추코트카의 물리적 지도. 추코트카에서의 생활

추코트카 위성지도

Chukotka Autonomous Okrug의 위성 지도와 도식 지도 간 전환은 대화형 지도의 왼쪽 하단에서 수행됩니다.

Chukotka Autonomous Okrug - Wikipedia:

Chukotka Autonomous Okrug 결성 날짜: 1930년 12월 10일
추코트카 인구: 50 150명
추코트카 전화번호: 427
Chukotka Autonomous Okrug 지역 : 737,700km²
추코트카 차량 코드: 87

추코트카 지역:

Anadyrsky Bilibinsky Chukotsky.

Chukotka 도시 - Chukotka Autonomous Okrug 도시 목록(알파벳순):

아나디리 시티 1889년에 설립되었습니다. 도시 인구 - 15468
빌리비노 시 1955년 설립. 도시 인구 - 5348
페베크 시 1933년 설립. 도시 인구 - 4547

추코트카 자치 지역 극동 지역에서 중요한 영토를 차지하고 있습니다. 점령 영토가 너무 넓어서 러시아라는 주제의 국경이 가장 큰 강대국 중 하나인 미국과 바다를 통해 접해 있습니다.

추코트카의 명소- 이곳은 고대인의 수많은 유적지입니다. 예를 들어, Uelen의 고대 정착지는 러시아의 가장 동쪽 지역입니다. 고고학자들은 2000년 전에도 그곳에 사람들이 살았다는 사실을 발견했습니다. 쿨레니 호수에는 6,000년 이상 된 고대 유적지도 있습니다. 과학자들은 그곳에서 고대 유적지와 묘지를 발견했습니다.

이 지역의 자연 명소 중에는 세계 어느 곳에서도 유사한 곳이 없는 곳이 있습니다. 그 중 하나가 고래골목이다. 그것은 고대 에스키모인들이 파서 남긴 많은 턱과 고래 뼈로 구성되어 있습니다.

Chukotka Autonomous Okrug의 명소 :프로비던스 베이, 고래 골목, 케이프 나바린, 고대 나우칸, 엘기기트긴 호수, 추코트카 지구 지역 민속 박물관, 삼위일체 성당, 주립 자연 보호 구역 Wrangel Island, Pevek의 Chaunsky 지역 지역 지식 박물관, Provideniya 마을의 Beringian 유산 박물관, Providensky 지역 지식 박물관.

20.03.19 46 608 51

러시아 최북단 도시에서

저는 추코트카에서 태어나 학교를 마치고 그곳으로 떠났습니다. 지금은 어머니가 그곳에 살고 계십니다.

레나 아르키레바

추코트카에서 태어나고 자랐다

Chukotka Autonomous Okrug는 극북입니다. -50°C 이하에서는 서리가 내리며, 툰드라에는 극의 낮과 극의 밤이 있습니다. 이곳은 이 나라의 최북단 도시인 페벡입니다. 저는 페벡에서 17년 동안 살았습니다. 거의 모든 사람들이 Chukotka가 북쪽에 있고 그곳은 매우 춥고 사슴과 축치가 그곳에 산다는 것을 알고 있습니다. 때때로 그들은 Chukotka Autonomous Okrug의 전 주지사 인 Roman Abramovich를 기억하고 여기에서 금이 채굴된다는 것을 알고 있습니다.

이 기사에서는 사람들이 Chukotka에 어떻게 살고 있는지, 어떤 어려움을 겪고 있는지, 그리고 무엇이 저를 독특하게 만드는지 알려 드리겠습니다. 고향페벡.

어떤 도시인가?

Pevek은 Chukotka Autonomous Okrug (ChAO)의 Chaunsky 지구의 지역 중심지이자 러시아 최북단 도시입니다. 그것은 Pevek 해협과 Chaun Bay 기슭에 위치하고 있습니다. Anadyr의 도시인 Chukotka의 수도는 Pevek에서 640km, Magadan에서 1450km, 모스크바에서 직선으로 5600km 떨어져 있습니다. 북극 항로가 통과하는 자체 공항과 항구가 있습니다.

3건의 사고

2018년에 Chukotka에 등록되었습니다. 세 사람 모두 Anadyr에 있습니다. 추코트카는 범죄율 측면에서 꾸준히 전국 최하위를 기록하고 있습니다.

최초의 러시아인은 17세기 추코트카에 나타났습니다. 모피를 가진 동물을 찾기 위해 Cossack Semyon Dezhnev와 그의 분리는 북부 해안 전체를 따라 걸으며 태평양으로 나가서 Anadyr 강 하구에 도달했습니다. 1933년에 지질학자들은 추코트카에서 주석을 발견했고 당국은 이 지역에 관심을 돌렸습니다. 한때 여기에 캠프가 있었지만 지금은 금, 은, 주석, 우라늄, 수은이 채굴됩니다.

추코트카는 국경지대이다. 2018년까지는 러시아 연방 시민이라도 이곳에 오기 위해서는 국경 수비대로부터 특별 허가를 받아야 했습니다. 현재 이 제한은 Wrangel Island 및 인근 자연 보호 구역에만 적용됩니다.

페벡이라는 도시는 축치족이 "두껍고 부풀어 오른 산"을 의미하는 "피키네이"라고 불렀던 언덕에서 그 이름을 따왔습니다. 이 도시는 1933년에 생겨나 편리한 항구를 갖춘 항구가 되었습니다. 대형 선박이 이곳에 들어갈 수 있고 섬으로 보호되어 있습니다. 1967년까지 Pevek은 비밀 유지로 인해 지리적 지도에 표시되지 않았습니다.

Chukotka의 인구는 49,000명입니다. 이들 중 15,000명이 Anadyr에 살고 있으며 Pevek에는 5,000명 남짓만이 살고 있습니다. 90년대에는 많은 기업이 이곳에서 영업을 중단했고, 일이 있어도 임금이 제때 지급되지 않았습니다. 사람들은 아파트를 떠나 '본토'로 갔다. 나머지 Pevek 주민들은 몇 달 동안 돈없이 살았습니다. 일부는 사료 가루로 구운 빵이었고 다른 일부는 임금의 일부로 생선을 먹었습니다. 지구 지도부는 툰드라에 가서 열매와 버섯을 따라고 조언했습니다.

이제 사람들은 더 이상 여기에서 도망치지 않습니다. 2018년에는 떠난 사람보다 더 많은 사람이 도착했습니다. 비록 25명에 불과했지만요. 따라서 추코트카는 극동 지역에서 유일하게 인구 이주가 증가하는 지역이 되었습니다.

지역 주민들은 러시아의 나머지 지역을 "본토", 계절 항구 노동자들 - "스컬지", 바다 갈매기 - "가마우지"라고 부르지 만 실제 가마우지도 여기에 살고 있습니다 (나는 새에 대해 이야기하고 있습니다). 추코트카에 서식하는 미국땅다람쥐의 현지 명칭은 '유라시카'입니다. 그들은 또한 여기서 "지능 부족"이라고 말합니다. 이는 지능 부족, 이해 부족을 의미합니다.

거기에 가서 나가는 방법

Pevek에는 공항과 항구가 있습니다. 북극항로는 다양한 화물과 화물이 운송되는 항구를 통과합니다.

항구에는 승객이 탑승하지 않습니다. 러시아의 나머지 지역은 물론 Anadyr와도 도로나 철도 연결이 없습니다. 금, 은, 광석도 선박과 비행기로 빼앗아갑니다.

공항은 도시에서 14km 떨어진 Apapelgino 마을에 있습니다. 사전에 동의하는 경우 버스나 교대 근무자를 이용해 무료로 1000 R의 택시로 여기에 올 수 있습니다. 일반 버스는 아침과 저녁에만 공항에 오는데, 이것이 항상 편리한 것은 아닙니다.

활주로가 10년 동안 수리되지 않아 지역 주민들이 수리해 달라는 청원에 서명을 모으고 있다. 여름에는 최대 40명을 수용할 수 있고 수하물의 무게가 15kg 이하인 소형 비행기만 이곳에 착륙할 가능성이 높습니다. 이는 우편물과 식료품의 배달 빈도가 줄어들고 가격이 더 비싸지며 사람들이 휴가를 계획하기가 더 어려워진다는 것을 의미합니다.

비행기는 한 달에 2번 모스크바-페베크를 운항합니다. 이 노선은 Yakutia 항공사와 Alrosa 항공사가 운항합니다. 편도 가격은 45,000 RUR부터 시작됩니다. Yakutia 비행기는 Yakutsk에서 급유 중이고 Alrosa 비행기는 Novosibirsk에서 급유 중입니다. 비행시간은 약 9시간입니다. 장거리 비행은 피곤합니다. 다리가 마비되고 시차로 인한 피로가 발생합니다. 모스크바에서는 12시, 추코트카에서는 21시입니다. 생물학적 시계는 Pevek으로 돌아갈 때보다 "본토"로 돌아갈 때 더 쉽게 조정됩니다. 우리 어머니는 가끔 이 비행기를 타고 모스크바로 가십니다. 그는 여행 3~5개월 전에 티켓을 구매하지만 이는 가격에 반영되지 않습니다.

Yakutia를 통해 다른 공항과 마찬가지로 23kg이 아닌 20kg의 수하물을 무료로 운송할 수 있습니다. 추코트카 사람들은 사슴고기, 현지 생선, 캐비어를 가지고 옵니다.

모스크바-아나디리 항공편으로 약 50,000 RUR에 Chukotka에 도착할 수도 있습니다. AN-24 또는 AN-26은 Anadyr에서 Pevek까지 12,000 RUR에 비행합니다. 지역 내 항공 운송은 Chukotavia에서 처리합니다. Anadyr에서 Pevek까지의 상품 운송 비용은 킬로그램 당 475 R입니다.

출국일이 2주 연기되고, 같은 기간 동안 자동으로 휴가가 연장되는 경우가 있습니다. 항공편 취소는 휴가에 늦는 데 대한 정당한 사유입니다.

width="2000" height="1744" class="outline-bordered" style="max-width: 1000.0px; height: auto" data-bordered="true"> 모스크바 - Anadyr 항공편 항공권 비용은 약 50,000루피

소득 및 혜택

Chukotka의 평균 급여는 99,984 RUR로 본토보다 높지만 급여가 30,000 RUR 미만인 공석이 있습니다. 순록 목동, 어린이 미술 학교 교사, 연방 세무 조사관.

광업에 종사하는 근로자가 가장 많은 혜택을 받습니다. 대규모 고용주는 Mayskoye 및 Kupol 예금과 Chukotka Prospectors의 Artel입니다. 프로스펙터는 금을 채굴하는 사람들이고, 아르텔은 그들의 협동조합과 같습니다. Kupol 예금은 캐나다 회사 Kinross Gold가 소유하고 있으며 직원은 Mayskoye보다 더 많은 것을 받습니다. 캐나다인의 경우 회계사는 최소 100,000 RUR을 벌고 광부는 150,000-220,000 RUR을 벌고 있습니다. 아르 자형. Maiskoye에서 광부의 수입은 50,000 RUR입니다. 그들은 주로 6개월 교대로 그곳에서 일한다. Chukotka Mining and Geological Company와 Northern Gold도 있습니다.

또한 공항, 화력 발전소, 자동차 창고, Chukotka Trading Company 및 수문 기상 관측소에서 작업을 제공합니다. 다른 분야에서 일자리를 찾을 수 있지만 급여는 적습니다.

추코트카에 와서 연봉이 높은 일자리를 구할 수는 없을 것입니다. 고용센터 홈페이지에 공석은 많지만 급여는 적습니다. 항공권, 임대료, 식료품 구입에 돈을 쓰기 전에 먼저 일자리를 찾고 고용 계약을 체결하는 것이 좋습니다. 그러면 고용주는 225,000 RUR의 여행비와 숙박비를 지불합니다. 주정부는 이 금액을 고용주에게 보상합니다.

Chukotka에서 누가 얼마를 벌고 있습니까?

110,000 - 250,000R

80,000 - 150,000R

경찰관

45,000 - 90,000R

간호사

40,000 - 70,000R

운전사

30,000 - 70,000R

판매원

30,000 - 50,000R

25,000 - 90,000R

연방세무조사관

20,000 - 90,000R

순록 목동

25,000 - 35,000R

각 직원은 북부 보너스를 받을 자격이 있습니다. 그 크기는 연령과 서비스 기간에 따라 다릅니다. 직원이 젊을수록 그가 받게 될 보너스는 더 커집니다. 30세 미만 근로자의 경우, 급여가 2배가 될 때까지 매 6개월 근무마다 급여의 20%가 추가됩니다. 30세 이상인 경우에는 인상액이 100%가 될 때까지 6개월마다 급여가 10%씩 인상됩니다.

추코트카에서 태어나 일하는 사람들은 즉시 북부 보너스를 100% 받습니다. 처음에 떠났다가 다시 돌아온 경우에도 마찬가지입니다.

전문성과 근무 조건에 따라 많은 것이 달라집니다. 직급이나 자격이 높을수록 급여도 높아집니다. 추코트카에는 많은 "교대근무자"가 있지만 이곳에서 영구적으로 거주하고 일하는 사람들보다 수입이 적습니다.

우리 어머니는 일하고 북부 보너스와 두 배의 계수를 받습니다. 게다가 그녀는 25,000 RUR 이상의 연금을 가지고 있습니다. 그녀는 다음과 같이 말합니다. 지난 몇 년많은 젊은이들이 추코트카로 돌아가고 있습니다. ~에 본토일자리를 찾는 것이 더 어렵지만 때로는 아파트를 제공합니다. 또한 추코트카 출생자에게는 북부 보너스가 100% 즉시 지급된다.

Width="2000" height="1304" class="outline-bordered" style="max-width: 1000.0px; height: auto" data-bordered="true"> 안과의사는 140,000 RUR부터 받습니다. 자격 요건은 심각합니다. width="2000" height="1216" class="outline-bordered" style="max-width: 1000.0px; height: auto" data-bordered="true"> 트럭 운전사는 70,000에서 받습니다. R. 고용주는 극북에서의 업무 경험과 전문 분야의 경험을 요구합니다

Pevek 주민들의 휴가는 거의 2개월 동안 지속됩니다. 28일은 기본 휴가이며, 극북지역 근로자를 위한 추가 휴가는 24일이다. 2년에 한 번씩 고용주는 휴가지까지의 왕복 교통비를 지불합니다. 주민들은 휴가를 맞아 바다에 가려고 한다. 오랫동안 아무데도 가지 않는 사람들도 있습니다.

Chukotka의 연금은 전국 평균보다 11,000배 더 높으며 금액은 25,173 RUR입니다. 우리 어머니는 30년 동안 북부에서 생활하셨고 연금은 26,000 RUR입니다. 그녀는 50세에 은퇴했지만 여전히 일을 하고 있습니다. 급여와 함께 돈이 충분합니다.

Pevek에 살기 위해서는 최소한 60,000 루블이 필요합니다. 집을 빌리면 최소 80,000이 필요합니다. 그렇지 않으면 현재 비용으로 모든 것을 지출하고 "본토"에 갈 수도 없습니다.

주택

Pevek의 주거용 건물은 40-60년 된 것입니다. 그러나 그들은 밝다.

인터넷에는 부동산 매매 및 임대 광고가 거의 없습니다. 또한 웹사이트의 가격은 실시간 커뮤니케이션보다 높습니다. 공급이 수요를 초과하므로 합의는 어렵지 않습니다. 장기간 주택 임대 비용은 15-20,000 루블입니다. 일일 임대료는 1.5-2 천입니다.

평균적으로 방이 1~2개 있는 아파트의 가격은 120만 루블이지만 모든 것을 떠나 최대한 빨리 떠나고 싶을 때는 50만 달러에 판매합니다. 방 3개짜리 아파트의 가격은 2~3백만 달러입니다.

종종 아파트와 함께 구매자도 가구를 얻습니다. 가구를 본토로 운반하는 데는 의미가 없습니다. 새 소유자가 필요하지 않으면 모든 것을 2차 시장에서 판매할 수 있습니다.

2019년에는 세계 최초의 부유식 원자력 발전소인 로모노소프가 2년 전 무르만스크를 떠난 페베크에 도착할 예정이다. Ikao JSC는 이미 Pevek에서 역 직원을 위해 아파트를 적극적으로 구매하고 있습니다. 이 회사는 원자력 근로자들이 편안하게 일할 수 있도록 주택을 짓고 구입하고 임대합니다. 이로 인해 부동산 가격이 상승한 것을 보지 못했습니다. 약 50명이 자신의 아파트를 Ikao JSC에 판매할 수 있었습니다. 운이 좋았다고 말할 수 있습니다. 그렇지 않으면 구매자를 위해 몇 달을 기다릴 수도 있었습니다.

6300R

우리 어머니는 매월 평균 공과금을 지불하십니다.

우리 어머니는 49.6m² 규모의 방 2개짜리 아파트를 갖고 계십니다. 그녀는 매달 공공요금으로 거의 6,300 RUR을 지불합니다. 유틸리티 비용은 연중 시간에 의존하지 않으며 균등하게 분배되며 아파트 면적에 따라 다릅니다.

Width="2530" height="1228" class="outline-bordered" style="max-width: 1265.0px; height: auto" data-bordered="true"> 이 개조된 방 2개짜리 아파트의 가격은 RUR 1,000,000에 불과합니다. 2018년 2월부터 판매중입니다

수송

Pevek의 대중교통은 무료입니다. Pevek 주민들을 위해 따뜻한 버스가 아침 7시부터 저녁 8시까지 운행됩니다.

여기에는 택시도 많이 있습니다. 여행 가격 - 150-200 아르 자형. 어머니는 주로 걸어서 시내를 돌아다니시는데, 춥거나 피곤하면 버스를 타십니다.

Pevek에서는 UAZ를 제외한 국산차가 거의 없습니다. 일본 브랜드는 흔해요. 자동차는 중고로 구입하거나 Primorye에서 주문합니다. 자동차는 도시를 이동하는 데에만 사용됩니다. 시골길이 비포장이어서 도로 상황을 예측하기 어렵지만, 겨울에는 길이 좀 더 안정되어 인근 마을까지 갈 수 있다.

2018년 여름, 실험적인 전지형 차량 Rusak-3993이 야쿠츠크에서 페베크에 도착했지만 이 차량에는 8개의 바퀴가 있으며 모두 구동됩니다. 실험이었어

주민들은 헬리콥터를 타고 먼 거리를 이동합니다.

width="1000" height="667" class="" style="max-width: 1000px; height: auto" data-caption="2018년 12월, AI-92 1리터 가격은 60R">

제품

추코트카에서의 생활비는 22,273 RUR입니다. 음식과 물건의 가격은 5월부터 10월까지 지속되는 항해에 따라 달라집니다. 때로는 항공으로 배송되기 때문에 모든 것이 훨씬 더 비쌉니다. 일부 제품은 보조금 가격으로 판매됩니다. 이는 예를 들어 감자, 고기, 야채의 가격이 소매가보다 높다는 것을 의미합니다. 국가가 그 차액을 보상해 주고, 음식 가격은 그대로 유지됩니다.

생선과 사슴고기에만 고정 가격이 적용됩니다. 많은 사람들이 사슴 고기를 시체로 구매하지만 우리는 그렇게 하지 않았습니다. 우리는 그것들을 저장할 곳이 없었습니다. 그들은 또한 여기에서 스트로가니나를 먹습니다. 이것은 냉동 생선이며 조각으로 자릅니다. 레드 캐비어의 가격은 본토와 동일하지만 품질은 본토가 더 높습니다. 엄마는 가끔 나에게 캐비어와 사슴고기 스튜가 담긴 소포를 보내준다. 무엇보다도 주민들은 정상 가격에 과일, 채소, 허브가 부족합니다.

이 도시에는 중국산 제품이 많이 있으며, 2000년대에는 미국산 햄과 감자가 들어왔습니다. 이것이 제가 그곳의 감자로 만든 으깬 감자가 중앙 러시아의 으깬 감자보다 훨씬 맛있다는 것을 알게 된 방법입니다.

Pevek에는 체인 슈퍼마켓이 없습니다. 주요 형태는 편의점이다. 가격은 충격적입니다.

돼지 고기 - kg 당 900 R;
청어 - kg 당 800 R;
쇠고기 - kg 당 700-800 R;
닭고기 - kg 당 360 R;
붉은 홍안 물고기 - kg 당 350 R;
사슴 고기 - kg 당 320 R;
사슴 고기 조림 - 325g 병당 130R;
겨울 계란 - 12개당 320 R;
여름에는 계란 - 12개당 160R;
설탕 - 150 R;
사워 크림 - 200g 당 130-150R;
코티지 치즈 - 200g 당 130-150R;
Chukotka Trading Company에서 생산한 분유로 만든 우유 - 1리터당 110-120 R;
현지 빵집 한 덩어리 - 100 RUR;
현지 빵집의 흰 빵 한 덩어리 - 52 RUR.

엄마는 혼자 살며 식료품 구입에 2만 루블을 소비합니다. 때때로 그녀는 소규모 도매로 제품을 구입하여 돈을 절약합니다. 저축하지 않고 자기를 부인하지 않으면 한 달에 5만 달러를 쓰게 됩니다. 모두가 서로를 알고 있기 때문에 월급날까지 가게에서 음식을 빌릴 수 있습니다.

width="1000" height="667" class="" style="max-width: 1000px; height: auto" data-caption="Pevek에서는 10R의 경우 개당 "Love is" 츄잉껌만 제공됩니다. 하지만 포도는 - kg 당 660 루블">

통신과 인터넷

Chukotka의 의사소통은 열악하고 비용이 많이 듭니다. 케이블 TV와 위성 접시가 없으면 TV는 5-6개 채널만 자신있게 수신합니다.

Pevek의 모바일 통신은 Megafon, Beeline, MTS 및 Rostelecom에서 제공됩니다. 통신 비용은 본토보다 높으며 기가바이트, 분, SMS 수는 적습니다. 단순히 잡을 것이 없을 수도 있기 때문에 여기서 큰 패키지를 구입할 필요가 없습니다. 도시의 일부 지역에서는 모바일 인터넷을 통해 YouTube에서 최대 240p 품질의 동영상을 시청할 수 있지만 사진과 사진을 로드하는 데 몇 분 정도 걸립니다. 무언가를 다운로드하기 위해 주민들은 집에서 인터넷을 사용합니다. 속도는 거의 동일하지만 신호가 더 안정적입니다.

엄마는 통신과 인터넷에 한 달에 약 2,000R을 지출합니다.

width="2000" height="826" class="outline-bordered" style="max-width: 1000.0px; height: auto" data-bordered="true"> 한 달에 600 R의 경우 Muscovites는 15에 액세스할 수 있습니다. GB 및 600분 width="2000" height="794" class="outline-bordered" style="max-width: 1000.0px; height: auto" data-bordered="true"> Chukotka 가입자는 800 RUR을 지불합니다. 700분, 3GB

교육 및 의학

페벡에 하나 있어요 고등학교. 이 도시에는 약 250명의 어린이가 살고 있습니다. Abramovich가 주지사로 일했을 때 Chukotka의 학생들은 무료로 Artek으로 보내졌고 알래스카로 여행을 떠났습니다. 저는 운이 좋았고 Artek 어린이 캠프에서 45일씩 2교대 근무를 했습니다. 이제 Artek으로의 21일 여행 비용은 70,000 RUR이며 더 이상 45일 교대 근무가 없습니다.

학교를 졸업한 후 젊은이들은 더 따뜻한 곳으로 갑니다. 예를 들어 로스토프 지역의 크라스노다르 영토로 가거나 단순히 친척을 방문합니다. 제 반 친구들은 모스크바, 리페츠크, 상트페테르부르크, 사마라, 크라스노다르, 브랸스크에 살고 있습니다. 부모들은 종종 북한에 남아 일하며 자녀들을 돕습니다.

Chukotka 자체에서는 고등 교육 Anadyr의 북동연방대학교 분교 그들을. M. K. 암모소바. 전문 분야인 "정보학 및 컴퓨터 과학"과 "열 전력 공학 및 열 공학"을 4년 동안 연간 233,000 R로 가르칩니다.

평균 전문적인 교육 Anadyr의 Chukotka 종합 대학, Egvekinot 마을의 Chukotka North-Eastern College, Bilibino시의 Chukotka North-West College 또는 Pevek 직업 학교에서 받습니다. 노동자들은 이곳에서 10개월에서 3년까지 공부합니다. 조각사, 뼈와 뿔 조각가, 상업 사냥꾼과 같은 특이한 전문 분야도 얻을 수 있습니다.

Pevek에는 어린이와 성인을 위한 진료소가 있습니다. 어려운 경우에는 의료용 헬리콥터가 2시간 안에 환자를 Anadyr로 이송합니다. 약국의 약품 가격은 본토보다 3~5배 더 비쌉니다. 도시 전역에는 주립 약국인 "Pharmacea"가 1개 있고 상업 약국이 4개가 있습니다.

기후와 생태

Pevek은 아북극 지역에 위치하고 있습니다. 지역 주민그들은 이렇게 말합니다. “여기는 두 달 동안만 추웠어요. 나머지 시간은 매우 추워요.” 그 두 달은 7월과 8월이다. 겨울에는 –20…30 °C, 최저 –40…50 °C까지 서리가 내립니다. 여름에는 +5...10 °C, 때때로 눈이 내리지만 최대 +25 °C까지 더운 날도 있습니다. 12월과 1월에 도시는 극야를 경험합니다. 11월 27일부터 1월 16일까지 아름다운 북극광을 볼 수 있습니다. 5월 중순부터 8월 초까지 극지방의 날이 있습니다.

극지의 밤은 견디기 그리 어렵지 않습니다. 아침에 출근하면 어두워지고, 돌아오면 모스크바처럼 어두워집니다. 나는 태양을 원합니다. 모두가 그 모습에 기뻐합니다. 어머니는 특별히 우울하지 않으시고 하루 종일 일하십니다. 그녀는 겨울을 좋아한다고 말합니다. 밤보다 극지방의 낮에 익숙해지는 것이 더 어렵습니다. 처음에는 잠을 전혀 못 자고 태양도 잠을 자지 못하게 합니다. 어두운 커튼은 도움이 되지 않습니다. 그러면 당연히 지쳐서 잠들게 됩니다. 게다가 여름에는 꼭 '본토'에 가고 싶어요.

에 의해 위성지도 Chukotka Autonomous Okrug는 해당 지역의 도로망이 제대로 개발되지 않았음을 쉽게 알 수 있습니다. 주된 이유는 영구 동토층입니다. 연방 고속도로는 없으며 모든 도로는 지역적으로 최대의 중요성을 갖습니다. 다음 도로는 언급할 가치가 있습니다:

Polyarny - Leningradsky 고속도로: 두 개의 금광을 연결하는 32km 길이의 자갈 도로입니다. 정착촌 청산으로 인해 차량 통행량이 급격히 줄어들고 도로도 황폐화되고 있다. 러시아 최북단 고속도로.
Iultin - Egvekinot 고속도로: Egvekinot 연방 항구에서 Iultin 및 Cape Schmidt 마을까지 이어지는 207km 자갈 도로입니다. 러시아 연방의 가장 동쪽에 있는 고속도로.
도로 44N-3/77K-022: 연방 고속도로 P504 "Kolyma"에서 Omsukchan 및 Omolon을 거쳐 Chukotka Anadyr까지 2,300km의 연중 자갈 도로가 건설 중입니다.

철도

러시아 지도에서 Chukotka Autonomous Okrug를 보면 이 지역에 큰 철도 노선이 보이지 않습니다. Chukotka에는 철도 네트워크가 전혀 없습니다. 산업 기업의 진입로 역할을 하는 협궤 철도는 산재해 있습니다.

Chukotka Autonomous Okrug의 대도시와 마을

지역이 포함된 Chukotka Autonomous Okrug 지도에서 인구가 천 명 이상인 정착지는 8개만 셀 수 있습니다. 추코트카(아나디르) 행정 중심지에는 약 155,000명이 살고 있습니다. 기타 대규모(지역 기준) 정착지: Bilibino(약 55000명), Pevek(약 45000명), 석탄 광산(4000명 미만), Egvekinot 및 Provideniya(2~3000명), Lavrentiya 및 Lorino (1000-1300명).

추코트카 보호지역은 사실상 여름이 없는 반도이다. 러시아 지도에서 해당 지역은 러시아 북동부에 위치하고 있습니다. 그 전체 영토는 같은 이름의 러시아 연방 주체인 Chukotka Autonomous Okrug의 일부입니다.

반도 이름의 유래에는 여러 가지 버전이 있습니다. 그들 중 하나에 따르면이 지역은 지역 주민 인 축치 (Chukchi)로부터 이름을 얻었습니다. 다른 버전에 따르면 반도는 그것을 씻는 축치 해의 이름을 따서 명명되었습니다. 러시아어로 번역 된 "Chuk"은 "바다", "추위"를 의미합니다. 세 번째 버전에 따르면 반도의 이름은 해당 지역 탐험대원인 Chukovsky를 반영합니다.

과학자들에 따르면 고대에는 베링 해협(추코트카와 알래스카를 분리)이 존재하지 않았을 때 사람들은 추코트카 반도를 통해 북미에 정착했습니다. 8,500년 전에 이 지역에 최초의 정착지가 나타났습니다.

17세기까지 Chukotka의 원주민 인구는 Shelags, Onkilons, Yuits 민족으로 대표되었습니다. 현재 축치족은 원주민으로 간주됩니다. 17세기 중반 러시아 탐험가들이 도착하기 전. 지역 인구의 기술 발전은 석기 시대에 해당합니다.

공식 데이터에 따르면 Chukotka는 1648년 S. Dezhnev의 탐험에 의해 발견되었습니다. 이 지역은 1803년에야 러시아 지도의 일부가 되었습니다. 처음에 이 지역은 이르쿠츠크 지방, 그 다음에는 프리모르스키 지방의 일부였으며, 1909년부터는 캄차카 지방에 속하기 시작했습니다.

1660년 아나디리 요새는 러시아 세력의 거점인 아나디리 강에 건설되었습니다. 극동. 100년 후에 아나디리 요새는 폐지되었습니다. 곧 오래된 요새 부지에 군 수비대를 위해 특별히 새로운 요새가 건설되었지만 홍수로 파괴되었습니다. 19세기 중반까지 아나디르스크 부지에는 4개의 마을과 200명의 사람들이 살았던 요새가 있었습니다.

러시아 지도의 추코트카는 20세기 전반에 자치 영토가 됩니다. 1932년 이후 이 지역의 주요 도시는 아나디리(Anadyr)였습니다. 1992년까지 추코트카 자치 오크루그는 독립된 지역이 아니었습니다. 이 지역의 영토는 처음에는 캄차카 지역, 그 다음에는 하바롭스크 지역의 일부였으며 1953년부터는 마가단 지역에 속하기 시작했습니다.

테두리 모드

오늘날 Chukotka Autonomous Okrug는 국경 지역입니다. 이는 다른 주 시민이 이 지역의 인구 밀집 지역과 섬에 입국하려면 러시아 연방 국경 서비스의 통행증이나 국경 지역 체류를 허용하는 서류가 필요하다는 것을 의미합니다.

2018년 1월 1일부터 현지 주민에 대한 국경 규정이 변경되었습니다. 이제 다른 지방자치단체로 여행하려면 각 사람이 휴가 또는 여행 증명서를 받아야 합니다.

한 달 후 규칙이 변경되었습니다. 이제 Chukotka Autonomous Okrug 영토에 영구 등록된 시민은 PZ(국경 지대)라고 표시된 신분증을 사용하여 국경 지역 전체를 이동할 권리가 있습니다.

2018년 6월 17일, 지방자치단체의 일부인 내부 섬(Ratmanov Island, Wrangel Island, Herald Island)을 제외하고 Chukotka Autonomous Okrug 구역의 국경 규제 폐지에 관한 법령이 발효되었습니다.

러시아 연방 시민은 해안 및 인근 섬 지역에 입국할 때 국경 지역 체류를 허가하는 서류를 취득해야 합니다.

지도로 보는 ChAO

러시아 지도의 추코트카(Chukotka)는 러시아 연방에 있는 같은 이름의 지역의 일부입니다. Chukotka Autonomous Okrug는 러시아 연방의 모든 구성 기관 중 면적(721,000km 2)에서 7위를 차지합니다. 서쪽으로는 추코트카 지역이 야쿠티아, 남쪽으로는 마가단, 캄차카 지역, 동쪽으로는 베링 해협을 건너 미국과 국경을 접하고 있다.

Chukotka Autonomous Okrug는 다음과 같은 구역으로 나뉩니다.

추코트카 반도(Chukotka Peninsula)는 유라시아 대륙의 북동부에 위치한 아시아의 유일한 대륙이다. 그 면적은 49,000km 2입니다. 베링 해협은 추코트카와 알래스카 사이를 가로지르며 폭은 86km이다.

북쪽의 반도는 북극해에 속하는 축치해와 동시베리아해로 씻겨져 있습니다. 남쪽에서는 추코트카(Chukotka)가 베링해(Bering Sea)에 의해 씻겨져 있다. 태평양. 추코트카는 2개의 바다 또는 3개의 바다로 씻겨지는 세계 유일의 반도입니다.

추코트카 반도의 상당 부분은 북극권 위에 위치해 있습니다. 이것의 특징 지리적 위치: 여름의 극지(수일 동안 태양이 지평선 아래로 지지 않는 날), 겨울의 극야(겨울에는 2개월 동안 태양이 나타나지 않음), 독특함 자연 현상아한대 및 극지방 - 오로라.

반도는 북동쪽으로 길게 뻗어 있으며 길고 굽은 경계선(길이 7000km)을 가지고 있으며 상해 해안선에 4000km가 할당되어 있습니다. 국경의 나머지 부분은 본토의 다양한 고지와 유역 산맥을 따릅니다.

릴리프 기능

추코트카 반도 영토의 주요 부분은 600m에서 1800m 사이의 중간 높이 고지대로 이루어져 있습니다. 북동쪽 추코트카 고원, 중앙 아나디르 및 안유이 고원, 추코트카 땅의 남쪽 부분은 코랴크족과 콜리마 고원.

이곳의 산맥은 거의 바다에 닿아 있으며 저지대에는 좁은 해안 띠만 남아 있습니다. 어떤 곳에서는 산 표면이 평평한 움푹 들어간 곳으로 나뉘어져 있습니다.

추코트카 고원(Chukotka Plateau)은 분수령 능선입니다. 반도의 산에서 발원한 일부 강은 축치해로 흘러가고 다른 강은 베링해로 흘러갑니다. Chukotka의 가장 높은 지점은 Izhodnaya 산으로 높이는 1194m이며 프로비던스 베이 지역에 위치하고 있습니다. Chukotka Autonomous Okrug의 가장 높은 산(높이 1853m)은 남부 산.

실물 카드러시아(추코트카)

반도의 산악 지형은 약 2천만년 전부터 형성되기 시작했으며, 지질학적 관점에서 볼 때 추코트카는 상당히 젊은 지역으로 간주됩니다. 이곳의 산계 형성은 현재 완료되지 않았습니다.

수문학

추코트카 반도는 수자원이 풍부합니다. 이 지역의 영토에는 8,000개의 크고 작은 강이 있습니다. 추코트카의 강은 1년에 8개월 동안 얼고, 일부는 바닥까지 얼어붙습니다. 반도의 강에는 몇 년 동안 얼음이 없을 수 없습니다. 강에서 얼음이 방출되면 얼음 덩어리가 형성되어 지역 홍수와 영토의 늪이 발생합니다.

이 지역에서 가장 큰 강:

추코트카에는 호수가 많다 다양한 출신의: 온천에 의해 형성된 지열호와 석호에서 유래한 북극해 연안의 연안 염호.

반도 내부의 호수 중에서는 엘기기트긴 호수(운석에서 유래한 산악 호수)가 눈에 띕니다. 호수의 직경은 12km, 평균 깊이는 170m, 면적은 약 120km 2입니다. 호수는 350만년 전 우주체가 붕괴하면서 형성됐다. 이는 호수 바닥에서 채취한 토양 샘플을 분석하여 입증되었습니다.

추코트카 반도(베링, 추코트카, 동시베리아) 해안을 씻는 바다는 일년 내내 얼음으로 덮여 있기 때문에 겨울철 바닷물의 염도가 상당히 높습니다.

여름에는 동시베리아 해와 축치 해가 남쪽에서만 해동됩니다., 이로 인해 바닷물이 담수화됩니다. 따뜻한 계절에는 베링해에 얼음이 100% 없습니다. 추코트카 반도 지역의 여름철 해수 온도는 10°C를 넘지 않습니다.

한반도의 기후와 그 특징

추코트카의 기후는 가혹하고 아한대 기후입니다. 해안 지역은 바다의 영향을 받기 때문에 이곳의 기후는 대륙 지역보다 훨씬 온화합니다.

반도 내부의 기후는 대륙성 기후입니다.

연평균 기온은 0°C를 초과하지 않습니다.

추코트카에는 화창하고 바람이 없는 날이 거의 없습니다. 이 지역의 날씨는 따뜻한 남부 저기압과 연중 내내 추운 북극 저기압의 충돌로 인해 발생하는 극적인 변화가 특징입니다. 그 결과, 이 지역에는 종종 강한 바람이 불고, 돌풍의 속도는 40m/s에 이릅니다.

추코카 날씨 지도:

반도의 지역	기온
반도의 지역	겨울	봄	여름	가을
배후 지구	최대 -60°С	-8°C	최대 +25°С	최대 +15°С
해안	-35°С	-6°С	+15°С 이하	+8°С

극도로 추운 기후로 인해 추코트카 전역에는 지하 영구 동토층이 널리 퍼져 있습니다. 영구 동토층은 서부 지역에서 가장 두꺼운 두께에 도달합니다(최대 500m). 해안 지역에서는 토양의 동결 깊이가 200m에 달하며 영구 동토층의 온도 범위는 -2°C ~ -12°C입니다.

온천 지역과 강 및 호수의 바닥 토양에는 영구 동토층이 없습니다. 짧은 여름 동안 토양은 3m 깊이만 녹습니다. 연중 내내 얼어붙은 토양은 반도의 늪 형성에 영향을 미칩니다. 얼어붙은 토양은 물을 흡수할 수 없습니다.

동물과 식물의 생명

러시아 지도의 추코트카는 북쪽 끝에 위치해 있습니다. 열악한 조건으로 인해 야채 세계반도는 매우 가난합니다. 영구 동토층은 식물의 발달에 큰 영향을 미치므로 수분이 토양 깊은 층으로 침투하는 것을 방지하고 뿌리 시스템이 완전히 발달하는 것을 허용하지 않습니다.

이러한 이유로 Chukotka 식물군의 대표자는 다음과 같습니다.

저지대 나무: 다우리아 낙엽송, 땅딸막한 포플러 및 자작나무;
관목: 오리나무, 드워프 삼나무, 링곤베리, 블루베리, 사초;
수백 종류의 이끼와 이끼류.

추코트카 지역의 동물군은 매우 다양하고 독특하며 자연 지역에 따라 다릅니다.

자연 지역북쪽에서 남쪽으로 추코트카:

북극 사막;
동토대;
숲-툰드라;
낙엽송 타이가.

북부 해안 지역은 레드(Red) 등급에 등재된 가장 큰 종의 서식지입니다. 책, 포식자 - 북극곰, 해양 포유류뿐만 아니라:

해마;
고리 모양의 물개;
바다 토끼;
고래;
범고래;
물개.

이 지역의 바다에는 다양한 어류, 조개류, 해양 갑각류가 서식하고 있습니다. 툰드라에는 새(길레모트, 바다오리, 아비, 방수포), 설치류(레밍스, 산토끼, 얼룩다람쥐)와 귀중한 모피를 가진 동물(북극 여우, 담비, 담비)이 많이 있습니다.

툰드라와 숲 툰드라의 주요 대표자 중에서 다음 동물에 주목할 가치가 있습니다.

인구

추코트카 영토에는 60개 국적의 대표자들이 살고 있습니다.

20세기 말. 해당 구역의 총 인구는 164,000명이며 그 중 다음과 같습니다.

러시아인 - 66%;
우크라이나인 - 17%;
북부 원주민(축치족, 코랴크족, 에스키모인) - 10%;
벨로루시인 - 2%.

최근에는 원주민의 비율이 21%로 증가했는데, 이는 비원주민의 대량 이주로 인한 것입니다.

2018년 기준 추코트카 지역의 인구는 49,350명이며, 그 중 70% 이상이 도시에 거주하고 있다. 원주민 인구의 대부분은 작은 마을(인구 200~1000명 규모의 정착지)에 거주합니다. 비원주민의 대표자들은 주로 지역의 주요 도시인 Anadyr나 대규모 도시형 정착지에 살고 있습니다.

추코트카 자치 오크루그의 인구가 가장 많은 도시와 마을을 내림차순으로 나열하면 다음과 같습니다.

Anadyr - 약 10,000명;
Bilibino, Pevek - 4,000명에서 10,000명까지;
석탄 광산, Egvekinot, Lavrentiya, Provideniya - 1000명에서 4000명까지.

운송 연결

Chukotka는 겨울에는 토양이 심하게 얼고 여름에는 거의 녹지 않는 북극 지역에 위치하고 있으며 이는 도로 건설의 주요 장애물입니다.

러시아 지도에서 Chukotka Autonomous Okrug는 자치가 없는 지역 중 하나입니다. 철도그리고 포장도로.

이곳의 도로는 작고 자갈이 깔려 있습니다. 가장 긴 도로의 길이는 2300km이다.이 운송 경로는 Kolyma 연방 고속도로를 다음과 연결합니다. 가장 큰 도시아나디렘 지구.

Egvekinot 연방 항구는 러시아 연방 최동단 고속도로인 207km 길이의 도로로 Iultin 마을과 연결되어 있습니다. 러시아 연방 최북단 고속도로는 추코트카 자치 오크루그(Chukotka Autonomous Okrug)의 금광, 폴리아르니(Polyarny), 레닌그라드스키(Leningradsky)가 위치한 2개의 마을을 연결하는 32km 길이의 자갈길로 간주됩니다.

추코트카 지역은 육로로 화물을 운송할 수 없기 때문에 항공 및 해상 통신이 잘 발달되어 있습니다.

연방 정부의 중요성을 지닌 가장 큰 국제 공항은 Ugolnye Kopi 마을에 있습니다. Pevek의 공항은 또한 연방 차원에서 중요합니다. 프로비데니야(Provideniya) 마을의 공항은 국제공항입니다. 이 지역의 아나디르 시에는 대형 공항 외에도 6개의 소형 민간 비행장과 1개의 군사 비행장이 있습니다.

Chukotka Autonomous Okrug의 해상 운송 시스템에는 5개의 항구가 포함됩니다.

서부 도시(무르만스크, 상트페테르부르크, 아르한겔스크)에서 오는 선박을 받는 동시베리아해 연안의 페벡.
베링해 연안에 위치한 Beringovsky, Egvekinot, Provideniya, Anadyr는 동쪽 방향 (Vladivostok, Nakhodka, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky, Sakhalin Island)으로 선박을받습니다.

산업 발전

Chukotka 산업은 다음과 같이 대표됩니다.

Chukotka Autonomous Okrug의 깊은 곳에는 러시아 전체 금의 10% 이상이 있습니다.

3개 기업이 유가금속 광석 채굴 및 매장지 개발에 참여하고 있습니다.

LLC "A/c 추코트카";
LLC "A/s 폴리아르나야";
CJSC Chukotka 광업 및 지질 회사.

다음은 Chukotka에서 사금 금을 채굴할 권리가 있습니다:

LLC "A/s Luch";
CJSC "A/s" 북극성»;
LLC "A/s 샤흐타르"

비귀금속의 추출은 Pyrkakayskoye 매장지에서 CJSC "Northern Tin"에 의해 수행됩니다. 추코트카에는 Anadyrskoye(OJSC Shakhta Nagornaya)와 Coal Bay(JSC Shakhta Ugolnaya) 등 2개의 대규모 석탄 매장지가 있습니다.

Chukotka Autonomous Okrug에는 Anadyr와 Khatyr라는 2개의 석유 및 가스 분지가 있습니다. 해당 지역의 연료 원료 추출과 들판 개발은 Gazprom Neft OJSC의 자회사인 Sibneft-Chukotka LLC에서 수행합니다.

추코트카 반도 연안에는 러시아 연방에서 가장 풍부한 낚시터 중 하나가 있습니다. Chukotka 수산업의 주요 기업은 Chukotrybpromkhoz입니다. 이 회사는 해당 지역의 생선 및 해산물에 대한 소비자 요구를 완전히 충족하고 해산물도 수출합니다.

이 지역의 전력 단지는 열과 전기를 생산하는 다음 기업으로 대표됩니다.

농업

농업 생산에서 98%는 가축에서 나오고, 2%만이 작물 생산에서 나옵니다.

가축 및 사냥

이 지역의 축산업은 순록 사육으로 대표됩니다. Chukotka Autonomous Okrug 영토에서는 MUP 농업 생산 기업 "Keper"와 MUP 농업 생산 기업 "Zapolyarye"라는 두 기업이 사슴 사육에 참여하고 있습니다. 농경지의 73%가 순록 목초지에 할당되어 있습니다. 현재 이러한 기업은 성공적으로 발전하고 있으며 총 사슴 수는 약 18,000두로 증가하고 있으며 육류 생산량은 1,600톤입니다.

Chukotka Autonomous Okrug에서는 다음과 같은 사냥이 허용됩니다.

초여름부터 가을 중순까지 추코트카 지역 주민만이 바다코끼리를 사냥할 수 있습니다.

농작물 생산

가혹한 기후 조건으로 인해 이 지역의 농작물 생산 산업은 매우 열악하게 발전했습니다. 성장에 필요하지 않은 야채는 서리가 없는 지역에서 소량 재배됩니다. 많은 분량열(예: 감자).

이 지역에서 열을 좋아하는 채소 작물을 재배하는 것은 온실 조건에서만 가능합니다. 현재 이 지역에서 소비되는 야채의 10%가 Chukotka Autonomous Okrug에서 재배됩니다.

문화

추코트카 지역에는 많은 역사 및 천연 기념물, 독특한 장소 및 자연 현상이 있으며 원주민의 풍습과 휴일은 매우 흥미롭습니다.
따라서 Chukotka에서는 다양한 관광이 매우 잘 발달되어 있습니다.

관광 여행

최대 가장 좋은 방법반도 영토에 대한 지식-Chukotka 강을 따라 여행. 최고의 시간수상 관광 - 7월, 8월. 바다 크루즈 투어는 반도의 동부 해안에서 조직됩니다. 여행 프로그램: 국립 마을, 문화 기념물, 역사적 명소 방문; 북해를 여행하다.

과학 관광의 팬들은 다음을 방문하는 데 관심을 가질 것입니다. 고대부터 삶의 방식이 변함없이 보존되어 온 현지 순록 목동과 해양 포유류 사냥꾼의 정착지; 약 500개의 독특한 역사 및 고고학 기념물; 이 지역의 풍부한 야생동물에 대해 알아보세요.

가장 용감한 관광객은 스키나 개썰매를 타고 북부 지역으로 여행을 떠날 수 있습니다. 지리적 극지구. 스키 관광은 Chukotka에서 꽤 잘 발달되어 있습니다. 이를 위해 Egvekinot 마을과 Provideniya 마을에 2개의 전문 기지가 설치되었습니다.

현재 4개 회사가 이 지역에서 관광 사업을 수행할 권리를 갖고 있습니다. 이 지역의 주요 도시에는 관광객을 위해 특별히 3개의 호텔이 건설되었습니다. 지방정부가 개발하고 승인한 특별 프로그램지역 관광 발전을 위해.

고고학 유산

한반도에 대한 고고학적 연구는 18세기 말부터 시작되었다. 그 당시 Cape Bolshoi Baranov Kamen의 고대 주민들의 주거지가 발견되었습니다. 이미 20세기에 말이죠. Anadyr에서 멀지 않은 곳에서 여러 고대 유적지, 대규모 매장지 및 가정 용품이 발견되었습니다. 발견된 정착지의 나이는 최소 4000년입니다.

Chukotka 서부를 연구한 M.A. Kiryak-Dikova가 이끄는 고고학 탐험대는 석판에 있는 선사 시대 그림을 연구하고 나이가 30,000년인 고대인의 여러 유적지를 발견했습니다.

그러나 오늘날 추코트카의 모든 역사적 기념물이 발견된 것은 아닙니다. 가까운 장래에 유명한 안가르스크 요새와 19세기 후반에 건설된 정교회를 찾는 탐험을 실시할 계획이다.

이 지역의 기억에 남는 장소

러시아 지도의 추코트카(Chukotka)는 독특한 지역에 위치하고 있습니다. 가장 흥미로운 장소풍부한 역사를 가지고 있습니다.

지역 명소:

추코트카 반도는 겨울에는 밤이 지배하고 여름에는 몇 달 동안 낮이 지속되는 유쾌한 땅입니다. 혹독한 북극 기후는 이 지역의 완전한 발전을 방해합니다. 러시아 지도에서 영토는 북극 지역에 위치하고 있으며 눈 덮인 풍경을 약간 다양화하기 위해 주민들은 집 외벽을 다양한 색상의 페인트로 칠합니다.

기사 형식: 밀라 프리단

Chukotka에 관한 비디오

추코트카 생활 소개:

러시아 연방의 주제:

추코트카 자치 오크루그

주요 공식 도시(행정):

아나디리

연방 지구:

극동

부분 국가 경제(경제 지역):

극동

OKATO 지역 코드:

77000000000

지역 형성 날짜:

1930년 12월 10일

인구(수천명):

50,839명 (2014년 기준)

영토(수천 평방 킬로미터):

721,5

자동차 등록판(코드):

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