«Адмирал Григорович» патрульдік кемесі. Жан-жақты қорғаныс: «Адмирал Григорович» фрегаты не істей алады? Өлшемдері мен мөлшері

ТАСС-ДОСЬЕР /Валерий Корнеев/. 2016 жылғы 7 маусымда Янтар Балтық кеме жасау зауытында (Калининград) Әскери-теңіз флотының адмиралының атымен аталған Project 11356 фрегаты «Адмирал Эссен» Ресей Әскери-теңіз күштеріне беріледі деп күтілуде. Ресей империясыНиколас фон Эссен (1860-1915).

Жоба тарихы

Жоба 11356R/M кемелері (11357 белгісі де қолданылады) - көп мақсатты фрегаттар сериясы (патрульдік кемелер) алыс теңіз аймағы .

1999-2013 жылдары Үндістан Әскери-теңіз күштері үшін ресейлік кеме жасау зауыттарында салынған Талвар класындағы фрегаттардың модификациясы («Талвар», жобалар 11356 және 11356А). Өз кезегінде, «Үнді» фрегаттарын «Буревестник» жобасының 1135 патрульдік кемесінің экспорттық нұсқасы ретінде Солтүстік конструкторлық бюро (Санкт-Петербург) әзірледі.

2000 жылдардың ортасында. Ресей Әскери-теңіз күштері кемелер құрамын жаңартуды өте қажет етті. Орта жасжер үсті кемелерінің жасы шамамен 20 жыл болды, бір сыныптағы жауынгерлік бөлімшелердің әртүрлі түрлерінің бір мезгілде болуы жабдықтау мен жөндеуде үлкен қиындықтар туғызды - мысалы, сол кезде Ресей Әскери-теңіз флотына жеті түрлі жобадағы сегіз патрульдік кеме кірді. Жаңа жобалардың (22350 және 20380) фрегаттарын пайдалануға беру жобалық және құрылыстағы қиындықтарға байланысты кешіктірілді.

Осыған байланысты 11356 жобасы негізінде патрульдік кемелер сериясын шығару туралы шешім қабылданды, экспорттық келісім-шарттардың арқасында ресейлік кеме жасау зауыттары өндірісін аяқтады. Құрылыс тендеріне Біріккен Өнеркәсіптік Корпорациясы (ҮПК) және Біріккен кеме жасау корпорациясының (БКК) бірқатар кәсіпорындары қатысты, жеңімпаз болып USC құрамына кіретін Янтар Балтық кеме жасау зауыты (Калининград) танылды.

2010 және 2011 жылдары Қорғаныс министрлігі компаниямен барлығы 6 патрульдік кеменің құрылысына екі келісім-шартқа отырды. Әрбір келісімшарттың құны 40 миллиард рубльді құрады (бір кемеге шамамен 13 миллиард рубль). Барлық алты фрегат Ресейдің Қара теңіз флотының құрамына кіреді деп болжануда.

Өнімділік сипаттамалары

Project 11356R патрульдік кемесі жер үсті кемелері мен кемелерін, сүңгуір қайықтар мен жаудың жердегі нысаналарын жоюға, патрульдік қызметке, патрульдік қызметке, теңіз коммуникацияларын қорғауға арналған.

фрегаттың ұзындығы – 124,8 м, ені – 15,2 м, тартылуы – 4,2 м;
жалпы су ығыстыру 4035 тонна;
толық жылдамдық - 30 түйін;
круиздік қашық – 4 мың 850 теңіз милі (14 түйін жылдамдықпен);
навигациялық автономия - 30 күнге дейін;
экипаж - 180 адам (оның ішінде 18 офицер).

Негізгі электр станциясы - газ турбинасы (сәйкесінше 22 мың а.к. және 8 мың 450 а.к. болатын екі жану және екі негізгі қозғалтқыш).

Алғашқы фрегаттардың қозғалтқыштарын украиндық «Зоря» - «Машпроект» кәсіпорны (Николаев) жеткізді. Үш кеменің екінші партиясын ресейлік қозғалтқыштармен жабдықтау жоспарлануда.

2015 жылы Ресей Федерациясының Индустрия және сауда министрлігі NPO Сатурнды (Рыбинск) осы жобадағы кемелер үшін негізгі электр станцияларын шығаратын жетекші кәсіпорын ретінде белгіледі. Янтар кеме жасау зауытына газ турбиналық қозғалтқыштарды жеткізуді бастау алдын ала 2017 жылдың соңы - 2018 жылдың басына жоспарланған.

Қару-жарақ

Калибр-НК зымыран жүйесінің 8 тік ұшыру қондырғысы. Бұл зымырандар жер бетіндегі, жағалаудағы және су астындағы нысандарды 2 мың км-ге дейінгі қашықтықта атай алады.
«Штил-1», «Броадсворд» және АК-630М зениттік-зымырандық және артиллериялық кешендері.
Әмбебап артиллериялық қондырғы А-190 (калибрлі 100 мм).
533 мм калибрлі торпедо түтіктері.
РБУ-6000 зымыран тасығыш.
«Талап-М» жауынгерлік ақпараттық-бақылау жүйесін «Меридиан» НПО (Санкт-Петербург) әзірледі.
Фрегат ангармен және сүңгуір қайықтарға қарсы тікұшақ (Ка-27 немесе Ка-31) үшін қону алаңымен жабдықталған.

Жобалық кемелер

Серияның жетекші кемесі «Адмирал Григорович»(сериялық нөмірі 01357) 2010 жылы 18 желтоқсанда Янтар зауытында іргетасы қаланып, 2014 жылдың 14 наурызында іске қосылды.
2014 жылдың 7 қарашасында екінші фрегат ұшырылды - «Адмирал Эссен»(сериялық нөмірі 01358), ол 2011 жылғы 8 шілдеде салынған. 2016 жылдың көктемінде кеме мемлекеттік сынақтардан өтіп, флотқа беруге дайын.
Үшінші фрегат - «Адмирал Макаров»(реттік нөмірі 01359) – 2012 жылғы 29 ақпанда бекітілген, 2015 жылғы 2 қыркүйекте іске қосылды. Флотқа беру 2016 жылдың бірінші жартыжылдығында жоспарлануда.
Тағы екі фрегаттың құрылысы - «Адмирал Бутаков»(реттік нөмірі 01360, 2013 жылғы 12 шілдеде берілген) және «Адмирал Истомин»(реттік нөмірі 01361, 2013 жылғы 15 қарашада жасалған) - Украинаның газ турбиналық электр станцияларын жеткізбеуіне байланысты 2015 жылдың көктемінде тоқтатылды. «Адмирал Бутаков» 2016 жылдың наурыз айының басында іске қосылды. 11356 жобасының екінші үш фрегатын флотқа беру уақыты NPO Сатурнның газ турбиналық қозғалтқыш өндірісін дамыту қарқынына байланысты болады.
Серияның алтыншы фрегатының түсірілуі туралы - «Адмирал Корнилов»(реттік нөмірі 01362) – ресми түрде хабарланбаған. Алайда, 2016 жылы 22 сәуірде Baltic Guardian газетінде жарияланған Янтар кеме жасау зауытының бас директоры Эдуард Ефимовпен сұхбатына сәйкес, кеме корпусы қазірдің өзінде жартысынан астамы қалыптасқан.

2015 жылдың 5 шілдесінде Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Виктор Чирков Санкт-Петербургтегі Халықаралық теңіз шоуында журналистерге бұл үлкен кемелердің орнына жаңа жоба 22800-нің 18 шағын зымырандық кемелері болатынын айтты. Қара теңіз флоты қажеттіліктері үшін салынған.Алайда 2015 жылдың тамызында баспасөз – Янтар қызметі құрылыстың қайта басталғанын жариялап, сол жылдың қазан айында Қорғаныс министрлігінің тапсырысын орындауды жалғастырғанын растады.

10 наурызда Янтар Балтық кеме жасау зауытында Солтүстік конструкторлық бюро әзірлеген 11356Р/М негізгі жобасы – «Адмирал Григорович» патрульдік кемесін (фрегат) (корпус нөмірі - 745) қабылдау актісіне қол қою рәсімі өтті. Ал келесі күні кемеде Әулие Эндрю туы көтерілді. Бұл шараға Калининград облысының губернаторы Николай Цуканов, Қара теңіз флотының қолбасшысы адмирал Александр Витко, Біріккен кеме жасау корпорациясының әскери кеме жасау жөніндегі вице-президенті Игорь Пономарев және басқа да ресми тұлғалар қатысты. Құрметті қонақтар қатарында адмирал Иван Григоровичтің ұрпақтары, оның ішінде кеменің бәйбішесі Ольга Петрова да бар. Ресейдің жаңа жауынгерлік бөлімшесінің құрметті қамқорлығы Әскери-теңіз күштеріОмбы облысы алды.

Александр ФЕДОРОВ

«Бұл бізге жақында келген екінші дәрежелі бірінші кеме», - деді Александр Витко ту көтеру рәсімінде. – Қара теңіз флотының 30-шы дивизиясының құрамына енді. Бұл кеңес заманында жасалған кемелермен салыстыруға келмейтін заманауи кеме».

Жоба 11356R/M патрульдік кемелері қарсыластың суасты қайықтары мен жер үсті кемелеріне қарсы ұрыс қимылдарын жүргізуге, жағалаудағы нысандарға соққы беруге және өз бетінше де, құрамалар құрамында да әуе шабуылдарына тойтарыс беруге арналған. Бұл фрегаттар посткеңестік кезеңдегі алыс теңіз және мұхит аймақтарындағы алғашқы жер үсті кемелері. Олардың жалпы су ығыстыруы 4035 тонна, ұзындығы – 124,8 м, ені – 15,2 м Жалпы қуаты 56 000 а.к. қос білікті газ турбиналы қондырғы (COGAG схемасы бойынша). 30 түйіндік толық жылдамдықты дамытуға мүмкіндік береді. 14 тораптағы круиздік қашықтық 4850 мильді құрайды. Экипаж 180 адамнан тұрады. Кемелер қосымша 20 теңіз жаяу әскерін қабылдай алады.

11356R/M жобасының патрульдік кемелері 3S90M ұялы типті тік ұшыру қондырғыларында Штил-1 әуе қорғаныс жүйесінің 24 9M317M зениттік зымырандарымен, көп мақсатты Калибр-НК кешенінің сегіз қанатты зымырандарымен (олардың орнына) қаруланған. 3S-14 ұшыру құрылғысына дыбыстан жоғары кемеге қарсы «Оникс» зымырандары немесе 91R баллистикалық сүңгуір қайықтарға қарсы зымырандар), А-190 әмбебап автоматты артиллериялық қондырғысы, екі алты ұңғылы 30 мм АК-630М автоматы, екі екі түтікке қарсы винтовка орналаса алады. -суасты қайықтары 533 мм торпедалық түтіктер DTA-53-956 және RBU-6000. Артқы жағына жақын жерде Ка-27ПЛ сүңгуір қайықтарға қарсы тікұшақ үшін ұшу-қону жолағы мен ангар орналасқан. Әртүрлі электронды жабдықтар. Жауынгерлік ақпараттық-бақылау жүйесі, әртүрлі мақсаттағы радиолокаторлар, дыбыстық сигналдар, электронды соғыс техникасы бар. Архитектуралық тұрғыдан фрегаттар аз көрінетін технологияларды қолдану арқылы жасалған.

Қара теңіз флотының қажеттіліктері үшін осы типтегі барлығы алты ТФР салынуы керек. Жетекші кеме 2010 жылы 18 желтоқсанда Янтар Балтық кеме жасау зауытында қойылды және оның пайдалануға кіруі 2013 жылы күтілді. Бірақ бұл жоспарлар бұзылды. Кеме 2014 жылдың 14 наурызында ғана суға жіберілді. «Кешіктірудің» себептері әртүрлі - контрагент кәсіпорындардың жабдықтарды, қару-жарақтарды және басқа компоненттерді уақтылы жеткізбеуінен бастап Калинград зауытының басшылығындағы көптеген өзгерістерге дейін.

Әсіресе импорттық құрамдастарды алмастыру үшін отандық компоненттерді біріктіру қиын болды. Өйткені, Project 11356R/M SFR - бұл Балтық кеме жасау зауытында және сол Янтарда Үндістан Әскери-теңіз күштері үшін екі серияда салынған Project 11356 фрегаттарының (Талвар типті) одан әрі дамуы. Олардың электронды және басқа да жабдықтарының едәуір бөлігі үнді және басқа да шетелдік компаниялар шығарған аспаптар мен блоктардан тұрды. Бірқатар өнімдерде ресейлік аналогтар болмады немесе олар жақсартуды қажет етті. Бұл адмирал Григоровичтің сүрінген алғашқы «қадамы».

Басқалар да болды. Мысалы, өткен жазда зауыттық теңіз сынақтары кезінде фрегаттың негізгі қозғалтқышының салқындатқыштары «ұшып кетті». Оларды өзгерту керек болды. Бұл операция қиын және көп уақытты қажет етеді. Нәтижесінде адмирал Григоровичтің мемлекеттік сынақтары тағы да оңға ауысып, қазан айында ғана басталды.

Кеме толығымен Балтықта, одан кейін өткен жылдың 21 желтоқсанында келген Баренц теңізінде сынақтан өтті. Өнімділік пен теңізге жарамдылығы тексерілді, борттағы барлық қару түрлері, соның ішінде Калибр-НК кешенінің қанатты зымырандары, теңіз және жағалаудағы нысанаға, сондай-ақ 9М317М зымырандары атылды. Соңғылардың сынақтары ерекше маңызды және жауапты болды. «Адмирал Григорович» 100-ші типті 3S90M палубалық ұшыру қондырғыларынан атуға арналған осы зымырандарды алған әскери кемелердің біріншісі. Жоба 956 эсминецтері мен Талвар класындағы фрегаттар 9M38, 9M38M1E және 9M317ME зымырандары бар көлбеу ұшыру қондырғыларын пайдаланады. Жаңа зымыранмен тік ұшыру қондырғыларын енгізу көптеген артықшылықтар береді. SAM құрылғылары үнемі пайдалануға дайын. Ескі Штил әуе қорғаныс жүйесімен салыстырғанда атыс жылдамдығы алты есеге артты. Қазір кемені жан-жақты қорғау қамтамасыз етілген (атыс секторы – 360°). Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі бір мезгілде екіден он екіге дейін әуе нысанасын атқылай алады және олардың жоғары ықтималдықпен кең класын - жоғары биіктіктегі жоғары жылдамдықтағы зымырандардан бастап өте төмен биіктіктегі кемеге қарсы зымырандарға дейін, сондай-ақ жоғары маневрлі нысаналарды ұстай алады. биіктіктер мен диапазондардың кең ауқымы. SAM жоғары тиімділікпен жер үсті нысандарына да атылуы мүмкін.

Қорғасын фрегатының мемлекеттік сынақтары өткен жылдың 30 желтоқсанында «Шырша» әдісімен сәтті аяқталды. Бірақ флотқа ауысуға уақыт қалмады. Сондықтан біз қажетсіз асықпай, құрылыс зауытында кеменің қару-жарақтарын, механизмдерін және жинақтарын тексеруді шештік. «Адмирал Григорович» 11 қаңтарда Калининградқа келіп, 3-4 наурызда теңізге бақылаушы шығуды жасады, ақыры 10 наурызда қабылдау актісіне қол қойылды.

Осы түрдегі TFR сериясындағы келесі екеуімен бәрі жақсы болады деп болжауға тиіспіз. Қалай болғанда да, USC жетекшілері мен Янтар өкілдері 1 ақпанда мемлекеттік сынақтар басталған «Адмирал Эссенді» флотқа жеткізу ағымдағы жылдың сәуір айының соңына дейін, ал адмирал Макаровты жеткізу болады деп мәлімдейді. - тамыз айында. Құдай қаласа, бірақ кеме жасаушылардың ілгерілеушілікте әрқашан жомарт екенін ұмытпайық.

Бірақ 11356R/M жобасының екінші үш фрегаттарымен проблемалар сақталуда. Олар Киев Ресейге әскери және қосарлы мақсаттағы өнімдерді экспорттауға эмбарго енгізгеннен кейін Янтар ПСЗ газ турбиналық қондырғысын жеткізуді тоқтатқан Николаев кәсіпорны «Зоря-Машпроект» шығаратын M7N1 газ турбиналық қондырғыларымен белгілі және олармен байланысты. Бұл энергоблоктардың ақшасы баяғыда төленген, бірақ олардың жақын арада Калининградқа жетуі екіталай.

Мәселені шешу үш жақты болуы мүмкін. Немесе «Салют» НПО-да кеменің газ турбиналық қозғалтқыштарын шығаруды күту керек. Бұл Рыбинск бірлестігі 2017 жылы мұндай газ турбиналық қондырғыларды шығаруды бастауға уәде берді. Дегенмен, қондырғыларды түпкілікті жөндеуге және олардың жаппай өндірісін ұйымдастыруға тағы бір жыл, тіпті екі-үш жыл қажет. Тағы бір нұсқа - Қытайда газ турбиналық қондырғыларды сатып алу, өйткені белгілі себептермен оларды АҚШ пен Ұлыбританияда сатып алуға сенуге болмайды, тек осы елдерде, Украинадан басқа, газ турбиналық қондырғылар әзірленеді және құрастырылады (біз бұл туралы айтпаймыз. лицензияланған көшірмелері осында, өйткені олар орыс тілінде де қол жетімді емес). Үшінші нұсқа – ОҚО 11356Р/М жобасын отандық немесе шетелдік өндірістің дизельдік қондырғыларымен жабдықтау. Ия, сіз кемелерді қайта құруға және олардың жылдамдығында 3-4 түйінді жоғалтуға тура келеді, бірақ бұл әлі де шығу жолы.

Алайда, USC басшылығы, шамасы, басқа нұсқаға бейім ...

Адмирал Григоровичке ту көтерілгенге дейін бірнеше күн бұрын - 2 наурызда - Янтар кеме жасау зауытында, мұндай жағдайларда әдеттегі салтанатты іс-шараларсыз, серияның төртінші ТФР фрегаты Адмирал Бутаков ұшырылды. Мұндай «қарапайымдылықты» оңай түсіндіруге болады. Белгілі себептермен кемеде электр станциясы жоқ. Басқа өндірістік қажеттіліктерге қажетті сырғанақ жолын босату үшін оны суға түсіріп, негізінен қоймаға қойды. 11356R/M жобасының бесінші фрегаты адмирал Истоминді де дәл осындай тағдыр күтіп тұрғандай. Алтыншы TFR - «Адмирал Корнилов» - бұл процедурадан аулақ болады, өйткені ол ресми түрде бекітілмеген.

Өткен жылдың жазында қозғалтқышсыз қалған екі фрегат Үндістанға сатылатындығы туралы ақпарат пайда болды, Украина оған газ турбиналық қондырғыны беруге қарсы емес. Дели бұл ұсынысқа қызығушылық танытты. Ресей Федерациясындағы Үндістан елшісі Пунди Сринивасан Рагаван тіпті тауарлардың жай-күйі туралы түсінік алу үшін Янтарга барды. «Біз әскери-техникалық ынтымақтастықты дамытуға арналған барлық жобаларға ашықтығымыз сонша, егер Үндістанда осындай қызығушылық болса, біз олармен жұмыс істеуге қуаныштымыз», - деді өткен жылдың қыркүйек айында USC басшысы Алексей Рахманов. Желтоқсан айында Үндістан премьер-министрі Нарендра Модидің Ресейге сапары кезінде тиісті келісімшартқа қол қойылады деп күтілген болатын. Бірақ нәтиже болмады. Олар бағаға келіспейтіні анық. Дегенмен келіссөздер жалғасуда. Бұл туралы USC әскери кеме жасау жөніндегі вице-президенті Игорь Пономарев адмирал Григоровичке ту көтеру рәсімінен кейін мәлімдеді. «Қазір біз мемлекеттік қорғаныс тапсырысы бойынша (яғни, ОҚО 11356Р/М жобасының екінші үштігінде – автордың ескертпесі) осы кемелерді жасап жатырмыз, сонымен бірге Үндістан тарапымен келіссөздер жүргізіп жатырмыз. бұл кемелерді Үндістан жағына сату ». Біріккен кеме жасау корпорациясының басшылығы USC балансында «ілулі тұрған» аяқталмаған кемелерден «көзге көрінбейтін, ойдан тыс» қағидасы бойынша құтылғысы келетіні сөзсіз.

Дели бұл екі кемені сатып алуға қарсы емес, әсіресе Талвар класындағы фрегаттар Үндістан Әскери-теңіз күштерінде жақсы беделге ие болғандықтан. Тағы бірнеше кеме, әсіресе тік ұшыру қондырғыларында зымырандармен жабдықталған кемелер артық болмас еді. Екінші жағынан, жоба Үндістанда жасалған қару жүйелерін енгізу үшін қайта өңдеуді қажет етеді. Сондықтан Үндістан тарапы USC-тің қиын жағдайын түсініп, саудаласып, екі ғимаратты металл сынықтарынан сәл жоғары бағаға сатып алуға тырысуда.

Дегенмен, Үндістанның Әскери-теңіз күштері бұл кемелерге ерекше мұқтаж емес. Бұл елде 11356 жобасының бейнесі мен ұқсастығында Солтүстік конструкторлық бюроның көмегімен Шивалик класындағы үш фрегат (Жоба 17) жобаланып, салынды. Олар прототиптерге өте ұқсас. Сонымен бірге олардың жалпы ығысуы 6200 тоннаға дейін өсті, ал ұзындығы 142,5 м-ге дейін өсті.Өлшемдерді ұлғайту арқылы зениттік қаруды нығайтуға мүмкіндік болды - сәулелік ұшыру қондырғысы бар Штилден басқа, тік ұшыру қондырғылары пайда болды. 32 қысқа қашықтықтағы израильдік Барак 1 зымырандары үшін Ангар екі тікұшаққа арналған. Ал электр станциясы Зори-Машпроект емес, екі Pielstick 16 PA6 дизельді қозғалтқышынан және екі General Electric LM2500 газ турбиналық қондырғысынан тұратын GODOG схемасы бойынша біріктірілген.

Өткен жылы Үндістанның Қорғаныс министрлігі 17А жобасының жеті фрегатының құрылысына рұқсат берді, олардың тәжірибелік үлгілері 11356 және 17 жобаларының кемелері болды. Оларды құрастыру Mazagon Dock және Garden Reach Shipbuilders & Fincantieri итальяндық кеме жасау концернінің қатысуымен кеме жөндеу зауыттарының инженерлері. Кемелердің ығысуы тағы да өсті – 6670 тоннаға дейін.Архитектурасы өте қысқа, мүлдем жасырын. Біріктірілген діңгекте көп функциялы радардың фазалық массивтері бар. Негізгі соққы қаруы ресейлік-үндістандық BRAHMOS дыбыстан жылдам қанатты зымыраны, ал зениттік қару — израильдік-үндістандық алыс қашықтыққа ұшатын Барак 8 (LR-SAM) зымыраны. Яғни, Үндістанның Әскери-теңіз күштеріне ресейлік фрегаттардың жұбына шұғыл қажеттілік жоқ.

Ресейдегі барлық адамдар USC басшылығының көзқарасымен бірдей емес. «11356 жобасының екінші үш фрегаты импортты алмастырумен байланысты кешігуге қарамастан аяқталып, Ресейдің Қара теңіз флотына берілуі керек», - деді Қара теңіз флотының қолбасшысы адмирал Александр Витко. «Олар бізге керек, әрине». Өйткені, бізге ескі кемелер паркін жаңарту керек. Олардың кейбіреулері 40-50 жаста және олардың өмірлік циклі аяқталды».

Иә, бұл қандай да бір ыңғайсыз. Ресей флотында бүгінде мұхит аймағындағы үш патрульдік кемелер/фрегаттар қызмет етеді. Олардың барлығы Қара теңіз флотында қызмет етеді, бірақ олар теңіз мұражайының пирстерінен орын алуы дұрыс. Газтурбиналық қозғалтқыштардың істен шығуына байланысты тағы екі Балтық ТФР жөндеуде. Ал мұндай жағдайда Әскери-теңіз күштеріне өте қажет кемелердің құрылысын аяқтау үшін шешім табудың орнына, оларды шетелге сатудың жолдарын іздеу мүлдем патриоттық емес. Әсіресе Дума сайлауы және алдағы президенттік сайлау жылы. Олар түсінбеуі мүмкін.

Бұған қоса, Ресейдің батыстық және украиндық «серіктестері» Үндістанға фрегаттарды сату фактісін біздің елге қарсы санкцияларды сәтті қолданудың мысалы ретінде пайдаланбайтынын ұмытпауымыз керек. Сондықтан мұрыннан қан кетеді, бірақ біз оларға мұндай мүмкіндік бермеуіміз керек.

11 наурызда әскери өнімдерді қабылдаудың бір күнінде, яғни Адмирал Григоровичке Әулие Эндрю туы көтерілген кезде Қорғаныс министрлігінде сөйлеген сөзінде президент Владимир Путин: «Бір жылға жуық уақыт және жартысы, біз импортты алмастыру бағдарламасын, бұрын шетелден жеткізілетін көптеген құрамдас бөліктерді шығаруды жүзеге асырдық. Сонымен қатар, бірқатар маңызды блоктар, бөлшектер мен құрамдас бөліктерге қатысты мәселелер әлі де сақталуда. Біз олардың өндірісін тез арада кеңейтуіміз керек. Соңғы шара ретінде балама жеткізушілерді іздеңіз. Бірақ мен біздің қорғаныс-өнеркәсіптік кешеннің өзіне жүктелген міндетті атқара алатынына және міндетті түрде орындайтынына сенімдімін». Сондықтан USC шетелде сатып алушыларды іздеуге емес, туындаған мәселелерді шешуге көбірек көңіл бөлуі керек.

Қазіргі жағдайда отандық флоттың дамуын мұхитта жүзетін ірі әскери кемелерсіз елестету мүмкін емес. Қиыр теңіз аймағы әрқашан Ресей Федерациясының мүдделерінің саласы болды, болып табылады және болады. Әскери-теңіз күштері теңіздерде Әулие Эндрю туын көтеріп қана қоймай, сонымен қатар экономикалық және саяси мүдделерді қорғай алатын қуатты және заманауи әскери кемелерге әрқашан мұқтаж. Ресей мемлекеті. 11356 жобасының «адмиралдық сериясының» фрегаттары мұндай кемелерге айналуы мүмкін және болуы керек.

Жаңа патрульдік катерлерді құру: флоттың қажеттілігі немесе шұғыл қажеттілігі

Жаңа мыңжылдықтың басынан бері Ресей Әскери-теңіз күштерінде парадоксалды жағдай қалыптасты. Флоттағы әскери кемелердің көпшілігі әлі де кеңестік дәуірде жасалған. Өз уақытында бұл күшті және сенімді кемелер болды, бірақ 90-жылдардың аяғында бұл мұраның көпшілігі техникалық тозған және ескірген. Ресейдің ыдырағаннан кейінгі қиын экономикалық жағдайы Ресей Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз күштерінің жағдайына әсіресе теріс әсер етті. Кеңес одағы. Ірі әскери кемелер, крейсерлер, үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер мен эсминецтер ондаған адамдар айлақ қабырғасына тот басқан. Флот бағалы жауынгерлік бөлімшелерден айырылып қана қойған жоқ. Ресей теңіз державасы ретіндегі позициясын тез жоғалтты.

Флоттың жауынгерлік әзірлігінің қайғылы жағдайын сол кездегі флоттағы 1135М жобасының кемелері біршама жеңілдеткен. «Буревестники» - кеңестік патрульдік кемелер жас ресейлік флоттың ең заманауи кемелері болды. Флоттағы жағдайды сақтап қалған нәрсе тек қана осы типтегі кемелердің қанағаттанарлық техникалық жағдайы ғана емес. Бір уақытта флотқа жеткізілген кемелер саны теңіз қолбасшылығына қорғаныс теңіз стратегиясындағы олқылықтар мен олқылықтарды жабуға мүмкіндік берді.

1135М және 1135М1 жобасының кемелерінің күш қоры мен технологиялық ресурсы айтарлықтай үлкен болғанына қарамастан, уақыт аяусыз болды. Дәлелденген «Буревестниктерді» 11356 жобасының патрульдік кемелері болатын жаңа ұрпақтың кемелері алмастыруы керек еді. Елдің ең көне флоттары Қара теңіз және Балтық теңізі, олар жаңа кемелерді бұдан былай еске алмайтын, әсіресе мұндай кемелер өте қажет.

Патрульдік кемелер әрқашан ресейлік флот үшін кемелердің негізгі сыныптарының бірі болды және болып табылады. Батыста отандық патрульдік кемелер фрегаттар мен корветтерге бөлінеді. Бұған осы кластағы кемелердің әмбебаптығы мен әмбебаптығы ықпал етеді. Заманауи корветтер мен фрегаттар, әсіресе кемеге кез келген қаруды орнату техникалық мүмкін болған заманауи жағдайларда, көптеген жауынгерлік тапсырмаларды орындауға қабілетті.

Жаңа буын патрульдік катерлердің дизайны

Ресей Әскери-теңіз күштері үшін жаңа патрульдік кемені жобалау туралы шешім 90-жылдардың ортасында қабылданды. Жоба 1135 кемелерін, әсіресе 1135.1 жобасын жасау және пайдалану кезінде жинақталған практикалық тәжірибенің байлығын пайдалану орынды болды. Технологиялық тұрғыдан «Буревестниковтың» дизайны терең модернизация арқылы жаңа кеме жасау үшін мол мүмкіндіктер берді.

Жаңа кемелерді жобалау үшін «фельс» және «аязды» салу кезінде әзірленген технологиялық және өндірістік құжаттамадан басқа, олар осы сыныптағы кемелердің экспорттық нұсқасының деректерін қолдануға тырысты. Экспорттық нұсқада жоба 11356 индексін алды. Бұл фрегаттар 6 бірлік көлемінде 1999-2013 жылдары Үндістан Әскери-теңіз күштерінің қажеттіліктері үшін салынуы керек еді. Отандық жоба «Буревестник» коды бойынша 11356Р/М индексін алды. НАТО классификациясына сәйкес, жаңа ресейлік кемелерге құрылыс сатысында да «Кривак V» коды берілді.

Жобаны жасау кезінде оның алдындағы кемелерден ең жақсысы алынды. Егер кемелердің негізгі дизайны бойынша олар алдыңғы жобалардың ізін қалдырса, қару-жарақ пен электронды жабдықтардың ауқымы түбегейлі өзгерді. Кемелер әмбебап болуы керек еді, қару-жарақ сәйкесінше таңдалды. Техникалық спецификацияда II дәрежелі патрульдік кеме деп аталған кеменің дизайнын Санкт-Петербургте орналасқан Солтүстік конструкторлық бюро қолға алды. Бұл кәсіпорынның мамандары үшін мұндай кемелерді жасау таңқаларлық емес еді, сонымен қатар Үндістан үшін Талвар класындағы фрегаттарды жасау бағдарламасы жақсы қарқынмен алға жылжып жатты.

Дизайнерлерге құрылыс технологиясы шетелдік тапсырысты орындау кезінде қолданылатын кемені жасау міндеті қойылды. Жобаның негізгі шарты кеме құрылысының өндірістік циклін, Калининградтық «Янтарь» кеме жасау зауытының технологиялық және өндірістік қуаттарын сақтау болды. Жаңа патрульдік кемелерді салу бағдарламасы Қара теңіз флотын жабдықтауға бағытталған. Дайын жобаны талдау және зерделеу нәтижелері бойынша Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі 2010 жылы Қара теңіз флотын жабдықтауға арналған алғашқы үш кеменің құрылысына келісімшартқа қол қойды.

Сол жылы Калининградтағы «Янтарь» кеме жасау зауытында жетекші кеменің «Адмирал Григорович» патрульдік кемесі қонды. Жетекші кеменің құрылысының ауқымы мен қарқынын бағалаған Қорғаныс министрлігі 2011 жылы тағы бір келісімшарт жасасуға асықты. Келесі үш бөлімше Балтық флотының кеме құрамын жаңартуы керек еді. Екі келісімшарттың жалпы құны 40 миллиард рубль болды. Жаңа кемелер 2014-17 жылдары пайдалануға берілуі керек еді.

11356 жобасының екінші және үшінші кемелері, «Адмирал Эссен» және «Адмирал Макаров» патрульдік кемелері 2011 және 2012 жылдары Калининград кеме жасау зауытында қойылды. Алғашқы екі кеме «Адмирал» 2014 жылдың соңында ұшырылды. Екі жылдан кейін наурыз және маусым айларында екі кеме де Қара теңіз флотының толыққанды жауынгерлік бөлімшелеріне айналды. Бірінші серияның үшінші кемесі «Адмирал Макаров» фрегаты 2017 жылдың соңында жеткізіледі деп жоспарланған.

Украина-Ресей әскери-дипломатиялық дағдарыстың басталуымен, Қырымның юрисдикциядан шығуымен Ресей ФедерациясыҚорғаныс тапсырыстары аясында жасалған алты кеменің барлығын Қара теңіз флотына беру туралы шешім қабылданды. Ресейдің Сирия дағдарысын шешуге қатысуы бұл ұстанымды тек күшейтті. Жаңа фрегаттар Қара теңізде ғана емес, Шығыс Жерорта теңізінде де Ресей Әскери-теңіз күштерінің әскери-теңіз тобын нығайтуы керек.

Қолданыстағы келісім-шарттар бойынша қалған үш патрульдік кеме – «Адмирал Бутаков», «Адмирал Истомин» және «Адмирал Корнилов» суға жіберіліп, суда аяқталып жатыр. Кемелердің флотқа 2020 жылы кіруі жоспарланған.

Жақында ресейлік БАҚ-қа аталмыш жобаның кемелерінің құрылысы жалғасады деген ақпарат тарады. Болашақта Тынық мұхиты флоты үшін жаңа фрегаттар салынады. Бұл тапсырыс Комсомольск-на-Амуре қаласындағы Амур кеме жасау зауытының қуатын қамтуы мүмкін, ол қазіргі уақытта 22380 корвет құрылысы жобасын жүзеге асыруда.

Project 11356 фрегаттарының негізгі дизайн ерекшеліктері

Сыртқы жағынан бұрынғыларға ұқсас, жаңа отандық патрульдік кемелер жаңа буын кемелері болып табылады. Кемелерді жылдам және үстірт тексеру кезінде қондырманың әдеттен тыс конфигурациясы бірден көзге түседі. Алдыңғы жобалардан айырмашылығы, Project 11356 кемелері Stealth технологиясын ішінара жүзеге асырады. Кеме корпусы, оның контурлары және кемелердің қондырмасы жасалған материалдар кеменің радиолокациялық қолтаңбасының төмен болуына ықпал етеді. Бұл тұжырымдама бүгінде жүзеге асырылып жатқан жобалардың барлығында дерлік көрініс тапқан.

Техникалық шарттарда көрсетілген талаптарға сәйкес Project 11356 кемесінің келесі тактикалық және техникалық сипаттамалары бар:

су ығыстыру 3350 тонна;
кеменің максималды ұзындығы 124,8 м, корпусының ені 15,2 м;
тартпа 7,5 м;
қозғау жүйесі жалпы қуаттылығы 46 мың л/с газтурбиналық қондырғымен ұсынылған;
максималды жылдамдық 32 түйін;
14 тораптағы максималды диапазон 4850 мильді құрайды.

Өнімділік сипаттамаларына қарағанда, жаңа ресейлік патрульдік кемелер - адмиралдар өте әсерлі әскери кемелер. Мұндай шаруашылықты 220 адамнан тұратын бригада басқарады. Кеменің техникалық шарттары мен дизайны 30 күндік автономды саяхатты қамтамасыз етеді. Теңізшілерден басқа, кемеде теңіз корпусының бөлімшесі мен авиациялық пилотаж командасы әрқашан болады.

Жобаны бағалау тұрғысынан қозғаушы жүйеге назар аударған жөн. Калининград верфінен шыға алған алғашқы екі кеме Украинада жасалған газ турбиналық қондырғылармен жабдықталған. Санкциялардың енгізілуімен жоба бойынша украиндық қозғалтқыштарды жеткізу тоқтатылды. Осыған ұқсас отандық турбиналардың жоқтығы ағымдағы келісімшарт бойынша белгіленген басқа кемелердің кейінгі құрылысын тоқтатуға әкелді. Ұқсас қозғалтқыш жүйесін жасау және жасау міндеті Мәскеу маңындағы Сатурн НПО-ға жүктелді, бірақ қазіргі уақытта бұл бағытта жұмыс баяу жүріп жатыр.

Осыған байланысты дайын кемелерді түпкілікті пайдалануға беру мерзімі кешіктірілді. Қалған кемелер кеме жасаушылар отандық жаңа газ турбиналық қозғалтқышты алған соң аяқталады.

Қару-жарақ ауқымына келетін болсақ, ресейлік фрегаттар бұл жағынан айтарлықтай күшті. «Адмирал Григорович» пен «Адмирал Эссен» екі кеме де «Калибр-НК» әмбебап зымыран жүйесінің ұшырғыштарымен ұсынылған соққы қаруымен жабдықталған. «Калибр» қанатты зымырандарымен жабдықталған жауынгерлік кемелер судағы және құрлықтағы, 1500 км-ге дейінгі қашықтықтағы әртүрлі нысаналарды дәл тигізе алады. «Адмирал Макаров» сериясының үшінші кемесі де «Калибр-НК» зымыран тасығышымен жабдықталады.

Тактикалық қарулар 100 мм А-190 артиллериялық қондырғымен ұсынылған, бұл барлық отандық корветтер мен фрегаттарға арналған дәстүрлі қару түрі. Ең озық гидро- және радиолокациялық жабдық кеменің суасты қайықтарына және әуе қорғанысына жауап береді. Электрондық өрт бақылау жүйесі радиолокациялық бақылау станциясымен бірге кез келген су астындағы кеме мен әуе нысанасын анықтауды және жоюды қамтамасыз етеді.

Қарсыластың сүңгуір қайықтары мен кемелерімен күресу үшін кемеде екі жағында екіден 522 мм торпедо түтіктері бар. RBU-6000 қондырғысы су астындағы нысандармен күресу кезінде атыс қолдауын күшейтуі керек. Кеме үшін әуе қорғанысының тиімді құралы ретінде стационарлық «Штил-1» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі, «Пальма» зениттік артиллериялық және зымырандық жүйесі және «Игла» портативті әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері қолданылады.

Жобаның барлық кемелерінің арсеналында Ка-27 іздестіру-құтқару тікұшағы бар, ол үшін кеме бортында ұшу-қону жолағы мен жабық ангар жабдықталған.

11356 жобасы бүгін

Жаңа отандық патрульдік катерлердің құрылысын бастау туралы шешімді дер кезінде қабылдауға болады. Жоба 11356 кемелері жауап береді заманауи талаптарӘскери-теңіз соғысын жүргізетін, ең озық байланыс және радиолокациялық жабдықтармен жабдықталған. Қару-жарақ кешені кемелерге әртүрлі тактикалық тапсырмаларды шешуге мүмкіндік береді, соның ішінде соққы және қорғаныс операцияларын жүргізу. Жобаның алғашқы екі кемесінің «Адмирал Григорович» және «Адмирал Эссен» жұмысы кемелерді жобалаудағы бірқатар кемшіліктерді көрсетті. Кейінгі қайта қарау кезінде анықталған ақаулар жойылып, жасалып жатқан кемелердің жобасына түзетулер енгізілді.

Жақында Ресей Әскери-теңіз күштерінің фрегаттары Адмирал Григорович пен Адмирал Эссеннің Шығыс Жерорта теңізінде жүргізген жауынгерлік патрульдері осы сыныптағы кемелердің жоғары теңізге жарамдылығын және тактикалық-техникалық сипаттамаларын айқын көрсетті.

11356 жобасының құрылу тарихы бар патрульдік кемелерді жаңғыртуда жатыр. Жаңа жетілдірілген патрульдік кемелердің жобаларын зерттеу және әзірлеу өткен ғасырдың ортасында басталды. Кеңес ғалымдары көптеген жауынгерлік тапсырмаларды шеше алатын жаңа әмбебап кемелерді жасаумен айналысты.

11356 патрульдік фрегат жобасының тарихы

Ол кезде 11356 және 22350 деген екі перспективалы жоба болды. КСРО Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы әртүрлі типтегі осы екі жобаны құру туралы келісімге келді. Бірақ көп ұзамай ОҚО-ны (ресейлік патрульдік кемелер) салу туралы шешім тек 11356 жобасы бойынша қабылданды.

Бұл шешім экономикалық, техникалық мәселелерге және бір уақытта екі түрлі кемелерге қызмет көрсетудегі қиындықтарға байланысты қабылданды.

Өткен ғасырдың соңында ғана 11356 жобасы бойынша жұмыс қайта жанданды. 60-шы жылдардың басында салынған қол жетімді патрульдік кемелердің арасында екі нұсқадағы 1135 және 1135М «Буревестник» патрульдік кемесі болды. Бұл фрегаттар кейінгі модернизация үшін прототиптер ретінде тамаша болды.

Бірақ технологияның одан әрі дамуымен қолданыстағы кемелерді көбірек мәселелерді шеше алатын жаңа компоненттерді қосу арқылы жақсарту керек болды. Дизайнерлердің жұмысы жалғасты, бұл жаңа, жетілдірілген патрульдік кеменің пайда болуына әкелді.

«Буревестник» кейінгі жаңғыртудың прототипі болды.

2010 жылдың шілдесінде 11356 жобасының жаңа патрульдік кемесінің құрылысы екі зауытта, Янтар және Балтық кеме жасау зауытында басталды. Алғашқы 6 кеме қолданыстағы келісімшарт бойынша Үндістанға аттанды, онда олар көптеген сынақтардан өтіп, қазір қызмет етуде.

Бірақ бірінші жоба 11356 патрульдік кемелер экспортқа шығарылды. Болашақта Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамына кіретін фрегаттарға жаңа және жетілдірілген техника мен қару-жарақ орнату міндеті қойылды. Кейіннен не орындалды.

Жаңа Project 11356 патрульдік кемелерінің құрылысының мақсаты - Қара теңіз флотын жаңарту. Жаңа әмбебап кемелер Қара теңізде өздеріне қойылған мақсаттар мен жауынгерлік тапсырмаларды толығымен орындай алады.

Жоба тұжырымдамасын әзірлеу

Өткен ғасырдың 60-жылдарының басында КСРО Әскери-теңіз күштері қаруланған көп санынегізгі функцияларын жақсы орындаған суасты қайықтарына қарсы кемелер. Бірақ флот патрульдік кемелердің жетіспеушілігін бастан кешірді, бұл кейіннен сәйкес Project 11356 фрегатының дамуына ықпал етті.

2000 тонна

фрегаттың ығысуы 1135 жобасы бойынша

1964 жылыСыйымдылығы 2 мың тоннадан асатын жаңа патрульдік фрегаттың дизайны басталды. Сондай-ақ бұл фрегатты жаңа төрт құбырлы торпедо құбырымен, сүңгуір қайықтарға қарсы зымырандармен, дәл артиллериялық қондырғылармен және әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен жабдықтау міндеті қойылды.

Жаңа фрегат кең ауқымды, заманауи көп мақсатты қару-жарақ пен техникаға ие болуы керек еді.

Тестілеу барысында жоба бірнеше рет қайта қаралды. Ауыстыру 2 мыңнан 3,2 мың тоннаға дейін ұлғайтылды, жабдықтар мен қарулар да бірнеше рет өзгертілді. Енгізілген өзгерістерден кейін Project 11356 патрульдік қайығы барлық сынақтардан өтіп, екі модификацияны, 1135 және 1135М алды.

Қару-жарақтардың дамуымен кемелерді ұшақтармен жабдықтау керек болды, бұл көптеген қосымша жауынгерлік тапсырмаларды шешуге мүмкіндік берді. Дәл осы сәттен бастап патрульдік кемелерді жаңа модернизациялау жұмыстары басталды.

11351 жобасының жаңа фрегаттары тікұшақ алаңдарын алды және ангар үшін орын табу қажет болғандықтан қайта жобаланды. Жаңа модификация бұрынғы жобалардан айтарлықтай жоғары болды. Бұл неғұрлым жетілдірілген және көп функциялы фрегатты жобалау бойынша одан әрі жұмыс үшін тамаша ынталандыру болды.

90-жылдардың басында өнеркәсіптің барлық салаларында, соның ішінде әскери құрылыста құлдырау басталды. Сол кездегі құтқару желісі 11351 жобасының ресейлік патрульдік ұшақтарын экспорттауға Үндістанмен келісім-шарт болды, ол кейінірек 11356 жобасы болып қайта құрылды.

11356 жобасының дизайны оның 11351 прототипінен айтарлықтай ерекшеленді. Фрегаттың барлық қару-жарағы мен қорғанысы ауыстырылды. Ол одан әрі қайта жасалды сыртқы түрі, корпус нығайып, барлық құрал-жабдықтар ауыстырылды. Ауыстыру 4 мың тоннаға дейін артты, отын қорының ұлғаюы круиздік қашықтықты 4,5 мың мильге дейін арттыруға көмектесті.

Осылайша, 11356 патрульдік фрегаты құрылды, ол кез келген жауынгерлік тапсырмаларды шешуге қабілетті, күшейтілген қаруы бар көп функционалды кеме болып табылады.

Фрегаттар пр.11356

2010 жылдан бастап 11356 кеме жобасы бойынша 6 фрегаттың құрылысы басталды, оның 3-і Қара теңіз флотына өтуі керек. Барлық бөлшектер мен жабдықтар Ресей Федерациясында шығарылады.

11356 жобасының фрегаттарының тізімі:

Жоба 11356 «Адмирал Григорович» патрульдік кемесі.Құрылыс жұмыстары 2010 жылы басталды, 2016 жылы фрегат сынақтан өтіп, Әскери-теңіз күштерімен пайдалануға берілді.

11356 жобаның «Адмирал Григорович» жетекші фрегаты

Жоба 11356 фрегаты - адмирал Эссен.Жетекші кеменің құрылысы бойынша жұмыс 2011 жылы басталды, 2016 жылы патрульдік кеме сынақтан өтіп, Әскери-теңіз күштерімен бірге пайдалануға берілді.

Адмирал Макаров- құрылыс жұмыстары 2012 жылы басталып, 2017 жылы фрегат сынақтан өтіп, Әскери-теңіз күштерімен пайдалануға берілді.

Адмирал Истомин- құрылыс 2013 жылы басталған.
Адмирал Корнилов- құрылыс 2014 жылы басталған.

«Янтарь» Балтық кеме жасау зауыты» ЖАҚ-да 11356 модификацияланған жобаның «Адмирал Истомин» (сериялық нөмірі 01361) және «Адмирал Корнилов» (сериялық нөмірі 01362) құрылысы тоқтатылған фрегаттарының корпустары ұшырылды. Калининград, 14.11.2017 ж

Адмирал Бутаков- құрылыс 2013 жылы басталып, 2016 жылы іске қосылды

11356 жобасының фрегаттарының техникалық сипаттамалары (TTX)

негізгі сипаттамалары
Ауыстыру	3,6 мың кг.	3,6 мың кг.	3,6 мың кг.
Ұзындығы	124 м.	124 м.	124 м.
Ені	15 м.	15 м.	15 м.
Жоба	4 м.	4 м.	4 м.
Қозғалтқыштар			Дизельді газ турбиналы электр станциясы
Қуат		2 пропеллер × 30 450 л. б., 8450 л. бірге. GTU, 22 000 л. с., әрқайсысы 800 кВт 4 дизельдік генератор	2 пропеллер × 30 450 л. б., 8450 л. бірге. GTU, 22 000 л. с., әрқайсысы 800 кВт 4 дизельдік генератор
Жылдамдық	30 түйін	30 түйін	30 түйін
Экипаж	180 адам	180 адам	180 адам
Автономия	720 сағат	720 сағат	720 сағат
Круиздік диапазон	4,8 мың теңіз милі	4,8 мың теңіз милі	4,8 мың теңіз милі
Қару-жарақ
Радар қарулары		«Талап-М» немесе «Сигма», «Фрегат-М2М», «Оң-М1.2» «Вайгач-У»	«Талап-М» немесе «Сигма», «Фрегат-М2М», «Оң-М1.2» «Вайгач-У»
Электрондық қарулар		«Батыл», «Пума», «Вымпел», «Пурга-11356» кешендері	«Батыл», «Пума», «Вымпел», «Пурга-11356» кешендері
Тактикалық соққы қарулары		«Калибр-НК» зымыран тасығышы	«Калибр-НК» зымыран тасығышы
Артиллерия	100 мм A-190	100 мм A-190	100 мм A-190
Флак	2х6х30мм АК-630М	2х6х30мм АК-630М	2х6х30мм АК-630М
Зымырандық қарулар	8 оникс немесе калибрлі зымырандар «Тыныштық-1» 8×1, «Игла-1»	8 оникс немесе калибрлі зымырандар «Тыныштық-1» 8×1, «Игла-1»	8 оникс немесе калибрлі зымырандар «Тыныштық-1» 8×1, «Игла-1»
Сүңгуір қайықтарға қарсы қарулар	8 «Калибр-НК» 1×12 RBU-6000	8 «Калибр-НК» 1×12 RBU-6000	8 «Калибр-НК» 1×12 RBU-6000
Мина және торпедо қарулары	533 мм торпедо атқыштары	533 мм торпедо атқыштары	533 мм торпедо атқыштары
Авиациялық топ	Ка-27 немесе Ка-31 тікұшағы	Ка-27 немесе Ка-31 тікұшағы	Ка-27 немесе Ка-31 тікұшағы

негізгі сипаттамалары	«Адмирал Истомин»		«Адмирал Корнилов»
Ауыстыру	3,6 мың кг.	3,6 мың кг.	3,6 мың кг.
Ұзындығы	124 м.	124 м.	124 м.
Ені	15 м	15 м	15 м
Жоба	4 м	4 м	4 м
Қозғалтқыштар	Дизельді газ турбиналы электр станциясы	Газ турбиналық электр станциясы	Дизельді газ турбиналы электр станциясы
Қуат	2 пропеллер × 30 450 л. б., 8450 л. бірге. GTU, 22 000 л. с., әрқайсысы 800 кВт 4 дизельдік генератор	2 пропеллер × 30 450 л. б., 8450 л. бірге. GTU, 22 000 л. с., әрқайсысы 800 кВт 4 дизельдік генератор	2 пропеллер × 30 450 л. б., 8450 л. бірге. GTU, 22 000 л. с., әрқайсысы 800 кВт 4 дизельдік генератор
Жылдамдық	30 түйін	30 түйін	30 түйін
Экипаж	180 адам	180 адам	180 адам
Автономия	720 сағат	720 сағат	720 сағат
Круиздік диапазон	4,8 мың теңіз милі	4,8 мың теңіз милі	4,8 мың теңіз милі
Қару-жарақ	«Адмирал Истомин»		«Адмирал Корнилов»
Радар қарулары	«Талап-М» немесе «Сигма», «Фрегат-М2М», «Оң-М1.2» «Вайгач-У»	«Талап-М» немесе «Сигма», «Фрегат-М2М», «Оң-М1.2» «Вайгач-У»	«Талап-М» немесе «Сигма», «Фрегат-М2М», «Оң-М1.2» «Вайгач-У»
Электрондық қарулар	«Батыл», «Пума», «Вымпел», «Пурга-11356» кешендері	«Батыл», «Пума», «Вымпел», «Пурга-11356» кешендері	«Батыл», «Пума», «Вымпел», «Пурга-11356» кешендері
Тактикалық соққы қарулары	«Калибр-НК» зымыран тасығышы	«Калибр-НК» зымыран тасығышы	«Калибр-НК» зымыран тасығышы
Артиллерия	100 мм A-190	100 мм A-190	100 мм A-190
Флак	2х6х30мм АК-630М	2х6х30мм АК-630М	2х6х30мм АК-630М
Зымырандық қарулар	8 оникс немесе калибрлі зымырандар «Тыныштық-1» 8×1 «Игла-1»	8 оникс немесе калибрлі зымырандар «Тыныштық-1» 8×1 «Игла-1»	8 оникс немесе калибрлі зымырандар «Тыныштық-1» 8×1 «Игла-1»
Сүңгуір қайықтарға қарсы қарулар	8 «Калибр-НК» 1×12 RBU-6000	8 «Калибр-НК» 1×12 RBU-6000	8 «Калибр-НК» 1×12 RBU-6000
Мина және торпедо қарулары	533 мм торпедо атқыштары	533 мм торпедо атқыштары	533 мм торпедо атқыштары
Авиациялық топ	Ка-27 немесе Ка-31 тікұшағы	Ка-27 немесе Ка-31 тікұшағы	Ка-27 немесе Ка-31 тікұшағы

Дизайн ерекшеліктері мен архитектурасы

11356 фрегатының корпусы садақ пен құйрық беттерінде контурлары бар болжам ретінде жасалған. Кеме үш аралдан тұратын қондырмаға ие. Тұтастай алғанда, корпус фрегаттың беріктігін арттыратын болат композицияға ие.

Кемені жобалау және жасау кезінде жаңа сәулеттік «Stealth» қорғанысы орнатылды, бұл кеменің басқа радиолокациялық құрылғыларға көрінбейтін болуына мүмкіндік береді. Сондай-ақ акустикалық шуды азайту және әртүрлі қару түрлерінен максималды қорғанысты қамтамасыз ету жұмыстары жүргізілді.

Кеме қуаттылығы 56 мың ат күші бар газ турбиналы электр станциясымен жабдықталған, ол энергияны тасымалдайды және екі винтті басқарады. Сондай-ақ қуаты 320 кВт болатын 4 генератор орнатылды.

Қару-жарақ

Патрульдік фрегат 11356 мыналармен қаруланған:

Зымыран-винтовка кешенінің 8 ұяшығы;
жылжымалы зениттік зымыран кешені Штил;
2х30 мм жылжымалы алты баррельді қондырғылар;
жоғары дәлдіктегі 533 мм торпедалық түтіктер;

Фрегат тік зымыран ұшыру қондырғыларымен жабдықталған, олар қашықтығы 350 км болатын жоғары дәлдіктегі калибрлі зымырандарды пайдалана алады. 2 мың км-ге дейін. жоғары дәлдік және үлкен зардап шеккен аймақ.

Ең жаңа 100 мм артиллериялық қондырғы A190 жер үсті және әуе нысандарына қарсы атуды қамтамасыз етеді. Атыс тығыздығы минутына 80 патрон, максималды нысанаға жету қашықтығы 20 км. Puma радар кешені нысандарды автоматты түрде алады және қадағалайды.

Қарудың барлық түрлерін бақылауға жауапты Ақпараттық жүйе«Талап» бақылау. Бұл жүйе қарудың барлық түрлерін бір уақытта дербес басқаруға, атыстарды басқаруға және торпедо ұшыруды есептеуге қабілетті. Жүйе алынған деректерді өңдейді және фрегаттың жағдайы туралы толық ақпарат береді.

Кемені әуе шабуылдарынан қорғау үшін бір мезгілде үш зымыранмен нысанаға дәл тигізуге қабілетті «Штил» зениттік-зымырандық жүйесі қолданылады. Зақымдану диапазоны 70 км-ге дейін, максималды биіктігі 35 км-ге дейін. Кеменің қорғанысы сонымен қатар жоғары дәлдіктегі екі АК-630 зениттік зеңбірекпен қамтамасыз етілген.

Сүңгуір қайықтарға қарсы қарудың функцияларын екі торпедалық түтік орындайды, сонымен қатар суасты қайықтарынан қорғанысты қамтамасыз ететін RBU-6000 кешені орнатылған. Сондай-ақ, барлық Project 11356 фрегаттары Ка-31 немесе Ка-27 тікұшақтары орнатылған ұшақ ангарларымен және ұшып көтерілу алаңдарымен жабдықталған.

Кішкентай елдерді жер бетінен жоюға қабілетті бірегей әскери кемелер жасау – тұтас ғылым. Кеңес Одағының ыдырауымен ұқсас мүмкіндіктері бар кемелерді жобалау және жасау іс жүзінде тоқтап қалды. 90-шы жылдардың басында ресейлік кеме жасау өнеркәсібі бастан кешірген орасан зор қиындықтарға қарамастан, титан фрегаттары қызметке қайта оралуда.Осы кемелердің бірі фрегат Адмирал Григорович кеме жасаушылар әскери қызметке тапсыруға жақын. Тәжірибелі матростар Адмирал Григоровичті ең жаңа кеме ғана емес, сонымен қатар отандық кеме жасаудың жандану символдарының бірі деп атайды. Сапалы жаңаОтандық Әскери-теңіз күштерін түбегейлі жаңарту қажеттілігі әлдеқашан күтілуде. Ел қарулы күштерінің толық күйреуінен айығып келе жатқан кезеңде флоттағы кемелерді өндіру мен жаңғыртуды айтпағанда. Қиын кезеңдерде жаңа кемелер жасау туралы ешкім дерлік ойлаған жоқ.Бір мағынада Қара теңіз флотын лезде жасару құралы ретінде ойластырылған 11356 жобасының фрегаттары нақты олжаға айналды: әмбебап, жақсы қаруланған және салыстырмалы түрде. Шағын кеме Ресей Әскери-теңіз күштерінің аймақта бар екенін көрсетіп қана қоймай, қажет болған жағдайда басқа аудандарға да жауынгерлік тапсырманы орындауға баруы керек еді.«Адмирал Григорович» - көрнекті кеме. Ұзақ уақыт бойы жеке кемелер белгілі бір міндеттерді шеше алады деп есептелді, мейлі ол жаудың сүңгуір қайықтарымен күресу немесе сәйкестендіру жүйесі бойынша «бөтен» типтегі жер үсті нысандарына оқ ату. Жақында Қара теңіз флотының құрамына енетін адмиралдар үштігі - «Григорович», «Эссен» және «Макаров» - жаумен күресудің нағыз жан-жақты шеберлері. Дегенмен, жаңа ресейлік патрульдік кемелер нақты немен күресуге болатыны туралы айтпас бұрын, біз тағы бір маңызды бөлшекті еске түсіруіміз керек.11356 жобасының барлық кемелері бірнеше нысанаға қарсы әмбебап операциямен ғана емес жасалған. Инженерлер сонымен қатар эргономика тұрғысынан кемелерде көп жұмыс істеді, кеме ішіндегі өмірлік кеңістікті барынша ыңғайлы пайдаланады. Сапалы түрде жаңа деңгейКемелерді орындау, сарапшылардың пікірінше, егжей-тегжейге ерекше назар аудара отырып жүзеге асырылады: тіпті жауынгерлік посттардың орналасуы мен экипаж үшін демалыс орындары бірнеше рет есептеледі. Жан-жақты қорғаныс«Адмирал Григорович» патрульдік кемесі 11356 жобасының барлық кемелері сияқты ең қорғалған кемелердің бірі болып табылады. «Штил» зениттік-зымыран кешенінің зымырандары қауіп төнген жағдайда бірінші болып соғысады. Кеме экипажына мемлекеттік сынақтар кезінде оқу-жаттығу нысандарын ұстау үшін бірнеше секунд қана беріледі. Сарапшылар бүкіл мемлекеттік сынақтар кезіндегі қызмет көрсету режимін жауынгерлік деп бағалайды – жоқ, тіпті кемеге де, оның экипажына да елеусіз жеңілдіктер берілмейді.Қара теңіз флотының жаңа патрульдік кемесі автоматтандырудың жоғары дәрежесін қамтамасыз етеді. «Талап-М» жауынгерлік ақпараттық басқару жүйесі: нысананың тірегі, қашықтығы, бағыты және жылдамдығы жоғары өнімді есептеу жүйелеріне негізделген жүйе өңдейтін деректердің аз ғана бөлігі болып табылады. Сарапшылар Санкт-Петербургтік NPO Meridian компаниясы жасаған BIUS әлемдегі ең жоғары өнімділіктің бірі екенін түсіндіреді: «Егер кеме жүйесін заманауи, жоғары автоматтандырылған жүйелер тұрғысынан қарастырсақ, онда мәліметтерді өңдеу және қаруды басқару, бұл жүйе әлемдегі ең жақсылардың бірі», - деп түсіндіреді бағдарламашы, математика ғылымдарының кандидаты Сергей Гуреев «Звезда» газетіне берген сұхбатында. Сарапшы әзірлеушілер жүйенің жылдам жұмыс істеуіне және қаруды басқаруға барынша назар аударғанын түсіндірді. Сондай-ақ, қару-жарақ пен электронды техниканы басқарудың заманауи жүйесі жеке-жеке де, Әскери-теңіз күштерінің жедел бөлімшесінің құрамында да тиімді шайқастарды қамтамасыз ететіні атап өтілді.Сонымен қатар сарапшылардың атап өтуінше, соңғы BIUS қаруды басқарудың барлық процестерін басқаруды автоматтандыруға арналған. патрульдік кеме маңыздылығы бойынша көптеген процестерді өңдеуге және таратуға қабілетті - тактикалық жағдай туралы ақпаратты жинаудан, өңдеуден және көрсетуден бастап кеме қаруының барлық спектрін навигациялау мен басқаруға дейін. Барлық қаруларданАдмирал Григоровичтің ықтимал жаудың шабуылына жауап беру қабілеті - ең жаңа патрульдік кеме мақтана алатын жалғыз нәрсе емес. «Калибр-НК» – Каспий флотилиясының сынағы сәтті өткен соңғы қанатты зымырандар. жаппай зымыран соққысы ISIS содырларының позицияларына сәйкес, олар сондай-ақ Адмирал Григорович пен 11356 жобасының басқа кемелерінің қару-жарақтарының бір бөлігі болып табылады. Калибрдің айрықша ерекшелігін әлем қауымдастығы салыстырмалы түрде жақында байқады - инфрақұрылымды жою үшін соңғы қанатты зымырандар қолданылғаннан кейін. Сириядағы ДАИШ содырларының нысандары Каспий флотилиясының кемелерінің жаппай зымырандық соққысы «Калибрдің» кемелердің негізгі зымырандық қару-жарағы болып саналатынын анық көрсетті: Сириядағы белгіленген нысанаға тигенге дейін зымырандар Сирия аумағын кесіп өтті. бірнеше елдер. Сарапшылардың пікірінше, калибрлі зымырандары бар сегіз VPU болуы 11356 жобасының жаңа патрульдік кемелеріне кез келген тапсырманы орындауға мүмкіндік береді.«Жалпы алғанда, Адмирал Григорович те, жобаның басқа кемелері де біреуге бағынады. Бір мақсат – белгілі бір аймаққа барынша жылдам ілгерілеу және қаруды сәтті қолдану», - деп түсіндіреді отставкадағы 3-дәрежелі Әскери-теңіз күштерінің капитаны Андрей Головин Звездаға берген сұхбатында. Сарапшылар жобаның 11356 патрульдік катерлерімен берілген тапсырмаларды сәтті орындау тек ең озық зымырандық қарумен ғана қамтамасыз етілмейтінін атап өтті.Артиллериялық атыс үшін Нижний Новгород «Буревестник» орталық ғылыми-зерттеу институтында жасалған А-190 корабльдік зеңбірегі бар. пайдаланылуы. Бұл 100 мм, 15 тонналық қондырғы кез келген қарсыласқа минутына 80 соққы беруге қабілетті. 11356 жобасының кемелеріндегі артиллериялық қарсы іс-шараларға жауапкершілік Тула ҚБП-ның «Броадсворд» әуе қорғаныс жүйесі болып табылады - әлемдегі қуатты артиллериялық қаруды, тиімді көп режимді зымырандық қаруды және кіріктірілген басқару жүйесін біріктіретін әлемдегі жалғыз артиллериялық кешен. Бір мұнара қондырғысы.Сарапшылардың атап өтуінше, кішігірім ығысуы бар кемеге орналастырылған бір жауынгерлік модуль «Броадсворд» кемені бір мезгілде кемеге жақындап келе жатқан төрт жаудың кемеге қарсы зымырандарынан тиімді қорғау үшін жеткілікті.Сарапшылардың пікірінше, 11356 жобасы ұзақ- теңіз аймағының патрульдік кемелері Ресейдің Қара теңіз флотын айтарлықтай жасартады және тұтастай алғанда оның жауынгерлік мүмкіндіктерін айтарлықтай арттырады. Жауынгерлік кезекшілікке шығаруға жоспарланған барлық кемелер пайдалануға берілгенше күту ғана қалды.Фото: Дмитрий Юров/Виталий Невар ТАСС