Ежелгі егіншілік өркениеттерінің экологиялық проблемалары. Қалалық жүйелердің даму тарихы Ежелгі қалалардағы экологиялық проблемалар

11.3. Қалалар және табиғат

Қалалардың экологиялық проблемалары

Соңғы онжылдықтарда өнеркәсіп өндірісінің қарқынды дамуы нәтижесінде қалалардың экологиялық жағдайы айтарлықтай нашарлады деген пікір жиі кездеседі. Бірақ бұл қате түсінік. Қалалардың экологиялық проблемалары олардың дүниеге келуімен бірге пайда болды. Ежелгі дүниенің қалалары халықтың өте тығыздығымен сипатталды. Мысалы, Александрияда 1-2 ғасырлардағы халықтың тығыздығы. 760 адамға жетті, Римде - 1 гектарға 1500 адам (салыстыру үшін, қазіргі Нью-Йорк орталығында 1 гектарға 1 мыңнан астам адам өмір сүрмейді делік). Римдегі көшелердің ені 1,5–4 м, Вавилонда – 1,5–3 м-ден аспады.Қалалардың санитарлық абаттандыруы өте төмен деңгейде болды. Осының бәрі індеттердің, індеттердің жиі өршуіне әкеліп соқты, оларда аурулар бүкіл елді, тіпті бірнеше көрші елдерді қамтыды. Бірінші жазылған оба пандемиясы (әдебиетте «Юстиниан обасы» деген атпен белгілі) 6 ғасырда болды. Шығыс Рим империясында және әлемнің көптеген елдерін қамтыды. 50 жыл ішінде оба 100 миллионға жуық адамның өмірін қиды.

Қазір мыңдаған халқы бар көне қалалардың қоғамдық көліксіз, көше жарығынсыз, канализациясыз және басқа да қалалық көріктендіру элементтерінсіз қалай басқара алатынын елестету қиын. Және, сірә, дәл сол кезде көптеген философтардың ірі қалалардың болуының орындылығына күмәндана бастағаны кездейсоқ болмаса керек. Аристотель, Платон, Гипподам Милетский, кейінірек Витрувий бірнеше рет елді мекендердің оңтайлы мөлшері мен олардың құрылымы, жоспарлау, құрылыс өнері, сәулет өнері мәселелері, тіпті табиғи ортамен қарым-қатынас мәселелерін қарастыратын трактаттармен шықты.

Ортағасырлық қалалар қазірдің өзінде классикалық әріптестеріне қарағанда көлемі жағынан айтарлықтай аз болды және сирек бірнеше ондаған мыңнан астам тұрғындарды құрады.Осылайша, 14 ғ. Еуропаның ірі қалаларының – Лондон мен Париждің халқы тиісінше 100 және 30 мың тұрғынды құрады. Дегенмен, қалалық экологиялық проблемалар кеміген жоқ. Эпидемия басты қасірет болып қала берді. Екінші оба індеті - Қара өлім 14 ғасырда басталды. және Еуропа халқының үштен бірін өлтірді.

Өнеркәсіптің дамуымен қарқынды дамып келе жатқан капиталистік қалалар өзінен бұрынғылардың халқынан тез озып кетті. 1850 жылы Лондон миллиондық межеден, содан кейін Парижден өтті. 20 ғасырдың басына қарай. әлемде қазірдің өзінде 12 «миллионер» қала болды (оның ішінде Ресейде екеуі). Ірі қалалардың өсуі бұрынғыдан да жылдам қарқынмен жүрді. Тағы да, адам мен табиғат арасындағы келіспеушіліктің ең қорқынышты көрінісі ретінде дизентерия, тырысқақ, іш сүзегі эпидемиялары бірінен соң бірі басталды. Қалалардағы өзендер қатты ластанған. Лондондағы Темза «қара өзен» деп атала бастады. Басқа ірі қалалардағы фетидті ағындар мен тоғандар асқазан-ішек эпидемиясының көздеріне айналды. Осылайша, 1837 жылы Лондонда, Глазгода және Эдинбургте халықтың оннан бір бөлігі іш сүзегімен ауырып, науқастардың шамамен үштен бірі қайтыс болды. 1817 жылдан 1926 жылға дейін Еуропада алты тырысқақ пандемиясы тіркелді. Ресейде 1848 жылы ғана тырысқақ ауруынан 700 мыңға жуық адам қайтыс болды. Алайда, уақыт өте ғылым мен техниканың, биология мен медицинаның жетістіктерінің, сумен жабдықтау және су бұру жүйесінің дамуының арқасында эпидемиологиялық қауіп айтарлықтай әлсірей бастады. Бұл кезеңде ірі қалалардың экологиялық дағдарысы еңсерілді деп айта аламыз. Әрине, мұндай еңсеру әр жолы орасан зор күш-жігер мен құрбандықты қажет етеді, бірақ адамдардың ұжымдық ақыл-ойы, табандылығы мен тапқырлығы әрқашан өздері жасаған дағдарыстық жағдайлардан күштірек болып шықты.

20 ғасырдағы көрнекті жаратылыстану ғылыми жаңалықтарына негізделген ғылыми-техникалық жетістіктер. өндіргіш күштердің қарқынды дамуына ықпал етті. Бұл ядролық физиканың, молекулалық биологияның, химияның және ғарышты игерудің орасан зор табыстары ғана емес, сонымен қатар ірі қалалар мен қала тұрғындарының санының жылдам, үздіксіз өсуі. Өнеркәсіп өндірісінің көлемі жүздеген, мыңдаған есе өсті, адамзатты электрмен жабдықтау 1000 еседен астам өсті, қозғалыс жылдамдығы 400 есе, ақпаратты беру жылдамдығы миллиондаған есе өсті, т.б. Адамның белсенді қызметі, әрине, табиғатқа із қалдырмайды, өйткені ресурстар тікелей биосферадан алынады.

Ал бұл үлкен қаланың экологиялық проблемаларының бір қыры ғана. Тағы бір айта кетерлік жайт, миллиондаған халқы бар заманауи қала табиғи ресурстар мен үлкен кеңістіктен алынатын энергияны тұтынумен қатар, үлкен көлемдегі қалдықтарды шығарады. Мұндай қала жыл сайын атмосфераға кемінде 10–11 миллион тонна су буы, 1,5–2 миллион тонна шаң, 1,5 миллион тонна көмірқышқыл газы, 0,25 миллион тонна күкірт диоксиді, 0,3 миллион тонна азот оксиді және үлкен көлемде шығарылады. адам денсаулығына және қоршаған ортаға бей-жай қарамайтын басқа да ластаушы заттардың мөлшері. Атмосфераға әсер ету ауқымы бойынша қазіргі қаланы жанартаумен салыстыруға болады.

Ірі қалалардың қазіргі экологиялық проблемаларының ерекшеліктері қандай? Біріншіден, қоршаған ортаға әсер етудің көптеген көздері және олардың ауқымы бар. Өнеркәсіп пен көлік – бұл жүздеген ірі кәсіпорындар, жүздеген мың, тіпті миллиондаған көліктер – қалалық қоршаған ортаның ластануына негізгі кінәлілер. Біздің заманымызда қалдықтардың табиғаты да өзгерді. Бұрын қалдықтардың барлығы дерлік табиғи шыққан (сүйек, жүн, табиғи маталар, ағаш, қағаз, көң және т.б.) және олар табиғат айналымына оңай енетін. Қазіргі уақытта қалдықтардың едәуір бөлігін синтетикалық заттар құрайды. Табиғи жағдайда олардың өзгеруі өте баяу жүреді.

Экологиялық проблемалардың бірі толқындық сипатқа ие дәстүрлі емес «ластану» қарқынды өсуімен байланысты. Жоғары вольтты электр желілерінің, радиохабар және теледидар станцияларының, сондай-ақ көптеген электр қозғалтқыштарының электромагниттік өрістері артып келеді. Акустикалық шудың жалпы деңгейі жоғарылайды (тасымалдаудың жоғары жылдамдығына байланысты, әртүрлі механизмдер мен машиналар жұмысына байланысты). Ультракүлгін сәулелер, керісінше, азаяды (ауаның ластануына байланысты). Бір ауданға келетін энергия шығындары өседі, демек, жылу беру және жылу ластануы артады. Көп қабатты үйлердің орасан зор массасының әсерінен қала тұрған геологиялық жыныстардың қасиеттері өзгереді.

Мұндай құбылыстардың адамдар мен қоршаған ортаға тигізетін зардаптары әлі жеткілікті зерттелмеген. Бірақ олардың қауіптілігі су мен ауа бассейндерінің, топырақ пен өсімдік жамылғысының ластануынан кем емес. Ірі қалалардың тұрғындары үшін мұның бәрі бірге жүйке жүйесінің үлкен шамадан тыс кернеуіне әкеледі. Қала тұрғындары тез шаршайды, әртүрлі аурулар мен невроздарға бейім, ашушаңдық күшейеді. Кейбір Батыс елдерінде қала тұрғындарының едәуір бөлігінің созылмалы нашар денсаулығы ерекше ауру болып саналады. Ол «қалалық» деп аталды.

Мегаполистердің ерекшеліктері

Қазіргі заманғы өте күрделі экологиялық проблемалардың бірі қалалардың қарқынды өсуімен және олардың аумақтарының кеңеюімен байланысты. Қалалар сандық жағынан ғана емес, сапалық жағынан да өзгеруде. Алып мегаполистер, көп миллиондаған халқы бар қалалар кластерлері көптеген жүздеген шаршы шақырымға жайылып, көршілес елді мекендерді өзіне сіңіріп, қалалық агломерацияларды, урбанизацияланған аймақтар – мегаполистерді құрады. Олар кейбір жағдайларда жүздеген шақырымға созылады. Осылайша, Америка Құрама Штаттарының Атлант мұхиты жағалауында 80 миллион халқы бар орасан зор урбанизацияланған аймақ қалыптасты деп айтуға болады. Ол Босваш деп аталды (Бостон, Нью-Йорк, Филадельфия, Балтимор, Вашингтон және басқа қалалардың біріктірілген агломерациялары). 2000 жылға қарай Америкада тағы екі алып урбанизацияланған аймақ пайда болады - 40 миллион халқы бар Ұлы көлдер аймағындағы Қытай (Чикаго мен Питтсбург бастаған қалалар тобы) және Калифорниядағы Сан-Сан (Сан-Франциско, Окленд, Лос-Анджелес, Сан) Диего) 20 миллион халқы бар. Жапонияда миллионер қалалар тобы – Токио, Йокогама, Киото, Нагоя, Осака әлемдегі ең ірі мегаполистердің бірі – Токайдоны құрады, онда 60 миллион адам – ел халқының жартысы тұрады. Германияда (Рур), Англияда (Лондон мен Бирмингемде), Нидерландыда (Рандстад Голландия) және басқа елдерде үлкен қоныстанған агломерациялар дамыды.

Қалалық агломерациялардың пайда болуын қала мен табиғат арасындағы қарым-қатынастың сапалық жаңа кезеңі ретінде айтуға болады. Қазіргі заманғы қалалық агломерация мен табиғи ортаның өзара әрекеттесу процестері күрделі, көп қырлы және басқару өте қиын.

Қалалық агломерациялар мен урбанизацияланған аумақтар - табиғаты экономикалық әрекеттермен терең өзгерген өте кең аумақтар. Оның үстіне табиғаттың түбегейлі өзгерістері тек қала ішінде ғана емес, оның шекарасынан тыс жерлерде де болып жатады. Мысалы, топырақ пен жер асты суларының физикалық-геологиялық өзгерістері нақты жағдайларға байланысты 800 м-ге дейінгі тереңдікте және 25–30 км радиуста пайда болады. Бұл топырақ пен топырақтың ластануы, тығыздалуы және құрылымының бұзылуы, кратерлердің пайда болуы және т.б.. Одан да үлкен қашықтықта қоршаған ортаның биогеохимиялық өзгерістері байқалады: өсімдіктер мен жануарлар дүниесінің азаюы, ормандардың деградациясы, топырақтың қышқылдануы. Бұған ең алдымен қаланың немесе агломерацияның ықпал ету аймағында тұратын адамдар зардап шегеді. Олар уланған ауамен тыныс алады, ластанған суды ішеді және химиялық заттар толтырылған тағамдарды жейді.

Сарапшылардың пайымдауынша, алдағы онжылдықта жер бетіндегі миллионер қалалардың саны 300-ге жетеді. Олардың жартысына жуығында әрқайсысында кемінде 3 миллион адам болады. Дәстүрлі «рекорд ұстаушылар» - Нью-Йорк, Токио, Лондон дамушы елдердің ірі қалаларымен ығыстырылады. Бұл шынымен бұрын-соңды болмаған құбыжық қалалар болады. Осы уақытқа дейін олардың ең үлкен тұрғындарының саны: Мехико – 26,3 млн, Сан-Паулу – 24 млн, Токио – 17,1, Калькутта – 16,6 млн, Бомбей – 16, Нью-Йорк – 15,5, Шанхай – 13,8, Сеул – 13,5. , Дели мен Рио-де-Жанейрода – 13,3, Буэнос-Айрес пен Каирде – 13,2 миллион адам. Мәскеу, Санкт-Петербург, Киев, Ташкент те қосылды немесе көп ұзамай миллиондаған қалалар санатына қосылады.

Батыс урбанизмінің қателіктерін қайталап, мегаполистерді құру жолын әдейі ұстанған жөн бе, онда мұны әлі де еш қиындықсыз болдырмауға болады? Қалалардың қарқынды өсуімен бірге экологиялық проблемалар да күрт нашарлайды. Қалалық экологияның саулығын жақсарту өзекті әлеуметтік міндеттердің бірі болып табылады. Бұл мәселені шешудің алғашқы қадамдары қалдықсыз прогрессивті технологияларды, үнсіз және экологиялық таза көліктерді құру болып табылады. Қалалардың экологиялық проблемалары қала құрылысы мәселелерімен тығыз байланысты. Қаланы жоспарлау, ірі өнеркәсіптік кәсіпорындар мен басқа да кешендерді олардың өсуі мен дамуын ескере отырып орналастыру, көлік жүйесін таңдау – осының барлығы білікті экологиялық бағалауды қажет етеді.

Әлемдегі ең үлкен қалалардың бірі - Мәскеу. Бақылаулар көрсеткендей, Мәскеуде қоршаған ортаның жағдайы нашарлап, адам тұруының экологиялық және геологиялық қаупі артып келеді. Бұл тек Мәскеуге ғана тән емес, ол әлемнің көптеген басқа ірі қалаларында да кездеседі. Алып қаланың құрылымы өте күрделі және алуан түрлі. Мәскеу аумағында 2800-ден астам өнеркәсіптік нысандар, оның ішінде экологиялық қаупі жоғары көптеген кәсіпорындар, 40 мыңнан астам ірі тұрғын үйлер, 12 ЖЭС, 4 ГРЭС, 53 аудандық және тоқсандық жылу станциялары, 2 мың жергілікті қазандықтар. Қалалық көліктің кең желісі бар: автобус, троллейбус, трамвай желілерінің ұзындығы 3800 км, метро желілерінің ұзындығы 240 км. Қаланың астында су, жылу, электр, канализация, газ құбырлары, радио және телефон кабельдері тығыз тоғысқан.

Құрылымдар мен қала қызметтерінің мұндай гиперконцентрациясы сөзсіз геологиялық ортаның тұрақтылығының бұзылуына әкеледі. Топырақтың тығыздығы мен құрылымы өзгереді, жер бетінің жекелеген учаскелерінің біркелкі емес шөгуі орын алады, терең бұзылулар, көшкіндер, су басулар пайда болады. Ал бұл өз кезегінде ғимараттар мен жерасты коммуникацияларының мерзімінен бұрын бұзылуына әкеп соғады. Төтенше жағдайлар жасалады, көбінесе өмірге қауіп төндіреді. Қала экономикасы орасан зор шығынға ұшырауда.

Мәскеу аумағының жартысына жуығы (48%) геологиялық қауіпті аймақта екені анықталды. Бір жарым-екі онжылдықта, болжам бойынша, бұған қала аумағының шамамен 12% қосылады. Мәскеу ауа бассейні де ауыр жағдайда.Онда жекелеген химиялық элементтерден басқа тағы 1200 түрлі қосылыс бар. Атмосферада олар әрекеттеседі және жаңа қосылыстар пайда болады. Жыл сайын елорда ауасына 1 миллионнан 1,2 миллион тоннаға дейін зиянды химиялық заттар таралады. Олардың аз бөлігі қала сыртындағы желдермен тасымалданады, бірақ негізгі бөлігі Мәскеуде қалады және жыл сайын әрбір мәскеулік ауаны ластайтын 100-150 кг құрайды.

90-жылдардың басы қала кәсіпорындарынан зиянды заттардың шығарындыларының азаюымен ерекшеленді. Күмбезді пештердің едәуір бөлігі жабылды, ал басқа пештер ауаға зиянды заттардың шығуын болдырмайтын құрылғылармен жабдықталған. Қала экологиясын сауықтыру бойынша басқа да шаралар қабылдануда.

11.4. Қайта өңдеу мәселелерін шешу

Экологиялық қауіпті газдарды қайта өңдеу

Соңғы уақытта көптеген адамдар өздерін жалпы осал атмосферасы бар бір коммуналдық пәтердің тұрғындары ретінде көбірек біледі. Егер біз оған азот пен күкірт оксидтерін, көміртегі тотығы мен диоксидін лақтыра берсек, ең қайғылы зардаптарды күтуге болады. Атмосферадағы көмірқышқыл газының көбеюі мұздықтардың еру қаупі бар парниктік эффектіні тудыратыны белгілі. Ал егер мұздың жалпы көлемі небәрі 10%-ға азайса, онда дүниежүзілік мұхит деңгейі 5,5 м-ге көтеріледі.Жағалаудағы орасан зор аумақтар су астында қалатыны анық.

Қазіргі уақытта Жер атмосферасында шамамен 2,3 миллиард тонна көмірқышқыл газы бар және бұл мөлшерге миллиардтаған тонна өнеркәсіп пен көлік қосылады. Бұл мөлшердің бір бөлігін жердің өсімдіктері сіңіреді, бір бөлігі мұхитта ериді. Әлемнің көптеген елдерінің ғалымдары артық көмірқышқыл газынан қалай арылуға болатынын зерттеп жатыр. Мысалы, АҚШ ғалымдары көмірқышқыл газын құрғақ мұзға немесе сұйықтыққа айналдырып, кейін оны зымыранмен атмосферадан шығаруды ұсынды. Дегенмен, есептеулер көрсеткендей, көмірқышқыл газын орбитаға шығару үшін отынның жануы кезінде бөлінетін сол газдың мөлшері ғарышқа жіберілетін газдың мөлшерінен асып түсетіндей көп отынды жағу керек.

Швейцариялық сарапшылар өнеркәсіптік стокерлердің шығарындыларын құрғақ мұзға айналдыруды, бірақ оны Жерден тыс жерге тастамай, солтүстікте көбік пластикпен оқшауланған қоймаларда сақтауды ұсынады. Құрғақ мұз баяу буланып кетеді, бұл кем дегенде парниктік әсердің дамуын кешіктіреді. Алайда Германияның жыл сайын бөлетін көмірқышқыл газының тек жартысын ғана сақтау үшін диаметрі 400 м болатын он шар құрғақ мұз жасау керек еді.Басқа ғалымдар көмірқышқыл газының сіңуіне әкелетін табиғи процестерді қандай да бір жолмен жақсартуға үміттенеді. атмосферадан. Мысалы, планетадағы ормандар алып жатқан аумақтарды кеңейтіңіз. Алайда тек көмірмен жұмыс істейтін жылу электр станцияларының шығарындыларын сіңіру үшін Германияға 36 мың км 2 орман отырғызуға тура келеді. Экологтар американдық океанографтардың көмірқышқыл газын көбірек сіңіретін планктондық балдырлардың көбеюін ынталандыру үшін антарктикалық суға темір ұнтағын тарату идеясына қарсы. Сонымен қатар, шағын көлемде жүргізілген тәжірибелер бұл әдістің төмен тиімділігін көрсетті. Жапондықтар гендік инженерияны қолдана отырып, көмірқышқыл газын белсенді түрде сіңіріп, оны биомассаға айналдыратын балдырлардың әсіресе белсенді тұқымдарын дамытуды ұсынады. Дегенмен, теңіздер көбейген балдырлардан «желеге» айналуы мүмкін.

Shell мұнай компаниясы қызметкерлерінің идеясы неғұрлым практикалық болып көрінеді: көмірқышқыл газын алдымен сұйық фазаға өткізіп, таусылған мұнай және газ бар қабаттарға айдау. Сонымен қатар сұйық көмірқышқыл газы қалған мұнай мен табиғи газды жер бетіне шығарады. Рас, бұл үшін қажетті құрал-жабдықтармен жабдықталған жылу электр орталығынан алынатын электр энергиясының құны 40 пайызға өседі, ал қосымша өндірілген қазба отынынан түсетін пайда бұл бағаны небәрі 2 пайызға төмендетеді. Иә, әлемде мұндай сақтау үшін жеткілікті көлемдегі әлі таусылған газ кен орындары жоқ. Тюмень немесе Голландиядағы бос кеңістік бірнеше онжылдықтарда ғана пайда болады.

Әзірге ең перспективалы идея көмірқышқыл газын теңіздер мен мұхиттардың түбіне жіберу сияқты. Сіз, мысалы, ашық теңізде құрғақ мұз блоктарын суға батыра аласыз (ол судан ауыр). Теңізде жағадан 200 км алыс емес жерде тасымалданған кезде электр энергиясының құны дәл осындай 40%-ға өседі. Егер сіз сұйық көмірқышқыл газын шамамен 3000 м тереңдікке айдасаңыз, электр энергиясының бағасы азырақ өседі - 35%. Сонымен қатар, мұндай шаралардың қаупі бар. Өйткені, газ мұхит түбінің жүздеген шаршы шақырым жерін тұншықтырғыш қабатпен басып, ондағы тіршілікті жойып жібереді. Ал терең ағыстардың әсерінен ол ақырында тығыны ашылмаған шампан бөтелкесіндей теңіз тереңінен қашып кетуі әбден мүмкін. 1986 жылы мұндай жағдай Камерунда байқалды: жанартаулық процестер нәтижесінде түбінде жинақталған миллиард текше метрге жуық көмірқышқыл газы Ниос көлінің тереңінен сыртқа шықты. Көлді қоршап тұрған алқапта жүздеген жергілікті тұрғындар мен олардың малдары қырылды. Адамзаттың қазбалы отынды жағуды шектеуден басқа амалы жоқ сияқты.

Көмірқышқыл газымен бірге атмосфераға әлдеқайда қауіпті газдар – күкірт оксидтері шығарылады. Күкірт оксидтері отынды – көмірді немесе құрамында күкірті бар мұнай өнімдерін жағу кезінде түзілетіні белгілі. Оларды жағу кезінде күкірт диоксиді газдары түзіліп, атмосфераны ластайды. Тазалау кезінде түтін көлемді және қымбат тазалау құрылғылары арқылы өтеді. Жапондық мамандар тиімдірек әдісті – көмірді күкірттен тазартудың микробиологиялық әдісін ұсынды.

Тұрмыстық кәдеге жаратужарату

Соңғы онжылдықтарда адамдар қоршаған ортаға бұрынғыдан да көбірек көңіл бөле бастады. Олар бұл туралы алаңдатарлық үнмен айта бастады, өйткені атмосферада, топырақта, онда өсетін және өмір сүретін барлық нәрселерде, сондай-ақ су ортасында (өзендер, көлдер және теңіздер) - барлық жерде бұрын белгісіз жағдайлар басталды. барған сайын айқын және күрт көрінуі.байқалатын ауытқулар. Адамдар қоршаған ортаның апат алдында тұрғанын және оны тез арада құтқару керектігін айтуда.

Әртүрлі құрал-жабдықтармен және басқа да құралдармен жақсы жабдықталған адам табиғатқа тікелей әсер етеді: ол жердегі байлықты бұрын-соңды болмаған мөлшерде өндіреді, пайдаланады және өңдейді. Жыл сайын ол мыңдаған жылдар бойы табиғи түрде қалыптасқан табиғи ортаға көбірек әсер етеді. Сонымен бірге табиғат адам танымастай өзгереді. Бұл процесс бүкіл әлемге дерлік тарады.

Көптеген өнеркәсібі дамыған елдерде қоршаған ортаны ластауға қарсы шаралар қазірдің өзінде тәжірибеде байыпты түрде қабылдануда және тамаша нәтижелерге қол жеткізуде. Экологиялық мәселелердің қалай шешілетінін толығырақ қарастырайық, мысалы, Германияның Рейн-Вестфалия өнеркәсіптік аймағында. Жақында бұл аймақ тек Батыс Еуропада ғана емес, сонымен бірге әлемдегі экологиялық жағынан ең қолайсыз аймақтың бірі болып саналды. Расында да, бұл жерде, Рейн шифер тауларының солтүстігі мен батысында өткен ғасырда өнеркәсіп пен көлік өте қарқынды дамып, қалалар мен жұмысшылар елді мекендері қарқынды дамыды. Тіпті Жапония мен Қытайдың ең көп қоныстанған аудандарында мұндай көп салынған және соншалықты тығыз қоныстанған жерлер жоқ шығар. Германияда өмір сүру деңгейі ондаған жылдар бойы өте жоғары болды. Сондықтан көптеген адамдардың жеке үйлері бар және әрбір үйде дерлік бақша, көкөніс бақшасы мен гүлзар, қосалқы құрылыстар, гараждар мен автокөліктер үшін шағын жер учаскесі бар. Мұнда қаншама тұрмыстық және басқа да түрлі қоқыстардың күннен-күнге, жылдан-жылға полигонға тасталып, содан кейін далада өртеніп жатқанын елестете аласыз. Түтінге тұншығып жатқан қаншама мұржалар — зауыт, фабрика және үй! Қалалардың үстінен қандай түтін пердесі ілініп тұрды, неткен тұман бәрін үнемі жауып тұрды! Рур, Рейн және басқа да ауруға шалдыққан сияқты көрінетін жергілікті өзендердің суларында күн күлгін-майлы жылтырлығымен жарқырады! Олар қазірдің өзінде адамның табиғатты ластауының өзіндік символы болды.

«Осыдан үш онжылдық бұрын біздің аспан көк түстен гөрі лас, лас көрпеге ұқсайтын», - дейді қалдықтарды қайта өңдеу жөніндегі маман. Олардың қайта өңдеу орны қандай? Көкшіл-сұр-көк ғимараттар, екі ақ биік жіңішке құбырлар - бәрі таңқаларлық жеңіл және талғампаз көрінеді. Жер де, оның үстіндегі аспан да, жалпы бұл жердің бәрі адам танымастай өзгерді. Тіпті көлік жүретін жолдардағы асфальт пен бетон көгілдір болып көрінеді. Айнала жасыл көгалдар мен жас ағаштар. Бұл нысан, Гертен қайта өңдеу орталығы, әдеттегі жанып жатқан полигонға қарағанда әлдеқайда аз аумақты алып жатыр. Ол бос жерге тұрғызылған, оның шеберханаларында айналаны түрлендіру, көгалдандыру және безендіру үшін көп жұмыстар атқарылды.

Германияда бір тұрғынға жылына орта есеппен 400 кг-ға дейін тұрмыстық қалдық жиналады. Өндірістік, сауда, қолөнер және т.б., сондай-ақ сауда, азық-түлік және қызмет көрсету, медициналық мекемелерден шыққан көлік қалдықтары өртелетін заттардың одан да көп бөлігін құрайды. Қала қалдықтары деп аталатындар да айтарлықтай мөлшерде түзіледі. Осының барлығы Германияда бір адамға жылына 4,5–4,6 тоннаны құрайды.

Қоқыс «крематорийінде» алуан түрлі қалдықтарды жағу оңай емес. Мұнда қайталама өнім шығару да жолға қойылған. Өйткені, компания былай деп аталады: Гертендегі қайталама шикізатты өндіру орталығы. Күйген полиэтилен пакеттерден және осындай түрдегі әртүрлі ыдыстардан пайда болған күл қайтадан оларды жасау үшін пайдаланылады. «Қалдық инертті өнімдер» үлкен «сөмкелерде» жиналады. Күніне олар 10 тоннаға дейін жиналып, бірден «тауға» апарылады, онда олар жасыл кеңістіктерге топырақ ретінде пайдаланылады. Мысалы, Гельзенкирхенде олардан ширек ғасырдан астам уақыт бойы «тау» жасап келеді. Ол 100 гектарға жуық жерді алып жатыр. Бұрындары өңсіз, кең дала мәдени саябаққа, «жасыл аймаққа» айналуда. Бірте-бірте күн өткен сайын «тәураттың» топырағы мен жер қойнауы қалыптасып, «орналастырылып», жасыл әлем дамып келеді. Шикізатты қайталама өндіру қалдықтарын қайта өңдеудің жаңа технологиялық жобалары әзірленуде.

Шикізатты екінші рет өндіретін кәсіпорындарды Мәскеу маңында, Санкт-Петербург маңында және басқа қалалар маңында салуға тура келетіні сөзсіз. Сонымен қатар, мұндай кәсіпорындар көп электр энергиясын береді.

Ядролық қалдықтарды кәдеге жарату

Қазіргі қоғамның өмірін қуатты энергия көздерінсіз елестету мүмкін емес. Олардың саны аз - су, жылу және атом электр станциялары. Жел, күн, толқын энергиясын пайдалану және т.б. әлі кең тараған жоқ. Жылу электр станциялары ауаға көп мөлшерде шаң мен газ шығарады. Олардың құрамында радионуклидтер де, күкірт те бар, олар кейін қышқылдық жауын-шашын түрінде жерге қайтады. Су ресурстары, тіпті біздің алып елімізде де шектеулі, сонымен қатар, су электр станцияларын салу көп жағдайда ландшафт пен климаттың жағымсыз өзгерістеріне әкеледі. Жақын болашақта негізгі энергия көздерінің бірі атом электр станциялары болмақ. Олардың көптеген артықшылықтары бар, соның ішінде экологиялық, және сенімді қорғанысты пайдалану оларды айтарлықтай қауіпсіз ете алады. Бірақ тағы бір маңызды сұрақ қалды: радиоактивті қалдықтармен не істеу керек? Атом электр станцияларының барлық жұмыс уақытында жинақталған барлық радиоактивті қалдықтары негізінен станциялардың аумағында сақталады. Жалпы, АЭС-тегі қалдықтарды басқарудың қазіргі схемасы әзірге толық қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, қоршаған ортаға әсер етпейді және МАГАТЭ талаптарына сәйкес келеді. Алайда қоймалар толып жатыр және кеңейтуді және қайта құруды қажет етеді. Сонымен қатар, қызмет ету мерзімін өтеген станцияларды бөлшектейтін кез келді. Отандық реакторлардың болжамды жұмыс уақыты 30 жылды құрайды. 2000 жылдан бастап реакторлар жыл сайын дерлік тоқтатылады. Ал радиоактивті қалдықтарды кәдеге жаратудың қарапайым әрі арзан әдісі табылмайынша, атом энергетикасының келешегі туралы айту әлі ерте.

Қазіргі уақытта радиоактивті қалдықтар арнайы қоймаларда сақталады, онда қалдықтар шыны-минералды матрицамен бірге балқытылған болат контейнерлер орналастырылады. Олар әлі жерленген жоқ, бірақ жерлеу жобалары белсенді түрде әзірленуде. Кейде сұрақ талқыланады: қалдықтарды мүлдем көму керек пе, мүмкін оны осылай сақтау керек шығар - ақыр соңында, болашақ технологияға қандай да бір изотоп қажет болуы мүмкін бе? Мәселе мынада, қалдықтардың мөлшері үнемі өсіп, жинақталып отырады, сондықтан болашақта пайдалы элементтердің бұл көзі кеуіп кетуі екіталай. Қажет болса, өңдеу технологиясы жай ғана өзгертіледі. Мәселе басқа. Жер бетіне жақын қоймалар тек жүз жылға жуық қауіпсіздікке кепілдік береді, ал қалдықтар бірнеше миллион жылдан кейін ғана белсенді емес болады.

Тағы бір сұрақ. Ядролық қалдықтардан бөлінетін жылу энергиясын, мысалы, жылытуға пайдалануға бола ма? Бұл мүмкін, бірақ бұл қисынсыз. Бір жағынан, қалдықтардың жылу бөлінуі онша үлкен емес, реакторда түзілетін жылудан әлдеқайда аз. Екінші жағынан, қалдықтарды жылыту үшін пайдалану өте қымбат радиациялық қауіпсіздікті қажет етеді. Жылу энергетикасында жағдай ұқсас: мұржаға түсетін жылуды тиімді пайдаланудың көптеген жолдары бар, бірақ кейбір деңгейде бұл тиімсіз. Сондықтан ядролық қалдықтарды кәдеге жарату керек.

Ұзақ өмір сүретін радиоактивті изотоптарды арнайы режимде жұмыс істеген кезде реакторлардың өзінде болатын ядролық реакцияларды пайдалана отырып, қызмет ету мерзімі қысқарақ ядроларға айналдырудың белгілі идеясы талқылануда. Бұл қарапайым және қосымша жабдық қажет емес сияқты. Өкінішке орай, ұзақ өмір сүретін жаңа изотоптарды өндіру мен өңдеу қарқынындағы айырмашылық шамалы және есептеулер көрсеткендей, оң баланс шамамен 500 жылдан кейін ғана пайда болады. Осы уақытқа дейін адамзат радиоактивті қалдықтар тауларында «суға батады». Басқаша айтқанда, реакторлардың радиоактивтіліктен өзін-өзі емдей алуы екіталай.

Радиоактивті қалдықтарды арнайы қалың қабырғалы қорымдарда оқшаулауға болады. Жалғыз қиындық - мұндай қорымдар кем дегенде жүз мың жыл қауіпсіз сақтауға арналған. Осындай үлкен кезеңде не болуы мүмкін екенін қалай болжай аласыз? Қалай болғанда да, пайдаланылған ядролық отынды сақтау қоймалары жер сілкінісі, жылжу немесе топырақ қабаттарының сынуы және т.б. болмайтын жерлерде орналасуы керек.Сонымен қатар, радиоактивті ыдырау ыдырайтын заттың қызуымен бірге жүретіндіктен, шлактар ​​жасырылады. репозиторийде де салқындату керек. Сақтау шарттары дұрыс болмаса, қызып кету және тіпті ыстық шлактардың жарылуы мүмкін.

Кейбір елдерде қождағы аса қауіпті ұзақ өмір сүретін изотоптарды сақтау қоймалары жер астында бірнеше жүз метр тереңдікте, тау жыныстарымен қоршалған. Қож салынған контейнерлер тоттануға қарсы қалың қабықтармен және жер асты суларының өтуіне жол бермейтін көп метрлік саз қабаттарымен жабдықталған. Осындай қоймалардың бірі Швецияда жарты шақырым тереңдікте салынып жатыр. Бұл күрделі инженерлік құрылым әртүрлі басқару құралдарымен жабдықталған. Сарапшылар бұл өте терең радиоактивті қойманың сенімділігіне сенімді. Бұл сенімділік Канадада 430 м тереңдікте ашылған көлемі миллион текше метрден асатын табиғи кен түзілімінен 55%-ға дейінгі орасан зор уран мөлшерімен шабыттандырады (қарапайым рудаларда оның пайыздық мөлшері немесе тіпті үлестері бар). элемент). Шамамен 1,3 миллион жыл бұрын шөгінді процестер нәтижесінде пайда болған бұл бірегей формация әртүрлі жерлерде 5-тен 30 м-ге дейінгі қалыңдығы бар саз қабатымен қоршалған, ол уран мен оның ыдырау өнімдерін шынымен тығыз оқшаулады. Кен қабатының үстінде және оның маңайында жоғарылаған радиоактивтіліктің немесе температураның жоғарылауының іздері табылған жоқ. Дегенмен, басқа жерлерде және басқа жағдайларда ол қалай болады?

Кейбір жерлерде радиоактивті шлактар ​​шыныланып, берік монолитті блоктарға айналады. Сақтау орындары арнайы жылуды бақылау және жою жүйелерімен жабдықталған. Бұл әдістің сенімділігін растау үшін тағы да табиғи құбылысқа жүгінуге болады. Экваторлық Африкада, Габонда, шамамен 2 миллион жыл бұрын, су мен уран кені табиғаттың өзі жасаған тас ыдыста тау жыныстарының ішінде жиналып, табиғи, «адамның араласуынсыз» ядролық реактор жасалған. , және сол жерде жинақталған уран жанып кеткенше біраз уақыт бөліну тізбегі реакциясы орын алды. Плутоний және сол радиоактивті фрагменттер жасанды түрде жасалған атом қазандықтарындағыдай пайда болды. Судың, топырақтың және қоршаған тау жыныстарының изотоптық талдауы радиоактивтіліктің қабырғалы күйінде қалғанын және содан бері өткен 2 миллион жыл ішінде оның диффузиясы шамалы болғанын көрсетті. Бұл радиоактивтіліктің шыныланған көздері де алдағы жүз мың жыл бойы тығыз оқшауланған күйде қалады деп үміттенуге мүмкіндік береді.

Кейде шлактарды мұхиттың тереңдігіне тастайтын ерекше берік бетон блоктарымен қоршайды, бірақ бұл біздің ұрпақтарымызға ең жақсы сыйлық емес. Жақында Айдың көрінбейтін алыс жағына зымырандар көмегімен ұзақ өмір сүретін изотоптары бар контейнерлерді лақтыру мүмкіндігі қызу талқыланды. Бірақ біз барлық ұшырулар сәтті болатынына және зымыран тасығыштардың ешқайсысы жер атмосферасында жарылып, оны өлімге әкелетін күлмен қаптамайтынына 100% кепілдікті қалай қамтамасыз ете аламыз? Тәуекел өте жоғары. Жалпы, біздің ұрпақтарымызға Айдың арғы жағы не үшін қажет болатынын білмейміз.

Ал атом электр станцияларында радиоактивті қалдықтар көптеп түзіледі. Мысалы, энергиясы 50% ядролық болып табылатын Швецияда 2010 жылға қарай. көмуді қажет ететін шамамен 200 мың м3 радиоактивті қалдықтар жинақталады, олардың 15% ұзақ өмір сүретін изотоптардан тұрады - ерекше сенімді жоюды қажет ететін концентрацияланған ядролық отынның қалдықтары. Бұл көлемді концерттік залдың көлемімен салыстыруға болады және тек шағын Швеция үшін!

Көптеген сарапшылар мынандай қорытындыға келеді: жерлеудің ең ұтымды жері - Жердің ішектері. Радиацияға кепілдік беру үшін көму тереңдігі кемінде жарты шақырым болуы керек. Қауіпсіздікті арттыру үшін қалдықтарды одан да тереңірек орналастырған дұрыс, бірақ, өкінішке орай, тау-кен жұмыстарының құны тереңдіктің квадратынан тезірек өседі. Салыстырмалы түрде жақында жоғары деңгейлі ядролық қалдықтарды төмен балқитын, инертті, су өткізбейтін ортамен толтырылған терең ұңғымаларға көму идеясы алға шықты. Ұңғымаларды ең сәтті толтыру табиғи күкірт болуы мүмкін. Жоғары деңгейлі қалдықтары бар тығыздалған капсулалар ұңғыма түбіне батырылады, күкіртті өзінің жылу бөлінуімен ерітеді. Радиоактивті қалдықтарды кәдеге жаратудың басқа әдістері де ұсынылған.

Тақырып бойынша реферат:

«Қазіргі қалалардың экологиялық мәселелері»

КІРІСПЕ

«Қалалар – адамның ақыл-ойы мен қолының керемет туындысы. Олар қоғамды аумақтық ұйымдастыруда шешуші рөл атқарады. Олар өз елдері мен аймақтарының айнасы ретінде қызмет етеді. Жетекші қалалар адамзаттың рухани шеберханалары және прогресс қозғалтқыштары деп аталады» - бұл қаланы Георгий Михайлович Лаппо өзінің «География қалалар» кітабында таң қалдыратын сипаттама береді.

Онымен келіспеу мүмкін емес. Шынында да, урбанизация мен халық әр елдің өмірінде маңызды рөл атқарады.

Қазіргі қоғам дамуының ең бір сипатты белгілерінің бірі – қалалардың қарқынды өсуі, олардың тұрғындары санының үздіксіз өсу қарқыны, қалалардың қоғам өміріндегі рөлінің артуы, ауылдық жерлерді қалаға айналдыру. , сондай-ақ ауыл тұрғындарының қалаларға қоныс аударуы.

Бұл тақырыптың өзектілігі келесідей:

әлем азаматтарының көпшілігі қала тұрғындары болып туады;

үшінші мыңжылдықтың басында жеті миллиард халықтың бес жарым миллиарды қалаларда тұрады;

урбанизация қоршаған ортаның экологиялық жағдайына әсер етеді.

1. ҚАЛАЛЫҚ ОРТА

Қалалық орта күрделі, негізгі ұғым. Қала ортасының қасиеттері мен ерекшеліктерін зерттеу қаланы, оның мәнін құбылыс ретінде түсінуге жол ашады. Қалалық орта қала әлеуетінің ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Ол қоғамның жасампаздық әлеуетін жүзеге асыруға мүмкіндік беріп, қоғамның алға жылжу үшін күш-қуатын жинақтауға ықпал етеді.

Қалалық орта - бұл бұқаралық коммуникациялардың сан алуан және алуан түрлі арналарының, байланыс формалары мен әдістерінің және әртүрлі ақпарат көздеріне қосылудың жиынтығы. Оның негізгі ерекшелігі - әртүрлілікті арттыру. ОЛ. Яницкий ғылыми-техникалық прогресс байланыстар мен коммуникациялардың алуан түрлілігінсіз дами алмайды деген тұжырым жасайды. Әртүрлілік адамды мәдениеттің шексіз әлемімен таныстыруға кең мүмкіндіктер жасайды. Қалалық орта үлкен қаланың тартымдылығын анықтайды.

Қала ортасы көпкомпоненттілігімен сипатталады. Ол материалдық (қала және табиғат элементтері) және рухани құрамдас бөліктермен де қалыптасады. Халық – қоршаған орта бағытталған субъект. Сонымен бірге ол қоршаған ортаның элементі болып табылады. Популяцияның құрамы қоршаған ортаның күйі мен қасиеттеріне үлкен әсер етеді.

Қалалық ортаның рухани құрамдас бөлігі үлкен әдебиетпен байытылған. Санкт-Петербург, Мәскеу, Париж сияқты ғажайып қалаларда «әдеби халық» көп, олар бір немесе басқа қалада мәңгі өмір сүретін шығармалардың кейіпкерлері. Пушкиннің, Гогольдің, Достоевскийдің, Блоктың Петерборы да олардың қаһармандарының Петербургі.

Қала динамикасының құрылымдық күрделілігі мен күрделілігі оның сәйкессіздік, проблемалық, парадокс сияқты қасиеттерімен байланысты. Қала қоғамды аумақтық ұйымдастырудың қайшылықты нысаны болып табылады. Қарама-қайшылықтар әуел бастан-ақ оған тән, оның мәнісінде жатыр. Оларды ойластырылған реттеу арқылы әлсіретуі мүмкін немесе менеджерлер мен дизайнерлердің қателері мен қате есептеулері арқылы күшейтілуі мүмкін. Бірақ проблемалар мен қайшылықтардың түбі тек ішінара адамдардың іс-әрекетінде жатыр. Қаланың өзі қарама-қайшылықтар мен проблемаларды тудырады.

Қала ресурстары әртүрлі функциялармен пайдаланылады, олардың арасында қарама-қайшылықтар туындайды - функциялардың өзіндік бәсекелестігі. Ескі және жаңа өндірістердің қарама-қайшылығы бар. Халықтың әртүрлі топтары қалалық ортаны ұйымдастыруға әртүрлі талаптар қояды және оны өз қажеттіліктеріне, талғамдарына және идеяларына сәйкес қалыптастыруға ұмтылады. Көлемі ұлғайған шаһар тар киімінен бой көтергендей. Көшелер тым тар болып, көлік ағынының көбеюіне жол бермейді. Орталық қалаға да, агломерацияға да қызмет көрсете алмайды. Коммуналдық жүйелердің қуаты таусылды.

Мегаполис - бұл жүйе, бірақ жүйе өте парадоксальды. Мегаполистің әртүрлі элементтері әртүрлі қарқынмен дамып келеді. Жүйенің сәйкес келмеуі, мегаполисті құрайтын бөліктер мен элементтердің пропорционалдылығы мен сәйкестігінің бұзылуы бар. Мегаполис жобаланған кезде бұл пропорционалдылық пен өзара сәйкестік мұқият есептеулер негізінде қатаң қамтамасыз етіледі.

Урбанизация, бір жағынан, халықтың өмір сүру жағдайын жақсартса, екіншіден, табиғи жүйелердің жасанды жүйелермен ығыстырылуына, қоршаған ортаның ластануына, адам ағзасына химиялық, физикалық және психологиялық жүктемелердің күшеюіне әкеледі.

Мегаполис табиғи ортаның барлық дерлік компоненттерін - атмосфераны, өсімдіктерді, топырақты, рельефті, гидрографиялық желіні, жер асты суларын, топырақты және тіпті климатты өзгертеді. Жалпы қоғамдық өндірістің дамуымен және қоғамдық қатынастардың сипатымен шартталған урбандалу процесінің өзі қоғамның басқа салаларындағы өндірістің дамуы мен орналасуына, оның әлеуметтік-экономикалық құрылымының, демографиялық көрсеткіштерінің өзгеруіне, оның дамуы мен орналасуына жан-жақты әсер етуде. және тұлғаның дамуы үшін жағдайлар.

Адам үнемі жақсы болашақты армандайды. Ежелден ол елдi мекендердiң көрiнiсiн не стихиялы, не әдейi түрлендiрiп, жақсартты. Қалалардың өміршеңдігі таңқаларлық емес, өйткені оларда көбінесе жай ғана бағаланбайтын материалдық құндылықтар – үйлер, қоғамдық ғимараттар, театрлар, стадиондар, жолдар, көпірлер, құбырлар және саябақтар жинақталады.

Мегаполис, сайып келгенде, қоғамның таптық сипатын, оның қайшылықтарын, кемшіліктері мен қарама-қайшылықтарын көрсетеді.

Мегаполистер – саяси және мәдени өмірдің орталықтары. Олар құл иеленушілік кезінде пайда болып, феодализм мен капитализм тұсында дамыды. Мегаполистердегі халықтың шоғырлану процесі жалпы халық санының өсуінен әлдеқайда жылдам жүреді. БҰҰ мәліметі бойынша, әлемде қала халқы жылына 4%-ға артып келеді.

Мегаполистердің пайда болуы Жердің үлкен аумақтарының стихиялы түрде қайта құрылуын білдіреді. Сонымен бірге ауа және су бассейндері, жасыл аймақтар зардап шегеді, көлік байланыстары бұзылады, бұл барлық жағынан қолайсыздыққа әкеледі. Көптеген қалалар құрлыққа сыймай, «теңізге сырғана» бастағандай кеңейіп жатыр.

Қалаларда халықтың шоғырлану процесі сөзсіз және мәні бойынша оң. Бірақ мінсіз қаланың құрылымы, оның индустриялық, «қала құрушы» факторы қаланың тарихи мақсатына және халықтың өмір сүру деңгейін көтерудегі рөліне қайшы келді.

Қазіргі ірі қалалар, әсіресе мегаполистер стихиялы түрде кеңейіп, соның ішінде тұрғын үй нысандары, көптеген ғылыми және қоғамдық мекемелер, өнеркәсіптік кәсіпорындар мен көлік нысандары өсіп, кеңейіп, бір-бірімен қосылып, жердің тірі табиғатын қаптап, жойып жіберді. Қазіргі заманғы өнеркәсіптік қалалар, әсіресе капиталистік елдердегі кейбір супер қалалар көп жағдайда бетон, асфальт, түтін және улы шығарындылар массасы болып табылады. Төменде мегаполистің бірқатар мәселелерін, сонымен қатар мегаполистегі өмір қауіпсіздігін талқылаймыз.

Адамзат өмір сүру процесінде әртүрлі экологиялық жүйелерге әсер ететіні сөзсіз. Мұндай, көбінесе қауіпті әсерлердің мысалы ретінде батпақтардың құрғауы, ормандардың жойылуы, озон қабатының бұзылуы, өзен ағынының бұрылуы, қоршаған ортаға қалдықтардың төгілуі жатады. Бұл арқылы адам тұрақты жүйедегі бар байланыстарды бұзады, бұл оның тұрақсыздануына, яғни экологиялық апатқа әкелуі мүмкін.

Төменде адамның қоршаған ортаға әсер ету мәселелерінің бірі – қалалық қалдықтар мәселесін қарастырамыз.

Белгілі бір табиғи жағдайлары бар және экономикалық дамуының белгілі бір түрі бар аумақ болып табылатын әрбір ірі аймақ экологиялық тұрғыдан ерекше назар аударуға лайық. Аймақтық экологиялық талдаудың маңыздылығы оның нәтижелерінің үлкен практикалық маңызы бар екендігінде (аймақтың проблемалары адамға елдің, континенттің немесе планетаның проблемаларына қарағанда «жақынырақ»). Сонымен қатар, аймақтардың экологиялық жағдайы түптеп келгенде табиғи құрамдастардың жаһандық жағдайын анықтайды.

2. ӘЛЕМ ҚАЛАЛАРЫНЫҢ ЖАЛПЫ ЭКОЛОГИЯЛЫҚ МӘСЕЛЕЛЕРІ

Қалалардың экологиялық проблемалары, негізінен олардың ең ірілері салыстырмалы түрде шағын аумақтарда халықтың, көлік және өнеркәсіп кәсіпорындарының шамадан тыс шоғырлануымен, экологиялық тепе-теңдік күйінен өте алыс антропогендік ландшафттардың қалыптасуымен байланысты.

Дүние жүзі халқының өсу қарқыны бүгінде жер шары халқының 40%-ын қамтитын қала халқының өсу қарқынынан 1,5-2,0 есе төмен. 1939-1979 жылдар аралығы. ірі қалалардағы халық саны 4 есеге, орташа қалаларда 3 есеге, шағын қалаларда 2 есеге өсті.

Әлеуметтік-экономикалық жағдай көптеген елдердегі урбанизация процесінің бақыланбайтындығына әкелді. Жеке елдердегі қала халқының үлесі: Аргентина – 83, Уругвай – 82, Австралия – 75, АҚШ – 80, Жапония – 76, Германия – 90, Швеция – 83. Ірі миллионер қалалардан басқа қалалық агломерациялар немесе біріктірілген қалалар. қарқынды өсуде. Бұл Вашингтон – Бостон және Лос-Анджелес – АҚШ-тағы Сан-Франциско; Германиядағы Рур қаласы; ТМД-дағы Мәскеу, Донбасс және Кузбасс.

Қалалардағы зат пен энергия айналымы ауылдық жерлердегіден айтарлықтай асып түседі. Жердің табиғи энергия ағынының орташа тығыздығы 180 Вт/м2, ондағы антропогендік энергияның үлесі 0,1 Вт/м2. Қалаларда ол 30-40, тіпті 150 Вт/м2 (Манхэттен) дейін артады.

Ірі қалаларда атмосферада аэрозольдар 10 есе және газдар 25 есе көп. Бұл ретте газды ластаудың 60-70 пайызы автомобиль көлігінен келеді. Ылғалдың неғұрлым белсенді конденсациясы жауын-шашынның 5-10% ұлғаюына әкеледі. Күн радиациясының және желдің жылдамдығының 10-20%-ға төмендеуі атмосфераның өзін-өзі тазалауына жол бермейді.

Ауаның төмен қозғалуымен қала үстіндегі жылу аномалиялары 250-400 м атмосфералық қабаттарды жабады, ал температура контрасттары 5-6-ға жетуі мүмкін (С. Температураның инверсиялары олармен байланысты, ластанудың, тұманның және түтіннің өсуіне әкеледі.

Қалалар ауылдық жерлерге қарағанда бір адамға суды 10 есе немесе одан да көп тұтынады, ал судың ластануы апатты мөлшерге жетеді. Ағынды сулардың көлемі бір адамға тәулігіне 1 м2 жетеді. Сондықтан ірі қалалардың барлығы дерлік су ресурстарының тапшылығын сезінеді және олардың көпшілігі суды шалғайдағы көздерден алады.

Қалалар астындағы сулы горизонттар ұңғымалар мен ұңғымалар арқылы үздіксіз айдау нәтижесінде қатты таусылады, сонымен қатар айтарлықтай тереңдікке дейін ластанған.

Қалалық аймақтардың топырақ жамылғысы да түбегейлі өзгеріске ұшырауда. Үлкен аумақтарда, магистральдар мен кварталдардың астында ол физикалық түрде жойылады, ал демалыс орындарында - саябақтар, скверлер, аулалар - қатты бұзылады, тұрмыстық қалдықтармен, атмосфераның зиянды заттарымен ластанған, ауыр металдармен байытылған, жалаңаш топырақ әсер етеді. су және жел эрозиясы.

Қалалардың өсімдік жамылғысы әдетте толығымен дерлік «мәдени екпелер» - саябақтар, алаңдар, көгалдар, гүлзарлар, аллеялар арқылы ұсынылған. Антропогендік фитоценоздардың құрылымы табиғи өсімдіктердің аймақтық және аймақтық түрлеріне сәйкес келмейді. Сондықтан қалалардағы жасыл аумақтарды дамыту жасанды жағдайда жүзеге асады және үнемі адамдар тарапынан қолдау тауып отырады. Қалалардағы көпжылдық өсімдіктер ауыр қысым жағдайында дамиды.

3. ҚОРШАҒАН ОРТАНЫҢ ҚАЛА ТҰРҒЫНДАРЫНЫҢ ДЕНСАУЛЫҒЫНА ӘСЕРІ

Атмосфераның ластануы қала тұрғындарының денсаулығына үлкен әсер етеді. Бұған, атап айтқанда, бір қаланың жекелеген аудандарындағы тұрғындардың аурушаңдығының айтарлықтай айырмашылығы дәлел.

Қала тұрғындарының денсаулығындағы өзгерістер мегаполистің экологиялық жай-күйінің көрсеткіші ғана емес, сонымен қатар оның маңызды әлеуметтік-экономикалық салдары болып табылады, ол қоршаған ортаның сапасын жақсартудың жетекші бағыттарын анықтауы тиіс. Осыған байланысты, қала тұрғындарының денсаулығының өзі биологиялық норма шегінде экономикалық, әлеуметтік (соның ішінде психологиялық) және экологиялық жағдайлардың функциясы екенін атап өту өте маңызды.

Жалпы алғанда, қала тұрғындарының денсаулығына көптеген факторлар әсер етеді, әсіресе қалалық өмір салтына тән белгілер - физикалық белсенділік, жүйке кернеуінің жоғарылауы, көлік шаршауы және басқалар, бірақ бәрінен бұрын - қоршаған ортаның ластануы. Мұны бір мегаполистің әртүрлі аудандарындағы тұрғындардың аурушаңдығының айтарлықтай айырмашылығы дәлелдейді.

Ірі қаладағы қоршаған ортаның ластануының елеулі жағымсыз салдары ауыл тұрғындарымен салыстырғанда қала тұрғындарының денсаулығының нашарлауында көрінеді. Мысалы, жүргізген М.С. Бедный және оның авторлары қала және ауыл тұрғындарының белгілі бір топтарының аурушаңдығын тереңдетіп зерттеу ауылдық жерлерге қарағанда қала тұрғындары невроздармен, цереброваскулярлық аурулармен, орталық жүйке жүйесі және тыныс алу мүшелерімен жиі ауыратынын дәлелдеді. тұрғындары.

Атмосфераның ластануымен қатар басқа да көптеген қалалық экологиялық факторлар адам денсаулығына кері әсер етеді.

Қалалардағы шудың ластануы әрқашан дерлік жергілікті сипатқа ие және негізінен көлік құралдары – қалалық, теміржол және авиация әсерінен болады. Қазірдің өзінде мегаполистердің негізгі магистральдарында шу деңгейі 90 дБ-ден асады және жыл сайын 0,5 дБ жоғарылау үрдісі бар, бұл көлік көп жүретін аудандарда қоршаған ортаға ең үлкен қауіп болып табылады. Медициналық зерттеулер көрсеткендей, шу деңгейінің жоғарылауы жүйке-психикалық аурулар мен гипертонияның дамуына ықпал етеді. Қалалардың орталық аудандарында шумен күресті қолданыстағы ғимараттардың тығыздығы қиындатады, бұл шуға тосқауылдарды салуға, автомобиль жолдарын кеңейтуге және жолдардағы шу деңгейін төмендететін ағаштарды отырғызуға мүмкіндік бермейді. Осылайша, бұл мәселені шешудің ең перспективалы шешімдері көліктердің (әсіресе трамвайлардың) меншікті шуын азайту және ең көп жүретін магистральдарға қарайтын ғимараттарда шуды жұтатын жаңа материалдарды пайдалану, үйлерді тік бау және терезелерді үш есе әйнекпен жабу болып табылады. мәжбүрлеп желдетуді бір мезгілде қолдану).

Ерекше мәселе - негізгі көзі көлік болып табылатын қалалық жерлерде діріл деңгейінің жоғарылауы. Бұл мәселе аз зерттелген, бірақ оның маңыздылығы арта түсетіні сөзсіз.

Діріл ғимараттар мен құрылыстардың тезірек тозуына және бұзылуына ықпал етеді, бірақ ең маңыздысы, ол ең дәл технологиялық процестерге теріс әсер етуі мүмкін. Діріл дамыған салаларға ең үлкен зиян келтіретінін және сәйкесінше оның өсуі мегаполистердегі ғылыми-техникалық прогрестің мүмкіндіктеріне шектеуші әсер етуі мүмкін екенін ерекше атап өту маңызды.

4. АУА ПОЗИЦИЯСЫНЫҢ ЖАҒДАЙЫ

Мегаполистердің көпшілігі ауаның өте күшті және қарқынды ластануымен сипатталады. Көптеген ластаушы агенттер үшін және қалада олардың жүздегені бар, олар, әдетте, шекті рұқсат етілген концентрациядан асып түседі деп сеніммен айта аламыз. Оның үстіне, қала бір уақытта бірнеше ластаушы заттардың әсеріне ұшырайтындықтан, олардың бірлескен әсері одан да маңызды болуы мүмкін.

Қаланың көлемі ұлғайған сайын оның атмосферасындағы әртүрлі ластаушы заттардың концентрациясы да артады деген пікір кеңінен тарайды, бірақ шын мәнінде, егер қаланың бүкіл аумағы үшін ластанудың орташа концентрациясын есептесек, онда көп функциялы қалалардағы ластанудың орташа концентрациясы бар. 100 мыңнан астам халық саны шамамен бірдей деңгейде және қала көлемінің ұлғаюымен іс жүзінде өспейді. Бұл халық санының өсуіне пропорционалды түрде өсетін шығарындылардың ұлғаюымен бір мезгілде қала аумағының кеңеюімен түсіндіріледі, бұл атмосферадағы ластанудың орташа концентрациясын теңестіреді.

500 мыңнан астам халқы бар ірі қалалардың маңызды ерекшелігі - қала аумағының және оның тұрғындарының санының ұлғаюымен әртүрлі аумақтардағы ластану концентрацияларының дифференциациясы тұрақты түрде артады. Шеткі аудандардағы ластану концентрациясының төмен деңгейімен қатар, ол ірі өнеркәсіптік кәсіпорындардың аудандарында және әсіресе орталық аудандарда күрт өседі. Соңғысында ірі өнеркәсіптік кәсіпорындардың жоқтығына қарамастан, әдетте, ауаны ластаушы заттардың жоғары концентрациясы үнемі байқалады. Бұл осы аудандарда көлік қозғалысының қарқындылығымен де, орталық аудандарда атмосфералық ауаның әдетте шеткі аудандармен салыстырғанда бірнеше градусқа жоғары болуымен де байланысты - бұл ауа ағындарының көтерілуіне әкеледі. жақын шетінде орналасқан өнеркәсіптік аймақтардан ластанған ауаны соратын қала орталықтары.

Қазіргі уақытта атмосфералық ауаны қорғау саласындағы үлкен үміт өнеркәсіп пен отын-энергетика кешенін барынша газдандырумен байланысты, бірақ газдандырудың әсерін асыра айтуға болмайды. Өйткені, қатты отыннан газға көшу, әрине, құрамында күкірт бар шығарындылардың көлемін күрт төмендетеді, бірақ азот оксидтерінің шығарындыларын арттырады, оларды кәдеге жарату әлі де техникалық мәселе болып табылады.

Осындай жағдай отынның толық жанбауының өнімі болып табылатын көміртегі тотығы шығарындыларын азайту кезінде де туындайды. Жану режимдерін жақсарту арқылы көміртегі тотығы шығарындыларын минимумға дейін төмендетуге болады, бірақ температура көтерілген кезде атмосфералық азоттың тотығуы да артып, атмосфераға шығарылатын азот оксидтері көлемінің ұлғаюына әкеледі. Стационарлық көздерден айырмашылығы, автокөліктерден ауаның ластануы төмен биіктікте болады және әрқашан дерлік жергілікті сипатта болады. Осылайша, автомобиль көлігімен шығарылатын ластаушы заттардың концентрациясы көлік магистралінен қашықтығымен тез төмендейді, ал жеткілікті жоғары кедергілер болған кезде (мысалы, үйлердің жабық аулаларында) олар 10 еседен астам төмендеуі мүмкін.

Жалпы алғанда, көлік құралдарының шығарындылары стационарлық көздерден шығарылатын шығарындыларға қарағанда айтарлықтай улы болып табылады. Көміртегі тотығымен, азот оксидтерімен және күйемен (дизельді автомобильдер үшін) қатар жүретін автомобиль қоршаған ортаға улы әсер ететін 200-ден астам заттар мен қосылыстарды шығарады.

Таяу болашақта мегаполистердегі ауаның автомобиль көлігімен ластануы ең үлкен қауіп төндіретіні сөзсіз. Бұл, негізінен, қазіргі уақытта жеке техникалық жобалар мен ұсыныстардың тапшылығы болмаса да, бұл мәселені түбегейлі шешудің жоқтығына байланысты.

Автокөлікпен қоршаған ортаның ластануын азайту мәселесін шешудің негізгі бағыттарына қысқаша сипаттама берейік.

4.1 Іштен жанатын қозғалтқышты жетілдіру

Бұл техникалық жағынан әбден шынайы бағыт отынның үлестік шығынын 10-15%-ға, сондай-ақ шығарындыларды 15-20%-ға төмендетуге мүмкіндік береді. Бұл жол өте жақын болашақта өте тиімді болатыны сөзсіз, өйткені ол автомобиль өнеркәсібінде де, көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету мен пайдалану жүйесінде де үлкен өзгерістерді қажет етпейді. Бұл жерде бұл шаралардың қоршаған ортаға нақты әсері бір қарағанда көрінгендей жоғары емес екенін ескерген жөн, өйткені, мысалы, көміртегі тотығы шығарындыларының азаюы негізінен азот оксиді шығарындыларының ұлғаюымен өтеледі.

Іштен жанатын қозғалтқышты газ тәрізді отынға айналдыру. Ішкі жану қозғалтқышы. Пропан-бутан қоспаларын қолданатын автомобильді басқарудың көпжылдық тәжірибесі қоршаған ортаға жоғары әсер ететінін көрсетеді. Автокөлік шығарындыларындағы көміртегі тотығының, ауыр металдардың және көмірсутектердің мөлшері күрт төмендеді, бірақ азот оксиді шығарындыларының деңгейі айтарлықтай жоғары болып қалуда. Сонымен қатар, газ қоспаларын пайдалану қазіргі уақытта жүк көліктерінде ғана мүмкін және газ толтыру станцияларының жүйесін құруды талап етеді, сондықтан бұл шешімнің мүмкіндіктері қазіргі уақытта әлі де шектеулі.

Іштен жану қозғалтқышын сутегі отынына айналдыру мәселені шешудің тамаша дерлік шешімі ретінде жиі жарнамаланады, бірақ азот оксидтері сутегін пайдаланған кезде де түзілетіні және сутегінің үлкен көлемін алу, жану және тасымалдаумен байланысты екендігі жиі ұмытылады. үлкен техникалық қиындықтар, қауіпті және өте экономикалық қымбат. Бірнеше жүз мың автокөліктері бар қалада сутегінің орасан зор қоры болуы керек еді, оны сақтау (халықтың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін) кең аумақтарды иеліктен шығаруды талап етеді. Егер бұл дамыған жанармай құю станциялары желісімен толықтырылатынын ескерсек, мұндай қала тұрғындары үшін өте қауіпті болар еді. Сутекті (соның ішінде автокөліктерде) байланған күйде сақтау мәселесінің экономикалық қолайлы шешімі табылды деп есептесек те, бұл мәселе, біздің ойымызша, таяу онжылдықтарда перспективалы болуы екіталай.

4.2 Электромобиль

Көлікті электрлі көлікке ауыстыру танымал әдебиетте де кеңінен насихатталады, бірақ қазіргі уақытта оның алдыңғы ұсыныс сияқты жүзеге асуы екіталай. Біріншіден, тіпті ең жетілдірілген аккумуляторлар автомобильдің параметрлерін нашарлататын айтарлықтай өлі салмағымен қатар, зарядтау үшін қарапайым автомобильдің бірдей жұмысқа жұмсайтынынан бірнеше есе көп энергияны қажет етеді. Осылайша, электромобиль энергияны ең ысырап ететін көлік құралы бола отырып, жұмыс орнында қоршаған ортаның ластануын азайта отырып, оны энергия өндіру орнында күрт арттырады. Екіншіден, аккумуляторлар өндірісі бағалы түсті металдардың айтарлықтай көлемін қажет етеді, олардың тапшылығы мұнай мен газ тапшылығынан дерлік тез өсіп келеді. Үшіншіден, қала көшелері үшін іс жүзінде «таза» болатын электромобиль мотористтің өзі үшін олай емес, өйткені аккумуляторлар жұмыс істеген кезде көптеген улы заттар үнемі бөлінеді, олар міндетті түрде электромобильдің салонында аяқталады. . Жоғарыда аталған мәселелердің барлығы техникалық түрде шешіледі деп есептесек те, бүкіл автомобиль өнеркәсібін қалпына келтіруге, көлік паркін өзгертуге ондаған жылдар және бірнеше ондаған, тіпті жүздеген миллиард доллар қажет болатынын ескеру керек. , және көлікке техникалық қызмет көрсету және пайдалану жүйелерін қайта құру. Сондықтан, аккумулятормен жұмыс істейтін автомобильдің қоршаған ортаны автокөлікпен ластау мәселесін шешудің перспективалық шешімі болуы екіталай.

Жоғарыда талқыланғандардан басқа, ондаған басқа техникалық шешімдер бар, олардың көпшілігі прототиптер ретінде әзірленуде. Олардың арасында перспективасыз екеуі де бар, мысалы, мінсіз тегіс және түзу жолда ғана жақсы қозғала алатын маховикті батареясы бар автомобиль - әйтпесе маховиктің гироскопиялық әсері басқаруға айтарлықтай кедергі келтіреді және өте перспективалы «гибридті» болады. дизайн. Соңғыларының ішінде желіаралық қозғалыстарға арналған аккумуляторы бар жүк троллейбусының идеясы өте қызықты, оны жүзеге асыру ток коллекторларын жақсарту және ток жетектерін қайта құру жағдайында ауаның ластануын, әсіресе қалада күрт төмендете алады. орталықтар.

Көлік құралдарының өзін жетілдірумен қатар, жоспарлау шаралары, көлік ағындарын басқаруды жақсарту шаралары және мегаполис ішінде тасымалдауды ұтымды ету шаралары қалалар атмосферасының газбен ластануын азайтуға айтарлықтай үлес қоса алады. Қалаларда көлікті басқарудың бірыңғай автоматтандырылған жүйесін құру қала ішіндегі көліктердің жүгірісін күрт азайтуға және тиісінше ауаның ластануын азайтуға мүмкіндік береді.

Қаладағы атмосфералық ауаның ластануын сипаттау кезінде оның ауа райы жағдайларынан да, кәсіпорынның және көлік құралдарының жұмыс режимінен де туындайтын елеулі ауытқуларға ұшырайтынын атап өткен жөн.

Әдетте, атмосфераның ластануы түнге қарағанда күндіз көп, ал қыста жазда көбірек болады, бірақ бұл жерде, мысалы, жазда фотохимиялық түтінмен немесе ластанған ауаның тоқырау массаларының пайда болуымен байланысты ерекшеліктер бар. түнде мегаполис. Әртүрлі климаттық белдеулерде және нақты ландшафт жағдайында орналасқан мегаполистер әртүрлі сыни жағдайлармен сипатталады, бұл кезде атмосфераның ластануы сыни мәндерге жетуі мүмкін, бірақ барлық жағдайларда олар ұзаққа созылған тыныш ауа-райымен байланысты.

Атмосфералық ауаның ластануы қазіргі қаланың ең күрделі экологиялық проблемасы болып табылады, ол қалада орналасқан материалдық-техникалық объектілерге (ғимараттар, құрылыстар, құрылыстар, өнеркәсіптік және көліктік жабдықтар, байланыс құралдары, өнеркәсіп өнімдері, шикізат) тұрғындардың денсаулығына айтарлықтай зиян келтіреді. материалдар мен жартылай фабрикаттар) және жасыл алаңдар .

Өнеркәсіптік құрал-жабдықтардың, өнеркәсіп өнімдерінің құны көтерілген сайын ауаның ластануынан келетін залал да ұдайы өсетінін аңғару қиын емес. Оның үстіне қазірдің өзінде электроника, дәлме-дәл машина жасау және аспап жасау сияқты бірқатар алдыңғы қатарлы салалар қалаларда дамуда күрделі қиындықтарды бастан кешіріп жатқаны белгілі болды. Бұл салалардағы кәсіпорындар өз цехтарына кіретін ауаны тазалауға қыруар қаржы жұмсауға мәжбүр, соған қарамастан, мегаполистерде орналасқан өндіріс орындарында ауаның ластануынан туындайтын технология бұзушылықтары жыл сайын жиілеп барады. Бірақ жоғары дәлдіктегі және жоғары сапалы өнімдерді шығаратын цехтарда идеалға жақын жағдай жасауға болатын болса да, цехтан шыққан кезде ол ластаушы заттардың жойғыш әсеріне ұшырай бастайды және тез жоғалуы мүмкін. сапасы.

Осылайша, ауаның ластануы қалалардағы ғылыми-техникалық прогрестің нағыз тежегішіне айналады, оның әсері таза технологияға қойылатын талаптардың жоғарылауына, өнеркәсіптік жабдықтың дәлдігінің жоғарылауына және микроминиатюризацияның таралуына қарай үнемі күшейе түседі.

Зақымданудың осыған ұқсас өсуі қалалардың ластанған атмосферасында ғимараттардың қасбеттерінің тез бұзылуымен байқалады.

5. АДАМ ДЕНСАУЛЫҒЫНА АТМОСФЕРА ЛАСТАНУЫНЫҢ ӘСЕРІ.

Көптеген әсер етуші факторлардың өзара әрекеттесуінің күрделілігіне және ауру факторларын анықтау қиындықтарына байланысты, қоршаған ортаның ластануы мен оның жекелеген түрлерінің халықтың аурушаңдығы мен өлім-жітімінің артуына ықпалы мамандар арасында пікірталас тақырыбы болып табылады. Кестеде қоршаған ортаның ластануымен байланысты болуы мүмкін адам ауруларының жалпы тізімі берілген.

Ауаның ластануымен байланысты аурулардың тізімі

Патология	Патологияны тудыратын заттар.
Жүйе аурулары қан айналымы	күкірт оксидтері, көміртек оксиді, азот оксидтері, күкірт қосылыстары, күкіртсутек, этилен, пропилен, бутилен, май қышқылдары, сынап, қорғасын.
Жүйке жүйесі мен сезім мүшелерінің аурулары. Психикалық бұзылулар	хром, күкіртсутек, кремний диоксиді, сынап.
Тыныс алу жолдарының аурулары	шаң, күкірт және азот оксидтері, көміртегі тотығы, күкірт диоксиді, фенол, аммиак, көмірсутектер, кремний диоксиді, хлор, сынап.
Асқорыту аурулары	күкіртті көміртегі, күкіртті сутек, шаң, азот оксидтері, хром, фенол, кремний диоксиді, фтор.
Қан және қан түзуші органдардың аурулары	күкірт, көміртек, азот, көмірсутектер, азот қышқылы, этилен, пропилен, күкіртсутек оксидтері.
Тері және тері астындағы тіндердің аурулары	құрамында фтор бар заттар.
Несеп-жыныс мүшелерінің аурулары	күкірт көміртегі, көміртегі диоксиді, көмірсутек, күкіртсутек, этилен, күкірт оксиді, бутилен, көміртек тотығы.

Ластану организмге әртүрлі әсер етуі мүмкін және оның түріне, концентрациясына, ұзақтығына және әсер ету жиілігіне байланысты. Дененің реакциясы адамның жеке ерекшеліктеріне, жасына, жынысына және денсаулық жағдайына байланысты. Балалар, ауру адамдар, зиянды жұмыс жағдайында жұмыс істейтін адамдар және темекі шегетіндер осал. Ауаның ластануы жоғары аймақтардағы өлім-жітім мен аурушаңдықтың жоғарылауының барлық тіркелген және зерттелген құбылыстары қоршаған ортаның ластануынан болатын мұндай әсерлердің айқындығы мен кең тараған сипатын көрсетеді.

Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының (ДДСҰ) сарапшыларының пікірінше, қоршаған ортаның ластануына қоғамдық денсаулық реакцияларының бес категориясы бар:

өлімнің жоғарылауы;

аурушаңдықтың жоғарылауы;

нормадан асатын функционалдық өзгерістердің болуы;

нормадан аспайтын функционалдық өзгерістердің болуы;

салыстырмалы қауіпсіз жағдай.

Бұл категорияларды адам денсаулығының жай-күйі мен қоршаған ортаның сапасын жиынтық сипаттайтын салыстырмалы көрсеткіштер ретінде қарастыруға болады. Денсаулықтың көрсеткіші, ең алдымен, денсаулықтың мөлшері, яғни. орташа өмір сүру ұзақтығы.

Бұл көрсеткішті есте ұстасақ, ең маңызды экологиялық қауіп факторларына мыналар жатады:

ауаның ластануы;

ауыз судың ластануы.

Адам ағзасында жедел немесе созылмалы уланулар дамып, химиялық ластаушы заттардың әсер етуінің дозасына, уақытына және сипатына байланысты ұзақ патогенді патологиялық процестер де жүреді. Ағзаға улы заттардың көп мөлшерін қысқа мерзімде қабылдау клиникалық айқын патологиялық процестің – жедел уланудың дамуына әкеледі. Мұндай уланулар жеңіл, орташа және ауыр болып бөлінеді. Соңғысы кейде өлімге әкеледі.

Ағзаға улы заттардың салыстырмалы түрде аз мөлшерде жүйелі немесе мерзімді түсуінен болатын уланулар созылмалы уланулар деп аталады. Бұл уланулар сирек айқын клиникалық көрініске ие. Олардың диагностикасы өте қиын, өйткені бір зат кейбір адамдарда бауырды, басқаларында қан жасау органдарын, басқаларында бүйректі, ал басқаларында жүйке жүйесін зақымдайды. Химиялық ластаушы заттардың аздаған мөлшері ғана аз мөлшерде әсер еткенде, қатаң спецификалық патологиялық процесті тудырады, ал басым көпшілігі жалпы токсикалық деп аталатын әсерді тудырады. Химиялық ластаушы заттардың әсер етуінің «ұзақ мерзімді салдары» немесе «ұзақ мерзімді әсері» деп ұзақ мерзімді өмірінде химиялық ластаушы заттармен байланыста болған адамдарда ауру тудыратын процестер мен патологиялық жағдайлардың дамуы түсініледі. олардың ұрпақтарының бірнеше ұрпақтарының өміріндегі сияқты. Ұзақ мерзімді әсерлер патологиялық процестердің кең тобын біріктіреді.

Жүйке жүйесіндегі патологиялық құбылыстар химиялық әсерден кейін әлдеқайда алыс кезеңде паркинсонизм, полиневрит, парез және паралич, психоз сияқты ауруларды тудырады; жүрек-тамыр жүйесінде - жүрек соғысы, коронарлық жеткіліксіздік және т.б.

Өлім статистикасына сүйене отырып, ұзақ мерзімді әсерлердің маңыздылығын бағалауға болады:

жүрек-тамыр патологияларынан (шамамен 50%);

өнеркәсібі дамыған қалаларда қатерлі ісіктерден (шамамен 20%).

Әрине, атмосфераның ластануының әсеріне ең сезімтал органдар тыныс алу жүйесінің мүшелері болып табылады. Ағзаның улануы өкпе альвеолалары арқылы жүреді, оның ауданы (газ алмасуға қабілетті) 100 м2-ден асады. Газ алмасу кезінде токсиканттар қанға енеді. Әртүрлі мөлшердегі бөлшектер түріндегі қатты суспензиялар тыныс алу жолдарының әртүрлі бөліктерінде орналасады.

6. СУДЫ БАСТАУ

Қалалардағы су бассейнінің ластануын екі аспектіде қарастыру керек - су тұтыну аймағындағы судың ластануы және қала ішіндегі су бассейнінің оның сарқынды сулары есебінен ластануы.

Су тұтыну аймағындағы судың ластануы қалалардың экологиялық жағдайын нашарлататын күрделі фактор болып табылады. Ол белгілі бір қаланың су алатын аймағынан жоғары орналасқан қалалар мен кәсіпорындардан тазартылмаған сарқынды сулардың бір бөлігін ағызып жіберу және өзен көлігімен суды ластау, сондай-ақ тыңайтқыштар мен пестицидтердің бір бөлігінің су объектілеріне түсуі нәтижесінде пайда болады. өрістерге қолданылады. Оның үстіне ластанудың алғашқы түрлерімен тазарту құрылыстарын салу арқылы тиімді күресуге болатын болса, ауылшаруашылық жұмыстарымен байланысты су бассейнінің ластануының алдын алу өте қиын. Ылғалдылығы жоғары аймақтарда топыраққа енгізілген тыңайтқыштар мен пестицидтердің шамамен 20%-ы су ағындарына түседі. Бұл, өз кезегінде, су объектілерінің эвтрофикациясына әкелуі мүмкін, бұл судың сапасын одан әрі нашарлатады.

Айта кету керек, су құбырларының су тазарту құрылыстары ауыз суды осы заттардың ерітінділерінен тазартуға қабілетті емес, сондықтан ауыз суда олардың жоғары концентрациясы болуы және адам денсаулығына теріс әсер етуі мүмкін. Ластанудың бұл түрімен күресу су қоймаларында тыңайтқыштар мен пестицидтерді тек түйіршікті түрде қолдануды, тез ыдырайтын пестицидтерді, сондай-ақ өсімдіктерді қорғаудың биологиялық әдістерін әзірлеуді және енгізуді талап етеді.

Қалалар да суды ластаудың күшті көздері болып табылады.

Ірі қалаларда жан басына шаққанда (ласталған жер үсті ағындарын есепке алғанда) күн сайын су объектілеріне шамамен 1 м3 ластанған ағынды сулар жіберіледі. Сондықтан қалаларға жұмыс істеуі айтарлықтай қиындықтар тудыратын қуатты ағынды суларды тазарту қондырғылары қажет. Осылайша, қалалық ағынды суларды биологиялық тазарту қондырғысын пайдалану кезінде бір тұрғынға жылына шамамен 1,5-2 тонна қалдық шлам түзіледі. Қазіргі уақытта мұндай лайлар құрлықта жиналып, үлкен аумақтарды алып, топырақ суларының ластануын тудырады. Оның үстіне құрамында ауыр металл қосылыстары бар ең улы элементтер алдымен шламнан жуылады. Бұл мәселені шешудің ең перспективалы шешімі лай массасының қалдықтарын кейіннен жағумен лайдан газ өндіруді көздейтін технологиялық жүйелерді тәжірибеге енгізу болып табылады.

Ерекше мәселе - ластанған жер үсті ағындарының жер асты суларына енуі. Қалалардың беткі ағындары әрқашан жоғары қышқылды. Қала астында бор шөгінділері мен әктастары болса, оларға қышқылданған сулардың енуі міндетті түрде антропогендік карсттың пайда болуына әкеледі. Тікелей қала астында антропогендік карст нәтижесінде пайда болған қуыстар ғимараттар мен құрылыстарға үлкен қауіп төндіруі мүмкін, сондықтан оның пайда болу қаупі нақты бар қалаларда оның салдарын болжау және алдын алу үшін арнайы геологиялық қызмет қажет.

7. БАСТАҒАН СУЛАРДЫҢ АДАМ ДЕНСАУЛЫҒЫНА ӘСЕРІ.

Су – жер бетінде тірі организмдердің өмір сүруін қамтамасыз ететін минерал. Су кез келген жануарлар мен өсімдіктердің жасушаларының бөлігі болып табылады. Адам ағзасындағы судың жеткіліксіз мөлшері ас қорыту метаболизмі өнімдерінің шығарылуының бұзылуына әкеледі, қандағы су азаяды және адам қызады. Сапалы су адам мен жануарлардың денсаулығы мен өмірінің маңызды факторы болып табылады.

Бүгінгі таңда бүкіл әлемде құрлық суларына ең үлкен қауіп ластану болып табылады. Ластану судың табиғи құрамынан физикалық және химиялық ауытқулардың барлық түрлерін айтады: жиі және ұзақ лайлану, температураның жоғарылауы, органикалық заттардың шіріп кетуі, судағы күкіртсутегінің және басқа улы заттардың болуы. Осының бәріне ағынды сулар қосылады: тұрмыстық, тамақ өнеркәсібі, ауыл шаруашылығы. Ағынды суларда көбінесе мұнай өнімдері, цианидтер, ауыр металдардың тұздары, хлор, сілтілер, қышқылдар болады. Судың гербицидтермен және радиоактивті заттармен ластануын ұмытпау керек. Сондай-ақ бүгінде барлық жердегі сулар әр жерден төгілген қоқыспен ластанған. Сонымен қатар, егіс алқаптарының ағынды сулары тазартылмаған су қоймаларына түседі.

Өнеркәсіптің өсуі нәтижесінде су қоймалары мен өзендер қатты ластанған. Оларды тудыратын химиялық табиғатқа байланысты ластаушы заттардың әртүрлі категориялары белгіленуі мүмкін. Мұнай-химия және химия өнеркәсібінің кәсіпорындарында еріткіш ретінде су пайдаланылады және, әдетте, ерекше ағынды сулар түзіледі. Целлюлоза-қағаз және гидролиз зауыттарында жұмыс ортасы ретінде су қажет. Дәл осындай қуатта ол жеңіл және тамақ өнеркәсібінде қолданылады. Өнеркәсіптік кәсіпорындардан шығатын ластаушы заттардың ішінде ең көп байқалатыны көмірсутектердің ластануы болып табылады. Синтетикалық беттік-белсенді заттарды (БАЗ) өндіру және кеңінен қолдану, әсіресе жуғыш заттардың құрамында, олардың ағынды сулармен бірге көптеген су объектілеріне, соның ішінде шаруашылық-ауыз сумен жабдықтау көздеріне түсуін тудырады. Беттік белсенді заттардан суды тазартудың тиімсіздігі олардың сумен жабдықтау жүйелеріндегі ауыз суда пайда болуының себебі болып табылады. Беттік белсенді заттар судың сапасына, су объектілерінің өзін-өзі тазарту қабілетіне және адам ағзасына теріс әсер етуі мүмкін.

Ауыл шаруашылығында жерді интенсивті пайдалану құрамында химиялық заттар мен пестицидтер бар танаптардан ағын сумен су объектілерінің ластануын арттырды. Көптеген ластаушы заттар атмосферадан жауын-шашын (мысалы, қорғасын) арқылы су ортасына түсуі мүмкін. Адамдарға зиянсыз қорғасын концентрациясы мен улану белгілерін тудыратын концентрациялар арасындағы айырмашылық ең аз. Жүйке және қан айналымы жүйесі бірінші кезекте зардап шегеді, балалар қорғасынмен улануға әсіресе сезімтал.

Ағынды сулармен бірге ағызылатын, өзендер мен көлдерге түсетін химиялық заттар су ортасын жиі өзгертеді. Мұндай заттардың әсерінен су адам әрекетіне және флора мен фаунаның тіршілігін қамтамасыз етуге жарамсыз болуы мүмкін.

Химиялық заттар ғана емес, органикалық заттар да үлкен зиян келтіруі мүмкін. Органикалық заттардың шамадан тыс көп мөлшерде ағуы табиғи сулардың қатты улануына әкеледі. Табиғи сулардың ластануынан адамдардың өздері және олардың қызметі зардап шегеді. Елді мекендерді сумен қамтамасыз ету толығымен өзендерге байланысты, ал құрамында органикалық және минералды қоспалары жоғары суды тазарту барған сайын қиындап, қымбатқа түсуде. Халық денсаулығына қауіп төніп тұр. Судағы кейбір заттардың салдары, олардың толық жойылуын ағынды суларды тазалаудың кез келген жүйесі қамтамасыз ете алмайды, уақыт өте келе адамға әсер етуі мүмкін. Тұщы судың ластануы адамзат үшін күрделі мәселе.

8. МЕГА ҚАЛАЛАРДЫҢ МИКРОКЛИМАТТЫҚ СИПАТТАМАСЫ

Экономикалық белсенділік, тұрғын аудандардың орналасуы және жасыл аумақтардың шектеулі саны қалалардың, әсіресе ірі қалалардың өзінің микроклиматының дамуына әкеледі, бұл оның экологиялық сипаттамаларын нашарлатады.

Желсіз күндерде 100-150 м биіктіктегі ірі қалалардың үстінде ластанған ауа массасын қала аумағында ұстап тұратын температуралық инверсия қабаты пайда болуы мүмкін. Бұл айтарлықтай жылу шығарындыларымен және тас, кірпіш және темірбетон конструкцияларын қарқынды қыздырумен бірге қаланың орталық аудандарын жылытуға әкеледі.

Ашық құрылысы бар жаңа ғимараттардың көптеген аудандарында пайда болатын қолайсыз жел жағдайларын ерекше атап өткен жөн. Атмосфералық қысымның өзгеруі, әсіресе оның төмендеуі жүрек-қан тамырлары ауруларымен ауыратын адамдардың әл-ауқатына өте жағымсыз әсер ететіні белгілі. Сонымен қатар, жаңа ғимараттардың көптеген аудандарында кварталдардың иррационалды орналасуына байланысты белгілі бір нүктелерде атмосфералық қысымның жергілікті төмендеуі байқалуы мүмкін. Осылайша, екі үлкен үй арасындағы шағын бос орындарда және желдің белгілі бір бағыттарында жел ағынының жылдамдығы айтарлықтай артуы мүмкін. Аэродинамика заңдарына сәйкес, бұл нүктелерде атмосфералық қысымның жергілікті төмендеуі (ондаған миллибарға дейін) орын алады, ол блоктың ішкі жағынан пульсирленген сипатқа ие болады (жиілігі шамамен 5-6 Гц). Мұндай пульсирленген қысым аймағы үйлер арасындағы саңылаудан 15-20 м-ге дейін созылады. Ұқсас, анық емес болса да, тегіс шатыры бар ғимараттардың жоғарғы қабаттарында да байқалады. Жүрек-қан тамырлары ауруларымен ауыратын адамдардың бұл аймақтарда тұруы олардың денсаулығына кері әсерін тигізетінін айтудың қажеті жоқ.

Бұл мәселені шешу үшін жаңадан салынып жатқан құрылыстар учаскелерінде жеке шағын аудандардағы жел режимін микроаудандарды неғұрлым ұтымды орналастыру, желден қорғау құрылыстарын салу және жасыл желектерді отырғызу арқылы қалыпқа келтіру бойынша шаралар кешенін жүзеге асыру үнемі талап етіледі.

9. МЕГА ҚАЛАЛАРДАҒЫ ЖАСЫЛ КЕҢІСТІК

Қалаларда жасыл кеңістіктердің болуы ең қолайлы экологиялық факторлардың бірі болып табылады. Жасыл кеңістіктер атмосфераны белсенді түрде тазартады, ауаны реттейді, шу деңгейін төмендетеді және қолайсыз жел жағдайларының пайда болуына жол бермейді, сонымен қатар қалалардағы жасыл желек адамның эмоционалдық жағдайына жақсы әсер етеді. Сонымен қатар, жасыл алаңдар адамның тұрғылықты жеріне мүмкіндігінше жақын болуы керек, сонда ғана олар қоршаған ортаға барынша оң әсер ете алады.

Дегенмен, қалаларда жасыл кеңістіктер өте біркелкі емес бөлінген.

Жаңа ғимараттардың аудандарындағы жасыл құрылыс техникалық және экономикалық сипаттағы айтарлықтай қиындықтарды тудырады. 1 гектар аумақты көгалдандыру құны орташа есеппен 40 мың рубльді құрайды, ал сол аумақта көгалдарды орнату 12 мың рубльді құрайды. Кішкентай аумақтарды көгалдандыру одан да қымбатқа түседі, 20-30 мың рубльге жетеді. 1 м2 үшін. Соңғы жағдайда аула аумағын абаттандырудан гөрі асфальттау арзанырақ және оңай екені анық. Техникалық тұрғыдан алғанда, жасыл құрылысқа жаңа құрылыстар аумағының ретсіздігі мен құрылыс қалдықтарының топыраққа көмілуі кедергі келтіруде. Дегенмен, қала аумақтарын барынша көгалдандыру қалалардағы маңызды экологиялық шаралардың бірі болып табылады.

10. ӨНДІРІС ЖӘНЕ ТҰРҒЫН ОРТА ЭКОЛОГИЯСЫ

Қалалардағы экологиялық жағдайды қалыптастыратын негізгі факторларды талдауды аяқтай отырып, адам экологиясына тікелей қатысты тағы бір мәселеге тоқталайық. Қалалық ортаны қалыптастыратын факторлар жоғарыда аталды, бұл ретте үлкен қаланың ересек тұрғыны жұмыс күндерінің басым көпшілігін жабық кеңістікте өткізеді - 9 сағат. Жұмыста, 10-12 - үйде және кем дегенде бір сағат көлікте, дүкендерде және басқа да қоғамдық орындарда, осылайша, күніне шамамен 2-3 сағат қала ортасымен тікелей байланыста болады. Бұл факт бізді өндірістік және тұрғын ортаның экологиялық сипаттамаларына ерекше назар аударуға мәжбүр етеді.

Шектеулі кеңістіктерде және ең алдымен тазартылған кондицияланған ауада қолайлы жағдайлар жасау және шу деңгейін төмендету қалалық ортаның адам денсаулығына теріс әсерін айтарлықтай төмендетуі мүмкін және бұл шаралар салыстырмалы түрде аз материалдық шығындарды талап етеді. Алайда бұл мәселені шешуге әлі де жеткілікті көңіл бөлінбей келеді. Атап айтқанда, тіпті соңғы тұрғын үй конструкциялары жиі кондиционерлер мен ауа сүзгілерін орнатуға арналған дизайн нұсқаларын қамтамасыз етпейді. Сонымен қатар, өмір сүру ортасының өзінде оның сапасына әсер ететін көптеген факторлар бар. Оларға тұрмыстық ортаның ластануын айтарлықтай арттыратын газ ас үйлері, ауаның төмен ылғалдылығы (орталық жылыту болған кезде), әртүрлі аллергендердің айтарлықтай мөлшерінің болуы - кілемдерде, жұмсақ жиһаздарда және тіпті пайдаланылатын жылу оқшаулағыш материалдарда. құрылыста және басқа да көптеген факторлар. Жоғарыда айтылғандардың барлығының жағымсыз салдары жаңа құрылыстар мен күрделі жөндеулер кезінде ескеріліп қана қоймай, сонымен қатар әрбір азаматтан өмір сүру ортасының сапасын жақсарту бойынша белсенді әрекеттерді талап етеді.

11. КОММУНАЛДЫҚ ҚАЛДЫҚТАР МӘСЕЛЕСІ

Агломерация дәуіріне дейін қалдықтарды кәдеге жарату қоршаған ортаның: жер мен судың сіңіру қабілетіне байланысты жеңілдетілді. Өңдеусіз, тасымалдамай, буып-түюсіз, жарнамасыз, тарату желісінсіз өз өнімдерін егіс алқабынан тікелей дастарханға жөнелтетін шаруалар аз қалдық әкелді. Көкөніс қабығы және сол сияқтылар келесі жылдың егіні үшін топырақ тыңайтқышы ретінде көң түрінде қоректендірілді немесе пайдаланылды. Қалаларға көшу тұтынушылардың мүлдем басқа құрылымына әкелді. Өнімдер ауыстырыла бастады, сондықтан ыңғайлы болу үшін буып-түйілді.

Қазіргі уақытта Нью-Йорк тұрғындары күніне шамамен 24 000 тонна материалды қоқысқа тастайды. Негізінен әртүрлі қоқыстардан тұратын бұл қоспаның құрамында металдар, шыны ыдыстар, макулатура, пластик және тамақ қалдықтары бар. Бұл қоспаның құрамында қауіпті қалдықтардың көп мөлшері бар: аккумуляторлардағы сынап, флуоресцентті лампалардан алынатын фосфор карбонаттары және тұрмыстық еріткіштерден, бояулардан және ағаш консерванттарынан алынған улы химикаттар.

Көлемі Сан-Францискодай қалада шағын боксит кенішінен гөрі алюминий, орташа мыс репликасынан көп мыс және орасан зор ағаштан жасауға болатын қағаздан көп.

70-ші жылдардың басынан 80-жылдардың аяғына дейін Ресейде тұрмыстық қалдықтар екі есе өсті. Бұл миллиондаған тонна. Бүгінгі жағдай былайша болғанға ұқсайды. 1987 жылдан бері еліміздегі қоқыс көлемі екі есе өсіп, өнеркәсіпті қосқанда жылына 120 миллиард тоннаны құрады. Бүгінде Мәскеудің өзі 10 миллион тонна өнеркәсіп қалдықтарын тастайды, бұл әрбір тұрғынға шамамен 1 тонна!

Жоғарыда келтірілген мысалдардан көрініп тұрғандай, қала қалдықтарынан қоршаған ортаның ластануының ауқымы мәселенің ауырлығының артып отырғаны.

12. МӘСЕЛЕЛЕРДІ ШЕШУДІҢ МҮМКІН ЖОЛДАРЫ

Біздің дәуірімізге дейінгі 500-ші жылдар шамасында Афинада қоқыстарды көшеге тастауға тыйым салатын, арнайы полигондар ұйымдастыруды қарастыратын және қоқыс жинаушыларға қалдықтарды қаладан бір мильге жақын жерге тастауға бұйрық беретін алғашқы белгілі жарлық шығарылды.

Содан бері қоқыс ауыл-аймақтағы түрлі қоймаларда сақталып келеді. Қалалардың өсуі нәтижесінде олардың айналасындағы бос кеңістік азайып, полигондар тудыратын жағымсыз иістер мен егеуқұйрықтар санының көбеюіне шыдау мүмкін емес болды. Бос тұрған қоқыс орындарының орнына қалдықтарды сақтайтын шұңқырлар салынды.

Құрама Штаттардағы қалдықтардың шамамен 90% әлі де полигонда жатыр. Бірақ АҚШ полигондары тез толып жатыр және жер асты суларының ластануынан қорқу оларды жағымсыз көршілер етеді. Бұл тәжірибе елдегі көптеген елді мекендердің тұрғындарын құдық суын тұтынуды тоқтатуға мәжбүр етті. Осы тәуекелді азайтуды қалайтын Чикаго қаласы 1984 жылдың тамызында жаңа полигон алаңдарын дамытуға мораторий жариялады, егер метанның қозғалысын бақылау үшін мониторингтің жаңа түрі әзірленбесе, оның пайда болуы бақыланбаса, ол жарылуы мүмкін.

Қарапайым қоқыс шығарудың өзі қымбат іс. 1980 жылдан 1987 жылға дейін АҚШ-та қалдықтарды кәдеге жарату құны 1 тонна үшін 20 доллардан 90 долларға дейін өсті Құнның өсу үрдісі бүгінде жалғасуда.

Еуропаның тығыз қоныстанған аудандарында қалдықтарды кәдеге жарату әдісі тым үлкен аумақтарды қажет ететіндіктен және жер асты суларының ластануына ықпал ететіндіктен, басқа әдіске – жағуға артықшылық берді.

Қоқыс пештерін алғаш рет жүйелі түрде қолдану 1874 жылы Англияның Ноттингем қаласында қолданылды. Жағу қалдықтардың көлемін құрамына байланысты 70-90%-ға азайтты, сондықтан ол Атлант мұхитының екі жағына да өз жолын тапты. Көп ұзамай халқы көп және ең маңызды қалалар тәжірибелік пештерді енгізді. Қалдықтарды жағу кезінде бөлінетін жылу электр энергиясын өндіруге жұмсала бастады, бірақ бұл жобалар барлық жерде шығындарды ақтай алмады. Жоюдың арзан әдісі болмаған кезде олар үшін үлкен шығындар орынды болар еді. Бұл пештерді пайдаланған көптеген қалалар ауа құрамының нашарлауына байланысты оларды көп ұзамай тастап кетті. Қалдықтарды кәдеге жарату осы мәселені шешудің ең танымал әдістерінің бірі болып қала береді.

Мәселені шешудің ең перспективалы жолы – қалалық қалдықтарды қайта өңдеу. Өңдеудің келесі негізгі бағыттары әзірленді: органикалық заттар тыңайтқыштар алу үшін пайдаланылады, тоқыма және қағаз қалдықтары жаңа қағаз алу үшін пайдаланылады, металл сынықтары балқытуға жіберіледі. Қайта өңдеудегі негізгі мәселе – қалдықтарды сұрыптау және қайта өңдеудің технологиялық процестерін әзірлеу.

Қалдықтарды кәдеге жарату әдісінің экономикалық орындылығы қалдықтарды кәдеге жаратудың балама әдістерінің құнына, қайта өңделетін материалдар нарығындағы жағдайға және оларды өңдеуге кететін шығындарға байланысты. Көп жылдар бойы кәдеге жарату қызметі кез келген бизнес пайдалы болуы керек деген сенімге байланысты кедергі келтірді. Бірақ ұмыт болғаны, қоқыстарды көму және өртеумен салыстырғанда қайта өңдеу қалдықтар мәселесін шешудің ең тиімді жолы болып табылады, өйткені ол мемлекеттік субсидияларды аз талап етеді. Сонымен қатар, ол энергияны үнемдейді және қоршаған ортаны қорғайды. Қатаң ережелерге байланысты қоқыс алаңының құны көтеріліп, пештер тым қымбат және қоршаған ортаға қауіпті болғандықтан, қайта өңдеудің рөлі тұрақты түрде өседі.

ҚОРЫТЫНДЫ

Өркениет тимеген табиғат уақыт өте келе жер шарының көп бөлігі өндірістік, эстетикалық және ғылыми мақсаттарға қызмет ететін кезде стандарт, критерий, атап айтқанда эстетикалық өлшем ретінде барған сайын маңыздылыққа ие бола бастайтын қорық болып қалуы керек; болашақта бұл аймақтарда қазіргі уақытта белгісіз басқа мәндер пайда болуы мүмкін. Сондықтан, тың және табиғи қорықтар аумақтарын кеңейту тәжірибесіне ұтымды, ғылыми негізделген көзқарас қажет, әсіресе ғылыми-техникалық революция дамыған сайын табиғи эстетикалық құнды объектілерге кері әсер ету көлемінің ұлғайғандығы соншалық, мәдени іс-шараларға бағытталған. келтірілген залалды өтеу кезінде кейде өз міндеттеріңізді орындай алмайды.

Мұндай жағдайларда бастапқы табиғат пен мәдени ландшафт арасындағы оңтайлы қатынасты анықтау ерекше маңызға ие. Қоғамның табиғи ортамен өзара әрекеттесуіндегі негізделген стратегия мен жүйелі ұйымдастыру табиғатты басқарудың жаңа кезеңі болып табылады. Дамыған социализм жағдайында табиғи ортаны эстетикалық қайта құру іс-әрекетінің барлық түрлері ерекше маңызға ие болады. Бұл, ең алдымен, өндірілетін және реставрацияланатын аумақтарды жобалау мәдениеті, рекреациялық ландшафттардың сәулеті, ұлттық саябақтар, қорықтар аумақтарын ұлғайту, саябақтар мен саябақтарды құру өнерін дамыту, шағын дендро-декорация. пішіндер. Туризмді еңбек адамдарының кең ауқымды демалысының бір түрі ретінде жетілдіру ерекше маңызға ие.

Халықтың жалпы мәдени деңгейі мен табиғатқа деген көзқарас мәдениетін арттыру арасында да алшақтық бар. Сондықтан, біріншіден, табиғатты қорғау шараларының жүйесін құру, екіншіден, табиғатты эстетикалық бағалау критерийлерін ғылыми негіздеу және осы жүйеге енгізу, үшіншіден, экологиялық білім беру жүйесін дамыту, барлық түрлерін жетілдіру қажет. табиғатпен байланысты шығармашылық.

ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ

1. Быстраков Ю.И., Колосов А.В. Әлеуметтік экология. - М., 1988 ж.
2. Миланова Е.В., Рябчиков А.М. Табиғат ресурстарын пайдалану, табиғатты қорғау. М.: Жоғары. мектеп, 1996.280 б.
3. Львович Н.К. Мегаполистегі өмір. М.: Наука, 2006.254 б.
4. Дорст С. Табиғат өлмес бұрын. М.: Прогресс, 1978.415 б.
5. Безуглая Е.Ю., Расторгуева Г.П., Смирнова И.В. Өнеркәсіптік қала немен тыныс алады? Л.: Гидрометеоиздат, 1991.255 б.

Мақсат, міндет, эпиграф………………………………………… ……………………2

Өзектілігі…………………………………………………………………………2

Кіріспе…………………………………………………………………………..3

Ежелгі Римдегі табиғат және адам……………………………………….4

Ежелгі Грециядағы табиғат және адам…………………………………….5

Ежелгі Қытайдағы табиғат және адам………………………………6

Nature and man in Ancient Egypt……………….………………….……7

Қорытынды…………………………………………………………….8

Әдебиеттер тізімі……………………………………….10

Қосымша………………………………………………………………….11

Эпиграф: «...Балаларға қарағанда анасы туралы,

азаматтар қамқорлық жасауы керек

туған жер, өйткені ол құдай -

ажалды жаратылыстардың асыраушысы...»

Жобаның мақсаты: 1. Ежелгі дүние экологиясы туралы білімдерін кеңейту;
2. Экологияның көне заманнан біздің заманымызға дейін қалай өзгергені туралы қорытынды жасаңыз

Міндеттері: 1. осы мәселе бойынша ғылыми әдебиеттерді оқу;

2. жобаны қорғау.
Өзектілігі: Көптеген студенттерде Ежелгі дүниенің экологиясы, сондай-ақ ежелгі адамдар белгілі бір экологиялық мәселелердің шешімін қалай тапқаны туралы түсініктері жоқ.

Кіріспе

Адам шығу тегі, материалдық және рухани қажеттіліктері бойынша қоршаған ортамен тығыз байланысты. Бұл байланыстардың ауқымы мен нысандары жеке табиғи ресурстарды жергілікті пайдаланудан қазіргі заманғы индустрияланған қоғамның өмірін қамтамасыз етуге планетаның ресурстық әлеуетін толықтай дерлік тартуға дейін тұрақты өсті.
Адамзат өркениетінің пайда болуымен биосфераның жағдайына әсер еткен жаңа фактор пайда болды. Ол қазіргі ғасырда, әсіресе соңғы онжылдықтарда орасан зор күшке қол жеткізді. Табиғатқа әсер ету ауқымы бойынша біздің 6 миллиард замандастарымыз тас дәуіріндегі шамамен 60 миллиард адамға тең және адамдар бөлетін энергияның мөлшері жақын арада Жердің Күннен алатын энергиясымен салыстыруға болады. . Адам өндірісті дамыта отырып, табиғатты қайта жасайды, оны өз қажеттіліктеріне қарай бейімдейді, ал өндірістің даму деңгейі неғұрлым жоғары болса, техника мен технология неғұрлым жетілдірілген болса, соғұрлым табиғат пен қоршаған ортаның ластану күштерін пайдалану дәрежесі арта түседі.
Тіпті Ежелгі Римде және Афинада римдіктер Тибр суларының ластануын атап өтті, ал афинылықтар сол кездегі экуменнің барлық жерінен кемелерді қабылдаған Афина портының Пирей суларының ластануын атап өтті, яғни. адам мекендеген жер шарының территориясы.
Африканың провинцияларындағы римдік қоныстанушылар топырақ эрозиясынан жердің азайып бара жатқанына шағымданды. Көптеген ғасырлар бойы жасанды, т.б. қоршаған ортаны ластаудың антропогендік көздері экологиялық процестерге айтарлықтай әсер еткен жоқ. Ол кездегі өнеркәсіптің ең дамыған салалары металл, шыны, сабын, қыш ыдыстар, бояу, нан, шарап, т.б. Атмосфераға көміртегі, күкірт және азот оксидтері, металдардың булары, әсіресе сынап сияқты қосылыстар, су қоймаларына бояу және тамақ өндірісінің қалдықтары шығарылды.

Ежелгі Римдегі табиғат пен адам

Мұның бәрі Латийдегі шағын елді мекеннен басталды және Римнің бұл қонысы өз билігін көршілерінің жерлеріне, Италияға ғана емес, сонымен қатар төңіректегі кең-байтақ елдерге де таратты. Сол кезде де, ежелгі уақытта замандастар бұл әсерлі жетістіктердің түсіндірмесін іздеді: тарихшылар мен ақындар олардың себептерін негізінен римдік қару-жарақтың күштілігінде, римдіктердің ерлігінде көрді, бірақ олар да назар аударды және маңызды нәрселерді ескерді. Бұл аймақтың географиялық жағдайларының рөлі, әсіресе Солтүстік Италияның ойпаты, оның мол өнімі мен байлығы.
Елдің климаты мен температурасы үлкен әртүрлілікпен ерекшеленеді, ол ең үлкен өзгерістерді тудырады ... жануарлар мен өсімдіктер әлемінде және жалпы тіршілікті қамтамасыз етуге пайдалы барлық нәрседе ... Италияның келесі артықшылығы бар: өйткені Апеннин таулары бүкіл ұзындығы бойынша созылып, екі жағында жазықтар мен құнарлы төбелер қалдырады.
Еліміздің таулы, таулы өлкелердің байлығын пайдаланбайтын жері жоқ. Бұған көптеген ірі өзендер мен көлдерді қосу керек, сонымен қатар көптеген жерлерде табиғаттың өзі денсаулық үшін жасаған ыстық және салқын су көздерін және әсіресе барлық кеніштердің көптігін қосу керек.
Адам күш-жігері болмаса, Италияның географиялық жағдайының барлық артықшылықтары іске асырылмай қалар еді және Рим бұл күш пен даңққа жете алмас еді. Гректер қалалардың негізін қалаған кезде өз мақсаттарына ерекше табыспен жетті, сұлулыққа, қол жетпеске, құнарлы топырақ пен айлақтардың болуына ұмтылса, римдіктер гректер назар аудармаған нәрселерге қамқорлық жасады: жолдар, су құбырлары, канализациялар, олар арқылы қалалық ағынды суларды Тибрге төгуге болады. Олар сауда кемелерінің жүктерін арбаларымен алып жүру үшін бүкіл ел бойынша жолдар салып, төбелерді бұзып, ойпаңдарға жағалаулар салды.
Су құбырлары соншалықты орасан зор суды береді, ол қаланы және кәріз арқылы нағыз өзендер ағады. Бұл римдіктер, географтардың пікірінше, Италияны иемденіп, оны бүкіл дүние жүзіндегі үстемдігінің қорғанына айналдыра алды. Табиғатты игеріп, оның элементтерін өз қажеттіліктеріне бейімдеген ежелгі адам жерді мелиорациялаумен тынымсыз айналысты.
Кейбір жерлерде ол ғасырлар бойы артық жер асты суымен күрессе, басқаларында ылғалдың жетіспеушілігін сезініп, қоршаған ортаны өз ақылымен және қолымен «түзетуге» - құрғақ жерлерді сумен қамтамасыз етуге мәжбүр болды.
Шөлді қандыруға, үй шаруасына, емделуге арналған су әрқашан табиғаттың немесе құдайдың оңай қол жетімді сыйы, тегін пайданың көзі болған емес.
Бастапқыда бұл ұзақ мерзімді су қоймалары немесе құдықтар болды. Адамдарды сумен қамтамасыз ету үшін бір немесе басқа құрылғыны таңдау жергілікті географиялық жағдайларға байланысты болды.
Үлкен жайылмалар, су тасқыны кезінде су басқан жерлер суаруға тек жаңбыр суын пайдаланатын жерлермен шектеседі. Сондықтан тұрақты сумен қамтамасыз ету өте күрделі мәселе болды. Дегенмен, суды жинақтау мен жинаудың ең көне түрлерінің қатарына гроталар салу және ластанудан қорғалған көздерді орнату жатады. Осылайша орналасқан жер асты бұлақтары құдықтарға ұқсайтын.
Су көзін анықтау және оған қолжетімділікті қамтамасыз ету мәселенің жартысын ғана шешуді білдіреді. Суды тасымалдау және тұтынушыларға жеткізу мәселесі де маңызды болды. Кейде олар бірден үлкен құмыралардағы үлкен суды әкелді.
Сондай-ақ олар ойпаттары бар қоршалған бассейндер жасады, олардан су алу оңай болды.

Ежелгі Грециядағы табиғат және адам
Табиғаттағы адамның қирауы 6 ғасырдың басында грек билеушілерінің назарын аударды. BC. Заң шығарушы Солон топырақ эрозиясының алдын алу үшін тік беткейлерді өсіруге тыйым салуды ұсынды; Пейсистрат зәйтүн ағаштарын отырғызған шаруаларды жігерлендіріп, аумақтың ормансыздануына және жайылымдардың азаюына қарсы тұрды.

Екі жүз жылдан кейін Платон Мансарда жерінде болған қирау туралы былай деп жазды: «Ал енді, кішкентай аралдардағыдай, барлық жұмсақ және майлы жердің бұрынғы күйімен салыстырғанда, аурудан шаршаған дененің қаңқасы ғана қалды. су шайып кеткен - ал біздің алдымызда әлі бір қаңқа қалды ... Біздің таулар арасында қазір тек ара өсіретіндері бар ...

Сондай-ақ адам қолымен өсірілген ағаштардың арасынан көптеген биік ағаштар болды ... және кең жайылымдар мал үшін дайындалды, өйткені Зевстің жыл сайын төгілген сулары қазірдің өзінде құрлықтан теңізге ағып жатқандай жойылмады. , бірақ топыраққа мол сіңіп, жоғарыдан жердің бос жерлеріне сіңіп, саз төсектерінде сақталды, сондықтан барлық жерде бұлақтар мен өзендердің көздері жетіспеді. Әлі күнге дейін сақталған бұрынғы бұлақтардың қасиетті қалдықтары осы ел туралы біздің бүгінгі әңгімеміздің шындыққа жанасатынын айғақтайды» (Платон. Критиас).

Экологиялық тұрғыдан алғанда, «ауыл шаруашылығына көшу адамзат тарихындағы ең маңызды кезең болды». Нәтижесінде ауылшаруашылық ортасының алғашқы формасы – мәдени ауыл пайда болды. Бұл үдерісте Еуропа Оңтүстік-Батыс Азияда белгіленген жолмен жүріп, Қытай мен Орталық Америкаға (Месоамерика) параллель дамыды. Біздің субконтинент мұндай дамудың барлық салдарын - азық-түліктің тұрақты артықшылығын - және, демек, демографиялық өсу әлеуетін де аямады; ұйымдасқан, иерархиялық қоғам; экономикада және соғыс мәселелерінде мәжбүрлеудің күшеюі; қалалардың пайда болуы, ұйымдасқан сауда және сауатты мәдениет - және экологиялық апаттар.

Ең бастысы, адамзаттың Табиғатпен қарым-қатынасы туралы ерекше идеялар қалыптасқан

Ежелгі Қытайдағы табиғат пен адам
Ежелгі Қытай философиясындағы адам мәселесі философиямен бірге туындайды және ежелгі Қытай қоғамы дамуының әрбір кезеңінде адамның адамға және адамның табиғатқа қатынасының даму мәселесі ретінде шешіледі. Ол адамның дүниедегі орны мен қызметін, тарихи өзара байланыста өзін және табиғатты тану критерийлерін анықтауға ерекше мән береді.
Ежелгі Қытай философиялық дүниетанымында адам мәселесін шешуде негізінен 3 бағыт пайда болды:
1. Өмірдің рухани және мінез-құлық үлгілері адамның таңдалған идеалында бейнеленген кезде белсенді субъект ретінде табиғат пен адам арасындағы дұрыс қарым-қатынасты құрудың жолдарын табу. Қоғам мен табиғат табиғи-адамдық «өзара» Рен, «әділдік-парыз» И, «құрмет» және «махаббат» Сяо мен Ци, ақсақалдар және «махаббат» заңы бойынша өмір сүретін бір үлкен үй-отбасы және ғарыш-мемлекет ретінде ұсынылған. жас, «салттық-этикет» Ли арқылы бірлікте.
2. Әлеуметтік субъектінің идеалы табиғи «табиғат» адамы Цзы Чжан (даосизмдегі шэнь жэнь «данышпан-адам») болған кезде, табиғаттың тұрақты қозғалатын үлгілеріне бағдарланған адам мәселесін шешу. Адам өмірі табиғаттың жанды ырғағымен үйлесімде құрылған. Адам Дао-Тэ заңдары бойынша өмір сүретін мәңгілік рухани-физикалық болмыс ретінде түсініледі.
3. Мәселені шешудің үшінші жолы бірінші мен екіншінің мүмкіндіктерін біріктіреді. Адамның мінез-құлқы – табиғи және әлеуметтік ырғақтардың үйлесуі, кеңістік пен табиғаттың материалдық және рухани теңдесуі. Өмір заңы – сезім мен ойдың адамның табиғи үйлесімі.
«Аспан империясының хаосы» кезеңіндегі ерте конфуцийшілдік, даосизм және легализм бірдей міндет қойды: табиғат пен адам арасындағы үйлесімділікті орнату жолдарын табу. Конфуцийшілдікте қызығушылық салттық әлеуметтік және табиғи дәстүрді сақтайтын және мінез-құлық пен тарихта «алдын ала туылған» өсиеттерді ұстанатын өзін-өзі санайтын адамға түседі. Сана мұнда табиғаттан адамға, табиғи ырғақтармен бекітілген өткеннің «тұрақтылығынан» қазіргі уақытқа ауысады. Даосизмде ізденушілік қызығушылық табиғатқа бағытталған, сана адамнан табиғатқа ауысады. Мұндағы адам субъектісі табиғатқа тәнімен және жанымен сенеді және өзін онымен сәйкестендіреді. Легизмде ауырлық орталығы қоғам мен табиғат өмірін Фа заңы бойынша ұйымдастыратын субъектіге түседі, сана табиғи және адамдық өмір нормаларының соқтығысу орталығына шоғырланған. Осы көрсетілген бағыттар бойынша, ежелгі қытай философиясы, антропологиялық мәселе табиғатпен тығыз байланысты, оның денесінде өмірдің барлық адамдық мәндері объективтенеді. Оның үстіне табиғаттың жалпы руханилануы мен гуманизациялануымен соңғысы тарихтың субъектісі және тікелей қатысушысы ретінде қабылданады. Бұған байланысты терең экономикалық негіздемелер бар – Қытай ауыл шаруашылығы қауымдастығының табиғатқа толықтай дерлік тәуелділігі. Соның салдарынан ежелгі қытайлардың санасында табиғат адамнан жоғары тұрады.
Сонымен қатар, конфуцийшілдіктің, даосизмнің және легализмнің бастапқы теориялық қағидалары адамды табиғи нәрсемен (тайпалық қоғам) тікелей сәйкестендіру кезеңіне барып тіреледі, ол философиялық ойлау стилінде де өзіндік із қалдырды. Соның нәтижесінде ежелгі Қытай дүниетанымындағы адам туралы ілімдер табиғат туралы ілім түрінде болады. Демек, ежелгі Қытай философиясындағы адам мәселесін қарастырғанда табиғаттың пайда болуы және оның құрылымдық тәртібінің түрлері туралы ілімдерге жүгіну қажет.

Ежелгі Египеттегі табиғат пен адам

Ежелгі Египетте экологиялық білім туралы мәліметтер тамаша ойшыл және емші Имхотептің (шамамен б.д.д. 2800-2700 жж.) өміріне байланысты дереккөздерге жатады. Ежелгі Египет папирустарында 2500-1500 жж. Б.з.д., сонымен қатар өмір, табиғат және денсаулық туралы, өлім проблемалары туралы экологиялық сипаттағы ойларды ұсынады, олар біздің заман ғалымдарының пікірінше, діни және мистикалық қабаттардың жоқтығында өзінің тек ғылыми дәлдігімен және түсініктілігімен таң қалдырады. . Бірнеше мың жылдар бойы Египет өркениеті өмірлік энергияның жоғарылауымен көңілді өмір сүріп, жұмыс істеді. Мысырдың өміршеңдігі мен ұзақ гүлденуінің қайнар көзі мысырлықтардың әлемге және оның табиғатына деген көзқарасында, олардың ар-ожданы мен жан дүниесі, жердегі өмір және қоршаған ортамен ажырамас байланыста және үйлесімді адамдар тағдыры туралы түсініктерінде жатыр. .

Қорытынды

Жоба барысында мен Ежелгі өркениеттердің экологиясы туралы көп мағлұмат алдым, сонымен қатар сол кездегі кейбір экологиялық мәселелердің қалай шешілгені туралы білімімді кеңейттім.

Әр заманның өз проблемалары бар. Қазір олардың саны әлдеқайда көп және олар бірнеше есе көп.
Табиғатты қорғаудың қаншалықты маңызды екендігі туралы ежелгі философтардың өзі жазған, біз мұны қазір де ұмытпауымыз керек.

Библиография

1. Винничук Л. «Ежелгі Греция мен Римнің адамдары, әдет-ғұрыптары мен әдет-ғұрыптары» Транс. поляк тілінен VC.

2. Ронина. – М.: Жоғары. мектеп 1988 – 496 б.

3. Интернет

Қолдану

Ежелгі өркениеттердің карталары

Ежелгі Рим

Ежелгі Греция

Ежелгі Қытай

Ежелгі экологиялық апаттар.

«Экология» сөзі көбінесе қатаң мағынада емес, тар мағынада қолданылады, ол адам мен қоршаған ортаның қарым-қатынасын, биосферадағы антропогендік қысымның әсерінен болатын өзгерістерді, сондай-ақ адамдардың проблемаларын білдіреді. табиғат күштерінен бастау алады. Адамдар көбінесе «жарқын өткенді» идеализациялауға бейім, ал керісінше, «тұманды болашаққа» қатысты апокалиптикалық сезімдерді бастан кешіреді.

Бақытымызға орай, бұл бізге «әр ғасыр темір ғасыр» екенін көрсетеді, ал егер экология туралы айтатын болсақ, онда аймақтық ауқымдағы экологиялық апаттар, кем дегенде, Мәсіхтің туылуына дейін болған. Ежелгі заманнан бері адам айналадағы табиғатты өзгертуден, түрлендіруден басқа ешнәрсе істемеді, ал ежелден бері оның іс-әрекетінің жемісі бумеранг сияқты өзіне қайтады. Әдетте, табиғаттағы антропогендік өзгерістер табиғи ырғақтардың өзіне жүктеліп, қолайсыз тенденцияларды күшейтіп, қолайлылардың дамуына кедергі жасады. Осыған байланысты өркениет пен табиғат құбылыстарының жағымсыз әсерлерін ажырату жиі қиынға соғады. Бүгінгі таңда да, мысалы, озон тесіктері мен жаһандық жылыну табиғи процестердің салдары ма, жоқ па деген даулар жалғасуда, бірақ адам әрекетінің теріс жағы күмәнданбайды, пікірталас тек әсер ету дәрежесі туралы болуы мүмкін.

Мүмкін (бұл факт мүлдем дәлелденбегенімен) адам планетадағы ең үлкен шөл Сахараның пайда болуына үлкен үлес қосты. Ол жерден табылған және біздің дәуірімізге дейінгі 6-4 мыңжылдықтарға жататын фрескалар мен жартастағы суреттер бізге Африканың бай жануарлар әлемін көрсетеді. Фрескаларда буйволдар, бөкендер және бегемоттар бейнеленген. Зерттеулер көрсеткендей, қазіргі Сахара аумағында саваннаның шөлейттенуі шамамен 500 000 жыл бұрын басталған, бірақ бұл процесс біздің дәуірімізге дейінгі 3 жылдан бастап көшкін сипатына ие болды. e. Оңтүстік Сахарадағы көшпелі тайпалардың тұрмыс-тіршілігінің табиғаты, содан бері онша өзгермеген тұрмысы. Материктің солтүстігіндегі ежелгі тұрғындардың шаруашылығы туралы деректермен қатар, болашақ Сахара аумағындағы өзендердің құрғауына егін шаруашылығы мен ағаштарды кесу ықпал етті деп болжауға болады. Ал малдың шамадан тыс жайылуы құнарлы топырақтың тұяқтарына әкеліп соқты, соның салдарынан топырақ эрозиясының күрт артуы және жердің шөлейттенуі болды.

Дәл осындай процестер Сахарадағы бірнеше ірі оазистерді және араб көшпенділері келгеннен кейін шөлдің солтүстігіндегі құнарлы жерлер белдеуін жойды. Сахараның бұл күндері оңтүстікке қарай ілгерілеуі байырғы халықтардың шаруашылық қызметімен де байланысты. «Грецияны ешкі жеді» - бұл сөз ерте заманнан белгілі. Ешкі шаруашылығы Грекиядағы ағаш өсімдіктерін жойып жіберді, ал ешкілердің тұяқтары топырақты таптады. Жерорта теңізіндегі топырақ эрозиясы процесі ертеде егістік жерлерде 10 есе жоғары болған. Ежелгі қалалардың жанында үлкен полигондар болған. Атап айтқанда, Рим маңындағы полигон төбелерінің бірінің биіктігі 35 метр, диаметрі 850 метр болатын. Онда тамақтанатын кеміргіштер мен қайыршылар ауру таратады. Қалдықтарды қала көшелеріне шығару, қаланың сарқынды суларын су қоймаларына ағызып, сол тұрғындар суды сол жерден алатын. Римде 1 миллионға жуық адам өмір сүрді, сондықтан олардың қаншалықты қоқыс шығарғанын елестете аласыз.

Өзен жағасындағы ормандарды кесу бір кездері кеме жүретін су ағындарын таяз және құрғап жатқан ағындарға айналдырды. Рационалды емес мелиорация топырақтың тұздануына әкелді, соқаны пайдалану топырақ қабаттарын аударды (ол біздің дәуіріміздің басынан бері белсенді түрде қолданылды), ормандарды кесу топырақтың жаппай деградациясына әкелді және көптеген зерттеушілердің пікірінше, ежелгі топырақтың құлдырауына әкелді. ауыл шаруашылығы, тұтастай алғанда экономика және бүкіл ежелгі мәдениеттің күйреуі .

Осындай құбылыстар Шығыста да болған. Харрапан өркениетінің ең үлкен және ең көне қалаларының бірі (б.з.б. II - III мыңжылдықтар) Монхефно-Даро бірнеше рет, 5 реттен астам және әр жолы 100 жылдан астам су астында қалды. Су тасқыны мелиорацияның дұрыс жүргізілмегендігінен су арналарының лайлануынан болған деген болжам бар. Егер Үндістанда суару жүйелерінің жетілмегендігі су тасқынына әкелсе, Месопотамияда топырақтың тұздануына әкелді.

Күшті суару жүйелерінің құрылуы су-тұз балансының бұзылуына байланысты кең байтақ сортаңдардың пайда болуына әкелді. Ақырында, адам әрекетінен туындаған экологиялық апаттардың салдарынан бірнеше жоғары дамыған мәдениеттер өлді. Бұл тағдыр, мысалы, Орталық Америкадағы Майя өркениеті мен Пасха аралының мәдениетіне тап болды. Көптеген тас қалалар салған, иероглифтерді пайдаланған, математика мен астрономияны еуропалық замандастарынан (б.з. бірінші мыңжылдық) жақсы білетін майя үндістері топырақты қанауға ұшыратқаны сонша, қалалардың төңірегіндегі сарқылған жерлер енді халықты асырай алмай қалды. Бұл халықтың бір жерден екінші жерге көшуіне себеп болды және мәдениеттің деградациясына әкелді деген гипотеза бар.

Тынық мұхитындағы Пасха аралында (Рапануи) ежелгі әлемнің ең қызықты мәдениеттерінің бірі жұмбақ жағдайда пайда болып, қайтыс болды. Флора мен фаунаға бай арал жоғары дамыған мәдениеттің отаны бола алды. Пасха тұрғындары жазуды білді және көп күндік саяхаттар жасады. Бірақ белгілі бір уақытта (мүмкін біздің эрамыздан 1000 жыл шамасында) арал тайпа көсемдерін білдіретін үлкен тас пұттарды жаппай өндіруді бастады. Мүсіндерді салу және оларды орынға жеткізу кезінде (салмағы 85 тоннаға дейін жететін 80-ге жуық дайын мүсін бар) аралдың ормандары мүлде азайып кетті. Ағаштың жоқтығы фигураларды салуға және құрал-саймандарды жасауға кедергі келтірді. Рапа Нуи аралы мен Тынық мұхитындағы басқа аралдар арасындағы байланыс күрт төмендеп, халық кедейленіп, қоғам деградацияға ұшырады.

Соңында, экоцид – біздің айналымға жақында ғана енген сөз, бірақ біз экоцид мысалдарын ежелгі дәуірде кездестіре аламыз. Осылайша, Түркістан мен Батыс Азияға басып кірген Шыңғыс ханның жауынгерлері ондағы суару құрылыстарын қиратты, бұл әсіресе ежелгі Харезм аймағындағы жерлердің тұздануына және шөлге айналуына әкеліп соқтырды, соның салдарынан Әмудария тіпті батысқа бұрылды. Орта Азиялық өркениет оазисінің құлдырауын тудырды. Бірақ көбінесе экологиялық проблемалар адамның шаруашылық әрекетінен туындайды.

Әдебиеттер тізімі

Юрий Дорохов. Ежелгі экологиялық апаттар .

Бұл жұмысты дайындау үшін http://eco.km.ru/ сайтының материалдары пайдаланылды

Діндер тарихы бізге нені үйретеді? Олардың барлық жерде төзімсіздік отын жағып, жазықты мәйіттерге шашып, жерді қанмен суарғанын, өртенген қалаларды, күйреген мемлекеттерді; бірақ олар ешқашан адамдарды жақсартпады.

Мыңдаған жылдар бұрын өмір сүрген ежелгі өркениеттер адамзаттың мәдени және ғылыми дамуын анықтады. Ежелгі өркениеттердің егжей-тегжейлерін қарастыра отырып, бүкіл адамзаттың дамуына әсер еткен әртүрлі мәдениеттердің, адамгершілік құндылықтардың және ежелгі дәуірдің ғылыми жетістіктерінің дамуы мен құлдырауын көруге болады.

Кейінірек қалаға айналған аймақтағы Тибр өзенінің бойындағы ең алғашқы қоныстар Рим, ең алдымен, елді мекен ішіндегі немесе оған жақын маңдағы жетекші отбасылардың басшыларының қолдауымен көсем немесе қолбасшы басқарады. Вергилий және басқа да эпикалық жазушылар Рим қаласын Ромулдың негізін қалағанын және оның помериумын немесе өзі негізін қалаған қаланың қасиетті шекарасын келеке ету үшін ағасы Ремді өлтіргенін айтады. Бұл қала аты аңызға айналған негізін қалаушы Римнің атымен аталды және бізде бір кездері бүкіл Батыс әлемін басқарған қала үшін лайықты қаһармандық бастауымыз бар. Ежелгі егіншілік өркениеттерінің экологиялық проблемалары. Кейінгі дәуірлердің жазушылары, соның ішінде көптеген римдіктер, Ромулдың өз ағасын өлтірген қаланың негізін қалау тарихының аңызға айналған бөлігінен біраз нәрсе алып, Рим қантөгіс актісімен құрылғандықтан, қантөгіс римдіктердің бір бөлігіне айналады деп айтады. мұра.

Қараңғы ғасырларда, Грек қоныстарыБалқан түбегінің оңтүстік бөлігінен Кіші Азияның батыс жағалауына (қазіргі Түркия территориясы) дейін, Эгей теңізінің аралдарын қамтыды. Біздің эрамызға дейінгі 8 ғасырдың басында. e. гректер зәйтүн майын, шарапты, керамика және металл бұйымдарын экспорттай отырып, басқа халықтармен сауда байланысын қалпына келтіре бастады. Финикиялықтардың жақында әліпбиді ойлап табуының арқасында қараңғы ғасырларда жоғалған жазу қайта жандана бастады. Алайда қалыптасқан тыныштық пен береке халық санының күрт өсуіне әкеліп соқты, ауыл шаруашылығы базасының шектеулілігінен оны азықтандыру қиындай түсті.

Ежелгі Қытай 5-3 мыңжылдықтарда дамыған неолит мәдениеті негізінде пайда болды. e. Сары өзеннің орта ағысында. Сары өзен бассейні салыстырмалы оқшаулау жағдайында ұзақ уақыт бойы дамыған Қытайдың ежелгі өркениетінің қалыптасуының негізгі аумағы болды. 1 мыңжылдықтың ортасынан ғана. e. аумақты кеңейту процесі оңтүстік бағытта, алдымен Янза бассейнінің аймағына, содан кейін оңтүстікке қарай басталады. Біздің дәуіріміздің соңында Ежелгі Қытай мемлекеті Хуанхэ өзені бассейнінен әлдеқайда асып кетті, дегенмен ежелгі қытайлардың этникалық территориясының солтүстік шекарасы дерлік өзгеріссіз қалды.

Екі мың жылдық тарихында көне қала Вавилонекі рет керемет империяның астанасы болды. Вавилондықтар да айтарлықтай ғылыми және интеллектуалдық прогреске қол жеткізе алды. Шумер мен Аккадтағы алғашқы Месопотамиялық қалалармен салыстырғанда, Вавилон жас болды: ол туралы алғашқы ескертулер б.з.б. 23 ғасырға жатады. e. Ежелгі егіншілік өркениеттерінің экологиялық проблемалары. Ол біздің дәуірімізге дейінгі 1900 жылдан кейін ғана саяси мәнге ие болды. д., семит тайпаларының одағы амориттер Шумерді басып алған кезде. Бірнеше жыл ішінде Вавилон кішігірім, бірақ үнемі өсіп келе жатқан аморит патшалығының астанасы болды, ол Хаммурапи патшаның тұсында (б.з.б. 1792-50 ж.) бүкіл оңтүстік Месопотамияны, сондай-ақ Ассирияның бір бөлігін қамтитын империяға айналды. солтүстік.

Өркениет Ежелгі Египет 3000 жылға жуық өмір сүріп, ұрпақтарына айбынды ескерткіштер мен таңғажайып қазына қалдырды. Египет әлемдік тарихтағы екінші (шумерлерден кейінгі) ұлы өркениеттің бесігі болды. Ол Месопотамиядағы Шумер өркениетінен бірнеше ғасырлар кейін Ніл аңғарында пайда болды, бұл Ежелгі Египеттің ерте дамуына сөзсіз әсер етті.

Құмарлықтар бейбітшіліктің жауы, бірақ оларсыз бұл дүниеде өнер де, ғылым да болмас еді, әркім өз тезегінде жалаңаш ұйықтап қалар еді.