Сарыг колоничлох нь: дэлхийн хиймэл дагуул дээр буух гол шалтгаанууд. Сарны хайгуул

Саран дээр амьдрах боломжтой бааз барих одоо байгаа төлөвлөгөөг заримдаа суурьшлын урьдчилсан шат гэж үздэг ч байнгын, бие даасан хүн амьдрах нь илүү төвөгтэй ажил юм.

Нэвтэрхий толь бичиг YouTube

1 / 2

✪ Сарыг судлах (Сергей Лемешевскийн өгүүлсэн)

✪ Сарны колоничлол (одон орон судлаач Александр Багровын өгүүлсэн)

Хадмал орчуулга

Гайхалтай

Хүн төрөлхтөн өөр селестиел биет дээр (Дэлхийн гадна) оршин суудаг нь шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиолуудад байнга гардаг сэдэв байсаар ирсэн.

Бодит байдал

1970-аад оноос хойш сансрын технологийн хөгжил удаашралтай байгаа нь сансрын колоничлолыг хялбархан хүрч болох бөгөөд бүх тохиолдолд үндэслэлтэй зорилго гэж бодоход хэцүү болгож байна. Дэлхийтэй ойр оршдог (гурван өдрийн нислэг) болон ландшафтын талаар нэлээд сайн мэддэг учраас сар нь хүний колони байгуулахад нэр дэвшигч гэж эрт дээр үеэс тооцогдож ирсэн. Хэдийгээр Зөвлөлт ба Америкийн сарны хайгуулын хөтөлбөрүүд нь сар руу явах боломжтойг харуулсан (маш үнэтэй төслүүд байсан ч) сарны колони байгуулах урам зоригийг нэгэн зэрэг бууруулсан. Энэ нь сансрын нисгэгчдийн илгээсэн тоосны дээжийг шинжлэхэд хөнгөн элементийн агууламж маш бага байсантай холбоотой юм. ], амьдралын дэмжлэгийг хадгалахад шаардлагатай.

Гэсэн хэдий ч сансрын нисгэгч хөгжиж, сансрын нислэгийн зардал багассанаар Сар нь бааз байгуулах үндсэн объект болж байх шиг байна. Эрдэмтдийн хувьд сарны суурь нь гариг судлал, одон орон, сансар судлал, сансрын биологи болон бусад салбаруудад шинжлэх ухааны судалгаа хийх онцгой газар юм. Сарны царцдасыг судалснаар Нарны аймаг, Дэлхий-Сарны систем үүсэх, цаашдын хувьсал, амьдрал үүссэнтэй холбоотой хамгийн чухал асуултуудад хариулт өгөх боломжтой. Агаар мандал байхгүй, таталцлын хүч бага байгаа нь сарны гадаргуу дээр оптик болон радио телескопоор тоноглогдсон ажиглалтын газруудыг барих боломжийг олгодог бөгөөд Дэлхий дээрхээс хамаагүй илүү нарийвчилсан, тодорхой ертөнцийн зургийг авах чадвартай бөгөөд Ийм телескопыг шинэчлэх нь тойрог замын ажиглалтын газраас хамаагүй хялбар юм.

Сар нь төрөл бүрийн ашигт малтмал, түүний дотор аж үйлдвэрт үнэ цэнэтэй металлууд - төмөр, хөнгөн цагаан, титан; Нэмж дурдахад сарны хөрсний гадаргуугийн давхаргад реголит, дэлхийд ховор тохиолддог гелий-3 изотоп хуримтлагдсан бөгөөд энэ нь ирээдүйтэй термоядролын реакторуудад түлш болгон ашиглах боломжтой юм. Одоогийн байдлаар металл, хүчилтөрөгч, гели-3-ыг реголитээс үйлдвэрлэлийн аргаар үйлдвэрлэх аргыг боловсруулж байна; Усны мөсний ордууд олдсон.

Гүн вакуум, хямд нарны эрчим хүчний хүртээмж нь электроник, металлурги, металл боловсруулалт, материалын шинжлэх ухааны салбарт шинэ давхрага нээж байна. Үнэн хэрэгтээ агаар мандалд их хэмжээний чөлөөт хүчилтөрөгч агуулагдаж, цутгах, гагнуурын чанарыг муутгаж, хэт цэвэр хайлш, хайлшийг олж авах боломжгүй болгодог тул дэлхий дээр металл боловсруулах, микроэлектроник төхөөрөмжийг бий болгох нөхцөл нь тийм ч таатай биш юм. их хэмжээний бичил схемийн субстрат. Мөн сар руу хортой, аюултай үйлдвэрүүдийг хөөргөх нь сонирхол татаж байна.

Сар нь гайхалтай ландшафт, чамин үзэмжийн ачаар сансрын аялал жуулчлалын объект шиг харагддаг бөгөөд энэ нь түүнийг хөгжүүлэхэд ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт татах, сансрын аяллыг дэлгэрүүлэх, сарны гадаргууг судлах хүмүүсийн урсгалыг хангах боломжтой юм. . Сансрын аялал жуулчлалын хувьд тодорхой дэд бүтцийн шийдлүүд хэрэгтэй болно. Дэд бүтцийн хөгжил нь эргээд сарыг хүн төрөлхтөнд илүү ихээр нэвтрүүлэхэд тусална.

Сарны баазуудыг дэлхийн ойрын орон зайг хянах, сансарт ноёрхлыг баталгаажуулах зорилгоор цэргийн зориулалтаар ашиглахаар төлөвлөж байна.

Сарны хайгуулын төлөвлөгөөнд Гели-3

Станц байгуулах нь шинжлэх ухаан, төрийн нэр хүнд төдийгүй арилжааны ашиг тустай асуудал юм. Гели-3 нь ховор изотоп бөгөөд нэг литр хий нь ойролцоогоор 1200 ам.долларын өртөгтэй бөгөөд цөмийн эрчим хүчийг нэгтгэх урвалыг эхлүүлэхэд шаардлагатай байдаг. Саран дээр түүний хэмжээ хэдэн мянган тонн (хамгийн бага тооцоогоор - 500 мянган тонн) гэж тооцогддог. Шингэн гелий-3-ийн буцлах цэг ба хэвийн даралт дахь нягт нь 59 г/л, хийн хэлбэрээр 1000 дахин бага тул 1 кг нь 20 сая гаруй доллар, бүх гелий нь 10 квадриллион доллараас илүү үнэтэй байдаг. (АНУ-ын одоогийн ДНБ 500 орчим).

Гели-3-ыг ашиглах үед удаан эдэлгээтэй цацраг идэвхт хаягдал үүсдэггүй тул хүнд цөмийг задлах реакторуудыг ажиллуулахад маш хурцаар тавигддаг тэдгээрийг зайлуулах асуудал өөрөө алга болдог.

Гэсэн хэдий ч эдгээр төлөвлөгөөг ноцтой шүүмжилж байна. Баримт нь дейтерий + гелий-3-ийн термоядролын урвалыг асаахын тулд изотопуудыг тэрбум градусын температурт халааж, ийм температурт халсан плазмыг хязгаарлах асуудлыг шийдэх шаардлагатай болдог. Технологийн өнөөгийн түвшин нь дейтерий + тритиумын урвалд хэдхэн зуун сая градус хүртэл халсан плазмыг багтаах боломжтой болгодог бол термоядролын урвалын явцад олж авсан бараг бүх энерги нь плазмыг хязгаарлахад зарцуулагддаг (ITER-ийг үзнэ үү). Тиймээс гелий-3 реакторыг олон тэргүүлэх эрдэмтэд, жишээлбэл, Севастьяновын төлөвлөгөөг шүүмжилсэн академич Роалд Сагдеев алс холын ирээдүйн асуудал гэж үздэг. Тэдний үзэж байгаагаар илүү бодитой зүйл бол саран дээрх хүчилтөрөгчийн хөгжил, металлурги, хиймэл дагуул, гариг хоорондын станц, нисгэгчтэй сансрын хөлөг зэрэг сансрын хөлөг бүтээх, хөөргөх явдал юм.

Ус

Практик алхамууд

Анхны "Сарны уралдаан"-ын сарны баазууд

АНУ-д Lunex Project болон Project Horizon сарны цэргийн баазуудын урьдчилсан зураг төслийг боловсруулж байсан бөгөөд Вернер фон Брауны сарны баазын техникийн саналууд бас гарчээ.

1970-аад оны эхний хагаст. гар дор Академич В.П.Бармин, Москва, Ленинградын эрдэмтэд урт хугацааны сарны баазын төслийг боловсруулж, ялангуяа сансрын цацраг туяанаас хамгаалахын тулд чиглэсэн тэсрэлт бүхий суурин байгууламжийг далан барих боломжийг судалжээ (Альфред Нобелийн тусламжтайгаар А.И. Мелуагийн бүтээлүүд). технологи). 1970-1980-аад онд хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байсан экспедицийн тээврийн хэрэгсэл, жолоодлоготой модулиудын загваруудыг нарийвчлан авч үзвэл ЗХУ-ын "Звезда" сарны баазын төслийг боловсруулсан. ЗХУ АНУ-тай хийсэн "сарны уралдаан"-д ялагдсаны дараа хумигдсан Зөвлөлтийн сарны хөтөлбөрийг боловсруулжээ.

Сарны баян бүрд

1989 оны 10-р сард болсон Олон улсын нисэхийн холбооны 40-р их хурал дээр НАСА-гийн ажилтнууд Хьюстон дахь Жонсон сансрын төвийн Нарны аймгийн судалгааны хэлтсийн дарга Майкл Дьюк, Шинжлэх ухааны хэрэглээний олон улсын корпорацын (SAIC) Жон Ниехофф нар сарны төслийг танилцуулав. Сарны баянбүрд станц. Өнөөдрийг хүртэл энэ төслийг анхны болон бодитой хэд хэдэн үндсэн шийдлүүдийн хувьд маш сайн боловсруулсан, сонирхолтой гэж үздэг. Арван жилийн хугацаатай "Сарны баян бүрд" төсөл нь гурван үе шаттай, нийт 30 нислэг үйлдсэний тал нь хүнтэй (тус бүр нь 14 тонн ачаа); Нисгэгчгүй хөөргөхөд тус бүр нь 20 тонн ачаатай гэж тооцоолсон.

Зохиогчид төслийн өртөг нь дөрвөн Аполло хөтөлбөртэй тэнцэж байгаа бөгөөд энэ нь 2011 оны үнээр ойролцоогоор 550 тэрбум доллар юм. Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх хугацаа нь маш их (10 жил) байх ёстой гэж тооцвол жилийн зардал нь ойролцоогоор 50 тэрбум доллар болно.Харьцуулбал, 2011 онд Афганистан дахь Америкийн цэргийг хадгалах зардал 6,7 долларт хүрсэнийг бид онцолж болно. сард тэрбум буюу жилд 80 тэрбум доллар.

21-р зууны "Сарны уралдаан"-ын сарны суурь

Японы сансрын судалгааны агентлаг 2030 он гэхэд саран дээр хүнтэй станцыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байсан бөгөөд энэ нь урьд өмнө төсөөлж байснаас таван жилийн дараа юм. 2007 онд Япон улс Кагуяа сансрын станцыг ашиглан сарны тойрог замд судалгаа хийж эхэлсэн. 2010 оны 3-р сард Япон улс робот суурьшлын төлөөх хэт их зардалтай тул хүнтэй сарны хөтөлбөрөөс татгалзахаар шийдсэн.

Энэтхэг улс 2008 онд "Чандраяан-1" сансрын аппаратыг гурван хэмжээст байр зүй, радио дуу чимээ гаргах зорилгоор сар руу илгээж, метал, ус, гелий-3 хайн газрын гадаргуугийн химийн элементүүдийн зураглалыг хийжээ.

0:29 20/02/2017

0 👁 2 909

1961 онд Нью Йорк Таймс сонинд: "Нислэгийн технологи маш хурдацтай хөгжиж байгаа тул 1900 онд төрсөн хүний амьдрал 1903 онд нисэхийн эхлэлээс нарны аймгийн судалгааг эхлүүлсэн үе хүртэл үргэлжлэх боломжтой" гэж тэмдэглэжээ. Сансрын уралдааны үеэр сарны колони яагаад ийм бүтэмжтэй санагдсаныг ойлгоход хялбар юм. Энэ нь хараахан биелээгүй байгаа ч саран дээрх колониудын тухай бодол бидний төсөөллөөс хэзээ ч бүрэн гарч байгаагүй. Өнөөдөр сарны баазууд нь суурь болон бусад сансар огторгуйн биетүүдийн үйл ажиллагааг дуурайлган хийх туршилтын бүтэц хэлбэрээр байнга гарч ирж байна. Энд таван том төлөвлөгөө (болон Сарыг колоничлох хэд хэдэн санаанууд) байна.

Хятадын алсын төлөвлөгөө

2013 онд Хятадын Үндэсний сансар судлалын газар роверыг газардуулах үед АНУ түүнийг Сарны тагнуулын төхөөрөмжөөр ажиглаж, Бээжин үнэнийг хэлж байна уу (энэ нь байсан). Хятад улс өмнө нь сарны зураглал хийхээр сансрын хөлгүүдийг тойрог замд хөөргөж байсан бөгөөд сарны урт хугацааны төлөвлөгөөнд түүвэр буцах даалгавар багтсан байна. 2014 онд Хятадын төрийн сонинд сарны колони байгуулагдаж байна гэж "Чан-э-3" сарны судалгааны дэд ерөнхий зохион бүтээгч Жан Юхуагийн хэлснээс иш татан мэдээлжээ. Жан "Хүнтэй хамт саран дээр буух технологиос гадна эрчим хүчний шинэ технологийг хөгжүүлэх, сансарт амьдрал түгээхэд ашиглах сарны баазыг бий болгох сэдвийн хүрээнд ажиллаж байна" гэжээ. Хятад улс 2019 он гэхэд сарны алс талд зөөлөн буулт хийхээр зорьж байгаа нь АНУ ч хийгээгүй юм.

Оросын хүлэмж, лаборатори-амьдрах модуль

1960-аад онд ЗХУ сарны баазыг төлөвлөхөд тодорхой ахицтай байсан бөгөөд амжилтанд хүрэх бүрэн боломжтой байв. Эцсийн эцэст тэд сансрын уралдааны ихэнх хугацаанд Америкийн сансрын хөтөлбөрөөс түрүүлж байсан. Эхлээд дэлхийн тойрог замд анхны хиймэл төхөөрөмж болох Sputnik-I байсан. Лаика нохой бол дэлхийг тойрон эргэсэн анхны амьтан юм. Луна 1 бол нарыг тойрон эргэсэн анхны сансрын хөлөг юм. Дараа нь Юрий Гагарин сансарт ниссэн анхны хүн бөгөөд дэлхийг тойрох анхны хүн болжээ. Сансарт ниссэн анхны эмэгтэй бол Валентина Терешкова юм. Саран дээр анхны зөөлөн газардсан уу? Луна-9. Эхний дээжийг буцаах уу? Луна-16.

Зөвлөлтийн Галактикийн төсөл нь сарны хэд хэдэн үндсэн тохиргоог боловсруулсан. Эрчим хүчний эх үүсвэрт цөмийн болон нарны эрчим хүч багтсан. Суурийн амьсгалах агаарыг хүлэмжинд авах боломжтой бөгөөд энэ нь багийнхны амрах газар юм. Ус, хог хаягдал, агаарыг дахин боловсруулна. Уг баазыг гурван үе шаттайгаар барих ёстой байсан бөгөөд 8-12 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг нэг жил хүртэл оршин суудаг байв. Хожмын санал болох Звезда нь нийт зургаан удаа хөөргөх гурван барилгын үе шатаас бүрдэх байсан. Суурийн байгууламж, боломжуудын дунд: хоёр лабораторийн амьд модуль ба лаборатори-үйлдвэрлэлийн модуль (биотехнологи, физик, технологийн лаборатори, хүчилтөрөгч үйлдвэрлэх үйлдвэрүүд багтсан). Звезда зургаан хүн багтаах боломжтой. Эцэст нь, АНУ өөрийн сарны бааздаа санаа зовохгүй байх үед энэ саналыг орхисон. Өнөөдөр Оросын сарны хүсэл эрмэлзэл нь Хятадтай түншлэлийн харилцаанд тулгуурладаг.

Нарны эрчим хүчээр ажилладаг НАСА-гийн хөдөлгөөнт бааз, бусад зүйлсийн дотор

Америкийн сансрын хөтөлбөр сарыг хамгийн сайн мэддэг. Саран дээр ердөө 12 хүн алхсан бөгөөд бүгд НАСА-гийн сансрын нисгэгчид байжээ. Тэдний мөрийг сарны тагнуулын тойрог замаас харж болохоор байгаа бөгөөд тэнд машин хүлээж байна. АНУ анх 1950-иад онд Сарыг колоничлох талаар бодож эхэлсэн "Horizon" төслийн хүрээнд 12 цэргийг тэнд байрлуулж, дэлхийг ажиглах, сарыг судлах, сарны шинжлэх ухаан хийх, "шаардлагатай бол саран дээр цэргийн ажиллагаа явуулах" зэрэг болно.

2004 онд Цагаан ордон 2020 он гэхэд сар руу буцаж очихыг хүсч байсан. Constellation хөтөлбөрт пуужин, тээврийн хэрэгсэл, газардах төхөөрөмж багтах байсан. Энэ нь үндсэндээ сайжруулсан Аполло байсан юм. Хөтөлбөрийн хүрээнд сансрын нисгэгчид сансрын хувцас хэрэглэлгүйгээр тойрон явахад зориулагдсан даралтат манхан тэрэг бүхий нарны эрчим хүчээр ажилладаг хөдөлгөөнт сарны суурийг бий болгохыг уриалсан. Дугуй дээр байгаа бүх зүйлтэй бол сансрын нисэгчид "супер сорилын горим" гэж нэрлэгддэг сарыг судлах боломжтой болно. Үндсэн санаа нь 2009 онд Constellation-тэй хамт нас барсан.

Хэдийгээр НАСА одоогоор сарны колони байгуулах төлөвлөгөөгүй байгаа ч вэбсайт нь ийм төслийн баттай үндэслэлийг харуулж байна. Сарны бааз нь НАСА-д "Ангараг болон түүнээс цааш цаашдын нислэгийн эрсдэлийг бууруулах, гүйцэтгэлийг сайжруулах технологи, систем, даалгаврын үе шат, хайгуулын аргуудыг турших" боломжийг олгоно. Саяхны судалгаагаар ийм бааз нь урьд өмнө төсөөлж байснаас 90 хувиар хямд байх болно гэдгийг тогтоожээ. Астероидыг дахин чиглүүлэх тодорхойгүй даалгавар эцэстээ цуцлагдсан тул сансрын нисэгчид одоо ямар нэгэн зүйл хийх хэрэгтэй байна. НАСА-гийн Хүний эрэл хайгуул, үйл ажиллагааны хэлтэс 2030-аад оны дундуур Ангараг гараг руу аялахаар төлөвлөж байгаа ч энэ нь хэтэрхий урт бөгөөд сансрын нисэгчид үүнд хүйтэн хандаж магадгүй юм.

Европын сансар судлалын агентлагийн 3D хэвлэсэн хоббит нүхнүүд

Олон улсын сансрын станц дуусах дөхөж байгаа тул засгийн газрууд цаашид юу хийхээ хайж байна. Сар аль хэдийн боловсорчээ. ESA-ийн Ерөнхий захирал Иоганн-Дитрих Вернер “ОУСС-ын залгамжлагч болох байнгын сарны станцыг санал болгох нь зүйтэй юм шиг санагдаж байна. ESA-ийн сарны суурь төлөвлөгөөнд бие даасан робот саран дээр газардаж, Command & Conquer маягийн амьдрах орчин бий болгох ажилдаа орно. Уг машин нь "хэвлэгчийн хошуу"-аа сарны реголит дор галлаж, магнийн ислийг сарны хөрстэй хольж барилгын материал бүтээх болно. Холбогч давс нь материалыг чулуун төлөвт нь хатууруулна. Үүний үр дүнд хэвлэмэл болон өсгөсөн амьдрах орчин, сарны хоббитын нүх байх болно. Энэ тэжээлийг 3 сарын өмнө бэлтгэж болно.

"BEAM" хувийн модуль

Сар нь селестиел уул уурхайн хот суурингийн байршлын хувьд бас сонирхолтой юм. Хэдэн тэрбум жилийн турш нарны салхи саран дээр гели-3-ыг байршуулсан. Энэ нь хайлуулах реакторуудад хамгийн тохиромжтой, цацраг идэвхт бус түлш юм. 2013 онд НАСА Bigelow Aerospace компаниас хувийн хэвшлийнхний дэлхийн тойрог замаас гадуур ажил хийх сонирхлыг шалгаж эхлэхийг хүссэн. Бигелоу нь сансарт амьдрах боломжтой модулиудыг бүтээх ажилд аль хэдийн оролцож байсан тул ийм хүчин чармайлтын гол тоглогч байх болно. (Bigelow өргөтгөх боломжтой модулийг ОУСС-д аль хэдийн илгээсэн). Төсөл хүний бодож байгаагаас ч илүү урагштай. Бигелоу ийм колонийн дизайн, барилгын аргыг боловсруулсан. 2014 онд НАСА-аас ачаа тээвэрлэх, буух системийн талаар санал хүсэлт тавьсан. Одоо зөвхөн хөрөнгө оруулалтын баталгаатай өгөөжтэй байх хэмжээнд зардлыг бууруулах л үлдлээ.

Сарны колоничлол гэж юу вэ? Энэ бол саран дээрх хүмүүсийн байнгын оршин суух газар бөгөөд түүн дээр робот үйлдвэрүүдийг бий болгох явдал юм. Сансар огторгуйн эрин үе эхлэхээс өмнө тэд сарны колонийн тухай ярьж эхэлсэн гэдгийг энд шууд хэлэх ёстой. Бишоп Жон Вилкинс 1638 онд "Шинэ ертөнц ба өөр гаригийн тухай яриа" ном бичжээ. Энэ бүтээлдээ тэрээр алс ирээдүйд саран дээр хүний колони гарцаагүй гарч ирнэ гэж нотолсон. Константин Циолковский (1857-1935) ч мөн ийм бодолтой байсан. 20-р зууны 50-аад оноос хойш эрдэмтэд, инженерүүд дэлхийн хиймэл дагуул дээр амьдрахтай холбоотой үзэл баримтлал, дизайныг боловсруулж эхэлсэн.

ЗХУ-ын сансрын хөлөг 1959 онд сарны гадаргууг судалж эхэлсэн. 1959 оны есдүгээр сарын 13-нд Зөвлөлтийн Луна 2 сансрын хөлөг сарны гадаргуу дээр хатуу газардсан. Энэ нь хүн төрөлхтний соёл иргэншлийн түүхэнд харь гаригийн биет дээр буусан анхны хиймэл биет болсон юм. Тэр жилдээ "Луна 3" хиймэл дагуулын хүний нүдэнд үл үзэгдэх алс талын зургийг авчээ. Үүний дараа сарыг нисгэгчгүй арван жилийн турш судлах ажил эхэлсэн.

ЗХУ-ын дараа Америкийн сансар судлалын хөтөлбөр бас эхэлсэн. 1961 онд америкчууд зургаа дахь арван жилийн эцэс гэхэд сарны гадаргуу дээр хүн буулгах амлалт авсан. 1969 оны долдугаар сарын 21-нд Америкийн сансрын хөлөг Аполло 11 хоёр сансрын нисэгчтэй саран дээр газарджээ. Эдгээр нь Нейл Армстронг, Эдвин Олдрин нар байв. Хоёр дахь нь эхнийхээсээ 15 минутын дараа сарны гадаргуу дээр гишгэсэн. Сансрын нисэгчид саран дээр 2 цаг 31 минут 40 секунд зарцуулсан байна. Тэд АНУ-ын далбааг нааж, 20 кг сарны хөрс цуглуулж, багаж хэрэгслийг суурилуулжээ.

Үүний дараа хэдэн жилийн турш АНУ, ЗХУ сарны гадаргууг идэвхтэй судалжээ. Түүн рүү сансрын хөлөг илгээсэн бөгөөд 1970, 1973 онд Луноход хөтөлбөрийн хүрээнд саран дээр хоёр робот нисэгч газардсан. Тэдний эхнийх нь Луноход-1 сарны гадаргууг 322 хоногийн турш судалжээ. Хоёр дахь "Луноход-2" нь дэлхийн хиймэл дагуул дээр бараг 4 сар ажилласан.

1972 онд Америкийн сарыг сонирхох сонирхол буурчээ. Цаашдын даалгаврууд хязгаарлагдаж, сансрын салбар сансрын хөлөг зохион бүтээхэд анхаарлаа хандуулав. 1974 онд Звезда сарны баазыг барихаар төлөвлөж байсан Зөвлөлтийн сарны хөтөлбөр мөн зогссон. 80-аад онд дэлхийн хиймэл дагуулын сонирхол буурчээ. Цөөн хэдэн сонирхогчид Сарыг колоничлох асуудлыг үргэлжлүүлэн хөөцөлдөж байв.

90-ээд оны сүүлээр бүх зүйл өөрчлөгдсөн. 1994, 1998 онд НАСА сар руу хоёр удаа нислэг үйлдэж, хиймэл дагуулаас сарны усыг (сарны мөс) илрүүлсэн. Удалгүй Хятадууд сансрын хөтөлбөрөө эхлүүлсэн бөгөөд үүнд дэлхийн хиймэл дагуул руу ниссэн. 2004 онд америкчууд 2020 он гэхэд сар руу нисдэг нисгэгчдийг буцаахаар шийдсэн.

Япон улс 2030 он гэхэд дэлхийн хиймэл дагуул дээр хүн буулгахаар төлөвлөж байна. Хятадууд 2036 он гэхэд мөн ийм алхам хиймээр байна. АНУ 2021 онд хүнээ тойрог замд (буухгүйгээр) илгээх гэж байна. 2010 онд НАСА сарны хойд туйлд их хэмжээний мөсний орд байгааг мэдээлснээс болж ийм сэтгэл хөдөлсөн. Хэдэн метр зузаантай, дор хаяж 600 сая тонн цэвэр усны мөс байдаг. Мөс бол ус, ус бол амьдрал, тиймээс Сарыг колоничлох нь мөрөөдөл байхаа больсон. Хүмүүс үүнийг ойрын ирээдүйд бодит ажил болгох гэж байна.

Сарыг колоничлохын давуу болон сул талууд

Сансрын биет дээр колони байрлуулах нь туйлын хэцүү байдаг. Мэргэжилтнүүд асар олон тооны янз бүрийн хүчин зүйлийг харгалзан үзэх ёстой. Тэдгээрийн хамгийн чухал нь сансрын цацрагаас хамгаалах явдал юм. Гаригууд болон хиймэл дагуулууд дээрх дэлхийн таталцлын хүчийг бид үгүйсгэх аргагүй. Тэгэхээр саран дээр энэ нь дэлхийн 1/6-тай тэнцэнэ. Сарны гадаргуу дээр олон жил амьдарвал хүний эрүүл мэндэд ийм ялгаа нөлөөлөх үү? Энэ асуултад одоогоор хариулт алга байна.

Гэхдээ Сарыг колоничлохын давуу талыг харцгаая. Хэрэв та үүн дээр колони байрлуулбал дотоодын түлшээр пуужин хөөргөх газар болж чадна. Сарнаас пуужин хөөргөх нь таталцлын хүч багатай, улмаар хөөргөх хурд багатай тул Дэлхийгээс хамаагүй илүү тохиромжтой.

Сар дэлхийд ойрхон байдаг тул дамжин өнгөрөх хугацаа богино байдаг. Энэ нь колони руу сэлбэг хэрэгслийг түргэн шуурхай хүргэж, яаралтай тусламжийн үед хүмүүс дэлхий рүү хурдан шилжих боломжийг олгоно.

Хиймэл дагуул дээр амьдрахдаа та хүндийн хүчний бага нөхцөлд амьдардаг хүмүүсийн эрүүл мэндийг шалгаж болно. Эдгээр үр дүнг дараа нь илүү алс холын сансрын биетүүдийг суурьшуулах үед ашиглах болно.

Чухал эерэг хүчин зүйл бол цэнхэр гаригтай хурдан холбогдох явдал юм. Хоёр талын харилцааны саатал 3 секундээс бага байна. Энэ нь ердийн яриагаа үргэлжлүүлж, видео үзэх боломжтой болгодог. Гэвч нарны аймгийн бусад объектуудтай харилцах саатал нь минут, цаг юм. Жишээлбэл, Ангараг болон Дэлхий хоёрын хоорондох холболт 8-40 минутын хооронд хэлбэлздэг.

Саран дээрх үйлдвэрлэл ба амьдралын модуль нь түвшин, тасалгаануудад хуваагддаг

Сэтгэл зүйн хүчин зүйл бас чухал ач холбогдолтой. Сарны тэнгэрт дэлхий том бөмбөлөг шиг харагддаг бөгөөд энэ нь дэлхийгээс харахад сарнаас 60 дахин илүү гэрэлтдэг. Энэ нь хүмүүст өөртөө итгэх итгэлийг өгөх болно. Тэдний төрөлх цэнхэр гараг маш ойрхон байдаг тул тэд сансарт хаягдаагүй гэдгээ ойлгох болно.

Одоо Сарыг колоничлохын сул талуудыг харцгаая. Сартай урт шөнийг бид нэн даруй тэмдэглэх хэрэгтэй. Энэ нь нарны эрчим хүчийг ашиглахад саад болно. Цельсийн хасах 178 хэмээс нэмэх 127 хэм хүртэл эрс тэс температурыг бид мартаж болохгүй. Үүний зэрэгцээ хиймэл дагуул нь сарны хойд туйлд байрлах мөнхийн гэрлийн оргилуудтай. Тэрээр нарны гэрэлд байнга усанд ордог. Туйлуудын ойролцоох газрууд ихэвчлэн гэрэлтдэг. Үүний тулд эрчим хүчний нэгдсэн системийг бий болгох шаардлагатай болно.

Сар нь азот, устөрөгчийн агууламж багатай бөгөөд нүүрстөрөгч нь мөн шавхагдаж, дэгдэмхий исэл үүсгэдэг. Үүний зэрэгцээ хиймэл дагуулын царцдас дахь устөрөгч агуулагддаг. Нүүрстөрөгч, азот агуулсан дэгдэмхий бодисууд мөсөнд байдаг. Амьдрал, үйлдвэрлэлийн үйл явцыг дэмжихийн тулд эдгээр бодисыг олборлох эсвэл гуравдагч талын эх үүсвэрээс импортлох технологийг хөгжүүлэх ёстой. Дэгдэмхий бодисыг дахин боловсруулах нь колонийн өсөлтийн хурдыг хязгаарлаж, импортоос хамааралтай болгоно.

Саран дээр амьдардаг хүмүүс сансрын туяа болон нарны салхины протоны нөлөөллөөс өөрсдийгөө хамгаалах шаардлагатай болно. Орон сууцны болон үйлдвэрлэлийн байрыг сарны нурангигаар хамгаалах боловч гадаа ажиллах нь маш их эрсдэлтэй байх болно.

Гадаргуугийн модуль нь сарны реголитоор хамгаалагдсан

Дэлхийн хиймэл дагуул нь агаар мандалгүй, тиймээс солироос хамгаалах хамгаалалт байхгүй. Жижиг хайрга, тоос хүртэл сарны гадаргуу дээр унадаг. Тэд хангалтгүй хамгаалагдсан бүтцийг гэмтээж болно. Сарны тоосны хувьд энэ нь хортой байж болно.

Сарыг колоничлох нь түүн дээр өөрийн үр тариа ургуулах явдал юм. Гэхдээ энд та 354 цаг үргэлжилдэг сарны урт шөнө, температурын огцом өөрчлөлт, нарны хурц гэрэл, хөрс муу, тоос хүртэх шавьж дутагдалтай тулгарах болно. Ургамлыг 354 цагийн гэрэл, 354 цагийн харанхуй цикл бүхий хаалттай камерт ургуулах шаардлагатай болно. Өөрөөр хэлбэл, сарны хөдөө аж ахуйд олон асуудал тулгарна гэж маргаж болно.

Саран дээрх амьдрах орчин

Гадаргуугийн дундаж температур хасах 5 хэм байна. Өдрийн цагаар (ойролцоогоор 354 цаг) дундаж температур нэмэх 107 хэм байна. Шөнийн цаг (354 цаг) нь дундаж температур нь хасах 153 хэмээр тодорхойлогддог. Гэвч газар доор цельсийн хасах 23 хэмийн температур хэвээр байна.

Энэ бүхнийг бодолцож үзвэл дараах асуулт гарч ирнэ. саран дээр хүмүүс хаана ажиллаж амьдрах вэ? Энд хэд хэдэн сонголт байна. Сарны лаав хоолойтой холбоотой төслүүд оршин тогтнох эрхтэй. Ийм ямар ч гэмтэлгүй хоолой нь олон тэрбум жилийн туршилтыг тэсвэрлэх чадвартай тул хүрээлэн буй орчны найдвартай хамгаалалт болж чадна.

Сарны гадаргуу дээр байрлах модулийн дотоод бүтэц

Мөн газар доорхи сарны колони байгуулахыг санал болгож байна. Гадаргуу руу гарах хэд хэдэн гарцыг эс тооцвол бүрэн хаагдах болно. Хамгийн тохиромжтой нь хиймэл нарны гэрэлтэй, цацраг туяанаас найдвартай тусгаарлагдсан газар доорх хотыг бүхэлд нь барьж болно. Сарыг ийм колоничлох нь хамгийн ирээдүйтэй юм шиг санагдаж байна.

Сарны реголитээр бүрхэгдсэн гадаргуу дээр тусгай модулиудыг барих сонголтууд байдаг. Энэ нь цахиур болон төмрийн агууламжтай нэгдлүүдийн өвөрмөц холимог бөгөөд өндөр температурт уусч шилэн хатуулаг болж хувирдаг. Үр дүн нь сарны шил болно. Үүнийг сарны тоосго хийхэд ашиглаж болох бөгөөд энэ нь хатуу бүтэц хийж, чийгийг хадгалахын тулд металлаар бүрхэж болно. Газрын гадаргуу дээр нарны цацраг, микро солироос хэсэгчлэн хамгаалах тогоонд суурийг барих нь хамгийн сайн арга юм.

Чухал асуулт - эрчим хүчийг хаанаас авах вэ? Үүний тулд цөмийн реактор ашиглаж болно. Маш хүчтэй имэйл. 40 кВт-ын цахилгаан станц нь дэлхий дээрх 8 орон сууцны барилгатай тэнцэх эрчим хүчийг хангах боломжтой. Дулааны цахилгаан үүсгүүрийг яаралтай болон нөөц болгон ашиглаж болно.

Эрчим хүчний боломжит эх үүсвэр нь нар байж болно. Саран дээр нарны хавтан үйлдвэрлэхэд шаардлагатай материалыг олборлох боломжтой. Байнгын нарны гэрэл тусдаг газар нарны зай хураагуураар суурилуулж болно. Мөн тэдгээрийг тойрог замд байрлуулж, богино долгионы хэлбэрээр цацрагаар сар руу энерги дамжуулах санаа бий.

Саран дээрх колони яг ийм байх ёстой

Сарны колоничлол бүтэлгүйтэхгүйн тулд өөрийгөө хангахын төлөө хичээх ёстой. Амьдралд шаардлагатай сарны чулуулгийг дэлхийн хиймэл дагуул дээр олборлож, боловсруулах ёстой. Амьдралд шаардлагатай тоног төхөөрөмж, хоол хүнс, хувцас хунар болон бусад зүйлсийг саран дээр үйлдвэрлэх ёстой.

Гэхдээ хамгийн чухал нь дэлхийн хиймэл дагуул ирээдүйд гариг хоорондын судалгааны бааз болох ёстой. Эндээс сансар огторгуйг ажиглаж, нарны аймгийн гаригууд руу одны хөлөг хөөргөх нь маш тохиромжтой. Саран дээр сансрын нисгэгчдэд зориулсан сургалт, боловсролын төвүүдийг байгуулах бүрэн боломжтой. Шаардлагатай мэдлэг, ур чадвар эзэмшсэний дараа тэд Ангараг гариг болон хийн аварга том хиймэл дагуулууд руу явах болно. Дараа нь бид дэлхийгээс зөвхөн жижигхэн мананцар хэлбэрээр харж байгаа төгсгөлгүй сансрын орон зай, алс холын галактикуудыг эзлэх ээлж болно..

Владислав Иванов

Сансар судлаачид, салбарын төлөөлөгчид, ирээдүйн судлаачидтай хийсэн ярилцлагаас харахад Сарыг колоничлох албан бус төлөвлөгөө аажмаар бүрэлдэж байгаа бололтой. Нэгдүгээрт, хувийн сансрын компаниуд хөөргөх зардлыг бууруулах арга замыг хайж байна. Яг одоо SpaceX-ийн мэдээлснээр Falcon 9 пуужин хөөргөх бүр нь 62 сая доллар, илүү хүчирхэг Falcon Heavy нь 90 сая долларын үнэтэй байдаг. Хиймэл дагуулын компаниуд болон бусад хүмүүс сансарт аялах захиалга өгөхдөө үнийн хөнгөлөлт үзүүлэхийг хүсдэг. SpaceX 2019 оны эцэс гэхэд сансрын нисгэгчдийг тээвэрлэж эхэлнэ гэж найдаж, Олон улсын сансрын станцад хоол хүнс, хангамжийг хүргэж байна.

Дараа нь нисдэг болон тойрог замын тавцангууд байх болно. Хятадууд 2020 он гэхэд тойрог замын сансрын станцаа хөөргөхөөр төлөвлөж байгаа бол НАСА 2022 он гэхэд Сарны ойролцоо сарны тойрог замд гарах гарцын платформ бүтээхээр хувийн компаниудад хандсан байна. Энэ нь НАСА-гийн сар болон Ангараг гаригт ирээдүйн экспедиц, суурин газруудад зориулсан хөөргөх тавцан болж магадгүй юм.

Үүний зэрэгцээ Moon Express зэрэг хувийн пүүсүүд, мөн Хятад, Энэтхэг, Европын сансрын агентлагууд робот буух төхөөрөмж, ровер ашиглан урагшилж байна. Эцсийн алхам нь сарны гадаргуу дээр хүн байнга оршин байх болно гэж дэмжигчид үзэж байна. Саран дээр эхлээд төрийн бааз, дараа нь хувийн зочид буудал байх болов уу.

Сарны төлөвлөгөөнд НАСА оролцож байгаа нь хувийн компаниудад сарны гадаргуу дээр барилга байгууламж барих боломж олгоход чухал ач холбогдолтой гэж Пуужингийн түлш болон усны зориулалтаар астероидыг олборлохоор төлөвлөж буй Redmond стартапын "Planetary Resources" компанийн гүйцэтгэх захирал Крис Льюикки хэлэв.

"Засгийн газрын хөтөлбөрүүд нь худалдааны төвийн гол түрээслэгчид юм" гэж Левики НАСА болон ирээдүйн сарны баазын талаар хэлэв. “Жижиг бизнесүүд том түрээслэгчгүйгээр оршин тогтнох боломжгүй. НАСА байхгүй бол үүнийг бие даан хийх нь дэндүү хэцүү байх болно."

Энэ бүхэн ойрын 10 жилд тохиолдож магадгүй гэж зарим хүмүүс үзэж байна. Бусад хүмүүс сарыг ердийн хөөргөх технологи боловсруулж, хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээг хангахуйц зардал багатай болтол дор хаяж 20 жил болно гэж үзэж байна.

Хэдийгээр бүх зүйл маш удаан үргэлжилж байгаа мэт санагдаж байгаа ч нэг сарны шинжээч үүнийг нэг шөнийн дотор болдоггүй Шинэ ертөнцийн колониудыг бий болгохтой адилтгадаг. "Нээлт, хайгуул, ашиглалтын хооронд хоцрогдол байдаг" гэж Браун их сургуулийн гариг судлаач Жеймс В.Хед НАСА-д ажлын гараагаа Аполлоны илгээлтэд саран дээр буух газрыг сонгож эхэлсэн гэж хэлжээ.

Хаанаас эхлэх вэ?

Сарны колоничлолыг дэмжигчид сарны суурь нь нарны аймгийн алс хязгаарт хэрхэн хүрэх талаар илүү сайн ойлгох боломжийг олгоно гэж үзэж байна. Үүнээс гадна, амьдралдаа ядаж нэг удаа саран дээр очих нь хөгжилтэй байх болно. Дээрээс нь сар Ангараг гаригт илүү ойр байдаг-түүнд есөн сар биш гурав хоногийн дотор хүрч болно- тиймээс илүү олон хүн тийшээ нисэх болно.

Үүнээс гадна саран дээр үнэ цэнэтэй нөөцийг олборлож болно.

Хятад болон Европын зарим судлаачид түүний гадаргуу нь гелий-3-ын их нөөцтэй гэж үзэж байгаа бөгөөд энэ ховор элемент нь дэлхийгээс сансарт нисч буй пуужингуудыг түлшээр хангах ирээдүйн эрчим хүчний эх үүсвэр болгон ашиглах боломжтой юм. (Гелий-3-ыг ашигтай зүйл болгон боловсруулахад асар их энерги шаардагддаг сул тал). Сарны туйлын бүс нутагт хөлдсөн ус байдаг: амьсгалах агаарыг бий болгохын тулд электролиз ашиглан устөрөгч, хүчилтөрөгч болгон хуваах нь пуужингийн түлшний өөр нэг эх үүсвэр юм. Энэ нь удахгүй биш байж магадгүй ч Европ, Хятадын сарны хөтөлбөрийн удирдагчид ирээдүйн сарны номлолд эдгээр хувилбаруудыг судлах бодолтой байгаагаа аль хэдийн мэдэгджээ.

Колони байгуулах өөр нэг сайн шалтгаан бий: бидний оршин тогтнох. Жеймс Хид "Ихэр", "Аполло" болон сансрын хөлөг онгоцны хөтөлбөрийн үеэр сансарт ниссэн Аполлоны командлагч Жон Янг "Нэг гаригтай зүйл амьд үлдэхгүй" гэж хүмүүс сар руу буцаж ирэх ёстой эсэхийг асуухад түүнд байнга хэлж байсныг санаж байна. Гараг орхих нь амьд үлдэх муу стратеги биш юм. Энэ нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт саран дээр бааз байгуулах цорын ганц сэдэл байх болно."

Сарны эдийн засаг хэрхэн ажиллах вэ?

Сарны бааз ажиллахын тулд эдийн засгийн үндэслэл хэрэгтэй. Хиймэл дагуулуудыг сансарт хөөргөж, тэдгээрийг арчлан хамгаалж, дэлхийн тойрог замд хүмүүсийн амьдрах, ажиллах газар барихаар бэлтгэдэг "Дэлхийн бага тойрог зам" (товчоор хэлбэл LEO) эдийн засаг АНУ-д аль хэдийн бий болж байна.

NOO эдийн засаг өсч байна. Bryce Space and Technology компанийн 2018 оны 5-р сард гаргасан тайланд дурдсанаар 2000 оноос хойш 180 гаруй гарааны бизнес 18.4 тэрбум гаруй долларын санхүүжилт босгосон байна. 28 тэрбум долларын өртөгтэй SpaceX бол арилжааны сансрын салбарын жинхэнэ аварга компани бөгөөд Гүйцэтгэх захирал Илон Маск LEO-д хиймэл дагуулуудыг хөөргөж, сар руу хүмүүсийг илгээж, Ангараг дээр бааз байгуулахыг хүсч байна.

Маск хугацаа алдсан түүхтэй. Энэ нь Tesla Model 3-ийн нийлүүлэлт эсвэл түүний сансрын талаархи амбицтай төлөвлөгөө юм. Гэвч SpaceX пуужин хөөргөх давтамж буюу 2017 оноос хойш 28 удаа хөөргөсөн нь түүний компанийг дэлхийн хамгийн амжилттай сансрын компаниудын нэг болгосон юм.

Мөн дахин ашиглах боломжтой пуужинг ашигласнаар SpaceX хөөргөх зардлыг ихээхэн бууруулж чадах нь тогтоогдсон. Энэ нь дэлхий болон магадгүй сарыг тойрон таталцлын хүчгүй шинэ бэхэлгээний үүд хаалгыг нээж магадгүй юм. Эдгээр хувийн шатахуун түгээх станцууд нь эцэст нь дуусах гэж буй 20 жилийн 100 тэрбум долларын өртөгтэй Олон улсын сансрын станцыг орлож магадгүй юм.

LEO эдийн засгаас сарны эдийн засаг руу шилжих нь бодит хувилбар юм гэж Хьюстоны Nanoracks компанийн гүйцэтгэх захирал Жеффри Манбер хэлэхдээ, ОУСС-д өөрийн сансрын лабораторийг ажиллуулж, ОУСС-аас арилжааны болон их сургуулийн үйлчлүүлэгчдэд зориулж 10 инчийн шоо дөрвөлжин хөөргөдөг.

"Таван жилийн дараа LEO-д зочид буудлууд гарч ирэх бөгөөд арван жилийн дараа та дэд бүтэц хөгжиж байгааг харах болно" гэж Манбер хэлэв. "Агуулах, шатахуун түгээх станц, худалдааны модуль эсвэл сарны колони бүхий зочид буудлууд хил даяар тархах болно."

Манберыг галзуу гэж нэрлээрэй, гэхдээ түүний ярьсан зүйлийн ихэнх нь аль хэдийн болсон. Сансрын технологийн гарааны Bigelow Aerospace 2016 онд сансрын нисгэгчдэд зориулсан хийлдэг үйлдлийн модуль бүтээж, 2022 он гэхэд сарны тойрог замд өөр нэг төхөөрөмж байрлуулахаар төлөвлөж байна. Тус компанийг Нисдэг биетүүд дэлхий дээр очсон гэж үздэг тэрбумтан үүсгэн байгуулагч Роберт Бигелоу эзэмшдэг. Бигелоу бол Жефф Безос болон түүний Blue Origin, Маск болон түүний SpaceX, Ричард Брэнсон болон түүний .

Тэдний бүдүүн хэтэвч, улирал тутам орлогын тайлан гаргахгүй байх нь технологийг үсрэнгүй урагшлуулахад тусалж байна. Тэд Bigelow болон Nanoracks нарыг сар руу аваачих пуужин бүтээж байна. Зөвхөн Аполлоны үеийн НАСА л гэхэд Безостой тэнцэх хэмжээний түлш шатааж чадах байсан ба тэрээр саяхан Blue Origin-ийг үргэлжлүүлэн ажиллуулахын тулд жилд 1 тэрбум долларын үнэ бүхий Amazon-ийн хувьцааг зарж байгаагаа зарласан.

Blue Origin компани ирээдүйн баазын зориулалтаар сарны гадаргуу руу ачаа тээвэрлэх боломжтой Цэнхэр сарны газардах төхөөрөмж болон долдугаар сард амжилттай туршсан Нью Гленн пуужинг бүтээж байна.

Колони байгуулах төлөвлөгөө хэр бодитой вэ?

Пуужин хөөргөх эдийн засаг нь энэ бүхний оргил цэг байж магадгүй гэж зохиолч Энди Вайр хэлэв. Тэрээр Ангараг гариг дээр гацсан сансрын нисгэгчийн тухай шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиол болох "Ангараг хүн"-ийг бичсэн бөгөөд эцэст нь Мэтт Дэймон зураг авалтаа хийжээ. Үргэлжлэл болгон Вейр сарны колонийн тухай Артемис бичжээ. Weir-ийн төлөвлөгөөний дагуу Артемисийг 2080-аад онд барина. Мөн тэрээр жинхэнэ сарны суурь бий болох боломжтой гэж үзэж байна.

Тэрээр 50-аад оны шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиолч Роберт Хайнлейныг дурдаад “Бидний ирээдүй Хайнлейн болохын тулд бид дэлхийн таталцлаас зугтах хямд арга олох хэрэгтэй; Чи үүнийг хийвэл бусад нь ирнэ."

Вэйр 70 мянган доллараар жуулчдыг сарны амралтаар явуулахад юу шаардагдахыг тооцоолжээ. Түүний тооцоолсноор пуужин хөөргөх зардал нэг кг тутамд 4635 доллараас 35 доллар болж буурах ёстой. Энэ нь мэдэгдэхүйц бууралт боловч тоо нийлэхээс өмнө тун удахгүй байж магадгүй юм.

Энэ асуудал шийдэгдвэл сарны байгалийн баялаг хот байгуулахад хангалттай байх болно гэж Вейр үзэж байна.

Weir хэлэхдээ "Та IEO-ийн үнийг бууруулсан дэлхийд ч гэсэн орон нутгийн нөөцийг ашиглах хэрэгтэй." "Анхдагчид байшингаа барихын тулд модон тавиур авч явсангүй." Вейр хэлэхдээ сар нь сарны суурийг бий болгоход хэрэгтэй зүйлээр маш их баялаг юм, тухайлбал, анортит чулуулаг нь сарны гадаргуугийн томоохон хэсгийг хамардаг, учир нь энэ нь хөнгөн цагаан, хүчилтөрөгч, кальци, цахиур (шилэнд ашиглагддаг) болж задардаг.

Гэвч Вейр бүх судалгааныхаа дараа далайн ёроол, дэлхийн туйлын бүс нутаг, Сахарын цөлийг колоничлох нь Сарнаас илүү хялбар гэдгийг ойлгосон. Амьсгалахын тулд хүчилтөрөгч авах, сансрын цацраг туяанаас хамгаалах, хоол хүнсээр ус уух хэрэгтэй гэж тэр тэмдэглэв.

"Асуудал нь хэн ч хүмүүсийг сар руу илгээхийг хүсэхгүй байгаа юм" гэж Вейр хэлэв. "Хүн бүр робот илгээхийг хүсдэг. Хүмүүс зөөлөн бөгөөд үхдэг. Роботууд удаан эдэлгээтэй бөгөөд... тэд бас үхдэг, гэхдээ хэн ч тоодоггүй."

Хятад улс энэ тал дээр аль хэдийн ажиллаж байна. Хятад улс арванхоёрдугаар сард сарны алс тал руу газардах төхөөрөмж, ровер хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Мөн тус улсын удирдагчид 2036 он гэхэд сансрын нисгэгчдийг саран дээр байрлуулах тухай ярьж, Цагаан ордон НАСА-г сар руу буцахыг шаардаж байна.

Хятадуудтай хамтран ажилладаг гаригийн эрдэмтэн Хэд Хятадын засгийн газар ийм технологийн бизнест чадах бүхнээ өгнө гэж үзэж байна. Хятадын сансрын хөтөлбөр Америкийнх шиг хөрөнгө мөнгөгүйн улмаас зогсохгүй. Хятадын хувьд хүнээ саран дээр гаргах нь гол ажил юм.

Цахилгаан станц барих, сарны нөөцийг олборлохоос эхлээд сансрын аялал жуулчлал, хүн амын хэт өсөлтийн асуудал.

Хавчуурга руу

Хагас зуун жилийн өмнө хүмүүс хөдөө гэр рүүгээ явж байгаа юм шиг сар руу нисэх тэр өдөр холгүй юм шиг санагдсан. Өнөөдөр та үнэхээр хүсч байсан ч сар руу нисч чадахгүй: тохирох пуужин байхгүй. Технологи урагшилсан ч хүнтэй сансар огторгуйн судалгаа урагшлаагүй.

Оросын одон орон судлаач Владимир Сурдин нэгэнтээ: Өмнөд туйлыг байлдан дагуулахаас тэнд анхны бааз байгуулах хооронд 45 жил өнгөрч, хүн анхны шумбалтаас ердөө 52 жилийн дараа Мариана шуудуу руу буцаж ирэв.

Аполло хөтөлбөрийн хүрээнд сар руу хийсэн Америкийн сүүлчийн экспедиц 1972 онд, өөрөөр хэлбэл 45 жилийн өмнө болсон. Хэрэв та хүрч очиход хэцүү цэгийг илрүүлэхээс эхлээд бүрэн судлах хооронд ойролцоогоор 50 жил өнгөрдөг зүйрлэлд итгэж байгаа бол ойрын ирээдүйд Сар руу шинэ нислэг хийх болно.

Түүгээр ч барахгүй, энэ удаад хүн төрөлхтөн саран дээр илүү сайн байр сууриа олж авах ёстой, учир нь сарны колони нь прагматик зорилго, арилжааны бүрэлдэхүүнтэй байж болно. Засгийн газрууд Сарыг нөөцийн эх үүсвэр, бизнесмэнүүдийг тэрбумтнуудын амралтын газар, эрдэмтэд сансрын лаборатори, романтик хүмүүс сансарт хүн төрөлхтөний суурьших замын анхны зогсоол гэж үздэг.

Шинэ сарны уралдаанд хэн оролцож байна вэ?

"Луна-24" гараг хоорондын станцын загвар

1976 оны 8-р сард Зөвлөлтийн Луна-24 сансрын хөлөг хямралын тэнгист сарны гадаргуу дээр газарджээ. Тэрээр хоёр метрийн цооног өрөмдөж, сарны хөрсний дээжийг гаргаж аваад эх дэлхийдээ хүргэжээ. Энэхүү нислэг нь 20-р зуунд сар руу хийсэн сүүлчийн нислэг болсон - дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр дараагийн буулт ердөө 37 жилийн дараа буюу 2013 онд болсон.

Үүнийг Хятадын "Чанъэ-3" аппарат хийж, тэнд жижиг сарны ровер хүргэсэн байна. Энэхүү номлол нь Хятадын томоохон сарны хөтөлбөрийн нэг хэсэг байсан бөгөөд дараагийн томоохон үе шатыг 2017 оны сүүл, 2018 оны эхээр хийхээр төлөвлөжээ. Энэ удаад Хятадууд өөрсдийн хөрсний дээжийг сарны огторгуйн өнцөг булангаас эх дэлхийд авчрахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд хэзээ ч машин бууж байгаагүй.

Хятадын Chang'e-3 газардагч

Энэтхэгийн сарны "Чандраян-2" станцыг мөн 2018 оны эхээр хөөргөхөөр төлөвлөж байгаа бөгөөд түүний даалгавар бол саран дээр газардаж, сарны ровер хөөргөх явдал юм. Энэтхэг ч, Хятад ч ойрын ирээдүйд сар руу хүн нисгэх тодорхой төлөвлөгөөгөө хараахан зарлаагүй байна. Гэвч Япон үүнийг хийж, НАСА-тай хамтран 2030 он гэхэд сар руу хүн илгээх зорилтыг албан ёсоор тавьсан.

Америкийн агентлаг өөрөө 2011 онд сар руу эрт буцах төлөвлөгөөгөө орхисон. АНУ-ын нэн тэргүүний зорилт бол Ангараг гараг руу хүн нисдэг. Энэ тохиолдолд Сар нь нэг төрлийн дамжин өнгөрөх цэг болж чадна - станцыг тойрон тойрог замд байрлуулж, тэндээс гариг хоорондын сансрын хөлөг хөөргөж болно.

Дэлхий дахины ийм үйл ажиллагааны цаана Орос улс дэлхийн хиймэл дагуулыг байлдан дагуулах ажилдаа эргэн орсон. 2017 он гэхэд Оросын сарны хөтөлбөр нь улсаас их хэмжээний санхүүжилт авч байсан бөгөөд хямралын улмаас хэсэгчлэн алдаж, дараа нь дахин анхаарал хандуулсан. Оросын хөтөлбөрийн гол төлөвлөгөө нь 2019-2024 он хүртэл сар руу автомат станц илгээх, сарны хөрсний дээжийг дэлхийд хүргэх явдал юм.

Хуучин мартагдсан

Сар руу явахын тулд гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг шаардлагатай.

Сар руу ачаа илгээх чадвартай хүнд пуужин.
Гариг хоорондын аялалд зориулсан сансрын хөлөг.
Сарны буух модуль.

ЗХУ N-1 хүнд пуужингийн туршилт амжилтгүй болсны улмаас сар руу хүн илгээх асуудлыг хэзээ ч шийдэж чадаагүй. Сарны модуль болон сансрын хөлгийг амжилттай туршсан. Уг хөлөг онгоцыг Союз нэртэй байсан бөгөөд одоо ч ОУСС-д хүмүүсийг хүргэхэд ашиглагдаж байна.

Союз сансрын хөлөг

Нийтлэг асуулт бол: "Яагаад бид сар руу нисэхэд ашиглаж байсан зүйлийг дахин хийж болохгүй гэж?" Хариулт: Та чадна, гэхдээ энэ нь утгагүй юм. Та машин хийх хэрэгтэй гэж төсөөлөөд үз дээ. Тавин жилийн өмнөх загварын зургийг хайж олох магадлал багатай - үүнийг бүтээх нь илүү үнэтэй байх бөгөөд үр дүн нь эргэлзээтэй байх болно. Үүнтэй ижил шалтгаанаар 2017 онд 1960-аад оны пуужин, хөлөг онгоцыг дахин бүтээх нь утгагүй юм - технологи нь маш их урагшилж, өнөөдөр илүү сайн үр дүнд хүрч чадна.

Оросын сарны шинэ хөтөлбөрийг анх Ангара-А5 хүнд пуужингийн төслийн эргэн тойронд барьсан. Байгаль орчинд ээлтэй түлш ашиглан (Протонуудын нисдэг хорт гептилтэй харьцуулахад) Ангара пуужингийн шугамыг боловсруулах ажил 90-ээд оны эхэн үеэс үргэлжилж байгаа бөгөөд энэ бүх хугацаанд Ангара-А5-ыг зөвхөн нэг удаа туршсан - 2014 онд. Үүний үр дүнд пуужингийн өртөг өндөр байсан тул ашиглалтаас татгалзах шийдвэр гаргасан.

"Ангара-А5" машин хөөргөх

Оросын инженерүүдийн анхаарлыг SpaceX хувийн сансрын компанийг үндэслэгч Илон Маск нэгэн цагт "Шонхороос бусад дэлхийн хамгийн шилдэг нь" гэж нэрлэж байсан Зөвлөлтийн Зенит пуужинд хандуулав. Зенит нь хүнд Energia пуужингийн дээд шат болгон бүтээгдсэн боловч одоо тэд үүнийг өөрчилж, Финикс хэмээх бие даасан нэгж болгохоор төлөвлөж байна.

Финикс Ангарагаас хэд хэдэн давуу талтай. Нэгдүгээрт, түүнийг бүтээхэд хоёроос гурав дахин бага зардал гарах ёстой. Хоёрдугаарт, Ангарагийн хувьд сансрын буудалд тусдаа хөөргөх талбай байгуулах шаардлагатай бол Финиксийг Байконураас болон далайгаас хөөргөх боломжийг олгодог хөвөгч тавцан болох Sea Launch-аас хоёуланг нь хөөргөх боломжтой. Энэ нь яг экватороос хөөргөх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь дэлхийн эргэлтийн улмаас пуужингийн хамгийн дээд хурдыг өгдөг.

2016 онд өмнө нь дампуурсан Sea Launch-ийг S7 Airlines худалдаж авсан бөгөөд нэгэн зэрэг Южмаш үйлдвэрээс Зенит төрлийн 12 пуужин захиалсан юм. Энэ сайтаас анхны арилжааны нээлтийг 2017 онд хийхээр төлөвлөж байна.

Сар руу нисгэгчтэй нислэг хийхийн тулд хэд хэдэн Финиксийг нэг зөөгч пуужин болгон ашиглах боломжтой гэж таамаглаж байна. SpaceX компани Falcon Heavy пуужинтай ижил төстэй зүйлийг хэрэгжүүлэхийг хичээж байгаа ч туршилтыг нь хэдэн жилээр хойшлуулсан.

Роскосмос Ангарыг бүрмөсөн орхиогүй - хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс үзэхэд Восточный сансрын буудалд түүнд зориулж хөөргөх талбай баригдсан хэвээр байх бөгөөд ирээдүйд нисгэгчтэй хөөргөх болно.

Сар руу хөөргөх ажил удахгүй эхлэх ёстой. Оросын анхны автомат сарны модуль 2019 онд Luna-25 Glob даалгаврын хүрээнд зорьсон газартаа очих ёстой. Энэхүү номлол нь колони байгуулах ирээдүйтэй бүс болох Сарны өмнөд туйлд зөөлөн буух технологийг турших боломжийг олгоно гэж үзэж байна.

Олон жилийн турш "Холбоо" хэмээх шинэ үеийн сансрын хөлгийг бүтээх ажил хийгдэж байгаа бөгөөд энэ нь "Союз", "Прогресс" хөлгийг орлож, Оросын дөрвөн сансрын нисэгчийг сар руу хүргэх ёстой. Сансрын хөлгийг 2021 онд анх удаа нисгэгчгүй хөөргөх, 2024 онд анхны хүнтэй хөөргөх төлөвлөгөөтэй байна.

Тэргүүлэгч нь АНУ хэвээр байна

Мөн НАСА Орион хэмээх шинэ сансрын хөлөг бүтээж байна. Түүний туршилтыг 2014 онд хийсэн бөгөөд анхны хүнтэй нислэгийг 2018 оны сүүлээр, тэр даруй сар руу хийх боломжтой.

Орион нисгэгчгүй нислэгийг анх 2018 онд хийхээр төлөвлөж байсан. Сар руу нисэх нь Ангарагийн экспедицийг ажиглан америкчуудын бүтээсэн хөлөг онгоц болон хүнд SLS пуужингийн туршилт байх ёстой байв. Гэвч Дональд Трампын засаг захиргаа гарч ирснээр бэлэн тоног төхөөрөмж сар руу нисэх тул түүнийг яагаад багийнхантай болгож болохгүй гэж яриа эхэлсэн.

Гэсэн хэдий ч Falcon Heavy болон SLS-ийн аль нь ч хараахан туршиж амжаагүй байна. Хоёр пуужин хоёулаа даацын хүчин чадлаараа орчин үеийн "аваргууд" болж магадгүй ч 2018 онд нисгэгчтэй хөөргөх тухай мэдэгдэл хараахан бодитой харагдахгүй байна.

"Нөөц" гараг

Элон Маск Ангараг гарагийг колоничлох гол сэдэл нь хүн төрөлхтний “нөөц хуулбар” бий болгох явдал гэдгийг нуудаггүй. Соёл иргэншлийн хөгжлийн зуун нь дэлхийн түүхэнд нэлээд тайван үед тохиолдсон - манай гаригийн түүхэнд цаг агаарын гэнэтийн өөрчлөлт, том солирын уналт, галт уулын үйл ажиллагааны аюул болон бусад гамшиг тохиолдож байгаагүй.

Нөөц байшингийн санаа нь шинэ зүйл биш бөгөөд Циолковский үүнийг нухацтай хэлэлцсэн. Олон сонголт байхгүй - энэ нь эсвэл сар юм.

Сарны доорх ертөнц

Сарны гадаргуу нь дэлхий дээрх хамгийн том гурван улс болох Орос, Канад, Хятад улсын талбайн нийлбэртэй ойролцоо байна. Сар дэлхийгээс 81 дахин хөнгөн бөгөөд таталцал зургаа дахин бага. Гэвч сансар огторгуйн хэмжээнд Сар, Дэлхий нь ойролцоогоор ижил дарааллын биетүүд юм. Заримдаа бүр давхар гаригийн системийг бүрдүүлдэг гэж ярьдаг.

Сар нь Буд гарагаас ердөө нэг хагас дахин жижиг - Нарны аймгийн өөр ямар ч гаригт ийм хэмжээний хиймэл дагуул байдаггүй (ижил төстэй систем нь одоогийн Плутон гариг болон түүний дагуул Хароноос бүрддэг, гэхдээ тэдгээр нь түүнээс хэд дахин хөнгөн. Дэлхий ба сар).

Сарны гадаргуу нь амьдрахад тохиромжгүй байдаг нь үндсэндээ гурван хүчин зүйлээс шалтгаална: температурын өөрчлөлт -150ºC-аас +120ºC, сансрын цацраг, микро солирын байнгын бөмбөгдөлт. Дэлхий энэ бүхнээс Саранд байхгүй агаар мандлаар хамгаалагдсан байдаг - гелий, устөрөгч болон нарны цацрагийн нөлөөн дор гадаргуугаас ууршдаг бусад хийнүүд маш ховор байдаг.

Сарны гадаргуу дээр ихэвчлэн шил, элсний холимогоос бүрдэх тоостой реголитийн зузаан давхарга байдаг. Онолын хувьд цацраг туяа болон жижиг солируудаас хамгаалахад ашиглаж болно. Ангараг гаригийн нэгэн адил саран дээрх суурийг хэдэн метрийн хөрсний давхаргаар бүрхэх нь утга учиртай - үүнийг жишээлбэл, Зөвлөлтийн "Звезда" сарны баазын төсөлд тусгагдсаны дагуу хяналттай тэсрэлт ашиглан хийж болно. .

Нарны хэт ягаан туяанд өртсөний улмаас саран дээрх тоос нь цахилгаанжиж, эрүүл мэнд, электроникийн хувьд онцгой аюултай. Элэгдлээр жигдэрсэн хуурай газрын тоосны хэсгүүдээс ялгаатай нь сарны тоосны тоосонцор нь гялгар хэлбэртэй байдаг. Америкийн сарны экспедицийн гурав дахь өдрийн эцэс гэхэд сансрын нисгэгчдийн скафандрын бээлий тоос шороонд дарагдаж бараг нүх болсон байв.

Сарны гадарга дор энэ бүх асуудлаас ангижрах боломжтой боловч ийм "сарны доорх" суурийг бий болгоход маш их энерги шаардагдана. Сарны гүнд олон километр хонгил өрөмдөж, хиймэл гэрэлтүүлэгтэй дэлхий шиг бүхэл бүтэн ландшафт болгон хувиргах зэрэг нэлээд чамин саналууд байдаг.

Сарны хөлдсөн базальт лаавууд нь маш хүчтэй тул өргөн хонгилууд нь ямар ч бэхлэлт шаарддаггүй бөгөөд чулуулгийн нягт нь хүчилтөрөгчөөр дүүргэх боломжийг олгодог бөгөөд тэр даруй бүгд урсах болно. Тэдэнд амьдрах нөхцлийг бүрдүүлэхийн тулд ус, хүчилтөрөгч, эрчим хүч авах шаардлагатай болно.

Сарны худгууд

Luna 24 нь 20-р зууны сүүлчийнхээс гадна маш их ашиг тустай болсон - Зөвлөлтийн эрдэмтэд түүний авчирсан хөрсний дээжээс бага хэмжээний усны агууламжийг илрүүлжээ. 21-р зууны эхээр Америкийн тойрог замын LRO датчик Оросын детектор ашиглан сарны туйлын бүсэд дор хаяж 3% усны агууламжтай хөрсийг илрүүлжээ. Шингэн хангамжийг авч явахгүй байх чадварын улмаас таамагласан номлолын зардлыг нэн даруй бууруулсан.

Гэхдээ саран дээр ус олборлох нь тийм ч хялбар биш байх болно - -150 ºC температурт усны мөс гангаас илүү бат бөх болдог. Ирээдүйд жижиг тийрэлтэт хөдөлгүүр ашиглан мөсөн сүүлт одыг сар руу тээвэрлэх нь илүү хялбар бөгөөд хямд байх болно гэсэн үзэл бодол байдаг.

Гаднаас авсан цахилгаан станц

Сарны энергийн цорын ганц эх үүсвэр бол нар юм. Агаар мандлын хомсдолоос болж саран дээрх нарны хавтангууд дэлхийн гадаргаас 6-8 дахин их эрчим хүч гаргаж чаддаг. Цаг агаарын нөхцөл байдал байхгүй нь цаг хугацааны явцад үйлдвэрлэлийг тогтвортой болгодог.

Сарыг асар том цахилгаан станц болгох бүхэл бүтэн төслүүд бий. Хэрэв сарны экваторын эргэн тойронд нарны зайн хавтангийн бүсийг барьсан бол энэ нь өдөр бүр эрчим хүч үйлдвэрлэх боломжтой юм. Чиглүүлсэн богино долгионы цацрагийг ашиглан дэлхий рүү дамжуулах боломжтой.

Ийм байгууламжийн барилгын ажлыг роботууд гүйцэтгэж болох бөгөөд үүнд шаардлагатай ихэнх материалыг газар дээр нь олборлож болно. Гэсэн хэдий ч ийм төслүүд уран зөгнөлийн салбарт илүү хамааралтай хэвээр байна.