Ол күйеу жігіттерді қалай жүзіп өтті. Ресейлік саяхатшы Федор Конюхов Тынық мұхитын ескек қайықпен кесіп өтті

Жарнама

Федор Конюховтың саяхаты туралы естімеген ресейлік адам жоқ - олар Интернетте ол туралы көп айтады және көп жазады.

«Жер бетінде сенбейтін адам жоқ, жеті миллиардтың бәрі сенеді, адам имансыз өмір сүре алмайды. Қазір мен Федор Ушаковты еске алуға арналған часовня салып жатырмын. Жалпы, құдай болмаса, не істеп жатқанымды істеуге ақылым да, денсаулығым да жетпес еді. Мен мұхитта жалғыз ескекпен есіп жүргенімде, періштелер есіп жүргендей, олар маған көмектесіп жатқандай сезінемін».

Француз актері Сами Насери Федор Конюховты әуе шарларымен саяхаттау рекордшысы және Солтүстік пен Солтүстікті зерттеген «жалғыз авантюрист» деп атады. Оңтүстік полюс. Бұл «керемет адам», - деп атап өтті кино жұлдызы.

Конюхов, саяхатшы, қазір қайда: саяхатшы туралы

Федор Конюхов - ресейлік саяхатшы және зерттеуші, әлемде бес полюске жеткен бірінші адам - ​​Солтүстік географиялық (үш рет), Оңтүстік географиялық, Солтүстік Мұзды мұхиттағы салыстырмалы қолжетімсіздік полюсі, Эверест (биіктігі полюсі), мүйіс. Мүйіз (яхташылардың тірегі).

Орыс географиялық қоғамының толық мүшесі, үш мыңнан астам картиналардың авторы, ресейлік және халықаралық өнер көрмелері, 17 кітаптың авторы, Ресей Федерациясы Жазушылар одағының мүшесі.

Ұлттық хрусталь компас сыйлығының иегері.

Федор Филиппович Конюхов - кеңестік және ресейлік саяхатшы, жазушы, суретші, Украин православие шіркеуінің діни қызметкері.

Бобруйск қаласындағы №15 кәсіптік-техникалық училищені (қазіргі Бобруйск мемлекеттік кәсіптік-техникалық өнер колледжі) Одессадағы ою-өрнек салу мамандығы бойынша бітірген. теңіз мектебі(штурман), одан кейін Ленинград Арктикалық училищесі (кеме механигі). Санкт-Петербург теологиялық семинариясында оқыды.

Ол өзінің алғашқы экспедициясын 15 жасында жасады - ол ескек қайықпен Азов теңізін кесіп өтті.

1989 жылы інісі Павелмен бірге «Находка-Ленинград» кеңестік-американдық велошеруге қатысты.

1998 жылдан - зертхана меңгерушісі қашықтықтан оқытуВ экстремалды жағдайлар(LDOEU) қазіргі заманғы гуманитарлық академия(Мәскеу).

2016 жылға қарай ол 50-ден астам бірегей экспедициялар мен өрлеулер жасап, әлемге деген көзқарасын картиналар мен кітаптар арқылы білдірді.

1983 жылы КСРО Суретшілер одағының мүшелігіне қабылданды (сол кездегі ең жас).

1996 жылдан - Мәскеу Суретшілер одағының (АҚШ) «Графика» секциясының мүшесі, 2001 жылдан Ауыл шаруашылығы министрлігінің «Мүсін» секциясының мүшесі. Үш мыңнан астам картиналардың авторы, ресейлік және халықаралық көрмелердің қатысушысы.

2012 жылдан - академик Ресей академиясыөнер 18 кітаптың авторы, Ресей Жазушылар одағының мүшесі.

2012 жылдың 19 мамырында ресейлік «7 саммит» командасының құрамында Федор Конюхов Эверест шыңына екінші рет көтерілді, бұл жолы Солтүстік жотаның бойымен (Тибет жағынан).

2013 жылы Конюхов пен Виктор Симоновтың Карелиядан Гренландияның оңтүстік шетіне Солтүстік полюс арқылы «экспедициясы» жоспарланған болатын. Бұл жол Арктикадағы ең ұзын (4000 км-ден астам). Нәтижесінде саяхатшылар небәрі 900 шақырым жол жүріп өтті.

2013 жылдың 22 желтоқсаны мен 2014 жылдың 31 мамыры аралығында Конкон портынан (Чили) Брисбенге (Австралия) «Тургояк» ескекті қайығымен Тынық мұхиты арқылы саяхат жасады. Саяхатта 160 күн өткізген Конюхов порттарға бармай немесе сыртқы көмексіз есу қайығында жалғыз жүрудің ең жақсы нәтижесін көрсетті (бұрынғы осыған ұқсас саяхаттардың ең жақсысы 273 күнге созылды). Бұл Тынық мұхитынан континенттен континентке қайықпен өтетін бірінші рет.

2016 жылдың 12 шілдесінде Федор Конюхов команданың қолдауымен бір жылдық жаттығудан кейін Cameron Balloons (Бристоль) шығарған MORTON ыстық әуе шарында әлем бойынша жеке ұшуын бастады. Ұшыру Австралияның Нортэм қаласының аэродромында оның алдындағы Стив Фоссеттің 2002 жылғы рекордтық рейсі сияқты бағыт бойынша өтті - ұшақ жергілікті уақыт бойынша 07:33-те (Мәскеу уақытымен 02:33) жерден көтерілді. 2016 жылдың 23 шілдесінде Мәскеу уақытымен 11:11-де Федор Конюхов Австралияның батысына аман-есен қонды. Дүние жүзі бойынша ұшу бойынша жаңа әлемдік рекорд орнатыңыз – 11 күн 4 сағат 20 минут немесе 268 сағат 20 минут.

Конюхов, саяхатшы, қазір қайда: бүгін

2018 жылы Конюхов стратосфераға ұшуды, сондай-ақ ескек қайықпен әлем бойынша саяхатты жоспарлап отыр.

Сондай-ақ 2018 жылдың тамыз айында Кузбасстағы Горная Шорияда Кеншілер күніне орай жергілікті өзендерде рафтинг өткізу жоспарланған.

Саяхатшы Федор Конюхов Беларусьте шағын ұшақ ұшқышы мамандығын оқып жатқандықтан «Әлем бойынша Қырымға» қатыса алмады.
Федор Конюхов «бүкіл әлем бойынша» саяхатының бір бөлігі болмақшы болды, бірақ кейін оның жоспарлары өзгерді.

Ресейлік планер 2020 жылы ұшырылуы керек, оны саяхатшы Федор Конюхов басқарады, ол қазірдің өзінде әлемді бес рет айналып өтіп, атап айтқанда, 268 сағатта Жерді шармен ұшып, рекорд орнатқан. Конюхов қазірдің өзінде авиатор мәртебесіне үйреніп, Минск авиациясында ұшқыш ретінде оқуды аяқтады. оқу орталығы«Гауһар».

Жобаның құнын болжау әлі де қиын, бюджет көптеген себептерге байланысты өзгеруі мүмкін, олардың негізгілері технологиялық құрамдас бөлік және күтпеген логистикалық шығындар. Жобаның технологиялық инвесторы Renova компаниялар тобы болды.

Кеңестік және ресейлік саяхатшы Федор Конюхов миниатюралық қайықпен әлем бойынша алтыншы сапарына дайындалуда.

250 күнде Федор Конюхов 27 мың шақырымды бағындыруды жоспарлап отыр. Ол қайықпен Чилидегі Хорн мүйісіне жүзеді, содан кейін Жақсы Үміт мүйісіне (Оңтүстік Африка) бет алып, Жаңа Зеландияға оралады. Экспедицияның бірінші кезеңі 2018 жылдың қараша айында басталады.

Конюхов, саяхатшы, қазір қайда: соңғы жаңалықтар

Федор Конюховтың балаларға арналған саяхат мектебі Бахчисарай ауданы, Машино ауылында салынады деп жоспарлануда. Мұндағы оқушылар спортпен, шығармашылықпен айналысып қана қоймай, рухани жағынан да дамитын болады.

Бұл туралы Конюховтың өзі айтты:

«Саяхатшыларға арналған мектеп болады. Біз қазір де салуға дайынбыз: жер бар, инвесторлар бар. Менің барлық достарым мен демеушілерім мұны жүзеге асырады. Менің Вологдада осындай мектептерім бар, Челябі облысы. Біз балаларға саяхат туралы үйреткіміз келеді. Бұл спорт қана емес, руханият пен білім. Ауылдың кіре берісінде оң жағында шіркеу, сол жағында мешіт болады», - деп жоспарларымен бөлісті.

Ресейлік саяхатшы Федор Конюхов «Звезда» радиосына берген сұхбатында алты күн бойы сусыз, тамақсыз көмек күткен петерборлық альпинист Александр Гуковтың құтқарылуына қатысты пікір білдірді.

«Сіз сонда отыра аласыз, бірақ сіздің күшіңіз жоғалады. Тау алып кетеді дегендей, – дейді.

Конюхов Гуковтың ерік-жігеріне тәнті болып, Петербург тұрғынының нағыз альпинист екенін баса айтты.

«Бұлай жасайтын адамдар аз. Мен оған тәнтімін», – деп түйіндеді саяхатшы.

Қате немесе қатені байқадыңыз ба? Бұл туралы бізге айту үшін мәтінді таңдап, Ctrl+Enter пернелерін басыңыз.

Бұл 9 метрлік қайық арнайы арнайы жоба бойынша және соңғы технологияны қолдану арқылы жасалған. Бір қарағанда, Формула 1 машинасы мұнда көргенімізбен салыстырғанда жай ғана демалып жатыр!

Сіз оған көтеріліп, Федор Конюховтың орнына отырып, нағыз саяхатшы сияқты сезінесіз.

Қайық бірнеше герметикалық бөліктерден тұрады.

Осы купе арқылы сіз алдымен басқару бөлмесіне кіресіз.

Мұнда сіз байланыс пен навигацияға арналған көптеген құрылғыларды көре аласыз.

Сондай-ақ, автоматты режимде берілген бағытты сақтауға мүмкіндік беретін автопилот бар, сондықтан ескек есу кезінде сіз ешбір жағдайда, тіпті қатты дауылда да бағыттан шықпайсыз.

Бұл Федор Филипповичтің бойына арнайы жасалған ұлы саяхатшының ұяшығының бір түрі. Рас, боран кезінде мұнда қалай ұйықтауға болатынын елестету қиын. Осы жатын бөлмеде сіз Федор Конюховтың мүлдем ерекше адам екенін өз көзіңізбен түсінесіз.

Оның алты айға жуық уақыт бойы күніне орта есеппен 100 км жүзе алатыны да керемет сияқты!

Күн панельдері - мұндай жағдайда сіз оларсыз өмір сүре алмайсыз.

Иллюминатор (жатын бөлменің терезесі) - қайықтың артқы жағында.

Сондай-ақ ескектер де бар - кемедегі жалғыз «қозғалтқыш», әрине, Федордың өзінен басқа. Қайықта желкен немесе мотор табылмады.

Сондықтан 17 мың км ескек есу перспективасы мүлдем шындыққа жанаспайтын сияқты. Бірақ мұны бірінші болып Федор жасады!

Бұл фантастикалық қайықтың шынайы өмірдегі көрінісі:

(Федор Конюховтың блогынан алынған сурет).

Оның керемет оқшауланған әлемді төрт айналып өтуі бар.

Мұхитты қалай кесуге болады

Бірінші рет әрқашан ең қиын, әсіресе сіз жасөспірім болсаңыз. Болашақ атақты саяхатшы он бес жасында теңізді бағындыруға шешім қабылдады. Экспериментке арналған орын Азов теңізі болды, ал құрал тек ескекпен жабдықталған кәдімгі балық аулау қайығы болды.

Рас, бастапқы жоспар бойынша Федор теңізді өзі жасаған қайықпен кесіп өтпек болған. Бірақ содан кейін ашуланған ата-ана араласып, қолдан жасалған өнімді алып кеткен. Бірақ жас саяхатшы еш қиналмай, ауылдық кеңестен балықшы қайығын «қарызға» алады. Конюхов кейін ол Азов теңізін жүзіп өткенін айтады.

Кейінірек ол байыпты саяхат үшін жақсы саяхат керек екенін түсінді. Қызметін аяқтағаннан кейін ол Балтық теңізінің құтқару флотына матрос болып жұмысқа орналасып, кейін балық аулау траулерлеріне аттанды.

Сірә, Конюхов Азов теңізіндегі қайықпен өзінің жастық шытырман оқиғасын ұмытпады және мұхитты дәл осылай жаулап алуды шешті. Саяхатшы өз идеясын сәтті жүзеге асырды, тіпті оны екі мұхитта қайталады. Ол 2002 жылы «Оралаз» қайығын жаулаудан бастады.

Жеті метрлік кемені әзірлеу Филипп Моррисонға тапсырылды. Корпус көміртекті талшық пен канадалық балқарағай ағашынан жасалған, ал мұрынға демеуші шығарған «Урал» көлігінің мүсіні бекітілген.

Навигациялық нүкте стационарлық және қолмен GPS құрылғысымен жабдықталған, автоматты анықтауорналасқан жері, электронды компас және жақындап келе жатқан кемелер туралы радиолокациялық ескерту. Тіршілікті қамтамасыз ету жүйесі күн батареяларымен жұмыс істейтін екі батареядан қуат алды. Олар сонымен қатар жаңбыр суын пайдаланып қорларды толтыру мүмкіндігін қамтамасыз етті.

2002 жылдың қазан айында Конюхов Колумб арқылы Атлант мұхитынан шығып, жалғыз өзі өтті. Ол аралға рекордтық уақытта жетіп, мұхитты кесіп өтуге 46 күннен сәл астам уақыт жұмсады.

Желкенсіз және моторсыз, екі жұп ескекпен қаруланған Федор Конюхов Тынық мұхитынан өте алды. Сапарға дайындалу барысында ол өз бетінше бірегей қайықтың эскиздерін жасап, оны жасауды ағылшын мамандарына сеніп тапсырды. Бастапқыда кеме «К9» деп аталды, бірақ кейін ол «Тургояк» деп өзгертілді.

Тоғыз метрлік көміртекті талшықты қайық екі бөлікке бөлінді: миниатюралық галереясы және навигациялық қондырғысы бар купе (соңғы жабдықпен жабдықталған) және аймақтың бір бөлігі навигациялық жабдық үшін бөлінген. Тұрмыстық қажеттіліктерге арналған электр энергиясы күн батареялары арқылы өндірілді, ал суды тұщыту құрылғысы олардан жұмыс істеді.

Жоспарға сәйкес, Конюховтың қайығы Чилиден порттарға немесе тоқтаусыз алты ай ішінде жүруі керек еді. «Тургояк» 2013 жылы 14 желтоқсанда Конконнан шығып, Перу суларына бет алды. Жол бойы ол қолдау тобына бірнеше рет хабарласты. Қаңтар айының ортасында Конюхов дауылдан аман қалды, бірақ сапарын жалғастыра алды.

Перуден саяхатшы жеке экспедицияның соңғы нүктесі Австралияның Моолоолаба қаласына аттанды. Бүкіл саяхат 160 күнге созылды, қайық қолайсыз ауа-райының барлық сынақтарына төтеп берді және оның иесі өзінің діттеген жеріне сәтті жеткені үшін өзін бақытты санайды.

Жолда ол кальмарды ұстап алып, кокос жаңғағын көріп, тітіркендіргішінен құтылуға тырысты. Сондай-ақ ол Тынық мұхитынан ең жылдам өту бойынша әлемдік рекорд орнатып, осындай саяхатты аяқтаған алғашқы азамат болды.

Бүкіл әлем бойынша жарыстар мен регаталар

Дүние жүзіндегі осы сапарында Конюхов мұхиттардың таңғажайып әлемін ашты, Мүйіз мүйісі мен Үміт мүйісін айналдырды. Планетарлық шеңберді жауып, саяхатшы яхтаны 1991 жылы маусымда Австралияға қайтарды.

Конюховтың дүниені екінші рет айналып шығуы 1993 жылы наурызда басталды. Осы сапары үшін ол Тайваньда Formosa яхтасын жасап, бірден жолға шықты. Саяхат жеті айға созылды, ал 1994 жылы саяхатшы бастапқы нүктеде тастап кетті.

2004 жылы шаршамайтын Федор Конюхов Англияның Фалмут қаласынан шығып, Тасмания аралына жол салып, 2005 жылы Фалмутқа оралды. Оның «Scarlet Sails» сауда желісі» (ұзындығы 85 фут) үлкен яхтасы Горн мүйісін айналып өткен өз класындағы алғашқы кеме болды. Желтоқсаннан қаңтарға дейін келесі жылол сол кемеде жүзген, бірақ бортында орыс экипажы бар.

Саяхатшы бүкіл әлем бойынша жеке саяхаттардан басқа, жеке регаталарға қатысты. Оның есімін 1998-1999 жылдары өткен «Around Alone» бүкіләлемдік регатасына қатысушылар тізімінен табуға болады.

Конюхов стартқа «Заманауи гуманитарлық университет» Open 60 класс яхтасымен шықты. Бұл саяхат атақты орыс саяхатшысының үшінші айналып өтуі болып саналады.

Сол яхтаның тізгінінде Конюхов француз регатасында да өнер көрсетті. Кемелерге тоқтаусыз және порттарға қоңырау шалусыз бүкіл әлем бойынша саяхаттауға тура келді.

Конюхов 2007-2008 жылдары Австралияның Антарктида кубогы жарысына қатысқан кезде Антарктиданы айналып өтуге тағы жүз екі күн қажет болды. Ол бұл жарыстарға өзінің «Scarlet Sails» сауда желісі» атты үлкен яхтасында қатысты.

Федор Конюхов үнемі жаңа жоспарлар жасап, жаңа теңіз саяхаттары үшін маршруттарды әзірлейді. 2017 жылы ол тек регата немесе әлем бойынша саяхат жасауды жоспарлаған жоқ. Саяхатшы көзін Мариана шұңқырына аударды, ол су астындағы кемемен су түбіне батып, онда бірнеше күн жалғыз қалуды жоспарлап отыр.

1887 жылы 7 қаңтарда Сан-Францискодан келген Томас Стивенс велосипедпен әлем бойынша алғашқы саяхатын аяқтады. Саяхатшы үш жыл ішінде 13 500 мильді жүріп өтіп, бүкіл әлем бойынша саяхат тарихының жаңа бетін ашты. Бүгін дүние жүзіндегі ең ерекше саяхаттар туралы.

Томас Стивенстің велосипедпен әлем бойынша саяхаты

1884 жылы «орта бойлы, көгілдір фланель көйлек киген, көгілдір комбинезон киген... жаңғақтай иленген... көрнекті мұрты бар» деп сол кездегі журналистер Томас Стивенсті бір тиын сатып алғанын осылай сипаттады. -Farthing велосипед, ең аз қорын және Smith & Wesson 38 калибрлі заттарды алып, жолға шықты. Стивенс бүкіл Солтүстік Америка құрлығын кесіп өтіп, 3700 мильді басып өтіп, Бостонға жетті. Сол жерде оның ойына әлемді шарлау идеясы келді. Ол Ливерпульге қайықпен жүзіп, Англия арқылы жүріп, Франциядағы Диппеге пароммен жетіп, Германия, Австрия, Венгрия, Словения, Сербия, Болгария, Румыния және Түркияны басып өтті. Одан әрі оның жолы Армения, Ирак және Иран арқылы өтіп, шахтың қонағы ретінде қыстаған. Оған Сібір арқылы өтуге тыйым салынды. Саяхатшы Каспий теңізі арқылы Бакуге өтіп, Батумиге жетті темір жол, содан кейін Константинополь мен Үндістанға кемемен жүзіп кетті. Одан кейін Гонконг пен Қытай. Маршруттың соңғы нүктесі Стивенстің өз мойындауы бойынша ақыры демалуға мүмкіндік алды.

Амфибиялық джиппен әлем бойынша саяхат

1950 жылы австралиялық Бен Карлин өзінің модернизацияланған амфибия джипімен әлемді шарлауды ұйғарды. Әйелі онымен бірге жолдың төрттен үш бөлігін жаяу жүріп өтті. Үндістанда ол жағаға шықты, ал Бен Карлиннің өзі 1958 жылы сумен 17 мың км және құрлықпен 62 мың км жол жүріп өтті.

Әуе шарында әлем бойынша саяхат

2002 жылы американдық Стив Фоссет, Scaled Composites компаниясының тең иесі, ол осы уақытқа дейін шытырман оқиғалы ұшқыш ретінде атақ-даңққа ие болған, ыстық әуе шарымен Жерді айналып ұшты. Ол ұзақ жылдар бойы осы мақсатқа ұмтылып, алтыншы әрекетінде мақсатына жетті. Фоссеттің ұшуы тарихтағы жанармай құюсыз немесе тоқтаусыз әлем бойынша бірінші жеке ұшу болды.

Таксимен әлем бойынша саяхаттау

Бірде британдық Джон Эллисон, Пол Арчер және Ли Пурнелл ішкеннен кейін таңертең онымен байланысты шығындарды есептеп, үйдегі такси ішуден әлдеқайда қымбат тұратынын білді. Мүмкін, біреу үйде ішуді шешкен болар еді, бірақ британдықтар түбегейлі әрекет жасады - олар 1992 жылы Лондондағы таксиді біріктіріп, әлем бойынша саяхатқа шықты. Нәтижесінде 15 айда олар 70 мың шақырым жол жүріп, ең ұзақ такси мінуіне қатысушылар ретінде тарихқа енді. Олардың жол бойындағы пабтардағы қызметі туралы тарих үнсіз.

Ежелгі Мысырдың қамыс қайығында әлем бойынша

Норвегиялық Тор Хейердал трансатлантикалық өткелді ежелгі мысырлықтардың үлгісімен салынған жеңіл қамыс қайықпен жасады. Өзінің «Ра» қайығында ол Барбадос жағалауына жетіп, ежелгі теңізшілердің трансатлантикалық өткелдер жасай алатынын дәлелдеді. Айта кетейік, бұл Хейердалдың екінші әрекеті еді. Бір жыл бұрын ол және оның экипажы суға батып кете жаздады, бұл кезде кеме конструкторлық кемшіліктерге байланысты ұшырылғаннан кейін бірнеше күннен кейін майысып, бөліктерге бөліне бастады. Норвегиялық команда құрамында атақты кеңестік тележурналист және саяхатшы Юрий Сенкевич болды.

Қызғылт яхтада әлем бойынша саяхат

Бүгінде әлемді жеке айналып өткен ең жас штурман атағы австралиялық Джессика Уотсонға тиесілі. Ол 2010 жылы 15 мамырда әлемді 7 ай бойы айналып өткенде небәрі 16 жаста еді. Қыздың қызғылт түсті яхтасы Оңтүстік мұхитты кесіп өтіп, экватордан өтіп, Мүйіз мүйісін айналып өтіп, Атлант мұхитынан өтіп, Оңтүстік Америка жағалауларына жақындап, одан кейін Үнді мұхиты арқылы Австралияға оралды.

Миллионердің велосипедпен әлем бойынша саяхаты

75 жастағы миллионер, эстрада жұлдыздары мен футбол командаларының бұрынғы продюсері Януш Ривер Томас Стивенстің тәжірибесін қайталады. Ол 2000 жылы 50 долларға тау велосипедін сатып алып, жолға шыққанда өмірін түбегейлі өзгертті. Сол уақыттан бері, айтпақшы, анасы жағынан орыс, орысша жақсы сөйлейтін Ривер 135 елде болып, 145 мың шақырымнан астам жол жүріп өтті. Ол онды үйренді шет тілдеріжәне содырлардың қолына 20 рет түсіп үлгерді. Өмір емес, толық шытырман оқиға.

Дүние жүзінде жүгіру

Британдық Роберт Гарсайд «Жүгіретін адам» атағын алады. Ол жүгіру арқылы әлемді шарлаған алғашқы адам. Оның рекорды Гиннестің рекордтар кітабына енді. Роберт бүкіл әлем бойынша жарысты аяқтауға бірнеше сәтсіз әрекет жасады. Ал 1997 жылы 20 қазанда Нью-Делиден (Үндістан) сәтті шығып, ұзындығы 56 мың шақырымды құрайтын жарысын 2003 жылы 13 маусымда дәл осы жерден 5 жылға жуық уақыт өткен соң аяқтады. Рекордтар кітабының өкілдері оның рекордын мұқият және ұзақ уақыт бойы тексерді, ал Роберт бірнеше жылдан кейін ғана сертификат ала алды. Жолда ол қалталы компьютер арқылы басынан өткеннің барлығын баяндап берді, қызығушылық танытқан әрбір адам оның жеке сайтындағы ақпаратпен таныса алады.

Мотоциклмен әлем бойынша саяхаттау

2013 жылдың наурызында екі британдық - Belfast Telegraph саяхат сарапшысы Джефф Хилл және бұрынғы жарыс жүргізушісі Гэри Уокер - американдық Карл Клэнсидің 100 жыл бұрын Хендерсон мотоциклімен жасаған дүниежүзілік саяхатын қайта жасау үшін Лондоннан кетті. 1912 жылдың қазан айында Клэнси Парижде қалдырған саяхатшысымен Дублиннен шығып, Испанияның оңтүстігіне, Солтүстік Африка, Азия арқылы сапарын жалғастырды және турдың соңында ол Американы аралады. Карл Клэнсидің саяхаты 10 айға созылды және замандастары бұл саяхатты бүкіл әлем бойынша «мотоциклдегі ең ұзақ, ең қиын және ең қауіпті саяхат» деп атады.

Жалғыз тоқтаусыз айналу

Федор Конюхов - Ресей тарихындағы алғашқы жалғыз тоқтаусыз айналып өтуді аяқтаған адам. Ұзындығы 36 фунт болатын «Караана» яхтасында ол Сидней – Горн мүйісі – Экватор – Сидней бағытын жүріп өтті. Мұны істеу үшін оған 224 күн қажет болды. Конюховтың дүние жүзін аралау сапары 1990 жылдың күзінде басталып, 1991 жылдың көктемінде аяқталды.

Федор Филиппович Конюхов - ресейлік саяхатшы, суретші, жазушы, Орыс православие шіркеуінің діни қызметкері, спорттық туризм бойынша КСРО-ның еңбек сіңірген спорт шебері. Ол планетамыздың бес полюсіне барған әлемдегі бірінші адам болды: Солтүстік географиялық полюске (үш рет), оңтүстік географиялық полюске, Солтүстік Мұзды мұхиттағы салыстырмалы қолжетімсіздік полюсіне, Эверестке (биіктіктер полюсі) және мүйіске. Мүйіз (яхташылардың тірегі).

Ресей азаматы Тынық мұхитын қайықпен кесіп өтеді
Әлемді бес рет шарлаған ресейлік саяхатшы Федор Конюхов қазір «Тургояк» қайықпен Тынық мұхитынан өтіп жатыр. Бұл жолы ол Чилиден Австралияға көшуді шешті. 3 қыркүйектегі жағдай бойынша Конюхов қазірдің өзінде 1148 шақырымды бағындырды, Австралияға дейін 12 000 шақырымнан астам мұхит саяхаты қалды.

Жаңадан келген саяхатшылар үшін 61 жыл бірге тұрған ерлі-зайыптылар Нина мен Грэмптің тәжірибесі тамаша үлгі бола алады. Олар сөмкелерін жинап, жасады.

2012 жылы 12 желтоқсанда туған күнінде Федор Конюхов ресми түрде жаңа жоба – Тынық мұхитын ескек қайықпен кесіп өтуді ұсынды. Федор Конюхов континент-континент бағыты бойынша тоқтаусыз, порттарға қоңырау шалмай, эскортсыз Тынық мұхитынан ескекті қайықпен өтуді жоспарлап отыр.

2012 жылдың желтоқсанында Англияға сапар болды, оның барысында 9 метрлік қайықтың жобасы («К9» қайықтың жұмыс атауы) түпкілікті бекітілді және Англияның шығыс жағалауында қайықты салу туралы шешім қабылданды ( Ипсвич қаласының жанында).

Дизайнды Филипп Моррисон әзірлеген, ол да Федор Конюховқа арнап 7 метрлік «УРАЛАЗ» ескекті қайықты құрастырып, Атлант мұхитын 46 күнде кесіп өтіп, әлемдік рекорд орнатқан. Жоба өте сәтті болды және URALAZ қайықтарының сызбалары бойынша 20-дан астам теңізде жүзетін қайықтар жасалды.

Соңғы 10 жыл ішінде мұхиттық қайықтардың конструкциялары айтарлықтай өзгерістерге ұшырады, бірақ қайықтың дизайны мен корпустың контурына келетін болсақ, Федор Конюхов бұрынғы URALAZ қайықтарының пішінін қайталай отырып, классикалық дизайнды сақтауға шешім қабылдады. Жаңа қайықтың корпусының ұзындығы 9 метр, корпусының ені 1,6 метр, су өткізбейтін 5 қалқан, рульдік механизмдердің екі түрі (стационарлық және апаттық), азық-түлік пен жабдықтарды сақтауға жеткілікті үлкен көлемдер, ал Турғояк қайықтарының салмағы. URALAZ қайығынан аз, өйткені корпусы көміртекті талшықтан жасалған.

Жаңа Тургояк қайығы берік көміртекті талшықты материалдан матрицаға қалыптау арқылы жасалған. Құрылыс туралы толығырақ оқыңыз.

Қайықтың құрылысы мен оның техникалық жабдықталуын басқарушы ағылшын Чарли Питчер болды. Айта кетейік, Чарлидің өзі 52 күн 35 күнде Атлант мұхитын екі рет ескек қайықпен кесіп өткен. 2013 жылы ол Канар аралдарынан бастап, 35 күннен кейін Антигуада мәреге жетіп, жалғыздар арасында жаңа әлемдік рекорд орнатты. Ары қарай оқу.

Жоба жетекшісі тағы бір атақты мұхит ескекшісі, ескек есу қайықтарында мұхиттар арқылы жарыстарды ұйымдастырушы - Саймон Чалк. Бұл ағылшынның есу қайықтарында Атлант мұхитынан 6 және Үнді мұхитынан 2 өткел бар. Ары қарай оқу.

Тынық мұхитын кесіп өту сияқты ауқымды жобаны ұйымдастыру – өте маңызды міндет және бізге кәсіби мамандар қажет. жоғары деңгей. Атлант мұхитын салыстыратын болсақ, бір маусымда өтуге болатын 3 мың миль жол бар. Чили мен Австралияның шығыс жағалауы арасындағы Тынық мұхитының ұзындығы шамамен 9 мың теңіз милін құрайды. Біз мұхитта 180-200 күнді көздеп отырмыз және мен оны бір маусымда жасай алмайтыным анық. Мен жазда (Оңтүстік жарты шарда желтоқсанда) бастап, күздің соңында аяқтауды жоспарлап отырмын; Австралияға жақындаған кезде мен дауылдардан аулақ бола алмаймын. Қайық үлкен жүктемелерге төтеп беруі керек және маған ең қажет болады заманауи технологиялар, мұхит есу жобаларындағы соңғы әзірлемелер. Сондықтан мен жобаға белсенді мұхит ескекшілері Саймон мен Чарлиді шақырдым, олардың екеуі де қайық жасаушылар, әрқайсысы өздерінің ескек есу марафондары үшін қайық құрастырады. Саймонның мұхиттың арғы жағындағы жарыстарды ұйымдастырушы ретіндегі тәжірибесі мен үшін де маңызды, Англия - Чили - Австралияның логистикасы өте күрделі және бізге оның тәжірибесі қажет. – Федор Конюхов

Есікті қайықтың аты – Турғояк

Экспедицияның басталуы. Алғаш рет Федор Конюхов 2013 жылы 14 желтоқсанда Чилидің Кон Кон қаласынан Вальпараисо аймағынан шықты, бірақ борттық батареялардағы ақауларға байланысты ол Кон Конға оралуға мәжбүр болды. Екінші старт 2013 жылдың 22 желтоқсанында Кон Кондан да өтті. Тынық мұхитынан өтудің болжамды уақыты 180-200 күн. Мәре аймағы - Австралияның шығыс жағалауы, шамамен Брисбен қаласы.

Осы экспедицияға дайындық кезінде Федор Конюхов Тынық мұхиты арқылы шығыстан батысқа қарай тоқтаусыз режимде келесі ескекшілердің бір жолғы өтуі туралы ақпаратты пайдаланды: (www.oceanrowing.com сайтындағы материалдар негізінде)

• Андерс Сведлун (Швеция). Басталуы 27.02.1974. Аяқтау 09.06.1974. Жол жүру уақыты 191 күн. Бастапқы нүкте Чили (Хуаско). Батыс Самоа аралының аяқталуы. 6462 миль жүрді.
• Питер Берд (Англия). Басталуы 23.08.1982. Аяқталуы: 14.06.1983 ж. Жол жүру уақыты 294 күн. Сан-Франциско (АҚШ) бастаңыз. Тосқауыл рифін аяқтаңыз (Австралиядан шығыс), Локхарт өзенінің жанында. 8688 миль жүрді. Экваторды кесіп өтті.
• Джим Шехдар (Англия). Басталуы 29.06.2000. Аяқталуы: 30.03.2001 ж. Жол жүру уақыты 273 күн. Бастапқы нүкте Перу. Финиш нүктесі: Солтүстік Стредбрук аралы (Австралия). 10 652 миль жүрді. Федор Конюхов үшін негізгі сілтеме.
• Мод Фонтеной (Франция). Перуден (Лима) 12.01.2005 басталады. Аяқтау: Маркиз аралдары (Француз Полинезиясы). Аяқталуы: 26.03.2005 ж. Саяхат уақыты: 72 күн. 4217 миль жүрді.
• Алекс Беллини (Италия). Басталуы 21.02.2008. Аяқтау 12.12.2008 ж. Жол жүру уақыты 294 күн. Басталу орны: Перу (Каллао). Аяқталу нүктесі: Корал теңізі (Австралия жағалауынан 65 миль).
• Серж Джандау (Франция). Басталуы 12.06.2010. Аяқтау 23.11.2010. Жол жүру уақыты – 163 күн. Басталу орны: Перу (Каллао). Аяқтау нүктесі - Уоллис аралы.

Федор Конюхов Тынық мұхитынан шығыстан батысқа қарай материктен (Оңтүстік Америка) континентке (Австралия) тоқтамай немесе аралдарға бармай-ақ өтуге тырысады.

Осы ауысу маршрутының картасы

2014 жылдың 31 мамырында жергілікті уақыт бойынша сағат 13:13-те (Брисбен) Тургояк ескекті қайығы Австралияның шығысындағы Моолоолаба қаласының жағалауына түсті.

Федор Конюхов континенттен континентке дейін порттарды шақырмай, сырттан көмексіз, рекордтық уақыт – 159 күн 16 сағат 58 минутта ескекті қайықпен планетадағы ең үлкен мұхитты кесіп өтті.