Қарақшылар қайдан пайда болды? 21 ғасырдағы теңіз қарақшылары байып, қауіптірек

Халықаралық теңіз ұйымының мәліметі бойынша қазіргі заманғы қарақшылық үш түрге бөлінеді:

Бірінші көрініс- бұл қарақшылардың қарулы бандалары ашық теңізде немесе айлақта тосын факторды пайдаланып, пышақпен және тапаншамен кемелерге шабуыл жасағанда. Шабуыл шамамен 30-60 минутқа созылады. Теңіз қарақшыларының олжасы - бұл кеме экипажы мен жолаушылардың қолма-қол ақшасы, сондай-ақ жүктің бір бөлігі, егер олар үшін қызығушылық болса. Әдетте, олар кеменің өзін басып алуға тырыспайды, тек кеменің кассасымен және қайықтар мен қайықтарға қайта тиейтін жүктің бір бөлігімен шектеледі.

Екінші түрі үшінжақсы ұйымдастырылған және қаруланған жергілікті бандалардың қатыгез шабуылымен сипатталады, әдетте адам өлтірумен, көбінесе кеменің бүкіл экипажын жоюмен және жүкті басып алумен бірге жүреді. Бұл ауыр пулеметтермен, пулеметтермен және гранатометтермен қаруланған бандалар, олар көбінесе бүкіл экипажды жойып, кеме мен жүкті тартып алады.

Үшінші түрі– ерекше құнды жүктері бар кемелерді басып алу бойынша халықаралық ұйымдасқан бандалардың жақсы үйлестірілген әрекеттері. Бұл жағдайда кеме экипажы жойылады немесе түсіріледі, ал жүк қарақшылар кемесіне қайта тиеледі. Ұсталған кеме әдетте жалған қағаздар арқылы сатылады немесе өз мақсаттары үшін пайдаланылады. Бұл ерекше құнды жүктері бар кемелерді басып алатын халықаралық ұйымдасқан топтар. Олар заманауи спутниктік навигация мен байланыс құралдарын пайдаланады, агенттік желіге ие және әртүрлі билік эшелондарында кең байланыстарға ие.

Әрекет ету әдістері бойынша қарақшылар екі түрге бөлінеді - «индонезиялық» және «сомали». Бірінші түрі, ең алдымен, Оңтүстік-Шығыс Азия суларында кең таралған, құнды жүктерді аулауды қамтиды. Бұл жағдайда адамдар тітіркендіргіш болып табылады және жиі жойылады. Шабуылдың екінші түрі, аты айтып тұрғандай, негізінен Африка суларында, төлем үшін кепілге алуды қамтиды.

Қазіргі қарақшылардың мінездемесі

1. Робин Гуд кешені

Көптеген сомали қарақшылары өздерін санайды жақсы адамдар. Және бір сәтте олар жақсы болды. 1991 жылы Сомали үкіметі құлағаннан кейін көрші елдер Сомалидің аумақтық суларында заңсыз балық аулауды бастады. Алғашқы қарақшылар шетелдік кемелерді басып алып, «жол ақысын» талап еткен ашулы балықшылар болды. Бірақ заңсыз балық аулау жалғаса бергенде, алғашқы қарақшылар бірігіп, өздерін «Жағалау күзеті» деп жариялады. Олар Сомалиде үкімет болғанша оның аумақтық тұтастығына қамқорлық жасайтындарын мәлімдеді.

Алайда олар жалғыз емес еді. Басқа қарақшылар Сомалидегі босқындар лагерлеріне азық-түлік жеткізетін БҰҰ кемелерін тонау арқылы дебют жасады. Олар тамақты алмаса, қолбасшылар тартып алады деп уәж айтты. Олардың мәлімдемелері мағыналы болды. Соғыс қолбасшылары 1990 жылдары Сомалиге келетін гуманитарлық көмектің көп бөлігін басып алды.

Бірақ жылдар өте келе қарақшылық миллиондаған долларды құрайтын бизнеске айналды. Бүгінде қарақшылар өздерінің уәждерін жасырмай, тек ақша қызықтыратынын тікелей айтуда.

2. Ешкім қарақшылардай көп ақша таппайды

Кейбір бағалаулар бойынша, қарақшылар 2008 жылы 150 миллион доллар табыс тауып, қарақшылықты Сомалидегі ең үлкен салаға айналдырды. Негізінде, табысты қарақшылар қазір ең лайықты бакалаврлар болып табылады. Кішігірім бандиттік топтардың табысы бес санға жетсе, басшылар жылына 2 миллион доллар табады, бұл 1 доллардан аз түскі ас ішуге болатын елде. Қазір көптеген қарақшылар жаңа жайылымдарға бет алды және олармен бірге нақты ақша Сомалиден кетіп жатыр. Саңырауқұлақтай жаңа виллалар бой көтеріп жатқан Кения жағалауында олар жылжымайтын мүлік сатып алуда. Егер вилла бірнеше миллион долларға сатылса, кениялықтар қажетсіз сұрақтар қоймауы үшін қарақшылар жарты миллионды лақтырмайды.

3. Қарақшы болу оңай!

Кез келген адам қарақшылықпен айналыса алады. Сізге тапанша, алюминий баспалдақ (кемелерге көтерілу үшін) және моторлы қайық қажет. Ең бастысы, олар таңдалған нысаннан от қайтарады деп қорқудың қажеті жоқ. Халықаралық келісімдерге сәйкес азаматтық кемелерге қару алып жүруге тыйым салынады, өйткені үкіметтер қарулы кемелердің порттан портқа көшуін қаламайды. Қарақшыларға қарсы ең жақсы қорғаныс - жылдамдық, бірақ азаматтық кемелер жылдам қозғалуға арналмағандықтан, қарақшыларға оларды қуып жету қиын емес. Технологиялық тұрғыдан ең дамыған қарақшылардың пулеметтер мен GPS бар, бірақ көптеген қарақшылар балықшылардан дерлік айырмашылығы жоқ. Кемені басып алғаннан кейін олар оны тонайды немесе тауарлар мен экипаж үшін төлем талап етеді. Сауда кемесінің жүктері үшін төлем орташа есеппен шамамен 1 миллион долларды құрайды.

5. Қарақшылар адамдарды сирек өлтіреді, сондықтан олар қауіпті

Қарақшылар кемеге мініп, мылтықтарын суырып алғанша, балықшылардан ажырату қиын. Сондықтан, соғыс кемелерінің тежеу рөлі қорқыту үшін жақын маңда жүзуге дейін төмендейді. Қарақшылар кемені басып алғаннан кейін, әскерилер оны қайта басып алуға сирек әрекет етеді, өйткені бұл кепілге алынғандарға зиян келтіруі мүмкін. 2008 жылы қарақшылардың барлық агрессивтілігіне қарамастан, өлтірілген адамдардың саны аз болды. Кепілге алынған бір кеменің капитаны табиғи себептерден қайтыс болды. Кепілге алынғандарды босатуға тырысқан атыс кезінде бірнеше адам қаза тапты. Қарақшылар кепілге алынғандардың сау болғанын қалайды. Олардың әрқайсысы үшін мыңдаған доллар төлем алуға болады. Сонымен қатар, теңіз қарақшылары кепілге алынғандарға зиян келтірмейтін беделіне байланысты, үкіметтер кеме иелері талап етіп отырғандықтан, жауап қайтарғысы келмейді.

«ҚАРАҚШЫ БОЛУ КЕРЕМЕТ!»

Бортында 33 танкі бар украиналық «Фаина» кемесін басып алған қарақшылардың бірі «Бүгін ешқандай брифинг, түсініктеме болмайды», - деді толқынның шуына қарап, спутниктік телефонын өшіріп тастады.

Қарақшылар кеме мен экипаж мүшелері үшін төлем ретінде талап етіп отырған бірнеше миллион долларға қауіп төніп тұр. Оның журналистерге уақыты жоқ па?

Бірақ бұл заманауи қарақшылар кім? Белгілі болғандай, олардың көпшілігі Сомалидің шығысындағы өзін-өзі жариялаған Пунтленд штатынан. Және олар айтқандай жергілікті тұрғындар, олар сәнді өмір сүреді.

«Оларда бәрі бар: ақша мен билік. Қарақшылар күн сайын күшейе түсуде», - дейді Пунтленд астанасы Гару қаласының тұрғыны Абди Фарах Джуха.

«Олар ең әдемі әйелдерді әйелдікке алып, зәулім үйлер салып, соңғы үлгідегі көліктерді сатып алады ең жаңа қарулар, деп қосады ол. Қарақшылық қоғам үшін қолайлы ғана емес, ол біршама сәнге айналды».

«Теңіз қасқырларының» орташа жасы 20-дан 35 жасқа дейін. Ал олар үшін бұл ең алдымен романтика емес, лайықты өмір сүру мүмкіндігі. Кемені басып алғаны үшін орташа төлем екі миллион долларды құрайды. Соңғы 17 жыл ішінде қақтығыстар салдарынан бөлшектенген Сомали үшін бұл өте қомақты қаржы, әсіресе халқының жартысына жуығы гуманитарлық көмекке мұқтаж елде.

Ұлыбританияның Корольдік халықаралық қатынастар институты Chatham House мәліметі бойынша, биылғы жылдың басынан бері қарақшыларға төленген төлемнің жалпы сомасы 30 миллион долларға жуықтады. Сонымен бірге сұралған сомалар үнемі өсіп келеді - украиналық «Файнаны» шығару үшін олар бастапқыда 22 миллион талап етсе, кейін сома үш миллионға дейін қысқарды.

Фаинаны басып алуға танктері мен бортындағы 21 экипаж мүшесімен 62 адам қатысты.

Би-би-си Сомали комментаторы Мохаммед Әлидің айтуынша, қарақшылар тобының мүшелерін шамамен үш топқа бөлуге болады:

Бұрынғы балықшылар - барлық осындай операциялардың «миы» - теңізді ешкім сияқты біледі,

Бұрынғы әскери адамдар - қарақшылықтың «бұлшық еттері» - Сомалидегі кландар арасындағы көптеген қақтығыстарда әскери операцияларда тәжірибесі бар адамдар,

Техникалық сарапшылар – «Нердтер» деп аталатындар – бағдарламашылар және техникалық жаңалықтарға әуес адамдар. Олар қарақшыларға қажетті құрал-жабдықтарға жауап береді: спутниктік телефондар, навигациялық құрылғылар және әскери техника.

Ең таңқаларлығы, қарақшылар топтарындағы қақтығыстар өте сирек кездеседі. Би-би-сидің Пунтландтағы тілшісі Мұхамед Әлидің айтуынша, бопсалаушыларды ақша табу және ақша бөлісу болашағы біріктіреді. Сондықтан Фаинада атыс болуы мүмкін деген ақпарат пайда болған кезде, қарақшылардың өкілі оны үзілді-кесілді жоққа шығарды: «Біз Рамазанның аяқталуын тойлай отырып, жай ғана аспанға аттық. Барлығы бақытты».

Сомалилік қарақшылар қаруының негізгі бөлігі көршілес Йеменнен келген көрінеді. Кейбіреулері тікелей Сомали астанасы Могадишода сатып алынады.

Оның үстіне ақшаны аудару мұсылман әлеміндегі дәстүрлі жүйе бойынша құжаттарға емес, сенімге және рулық мүшелікке негізделген.

Жақында баспасөзде Сауд Арабиясының ықпалды кәсіпкерлері қарақшылықты қаржыландыруға қандай да бір түрде қатысы бар деген ақпарат пайда болды. Бірақ, BBC Сомали қызметі атап өткендей, керісінше, бизнесмендердің өздері несие алу үшін қарақшыларға көбірек жүгінеді. Мұндай тиімді «бизнес» және балама жоқ болғандықтан, қарақшылыққа көбірек жастардың бет бұруы ғажап емес. «Бұл бар Теріс әсер етуГаровтағы өмірдің көптеген аспектілері туралы », - дейді Пунтленд астанасының тұрғындарының бірі Мохамед Хасан. Оның айтуынша, айналымға миллиондаған доллардың құйылуы валютаның құнсыздануына, бағаның өсуіне әкеледі. «Олардың кесірінен есірткі мен алкогольді қолданатындар көбейіп барады,— дейді Мұхамед Хасан.— Олар өздерін қарақшылар емес, жағалау күзетшілері деп атайды».

Робин ХАНТЕР, BBC, Лондон

Қарақшылық топтардың ең табысты мүшелері өздеріне виллалар салып, жұртшылықтың назарына ілікті. 27 жастағы Али Ахмад француз суперяхтасына жасалған шабуылға қатысқаны үшін -140 мың доллар үлесін алды. Ол өзіне Галкайода резиденция салып, Toyota джипін және екінші әйелін сатып алды. Оның алты жолдасы француз командосының Эйлге жасаған рейдінде тұтқынға алынып, қазір Францияда сотты күтіп отыр.

Әли Ахмад болса өркендеп жатыр – жүк көлігі, саятшылық сататын дүңгіршек және жылдам қайық сатып алды. Ол қайықты қарақшылар тобына жалға береді, олар оған алынған төлемнің бір бөлігін төлейді. Соңғы рет ол 40 мың доллар алған. Ол «жақсы мәміле» деп күледі.

Жағалау күзетінде болуды жергілікті халық құрмет белгісінің бір түрі ретінде қарастырады. Ол өткізу пункттері арқылы тегін өтуді және жергілікті саудагерлерге сауда несиесіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Банда мүшелері тіпті әйгілі комикстің кейіпкерлеріне айналды, онда әдемі әйел исламдық милицияның мүшесін тастап, «теңіздердің иесімен» тамаша жаңа өмірді қарсы алуға аттанады.

Дегенмен, БҰҰ азық-түліктерін тасымалдайтын кемелерге жасалған шабуыл (БҰҰ азық-түліктері елдің азық-түлік тұтынуының 40% құрайды) Сомалидің қарақшылық имиджіне айтарлықтай зиян келтірді. Көрші Пунтленд провинциясының билігі Батыспен ынтымақтасу тиімдірек деп есептеді. Нәтижесінде жүзден астам қарақшылар провинция астанасы Бусасода темір тордың ар жағында қалды. Пунтленд шенеунігі оларды «15 жылға бас бостандығынан айыру мен өлім жазасына кесу» үкімі күтіп тұрғанын айтты.

21 ғасырдағы заманауи қарақшылар Христофор Колумбтың кезінде кемелерді тонағандардан несімен ерекшеленеді?

Шындығында, айырмашылықтар аз. Шытырман оқиғалы кітаптар мен фильмдерде сипатталған, батырлық қасиеттерге ие қарақшылардан айырмашылығы, бұрынғы теңіз қарақшылары әрқашан аяусыз және қатыгез болған. Олар құрбандарын аямады. Заманауи қарақшылар дәл сондай айлакер және мейірімсіз болып қала береді, тек олар бұрынғыдан да күрделірек болды. Олардың қандай екенін түсіну үшін сіз оларды көріп, не істей алатынын көруіңіз керек.

Қарақшылардың иерархиясы бар ма?

Қарақшылықтың екі тобын ажырата аламын: төменгі және жоғары. Ең төменгі деңгейде қарапайым қарақшылар әрекет етеді. Оларда операцияның жақсы ойластырылған жоспары жоқ және олар «сәтті немесе сәтсіз» принципі бойынша әрекет етеді. Олардың мақсаты, әдетте, шағын кемелер. Олар жеке құндылықтарға, ақшаға және басқа да ұсақ-түйекке сараң және әрқашан адамдарды өлтірмейді. Бірақ олар сонымен бірге үлкен қауіп төндіреді, өйткені қарақшылардың шабуылы кезінде кеме 40 минут немесе одан да көп уақыт бойы бақылаусыз қалады және рифтерге соғылып, құйынға түсіп қалуы немесе борттағы адамдардың өліміне қауіп төндіретін басқа қауіптерге ұшырауы мүмкін. Жоғары деңгейдегі қарақшылар шабуылдарға өте сақтықпен дайындалады, кемені басып алуға және миллиондаған долларға бағаланатын жүктерді ұрлауға бағытталған бірқатар рейдтер ұйымдастырады. Жолаушыларды кепілге алып, ақша төлегенше ұстау мақсатында кемені айдап әкету фактілері болған. Қарақшылар қажетті соманы алғаннан кейін де кепілге алынғандарды өлтіретін жағдайлар жиі кездеседі.

Халықаралық теңіз ұйымының классификациясына сәйкес қазіргі заманғы қарақшылар топтары үш түрге бөлінеді:

1. Пышақтармен және тапаншалармен қаруланған шағын топтар (5 адамға дейін). Олар тосын элементті пайдаланып, айлақтағы немесе ашық теңіздегі кемелерге шабуыл жасайды. Олар кеменің кассасы мен жолаушыларын тонап, жүктің бір бөлігін қайықтарына түсіреді. Жалпы саны әлем бойынша 8-10 мың адам.

2. Ауыр пулеметтермен, пулеметтермен және гранатометтермен қаруланған бандылар (30 адамға дейін) тұтқынға алынған кеменің экипажын өлтіріп, кеме мен жүкті алып кетеді. Жалпы саны дүние жүзінде 300 мыңға жуық адамды құрайды.

3. Халықаралық ұйымдасқан топтар ерекше құнды жүктері бар кемелерді басып алады (бүгінгі күні ол мұнай және мұнай өнімдері). Оларда заманауи спутниктік навигация және байланыс, барлау желісі және мемлекеттік органдарда қамту бар. Көбінесе танкерлер, жүк тасушылар және контейнерлік кемелер тоналады. Кейде жеке яхталарға шабуыл жасалады. 2001 жылы жанжал болды - Амазонкадағы қарақшылар Америка кубогының жеңімпазы, яхташы Питер Блейкті өлтірді. Сарапшылардың пайымдауынша, қарақшылар синдикаттары ұрланған кемелерді жылына шамамен 5 миллиард доллар айналымы бар жүк тасымалдау желісін құру үшін пайдаланған.

21 ғасырда Қарақшылар өздерін мінсіз жағдайда тапты, өйткені бұрынғы ғасырлардан айырмашылығы, коммерциялық және жолаушылар кемелері қазір іс жүзінде қорғансыз. Олардың экипаждарында қару жоқ

Қарақшылар туралы айтатын болсақ, біз «Қазына аралының» кейіпкерлерін немесе Джонни Депп сияқты голливудтық сымбатты ерлерді елестетеміз, тұтастай алғанда – нағыз қарақшылармен кездесу емес, шытырман оқиғалар. Мәдени мифтің күштілігі сонша, біз онымен бетпе-бет келгенше қиындықты көре алмаймыз.

Жия, ең жақсысы капитанда мылтық бар.

Питер Т.Лисон, университеттің экономика профессоры. Джордж Мейсон өзінің «Көрінбейтін ілмек» кітабында

Қазіргі сомалиліктер мен 18 ғасырдың басындағы қарақшылар арасында басқа да ортақ ұқсастықтар бар. Мысалы, Сомали мемлекет ретінде қырғи-қабақ соғыстың соңына дейін, күшті диктатор Мұхамед Сиад Баре тақтан тайдырылып, оның орасан арсеналы Сомали қоғамының негізін құрайтын кландардың қолына өткенге дейін болған жоқ. Содан бері оннан астам «өтпелі үкімет» құрылып, халықаралық қоғамдастық мойындағанымен, олардың ешқайсысы кландарды білдіретін қарулы топтардың белсенділігін баса алмады. Нәтижесінде, қазіргі жас сомалиліктер өздерінің бүкіл ересек өмірінде азаматтығы жоқ болып қалды. Сол сияқты, Лисон 300 жыл бұрын «болашақ қарақшылардың көпшілігі отызға толғанға дейін өз мемлекеттерімен барлық байланыстарын үзген» және «олар астында жүзген қара тудан басқа ешбір туды ойламағанын» атап өтеді. Сомалиліктер де, бұрынғы теңіз саяхатшылары да сенімді табыс көзі мен тұрақты өмір салтын сақтау үшін штаттардан тыс жерлерде пана іздеуге мәжбүр болды.

Сомалилік қарақшылар соңғы уақытқа дейін олардың іс-әрекетінде ең аз кедергілерге тап болды. Бірақ, бір кездері ежелгі қарақшылардың ерекше жетістігі Ұлыбританияны жер бетінен жою үшін өз күштерін біріктіруге мәжбүр еткені сияқты, Сомалилердің сауда саласына және Америка Құрама Штаттарының стратегиялық мүдделеріне басып кіруі, сондай-ақ Еуропа, Азия және Парсы шығанағындағы державалар қазір қарақшылыққа қарсы коалиция құруға серпін беруде. АҚШ бастаған 150 бірлескен жұмыс тобы - негізінен АҚШ-тың Рузвельт тасымалдаушыларының соққы беру тобының кемелерінен және ауысым бойынша басқа, негізінен еуропалық елдердің бірнеше кемелерінен тұрады - 2002 жылдан бері Сомали жағалауын патрульдеуде және оның миссиясы қазір қаруды тарату және лаңкестікке қарсы іс-әрекетте ғана емес, сонымен қатар қарақшылықпен күресте де. Малайзия, Ресей және Үндістан өздерінің кемелерін қорғау үшін аймаққа әскери кемелер жіберсе, НАТО мен Еуропалық Одақ Сомалиліктер аң аулайтын аумақты патрульдеу үшін кемелер жіберді.

Әскери-теңіз күштерінің рейдінен аман қалған 18 ғасырдағы қарақшылар, ең болмағанда, өз отандарына оралуы мүмкін болғанымен, сомалиліктердің мұндай мүмкіндігі жоқ. Олардың қолынан келетін жалғыз нәрсе – анархиялық Сомали елдеріне қайтып, құрлықта тонаумен айналысу. Шындығында, Сомали қарақшылары - бай, көрнекті киінген және ауыр қаруланған - үйде үлкен атыс бола алды. Олар халықаралық назар азайғанша күте алады, содан кейін 1700-ші жылдары кешірілген қарақшылардың көбісі сияқты теңіздегі бандитизмді қалпына келтіре алады. Екі жылдан астам уақыт бұрын АҚШ қаржыландыратын эфиопиялық әскерлер Могадишодан қуылған, қарақшыларға қарсы белсенді күрескен исламшыл содырлар енді іс жүзінде билікті қайтарып аламыз деп қорқытуда. Құрлықта әрекет ету еркіндігі аз болған діни емес содырлардың домені теңіз аумағына айналды - және солай бола береді де.

1700 жылдардың басындағы Ұлыбританияның қарақшылыққа қарсы сәтті әрекеттері сомалилік қарақшыларға қарсы тұрудың мүмкін шараларын ұсынады: сәбіз және таяқтар принципіне негізделген құқықтық санкциялар жүйесін енгізу және оларды жылдам орындау мүмкіндігін қамтамасыз ету. 2008 жылы БҰҰ қарақшылықпен күресуді мүше елдердің халықаралық міндеті деп жариялап, оларға Сомалидің аумақтық суларында қарақшыларды қудалауға мүмкіндік беретін қарар қабылдады. Бірақ әскери-теңіз күштерінің негізгі бөлігі басқа шұғыл миссияларға шоғырланғандықтан, қарақшылардың көптеген шабуылдарын болдырмау немесе тойтару үшін жеткілікті қатысуды сақтау қиын болып қала береді. Тіпті зардап шеккен барлық елдер патрульдерді орналастырса да, олардың қарақшылық өнеркәсібінің әртүрлі секторларына мониторингі орталық командалық пункт арқылы үйлестірілуі керек. Бұл өз алдына өте күрделі дипломатиялық сынақты білдіреді.

Лисонның кітабы Британ парламенті қарақшылыққа қарсы заңдарды әзірлеуге жұмсаған күш-жігеріне қарамастан, король 1717 жылы аралдағы екі негізгі қарақшылық портты бақылауға алу үшін эскадрильяларды жібермейінше, қарақшылықты тоқтату мүмкіндігі болмағанын көрсетеді. Багам аралдары. және Мадагаскар. Оларға қол жеткізе алмай, қарақшылар бүкіл әлемге тарап кетуге мәжбүр болды және осал болды. Қазіргі жағдайда осындай маневр жасау Сомалиге әскери басып кіруді білдіреді. Қауіпсіздік пен мемлекеттік құрылымдардың қажеттілігін ескере отырып, Сомали, Ауғанстан сияқты, бейбітшілікті қамтамасыз ету үшін көптеген әскери қызметкерлерді және инфрақұрылымды қалпына келтіру үшін бейбіт тұрғындарды орналастыруы керек. Бірақ Ирак пен Ауғанстандағы әскерге деген қажеттіліктің жалғасуын ескере отырып, ірі әскери державалардың коалицияға немесе БҰҰ бітімгершілік операциясына қолдау көрсетуге жеткілікті ресурстары жоқ. Африкалық әскерлерге келетін болсақ, олардың саны тіпті Судандағы, Сомалидің оңтүстігіндегі және басқа елдердегі қақтығыстарды шешуге жеткіліксіз. Америкалықтардың 1990-шы жылдардың басында Сомалиге гуманитарлық араласуының ащы тәжірибесі Black Hawk Down деп аталатын оқиғамен аяқталды, сонымен қатар күшті араласуға жүгінбес бұрын үзіліс береді. Сондықтан халықаралық қауымдастық дипломатияны барынша пайдаланып, бұрын-соңды болмаған белсенді және тұрақты диалог орнатуға ұмтылуы керек.

«Көрінбейтін ілмек» тәжін киетін шындық - қарақшылар өз әлемінің логикасына негізделген, ұтымды әрекет етеді. Террористерге де солай, сондықтан қарсылас тарап оларды жай ғана жынды адамдар деп жариялау арқылы ешқашан мәселені шешпейді. Шынында да, Роберт Папенің «Жеңіс үшін өлу: жанкешті бомбалаушының стратегиялық логикасы» сияқты жақында жүргізілген зерттеулер мұны істегендердің қарапайым ақымақтық жасайтынын анық көрсетеді. Ержүрек Джек Торғайдың сөзін келтірген жөн: «Мен болсам, мен адал емеспін және мен адал емес адаммын, оның арамдығына әрқашан сенімді бола аласыз. Шынымды айтсам, сіз адал адамдарға назар аударуыңыз керек, өйткені олардың қашан керемет ақымақтық жасайтынын ешқашан білмейсіз ».

Сомали теңіз қарақшылары (олардың жасы орташа есеппен 20-дан 35 жасқа дейін), шығанақ арқылы жүзіп келе жатқан сауда кемелерін басып алған кезде, кепілге алынғандарға төзімділікпен қарайды және бір-бірімен сирек ұрысады, өйткені төлемнің өмірлік қажеттілігі оларды біріктіреді.

Әдетте, банды қарақшылардың үш түрінен тұрады: 1) талдау орталығы – теңізді бес саусағындай білетін бұрынғы балықшылар; 2) жауынгерлік билік - бір кездері Сомалиде белгілі бір кландар жағында соғысқан бұрынғы жасақшылар; 3) техниктер – техниканың барлық түрлері бойынша мамандар: компьютерлерден спутниктік телефондарға және жаңа буын қаруларына дейін.

Сомали қарақшылары өте жақсы ұйымдастырылған. Өйткені, кемені басып алу үшін ауқымды дайындық қажет: оған қажетті қару-жарақ сатып алу және кепілге алынғандармен сөйлесетін аудармашы іздеу кіреді, Ноэль ЧУНГ, Халықаралық теңіз қарақшылығына қарсы орталығының басшысы Куала-Лумпурде орналасқан бюро MK-ға берген сұхбатында.

Бұл аймақта төрт негізгі банда әрекет ететіні белгілі. Біріншісі, Гарад Мохамед басқаратын «Ұлттық ерікті жағалау күзеті» Парсы шығанағының оңтүстік бөлігіндегі шағын кемелерді ұстауға маманданған. Марка бандасы мен Пунтланд тобы негізінен қарапайым балықшылардан тұрады және еркін ұйымдастырылған. Бірақ Африка мүйізінде нағыз әскери күш бар - «Сомали теңізшілері». Бұл топ армия сияқты құрылымдалған: оның әскери-теңіз адмиралы, вице-адмиралы және тіпті қаржылық операциялардың басшысы бар.

Қарақшылар Йеменде қару сатып алады, бірақ олар көбінесе Сомали астанасы Могадишода арсеналға қол жеткізе алады. Оның үстіне, мәмілелер, олар айтқандай, сөзбен жасалады. Яғни, қару сатушылардың депозиті бар. Курьер жай ғана келіп, «тауарды» алып кетеді, сатып алушы оны алған кезде төлейді. Негізінен қарақшылар Калашников автоматын, 7,62 мм Токарев автоматтарын (ТТ-30) және соңғы дәлел ретінде РПГ-7 гранатометтерін жақсы көреді.

Бір қызығы, корсарлардың өздерін қарақшылар емес, жағалау күзетшілері деп атайды. Айтпақшы, бұл бос сөз емес: қарақшылар шетелдік балық аулау кемелерін шынымен қорқытады, олар әдетте жақсы жабдықталғандықтан, үлкен балық жинап, жергілікті балықшыларды аштыққа қалдырады.

Ресми түрде халықаралық қауымдастық елдегі жалғыз заңды билік ретінде Сомалидің федералды үкіметін ғана таниды, бірақ соңғысы астананың бір бөлігін, Могадишо қаласын ғана бақылайды. Қарақшылар жоқ мемлекеттің қалған бөлігі қалай өмір сүру керектігін анықтайды.

Біраз уақыт бұрын теңіз қарақшылары Харадхер портында өздерінің қор биржасын ашты. Ол тәулігіне 24 сағат жұмыс істейді және кез келген адам өзін-өзі жариялаған қарақшылық компаниялардың акцияларын сатып ала алады. Тек ақша үшін ғана емес, сонымен қатар қару-жарақ, есірткі немесе қарақшыларға пайдалы болып көрінетін басқа нәрселер үшін. Қор биржасында акцияларын орналастырған осындай компаниялардың барлығы 70-тен астам.Ал бағалы қағаздарды ұстаушылар тек жергілікті бандалар мен тұрғындар ғана емес, сонымен қатар басқа елдердің сомали диаспоралары да бар. Қарақшылардың өздері қаржылық дағдарысқа мән бермейтініне сенімді: егер теңіз өте дауыл болмаса, олар өздерінің «аулауын» әкеледі.

Бірақ бұл нарықта ұйымшылдық жоқ.

Егер нарықта нағыз бизнесмендер пайда болса, олар бәрін кең ауқымда көрсете алар еді», - деді МК-мен сұхбатында өз пікірін «Marine Bulletin» интернет-журналының бас редакторы Михаил ВОЙТЕНКО. - Олар үшін ең оңтайлы шешім - «бақыт сарбаздарын», бұрынғы әскери және кәсіпқой қарақшыларды көбірек жинап, басып алудың азды-көпті кепілдендірілген нәтижесін қамтамасыз ету. Бірақ олар мұны істеген жоқ және жасамайды, өйткені олар тым бөлінген.

Кейбір жағдайларда, қолға түскенде қарақшылар жүкке де, тіпті экипажға да қызығушылық танытпайды: олар теңізшілердің жеке заттарын алумен шектеледі. Бірақ бұл өте үлкен олжа, өйткені кемеде сіз көбінесе көптеген ноутбуктерді, қымбат жабдықтарды және әр кеме әр түрлі шығындарды төлеу үшін кассада алып жүруге міндетті қолма-қол ақшаны таба аласыз.

Енді 300 жылдан кейін қарақшылық сәнге қайта оралды. Үнді мұхиты мен Аден шығанағында әрекет ететін сомали қарақшылары ең батыл және белсенді, бірақ басқалары геостратегиялық маңызды Малакка бұғазы мен Оңтүстік Қытай теңізін аралауда. Өткен қыркүйекте сомали қарақшылары танктер, ауыр қарулар мен оқ-дәрілер тиелген украин сауда кемесіне шабуыл жасап, басып алған. Тіпті американдық және ресейлік әскери кемелердің қоршауында болған қарақшылар кеме иелері 3,2 миллион доллар төлем төлегенге дейін ақпан айына дейін бақылауда болды. Одан кейінгі күндерде сомалиліктер Сомалиден шамамен 500 миль қашықтықта екі миллион баррель мұнай тасымалдайтын Сауд Арабиясының мұнай супертанкерін басып алып, Қытай астығын тасымалдайтын Гонконг туы бар ирандық кемені басып алды. Жалпы, сомали қарақшылары 2008 жылы 124 шабуыл жасады, бұл 2007 жылмен салыстырғанда 80%-ға өсті және 50 миллион доллардан астам таза пайда тапты. Жаңа жылдан кейін қарақшылардың шарасы одан сайын арта түсті. 2009 жылдың сәуірінде олар Кениядағы гуманитарлық көмек ұйымдарына азық-түлік пен ауылшаруашылық өнімдерін тасымалдайтын АҚШ туы ілінген Maersk Alabama кемесіне шабуыл жасады. Экипаж көп ұзамай кемені бақылауды қалпына келтіре алды, ал АҚШ Әскери-теңіз күштері тұтқынға алынған капитанды босатып жіберді, бірақ бұл операция өте күмәнді «тежеуші» әсерге ие болды, өйткені қарақшылар американдық нысанаға қарсы жауап қайтаруға уәде берді.

Лисон заманауи қарақшылықты талдауға көп уақыт жұмсамаса да, ол қызықты бақылаулар жасайды. Мысалы, ол қазіргі заманғы қарақшылардың көпшілігі ежелгілерден айтарлықтай ерекшеленетінін, теңізде көп уақыт өткізбегеніне қарамастан, Сомали қарақшылары ашық теңізде ұзақ уақыт қалуға дайындығымен, олардың теңдік қағидаты бойынша классикалықтарға ұқсайтынын атап өтті. олжаны бөлісу және қайтыс болған қарақшылардың отбасыларына өтемақы төлеу үшін «әлеуметтік сақтандыру» жүйесін құру және тұтқындарға қатысты ережелерді қамтитын негізгі жазбаша «қарақшылық кодексті» енгізу.

21 ғасырдың басынан бері 62 елдің кемелері қарақшылардың шабуылына ұшырады. Жүзден астам топ теңіз тонауымен айналысады. Неліктен олар әлі де жеңіле алмайды?

21 ғасырдағы қарақшылар қандай құбылыс? Неліктен Сомали мемлекеті заманауи қарақшылардың негізі болды? Ресей ғылым академиясының Африка зерттеулері институтының аға ғылыми қызметкері, Ресей Федерациясы Сыртқы істер министрлігі МГИМО (У) оқытушысы Ренат Ирикович Беккин оқиғаны баяндайды. Ол жақында Сомалиге ғылыми сапардан оралды.

– ХХІ ғасыр қарақшылары неге Сомалиді таңдады?

Шын мәнінде, халықаралық теңіз тонауы бүгінде тек Сомали жағалауында ғана емес. Оңтүстік-Шығыс Азиядан келген бай мырзалар, сомалилік әріптестерінен айырмашылығы, өте қатыгездігімен ерекшеленеді. Сомалилер Малакка бұғазында «жұмыс істейтін» қарақшылармен салыстырғанда, зиянсыз қойлар, асыл рыцарлар. Ал Индонезияның аумақтық суларында кәсіби бандалар қарақшылықпен айналысады. Сепаратист партизандар, жұмыссыз қалған теңізшілер мен балықшылар қарақшылықты менсінбейді. Қарақшылар контрабандамен белсенді түрде айналысады.

Бірақ әлемде кедей елдер көп. Дәл сол Африкада. Неліктен қарақшылық Сомалиде кең тарады? Өйткені, жыл басынан бері 30-дан астам теңіз кемесін сомали қарақшылары басып алған. Сомалиде қарақшылықтың таралуының тарихи себептері бар ма?

Біз тарихи алғышарттардан гөрі географиялық туралы көбірек айта аламыз. Тар Баб-эль-Мандеб бұғазы арқылы Қызыл теңізден Үнді мұхитына және кері қарай сапар шегетін кемелер Аден шығанағы арқылы өте алмайды және Сомалиден келген арық, қара өңді мырзалар үшін дәмді кесек. Еуропадан Оңтүстік және Шығыс Азияға және Австралияға баратын жол Аден шығанағы арқылы өтеді. Оңтүстік-Шығыс Азиядағы жоғарыда аталған Малакка бұғазы, ең қарқынды теңіз жолдарының бірі қарақшылар үшін кем емес мүмкіндіктер ашады. Индонезияның ішкі теңіздерінде шашыраңқы орналасқан көптеген аралдар қарақшылар базалары үшін жұмақ болып табылады. Ал Африкада Сомали қарақшылар әрекет ететін жалғыз жерден алыс. Олардың ең көп әрекет ететін орындарының ішінде мен Нигерия жағалауын және континенттің оңтүстігін ерекше атап өткім келеді.

- Адамдарды қарақшыларға айналдыратын не? Ол кім, кәдімгі сомали қарақшысы?

Қарақшылардың романтикасы туралы не десек те, қарақшылықтың негізінде кедейлік жатыр. Бір кездері біріккен Сомали мемлекетінің басым бөлігі әртүрлі рулар мен тайпалардың басшыларының бақылауында екенін ұмытпайық.

БҰҰ қызметкерлері шағымдануда: олар Сомалиге гуманитарлық көмек жүк жібереді, бірақ ол межелі жерге жеткенше оны азық-түлік таратудан айырылған басқа кландардың өкілдері ұстап алады.

Сомалилік қарақшылардың көпшілігі жақсы жұмыс таба алмайтын жастар. Олар үшін қарақшылық романтиканың аурасымен қапталған. Уолл-стриттегі топ-менеджерлердің дағдарысқа дейінгі Рождестволық бонустарымен салыстыруға болатын қызықты шытырман оқиғаға қатысу және бір уақытта үлкен ақша табу мүмкіндігі жастарды сәттілік мырзаларының қатарына итермелейді. Менің мәліметім бойынша, қарақшылардың арасында Сомали түбегінің солтүстігіндегі іс жүзінде тәуелсіз мемлекет Сомалиландтан келгендер жоқ. Сомалиланд 1991 жылдан бері бір кездері біртұтас Сомали мемлекетінің басқа бөліктерімен салыстырғанда бейбітшілік пен салыстырмалы гүлденуде өмір сүрді, сондықтан қарақшылық кәсіп мұнда өте танымал емес. Қарақшылардың көпшілігі Сомали түбегінің солтүстік-шығысындағы буферлік квази-мемлекет Пунтлендтен келген Мажертан және Хавие кландарынан шыққан.

Сомали қарақшылары тұтқынға алынған экипаждардың қанын төкпеуге тырысады және оларға адамгершілікпен қарайды. Бұл медициналық көмектің төмен деңгейі адамдарды өздерінің мезгілсіз өліміне немесе жақындарының қайтыс болуына сабырлы болуға үйреткеніне қарамастан. Айтпақшы, қарақшылықты ақтайтын себептердің бірі ретінде сомалиліктер мынадай дәлел келтіреді: шетелдік кемелер Сомалидің аумақтық суларын тегін пайдаланады, ал халық одан ештеңе алмайды. Ал «Файна» кемесіне келсек, БАҚ-қа тараған ақпаратқа сәйкес, ол Оңтүстік Судандағы көтерілісшілерге арналған қару-жарақ тасымалдаған, яғни халықаралық құқықты өрескел бұзған. Бұл ақпарат расталса, кейбір қылмыскерлер басқаларды қолға түсірді деуге болады.

– Голливуд жанкүйерлеріне таныс Кариб теңізі ше?

Кариб теңізі, сондай-ақ бүкіл Америка құрлығы, белгілі Монро доктринасына сәйкес, АҚШ-тың стратегиялық мүдделерінің аймағы болып табылады. Сондықтан бұл аймақтағы ірі қарақшылық индустрияның өмір сүруге мүмкіндігі жоқ. Кейбір қарақшылар шабуылдары Оңтүстік Американың жағалауында орын алса да.

«Фаина» кемесі түсірілген сурет қазіргі телекөрерменді таң қалдырады. Сомали қарақшылары қайықтардағы және нәзік қайықтардағы үлкен кемеге мінеді, оның бүйірі сәттілік мырзаларының бүкіл флотилиясынан 6-8 метр үлкен. «Фаина» жылдамдауы мүмкін еді, ал қарақшылардың оны тоқтатуға бірде-бір мүмкіндігі болмас еді, неге бұл болмады? Сомалиден келген филибастерлерде қандай соңғы қарақшылық технологиялар бар?

Сомалиді аралағанымда мен қарақшылар бола алатын адамдарды кездестірдім. Қарапайым өмірде олар бейбіт азамат бола алады, бейбіт кәсібі бар, және бос уақытқарақшылықпен айналысу. Сомалилер таңғажайып халық, мен мұндай позитивті адамдарды кездестірмедім. Ер адамның тоқылған бұтақтан жасалған қираған үйі мен күніне бір доллар тамағынан басқа ештеңесі жоқ, бірақ күлімсіреп жарқырайды. Скептиктер мұның себебін сомалилықтар әр жерде шайнайтын есірткі шөпі хат дейді. Осы хатты шайнасаңыз, жаныңыз жайдарлы, бейқам болады. Бірақ шындап айтқанда, қарақшыларға олар басып алған кемелердің экипаждары, әдетте, оларға ешқандай қарсылық көрсетпейтіндігі сенімділік береді. Өйткені теңіз қарақшылары найзағай жылдамдығымен әрекет етеді. Олар күтпеген жерден кемеге шабуыл жасап, гранатометтерден және пулеметтерден белсенді түрде атқылайды. Бірақ қарақшыларды залалсыздандыру мүмкін болған жағдайда да олар көп ұзамай босатылады. (Көптеген сарапшылардың пайымдауынша, жергілікті билік өкілдері мен полиция қарақшыларды жасырады, өйткені олар олжаларын олармен бөліседі. – Ред.)

Сомалиде орыстарға деген көзқарас ерекше. 70-80 жылдары. Сомалиде олар социализмнің жергілікті моделін құрды, біздің елдеріміз арасында жақсы қарым-қатынастар орнады. Әсіресе 1977 жылғы Сомали-Эфиопия соғысына дейін, онда Кеңес одағыЭфиопия жағын алуға мәжбүр болды. Көптеген сомалиліктер КСРО-да оқыды. Мен олармен Сомалиге сапарымда кездестім. Бұл, артық айтсақ, ақ сүйек, ең білімді адамдарелде.

Үстіміздегі жылдың шілде айында БҰҰ үшінші елдің әскери-теңіз күштеріне Сомалидің аумақтық суларына кіріп, қарақшылардың әрекетін жолын кесуге рұқсат беретін құжат қабылдады. Қазір Сомалиге тәртіп орнатып, қарақшылықты тоқтататын күш бар ма?

Соңғы оқиғалар көрсеткендей, Сомали шариғат соттары одағы өзінің тәртіпті қалпына келтіру және қылмысты ауыздықтау қабілетін дәлелдеді. Бірақ олар өздерін нығайтып, Сомалидің оңтүстігін біріктіре бастаған бойда Америка Құрама Штаттары жағдайға араласып, Эфиопияның қолы арқылы елдегі бірігу үдерісіне кедергі жасады. АҚШ мүддесі – Сомалиде біртұтас және күшті ислам мемлекетінің құрылуына жол бермеу. Эфиопия да Сомали мемлекеттілігін жаңғыртуға мүдделі емес. 1993 жылы «Үмітті қалпына келтіру» операциясы кезінде БҰҰ-ның 130-дан астам бітімгері қаза тауып, 3 миллиард долларға жуық шығыннан кейін әлем қауымдастығы кландар арасындағы кикілжіңге араласқысы келмейді.

1 қазанда іс жүзінде жоқ Сомали мемлекетінің елшісі Сомали үкіметі жақын арада мойындайтынын хабарлады. Оңтүстік Осетияжәне Абхазия. Сіз бұл қадамды қалай бағалайсыз?

Тактикалық тұрғыдан алғанда, бұл жақсы қадам шығар, бірақ стратегиялық тұрғыдан алғанда, бұл мүлдем ақымақтық. Сомали басшылығының мақсаты айқын. Ол Мәскеуден қолдау алады деген үмітпен бұл ізгі ниетті білдіруде. Егер Сомали Абхазия мен Оңтүстік Осетияны мойындаса, американдықтардың белгілі бір мүдделері бар Сомалилендті мойындамауға Америка Құрама Штаттарының ешқандай негізі қалмайды. Содан кейін Сомалидің бірлігіне үлкен майлы крест қоюға болады.

* Қол қою кезінде бізде нөмір болған жоқ жаңа ақпаратФаина мен экипаждың тағдыры туралы.

21 ғасырдағы қарақшыларды ұрлау

Қарақшылықпен күресу жөніндегі халықаралық орталықтың мәліметі бойынша, 21 ғасырдың басынан бері 56 елдің жағалау теңіздерінде 62 елдің* кемелеріне шабуыл жасалған. Жүзден астам топ теңіз тонауымен айналысады.

Халықаралық теңіз ұйымының классификациясына сәйкес қазіргі заманғы қарақшылар топтары үш түрге бөлінеді:

21 ғасырдағы қарақшылардың әрекетінің географиясы Азия, Африка және Латын Америкасының жағалау сулары болып табылады.

Негізгі шабуыл аймақтары:

1. Оңтүстік-Шығыс Азия және Оңтүстік Қытай теңізі (Малакка бұғазы, Индонезия, Филиппин, Таиланд).
2. Батыс Африка (Нигерия, Сенегал, Ангола, Гана), Үнді мұхиты, Шығыс Африка (Үндістан, Шри-Ланка, Бангладеш, Сомали, Танзания).
3. Оңтүстік Америка және Кариб теңізі (Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Эквадор, Никарагуа, Гайана).

Шабуылдар үшін ең «танымал» орын Индонезияның жағалау сулары болып табылады.

Дүние жүзіндегі қарақшылықтың жылдық зияны 40 миллиард долларды құрайды.

Халықаралық теңіз бюросының жылдық есептеріне сүйене отырып:

2000 жылы дүние жүзінде кемелерге қарақшылардың 469 шабуылы болды
2001 жылы – 344
2002 жылы – 370
2003 жылы – 344
2004 жылы – 329
2005 жылы – 276
2006 жылы – 239
2007 жылы – 263

Ресейлік кемелер туралы статистика бұрмаланған, өйткені кемелердің 60% -ы әлемнің басқа елдерінің туымен жүзеді, яғни олар ресейлік экипажбен бірге жалға беріледі.

* Бұл сан түпкілікті емес, өйткені көптеген кеме иелері теңіз жағалауындағы елдердегі қылмыскерлерден, жемқор шенеуніктерден және полициядан кек алудан қорқып, қарақшылық шабуылдар туралы полицияға хабарлаудан қорқады.

Теңіздегі соңғы қайғылы оқиғалар

Камбоджа туын мінген «Капитан Усков» жүк кемесі 2008 жылдың 15 қаңтарында Ресейдің Находка портынан Гонконгқа шықты, бірақ межелі портқа келмеді. Кеме экипажының құрамында 17 ресейлік болды, оның ішінде алғашқы рейске шыққан 22 жастағы бармен Екатерина Захарова да бар. Кемеде 4,5 мың тонна металл болған. Қарақшылықпен күресу жөніндегі халықаралық орталық кеме мен экипажды іздеуге қосылып, оның сипаттамасы бар ақпаратты бүкіл әлемге таратқан. Кеме қайта боялған болса да, аты мен туы өзгерген болса да, оны жеке ерекшеліктерімен тануға болады. Табысқа деген үміт аз.

2008 жылдың 1 ақпанында Сомали жағалауында қарақшылар Санкт-Винсент және Гренадин мемлекетінің туымен Санкт-Петербургтен Сахалинге қарай жүзіп келе жатқан «Свицер Корсаков» мұзжарғыш буксирін басып алды. Команда құрамында бір ағылшын, бір ирланд және төрт Ресей азаматы бар. Ұрлаушылар кеме мен экипаж үшін 700 мың доллар төлем алған. Оны буксирге иелік ететін Switzer Weissmuller компаниясы төледі. Қарақшылармен келіссөздер 2008 жылдың 1 ақпанынан 18 наурызына дейін жүргізілді.

Қалай күресу керек

1994 жылы 16 қарашада БҰҰ-ның Теңіз құқығы туралы конвенциясы қабылданды, оған сәйкес барлық мемлекеттер ашық теңізде немесе кез келген елдің юрисдикциясынан тыс кез келген басқа жерде қарақшылықтың жолын кесуде барынша ынтымақтасуы тиіс.

1991 жылы Халықаралық сауда палатасы Малайзия астанасы Куала-Лумпурда қарақшылыққа қарсы орталық құрды.

Калифорнияда (АҚШ) жұмыс істейді оқу орталығытеңіз қарақшыларымен күресу үшін мамандарды дайындау. Ол Индонезия, Филиппин және Таиланд әскери-теңіз күштері үшін қарақшылыққа қарсы бөлімшелерді дайындайды.

2001 жылғы 21 шілдеде Президент Путин бекіткен Ресей Федерациясының Теңіз доктринасында: «Теңіз қауіпсіздігін қамтамасыз ету және қарақшылықпен күресу үшін Азия-Тынық мұхиты аймағы елдерімен ынтымақтастықты жандандыру» мемлекет қызметінің бағыттарының бірі болып табылады.

Мемлекеттік Думаның 2008 жылғы 1 қазандағы пленарлық отырысында палата Қауіпсіздік комитетіне тиісті министрліктер мен ведомстволардан «халықаралық қарақшылық проблемасын шешу, халықаралық қауіпсіздікті қамтамасыз ету бойынша қабылданған шаралар туралы» ақпаратты сұрату туралы хаттамалық тапсырманы бекітті. сауда жолдары, оның ішінде халықаралық қоғамдастықтың басқа мүшелерімен бірлесіп.

2008 жылы 23 қыркүйекте Ресей Балтық теңізінен Сомали жағалауындағы суларға «Нейстрашимы» эсминецін жіберді. Ресей Әскери-теңіз күштері қолбасшылығының мәлімдемесінде бұл «аймақтағы қарақшылық оқиғаларының көбеюіне жауап ретінде жасалды, оның құрбандары Ресей азаматтары да бар». Neustrashimy әлі белсенді қадамдар жасап жатқан жоқ, өйткені қарақшылармен келіссөздер жүріп жатыр.

Жеңістер болды...

2005 жылы Seaborne Spirit круиздік кемесіне Сомали жағалауында қарақшылар шабуыл жасады. Олар пулемет пен гранатометпен қаруланған жылдам қайықтарда күтпеген жерден пайда болып, кемеге оқ жаудырды.

Тапқыр капитан дәстүрлі емес ұрыс құралы – акустикалық зеңбіректі пайдаланды. Ол қарақшыларды таң қалдырды. Кеме қауіпсіз қашықтыққа жылжып үлгерді.

2006 жылдың мамырында Сомали жағалауында нағыз теңіз шайқасы болды: қарақшылар АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әскери кемелеріне оқ жаудырды. Басқарылатын зымыран крейсері Кейп Сент-Джордж және басқарылатын зымыран эсминеці Гонсалес зымыран ұшыру қондырғыларының соққыларымен жауап берді. Арнайы операция нәтижесінде 12 қарақшы ұсталды, оның ішінде 5-і жараланған. Заманауи әскери кемелермен шайқасқа кірген филибасшылардың арсыздығы таң қалдырады.

«Қарақшы» сөзінің өзі, ең алдымен, 17 ғасырдағы шытырман оқиғалардың, тақтайда жүрудің, қылышпен шайқасудың және қазына сандықтарының суреттерімен байланысты. Бірақ соңғы онжылдықтарда теңіз қарақшылығы қайта жанданады деп кім ойлаған? Тек қазіргі қарақшылар ғана біз кинода үйреніп қалғандарға мүлде ұқсамайды. Нағыз қарақшылар - махаббат пен достық үшін күресетін романтикалық кейіпкерлер емес, қатыгез қылмыскерлер.

Қазіргі теңіз қарақшылары көбінесе Үнді мұхитында, Қызыл теңізде, Сомали жағалауында және Малакка бұғазында әрекет етеді. Олар көбінесе АК-47 винтовкасымен және гранатометтермен қаруланған. Қарақшылар қазір ежелгі желкенді кемелерде емес, жүрдек қайықтарда жүзіп, сауда кемелерін, яхталарды және басқа кемелерді басып алады, көбінесе адамдарды тұтқынға алып, олар үшін төлем талап етеді. Қазіргі заманғы қарақшылық бейбіт тұрғындар үшін күрделі мәселе болып табылады, жыл сайын миллиондаған долларлық тауарлар талан-таражға түседі, қанды кісі өлтірулер және опасыздықпен ұрлаулар орын алады. Міне, ең таңғаларлық 10 жағдай.

10. Яхта квесті

Фото: бұқаралық коммуникация маманы теңізші Джесси Л. Гонсалес

2011 жылы 4 американдық Quest атты яхтамен әлем бойынша армандаған демалысқа шықты. Өкінішке орай, Оман жағалауынан 305 шақырым жерде Сомали қарақшылары шабуыл жасағанда, саяхат көп ұзамай қорқынышты арманға айналды. Жауап ретінде АҚШ Әскери-теңіз күштері кепілге алынғандарды босату үшін аймаққа өзінің USS Enterprise әуе кемесі мен тағы үш әскери кемесін жіберді.

Бірнеше күннің ішінде әскерилер қарақшылар Сомали жағалауына апармақ болған Квест орналасқан жеріне жетті. Америка азаматтарын босату туралы келіссөздер кезінде екі қарақшы елші американдық басқарылатын зымыран эсминеці USS Sterett ұшағына отырды. Әскери-теңіз күштерінің өкілдері қарақшыларға кепілге алынғандарды тұтас яхтаға айырбастауды ұсынды, бірақ қарақшылар тұтқындар үшін әлдеқайда маңызды төлем ала алатынына сеніп, мұндай мәміледен бас тартты.

Қарақшылар келіссөздері қайтып келе жатқанда, сомалилік қарақшылардың бірі американдық эсминецке Quest-тен зымыранды гранатамен атқылаған. Бақытымызға орай, олар жіберіп алды. Гранатадан кейін Квест палубасынан оқ атылды, американдықтар әрекет етуге мәжбүр болды - АҚШ әскери-теңіз күштерінің SEAL командасына яхтаны қайтарып алуға және кепілге алынғандарды агрессорлардан құтқаруға бұйрық берілді. Қысқа шайқас болып, оның барысында 2 қарақшы өлтірілді (біреуі оққа ұшты, екіншісі пышақпен өлтірілді). Қалған қарақшылар тапсырылды. Өкінішке орай, кепілге алынған 4 адамды да қарақшылар өлтірді - олар оқ тиіп, алған жарақаттарынан қайтыс болды.

АҚШ әскерилері бұған дейін белгісіз жағдайда өлтірілген тағы 2 қарақшының мәйітін тапты. Мүмкін, Quest яхтасын басып алу кезінде американдық туристер қарақшыларға лайықты тойтарыс берді. Қарақшылардың өз тұтқындарын нақты немен атып өлтіргені әлі белгісіз. Бұл оқиға барлық саяхатшыларға шалғай теңіздердің суларында жасырынған қауіптер туралы еске салады.

9. Танкер Шомон

Сарапшылардың пікірінше, қазіргі заманғы қарақшылықпен байланысты ең маңызды қауіптердің бірі - тәуекел экологиялық апат. Қарақшылар сауда кемелерін басып алған кезде, олар көбінесе экипажды байлап, кемелерді бақылаусыз қалдырады. Кейде мұндай кемелер бақыланбайтын траектория бойынша толық жылдамдықпен қозғалуды жалғастырады.

Ең қорқынышты жағдай - өнеркәсіптік жүктері бар ұрланған кеме тар бұғазда басқарудан айырылады. Бұл кеменің апатқа ұшырауының және оның барлық мазмұнының (көбінесе мұнай мен химиялық сұйықтықтардың резервуарларының) 100% дерлік . 1999 жылы Малайзия мен Индонезия арасындағы Малакка бұғазында француздық «Шомонт» танкері тұтқынға алынғанда дәл осылай болды.

Қарақшылар сойылмен қаруланып, танкерге таңертең ерте шабуыл жасап, кемені тез арада толық бақылауға алды. Барлық экипаж мүшелерін қозғалыссыз қалдырғаннан кейін қарақшылар сейфті босатып, борттан шығып кетті. Байланысқан матростар тағы 35 минут бойы бостандыққа шыға алмады, бұл кезде танкер тар арнамен бар жылдамдықпен жүзді. Көптеген адамдар әлі күнге дейін Шомонттың басқа кемемен немесе су астындағы тастармен соқтығыспауы нағыз ғажайып деп санайды. Ол тіпті аймақтың бүкіл жағалау сызығын алып жатқан рифтерге де қонған жоқ.

8. Сэр Питер Блейк

2001 жылы әлем жұртшылығы Жаңа Зеландияның әйгілі штурманы сэр Питер Блейктің өлтірілуіне таң қалды. Ол барлық уақыттағы ең көрнекті теңізшілердің бірі саналды. Блейк екі рет яхта спортындағы ең беделді кубок болып саналатын Америка кубогын жеңіп алды тұтас сызықсіздің қайықтағы әлемдік рекордтар. 2001 жылы ол өзеннің экологиялық жағдайын тексеруге арналған ғылыми-зерттеу экспедициясының құрамында Амазонка өзені бойымен саяхатын бастады.

Желтоқсанның 5-іне қараған түні Seamaster яхтасының бортындағы Блейк пен басқа 14 экипаж мүшесі кемеге қару мен пышақпен қаруланған сегіз қарақшы мінген кезде Макапа маңындағы зәкірді түсірді. Қарақшылар өз талаптарын айтып жатқанда, Петр мылтықты алып, басып кірушілердің бірін атып тастады. Аты аңызға айналған штурман қаза тапқан атыс басталды. Қарақшылар шағын қозғалтқышпен және бірнеше жұп сағаттармен байыды. Бұл Блейктің өмірінің бағасы болды.

Амазонка суларында қарақшылық өте кең таралған. Көбісі бұл мәселе әсіресе ушығып кетті деп есептейді Соңғы жылдары, және жергілікті биліктің аймаққа ықпалы жоқ. Amazon - бұл толықтай бейберекет. Сэр Питер Блейктің қайғылы өлтірілуі қазіргі заманғы қарақшылықтың ұсқынсыздығын айқын көрсетеді. Бұл бүкіл әлемде болады, сондықтан сіз мұхиттардың шексіз суларында ғана емес, сонымен қатар басқа да кішігірім су айдындарында қарақшылардан сақ болу керек.

7. Теббутты ұрлау

2011 жылдың қыркүйегінде британдық адал азаматтар Джудит Теббутт пен оның күйеуі Дэвид (Джудит Теббутт, Дэвид) Кения жағалауындағы элиталық курортта демалады. Олар Джудитке бірден ұнамаған оқшауланған курорттың жалғыз қонақтары болды. Қонақүйде болған екінші түнде ерлі-зайыптыларды қарулы қарақшылар оятты. Әйелі күштеп қайыққа отырғызылып, Сомалиге жеткізілді, сонда ол тар баспанада кепілге алынды.

Тұтқында болу кезінде әйел күйеуінің өлтірілгенін шабуыл жасалған түнде, Дәуіт қарақшылардың біріне қарсылық көрсетпек болған кезде білген. Қарақшылардың "Аш-Шабааб" исламдық содырлық тобымен байланысы бар деген болжам бар. 2012 жылдың наурыз айында қарақшылар Джудитті 6 ай түрмеде отырғаннан кейін босатып жіберді. Бұл тек Теббуттың туыстары қомақты төлем төлегендіктен болған сияқты.

6. Maersk Alabama кемесі

Сурет: 2-дәрежелі кіші офицер Джон Расмуссен, АҚШ Әскери-теңіз күштері

Біз оқиғаға негізделген «Капитан Филипс» фильмінің арқасында танымал болған Maersk Alabama сауда кемесі туралы айтатын боламыз. 2009 жылы бұл американдық кеме қарақшылардың шабуылына байланысты бүкіл әлем жұртшылығының назарын аударды. Кеме Үнді мұхитын кесіп өтіп, Кенияның Момбаса портына бет алған кезде оған шағын моторлы қайықпен жүзген сомалилік қарақшылар шабуыл жасаған. Экипаждың қарсылығына қарамастан, қарақшылар сауда кемесіне мініп үлгерді.

Бірнеше минут ішінде қарақшылар кеме капитаны Ричард Филлипсті тұтқынға алды, бірақ 21 экипаж мүшесінің барлығын ұстай алмады. Көптеген матростар бекініс кабинасына жабыла алды. Экипаж кеменің қозғалтқыштарын өшіріп, қарақшылардың кемені толық басқаруына кедергі келтірді. Оның үстіне, матростар белсенді түрде қарсылық көрсетті, олар тіпті тұтқынға түсіп, қарақшылардың бірін тұтқынға алды.

Қарақшылар жағдайды бақылауда емес екенін тез түсініп, кемені тастап кеткен. Үш қарақшы Maersk Alabama құтқару қайығында қашуға тырысып, Сомалиге қайтып бара жатқанда, капитан Филлипсті артын жабу үшін алып, қашуға шешім қабылдады.

Қайықты АҚШ-тың бірнеше әскери кемелері қуып жетіп, капитанды босату үшін қарақшылармен келіссөз жүргізіп жатқан. Бірнеше күндік нәтижесіз келіссөздер мен капитан Филлипстің бір сәтсіз қашу әрекетінен кейін Navy SEAL снайперлері үш қарақшыны да атып өлтірді. Капитан құтқарылды және ол және оның экипажы батылдығы мен тапқырлығы үшін батырлар ретінде құрметтелді.

5. Ахилл Лауро (Achille Lauro) ұшағын басып алу

Фото: D.R. Жүру

Оқиға 1985 жылы болған. «Ахилле Лауро» бортында 700 жолаушы бар Жерорта теңізі арқылы жүзетін итальяндық лайнер болды. 7 қазанда кеме Александрияға қонды. Мұнда кеменің көптеген қонақтары әйгілі пирамидаларды аралау үшін жағаға шықты. Дәл осы уақытта Палестинаны азат ету майданына қатысы бар 4 палестиналық содыр кемеге бет алды. Мылтықтарды атып, олар лайнерді басып алып, борттағы 400 адаммен, соның ішінде демалушылар мен экипажбен бірге порттан кетуге бұйрық берді. Көбісі бұл басқыншыларды террорист деп санағанымен, техникалық жағынан қарақшылар болуы ықтимал.

Қарулы содырлар Израиль түрмелерінде отырған 50 палестиналық тұтқынды босатуды талап етті. Израиль билігі бұл талаптарға жауап беруден бас тартты. Қарақшылар Ахил Лауроны Сирияның Тартус портына жіберді, бірақ Сирия үкіметі олардың өз аумағына жүзуіне тыйым салды. Бас тартуға ашуланған қарақшылар мүгедектер арбасындағы 69 жастағы америкалық еврейді атып, денесін суға лақтырып жіберген. Діни себептерге байланысты таңдау оған түсті.

Одан кейін ұшақ Мысырға барды, онда ұшақты басып алушылар жергілікті билік органдарына хабарласып, әуежайға кедергісіз кіру үшін кепілге алынғандарды босатып, белгісіз бағытқа қашуды жоспарлаған ұшақты алды. Алайда, әуе кемесі көтерілгеннен кейін АҚШ президенті Рональд Рейганның бұйрығымен оны американдық жойғыштар ұстап алды. Ұшақ Италиядағы НАТО базасына қонуға мәжбүр болды, жергілікті билік қарақшыларды ұстады.

4. Кеме Нахам 3 (Нахам 3)

Фото: Columbia Pictures/Өндірілмеген сценарийлер

Нахам 3 2012 жылы Үнді мұхитында сомалилік қарақшылардың шабуылына ұшыраған балық аулау кемесі болды. Экипаж құрамында Азияның әртүрлі елдерінен, соның ішінде Қытайдан, Вьетнамнан және Филиппиннен келген 29 адам болды. Теңізшілерді Сомалиге апарып, айдалада ұстады. Басқыншылар тұтқындарды аман-есен қайтару үшін орасан зор баға талап етті.

Балықшылар тұтқында болған кезде жиі соққыға жығылғанын және аман қалу үшін егеуқұйрықтар мен қоңыздарды жеуге мәжбүр болғанын айтты. Экипаждың екі мүшесі аурудан қайтыс болды, тағы біреуі оқ тиді. 4 жарым жылдан кейін қарақшылар тұтқындар үшін айтарлықтай аз соманы алды және әлі де қалған 26 кепілге алынғандарды үйлеріне босатады. Барлығы 1672 күн тұтқында болды...

3. Хе Миеко ыдысы

Хай Миеко 1995 жылы шабуылға ұшыраған кезде Сингапурдан Камбоджаға саяхаттаған сингапурлық компанияға тиесілі сауда кемесі болды. 2 миллион долларлық темекі мен басқа да тауарлар тиелген кеме Камбоджаға ешқашан жете алмады. Биліктің мәліметінше, Хай Миеконы Қытай жағалау күзеті тұтқындаған. Экипаж Қытайдың оңтүстігіне халықаралық сулар арқылы мыңдаған шақырым жүзуге мәжбүр болуы мүмкін.

Кеме оқиға орнына жеткенде жүктерімен бірге сатылған. Бүкіл мүлікті кім кімге сатқаны, сол ақшаның қайда кеткені әзірге белгісіз. Ресми Қытай бірнеше рет қарақшылармен байланысы бар деп айыпталғанына қарамастан, оқиғаға қатысы бар екенін мойындаудан бас тартты. Бір қызығы, кеме апат сигналын жібере алды, оның барысында экипаж қарақшылардың шабуылы туралы хабарлады, бірақ оларға ешкім көмекке келмеді.

Қарақшылық рейдтерге жергілікті биліктің қатысуы жиі кездесетін құбылыс емес, бірақ бұл жағдайда бұл анық болды.

2. Seabourn Spirit лайнеріне шабуыл

Сурет: Иван Т.

2005 жылы Seaburn Spirit круиздік кемесі Сомали жағалауынан 160 шақырым жерде жүзіп бара жатып, қарақшылар шабуылына ұшырады. Қатты қаруланған қарақшылар мінген екі қайық бортында 300 жолаушы бар кемені айналып өтіп, кейін оқ жаудырған. Кеме пулеметтер мен гранатометтерден бірнеше рет атылды. Кеменің екі қауіпсіздік қызметкері Майкл Гровс пен Сом Бахадур Гурунг жоғары қысымды шланг пен жоғары технологиялық LRAD типті дыбыстық зеңбіректі пайдаланып, қарақшыларға тойтарыс беруге әрекеттенген.

Ұрыс кезінде Гурунд гранатомет жарылысынан жараланған, бірақ Гроув оны қауіпсіз жерге сүйреп апарып, содан кейін қатты оқ астында теңіз қарақшыларымен күресуді жалғастырды. Жарты сағаттан кейін қарақшылар ақыры бас тартты және шегінді, ал Seaburn Spirit лайнері теңізге қауіпсіз қашықтыққа дейін жүзе алды. Ерлігі үшін Гроув пен Гурунд Англия патшайымының қолынан құрмет медальдарымен марапатталды.

1. Жүк кемесі Erria Inge

Австралиялық жүк кемесі Erria Inge 1990 жылы қытайлық компаниямен жалға алынған. Бірнеше айдан кейін кеме иесі де, жалға алушы компания да кемемен және оның экипажымен байланысын үзді. Эрриа Инге қарақшылар шабуыл жасады деп есептелді. Содан кейін бірқатар жанама дәлелдер арқылы кемеге жаңа атау берілгені, ал жалған құжаттар ұрланған кеменің заңсыз жүктерді жеткізу үшін пайдаланылғанын көрсеткені белгілі болды. Қарақшылар мұны жиі жасайды, өйткені қарапайым жүк тасымалдаушы компаниялардың ешқайсысы өз өмірін қатерге тігуге және кемелерін қайтаруға асықпайтынын біледі.

Эрриа Ингенің жұмбақ оқиғасы 1992 жылы жалғасты, оны металл сынықтарына сатып алған кеменің жаңа иесінің қызметкерлері жасаған кезде. әдеттен тыс жаңалық. Ұзақ пайдаланылмаған мұздатқышта олар өртенген 10 дененің қалдықтарын тапты. Бұл құрбандардың кім екені және олармен не болғаны мүлдем түсініксіз болды, бірақ қарақшылардың қатысы барына күмәнданбады. Ұрланған Эрриа Инге кемесінің бортындағы таңғаларлық жаңалық қазіргі теңіздерде әлі де сақталып тұрған қауіпті еске салады.

Жалпы пікірге қарамастан, қарақшылардың өмірі қатаң түрде реттелді. Кемеде құмар ойындарға, төбелесуге және маскүнемдікке тыйым салынды. Бұйрықты орындамағандар қатаң жазаға тартылды. Бортта әйел болғаны үшін қылмыскер дарға асылады деп күтілген. Ұрыс кезінде кемені немесе өз орнын өз еркімен тастап кеткен кез келген адам өлім жазасына кесілді немесе елсіз аралға қонды.

Экипажды жасақтау кезінде капитан бірлескен балық шаруашылығының барлық аспектілерін көрсететін келісім-шарт жасады. Қарақшылар аралдарға негізделіп, жиі ерекше «республикалар» құрды, олардың ең танымалы - Тортуга. Құрлықта теңіз тонаушылардың өмірін реттейтін жазылмаған мінез-құлық кодексі болды. Қарақшылар өз ақшаларын өндірмеді, тек пиастрларды емес, олжаны пайдалануды жөн көрді.

1667 - 1672 жылдары теңіз тонауы ретінде «ай жарқыраған» атақты қарақшы Александр Экскемелин «Америка қарақшылары» кітабында сәттілік мырзаларының бір-біріне көмектесетінін жазды. Егер қарақшының ештеңесі болмаса, ол төлемді ұзақ күте отырып, қажет нәрсемен қамтамасыз етіледі. Қарақшылар ағайындық мүшелерінің ісін жеке-жеке қарастырып, өздері жүргізді. Кеме капитаны мызғымас тұлға болатын, оның билігі абсолютті, тек ол үшін жанын қиюға болатын экипаждың алдында қателеспесе болды.

Теңдік пен бауырмалдық олжаны бөлісуге дейін бармады. Ұрысқа тікелей қатыспаған команда мүшелері әріптестерінен аз алды. Кеменің иесі барлық өнімнің жартысын алды. Капитан 2-3 акцияға құқылы болды, оның көмекшілері 1,75 акция алды; шайқасқа алғаш рет қатысқан жаңадан келгендер ширек үлеспен қанағаттанды. Оның үстіне алдымен олжа ортақ үйіндіге салынған. Осыдан кейін капитан кемені жөндеуге, азық-түлік, мылтық, оқтар мен зеңбіректер қорын толықтыруға ақша қажет екенін ескере отырып, бөлуді жүргізді.

Дивизия қолға түскен қаруларға әсер етпеді - ұрыста алғаныңыздың бәрі сіздікі. Ауыр жарақаттар үшін өтемақы тағайындалды, шамамен 400 дукат. Атақты ағылшын штурманы және қарақшысы Генри Морган төлемдерді әртараптандырды: оң қол 600 песо, сол қол немесе оң аяқ - 500 песо, сол аяқтың жоғалуы үшін 400 песо, көз - 100 песо болды. 1600 жылы бір песо шамамен 50 қазіргі фунт стерлингке тең болды. Дәрі-дәрмек пен медициналық көмек жоғары бағаланды. Қарсыластарына мейірімсіз қараса да, өз командасына үш дәрігер алды.

Қарақшылықтан бас тартқысы келетін кез келген адам командаға кез келген валютада 10 000 төлеуге мәжбүр болды.

Теңіз қарақшылығы- теңізде тонау, төлемақы алу немесе басып алынған жүкті сату мақсатында сауда кемелерін басып алу. IN бұқаралық санаОрта ғасырлардағы оқиғалармен көбірек байланысты, бірақ шын мәнінде бұл мәселе бүгінгі күні өте өзекті. Сомалилік қарақшылардың әрекеттері қазір жақсы белгілі, бірақ іс жүзінде бұл олардың белсенді операцияларының жалғыз саласы емес...

Теңіз қарақшылығы ежелден белгілі (осыған байланысты ең танымал финикиялық қарақшылар, олар бір мезгілде көптеген теңіз қарақшыларын жасаған. географиялық ашылулар). Қарақшылық орта ғасырларда және қазіргі заманда өте дамыған және ол әлемнің көптеген аймақтарын қамтыды. Тікелей бандитизм деп саналатын қарақшылықтың өзінен басқа, жекеменшік сияқты құбылыс болды - сонымен қатар қарақшылық, бірақ ел үкіметінің ресми патенті болған кезде.

Мысалы, британдық патенті бар жеке тұлғалар француз және испан кемелерін тонады және керісінше. Қытай қарақшылары Шығыс Азияда өте белсенді болды. Екі дүниежүзілік соғыс кезінде жекеменшікке ұқсас әрекеттерді неміс рейдерлері (көмекші крейсерлер) жүргізді.

Қазіргі уақытта теңіз қарақшылары қызметінің негізгі бағыттары Гвинея мен Аден шығанағы, Малакка бұғазы және Оңтүстік Қытай теңізі болып табылады. Олардың әрекетіне осы акваториялардың жағалауларына жақын орналасқан елдердегі саяси тұрақсыздық, жағада көптеген ыңғайлы баспаналардың болуы және осы аудандарда қарқынды кеме қатынасы ықпал етеді. Қарақшылардың кемелер, олардың экипаждары мен жүктері үшін өтемақыдан алатын қомақты кірісі оларға жылдам жүретін қайықтар мен қайықтарды, қару-жарақ пен байланыс құралдарын сатып алуға мүмкіндік береді, бұл олардың әрекеттерін одан да тиімді етеді.

Әлемдік әскери-теңіз күштері теңіз қарақшылығымен күресу үшін жабдықталмаған, өйткені қарақшылық қайықтар өте көп, жылдам және өте кішкентай нысаналар. Әскери кемелер мұндай нысанаға қарсы тұру үшін жабдықталмаған. Сонымен қатар, теңіз қарақшылығымен күрес заңды себептерге байланысты өте қиын.

Біріншіден, халықаралық суларда ұсталған қарақшыларға кімнің юрисдикциясы тиесілі екені белгісіз. Егер орта ғасырлық қарақшылар, маркер жарғысы жоқ аулаларға іліп қойылса, қазіргі заманғы қарақшылар, әсіресе, егер олар қаруларын бортқа лақтырып үлгерсе, не жай ғана босатылады немесе өз елінің билігіне тапсырылады, онда олар, әдетте, , бірден өздерін еркін сезінеді (ең жарқын мысал - Сомали).

Екіншіден, қарақшылар басып алған кемелердің юрисдикциясы жиі түсініксіз. Қазіргі сауда кемелері әлемдік экономиканың ешбір саласы сияқты интернационалданған. Кемелер, әдетте, ыңғайлы тулардың астында жүзеді (Панама, Либерия, Моңғолия, Камбоджа және т.б.) және олардың экипаждары әрдайым дерлік бірнеше елдің өкілдерінен тұрады. Нәтижесінде әрбір нақты кемені нақты кім қорғауы керек екені жиі түсініксіз.

Кеме формальды түрде тиесілі елдің оған еш қатысы жоқ, оның үстіне кемелерді босату үшін күштер мен құралдар жоқ. Сондықтан, кемені қарақшылардың басып алуы, әдетте, кемені және матростарды құтқаруға мүмкіндігі де, қалауы да жоқ (және жоғарыда айтылғандай, теңізшілер) кеме иесінің компаниясы үшін ғана және тек проблемаға айналады. туы кеме үстінде желбіреп тұрған елге де, кеме иесі компания «тіркелген» елге де қатысы жоқ). Төлем өте жиі мүмкін болатын жалғыз нұсқа.

Нәтижесінде, мысалы, бүгінде Үнді мұхитының батыс бөлігінде теңіз қарақшылығымен күресу үшін НАТО-ның әскери-теңіз бөлімшесі, Еуропалық Одақтың эскадрильясы (НАТО-дан бөлек), әскери күштердің жедел бөлімшесі бар. АҚШ Әскери-теңіз күштері (НАТО-дан бөлек), Ресейдің, Жапонияның, Қытайдың, Үндістанның әскери кемелері, Оңтүстік Корея, Иранда қарақшылар басып алған кемелердің саны мен олар үшін төленетін төлем мөлшері өсуде.

Қазіргі заманғы қарақшылық туралы кейбір фактілер:

2005–2012 жылдары Африка мүйізі маңындағы сомали қарақшылары алған төлемнің сомасы 339–413 миллион долларға бағаланады.Орташа сома – 2,7 миллион доллар.

Қарапайым қарақшылар сәтті операция үшін 30-75 мың доллар алады, тұтқынға алынған кемеге бірінші шыққан адам, сондай-ақ өз қаруымен немесе баспалдақпен келгендер 10 мың доллар бонус алады.

Үздіксіз шайнайтын хат, соның ішінде Сомалиде де көбінесе қарақшыларға несиеге беріледі. Оның саны қатаң ескеріледі және операциядан кейін қарақшы пайданың өз үлесін хаттың құнын шегеріп алады, бұл теңізде материкке қарағанда үш есе жоғары.

Қарақшылардың жалақысы тамақ пен айыппұлдар үшін де шегеріледі: мысалы, кеме экипажына қатыгездік жасағаны үшін сіз 5 мың доллар жоғалтуыңыз мүмкін - ескі күндердегідей қарақшылық код. Соның салдарынан, әсіресе, ұстамдылық танытпайтындар кейде рейдтен ештеңе таппайды немесе қарызға батады.

Олжаның бір бөлігі аспаздарға, делдалдарға, валюта детекторларының бақытты иелеріне (банкноталардың түпнұсқалығын тексеру үшін) және заңгерлерге (үнемі сұранысқа ие) қызметтері үшін кетеді. Олар сондай-ақ жергілікті тәртіп сақшыларына және террористтерге (мысалы, «Аль-Шабааб» қарақшылардан «даму салығы» ретінде 20% алады) оларға тиіспеу үшін төлейді.

Бұрынғы қарақшылар мүмкіндігінше құрлыққа қоныстануда. Олар көбінесе жақындағы әріптестерінің нақты және әлеуетті құрбандарына қызмет көрсету арқылы күн көреді - олар «кеңесшілер» немесе келіссөздер жүргізушілер болады.

Қарақшылық экспедицияларды қаржыландыру ойлағандай қымбат емес. Стандартты саяхат небәрі бірнеше жүз долларды құрауы мүмкін, сондықтан қатысушылар өз бетінше кәсіпорынға оңай кірісе алады. Бірнеше кемелердегі үлкен сапарлар 30 мың долларға дейін тұрады және кәсіби қаржыландыруды қажет етеді. Қаржыгерлер кейін әскери немесе азаматтық, хат саудагерлері, балықшылар және бұрынғы қарақшылар. Өз қызметтері үшін олар төлемнің 30%-дан 75%-ға дейін талап етеді.

Орташа транзакцияға 3-5 инвестор қатысады. Лайықты сомалиліктер ақшаны өз отандарынан алыс ұстайтындықтан, олар қаражатты Сомалиге қайтару үшін жылыстату схемаларын ойлап табуға мәжбүр.

Елдің қаржы секторы таң қалдырарлықтай жақсы жұмыс істеп, мемлекеттік мекемелерге қарағанда жылдам дамып келеді. Атап айтқанда, Интернет-төлем жүйесі әзірленуде, оның ішінде штаттың өте қиын аймақтарында.

Қарақшылық әрекеттерден түсетін кірістер Сомалиден негізінен Джибути Республикасы, Кения және БАӘ арқылы өтеді.

Қарақшылықпен айналысатын қаржыгерлердің үштен бір бөлігі өз ақшасын «халық милициясын» құруға және өздерінің саяси ықпалына жұмсайды. Көптеген адамдар хат саудасына ақша салады - бұл үлкен және заңды бизнес.

Теңіз қарақшылығы картасы

Кабо-Верде.

Бұл аралдар Африка континентіне жақын орналасқан және осы континенттің көптеген тұрғындары жақсы жұмыс іздеу үшін оларға жетуге тырысады. Сондықтан, жеке яхталарды басып алу әрекеті бұл аймақта сирек емес. Бірақ аралдардың өздеріне қонбаған дұрыс, онда есірткі контрабандасы өркендеп жатыр, және ол жерге барған теңізшілердің айтуынша, олар ешқашан мұндай көп нашақорларды ешқашан көрмеген. Сізге кез келген уақытта шабуыл жасалуы мүмкін, бірақ ұрлық жиі кездеседі. Жағаға жақын орналасқан яхталарға қылмыскерлердің шабуыл жасау жағдайлары жиі кездеседі.

Бразилия.

Бразилияда ұйымдасқан бандалардың кемелерге стихиялық шабуылдары мезгіл-мезгіл орын алады. Бұл ел Сомалимен бірге қарақшылар шағын яхталарға ғана емес, сауда кемелеріне де шабуыл жасаудан қорықпайтын жалғыз мемлекет. Жақында қарақшылар ағылшын Питер Блейктің «Семастер» яхтасына шабуыл жасады, олар кеменің өлшемінен де (36 м) де, жақсы дайындалған 10 экипаж мүшесінен де қорықпайды.

Біраз бұрын тағы екі яхтаға шабуыл жасалды, екеуі де үлкен, біреуі неміс, екіншісі француздық «Джонгерт» деген сәнді яхта. Экипаждың қарсылық көрсету әрекетіне қарамастан, үшеуі де толығымен тоналды. Бразилияның жағалау сызығы жүздеген шақырымға созылып жатыр және шабуылдан кейін қарақшылар тез қашып құтыла алатын шағын шығанақтар мен өзен сағаларына толы. Амазонка сағасы мен Сантос пен Фортелеза аудандары ең қауіпті болып саналады қазіргі заманғы қарақшылықәсіресе гүлденуде.

Венесуэла

Көптеген теңізшілердің жадында бұл елдің аумақтық сулары қара естеліктер қалдырды. Соңғы кезге дейін қарақшылардың шабуылдары, әсіресе шығыс аймақта жиі орын алды. Қарақшылықпен негізінен кедей балықшылар айналысса да, күнкөрістің жоқтығынан мұны істеуге мәжбүр.

Сондай-ақ, Венесуэла жағалау күзеті қызметкерлерінің неміс яхтасын басып алу әрекеті туралы ашық оқиға әлем жұртшылығына белгілі болды! Ел үкіметі бұл фактіні үзілді-кесілді жоққа шығарып, бұл жергілікті есірткі сатушылар арасындағы текетірес деп мәлімдегенімен, иә, біз бірден сенеміз. Әсіресе Пуэрто-Ла-Крус және Маргарита аралдарының төңірегіндегі аймақтар қауіпті. Сондай-ақ, әсіресе Пария мен Арая түбегінде, Амакуро және Педерналес өзендерінің сағасына жақын жерде абай болу керек.

Тринидад

Соңғы уақытқа дейін бұл жерлер шомылу үшін қауіпсіз деп саналды, бірақ өткен жылы бәрі нашарлай түсті. Әсіресе, Чагуарамас аймағында қарақшылардың сыртқы моторы бар қайықтардағы кемелерді басып алу әрекеттері жиілеп кетті. Жағаға шықпау керек, тонауға немесе тіпті өлтіруге барлық мүмкіндік бар.

Колумбия

Мұнда елдің имиджінің нашарлығына қарамастан, қарақшылық жағдайлары өте сирек кездеседі. Теңіз шабуылының соңғы ауыр оқиғасы 2002 жылдың 29 қыркүйегінде Венесуэламен шекарадан солтүстік-шығысқа қарай 50 шақырым жерде орналасқан Пуэрто-Эрмоса аймағында үш американдық яхтаға шабуыл жасаған кезде болды. Ал бұл елдердің үкіметтері рейдерлердің кемелерге шабуылын көршілерінің территориясынан жасап жатыр деп, бір-біріне саусақ сілтеп отыр.

Сізге корсарлардың шабуылы болуы мүмкін ең қауіпті аймақ - есірткі қайықпен тасымалданатын Урба шығанағының оңтүстік бөлігі.

Никарагуа және Гондурас

Бұл екі ел де Митч дауылы мен жер сілкінісінен қатты зардап шекті. Бұл елдерде саяси тұрақсыздықтың салдарынан бандитизм мен зорлық-зомбылық белең алған. Сонымен қатар, бұл мемлекеттердің үкіметтері өз елдерінің шекарасы туралы үнемі дауласып отырады. Жағалауларда полиция мен әскери қызметкерлер өте аз, сондықтан жағалауда да, теңізде де туристерге шабуыл жасау жағдайлары жиі кездеседі. Қазіргі заманғы қарақшылық, бұл жерде сирек емес.

Сомали

Бұл ел қарақшылардың үздіксіз шабуылдарының арқасында бүкіл әлемге танымал болды.Сомали көптеген жылдар бойы азамат соғысы, бұл мемлекетте заңсыздық пен анархия үстемдік етуде. Сомали қарақшылары өздерінің қатыгездігімен танымал, олар жақсы қаруланған және ұйымшыл. Әрбір банда клан басшысына бағынады, ал Сомалидің бүкіл жағалауы рейдерлер арасында бөлінген және әр аймақта өз қарақшылар тобы бар.

Олар 5-8 адамнан тұратын шағын кемелермен саяхаттап, коммерциялық кемелерді іздеп алыс теңізге барады. Аден шығанағында орналасқан кемелерге жағалау сызығына 100 теңіз милінен жақынырақ жақындауға кеңес берілмейді. Және бұл суларда американдық, француздық және неміс әскери кемелері үздіксіз патрульдік қызмет атқарғанымен, жағдай оңалмай тұр. Сөзсіз, Сомали теңіз тонаушылар әлеміндегі басты мұра.

материал жинағы – Түлкі