Abstrakter Uttalelser Historie
Utvide
hjem ›

Battleship Mikasa-tegninger. Squadron slagskip "Mikasa"

shopProduct Object ( => Array ( => 39220 => => Limbar plastmodell Japanese Battleship Mikasa 1905. Skala 1:200 => => ​Mikasa er et japansk slagskip, flaggskipet til den japanske flåten. Oppkalt etter et fjell i Nara Prefektur. Bestilt fra 1898, bygget ved Vickers verft i Storbritannia. Lansert i 1900, satt i drift i 1902. => => => ($name) kjøp for ($price) i World of Models nettbutikk med levering gjennom hele Russland =>

Mikasa er et japansk slagskip, flaggskipet til den japanske flåten. Oppkalt etter et fjell i Nara Prefecture. Bestilt i 1898, bygget ved Vickers verft i Storbritannia. Lansert i 1900, satt i bruk i 1902.

Hun var flaggskipet til den japanske flåten under den russisk-japanske krigen. Deltok i slaget ved Gulehavet og slaget ved Tsushima.

Han døde i Sasebo natt til 11. september 1905 av eksplosjonen av en fôrkjeller (250 mennesker ble drept og 340 ble såret). Slagskipet sank på jevn kjøl på 11 meters dyp, og det første mislykkede forsøket på å heve det ble gjort 25. desember samme år. Etter flere forsøk ble den hevet til overflaten i august 1906, og etter to år med reparasjoner ble den tatt i bruk igjen. Under første verdenskrig tjente han for å beskytte den japanske kysten.

I 1923 ble han trukket ut av flåten. Omgjort til museumsskip. Bombet av amerikanerne under andre verdenskrig. Etter krigens slutt ble våpnene fjernet; selve slagskipet var i dårlig forfatning. I 1958-1961 ble det utført restaureringsarbeider på skipet.

=> 1 => 2016-11-24 11:57:37 => 2017-01-24 16:27:50 => 0 => 0 => 33 => 1002359 => => => 128358 => png = > produkt39220.php => 0,00 => 10430 => 0 => RUB => 10430,0000 => 10430,0000 => 0 => 0 => => => 0 => 0,0000 => 2383 => => 0. > 0,0000 => 0,0000 => 1 => RUB => 10430,0000 => 10430,0000 => 10430,0000 => 10430,0000 => 10430,0000 => 0,000 => 0.000 => 0.000 => 0.0. ray ( => Array ( => 128358 => 39220 = > => MM-62004 => 1 => => => 10430 => 10430 => 7190 => 0 => 0 => 0 => => => 0 => => 0 => Array ( => 0 => 0) => RUB => RUB => 10430 => 10430 => 0 => 0 => 10430 => 0)) => Matrise ( => Matrise ( => 2383 => => 601 => 602 = > 2 => 764 => Flåte => => Prefabrikkerte skipsmodeller - kjøp i "Modellernes verden" => => => 0 => flåte => plastikovye-modeli/skleivaemye-modeli/flot => 274 = > => => 2018-05-10 13:20:50 => 2018-07-22 18:31:51 => pris,18,12,93,95,117,115,111 => => 1 => 1 => .jpg )) = > plastikovye-modeli/skleivaemye-modeli/flot => 10430.0000 => 0 => Array ( => Plastmodell => Modell for liming => Fleet => 1:200 => 1:200 Fleet => Battleship) => Matrise () => Matrise ( => shopDimensionValue Objekt ( => 2 => kg => dimensjon.vekt => => 2 => => => 39 => 19 => 14) => MERIT INTERNATIONAL => Array ( = > Plast) => Høy => 1:200 => Skip => Militær => Array ( => Overflate) => 20. århundre til 1939 => Array ( => Steam) => Array ( => Battleship) => Team => Modeller => USA) => Array ( => Array ( => 1002359 => 39220 => 2016-11-24 12:00:50 => => Limbar plastmodell Japanese Battleship Mikasa 1905. Skala 1 :200 => 0 => 654 => 490 => 231016 => => MM-62004.png => png => => => => /wa-data/public/shop/products/20/92/39220 /images /1002359/1002359.96x96.png)) => Limbar plastmodell Japanese Battleship Mikasa 1905. Målestokk 1:200) => Array ( => 1 => 1 => 1 => 1 => 1 => 1 => 1 = > 1) => 1 => shopProductModel Object ( => shop_product => waDbMysqliAdapter Object ( => mysqli Object ( => 1 => 5.5.47 => 50547 => 0 => => 0 => => Array () => 14 => Localhost via UNIX-socket => => 0 => 5.5.59-0+deb7u1-log => 50559 => Oppetid: 17158389 Tråder: 8 Spørsmål: 10480753553 Langsomme spørringer 928 åpne: 51 tabeller: 51 : 1 Åpne tabeller: 1600 Forespørsler per sekund i gjennomsnitt: 610. 823 => 00000 => 10 => 14966305 => 0) => Array ( => localhost => => s7 => kDueSpGsufw => s7 => mysqli)) => => Array ( => Array ( => int) => 11 => 0 => 1) => Matrise ( => varchar => 36) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => tekst ) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => tekst) => Matrise ( => tekst) => Matrise ( => tekst) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => datetime => 0) => Matrise ( => datetime) => Matrise ( => tinyint => 1 => 0 => 1) => Matrise ( => tinyint => 1 => 0 => 1) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => varchar => 255 => 0 =>) => Matrise ( => varchar => 255) = > Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => varchar => 10) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => desimal => 3,2 => 0 => 0,00 ) = > Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => char => 3) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => int => 11) = > Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => tinyint => 1) => Matrise ( => tinyint => 1) => Matrise ( => int => 11 => 0 => 0) = > Matrise ( => desimal => 15,4 = > 0 => 0,0000) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => tinyint => 1 => 0 => 0) => Matrise ( = > desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( = > desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => int => 11 => 0 => 1)) => id => => Matrise () => standard)) 1

shopProduct Object ( => Array ( => 38668 => => Papirmodell "Mikasa" skvadron slagskip. Skala 1:200 => => "Combat" Destroyer. Skala 1:200 => => => ($name) kjøp for ($pris) i World of Models nettbutikk med levering over hele Russland. =>

Med begynnelsen av den russisk-japanske krigen tok "Boevoy" en aktiv del i fiendtlighetene, utførte vakttjeneste i den ytre veigården og foretok rekognoseringsoppdrag. Den 10. juni 1904 fikk «Combat» to treff i en kamp med japanske skip og mistet midlertidig kontrollen. Den 23. juli, mens han var på planlagt tjeneste i Tahe Bay, ble han torpedert av minebåter fra japanske slagskip. Torpedoeksplosjonen skjedde på venstre side. Mannskapet på "Combat" kjempet samtidig for skipets overlevelsesevne og skjøt mot fienden. Nok en utmerket utvikling av Alexander Kustov. Modellen er fylt med et stort antall detaljer, flere ark med deler har dobbeltsidig fullfargetrykk, i tillegg er bronsemaling til stede på de nødvendige delene

=> 123858 => 2016-04-15 12:37:38 => 2017-04-17 09:28:08 => 0 => 0 => 72 => 291158 => => => 127781 => jpg = > produkt38668.php => 0,00 => 1390 => 0 => RUB => 1390,0000 => 1390,0000 => 0 => 0 => => => 0 => 0,0000 => 2298 => = 0.> 0 => > 0,0000 => 0,0000 => 1 => RUB => 1390,0000 => 1390,0000 => 1390,0000 => 1390,0000 => 1390,0000 => 1390,0000 => 1390,0000 => 1390,000 => 0 =>0. ( => 127781 => 38668 = > => BM-0157 => 1 => => => 1390 => 1390 => 990 => 0 => 0 => 0 => => => 0 => => 0 => Array ( => 0 => 0) => RUB => RUB => 1390 => 1390 => 0 => 0 => 1390 => 0)) => Matrise ( => Matrise ( => 2298 => => 704 => 705 = > 1 => 1839 => Flåte => => Skipsmodeller for liming fra papir Papirmodeller av flåten => => Du kan kjøpe et bredt utvalg av skipsmodeller for liming fra papir til en overkommelig pris i World of Models online butikk med levering innen den russiske føderasjonen => 0 => flot_2 => modeli-iz-bumagi/flot_2 => 134 =>

Skala luftfartsmodeller limt sammen fra papir

Papirkopier av flymodeller limt sammen fra papir er en mulighet til å berøre den magiske luftverdenen, dens historie, dens nåtid og muligens fremtidige liv. På siden kan du kjøpe miniatyrduplikater av kjente fly og helikoptre, som gjengir originalene ned til minste detalj. Vårt sortiment oppdateres og forbedres kontinuerlig, noe som gir kjøperen flere valgmuligheter og rom for fantasi. Alle komponentene i modellene er laget av materialer av høy kvalitet, slik at du kan stole på styrken og holdbarheten til den sammensatte utstillingen.

Det spiller ingen rolle hvem du er - en samler med mange års erfaring, en nybegynner flymodeller, eller bare en omsorgsfull far som ønsker å innpode barnet sitt utholdenhet, romlig tenkning og en kjærlighet til kreativitet. I alle tilfeller, ved å kjøpe flymodeller i skala limt sammen fra papir i vår nettbutikk, vil du ikke kaste penger. Alt blir helt motsatt! Etter å ha lagt din sjel og krefter i å sette sammen den lenge ønsket flymodell, vil du finne deg selv "i den syvende himmel"!

=> => 2016-04-12 10:07:49 => 2018-06-07 12:34:53 => pris,18,12,14,16,93,95,115 => => 1 => 1 = > .jpg)) => modeli-iz-bumagi/flot_2 => 1390.0000 => 0 => Array ( => Fleet => 1:200 => 1:200 Fleet => Orel Publishing House => Papirmodell => Papir modell => Destroyer => Combat) => Array () => Array ( => shopDimensionValue Object ( => 0,2 => kg => vekt => => 0,2 => => => 35 => 19 => 6) => FORLAG "EAGLE" => Gjennomsnitt => 1:200 => Skip => Militært => Array ( => Overflate) => XX århundre til 1939 => Array ( => Battleship) => Array ( => Papir ) => Modeller => Ukraina) => Array ( => Array ( => 291158 => 38668 => 2016-04-15 12:38:28 => => Papirmodell "Mikasa" skvadron slagskip. Målestokk 1:200 => 0 => 800 => 800 => 101379 => => BM-0157.jpg => jpg => => => => /wa-data/public/shop/products/68/86/ 38668/images /291158/291158.96x96.jpg)) => Papirmodell "Mikasa" skvadron slagskip. Skala 1:200) => Matrise ( => 1 => 1 => 1 => 1 => 1 => 1 => 1 => 1 => 1) => 1 => shopProductModel Object ( => shop_product => waDbMysqliAdapter Object ( => mysqli Object ( => 1 => 5.5.47 => 50547 => 0 => => 0 => => Array () => 14 => Localhost via UNIX-socket => => 0 => 5.5.59-0+deb7u1-log => 50559 => Oppetid: 17158389 Tråder: 8 Spørsmål: 10480753989 Sakte spørringer: 51292 Åpner: 14864 Skylletabeller: 1 Åpne tabeller: 1600g = 1600g = 1600g = 1600g = 1600g = 1600g = 1600g. 10 => 14966304 => 0) => Array ( => localhost => => s7 => kDueSpGsufw => s7 => mysqli)) => => Array ( => Array ( => int => 11 => 0 = > 1) => Matrise ( => varchar => 36) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => tekst) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => tekst) => Matrise ( => tekst) => Matrise ( => tekst) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => datetime => 0 ) => Matrise ( => datetime) => Matrise ( => tinyint => 1 => 0 => 1) => Matrise ( => tinyint => 1 => 0 => 1) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => varchar => 255 => 0 =>) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => int = > 11) => Matrise ( => varchar => 10) => Matrise ( => varchar => 255) => Matrise ( => desimal => 3,2 => 0 => 0,00) => Matrise ( => desimal = > 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0. 0000) => Matrise ( => char => 3) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000 ) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => tinyint => 1) => Matrise ( => tinyint => 1) => Matrise ( = > int => 11 => 0 => 0) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => int => 11) => Matrise ( => varchar = > 255) => Matrise ( => tinyint => 1 => 0 => 0) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => desimal => 15, 4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => desimal => 15,4 => 0 => 0,0000) => Matrise ( => int => 11 => 0 => 1)) => id => => Matrise () => standard)) 1

Squadron slagskip "Mikasa"- Japansk slagskip av første rang, bygget i henhold til skipsbyggingsprogrammet fra 1896. På tidspunktet for idriftsettelse var det et av de kraftigste krigsskipene i verden. Han deltok aktivt i den russisk-japanske krigen, var flaggskipet til Admiral Togo under beleiringen av Port Arthur og i slaget ved Tsushima. For øyeblikket, i status som museumsskip, ligger det i Yokosuka, Japan, på en evig køye.

Taktiske og tekniske egenskaper.

Forskyvning: 15.140 t.

Lengde: 131 m.

Bredde: 23,2 m.

Reisehastighet: 18,25 knop.

Cruising rekkevidde: 4600 miles ved 10 knop.

Bevæpning:

  • 4 kanoner på 305 mm kaliber;
  • 14 kanoner på 152 mm kaliber;
  • 20 kanoner på 76 mm kaliber;
  • 12 kanoner på 47 mm kaliber (8 med en løpslengde på 40 kalibre, ytterligere 4 med en løpslengde på 33 kalibre);
  • 4 torpedorør (457 mm).

Reservasjoner: opptil 356 mm.

Mannskap: 830 personer, hvorav 40 offiserer.

Oppdrag: 1902

Design og konstruksjon.

Design.

Det japanske skipsbyggingsprogrammet fra 1896 så for seg bygging av seks nye skvadronslagskip bevæpnet med 12-tommers kanoner. Dette programmet i seg selv dukket opp som et resultat av den første kinesisk-japanske krigen, som tydelig avslørte behovet for store og tungt bevæpnede skip i den japanske flåten. Tidligere ble det lagt vekt på høyhastighets- og lette skip, hvis hovedvåpen var torpedoer og middels kaliber artilleri. "Mikasa" var det siste slagskipet bygget i henhold til dette programmet, og dets design ble utført under hensyntagen til tidligere bestilte og nedlagte skip.

Siden japanske skipsbyggere ikke hadde tilstrekkelig erfaring med å designe og bygge store moderne skip, innebar programmet i utgangspunktet bygging av jernbelegg i utlandet.

Byggeren av Mikasa var det engelske selskapet Vickers, Sons & Mahin; generelt ble alle japanske slagskip under 1896-programmet bygget i England, men på forskjellige verft. Mikasa, med sine hovedskroglinjer, gjentok Asahi under bygging, men med to viktige forskjeller: sterkere Krupp-panser og en mye mer gjennomtenkt inndeling i avdelinger, noe som betydelig lettet kampen for skipets overlevelsesevne.

Det skal bemerkes at den nevnte Mikasa-prototypen på sin side ble utviklet på grunnlag av de svært vellykkede engelske slagskipene av typen Canopus.

Konstruksjon og testing.

Den offisielle leggingen av Mikasa fant sted 24. januar 1899, og skipet ble sjøsatt 8. november 1900. Siden slagskipet ble bygget, konvensjonelt, "serielt" og dessuten det siste i denne "serien", var det ingen betydelige problemer under utformingen og konstruksjonen. Dette ble i stor grad forenklet av britiske ingeniørers enorme erfaring i design og konstruksjon av store krigsskip.

I mars 1902 gikk det nye japanske skipet inn i testing, som varte til slutten av året og bekreftet de nødvendige egenskapene. Samtidig med testene ble det japanske mannskapet trent, som tok slagskipet til Japan etter å ha akseptert skipet.

Beskrivelse av designet.

Allerede da skipet ble lagt ned, var det åpenbart at det ville bli et av de sterkeste slagskipene i verden: holdbar Krupp-rustning, Armstrongs hurtigskytende kanoner, høy hastighet og gjennomtenkt layout - alt dette lovet et veldig effektivt kampkjøretøy.

I tillegg var det på tidspunktet for idriftsettelse et av de største krigsskipene i verden. Lengden på skipet var 131,7 m, bredde - 23,2 m, dypgående - 8,3 m.

Reservasjon.

Skipets beskyttelse ble gitt av to (betinget tre) pansrede belter: det viktigste nådde en tykkelse på 229 mm, og ble gradvis tynnere mot endene til 102 mm. Det andre panserbeltet er 152 mm tykt. beskyttet citadellet til skipet og nådde øvre dekk, og dekket samtidig et batteri med seks-tommers kanoner.

I tillegg ble Mikasa tilsynelatende det første japanske slagskipet som hadde to pansrede dekk: et øvre, 25 mm tykt, og et nedre i citadellet, 51 mm tykt. I bakkene nådde tykkelsen på det nedre pansrede dekket 76 mm.

Maksimal tykkelse på skipets rustning var 356 mm. En slik imponerende beskyttelse dekket svindlertårnet og barbettene til hovedkalibertårnene. Frontpansringen til tårnene var 254 mm. All rustning (unntatt panserdekket), for første gang i den japanske flåten, ble laget ved hjelp av Krupp-metoden, som gjorde den mye sterkere enn den tidligere brukte Harvey-rustningen. Skroget ble delt inn i isolerte rom av en rekke skott, noe som betydelig økte overlevelsesevnen til slagskipet når sjøvann kom inn.

Kraftverk og kjøreytelse.

Kraftverket besto av to vertikale tresylindrede trippelekspansjonsdampmotorer og 25 Belleville-kjeler, som ble preget av deres pålitelighet og effektivitet. Alt dette tillot slagskipet, med en forskyvning på mer enn 15 000 tonn, å nå en hastighet på 18,5 knop.

Kullgroper strakte seg langs hver side og ga ekstra beskyttelse for mekanismene; skipet ble drevet av to firebladede propeller. Generelt var det ingen betydelige problemer med kraftverket på Mikas: alle delene fungerte pålitelig og ga ganske stabile kjøreegenskaper.

Samtidig hadde skipet en tendens til å begrave baugen i bølgen når sjøen var svært grov: denne noe kompliserte siktede skytingen og redusert fart, men i løpet av alle de lange tjenesteårene ble dette ikke et merkbart problem for slagskip.

Bevæpning.

Skipets artilleri besto av fire tolv-tommers (305 mm) kanoner i to tårn plassert ved baugen og akterenden av skipet. Ingen spesielle innovasjoner ble introdusert her, med unntak av forbedrede prosjektilforsyningssystemer, som økte brannhastigheten litt sammenlignet med forgjengerne.

Det middels 152 mm kaliber artilleriet var merkbart mer interessant plassert. I motsetning til andre japanske slagskip, forlot Mikasa nesten kasemattene, og plasserte 10 av de 14 middels kaliber kanoner i den øvre citadellet. De resterende fire 152 mm kanonene var plassert i kasemater på øvre dekk.

I tillegg til alt det ovennevnte hadde slagskipet 20 kanoner med et kaliber på 76 mm. og 12 hurtigskytende 47 mm kanoner. Skipets bevæpningskompleks ble fullført av 4 ubrukelige undervanns torpedorør, installert, tilsynelatende, ifølge tradisjonen: som for andre store skip på den tiden, var det å nå rekkevidden til et torpedoangrep noe utenfor science fiction-området.

Utstyr og hjelpesystemer.

Mikasas utstyr på tidspunktet for idriftsettelse inkluderte alle mulige prestasjoner av vitenskap og teknologi på den tiden: tradisjonelle maskintelegrafer og talerør ble supplert med elektriske alarmer og sentralisert brannkontroll.

Service.

Russisk-japanske krig.

Biografien til "Mikasa" viste seg å være ekstremt rik. Slagskipet deltok aktivt i den russisk-japanske krigen, og var flaggskipet til Admiral Togo.

Under slaget i Gulehavet, brannen til den russiske skvadronen Stillehavet konsentrert om Mikasa: slagskipet fikk rundt 20 treff. Skjellene skadet det meste av artilleriet, deaktiverte aktertårnet, gjennomboret hovedpanserbeltet og rev av et stykke rustning ved vannlinjen, noe som nesten førte til skipets død. Likevel overlevde slagskipet, selv om det forble under reparasjon til februar 1905.

"Mikasa" bar igjen vimpelen til Admiral Togo under slaget ved Tsushima og mottok denne gangen, til tross for mange treff, ikke farlig skade. I følge søknaden Japanske Togo var på den åpne broen gjennom hele slaget, og uttrykte derved dødsforakt. Det er vanskelig å si hvor pålitelig dette er, men faktum gjenstår - både den japanske admiralen og flaggskipet hans overlevde trygt massakren i Koreastredet, i motsetning til den andre stillehavsskvadronen i det russiske imperiet.

Noen dager etter slutten av den russisk-japanske krigen, natt til 12. september 1905, eksploderte Mikasa: det akterste ammunisjonsmagasinet fløy opp i luften. Fra 114 til 250 mennesker døde (data varierer), og selve slagskipet sank på rundt 11 meters dyp. Imidlertid ble skipet hevet og i 1908 gikk det tilbake i drift: i tillegg til omfattende reparasjoner ble hoved- og middelkaliberartilleriet erstattet.

I første verdenskrig og i etterkrigstiden.

Under første verdenskrig dekket Mikasa, på den tiden allerede utdatert på grunn av utseendet til dreadnoughts, den japanske kysten. Han deltok i den japanske intervensjonen i Fjernøsten etter revolusjonen i Russland, hvor han løp inn i steiner og nesten sank. Mikasa ble reparert ved Vladivostok-dokken, som, tatt i betraktning historien til de to landene, ser ut til å være en veldig interessant detalj kampvei beltedyr.

I 1926 ble skvadronslagskipet Mikasa omgjort til et monument, men etter andre verdenskrig ble kanonene fjernet fra det, overbyggene ble demontert og skroget begynte å demonteres, men denne aktiviteten ble stoppet av noen ikke helt åpenbare årsaker.

Fram til 1960 sto den halvt demonterte Mikasa i Yokosuka, da bestemte de seg for å gjenopprette den til sin opprinnelige form. I mai 1961 ble arbeidet fullført og et av de mest ærede japanske skipene ble endelig et museum og et monument for både admiral Togo og ham selv.

IJN Mikasa

IJN Fuji, IJN Yashima

IJN Mikasa

IJN Kashima, IJN Katori

Historisk data

Total informasjon

EU

ekte

dok

Bestilling

Bevæpning

Hovedkaliber artilleri

  • 4 (2 × 2) - 305 mm kanoner.

Hjelpeartilleri

  • 14 (14 × 1) - 152 mm kanoner.

Anti-minevåpen

  • 20 (20 × 1) - 76 mm kanoner;
  • 8 (8 × 1) - 47 mm Hotchkiss 40 kaliber kanoner;
  • 4 (1 × 1) - 47 mm Hotchkiss 33 kaliber kanoner.

Mine og torpedovåpen

  • 4 (4 x 1) - 457 mm torpedorør.

IJN Mikasa(japansk: 三笠, russisk: "Mikasa") Oppkalt etter et fjell i Nara Prefecture - japansk beltedyr, tidligere flaggskip Den keiserlige japanske marinen. Deltatt i Russisk-japanske krig, kjemper inn Gult hav og kl Tsushima. Sank ved basen hennes i Sasebo, men ble oppdratt og returnert til tjeneste. Tok del i Første verdenskrig i kystforsvaret. Foreløpig er det et museumsskip.

Generell informasjon

På tidspunktet for opprettelsen ble skvadronslagskipet IJN Mikasa det største og mest tyngst bevæpnede slagskipet i Japan og et av de sterkeste skipene i hele verden. Hun deltok som flaggskipet admiral Heihachiro Togo i den russisk-japanske krigen. Deltatt i beleiring av Port Arthur og i slaget ved Tsushima. Han deltok i første verdenskrig og voktet kysten av Japan. I 1926 ble det omgjort til et monumentskip i havnen i Yokosuka.

skapelseshistorie

Forgjengere

Forgjengerne til IJN Mikasa var beltedyr IJN Fuji Og IJN Yashima, som ble lagt ned ved engelske verft i 1894 og ble en del av den japanske flåten i 1897.

Forutsetninger for opprettelse

Etter å ha vunnet krigen over Kina i 1895, som kom som en fullstendig overraskelse for verdenssamfunnet, klarte ikke Japan fullt ut å tilfredsstille sine imperiale ambisjoner. Under press fra Russland måtte hun gi avkall på sine krav til Manchuria og gi fra seg den tidligere fangede Lushun (Port Arthur). For å motstå den russiske skvadronen stasjonert i Chefoo og bestående av 11 skip, Japan var ikke klar ennå. Men den japanske ledelsen forsto utmerket godt at krig med Russland var uunngåelig, og seier i den, på grunn av egenskapene til det fremtidige operasjonsteateret, var hovedsakelig avhengig av overherredømme til sjøs. Dette faktum var grunnlaget for det 10-årige skipsbyggingsprogrammet fra 1895-1896, som ble kalt "Gashinshotan" ("Perseverance and Determination").

Design og konstruksjon

Ekte tegninger av IJN Mikasa

Siden de japanske verftene ikke kunne nå målet om å produsere nye skip, ble IJN Mikasa bestilt fra Storbritannia. Skipet ble designet av den engelske ingeniøren D.S. Macrow basert på utformingen av de britiske slagskipene i Canopus-klassen. I-klasse skvadronslagskipet IJN Mikasa ble lagt ned i England i Barrow ved Vickers, Sons & Mahim verft 24. januar 1899. Lanseringen av slagskipet fant sted 8. november 1900. Igangsatt 1. mars 1902, etter fullført prøver. Kostnaden for å bygge IJN Mikasa ble på forskjellige måter estimert til mellom £930.000 og £1.000.000, som tilsvarte 4 millioner dollar på den tiden.

Beskrivelse av design

Ramme

Som alle andre jernbelegg bygget under 1895-1896-programmet, ble IJN Mikasa designet og bygget i henhold til typen britiske jernbelegg fra skipsbyggingsskolen til Sir William Henry White.

IJN Mikasa, som alle andre store skip i den japanske flåten, var utstyrt med radiostasjon produsert av Marconi. Antennen til radiostasjonen var strukket mellom formast Og stormast. Kommunikasjonsrekkevidden nådde vanligvis 100-180 miles (185-333 km).

Slagskipet hadde 15 redningsfartøyer:

Mannskap og beboelighet

Mannskap IJN Mikasa besto av 40 offiserer og 790 sjømenn, men liker flaggskip, økte antallet på slagskipets mannskap til 935 personer. Lagets overnattingsfasiliteter ble arrangert i henhold til den "britiske" standarden: hytter offiserer var i akterenden av skipet, og cockpiter kommandoer - i baugen.

Bevæpning

Hovedkaliber

Hovedkaliberartilleriet besto av 4 12-tommers (305 mm) Armstrong-kanoner med en løpslengde på 40 kaliber. De hadde den typiske britiske trådkonstruksjonen.

  • total stammelengde - 1271,3 cm (41,7 klb);
  • tønnelengde uten bolt - 1230,6 cm (40,3 klb);
  • pistolvekt med bolt - 49,8 tonn;
  • prosjektil/ladningsvekt - 386/140 kg
  • skyteområde - 82 kbt (15,1 km)
  • brannhastighet - 0,75 skudd/min

En viktig innovasjon ble brukt på våpenfestene: tilførselen av ammunisjon ble delt inn i to trinn. Under den roterende plattformen med pistolfester var det et laderom, hvor det kom granater fra kjellere langs sentralheisen. Deretter ble ammunisjonen levert ved hjelp av en kjettingtalje til korte skrånende heiser som koblet omlastingsrommet med den bakre delen av tårnet. Denne komplikasjonen av fôringsordningen ble gjort for å minimere risikoen for brannspredning gjennom heisen fra kanonene inn i pulvermagasinet. En av de ikke åpenbare "fordelene" med denne løsningen var en liten økning i brannhastigheten med mer kompakte pistolfester (barbettediameter 10,7 m). Føringsdrev er hydrauliske og elektriske. Lasting skjedde ved enhver rotasjonsvinkel av tårnet horisontalt, men ved en fast høydevinkel på kanonene på 5°. I en avstand på 10 kbt penetrerte pansergjennomtrengende skjell 306 mm Krupp-panser, i en avstand på 30 kbt - 208 mm.

Hjelpeartilleri

Hjelpeartilleri besto av 14 6-tommers (152 mm) Armstrong hurtigskytende kanoner med en løpslengde på 40 kalibre.

Egenskapene til våpnene var som følger:

  • pistolvekt med bolt - 5,9 t
  • prosjektil/ladningsvekt - 45,4/8,8 kg
  • innledende prosjektilhastighet - 762 m/s
  • skyteområde - 55 kbt (10,1 km)
  • brannhastighet - 4-7 rds/min

Alle våpen var utstyrt med optiske sikter. Lasting er separat. Veiledning og tilførsel av ammunisjon - manuelt. I oppbevart stilling kunne våpnene fjernes fra maskinene og installeres på en spesiell vugge i dypet av kasematten.

Anti-minevåpen

Armstrongs 12-fots (76 mm) hurtigskytende pistol.

Gruveartilleriet besto av 20 12-pund (76 mm) Armstrong hurtigskytende kanoner med en løpslengde på 40 kalibre, plassert uten full panserbeskyttelse på øvre dekk, spardekk og overbygg.

Våpenegenskaper:

  • pistolvekt med bolt - 0,6 t
  • prosjektil/ladningsvekt - 5,7/0,9 kg
  • innledende prosjektilhastighet - 647 m/s
  • skytefelt - 40 kbt (7,4 km)
  • brannhastighet - 7-10 rds/min

3-fots (47 mm) Hotchkiss antiminepistol.

Småkaliber mineartilleri besto av 8 3-punds (47 mm) Hotchkiss-våpen med en løpslengde på 40 kalibre, og 4 2,5-pund (47 mm) Hotchkiss-kanoner med en løpslengde på 33 kalibre. De var lokalisert på kamp mars, spardeke og tillegg. På broen var det steder for installasjon av Maxim maskingevær.

Mine og torpedovåpen

Slagskipet var utstyrt med fire abeam undervanns torpedorør. Kaliber 457 mm. Å skyte torpedoer var bare mulig i hastigheter under 14 knop. Torpedoer av Whitehead-systemet ble brukt til skyting - type 30 og type 32. Type 32-torpedoen veide 541 kg og kunne reise 1000 meter med en hastighet på 28 knop eller 3000 meter ved 15 knop. Stridshode 90 eller 100 kg torpedoer, avhengig av type, var utstyrt med pyroxylin eller shimosa.

Ammunisjon

12-tommers skjell utstilt på IJN Mikasa-museet.

Ammunisjonen på IJN Mikasa besto av pansergjennomtrengende, høyeksplosive granater og granatsplinter. I den japanske flåten, etter seieren ved Yalu, ble høyeksplosive granater hovedtypen ammunisjon. Det høyeksplosive prosjektilet hadde 48,5 kg sprengstoff - "shimoza". Shimosa er et pikrinsyrebasert eksplosiv utviklet av professor Shimose Masachika. På grunn av bruken av dette sprengstoffet fikk japanerne overlegen ildkraft over sine motstandere, men på grunn av pikrinsyrens økte følsomhet for sjokk, var det stor risiko for at prosjektilet eksploderte i løpet i skyteøyeblikket.

Standardammunisjonen for 1904 på slagskipet var som følger (per pistol):

  • for en 305 mm pistol - 55 pansergjennomtrengende og 35 høyeksplosive skall;
  • for en 152 mm pistol - 65 pansergjennomtrengende og 65 høyeksplosive skall;
  • for en 76 mm pistol - 200 pansergjennomtrengende skjell;
  • for en 47 mm 40-kaliber pistol - 200 pansergjennomtrengende og 200 høyeksplosive granater;
  • for en 47 mm pistol på 33 kaliber - 188 pansergjennomtrengende, 200 høyeksplosive og 30 granatskall.

Om nødvendig kan ammunisjonsbelastningen til noen våpen økes ved å redusere ammunisjonsbelastningen til andre våpen.

Før slaget ved Tsushima ble ammunisjonslasten på slagskipet endret for 305 mm kanonen - den ble økt til 110 granater (det var 30 pansergjennomtrengende og 80 høyeksplosive granater) og for 152 mm kanonen ble den økt til 175 granater (det var 75 pansergjennomtrengende og 100 høyeksplosive granater).

Pulverladninger på slagskipet ble lagret i kjellerne i messing- eller sinkkasser. Det meste av det røykfrie pulveret som ble brukt ble kjøpt i England.

Servicehistorikk

Admiral Heihachiro Togo

I 1903 ble viseadmiral Heihachiro Togo den nye sjefen for den japanske flåten. Han dannet tre skvadroner fra skipene han hadde til rådighet. Admiralen ledet selv 1. skvadron. Flaggskipet til skvadronen var slagskipet IJN Mikasa. Skipet huset også hovedkvarteret til flåtesjefen, ledet av stabssjefen, kaptein 1. rang Shimamura Hayao.

Russisk-japanske krig

Beleiring av Port Arthur

Den 8. februar (26. januar 1904) nærmet IJN Mikasa, som en del av hovedstyrkene til den japanske flåten, Round Island, som ligger nær Port Arthur. Klokken 17.05 ble det hevet et signal på slagskipets master: «I henhold til den forhåndsbestemte planen, gå til angrep. Jeg ønsker deg full suksess." Resultatet av angrepet fra jagergruppen var torpederingen av slagskipene til den russiske flåten "Retvizen" og "Tsesarevich", samt krysseren "Pallada". Dette førte til en midlertidig overlegenhet av japanerne over russerne i lineære styrker.

Om morgenen den 9. februar kom Togo, med seks slagskip og ni kryssere, nær Port Arthur, og da han fikk vite at russiske skip var i den ytre veikanten, sendte han flåten hans til angrep.

IJN Mikasa åpnet ild fra hovedbatteribuetårnet klokken 11.07, i en avstand på 46,5 kbt fra den russiske flåten. Resten av skipene til den japanske flåten åpnet ild bak ham. Som svar begynte kanonene på de russiske skipene å snakke og kystartilleri Port Arthur.

Klokken 11.16 ble styrbord side av IJN Mikasa truffet av et 254 mm granat. Den sprakk ved bunnen av stormasten og ødela en del av akterbroen. Tre offiserer ble såret midtskipsmann og tre sjømenn. Etter det kuttet et annet skall av klotik stormasten og kampflagget ble slått ned fra masten. Men han ble raskt heist på plass. Men det ble umiddelbart brutt gjennom igjen. Andre skip fra skvadronen fikk også ulike skader fra treff fra russiske granater. Klokken 11.45, for ikke å friste skjebnen, beordret admiral Togo skvadronen til å snu og gå. Som et resultat av slaget oppnådde ingen av sidene noen betydelig suksess.

Ikke bare selve slagskipet deltok i beleiringen av Port Arthur, men også dampbåtene deltok aktivt i dette. En av de mest vellykkede episodene av bruken skjedde 24. juli 1904. Gruvebåter fra IJN Mikasa og IJN Fuji i Tahe Bay ble torpedert og ødelagt ødelegger "løytnant Burakov" og skadet destroyeren "Boevoy".

Slaget ved Yalu

I russisk historie er dette slaget kjent som slaget ved det gule hav.

I juni 1904 begynte beleiringen av Port Arthur fra land, og dette tvang den russiske ledelsen til å gi ordre om å overføre den første Stillehavsskvadronen til Vladivostok. Den 23. juni fant det første forsøket på å bryte blokaden sted, men etter å ha møtt japanske skip, trakk kontreadmiral Vitgeft seg tilbake uten å delta i kamp.

Det andre forsøket skjedde 10. august. Admiral Togo stilte opp sin skvadron ledet av slagskipet IJN Mikasa. Motstanderne så hverandre klokken 11.35. Det første skuddet ble avfyrt fra IJN Nissin klokken 12.20. På dette tidspunktet var avstanden mellom flåtene 80 kbt. Noen minutter senere svarte artilleri fra russiske skip. Det første granatet ble skutt fra et slagskip "Peresvet" falt i kabiltova fra IJN Mikasa. Under slaget fikk slagskipet alvorlige skader og fortsatte med stor innsats å forbli i spissen for avdelingen.

Utfallet av kampen ble avgjort av bare noen få velrettede treff. Takk til dem på slagskipet "Tsesarevich" admiralen ble drept Vitgef. Etter å ha mistet sjefen sin, gikk den russiske skvadronen i oppløsning. Noen av skipene snudde tilbake til Port Arthur, og noen fortsatte å bryte gjennom til Vladivostok. Som et resultat av slaget ble ikke et eneste skip fra noen av sidene ødelagt. Men First Pacific Squadron, som en streikestyrke, eksisterte ikke lenger.

IJN Mikasa fikk mer enn 20 treff under kampen. Av disse var minst seks 10- og 12-tommers skjell.

Bilder av skader etter slaget

Klokken 12.45 traff et 305 mm granat stormasten tvers igjennom. Granaten eksploderte på spardekket. På grunn av dette døde 12 mennesker og 5 ble skadet. Et 254 mm skall gjennomboret den 178 mm panserplaten til hovedbeltet. Størrelsen på hullet fra skallet var 1,1x1,1x1,2 m. Slagskipet fikk ett treff fra et 305 mm granat over panserbeltet i baugen på styrbord side. Et annet treff av et 305 mm granat var i den aktre delen av venstre side, også over panserbeltet. Det bakre 305 mm-tårnet sviktet under slaget.

Klokken 1735 eksploderte et av granatene som traff IJN Mikasa på broen nær baugsignalet. Dette treffet drepte 7 og såret 16 besetningsmedlemmer. De totale tapene av slagskipet var 32 drepte (4 av dem offiserer) og 88 sårede (9 offiserer).

Under slaget avfyrte IJN Mikasa 120 305 mm skudd og 1400 152 mm skudd.

Etter slaget dro slagskipet til Elliott-raidet for å reparere skaden som ble mottatt. Reparasjonen var overfladisk, fordi... Togo var redd for et nytt forsøk på å bryte gjennom restene av den russiske skvadronen. Og først etter 23. desember, da Togo var overbevist om at de russiske skipene ikke var i stand til noe, dro han til Kure på flaggskipet sitt, IJN Mikasa, for å overhale slagskipet.

I januar 1905 ble alle hovedkaliberkanonene skiftet ut, kamptoppene ble fjernet og nye radioantenner ble installert. IJN Mikasa ble tatt i bruk på nytt 1. februar 1905.

Tsushima

Japansk generell kampplan.

Våren 1905 ble reparasjoner utført på alle slagskipene til den japanske skvadronen. Tatt i betraktning resultatene av slaget i Gulehavet, økte den japanske kommandoen ammunisjonsbelastningen for hoved- og hjelpekaliber. I tillegg ble det den 25. april 1905 holdt store artilleriøvelser.

Den siste akkorden i den russisk-japanske krigen var slaget ved Tsushima. Slaget fant sted 14. og 15. mai 1905. Kampen begynte klokken 13:40. Under dette slaget avfyrte IJN Mikasa 124 skudd fra sine viktigste batterikanoner. Men han fikk heller ikke få treff på seg selv - mer enn 40. 10 av dem var fra 305 mm kanoner, 22 fra 152 mm kanoner og rundt 10 fra mindre kaliber kanoner.

Den største skaden var følgende:

Klokken 13.56 traff et 305 mm granat taket på kasematten til 152 mm pistol nr. 3 og penetrerte 51 mm av rustningen. Eksplosjonen av en russisk granat satte fyr på 10 76 mm patroner og skadet 9 personer. Men slagskipet var heldig; ingen av våpnene ble skadet og fortsatte å skyte. Men snart traff et 152 mm granat samme sted og drepte to og såret 7 besetningsmedlemmer.

Klokken 14.00 traff et 305 mm granat baugbroen og såret 17 personer, og et 152 mm granat traff skytingen til 6-tommers pistol nr. 5.

Klokken 14.07 gjennomboret et 152 mm granat panserplaten 43 mm under hoveddekket, under kasematte nr. 1. Vann begynte å strømme gjennom hullet som ble dannet og flommet over kullgropen. Etter en tid penetrerte to treff 152 mm rustningen i området til kasematt nr. 7. Gjennom et av disse hullene begynte vann å oversvømme en annen kullgrop.

Klokken 1420 ble slagskipet truffet i den nedre karmen til kasematten nr. 7, noe som førte til at de tilstøtende 6-tommers panserplatene sprakk.

Klokken 18.07 ble 152 mm kanon nr. 10 på slagskipet ødelagt. I dette tilfellet ble 1 person drept og 5 ble såret.

Kasematene nr. 3 og nr. 11, skipsapoteket, skorsteiner ble også skadet, og hovedtoppmasten ble slått ned.

I tillegg til skader fra skjell fra russiske skip, fikk IJN Mikasa også skader fra egne granater. Klokken 15.49 detonerte et 12-tommers granat nær den høyre pistolen til baugtårnet for tidlig på slagskipet. Eksplosjonen skjedde etter at prosjektilet gikk ut av løpet, og dette beskyttet det mot skade. Men klokken 17.46, på det 28. skuddet, detonerte et granat i samme pistol igjen for tidlig og denne gangen ble det helt sprengt. Tårnet ble stille, og først klokken 18.22 kunne venstre pistol begynne å skyte igjen. På det 20. skuddet satt bolten til 152 mm pistol nr. 8 fast og den sluttet å skyte.

Skadediagram etter slaget

Totalt ble 18 besetningsmedlemmer drept og 105 ble såret på IJN Mikasa under slaget.

Resultatene av slaget ved Tsushima overrasket hele verden. Alle de 14 slagskipene russisk flåte ble ødelagt eller tatt til fange, og japanerne mistet bare 3 destroyere.

Etter slaget dro IJN Mikasa til reparasjoner og gjennomgikk reparasjoner i løpet av mai og juni.

Sasebo tragedie

Noen dager etter slutten av den russisk-japanske krigen, den 11. september 1905, mens han var stasjonert i havnen i Sasebo på IJN Mikasa, skjedde en ulykke. kraftig eksplosjon. Av ukjent årsak brøt det ut brann i høyre kjeller som førte til at ammunisjon detonerte. Eksplosjonen og brannen drepte 256 mennesker og skadet 343 mennesker. Skipet sank til bunns, men på grunn av den grunne dybden ble overbygg, master og rør liggende over vannet.

De tre første forsøkene på å heve skipet var mislykket. En provisorisk tørrdokk ble deretter bygget rundt slagskipet. Etter å ha pumpet vannet ut av kaien, ble det sanne bildet av skaden avslørt. Hullet på 25 meter ble reparert med stålplater og IJN Mikasa, 11 måneder etter katastrofen, var flytende igjen. Men reparasjonsarbeidet på slagskipet fortsatte i ytterligere 2 år. Han kom tilbake til tjeneste 24. august 1908.

første verdenskrig

Under første verdenskrig ble IJN Mikasa brukt til å vokte marinebasen ved Maizuru.

Intervensjon i Russland

Slagskipet, som en del av en liten skvadron, deltok i intervensjonen i Russland på Langt øst. Men hans deltakelse endte nesten fatalt. Den 17. september 1921, da han flyttet fra Sakhalin til Vladivostok, løp IJN Mikasa inn i steiner utenfor den sørlige kysten av Askold Island. De første forsøkene på å fjerne den fra steinene var ikke vellykket, men 26. september brøt det ut en storm og fjernet skipet fra steinene. Slagskipet, akkompagnert av andre skip fra skvadronen, ble levert til Vladivostok og plassert i tørrdokken til Tsarevich Nicholas for reparasjoner. Etter mindre reparasjoner returnerte IJN Mikasa til Japan.

Museumsskip

I 1923 ble slagskipet utelukket fra flåten iht Washington-konferansen 1922 og ble omgjort til museum. For dette formålet ble det gravd en enorm grop i Yokosuka, som slagskipet ble brakt inn i. Etter at gropen var fylt opp, sto slagskipet forankret i den langs vannlinjen. En utstilling dedikert til seieren over Russland ble plassert på skipet. Museet ved IJN Mikasa ble offisielt åpnet 12. november 1926. Admiral Togo var til stede ved åpningen.

Museet ble ikke skadet under andre verdenskrig. Men ved avgjørelse fra den amerikanske kommandoen i 1945 ble museet stengt og alle våpen ble demontert fra det. 14 år senere, i 1959, med aktiv deltagelse av den amerikanske admiralen Ch. Nimitz, startet et aktivt arbeid med restaureringen av minnesmerket. IJN Mikasa ble gjenåpnet for publikum 27. mai 1961.

Kommandører

Basert på data fra japanskspråklige kilder

Ifølge data fra russiskspråklige kilder

Under intervensjonen i Russland

Museumsskip

Bilde i kunst

Modellering

Video

Fant du ikke svar på spørsmålet ditt? Se her
Reaksjonshastighetskonstant Retningslinjer for laboratoriearbeidReaksjonshastighetskonstant Retningslinjer for laboratoriearbeid
Finnes det liv etter døden?Finnes det liv etter døden?
Forskere: Jorden er et Forskere: Jorden er et "romfengsel" for menneskehetens forskere: Jorden er et romfengsel i universet