우주에서 처음으로. 알렉세이 아르히포비치 레오노프

소련의 우주비행사 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)는 1965년 3월 18일 세계 최초로 보스호트 2호 우주선을 타고 우주로 나가 12분 이상을 보냈습니다. “에어록을 떠날 때 전기 용접을 연상시키는 강력한 빛과 열의 흐름을 느꼈습니다. 내 위에는 검은 하늘과 밝고 깜박이지 않는 별들이 있었습니다. 태양은 나에게 뜨거운 불덩어리처럼 보였습니다. 광활함과 가벼움을 느꼈고, 가볍고 좋았습니다.”라고 그는 3월 23일 붉은 광장에서 말했습니다. 우리 뒤에는 긴급 상황을 극복하고 추운 타이가에서 수색대를 이틀 동안 기다리는 우주 비행이있었습니다. 하룻밤 사이에 소련은 미국과의 우주 경쟁에서 훨씬 앞섰고 두 명의 승무원 Alexey Leonov와 Pavel Belyaev는 기술력의 상징 인 소련 올림푸스의 영웅이되었습니다.

Pavel Belyaev는 1970년에 사망하여 Novodevichy 묘지에 묻혔습니다. 81세의 알렉세이 레오노프(Alexey Leonov)는 계속해서 살고 일합니다. 최초의 유인 우주 유영 51주년을 맞아 케메로보 지역 리스트뱐카 마을 출신이 세계 우주 비행의 정상에 오르는 길에 대해 알려드리겠습니다.

레오노프 가족, 1948년 1월 1일 케메로보에서 찍은 사진. 미래의 우주 정복자는 가운데 줄 오른쪽에서 두 번째입니다.

Alexey Leonov는 1934년 5월 30일 Kemerovo 지역의 Listvyanka 마을에서 태어 났으며 가족 중 여덟 번째 자녀였습니다 (Leonovs에는 총 9 명의 자녀가있었습니다). 할아버지 Alexei Arkhipovich는 1905년 행사에 참여했다는 이유로 Listvyanka로 추방되었습니다. 미래 우주 비행사의 아버지는 가축 전문가이자 마을 의회 의장이었고 그의 어머니는 교사였습니다. 1937년에 Arkhip Leonov는 탄압을 받았고 그의 모든 재산은 압수되었습니다. 그 후, 임신한 엄마와 아이들은 큰 딸과 함께 살기 위해 케메로보로 이사해야 했습니다. 큰 딸은 화력 발전소 건설업자의 오두막에 있는 16미터짜리 방에서 남편과 함께 살았습니다. 1939년에 아버지는 재활을 했고, 아버지가 돌아와 알렉산드라의 자녀를 낳은 후 가족은 18명으로 늘어났습니다. 1947년에 Leonov Sr.는 칼리닌그라드로 파견되어 그의 어머니와 Alexei를 포함한 어린 아이들이 이사했습니다. 우주비행사의 많은 친척들이 아직도 이 도시에 살고 있습니다.

이 사진은 1952년 4월 10일 칼리닌그라드의 21번 중등학교에서 화학 수업 중 찍은 것입니다. 레오노프는 1953년에 학교를 졸업할 것이다.

Alexey Leonov가 가장 좋아하는 취미 중 하나는 그림 그리기입니다. 예술가로서의 그의 재능은 꽤 일찍 나타났으며 학교를 졸업한 후 리가 예술 아카데미에 문서를 제출했습니다. 재능있는 청년이 첫해에 기숙사에 들어갈 권리가 없다는 사실을 알고 입학했습니다. 다른 옵션을 찾아야했습니다. Komsomol 모집이 발표된 Kremenchug(우크라이나 중부)의 조종사 초기 훈련을 위해 제10군사항공학교에서 전폭적인 지원을 제공했고, Leonov는 주저하지 않고 그곳에 입학했습니다. 초기 훈련 과정을 마친 후 그는 추게프(하르키프 지역) 시에 있는 군항공 학교로 전학했습니다.

1956년 3월 13일. Leonov는 Chuguev Military Aviation Pilot School(VAUL)의 생도입니다. 그는 1957년에 훈련을 마친 후 크레멘추그에 있는 근위 항공 연대로 군 복무할 예정입니다.

Kremenchug에서 Alexey Arkhipovich는 3일 후 그의 아내가 된 Svetlana Pavlovna Dotsenko를 만났습니다. 부부는 여전히 함께 있으며 Svetlana Pavlovna는 CPC (Cosmonaut Training Center)의 편집 및 출판 부서에서 편집자로 일했으며 현재 은퇴했습니다. 이 결혼으로 빅토리아와 옥사나라는 두 자녀가 태어났습니다. 해군부에서 근무하던 빅토리아는 간염으로 35세의 나이로 세상을 떠났고, 옥사나는 번역가로 일하며 가족과 자녀를 두었다. 그녀는 이제 49세입니다.

흑해에서 휴가를 보내는 동안 1964년 7월 1일에 촬영된 해변 사진입니다. 마지막에는 Alexey Leonov와 Pavel Belyaev가 있습니다.

그건 그렇고, Alexey Arkhipovich는 학창 시절부터 많은 사진을 그리는 것으로 묘사되었습니다. 때때로 우주를 주제로 한 작품을 포함한 그의 작품을 전시회에서 볼 수 있습니다.

1959년 말에 레오노프는 독일에 주둔한 항공 연대로 옮겨졌지만 3개월 후 모스크바로 소환되어 최초의 우주 비행사 군단에 합류하도록 선택되었습니다. 2015년에 우주 비행사는 영화 "The Time of the First"에서 그를 연기한 배우 Yevgeny Mironov와의 인터뷰에서 이에 대해 말했습니다(영화 초연은 2016년 10월 27일 예정).

“최고 설계자 Sergei Pavlovich Korolev는 1957년 10월 4일 첫 번째 위성을 발사한 후 유인 우주선 개발을 시작했습니다. 그는 최초의 우주비행사는 전투기 조종사가 되어야 한다고 믿었습니다. 그러한 조종사는 부조종사, 항해사, 엔지니어, 포수 및 무선 통신사입니다. 요구 사항은 다음과 같습니다: 30세 미만, 우수한 건강, MiG 항공기의 모든 조건(-15, -17, -19, -21)에서 비행할 수 있는 능력. 3천 명 중 20명을 선발해 얼굴에 마스크 하나만 댄 채 14,000m 높이의 원심분리기에서 테스트를 진행했습니다. 그들은 지능을 테스트하고, 절대 침묵의 방에서 연구를 수행했으며, 4시간 동안 최대 +80°C의 고온에 노출되었습니다.”

1965년 2월 1일, 수업이 쉬는 동안 소련의 우주 비행사 조종사가 왼쪽에서 오른쪽으로 칠판에 서 있습니다. Pavel Popovich, Alexei Leonov, Yuri Gagarin, Pavel Belyaev, Valentina Tereshkova, Andriyan Nikolaev. 그 당시부터 미래의 우주 발견자들이 함께 있는 모습을 보여주는 많은 사진이 보존되어 있습니다.

다음 사진에서 벨랴예프와 레오노프는 스타시티에서 체육 훈련을 하고 있다. 1965년 3월, 전설적인 비행이 곧 시작됩니다...

1965년 3월 18일은 소련-미국 우주 경쟁과 알렉세이 레오노프 자신의 삶이 정점에 달하는 날이 되었습니다. 모스크바 시간 10시에 카자흐스탄의 바이코누르 우주기지에서 3단 보스호트 발사체가 발사되어 보스호드-2 우주선이 궤도에 진입했습니다. 승무원은 함장 Pavel Belyaev와 부조종사 Alexei Leonov의 두 사람으로 구성되었습니다. 이미 모스크바 시간 11시 34분에 에어록실을 극복한 레오노프는 인류 역사상 처음으로 우주로 나갔습니다. 이때 Pavel Belyaev는 전 세계에 다음과 같이 발표했습니다. “주의! 인간이 우주공간에 들어왔다! 우주에서 촬영된 영상은 모든 채널에서 방송되었습니다.

우주 비행사는 우주선에서 5m 거리까지 가능한 한 멀리 이동하면서 우주 공간에서 12분 남짓을 보냈습니다. 그러나 비행 중에 우주 비행사는 여러 가지 심각한 문제에 직면했으며 승무원의 높은 전문성으로 극복했습니다. Leonov에 따르면, "7개의 심각한 긴급 상황이 있었고 그 중 3~4개가 치명적이었습니다." 첫 번째 주요 문제는 우주복에서 발생했습니다.

“우주 유영 8분 만에 손가락 지골이 장갑에서 빠져나오고 발이 부츠 속에 자유롭게 매달려 있고 우주복이 변형되기 시작하는 것을 느꼈습니다. 나는 그런 압력을 받으면 배에 들어갈 수 없다는 것을 이해했습니다. 허락도 없이 압박을 풀어 자유를 얻었으나 역시 판발에 먼저 들어가지는 못했다. 우주복의 양이 늘어나고 오른손이 영화 카메라로 가득 차서 던질 수 없었습니다. 모든 작업의 결과입니다. 나는 오른손으로 카메라를 에어록에 던지고, 오른손으로 레일(에어록 내부 가이드)을 잡고 먼저 머리로 향한 다음 돌아서 해치를 닫기로 결정했습니다. 슈트의 높이는 1.9m이고 에어록의 직경은 1.2m에 불과하기 때문에 매우 어려웠습니다. 내가 어떻게 문제가 있다는 것을 전 세계에 공개적으로 알리기 시작할 것인지 상상해 보십시오. 나는 소란과 공포를 만들고 싶지 않았습니다.”

우주 비행사가 우주선으로 돌아온 후 객실의 산소 부분압이 급격히 증가하기 시작했습니다. 나중에 밝혀진 것처럼 Leonov는 우주복의 호스로 장비를 만졌습니다. 선박이 반환되는 동안에도 어려움이 발생했습니다. 태양을 향한 자동 방향 시스템이 작동하지 않았고 Pavel Belyaev는 수동으로 선박 방향을 지정하고 제동 엔진을 켜야했습니다. 그런데 이러한 조작도 세계 최초로 이루어졌습니다. 그럼에도 불구하고 배는 Berezniki시에서 30km 떨어진 Perm 지역에 성공적으로 착륙했습니다. 총 비행 시간은 26시간 2분 17초였습니다. 모험은 여기서 끝나지 않았습니다.

“우리가 착륙했을 때 그들은 우리를 바로 찾지 못했습니다. 우리는 이틀 동안 우주복을 입고 앉아 있었고 다른 옷은 없었습니다. 셋째 날 그들은 우리를 그곳에서 끌어냈습니다. 땀 때문에 우주복 안에는 무릎까지 6리터 정도의 습기가 차 있었습니다. 그래서 다리에서 꾸르륵 소리가 났어요. 그러다가 이미 밤에 파샤에게 "그렇습니다. 추워요. "라고 말합니다. 우리는 우주복을 벗고, 알몸을 벗고, 속옷을 짜서 다시 입었습니다. 그런 다음 스크린 진공 단열재를 제거했습니다. 그들은 어려운 부분을 모두 버리고 나머지는 스스로 짊어졌습니다. 이것은 위에 데데론이 코팅된 9겹의 알루미늄 호일입니다. 그들은 소시지 두 개처럼 낙하산 줄로 몸을 감쌌습니다. 그래서 우리는 그곳에서 하룻밤을 묵었습니다. 그리고 정오 12시에 헬리콥터가 도착했습니다.”

1965년 3월 18일, 모스크바 거리의 사람들이 보스호트 2호 승무원의 초상화를 보고 있습니다.

“전체 과학이 있습니다-심리적 호환성. 모든 승무원이 호환되도록 제작된 경우 Voskhod 2가 이상적입니다. 나는 잠시 동안 파샤를 의심하지 않았습니다. Leonov가 배에 다시 타지 않으면 배를 버리고 돌아 오라는 Korolev의 명령에 대한 소문이 돌았습니다. 파샤는 나중에 혼자 돌아가느니 차라리 총을 쏘고 싶다고 말했습니다.”

1965년 3월 21일, 카자흐 SSR. Belyaev와 Leonov는 비행이 성공적으로 완료된 후 CPSU 중앙 위원회 사무총장 Leonid Brezhnev와 전화 통화를 합니다.

며칠 동안 쉬고 우주 비행사들은 모스크바로 갔다. 2016년 3월 23일 영묘에서 레오노프는 다음과 같은 말을 했습니다.

“제가 본 우주 심연의 그림은 그 웅장함, 광대함, 색상의 밝기, 짙은 어둠과 별의 눈부신 광채의 선명한 대조를 통해 저를 놀라게 하고 매혹시켰습니다. 그림을 완성하려면 상상해보십시오. 이 배경에서 나는 태양 광선의 밝은 빛으로 비춰진 소련 우주선을 봅니다. 에어록을 떠날 때 나는 전기 용접을 연상시키는 강력한 빛과 열의 흐름을 느꼈다. 내 위에는 검은 하늘과 밝고 깜박이지 않는 별들이 있었습니다. 태양은 나에게 뜨거운 불덩어리처럼 보였습니다. 광활함과 가벼움이 느껴졌고, 가볍고 좋았습니다...”

우주로 비행 후 Belyaev와 Leonov는 세계적 명성을 얻었고 소련 전역과 해외 여행, 연설, 리셉션, 꽃, Komsomol 회원 및 소련 동맹국 지도자와의 만남이 시작되었습니다.

당신은 결코 짐작하지 못했을 것입니다. 다음 사진에서 Alexei Leonov와 Yuri Gagarin을 볼 수 있습니다. 1965년 4월 12일, 스타 시티, 새로운 우주 비행사를 기념하는 의상을 입은 모습:

우주로 진출한 후 Alexei Leonov는 "달"프로그램 그룹에 포함되었으며 지구 위성 표면에 발을 디딘 최초의 사람이 될 예정이었습니다. 그러나 미국인들은 소련보다 앞서 있었고 프로젝트는 취소되었습니다. 그런 다음 우주 비행사는 N.E.의 이름을 딴 공군 공학 아카데미를 졸업했습니다. Zhukovsky는 소유즈-아폴로 프로그램의 일환으로 우주선 도킹에 성공한 공로로 1975년에 상을 받았습니다. 1991년 Alexey Arkhipovich는 은퇴하고 모스크바에 거주하며 과학 활동에 참여하고 계속해서 그림을 그립니다.

마리아 알 살카니

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1961년 4월 12일, Yuri Alekseevich Gagarin이라는 이름이 전 세계에 알려졌습니다. 그러나 그는 오랫동안 인기를 누릴 필요가 없었습니다. 7년 후, 유리 가가린은 훈련용 전투기를 타고 정기 비행을 하던 중 추락했습니다.

사람들이 가장 좋아하는 죽음의 공식 버전은 정보에 엄청나게 인색한 것으로 나타났습니다. 다만 비행 중 항공 상황의 변화로 인해(자세한 내용은 명시되지 않음) 승무원이 급격한 기동을 하다가 급회전에 빠졌다는 보고만 있었는데…

어땠 니

Yuri Gagarin은 교관 Vladimir Seryogin과 함께 MiG-15 항공기의 훈련 개조에 대한 정기 점검 비행을 수행했습니다. 출발한 지 13분 만에 가가린은 비행 임무가 완료되었음을 지상에 보고하고 기지 복귀 허가를 요청했습니다. 이후 승무원과의 연락은 두절됐다..

비행기가 연료 공급을 모두 소진했다는 것이 분명해진 후에야 경보가 울렸습니다. 추락 현장은 수색 작업 시작 3시간 만에 발견됐다. 그리고 대중은 이틀 뒤 이 비극에 대해 알게 됐다.

이번 사건을 더욱 미스터리하게 만드는 것은 조종사들이 장비 오작동이나 기타 이상 사건에 대해 한마디도 말하지 않았다는 사실이다. 그들은 경보를 울리지도 않았습니다!

재해 조사

재난의 원인을 조사하기 위해 세 개의 독립적인 하위 그룹으로 구성된 특별 주 위원회가 창설되었습니다. 또한 KGB 위원회는 재난이 음모, 테러 공격 또는 악의적 의도의 결과인지 알아보기 위해 별도로 작업했습니다.

수사에 수많은 사람이 참여했음에도 불구하고 누구도 참사에 대한 명확한 설명을 듣지 못했습니다!

분명한 것은 비행기가 예기치 않게 꼬리 회전에 빠졌고 승무원이 상황을 바로잡기 위해 마지막까지 노력했다는 것입니다. 가가린과 세레긴이 차를 안정시키고 탈출하는 데에는 약 200미터가 부족했는데…

위원회가 숨긴 것

주 위원회의 조사 결과는 가가린의 우주 비행 50주년이 되어서야 기밀 해제되었습니다. 그들은 비극의 원인에 대해 명확한 답을 줄 수 없었지만 비행에 수반된 여러 가지 심각한 위반 사항을 밝혔습니다.

따라서 Gagarin의 강사 Vladimir Seryogin은 예정된 출발 시간보다 거의 30분 늦게 비행이 예정보다 늦어졌습니다. 블랙박스와 유사하다고 할 수 있는 기내 압력계에는 종이가 적재되지 않았고 비행은 실제로 지상에서 제어되지 않았습니다... 이 모든 것은 모든 직원의 극도로 태만한 태도를 말해줍니다!

그건 그렇고, 추락 현장의 유적에서 낙하산 배낭도 발견되었지만 낙하산은 없었습니다! 그러나 사고 후 이웃 마을의 남자들에 의해 도난당한 것으로 나중에 밝혀졌습니다.

Alexey Leonov의 버전

우주 비행사 Alexei Leonov는 일어난 일의 또 다른 버전을 제시했습니다. 더욱이 그는 자신이 옳다고 너무 확신해서 이 가설이 가가린의 죽음의 진짜 원인이라고 대담하게 말했습니다!

그의 의견으로는 Gagarin과 Seregin의 MiG-15가 근처를 지나가는 제트기의 소용돌이에 휘말렸다고 합니다. 실제로 비극이 발생한 날 두 대의 Su-15가 라멘스코예 비행장에서 이륙했습니다.

그러나 Sushki 승무원의 비행 임무는 매우 달랐습니다. 그들은 10km 이상의 고도에서 비행해야했고 Gagarin의 비행기는 고도 약 4km에서 비행해야했습니다. 또한 비행 시트의 항목은 비극 당시 Su-15 두 대가 모두 비행장에 있었음을 나타냅니다.

전문가 버전

대부분의 전문가들은 승무원의 날카로운 조종으로 인해 비행기가 급회전을 했다는 데 동의했습니다. 그러나 숙련된 조종사가 그러한 행동을 취하도록 자극할 수 있는 요인은 무엇입니까?

실제로 사고 현장 근처에서 12여 개의 탐사선이 발견됐다. 그러나 조사에서는 동일한 조사에 대한 검색에 대한 정보를 제공하지 않습니다. 하지만 이 버전을 확인하는 것은 쉬웠습니다. 발사 장소, 시간, 상승 속도 및 기타 데이터가 알려졌습니다. 하지만, 아무도 이런 짓을 하지 않았어...

음모 이론

마지막으로 약간의 음모론이 있습니다. "소련의 달 음모"라는 가설은 대안 버전 중에서 가장 큰 반향을 받았습니다. 소련은 우주 경쟁에서 우위를 유지하기 위해 필사적으로 노력하고 있었고 미국인보다 먼저 달에 착륙하기 위해 모든 노력을 기울였다고 합니다.

이 버전에 따르면, 가가린은 며칠 전 소련 달 비행 프로그램 L1의 새로운 우주선 존드-4(Zond-4)를 타고 비행하던 중 추락했습니다. 당연히 아무도 실패를 광고하고 싶지 않았습니다. 모든 자료는 훈련 비행 중 우주 비행사의 죽음을 준비하여 분류되었습니다.

가가린이 국가 최고 지도부와 갈등을 겪었다는 매우 인기있는 버전도 있습니다. 당 지도자들은 주제넘은 우주 비행사를 용납하지 않았고 특별 서비스에 불쾌한 사람을 제거하라고 명령했습니다.

국내 우주 비행사는 뛰어난 인물을 많이 알고 있습니다. 그러나 그중에서도 소련의 Alexey Arkhipovich가 눈에 띕니다. 우선 그는 우주로 나가는 것을 두려워하지 않은 최초의 인물로 알려져 있다. 이것이 레오노프를 우주 비행사로 유명하게 만든 이유입니다. 이 뛰어난 성격의 전기가 우리 토론의 주제가 될 것입니다.

출생과 어린 시절

당시 영토가 서부 시베리아 영토에 속했던 케메로보 지역에서 미래의 소련 우주 비행사 레오노프가 태어났습니다. 생년월일: 1934년 5월 30일. 그의 부모인 Arkhip Alekseevich Leonov와 Evdokia Minaevna Sotnikova는 작은 Alyosha 외에도 7명의 자녀를 더 키웠습니다.

Alexey가 세 살이었을 때 그의 가족은 억압을 받았습니다. 아버지는 감옥에 갔고 어머니와 아이들은 집이 실제로 약탈당했기 때문에 케메로보로 강제 이주했습니다. 하지만 2년 후에 아버지는 재활을 하셨습니다.

Kemerovo에서 A. A. Leonov는 학교에 다녔지 만 1947에서 가장의 직장 변경으로 인해 가족은 칼리닌그라드로 이사해야했습니다. 미래의 위대한 우주 비행사가 중등 교육을 받은 곳이 바로 이 도시였습니다.

A. A. Leonov는 어린 시절부터 군 경력을 꿈꿨기 때문에 중등 교육 수료증(1953)을 받은 후 군사 항공 학교에 입학하여 1955년에 성공적으로 졸업했습니다. 2년 후, 그는 해당 프로필의 학교에서 학업을 마쳤습니다.

우주 비행의 발전

한편, 20세기 50~60년대 후반은 격동의 시대였으며, 1957년 소련은 인공지구위성을 발사했다. 같은 해, 최초의 생명체인 개 라이카(Laika)가 항공기를 타고 궤도에 진입했습니다. 인간의 우주 비행 가능성에 대한 문제는 점점 더 시급해졌습니다.

1960년 소련 공군은 가장 잘 훈련된 조종사 20명을 포함한 최초의 우주비행사 군단을 선발했습니다. 최초의 소련 우주 탐험을 위한 승무원이 구성된 것은 이 부대의 구성원 중에서였습니다. A. A. Leonov도 이 20명의 가장 가치 있는 목록에 포함되었습니다. 그 외에도 분리에는 Dmitry Zaikin, Pavel Anikeev, Adrian Nikolaev 및 기타 많은 유명한 조종사가 포함되었습니다. 최초의 우주비행사가 되는 영예는 유리 가가린에게 주어졌습니다. 1961년 4월, 그는 보스토크 1호 우주선을 타고 처음으로 궤도 비행을 했습니다.

1961년부터 1964년까지 G. Titov, A. Nikolaev, P. Popovich, V. Bykovsky 및 V. Komarov도 우주 비행을 했습니다. 1964년 10월에 비행한 승무원은 지휘관 외에 2명이 더 있었습니다. 이 기회는 "Vostok" 시리즈를 대체하는 새로운 유형의 다중 좌석 우주선 "Voskhod"에 의해 제공되었습니다.

소련 우주 비행사 레오노프가 그의 차례를 기다리고 있었습니다. 그와 유리 가가린이 함께 찍은 사진을 위에서 볼 수 있습니다.

역사적인 비행

새로운 우주 임무는 1965년 3월 중순에 계획되었습니다. 두 사람으로 구성되었습니다. 사령관이 임명되었고 조종사는 A. A. Leonov였습니다. 비행은 첫 번째 버전과 비교하여 수정된 Voskhod-2 다중 좌석 우주선에서 수행될 예정이었습니다.

처음에는 원정의 목표에 실행이 포함되었으며 이는 소련 달 프로그램의 일부로 간주되었습니다.

우주 공간에서

우주선이 궤도에 진입한 후 비행의 주요 목표인 우주 유영을 달성해야 했습니다. 이 문제는 A. A. Leonov에 의해 해결되었습니다. 우주비행사는 즉시 에어록실로 이동했고, 그 후 승무원 사령관은 구획실을 닫고 감압을 시작했습니다. 그런 다음 Alexey Arkhipovich는 에어록실을 떠나 우주 공간으로 나갔습니다. A. A. Leonov(우주비행사)가 전 세계적으로 유명해진 것은 바로 이 행위였습니다. 우주 공간에서 그가 찍은 사진은 아래에 있습니다.

우주선 밖에서 Alexey Arkhipovich는 불편 함을 느꼈습니다. 체온이 상승하고 땀이 나기 시작했으며 호흡과 심박수가 증가했습니다. 우주 비행사는 열린 공간에서 12분 이상을 보냈습니다.

우주선으로의 복귀는 몇 가지 어려움과 관련이 있었습니다. 슈트가 너무 부풀어올랐기 때문에 Leonov는 에어록으로 돌아가는 것이 어렵다는 것을 알았습니다. 따라서 지시를 위반하여 그는 손의 도움으로 머리를 먼저 쥐어 짜야했습니다.

착륙

우주선의 착륙에는 예상치 못한 사건도 수반되었습니다. 이는 우주선이 궤도를 중심으로 17번의 궤도를 완료한 후 자동으로 수행되도록 되어 있었습니다. 그러나 자동화는 실패했습니다. 따라서 Voskhod-2는 18번의 궤도 후에 수동으로 착륙해야 했습니다.

착륙 지점은 페름 지역의 타이가 지역으로 밝혀졌습니다. 구조대는 둘째 날에만 우주선 승무원을 찾을 수 있었다. 이는 자동화 실패로 인해 계획되지 않은 장소에 착륙이 발생했다는 사실로 설명되었습니다.

우주 비행사로서의 추가 경력

최초의 성공적인 인간 우주 유영으로 정점을 이룬 역사적인 비행을 마친 후 Alexey Leonov는 소련의 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그는 소련 최고의 상인 황금 별과 레닌 훈장을 받았습니다.

그 후 1969년까지 Leonov는 소련의 달 탐사 프로그램에 참여했습니다. 그러나 미국인들이 달에 착륙한 후 소련이 "달 경주"에서 미국에 우승을 잃었기 때문에 축소되었습니다. 이제 지구의 자연 위성은 국내 우주 비행사에게 특별한 관심을 끌지 않았습니다. 한때 Leonov가 달에 처음 착륙 한 사람이 될 계획이 있었지만.

현재 Alexey Arkhipovich는 작업과 함께 공군 사관학교에서 공학을 공부했습니다.

1975년에 A. Leonov는 두 번째 우주 비행을 했습니다. 이번에는 V. Kubasov를 포함한 승무원의 사령관이 바로 그 사람이었습니다. 이번 비행은 Soyuz-19 항공기로 수행되었으며 5일 이상 지속되었습니다. 이 원정을 통해 그는 다시 한번 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다.

1982년 1월, 47세의 A. Leonov는 그의 세대의 다른 조종사들과 함께 우주 비행사 팀을 떠났습니다. 이것은 주로 그의 나이 때문이었습니다. 동시에 그는 1991년까지 계속해서 부의장직을 맡았다. CPC의 수장. 1991년 그는 소장으로 퇴역했다.

은퇴 후 활동

그러나 Alexey Arkhipovich는 충분한 휴식을 취할 수있는 사람이 아닙니다. 이미 1992년에 그는 우주 프로그램을 개발하는 회사를 이끌었습니다. 또한 그는 러시아 최대 은행 중 하나의 이사회 구성원의 공식 고문이기도 합니다.

현재 Alexey Arkhipovich의 주요 취미는 그림입니다. 이 문제에서 그는 전문가들로부터 충분한 인정을 받았습니다. A. Leonov는 예술가 A. Sokolov와 협력하여 일련의 우표를 공동 집필했습니다.

Alexey Arkhipovich도 정치를 부끄러워하지 않습니다. 그는 현재 통합 러시아 당 조직의 최고위원회 위원입니다. 당시 러시아 대통령이었던 드미트리 메드베데프가 그의 75번째 생일을 직접 축하했다.

가족

Alexey Leonov의 아내는 1940년에 태어난 Svetlana Pavlovna Dotsenko입니다. 과거에는 TsPK 출판사에서 편집자로 일했으며 현재는 은퇴했습니다.

결혼 생활에서 그들은 빅토리아(b. 1961)와 옥사나(b. 1967)라는 두 딸을 두었습니다. 그러나 소프프라흐트 주립 연구소(State Institution Sovfracht)에서 근무하던 빅토리아(Victoria)는 1996년 폐렴 합병증을 동반한 간염으로 사망했습니다. Oksana는 현재 번역가로 일하고 있습니다.

성격 평가

그래서 우리는 A. A. Leonov (우주 비행사)와 같은 역사상 뛰어난 인물에 대해 배웠습니다. 그의 전기는 매우 어려웠습니다. 이미 어린 나이에 그는 스탈린주의 탄압에 직면했고 은퇴하면서 딸을 잃는 괴로움을 경험했습니다.

그러나 모든 불행과 장애물에도 불구하고 A. Leonov는 소련 및 세계 우주 비행사에서 가장 유명한 인물 중 하나가되었습니다. 처음으로 우주에 나가는 영예를 얻은 사람은 바로 그 사람이었습니다. 당시 그들이 후보자 선발을 어떻게 대했는지 생각해 볼 때, 그러한 사명에 임명되기 위해서는 사람이 정말로 뛰어난 개인적 자질을 갖추어야 했다는 점을 인식해야 합니다. 그리고 Alexey Arkhipovich는 실제로 이러한 선택의 정확성을 입증했습니다.

A. Leonov는 은퇴 후 충분한 휴식을 취하기 위해 은퇴하는 대신 활동적인 일과 사회 활동을 중단하지 않았을 때 그의 경직된 성격과 노력을 보여주었습니다.

러시아가 자랑스러워하는 것은 A. A. Leonov와 같은 사람들입니다.

행성 위의 남자

18/03/15, 11:00

1965년 3월 18일 소련 우주 비행사 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)가 수행한 최초의 유인 우주 유영 반세기를 기념하여 RIA Novosti 웹 사이트의 편집자들은 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)의 영웅적인 우주 유영에 대해 이야기할 특별 프로젝트를 준비했습니다. 심연과 우주 탐험의 새로운 시대가 열립니다. Leonov는 우주 공간에서 인간 작업의 가능성을 입증했으며 이 독특한 이벤트의 가장 흥미롭고 극적인 순간에 대해 알려 드리겠습니다.

제 2 장

스페이스 오디세이를 준비하다

1964년 10월 12일 이른 아침, Alexey Leonov는 가가린 발사대에서 세 명의 우주비행사와 함께 Voskhod-1 우주선의 발사를 흥분과 기쁨으로 지켜보았습니다. 이것은 여러 면에서 독특한 시작이자 우주 탐험에서 인류를 위한 새로운 단계였습니다. 세 명의 우주비행사가 동시에 지구 역사상 처음으로 우리 행성의 경계를 떠나 24시간 후에 연착륙했기 때문입니다. 그러나 Voskhod 1호는 실제로 스타들과의 일대일 산책이라는 더 큰 이벤트를 위해 선박과 다양한 기술 시스템을 테스트하는 가장 중요한 단계였습니다. 흥미로운 사실: Voskhod-1 승무원과 임무 통제 센터 간의 협상 중에 셰익스피어가 인용되었으며 우주 비행사들은 하루 더 궤도에 남겨달라고 요청했습니다.

Sergei Pavlovich Korolev는 소련 우주 프로그램의 다른 "아버지"와 마찬가지로 달 탐사를 향한 소련의 가장 중요한 단계 중 하나로 우주 진출을 고려했습니다. 처음에 Voskhod 시리즈 선박은 우주에서의 "유행"을 위한 것이 아니었기 때문에 소련 설계자들은 이를 수정할 때 많은 문제와 한계를 극복해야 했습니다.

이러한 제한으로 인해 엔지니어와 과학자뿐만 아니라 미래의 승무원도 방해를 받았습니다. Leonov 자신이 언급했듯이 그는 우주 비행사의 어깨와 "출입구 사이에 2cm 간격이 남을 정도로 해치를 좁히는 데 동의해야했습니다." ” 또한, 관문 자체가 엄청나게 비좁았고 우주 공간에 나가고 들어가기 위한 특별한 기술이 필요했습니다(나중에 우리 영웅에게 문제가 될 것입니다). 부주의한 움직임이나 긴급 상황은 가장 비참한 결과를 초래할 수 있습니다. Voskhod에는 구조 시스템이 설치되어 있지 않아 사고가 발생하거나 착륙 또는 이륙 중 예상치 못한 상황이 발생하면 탑승자가 사망할 수 있습니다. 우주비행사들은 이를 잘 알고 있었고 여전히 위험을 감수했습니다.

엔지니어들은 모든 Voskhod-2 시스템, 우주복 작동, 기타 장비 및 임무 요소를 반복적으로 확인하여 위험을 최대한 줄이려고 노력했습니다. Leonov가 우주로 나가기 전에 Voskhod-2의 두 가지 초안 버전인 무인 우주선 Kosmos-57과 Kosmos-59가 출시되었으며, 여기서 설계자는 Voskhod의 에어록 작동, 생명 유지 시스템 및 기타 새로운 요소를 연구했습니다. . 우주복과 기타 임무 구성 요소는 지구의 특수 압력실에서 테스트되었습니다.

코스모스 57호의 폭발과 수많은 다른 실패에도 불구하고, 코롤레프와 소련 우주 프로그램의 다른 지도자들은 이 실험의 결과가 만족스럽다고 생각하고 1965년 3월 중순에 보스호트 2호의 발사를 승인했다. 우주 비행사 자신의 압력.

Alexey Leonov는 자신을 위해 준비된 작업에 대해 알고 있었고 거의 2년 동안 의도적으로 구현을 준비했습니다. 그에 따르면 Sergei Korolev는 우주 공간으로 이동하고 중력과 대기가 없는 상태에서 작업하는 것과 관련된 다양한 문제를 해결하는 작업으로 그에게 개인적으로 접근했습니다.

Leonov가 말했듯이 디자이너는 우주 비행사가 선원과 같아 우주에서 "수영"하고 복잡한 수리 및 연구 작업을 수행할 수 있어야 한다고 믿었습니다. 따라서 Leonov는 RSC Energia의 전문가들과 함께 수년간 작업하여 오늘날 이미 우주 산업의 표준이 된 우주 유영에 필요한 기술 고정 시스템, 케이블, 에어록 및 기타 도구의 사용에 대한 규칙을 만들었습니다. 그 결과, 우주복을 입은 Leonov에 맞게 크기가 조정된 Voskhod-2용 특수 팽창식 에어록 챔버가 나타났습니다. 이륙 중에는 보스호트 내부에 접혀 있다가 그대로 두었다가 궤도 진입 후 부풀렸다. Berkut 우주복과 기타 우주 비행사 용품도 Leonov의 참여로 개발되었습니다.

미래 Voskhod-2의 승무원은 비행 1년 전에 선정되었습니다. 1964년 7월 Alexei Leonov와 Pavel Belyaev가 함선의 조종사 및 사령관으로 선정되었고 Viktor Gorbatko와 Evgeniy Khrunov가 백업으로 임명되었습니다. 나중에 Dmitry Zaikin이 그들과 합류했습니다.

우주비행사들은 Leonov의 참여로 개발된 프로그램에 따라 훈련을 받았고, 배에서 나와 몇 장의 사진을 찍는 등 지구가 그들에게 설정한 간단한 작업을 해결하기 위한 다양한 단계를 수행했습니다. 이를 위해 Leonov가 회상했듯이 KGB 회장은 우주 비행사에게 실제 스파이 장비, 즉 버튼에 맞는 Ajax 마이크로 카메라를 빌려주었습니다.

Leonov와 Belyaev를 Voskhod 2호에 탑승시키기로 한 최종 결정은 Cosmos 57에서의 테스트가 완료된 1965년 2월에 이루어졌습니다. 5명의 우주비행사 중 레오노프, 벨랴예프, 흐루노프 등 3명만이 발사일에 직접 비행을 준비했습니다. Evgeniy Khrunov는 특별 프로그램에 따라 훈련을 받았으며 질병이나 기타 문제가 발생할 경우 Leonov와 Belyaev를 모두 교체할 준비가 되어 있었습니다.

3 장

현창 속의 지구

정확히 1965년 3월 18일 모스크바 시간 10시에 Alexei Leonov와 Pavel Belyaev를 태운 Voskhod-2 우주선을 탑재한 발사체가 바이코누르에서 이륙했습니다. 우주선이 궤도에 진입한 후, 우주비행사들은 우주로 진입할 준비를 하기 위해 에어록을 배치하기 시작했습니다.

“우주선이 궤도에 진입한 후 우리는 빠른 기차의 부드러운 마차 안에 있는 것처럼 느꼈습니다. 약간의 흔들림, 약간의 진동, 어딘가에서 뭔가 딱딱거리는 소리가 들렸습니다... 우리는 손으로 의식적인 움직임을 시도했고 일부를 만졌습니다. 우리는 사람이 과부하 상태에서 작업할 수 있는지, 로켓 차량 제어에 적극적으로 개입할 수 있는지 알고 싶었습니다. 그리고 우리는 이것이 가능하다고 확신했습니다."라고 Alexey Leonov는 말했습니다. 그의 감정에 대해.

오전 11시 28분, 알렉세이 레오노프는 우주복 착용 과정을 완료하고 뒤에 있는 팽창식 에어록으로 이어지는 해치를 닫은 후 감압 절차를 시작했습니다. 4분 후 에어록의 공기가 제거되었고 우주비행사는 열린 공간으로 이어지는 해치를 열었습니다. 지휘관의 허가를 받은 레오노프는 모스크바 시간으로 11시 34분에 인류 역사상 최초의 우주 유영을 시작했습니다.

"눈에 들어온 것은 유난히 검은 하늘이었습니다. 지구상에서는 무엇과도 비교하기가 매우 어렵습니다. 여러분이 보고 있는 영화에서도 하늘의 색상 표현이 정확하지 않습니다. 어두운 갈색으로 밝혀졌지만, 실제로 하늘은 검은색이고 보라색으로 변합니다. 별은 불명예에 빠진 것처럼 보이고 태양은 벽에 있는 것 같습니다. 빛이 없고 밝습니다."라고 Alexey Leonov는 회상했습니다.

실제로 Alexey Leonov의 유일한 작업은 상대적으로 간단한 작업이었습니다. "스파이"카메라를 에어 록 벽에 부착하고 "항해"한 다음 우주선의 사진 몇 장을 찍는 것입니다. 그는 이 작업의 첫 번째 부분을 완료했지만 일련의 문제가 시작되어 우주비행사와 그의 사령관이 거의 사망할 뻔했으며 Voskhod 착륙 후에야 지구에서 알게 되었습니다.

우주로 나간 뒤, 알렉세이 아르키포비치는 눈에 펼쳐진 우주의 심연의 광경에 너무 놀라서 시간 감각을 잃었다. 그의 말에 따르면, “날개를 뻗은 갈매기처럼 지구 위를 맴돌고 있다.” 우주비행사는 자신의 생명이 이미 심각한 위험에 처해 있을 때만 문제를 알아차렸습니다.

"아마도 가장 생생한 인상은 공간과 시간일 것이다. 지구본처럼 영토를 즉시 볼 때 지구의 유한한 크기를 느꼈다. 즉, 고개를 돌리지 않고 흑해 전체를 보았다. 그리고 돌아섰을 때 , 나는 루마니아, 불가리아, 저기 수평선에서 이탈리아를 보고 고개를 들었습니다. 여기는 발트해입니다. 그러나 나는 침묵에 놀랐습니다. 침묵, 특별한 침묵. 그리고 내 자신의 호흡과 심장 수축을 들을 수 있는 기회, " Leonov는 Dilettant 잡지와의 인터뷰에서 그 에피소드를 회상했습니다.

잠시 후, 우주비행사는 우주복이 크게 부풀어 오른 것을 알아차렸고, 이것이 그의 다리와 팔의 움직임을 방해하기 시작했습니다. 우주에 진입한 지 12분 후, 베르쿠트는 레오노프가 에어록 입구 문을 통과할 수 없을 정도로 부풀어 올랐습니다.

"우주복의 압력은 약 600mm이고 외부는 10-9mm입니다. 지구상에서 이러한 조건을 시뮬레이션하는 것은 불가능했습니다. 진공 상태에서 우주복은 너무 부풀려져 보강재도 고밀도 직물도 견딜 수 없었습니다. 당연히 그럴줄 알았는데 그렇게 강할줄은 몰랐네요 끈을 다 조였는데 슈트가 너무 부풀어오르서 난간을 잡으면 손이 장갑에서 빠져나오고, 내 발이 부츠에서 나왔어요.”라고 Leonov는 회상했습니다.

완전히 마비될 위험이 있는 Leonov는 지구와 상의하지 않고 절박한 결정을 내립니다. 그는 슈트의 공기 배출 밸브를 열고 슈트 내부의 압력을 에어록에 들어갈 수 있는 수준으로 낮춥니다. 그의 배의 사령관 인 Pavel Belyaev만이 소련 최초의 사람이 우주에서 노출 된 위험에 대해 알고있었습니다.

"중요한 상황이 발생했고 지구와 협의할 시간이 없었습니다. 내가 그들에게 보고하는 동안, 그들이 협의하는 동안. 그리고 누가 책임을 질 것인가? Pasha Belyaev만이 이것을 보았지만 도울 수 없었습니다. 그리고 여기에 있었습니다. , 모든 지침을 위반하고 지구에 알리지 않고 0.27 기압의 압력으로 전환합니다. 이것이 우주복의 두 번째 작동 모드입니다. 이때까지 질소가 내 혈액에서 씻겨 나가지 않았다면 질소는 내 몸 전체에 삶아서 그게 다야, 죽음이야! " Alexey Leonov가 말했습니다.

그러나 우주 비행사는 죽지 않았고 에어록에 성공적으로 접근할 수 있었고 그곳에서 새로운 일련의 문제가 발생하기 시작했습니다. 다리가 제대로 움직이지 않아 지시에 따라 발을 먼저 움직여 Voskhod 2 내부로 올라갈 수 없었습니다. 그는 두 번째 위험한 결정을 내립니다. 먼저 에어록 헤드에 들어가 비디오 카메라를 던지고 공 모양으로 몸을 구부려 Belyaev가 에어록을 닫고 재밀봉 절차를 시작할 수 있도록 하는 것입니다.

“파샤는 외부 해치가 닫히고 압력이 균등해졌다는 것을 확신하자마자 타이머를 켜서 내부 문을 열었고, 나는 비눗물에 땀을 흘리며 심장이 심하게 뛰면서 보스호트로 다시 기어갔습니다. 다행스럽게도 이러한 문제는 "텔레비전 영상에는 포함되지 않았습니다. 라디오에서 우리 비행 방송이 갑자기 중단되고 모차르트의 레퀴엠이 연주되기 시작했습니다. 이로 인해 우리 가족은 그 순간과 비행의 후속 단계에서 고통스러운 불안으로부터 구해졌습니다. 파샤와 내가 몇 번 더 치명적인 위험에 처했을 때요." 알렉세이 레오노프가 말했습니다.

몇 분 후 Leonov와 Belyaev는 기내 산소 농도가 급격히 증가하기 시작하여 위험할 정도로 높은 수준으로 상승했다는 사실을 발견했습니다. 이로 인해 우주 비행사 Valentin Bondarenko는 5년 전 지구에서 산 채로 불에 탔습니다. 보스호트 2호 승무원들은 온도와 습도를 낮추는 등 산소 농도를 낮추기 위해 필사적으로 노력했지만 아무런 변화가 없었습니다. 우주비행사들은 폭발을 기다리며 7시간을 보냈습니다.

"그런 다음 우리는 우주복의 호스로 부스트 스위치를 건드린 것을 알아냈습니다. 무슨 일이 일어났습니까? 우주선이 오랫동안 태양에 대해 안정되어 있었기 때문에 자연스럽게 변형이 발생했습니다. 한편으로는 섭씨 영하 140도까지 냉각되었습니다. , 다른 한편으로는 150도까지 가열됩니다. 해치 닫힘 센서가 작동했지만 간격이 남아 있습니다. 재생 시스템이 압력을 형성하기 시작하고 산소가 증가하기 시작하여 소비할 시간이 없었습니다. 총 압력에 도달했습니다. 920mm. 이 수 톤의 압력이 해치를 누르고 압력 증가가 멈췄습니다. 그런 다음 압력이 우리 눈앞에서 떨어졌습니다.”라고 Alexey Leonov는 말했습니다.

조종사이자 우주 비행사인 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)는 "In Space"라는 그림을 그립니다. 1966년 6월

조종사 겸 우주비행사 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)의 "Over the Black Sea" 그림 재현. 1968년

소련 조종사이자 우주 비행사인 알렉세이 레오노프 "소유즈 궤도 정거장 - 아폴로"의 그림 재현 1974년

우주 비행사 Alexei Leonov "Golden Cepheus"의 그림 재현. 1971년

조종사이자 우주 비행사인 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)의 그림 "Man on the Moon". 1968년

우주비행사 알렉세이 레오노프와 공상과학 예술가 안드레이 소콜로프가 그린 삼부작 "유리 가가린". 왼쪽 부분 "다 이루었다" 캔버스에 유채. 1982년

우주비행사 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)와 SF 예술가 안드레이 소콜로프(Andrei Sokolov)가 그린 "Space Drivers". 1968년

조종사 겸 우주비행사 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)와 공상과학 예술가 안드레이 소콜로프(Andrei Sokolov)가 그린 "달의 일식". 1968년

조종사 겸 우주비행사 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)와 공상과학 예술가 안드레이 소콜로프(Andrei Sokolov)가 그린 "화성의 정오(Noon of Mars)". 1970년

우주비행사이자 공상과학 예술가인 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)가 그린 그림, "행성 위의 인간(Man Above the Planet)". 1968년

"착륙 장소를 선택하는 것은 우주선 조종사로서 나의 임무였습니다. 우리의 궤도는 모스크바 중심, 붉은 광장에 바로 착륙할 수 있을 정도였습니다. 하지만 우리는 가능한 한 사람이 적은 지역을 선택해야 했습니다. 나는 계산에 실수를하더라도 우리는 여전히 소련 땅에 착륙하고 중국에 가지 않을 것이라는 사실을 믿고 페름 옆에 착륙하기로 결정했습니다. 당시 우리가 가졌던 관계는 극도로 긴장되었습니다. ”라고 Alexey Leonov는 회상했습니다.

Voskhod 2호 승무원을 지구로 귀환시키는 것은 쉽지 않았습니다. 우주비행사들은 자동 착륙 시스템이 작동을 멈춘 것을 발견했고, 착륙 지점을 수동으로 결정해야 했습니다.

"비행 프로그램에 따르면 착륙선은 엔진이 발사되기 시작한 지 10초 후에 궤도 모듈에서 분리되어야 했습니다. 저는 그 10초를 혼자 세어보기 시작했습니다. 그들이 지나갔을 때 저는 뭔가 완전히 잘못되었다는 것을 깨달았습니다. 우리는 느꼈습니다. 뒤에서 뭔가가 끌고 가는 것 같았고, 누군가가 우리를 끌어당기는 것 같았다. 서로 반대되는 힘이 10G를 넘었고, 눈의 모세혈관이 터졌다. 창밖을 내다보니 무슨 일이 일어났는지 공포에 질려 깨달았다." 우주비행사가 말했다.

모듈이 완전히 분리되지 않았고 두꺼운 통신 케이블로 연결되어 일시적으로 Voskhod의 절반이 회전하는 질량 중심이 된 것으로 나타났습니다. 이 회전은 케이블이 타서 모듈이 분리된 고도 100km에서만 멈췄습니다. Voskhod-2가 빽빽한 구름에 빠졌고 Alexey Leonov가 배가 깊은 협곡에 착륙했다고 생각하기 시작한 한 에피소드를 제외하고 후속 착륙은 침착하게 진행되었습니다.

"크리미아 상공을 비행했을 때 우리는 오랜만에 지구와의 접촉을 회복했습니다. 제가 가장 먼저 들었던 말은 "금발아, 거기 잘 지내?"였습니다. 어디로 착륙했습니까?" 유리 가가린이었는데, 그는 항상 나를 금발이라고 불렀습니다. 나는 그의 목소리를 듣고 매우 기뻤습니다. 그런 상황에서도 따뜻함과 편안함이 가득했습니다."라고 Alexey Arkhipovich는 회상했습니다.

우주복에 관한 사실

보스호트 2호는 모스크바 시간으로 오후 1시에 예정된 착륙 지점에서 북쪽과 서쪽으로 수천 킬로미터 떨어진 페름 지역에 착륙했으며, 며칠 후 구조대가 그곳에서 픽업했습니다. 비슷한 시기에 소련 언론은 최초의 유인 우주 유영을 발표했습니다.

장비에 따르면 배가 의도한 항로에서 크게 벗어나 페름에서 동쪽으로 2,000km 떨어진 깊은 시베리아 타이가에 착륙한 것으로 나타났습니다. 알렉세이 레오노프(Alexei Leonov)는 농담으로 그들이 언제 발견될 것인지에 대한 지휘관의 질문에 "3개월 안에 개와 순록 썰매를 타고"라고 대답했습니다. 실제로 우주 비행사들은 베레즈니키 시에서 북쪽으로 70km 떨어진 거의 계획한 곳에 착륙했습니다.

승무원은 Voskhod-2 착륙장에서 멀지 않은 곳에서 비행하던 화물기에 탑승한 무선 통신사에 의해 착륙 신호가 녹음되었기 때문에 신속하게 발견되었습니다. 첫날 저녁, 민간 헬리콥터가 착륙장에 도착했지만 착륙할 곳이 없었고 가지고 있던 밧줄과 줄사다리가 너무 얇아 들어올릴 수 없어 우주비행사를 태울 수 없었다. 우주복을 입은 우주비행사들.

나중에 더 많은 헬리콥터와 비행기가 착륙 지점으로 날아 갔고 그중 한 조종사는 우주 비행사에게 코냑 한 병을 떨어 뜨려 격려하려고했고 다른 조종사는 도끼, 따뜻한 신발 및 옷을 공유했습니다. Alexey Leonov는 웃으며 병이 부러졌고 도끼가 날카롭지 않은 것으로 판명되었지만 옷은 혹독한 파마 서리에 적합하다고 말했습니다.

"날이 빨리 어두워졌고 오늘 우리는 구조되지 않을 것이며 우리 자신을 방어해야 한다는 것을 깨달았습니다. 기온이 빠르게 떨어지고 우주에 나간 후 우주복을 채웠던 땀이 반쯤 얼어붙은 슬러리로 변했습니다." 부츠를 신고 무릎까지 채워서 몸이 불안정했고 우주복의 습기를 제거하지 않으면 우리 둘이 동상에 걸릴 위험이 있다는 것을 깨달았습니다.”라고 Leonov는 회상했습니다.

우주비행사들은 옷을 벗고, 물을 모두 쏟아내고, 우주복의 부드러운 부분을 짜내고, 금속 부분을 제거해야 했습니다. 밤이 되자 날씨는 더욱 추워졌고 Belyaev와 Leonov는 다시 캡슐에 올라 그곳에서 밤을 보내야 했습니다. Leonov는 늑대와 곰의 공격을 두려워했다고 회상하고 소련 우주 비행사 승무원에게 발행 된 권총의 카트리지 수를 정신적으로 세었습니다.

아침에 그들은 착륙 지점 위를 선회하는 비행기의 드론 소리에 잠에서 깨어났고, 몇 시간 후에 구조 스키어들이 의사, 카메라맨과 함께 도착했습니다. 그들은 새로운 문제로 우주 비행사들을 "기뻐"했습니다. 다른 구조대 그룹이 헬리콥터 착륙을 위해 숲 청소를 24 시간 만에 완료해야했기 때문에 구조가 하루 연기되었습니다.

Voskhod 승무원은 오늘 밤낮을 눈에 띄게 더 편안하게 보냈습니다. 구조 대원은 나무 줄기로 통나무 집을 짓고 큰 불을 피웠습니다. 그들은 페름에서 욕조와 많은 치즈, 소시지, 빵을 가져 왔습니다. 며칠 간의 박탈 끝에 진정한 잔치가되었습니다.

다음날 우주비행사들은 스키를 타고 구조대원들과 함께 헬리콥터 착륙장까지 9km를 달렸다. 그곳에서 그들은 바이코누르로 이송되었고, 그곳에서 유리 가가린(Yuri Gagarin)과 세르게이 코롤료프(Sergei Korolev)를 처음 만났습니다.

Voskhod-2 우주선의 성공적인 착륙 후 우주 비행사 Alexei Leonov. 1965년 3월 19일

Voskhod-2 우주선의 승무원, 소련의 영웅들, 조종사 겸 우주 비행사 Alexei Leonov(왼쪽) 및 Pavel Belyaev(오른쪽에서 두 번째). 페름 공항에서 미팅. 1965년 3월

Voskhod-2 우주선이 착륙한 후 페름 시에 있는 조종사 우주비행사 Alexei Leonov(오른쪽)와 Pavel Belyaev(왼쪽). 중앙-CPSU K.I의 페름 지역위원회 비서. 갈란신. 1965년 3월 21일

Voskhod-2 우주선의 우주 비행이 끝난 후 모스크바에서 조종사 우주 비행사 Pavel Belyaev와 Alexei Leonov의 만남. 1965년 3월 23일

Voskhod-2 우주선 승무원, 조종사 우주 비행사 Alexei Leonov 및 Pavel Belyaev의 엄숙한 만남. 모스크바, 1965년 3월 23일

Vnukovo 공항에서 Voskhod-2 우주선 승무원, 우주 비행사 Alexei Leonov 및 Pavel Belyaev의 만남. 1965년 3월 23일

제7장

우주로 나아가다

제8장

지상에

Alexey Leonov는 1934년 5월 30일 Kemerovo 지역의 작은 마을 Listvyanka에서 태어났습니다. 짜르 정부는 혁명 활동을 위해 미래의 우주비행사의 할아버지를 이곳으로 추방했고, 알렉세이의 부모는 점차 돈바스에서 리스트뱐카로 이주했습니다. 1937년, 그의 아버지는 비난을 받아 쫓겨났고, 임신한 어머니와 아이들은 말 그대로 거리로 쫓겨났습니다. 대가족은 누나의 남편의 보호를 받았습니다. 그는 적의 가족을 자신의 16미터 방에 데려가는 것을 두려워하지 않았을 뿐만 아니라, 다른 사람들의 아이들을 먹여 살리기 위해 열심히 일했습니다.

언니는 Jules Verne의 책을 어린 Alexey에게 읽어주었습니다. 그 후 그는 Jules Verne과 Konstantin Tsiolkovsky의 책에서 우주로 나가는 아이디어를 처음 알게되었다고 언급했습니다. 예술은 Alexei의 또 다른 열정이었습니다. 어린 시절부터 그는 Aivazovsky의 작품에 감탄했으며 1 학년 때 월별 식량 배급을 Aivazovsky의 그림으로 첫 번째 앨범으로 교환하기도했습니다. 그러나 젊은 알렉세이는 책과 그림에만 관심을 가졌을 뿐만 아니라 무엇보다도 하늘이 그를 매료시켰습니다. 1953년에 그는 모든 과목에서 좋은 성적을 받고 항공과 예술에 대한 뛰어난 지식을 갖고 고등학교를 졸업했습니다. Alexey는 항공기 엔진 및 항공기 구조와 같은 항공 기술을 배웠으며 항공 기술자인 형의 메모에서 비행 이론의 기본까지 배웠습니다.

알렉세이 레오노프(Alexey Leonov)는 크레멘추그(Kremenchug)의 제10군 항공학교에서 성공적인 훈련을 받은 후 추게프(Chuguev) 군항공학교에 입학했습니다. 그리고 1960년 3월, 공군 총사령관의 명령에 따라 알렉세이 레오노프는 공군 우주 비행사 훈련 센터의 첫 번째 우주 비행사 분대에 등록되었습니다. 그곳에서 Leonov는 Yuri Gagarin을 만나 친구가 되었습니다. 그들은 1959년 말 건강검진 때 만났습니다. 인터뷰 중 하나에서 Leonov는 자신의 차례를 기다리는 동안 Hemingway의 "The Old Man and the Sea"를 읽고 있는 한 청년을 보았다고 말했습니다. Leonov 자신은이 책을 읽는 꿈을 꾸었고 그에 따르면 즉시 새로운 지인에 대한 존경심을 얻었습니다. 나중에 그들은 1968년 유리 가가린이 사망할 때까지 휴가를 보내고 함께 일하면서 친한 친구가 되었습니다.

1965년 3월 18~19일에 Alexey Leonov는 Pavel Belyaev와 함께 Voskhod-2 우주선을 타고 첫 우주 비행을 했습니다. Leonov는 세계 최초로 배를 우주 공간으로 떠난 사람입니다.

Leonov와 Belyaev는 영웅으로 지구로 돌아 왔습니다. 그 후 몇 년 동안 그들의 삶에 대한 관심은 엄청났습니다. 이미 페름 비행장에서 그들은 단지 옆에 서기를 꿈꾸던 사람들인 영화와 사진 카메라의 공격을 받았습니다. 모스크바 도착은 더욱 훌륭했습니다. 열린 차를 탄 우주비행사들은 레닌스키 대로와 크렘린에 인접한 거리를 따라 운전했고, 그들을 환영하기 위해 보도에 수많은 군중이 서 있었습니다. 그리고 붉은 광장에서만 마침내 친척들을 만났습니다.

가장 엄격한 비밀로 인해 Leonov의 가족조차도 비행 중에 무엇이 그를 기다리고 있는지 알지 못했습니다. 우주유영 라디오 방송이 시작되자 당시 4세였던 레오노프의 딸 비카는 두 손으로 얼굴을 가리고 눈물을 흘리며 아버지에게 당장 돌아오라고 부탁했다. Alexey Leonov는 출구에서 발사 전에 우주 비행사의 모든 행동에 대해보고하도록 요구했던 Sergei Korolev를 실망시켰다고 회상했습니다. 그러나 심각한 상황이 발생한 순간 우주비행사는 8분 동안 지구와의 접촉을 유지하지 않고 독립적으로 생존 문제를 해결했고 이것이 그의 생명을 구했습니다. Sergei Korolev는 나중에 Leonov에게 이렇게 말했습니다. "당신이 살아남은 것은 기적입니다!" 그건 그렇고, Leonov는 1969 년에 "기적적으로 살아 남았습니다". 그는 Viktor Ilyin 장교가 총격을 가한 Leonid Brezhnev 사무 총장의 차를 타고 운전하고있었습니다.

우주 비행사로서 Leonov의 경력은 당연한 성공의 가장 눈에 띄는 예 중 하나입니다. 그의 다음 우주 비행은 그다지 중요하지 않았으며 소련과 미국의 소유즈-아폴로 프로그램은 유인 우주 비행의 이정표가 되었습니다. 비행을 중단한 Leonov는 자신이 훌륭한 리더임을 입증했으며 1970년부터 1991년까지 20년 이상 동안 미션 컨트롤 센터의 부국장을 역임했으며 은퇴 후 이사회 의장의 고문이 되었습니다. 알파뱅크 이사.

수년 동안 Leonov는 취미 인 그림을 포기하지 않았습니다. 러시아 예술 아카데미의 명예 학자이자 재능 있는 예술가인 그는 수년 동안 기술을 향상시켰지만 그림의 주제만 변하지 않았습니다.

Leonov는 항공 학교에서 공부하는 동안 아내 Svetlana를 만났고 문자 그대로 3일 만에 프로포즈하고 결혼했습니다. 그는 자신의 부대로 돌아가야 했습니다. 스베틀라나는 단 하룻밤 만에 웨딩 드레스를 바느질하기도 했습니다. 결혼식 2년 후, 레오노프 부부의 큰 딸 비카가 태어났습니다. 그리고 레오노프가 우주에서 돌아온 지 2년 후인 1967년에 그의 둘째 딸 옥사나가 태어났습니다. 1996년 빅토리아는 겨우 35세의 나이로 세상을 떠났습니다. Alexey Arkhipovich는 딸의 죽음을 슬퍼하고 있었고 그의 손자 Daniil과 Karina를 포함한 나머지 가족이 그의 대처를 도왔습니다.

1980년에 어린이 출판사인 "Malysh"는 Leonov가 자신의 그림과 함께 쓴 어린이를 위한 책을 출판했는데, 그곳에서 우주비행사는 비행이 어떻게 일어났는지 이야기했습니다. "우리가 Voskhod-2 우주선을 타고 비행한 지 수년이 지났습니다. 수십 명의 우주비행사가 소유즈와 살류트의 우주에 있었습니다. 각자는 각자의 어려운 문제를 해결했습니다. 그러나 우주 유영은 지구상에서 가장 어려운 작업 중 하나입니다. 우주비행사의 세심한 준비와 뛰어난 기술, 엄청난 용기가 필요합니다. 저는 텔레비전으로 우주비행사들을 보고, 그들의 대화와 지구에 대한 보고를 듣고, 최초의 유인 우주유영인 Voskhod-2 우주선에서의 비행을 경험할 때마다. 나는 그들이 부럽고 진심으로 그들의 성공을 기원한다"고 말했다.

Alexey Leonov(첫 번째 줄 왼쪽)는 칼리닌그라드에 있는 21번 중등학교의 9학년 학생입니다.

우주비행사: 알렉세이 아르히포비치 레오노프(1934년 5월 30일)

소련의 11번째 우주비행사(세계 15번째)
비행 시간(1965): 1일 2시간 2분, 호출 부호: "Almaz-2"
비행 시간(1975년): 5일 22시간 31분, 호출 부호: Soyuz-1.

우주비행사 레오노프의 전기는 1934년 5월 30일 소련 조종사이자 우주비행사인 레오노프가 태어난 케메로보 지역의 작은 마을 리스트뱐카에서 시작되었습니다. Alexey는 Leonov 가족의 여덟 번째 자녀입니다. 19세에 그는 칼리닌그라드 시의 고등학교를 졸업했습니다. 향후 2년 동안 Alexey Arkhipovich는 Kremenchug 시에 있는 군사 항공 학교에서 공부하고 있습니다. 1957년에 Leonov는 Chuguev 시의 군사 항공 학교를 졸업한 후 전투기 조종사로 복무했습니다. 1961년에 Alexey는 봉사하는 것 외에도 VVIA에 이름을 올렸습니다. Zhukovsky.

우주 훈련

1960년 3월, Alexey Arkhipovich는 우주 비행사 훈련 센터의 우주 비행사 학생이 되었습니다. 같은 해에 소련 조종사를 위한 우주 훈련(OKP)이 시작되었습니다. 1961년에 Alexey Leonov는 OKP를 마치고 최종 시험에 합격하여 "공군 우주 비행사" 자격을 받았습니다. 처음에 1963에서 Alexey Arkhipovich는 예비 조종사로 Vostok-5 우주선 비행을 준비하고 있었지만 이미 1964에서 Leonov는 Voskhod-2 우주선 승무원의 두 번째 조종사 역할로 임명되었습니다. 프로그램의 일환으로 우주 비행사 Alexey Leonov가 우주로 갈 계획이었습니다.

훈련 중에 그는 Tu-104LL 시리즈 항공기로 12번의 비행, Il-14로 6번의 비행을 수행했으며 Voskhod 우주선 모델을 사용하여 열린 공간 진입을 시뮬레이션했습니다.

최초의 비행과 우주 유영

1965년 3월 18일 모스크바 시간으로 오전 10시에 Voskhod-2 우주선이 바이코누르 제1기지에서 발사되었습니다. 우주선이 지구 궤도에 진입한 후, 행성 주위의 첫 번째 궤도 동안 에어록 챔버가 팽창하기 시작했습니다. 우주비행사들은 우주복을 입고 알렉세이 레오노프는 우주로 갈 준비를 했습니다. 두 번째 궤도에서 우주비행사는 에어록실로 이동했습니다. Pavel은 에어록실의 해치를 닫고 감압을 시작했습니다.

외부 챔버 해치가 열린 순간 우주선은 이집트 상공을 비행하고 있었고 소련 사령부와는 아무런 접촉도 없었습니다. 2분 후인 11시 34분 51초에 공기가 방을 떠났을 때 우주비행사 알렉세이 레오노프(Alexey Leonov)가 그를 따라 우주로 나갔습니다. 5미터 길이의 케이블로 우주선에 고정된 Alexey Arkhipovich는 우주로 5번 갔다가 우주선으로 돌아왔습니다. 우주 유영 동안 우주 비행사 레오노프는 신체 장애를 경험했는데, 그 증상은 빈맥, 두 배 빠른 얕은 호흡, 상승된 체온(+38 °C) 및 땀 증가였습니다. 이러한 이유로 배로 돌아가려면 Alexey Leonov의 많은 노력이 필요했습니다.

우주 비행사는 우주선에 설치된 두 대의 텔레비전 카메라를 통해 외부에서 관찰되었습니다. 또한 Alexey Arkhipovich 자신도 특수 S-97 카메라로 촬영했습니다. 우주비행사 벨랴예프(Belyaev)는 배에 탑승한 파트너를 지켜보며 첫 번째 사람이 우주로 나갔다는 메시지를 지구에 전송했습니다.

레오노프의 배로의 귀환

12분 9초의 자유 비행 후, 우주 비행사는 우주선으로 돌아오기 시작했습니다. Alexey Arkhipovich는 "발부터" 에어록실에 들어가야 했지만, 심하게 부풀린 우주복과 손에 비디오 카메라가 있기 때문에 우주비행사는 "머리부터" 들어가야 했습니다. 우주에서 23분 41초를 보낸 후, 알렉세이 레오노프는 에어록실로 돌아와 그의 뒤쪽에 있는 해치를 닫았습니다. 우주비행사는 정해진 규칙에도 불구하고 땀에 젖은 눈을 닦기 위해 에어록에 공기가 채워지기 전에도 우주복의 헬멧을 열었다.

직경이 1미터에 불과한 에어록실에서 우주비행사는 함선으로 성공적으로 복귀하기 위해 공중제비를 해야 했습니다. 곧 프로토콜에 따라 에어록실이 발사되었습니다. 그러나 온도 변형으로 인해 해치에 틈이 생겨 감압이 발생했습니다. 이 순간 시스템은 자동으로 공급되는 산소량을 늘렸습니다. 증가된 산소량으로 인해 폭발 위험이 발생하므로 상황의 결과는 비참할 수 있었습니다. 그러나 산소 중독 상태에서 Alexey Leonov는 실수로 산소 공급 장치를 변경했습니다. 7시간 후, 우주비행사들은 누출 부분을 수리했고 우주선에 탑재된 산소의 비율이 감소하기 시작했습니다.

착륙 "Voskhod-2"

수립된 계획에 따르면 배의 착륙은 지구 주위의 17번째 궤도 이후에 자동으로 발생해야 했지만 시스템이 실패했고 또 다른 궤도 후에 승무원 사령관 Pavel Belyaev는 배의 항로를 완전히 잃을 때까지 배를 통제하기로 결정했습니다. .

승무원 좌석은 제어판을 기준으로 90도 회전했기 때문에 Belyaev는 좌석에서 고정을 풀어야했습니다. 방향을 조정하고 우주선의 제동 추진 시스템을 발사한 후 우주비행사는 자리로 돌아왔습니다. 위의 모든 작업에는 Pavel Ivanovich가 22초가 걸렸기 때문에 배가 계획된 착륙 지점에서 75km 떨어진 곳에 착륙했습니다.

3월 19일, 우주비행사들은 페름에서 200km 떨어진 눈 덮인 타이가에 도착했습니다. 착륙 후 4시간 만에 구조대원들이 승무원을 발견했습니다. 그러나 우주 비행사의 임무는 여기서 끝나지 않았고 헬리콥터가 착륙할 장소를 정리하기 위해 타이가에서 이틀을 더 보냈습니다. 현장에서 멀지 않은 곳에 우주 비행사들이 밤을 보내고 마지막 날 헬리콥터를 타고 스키를 탔던 목조 주택이있었습니다.

소련 우주비행사들은 미국보다 2개월 반 앞서 있었고, 그 동안 우주비행사 에드워드 화이트는 우주 유영을 실시했습니다.

3월 23일 집으로 돌아온 알렉세이 레오노프는 소련 영웅 금성 메달을 받았습니다.

두 번째 비행

1975년 7월 15일, Alexey Arkhipovich는 ASTP 프로그램의 일환으로 Soyuz-19 우주선에 탑승하여 Valery Kubasov와 함께 두 번째 비행을 시작했습니다. 이는 Apollo(미국)와 Soyuz(소련)의 공동 실험 비행입니다. 이틀 후, 아폴로 우주선은 약 0.25m/s의 속도로 소유즈 우주선에 접근하기 시작했습니다. 도킹은 3시간 동안 지속되었으며 마지막에는 소련 우주비행사 레오노프와 미국 스태포드라는 두 사령관 사이에 악수가 있었습니다. 우주 비행사는 도킹 상태에 있는 동안 선박 사이를 네 번 전환했습니다. 이틀 후인 7월 19일에 선박이 도킹 해제되었고 1975년 7월 21일에 Alexey Leonov가 지구로 돌아왔습니다.

다음날 항공 소장 알렉세이 아르키포비치(Alexey Arkhipovich)는 세계 우주 비행에 대한 뛰어난 공로로 두 번째로 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 1976년 3월, 레오노프는 우주비행사 군단의 사령관이 되었습니다. 1981년에 그는 AAIA Zhukovsky에서 대학원 과정을 마치고 기술 과학 후보자가 되었습니다. 1982년 우주비행사 훈련소 제1부장으로 임명돼 파견대에서 해임됐고, 1991년까지 우주비행사 훈련소에서 근무했다.

미래의 삶

최초의 우주 비행사인 Alexey Leonov는 1991년부터 Chetek-Cosmos, Vostok-Capital 및 SladCo를 비롯한 다양한 회사에서 고위직으로 근무해 왔습니다. 1997년부터 - 알파 은행 부사장.

알렉세이 아르키포비치(Alexey Arkhipovich)는 우주 분야의 챔피언일 뿐만 아니라 4개의 발명품과 10개의 과학 논문을 집필했습니다.