Трансбайкал темір жолы. Трансбайкал темір жолы Чита темір жолы

Бүкіл ресейлік теміржол желісі 16 тармаққа бөлінген. Олардың әрқайсысында белгілі бір бағынышты трек бөлімі және басқару жүйесі бар. Бұл тармақтардың бірі - Забайкалье темір жол, ол туралы біз егжей-тегжейлі сөйлескіміз келеді.

Жалпы сипаттамасы

Транс-Байкал темір жолы – Амур облысы мен Забайкальский өлкесінің аумағы арқылы өтетін қазіргі уақытта ресейлік теміржол желісі. Оның жалпы ұзындығы 3,3 мың км-ден асады. Басқарушы агенттік Читада орналасқан. 2017 жылдың басынан бері Трансбайкал темір жолының басшысы А.А.Скачков болып табылады.

1991 жылға дейін ол толығымен КСРО аумағында орналасқан, бүгінде ол иелігінде. Ресей Федерациясы. Алғашқы пойыз осы жерден 1900 жылы өткен. 1975 жылы теміржолшылар Еңбек Қызыл Ту орденімен марапатталды.

Егер сізді Забайкальскаяның байланыстары қызықтырса, онда барлық қажетті ақпарат Ресей темір жолдарының ресми сайтындағы аттас бөлімде орналасқан. Бұған жауапты тұлғалар, телефон нөмірлері және сұрауларға арналған электрондық пошта мекенжайлары туралы ақпарат кіреді.

Цифрлар мен фактілер

Міне, Трансбайкал темір жолы туралы қызықты хронологиялық және статистикалық фактілер:

• 2003 жылдан бастап Ресей темір жолдарының филиалы болып табылады.
• 2015 жылғы жағдай бойынша тас жолдың жалпы ұзындығы 3321 шақырымды құрайды.
• Жұмысшылар саны шамамен 46 мың адам (2015 ж.).
• Орташа жалақы шамамен 52 мың рубльді құрайды (2015).
• Қалааралық жолаушыларды тасымалдау – небәрі 2 млн 763 мың адам (2015 ж.).
• Қалалық жолаушыларды тасымалдау – 912 мың адам (2015 ж.).
• Жүк тасымалы – 133,6 млн тоннаға жуық (2015).

Сайттың шекаралары

Мақалада фотосуреттері келтірілген Забайкалье темір жолы оңтүстікте Қытай теміржолымен шектесетінін атап өткен жөн (шекара станциясы - Забайкальск). Мұнда тек теміржол бекеті ғана емес, сонымен қатар Ресей Федерациясынан ҚХР-ға және кері қарай жүретін пойыздарды өткізу пункті де бар. Себебі, Қытайда габарит Ресейге қарағанда басқаша – 1435 мм. Бейжің мен Маньчжурияға (Биньчжоу темір жолы) баратын пойыздар Забайкалск арқылы өтеді.

Маршруттың Борзя-Соловьевск бөлігін де атап өтеміз. Ол оқшауланған Чулуунхорот-Чойбалсан теміржол желісімен (Моңғол темір жолдары) шектеседі. Бүгінде бұл бағытта тек жүк тасымалы ұйымдастырылған.

Құрылым

Фотосуретте сіз Забайкалье темір жолының диаграммасын көресіз. Бұрын ол бес бөлімнен тұратын:

• Могочинское.
• Свободненское.
• Читинское.
• Борзинское.
• Сковородинское.

Бүгінде олардың барлығы таратылды. Оның орнына жол облыстары құрылды - Чита, Свободный, Могоч. 2017 жылы Борзада тағы бір аймақ құрылды. Сондай-ақ 15 фирмалық көлік қызмет көрсететін агенттіктер бар.

Забайкалье темір жолында келесі пункттерде жеті жұмыс станциясы бар:

• Чита.
• Белогорск.
• Борзя.
• Хилок.
• Чернышевск-Забайкальский.
• Амурское.

Бес вагон кәсіпорны (вагон, вагон жөндеу деполары):

• Оқы.
• Күштірек.
• Борзе.
• Карымская.
• Белогорск.

Бірқатар трек кәсіпорындары. Бұл жол қашықтықтары:

• Бурейская.
• Белогорская.
• Магдагачинская.
• Завитинская.
• Михайло-Чесноковская.
• Шимановская.
• Зиловская.
• Могочинская.
• Ерофей-Павловичская.
• Сковородинская.
• Амазарская.
• Шилкинска.
• Карымская.
• Могзонская.
• Чернышевск-Забайкальская.
• Читинская.
• Оловянинская.
• Хилокская.
• Борзинская.
• Маргуцекская.

Орталықтандыру, блоктау және сигнал беру кәсіпорындары. Бұл арақашықтықтар:

• Белогорская.
• Сковородинская.
• Ерофей-Павловичская.
• Шимановская.
• Зиловская.
• Читинская.
• Борзинская.
• Хилокская.
• Могочинская.
• Магдагачинская.
• Шилкинска.

Қуат беру қашықтығы:

• Шилкинска.
• Могочинская.
• Хилокская.
• Чернышевск-Забайкальская.
• Магдагчанская.
• Свободненская.
• Белогорская.
• Читинская.
• Борзинская.
• Ерофей-Павловичская.
• энергетикалық қондырғы пойыздары.

Басқа кәсіпорындар:

• Бақылау машина станциялары, соның ішінде. және мамандандырылған.
• Инженерлік құрылымдардың қашықтығы.
• Жол көлігін жөндеу және пайдалану дирекциясы.
• Инфрақұрылымдық құрылғыларды бақылау және диагностикалау орталығы.

Сондай-ақ Транс-Байкал моторлы агрегаттарының дирекциясы, Транс-Байкал тартқыш дирекциясы және Забайкалье инфрақұрылымдық дирекциясы жұмыс істейді.

Тарих кезеңдері

Трансбайкал темір жолының дамуының негізгі кезеңдерімен танысайық:

• Жолдың құрылысы 1895-1905 жылдардағы Транссібір темір жолының құрылысы ауқымында өтті. Жұмысқа жергілікті халық та, Ресейдің еуропалық бөлігінен келген мамандар да атсалысты. Құрылысты аймақтың ерекшеліктері: батпақты жер, мәңгі тоң, өзен мен жоталар кесіп өтетін күрделі рельеф, қыста төмен температура, табиғи апаттар қиындатқан.
• 1900 жылдың қаңтарында уақытша пойыздар қозғалысы басталды.
• 1922 жылы кірді Сібір ауданыбайланыс жолдары.
• 1923 жылы Забайкалье темір жолы дербес бөлім ретінде бөлініп шықты. 1925 жылы Читинскаямен толықтырылды.
• 1936-1943 жылдар аралығында. Молотов деп аталды.
• 1959 жылы Амур темір жолы Забайкалье темір жолына қосылды.

Сонымен, біз Забайкалье темір жолының барлық негізгі ерекшеліктерін қарастырдық. Транссібір темір жолының бір бөлігі бола отырып, жолаушылар тасымалы мен жүк тасымалы саласында бүгінгі күнге дейін үлкен маңызға ие.

Оқиға

1922 жылы Тюмень, Челябі, Омбы, Новониколаевск, Барнаул, Томск, Красноярск, Иркутск және Забайкалье теміржолдарының желілік бөлімдері кіретін Сібір темір жол округі құрылды. ] .

1943 жылы 15 қыркүйекте КСРО Жоғарғы Кеңесі Президиумының 1943 жылғы 13 қыркүйектегі Жарлығын орындау мақсатында В.М.Молотов атындағы темір жолға Забайкальская атауы қайтарылды.

1959 жылы 14 шілдеде Забайкалье темір жолы Амур теміржолымен Забайкалье темір жолына біріктірілді.

Негізгі көрсеткіштер

• 2009 жылдың негізгі көрсеткіштері:
  • Пайдалану ұзақтығы – 3336,1 км;
  • Жұмысшылар саны – 46 741 адам;
  • Орташа жалақы - 30 498 рубль;
  • Тасымалданған жүк – 107,04 млн тонна;
  • Тасымалданған жолаушылар: қалааралық қатынаста – 4 млн 731 мың адам, қала маңындағы тасымалдауда – 4 млн 058 мың адам.

Шекаралар

Шығыс Сібір темір жолымен шекара Петровский зауыты арқылы өтеді. Қытайдың теміржол желісімен оңтүстік шекаралық станция – Забайкалск. Мұнда теміржол бекеті бар, содан бері