Hvordan han svømte over brudgommene. Den russiske reisende Fedor Konyukhov krysset Stillehavet på en robåt

Reklame

Det er knapt en russer som ikke har hørt om reisene til Fjodor Konyukhov - de snakker og skriver mye om ham på Internett.

"Det er ingen ikke-troende på kloden, alle syv milliarder tror, ​​en person kan ikke leve uten tro. Nå bygger jeg et kapell til minne om Fjodor Ushakov. Generelt, uten Gud, ville jeg ikke hatt nok intelligens eller helse til å gjøre det jeg gjør. Når jeg ror alene i havet, føler jeg at engler ror, de hjelper meg.»

Den franske skuespilleren Sami Naceri kalte Fjodor Konyukhov rekordholderen for luftballongreiser og "den eneste eventyreren" som utforsket Nord- og Sydpol. Dette er en "utrolig person," bemerket filmstjernen.

Konyukhov, reisende, hvor nå: om den reisende

Fedor Konyukhov er en russisk reisende og oppdagelsesreisende, den første personen i verden som nådde fem poler - Northern Geographic (tre ganger), Southern Geographic, Pole of Relative Inaccessibility i Polhavet, Everest (høydepolen), Cape Horn (seilskipernes stang).

Han er et fullverdig medlem av Russian Geographical Society, forfatter av mer enn tre tusen malerier, og deltaker i russisk og internasjonal kunstutstillinger, forfatter av 17 bøker, medlem av Union of Writers of the Russian Federation.

Vinner av den nasjonale Crystal Compass-prisen.

Fjodor Filippovich Konyukhov er en sovjetisk og russisk reisende, forfatter, kunstner, prest i den ukrainske ortodokse kirken.

Uteksaminert fra yrkesskole nr. 15 i byen Bobruisk (nå Bobruisk State Vocational and Technical Art College) med en grad i inlay carving, Odessa nautisk skole(navigatør), deretter Leningrad arktiske skole (skipsmekaniker). Studerte ved St. Petersburg Theological Seminary.

Han gjennomførte sin første ekspedisjon i en alder av 15 - han krysset Azovhavet på en robåt.

I 1989, sammen med sin yngre bror Pavel, deltok han i den sovjetisk-amerikanske sykkelturen "Nakhodka-Leningrad".

Siden 1998 - laboratorieleder fjernundervisning V ekstreme forhold(LDOEU) i moderne humanitært akademi(Moskva).

I 2016 hadde han gjort mer enn 50 unike ekspedisjoner og oppstigninger, og uttrykte sin visjon om verden i malerier og bøker.

I 1983 ble han tatt opp i Union of Artists of the USSR (den yngste på den tiden).

Siden 1996 - medlem av Moscow Union of Artists (USA), seksjon "Graphics", siden 2001 også medlem av seksjonen av Landbruksdepartementet "Sculpture". Forfatter av mer enn tre tusen malerier, deltaker i russiske og internasjonale utstillinger.

Siden 2012 - akademiker Det russiske akademiet kunst Forfatter av 18 bøker, medlem av Union of Writers of Russia.

Den 19. mai 2012, som en del av det russiske "7 Summits"-teamet, gjorde Fedor Konyukhov sin andre oppstigning til toppen av Everest, denne gangen langs Northern Ridge (fra Tibet-siden).

En «ekspedisjon» av Konyukhov og Viktor Simonov fra Karelen til sørspissen av Grønland via Nordpolen var planlagt i 2013. Denne ruten er den lengste i Arktis (mer enn 4000 km). Som et resultat tilbakela de reisende bare 900 km.

I perioden fra 22. desember 2013 til 31. mai 2014 reiste han over Stillehavet på robåten «Turgoyak» fra havnen i Concon (Chile) til Brisbane (Australia). Etter å ha brukt 160 dager på reisen, viste Konyukhov det beste resultatet for å reise alene på en robåt uten å besøke havner eller assistanse utenfra (det beste av de tidligere lignende reisene varte i 273 dager). Dette er den første robåtkrysset fra kontinent til kontinent i Stillehavet.

Den 12. juli 2016 begynte Fedor Konyukhov, etter et år med trening med støtte fra teamet, sin solotur rundt om i verden i MORTON varmluftsballongen, produsert av Cameron Balloons (Bristol). Oppskytingen fant sted på flyplassen til den australske byen Northam langs samme rute som rekordflygingen til hans forgjenger Steve Fossett i 2002 – flyet lettet fra bakken kl. 07:33 lokal tid (02:33 Moskva-tid). 23. juli 2016 klokken 11:11 Moskva-tid landet Fedor Konyukhov trygt i det vestlige Australia. Sett en ny verdensrekord for å fly rundt i verden - 11 dager 4 timer og 20 minutter eller 268 timer og 20 minutter.

Konyukhov, reisende, hvor nå: i dag

For 2018 planlegger Konyukhov en flytur inn i stratosfæren, samt en tur rundt i verden på en robåt.

Rafting på lokale elver til ære for Miner's Day er også planlagt i august 2018 i Gornaya Shoria i Kuzbass.

Den reisende Fyodor Konyukhov var ikke i stand til å delta i "Krim Around the World" på grunn av det faktum at han studerte for å bli pilot for småfly i Hviterussland.
Fedor Konyukhov skulle være en del av "jorden rundt"-turen, men senere endret planene hans.

Det russiske seilflyet skal lanseres i 2020, og det vil bli pilotert av reisende Fjodor Konyukhov, som allerede har fullført fem jordomseilinger og spesielt satt rekord ved å fly en luftballong rundt jorden på 268 timer. Konyukhov har allerede blitt godt vant til statusen som flyger og har fullført opplæring som pilot ved Minsk Aviation treningssenter"Diamant."

Kostnaden for prosjektet er fortsatt vanskelig å forutsi; budsjettet kan endres på grunn av mange årsaker, de viktigste er den teknologiske komponenten og uforutsette logistikkkostnader. Den teknologiske investoren i prosjektet var Renova-gruppen av selskaper.

Den sovjetiske og russiske reisende Fjodor Konyukhov forbereder seg på sin sjette tur rundt i verden, som han skal gjøre på en miniatyrrobåt.

Om 250 dager planlegger Fedor Konyukhov å dekke 27 tusen kilometer. Han vil seile på en tumblerbåt til Kapp Horn i Chile, deretter ta turen til Kapp det gode håp (Sør-Afrika) og returnere tilbake til New Zealand. Første etappe av ekspedisjonen starter i november 2018.

Konyukhov, reisende, hvor nå: siste nytt

Fyodor Konyukhovs skole for reisende for barn er planlagt bygget i landsbyen Mashino, Bakhchisaray-distriktet. Elever her vil ikke bare engasjere seg i sport og kreativitet, men også utvikle seg åndelig.

Konyukhov selv snakket om dette:

«Det vil være en skole for reisende. Vi er klare til å bygge selv nå: det er land, det er investorer. Alle mine venner og sponsorer vil implementere dette. Jeg har slike skoler i Vologda, Chelyabinsk-regionen. Vi ønsker å lære barn om reiser. Dette er ikke bare sport, men også spiritualitet og utdanning. Ved inngangen til landsbyen vil det være et kapell til høyre og en moské til venstre,» delte han planene sine.

Den russiske reisende Fjodor Konyukhov kommenterte i et intervju med Zvezda radio redningen av St. Petersburg-klatreren Alexander Gukov, som ventet på hjelp i seks dager uten vann eller mat.

«Du kan til og med sitte der, men kreftene forsvinner. Som de sier, fjellet tar unna," sa han.

Konyukhov beundret Gukovs viljestyrke og understreket at innbyggeren i St. Petersburg er en ekte klatrer.

"Få mennesker ville gjort det. Jeg beundrer ham,» konkluderte den reisende.

Har du lagt merke til en skrivefeil eller feil? Velg teksten og trykk Ctrl+Enter for å fortelle oss om den.

Denne 9 meter lange båten ble bygget i henhold til et spesielt spesialprosjekt og med den nyeste teknologien. Ved første øyekast hviler Formel 1-bilen bare i forhold til det vi så her!

Du kan klatre inn i den, sitte på setet til selveste Fjodor Konyukhov og føle deg som en ekte reisende.

Båten består av flere forseglede rom.

Gjennom dette rommet kommer du først inn i kontrollrommet.

Her kan du se en rekke enheter for kommunikasjon og navigasjon.

Det er også en autopilot, som lar deg opprettholde en gitt retning i automatisk modus, så mens du roer vil du ikke under noen omstendigheter gå ut av kurs, selv i sterk storm.

Dette er en slags celle til den store reisende, designet spesielt for høyden til Fyodor Filippovich. Riktignok har jeg vanskelig for å forestille meg hvordan man kan sove her under en storm. Når du er på dette soverommet, forstår du med egne øyne at Fedor Konyukhov er en helt unik person.

Det virker også utrolig at han i snitt kunne svømme 100 km om dagen i nesten seks måneder!

Solcellepaneler - under slike forhold kan du ikke leve uten dem.

Koøye (soveromsvindu) - i akterenden av båten.

Og det er også årer - den eneste "motoren" på skipet, bortsett fra Fedor selv, selvfølgelig. Det ble ikke funnet seil eller motor på båten.

Så utsiktene til å ro 17 tusen km virker helt urealistiske. Men Fedor er den første som gjør dette!

Slik ser denne fantastiske båten ut i det virkelige liv:

(bilde fra Fedor Konyukhovs blogg).

Han har så mange som fire jordomseilinger, fullført i strålende isolasjon.

Hvordan krysse havet

Den første gangen er alltid den vanskeligste, spesielt hvis du er tenåring. Den fremtidige berømte reisende bestemte seg for å erobre havet i en alder av femten. Stedet for eksperimentet var Azovhavet, og instrumentet var en vanlig fiskebåt, bare utstyrt med årer.

Riktignok skulle Fedor i henhold til den opprinnelige planen krysse havet på en egen båt. Men så grep en sint forelder inn og tok bort det hjemmelagde produktet. Men den unge reisende var ikke rådvill og «lånte» en fiskebåt av landsbyrådet. Konyukhov hevder at han deretter svømte over Azovhavet.

Senere innså han at for seriøse reiser trenger du en god en. Og etter endt tjeneste gikk han på jobb som sjømann i den baltiske redningsflåten, og dro senere på fisketrålere.

Mest sannsynlig glemte ikke Konyukhov sitt ungdomseventyr med en båt i Azovhavet og bestemte seg for å erobre havet på samme måte. Den reisende realiserte ideen sin, og gjentok den til og med i to hav. Han begynte i 2002 med erobringen på Uralaz-båten.

Utviklingen av det syv meter lange fartøyet ble betrodd Philip Morrison. Karosseriet var laget av karbonfiber og kanadisk sedertre, og en figur av en Ural-bil produsert av sponsoren ble festet til nesen.

Navigasjonspunktet var utstyrt med en stasjonær og manuell GPS-enhet, automatisk deteksjon plassering, elektronisk kompass og radarvarsling av skip som nærmer seg. Livsstøttesystemet ble drevet av to batterier drevet av solcellepaneler. De ga også muligheten til å fylle på forsyninger ved hjelp av regnvann.

I oktober 2002 startet Konyukhov fra og dro solo over Atlanterhavet via Columbus. Han nådde øya på rekordtid, og brukte litt over 46 dager på å krysse havet.

Uten seil og uten motor, bevæpnet med bare to par årer, klarte Fedor Konyukhov å krysse Stillehavet. Som forberedelse til turen laget han uavhengig skisser av en unik båt og betrodde opprettelsen til engelske spesialister. Opprinnelig fikk skipet navnet "K9", men senere ble det omdøpt til "Turgoyak".

Den ni meter lange karbonfiberbåten ble delt i to deler: et rom med en miniatyrbysse og en navigasjonsenhet (utstyrt med det nyeste utstyret) og et oppholdsrom, hvor en del av arealet var avsatt til navigasjonsutstyr. Elektrisitet til husholdningsbehov ble generert av solcellepaneler, og vannavsalteren drev fra dem.

Ifølge planen skulle Konyukhovs båt reise fra Chile til om seks måneder, uten å anløpe havner eller stoppe. «Turgoyak» forlot Concon 14. desember 2013 og satte kursen mot vannet i Peru. Underveis tok han kontakt med støttegruppen flere ganger. I midten av januar overlevde Konyukhov stormen, men kunne fortsette reisen.

Fra Peru dro den reisende til den australske byen Mooloolaba, det siste punktet på soloekspedisjonen. Hele reisen tok 160 dager, båten tålte alle testene med dårlig vær, og eieren anser seg som heldig som har nådd målet så vellykket.

På veien fanget han blekksprut, så en kokosnøtt og prøvde å bli kvitt den irriterende. Han satte også verdensrekord for den raskeste kryssingen av Stillehavet og ble den første borgeren som fullførte en slik reise.

Rundt om i verden løp og regattaer

På denne turen rundt om i verden oppdaget Konyukhov den fantastiske verdenen av havene, rundet Kapp Horn og Kapp det gode håp. Etter å ha lukket planetsirkelen, brakte den reisende yachten tilbake til Australia i juni 1991.

Konyukhovs andre jordomseiling begynte i mars 1993. Til denne turen bygde han Formosa-yachten i Taiwan og la umiddelbart av gårde. Reisen tok syv måneder, og i 1994 forlot den reisende ved utgangspunktet.

I 2004 startet den utrettelige Fedor Konyukhov fra Falmouth, England, banet vei til øya Tasmania og returnerte til Falmouth i 2005. Hans store yacht "Trading Network "Scarlet Sails" (85 fot lang) var det første fartøyet i sin klasse som rundet Kapp Horn. Fra desember til januar neste år han seilte på samme skip, men med russisk mannskap om bord.

I tillegg til solo-reiser rundt om i verden, deltok den reisende i solo-regattaer. Navnet hans finnes på listen over deltakere i "Around Alone"-regattaen rundt om i verden, som fant sted i 1998-1999.

Konyukhov gikk til start på Open 60-klassens yacht "Modern Humanitarian University". Denne reisen regnes som den tredje omseilingen av den berømte russiske reisende.

Ved roret på den samme yachten konkurrerte Konyukhov også i den franske regattaen. Skipene måtte reise verden rundt uten å stoppe eller anløpe havner.

Det tok Konyukhov hundre og to dager til å omgå Antarktis mens han deltok i Australian Antarctica Cup-konkurransen i 2007-2008. Han deltok i disse løpene på sin store yacht "Trading Network "Scarlet Sails".

Fedor Konyukhov legger stadig nye planer og utvikler ruter for nye sjøreiser. For 2017 planla han ikke bare en regatta eller en tur rundt i verden. Den reisende har rettet blikket mot Marianergraven; han planlegger å synke til bunns i en nedsenkbar og tilbringe flere dager der helt alene.

7. januar 1887 fullførte Thomas Stevens fra San Francisco den første turen rundt om i verden på sykkel. På tre år klarte den reisende å tilbakelegge 13 500 miles og åpne en ny side i historien om reiser rundt om i verden. I dag om de mest uvanlige turene rundt om i verden.

Thomas Stevens sin tur rundt i verden på sykkel

I 1884, "en mann av gjennomsnittlig høyde, kledd i en slitt blå flanellskjorte og blå kjeledress ... solbrun som en nøtt ... med en fremtredende bart," dette var hvordan datidens journalister beskrev Thomas Stevens, kjøpte en krone -Farthing-sykkel, tok en minimumsforsyning av ting og Smith & Wesson 38 kaliber og kjørte ut på veien. Stevens krysset hele det nordamerikanske kontinentet, dekket 3700 miles, og endte opp i Boston. Der kom ideen om å reise rundt i verden opp i tankene hans. Han seilte til Liverpool med båt, reiste gjennom England, tok ferge til Dieppe i Frankrike og krysset Tyskland, Østerrike, Ungarn, Slovenia, Serbia, Bulgaria, Romania og Tyrkia. Videre gikk veien hans gjennom Armenia, Irak og Iran, hvor han tilbrakte vinteren som gjest hos sjahen. Han ble nektet passasje gjennom Sibir. Den reisende krysset det kaspiske hav til Baku, nådde Batumi forbi jernbane, og seilte deretter med skip til Konstantinopel og India. Deretter Hong Kong og Kina. Og det siste punktet på ruten var der Stevens, etter eget skjønn, endelig kunne slappe av.

Jorden rundt i en amfibiejeep

I 1950 bestemte australske Ben Carlin seg for å reise verden rundt i sin moderniserte amfibiejeep. Kona hans gikk tre fjerdedeler av ruten med ham. I India kom hun i land, og Ben Carlin fullførte selv reisen i 1958, etter å ha tilbakelagt 17 tusen km til vann og 62 tusen km til lands.

Jorden rundt i luftballong

I 2002 fløy amerikanske Steve Fossett, medeier i selskapet Scaled Composites, som på det tidspunktet allerede hadde gjort seg berømmelse som eventyrpilot, jorden rundt i en luftballong. Han hadde strebet etter å gjøre dette i mange år og nådde målet sitt på sjette forsøk. Fossetts flytur ble den første soloflyvningen rundt i verden i historien uten å fylle drivstoff eller stoppe.

Reiser verden rundt med taxi

En gang regnet britene John Ellison, Paul Archer og Lee Purnell, morgenen etter å ha drukket, ut kostnadene forbundet med det og fant ut at en taxi hjem ville koste dem mye mer enn selve drikkingen. Sannsynligvis ville noen ha bestemt seg for å drikke hjemme, men britene gjorde noe radikalt - de slo sammen en London-drosje fra 1992 og la ut på en tur rundt i verden. Som et resultat dekket de 70 tusen km på 15 måneder og gikk ned i historien som deltakere i den lengste drosjeturen. Historien er imidlertid taus om deres aktivitet på puber langs veien.

Jorden rundt på en gammel egyptisk sivbåt

Norske Thor Heyerdahl foretok den transatlantiske kryssingen på en lett sivbåt bygget etter modell av de gamle egypterne. På båten "Ra" klarte han å nå kysten av Barbados, og beviste at eldgamle sjømenn kunne krysse over Atlanterhavet. Det er verdt å merke seg at dette var Heyerdahls andre forsøk. Året før hadde han og mannskapet nesten druknet da skipet, på grunn av designfeil, begynte å bøye seg og gå i stykker noen dager etter sjøsettingen. Det norske laget inkluderte den berømte sovjetiske TV-journalisten og reisende Yuri Senkevich.

Jorden rundt tur på en rosa yacht

I dag tilhører australske Jessica Watson tittelen på den yngste navigatøren som fullfører en solo-omseiling av verden. Hun var bare 16 år gammel da hun fullførte sin 7 måneder lange jordomseiling 15. mai 2010. Jentas rosa yacht krysset Sørishavet, krysset ekvator, rundet Kapp Horn, krysset Atlanterhavet, nærmet seg kysten av Sør-Amerika og returnerte deretter til Australia gjennom Det indiske hav.

En millionærtur verden rundt på sykkel

Den 75 år gamle millionæren, tidligere produsent av popstjerner og fotballag, Janusz River, gjentok opplevelsen til Thomas Stevens. Han forandret livet sitt dramatisk da han i 2000 kjøpte en terrengsykkel for 50 dollar og la ut på veien. Siden den gang har River, som forresten er russisk på sin mors side, utmerket russisk, besøkt 135 land og reist mer enn 145 tusen km. Han lærte ti fremmedspråk og klarte å bli tatt til fange av militante 20 ganger. Ikke livet, men et komplett eventyr.

Jogge verden rundt

Briten Robert Garside bærer tittelen «Running Man». Han er den første personen som reiser rundt i verden ved å løpe. Rekorden hans ble inkludert i Guinness rekordbok. Robert hadde flere mislykkede forsøk på å fullføre verdensomspennende løpet. Og 20. oktober 1997 startet han med suksess fra New Delhi (India) og fullførte løpet sitt, hvis lengde var 56 tusen km, på samme sted 13. juni 2003, nesten 5 år senere. Representanter for rekordboken sjekket omhyggelig og i lang tid rekorden hans, og Robert kunne motta et sertifikat bare noen år senere. På veien beskrev han alt som skjedde med ham ved hjelp av lommecomputeren, og alle som brydde seg kunne gjøre seg kjent med informasjonen på hans personlige nettside.

Reiser verden rundt med motorsykkel

I mars 2013 dro to briter - Belfast Telegraph reiseekspert Geoff Hill og tidligere racerfører Gary Walker - ut fra London for å gjenskape jorden rundt-reisen som amerikanske Carl Clancy gjorde på en Henderson-motorsykkel for 100 år siden. I oktober 1912 forlot Clancy Dublin sammen med en reisefølge, som han forlot i Paris, og han fortsatte reisen til Sør-Spania, gjennom Nord-Afrika, Asia, og på slutten av turen reiste han over Amerika. Carl Clancys reise varte i 10 måneder og samtidige kalte denne reisen rundt om i verden «den lengste, vanskeligste og farligste reisen på en motorsykkel».

Solo non-stop jordomseiling

Fedor Konyukhov er mannen som fullførte den første solo non-stop jordomseilingen i russisk historie. På yachten "Karaana" 36 pund lang, reiste han ruten Sydney - Kapp Horn - Ekvator - Sydney. Det tok ham 224 dager å gjøre dette. Konyukhovs tur rundt jorden begynte høsten 1990 og ble avsluttet våren 1991.

Fedor Filippovich Konyukhov er en russisk reisende, kunstner, forfatter, prest i den russisk-ortodokse kirke, æret Master of Sports of the USSR i sportsturisme. Han ble den første personen i verden som besøkte de fem polene på planeten vår: den nordlige geografiske polen (tre ganger), den sørlige geografiske polen, polen for relativ utilgjengelighet i Polhavet, Everest (høydepolen) og Kapp Horn (polen til seilere).

En russer krysser Stillehavet på en robåt
Den russiske reisende Fjodor Konyukhov, som har reist verden rundt fem ganger, krysser for tiden Stillehavet på turgoyak-robåten. Denne gangen bestemte han seg for å gjøre overgangen fra Chile til Australia. Fra 3. september hadde Konyukhov allerede klart å dekke 1148 km; mer enn 12.000 kilometer med havreise gjensto til Australia.

Et utmerket eksempel for nybegynnere kan være opplevelsen til Nina og Gramp, et ektepar som har vært gift i 61 år. De pakket sekken og skapte.

Den 12. desember 2012, på bursdagen hans, presenterte Fjodor Konyukhov offisielt et nytt prosjekt - å krysse Stillehavet på en robåt. Fedor Konyukhov planlegger å krysse Stillehavet på en robåt langs kontinent-kontinent-ruten uten stopp, uten å anløpe havner og uten eskorte.

I desember 2012 fant et besøk til England sted, hvor designet av en 9-meters båt (arbeidsnavnet på båten "K9") endelig ble godkjent og det ble tatt en beslutning om å bygge båten på østkysten av England ( nær byen Ipswich).

Designet ble utviklet av Philip Morrison, som også designet den 7 meter lange robåten "URALAZ" for Fedor Konyukhov, hvor han krysset Atlanterhavet på 46 dager og satte verdensrekord. Prosjektet viste seg å være svært vellykket og mer enn 20 havgående båter ble produsert i henhold til tegningene til URALAZ-båten.

I løpet av de siste 10 årene har design av havrobåter gjennomgått betydelige endringer, men når det gjelder utformingen av båten og konturene til skroget, bestemte Fedor Konyukhov seg for å opprettholde det klassiske designet, og gjentok formen til den forrige URALAZ-båten. Den nye båten har et skrog på 9 meter i lengde, en skrogbredde på 1,6 meter, 5 vanntette skott, to typer styreutstyr (stasjonære og nødstilfelle), tilstrekkelig store volumer for oppbevaring av mat og utstyr, mens vekten til Turgoyak-båten er mindre enn URALAZ-båten, siden skroget er laget av karbonfiber.

Den nye Turgoyak-båten er bygget av slitesterkt karbonfibermateriale ved å støpes inn i en matrise. Les mer om konstruksjon.

Lederen for konstruksjonen av båten og dens tekniske utstyr var en engelskmann, Charlie Pitcher. Det er verdt å merke seg at Charlie selv krysset Atlanterhavet to ganger alene på en robåt på 52 dager og 35 dager. I 2013 startet han fra Kanariøyene og avsluttet 35 dager senere i Antigua, og satte ny verdensrekord for singler. Les mer.

Prosjektlederen er en annen kjent havroer, arrangør av kappløp over havene på robåter - Simon Chalk. Denne engelskmannen har 6 kryssinger av Atlanterhavet og 2 kryssinger av Det indiske hav på robåter. Les mer.

Å organisere et så storstilt prosjekt som å krysse Stillehavet er en superoppgave og vi trenger fagfolk høy level. Hvis vi sammenligner Atlanterhavet, er det en rute på 3 tusen miles, som kan dekkes på en sesong. Stillehavet mellom Chile og østkysten av Australia har en rutelengde på nesten 9 tusen nautiske mil. Vi sikter oss inn på 180-200 dager i havet, og det er klart at jeg ikke vil klare det på én sesong. Jeg planlegger å starte om sommeren (desember på den sørlige halvkule), og avslutte på senhøsten; jeg kan ikke unngå stormer på innseilingen til Australia. Båten skal tåle enorme belastninger, og jeg kommer til å trenge det meste moderne teknologier, den siste utviklingen innen havroingsprosjekter. Derfor inviterte jeg aktive havroere Simon og Charlie til prosjektet, og de er begge båtbyggere som bygger hver sin båt for sine romaraton. Simons erfaring som arrangør av løp over havet er også viktig for meg; logistikken til England - Chile - Australia er ganske kompleks og vi trenger hans erfaring. – Fedor Konyukhov

Navnet på robåten er Turgoyak

Start på ekspedisjonen. Første gang Fedor Konyukhov startet 14. desember 2013 fra den chilenske byen Con Con, Valparaiso-regionen, men på grunn av problemer med batterier ombord ble han tvunget til å returnere til Con Con. Den andre starten fant sted 22. desember 2013, også fra Con Con. Den estimerte tiden planlagt for å krysse Stillehavet er 180-200 dager. Målområdet er østkysten av Australia, omtrent byen Brisbane.

Som forberedelse til denne ekspedisjonen brukte Fedor Konyukhov informasjon om enkeltpassasjer over Stillehavet fra øst til vest i non-stop-modus av følgende roere: (basert på materialer fra nettstedet www.oceanrowing.com)

• Anders Svedlun (Sverige). Start 27.02.1974. Ferdig 09.06.1974. Reisetid 191 dager. Utgangspunkt Chile (Huasco). Mål på øya Vest-Samoa. Kjørte 6.462 miles.
• Peter Bird (England). Start 23.08.1982. Ferdig: 14.06.1983. Reisetiden er 294 dager. Start San Francisco (USA). Fullfør Barrier Reef (øst for Australia), ved siden av Lockhart River. Kjørte 8.688 miles. Krysset ekvator.
• Jim Shekhdar (England). Start 29.06.2000. Ferdig: 30.03.2001. Reisetiden er 273 dager. Utgangspunkt Peru. Mål: North Stradbroke Island (Australia). Kjørt 10.652 miles. Hovedreferansepunktet for Fedor Konyukhov.
• Maud Fontenoy (Frankrike). Start 01/12/2005 fra Peru (Lima). Mål: Marquesas-øyene (Fransk Polynesia). Ferdig: 26.03.2005. Reisetid: 72 dager. Kjørt 4217 miles.
• Alex Bellini (Italia). Oppstart 21.02.2008. Ferdig 12/12/2008. Reisetiden er 294 dager. Startsted: Peru (Callao). Mål: Coral Sea (65 miles utenfor kysten av Australia).
• Serge Jandaud (Frankrike). Oppstart 06.12.2010. Ferdig: 23. november 2010. Reisetid – 163 dager. Startsted: Peru (Callao). Sluttpunktet er Wallis Island.

Fedor Konyukhov vil prøve å krysse Stillehavet fra øst til vest fra kontinentet (Sør-Amerika) til kontinentet (Australia) uten å stoppe eller besøke øyer.

Kart over ruten for denne overgangen

Den 31. mai 2014 kl. 13.13 lokal tid (Brisbane) anløp robåten Turgoyak kysten av det østlige Australia, byen Mooloolaba.

Fedor Konyukhov krysset det største havet på planeten på en robåt, fra kontinent til kontinent, uten å anløpe havner, uten hjelp utenfra, på en rekordtid på 159 dager 16 timer 58 minutter.