alonso de Ojeda, som seilte til Amerika tre ganger. Medlemmene av ekspedisjonen hans ble forbløffet over å se en bosetning på en av kystene, hvor hus sto i vannet på påler, og kanoer seilte «gjennom gatene». Spanjolene kalte dette stedet Lille Venezia - Venezuela, navnet har blitt bevart til i dag. Amerigo Vespucci og Francisco Pi-zarro ankom Ojedas skip til den nye verden;
- brødrene Gaspar og Miguel Cortirial, som oppdaget Labrador og Newfoundland.

Men etter hvert begynte portugiserne å bli presset ut fra kysten av Nord-Amerika og nærliggende øyer av britene og franskmennene.

Nyheter om reisene til Vasco da Gama, Christopher Columbus, Amerigo Vespucci og mange andre fremkaller i Europa en uimotståelig trang etter reise og... profitt. Rykter om gull og sølv, edelstener og krydder, dyre trær og rike byer i fjerne land forårsaker et "gullrush". Tusenvis av mennesker skynder seg til lange reiser i håp om rask og enkel berikelse.

Men kronikken om de store geografiske oppdagelsene er også en tiltale mot den fremvoksende industrielle sivilisasjonen av europeere. Den utviklet seg gjennom plyndringen av nyoppdagede territorier, gjenopplivingen av slaveriinstitusjonen, og ofte gjennom ødeleggelsen av lokalbefolkningen som "turte" å motstå den nye orden. Et eksempel er den nesten fullstendige ødeleggelsen av befolkningen på Antillene i løpet av trettiårsperioden som gikk mellom reisene til Columbus og Magellan. Det var her det ble opprettet en treningsplass hvor nye metoder for kolonisering ble "testet", som senere ble utvidet av spanjolene og portugiserne til de enorme vidder av Sør- og Meso-Amerika.

Men funn og erobringer ble utført så raskt at spanjolene og portugiserne flyttet inn motsatte retninger, allerede tidlig på 20-tallet. XVI århundre kolliderte på Stillehavsøyene.

portugisisk i 1505-1510 oppretter baser i India. I 1509 beseiret de den kombinerte egyptisk-venetianske flåten i slaget ved Diu. Venezia får etter dette nederlaget status som en mindre makt. Og to år senere, etter å ha slaktet nesten hele befolkningen, fanget portugiserne Malacca. Dette gir dem muligheten til å trenge inn i den malaysiske skjærgården og fødestedet til krydder - Molukkene.

Spanjolene fortsetter på sin side å utstyre forskningsekspedisjoner. I 1513 krysser den spanske eventyreren Vasco Nunez Balboa Isthmus of Panama og oppdager Sørsjøen – Stillehavet. Spanjolene mente at avstanden til Molukkene, hvis vi fortsatte å bevege oss vestover langs dette Sørishavet, var ganske ubetydelig. Portugiserne ble oppfattet som ulovlige inntrengere av Molukkene som brøt vilkårene i Tordesillas-traktaten i 1494.

I tillegg vokste misnøyen og en følelse av skuffelse i de nyoppdagede landene. Antillene og den søramerikanske karibiske kysten kunne åpenbart ikke sammenlignes med Kina og India når det gjelder rikdom. Det var lite gull og krydder her. Ingen visste ennå om rikdommene til sivilisasjonene til mayaene, aztekerne og inkaene. Derfor var hovedoppgaven for de spanske eventyrerne å finne en passasje til Sørsjøen for enhver pris, gjennom den for å komme til Krydderøyene og selvfølgelig fordrive portugiserne derfra.

Søket etter denne passasjen ble utført ikke bare av spanjolene, men også av portugiserne; England og Frankrike skjulte heller ikke sin interesse for dette problemet. Men materialene til disse ekspedisjonene ble oppbevart svært nøye i de kongelige arkivene. Kong Manuel likestilte avsløringen av resultatene fra ekspedisjonene med høyforræderi, som dødsstraff ble idømt. Alle skipskapteiner, etter å ha kommet tilbake fra en reise, ble pålagt å overlevere alle kort til statskassen mot kvittering.

Det falt på Ferdinand Magellan å åpne veien til Krydderøyene, på vei vestover. Denne adelsmannen fra en avsidesliggende portugisisk provins gjør sin første reise som en del av ekspedisjonen til F. Almeida, sendt i 1505 for å etablere portugisisk styre i India. På vei til India plyndret de de afrikanske byene Quiloa og Mombasa. Magellan likte pirat-militære aktiviteter. Han deltok i slaget ved Diu Island. Etter ordre fra kong Manuel seilte han, som en del av flotiljen til D. Siqueira, til den malaysiske halvøya. Medlemmene av denne ekspedisjonen samlet ikke bare informasjon av vitenskapelig og militærstrategisk betydning, men deltok også aktivt i piratangrep på arabiske og kinesiske skip. Det er kjent at Magellan også deltok i ekspedisjonen til Antonio de Abreu til Molukkene.

Men skjebnen gir ham et slag. Alle sparepengene hans er tapt, eiendommen hans er ødelagt, han faller i unåde ved retten, og blir til og med nektet pensjon. Men Magellan kommer igjen militærtjeneste, slåss i Marokko, og returnerer deretter til Lisboa. Han foreslår for den portugisiske kong Manuel et prosjekt for å seile langs den sørvestlige ruten til Krydderøyene. Men prosjektet ble kategorisk avvist, hvoretter Magellan flyttet til Spania. Det tok ham mer enn to år før prosjektet ble godkjent av Charles V.

Som i tilfellet med Columbus, var målene for reisen formulert i avtalen ytterst vagt: «Måtte du (Magellan) i god tid sette i gang for funn i den delen av Havhavet som er innenfor våre grenser og vår avgrensning. ... Du må gjøre de nevnte oppdagelsene på en slik måte at du ikke på noen måte åpner eller lar andre saker skje innenfor grensene og avgrensningene til den mest fredelige kongen av Portugal, min elskede og kjære onkel og bror, og ikke til gjøre hva som helst for å skade ham." .

Til tross for alle portugisernes triks og sabotasjeaktiviteter, gjentatte forsøk på trusler, utpressing og til og med attentatforsøk på Magellan, forlot en flotilje på fem skip de spanske kysten 20. september 1519. Deltakere i denne reisen til Krydderøyene var: den spanske kronen, kjøpmenn i Sevilla, en rekke høytstående embetsmenn, samt Magellan selv og noen medlemmer av mannskapet.

Kildene som det ville være mulig å rekonstruere denne reisen fra er ekstremt knappe. Den mest verdifulle av dem, Magellans dagbøker og detaljerte notater fra "historiografen" av ekspedisjonen, Antonio Pigafetta, forsvant sporløst så snart ekspedisjonen kom tilbake til hjemlandet. Deretter samlet Pigafetta et sammendrag av reiseinntrykkene hans.

Det er kjent at flotiljen, etter å ha passert Gibraltarstredet, satte kursen mot Kanariøyene. Fra dem gikk flotiljen først sørover, og deretter, på breddegraden av den nordlige kysten av Guineabukta, mot sørvest. I slutten av november nådde reisende den brasilianske kysten. I midten av desember gikk skipene inn i Santa Lucia Bay, der Rio de Janeiro nå ligger. To uker senere fortsatte de sin kystreise sørover. Underveis ble munningen av La Plata og elven Parana utforsket.

I begynnelsen av april begynte problemene. Det brøt ut et opprør på skipene. Tre skip var i hendene på opprørerne. Menneskene lojale mot Magellan ble enten drept eller lenket. En virkelig kamp fant sted, som et resultat av at skipene ble slått tilbake. Med store vanskeligheter klarte Magellan å undertrykke opprøret. Snart omkom det første av skipene, det minste, Santiago.

Etter å ha fylt på forsyninger av proviant og vann ved munningen av Santa Cruz-elven, fortsatte flotiljen sin ferd sørover. Den 21. oktober 1520 ble den østlige inngangen til sundet åpnet, senere kalt det patagoniske (Magellan) sundet. Pigafetta vitner: «Dette sundet strekker seg 10 ligaer, eller 40 miles, i lengde, og en halv liga i bredden, på ett sted er det smalere, på et annet er det bredere. Den fører til et annet hav, kalt Stillehavet, og er omgitt på alle sider av svært høye fjell dekket med snø. Vi fant ikke bunnen. Uten generalkapteinen (Magellan) hadde vi aldri oppdaget dette sundet, siden vi ble fortalt at det var stengt på alle kanter. Men generalkapteinen, som visste hvor han skulle gå for å finne det skjulte sundet, siden han hadde sett det på et kart i statskassen til kongen av Portugal, tegnet av en så utmerket mann som Martin Behaim. To skip ble sendt for å undersøke, men det brøt ut en storm. Skipene forventet umiddelbar ødeleggelse når de nærmet seg kanten av bukten, men plutselig «merket de en form for passasje, som viste seg å ikke engang være en passasje, men en skarp sving. I desperasjon stormet de dit, og det var slik de ved et uhell oppdaget sundet.»

Skipet «San Antonio» deserterte i sundet og returnerte deretter til Spania. Losen som ledet dette skipet, I. Gomes, brakte tunge anklager mot Magellan for keiseren.

Den 28. november kom en flotilje bestående av tre skip inn i Stillehavet, såkalt av Magellans satellitter fordi de i løpet av den tre måneder lange passasjen gjennom den aldri opplevde noen stormer eller stormer. Men svømmeturen var likevel smertefull. «I tre måneder og tjue dager var vi fullstendig fratatt fersk mat. Vi spiste kjeks, men de var ikke lenger kjeks, men kjeksstøv blandet med ormer som hadde slukt de beste kjeksene. De luktet sterkt av rotteurin. Vi drakk gult vann som hadde råtnet i mange dager. Vi spiste også kuskinnet som dekker grotten. Vi spiste ofte sagflis. Rottene ble solgt for en halv dukat stykket, men selv for den prisen var det umulig å få tak i dem.» Skjørbuken begynte. 19 mennesker døde av det.

Først i begynnelsen av mars 1521 nådde ekspedisjonen de tettbefolkede øyene, men befolkningen, som var på et barbarisk utviklingsstadium, kjente ikke til noe som het privat eiendom. Så de tok det de likte fra skipene, samtidig som de ga nykommerne alt de ville ha. Men Magellan sendte en straffeavdeling mot dem og kalte disse øyene røverne (fra 1668 Mariana). Deretter seilte de til de filippinske øyene. Deretter ville Filippinene bli en koloni av Spania til slutten av 1800-tallet.

En betydelig hendelse skjedde 28. mars. Utenfor Masawa-øya nærmet en båt med åtte personer seg flaggskipet. Kapteingeneralens slave, som er innfødt fra Sumatra, snakket med dem. De forsto ham umiddelbart." Dermed nådde spanjolene, som seilte vestover, øyene, hvor de forsto talen til innbyggerne på det allerede kjente Sumatra. Dette beviste jordens sfærisitet. Å etablere forbindelser med allerede oppdagede og kjente landområder var nå bare et spørsmål om tid.

På øya Cebu ble Magellan involvert i en intern krig. Magellan og åtte besetningsmedlemmer ble drept 27. april 1521 i en trefning med aboriginerne. Kroppene deres ble ikke løslatt. Snart ble skipet Concepcion brent av spanjolene, «for det er for få av oss igjen», skriver Pigafetta. Sammenstøtene med øyboerne fortsatte. Mannskapet på skipene smeltet bort. Vi måtte forlate Trinidad, som var falleferdig og lekker. Teamet hans prøvde å returnere til Amerika, men ble deretter tvunget til å returnere og kom så vidt til Molukkene.

Det siste skipet, Victoria, ledet av Juan Sebastian El Cano, satte seil over Det indiske hav. Etter mange prøvelser, frastøtende angrep fra portugiserne, led av matmangel og sykdom hos mannskapet, tre år senere, den 8. september 1522, gikk Victoria inn i havnen i Sevilla. Av de 243 personene som satte seil i 1519, var det bare 19 som kom tilbake (Figur 2.6). Men lasten med nellik som var om bord i Victoria betalte alle utgiftene til ekspedisjonen hundre ganger. Våpenskjoldet som ble tildelt El Cano inneholdt en globus omgitt av et bånd som mottoet var skrevet på: Primus Circumdedisti Me- "Den første gikk rundt meg."

Ris. 2.6. Kart over F. Magellans første reise rundt i verden

Den første reisen rundt om i verden, utført under ledelse av Ferdinand Magellan (1519-1522), bekreftet praktisk talt hypotesen om jordens sfærisitet, og representerte også en hel rekke funn: Magellanstredet og Tierra del Fuego i Sør-Amerika, mange øyer i det store (Stillehavet) osv.

Men ikke bare portugiserne og spanjolene var involvert i de store geografiske oppdagelsene. Fra slutten av 1500-tallet. en rekke viktige funn ble gjort av nederlandske navigatører.

Geografiske funn hadde en sterk innflytelse på dannelsen av en enkelt verdenssivilisasjon. Med oppdagelsen av Amerika begynte et enkelt økonomisk verdensrom å dannes. Det var et enormt skifte i handelsruter og sentre. Middelhavet, som før spilte en stor rolle i verdenshandelen, har stort sett mistet sin betydning. De viktigste handelsrutene ble flyttet til Atlanterhavet og Nordsjøen (det tyske).

I første halvdel av 1600-tallet. Nederlenderne oppdager kysten av Australia, som opprinnelig ble kalt New Holland. Reisene til Abel Tasman, hvis navn forble på øya Tasmania, var spesielt viktige i utforskningen av det nye kontinentet. Funnene til russiske oppdagere og sjømenn i øst var av stor betydning. Russerne var de første til å besøke Novaja Zemlja og Spitsbergen, utforske munningene til Ob og Jenisej og omgå Taimyr-halvøya. Semyon Dezhnev i 1648 oppdaget den ekstreme fjerne østen, som nå bærer navnet hans, og 80 år før Bering oppdaget sundet som skiller Asia fra Amerika.

Store geografiske funn har ført til at historien også blir verdenshistorie. Folkene i Amerika, Australia og Oseania var ikke bare inkludert i økonomiske bånd. Vestlige politiske og åndelige verdier begynte å bli aktivt, ofte voldelig, introdusert. Verden begynte å tilegne seg noen vanlige, universelle trekk.

Store geografiske oppdagelser introduserte innbyggerne i den gamle verden til de høyt utviklede sivilisasjonene i Amerika: Mayaene, inkaene, aztekerne, etc.

Turisme fant selvfølgelig også sted i disse sivilisasjonene.

Noen Sapa Inkaer - de øverste herskerne i Inkariket - som Tupac Yupanqui, reiste vidt. De la av gårde på en båre laget av spesielt verdifullt treverk trimmet med gull. Slike bårer ble kalt kis-piranpa. Under Sapa Inca-krigen ble de båret i en båre farget blod - pilkoranpa. Denne typen transport ble betjent av en spesiell avdeling av profesjonelle portører; de gjorde ikke annet enn å bære den keiserlige båren. Under turen ble keiseren ikke bare ledsaget av et fantastisk følge, men også av en stor avdeling av artister som underholdt ham: musikere, dansere, dverger, narrer, etc.

Utviklingen av reiser i Inkariket ble også tilrettelagt av et nettverk av utmerkede veier. Selvfølgelig ble statsadministrasjonen, når de ga ordre om bygging av disse veiene, ikke styrt av ideene om å utvikle turistvirksomheten i imperiet, men av problemene med å raskt transportere tropper til områder med anti-regjeringsprotester eller å overføre viktige meldinger fra myndighetene. Veier var også nødvendige for handels- og bytteoperasjoner.

Imperiet hadde to hovedveier, parallelle med hverandre, som gikk fra nord til sør. En av dem gikk langs kysten, og den andre i fjellet. Dette var "Inka-veiene", eller, som de også ble kalt, "keiserveier". En av dem overskred 5000 km i lengde og frem til begynnelsen av 1900-tallet. var den lengste veien på planeten.

Disse to hovedveiene ble krysset av en rekke sekundærveier, deres totale lengde var omtrent 25 000-30 000 km.

Det var ikke for ingenting at inkaene ble kalt romerne i den nye verden. Veiene deres var også eksempler på ingeniør- og konstruksjonsmesterverk. Den mest ambisiøse veibyggingen ble utført under Sapa Inca (keiserne) Tupac Yupanqui (1471 - 1493) og hans sønn Huayna Capac (1493 - 152?). Vi kan trygt si at på den tiden var disse en av de beste veiene i verden. Hvis de passerte gjennom fjellene - og de ble noen ganger bygget i en høyde på opptil 5 km over havet - så ble deres steinete overflate dyktig glattet. Avtrappede serpentiner som førte til pass ble ofte skåret inn i steinene. Det var også hugget inn tunneler i steinene. Der veiene gikk gjennom ørkener, var overflaten deres brolagt med steinheller. Veiene var veldig sterke.

I enkelte partier var veiene så brede at seks ryttere kunne ri langs dem på langs. Det var spesielle tjenester for å vedlikeholde og vedlikeholde disse kommunikasjonsveiene, og blant tjenestemenn var det vaktmesterstillinger og vegsjefsstillinger.

Erobrerne, representert ved Francisco Pissaro, ga disse veiene en svært høy vurdering. De overrasket bokstavelig talt spanjolene. Alexander Humboldt, den reisende og berømte tyske vitenskapsmannen, som ble kalt "den andre mannen til å oppdage Amerika" for sin vitenskapelige forskning i den nye verden, understreket at veiene til inkaene på ingen måte var dårligere enn romernes veier. Tilbake på midten av 1900-tallet. Presidentene i Peru satte seg i oppgave å bygge ut landets veinett i den grad inkaene hadde.

Det ble bygget broer over hull i fjell og elver. Inkaene bygde ofte steinviadukter. Hengebroer i flettet var vanlige. Den største brua var 45 m lang.De var bygget av vinranker og tre og så ut som en tunnel, men uten tak. Noen av festetauene var tykke som en mannskropp. Slike hengebroer tålte vekten av campingvogner med lastede lamaer. Disse bruene var så sterke at noen fortsatt var i bruk i andre halvdel av 1800-tallet.

Med en så godt utbygd infrastruktur er det fortsatt ikke nødvendig å snakke om masseturisme blant inkaene. Inkariket var et av de mest slående eksemplene på det kommando-administrative systemet i middelalderen. Hele den mannlige befolkningen ble delt inn i 10 alderskategorier, og fra spedbarn til alderdom måtte hvert undersåtter av Sapa Inca bringe strengt fastsatt bistand til staten. Tilstedeværelsen av et enormt byråkratisk apparat gjorde det mulig å overvåke overholdelse av alle statlige lover og administrative regler. Folketellinger ble gjennomført regelmessig. Og det eksisterende "registreringssystemet" gjorde reise av personlige grunner usannsynlig, siden for enhver bevegelse fra bosted var det nødvendig å få tillatelse fra lederen av den lokale administrasjonen.

Turisme blant inkaene hadde en utpreget sosial karakter. Bare aristokratiet i denne staten hadde råd til å reise. Det er ganske vanskelig å rekonstruere fenomenet turisme blant inkaene. De hadde et helt unikt skriftsystem i form av knuteskrift – quipu. Mengden, fargen og metoden for å knytte en bestemt knute innebar mye informasjon, men på denne måten ble hovedsakelig statistisk materiale overført 2 .

Generelt var reisene til indianerne i før-columbiansk Amerika, akkurat som folkene i det gamle østen, av kommersiell, militær og diplomatisk karakter. «Reise for kunnskap» var også underlagt klassebegrensninger. Bare aristokrater studerte på spesialskoler - yachai wasi, som ligger i store byer, etter fire års opplæring kunne de bli myndighetspersoner i de høyeste rangene.

Pilegrimsreise fantes også i Inkariket. Analogen til det mest kjente delphiske oraklet i antikken blant inkaene var presten-forutellere av templene til Tawantinsuyu. Omfanget av aktiviteten til disse templene og, indirekte, antallet mennesker som ønsker å motta en spådom, indikeres av det faktum at antallet prester oversteg 4000 mennesker. Divinatorisk virksomhet var så lønnsom at stillingen som yppersteprest alltid ble besatt av keiserens nærmeste slektning: enten en bror eller en onkel.

Dessverre kan man si seg enig i uttalelsen til den fremragende spanske misjonæren, humanistiske forfatteren, «indianernes beskytter», som han også ble kalt, Bartolomé de Las Casas, om at «etter den spanske invasjonen hadde indianerne ikke mulighet til å utføre sine ritualer og utføre sine skikker, så våre kunne ikke bare observere dem.» Ødeleggelsen av indianernes kulturer og sivilisasjoner av de europeiske conquistadorene - spanjolene og portugiserne - gikk så raskt at mange trekk ved livet og levemåten til disse folkene, inkludert fenomenet turisme, neppe vil bli gjenskapt i deres helhet. Blant conquistadorene kan man skille slike "lyse" personligheter som Francisco Pizarro (ca. 1475-1541) og Hernan Cortes (1485-1547).

Pizarro "ble berømt" ikke bare for plyndring og ødeleggelse av inka-sivilisasjonen, men også, som en enestående pionerreisende, for sine geografiske oppdagelser. Han oppdaget en del av kysten av Sør-Amerika, utforsket den vestlige Cordillera og grunnla byene Lima og Trujillo.

Francisco begynte sine reiser i en alder av nitten som soldat i den spanske hæren i Italia. Snart drar han til Amerika. Det er pålitelig kjent at han deltok i en kampanje mot indianerne på øya Hispaniola (Haiti).

De to første ekspedisjonene til inkaenes land var ikke særlig vellykkede. Den tredje endte nesten i fiasko for Pizarro. Den nye guvernøren bestemte seg for å sette en stopper for de kostbare og "gale" forsøkene til en mann av "mørk" opprinnelse, slik han karakteriserte Pizarro. Men da skipet fra guvernøren brakte en ordre, som kategorisk uttalte behovet for å returnere, henvendte Pissaro en strek på bakken med et sverd og henvendte seg til ekspedisjonsmedlemmene med en tale: «Castillianere! Denne veien - mot sør - fører til Peru og rikdom, den veien - mot nord - til Panama og fattigdom. Velge! For det meste valgte lovlydige spanjoler veien «til Panama og fattigdom». Bare rundt halvannet dusin mennesker fulgte Pizarro.

Etter å ha tatt et nytt skip sendt av guvernøren for å plukke opp de gjenværende opprørerne, utforsket Francisco Stillehavskysten i Sør-Amerika. Denne ekspedisjonen var selvfølgelig ikke bare vitenskapelig og rekognoserende, men også rovdyr.

Historiene om landet Eldorado 3 sjokkerte så spanjolenes fantasi at Pizarro ikke følte behov for subsidier til en ny ekspedisjon eller for frivillige. Disse historiene var basert på legenden om at inkaherskeren strødde seg med gullstøv hver dag, og på noen måter var denne legenden sann. Under rituelle seremonier ble et tynt lag med "gullpulver" påført kongens kropp, tidligere smurt med vegetabilsk olje. Etter seremonien tok herskeren et bad i den hellige innsjøen.

I 1531 startet en ekspedisjon som førte til kollapsen av en av de mest utviklede sivilisasjonene i den nye verden.

En "fem" ble sendt til Spania - en femtedel av all den plyndrede rikdommen. En så enorm mengde gull førte til at nye mengder av eventyrere og rikdommer skyndte seg over havet til Amerika. Pizarro grunnla et nytt administrativt senter på kysten, som han kalte "Kongenes by", men det ble senere omdøpt til Lima.

Livet i den nye verden var fullt av omskiftelser. Inkaene fortsatte å gjøre motstand. I 1539 ble Novoinka-riket opprettet, men riktignok ikke så mektig; deres partisangrep på spanske bosetninger fortsatte. Det ble klekket ut intriger og konspirasjoner mot selveste Pi-sarro. Livet til denne store reisende og grusomme erobreren ble avbrutt i hans eget hjem, hvor en gruppe konspiratører brøt seg inn under middagen og drepte ham.

En annen ikke mindre fremragende conquistador, Hernan Cortes, ble født inn i en fattig adelsfamilie. I motsetning til Pizarro var han ikke en jævel. Foreldrene tok seg av sin eneste sønn, og valgte for ham en karriere som advokat. Som fjorten år gammel tenåring begynner han sine reiser. Først var det en "hike for knowledge" ved University of Salamanca. Men etter å ikke ha oppnådd mye suksess i studiene, vendte han hjem to år senere.

Cortez blir en conquistador. Han deltok i erobringen av Cuba, hvoretter han slo seg ned en stund. Han giftet seg. Han ble en vellykket grunneier og ble to ganger valgt til bydommer. Men så snart ryktene nådde ham om at en ny ekspedisjon ble satt sammen for å erobre Mexico, gjorde han alt for å lede den.

Den aztekiske herskeren Montezuma II prøvde å betale spanskene. "Og det var ting så verdifulle og laget og bearbeidet med en slik dyktighet at de virket som en drøm, og ikke skapelsen av menneskelige hender," vitner øyenvitner. Men disse gavene ga bare næring til deres grådighet. Erobringen av Mexico var veldig blodig. Det var kamper der «over 30 000 indianere døde».

Etter å ha erobret den aztekiske hovedstaden Tenochtitlan, oppdaget de en så stor mengde gull at Cortes tillot sine underordnede å ta så mye gull de ønsket fra den aztekiske statskassen. Skattene som personlig tilhørte Montezuma II var så mange at det tok spanjolene tre dager å se dem. Men aztekiske krigere angrep plutselig spanjolene i hovedstaden og tvang dem til å raskt trekke seg tilbake, og etterlot seg de fleste skattene. Cortés kalte flyturen deres fra Tenochtitlan 30. juni 1520, "en natt med sorg." Men senere vendte spanjolene, etter å ha fått hjelp, tilbake og beleiret byen. Beleiringen varte i nesten tre måneder. En hungersnød begynte i byen, hvorav rundt 50 000 mennesker døde. Da byen falt, klarte ikke spanjolene, til tross for all deres innsats, å oppdage gullet som de ikke klarte å ta ut på «sorgens natt». Spanjolene torturerte og plaget indianere som kanskje visste om hvor skatten var. Alle indianerne led martyrdøden, ingen av dem uttalte seg. Aztekiske skatter forsvant sporløst; De er fortsatt ettersøkt den dag i dag. Aztekerne ble gjort til slaver. Tenochtitlan - hovedstaden deres - ble sparket. Det aztekiske landet ble kjent som New Spain.

Men Cortez bestemte seg for å ta en ny reise på leting etter en sjøpassasje fra Stillehavet til Atlanterhavet. Under denne kampanjen, som varte i seks måneder, krysset han praktisk talt Mellom-Amerika. I løpet av denne tiden ble det spredt et rykte om at avdelingen var død. Eiendommen deres ble solgt, indiske tjenere ble delt ut til andre mennesker, og koner (enker) fikk til og med gifte seg på nytt. Makten i Mexico City (tidligere Tenochtitlan) ble overtatt av kronrevisoren. Det tok gigantiske anstrengelser for Cortez sin makt å bli gjenopprettet i Mexico City. Men helsen hans ble undergravd. Den nye visekongen, fryktet hans innflytelse, sendte Cortes til Spania. Kongen ga Cortes tittelen markis og "generalkaptein for Ny-Spania og Sørishavet." Men den modige conquistadoren fortsatte å søke eventyr.

Han vender tilbake til Amerika fra Spania for å finne en vei til Kina og Molukkene. Men ekspedisjonen endte i fiasko. Riktignok nådde spanjolene i 1533 California, som de trodde var en øy. Dette territoriet virket for Cortez som et av de varmeste på jorden, så han kalte det Calida Fornaks, som betyr «varm ovn» på latin, derav det forkortede navnet California. Dette ny koloni på den tiden, fra et økonomisk synspunkt, svarte det ikke til forventningene. Cortez drar derfra, og kommer snart tilbake til Spania helt. Han ønsket å returnere til Mexico igjen og fortsette å beslaglegge territorier, men døden hindret ham i å gjennomføre disse planene.

Utviklingsnivået til den aztekiske kulturen var uvanlig høyt. En bekreftelse på dette finner vi hos den store tyske kunstneren, den største graveringsmester Albrecht Durer, som besøkte en utstilling av aztekisk gull ved hoffet til den spanske kongen Charles I. «Jeg så gjenstander brakt til kongen fra nytt land gull... Ulike typer våpen, skjold, militærrør, fantastiske forsvarsvåpen, originale antrekk, seremonielle dekorasjoner og utallige vakre gjenstander for ulike behov, som i sin storhet overgikk alle de mirakuløse verkene som er sett hittil, fylte to store rom... Aldri i har jeg aldri sett noe i livet mitt som ville ha rørt meg så dypt som disse små tingene. Blant dem så jeg vakre og fantastiske verk kunst som avslørte for meg det kreative genialiteten til skaperne av all denne prakten.» Møtet mellom to verdener brakte utallige rikdommer til europeerne og ble til en tragedie for de opprinnelige indiske sivilisasjonene.

Rett etter fremveksten av islam – en ny verdensreligion – ble et enormt islamsk imperium dannet – det arabiske kalifatet. Dens territorium strakte seg fra områder i det nordvestlige India i øst til den iberiske halvøy i vest. Allerede på begynnelsen av 800-tallet. den østlige, sørlige og vestlige kysten av Middelhavet, Rødehavet og Persiabukta, samt den vestlige kysten av Arabiahavet, var i hendene på araberne. Araberne begynner å kontrollere en betydelig del av den berømte store silkeveien, dvs. del av interkontinental handel over land. Etter hvert okkuperte araberne alle strategisk viktige handelspunkter på kysten av Det indiske hav, noe som ga dem muligheten til å dominere maritim handel i det vestlige Indiahavet.

Handelspostene deres var lokalisert på østkysten av Afrika, på den arabiske halvøy og på kysten av Persiabukta, i tillegg var det i alle de store indiske byene kvartaler bebodd av arabiske kjøpmenn. Pilotene deres var godt klar over retningene til store strømmer og vinder i dette vannområdet. Araberne var godt klar over alle aspekter av livet til de folkene som deres handelsinteresser gikk sammen med, for ikke å nevne de etniske gruppene som ble absorbert av kalifatet.

Alle hav i den gamle verden, bortsett fra de nordlige, var ikke bare godt kjent for arabiske kjøpmenn, men handelen med mange av dem ble strengt kontrollert av dem. Arabiske kjøpmenn kom fra Øst-Europa og Sentral-Asia; de trengte dypt inn i det afrikanske kontinentet, inn i dets ekvatoriale områder. Stort sett takket være handel i middelalderen, dukket fremragende reisende opp fra dette miljøet: Ahmed ibn Fadlan, Al-Garnati abu Hamid, Ibn Battuta abu Abdallah Muhammad, Al-Hasan ibn Mohammed og andre.

Europeere mottok mye informasjon om afrikanske land og folk gjennom arabiske kjøpmenn. I tillegg mottok Europa førstehåndsinformasjon om det mystiske og fabelaktig rike Kina, om det uoppnåelige og halvvirkelige Sumatra og Java, om de ukjente landene i Sørøst-Asia, og til slutt om det ettertraktede India nettopp fra arabiske handelsreisende . Arabere allerede fra 900-tallet. de mest praktiske havnene fra et kommersielt synspunkt var velkjente på vestkysten av Afrika (Zanzibar), ifølge Al-Masudi. Det er klart at araberne, kjent med verkene til Ptolemaios, tilbakeviste hans bilde av verden; de visste at det var mulig å omgå dette kontinentet fra sør.

A. Humboldt refererte til arabiske kilder, som snakket om 1420-reisen til et arabisk skip, som på 40 dager passerte langs Atlanterhavskysten av Afrika, og på 70 dager sirklet det hele.

Den berømte lærde reisende var Idrisi (1100-1166), han var innfødt fra Cordoba-kalifatet, som ligger på den iberiske halvøy. Idrisi studerte på sine mange og langvarige reiser England, Frankrike, Spania, så vel som Lilleasia-halvøya.

Han fikk et hederlig tilbud av den sicilianske kongen, Norman Roger II: å besøke Sicilia for å sette sammen geografiske kart. Idrisis kart, som han jobbet med i mer enn 15 år, gjengav territoriene fra Gibraltarstredet, som forskeren anså som menneskeskapt, til de japanske øyene.

Basert i stor grad på arabernes geografiske kunnskap, på 1200-tallet. Et leksikon er i ferd med å lages: "Geographical Dictionary" med flere bind, forfatteren av den var den bysantinske, muslimske Yakut (1179-1229). Yakut brukte selvfølgelig i sitt arbeid det eldgamle og bysantinske geografiske materialet som var tilgjengelig for ham.

Kineserne, indoneserne og malayserne fortsatte på sin side leting og intensiverte handelen i den østlige delen av Det indiske hav.

Det kinesiske Tang-dynastiet (618-907) drev aktiv utenrikshandel med det arabiske kalifatet, India og Siam. Håndverk og handel ble strengt regulert og regulert av en rekke keiserlige embetsmenn. Under Song-dynastiets regjeringstid (960-1279) fortsatte håndverket å forbedre seg. Boktrykk (treblokktrykk) er utbredt, og det produseres de berømte Sung-porselen-, lakk- og elfenbensproduktene, som selvfølgelig var eksportvarer. Hvor sterkt prestasjonene til Kina imponerte europeerne, kan bedømmes av beskrivelsene til Marco Polo, som besøkte dette landet på slutten av Song-dynastiet.

Mye oppmerksomhet ble viet til elvenavigasjon i staten. "Den store khanen beordret å grave store, brede og dype kanaler fra en elv til en annen, fra en innsjø til en annen, la vann inn i dem, og det var som om en stor elv kom ut, store skip seilte hit. Du kan også reise på tørt land; ved siden av en vannvei på en landevei." I Suzhou ble den reisende overrasket over broene: "Det er godt seks tusen steinbroer i denne byen, og ikke én, men to bysser vil passere under broen." Og Hangzhou var generelt lik Venezia; ifølge Marco Polo hadde den så mange som 12 000 broer. «Ikke bli overrasket over at det er mange broer her; byen, sier jeg dere, er helt i vann, og det er vann rundt omkring; Du trenger mange broer her for å komme deg overalt.» Han trekker også oppmerksomheten til det faktum at alle gater og veier i byen og til og med forstedene er brolagt med stein og murstein, "både å ri og gå på dem er bra." 25 mil fra byen ligger den internasjonale havnen Ganfu, hvor skip fra India og andre land ankommer og betaler toll på varene sine.

I alle vertshus, "eller hvor reisende stopper," er det nødvendig å registrere "navnene deres og dagen i måneden da de ankom." Dette gjøres for å holde oversikt over alle ankommende utlendinger. Marco Polo satte pris på denne ordren og sa at "arbeidet til smarte mennesker." Det var hoteller i alle byer, dessuten i utkanten av hver by stor by, "det er mange gode hoteller en kilometer unna." De innkvartert utenlandske kjøpmenn, og tilsynelatende ble spesifikke hoteller tildelt visse land. Dette ble gjort for å forenkle arbeidet til de kinesiske etterretningstjenestene. Alle utenlandske kjøpmenn, som nesten alltid utførte etterretningsoperasjoner til fordel for landet sitt, ble overvåket av en stab spesielt utnevnt av regjeringen.

Marco Polo understreker at omfanget av internasjonale handelsoperasjoner i Kina er enormt. "For hvert skip med pepper som kommer til Alexandria, eller til et annet sted for kristne land, kommer hundre til Quanzhou."

Keiserne av Ming-dynastiet (1368-1644) klarte å stabilisere økonomien i staten deres. En indikator på deres suksess i denne saken var innsatsen som ble gjort i den første tredjedelen av 1400-tallet. sjøekspedisjoner til landene i Sørøst-Asia, India og til og med til kysten av Øst-Afrika. Flotiljene besto av dusinvis av skip med flere dekk, som ble betjent av hundrevis av sjømenn.

De mest imponerende reisene er uten tvil de som ble organisert på 1400-tallet. keiserlig hoffmann Zheng He. Totalt fra 1405 til 1433 syv sjøekspedisjoner ble forberedt og gjennomført. Allerede på den første reisen besto den keiserlige flåten av 62 flerdekksjunker, og rundt 30 000 mennesker deltok i den andre ekspedisjonen. Under disse reisene besøkte kineserne Indonesia, erobret innbyggerne på Ceylon og erobret Sumatra.

Sjøreiser 1417-1419 og 1421-1422 var ganske fredelige. Under disse reisene nådde de kinesiske flotiljene India (1. felttog) og kysten av den arabiske halvøy og Afrikas østkyst (2. felttog), hvor gaver ble utvekslet med lokale konger, samt utveksling av ambassader. Under den siste ekspedisjonen (1431-1433) ble det gjennomført en "liten tur rundt om i verden". Flåten forlot Nanjing, fortsatte gjennom Java, Palembang, den malaysiske halvøya, Ceylon, gikk inn i Calcutta og dro derfra til sitt endelige mål - Hormuz. En kinesisk ambassade ble også etterlatt i Hormuz; det er kjent at ambassadøren var muslim, og de kinesiske muslimene håpet at han til slutt ville klare å komme seg til Mekka. Da han forlot Hormuz, returnerte flåten til Kina til Nanjing.

Resultatene av alle disse ekspedisjonene ble beskrevet i detalj i kronikker og spesialrapporter til keiseren.

Indiske kjøpmenn, som handlet fra Kina i øst til den arabiske halvøy i vest, la oftest ut på fjerne sjøreiser ikke på enkeltskip, men i hele flotillaer. På ettdekksskip hadde de opptil 60 lugarer, og det var rundt 200 sjømenn på skipet. I tillegg til seilene var det selvfølgelig årer, hver åre ble betjent av fire sjømenn. Men disse skipene betjente bare et stort skip, «ofte drar de et stort skip». I tillegg var det rundt et titalls småbåter som de fisket fra og hvor noen av tjenestepersonellet og soldatene befant seg. Indiske kartografer og styrmenn var godt kjent i øst.

Det ser ut til at østens overlegenhet - indonesere, kinesere, indere, arabere - over europeiske stater i utviklingen av maritime rom i middelalderen var fullstendig. Dette kan også brukes på seil. Det såkalte lateen-seilet ble introdusert av araberne til Middelhavet. På sin side lånte araberne den fra indianerne, som kalte lignende trekantede seil aurica. Kineserne senest på 1000-tallet. et kompass begynte å bli brukt på skip, de hadde flerdekksskip og roterende ror. Skipene deres er fra 1300-tallet. betydelig overskredet i størrelse alle kjente skip i verden.

Hvorfor ble ikke deres store geografiske oppdagelser en prestasjon for hele menneskeheten? Forskjellen mellom utviklingsmodellene til sivilisasjonene i Europa og Asia kan sees veldig tydelig her. Hvis de store geografiske oppdagelsene gjort av Vasco da Gama, Columbus og andre europeere førte til opprettelsen av et enkelt verdensøkonomisk rom og bidro til overgangen til det industrielle utviklingsstadiet, så ville kinesernes sjøreiser med deres statlige kommando og administrative systemet demonstrerte for verden bare deres storhet og makt. Det samme kan sees i utenrikshandel over land. Kinesiske keisere så på utenrikshandel som sideelv: ankomsten av barbarer med gaver til keiseren. Men keiserens gjensidige gaver, ifølge etiketten, skulle være like mange ganger større enn «hyllest» som keiserens prestisje var større enn prestisje til staten som sendte «hyllest». Handel i denne formen ødela staten, og over tid innførte Kina en grense for antall campingvogner som ankom landet for hvert land.

Det var en annen viktig faktor som satte Europa i en privilegert posisjon - evnen til å svømme i det åpne hav. Nesten alle reisene til kineserne, indoneserne, indianerne og araberne minnet om grekernes reiser i Egeerhavet. Dette var seilaser enten langs kysten eller fra øy til øy. Selv flerdagers seilaser og langdistanseekspedisjoner tillot dem ofte å overnatte nesten hver dag på fast grunn.

Testspørsmål og oppgaver

1. Avslør de objektive årsakene til de store geografiske oppdagelsene.
2. Hva er rollen til sjøfareren Henry i oppdagelsens tidsalder?
3. Hva vet du om reisene til Bartolomeo Dias og Vasco da Gama?
4. Snakk om Christopher Columbus sitt «søk etter ruter til India». Hva er betydningen av oppdagelsene hans?
5. Hva er rollen til Amerigo Vespucci i utforskningen av den nye verden?
6. Hvilken vitenskapelig hypotese ble bekreftet av ferden til Ferdinand Magellan? Fortell oss om det.
7. Hva var den geografiske kunnskapen til arabiske og malaysiske kjøpmenn i middelalderen?
8. Hva vet du om kinesernes prestasjoner innen geografiske funn i middelalderen?

Litteratur

1. Alperovich M.S., Slezkin L.Yu. Historie Latin-Amerika fra gammel tid til begynnelsen av 1900-tallet: Proc. håndbok for universiteter. - M., 1981.
2. Vasiliev L.S. Østens historie: I 2 bind - M., 1993. - Vol.1.
3. Velgus V.A. Middelalderens Kina. - M., 1987.
4. Galich M. Historien om førkolumbianske sivilisasjoner. - M., 1990.
5. Ditmar A.B. Fra Ptolemaios til Columbus. - M., 1989.
6. Middelalderens historie. I 2 bind / Ed. S.P. Karpova. - M., 2000. - T.2.
7. Las Casas. Indias historie. - M., 1968.
8. Magidovich I.P., Magidovich V.I. Essays om historien til geografiske funn. I 5 bind - M., 1986. - T.2.
9. Pigafetta A. Reisene til Magellan. - M., 2000.
10. Reiser til Christopher Columbus: Dagbøker. Bokstaver. Dokumentasjon. - M., 1956.
11. Shumovsky T.A. Arabere og havet. - M., 1964.

1 På hans bevarte hus i Venezia ved Canal Grande henger en plakett med inskripsjonen: «Alvise da Cada Mosto ble født her. Han oppdaget Kapp Verde-øyene. Han viste portugiserne veien til India."
2 En bok som veide 6 kg ble funnet i Pachacamac-tempelet. Lengden på et slikt nøste av ull var lik avstanden fra Moskva til St. Petersburg, og innholdet av informasjon kan sammenlignes med en statistisk oppslagsbok med flere bind.
3 Eldorado pr. spansk - "forgylt mann". Det er kjent at fra 1503 til 1660. Spanjolene tok 181 tonn gull og 17 000 tonn sølv fra de amerikanske koloniene.

Reise har alltid tiltrukket folk, men før var det ikke bare interessant, men også ekstremt vanskelig. Territoriene var uutforsket, og da de la av gårde, ble alle oppdagelsesreisende. Hvilke reisende er de mest kjente, og hva oppdaget hver enkelt av dem?

James Cook

Den berømte engelskmannen var en av de beste kartografene i det attende århundre. Han ble født i Nord-England og begynte i en alder av tretten å jobbe med faren. Men gutten viste seg å være ute av stand til å handle, så han bestemte seg for å begynne å seile. I de dager dro alle kjente reisende i verden til fjerne land på skip. James ble interessert i maritime anliggender og steg i gradene så raskt at han ble tilbudt å bli kaptein. Han nektet og dro til Royal Navy. Allerede i 1757 begynte den talentfulle kokken å styre skipet selv. Hans første prestasjon var å tegne opp elvefarveien, og han oppdaget talentet sitt som navigatør og kartograf. På 1760-tallet utforsket han Newfoundland, som vakte oppmerksomheten til Royal Society og Admiralitetet. Han ble betrodd en reise over Stillehavet, hvor han nådde kysten av New Zealand. I 1770 oppnådde han noe som andre kjente reisende ikke hadde oppnådd før – han oppdaget et nytt kontinent. Cook kom tilbake til England i 1771 som den berømte pioneren i Australia. Hans siste reise var en ekspedisjon på jakt etter en passasje som forbinder Atlanterhavet og Stillehavet. I dag kjenner til og med skolebarn den triste skjebnen til Cook, som ble drept av innfødte kannibaler.

Christopher Columbus

Kjente reisende og deres oppdagelser har alltid hatt en betydelig innflytelse på historiens gang, men få viste seg å være så kjent som denne mannen. Columbus ble nasjonalhelt Spania, avgjørende utvide kartet over landet. Christopher ble født i 1451. Gutten oppnådde raskt suksess fordi han var flittig og studerte godt. Allerede som 14-åring dro han til sjøs. I 1479 møtte han sin kjærlighet og begynte livet i Portugal, men etter konas tragiske død dro han og sønnen til Spania. Etter å ha fått støtte fra den spanske kongen, la han ut på en ekspedisjon som hadde som mål å finne en rute til Asia. Tre skip seilte fra kysten av Spania mot vest. I oktober 1492 nådde de Bahamas. Slik ble Amerika oppdaget. Christopher bestemte seg ved en feiltakelse for å kalle de lokale innbyggerne indianere, og trodde at han hadde nådd India. Rapporten hans endret historien: de to nye kontinentene og mange øyer oppdaget av Columbus ble hovedfokus for kolonireiser i løpet av de neste århundrene.

Vasco da Gama

Den mest kjente reisende i Portugal ble født i byen Sines 29. september 1460. MED ungdom han jobbet i marinen og ble berømt som en selvsikker og uredd kaptein. I 1495 kom kong Manuel til makten i Portugal, som drømte om å utvikle handel med India. For dette var det nødvendig med en sjøvei som Vasco da Gama måtte gå på jakt etter. Det var flere kjente sjømenn og reisende i landet, men av en eller annen grunn valgte kongen ham. I 1497 seilte fire skip sørover, rundet og seilte til Mosambik. De måtte stoppe der i en måned - halvparten av teamet på den tiden led av skjørbuk. Etter pause nådde Vasco da Gama Calcutta. I India etablerte han handelsforbindelser i tre måneder, og et år senere returnerte han til Portugal, hvor han ble en nasjonal helt. Oppdagelsen av en sjøvei som gjorde det mulig å komme seg til Calcutta langs østkysten av Afrika var hans viktigste bragd.

Nikolai Miklouho-Maclay

Berømte russiske reisende gjorde også mange viktige funn. For eksempel den samme Nikolai Mikhlukho-Maclay, født i 1864 i Novgorod-provinsen. Han klarte ikke å ta eksamen fra St. Petersburg University, da han ble utvist for å ha deltatt i studentdemonstrasjoner. For å fortsette utdannelsen dro Nikolai til Tyskland, hvor han møtte Haeckel, en naturforsker som inviterte Miklouho-Maclay til sin vitenskapelige ekspedisjon. Slik åpnet vandringens verden seg for ham. Hele livet hans var viet til reise og vitenskapelig arbeid. Nikolai bodde på Sicilia, Australia, studerte New Guinea, implementerte et prosjekt fra Russian Geographical Society, og besøkte Indonesia, Filippinene, Malacca-halvøya og Oseania. I 1886 vendte naturviteren tilbake til Russland og foreslo til keiseren å grunnlegge en russisk koloni i utlandet. Men prosjektet med New Guinea fikk ikke kongelig støtte, og Miklouho-Maclay ble alvorlig syk og døde snart uten å fullføre arbeidet med reiseboken.

Ferdinand Magellan

Mange kjente navigatører og reisende levde under den store Magellan-tiden er intet unntak. I 1480 ble han født i Portugal, i byen Sabrosa. Etter å ha gått for retten (på den tiden var han bare 12 år gammel), lærte han om konfrontasjonen mellom hjemlandet og Spania, om reiser til Øst-India og handelsruter. Slik ble han først interessert i havet. I 1505 kom Fernand på et skip. I syv år etter det streifet han rundt i havene og deltok i ekspedisjoner til India og Afrika. I 1513 reiste Magellan til Marokko, hvor han ble såret i kamp. Men dette dempet ikke reisetørsten - han planla en ekspedisjon for krydder. Kongen avviste forespørselen hans, og Magellan dro til Spania, hvor han fikk all nødvendig støtte. Slik begynte hans reise rundt i verden. Fernand mente at ruten til India kunne være kortere fra vest. Han krysset Atlanterhavet, nådde Sør-Amerika og åpnet et sund som senere skulle bli oppkalt etter ham. ble den første europeeren som så Stillehavet. Han brukte den for å nå Filippinene og nådde nesten målet sitt - Molukkene, men døde i en kamp med lokale stammer, såret av en giftig pil. Reisen hans avslørte imidlertid et nytt hav til Europa og forståelsen av at planeten var mye større enn forskerne tidligere hadde trodd.

Roald Amundsen

Nordmannen ble født helt på slutten av en epoke hvor mange kjente reisende ble kjent. Amundsen ble den siste av oppdagelsesreisende som prøvde å finne uoppdagede landområder. Siden barndommen ble han preget av utholdenhet og selvtillit, noe som gjorde at han kunne erobre den sørgeografiske polen. Begynnelsen på reisen henger sammen med 1893, da gutten droppet ut av universitetet og fikk jobb som sjømann. I 1896 ble han navigatør, og i neste år dro på sin første ekspedisjon til Antarktis. Skipet ble borte i isen, mannskapet led av skjørbuk, men Amundsen ga seg ikke. Han tok kommandoen, kurerte folket, husket sin medisinske trening, og førte skipet tilbake til Europa. Etter å ha blitt kaptein, satte han i 1903 ut for å søke etter Nordvestpassasjen utenfor Canada. Berømte reisende før ham hadde aldri gjort noe lignende - på to år dekket teamet veien fra øst på det amerikanske kontinentet til vest. Amundsen ble kjent over hele verden. Den neste ekspedisjonen var en to-måneders tur til Southern Plus, og det siste foretaket var søket etter Nobile, hvor han ble savnet.

David Livingston

Mange kjente reisende er assosiert med seiling. Han ble en landutforsker, nemlig det afrikanske kontinentet. Den berømte skotten ble født i mars 1813. I en alder av 20 bestemte han seg for å bli misjonær, møtte Robert Moffett og ønsket å dra til afrikanske landsbyer. I 1841 kom han til Kuruman, hvor han lærte lokale innbyggere å drive jordbruk, tjente som lege og underviste i leseferdighet. Der lærte han Bechuana-språket, som hjalp ham på reisene rundt i Afrika. Livingston studerte i detalj livet og skikkene til de lokale innbyggerne, skrev flere bøker om dem og dro på en ekspedisjon på leting etter kildene til Nilen, der han ble syk og døde av feber.

Amerigo Vespucci

Verdens mest kjente reisende kom oftest fra Spania eller Portugal. Amerigo Vespucci ble født i Italia og ble en av de berømte florentinerne. Han mottok en god utdannelse og studerte til finansmann. Fra 1490 arbeidet han i Sevilla, i Medicis handelsmisjon. Livet hans var knyttet til sjøreiser, for eksempel sponset han Columbus sin andre ekspedisjon. Christopher inspirerte ham med ideen om å prøve seg som reisende, og allerede i 1499 dro Vespucci til Surinam. Hensikten med reisen var å utforske kystlinjen. Der åpnet han en bosetning kalt Venezuela – lille Venezia. I 1500 vendte han hjem og hadde med seg 200 slaver. I 1501 og 1503 Amerigo gjentok sine reiser, og fungerte ikke bare som navigatør, men også som kartograf. Han oppdaget Rio de Janeiro-bukten, navnet som han ga seg selv. Fra 1505 tjente han kongen av Castilla og deltok ikke i kampanjer, bare utstyrte andres ekspedisjoner.

Francis Drake

Mange kjente reisende og deres funn kom menneskeheten til gode. Men blant dem er det også de som etterlot seg et dårlig minne, siden navnene deres ble assosiert med ganske grusomme hendelser. Den engelske protestanten, som seilte på et skip fra han var tolv år gammel, var intet unntak. Han fanget lokalbefolkningen i Karibia, solgte dem til slaveri til spanjolene, angrep skip og kjempet med katolikker. Kanskje ingen kunne måle seg med Drake i antall tatt utenlandske skip. Kampanjene hans ble sponset av dronningen av England. I 1577 dro han til Sør-Amerika for å beseire de spanske bosetningene. Under reisen fant han Tierra del Fuego og et sund, som senere ble oppkalt etter ham. Etter å ha seilt rundt Argentina, plyndret Drake havnen i Valparaiso og to spanske skip. Etter å ha nådd California, møtte han de innfødte som ga britene gaver av tobakk og fuglefjær. Drake krysset Det indiske hav og returnerte til Plymouth, og ble den første britiske personen til å omgå verden. Han ble tatt opp i Underhuset og tildelt tittelen Sir. I 1595 døde han på sin siste reise til Karibia.

Afanasy Nikitin

Få kjente russiske reisende har oppnådd samme høyder som denne innfødte fra Tver. Afanasy Nikitin ble den første europeeren som besøkte India. Han reiste til de portugisiske kolonialistene og skrev "Walking across the Three Seas" - et svært verdifullt litterært og historisk monument. Suksessen til ekspedisjonen ble sikret av karrieren til en kjøpmann: Afanasy kunne flere språk og visste hvordan han skulle forhandle med folk. På sin reise besøkte han Baku, bodde i Persia i omtrent to år og nådde India med skip. Etter å ha besøkt flere byer i et eksotisk land dro han til Parvat, hvor han ble i halvannet år. Etter provinsen Raichur dro han til Russland og la en rute gjennom de arabiske og somaliske halvøyene. Imidlertid kom Afanasy Nikitin aldri hjem, fordi han ble syk og døde i nærheten av Smolensk, men notatene hans ble bevart og ga kjøpmannen verdensberømmelse.

Utrolige fakta

Europa – sjarmerende del lys, som på et relativt lite område forente en rekke kulturer og nasjonaliteter. Det er ikke overraskende at dette territoriet med en rik historie og store begivenheter er assosiert med mange interessante fakta, som du kanskje ikke engang har hørt om.

Generelle fakta om Europa

I Europa bor de ca 700 millioner mennesker, men fødselsraten her er utrolig lav. Fruktbarhetsraten i europeiske land er en av de laveste på planeten. Men på grunn av immigrasjon fra asiatiske og afrikanske land, flater situasjonen betydelig ut.

De moderne grensene til Europa dukket opp takket være Første og andre verdenskrig. Først Verdenskrig fullstendig forandret og oppløst slike imperier som det tyske, osmanske, russiske og østerriksk-ungarske. Andre verdenskrig krevde liv 2,5 prosent av verdens befolkning.

Bosporosstredet er en naturlig grense mellom Europa og Asia

Det antas at Europa fikk navnet sitt takket være heltinnen fra gamle greske myter Fønikisk prinsesse av Europa, som ble kidnappet av Zevs og ført til Kreta. I følge en versjon er navnet Europa oversatt fra gammelgresk som "storøyde".

Kidnappingen av Europa

Den minste staten i Europa er Vatikanet, en by i byen Roma som fikk uavhengighet fra Italia i 1929. Det totale arealet av Vatikanet er 0,44 kvadratkilometer, befolkning i 2012 – 836 personer. Det største landet i Europa regnes Russland, selv om fysisk bare 22-23 prosent av territoriet er i Europa. Vatikanet er det minste landet ikke bare i Europa, men også i verden, og Russland er det største.

Utsikt over Vatikanet (forgrunnen) og en del av Roma

I Europa er det 43 FN-anerkjente stater, samt 2 stater med delvis eller ukjent ( Republikken Kosovo og Transnistria).

Hovedstaden i den semi-anerkjente republikken Kosovo, byen Pristina

Det var en gang 80 til 90 prosent Europa var dekket av skog. I dag opptar skoger bare 3 prosent av Europa.

På grensen Spania og Frankrike Det er en merkelig øy, som eies vekselvis av franskmennene og spanjolene. Fasanøya på Bidasoa-elven er ubebodd, turister kommer aldri hit, men det er verdifull for begge stater, siden det på 1600-tallet ble undertegnet en fredsavtale her etter mange års krig mellom Frankrike og Spania.

Aktive vulkaner i Europa

Den største vulkanen i Europa regnes vulkanen Etna på øya Sicilia, Italia. Denne enorme vulkanen er også en av de mest aktive vulkanene i verden. De eldste kildene skrev om Etnas utbrudd, for eksempel begynte omtalen av dette å dukke opp til og med 3500 år siden.

Etna-utbruddet

En annen forferdelig vulkan er Vesuv, som ligger i Italia, som ødela Pompeii og andre byer Antikkens Roma i begynnelsen av vår tidsregning, er for tiden aktiv. Vesuv hadde sist utbrudd i 1944.

Vesuv er stille foreløpig, men kan våkne når som helst

For ikke lenge siden lærte forskere at Middelhavet, som skiller Europa fra Afrika ofte tørket opp i en fjern fortid. Denne geologiske hendelsen er kjent som Salinitetstopp i Messina. Interessant nok tørket havet sakte opp flere tusen år og ble fylt igjen innvendig et par måneder.

Satellittbildet viser hvor forskjellig naturen til Europa og Nord-Afrika er

Tiden for den store folkevandringen

En av de veldig mystiske fakta knyttet til Europa er Stor migrasjon, da forskjellige stammer flyttet over hele Europa. Den første migrasjonsbølgen begynte rundt 500 e.Kr, da de germanske stammene begynte å flytte og etablere sine egne riker.

Dette ble fulgt av en migrasjonsbølge av slaviske folk. Migrasjoner ble fulgt konflikter og krigere for territorier. Forskere tror en av årsakene til gjenbosettingen Klima forandringer I løpet av disse årene var det en kraftig nedkjøling.

Noen europeiske folk har likevel tilpasset seg å leve under forhold med evig vinter.

Kultur og samfunn

Euro– offisiell valuta 17 EU-land, selv om medlemmene er 27 land. Eurokontanter kom i bruk fra 1. januar 2002, som erstatter nasjonale valutaer. I tillegg til hovedmetodene kan ektheten til euroen kontrolleres ved hjelp av legge sammen serienummeret på hver regning.

For å gjøre dette må du legge sammen alle sifrene i serienummeret, og også legge til dette nummeret serienummer den første bokstaven, som også er i serienummeret til seddelen. Du må legge til alle tallene til det er ett tall igjen på slutten, og dette tallet skal være 8. For eksempel er nummeret på seddelen din S13076479789. S er det 19. sifferet i det latinske alfabetet, som betyr at du må legge til 19 til de andre tallene: 19+1+3+0+7+6+4+7+9+7+8+9 = 80 = 8+ 0 = 8.

Navnet på valutaen i Ukraina "hryvnia" kommer fra navnet gull- eller sølvsmykker, som ble båret på "skruet" eller halsen.

tyske bad

I Østerrike og Tyskland "nakenbad"- et ganske vanlig fenomen, men det er uvanlig ved at menn og kvinner damper i dem samtidig uten den minste sjenanse. I andre europeiske land kan slike bad og badstuer finnes svært sjelden. Men hvis du bor et sted i Amsterdam, kan du møte nakne mennesker rett på gata, og i stort antall.

Kunstneren Spencer Tunick tar bilder av en stor gruppe nakne mennesker midt i sentrum av den nederlandske hovedstaden

På det kontinentale Europa kjører biler til høyre, men i Paris er det en gate hvor det er venstrekjøring. Denne gaten er bare 350 meter. For å avhjelpe trafikkork i gatene er det gater med delvis venstrekjøring i Odessa.

I Frankrike er det mulig å gifte seg for... den døde mannen. Hvis du for eksempel er gravid og forloveden din plutselig dør, kan du bli hans offisielle kone, og barnet blir hans offisielle barn. Men for å få tillatelse til et slikt ekteskap, Presidentens signatur kreves!

Verdenskjente europeiske selskaper Adidas Og Puma dannet takket være... krangel mellom to brødre. Det første selskapet ble grunnlagt i 1924 Adolf og Rudolf Dassler i Tyskland, og etter krigen kranglet de og delte selskapet. Byen der begge selskapene holder til er delt i to deler, og innbyggerne i begge deler kommer egentlig ikke overens med hverandre.

Adi Dassler med sine produkter

I europeiske byer er det områder hvor Det er forbudt å kjøre bil. For eksempel i en tysk by Freiburg Det er ett prestisjefylt boligområde, hvis beboere setter bilene sine i spesielle garasjer utenfor området. Eiendommer i dette området har stor verdi pga ren luft.

Kvaliteten på tyske varer er høyt respektert på markedet i dag, men dette var ikke alltid tilfelle. For eksempel, på slutten av 1800-tallet Britene innførte obligatorisk merking på produktemballasje - "Laget i Tyskland" slik at forbrukeren er klar over hva det er ikke de beste tingene. Men etter et par tiår forbedret tyske varer kvaliteten betydelig, som fortsatt verdsettes i dag.

Merry Cemetery i Romania

Nord i Romania er det landsbyen Sepinta med en uvanlig kirkegård hvor graver og gravsteiner dekorert i alle slags farger som ser veldig fargerik ut. Trekors og monumenter er håndmalte og inneholder korte gravsteinsinskripsjoner som beskriver livet og dødsforholdene til den avdøde.

Den første som begynte å dekorere kors og monumenter på kirkegården var en rumensk håndverker Ion Stan Patrash som kom på ideen om å bruke talentet sitt på en så uvanlig måte i 1935. Gamle forfedre til rumenere - Duckies– de betraktet døden som befrielse fra lidelse, og de dødes sjel ble ansett som udødelig. Sepynets kirkegård presenterer positiv holdning til døden.

Det er 12 i Europa monarkiske stater, hvorav de fleste styres av en monark som har begrensede rettigheter. Imidlertid er det stater der monarken bestemmer alt: Monaco, Liechtenstein og Vatikanstaten. I Storbritannia er det partier som går inn for å avskaffe dronningens stilling, men flertallet av engelskmennene ønsker fortsatt å bevare tradisjonen.

Etter dronning Elizabeth II vil Englands trone bli overtatt av hennes sønn, prins Charles av Wales.

Dyr i Europa

I Tyskland på et reservoar Aase bor merkelig kvinnelig svart svane Petra som ble forelsket i en svanekatamaran, rir barn rundt innsjøen. Hun svømte stadig nær kjempen og viste til og med aggresjon hvis noen ville nærme seg skipet. Etter 2 år skiftet hun endelig oppmerksomheten til en representant for arten hennes, men kjærligheten varte ikke lenge: kjæresten viste seg å være en forræder. Etter dette begynte Petra å følge katamaranen igjen.

Svart svane Petra går på en innsjø i byen Münster, vest-Tyskland

I Tyskland dukket det for første gang opp en kameraenhet som var designet for montering på kroppen til en due og flyfotografering. Dette skjedde igjen i 1908, men fotografer begynte å bruke fullverdige duer i årene Andre verdenskrig.

Fotografduer ble brukt under krigen ikke bare av tyskerne, men også av franskmennene og amerikanerne.

Det viser seg at kenguruer finnes i naturen ikke bare i Australia, men også i Europa. Spesielt kan man finne små kolonier av kenguruer i Skottland og England. Det er også en liten gruppe funnet i nærheten av Paris. Disse kengurukoloniene dukket opp på slike uvanlige steder på grunn av det faktum at noen individer rømte fra dyreparker og reproduserte.

Kenguruer i en snødekt skog, selv om deres umiddelbare forfedre ikke så snø.

I England for flere århundrer siden ble den brukt på kjøkkenet hundearbeid. Dyrene måtte løpe i et hjul som snudde et spyd, og kjøttet ble stekt på spyttet. Ikke alle hunder var egnet for dette arbeidet: de som gjorde det best var langkropper og kortbeinte raser, som dachs. I samme England 18. århundre Den første greyhound racing dukket opp. Men i dag er slik underholdning populær over hele verden.

Greyhound racing

Hunden beveger seg til mål etter agnet. Den som går den distansen raskest vinner.

Europeere har ofte eksotiske kjæledyr, for eksempel er de ikke uvillige til å ha en gris i stedet for en hund. Griser blir jevnlig tatt i bånd på tur.

En tamgris på tur i en av byene i Portugal.

Noen dyr har ikke noe imot det hjelpe eieren med å tjene penger. Gatemusiker James Bowen Jeg møtte en katt i 2007, som jeg kalte Bønne. Siden den gang har paret vært uatskillelige og gir svært vellykkede gatekonserter i Londons gater. James ga til og med ut en bok om seg selv og kjæledyret sitt.

Etter utseendet til en partner begynte James å tjene 3 ganger mer på konserter

Det er en lov i Moskva forbud mot bjeffing av hund fra 23.00 til 07.00. Loven gjelder imidlertid bare for de hundene som har eiere, siden de vil være forpliktet i tilfelle overtredelse betale en bot. I den ukrainske byen Kherson forbød bymyndighetene også bjeffende hunder, så vel som mjauende katter, stølende kuer, blåkende sauer og lyden av andre husdyr fra kl. 22.00 til 06.00.

Uvanlige bygninger og transport i Europa

Magdeburg-broen i Tyskland er den beregnet for å krysse vanntransport langs en kanal som krysser en elv. Denne uvanlige broen er også den lengste akvedukten. Dens lengde er 918 meter. Byggingen av broen startet i 1997 og tok 6 år.

Det høyeste pariserhjulet i Europa ligger i London. Dette hjulet fikk navnet "Millennium Wheel", men ble senere omdøpt til "London Eye".

Den olympiske ilden på en av standene til London Eye før åpningen av London-OL i 2012

Berømt over hele verden Heathrow flyplass i London ligner den en enorm metropol med et stort antall parkeringsplasser, passasjer og veier. For å bevege seg rundt i et stort territorium kom britene på ideen om å bruke ubemannet taxi.

Selvkjørende drosjer har plass til opptil 6 personer og beveger seg med en gjennomsnittshastighet på 40 kilometer i timen.

Berlin TV-tårn

Berlin TV-tårn– den høyeste bygningen i Tyskland som ble bygget i 1969. Når solen treffer tårnet, vises en refleksjon som ligner et kors på den. Derfor ga de vittige tyskerne tilnavnet tårnet "Pappas hevn", antyder det østlige Tyskland samtidig som forkynte ateisme.

I Berlin, etter byggingen av tårnet, gikk det rykter om at arkitektene til tårnet bevisst skapte en lignende effekt

Noen europeiske byer har blitt så utrolig populære at i Asia, spesielt i Kina, er noen nabolag ganske enkelt kopiert fra europeiske byblokker. Det er miniatyrkopier av Venezia, Barcelona, ​​​​Paris og andre byer. De utspekulerte kineserne på denne måten ønsker nok å tiltrekke seg flere lokale turister som ikke har råd til å besøke Europa.

Nesten Paris: Kinesisk by Tianducheng med en kopi av Eiffeltårnet

Berømt over hele verden Eiffeltårnet, Paris stolthet, som Frankrikes hovedstad i dag ikke kan tenkes uten, skulle rives 20 år etter bygging (det vil si i 1909) som unødvendig. Imidlertid bestemte de seg for å forlate det, siden på den tiden hadde utviklingen av radio begynt i Europa, og tårnet var ideelt for å plassere antenner.

Eiffeltårnet, ovenfra

Berømte New York Frihetsgudinnen født i Europa. Den ble oppfunnet av en skulptør Frederic Bartholdi. Skulpturen ble samlet i Frankrike og presentert til USA som en vennlig gave. Stålkonstruksjon for statuen laget av Alexander Gustav Eiffel, den samme som er forfatteren av Eiffeltårnet. Høyden på statuen er 93 meter. Kopier av Frihetsgudinnen finnes over hele verden, men den mest kjente er i Frankrike.

Frihetsgudinnen i Paris

De berømte gotiske bygningene fra middelalderen som overlevde i Europa ser ut i dag grå og kjedelig, men ikke alle var like umiddelbart etter konstruksjonen. For eksempel, Amiens katedral i byen Amiens, Frankrike, ble en gang malt i lyse farger. I dag gjenopprettes fargene ved nattbelysning.

Det største antallet broer i verden er i den tyske byen Hamburg - ca 2300 stk. St. Petersburg, Venezia og Amsterdam har til sammen færre broer enn Hamburg.

Europeisk mat og mat

En av de mest favorittrettene i verden - pizza- dukket opp i det gamle Romas dager, men det var ikke helt pizzaen vi er vant til, siden på den tiden det fantes ingen tomater i Europa. En gang ble tomater introdusert til Europa i 1522 Napoli ble den første byen hvor de begynte å tilberede vår vanlige rett. Pizza kom til Amerika først på slutten av 1800-tallet i Chicago, og i Russland ble pizza veldig populær på 1990-tallet.

Munk Pierre Dom Perignon, som du vet, oppfant champagne, men dette er ikke helt sant. Munkens fortjenester er at han utviklet ulike drikkeproduksjonsteknikker, men han anså boblene for å være en defekt. Britene kjøpte vin i den franske provinsen Champagne, og fraktet ham deretter til England. Hjemme tappet de vinen og brukte balsatrepropper for å forsegle den. Vinen fortsatte å "leke" i flaskene, så da den ble åpnet skummet og boblet det.

Tradisjonell salat "Olivie" ble oppfunnet i Moskva av en kokk fra Frankrike av Lucien Olivier, til ære for hvilken den fikk navnet sitt, men i utgangspunktet hadde denne salaten ingenting til felles med den moderne.

En gammel oppskrift på Olivier-salat

I originalretten inkluderte ingrediensene hasselrype, kaviar, kreps, soya, kapers og kalvetunge. I sovjettiden ble salaten betydelig forenklet og produkter som var mer tilgjengelige for vanlige folk ble brukt.

I Frankrike og England på begynnelsen av 1800-talletøsters var ikke en delikatesse. Det var nok forsyninger av dette produktet og det var mye billigere enn kjøtt, så fattige mennesker spiste hovedsakelig østers. Senere gikk imidlertid verdens østersbestander kraftig ned og i andre halvdel av 1800-tallet har blitt sjeldne, så prisene deres har steget kraftig. Den dag i dag regnes østers som maten til de rike!

Europeisk øl er kjent over hele verden, spesielt tysk, tsjekkisk, skotsk, irsk. I Tyskland er øl en hverdagsdrikk, nesten alle, unge og gamle, drikker det, og på 1600-tallet fikk tyske munker drikke øl selv under faste.

Paven ville selvfølgelig ikke ha gitt tillatelse til å drikke alkohol under en streng faste, men da de brakte ham en ølfat og spurte om munker kunne drikke det, prøvde han det og sa at Er det greit å drikke denne typen dritt i fastetiden?. Far visste ikke at da tønnen nådde bestemmelsesstedet, var ølet i den ødelagt.

Drikk "Fanta"

Berømt over hele verden drikk "Coca-Cola" ble oppfunnet i Amerika, men ikke mindre populær her "Fanta"– i Tyskland, i begynnelsen Andre verdenskrig, selv om dens oppfinner Max Keith var ikke nazist i det hele tatt. I begynnelsen av krigen mistet Cola-Cola-fabrikken tilgangen på råvarer, så en driftig tysker fant opp en drink fra avfall: eplemasse og myse.

Tiden med store geografiske funn begynte takket være krydder som europeerne virkelig trengte. Dette produktet ble oppnådd i India og Østen, og på grunn av det faktum at bare tyrkerne handlet krydder, satte de utrolig høye priser. Det ble besluttet å finne veien til India på egen hånd og fra en helt annen retning. Slik ble de laget oppdage nye deler av verden.

Den spanske øya Lanzarote(en av Kanariøyene) er kjent for sin originale restaurant "Djevel", der maten tilberedes over en vulkan.

Det er mange mat- og drikkemonumenter i Europa, f.eks. syltede agurker, bearbeidet ost, vodka. Noen av dem er i Russland:

Monument til agurken

Monument til en agurk i byen Lukhovitsy, Moskva-regionen. Nedenfor er inskripsjonen: "Til agurk-forsørgeren fra takknemlige Lukhovichi-innbyggere."

Monument til dumplings i Yeisk, Russland

Monumentet til brisling ble reist i byen Mamonovo (Russland) i 2008

"The World of Yesterday" er den siste boken av Stefan Zweig, skriftemålet til den berømte østerrikske forfatteren, opprettet midt under andre verdenskrig i eksil. I tillegg til et bredt panorama av det sosiale og kulturelle livet i Europa i første halvdel av det tjuende århundre, vil leseren i det finne forfatterens refleksjoner over årsakene og bakgrunnen til den enorme menneskelige katastrofen, samt, til tross for alt, oppriktig håp og tro på fornuftens, godhetens og humanismens endelige seier.

The World of Yesterday, kalt en stor bok av Thomas Mann, tok mange år å nå tyske lesere. Veien til denne boken til den russiske leseren viste seg å være mye vanskeligere og tok totalt fem tiår. I denne publikasjonen, for første gang på russisk, publiseres selvbiografien til oversetteren Gennady Efimovich Kagan "Yesterday's World Today", en fascinerende historie om livet, som på merkelig vis gjenspeiler boken av Stefan Zweig, på oversettelsen som Gennady Efimovich jobbet for mange år og enda mer tid prøvde å publisere det på territoriet USSR.

Testamente til Messer Marco (samling)

Valentin Pronin Sjøeventyr Historiske eventyr (Veche)

Den nye boken til den kjente forfatteren og historikeren Valentin Pronin inneholder to historiske historier og eventyrhistorier om kjente europeiske reisende. Historien "The Testament of Messer Marco" forteller om ekstraordinære eventyr den berømte venetianske kjøpmannen, diplomaten og forfatteren Marco Polo (1254–1324), som foretok en mangeårig reise gjennom landene i Sentral- og Sentral-Asia til Kina og i mer enn femten år tjente i tjeneste for Kublai Khan - barnebarnet til Genghis Khan, erobreren og herskeren av Kina - som hans offisielle handels- og diplomatiske representant i India, Iran og Persia.

Historien «Kommandantens lange marsj» er dedikert til den berømte portugisiske navigatøren, kjøpmannen og piraten Vasco da Gama, greve av Vidigueira (1469–1524), som på fire små karaveller, i selskap med sin bror Paulo, foretok ekspedisjonen i 1497–1498. enestående reise fra Lisboa til Calicut, som ligger på Malabar-kysten av Hindustan, og baner sjøveien til eventyrland krydder og gull.

Verden er på randen av krig. Refleksjoner av en europeer

Giulietto Chiesa Politikk, statsvitenskap Krig og fred (bokverden)

Giulietto Chiesa er en av de mest kjente politikerne i Europa. Forfatter dokumentarfilm"Zero", som avslørte den provoserende karakteren av ødeleggelsen av tvillingtårnene til World Trade Center i New York og anklaget de reaksjonære politiske kretsene i USA for å organisere dette terrorangrepet.

Denne boken presenterer verkene hans fra forskjellige år, der forfatteren analyserer situasjonen i verden, diskuterer Russlands moderne rolle, evaluerer visse hendelser og forutsier utviklingen av den internasjonale situasjonen. Spesielt advarer han om sannsynligheten for en tredje verdenskrig, som USA forsøker å utløse.

Hva ser Chiesa på som bekreftelse på spådommene hans? Hvordan Russland kan bli det siste hinderet for en ny stor krig? Hva vil skje med de ledende verdensmakter i nær fremtid? Hva venter verdensøkonomien og verdensvalutaene? Hvor er vår verden på vei? Fremtidsprognose fra Giulietto Chiesa, den mest kjente anti-globalisten i Europa.

Julietto Chiesa jobbet med materialene i denne boken sammen med Ekaterina Glushik. Glushik Ekaterina Fedorovna er forfatter, publisist, litteraturkritiker, forfatter av den litterære avisen og avisen Zavtra. Forfatter av ti bøker. Vinner av prisene "Eureka" og "Årets beste bok", vinner av prisen oppkalt etter.

A. N. Tolstoy, vinner av konkurransen om journalistiske verk "Hviterussland - Russland. Gå inn i fremtiden".

SS Tibet-ekspedisjonen. Sannheten om det hemmelige tyske prosjektet

Andrey Vasilchenko Dokumentell litteratur Reisen bak mysteriet

Tibet, som en magnet, tiltrakk lederne av Det tredje riket. Det var det mest utilgjengelige, mest mystiske og samtidig det mest fremmede landet i Asia for europeere. Etter største filosof I. Kant, nazistene trodde at Tibet ville bli «et ly for menneskeheten for en tid og etter den siste største revolusjonen på vår jord».

I 1938–1939 Den berømte ekspedisjonen til Ernst Schäfer ble sendt til Tibet under beskyttelse av Reichsführer SS. I mange tiår ble all informasjon om denne ekspedisjonen klassifisert som "Top Secret". Og det var faktisk noe å skjule... I boken av A.

V. Vasilchenko publiserer for første gang på russisk hele rapporten til E. Schaefer "The Secrets of Tibet" og klargjør mange av blinde flekker i det tredje rikets "okkulte" historie.

Seiler over tre hav

Afanasy Nikitin Biografier og memoarer Flotte reiser Ingen data

I århundrer har folk forsøkt å oppdage nye land. Vikingene nådde Nord-Amerika, jesuittene trengte inn i Kina og Japan, stengt for utlendinger, sjøpirater stormer og strømmer førte dem, noen ganger ugjenkallelig, inn i ukjente regioner i Stillehavet... Men det var ett fantastisk land hvor enhver driftig europeer ble uimotståelig tiltrukket.

Dens tepper og silke, safran og pepper, smaragder, perler, diamanter, gull, elefanter og tigre, utilgjengelige fjell og skogkratt, melkeelver og gelébanker har like berøvet både romantiske og egoistiske hjerter fred i mange århundrer. Dette landet er India.

De lette etter det, drømte om det, de beste av navigatørene banet vei til det. Columbus oppdaget sitt "India" (som viste seg å være Amerika) i 1492, Vasco da Gama nådde det virkelige India i 1498. Men han var litt sent ute - et kvart århundre -: India var allerede "oppdaget".

Og drivkraften til dette var en kombinasjon av i utgangspunktet ulykkelige personlige forhold til den ikke veldig rike, men energiske og nysgjerrige russiske kjøpmannen Afanasy Nikitin. I 1466 samlet han (på kreditt!) varer og dro fra Moskva til Kaukasus. Men da han gikk ned Volga til Astrakhan, ble ett av skipene hans tatt til fange av ranere, og det andre ble vraket av en storm utenfor den kaspiske kysten.

Nikitin fortsatte reisen. Han turte ikke reise hjem: for tapet av varer ble han truet med en gjeldsfelle. Han nådde Derbent over land, flyttet til Persia og gikk inn i India sjøveien. Afanasy ble der i tre år og returnerte til Russland gjennom Afrika (Somalia), tyrkiske land (Trebizond) og Svartehavet, men døde før han nådde Smolensk.

Notatene hans ("notatbøker") ble levert av kjøpmenn til Moskva og inkludert i kronikken. Dette er hvordan den berømte "Walking across Three Seas" ble født - et monument ikke bare litterært, historisk og geografisk, men et monument over menneskelig mot, nysgjerrighet, bedrift og utholdenhet.

Mer enn 500 år har gått, men selv i dag åpner dette manuskriptet dørene til ukjente verdener for oss - det gamle eksotiske India og den mystiske russiske sjelen. Vedleggene til boken inneholder interessante historier om reiser foretatt i forskjellige år (før og etter Nikitin) til de samme regionene i India og nabolandene: «Reisen til Guillaume de Rubruks østlige land», «Vandring av kjøpmannen Fedot Kotov til Persia», «Reise til Tana» av Josaphat Barbaro og «Reise til Persia» av Ambrogio Contarini.

Takket være denne komposisjonen kjennetegnes dette bindet av "Great Travels" -serien, elsket av innenlandske lesere, av sin fantastiske faktarikdom og overflod av materiale. Den elektroniske publikasjonen inkluderer alle tekstene i papirboken og det viktigste illustrative materialet.

Men for ekte kjennere av eksklusive publikasjoner tilbyr vi en klassisk gavebok. Tallrike gamle bilder av de beskrevne stedene gir en klar ide om hvordan våre reisende så dem. Den rikt illustrerte publikasjonen er beregnet på alle som er interessert i historien om geografiske funn og elsker autentiske historier om ekte eventyr.

Oppdagelsen av Antarktis

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen Biografier og memoarer Flotte reiser Ingen data

Menneskehetens historie er en historie med kriger og geografiske oppdagelser. Det var veldig mange av begge. Men bare to kriger kalles verdenskrig, og bare tre geografiske funn har tilsvarende status. Dette er oppdagelsen av tre nye kontinenter - Amerika, Australia og Antarktis (europeere har alltid visst om Asia og Afrika).

Og derfor, blant navnene på store navigatører, fortjener tre å bli navngitt først: Christopher Columbus, James Cook og Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778-1852). Peter I skrev de første linjene i den russiske flåtens historie. Og fra 1700-tallet ga russiske navigatører et enestående bidrag både til vitenskapen om å vinne og til kronikken om geografiske oppdagelser.

Fra eventyrfylte reiser rundt om i verden kom de tilbake med ny kunnskap, ikke bare om planeten vår, men også om kraften til den menneskelige ånden. Kruzenshtern, Lisyansky, Golovnin inspirerte, underviste og utdannet Bellingshausen, Kotzebue, Lazarev og Wrangel, og Lazarev brakte Nakhimov og Kornilov til havet... I den aller første russiske jordomseilingen under ledelse av I.

F. Kruzenshtern, mens han fortsatt var en veldig ung offiser, deltok den fremtidige berømte admiralen F. F. Bellingshausen. Han ble berømt senere da han i 1819-1821 ledet en ekspedisjon som oppdaget Antarktis – et kontinent på den tiden som ikke var mindre legendarisk enn Atlantis, et mystisk kontinent hvis eksistens mange tvilte på.

Her er en detaljert reisedagbok som Bellingshausen førte under sin berømte jordomseiling. Boken til F. F. Bellingshausen selv i dag, nesten 200 år etter at den ble skrevet, fenger leseren ikke bare med en overflod av levende, minneverdige detaljer, men også med selve forfatterens personlighet.

Bellingshausen registrerer ikke bare hendelser - han reagerer levende på alt som skjedde i utenlandske havner og på åpent hav, karakteriserer ekspedisjonsmedlemmene ekspressivt og skriver med spesiell varme om sin trofaste assistent - sjefen for skipet "Mirny" M.

P. Lazarev. Dette er en fascinerende beretning fra en strålende russisk sjømann om den siste av menneskehetens største geografiske bedrifter. På sluppene "Vostok" og "Mirny" omseilet Bellingshausen og Lazarev Antarktis, krysset Antarktis-sirkelen seks ganger, oppdaget mange øyer, og viktigst av alt, beviste at dette kontinentet ikke var en myte, og var i stand til å overleve og returnere hjem.

Det er vanskelig å bedømme hva som var mer i denne bedriften - bedrifter eller eventyr - men minnet om det har holdt seg i århundrer, som de strålende navnene til to russiske sjømenn på kartet over jorden, som ennå ikke er fullt utforsket selv i dag . Den elektroniske publikasjonen omfatter alle tekstene til F.s papirbok.

F. Bellingshausen og grunnleggende illustrasjonsmateriale. Men for ekte kjennere av eksklusive publikasjoner tilbyr vi en klassisk gavebok. "Discovery of Antarctica" er en eksemplarisk illustrert publikasjon som nærmer seg nivået til et album. Vakkert offsetpapir, dusinvis av farger og mer enn 300 gamle svart-hvitt malerier og tegninger dekorerer ikke bare boken - de lar leseren bokstavelig talt se inn i fortiden, for å se ekspedisjonen gjennom øynene til deltakerne.

Denne utgaven er, som alle bøkene i Great Journeys-serien, trykt på vakkert offsetpapir og elegant utformet. Utgaver av serien vil pryde ethvert, selv det mest sofistikerte bibliotek, og vil være en fantastisk gave til både unge lesere og kresne bibliofile.

Ekspedisjoner til Ekvatorial-Afrika. 1875–1882. Dokumenter og materialer

Pierre Savorgnan de Brazza Historie Fraværende 1887, 1888

Bok utarbeidet av lege historiske vitenskaper Professor ved National Research University Higher School of Economics I.V. Krivushin og kandidat for filologiske vitenskaper ES Krivushina, er den første innenlandske vitenskapelige publikasjonen av dokumenter og materialer relatert til de to første ekspedisjonene til det afrikanske kontinentet (1875–1878 og 1879–1882.

) av den berømte franske reisende og oppdagelsesreisende Pierre Savorgnan de Brazza (1852–1905), som førte til oppdagelsen av enorme landområder mellom Ogouvé-, Kongo- og Atlanterhavskysten og som ble utgangspunktet for opprettelsen av det franske koloniriket i Central Afrika.

Memoarene til Pierre de Brazza, hans rapporter til French Geographical Society og brevene hans publisert i boken inneholder unik informasjon både om ekspedisjonene i seg selv og om geografien og etnografien i Ekvatorial-Afrika. Publikasjonen, forsynt med omfattende vitenskapelige kommentarer, er innledet med en introduksjon som diskuterer kolonipolitikk Den tredje republikken og livsveien til Pierre de Brazza, og avsluttes med et vedlegg - tre vitenskapelige artikler viet den pre-koloniale historien til folkene i Gabon, historien om europeernes penetrering i Gabon og franskmennenes tidlige forsøk å få fotfeste i denne regionen.

For et bredt spekter av lesere, først og fremst historikere, etnologer, kultureksperter, geografer og journalister.

Napoleon. Den europeiske unions far

Fraværende Historie Nikolay Starikov anbefaler lesing

Napoleon. Han var den mest suksessrike "europeiske integratoren". Han var den første som skapte et «forent Europa». Brennende Moskva. Skrekk fra Berezina. Sun of Austerlitz. Battle of the Nations nær Leipzig. Keiser Paul I, drept med britiske penger bare fordi han bestemte seg for å bli en alliert av Bonaparte.

Napoleon kjempet mot England og dro til India for å ta Storbritannia i strupen. Men han befant seg i det enorme Russland, og 130 år senere ble hans katastrofale vei nøyaktig gjentatt av skaperen av Det tredje riket. Etter den "europeiske integratoren" Bonaparte, kom den "europeiske integratoren" Adolf Hitler til oss.

Truslene fra Europa har ikke endret seg for Russland gjennom århundrene. Til akkompagnement av ord om den "russiske faren" angriper europeere oss om og om igjen og prøver å ødelegge den opprinnelige russiske sivilisasjonen. Men deres makt fant gang på gang sin ende på markene nær Moskva og Poltava... Boken som ble tilbudt leserne ble skrevet av franskmennene, de kjente historikerne Ernest Lavisse og Alfred Rambaud, men den ble utgitt både under tsaren og under Stalin.

Hvorfor? Fordi det utvider ens horisont og gir et fullstendig bilde av datidens komplekse situasjon, og gir leseren mye nytt og lite kjente fakta. Russland sendte alle "europeiske integratorer" inn i politisk glemsel - skjebnen til de nåværende vil ikke være et unntak.

Men for å forstå dette må vi kjenne de forrige godt.

Visdommens syv søyler

Thomas Lawrence av Arabia Biografier og memoarer Fraværende

Thomas Edward Lawrence, bedre kjent som Lawrence of Arabia, er en berømt engelsk etterretningsoffiser, partisan, politiker, forfatter og oversetter. Hans lyse og uvanlige selvbiografiske roman "Seven Pillars of Wisdom" er fortsatt en av de mest publiserte og bøker lest i verden.

(Basert på den ble den legendariske filmen «Lawrence of Arabia» spilt inn, som er et av verdenskinoens mesterverk.) Denne boken kombinerer på en intrikat måte den middelalderske, eksotiske verdenen til araberne, som æret Lawrence nesten som Messias, og realiteter vestlige verden, som uhøytidelig invaderte Midtøsten på begynnelsen av forrige århundre.

Men det viktigste i «Seven Pillars of Wisdom» er Arabias sjel, som Lawrence følte og beskrev på en måte som ingen europeer kunne gjøre. Denne utgaven presenterer en fullstendig oversettelse av denne fantastiske boken.

Straffebataljon umulig oppdrag

Anton Pavlovich Krotkov Handling: Annet Victory Library

Den stores berømte ess Patriotisk krig, sjefen for den eneste spesielle straffeluftsgruppen i sitt slag, Boris Nefedov - den berømte anarkisten - befinner seg i episenteret av en brutal borgerkrig som brenner i hjertet av det mørke kontinentet. Ved en tilfeldighet blir Nefedov tvunget til å verve seg som pilot i leiesoldaten Aviation Legion.

Veldig fort hovedperson innser at han er i en ekte afrikansk straffebataljon. For mange piloter som havnet her ved en tilfeldighet, ble dette stedet et levende helvete, som det nesten er umulig å rømme fra. Nefedov vil måtte tjene på et mørkt sted som inspirerer til gru hos de fleste europeere, hvor hekseri, kannibalisme og rituelle drap fortsatt praktiseres i urjungelen.

Dette er det villeste og mørkeste Afrika. Og bare enorm kamperfaring og en spesiell karakter lar anarkisten finne en vei ut av tilsynelatende blindveissituasjoner...

Reise til Maclay Coast

Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay Biografier og memoarer Flotte reiser Ingen data

Den berømte russiske reisende og etnografen Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay (1846-1888) avslørte for den siviliserte verden den unike naturen til New Guinea og den eksotiske kulturen til aboriginerne som bebodde den. I dagbøkene sine snakket han om livet og eventyrene blant de ville stammene på Maclay-kysten, slik kalt under oppdagerens levetid.

Nå flyr fly fra turistflyselskaper til disse stedene, men den første som gikk ned rampen til kysten av det mystiske "Papuasia" var en russisk oppdagelsesreisende og naturforsker. I året for 150-årsjubileet for hans fødsel ble Miklouho-Maclay kåret til UNESCOs verdensborger. Institutt for etnologi og antropologi ved det russiske vitenskapsakademiet bærer navnet hans.

Miklouho-Maclay har bursdag profesjonell ferie etnografer. Miklouho-Maclay la ut på sin reise til tiden da opplyste europeere laget utstoppede dyr av de innfødte ("ville") for etnografiske formål. Det er vanskelig å tro, men for litt over et århundre siden var det slett ikke åpenbart for de fleste medlemmer av den hvite rasen at hottentotter, indianere og papuanere var mennesker.

Leo Tolstoy, etter å ha blitt kjent med verkene til Maclay, skrev til ham: "Du var den første som utvilsomt beviste ved erfaring at mennesket alltid er en mann, det vil si et snill, sosialt vesen, som man kan og bør gå inn i kommunikasjon bare med godhet og sannhet, og ikke med våpen.» og vodka.

<…>alle samlingene dine og alle vitenskapelige observasjoner er ingenting i sammenligning med observasjonene om menneskets egenskaper som du gjorde ved å bosette deg i naturen og inngå kommunikasjon med dem<…>oppgi med den største detalj og med den strenge sannferdighet som er karakteristisk for deg alle dine menneske-menneske-forhold som du inngikk med folk der.

Jeg vet ikke hvilket bidrag dine samlinger og oppdagelser vil gi til vitenskapen du tjener, men din erfaring med å kommunisere med naturen vil utgjøre en æra i vitenskapen jeg tjener - i vitenskapen om hvordan mennesker kan leve med hverandre . Skriv denne historien og du vil ha gjort en stor og god tjeneste for menneskeheten.

Hvis jeg var deg, ville jeg beskrevet i detalj alle mine eventyr, og satt alt til side bortsett fra forhold til mennesker.» Miklouho-Maclay levde bare 42 år, men i løpet av denne tiden reiste han halve kloden, tilbrakte flere år i malariajungelen i "Papuasia" og skrev hundre vitenskapelige artikler og tusen sider med dagbøker, laget hundrevis av skisser Hverdagen aboriginere, samlet utmerkede etnografiske samlinger og til og med stoppet flere blodige kriger mellom kannibaler.

De ønsket å spise det, men heldigvis bestemte de seg for først å se nærmere på den eksotiske "tamo rus". Og da de ble bedre kjent med ham, kalte de ham "en mann med ett ord" - fordi han kunne stole på som ingen andre på jorden.

Dagbøkene hans er nesten et og et halvt århundre gamle. Ta en titt på dem og du vil forstå hva ekte eksotisme er. Noen sier: mennesket er en ulv for mennesket. Andre er venn, kamerat og bror. Maclay visste: mennesket er gjest til menneske. Elektronisk publisering av boken av N. N. Miklouho-Maclay inkluderer full tekst papirbok og litt illustrasjonsmateriale.

Men for ekte kjennere av eksklusive publikasjoner tilbyr vi en klassisk gavebok med eksepsjonell rikdom av illustrasjoner, hvorav de fleste er laget av forfatteren selv. Boken er utstyrt med omfattende kommentarer og forklaringer av eksotiske geografiske realiteter; Den har vakkert trykk og hvitt offsetpapir.

Denne utgaven, som alle bøkene i «Store reiser»-serien, vil pryde ethvert, selv det mest sofistikerte bibliotek, og vil være en fantastisk gave til både unge lesere og kresne bibliofile.

Om tyranni. 20 leksjoner fra det 20. århundre

Timothy Snyder Utenriksjournalistikk Corpus

Er det noe til felles mellom Tyskland i 1933 og Amerika, som valgte Donald Trump til president? I Timothy Snyders bok On Tyranny virker ikke en slik sammenligning en strek. Forfatteren oppfordrer til å lytte til lærdommene fra det siste århundret og bruke dem til å forhindre et gli inn i diktatur i det nåværende.

"Vi er ikke klokere enn europeerne som så demokrati vike for fascisme, nazisme og kommunisme på 1900-tallet," skriver Snyder. "Vår eneste fordel er at vi kan lære av deres erfaring." Og nå er tiden inne for dette.» Timothy Snyder er en av USAs ledende historikere, viden kjent i Europa, hvor de fleste av verkene hans er skrevet.

John håper å finne fred, trøst på amerikansk jord og bygge et nytt hjem hvor han kan ta med seg sønnen og datteren. Han er full av entusiasme, uvitende om hvilke vanskelige prøvelser og fantastiske møter skjebnen har i vente for ham på dette ville og vakre kontinentet.

Ideene til en opplyst europeer om Amerika viste seg å være veldig langt unna den grusomme virkeligheten... «Land of Hope» er den andre boken i en dilogi dedikert til Tradescant-familien.

Store geografiske funn ble ledsaget av opprettelsen av koloniimperier. Dette var navnet som ble gitt til totalen av koloniale eiendeler som tilhørte en eller annen europeisk stat. I moderne tid ble begrepet koloni forstått som et land eller territorium under myndighet av en fremmed stat og fratatt politisk uavhengighet.

Det spanske koloniriket

Spania var det første som tok fatt på veien for å bygge et imperium, og erklærte som sin eiendom alle landene oppdaget av sjømennene i den nye verden. Den aller første spanske kolonien ble grunnlagt på. Hispaniola (moderne Haiti), deretter Cuba, Jamaica og andre øyer i Vestindia ble tatt til fange. På begynnelsen av 1500-tallet. Spanjolene begynte å utforske fastlandet.

I mange århundrer eksisterte høyt utviklede sivilisasjoner av inkaene (i Peru), mayaene og aztekerne (på det moderne Mexicos territorium) her.

Det første offeret til spanjolene var den aztekiske makten, tatt til fange i 1519-1521. en avdeling av conquistadorer (fra det spanske ordet conquista - erobring) under kommando av Hernan Cortes.

Etter dette falt Maya-bystatene. Gull fra eldgamle sivilisasjoner ga en spesiell tiltrekning til spanske oppdagelser og stimulerte videre søk etter det mytiske gulllandet - El Dorado, som spanjolene håpet å finne i Amerika.

I 1532-1534. Det var inkastatens tur, beseiret av conquistadorene ledet av F. Pissaro. På ruinene av de erobrede statene ble koloniene New Spain og Peru dannet.

I den fjellrike delen av Peru (moderne Bolivia) ble verdens største sølvforekomster, Potosi, oppdaget, hvis besittelse brakte Spania til førsteplassen i utvinningen av dette edle metallet. Den vanligste mynten i verden ble preget av Potosian-sølv - den spanske pesoen, som ble kalt dollaren i engelsktalende land.

En annen viktig gren av koloniøkonomien var dyrking av avlinger som var etterspurt i Europa, først og fremst kaffe og sukkerrør, som det ikke bare ble laget sukker av, men også melasse og rom.

Nye matprodukter ble brakt fra Amerika til Europa - poteter, tomater, bønner, mais. Kakaobønner ble råstoffet for sjokoladeproduksjon. Amerika ga verden tobakk.

Opprettelsen av det spanske koloniriket i Amerika ble ledsaget av direkte ran, grusomhet mot dens urbefolkning og deres masseutryddelse. På øyene i Karibia ble det fullstendig ødelagt. Den massive importen av svarte slaver fra Afrika begynte å virke på plantasjer og gruver, noe som ga opphav til et av de mest skammelige fenomenene i moderne tids historie - slavehandelen.

Slavehandelen førte til endringer i sammensetningen av befolkningen i Sør- og Mellom-Amerika. Således, i områder av plantasjeøkonomien, begynte antallet svarte tvangsfolk som ble hentet fra Afrika gradvis å seire over indianerne og europeerne. Urbefolkningen og svarte slaver som tilbad hedenske guder ble tvangskonvertert til kristendommen av spanjolene. Spanjolene skapte det største koloniriket i den nye verden, som strekker seg fra California i nord til Tierra del Fuego i sør. Etter dem grunnla portugiserne, nederlenderne, engelskmennene og franskmennene sine kolonier i Amerika. Til og med Danmark og Sverige hadde eiendeler i utlandet.

Samtidig begynte europeere å utforske den afrikanske kysten. Portugiserne var de første som kom hit på jakt etter en rute til India. De ble fulgt av nederlendere, briter og franskmenn. Gjennom århundrene av deres dominans, brakte europeere millioner av afrikanere til Amerika. Slavehandelen forårsaket uopprettelig skade på de afrikanske folkene. Etter å ha mistet sin mest aktive og produktive befolkning på mange generasjoner, ble Afrika forsinket i utviklingen i lang tid.

Det portugisiske koloniriket

Portugiserne brukte litt forskjellige metoder for å bygge sitt imperium. Etter først å ha etablert seg i festningsverkene de hadde bygget på kysten av India, begynte de raskt å spre sin dominans over hele Sør-Asia. Portugiserne fulgte de etablerte handelsrutene i denne delen av verden, og prøvde å etablere kontroll over nøkkelpunktene deres.

Til å begynne med erobret de havnene vest for India, hvor det ble drevet handel mellom de arabiske statene og Persia, og i 1511 okkuperte de Malacca, den største havnen i Sørøst-Asia, som ligger i krysset mellom den viktigste handelen. ruter utenfor kysten av Asia. Det mest verdifulle oppkjøpet var "krydderøyene" (i moderne Indonesia).

I 1517 etablerte portugiserne handelsforbindelser med Kina, og i 1542 - med Japan. I 1557 grunnla de Macau, den første europeiske kolonien i Kina. Verdifulle varer som te, silke og porselen ble levert fra landene i Fjernøsten til Europa.

Portugiserne skapte et koloniimperium som var forskjellig fra det spanske. Spania forsøkte å direkte beslaglegge enorme ubebygde territorier hvor utvinning av edle metaller ble organisert og plantasjer ble opprettet - store landbruksgårder hvor det ble dyrket kaffe, te, sukkerrør, bomull og andre avlinger.

Portugiserne handlet i de fleste tilfeller med høyt utviklede sivilisasjoner i øst. I stedet for store kolonier skapte de et nettverk av festninger, og prøvde å bringe den rike handelen i Øst-India under deres kontroll. Bare Brasil hadde et system som ligner det spanske.

Portugals afrikanske eiendeler spilte først og fremst rollen som mellombaser på vei til India og en leverandør av slaver til amerikanske plantasjer.

I motsetning til det spanske territorielle imperiet skapte Portugal verdens første handelsimperium i global, det vil si verdensomspennende skala. Felles for de to maktene var opprettelsen av en lov som gikk ut på at retten til å handle med deres kolonier bare tilhørte deres egne undersåtter og var svært strengt regulert av kongelig myndighet.

I 1580, da Portugal ble tatt til fange av Spania, ble det dannet et gigantisk kolonirike som varte til 1640.

Begynnelsen på kolonial rivalisering

Andre europeiske stater anerkjente ikke Tordesillas-traktaten, som plasserte hele koloniverdenen i hendene på de iberiske maktene, og anså seg derfor berettiget til å sende egne ekspedisjoner for å oppdage og kolonisere nye landområder. De oppnådde sin største suksess i Nord-Amerika, og gikk utenom som fra nord britene og franskmennene håpet å bane vei til Øst-India. Allerede i 1497 dro en ekspedisjon ut fra England for dette formålet, ledet av italieneren Giovanni Cabota, eller John Cabot, som britene kalte ham. Hovedresultatet av denne reisen var oppdagelsen av verdens rikeste fiskerier i området på øya. Newfoundland. I 1534 sendte Frankrike en ekspedisjon til disse farvannene under ledelse av Jacques Cartier, som gjorde de første funnene på territoriet til det moderne Canada. Disse og andre funn førte til fremveksten av engelske og franske kolonier i Nord-Amerika. Over tid ble andre maritime makter – Holland, Danmark, Sverige – trukket inn i kampen om kolonier.

Nederlandske navigatører ga også et verdig bidrag til de store geografiske oppdagelsene. På slutten av 1500-tallet. Under ledelse av Wilhelm Barents ble det organisert tre ekspedisjoner langs den nordlige kysten av Russland. Barents døde i 1597 på Novaja Zemlja, som han oppdaget. Havet som vasker sine bredder fikk navnet Barents.

Som et resultat av Henry Hudsons reiser til kysten av Nord-Amerika ble navnet hans udødeliggjort i navnene på elven ved munningen av New York nå ligger, samt sundet og en stor havbukt nord for Canada. Til ære for hjemby En av de nederlandske navigatørene kalte Kapp Horn på den sørligste spissen av Amerika.

Fra Batavia (hovedstaden i Nederlandsk-India - Indonesia) i første halvdel av 1600-tallet. Det ble organisert flere ekspedisjoner som gjorde funn i Stillehavet og det indiske hav. De nederlandske navigatørene A. Van Diemen og Abel Tasman utforsket havene rundt Japan, og var de første europeerne som nådde Sakhalin. Nederlandske sjømenn oppdaget et helt kontinent. Vi kjenner det nå som Australia, men det ble opprinnelig kalt New Holland.

Hovedfortjenesten i denne oppdagelsen tilhørte A. Tasman. Det store landet han oppdaget i Sør-Stillehavet er oppkalt etter en annen nederlandsk provins - New Zealand, og øya som ligger ved siden av Australia bærer navnet til oppdageren - Tasmania.

Den enorme utvidelsen av internasjonal handel som et resultat av de store geografiske oppdagelsene førte til fremveksten av piratkopiering. Det viktigste området for piratfiske var Vestindia, der rutene til spanske skip som fraktet amerikanske skatter til Europa gikk gjennom. Hele piratrepublikker oppsto på øyene i Karibien, hvorfra innbyggerne til og med angrep spanske festninger i Amerika.

Under kriger utstedte regjeringer i konkurrerende stater spesielle tillatelser til sine undersåtter for å utføre militære operasjoner mot fiendtlige skip. I Frankrike ble slike legaliserte ran utført av "korsarer", i Holland - av "privatører", i England - av "privatører". Den mest kjente bedriften til de engelske "gentlemen of fortune", som disse eventyrerne ble kalt, var den andre i historien jordomseiling under ledelse av Francis Drake i 1577-1580, hvor denne "kongelige piraten" slo et slag mot spansk kolonihandel i Stillehavet. Drake oppdaget en ny passasje fra Atlanterhavet til Stillehavet (mellom Tierra del Fuego og Antarktis), oppkalt etter ham. De kongelige piratene spilte en stor rolle i opprettelsen av den engelske marinen. Piratopphavet til den britiske flåten påvirket senere hele historien.

Konsekvenser av de store geografiske oppdagelsene

Store geografiske funn flyttet tyngdepunktet til den europeiske sivilisasjonen fra kysten av Middelhavet til kysten av Atlanterhavet.

For sin tid oversteg de umiddelbare resultatene av Vasco da Gamas reise langt resultatene fra Columbus sine ekspedisjoner. Den portugisiske navigatøren brakte Europa i direkte kontakt med de høyt utviklede sivilisasjonene i Østen. Oppdagelsen betydde en revolusjon ikke bare i Europas historie. Det markerte begynnelsen på en ny æra i Asias historie.

På samme måte forårsaket Columbus sine oppdagelser irreversible endringer i livene til folkene på den vestlige halvkule. Og takket være den massive slavehandelen fant en tragisk revolusjon sted i Afrikas skjebne, som også gikk inn i ny periode Det er historie. For første gang i menneskets historie kom veiene til folkene på hele jorden så tett sammen.

Den viktigste konsekvensen av de store geografiske oppdagelsene var en endring i geografien til maritime handelsruter og individuelle staters posisjon i systemet for internasjonale relasjoner. De viktigste handelsrutene gikk nå gjennom Atlanterhavet, Stillehavet og Det indiske hav. Som et resultat mistet byene i Italia sin tidligere posisjon som sentre for verdenshandel, og det viktigste markedet for orientalske varer flyttet fra Venezia og Genova til Lisboa. Etter Portugal tok andre europeiske stater som hadde tilgang til Atlanterhavet veien til å styrke sine internasjonale posisjoner: Spania, England, Frankrike og Holland.

Den såkalte "prisrevolusjonen" forårsaket av tilstrømningen av store mengder gull og sølv fra koloniene var av stor betydning for hele det økonomiske livet i Europa. Dette førte til verdifall og, som en konsekvens, til en økning i prisene (ofte 4-5 ganger). "Prisrevolusjonen" og den generelle styrkingen av pengenes rolle i folks hverdag hadde en enorm innvirkning på situasjonen til bokstavelig talt alle lag i det europeiske samfunnet, og derfor på alle påfølgende sosiale og økonomisk utvikling Europa.

Ikke mindre viktig var dannelsen i den europeiske bevisstheten av en helt ny idé om verden, som var radikalt forskjellig i sin autentisitet fra middelalderens verdensbilde.

Fra arbeidet til den spanske presten og historikeren Bartolomé de Las Casas "History of the Indias"

"Siden spanjolene på den tiden prøvde å utvinne mer gull så raskt som mulig og hadde det travelt med å utføre alt arbeidet som var nødvendig for dette (og gullgruvedrift var alltid deres hovedmål og bekymring), medførte dette utmattelse og død av indianerne, som var vant til å arbeide lite, for det fruktbare landet krevde nesten ingen dyrking og ga dem mat, og dessuten pleide indianerne å nøye seg med bare det mest nødvendige, og nå ble disse menneskene satt utrolig hardt i , utmattende arbeid og jobbet fra daggry til skumring, og det er tydelig at indianerne ikke var i stand til å tåle en slik belastning i lang tid.»

«Ved alle viktige jobber ble grusomme spanske tilsynsmenn satt over dem - både over de som gikk på jobb i gruvene og over de som jobbet på gods eller gårder. Og disse tilsynsmennene behandlet dem så hardt, grusomt og umenneskelig, og ga dem ikke et øyeblikks fred dag eller natt, at de lignet helvetes tjenere.»

"Overbevist om at saken fører til døden til alle indianere - både de som drev gull i gruvene og de som var ansatt på gårder og andre jobber som drepte dem - og at antallet indianere synker hver dag på grunn av de døende, og uten å bry seg om Uten noe annet enn egen profitt, som kunne vært enda større, mente spanjolene at det ville være en god idé, for at inntektene fra gruver og annen virksomhet ikke skulle avta, å bringe hit så mange slaver som mulig. fra andre steder for å erstatte de avdøde innbyggerne på denne øya.»

Referanser:
V.V. Noskov, T.P. Andreevskaya / Historie fra slutten av 1400-tallet til slutten av 1700-tallet