Сүүлийн ухаалаг хөлөг онгоц. TFR "Smart": тайлбар, шинж чанар, сонирхолтой баримтууд

Эргүүлийн хөлөг онгоцСметливийг анх Украйны Николаев хотын 61-р Коммунар усан онгоцны үйлдвэрт 61М шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц хэлбэрээр (серийн дугаар 1710) барьсан. 1966 оны 7-р сарын 15-нд шав тавьсан. 1967 оны 8-р сарын 26-нд хөөргөсөн. 1969 оны 9-р сарын 25-нд ашиглалтад орсон. 1969 оны 10-р сарын 21-нд Хар тэнгисийн флотод нэвтрүүлэв.

Үндсэн шинж чанар: Нүүлгэн шилжүүлэлт 4460 тонн. Урт 144 метр, дам нуруу 15.8 метр, даслага 4.57 метр. Бүрэн хурд 39 зангилаа. 20 зангилаагаар 4000 миль аялах боломжтой. Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал нь 10 хоног (зохиолцоонд үндэслэн). Экипаж 266 хүн, түүний дотор 22 офицер байв.

Цахилгаан станц: 72,000 морины хүчтэй (2х36000 морины хүчтэй), хийн турбин, 2 сэнс.

Шинэчлэлийн өмнөх зэвсэглэл:

2х2 76 мм-ийн АК-726 бууны бэхэлгээ, 2х2 Вольна агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (16 пуужин), 1х5 533 мм-ийн торпедо хоолой (5 торпедо), 4 RBU-1000 пуужин харвагч.

Шинэчлэлийн дараах зэвсэглэл:

2х4 Х-35 Уран хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвагч, 1х2 76 мм-ийн АК-726 бууны угсралт, 2х2 Вольна агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (16 пуужин), 1х5 533 мм-ийн торпедо хоолой (5 торпедо), 2 RBU-1000 пуужин харвагч.

1970-аад онд тэрээр Сири, Югослав, Болгар, 1980 онд Тунист айлчилсан.

1990-1995 онуудад шинэчлэлт хийгдэж байсан бөгөөд үүний үр дүнд 01090 шинэ төслийн дагуу шинэчлэгдсэн.

Энэхүү шинэчлэлийн гол онцлог нь төрөл бүрийн цацрагийн иж бүрдлийг хүлээн авч, дулаан, цацрагт хариу үйлдэл үзүүлдэг 300 метрийн кабель бүхий антенн нь ар талын ард татсан MNK-300 далайн акустик бус шинэ цогцолборыг ашиглах явдал байв. болон дайсны шумбагч онгоцны дуу чимээний ул мөр.

Мөн хоёр РБУ-1000-ын оронд Уран пуужингийн сөнөөгч чингэлэгт зориулсан 8 чиглүүлэгч суурилуулж, ар талдаа их бууны цамхагийг буулгаж, ар талд нь МНК-300-ын өрөөг барьжээ. PK-10 ба PK-16 түгжрэлийн систем, түүнчлэн хэд хэдэн нэмэлт радар, хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн хяналтын системийг дугуйны байшингийн ойролцоо байрлуулсан байв.

Одоогийн байдлаар 810 дугаартай Сметливи нь TFR ангилалд багтсан бөгөөд Хар тэнгисийн флотын бүх байлдааны үйлчилгээнд ашиглагдаж байна.

2003 онд Хар тэнгисийн флотын бүлэг хөлөг онгоцны бүрэлдэхүүнд Номхон далайн флот, Энэтхэгийн тэнгисийн цэргийн флотын хамт Энэтхэгийн далайд тэнгисийн цэргийн сургуулилтад оролцсон.

2006 онд хөлөг онгоц Новороссийск хотод усан онгоцны үйлдвэрт төлөвлөгөөт засварт орсон.

2009 онд хөлөг онгоц дөчин жилийн ойгоо тэмдэглэв.

2011 оны 10-р сарын 30-наас 11-р сарын 19-ний хооронд Газар дундын тэнгист болсон Орос-Италийн тэнгисийн цэргийн Ioniex-2011 сургуулилтад хөлөг онгоц оролцсон.

2012 оны 4-р сарын 1-ээс 5-р сарын 31-ний хооронд тэрээр Тартус (Сири) боомтод дуудлагаар Газар дундын тэнгист байлдааны алба гүйцэтгэжээ.

2012 оны 10-р сард тэрээр Газар дундын тэнгист байлдааны үүрэг гүйцэтгэсэн.

2012 оны арваннэгдүгээр сарын 8-наас арваннэгдүгээр сарын 10-ны хооронд Газар дундын тэнгист болсон Орос-Италийн тэнгисийн цэргийн “Иониекс-2012” сургуулилтад оролцсон.

2013 оны 9-р сарын 12-нд Газар дундын тэнгист үүрэг гүйцэтгэхээр Севастополь хотыг орхив. 2013 оны 11-р сарын 5-аас 11-р сарын 9-ний хооронд Газар дундын тэнгист болсон Орос-Италийн тэнгисийн цэргийн “Ioniex-2013” ​​сургуулилтад оролцов. Үүний дараа тэрээр Газар дундын тэнгис дэх Оросын Тэнгисийн цэргийн бүлэглэлийн бүрэлдэхүүнд багтах үүргээ үргэлжлүүлэн гүйцэтгэх болно.

2014 оны 2-р сарын 8-нд TFR урт удаан аялалын дараа Севастопольд буцаж ирээд таван сар зарцуулав.

2015 оны 9-р сарын 14-нд К-2 даалгаврын элементүүдийг хүргэх. 9-р сарын 18-нд Газар дундын тэнгисийг чиглэв. 9-р сарын 22-нд Грекийн Патрас боомтод Гэгээн Төлөөлөгч Эндрюгийн анхны дурсгалын хэсгүүдийг шилжүүлэх ёслол болов. 10-р сарын 05-ны өдөр зенитийн пуужин, их бууны системээс далай, агаарын бай руу хөлөг онгоцны цохилт өгөх бүлгүүдийн нэг хэсэг. Арванхоёрдугаар сарын 13-нд Эгийн тэнгисийн хойд хэсэгт орших Грекийн Лемнос арлаас 22 км-ийн зайд орших хөлөг онгоцны багийнхан Туркийн сэйнертэй мөргөлджээ. 12-р сарын 27-нд тэрээр Хар тэнгист буцаж ирэв. 12-р сарын 28-нд 2-р зэргийн ахмад Андрей Зайцевын удирдлаган дор Газар дундын тэнгист даалгавраа дуусгасны дараа Севастополь руу явав.

2016 оны 3-р сарын 6-нд Севастопольоос 2-р зэрэглэлийн ахмад Андрей Зайцевын удирдлаган дор хөлөг Хар тэнгисийн хоолойг чиглэн 3-р сарын 7-нд явав. 10-р сарын 25-ны өдрийн мэдээгээр байлдааны бэлтгэлийн төлөвлөгөөний дагуу Хар тэнгис дэх тэнгисийн цэргийн сургуулилтын талбайн агаарын байны симулятор руу зенитийн пуужин харвасан байна. 10-р сарын 28-нд Севастопольоос Газар дундын тэнгис рүү Грекийн Пирей боомтыг зорьж, 10-р сарын 31-ээс 11-р сарын 1-ний хооронд Афин, Пирей хотод болох Грек дэх Оросын жилийн арга хэмжээнд оролцох болно. 10-р сарын 2, ажил хэргийн дуудлага дууссаны дараа Грекийн Пирей боомт. Аяллын төлөвлөгөөний дагуу хөлөг онгоцны багийнхан байнгын бүлгийн нэг хэсэг болгон даалгавраа үргэлжлүүлэн гүйцэтгэх болно. Тэнгисийн цэргийн флотГазар дундын тэнгис дэх Орос. 2017 оны 3-р сарын 6-нд Газар дундын тэнгист даалгавраа дуусгаад Севастополь руу явав. Тавдугаар сарын 20-ны өдрийн мэдээгээр дайсны агаарын довтолгооны зэвсгийн довтолгоог няцаах нэг хүний ​​төлөвлөгөөт сургуулилт байлдааны бэлтгэлийн талбайд болсон байна. 5-р сарын 22-ны өдрийн мэдээгээр Севастопольоос Газар дундын тэнгис рүү шилжихээр төлөвлөсөн ажлуудыг биелүүлэв. 5-р сарын 23-ны мэдээгээр Газар дундын тэнгист тэд цувааны ажиллагааны дадлага хийж байсан. Тавдугаар сарын 27-ны өдрийн мэдээгээр Волна цогцолбор агаарын бай руу пуужин харвасан байна. Дараа нь Сметливи фрегатуудын хамт тэнгисийн цэргийн байг их буугаар цохив. Усан онгоцууд мөн хуурамч шумбагч онгоц руу довтолж, пуужингаар хөөргөсөн гүний цэнэгүүдийг харваж байв. 6-р сарын 03-нд Газар дундын тэнгист даалгавраа гүйцэтгэсэн Үндсэн суурьХар тэнгисийн флот - Севастополь.

2018 оны 2-р сарын 26-ны өдрийн мэдээгээр Хар тэнгис дэх далай тэнгист их буугаар буудаж байна. Дөрөвдүгээр сарын 21-ний өдрийн мэдээгээр Севастопольоос Газар дундын тэнгис рүү хуваарьт нислэг үйлдэж байна. 8-р сарын 22-ны өдрийн мессежийн дагуу тэрээр Газар дундын тэнгис дэх Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний байнгын бүлгийн бүрэлдэхүүнд үүрэг гүйцэтгэж, Севастополь руу чиглэв.

Төслийн 01090 хөлөг онгоцыг алс болон ойрын тэнгисийн бүсийн флотын бүрэлдэхүүнд агаарын довтолгооноос хамгаалах, агаарын довтолгооноос хамгаалах, далай, далай тэнгисийн тодорхой хэсэгт эргүүл хийх, флотын цуваа, буух ажиллагааг дэмжих зорилгоор бүтээсэн. Төслийн 61 хөлөг онгоц нь бүх төрлийн хийн турбин суурилуулалт, удирдлагатай пуужингийн зэвсэг, хөлөг онгоцуудыг радио электрон төхөөрөмжөөр хангаснаар Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд чухал үйл явдал болсон. Шинэчлэл хийх үед тэдний байлдааны чадвар эрс нэмэгдэж, бүх нийтийн хөлөг онгоцууд болжээ. Гурван жилийн турш тэд ЗХУ-ын тэнгисийн цөмийн пуужингийн флотын "нүүр царай" байв. "Сметливы" бол Оросын Тэнгисийн цэргийн флот дахь энэхүү төслийн хамгийн сүүлийн хөлөг онгоц юм. Энэ бол Оросын тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн эртний байлдааны хөлөг юм.
1969 оноос хойш флотод

Төслийн 1135 хөлөг онгоцууд нь алс болон ойрын тэнгисийн бүсэд дайсны шумбагч онгоцыг эрэн хайх, устгах, флотын бүрэлдэхүүнийг агаарын довтолгооноос хамгаалах хамгаалалтаар хангах, флотын цэргийн цуваа, буух ажиллагааг хамгаалах, далай, далай тэнгисийн тодорхой хэсэгт эргүүл хийх зориулалттай. Энэхүү төсөл нь ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний эргүүлийн хөлөг онгоцны гол төрөл болжээ. Төслийн хөлөг онгоцууд нь маш сайн далайн чадавхаараа ялгагдана. "Ладни" бол энэ төслийн хамгийн сүүлийн хөлөг онгоц юм.
1980 оноос хойш флотод

Төслийн 1135M хөлөг онгоцууд Цаашдын хөгжилтөсөл 1135. Тэд илүү хүчирхэг зэвсэг, шинэ хийн хүлээн авсан. TFR нь алс тэнгис, далай тэнгисийн бүсэд дайсны шумбагч онгоцыг эрэн хайх, устгах, флотын бүрэлдэхүүнд агаарын довтолгооноос хамгаалах хамгаалалтыг хангах, тэнгисийн цэргийн хүчний цуваа, буух ажиллагааг хамгаалах, далай, далайн тодорхой хэсэгт эргүүл хийх зориулалттай. Төслийн хөлөг онгоцууд нь маш сайн далайн чадавхаараа ялгагдана. "Сониуч" бол энэ төслийн хамгийн сүүлийн ажиллагаатай хөлөг онгоц юм.
1981 оноос хойш флотод

Төслийн 877В шумбагч онгоцууд нь алс болон ойрын тэнгисийн бүсэд дайсны хүчийг устгах, харилцаа холбоог ашиглах, мина тавих зориулалттай. Эдгээр нь эрчим хүчний хангамжийн асуудлыг шийдвэрлэх, цахилгаан станцын бүх горимд нууцлалыг хангах, зэвсэг, электрон хэрэгслийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх зэргээр дотоодын флотын хамгийн дэвшилтэт цөмийн бус шумбагч онгоц юм. Сэнсний оронд ALROSA нь усан тийрэлтэт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь төслийн бүх шумбагч онгоцнуудаас хамгийн чимээгүй болсон юм. Шумбагч онгоцны дуу чимээ багатай, акустик талбайн түвшин доогуур байдаг тул НАТО тэднийг "хар нүх" гэж нэрлэдэг.
1990 оноос хойш флотод

Төслийн 641В шумбагч онгоцууд нь Төслийн 641-ийн цаашдын бүтээн байгуулалт юм. Тэд далайн чадавхийг сайжруулсан, илүү дэвшилтэт батерей, шинэ электрон тоног төхөөрөмжөөр ялгагдана. Төслийн 641В шумбагч онгоцууд нь алс болон ойрын тэнгисийн бүс дэх дайсны хүчийг устгах, харилцаа холбоо тогтоох, мина тавих, тодорхой газар эргүүл хийх зориулалттай. В-380 бол энэ төслийн хамгийн сүүлийн ажиллагаатай шумбагч онгоц юм.
1983 оноос хойш флотод
Анхаарах зүйл: Зарим эх сурвалж завийг "Гэгээн хунтайж Жорж" гэж нэрлэдэг байсан. 2004 оноос хойш Севастополь хотод засварын ажил хийгдэж байсан боловч одоогоор бүх ажил түр зогссон байна.

Төслийн 1171-ийн буух хөлөг онгоцууд нь тоног төхөөрөмж, зэвсэг, янз бүрийн ачаагаар цэргүүдийг тээвэрлэх, тоноглогдоогүй эрэг дээр буух ажиллагаа явуулах зориулалттай. БДК нь эрэг болон уснаас тоног төхөөрөмжийг ачих, буулгах боломжтой. Тэдгээрийг алс болон ойрын далайн бүсэд зэвсгийн тээвэрлэлт болгон ашигладаг.
"Николай Филченков"(1975, сүүлний дугаар 152),
BDK-65 "Саратов"(1966, сүүлний дугаар 150),
BDK-69 "Орск"(1968, сүүлний дугаар 148).

Төслийн 775-II-ийн буух хөлөг онгоцууд нь Төслийн 775-ын цаашдын хөгжил юм. Энэхүү төслийн хөлөг онгоцууд нь тоног төхөөрөмж, зэвсэг, төрөл бүрийн ачаагаар цэргүүдийг тээвэрлэх, тоноглогдоогүй эрэгт буух ажиллагаа явуулахад зориулагдсан. БДК нь эрэг болон уснаас тоног төхөөрөмжийг ачих, буулгах боломжтой. Алс болон ойрын далайн бүсэд тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг. Уурхайн талбай тавихад ашиглаж болно.
Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болгон:
"Цезарь Куников"(1986, сүүлний дугаар 158),
"Новочеркасск"(1987, сүүлний дугаар 142),
"Ямал"(1988, сүүлний дугаар 156).

Төслийн 775-III-ийн буух хөлөг онгоцууд нь Төслийн 775-ын цаашдын хөгжил юм. Энэ нь шинэ зэвсэг, электрон тоног төхөөрөмж хүлээн авсан. Энэхүү төслийн хөлөг онгоцууд нь тоног төхөөрөмж, зэвсэг, төрөл бүрийн ачаагаар цэргүүдийг тээвэрлэж, тоноглогдоогүй эрэг дээр буух ажиллагаа явуулахад зориулагдсан. БДК нь эрэг болон уснаас тоног төхөөрөмжийг ачих, буулгах боломжтой. Алс болон ойрын далайн бүсэд тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг. Уурхайн талбай тавихад ашиглаж болно.
1990 оноос хойш флотод

Төслийн 1239 пуужингийн хөлөг онгоцууд нь дизайны хувьд өвөрмөц бөгөөд тэдгээр нь аэростатик агаар буулгах (агаарын хөндий) бүхий хөнгөн цагаан-магнийн хайлшаар хийгдсэн катамаранууд юм. Цахилгаан станцын хувьд тэд зургаан сэнс бүхий хоёр тусдаа хөдөлгөгч төхөөрөмж хэлбэрээр дизель-хийн турбин төхөөрөмжийг хүлээн авсан бөгөөд энэ нь хурд, хөдөлгүүрийн горимыг өргөнөөр хангах боломжийг олгодог. Пуужингийн хөлөг онгоцууд хүчтэй цохилт, хамгаалалтын зэвсэг, дэвшилтэт электрон төхөөрөмжтэй. Тэдний даалгавар бол далайн ойролцоох томоохон усан онгоц, дайсны флотын бүрэлдэхүүнийг устгах явдал юм. Тэд дэлхийн аль ч флотод ижил төстэй байдаггүй.
Хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг болгон:
"Бора"(1991, сүүлний дугаар 615),
"Симүм"(2000, сүүлний дугаар 616).

"Үйл явдал" хөтөлбөр нь Свердловск мужийн өөр нэг ивээн тэтгэсэн хөлөг онгоц болох "Сметливы" эргүүлийн хөлөг онгоц байрладаг Севастополь хотоос цуврал сурвалжлагуудыг эхлүүлж байна. Александр Мишарин Хар тэнгисийн флотын командлагч, контр-адмирал Александр Федотенковтой ивээн тэтгэх тусламжийн гэрээнд гарын үсэг зурав.

Севастопольоос "Сметливы" эргүүлийн хөлөг онгоц байрладаг булан хүртэл завиар 15 минут явдаг. Энд бид Голландад байна - энэ нь Санкт-Петербургийн булантай зүйрлэн нэрлэгдсэн булан юм. 19-р зуунд хөлөг онгоцны засварын зориулалттай модон агуулахууд байсан. Тэдэнд ажиллаж байсан Кронштадтын далайчид зуршлаасаа болж Санкт-Петербургийн нэрийг хадгалж үлджээ.

Энэ бол Хар тэнгисийн флотын хамгийн том хөлөг онгоц болох Москвагийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоц юм. Бидний хажууд манай ивээн тэтгэсэн сүүлний дугаар 810 байдаг. Энэ хөлөг өвөрмөц юм. "Сметливы" эргүүлийн хөлөг онгоц нь "дуулах фрегатууд" гэж нэрлэгддэг цувралуудын сүүлчийнх нь юм. Энд хийн турбиныг цахилгаан станц болгон ашигладаг. Усан онгоц хөвөхөд тэд уянгалаг шүгэл хийдэг.

Тэд завийг юу гэж нэрлэв, тэгж л хөвнө гэж хэлдэг. Уг хөлөг онгоцыг 1969 онд хөөргөсөн бөгөөд анх "Шумбагчийн эсрэг том хөлөг онгоц" гэж нэрлэжээ. 90-ээд онд энэ цувралын бусад хөлөг онгоцуудыг хаягдал болгоход Сметливы буюу далайчдын өөрсдийнх нь хэлснээр Сметливийг орчин үеийн болгож, эргүүлийн хөлөг онгоц болжээ.

Николай Гребнев, бие бүрэлдэхүүнтэй ажиллах командлагчийн туслах: Шинэчлэгдсэн хөлөг онгоц нь усан онгоцны эсрэг пуужингийн “Уран” систем болон шинэ радарын зэвсгээр тоноглогдсон. Зэвсгийн хувьд энэ нь аль хэдийн түгээмэл болсон - энэ нь шумбагч онгоц, усан онгоц, нисэх онгоцтой байлдааны ажиллагаа явуулах гэсэн үг юм.".

Үүнээс гадна хөлөг онгоц нь 20 мянган морины хүчтэй дөрвөн хөдөлгүүртэй. 137 метрийн урттай хөлөг онгоц 32 зангилаа буюу цагт 64 км хурдтай "гүйдэг" нь хотын автомашины дундаж хурд юм. Саяхан Ионы тэнгист болсон Орос-Италийн сургуулилалтын үеэр тэр бүр “Италичууд”-ыг гүйцэж түрүүлсэн. Дараа нь италичуудтай хамт манай далайчид хуурамч террористуудын хөлөг онгоцыг олзолжээ.

Сергей Малахлий, цахилгаан механик байлдааны ангийн командлагч: "Тийм зүйл болсон, бид италичууд, америкчуудтай уралдаж байсан, хөлөг онгоц тэднээс дутахгүй".

Италийн Агаарын цэргийн хүчний төлөөлөгч хэлэхдээ: “Уламжлал ёсоор бол аль ч улсад хоёр далайчин уулзахад тэд нөхөрлдөг. Бид ижил хэлбэртэй, адилхан сэтгэдэг. Бидний зорилго, зорилт бол эх орныхоо хилийг хамгаалах, бие биетэйгээ харилцах явдал юм” гэлээ..

Smetlivy бол Хар тэнгисийн флотын хамгийн шилдэг хөлөг онгоцны нэг юм. Тэрээр шууд буудаж байгаад дөнгөж ирээд байсан юм. Севастополийн боомтод хэдхэн хоноод хөлөг онгоц Оросын өмнөд хилийг хамгаалахаар гурван долоо хоногийн аялалд дахин гарав. Багийн бүрэлдэхүүнд Уралын дөрвөн иргэн - хоёр хугацаат цэрэг, хоёр гэрээт цэрэг багтдаг. "Манай ард түмэн" Хар тэнгист хэрхэн үйлчилдэг талаар "Үйл явдал" нэвтрүүлгийн Севастополийн дараагийн сурвалжлагад харуулав.

Екатерина Хожателева

Оросын флот олон хөлөг онгоцтой боловч тус бүр нь хүмүүсийн зүрх сэтгэлд ойр байдаг. Учир нь нөхөр, ах, хөвгүүд, ач зээ нар нь багийн бүрэлдэхүүнд үйлчилдэг. Усан онгоцнуудыг үдэж, буцаж ирэхийг тэсэн ядан хүлээж байна. Тэд далай, далайгаар тэнүүчилж, бусад улс оронд дипломат, хүмүүнлэг, цэргийн томилолтоор явж, сургуулилтад оролцдог. Эдгээр үйл явдлуудын ихэнх нь хэвлэлээр гарч, нийтлэлийг цэргийн албан хаагчдын төрөл төрөгсөд заламгай хүртэл уншдаг. Эдгээр хэвлэл мэдээллийн "одуудын" нэг бол Хар тэнгисийн флотын "Сметливи" хөлөг юм.

Барилгын түүх

Усан онгоцыг хөгжүүлэх үйл ажиллагаа-тактикийн даалгаврыг 1956 оны 3-р сарын 14-нд Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч хүлээн авч, батлав. Хожим нь төсөл нь 61 дугаартай болсон. Магадгүй энэ нь Николаев дахь 61 коммунарын нэрэмжит усан онгоцны үйлдвэрт баригдсантай холбоотой юм. Төсөл болон бүх дизайны шийдлийг бий болгож, батлахад бараг арван жил зарцуулсан. Барилга нь зөвхөн 1966 онд эхэлсэн. Project 61 Smetlivy хөлөг онгоцыг дайсны нисэх онгоц, пуужингаас агаарын довтолгооноос хамгаалах, шумбагч онгоцны эсрэг хамгаалах зорилгоор бүтээжээ. Үүний тулд шаардлагатай бүх зэвсэг, радарын суурилуулалтаар тоноглогдсон.

Усан онгоцны барилгын ажил 1967 онд дуусч, жилийн дараа түүнийг шалгаж, ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын жагсаалтад оруулсан бөгөөд 10-р сарын 21-нд 61-р төслийн шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг болох Сметливийг Хар тэнгисийн флотын бүрэлдэхүүнд оруулжээ. үйлчилгээгээ эхлүүлсэн.

Төсөл 61

Усан онгоцны зураг төсөл, зураг төслийг боловсруулахад оролцсон тус хүрээлэн янз бүрийн дизайны шийдлүүдийг авч үзсэн. Тухайлбал, зэвсэг байрлуулах долоон хувилбарыг санал болгосон. Үүний үр дүнд зэвсгийг шугаман хэв маягаар байрлуулсан бөгөөд энэ нь бүх агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийг нэг талдаа ашиглах боломжийг олгодог. Энэ нь их хэмжээний агаарын довтолгооны үед маш тохиромжтой. Шумбагч онгоцны эсрэг пуужинг сумны ачаанаас хассан боловч пуужингийн нөөцийг 24 болгон нэмэгдүүлсэн. Эхэндээ цахилгаан станцыг бойлер-турбин цахилгаан станц болгон ашиглаж байсан боловч төслийг баталсны дараа хувилбарыг авч үзэхийг санал болгов. хийн турбины нэгж нь усан сэлэлтийн бүх горимд ашиглагддаг хийн турбин эрчим хүчний нэгж бүхий дэлхийн анхны ийм том хөлөг онгоцны хөгжлийг багасгах боломжтой болсон.

Олон оронд усан онгоцонд зориулсан агаарын довтолгооноос хамгаалах тусгай системийг боловсруулж, Агаарын цэргийн хүчний технологийг ашиглаж байхад ЗХУ зенитийн пуужин харвах төхөөрөмжийг дахин зохион бүтээхээр шийджээ. хуурай замын хүчинАгаарын довтолгооноос хамгаалах. Газар дээр суурилсан агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн үндсэн дээр нөхцөлийг өөрчилсөн шинэ Волна хөөргөгчийг бүтээжээ том усхяналт, хадгалах, нийлүүлэх, ачих систем.

"Сметливи" бол дизайн, сансрын төлөвлөлтийн шийдлээрээ өвөрмөц хөлөг онгоц юм. Тогтсон техникийн шинж чанарт хүрэхийн тулд хөлөг онгоцны их биеийг 50, 56, 57 bis-ээр авч байсан ч өөрчлөх шаардлагатай байв. Командын байр, цахилгаан станцын өрөө, офицерын кабин, коридор, хоолны өрөөнөөс бусад тохиолдолд орон сууц, оффисын байрны байршлыг стандарт болгон хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд орчин үеийн дайны дүрэмд онцгой шаардлага тавьсан. Эдгээр өөрчлөлтийг цөмийн зэвсгийн эсрэг хамгаалалт, зэвсгийн зохион байгуулалтын дагуу хийсэн. Бүхээг, коридорууд нь хаалттай, байгалийн гэрэлгүйгээр хийгдсэн тул багийнхан хөлөг онгоцны аль ч тасалгаанд тавцан дээр гарахгүйгээр нэвтрэх боломжтой байв. Командлагч нь усан доорх, гадаргуу, агаарын байдлыг ажиглаж, хөлөг онгоцны бүх байлдааны системийг удирдаж чаддаг байв.

Фрегатыг дуулж байна

"Smart" бол "Singing Frigate" хэмээх хоч авсан хөлөг онгоц юм. Тэр огт дуулдаггүй, романс тоглодоггүй, гэхдээ дуу нь маш уянгалаг. Боомт дээр хөлөг онгоцтой уулзах эсвэл явах үед тэдний дуугарах чимээ сонсогддог. Загвар зохион бүтээгчид ийм үр нөлөөг урьдчилан төлөвлөсөн байх магадлал багатай бөгөөд энэ нь санамсаргүй хэрэг байв. Одоо, олон жилийн дараа ч гэсэн хөлөг онгоцны бүх ач тусыг мартсан ч "Дуулж буй фрегат" гэж дурсагдах болно.

Орчин үеийн байдал

Удахгүй "Шартливи" үйлчилгээнд гараад хагас зуун жил болох гэж байна. Зэвсэг өөрчлөгдөж, шинэ материалууд ашиглалтад орж байна. Үр дүнтэй байхын тулд технологийг шинэчлэх шаардлагатай. 1990-1995 онд хөлөг онгоцонд 01090 төслийн дагуу шинэчлэлт хийгдсэн. Усан онгоцонд ар талын ард 300 метрийн кабель хэлбэртэй антен бүхий MNK-300 далайн акустик бус цогцолбор суурилуулсан бөгөөд энэ нь усан онгоцны ул мөрийг олж авдаг. дайсны шумбагч онгоц. Мөн хоёр РБУ-1000-ын оронд Уран хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн 8 хөтөч суурилуулсан. Шинэ түгжрэл суурилуулалт, радар, хөлөг онгоцны эсрэг пуужингийн хяналтын системийг суурилуулсан. Одоо энэ бол шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг биш, харин байлдааны бүх үйлчилгээнд оролцох боломжтой Хар тэнгисийн флотын "Сметливы" эргүүлийн хөлөг онгоц юм.

Өмнөх үеийн түүх

Усан онгоц яагаад ийм нэртэй байдаг талаар та бодож байсан уу? Анхны эх сурвалжид хүрэх боломжгүй байж болох ч заримдаа та маш сонирхолтой түүхийг олж болно. Жишээлбэл, "Хурц ухаантай" - 1967 онд бүтээгдсэн хөлөг онгоц уу? За, үнэхээр биш. "Хурц ухаантнууд" Дэлхийн 2-р дайнд оролцсон нь баримт юм. Зөвхөн энэ нь сүйтгэгч биш байсан. Тэрээр Финляндтай хийсэн дайнд оролцсон бөгөөд 1941 он гэхэд тэнгисийн цэргийн хамгийн шилдэг нэгд тооцогджээ.

Тэрээр Эстони дахь Германы байрлалыг уснаас байнга буудаж, Ленинградад засварын ажилд зогсож, Таллин руу буцаж ирэв. Кронштадт руу дайрах үеэр "Сметливи" байлдааны чадвараа бүрэн хадгалж чадсан цорын ганц устгагч байв. Тэрээр 1941 оны 9-р сараас 10-р сар хүртэл Ленинградыг хамгаалахад шууд оролцсон. Буугаа их буугаар дайсны байрлал руу буудаж, усан дээрх ажиллагаанд оролцдог байжээ.

Сметливийн устгагч онгоцны сүүлчийн ажиллагаа

Ханко тэнгисийн цэргийн баазаас гарнизоныг нүүлгэн шилжүүлэх ажиллагаа эхэлжээ. Тухайн үед олборлож байсан Кронштадтаас нээлт хийх шаардлагатай байв. "Сметливы" устгагч хөлөг "Суровы", дөрвөн мина тээгч, дөрвөн анчин, торпедо завь хоёр дахь нээлтийн бүлэгт багтжээ. Бид Ханкод алдагдалгүй хүрчээ.

Хөдөлгөөнгүй байх үед устгагч их бууны суманд өртөж, хатуу буу нь гэмтсэн байна. 11-р сарын 4-нд 560 хүнийг хүлээн авсан хөлөг онгоц урвуу чиглэлд хөдөлжээ. Цаг агаар муудаж, гарахад хэцүү болсон. Усан онгоц бүлгийн сүүл хэсэгт байсан бөгөөд шөнө болоход эхний мина дэлбэрчээ. Эсминч онгоц хөвж байсан ч хурдаа алдсан байна. Богино засварын ажил хийсний дараа тэрээр үргэлжлүүлэн хөдөлж, хоёр дахь мина дэлбэлж, сумаа дэлбэлжээ. Хөлөг онгоцны нум тасарч, арван таван минутын дараа ахмадын хамт живжээ. Эсминец нь жолоодлогогүй, удирдлагагүй үлдэж, живж эхлэв. Гурав дахь уурхай нь ар талыг нь таслав. Завь, мина тээгч онгоцууд цагтаа ирж, гурван зуун хагас хүнийг аварчээ.

Туркийн далайчидтай болсон явдал

2015 оны нэгдүгээр сарын 13-нд Туркийн загасчид Оросын далайчид мөргөлдсөн тухай мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр цацагдсан. Үүнийг янз бүрээр мушгисан. Туркууд ямар ч хөлөг онгоц хараагүй, өөрсдийн замаар явж байсан, ямар ч дохиолол, буун дуу сонсоогүй, бүх зүйл хэвийн байсан гэж мэдэгддэг. Доорх зургийг харж байгаа "Хурц ухаант" хөлөг онгоцыг яаж харахгүй байна вэ? Эргүүлийн хөлөг онгоцноос мэдээлснээр Туркийн усан онгоц Эгийн тэнгисийн баруун талд гарч ирэн хуц руу явав. "Ухаалаг" зангуутай байсан бөгөөд радиогоор дохио өгч, холбоо барьж эхэлсэн боловч хэн ч хариулсангүй. Мөргөлдөхөд 600 метрийн зай үлдээд байхад аюулгүй зайд жижиг зэвсгээр буудсан байна. Үүний дараа Туркийн сэйнер чиглэлээ өөрчилж, 540 метрийн зайд хажуугаар өнгөрөв.

Усан онгоцтой уулзах. Севастополь

Энэхүү домогт хотын боомт руу "Хурц ухаант" хөлөг буцаж ирсэн бөгөөд энд үргэлж баяртай байдаг. Далайн эрэг дээр уулзалтын бэлтгэл хэдэн цагийн өмнө эхэлдэг. Хүмүүс Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын туг, камер, бүр фен бүрээтэй цуглардаг. Энэ үйл явдлыг үзэхээр жуулчид онцгойлон ирдэг. Усан онгоц боомт руу ороход багийнхан хажуугийн дагуу жагсана бүрэн хувцас дүрэмт хувцасмөн мэндчилж байна төрөлх хот"Домогт Севастополь" дууны эгшигт.

Үйлчилгээ

Уг хөлөг нь Орос болон олон улсын олон улсын сургуулилтад оролцож, дагалдан хамгаалах, эргүүлийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Гайхалтай амжилт, тохирох нэртэй. Учир нь хүчээр ялж чадахгүй бол эрт дээр үеэс Оросын дайчдын адил ухаанаар ялах ёстой. Энэ бол шумбагч онгоцны эсрэг хамгийн том хөлөг байсан бөгөөд одоо бол "Сметливы" хэмээх гайхалтай эргүүлийн хөлөг юм. Гэрэл зураг хэдийгээр зөвхөн хавтгай зураг боловч түүний хүч чадал, дарамтын нэг хэсгийг илэрхийлдэг. Түүний гадаад төрх байдал, байлдааны хүч нь цэргийн болон энгийн иргэдийн сэтгэл санааг дээшлүүлдэг.

Энэ хоосон эх оронч үзлийг хэн нэгэн гэж үзэх боловч эх оронч үзэлгүйгээр хүн өдөр бүр үүргээ биелүүлж, эх орныхоо хилийг хамгаалж, тангараг, ёс суртахууны зарчимд үнэнч байж чадахгүй.