Киров темір жол картасы Киров темір жолы

Еділ бойының солтүстік бөлігінде федералды округКиров ауданы орналасқан. Алып жатқан жер көлемі бойынша 120 мың шаршы метрді құрайды. км, бұл аймақ республикадағы ең маңызды аймақтардың бірі болып саналады. Спутниктен Киров облысының картасы оның шекарасын егжей-тегжейлі қарауға мүмкіндік береді, елді мекендер, өзендер мен көлік жолдары.

Облыс жерлері қатты батпақтанған. Аумағы жағынан ең маңыздысы облыстың солтүстік бөлігінде орналасқан алып батпақтар облыстың барлық жерінің 40%-ға жуығын алып жатыр. Өңірлер арқылы 19 мыңнан астам өзен ағып өтеді, олардың ішіндегі ең үлкені - Вятка. Сондай-ақ, Киров облысының диаграммалары бар картасына қарап, сіз осындай су жолдарын таба аласыз:

• Қалта;
• қалпақ;
• пижмы;
• молома;
• Кобра.

Облыстың гидрографиясы көптеген көлдер мен тоғандармен ұсынылған. Облыста барлығы 5 мыңға жуық жабық су қоймасы бар.

Облыс аумағы Ресей Федерациясының бірнеше субъектілерімен шектелген. Егер сіз Киров облысының картасын аудандарымен бірге жылжытсаңыз, оның «көршілері» екенін көресіз:

• Марий Эл Республикасы;
• Кострома облысы;
• Удмуртия;
• коми;
• Вологод облысы;
• Татарстан;
• Нижегород облысы.

Бұл аймақта шамамен 1 370 000 адам тұрады. Халықтың басым көпшілігі (76%) қалаларда тұрады. Ең ірі елді мекен және аудан орталығы Киров қаласы.

Картада Киров облысының аудандары

Облыс 39 ауданға бөлінген. Киров облысының картасындағы барлық аймақтарды егжей-тегжейлі қарастыруға болады, көрікті жерлерді табуға болады, сондай-ақ өнеркәсіптік аймақтар мен қалалар мен ауылдарды байланыстыратын жолдар туралы идеяны табуға болады. Барлық аймақтардың ішінде Верхнекамск ең үлкен аумақты алып жатыр. Ол облыстың солтүстік-шығысында орналасқан, сондықтан бұл аймақ басқаларға қарағанда әрқашан суық.

Ең кішкентайы - Вятско-Полянский ауданы, бірақ оны мекендейді ең үлкен санадамдардың. Вятка өзені арқылы екіге бөлінеді. Киров облысының елді мекендері бар картасы Вятканың оң жағалауындағы Вятские Поляны қаласын көруге мүмкіндік береді, онда өнеркәсіптік кәсіпорындар, университеттер, мұражай және әртүрлі аттракциондар орналасқан. Ауданның сол жағалау бөлігі негізінен ауыл шаруашылығымен айналысады.

Транссібір темір жолының бір бөлігі облыстар арқылы, сонымен қатар Киров-Котлас тас жолы арқылы өтеді. Қосулы егжей-тегжейлі картаКиров облысының жолдарында сіз негізгі бағыттарды таба аласыз, облыс қалаларына қалай жетуге болатындығын көре аласыз, сонымен қатар көршілес аймақтарға саяхаттау маршрутын сала аласыз. Онлайн сервисті пайдалана отырып, сіз Куменский мен Слободскиден басқа барлық аудандардан өтетін теміржол жолдарын да қарастыра аласыз.

Киров облысының картасы қалалар мен ауылдармен

Киров ауданының ауылдары мен қалалары көрсетілген картасына қарасаңыз, облыста ірі елді мекендердің аз екенін байқайсыз. Өнеркәсіп және мәдени орталықтары Кирово-Чепецк және Киров.

Бірақ шағын елді мекендерде басқа аймақтардан туристер жиі келетін көптеген көрікті жерлер бар. Егер сіз мұнда бірінші рет келсеңіз, Киров ауданының ауылдары бар картасын пайдаланыңыз, ол сізге табуға көмектеседі қызықты жерлербарғыңыз келетін жерлер:

• Н.Починок - Әулие Николай ғажайып жұмысшы шіркеуі;
• бірге. Велорецкое - ежелгі ғибадатхана;
• Котельнич – Нұргуш қорығы.

Ауылдар мен ауылдарда сәулет ескерткіші ретінде танылған көне құрылыстар сақталған. Өлке тарихына, өнеріне қызығатындар Кировқа баруы керек. Қалада мынадай көрікті жерлер бар:

• дендропарк;
• М.Салтыков-Щедрин мұражайы;
• Палеонтологиялық мұражай.

Киров облысының картасы кез келген нысанды қалай жүргізуге немесе оған қол жеткізуге болатынын егжей-тегжейлі көрсетеді. Кез келген саяхатта, қажылыққа немесе іссапарға барғанда қолдануға ыңғайлы.

Киров облысының экономикасы мен өнеркәсібі

Киров ауданының экономикасына негізгі үлесті өнеркәсіптік кәсіпорындар қосуда. Облыс қалаларында түрлі саланың зауыттары жұмыс істейді. Облыста мынадай салалар дамыған:

• химиялық;
• металлургиялық;
• жарық;
• тамақ

Киров облысының Яндекс карталарын пайдаланып авиация өнеркәсібіне арналған өнімдерді, тыңайтқыштарды, пластмасса бұйымдарын, автомобиль шиналарын, фанерлерді шығаратын зауыттар мен фабрикаларды табыңыз. Жеңіл өнеркәсіп кәсіпорындары тері және тері бұйымдарымен танымал.

Мұнда шымтезек қазба байлықтарынан алынады. Ал облыстың басты байлығы – облыстың барлық аумағының жартысынан астамын алып жатқан қылқан жапырақты ормандар.

Ауыл шаруашылығы егін шаруашылығымен және мал шаруашылығымен ұсынылған. Облыста өсірілетін негізгі дақылдар:

• қара бидай;
• ақтүйнек;
• мал азықтық дақылдар.

Облыста туризмді дамытуға үлкен мән берілуде. 200-ге жуық қорық және 3 курорттық аймақ бар. Жазғы маусымда көлдер көптеген демалушыларды, экотуристерді және балықшыларды тартады.

Киров облысы Еуропалық Ресейдің орталық-шығыс бөлігінде орналасқан. Киров облысының картасында облыстың Нижний Новгород, Архангельск, Кострома және Вологда облыстарымен, Коми, Марий Эл, Удмуртия және Татарстан республикаларымен, сондай-ақ Пермь өлкесімен шектесетіні көрсетілген. Облыстың ауданы 120 374 шаршы метрді құрайды. км.

Киров облысы орманға, шымтезекке, аң терісіне және фосфоритке өте бай. Облыс экономикасының негізгі салалары – металл өңдеу, машина жасау, металлургия, целлюлоза-қағаз және ағаш өңдеу өнеркәсібі.

Облыс 39 муниципалдық округке, 273 ауылға, 53 қалалық кентке және 6 қалалық округке бөлінген. Ең ірі қалаларКиров облысы - Киров (әкімшілік орталығы), Кирово-Чепецк, Слободской, Котельнич және Вятские Поляны.

Тарихи анықтама

1920 жылы қазіргі Киров облысының аумағы Вятка губерниясының құрамына кірді. 1929 жылы аумақ Нижний Новгород облысының құрамына енді, содан кейін Нижний Новгород облысы. 1934 жылы Киров облысы құрылып, 1936 жылы Киров облысы болып өзгертілді.

Бару керек

Киров облысының егжей-тегжейлі картасында спутниктен сіз облыстың негізгі көрікті жерлері орналасқан бірқатар қалаларды көре аласыз: Киров, Слободской және Котельнич.

Саровтың Серафим шіркеуіне, Успен Трифонов ғибадатханасына және Киров қаласындағы Александр бағына бару ұсынылады; Екатерина соборы, Әулие Николай шіркеуі, Слободскоедағы Архангел Михаэль Гэйт капелласының трансфигурация шіркеуінің қоңырау мұнарасы; Великорецкое ауылындағы Великорецкий сарайы; Рябово ауылындағы суретші Васнецовпен байланысты жерлер, сондай-ақ парейазаврлар - тарихқа дейінгі кесірткелердің қалдықтары - Котельничте.

Экологиялық туризмнің жанкүйерлерін Былина, Бушковский орманы және Пижемский қорықшалары, Нұргуш қорығы және ұлттық саябақ«Атарская Лука», Лежнинское және Шайтан көлдері.

Туристерге ескерту

Гүлрыпш – атақты адамдардың демалыс орны

Абхазияның Қара теңіз жағалауында қала үлгісіндегі Гүлрыпш елді мекені бар, оның пайда болуы ресейлік филантроп Николай Николаевич Смецкийдің есімімен тығыз байланысты. 1989 жылы әйелінің ауруына байланысты оларға климатты өзгерту қажет болды. Іс кездейсоқ шешілді.

, Петрозаводск

Дирекция орналасқан Петрозаводскідегі ғимарат Кировская темір жолы.

1959 жылы Еңбек Қызыл Ту орденімен Ленинград қаласындағы басқармасымен Октябрь темір жолының құрамына енді. Октябрь Ленин орденінің Мурманск филиалы темір жол .

Бақылау

Бақылау Мурманск темір жолы 1917 жылы құрылған. Ол Петрозаводск қаласында орналасқан. 1918 жылы қаңтарда жолды басқару үшін Олонец, Мурманск және Петроград кеңестерінің өкілдерінен және Бас жол комитетінен үш делегаттан тұратын алқа құрылды. 1918 жылы наурызда Теміржолшылар депутаттары кеңесінің атқару комитеті құрылды. 1919 жылы жолды басқару Петроград қаласына берілді. 1922 жылы Басқарма ұйымдастырылды Мурманск темір жолы. 1930 жылы 1 мамырда Басқарма таратылып, дирекция ұйымдастырылды Мурманск темір жолы.

Киров темір жолыбасқару болды.

1940 жылы 22 мамырда Темір жол халық комиссариатының бұйрығымен 1940 жылдың 1 шілдесінен бастап Киров темір жолы басқармасының орналасқан жері Петрозаводск болып белгіленді.

Бақылау Киров темір жолытұратын:

• хатшылық
• жоспарлау бөлімі
• есеп бөлімі
• қаржы бөлімі
• орман бөлімі
• автомобиль бөлімі
• әскери кафедра
• Кадр бөлімі
• оқу орындарының бөлімшесі
• Жұмыспен қамтамасыз ету бөлімі

Бақылау Киров темір жолықызметтерге жауапты болды:

• ғимараттар мен құрылыстар
• қозғалыс
• жолаушы
• сигнализация және байланыс
• электрлендіру
• отын үнемдеу
• вагон
• медициналық-санитариялық
• логистика
• жол инспекторы.

Темір жолПетрозаводскіде шығарылатын бірқатар баспа органдары болды - «Мурманский путь» («Путь») (1917), «Красная Северный» (Мурманск теміржолы депутаттары кеңесінің атқару комитетінің органы) (1918), «Полярный магистраль» (1933-1936), «Кировская магистраль» (1936-1959), Петрозаводскідегі филиалдардың саяси бөлімдерінің де «Транспортник» (2-ші округ жұмысшылары мен қызметшілерінің органы) газеттері болды. Мурманск темір жолы) (1930-1935), «Семафор» (Петрозаводск стансасының партия комитеті мен жол қызметінің МК органы) (1934), «Путеец» (3 дистанцияның партия және кәсіподақ ұйымының органы) (1934). ), Қандалакша - «Полярный сыбызғы» (Мурманск темір жолының 4-бөлімінің саяси бөлімінің және аудандық кәсіподақ органының органы) (1931-1935) , «Ұйқышы» (партия ұйымы мен 8-ші жол дистанциясының МК-сы). ) (1934), «Ударная электромагистраль» (Киров темiр жолының Қандалақша электрлендіру 1 учаскесiнiң партия комитетi мен оқу комитетiнiң органы (1935) және Кемi — «Кемский транспорты» (Бүкілодақтық коммунистік партия ұжымдарының органы). Кем стансасының большевиктер мен жергілікті комитеттері (1934), жол «Вестник Мурманский темiр жол» («Вестник Мурман», «Вестник Карело-Мурманск өлкесi», «Вестник Мурманский темiр жолы») әлеуметтiк-экономикалық журналын шығаруға қатысты. Карело-Мурманск өлкесі») (1923-1935). 1922-1926 жж. Петроградта (Ленинград) «Мурманск темір жолының хабаршысы» («Мурманск темір жолы басқармасының хабаршысы») жарық көрді.

Оқиға

Император Николай II 1915 жылы 1 қаңтарда қазына қаражаты есебінен Петрозаводскіден Сороцкая шығанағына дейін және одан әрі Мурманск жағалауына дейінгі темір жол құрылысын бекіткеннен кейін Петрозаводск - Сороцкая шығанағы және Мурманск теміржол желілерін салу үшін бөлім құрылды. инженер В.В.Горячковскийдің жалпы басшылығы. Петрозаводск-Сорока жол учаскесінде құрылыс жұмыстарын инженер В.Л.Лебедев, Сорока-Мурман учаскесінде инженер П.Е.Соловьев басқарды.

Мурманск темір жолын уақытша пайдалануға қабылдау туралы ресми актке 1916 жылы 15 қарашада қол қойылды. 1917 жылы құрылыс басқармасы таратылып, жол бастығы басқаратын Мурманск темір жол басқармасы құрылды.

1917 жылдың 1 сәуірінен бастап Мурманск темір жолықосылған, мемлекет сатып алған, жеке Олонец темір жолы(Званка стансасы - Петрозаводск станциясы).

Уақытша тауар қозғалысы 1917 жылдың 1 қаңтарынан бастап, 1917 жылдың 1 сәуірінен бастап ашылды. Мурманск темір жолыРесей темір жолдарымен тікелей қатынасқа кіреді.

1917 жылы 15 қыркүйекте тұрақты жолаушылар тасымалы басталды, № 3/4 жолаушылар пойызы Званкадан Мурманскіге дейінгі жолдың барлық учаскесі бойынша өтті.

1917 жылы Мурманск темір жолының тұрақты жұмысшылары мен қызметшілерінің саны шамамен 16,5 мың адамды құрады.

1919 жылы жолдың бір бөлігі (Архангельск губерниясының Кемск және Александровский аудандарында) Солтүстік аймақтың уақытша үкіметінің бақылауында болды және Архангельскідегі облыстық көлік жолдарының бастығына бағынды.

20 қаңтар 1919а дейін Мурманск темір жолыТихвин – Рыбатское учаскесі қосылды Солтүстік теміржол.

1936 жылы 19 желтоқсанда Қандалакша – Апатиты электрлендірілген учаскесі пайдалануға берілді.

1940 жылдың ақпан-сәуір айларында Петрозаводск – Суоярви желісі салынды.

Нысанаға ең қатал және жүйелі шабуылдар Киров темір жолыжелтоқсанда және бірінші жартыжылдықта жүргізілді.Қандалақша стансасынан Лоухи стансасына дейінгі жолдың 164 шақырымдық бөлігінде жау авиациясы ерекше белсенділік танытты. Бұл бағытта жаудың аэродромы болды, одан Киров темір жолыол небәрі 75 шақырымды құрады, яғни 10 минуттық ұшу.

Киров темір жолының үстінде, Солтүстіктің қанатты қорғаушылары Иноземцев И.

1959 жылы 13 шілдеде КСРО Министрлер Кеңесінің № 748 «Темір жолдарды нығайту туралы» қаулысымен және КСРО Темір жол министрлігінің 1959 жылғы 14 шілдедегі No 42 бұйрығымен Киров темір жолыЖәне Октябрьская темір жолыЛенинградтағы басқармасымен Октябрьская темір жолына біріктірілді.

Кейбір жол жетекшілерінің тізімі (жылдар)

Мурманск темір жол құрылысы басқармасының басшылары

• Владимир Васильевич Горячковский (1914-1917)

Мурманск темір жолының құрылыс жұмыстарының бастығы

Мурманск темір жолының уақытша пайдалану бастықтары

• Анатолий Владимирович Скопиченко (1917)

Комиссарлар, бас жол комиссарлары және Мурманск темір жолын басқару комиссариаты атқару комитетінің төрағалары

Мурманск темір жолы және Мурманск зауыты басқармасының төрағасы

Мурманск (Киров) темір жолының бастықтары

да қараңыз

Ескертпелер

1. Мурманск темір жолының басшылығы Петроградқа көшеді. Жолдың өкілдігі Петрозаводскіде қалды // Олонец шаруалар, жұмысшылар және Қызыл Армия депутаттары кеңесінің атқару комитетінің жаңалықтары. 1918 жыл. 6 желтоқсан
2. Никольский И.М. Карелияның табиғаты, халқы, экономикасы, тарихы мен мәдениеті // Библиографиялық көрсеткіш. 1-шығарылым. Петрозаводск: Петрозаводск баспасы мемлекеттік университеті, 2008. Б.36-37