Grigory Panteleevich Kravchenko: 전기. Kravchenko Grigory Panteleevich - 소련의 두 번 영웅, 항공 조종사 Grigory Panteleevich Kravchenko 전기 중장

소련의 영웅들

크라브첸코 그리고리 판텔레예비치

전기

Grigory Kravchenko는 1912 년 9 월 29 일 (10 월 12 일) Ekaterinoslav 지방, 현재 Dnepropetrovsk 지역 인 Novomoskovsk 지역 Golubovka 마을에서 가난한 농민 가족으로 태어났습니다.

1914년부터 그는 Semipalatinsk 지역(현재 카자흐스탄 Pavlodar 지역)의 Pavlodar 지역 Pakhomovka 마을에 살았습니다. 곧 그의 아버지 Panteley Nikitovich는 1917년에 목발을 짚고 군대에 징집되었습니다.

1923년 5월, 크라브첸코 가족은 첼랴빈스크 주 첼랴빈스크 지역의 즈베리노골로브스코예 마을(현재는 즈베리노골로프스키 지역의 행정 중심지)로 이사했습니다. 쿠르간 지역).

여기 그리샤는 1학년에 진학하고 졸업했습니다. 국민 학교. 1925년 5월에 그는 파이오니아 봉사자로 받아들여졌습니다. 1927년에 그는 Zverinogolovskaya 농민 청소년 학교에 입학했습니다. 1928년부터 그는 부모님이 현재 Kurgan 지역의 Pritobolny 지역에 있는 Mochalovo 마을로 이사한 다음 Kurgan 시로 이사하면서 학교의 기숙 학교에서 살았습니다. 전체적으로 30명이 넘는 사람들이 기숙학교에 살았습니다. 기숙학교 주민들은 무료 음식을 먹었고 교육용품 구입을 위해 한 달에 최대 5루블까지 받았습니다. 학교에는 작은 농장과 말 두 마리, 소 한 마리가 있었습니다. 그레고리는 경제위원회 위원장이었습니다.

공부하는 동안 그는 1928년에 콤소몰에 합류했습니다. 곧 그는 학교의 Komsomol 사무국 회원으로 선출되었습니다. 1929년 12월 그는 콤소몰 지구위원회 위원과 콤소몰 지구위원회 프리랜서 비서로 선출되었습니다. 1930년 가을에 그는 당의 후보로 받아들여졌다.

1930년에 그는 농민 청소년 학교를 졸업하고 곧 모스크바로 편입된 페름 토지 관리 대학에 입학했습니다. 1931년 모스크바 토지관리대학에서 첫 과정을 마친 후 그는 붉은 군대에 징집되었습니다. 같은 해에 그는 CPSU(b)에 합류했습니다.

항공 분야

1931년 겨울, "Komsomolets - 비행기에 타세요!"라는 제목으로 제9차 Komsomol 회의의 호소문이 출판되었을 때 소련 젊은이들은 만장일치로 "100,000명의 조종사를 보내자!"라고 대답했습니다. Grigory는 전화가 자신에게 개인적으로 전달된 것으로 인식하고 항공에 보내 달라는 요청과 함께 신청서를 제출했습니다. 1931년 5월 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회의 특별 모집에 따라 그는 이름을 딴 제1 군사 조종사 학교로 보내졌습니다. 동료 Kutch의 Myasnikov. 항공학교에서 그는 U-1과 R-1 항공기를 마스터했습니다. 과정끈기와 훈련을 받은 생도는 11개월 만에 과정을 마쳤습니다.

1932년에 A.F.Myasnikov의 이름을 딴 카친 군사 항공 학교를 졸업한 후 그는 그곳에서 교관 조종사로 계속 일했습니다. 1933-1934년. 여단 사령관 P.I. Pumpur가 지휘하는 403 차 IAB에서 복무했습니다. 그는 I-3, I-4, I-5 전투기를 빠르게 마스터했습니다.

1934년부터 그는 토마스 수지 대령이 지휘하는 제116특수전투비행대에서 모스크바 근처에서 복무했습니다. 그는 비행 사령관이었습니다. 비행대는 공군 연구소를 위한 특별 임무를 수행했습니다. I-Z 항공기(N 13535)에서 Kurchevsky APK 4-bis 항공기의 발전기 반응 항공기 총 테스트에 참여했습니다. 성공적인 봉사로 그는 1936년 5월 25일 명예훈장을 받았습니다. 1936년 8월, 그는 1936년 8월 24일에 열린 항공 축제를 준비하고 개최하는 데 탁월한 공로를 인정받아 콤소몰 중앙위원회와 소련 오소아비아힘 중앙위원회로부터 졸업장을 받았습니다.

할힌골 전투에서 제22항공연대 소속 전투기 5대는 30분 동안 100대의 적기 공격을 성공적으로 막아냈다.

중국과 Khalkhin Gol의 적대 행위에 참여

크라프첸코 중위는 1938년 3월 13일부터 8월 24일까지 중국 전투에 참가했습니다. I-16을 타고 비행했습니다(전투 비행 시간 76시간). 4월 29일 그는 폭격기 2대를 격추했지만 자신도 격추당했고, 어려움을 겪으면서 비상 모드로 차를 착륙시켰고 난창에 있는 비행장에 도착하는 데 하루 이상이 걸렸습니다. 7월 4일에는 낙하산에서 뛰어내린 안톤 구벤코를 취재하던 중 일본 전투기 한 대가 땅에 추락할 정도로 세게 제압했다. 그룹이 캔톤으로 비행한 후 Kravchenko는 적 비행장에 대한 습격에 참여했습니다.

1938년 5월 31일, 그는 한후(Hanhou)에 대한 적의 공습을 격퇴하면서 두 대의 항공기를 파괴했습니다. 며칠 후 그는 한 전투에서 세 명의 적군을 격파했지만 그 자신은 격추당했습니다. 1938년 여름, 그는 Hanhou를 상대로 마지막 승리를 거두었습니다. 그는 폭격기를 격추했습니다. 전체적으로 중국에서 그는 약 10대의 적군 항공기를 격추시켰고 Red Banner Order를 받았습니다.

1938년 12월 말, 크라브첸코는 특별상을 받았습니다. 군사 계급주요한. 그는 Stefanovsky 분리에 있는 공군 연구소에서 비행 테스트 작업을 계속했습니다. 전투기에 대한 상태 테스트 수행: 날개 "M"이 있는 I-16 유형 10(1938년 12월~1939년 1월), I-16 유형 17(1939년 2월~3월). I-153 및 DI-6 전투기에 대한 여러 가지 테스트 작업을 수행했습니다.

1939년 2월 22일 그는 레닌 훈장으로 소련 영웅 칭호를 받았다. '금성' 특별훈장을 제정한 후 메달 제120호를 수여받았다.

5월 29일 중앙 비행장에서 이름을 따왔습니다. 공군 부국장 Ya. V. Smushkevich가 이끄는 전투 경험이 있는 48명의 조종사 및 엔지니어 그룹인 Frunze는 모스크바-스베르들롭스크-옴스크-크라스노야르스크-이르쿠츠크 노선을 따라 더글라스 수송기 3대를 타고 비행했습니다. -치타는 부대를 강화하고 할힌골 강 근처의 소련-일본 전쟁에 참여합니다. K.E. Voroshilov가 그들을 배웅하러 왔고, 그는 모든 사람에게 낙하산이 배달될 때까지 비행을 금지했습니다.

1939년 6월 2일, 크라브첸코는 몽골에 도착하여 제22 전투기 항공 연대(탐삭-불락에 본거지)의 고문으로 임명되었습니다. 연대 사령관 N. G. Glazykin 소령과 연대 사령관 A. I. Balashev 대위가 전투에서 사망 한 후 그는 연대 사령관으로 임명되었습니다. 연대의 조종사는 공중과 지상에서 100대 이상의 적 항공기를 격파했습니다. Kravchenko 자신은 6월 22일부터 7월 29일까지 8번의 공중전을 벌였으며 유명한 에이스 마리모토 소령을 포함하여 개인적으로 3대의 항공기와 그룹에서 4대의 항공기를 격추했습니다. 적 비행장에 대한 2번의 공격에 참여하여 그의 지휘 하에 지상과 공중에서 32대의 적 항공기를 파괴했습니다. 8월 10일, 침략자들과의 전투에서 용기를 얻기 위해 MPR의 Small Khural 상임위원회는 Grigory Panteleevich Kravchenko에게 군사 용맹을 위한 Red Banner Order를 수여했습니다. 이 명령은 몽골 인민 공화국 Khorlogin Choibalsan 원수에 의해 발표되었습니다.

1939년 8월 29일, Grigory Panteleevich Kravchenko 소령은 두 번째로 소련 영웅(메달 1/II번)이라는 칭호를 받았습니다. G. P. Kravchenko와 S. I. Gritsevets는 소련의 최초의 두 영웅이되었습니다. Kravchenko 자신 외에도 22차 IAP의 조종사 13명이 소련 영웅이라는 칭호를 받았으며 285명이 명령과 메달을 받았으며 연대는 Red Banner가 되었습니다.

1939년 9월 12일, 소련의 영웅 그룹이 2대의 수송기를 타고 할힌골 강 지역에서 모스크바로 날아갔습니다. 울란바토르에서 소련 조종사들은 초이발산(Choibalsan) 원수로부터 환영을 받았습니다. 그들을 기리기 위해 저녁 식사가 제공되었습니다.

1939년 9월 14일, 할힌골의 영웅들은 모스크바에서 공군 참모총장과 친척 대표들을 만났습니다. 붉은 군대 중앙 집에서 갈라 디너가 열렸습니다. Voroshilov는 홀에 도착한 사람들을 만났습니다. 그는 Gritsevets와 Kravchenko를 아버지처럼 껴안고 테이블 옆에 앉혔습니다. 할힌골에서의 승리와 몽골인들의 우정을 위해 잔이 세워졌습니다. 소련 민족, 용감한 조종사를 위한 것입니다. Kliment Efremovich는 Panteley Nikitovich와 Maria Mikhailovna Kravchenko가 앉아 있던 테이블에 접근했습니다. 그는 영웅의 부모와 굳건히 악수를 하고 그들의 아들에게 소련 영웅이라는 칭호를 두 번이나 부여한 것을 축하했습니다.

1939년 9월 15일, 그는 항공사단 고문으로 우크라이나 서부 지역 해방 작전에 참여하기 위해 키예프 군관구로 떠났다.

1939년 10월 2일, 크라브첸코(G.P. Kravchenko) 소령은 키예프 군사 지구에서 소환되어 적군 공군 본부 전투기 항공 부서장으로 임명되었습니다. Kravchenko는 모스크바의 Bolshaya Kaluzhskaya Street(현재 Leninsky Prospekt)에 있는 아파트를 받았습니다. 그의 부모와 남동생과 여동생이 그와 함께 이사했습니다.

1939년 11월 4일, 국내 최초로 소련 영웅들에게 금성훈장이 수여되었습니다. 국내 최초이자 동시에 두 개의 금성 메달을 획득 한 소련 최고 소비에트 상임위원회 의장 Mikhail Ivanovich Kalinin은 Grigory Panteleevich Kravchenko를 그의 튜닉에 부착했습니다.

1939년 11월 7일, 그는 5명의 전투기의 리더가 되어 붉은 광장 상공에서 공중 퍼레이드를 열었습니다.

1939년 11월, 크라프첸코는 모스크바 지역 노동자 대표 협의회 의원 후보로 지명되었습니다(그는 12월에 선출되었습니다).

일본과의 군사적 갈등: MPR Kh. Choibalsan 원수(가운데)와 소련의 영웅들, 조종사 S.I. Gritsevets(왼쪽)와 G.P.

소련-핀란드 전쟁

1939-1940년 소련-핀란드 전쟁에 참전했습니다. 처음에는 크라브첸코 항공단(또는 특수항공단)이 SB 폭격기와 I-153 전투기 등 2개 연대로 구성되어 에스토니아의 에젤(다고) 섬에 주둔했으나 점차 6개 항공 연대(71 전투기, 71 전투기, 35, 50, 1, 73고속폭격기, 53장거리폭격기, 80혼합항공연대). 작전상 여단은 적군 공군 사령관 Ya. 적대 행위 중에 이 여단은 핀란드 항구와 전함에 대한 합동 공격을 조직하는 데 레드 배너 발틱 함대 공군의 제10 혼합 항공 여단을 자주 지원했습니다. 여단 간의 목표 분포는 다음과 같습니다. 제 10 여단은 핀란드 서부 및 남서부 해안의 항구와 수송 및 수송을 폭격했습니다. 군함바다의 적과 크라브첸코의 일행 - 정착지핀란드 중부와 남부에 위치. 이를 위해 그는 두 번째 Red Banner Order를 받았습니다.

1940년 여름에 그는 에스토니아 합병에 참여했습니다. 1940년 5~7월 - 적군 공군 비행 기술 검사관 전투기 항공 부서장.

협의회 결의안 인민위원 1940년 6월 4일 소련의 G.P. Kravchenko는 항공 중장으로 임명되었습니다. 1940년 7월 19일부터 11월까지 – 발트해 특수군구 공군 사령관. 1940년 11월 23일부터 그는 참모 아카데미에서 지휘관을 위한 고급 훈련 과정에 참석했습니다.

1941년 3월, KUVNAS를 졸업한 후 그는 키예프 특수 군사 지구(12, 149, 166, 246 및 247 IAP)의 64 IAD 사령관으로 임명되었으며, 대전쟁이 시작될 때까지 지휘했습니다. 애국 전쟁.

위대한 애국 전쟁

그는 1941년 6월부터 서부 전선과 브랸스크 전선의 제11 혼합 항공 사단 사령관으로 위대한 애국 전쟁에 참가했습니다.

1941년 11월 22일부터 1942년 3월까지 - 브랸스크 전선 제3군 공군 사령관. 그 후 1942년 3월~5월 - 최고사령부(브랸스크 전선) 본부의 제8공격항공단 사령관. 1942년 5월부터 그는 제215전투항공사단을 창설하고 그 사령관으로서 칼리닌 전선(1942년 11월 ~ 1943년 1월)과 볼호프 전선(1943년 1월부터) 전투에 참가했습니다.

1943년 2월 23일 공중전에서 Kravchenko는 Focke-Wulf 190을 격추했지만 그의 La-5 비행기에 불이 붙었습니다. 최전선을 날아간 Kravchenko는 비행장에 도달하지 못하고 비행기를 버려야했지만 낙하산이 열리지 않았습니다. 낙하산 팩을 열었던 배기 케이블이 파편에 의해 부러져 사망했습니다.

G. P. Kravchenko가 획득한 총 승리 횟수는 어떤 출처에도 나와 있지 않습니다(일본군과의 전투에서 19번의 승리를 거둔 P. M. Stefanovsky의 저서 "300 Unknowns" 제외). 아마도 이 숫자는 그의 군대의 전반적인 결과를 반영한 것 같습니다. 활동). 일부 회고록 소식통에 따르면, 그의 마지막 전투에서 그는 한 번에 4번의 승리를 거두었습니다(그는 대포 발사로 세 대의 비행기를 격추하고 능숙한 기동으로 다른 비행기를 땅에 몰아넣었습니다). 일부 서양 소식통에 따르면 네 번의 전쟁에서 20번의 승리를 거두었습니다.

1912년 10월 12일 현재 Dnepropetrovsk 지역의 Novomoskovsky 지역인 Golubovka 마을에서 농부 가족으로 태어났습니다. 졸업하다 고등학교. 1930-1931 년에 그는 모스크바 토지 관리 대학에서 공부했으며 그곳에서 Komsomol 바우처를 받아 Kachin 군사 항공 조종사 학교에서 공부하도록 파견되었습니다. 졸업 후 그는 조종사였습니다. 이 학교의 강사였으며 그 다음에는 비행, 분리 및 비행대 사령관이었습니다. 그는 성공적인 봉사로 1936년 명예훈장을 받았습니다. 그는 또한 테스트 작업에서 자신을 입증하여 Red Banner Order를 받았습니다.

1938년 3월 13일부터 8월 24일까지 그는 중국에서 일본 침략자들과 전투에 참여했습니다. 그는 I-16 (전투 비행 시간 76 시간)을 타고 8 번의 공중전에서 7 대의 적군 항공기를 격추했습니다 (개인적으로 6 대, 동지 그룹에서 1 대).

1939년 2월 22일 적과의 전투에서 보여준 용기와 군사적 용맹으로 그는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

1939년 5월 29일부터 9월 7일까지 할힌골 강에서 전투를 벌였으며 그곳에서 제22 전투기 항공 연대를 지휘했습니다. 연대의 조종사는 공중과 지상에서 100대 이상의 적 항공기를 격파했습니다. 크라브첸코는 6월 22일부터 7월 29일까지 5명의 적군 전투기를 격추했습니다. 1939년 8월 29일에 그는 두 번째 금성 메달을 받았습니다.

1939년부터 1940년까지 겨울, 그는 특수 항공단의 사령관으로 소련-핀란드 전쟁에 참전했습니다. 그 후 그는 공군 주 비행 검사관의 전투기 항공 부서를 이끌었습니다.

1940년에 그는 발트해 군사 지구 공군 사령관으로 임명되었습니다. 1940년 11월부터 그는 고급 훈련 과정에 참여했습니다. 지휘 직원참모 육군사관학교에서.

그는 전선에서 벌어진 대조국전쟁 당시 제11혼합항공사단, 제3공군, 최고사령부 타격항공단, 제215전투비행사단을 지휘했다. 그는 서부 전선, 브라이언스크 전선, 칼리닌 전선, 레닌그라드 전선, 볼호프 전선에서 싸웠습니다.

레닌 훈장(2회), 붉은 깃발(2회), 애국 전쟁 2급 훈장, 명예 휘장, 몽골 전투 붉은 깃발 훈장을 받았습니다. 1955년 10월 31일 소련 국방부 장관의 명령에 따라 그는 Khalkhin-Gol에서 지휘했던 전투기 항공 연대 목록에 영원히 포함되었습니다. 모스크바와 드네프로페트로프스크의 거리와 쿠르간 지역의 즈베리노골로프스코예 마을에 있는 중등학교는 영웅의 이름을 따서 명명되었습니다. Golubovka 마을에 청동 흉상이 설치되었습니다.

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Grigory Kravchenko는 1938년 3월에 전투 활동을 시작했습니다. 국가 전쟁일본 침략자들과 중국인. 4월 29일 치열한 전투에서 그는 폭격기 2대를 격추했지만 자신도 격추당했고, 어렵게 비상 모드로 비행기를 착륙시켰고 난창 비행장에 도착하는 데 하루 이상이 걸렸습니다. 며칠 후 그는 낙하산으로 뛰어내린 안톤 구벤코를 취재하던 중 일본군 전투기를 세게 붙잡아 땅에 추락시켰다.

그룹이 캔톤으로 비행한 후 Kravchenko는 적 비행장에 대한 습격에 참여했습니다. 1938년 5월 31일, 그는 한후(Hanhou)에 대한 적의 공습을 격퇴하면서 항공기 2대를 파괴했습니다. 며칠 후 그는 한 전투에서 적군 3명을 격파했지만 그 자신은 격추당했습니다.

1938년 여름, 그는 Hanhou를 상대로 마지막 승리를 거두었습니다. 그는 폭격기를 격추했습니다. 전체적으로 그는 중국에서 약 10 대의 적군 항공기를 격추했습니다., 붉은 깃발 훈장을 받았습니다.

1939년 2월 22일, 적과의 전투에서 보여준 용기와 용기로 Grigory Kravchenko는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

1939년 여름 할힌골 강에서 일본군과 전투를 벌이는 동안 그는 처음에는 비행대를 지휘했고 그다음에는 항공 연대를 지휘했습니다. 첫 번째 전투에서 그는 적군 전투기를 격추했습니다. 그는 적의 비행장에 대한 2번의 공격에 참여했으며, 그의 지휘하에 지상과 공중에서 32대의 항공기가 파괴되었습니다.

...젊은 조종사 그룹이 비행대에 도착했습니다. 그리고 즉시 Grigory Kravchenko 사령관은 그들에게 전투 상황과 일본 조종사의 전술을 소개했습니다. 그는 젊었고(그는 27세였습니다) 키가 작고 땅딸막했으며 명랑한 회색 눈을 가졌으며 항상 젊음의 열정으로 가득 차 있었고 사람들을 대하기가 쉬웠습니다. 젊음에도 불구하고 Kravchenko는 이미 비행에 대한 광범위한 경험을 가지고 있었습니다. 그의 뛰어난 기술, 분석적 사고, 사건 평가에 대한 객관적인 접근 방식은 그에게 편대 사령관으로서 새로 도착한 사람들을 위한 전투 훈련을 매우 신속하게 수립할 수 있는 기회를 제공했습니다.

Khalkhin-Gol에서의 5월 전투는 구식 항공기 유형, 경험이 부족한 조종사 및 열악한 전투 조직으로 인해 우리 항공이 성공적으로 행동하지 못했다는 것을 보여주었습니다. Khalkhin-Gol의 일본군은 중국 전쟁 경험이 있고 최신 I-97 전투기로 무장 한 최고의 항공 편대를 보유했습니다.

Kravchenko는 "일본 조종사들이 가장 좋아하는 전술은 대규모 집단으로 싸우고 태양 방향이나 구름 뒤에서 높은 곳에서 공격하는 것"이라고 강조했습니다. 종종 그들은 놀라움을 위해 엔진을 끄고 우리를 공격하고, 죽음을 모방하고, 다이빙에 빠지거나 테일 스핀에 빠지는 등의 다른 트릭을 사용합니다. 일반적으로 일본군은 교활하고 교활한 적이며 그를 물리치는 것은 그리 쉽지 않습니다.

젊은 조종사들에게 실제 공중전이 어떻게 진행되는지 명확하게 보여주기 위해 Kravchenko는 Khalkhin-Gol에 그와 함께 도착한 비행대의 숙련된 조종사 중 한 명인 Viktor Rakhov에게 의지했습니다.

- 신인에게 우리가 할 수 있는 것을 보여주자.

조종사들은 1일부터 서로를 알고 있었다. 군사 학교조종사: Kravchenko는 강사이고 Rakhov는 생도였습니다. 나중에 그들은 함께 복무했으며 붉은 날개를 단 5대를 타고 붉은 광장과 모스크바의 투신스키 비행장 상공을 함께 비행하며 높은 비행 기술을 보여주었습니다.

조종사들은 거의 동시에 상승하여 고도를 획득하고 비행장 상공을 두 바퀴 돌았습니다. 그런 다음 명령에 따라 그들은 헤어지고 조금 걷고 뒤돌아 서로를 향해 돌진했습니다. 그들 사이의 거리는 매 순간 줄어들고 있었다. "상대방"은 서로 열등하지 않았습니다. 조금만 더 가면 비행기들이 충돌할 겁니다...

- 뭐하는 거야?! — 조종사를 지켜보고 있던 신입생 중 한 명이 참을 수 없었습니다.

그러나 잠시 후 자동차가 치솟았고 다른 방향으로 갈라져 여러 번 더 플레이했습니다. 복잡한 요소공중전, 착륙하자.

Rakhov는 Kravchenko를 따라 착륙했습니다. 그는 재빨리 차에서 내려 지휘관에게 다가갔다. 조종사의 얼굴은 언제나처럼 미소로 빛났다. 체조선수의 소매로 이마의 땀방울을 닦으며 크라브첸코는 날카롭게 말했다.

- Vitya, 인생에 지쳤나요?! 그 사람은 왜 먼저 돌아서지 않았을까?

"그리고 나는 당신이 이것을하기를 기다리고있었습니다. "라고 열띤 Rakhov가 불쑥 말했습니다. - 당신은 스스로 가르쳤습니다. 전사는 공격을 통해서만 자신을 방어합니다...

크라브첸코는 그런 대답을 기대하지 않았고 잠시 멈춰 조종사의 웃는 얼굴을 바라보며 당황해서 중얼거렸다.

- 정말 악마야! 그 사람 성격은 나보다 나을 게 하나도 없는데... 뭐, 알았어.”라고 그는 부드러워졌다. “전투 비행 시험에 우수한 성적으로 합격했다고 생각하세요.” 하지만 기억하세요. 전투는 주의, 기동, 사격이라는 세 가지 요소로 구성됩니다.

1939년 7월, 크라브첸코(Kravchenko) 소령이 제22 전투기 사령관으로 임명되었습니다. 항공 연대. 그는 자신의 편대를 여러 번 공중에 띄웠고 조종사에 의해 수십 대의 비행기가 파괴되었지만 특히 적 비행장을 공격하는 작전을 기억했습니다.

Uzur-Nur 호수 지역에서 일어났습니다. 비행 중 Kravchenko는 비행기가 반원형으로 서있는 적의 비행장을 발견했습니다. 연대 사령관은 날개를 흔들고 전투기를 급강하시켰습니다. 나머지 조종사들도 그를 따랐다.

십자선에서 극한의 전투기를 잡은 Grigory는 방아쇠를 당겼습니다. 추적자 총알이 일본 자동차를 관통하여 화염에 휩싸였습니다. 전투기의 수평을 맞춘 후 Kravchenko는 다시 고도를 얻었고 일본 비행기가 어떻게 불타고 있는지 확인했고 조종사는 당황하여 돌진했습니다. 화염과 연기가 비행장을 뒤덮었습니다. 비행장 위로 원을 그린 후 사령관은 다시 전투기를 공격으로 이끌었고 모든 조종사가 그를 따라 돌진했습니다.

그리고 이런 일이 4번이나 반복되었습니다. 연대 사령관은 적 항공기 12대가 모두 파괴되고 연료 창고가 폭파되었다고 확신했을 때 조종사를 모아 비행장으로 인도했습니다.

"이제 우리는 일본의 보복 공격을 기다려야 합니다"라고 Kravchenko는 비행대 사령관에게 경고했습니다.

그리고 곧 실제로 23대의 폭격기와 70대의 적군 전투기가 제22항공연대 기지에 나타났습니다. 그들은 주위를 돌아다녔다. 높은 고도, 그래서 경보 서비스에서는 접근하는 비행기를 늦게 보고했습니다. 또한 일부 VNOS 게시물과의 통신은 일본 방해 행위자에 의해 비활성화되었습니다.

크라브첸코는 일본인들이 이미 현장으로 뛰어들고 있을 때 공중으로 떠올랐습니다. 동시에 Viktor Rakhov, Ivan Krasnoyurchenko, Alexander Pyankov 및 Viktor Chistyakov가 이륙했습니다. 공중전이 이어졌습니다. 사령관은 일본 전투기 뒤로 가서 짧은 기관총 사격으로 격추했습니다. 몇 분 후 그는 또 다른 일본인을 쓰러뜨렸습니다. 전투는 이미 30분 동안 진행되고 있었다. 회전하는 "whatnot"은 비행장에서 멀어졌습니다. 새로운 편대가 전투에 참여했지만 여전히 일본인이 더 많았습니다. 세 대의 I-97이 연대 사령관의 비행기를 덮쳐 그를 격추시키려고 했습니다. Viktor Rakhov가 구조하러 왔습니다. 그들 중 하나를 가로 질러 달려가 첫 번째 폭발로 적을 죽였습니다.

위험이 지나갔을 때 Kravchenko는 옆에서 일본 정찰 R-97을 발견하고 추적하기 시작했습니다. 그러나 휘발유가 부족했습니다. 마지막 연료 방울로 사령관은 대초원에 착륙했습니다. 차를 위장한 후 그는 기다리기 시작했습니다. 그러나 아무도 그를 도와주러 오지 않았습니다. 그런 다음 그는 비행장으로 걸어가기로 결정했습니다. 40도에 달하는 더위 속에서 하루 이틀이 지나고... 갈증과 배고픔에 시달렸습니다.

그들은 크라브첸코를 찾고 있었습니다. 첫날 모든 비행장을 지휘소에 요청했지만 조종사에 대한 소식은 없었습니다. Grigory는 3일 만에 연대로 복귀했고, 3일 후 다시 전투에 복귀했습니다...

Kravchenko가 지휘하는 연대는 공중과 지상에서 100대 이상의 적 항공기를 파괴했습니다. 지휘관이 상을 제출하면서 화이팅 Khalkhin-Gol에는 다음과 같은 대사가 있습니다. “그의 뛰어난 용기는 육군 그룹의 전체 공군 인원이 적을 완전히 물리 칠 수 있도록 영감을줍니다. 전투 중 하나에서 연대 조종사는 일본 항공기 18 대를 파괴했습니다. 개인적으로 동지 크라브첸코는 6월 22일부터 7월 29일까지 5명의 적군 전투기를 격추했습니다.”

전체적으로 Khalkhin-Gol의 공중전에서 그는 뛰어난 용기와 끈기를 보여 약 10 대의 일본 항공기를 격추했습니다. Grigory Kravchenko는 때때로 대화에서 자신의 타고난 용기와 위험에 대한 경멸을 강조하는 것을 싫어하지 않았습니다. 그러나 그는 동료들의 존엄성을 얕보지 않고 어떻게 든 그것을 관리했습니다. Kravchenko를 잘 아는 조종사는 일반적으로 일본과의 전투에서 보여준 진정으로 사심없는 용기 때문에 그의 성격이 다소 겸손하지 않은 것을 용서했습니다.

1939년 8월 29일, 그리고리 크라브첸코(Grigory Kravchenko)는 국내 최초로 소련의 두 영웅이 되었으며, 11월 7일 붉은 광장 상공에서 공중 퍼레이드를 연 사람이 바로 그 사람이었습니다. 몽골 이후 Kravchenko는 공군 전투 훈련 국의 전투기 항공 부서장으로 임명되었습니다.

1939-1940년 소련-핀란드 전쟁 동안 Grigory Panteleevich는 합살루(에스토니아)에 기반을 둔 특수 항공단을 지휘했습니다. 날씨가 좋지 않고 임무가 특히 중요하다면 지휘관 자신이 확실히 그룹을 이끌 것입니다. 어느 날 그의 조종사들은 대담한 습격을 감행했습니다. 기차역헬싱키는 핀란드의 수도입니다. 이 습격으로 인해 많은 소음이 발생했습니다 (헬싱키 폭격은 공식적으로 금지되었습니다). 겁에 질린 핀란드 정부는 급히 수도를 떠나 보스니아 만 해안, 바사 시로 도망 쳤습니다. "겨울 전쟁"에 참여한 공로로 Grigory Panteleevich는 Red Banner Order를 받았습니다.

1940년 7월 19일, G.P. 크라프첸코(G.P. Kravchenko) 중장이 발트해 군사 지구 항공 사령관으로 임명되었습니다. 그러나 이미 가을에 그는 참모 사관학교에서 붉은 군대 고등 사령부 고급 훈련 과정에 입학했습니다.

위대한 애국 전쟁이 시작되자 그는 다시 선두에 서서 제 11 혼합 항공 사단을 지휘했습니다. 당시를 회상하며, 이 사단의 일부였던 제4 공격 항공 연대의 조종사인 소련의 영웅 바실리 보리소비치 에멜리아넨코(Vasily Borisovich Emelianenko)는 다음과 같이 썼습니다.

“사단장은 그의 높은 군사 지위와 합당한 명성으로 인해 이제 일반 조종사와 분리되어 있음에도 불구하고 일반 조종사와 쉽게 행동했습니다. 크라브첸코는 나치와 맞서 싸우기 위해 차에서 밝은 빨간색 전투기로 이동하곤 했습니다. Messerschmitts는 속도와 화력 모두에서 열등한 눈에 띄는 항공기를 격렬하게 공격했습니다. 압도적인 수적 우위에도 불구하고 파시스트 조종사들은 '붉은 악마'를 물리칠 수 없었다. 그러나 Kravchenko는 최근 Khalkhin-Gol과 핀란드 전쟁에서 그랬던 것처럼 더 이상 공중전에서 자신을 증명할 수 없었습니다. 적군은 이 점에서 너무 많은 이점을 갖고 있었습니다. 큰 전쟁, 이전의 모든 것과는 다릅니다."

다음 사실에 유의해야 합니다. Grigory Kravchenko는 "등록된" 항공기를 보유한 소수의 조종사 중 한 명이었습니다. 사실, 그것은 전투 차량이 아니라 동체에 "우랄 노동자의 두 번의 영웅 Kravchenko G.P."라는 문구가 새겨진 훈련용 U-2였습니다. 이 항공기는 사단에서 연락 항공기로 사용되었습니다.

그 후 Grigory Kravchenko는 제 3 군 공군, 최고 사령부 본부 타격 항공 그룹, 1942 년 7 월부터는 제 215 전투기 항공 사단을 지휘했습니다. 브라이언스크 전선에서만 그의 부하들은 적군 항공기 27대, 전차 606대, 차량 3,199대를 격파했습니다. 이러한 대규모 항공 편대를 이끄는 동안에도 G.P. Kravchenko 중장은 종종 그룹 리더로 비행하고 개인적으로 공중전에 참여했습니다.

1943년 2월 22일, 적군 창설 25주년 전날, Grigory Panteleevich는 7번째 군상인 애국 전쟁 훈장 2급을 받았습니다. 다음날 그는 8명의 전투기의 일원으로 Sinyavinsky Heights 지역으로 전투 임무를 수행했습니다. 이어지는 전투 중에 그의 비행기가 격추되었습니다. Kravchenko는 가능한 한 오랫동안 당긴 다음 객실 측면으로 넘어져 링을 꺼냈습니다... 그러나 낙하산에서 멍청이가 없었습니다. 낙하산 팩을 여는 데 사용되는 당김 케이블이 파손되었습니다. 파편으로...

조종사는 최전선에서 멀지 않은 그의 군대 위치에 떨어졌습니다. 크라브첸코의 시신은 땅바닥에 납작하게 박혔습니다. 그의 오른손에는 케이블 조각이 달린 빨간색 당김 고리가 단단히 고정되어 있었습니다. 반대편 손톱도 부러졌습니다. 분명히 조종사는 자유낙하배낭의 밸브를 부수려고 했는데...

G. P. Kravchenko가 획득한 총 승리 수는 어떤 출처에도 나와 있지 않습니다(P. M. Stefanovsky의 저서 "300 Unknowns"는 일본군과의 전투에서 승리한 19승을 나열한 경우 제외). 아마도 이 숫자는 전투 활동의 전반적인 결과를 반영한 것 같습니다. ). 일부 회고록 소식통에 따르면, 그의 마지막 전투에서 그는 한 번에 4번의 승리를 거두었습니다(그는 대포 발사로 3대의 비행기를 격추하고 능숙한 기동으로 다른 비행기를 땅에 몰아넣었습니다).

저는 보통 매일 가요
익숙했던 길을 따라
가끔 생각나
나보다 먼저 여기에 누가 살 수 있었을까?

공원. 무궤도 전차. 학교. 집.
활기가 여기저기에 있습니다.
그리고 그 학교 맞은편
집은 다른 사람들과 마찬가지로 크다.

그 집이 무엇이 다른가요?
다른 사람에게서? 대답은 간단합니다.
“우리의 기억은 빛을 발합니다
그 안에 살던 영웅이요.”

70년의 패배가 될 것이다
파시스트의 사악한 적에 대해.
그리고 그레고리는 확신했어요
우리는 승리할 것입니다!

크라브첸코... 그는 아직 살아있습니다.
그는 거리이자 마당이다...
결국 영혼은 몸에 살지 않습니다.
이것은 단지 대화일 뿐입니다.

Grigory Panteleevich는 1912 년 10 월 10 일 현재 Dnepropetrovsk 지역 Novomoskovsky 지역 인 Golubovka 마을에서 가난한 농민 가족으로 태어났습니다. 러시아인. 1914년 봄, Kravchenko 가족은 Pavlodar 지역의 Pakhomovo 마을로 이사했고, 1923년 5월 Kurgan 지역의 Zverinogolovskoye 마을에 정착했습니다. 여기서 그리샤는 1학년에 진학하고 초등학교를 졸업했습니다. 1925년 5월에 그는 파이오니아 봉사자로 받아들여졌습니다. 1930년에 그는 농민청년동물학교에 입학했다. 그곳에서 공부하는 동안 그는 Komsomol에 합류했습니다.
1931년 5월, 그는 특별 모집을 통해 1년의 훈련 기간 동안 카치(크림 반도)에 있는 미야스니코프의 이름을 딴 최초의 군사 조종사 학교에 입학했습니다. 1931년 7월에 그는 CPSU 대열에 합류했습니다(b). 1932년 7월 그는 우수한 성적으로 조종사 학교를 졸업하고 그곳에서 조종사 교관으로 근무했습니다.
1934년에 그는 특수 항공 여단으로 옮겨져 그곳에서 비행 사령관으로 임명되었습니다.
1936년 3월 20일 Grigory Panteleevich는 중위로 임명되었고, 1936년 3월 25일 성공적인 복무로 명예 훈장을 받고 분대장으로 임명되었습니다.
1938년 3월 13일부터 8월 24일까지 그는 자원 조종사로 중국에 파견되었습니다. 그는 일본 군국주의 자들과의 전투에 참여하여 최소 7 대의 적군 항공기를 개인적으로 격추하고 여러 대를 그룹으로 격추했습니다. 그는 부대, 분리대, 편대를 지휘했습니다. 1938년 11월 14일 중국에서의 공중전에서의 군사적 성공으로 그는 적기 훈장을 받았습니다.
1938년 9월에 그는 고국으로 돌아왔다. 공군연구소 시험조종사로 위촉. 소령으로 진급함.
1939년 2월 22일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 Grigory Panteleevich Kravchenko는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.
1939년 6월부터 9월까지 그는 제22전투항공연대 사령관으로서 몽골인민공화국에서 일본 군국주의자들과 맞서 싸우는 전투 작전에 참여했다. 연대의 조종사는 공중과 비행장에서 255대의 일본 항공기를 파괴했습니다.
8월 10일, 침략자들과의 전투에서 용기를 얻기 위해 몽골 인민 공화국 소 쿠랄 상임위원회는 Grigory Panteleevich Kravchenko에게 전투 붉은 깃발 훈장을 수여했습니다. 이 명령은 몽골 인민 공화국 초이발산(Choibalsan) 원수에 의해 발표되었습니다.
8월 29일, 소련 최고 소비에트 상임위원회는 정부의 모범적인 전투 임무 수행과 뛰어난 개인 영웅적 행위를 인정하여 Grigory Panteleevich Kravchenko와 Sergei Ivanovich Gritsevets에게 두 번째로 소련 영웅이라는 칭호를 수여했습니다. 그들은 미국에서 처음으로 소련의 두 영웅이되었습니다.
9월 9일, Grigory Panteleevich Kravchenko는 몽골 인민 공화국에서 모스크바로 돌아왔습니다.
9월 15일, 그는 우크라이나 서부 지역 해방 작전에 참여하기 위해 키예프 군사 지구로 떠났다.
10월 2일, 그는 적군 공군 전투기 항공 전투 훈련부장으로 임명되었습니다.
1939년 11월 4일, 국내 최초로 소련 영웅들에게 금성훈장이 수여되었습니다. 국내 최초이자 동시에 두 개의 금성 메달을 획득 한 소련 최고 소비에트 상임위원회 의장 Mikhail Ivanovich Kalinin은 Grigory Panteleevich Kravchenko를 그의 튜닉에 부착했습니다.
11월 7일, Grigory Panteleevich Kravchenko는 5명의 전투기를 이끌고 붉은 광장 상공에서 공중 퍼레이드를 벌였습니다.
11월 22일, 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령이 발표되었습니다.
22일 전투기 연대, 붉은 깃발 기사단 크라브첸코(Kravchenko)가 할힌 골(Khalkhin Gol) 전투에서 지휘했습니다.
1939년 12월 5일, Grigory Panteleevich Kravchenko는 4개 연대로 구성된 특수 항공 그룹의 사령관으로 임명되어 White Finns와의 전투에 참여했습니다. 그는 대령이라는 군사 계급을 받았습니다.
1940년 1월 19일 그는 붉은 깃발 훈장을 받았다.
2월 19일에는 여단장으로 진급했다.
4월에는 Grigory Panteleevich가 사단장 직급을 받았습니다.
1940년 6월 5일 인민위원회의 결의에 따라 Grigory Panteleevich Kravchenko는 항공 중장으로 임명되었습니다. 그는 발트해 특수 군사 지구 공군 사령관으로 임명되었습니다.
1940년 11월 23일부터 그는 참모 아카데미에서 지휘관을 위한 고급 훈련 과정에 참석했습니다.
1941년 6월 26일부터 11월 22일까지 제11혼성항공사단 사령관. 그런 다음 Bryansk 전선의 제 3 군 항공 사령관.
1942년 8월부터 그는 칼리닌 전선과 볼호프 전선에서 제215전투사단을 결성하고 지휘했습니다.
1943년 2월 23일 작전 중 사망. 두 명의 영웅 Kravchenko의 재가 담긴 항아리는 Valery Pavlovich Chkalov의 매장지 옆 크렘린 벽에 벽으로 둘러싸여 있습니다. 소련 국방부 장관의 명령에 따라 Grigory Panteleevich Kravchenko는 Khalkhin Gol 전투에서 지휘 한 제 22 전투기 항공 연대 목록에 영원히 포함되었습니다.
나는 이 사람의 운명을 다음과 같은 시적 대사로 전달하려고 노력했다.

그는 살았고 고통을 두려워하지 않았습니다.
그런 사람은 부를 수 없습니다
결국 그들은 마지막 피 한 방울까지 싸울 것입니다.
그들은 조국을 위해 모든 것을 바칠 준비가 되어 있습니다.

평범한 소년인 그는 우크라이나에 살았습니다.
그의 가족은 가난하지만 모두가 선함으로 가득 차 있습니다.
그리고 어린 시절부터 그는 어떤 일상도 두려워하지 않았습니다.
나는 항상 지식의 높이를 향해 확고하게 걸어갔습니다.

1931년에 난 두렵지 않았어
우리 그리샤가 항공에 합류할 것입니다.
사실 그는 오랫동안 훈련을 받았고,
온 마음을 다해 조국을 섬기기 위해.

그리고 여기 중국이 있습니다. 그리고 칼킨골.
꽤 많은 비행기가 격추되었습니다.
하늘의 불 가마솥으로
적이 공격을 받았습니다 -

그리고 나는 더 이상 탈출할 수 없었습니다. 왜냐하면 외국 땅에 있었기 때문입니다.
최소한 천 명의 병사를 데리고 가세요.
정신, 러시아의 힘이 충분하지 않습니다.
조종사 Kravchenko가 얻을 수 있었던 것.

명령은 잘 알고 있습니다
그러므로 나는 전쟁에 참여하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.
Grigory는 비행기를 정확하게 격추했습니다.
그레고리는 원주민을 보호할 것입니다.

1월, 2월 그리고 레닌그라드 전선,
그리고 모든 일이 잘 진행되고 있는 것 같았습니다...
네... 43년-끔찍한 해:
그는 운명을 그 자리에 두었습니다 ...

...그는 소련의 영웅이기도 합니다!
전쟁이라는 단어를 아는 사람은 남자뿐만이 아니었습니다.
우리 삶에서 한 젊은이가 죽었습니다.
우리는 그를 결코 잊지 않을 것입니다!

그리고 마지막으로 나는 이렇게 말하고 싶다.
나로서는 얼마나 행복한 일인지 숨기지 않을 것이다.
학교에서 공부하세요. 이름은 무엇입니까?
용감한 영웅의 이름으로.

안에 기억에 남는 날(영웅의 생일과 사망일) 630번 학교의 학생들은 퇴역 군인들과 함께 Grigory Panteleevich의 가족이 살았던 23세의 Leninsky Prospekt로 이동합니다.
Kravchenko의 집 옆에 있는 무궤도 전차 정류장은 "House 23"이라고 불리며 지나가는 모스크바의 많은 주민과 손님은 Grigory Panteleevich Kravchenko가 누구인지 모릅니다.
1959년 레닌스키 프로스펙트(Leninsky Prospekt)에서 시작된 포스 스트리트 빌더즈(Fourth Street Builders). 1960년 5월 9일, 이 거리는 소련 군사 조종사 G.P.의 두 번의 영웅을 기념하여 현대적인 이름을 얻었습니다. 그 당시 모든 버스 정류장에서 영웅에 대한 최소한의 정보를 읽을 수 있었습니다. 오래된 정류장이 새로운 정류장으로 교체되어 영웅의 장점이 Muscovites의 기억에서 지워졌습니다. 우리 학교 학생들과 위대한 애국 전쟁 참전 용사들은 이에 동의하지 않습니다. 우리는 제2차 세계대전 중 파시스트 전염병으로부터 해방을 가져온 사람들에게 경의를 표하고 최고의 시민 감정을 보여주기 위해 크렘린 성벽으로 갔습니다.
우리 모두는 영웅에 대한 기억이 사람들 사이에 살고 그의 업적에 대해 알고 그에게 감사 할 때 영웅이 살아 있다는 것을 이해합니다. 따라서 국가에 기념물이 열리고 거리라는 이름이 나타나고 학교가 나타나고 재가 담긴 항아리가 나타납니다. 영웅의 무덤은 조국의 심장부인 크렘린 성벽에 묻혀 있습니다. 하지만 G.P.를 알고 존경하는 우리 모두에게. 크라브첸코, 나는 그의 이름이 붙은 거리를 따라 운전할 뿐만 아니라 얼굴 없는 "하우스 23"뿐만 아니라 영웅의 집 옆 레닌스키 프로스펙트에 "크라브첸코 하우스" 정류장을 갖고 싶습니다. 돈 지역의 재향군인들도 이러한 소망을 가지고 우리 학교 학생들을 지원합니다.

항공 중장 Grigory Panteleevich Kravchenko - 소련 최초의 두 번 영웅

1912년 10월 12일 현재 Dnepropetrovsk 지역의 Novomoskovsky 지역인 Golubovka 마을에서 농부 가족으로 태어났습니다. 고등학교를 졸업했습니다. 1930-1931 년에 그는 모스크바 토지 관리 대학에서 공부했으며 그곳에서 Komsomol 바우처를 받아 Kachin 군사 항공 조종사 학교에서 공부하도록 파견되었습니다. 졸업 후 그는 이 학교의 조종사 교관으로 재직했고, 그 후 비행, 파견대, 비행대 사령관을 역임했습니다. 그는 성공적인 봉사로 1936년 명예훈장을 받았습니다. 그는 또한 테스트 작업에서 자신을 입증하여 Red Banner Order를 받았습니다.

1938년 2월부터 9월까지 그는 자원봉사자로서 중국에서 일본 침략자들과의 전투에 참여했습니다. 공중전에서 그는 개인적으로 그리고 동료들과 함께 여러 대의 적 항공기를 격추했습니다.

1939년 2월 22일 적과의 전투에서 보여준 용기와 군사적 용맹으로 그는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

1939년 5월 29일부터 9월 7일까지 할힌골 강에서 전투를 벌였으며 그곳에서 제22 전투기 항공 연대를 지휘했습니다.

1939년부터 1940년까지 겨울, 그는 특수 항공단의 사령관으로 소련-핀란드 전쟁에 참전했습니다. 그 후 그는 공군 주 비행 검사관의 전투기 항공 부서를 이끌었습니다. 1940년에 그는 발트해 군사 지구 공군 사령관으로 임명되었습니다. 1940년 11월부터 그는 참모 육군사관학교에서 지휘관을 위한 고급 훈련 과정을 수강했습니다.

그리고리 크라프첸코(Grigory Kravchenko)는 1938년 3월 일본 침략자들에 맞서는 중국인민의 전국 전쟁에 참여하면서 군사 활동을 시작했습니다. 4월 29일 첫 번째 전투에서 그는 폭격기 2대를 격추했지만 자신도 격추당했고 어렵게 차에 착륙해 난창에 있는 비행장에 도착하는 데 하루 이상이 걸렸습니다. 며칠 후 그는 낙하산으로 뛰어내린 안톤 구벤코를 취재하던 중 일본군 전투기를 세게 붙잡아 땅에 추락시켰다.

그룹이 캔톤으로 비행한 후 Kravchenko는 적 비행장에 대한 습격에 참여했습니다. 1938년 5월 31일, 그는 한후(Hanhou)에 대한 적의 공습을 격퇴하면서 항공기 2대를 파괴했습니다. 며칠 후 그는 한 전투에서 적군 3명을 격파했지만 그 자신은 격추당했습니다.
1938년 여름, 그는 Hanhou를 상대로 마지막 승리를 거두었습니다. 그는 폭격기를 격추했습니다. 전체적으로 중국에서 그는 약 10대의 적군 항공기를 격추시켰고 Red Banner Order를 받았습니다.

1939년 2월 22일, 적과의 전투에서 보여준 용기와 용기로 Grigory Kravchenko는 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

1939년 여름 칼킨골 강에서 일본군과 전투를 벌이는 동안 그는 처음에는 비행대를 지휘했고 그다음에는 항공 연대를 지휘했습니다. 첫 번째 전투에서 그는 적군 전투기를 격추했습니다. 그는 적의 비행장에 대한 2번의 공격에 참여했으며, 그의 지휘하에 지상과 공중에서 32대의 항공기가 파괴되었습니다.

젊은 조종사 그룹이 비행대에 도착했습니다. 그리고 즉시 Grigory Kravchenko 사령관은 그들에게 전투 상황과 일본 조종사의 전술을 소개했습니다. 그는 젊었고(그는 27세였습니다) 키가 작고 땅딸막했으며 명랑한 회색 눈을 가졌으며 항상 젊음의 열정으로 가득 차 있었고 사람들을 대하기가 쉬웠습니다. 젊음에도 불구하고 Kravchenko는 이미 비행에 대한 광범위한 경험을 가지고 있었습니다. 그의 뛰어난 기술, 분석적 사고, 사건 평가에 대한 객관적인 접근 방식은 그에게 편대 사령관으로서 새로 도착한 사람들을 위한 전투 훈련을 매우 신속하게 수립할 수 있는 기회를 제공했습니다.
G.P.크라브첸코

Khalkhin-Gol에서의 5월 전투는 구식 항공기 유형, 조종사 경험 부족 및 전투 조직 부족으로 인해 우리 항공이 실패했다는 것을 보여주었습니다. Khalkhin-Gol의 일본군은 중국 전쟁 경험이 있고 최신 I-97 전투기로 무장 한 최고의 항공 편대를 보유했습니다.

Kravchenko가 강조한 일본 조종사가 가장 좋아하는 전술은 대규모 그룹으로 싸우고 태양 방향이나 구름 뒤에서 높은 곳에서 공격하는 것입니다. 종종 그들은 놀라움을 위해 엔진을 끄고 우리를 공격하고, 죽음을 모방하고, 다이빙에 빠지거나 테일 스핀에 빠지는 등의 다른 트릭을 사용합니다. 일반적으로 사령관은 이렇게 결론지었습니다. “일본군은 교활하고 교활한 적이며 그를 물리치는 것은 그리 쉽지 않습니다.

신입생들에게 우리가 무엇을 할 수 있는지 보여주자.

조종사들은 제1 군사 조종사 학교에서 서로를 알고 있었습니다. Kravchenko는 강사였고 Rakhov는 생도였습니다. 나중에 그들은 함께 복무했으며 붉은 날개를 단 5대를 타고 붉은 광장과 모스크바의 투신스키 비행장 상공을 함께 비행하며 높은 비행 기술을 보여주었습니다.

그들은 무엇을 하고 있는 걸까요?! -조종사를 지켜보고 있던 신입생 중 한 명이 참을 수 없었습니다.

그러나 잠시 후 자동차가 이륙하여 다른 방향으로 이동하고 공중전의 몇 가지 더 복잡한 요소를 수행한 후 착륙하기 시작했습니다.

뭐, Vitya, 인생에 지쳤나요?! 그 사람은 왜 먼저 돌아서지 않았을까?

크라브첸코는 그런 대답을 기대하지 않았고 잠시 멈춰 조종사의 웃는 얼굴을 바라보며 당황해서 중얼거렸다.

정말 악마입니다! 그 사람 성격은 나보다 나을 게 하나도 없는데... 뭐, 알았어.”라고 그는 부드러워졌다. - 전투 비행 시험에 "우수" 등급으로 합격했다고 생각하세요. 하지만 기억하세요. 전투는 주의, 기동, 사격이라는 세 가지 요소로 구성됩니다.

7월에는 크라프첸코(G.P. Kravchenko) 소령이 제22전투항공연대 사령관으로 임명됐다. 그는 자신의 편대를 여러 번 공중에 띄웠고 조종사에 의해 수십 대의 비행기가 파괴되었지만 특히 적 비행장을 공격하는 작전을 기억했습니다.

이제 우리는 일본의 보복 공격을 기다려야 합니다”라고 Kravchenko는 함대 사령관에게 경고했습니다.

그리고 곧 실제로 23대의 폭격기와 70대의 적군 전투기가 제22항공연대 기지에 나타났습니다. 그들은 높은 고도에서 우회하여 경고 서비스에서 접근하는 비행기를 늦게보고했습니다. 또한 일부 VNOS 게시물과의 통신은 일본 방해 행위자에 의해 비활성화되었습니다.

그들은 크라브첸코를 찾고 있었습니다. 첫날 모든 비행장을 지휘소에 요청했지만 조종사에 대한 소식은 없었습니다. Grigory는 3일 만에 연대로 복귀했고, 3일 후에 다시 전투에 복귀했습니다...

Kravchenko가 지휘하는 연대는 공중과 지상에서 100대 이상의 적 항공기를 파괴했습니다. Khalkhin-Gol의 군사 작전에 대한 사령관의 발표에는 다음과 같은 내용이 있습니다. “그의 뛰어난 용기는 군대 그룹의 전체 공군 인원이 전투 중 하나에서 적을 완전히 물리 칠 수 있도록 영감을줍니다. 개인적으로 크라프첸코 동지는 6월 22일부터 7월 29일까지 5대의 적 전투기를 격추했습니다."

전체적으로 칼킨골 공중전에서 그는 뛰어난 용기와 끈기를 보여 유명한 에이스 마리모토 소령을 포함해 약 10대의 일본 항공기를 격추시켰다. Grigory Kravchenko는 때때로 대화에서 자신의 타고난 용기와 위험에 대한 경멸을 강조하는 것을 싫어하지 않았습니다. 그러나 그는 동료들의 존엄성을 얕보지 않고 아무렇지도 않게 그것을 관리했습니다. Kravchenko를 잘 아는 조종사는 일반적으로 일본과의 전투에서 보여준 진정으로 사심없는 용기 때문에 그의 성격이 다소 겸손하지 않은 것을 용서했습니다.

1939년 8월 29일, 그리고리 크라브첸코(Grigory Kravchenko)는 국내 최초로 소련의 두 영웅이 되었으며, 11월 7일 붉은 광장 상공에서 공중 퍼레이드를 연 사람이 바로 그 사람이었습니다. 몽골 이후 Kravchenko는 공군 전투 훈련 국의 전투기 항공 부서장으로 임명되었습니다.

1939년부터 1940년까지의 소련-핀란드 전쟁 동안 Grigory Panteleevich는 합살루(에스토니아)에 기반을 둔 특수 항공단을 지휘했습니다. 날씨가 좋지 않고 임무가 특히 중요하다면 지휘관 자신이 확실히 그룹을 이끌 것입니다. 어느 날, 그의 조종사들은 핀란드의 수도인 헬싱키의 기차역을 대담하게 습격했습니다. 이 습격으로 인해 많은 소음이 발생했습니다 (헬싱키 폭격은 공식적으로 금지되었습니다). 겁에 질린 핀란드 정부는 급히 수도를 떠나 보스니아 만 해안, 바사 시로 도망 쳤습니다. "겨울 전쟁"에 참여하기 위해 Grigory Panteleevich는 Red Banner Order를 받았습니다.

“사단 사령관은 이제 높은 군사 계급과 합당한 영광으로 인해 그들과 분리되어 있음에도 불구하고 일반 조종사들과 쉽게 행동했습니다. Kravchenko는 나치와 싸우기 위해 차에서 밝은 빨간색 전투기로 이동했습니다. "Messerschmitts"는 속도와 화력 모두에서 열등한 눈에 띄는 항공기를 맹렬히 공격했습니다. 압도적인 수적 우월에도 불구하고 파시스트 조종사는 "붉은 악마"를 물리칠 수 없었지만 Kravchenko는 더 이상 공중전에서 자신을 증명할 수 없었습니다. 최근 Khalkhin에있었습니다-Gole과 핀란드 전쟁. 이번 큰 전쟁에서는 이전의 모든 전쟁과 달리 적이 너무 많은 이점을 갖고 있었습니다."

조종사는 최전선에서 멀지 않은 그의 군대 위치에 떨어졌습니다. 크라브첸코의 시신은 땅바닥에 납작하게 박혔습니다. 그의 오른손에는 케이블 조각이 달린 빨간색 당김 고리가 단단히 고정되어 있었습니다. 반대편 손톱도 부러졌습니다. 분명히 자유낙하하는 조종사는 배낭의 밸브를 부수려고 했으나...

최후의 저항
Grigory Panteleevich의 마지막 전투의 증인은 제 2 충격 군의 일원으로 활동하는 430 고출력 곡사포 연대 제 1 사단 제 2 포대의 포병이었습니다. 그날 포대는 Sinyavinsky Heights에서 발사되었습니다. 우리 비행기는 아침부터 하늘을 순찰하고있었습니다. 여기저기서 공중전이 벌어졌습니다.

Matveev 중위와 Shanava 중위는 숲으로 둘러싸인 도랑에 위치한 사격 위치에 있었습니다. 그들은 약 1000m 고도에서 우월한 적군과 4명의 소련 전투기의 전투를 관찰했습니다. 네 명의 전투기 중 공격 속도가 특히 눈에 띄는 전투기가 하나 있었습니다. 그 공중전의 목격자이자 현재 은퇴 한 대령 인 Pavel Matveevich Matveev는 포병들이 조종사의 용기, 그의 곡예 비행 기술의 기교 및 대담함에 어떻게 놀랐는지 말했습니다. 이렇게 멋진 조종사를 본 것은 이번이 처음이었습니다.

여기서 그는 정면 공격을 시작합니다. 독일군은 참지 못하고 위로 돌진했습니다. 우리 조종사는 적군에게 짧은 사격을 가했고 적군은 뒤에 검은 연기 흔적을 남기며 가파르게 추락했습니다. 그 순간, 두 대의 Me-109가 위에서 영웅의 전투기를 향해 돌진했습니다. 그는 가파른 다이빙으로 공격을 피하고 너무 낮게 다이빙하여 낮은 고도에서 기동 할 시간이 없었던 Messer가 땅에 추락했습니다.

우리 조종사는 동시에 하강하면서 비행기를 한 방향 또는 다른 방향으로 날카롭게 던져 적의 공격을 피하고 즉시 다음 공격을 위해 유리한 위치를 차지했습니다. 조종사는 위로 솟아 오르고 급회전했으며 그가 Fokker의 꼬리에 어떻게 도달했는지 추적하기가 어려웠습니다. 그리고 특히 놀라운 점은 그가 차를 뒤집고 아래에서 적군 비행기를 향해 총격을 가했다는 점입니다. 그래서 그는 또 다른 독일 전투기를 격추했습니다.

전투는 영원히 지속될 것 같았습니다. 비행기는 교대로 전투를 떠났습니다. 아마도 연료가 부족했을 것입니다. 마침내 용감한 조종사는 위에서 그를 공격하는 한 쌍의 독일 전투기에 맞서 홀로 남겨졌습니다. 따라서 능숙한 기동으로 그는 공격에서 탈출하고 급회전 후 적 기계의 꼬리로 들어와 짧은 거리에서 폭발합니다. 그리고 그가 격추 한 또 다른 비행기는 떨어지면서 연기를냅니다. 이미 네 번째입니다!

그리고 갑자기 우리 La-5가 땅을 향해 내려오기 시작했습니다. 조종사의 어두운 모습이 그에게서 분리되었습니다. 포수들은 낙하산이 펼쳐질 때까지 숨을 죽이고 기다렸다. 하지만 낙하산이 열리지 않았습니다... 조종사는 총 근처의 난간 근처에 거의 떨어졌습니다.

Matveev와 Shanava는 조종사에게 달려가 그의 진한 파란색 작업복의 칼라를 풀었습니다. 조종사의 심장은 여전히 뛰고 있었고 입술을 움직이며 무언가 말을 시도했지만 즉시 의식을 잃었습니다.

그의 주머니에서 발견된 문서에 따르면 소련의 두 번 영웅이자 항공 중위 Grigory Panteleevich Kravchenko라는 것이 확인되었습니다. 포병들은 1939년부터 신문을 통해 그를 알고 있었습니다. 그들은 장군을 비옷 텐트 위에 조심스럽게 눕히고 의료 스테이션이 있는 덕아웃으로 옮겼습니다. 구급대원은 총상에 주사를 놓고 붕대를 감아주었다. 심각하지는 않았습니다. 왼쪽 팔과 왼쪽 허벅지에 관통상이 있었습니다. 조종사는 인공호흡을 받았다. 그는 한 시간 반 동안 살아 있었지만 의식을 회복하지 못했습니다…

포병들은 사단 본부에 무슨 일이 일어났는지 보고했고 곧 그곳에서 구급차가 도착했습니다.

전 엔지니어이자 215 항공 사단의 대장이었던 은퇴한 항공 대령 미하일 아브라모비치 우핌체프(Mikhail Abramovich Ufimtsev)는 정치 노동자 파벨 안드레비치 비노그라도프(Pavel Andreevich Vinogradov) 및 소규모 기술자 그룹과 함께 16:00에 사단 사령관의 사망 장소로 갔다고 회상합니다. . 겨울날의 황혼이 깊어지고 눈이 내리기 시작했습니다. 소총사단 의무실의 참호를 어렵게 찾았습니다. 의료 전공자는 크라프첸코 장군의 사망 원인을 보고했다. 우리는 덕아웃에 들어갔다. 사단장은 탁자 위에 누워 있었다. 부러진 케이블 조각이 달린 낙하산의 파일럿 링이 오른손에 단단히 고정되어 있습니다. 분명히 적 전투기의 불 같은 경로가 조종석에 부딪혀 항공기 제어가 중단되고 조종사가 부상을 입었고 낙하산의 조종 코드가 끊어진 것 같습니다.

조종사 사망의 목격자들은 장군의 비행기가 300m 이하의 고도에서 충돌 현장 위로 날아 갔다고 말했습니다. 조종사가 조종석을 떠난 후 비행기는 같은 경로로 하강하여 1.5~2km 떨어진 작은 숲에 떨어졌습니다.

1943년 2월 23일, G.P. Kravchenko 장군의 215 전투기 항공 사단 부대는 전장에서 우리 공격기와 폭격기 및 지상군의 행동을 동행하고 엄호하라는 명령을 수행했습니다. 공식 보고서에 따르면 하루 동안 총 67회의 전투 출격이 수행되었으며 7번의 공중전에서 독일 항공기 5대가 격추되었습니다. 보고서에는 Kravchenko와 돌아오지 않은 다른 조종사(Kuznetsov, Smirnov 및 Goryunov)가 개인적으로 격추한 비행기는 포함되지 않았습니다.

승리
G. P. Kravchenko가이긴 총 승리 횟수는 어떤 출처에도 나와 있지 않습니다 (일본과의 전투에서 19 번의 개인 승리를 기록한 P. M. Stefanovsky의 저서 "300 Unknowns"는 제외). 그의 마지막 전투에서 그는 한 번에 4번의 승리를 거둔 것으로 알려져 있습니다(그는 대포 발사로 비행기 3대를 격추하고 능숙한 기동으로 또 다른 비행기를 땅에 몰아넣었습니다).

따라서 "약 25"라는 값을 기준으로 삼을 수 있습니다. 일부 서양 소식통에 따르면 4번의 전쟁에서 20번의 승리를 거두었습니다. 아쉽게도 정확한 데이터는 없습니다.

1912-1943

소련의 두 번 영웅(1939년 2월 22일, 1939년 8월 29일), 시험 조종사, 항공 중장(1940).
1912년 10월 12일(9월 29일 - 구식) 농부 가족의 현재 Dnepropetrovsk 지역(우크라이나) Novomoskovsky 지역인 Golubovka 마을에서 태어났습니다. 러시아인. 1914 년부터 그는 현재 Pavlodar 지역 (카자흐스탄) 인 Pakhomovka 마을에서 살았고 1923 년부터 현재 Kurgan 지역 인 Zverinogolovskoye 마을에서 살았습니다. 그는 1931년 모스크바 토지관리대학 1학년에 고등학교를 졸업했습니다.
1931년부터 군대에 복무했습니다. 1932년에 그는 카친 군용 항공 조종사 학교를 졸업하고 그곳에서 조종사 교관으로 근무했습니다. 1933년부터 1934년까지 그는 공군 전투부대에서 복무했습니다.
1934년 여름부터 비행 사령관인 특수 목적 전투기 편대의 비행 시험 작업에서. I-Z 전투기의 Kurchevsky APK-4bis 발전기 반응 항공기 총 테스트에 참여했습니다.
중국 전투 작전 참가자: 1938년 3월~8월 - 비행대, 파견대, 항공대 사령관. Canton, Hankow 및 기타 도시에 대한 공중 접근을 방어했습니다. 그는 I-16 전투기로 약 76번의 전투 임무를 수행했으며, 8번의 공중전에서 적 항공기 6대를 격추했습니다. 1938년 4월 29일, 그는 공중전에서 격추되어 비상착륙했다. 1938년 7월 공중전에서 두 번째 격추를 당했으나 낙하산을 이용해 무사히 탈출했다.
1939년 2월 22일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 군사 임무 수행에서 보여준 용기와 영웅적 행위로 Grigory Panteleevich Kravchenko 소령은 소련 영웅 칭호를 받았습니다. 레닌. 특별 훈장이 제정된 후 G.P. Kravchenko는 1939년 11월 4일에 금성 메달 No. 120을 받았습니다.
1938년 11월에 그는 공군 연구소의 비행 시험 작업으로 돌아왔습니다. "M" 날개를 갖춘 I-16 유형 10 전투기, I-16 유형 17, I-16PS에 대한 상태 테스트를 수행했습니다. I-153 및 DI-6에 대한 여러 테스트 작업을 수행했습니다.
할힌골강 전투 참가자: 1939년 6월~9월 - 항공대 사령관, 제22 전투기 항공 연대(1군 그룹) 사령관. 그는 I-16 전투기에서 수십 번의 전투 임무를 수행하고 8 번의 공중전을 수행했으며 개인적으로 적 항공기 3 대와 그룹에서 4 대를 격추했습니다. 1939년 6월 27일, 휘발유 부족으로 비상착륙한 그는 3일 동안 자국민을 찾아갔다.
전투에서 보여준 용기와 영웅주의로 인해 1939년 8월 29일 소련 최고 소비에트 상임위원회 법령에 따라 G.P. Kravchenko 소령은 소련 영웅이라는 칭호를 두 번 받았습니다. G.P. Kravchenko와 S.I. Gritsevets는 소련의 첫 두 영웅이 되었습니다.
특별 구별이 확립된 후, 크라브첸코는 1939년 11월 4일에 두 번째 금성 메달 No. 1/II를 받았습니다.
1939년 9월부터 10월까지 그는 항공 부문의 고문으로 서부 우크라이나 합병에 참여했습니다. 1939년부터-적군 공군 전투 훈련국 전투기 항공 부서장. 1939년 11월 7일, 그는 붉은 광장 위에서 공중 퍼레이드를 열었습니다.
소련-핀란드 전쟁 참전: 1939년 12월부터 1940년 3월까지 - 에스토니아에 본거지를 두고 4개 연대(전투기 2개, 폭격기 2개)로 구성된 특수 항공 그룹의 사령관입니다.
1940년 여름에 그는 에스토니아 합병에 참여했습니다. 1940년 5~7월 - 적군 공군 비행 기술 검사관 전투기 항공 부서장.
1940년 7월부터 11월까지 그는 발트 군사 지구 공군을 지휘했습니다. 1941년에 그는 참모 사관학교에서 지휘관을 위한 고급 훈련 과정을 이수했습니다.
1941년 6월부터 제11 혼합 항공 사단(서부 전선과 브랸스크 전선)의 사령관으로 위대한 애국 전쟁에 참전했습니다. 1941년 11월부터 1942년 3월까지 브라이언스크 전선 제3군 공군 사령관. 1942년 3~5월 - 최고사령부(브랸스크 전선) 본부의 제8공격항공단 사령관. 1942년 5월부터 제215전투항공사단을 창설했다. 사령관으로서 그는 Kalinin 전선(1942년 11월~1943년 1월)과 Volkhov 전선(1943년 1월부터) 전투에 참가했습니다.
그는 1943년 2월 23일 레닌그라드 지역 키로프 지역 신야비노 마을 근처에서 공중전을 벌이던 중 La-5 비행기에서 사망했습니다.
이 전투에서 그는 4명의 독일 전투기를 격추시켰습니다. 비행기가 격추된 후 크라브첸코는 약 300m 고도에서 뛰어내렸지만 낙하산은 열리지 않았습니다. 당김 로프의 빨간 고리가 내 손에 남아있었습니다. 낙하산 팩을 핀으로 고정하는 안전 호스와 유연 케이블이 총알이나 포탄 파편에 의해 부러졌습니다.
재가 담긴 항아리는 모스크바 붉은 광장의 크렘린 성벽에 놓여 있습니다.
레닌 훈장(1939년 2월 22일), 붉은 깃발 훈장 2개(1938년 11월 14일; 1940년 1월 19일), 애국 전쟁 훈장 2급(1943년 2월 22일), "배지" 수여 of Honor”(1936년 5월 25일), 몽골 전투 붉은 깃발 훈장(1939년 8월 10일).
G.P. Kravchenko의 청동 흉상이 Golubovka 마을에 설치되었습니다. 모스크바와 Kurgan 도시, Zverinogolovskoye 마을의 거리, Golubovka 및 Zverinogolovskoye 마을의 학교는 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 모스크바와 Chkalovsky 마을 (모스크바 지역 Shchelkovo시 내)에서는 그가 살았던 집에 기념패가 설치됩니다. 군부대 명단에 영원히 입대했습니다.