Дэлхийн бүх төмөр замын газрын зураг. Оросын төмөр замын схем Орос хэл дээрх дэлхийн төмөр замын газрын зураг

Төмөр замын шугамууд Орос даяар дамждаг. Тэд зорчигч, ачаа тээвэрлэдэг бөгөөд уртаараа эдгээр шугамууд нь АНУ-ын замуудын дараа ордог. Өнөөдөр Оросын төмөр замын нийт миль 86,151 километрт хүрч байна.

Ашиглалтын эрчмийн хувьд төмөр замын сүлжээ нь Европын бүх орноос давсан. Том хэмжээтэй учраас газрын зураг төмөр замуудОрос улс Оросын төмөр замд харьяалагддаг хэсгүүдэд хуваагддаг.

ерөнхий тайлбар

Оросын анхны төмөр замууд 1837 онд үүссэн гэж үздэг. Тэр үед Санкт-Петербург, Царское Село хоёрын хооронд төмөр зам тавьсан. Өнөөдөр төмөр замын сүлжээ нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрийг хамарсан, гол мөрөн, бусад орны хилийг дайран өнгөрдөг. ОХУ-ын төмөр замын газрын зураг нь галт тэргээр бараг ямар ч газар хүрэх боломжтойг харуулж байна. нутаг дэвсгэрулс орнууд. Төмөр замын урт нь экваторын уртаас 2 дахин урт байдаг.

IN Оросын Холбооны УлсТомоохон 510 станц байдгаас 45 нь тусгай зориулалтын. Дэлхийн хамгийн урт галт тэрэгний зам нь Орос, Украины нутгаар дамждаг. Энэ бол Харьков - Владивосток чиглэл бөгөөд урт нь 9722 км юм. Замын олон хэсгийг цахилгаан зүтгүүр, цахилгаан галт тэрэг, цахилгаан хэсгүүдийн хөдөлгөөнийг хангахын тулд цахилгаанжуулсан. Оросын төмөр замыг цахилгаанжуулах газрын зургийг интернетээс үзэж, татаж авах боломжтой.

Тус улсын хамгийн алдартай төмөр замын компани нь "Оросын төмөр зам". Энэ нь 15 гаруй жилийн өмнө үүссэн бөгөөд өнөөдөр идэвхтэй хөгжиж байна. "Оросын төмөр зам" компани нь орон нутгийн болон зорчигч, ачааны галт тэрэгний үйлчилгээ эрхэлдэг салбар, охин компаниудтай. Үүнд 17 гол хурдны зам багтдаг бөгөөд жилийн ашиг нь 180 тэрбум рубль юм.

Төмөр замын салбар бол улс орны хөгжлийн тэргүүлэх чиглэлийн нэг бөгөөд түүний хөгжлийг маш нарийн хянаж байдаг Оросын засгийн газар. Эдийн засгийн ихэнх салбаруудын үйл ажиллагаа нь түүний нөхцөл байдлаас хамаардаг. Одоогоор шинэ хурдны зам тавьж, нэмэлт байгууламжуудыг ашиглалтад оруулж байна.

Ашиглаж буй вагон, зүтгүүрийн ихэнх хэсгийг ЗХУ-ын үед үйлдвэрлэж байсан ч өнөөдөр хуучин техникийг хөдөлгөөний хурд өндөр, зорчигчдод таатай нөхцөлтэй шинэ техникээр сольж байна.

Манай улсын галт тэрэгний гол үйлдвэрлэгчдийн нэг бол УралВагонЗавод юм. Энэ чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг өөр компаниуд ч бий.

Гадаадад үйлдвэрлэсэн буухиа галт тэргийг янз бүрийн чиглэлд ашигладаг.

• Францад үйлдвэрлэсэн Allegro, - Санкт-Петербург - Хельсинки чиглэлд;
• "Сапсан" (Siemens) нэртэй галт тэрэгнүүд - Москва - Санкт-Петербург чиглэлд;
• "Swallows" (Siemens) - Ленинград мужид.

Замын шугамыг физик болон улс төрийн газрын зурагОрос. Тэднийг сургуулийн ангиудад судалж, оюутнууд контурын зураг дээр тавьдаг.

Төв ба өмнөд бүсүүд

Одоогийн байдлаар Оросын төв, баруун, хойд бүс нутаг, мөн Урал дахь төмөр замын хөдөлгөөнийг Оросын төмөр замын хэд хэдэн салбарууд гүйцэтгэдэг.

Үүнд дараах хурдны замууд орно.

• Горковская (ГЖД). Энэ зам нь Москва, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Кировыг холбодог. Энэ нь Урал, Сибирь, Волга мөрний хоорондох хөдөлгөөнийг хангадаг. Хурдны замын нийт урт нь 12,000 гаруй км бөгөөд энэ нь хоорондоо холбогдсон хоёр шугамаас бүрдэнэ. Иргэний төмөр зам туулж болох зай нь 5331 км.
• Куйбышевская (КбшЖ). Энэ зам нь Москва мужаас Урал, мөн Казахстан хүртэл үргэлжилдэг. Энэ нь баруунаас зүүн тийш, хойноос урагшаа үргэлжилсэн хоёр хурдны замаас бүрдэнэ.
• Москва (Москвагийн төмөр зам). Зорчигч, ачааг энэ замаар нийслэл, Москва муж болон бусад бүс нутгуудад тээвэрлэдэг. Та Москвагийн төмөр замаар Калининград руу явж, тэндээс Баруун Европ руу хүрч болно. Замын урт нь бараг 9000 км.
• Октябрьская (OZD). Энэхүү хурдны зам нь Санкт-Петербург, Москва хотыг холбосон шугамыг оролцуулаад Оросын баруун хойд бүс нутгийг дайран өнгөрдөг. Энэ нь холбооны 11 субъектийг холбодог.

• Поволжская (ПвЖД). ОХУ-ын зүүн өмнөд хэсэг болон хөрш зэргэлдээх хэсгийг холбодог засаг захиргааны бүс нутаг. Түүний өөр нэр нь Рязан-Уральская юм.
• Свердловск (СвЖД). Оросын Европ, Азийн хэсгүүдийг нэгтгэдэг. Энэхүү хурдны зам нь Арктикт хүрдэг бөгөөд нийт урт нь 14,000 км юм.
• Хойд (SZD). Энэ нь төвийн бүс нутгаас Арктик хүртэл үргэлжилдэг. Энэ шугам нь хойд нутгийн оршин суугчдын амьдралыг дэмжихэд зайлшгүй шаардлагатай. Шугам хоолой нь цаг уурын хүнд нөхцөлд ажилладаг.
• Крым (KZD). Энэ бол Оросын бусад хурдны замуудтай шууд харьцдаггүй хамгийн дөт зам юм. Энэ нь Крымын нутгаар дайран өнгөрдөг бөгөөд урт нь 900 км юм.
• Хойд Кавказ (SKZD). Энэ нь Өмнөд Холбооны тойргийг дайран өнгөрч, контурын дагуу Азербайжан, Гүрж, Украйнтай хиллэдэг. Энэ нь 6000 гаруй километр урттай.
• Өмнөд Урал (YUZhD). Энэ зам нь Европ, Азийн зүүн болон төвийн бүс нутгийг холбодог бөгөөд Казахстаны хилийг давдаг.

Сибирь ба Алс Дорнод

Хамгийн урт замууд нь Оросын төвийг Сибирь ба холбодог Алс Дорнод.

Үүнд дараахь төмөр замууд орно.

1. Зүүн Сибирь (V-SibZhD). Түүний урт нь 3848 километр юм. Хурдны зам нь Буриад болон зэргэлдээх бүс нутгийг хамардаг. Зүүн Сибирийн бүх бүс нутгуудтай холбоо тогтоодог.
2. Алс Дорнод (DvZhD). Энэ зам нь Приморскийн болон Хабаровскийн хязгаарын нутаг дэвсгэр, түүнчлэн зэргэлдээх бүс нутгуудаар дамжин өнгөрдөг. Түүний урт нь бараг 6000 км бөгөөд Оросын нутаг дэвсгэрийн 40% -ийг эзэлдэг.
3. Забайкальская (ЗабЖД). Энэ нь тус улсын зүүн өмнөд бүс нутаг болон станцад үйлчилдэг. Забайкальск нь БНХАУ-ын төмөр замтай холбоотой. Хурдны замын урт нь 3000 гаруй км.
4. Баруун Сибирь (Z-SibZhD). Орос, Казахстаны баруун бүс нутгийг холбодог. Замын урт нь бараг 9000 км бөгөөд үүнээс 5602 км нь ашиглагдаж байна.
5. Красноярск (КрасЖД). Энэ шугам нь Транссибирийн төмөр зам болон Өмнөд Сибирийн төмөр зам, Европ, Азийг холбодог. Та Хакас руу очихын тулд үүнийг ашиглаж болно. Замын нийт миль нь 4544 км.
6. Транссибирийн төмөр зам буюу Их Сибирийн зам нь тус улсын гол хурдны замуудын нэг юм. Энэ бол хамгийн их урт замДэлхий дээр түүний урт 9438 км. Транссибийн ачаар та Москвагаас Владивосток хүртэл долоо хоногийн дотор явах боломжтой.
7. Байгаль-Амурын гол шугам. Зүүн Сибирь, Алс Дорнодын замыг холбодог, Ташкентийг Советская Гаван өртөөтэй холбодог. Энэ нь баригдаагүй Их хойд замын нэг хэсэг болгон бүтээгдсэн.

Маршрут барих үйлчилгээ

Оросын төмөр замын тээврийг жил бүр 1 тэрбум 300 сая зорчигч ашигладаг, өөрөөр хэлбэл тус улсын оршин суугч бүр жилд 9 удаа төмөр замаар зорчдог.

Энэ үзүүлэлт жил бүр буурч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, ЗХУ-д нэг оршин суугч жилд 15 удаа аялал хийдэг байсан нь хүн амын дунд хувийн тээврийн хэрэгслийн тоо нэмэгдсэнтэй холбон тайлбарлаж болно.

ОХУ-ын төмөр замын газарзүйн атласыг ашиглан та төлөвлөсөн аялалынхаа маршрутыг зурж болно.

Гэхдээ Оросын төмөр замын иж бүрэн газрын зургийг орос хэл дээр сайн чанарын хувьд харж, маршрутыг тодорхойлох боломжийг олгодог хамгийн тохиромжтой онлайн үйлчилгээ бол Google газрын зураг юм.

Тэдний тусламжтайгаар та:

• өгөгдсөн координат дээр үндэслэн маршрутыг тооцоолох;
• хиймэл дагуулын холбоо ашиглан авсан янз бүрийн хотуудын гудамжны том интерактив панорама үзэх;
• төрөл бүрийн тээврийн хэрэгслийн аяллын цаг, зайг тооцоолох;
• хамгийн сайн сонголтыг сонгохын тулд тээврийн төрлийг хослуулах;
• өөр аялалын төлөвлөгөөг тооцоолох;
• Замын түгжрэл үүссэн хэсгүүдийн зургийг хараарай, харин Google нөхцөл байдлыг шийдвэрлэх урьдчилсан мэдээг өгдөг.

Yandex програм. ОХУ-д картууд илүү сайн ажилладаг. Үүнд агуулагддаг нарийвчилсан газрын зурагХиймэл дагуулыг ашиглан бодит цаг хугацаанд хийсэн хотуудтай Оросын төмөр замууд. Энэхүү үйлчилгээ нь төмөр замын урт, хөдөлж буй галт тэрэгний байршил, маршрутын галт тэрэгний хуваарийг дэлгэц дээр харуулах боломжтой. Yandex програмын хамт.

ОХУ-ын төмөр замын сүлжээ нэлээд өргөн цар хүрээтэй. Энэ нь Оросын төмөр зам ХК-ийн эзэмшдэг хурдны замын хэд хэдэн хэсгээс бүрддэг. Түүгээр ч барахгүй бүх бүс нутгийн замууд нь албан ёсоор "Оросын төмөр зам" ХК-ийн салбарууд бөгөөд тус компани өөрөө Орост монополист үүрэг гүйцэтгэдэг.

Зам нь Эрхүү, Чита мужууд болон Буриад, Саха-Якутын бүгд найрамдах улсуудын нутгаар дайран өнгөрдөг. Хурдны замын урт нь 3848 км.

Энэ зам нь өргөргийн хоёр зэрэгцээ чиглэлд явагддаг: Москва - Нижний Новгород - Киров, Москва - Казань - Екатеринбург, эдгээр нь авто замаар холбогдсон. Энэхүү зам нь Оросын төв, баруун хойд, хойд бүс нутгийг Волга, Урал, Сибирьтэй холбодог. Горькийн зам нь дараахь төмөр замуудтай хиллэдэг: Москва (Петушки, Черасти станцууд), Свердловск (Чепца, Дружинино станцууд), Хойд (Новки, Сусоловка, Свеча станцууд), Куйбышевская (Красный узель, Цильна станцууд). Замын нийт боловсруулсан урт нь 12066 км. Гол төмөр замын урт нь 7987 км.

Төмөр зам нь Оросын Холбооны Улсын таван бүрэлдэхүүн хэсэг болох Приморский, Хабаровскийн нутаг дэвсгэр, Амур, Еврейн автономит муж, Бүгд Найрамдах Саха (Якут) улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. Үйлчилгээний бүсэд Магадан, Сахалин, Камчатка мужууд, Оросын нутаг дэвсгэрийн 40 гаруй хувь нь Чукотк багтдаг. Ашиглалтын урт - 5986 км.

Транс-Байгаль нуурын төмөр зам нь ОХУ-ын зүүн өмнөд хэсэгт, Өвөрбайгалийн хязгаар, Амар мужийн нутгаар дайран өнгөрдөг, БНХАУ-ын хилийн хажууд байрладаг бөгөөд тус улсад цорын ганц шууд хуурай хилийн төмөр замын гарцтай юм. Забайкальск станцаар дамжуулан Орос . Ашиглалтын урт - 3370 км.

Баруун Сибирийн төмөр зам нь Омск, Новосибирск, Кемерово, Томск мужуудын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг. Алтайн нутагзарим хэсэг нь Бүгд Найрамдах Казахстан улс. Хурдны замын үндсэн замын боловсруулсан урт нь 8986 км, ашиглалтын урт нь 5602 км юм.

Зам нь геополитикийн онцгой нөхцөлд ажилладаг. ОХУ-ын төвөөс улс руу хүрэх хамгийн дөт зам нь Калининградаар дамждаг баруун Европ. Тус зам нь Оросын төмөр замтай нийтлэг хилтэй байдаггүй. Хурдны замын нийт урт нь 1100 км, үндсэн чиглэлийн урт нь 900 гаруй километр юм.

Хурдны зам дөрвөн том бүс нутгийг дайран өнгөрдөг. Кемерово муж, Хакас, Эрхүү мужТранссибирь болон Өмнөд Сибирийн төмөр замыг холбосон Красноярскийн хязгаар. Дүрслэлээр бол хооронд нь холбох гүүр юм Европын хэсэгОрос, түүний Алс Дорнод, Ази. Красноярскийн замын ашиглалтын урт нь 3160 км. Нийт урт нь 4544 км.

Төмөр зам нь Москва мужаас Уралын нуруу хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд Оросын Холбооны Улсын төв ба баруун хэсгийг Урал, Сибирь, Казахстан, Нийгэм, эдийн засгийн томоохон бүсүүдтэй холбодог. Төв Ази. Энэ зам нь баруунаас зүүн тийшээ хоёр бараг зэрэгцээ шугамаас бүрддэг: Кустаревка - Инза - Ульяновск, Ряжск - Самара, Чишми өртөөнд холбогдож, Уралын нуруугаар дуусдаг хоёр замтай шугам үүсгэдэг. Рузаевка - Пенза - Ртищево, Ульяновск - Сызран - Саратов гэсэн хоёр замын бусад хоёр шугам хойд зүгээс урагшаа урсдаг.

Одоогийн хилийн хүрээнд Москва-Рязань, Москва-Курск-Донбасс, Москва-Окружная, Москва-Киев, Калинин, Хойд гэсэн зургаан замыг бүрэн ба хэсэгчлэн нэгтгэсний үр дүнд 1959 онд Москвагийн төмөр зам зохион байгуулагдсан. Байршуулсан урт нь 13,000 км, ашиглалтын урт нь 8,800 км юм.

Октябрийн гол шугам нь ОХУ-ын бүрэлдэхүүнд багтдаг арван нэгэн аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг - Ленинград, Псков, Новгород, Вологда, Мурманск, Тверь, Москва, Ярославль мужууд, Москва, Санкт-Петербург хотууд, Бүгд Найрамдах Карелия. Ашиглалтын урт - 10143 км.

Волга (Рязань-Урал) төмөр зам нь Оросын Европын хэсгийн зүүн өмнөд хэсэгт, Доод Волга ба Дон мөрний дунд хэсэгт байрладаг бөгөөд Саратов, Волгоград, Астрахань мужуудын нутаг дэвсгэр, түүнчлэн хэд хэдэн бүс нутгийг хамардаг. Ростов хотод байрладаг станцууд, Самара мужуудболон Казахстан. Замын урт нь 4191 км.

Энэхүү хурдны зам нь Оросын Европ, Азийн хэсгүүдийг холбосон бөгөөд баруунаас зүүн тийш нэг мянга хагас мянган километр үргэлжилдэг бөгөөд хойд зүгт Хойд туйлын тойргийг дайран өнгөрдөг. Нижний Тагил, Перм, Екатеринбург, Сургут, Тюменийг дайран өнгөрдөг. Мөн Ханты-Манси, Ямало-Ненец хотод үйлчилдэг автономит тойргууд. Ашиглалтын урт - 7154 км. Байршуулсан урт нь 13,853 км.

Энэхүү хурдны зам нь ОХУ-ын төвөөс эх авч, тус улсын хойд хэсгээр үргэлжилдэг. Хойд гол шугамын ихэнх хэсэг нь Алс Хойд болон Арктикийн хатуу ширүүн нөхцөлд ажилладаг. Эвхээгүй урт нь 8500 километр юм.

Замын үйлчилгээний хэсэгт ОХУ-ын өмнөд хэсгийн 11 субъект байдаг. холбооны дүүрэг, Украин, Гүрж, Азербайжантай шууд хиллэдэг. Хурдны замын ашиглалтын урт нь 6358 км.

Зүүн өмнөд төмөр зам нь төмөр замын сүлжээнд төв байр эзэлдэг бөгөөд зүүн бүс нутаг, Уралыг Төвтэй холбодог бөгөөд хойд, баруун хойд, төвийн бүс нутгийг Хойд Кавказ, Украин, Өвөрмөц Кавказын мужуудтай холбодог. Зүүн өмнөд зам нь Москва, Куйбышев, Хойд Кавказ, Украины өмнөд төмөр замтай хиллэдэг. Ашиглалтын урт - 4189 км.

Өмнөд Уралын төмөр зам нь дэлхийн хоёр хэсэгт буюу Европ, Азийн уулзварт байрладаг. Үүнд Челябинск, Курган, Оренбург, Карталинск салбарууд багтдаг. Казахстаны нутаг дэвсгэрээр хэд хэдэн гол төмөр замын шугам дамждаг. Зүүн өмнөд зам нь Москва, Куйбышев, Хойд Кавказ, Украины өмнөд төмөр замтай хиллэдэг. Ашиглалтын урт - 4189 км. Хөгжүүлсэн урт нь 8000 гаруй км юм.

2019 оны арваннэгдүгээр сарын 28 -

Бид үнэхээр өвөрмөц, шинэлэг үйлчилгээг эрт зарлахыг хүсч байна...

Манай хамт олны хөгжүүлж буй бие даасан аяллыг төлөвлөх үнэхээр өвөрмөц, цоо шинэ үйлчилгээг бид эртхэн зарламаар байна. IN дараа жилбета хувилбар гарах болно. Энэхүү үйлчилгээ нь аль ч улс руу аялах төлөвлөгөө гаргахад шаардлагатай, боломжтой бүх зүйлийг нэгтгэх болно. Энэ тохиолдолд бүх зүйл нэг хуудсан дээр байх бөгөөд зорилгоос нэг товшилтоор холдох болно. Энэхүү үйлчилгээний бусад ижил төстэй үйлчилгээнүүдээс ялгарах онцлог нь хэдийгээр ойролцоо аналоги байхгүй ч бусад хүмүүсийн адил бид танд хамгийн ашигтай түншлэлийн хөтөлбөрүүдийг өөр хувилбаргүйгээр оруулахгүй байх болно. Та үргэлж бараг бүх боломжит сонголтуудаас сонголттой байх болно.

Хүн бүр юу хийдэг, бид юу хийхгүй талаар жишээ татъя: аялал жуулчлалын бүх сайтууд таныг ихэвчлэн ийм маргаангүй замаар явуулдаг: Агаарын тийз - aviasales.ru, байр - booking.com, шилжүүлэг - kiwitaxi.ru. Бидэнтэй хамт та бүх сонголтыг хэнд ч давуу эрхгүйгээр ашиглах боломжтой болно.

Та холбогдох замаар төслийг дэмжиж, нээлттэй туршилт эхлэхээс хамаагүй эрт хандах боломжтой [имэйлээр хамгаалагдсан]"Би дэмжихийг хүсч байна" гэсэн хэллэгээр.

2017 оны 1-р сарын 20 -
2016 оны 12-р сарын 7 -

Олон нийтийн тээврийн хэрэгслээс ялгаатай нь төмөр зам нь аливаа аялалд зайлшгүй шаардлагатай олон давуу талтай байдаг. Мөн энэ тохиолдолд бизнес болон аялал жуулчлалын аялалыг хоёуланг нь тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ энэ эсвэл тэр аялалыг ямар ч асуудалгүй явуулахын тулд хамгийн оновчтой эхлэл нь таны явахаар төлөвлөж буй бүс нутгийн төмөр замын зураг байх болно. Нэгэн цагт хэв маягийн аргаар хийсэн төмөр замын диаграмм нь тодорхой мэдээллийн хомсдолын ангилалд багтаж байсан бол өнөөдөр ижил интернетийн ачаар Орос улсад ижил төмөр замын аль ч хэсгийг үзэж, хэвлэх боломжгүй байна. онцгой хүндрэлүүд.

Бага зэрэг түүх, баримт

Үүний зэрэгцээ Оросын төмөр замын анхны диаграмм нь 1788 оноос эхтэй бөгөөд Петрозаводск дахь Александрын их бууны үйлдвэрийн домна зуухны цехээс өрөмдлөгийн цех хүртэлх манай улсын түүхэн дэх анхны төмөр замын замыг дүрсэлсэн болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдийгээр түүний урт нь ижил Байгаль-Амурын гол шугамын урттай харьцуулах боломжгүй боловч баримт нь баримт хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг үгүйсгэх аргагүй нотолгоо нь нэгэн төрлийн түүхийн олдвор шиг Петрозаводскийн түүхийн музейн гоёл чимэглэл хэвээр байна.

Үүнтэй холбоотойгоор нийслэлийг холбосон энэ нь арай бага байсан Оросын эзэнт гүрэнЦарское Селотой Санкт-Петербург. Энэ асуудлын түүхэн ойлголтод зөвхөн Оросын төмөр замын ерөнхий схем үлдсэн бөгөөд 1900 онд баригдсан Москва-Рыбинскийн төмөр замын жижиг хэсэг гэж тэмдэглэгдсэн байдаг. Гэхдээ зарим талаараа тэр бага зэрэг азтай байсан. Хэрэв Петрозаводскийн "Цутгамал төмөр хоолой" -оос зөвхөн дугуй үлдсэн бол Царское Село төмөр зам өнөөдөр Николаев хотод баригдсан гурван станцтай. Тиймээс, дээр дурдсан түүхэн ховор байдлаас үүдэлтэй бөгөөд өнөөдөр ОХУ-ын төмөр замын схем нь нийт уртынхаа 86,700 километрийг харуулж байгаа бөгөөд АНУ-ын төмөр замын дараа хоёрдугаарт ордог бөгөөд нийт төмөр замын схем нь 194,700 километр юм.

"Оросын төмөр зам" ("Оросын төмөр зам" ХК)

Хэрэв та өнөөдөр эх орныхоо аль ч өнцөг рүү төмөр замаар аялах гэж байгаа бол Оросын хамгийн том төмөр замын компани болох "Оросын төмөр зам" ХК-ийн үйлчлүүлэгчдийн нэг эсвэл түүний 16 салбарын нэг болох нь гарцаагүй. Тиймээс, хэрэв та удахгүй болох аяллынхаа маршрутыг урьдчилан харахыг хүсч байвал ядаж энэ чиглэлийн төмөр замын зургийг арван зургаан хувилбарын аль нэгэнд нь харуулах болно. Тухайлбал, танд Оросын төмөр зам ХК-ийн арван зургаан хэлтсийн нэг төмөр замын диаграмм хэрэгтэй болно, тухайлбал:
- Зүүн Сибирийн төмөр зам;
- Горьковская төмөр зам;
- Алс Дорнодын төмөр зам;
- Өвөрбайгалийн төмөр зам;
- Баруун Сибирийн төмөр зам;
- Калининградын төмөр зам;
- Красноярскийн төмөр зам;
- Куйбышевын төмөр зам;
- Москвагийн төмөр зам;
- Октябрийн төмөр зам;
- Приволжская төмөр зам;
- Свердловскийн төмөр зам;
- Хойд төмөр зам;
- Хойд Кавказын төмөр зам;
- Зүүн өмнөд төмөр зам;
- ба Өмнөд Уралын төмөр зам.

"Оросын төмөр зам" ХК нь 2003 онд байгуулагдсан бөгөөд хуучин Төмөр замын яамны бүх чиг үүрэг, эрх мэдлийг өөртөө авчээ. Үүний зэрэгцээ Оросын төмөр замын төмөр замын нийт урт нь энэ үед 85 мянга гаруй километр байв. Гэсэн хэдий ч энэ төмөр замын схемд ижил Норильск майнинг компани, Якутын төмөр зам, Ямал төмөр зам зэрэг Оросын хувийн компаниудын эзэмшдэг төмөр замын зарим хэсгийг оруулаагүй болно. Энэ онцлог нь эдгээр компаниудын төмөр зам нь ОХУ-ын нэлээд алслагдсан бүс нутагт байрладаг, зарим тохиолдолд холбооны төмөр замтай огт холбогдоогүй байдагтай холбоотой юм. Тиймээс тэдний үйл ажиллагааны эдийн засгийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд тухайн жилүүдэд хувийн өмчид шилжүүлэхээр болсон. Үүний үндсэн дээр эдгээр компаниудын төмөр замын схемийг холбооны харьяа төмөр замын ерөнхий схемээс тусгаарласан.

Үүний зэрэгцээ Оросын төмөр замын ерөнхий схемд хотын захын үйлчилгээ үзүүлдэг маршрутын нэлээд өргөн бүтэц багтсан бөгөөд тэдгээрийн нийт тоо нь дунджаар 700 орчим байдаг гэдгийг мэдэх нь тийм ч чухал биш юм.

Москвагийн төмөр зам

Хэмжээний хувьд Москвагийн төмөр зам нь хамгийн урт замуудын нэг биш боловч ОХУ-ын нийт хүн амын 30 орчим хувь нь нутаг дэвсгэрийн бүсэд амьдардаг бөгөөд Москва өөрөө нэлээд том үйлдвэр, төмөр зам юм. төв, тэгээд ерөнхийдөө Оросын төмөр замын бүтцэд Москвагийн төмөр зам онцгой байр суурь эзэлдэг. Үүнийг харгалзан үзвэл төмөр замын схем нь нийт 8984 километр урттай бөгөөд энэ нь Оросын төмөр замын үйл ажиллагааны хүрээнд хоёр дахь үзүүлэлт бөгөөд энэ үзүүлэлтээрээ Октябрийн төмөр замын салбараас хойш хоёрдугаарт ордог.

1959 онд байгуулагдсан, өнөөдөр Москвагийн төмөр замын ерөнхий схем. арван гурван бүс нутаг орно. Тухайлбал, ОХУ-ын дараахь нутаг дэвсгэрт байрладаг төмөр замууд орно.
- Брянск муж,
- Калуга муж,
- Курск муж,
- Липецк муж,
- Москва муж,
- Орёл муж,
- Рязань муж,
- Смоленск муж,
- Тула муж,
- Владимир муж,
- болон Пенза мужууд,
- мөн Москва хот өөрөө,

Үүний зэрэгцээ Москвагийн төмөр замын өөр гурван хэсэг Мордовийн Бүгд Найрамдах Улсын нутаг дэвсгэрт байрладаг.

Үүнээс гадна Москвагийн төмөр зам нь өндөр хурдны галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохион байгуулдаг. Эдгээр чиглэлүүдийн зарим нь нийслэлийн гол нисэх онгоцны буудлуудын хооронд өндөр хурдны зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Эдгээр тээвэрлэлтийг Москвагийн төмөр замын охин компани болох Aeroexpress-ийн эзэмшдэг ED4MKM-AERO загварын цахилгаан галт тэргээр гүйцэтгэдэг. Aeroexpress компанийн төмөр замын схем нь дараахь маршрутаар зорчигчдыг тээвэрлэх боломжийг олгодог.

Павелецкийн төмөр замын буудал - Домодедово нисэх онгоцны буудал;
Киевийн төмөр замын буудал - Внуково нисэх онгоцны буудал;
Савёловскийн галт тэрэгний буудал - Лобня хот (зорчигчид нисэх онгоцны буудал руу автобусаар аялах болно);
Беларусийн төмөр замын буудал - Шереметьево нисэх онгоцны буудал.

130 км/цагийн хурдтай тээвэрлэлт хийдэг Аэроэкспресс галт тэрэгнүүд нь суудлын автомашины тав тухыг нэмэгдүүлсэн бөгөөд үүнд орчин үеийн агааржуулалтын систем төдийгүй байгаль орчинд ээлтэй вакуум ариун цэврийн өрөө орно.

Нэмж дурдахад 2009 оноос хойш Москвагийн төмөр замын төмөр замын схем нь Москвагаас Санкт-Петербург, Москвагаас Нижний Новгород хүртэлх чиглэлд өндөр хурдны зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлж байна. Энэ чиглэлийг Siemens AG компанийн Velaro цахилгаан галт тэрэгний үндсэн дээр боловсруулсан Сапсан зорчигч тээврийн цахилгаан галт тэрэгнүүд гүйцэтгэдэг. Эдгээр маршрутаар аялах хурд нь 300 км/цаг хүртэл байдаг бөгөөд энэ нь Москвагаас Санкт-Петербург хүртэлх замд ердөө 3 цаг 40 минут явах боломжийг олгодог.

Октябрийн төмөр зам

Октябрийн төмөр замын төмөр замын схем нь 1851 оны 10-р сарын 13-ны өдрөөс эхлэн Царское Село төмөр зам ашиглалтад орсон үеэс эхлэн түүхийг нь тоолж эхэлснээс хойш ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээрх хамгийн урт нь төдийгүй хамгийн эртний нь юм. Үүний зэрэгцээ Санкт-Петербург-Павловск хотуудын хооронд байрлах орчин үеийн Октябрийн төмөр замын жижиг хэсэг нь ЮНЕСКО-гийн олон улсын байгууллагын шийдвэрээр Дэлхийн өвд хамаарах архитектурын дурсгалт газруудын жагсаалтад багтсан болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Октябрийн төмөр замын нийт урт нь ОХУ-ын бүх төмөр замын хамгийн том нь бөгөөд Оросын бие даасан бүтэц болох Калининград мужийг эс тооцвол газарзүйн хувьд Оросын баруун хойд бүх бүс нутагт байрладаг 10,378 км юм. Төмөр замууд. Үүний зэрэгцээ, ерөнхийдөө Октябрийн төмөр замын төмөр замын схемд ОХУ-ын бие даасан субьект болох арван нэгэн бүс нутаг багтдаг. Үүнд: - Ленинград, - Псков, - Новгород, - Вологда, - Мурманск, - Тверь, - Москва, - Ярославль зэрэг бүс нутгууд байдаг.

Төв оффис нь Санкт-Петербург хотод байрладаг Октябрийн төмөр замын төмөр замын схемд ОХУ-ын нийслэлд байрладаг Ленинградскийн өртөө, Москва мужийн хилийн доторх нутаг дэвсгэрийн хамт багтаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Төмөр замын замууд аль нь байрладаг.

Одоо байгаа Октябрийн төмөр зам нь Оросын төмөр замын хамгийн урт төмөр зам төдийгүй ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх нийт ачаа тээврийн 75%, зорчигч тээврийн 40 хүртэлх хувийг хангадаг. Үүний зэрэгцээ Октябрийн төмөр замын схем нь Кола хойг болон Мурманск мужид байрладаг ОХУ-ын аж үйлдвэрийн төвүүдэд төмөр замын тээврийг хангадаг Арктикийн тойргоос дээш 900 гаруй км урттай байдаг нь чухал баримт юм. .

Ийм үзүүлэлтийг зөвхөн төмөр замаар шууд тээвэрлэх замаар бус харин ачаа тээврийн хосолсон схемийг бий болгох замаар баталгаажуулдаг бөгөөд үүнд Санкт-Петербург, Мурманск, далайн эрэгт байрлах боомтуудад төмөр замаас усан тээвэрт шууд шилжүүлэн ачихыг багтаасан болно. Цагаан тэнгис ба Цагаан тэнгис-Балтийн суваг.

Тиймээс бидний харж байгаагаар Октябрийн төмөр замын төмөр замын схем нь нэлээд салаалсан бүтэцтэй бөгөөд энэ нь зөвхөн дотоод замд төдийгүй шууд экспорт-импортын үйл ажиллагаатай холбоотой ачааны хөдөлгөөний схемд зохих хэмжээгээр хангадаг.

Октябрийн төмөр замын үйл ажиллагааны өөр нэг онцлог нь 1963 оноос хойш анх удаа хуучин ЗХУ"Аврора" маркийн өндөр хурдны суудлын галт тэрэг Санкт-Петербург-Москвагийн чиглэлд явж эхэлжээ. 200 орчим км/цагийн хурдтай энэхүү галт тэрэг 630 км замыг 5 цагт туулсан нь тухайн үедээ дэлхийн дээд амжилтын түвшинд хүрч, нийт төмөр замчдын бахархал болсон юм. Энэ чиглэлийн Октябрийн төмөр замын төмөр замын зураг төсөлд Тверь, Бологое хотуудад ердөө хоёр зогсоолыг багтаасан болно.

"Аврора" нь тансаг зэрэглэлийн суудлын вагонуудаар тоноглогдсон бөгөөд Чехийн "Шкода" инженерийн компанийн ChS 200 цахилгаан галт тэрэгний зүтгүүрийг цахилгаан хөтөч болгон ашигласан.

Гэсэн хэдий ч 35 гаруй жилийн турш оршин тогтнож байсан 2010 онд Аврора өндөр хурдны суудлын галт тэргийг татан буулгаж, оронд нь энэ чиглэлийн төмөр замын схемийг Сапсан өндөр хурдны буухиа галт тэргээр тоноглосон бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны олон үзүүлэлттэй байв. Энэ нь зөвхөн Аврора төдийгүй түүний дараагийн аналог "Невский Экспресс"-ээс давуу юм. ОХУ-ын нийслэл Санкт-Петербург хот хоорондын зайтай тэнцэхүйц 630 километр замыг “Сапсан” онгоц дөрвөн цаг дөчин таван минутад туулж, зорчигчдод тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлсэн байна. Үүний зэрэгцээ энэ чиглэлийн төмөр замын төлөвлөлтийг мөн бага зэрэг өөрчилсөн. Энэхүү галт тэрэг нэвтэрсэнтэй холбогдуулан Тверь, Новгород мужуудын олон оршин суугчид Москва, Санкт-Петербург хоёрын аль алинд нь шууд төмөр замаар холбогдох боломжгүй байсан тул Сапсан Вышь Волочёк, Окуловка хоёр дахин богино зогсоол авчээ. Гэвч энэ нь төдийлөн нөлөөлсөнгүй нийт хугацаазамдаа галт тэргэнд үлдэх.

Мөн 2010 онд Санкт-Петербург-Хельсинкийн олон улсын чиглэлд өндөр хурдны галт тэрэг хөдөлсөн. Үнэн, энэ нь Сапсан биш, харин Финландын аналог Alstom sm6 (Allegro) байсан ч Sapsan-тай ижил хурдаар "Аллегро" Санкт-Петербургээс Хельсинки хүртэлх зайг ердөө гурван цаг гучин минутын дотор туулсан бөгөөд энэ нь хоёр цаг байв. өмнөхөөсөө хурдан.