گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو: بیوگرافی. کراوچنکو گریگوری پانتلیویچ - دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، سپهبد خلبان هوانوردی گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو بیوگرافی

قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی

کراوچنکو گریگوری پانتلیویچ

زندگینامه

گریگوری کراوچنکو در 29 سپتامبر (12 اکتبر) 1912 در روستای گلوبوفکا، ناحیه نووموسکوفسک، استان اکاترینوسلاو، اکنون منطقه دنپروپتروفسک، در خانواده یک دهقان فقیر به دنیا آمد.

از سال 1914، او در روستای پاخوموفکا، ناحیه پاولودار، منطقه سمیپالاتینسک (اکنون در منطقه پاولودار، قزاقستان) زندگی می کرد. به زودی پدرش، پانتلی نیکیتوویچ، به ارتش فراخوانده شد؛ او در سال 1917 با عصا بازگشت.

در ماه مه 1923، خانواده کراوچنکو برای زندگی در روستای Zverinogolovskoye، منطقه چلیابینسک، استان چلیابینسک (اکنون مرکز اداری منطقه Zverinogolovsky) نقل مکان کردند. منطقه کورگان).

در اینجا گریشا به کلاس اول رفت و فارغ التحصیل شد دبستان. در ماه مه 1925 در پیشگامان پذیرفته شد. در سال 1927 وارد مدرسه جوانان دهقانی Zverinogolovskaya شد. از سال 1928، او در یک مدرسه شبانه روزی در مدرسه زندگی کرد، زیرا والدینش به روستای موچالوو، که اکنون در منطقه پریتوبولنی در منطقه کورگان است، و سپس به شهر کورگان نقل مکان کردند. در مجموع بیش از 30 نفر در مدرسه شبانه روزی زندگی می کردند. ساکنان مدارس شبانه روزی غذای رایگان می خوردند و برای خرید لوازم آموزشی ماهیانه تا 5 روبل دریافت می کردند. مدرسه یک مزرعه کوچک، دو اسب و یک گاو داشت. گریگوری رئیس کمیسیون اقتصادی بود.

در طول تحصیل، در سال 1928 به کومسومول پیوست. به زودی او به عضویت دفتر کمسومول مدرسه انتخاب شد. در دسامبر 1929، او به عنوان عضو کمیته منطقه کومسومول و دبیر آزاد کمیته منطقه کومسومول انتخاب شد. در پاییز 1930 او به عنوان یکی از اعضای نامزد حزب پذیرفته شد.

در سال 1930 از مدرسه جوانان دهقان فارغ التحصیل شد و وارد کالج مدیریت زمین پرم شد که به زودی به مسکو منتقل شد. پس از سال اول تحصیل در کالج مدیریت زمین مسکو در سال 1931، او به ارتش سرخ فراخوانده شد. در همان سال به CPSU (b) پیوست.

در هوانوردی

هنگامی که در زمستان سال 1931 فراخوان نهمین کنگره کامسومول با فراخوان "Komsomolets - سوار هواپیما شوید!" منتشر شد، پاسخ جوانان شوروی متفق القول بود: "بیایید 100000 خلبان بدهیم!" گریگوری این تماس را شخصاً متوجه او کرد و درخواستی را با درخواست ارسال به هوانوردی ارائه کرد. با توجه به استخدام ویژه کمیته مرکزی حزب کمونیست اتحاد بلشویک ها در ماه مه 1931 ، وی به اولین مدرسه خلبانی نظامی به نام اعزام شد. رفیق میاسنیکوف در کوچ. در مدرسه هوانوردی بر هواپیماهای U-1 و R-1 تسلط یافت. برنامه تحصیلیکادت پیگیر و منظم دوره را در 11 ماه به پایان رساند.

در سال 1932، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه هوانوردی نظامی کاچین به نام A.F. Myasnikov، به عنوان خلبان مربی در آنجا کار کرد. در 1933-1934. در IAB 403 به فرماندهی فرمانده تیپ P.I. Pumpur خدمت کرد. او به سرعت بر جنگنده های I-3، I-4 و I-5 تسلط یافت.

از سال 1934، او در نزدیکی مسکو در اسکادران جنگنده 116 هدف ویژه تحت فرماندهی سرهنگ توماس سوزی خدمت کرد. او فرمانده پرواز بود. این اسکادران وظایف ویژه ای را برای پژوهشکده نیروی هوایی انجام می داد. در آزمایش اسلحه های هواپیمای واکنش پذیر دینامیک هواپیمای کورچفسکی APK 4-bis در هواپیمای I-Z (N 13535) شرکت کرد. برای موفقیت در خدمت او در 25 مه 1936 نشان نشان افتخار اعطا شد. در آگوست 1936 به دلیل کار عالی در تهیه و برگزاری جشنواره هوانوردی که در 24 اوت 1936 برگزار شد، دیپلم کمیته مرکزی کومسومول و شورای مرکزی اوسواویاخیم اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

در نبرد خلخین گل، پنج جنگنده هنگ ۲۲ هوایی با موفقیت حمله صد فروند هواپیمای دشمن را به مدت نیم ساعت کامل مهار کردند.

شرکت در جنگ در چین و خلخین گل

ستوان ارشد کراوچنکو در نبردهای چین از 13 مارس تا 24 اوت 1938 شرکت کرد. پرواز در I-16 (76 ساعت زمان پرواز رزمی). در 29 آوریل، او 2 بمب افکن را سرنگون کرد، اما خودش سرنگون شد، به سختی هواپیما را در حالت اضطراری فرود آورد و بیش از یک روز طول کشید تا به فرودگاه خود در نانچانگ برسد. در 4 ژوئیه، در حالی که آنتون گوبنکو را که از چتر بیرون پریده بود، پوشش می داد، یک جنگنده ژاپنی را آنقدر به زمین چسباند که به زمین سقوط کرد. پس از پرواز گروه به کانتون، کراوچنکو در حمله به فرودگاه دشمن شرکت کرد.

در 31 می 1938، او دو هواپیما را در حین دفع حمله دشمن به هانهو منهدم کرد. چند روز بعد در یک نبرد سه جنگنده دشمن را منهدم کرد اما خودش سرنگون شد. در تابستان 1938، او آخرین پیروزی خود را بر هانهو به دست آورد - او یک بمب افکن را سرنگون کرد. در مجموع ، او در چین حدود 10 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد و نشان پرچم سرخ را دریافت کرد.

در پایان دسامبر 1938، کراوچنکو جایزه فوق العاده ای دریافت کرد درجه نظامیعمده. او کار آزمایش پرواز را در مؤسسه تحقیقاتی نیروی هوایی در گروه استفانوفسکی ادامه داد. آزمایشات دولتی جنگنده ها: I-16 نوع 10 با بال "M" (دسامبر 1938 - ژانویه 1939)، I-16 نوع 17 (فوریه-مارس 1939). تعدادی آزمایش بر روی جنگنده های I-153 و DI-6 انجام داد.

در 22 فوریه 1939 عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با نشان لنین به او اعطا شد. پس از تثبیت نشان ویژه «ستاره طلا» مدال 120 به وی اعطا شد.

29 مه از فرودگاه مرکزی به نام. Frunze، یک گروه 48 نفره از خلبانان و مهندسان با تجربه رزمی، به رهبری معاون رئیس اداره نیروی هوایی، فرمانده سپاه Ya. V. Smushkevich، با سه هواپیمای ترابری داگلاس در مسیر مسکو - Sverdlovsk - Omsk - Krasnoyarsk - Irkutsk پرواز کردند. - چیتا برای تقویت یگان ها، شرکت کننده در درگیری شوروی و ژاپن در نزدیکی رودخانه خلخین گل. K.E. Voroshilov برای بدرقه آنها آمد، که پرواز را تا زمانی که چتر نجات برای همه تحویل داده شود ممنوع کرد.

در 2 ژوئن 1939، کراوچنکو وارد مغولستان شد و به عنوان مشاور هنگ 22 هوانوردی جنگنده (مستقر در تامساگ-بولاک) منصوب شد. پس از مرگ در نبرد فرمانده هنگ، سرگرد N. G. Glazykin، و سپس ستوان فرمانده هنگ، کاپیتان A. I. Balashev، به فرماندهی هنگ منصوب شد. خلبانان این هنگ بیش از 100 فروند هواپیمای دشمن را در هوا و زمین منهدم کردند. خود کراوچنکو از 22 ژوئن تا 29 ژوئیه 8 نبرد هوایی انجام داد ، 3 هواپیما را شخصاً و 4 هواپیما را در گروه از جمله ACE معروف سرگرد ماریموتو سرنگون کرد. شرکت در 2 حمله تهاجمی به فرودگاه های دشمن که در آن 32 هواپیمای دشمن به فرماندهی وی در زمین و هوا منهدم شد. در 10 اوت، برای شجاعت در نبرد با متجاوزان، هیئت رئیسه خورال کوچک MPR به گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو نشان پرچم قرمز برای شجاعت نظامی را اعطا کرد. این فرمان توسط مارشال جمهوری خلق مغولستان خورلوگین چویبالسان ارائه شد.

در 29 اوت 1939، سرگرد گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو برای دومین بار عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (مدال شماره 1/II) را دریافت کرد. G. P. Kravchenko و S. I. Gritsevets اولین دو بار قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی شدند. علاوه بر خود کراوچنکو، به 13 خلبان دیگر 22th IAP عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد، به 285 نفر حکم و مدال اعطا شد و هنگ به عنوان پرچم سرخ درآمد.

در 12 سپتامبر 1939، گروهی از قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی با 2 هواپیمای ترابری از منطقه رودخانه خلخین گل به سمت مسکو پرواز کردند. در اولان باتور، مارشال چویبالسان از خلبانان شوروی استقبال کرد. شامی به افتخارشان داده شد.

در 14 سپتامبر 1939، قهرمانان خلخین گل در مسکو توسط نمایندگان ستاد کل نیروی هوایی و بستگانشان ملاقات کردند. یک شام جشن در خانه مرکزی ارتش سرخ برگزار شد. وروشیلوف با ورود به سالن ملاقات کرد. او پدرانه گریتسوتس و کراوچنکو را در آغوش گرفت و آنها را کنار خود روی میز نشاند. برای پیروزی در خلخین گل، به دوستی مردم مغول و شوروی، به خلبانان شجاع، لیوانی برافراشته شد. کلیمنت افرموویچ به میزی که پانتلی نیکیتوویچ و ماریا میخایلوونا کراوچنکو نشسته بودند نزدیک شد. او محکم با والدین قهرمان دست داد و به آنها به خاطر اعطای عنوان دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به پسرشان تبریک گفت.

در 15 سپتامبر 1939 به عنوان مشاور بخش هوانوردی برای شرکت در عملیات آزادسازی مناطق غربی اوکراین عازم منطقه نظامی کیف شد.

در 2 اکتبر 1939، سرگرد G.P. Kravchenko از ناحیه نظامی کیف فراخوانده شد و به عنوان رئیس بخش هوانوردی جنگنده اداره اصلی نیروی هوایی ارتش سرخ منصوب شد. به کراوچنکو آپارتمانی در مسکو در خیابان بولشایا کالوژسکایا (در خیابان لنینسکی کنونی) داده شد. پدر و مادر و برادر و خواهر کوچکترش نزد او نقل مکان کردند.

در 4 نوامبر 1939، برای اولین بار در کشور، مدال های ستاره طلایی به قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. رئیس هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، میخائیل ایوانوویچ کالینین، اولین مدال در کشور و دو مدال ستاره طلا به طور همزمان، گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو را به لباس خود وصل کرد.

در 7 نوامبر 1939، او رهبر پنج جنگنده بود و رژه هوایی را بر فراز میدان سرخ افتتاح کرد.

در نوامبر 1939، کراوچنکو به عنوان نامزد معاون شورای منطقه ای نمایندگان کارگران مسکو نامزد شد (او در دسامبر انتخاب شد).

درگیری نظامی با ژاپن: مارشال MPR Kh. Choibalsan (مرکز) و قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، خلبانان S.I. Gritsevets (سمت چپ) و G.P. Kravchenko طی یک مکالمه.

جنگ شوروی و فنلاند

شرکت کننده در جنگ شوروی و فنلاند 1939-1940. در ابتدا، گروه هوایی کراوچنکو (یا گروه هوایی ویژه) شامل دو هنگ - بمب افکن های SB و جنگنده های I-153 - بود و در جزیره ایزل (داگو) در استونی مستقر بود، اما به تدریج به 6 هنگ هوایی افزایش یافت (جنگنده 71، بمب افکن تندرو 35، 50 1 و 73، بمب افکن دوربرد 53 و هنگ هوای مختلط 80). از نظر عملیاتی، این تیپ تابع رئیس نیروی هوایی ارتش سرخ، فرمانده سپاه یا. اسموشکویچ بود. در طول خصومت ها، این تیپ اغلب به تیپ 10 هوایی مختلط نیروی هوایی ناوگان بالتیک سرخ در سازماندهی حملات مشترک به بنادر و کشتی های جنگی فنلاند کمک می کرد. توزیع اهداف بین تیپ ها به شرح زیر بود: تیپ 10 بنادر سواحل غربی و جنوب غربی فنلاند و همچنین حمل و نقل و کشتی های جنگی دشمن را در دریا بمباران کرد و گروه کراوچنکو - شهرک هادر مرکز و جنوب فنلاند. برای این کار او دومین نشان پرچم قرمز را دریافت کرد.

در تابستان 1940 او در الحاق استونی شرکت کرد. در مه-ژوئیه 1940 - رئیس بخش هوانوردی جنگنده بازرسی فنی پرواز نیروی هوایی ارتش سرخ.

مصوبه شورا کمیسرهای خلقاتحاد جماهیر شوروی در 4 ژوئن 1940 به G.P. Kravchenko درجه نظامی ژنرال سپهبد هوانوردی اعطا شد. از 19 ژوئیه تا نوامبر 1940 - فرمانده نیروی هوایی منطقه ویژه نظامی بالتیک. از 23 نوامبر 1940 در دوره های آموزشی پیشرفته برای پرسنل فرماندهی در آکادمی ستاد کل شرکت کرد.

در مارس 1941، پس از فارغ التحصیلی از KUVNAS، او به عنوان فرمانده 64 IAD منطقه نظامی ویژه کیف (12، 149، 166، 246 و 247 IAP) منصوب شد، که تا آغاز دوره بزرگ فرماندهی کرد. جنگ میهنی.

جنگ بزرگ میهنی

او از ژوئن 1941 در جنگ بزرگ میهنی به عنوان فرمانده لشکر 11 هوانوردی مختلط در جبهه های غرب و بریانسک شرکت کرد.

از 22 نوامبر 1941 تا مارس 1942 - فرمانده نیروی هوایی ارتش 3 جبهه بریانسک. سپس ، مارس-مه 1942 - فرمانده هشتمین گروه هوانوردی ضربتی ستاد فرماندهی عالی (جبهه بریانسک). از مه 1942، او لشکر 215 هوانوردی جنگنده را تشکیل داد و به عنوان فرمانده آن، در نبردهای جبهه کالینین (نوامبر 1942 - ژانویه 1943) و ولخوف (از ژانویه 1943) شرکت کرد.

در 23 فوریه 1943، کراوچنکو در یک نبرد هوایی یک فروند فوک ولف 190 را ساقط کرد، اما هواپیمای لا-5 او آتش گرفت. کراوچنکو پس از پرواز بر فراز خط مقدم ، نتوانست به فرودگاه خود برسد و مجبور شد هواپیما را رها کند ، اما چتر باز نشد - کابل اگزوز که بسته چتر نجات با آن باز شده بود توسط ترکش شکسته شد و او درگذشت.

تعداد کل پیروزی‌هایی که G. P. Kravchenko به دست آورده است در هیچ یک از منابع ذکر نشده است (به استثنای کتاب P. M. Stefanovsky "300 Unknowns" که 19 پیروزی در نبرد با ژاپنی‌ها را فهرست می‌کند. شاید این اعداد منعکس کننده نتیجه کلی ارتش او باشد. فعالیت ها). بر اساس برخی منابع خاطرات، او در آخرین نبرد خود به طور همزمان چهار پیروزی به دست آورد (سه هواپیما را با شلیک توپ ساقط کرد و دیگری را با یک مانور ماهرانه به زمین راند). برخی منابع غربی از 20 پیروزی در چهار جنگ حکایت دارند.

در 12 اکتبر 1912 در روستای گلوبوفکا، اکنون ناحیه نووموسکوفسکی در منطقه دنپروپتروفسک، در یک خانواده دهقانی متولد شد. فارغ التحصیل شد دبیرستان. در سال 1930 - 1931 در کالج مدیریت زمین مسکو تحصیل کرد و از آنجا با کوپن کومسومول برای تحصیل در مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی کاچین فرستاده شد. او پس از فارغ التحصیلی خلبان - مربی این مدرسه و سپس فرمانده پرواز، گروهان و اسکادران بود. برای موفقیت در خدمات خود، او در سال 1936 نشان نشان افتخار را دریافت کرد. او همچنین خود را در کارهای آزمایشی ثابت کرد و به همین دلیل به او نشان پرچم قرمز اعطا شد.

از 13 مارس تا 24 آگوست 1938 در نبرد با مهاجمان ژاپنی در چین شرکت کرد. او با هواپیمای I-16 پرواز کرد (76 ساعت زمان پرواز رزمی)، در 8 نبرد هوایی 7 فروند هواپیمای دشمن (6 هواپیمای شخصی و 1 نفر را در گروه با رفقا) سرنگون کرد.

در 22 فوریه 1939، به دلیل شجاعت و شجاعت نظامی که در نبرد با دشمنان نشان داده شد، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به او اعطا شد.

از 9 اردیبهشت تا 16 شهریور 1338 در رودخانه خلخین گل جنگید و در آنجا فرماندهی هنگ 22 هوانوردی شکاری را برعهده داشت. خلبانان این هنگ بیش از 100 فروند هواپیمای دشمن را در هوا و زمین منهدم کردند. خود کراوچنکو از 22 ژوئن تا 29 ژوئیه 5 جنگنده دشمن را سرنگون کرد. در 29 اوت 1939 دومین مدال ستاره طلایی به او اهدا شد.

در زمستان 1939 - 1940 به عنوان فرمانده یک گروه هوایی ویژه در جنگ شوروی و فنلاند شرکت کرد. متعاقباً ریاست بخش هوانوردی جنگنده بازرسی اصلی پرواز نیروی هوایی را بر عهده گرفت.

در سال 1940 به عنوان رئیس نیروی هوایی منطقه نظامی بالتیک منصوب شد. از نوامبر 1940 در دوره های آموزشی پیشرفته شرکت کرد ستاد فرماندهیدر آکادمی نظامی ستاد کل.

در طول جنگ بزرگ میهنی در جبهه، او فرماندهی لشکر 11 هوانوردی مختلط، نیروی هوایی 3 ارتش، گروه هوایی ضربتی ستاد عالی فرماندهی و لشکر 215 هوانوردی جنگنده را بر عهده داشت. او در جبهه های غربی، بریانسک، کالینین، لنینگراد و وولخوف جنگید.

نشان لنین (دو بار)، پرچم سرخ (دو بار)، جنگ میهنی درجه 2، نشان افتخار، و همچنین نشان مغولستان پرچم سرخ نبرد. به دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 31 اکتبر 1955 ، وی برای همیشه در لیست های هنگ هوانوردی جنگنده که در خلخین گل فرماندهی می کرد قرار گرفت. خیابان‌های مسکو و دنپروپتروفسک و همچنین یک مدرسه متوسطه در روستای Zverinogolovskoye در منطقه Kurgan به نام قهرمان نامگذاری شده‌اند. نیم تنه برنزی در روستای گلوبوفکا نصب شد.

***

گریگوری کراوچنکو فعالیت های رزمی خود را در مارس 1938 آغاز کرد و در آن شرکت کرد جنگ ملیمردم چین با مهاجمان ژاپنی در یک نبرد شدید در 29 آوریل، او 2 بمب افکن را سرنگون کرد، اما خودش سرنگون شد، به سختی هواپیما را در حالت اضطراری فرود آورد و بیش از یک روز طول کشید تا به فرودگاه خود در نانچانگ برسد. چند روز بعد، در حالی که آنتون گوبنکو را که با چتر به بیرون پریده بود، پوشانده بود، یک جنگنده ژاپنی را چنان محکم به زمین چسباند که به زمین خورد.

در تابستان 1938، او آخرین پیروزی خود را بر هانهو به دست آورد - او یک بمب افکن را سرنگون کرد. در مجموع در چین حدود 10 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد، نشان پرچم سرخ را دریافت کرد.

در 22 فوریه 1939، به دلیل شجاعت و شجاعت نشان داده شده در نبرد با دشمنان، گریگوری کراوچنکو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

در جنگ با ژاپنی ها در رودخانه خلخین گل در تابستان 1939 ابتدا یک اسکادران و سپس یک هنگ هوانوردی را فرماندهی کرد. در اولین نبرد یک جنگنده دشمن را ساقط کرد. او در 2 حمله تهاجمی به فرودگاه های دشمن شرکت کرد که در آن 32 فروند هواپیما به فرماندهی او در زمین و هوا منهدم شد.

...گروهی از خلبانان جوان به اسکادران رسیدند. و بلافاصله فرمانده گریگوری کراوچنکو آنها را با وضعیت جنگی و تاکتیک های خلبانان ژاپنی آشنا کرد. او جوان بود (27 ساله)، کوتاه قد، تنومند، با چشمان خاکستری شاد، همیشه پر از شور و شوق جوانی، راحت با مردم کنار آمد. با وجود جوانی، کراوچنکو قبلاً تجربه زیادی در پرواز داشت. مهارت حرفه ای، ذهن تحلیلی و رویکرد عینی او در ارزیابی رویدادها به او این فرصت را داد تا به عنوان یک فرمانده اسکادران، به سرعت آموزش های رزمی را برای تازه واردان ایجاد کند.

نبردهای اردیبهشت در خلخین گل نشان داد که هوانوردی ما به دلیل قدیمی بودن انواع هواپیماها، خلبانان کم تجربه و سازماندهی ضعیف نبرد، ناموفق عمل کرده است. ژاپنی ها در خلخین گل بهترین اسکادران های هوانوردی را داشتند که تجربه جنگ در چین را داشتند و به آخرین جنگنده های I-97 مجهز بودند.

کراوچنکو با دستور دادن به جوانان تأکید کرد: "تاکتیک های مورد علاقه خلبانان ژاپنی این است که در گروه های بزرگ بجنگند، از ارتفاع از جهت خورشید یا از پشت ابرها حمله کنند." غالباً برای غافلگیری با موتورهای خاموش به ما حمله می‌کنند، مرگ را تقلید می‌کنند، خود را به شیرجه می‌اندازند یا در دم می‌افتند و از ترفندهای دیگری استفاده می‌کنند. به طور کلی، فرمانده نتیجه گرفت، "ژاپنی ها دشمنی حیله گر و موذی هستند و شکست دادن او چندان آسان نیست.

برای اینکه به وضوح به خلبانان جوان نشان دهد که چگونه یک نبرد واقعی هوایی انجام می شود ، کراوچنکو به ویکتور راخوف ، یکی از خلبانان باتجربه اسکادران که با او به خلخین گل رسید ، روی آورد:

- بیایید به تازه واردها نشان دهیم که چه توانایی هایی داریم.

خلبان ها از اول همدیگر را می شناختند مدرسه نظامیخلبانان: کراوچنکو یک مربی بود، راخوف یک کادت بود. بعداً آنها با هم خدمت کردند و با هم در پنج بال قرمز بر فراز میدان سرخ و فرودگاه توشینسکی در مسکو پرواز کردند و مهارت های پروازی بالای خود را به نمایش گذاشتند.

خلبانان تقریباً به طور همزمان بلند شدند، ارتفاع گرفتند و 2 دایره در بالای فرودگاه ایجاد کردند. سپس گویی به دستور از هم جدا شدند، کمی راه افتادند و برگشتند و به سوی هم هجوم آوردند. فاصله بین آنها هر ثانیه کمتر می شد. "مخالفان" از یکدیگر کمتر نبودند. کمی بیشتر و هواپیماها با هم برخورد خواهند کرد...

- آنها چه کار می کنند؟! - یکی از تازه واردان که خلبان ها را تماشا می کرد نتوانست تحمل کند.

اما لحظه ای بعد اتومبیل ها اوج گرفتند، به جهات مختلف رفتند و چندین بازی دیگر را انجام دادند عناصر پیچیدهنبرد هوایی، بیا فرود بیاییم

راخوف پس از کراوچنکو فرود آمد. سریع از ماشین بیرون پرید و به فرمانده نزدیک شد. صورت خلبان مثل همیشه با لبخند می درخشید. کراوچنکو در حالی که قطره های عرق را با آستین ژیمناستیک روی پیشانی خود پاک می کرد، به تندی گفت:

- چی، ویتیا، از زندگی خسته شدی؟! چرا اول رویش را برنگرداند؟

راخوف داغدار گفت: "و من منتظر بودم تا این کار را انجام دهی." - خودت یاد دادی: یک مبارز فقط با حمله از خود دفاع می کند...

کراوچنکو انتظار چنین پاسخی را نداشت، مکثی کرد، به چهره خندان خلبان نگاه کرد و با شرمساری زیر لب زمزمه کرد:

- چه شیطان! شخصیت او بهتر از من نیست... خب، باشه.» در حالی که نرم می شد گفت. در نظر بگیرید که امتحان پرواز رزمی را با نمرات عالی قبول کردید. اما به یاد داشته باشید: مبارزه از سه عنصر تشکیل شده است: احتیاط، مانور و آتش.

در ژوئیه 1939، سرگرد G.P. Kravchenko به عنوان فرمانده هنگ هوانوردی جنگنده 22 منصوب شد. او بارها اسکادران هایش را به هوا برد، ده ها هواپیما توسط خلبانانش منهدم شد، اما به ویژه عملیات حمله به فرودگاه دشمن را به یاد آورد.

این اتفاق در منطقه دریاچه اوزور-نور رخ داد. در یکی از پروازها، کراوچنکو متوجه یک فرودگاه دشمن شد، جایی که هواپیماها در یک نیم دایره ایستاده بودند. فرمانده هنگ بال هایش را تکان داد و جنگنده اش را به شیرجه انداخت. بقیه خلبانان او را دنبال کردند.

گریگوری با گرفتن آخرین جنگنده در تیررس، ماشه را فشار داد. گلوله‌های ردیاب خودروی ژاپنی را سوراخ کردند و در آتش سوخت. کراوچنکو پس از تسطیح جنگنده خود، دوباره ارتفاع گرفت و دید که چگونه هواپیماهای ژاپنی در حال سوختن هستند، خلبانان وحشت زده در حال هجوم بودند. شعله های آتش و دود فرودگاه را فرا گرفت. فرمانده پس از ایجاد یک دایره بر فراز فرودگاه، دوباره جنگنده خود را به سمت حمله هدایت کرد و همه خلبانان به دنبال او شتافتند.

و این کار 4 بار تکرار شد. زمانی که فرمانده هنگ متقاعد شد که تمامی 12 فروند هواپیمای دشمن منهدم شده و انبار سوخت منفجر شده است، خلبانان را جمع کرد و به سمت فرودگاه خود هدایت کرد.

کراوچنکو به فرماندهان اسکادران هشدار داد: «اکنون باید منتظر باشیم تا ژاپنی‌ها حمله کنند.

و به زودی، در واقع، 23 بمب افکن دشمن و 70 جنگنده دشمن بر روی سایت های هنگ 22 هوایی ظاهر شدند. آنها راه خود را در اطراف ارتفاع بالابنابراین سرویس اخطار نزدیک شدن هواپیماها را دیر گزارش کرد. علاوه بر این، ارتباط با برخی از پست های VNOS توسط خرابکاران ژاپنی غیرفعال شد.

کراوچنکو زمانی که ژاپنی ها در حال غواصی در سایت بودند به هوا برخاست. در همان زمان، ویکتور راخوف، ایوان کراسنویورچنکو، الکساندر پیانکوف و ویکتور چیستیاکوف پرواز کردند. نبرد هوایی در گرفت. فرمانده پشت سر جنگنده ژاپنی رفت و با شلیک مسلسل کوتاه آن را ساقط کرد. چند دقیقه بعد او یک ژاپنی دیگر را هدف قرار داد. نبرد قبلاً 30 دقیقه بود که ادامه داشت. چرخش "چه چیزی" از فرودگاه دور شد. اسکادران های جدیدی وارد نبرد شدند، اما هنوز ژاپنی ها بیشتر بودند. سه I-97 به هواپیمای فرمانده هنگ حمله کردند و سعی کردند او را ساقط کنند. ویکتور راخوف به کمک آمد: با عجله برای بریدن یکی از آنها، با اولین انفجار دشمن را کشت.

وقتی خطر از بین رفت، کراوچنکو متوجه یک R-97 جاسوسی ژاپنی شد و شروع به تعقیب آن کرد. اما بنزین داشت تمام می شد. با آخرین قطرات سوخت، فرمانده در استپ فرود آمد. او با پنهان کردن ماشین، شروع به انتظار کرد. اما کسی به کمک او نیامد. سپس تصمیم گرفت پیاده به سمت فرودگاه خود برود. یکی دو روز در گرمای 40 درجه گذشت... تشنگی و گرسنگی عذابم می داد.

آنها به دنبال کراوچنکو بودند. در همان روز اول تمام فرودگاه ها از مقر فرماندهی درخواست شد اما خبری از خلبان نبود. گریگوری تنها در روز سوم به هنگ بازگشت و 3 روز بعد دوباره به نبرد بازگشت...

هنگ تحت فرماندهی کراوچنکو بیش از 100 هواپیمای دشمن را در هوا و زمین منهدم کرد. در تسلیم فرمانده به جایزه برای دعوا کردندر خلخین گل این سطور وجود دارد: «شجاعت استثنایی او الهام بخش کل پرسنل نیروی هوایی گروه ارتش برای شکست کامل دشمن است. در یکی از نبردها، خلبانان هنگ 18 هواپیمای ژاپنی را منهدم کردند. شخصا رفیق کراوچنکو 5 جنگنده دشمن را از 22 ژوئن تا 29 ژوئیه سرنگون کرد.

در مجموع در نبردهای هوایی خلخین گل با نشان دادن شجاعت و سرسختی فوق العاده حدود 10 هواپیمای ژاپنی را سرنگون کرد. گریگوری کراوچنکو گاهی اوقات از تأکید بر شجاعت ذاتی خود و تحقیر خطر در گفتگو مخالف بود. اما او آن را به نحوی، سرسری، بدون کوچک کردن شأن رفقای خود، مدیریت کرد. خلبانانی که کراوچنکو را به خوبی می‌شناختند معمولاً به خاطر شجاعت واقعاً فداکارانه‌اش که در نبرد با ژاپنی‌ها نشان داده شده بود، کمی بی‌حوصلگی شخصیت او را می‌بخشیدند.

در 29 اوت 1939، گریگوری کراوچنکو یکی از اولین کسانی در کشور شد که دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد و در 7 نوامبر این او بود که رژه هوایی را بر فراز میدان سرخ باز کرد. پس از مغولستان، کراوچنکو به عنوان رئیس بخش هوانوردی جنگنده اداره آموزش رزمی نیروی هوایی منصوب شد.

در طول جنگ شوروی و فنلاند 1939-1940، گریگوری پانتلیویچ یک گروه هوایی ویژه مستقر در هاپسالو (استونی) را فرماندهی کرد. اگر هوا سخت بود و وظیفه به ویژه مسئولیت پذیر بود، قطعاً خود فرمانده گروه ها را رهبری می کرد. یک روز خلبانان او حمله جسورانه ای را انجام دادند ایستگاه قطارهلسینکی پایتخت فنلاند است. این یورش سر و صدای زیادی به پا کرد (بمباران هلسینکی رسماً ممنوع شد) ، دولت وحشت زده فنلاند فوراً پایتخت را ترک کرد و به ساحل خلیج بوتنیا ، به شهر واسا گریخت. برای شرکت در "جنگ زمستان" ، به گریگوری پانتلیویچ نشان پرچم سرخ اهدا شد.

در 19 ژوئیه 1940، ژنرال G.P. Kravchenko به عنوان فرمانده هوانوردی منطقه نظامی بالتیک منصوب شد. با این حال ، قبلاً در پاییز ، او وارد دوره آموزش پیشرفته برای ستاد فرماندهی عالی ارتش سرخ در آکادمی نظامی ستاد کل شد.

با شروع جنگ بزرگ میهنی، او دوباره در جبهه بود و فرماندهی لشکر 11 هوانوردی مختلط را بر عهده داشت. با یادآوری آن روزها، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، خلبان هنگ هوایی حمله 4، که بخشی از این لشکر بود، واسیلی بوریسوویچ املیاننکو، می نویسد:

"فرمانده لشکر با خلبانان عادی به راحتی رفتار می کرد، علیرغم این واقعیت که رتبه نظامی بالا و شهرت شایسته او اکنون او را از آنها جدا می کرد. کراوچنکو از ماشین به مبارز قرمز روشن خود منتقل می شد تا با نازی ها دست و پنجه نرم کند. مسرشمیت ها با عصبانیت به هواپیمای قابل توجه حمله کردند که هم از نظر سرعت و هم از نظر قدرت شلیک از آنها پایین تر بود. علیرغم برتری عددی بسیار زیاد، خلبانان فاشیست نتوانستند "شیطان سرخ" را شکست دهند. اما کراوچنکو دیگر نتوانست خود را در نبردهای هوایی ثابت کند، همانطور که اخیراً در خلخین گل و در جنگ فنلاند انجام داده بود. دشمن در این زمینه امتیازات زیادی داشت جنگ بزرگبرخلاف همه موارد قبلی."

باید به این واقعیت توجه داشت: گریگوری کراوچنکو یکی از معدود خلبانانی بود که هواپیمای "ثبت شده" داشت. درست است ، این یک وسیله نقلیه جنگی نبود ، بلکه یک U-2 آموزشی بود که روی بدنه آن کتیبه ای وجود داشت: "دو بار قهرمان کراوچنکو G.P. از کارگران اورال." این هواپیما در لشگر به عنوان هواپیمای رابط مورد استفاده قرار گرفت.

بعدها، گریگوری کراوچنکو فرماندهی نیروی هوایی ارتش سوم، سپس گروه هوایی ضربتی ستاد فرماندهی عالی و از ژوئیه 1942، لشکر 215 هوانوردی جنگنده را بر عهده داشت. تنها در طول نبردها در جبهه بریانسک، زیردستان او 27 هواپیمای دشمن، 606 تانک و 3199 وسیله نقلیه را منهدم کردند. سپهبد G.P. Kravchenko حتی در حالی که رهبری چنین تشکل های هوایی بزرگ را بر عهده داشت، اغلب به عنوان رهبر گروه پرواز می کرد و شخصاً در نبردهای هوایی شرکت می کرد.

در 22 فوریه 1943، در آستانه بیست و پنجمین سالگرد ارتش سرخ، گریگوری پانتلیویچ هفتمین جایزه نظامی خود - نشان جنگ میهنی درجه 2 را دریافت کرد. روز بعد، به عنوان بخشی از 8 جنگنده، او برای یک ماموریت جنگی به منطقه Sinyavinsky Heights پرواز کرد. در جریان نبرد بعدی، هواپیمای او سرنگون شد. کراوچنکو تا جایی که می توانست کشید، سپس از کنار کابین افتاد و حلقه را بیرون کشید... اما هیچ حرکتی از چتر نجات پیدا نکرد - کابل کشش که با کمک آن بسته چتر نجات باز می شود، شکسته شد. توسط ترکش ...

خلبان نه چندان دور از خط مقدم، در محل استقرار نیروهایش سقوط کرد. جسد کراوچنکو به زمین کوبیده شد. یک حلقه کشش قرمز با یک تکه کابل در دست راستش محکم بسته شده بود. از طرف دیگر ناخن ها شکسته بود. بدیهی است که خلبان در سقوط آزاد سعی کرده دریچه های کوله پشتی را بشکند...

تعداد کل پیروزی هایی که G. P. Kravchenko به دست آورده است در هیچ یک از منابع ذکر نشده است (به استثنای کتاب P. M. Stefanovsky "300 Unknowns" که 19 پیروزی در نبرد با ژاپنی ها را فهرست می کند. شاید این اعداد منعکس کننده فعالیت های رزمی نتیجه کلی او باشد. ). بر اساس برخی منابع خاطرات، او در آخرین نبرد خود به طور همزمان 4 پیروزی به دست آورد (3 هواپیما را با شلیک توپ ساقط کرد و یکی دیگر را با یک مانور ماهرانه به زمین زد).

من معمولا هر روز می روم
در مسیری که به آن عادت کرده ام،
گاهی به یاد آوردن
چه کسی می توانست قبل از من اینجا زندگی کند؟

پارک. واگن برقی. مدرسه. خانه
سرزندگی همه جا در اینجا موج می زند.
و در مقابل آن مدرسه
خانه هم مثل بقیه بزرگ است.

چه چیزی آن خانه را متفاوت می کند؟
از دیگران؟ پاسخ ساده است:
«حافظه ما روشن می شود
قهرمانی که قبلاً در آنجا زندگی می کرد.»

این 70 سال شکست خواهد بود
بر دشمن شیطانی فاشیست.
و گرگوری مطمئن بود
که ما به پیروزی خواهیم رسید!

کراوچنکو... او هنوز زنده است:
او هم خیابان است و هم حیاط...
از این گذشته ، روح در بدن زندگی نمی کند -
این فقط یک مکالمه است.

گریگوری پانتلیویچ در 10 اکتبر 1912 در روستای گلوبوفکا، منطقه نووموسکوفسکی فعلی، منطقه دنپروپتروفسک، در خانواده یک دهقان فقیر به دنیا آمد. روسی. در بهار سال 1914، خانواده کراوچنکو برای زندگی در روستای پاخوموو، منطقه پاولودار نقل مکان کردند و در ماه مه 1923 در روستای Zverinogolovskoye، منطقه کورگان ساکن شدند. در اینجا گریشا به کلاس اول رفت و از مدرسه ابتدایی فارغ التحصیل شد. در ماه مه 1925 در پیشگامان پذیرفته شد. در سال 1930 وارد مدرسه سر حیوانات دهقانان شد. در حین تحصیل در آنجا به کومسومول پیوست.
در ماه مه 1931، او با استخدام ویژه در اولین مدرسه خلبانی نظامی به نام میاسنیکوف در کاچی (کریمه) برای یک دوره آموزشی یک ساله پذیرفته شد. در ژوئیه 1931 او در صفوف CPSU (b) پذیرفته شد. در ژوئیه 1932 با نمرات عالی از دانشکده خلبانی فارغ التحصیل شد و به عنوان مربی خلبانی در آنجا باقی ماند.
در سال 1934 برای خدمت در تیپ ویژه هوانوردی منتقل و به عنوان فرمانده پرواز منصوب شد.
در 20 مارس 1936 به گریگوری پانتلیویچ درجه ستوان اعطا شد و در 25 مارس 1936 برای موفقیت در خدمت به او نشان نشان افتخار اعطا شد و به فرماندهی گروه منصوب شد.
از 13 مارس تا 24 آگوست 1938 به عنوان خلبان داوطلب به چین اعزام شد. شرکت در نبردها با نظامیان ژاپنی، حداقل 7 هواپیمای دشمن را شخصا و چندین نفر را در یک گروه سرنگون کرد. او فرماندهی یک واحد، یک دسته، یک اسکادران را بر عهده داشت. 14 نوامبر 1938 برای موفقیت های نظامی در نبردهای هوایی در چین، او نشان پرچم سرخ را دریافت کرد.
در سپتامبر 1938 به وطن بازگشت. به عنوان خلبان آزمایشی در پژوهشکده نیروی هوایی منصوب شد. به درجه سرگرد ارتقا یافت.
با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 22 فوریه 1939، به گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.
از ژوئن تا سپتامبر 1939، او به عنوان فرمانده هنگ هوانوردی جنگنده 22 در عملیات جنگی علیه نظامیان ژاپنی در جمهوری خلق مغولستان شرکت کرد. خلبانان این هنگ 255 هواپیمای ژاپنی را در هوا و فرودگاه ها منهدم کردند.
در 10 اوت، برای شجاعت در نبرد با متجاوزان، هیئت رئیسه خورال کوچک جمهوری خلق مغولستان نشان پرچم سرخ نبرد را به گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو اعطا کرد. این فرمان توسط مارشال جمهوری خلق مغولستان چویبالسان ارائه شد.
در 29 اوت، هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی برای دومین بار به دلیل اجرای نمونه مأموریت های رزمی دولت و قهرمانی شخصی برجسته، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را به گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو و سرگئی ایوانوویچ گریتسوتس اعطا کرد. آنها دو بار اولین قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی در کشور شدند.
در 9 سپتامبر، گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو از جمهوری خلق مغولستان به مسکو بازگشت.
در 15 سپتامبر برای شرکت در عملیات آزادسازی مناطق غربی اوکراین عازم منطقه نظامی کیف شد.
در 2 اکتبر، او به عنوان رئیس بخش آموزش رزمی هوانوردی جنگنده نیروی هوایی ارتش سرخ منصوب شد.
در 4 نوامبر 1939، برای اولین بار در کشور، مدال های ستاره طلایی به قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد. رئیس هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، میخائیل ایوانوویچ کالینین، اولین مدال در کشور و دو مدال ستاره طلا به طور همزمان، گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو را به لباس خود وصل کرد.
در 7 نوامبر، گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو پنج جنگنده را در رژه هوایی بر فراز میدان سرخ رهبری کرد.
در 22 نوامبر، فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در مورد اعطای جایزه صادر شد.
22 هنگ جنگنده، که در نبردهای خلخین گل توسط کراوچنکو ، نشان پرچم سرخ فرماندهی می شد.
در 5 دسامبر 1939، گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو به فرماندهی یک گروه هوایی ویژه از چهار هنگ منصوب شد و در نبردها علیه فنلاندی های سفید شرکت کرد. به او درجه نظامی سرهنگ اعطا شد.
در 19 ژانویه 1940 به او نشان پرچم سرخ اهدا شد.
در 28 بهمن به وی درجه فرماندهی تیپ اعطا شد.
در آوریل به گریگوری پانتلیویچ درجه فرمانده لشکر اعطا شد.
در 5 ژوئن 1940، با قطعنامه شورای کمیسرهای خلق، به گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو درجه نظامی ژنرال سپهبد هوانوردی اعطا شد. او به عنوان فرمانده نیروی هوایی منطقه ویژه نظامی بالتیک منصوب شد.
از 23 نوامبر 1940 در دوره های آموزشی پیشرفته برای پرسنل فرماندهی در آکادمی ستاد کل شرکت کرد.
از 26 ژوئن تا 22 نوامبر 1941 فرمانده لشکر 11 مختلط هوایی. سپس فرمانده هوانوردی ارتش 3 جبهه بریانسک.
از اوت 1942، او لشکر 215 جنگنده را در جبهه های کالینین و ولخوف تشکیل داد و فرماندهی کرد.
در 23 فوریه 1943 در عملیات کشته شد. کوزه با خاکستر دو بار قهرمان کراوچنکو در دیوار کرملین در کنار محل دفن والری پاولوویچ چکالوف دیوار کشیده شده است. به دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی، گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو برای همیشه در لیست های هنگ 22 هواپیمای جنگنده قرار گرفت که او در نبردهای خلخین گل فرماندهی می کرد.
سعی کردم سرنوشت این شخص را در سطور شعری زیر بیان کنم.

او زندگی می کرد و از درد نمی ترسید.
چنین افرادی را نمی توان نامید
بالاخره تا آخرین قطره خون خواهند جنگید
آنها حاضرند برای وطن خود همه چیز بدهند.

یک پسر معمولی، او در اوکراین زندگی می کرد.
خانواده اش فقیرند، اما همه پر از خوبی هستند.
و از کودکی از هیچ روتینی نمی ترسید،
من همیشه محکم به سمت قله های معرفت قدم برداشتم.

در سال 1931 من نمی ترسیدم
گریشا ما به هوانوردی خواهد پیوست.
به طور جدی، او برای مدت طولانی تمرین کرد،
با تمام وجودم به میهن خدمت کنم.

و اینجا چین است. و خالکین گل.
تعداد زیادی هواپیما سرنگون شدند.
به دیگ آتش بهشتی
دشمن مورد حمله قرار گرفت -

و من دیگر نتوانستم فرار کنم، زیرا در سرزمینی بیگانه
حداقل هزار سرباز بگیرید
روحیه کافی وجود ندارد، قدرت روسیه،
آنچه خلبان کراوچنکو توانست به دست آورد.

فرمان خوب می داند
بنابراین، من افتخار پیوستن به جنگ را داشتم:
گریگوری هواپیما را با دقت ساقط می کند،
گریگوری از مردم بومی خود محافظت خواهد کرد.

ژانویه، فوریه و جبهه لنینگراد،
و به نظر می رسید که همه چیز خوب پیش می رود ...
بله... 43-سال وحشتناک:
سرنوشت را سر جای خودش گذاشت...

...او دوبار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی است!
این فقط یک مرد نبود که کلمه "جنگ" را می دانست.
مرد جوانی در زندگی ما مرد،
ما هرگز او را فراموش نخواهیم کرد!

و در آخر می خواهم بگویم
پنهان نمی کنم که چقدر برای من خوشحال کننده است،
در مدرسه درس بخوان، چه نام ببرم
به نام قهرمان شجاع.

که در روزهای به یاد ماندنی(روز تولد و مرگ قهرمان)، همراه با جانبازان، دانش آموزان مدرسه شماره 630 به خیابان لنینسکی، شماره 23، جایی که خانواده گریگوری پانتلیویچ در آن زندگی می کردند، می روند.
ایستگاه واگن برقی در کنار خانه کراوچنکو "خانه 23" نامیده می شود و بسیاری از ساکنان و مهمانان مسکو که از آنجا می گذرند، نمی دانند گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو کیست.
در سال 1959، سازندگان خیابان چهارم، که از خیابان لنینسکی سرچشمه گرفت. در 9 مه 1960، خیابان نام مدرن خود را به یاد خلبان نظامی دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، G.P. Kravchenko دریافت کرد. در آن زمان، در هر ایستگاه اتوبوس می توانستید حداقل اطلاعاتی در مورد قهرمان بخوانید. توقف های قدیمی با موارد جدید جایگزین شد، بنابراین شایستگی های قهرمان از حافظه مسکوئی ها پاک شد. دانش آموزان مدرسه ما و جانبازان جنگ بزرگ میهنی با این موافق نیستند. ما به دیوار کرملین رفتیم تا ادای احترام کنیم و بالاترین احساسات مدنی خود را به مردمی نشان دهیم که در طول جنگ جهانی دوم از طاعون فاشیستی رهایی یافتند.
همه ما می دانیم که قهرمان تا زمانی که یاد او در میان مردم زنده است زنده است، وقتی از شاهکار او باخبریم و از او سپاسگزاریم، بنابراین بناهایی در کشور باز می شود، خیابان هایی به نام، مدارس ظاهر می شوند، کوزه ای با خاکستر قهرمان در قلب سرزمین مادری - دیوار کرملین - دفن شده است. اما به همه ما که G.P را می شناسیم و به آن احترام می گذاریم. کراوچنکو، من می‌خواهم نه تنها در خیابانی که نام او را دارد رانندگی کنم، بلکه می‌خواهم یک توقف "خانه کراوچنکو" در خیابان لنینسکی، در کنار خانه قهرمان داشته باشم و نه فقط "خانه 23". جانبازان منطقه دون نیز در این آرزو از دانش آموزان مدرسه ما حمایت می کنند.

سپهبد هوانوردی گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو - اولین دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی

در 12 اکتبر 1912 در روستای گلوبوفکا، منطقه نووموسکوفسکی فعلی منطقه دنپروپتروفسک، در یک خانواده دهقانی متولد شد. از دبیرستان فارغ التحصیل شد. در سال 1930 - 1931 در کالج مدیریت زمین مسکو تحصیل کرد و از آنجا با یک کوپن کومسومول برای تحصیل در دانشکده خلبانان هوانوردی نظامی کاچین فرستاده شد. وی پس از فارغ التحصیلی مربی خلبانی این مدرسه و سپس فرماندهی گروهان و اسکادران شد. برای موفقیت در خدمات خود، او در سال 1936 نشان نشان افتخار را دریافت کرد. او همچنین خود را در کارهای آزمایشی ثابت کرد و به همین دلیل به او نشان پرچم قرمز اعطا شد.

از فوریه تا سپتامبر 1938 به عنوان داوطلب در نبرد با مهاجمان ژاپنی در چین شرکت کرد. در نبردهای هوایی شخصاً و گروهی با همرزمانش چندین فروند هواپیمای دشمن را ساقط کرد.

از 9 اردیبهشت تا 16 شهریور 1338 در رودخانه خلخین گل جنگید و در آنجا فرماندهی هنگ 22 هوانوردی شکاری را برعهده داشت.

در زمستان 1939 - 1940 به عنوان فرمانده یک گروه هوایی ویژه در جنگ شوروی و فنلاند شرکت کرد. متعاقباً ریاست بخش هوانوردی جنگنده بازرسی اصلی پرواز نیروی هوایی را بر عهده گرفت. در سال 1940 به عنوان رئیس نیروی هوایی منطقه نظامی بالتیک منصوب شد. از نوامبر 1940، او در دوره های آموزشی پیشرفته برای پرسنل فرماندهی در آکادمی نظامی ستاد کل تحصیل کرد.

گریگوری کراوچنکو فعالیت نظامی خود را در مارس 1938 با شرکت در جنگ ملی مردم چین علیه مهاجمان ژاپنی آغاز کرد. در نبرد اول، در 29 آوریل، 2 بمب افکن را سرنگون کرد، اما خودش سرنگون شد، به سختی ماشین را فرود آورد و بیش از یک روز طول کشید تا به فرودگاه خود در نانچانگ برسد. چند روز بعد، در حالی که آنتون گوبنکو را که با چتر به بیرون پریده بود، پوشانده بود، یک جنگنده ژاپنی را چنان محکم به زمین چسباند که به زمین خورد.

پس از پرواز گروه به کانتون، کراوچنکو در حمله به فرودگاه دشمن شرکت کرد. در 31 مه 1938، او 2 هواپیما را در حین دفع حمله دشمن به هانهو منهدم کرد. چند روز بعد در یک نبرد 3 جنگنده دشمن را منهدم کرد اما خودش سرنگون شد.
در تابستان 1938، او آخرین پیروزی خود را بر هانهو به دست آورد - او یک بمب افکن را سرنگون کرد. در مجموع ، او در چین حدود 10 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد و نشان پرچم سرخ را دریافت کرد.

در 22 فوریه 1939، برای شجاعت و شجاعت نشان داده شده در نبرد با دشمنان، گریگوری کراوچنکو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

در تابستان 1939 در نبرد با ژاپنی ها در رودخانه خلکین گل، ابتدا یک اسکادران و سپس یک هنگ هوانوردی را فرماندهی کرد. در اولین نبرد یک جنگنده دشمن را ساقط کرد. او در 2 حمله تهاجمی به فرودگاه های دشمن شرکت کرد که در آن 32 فروند هواپیما به فرماندهی او در زمین و هوا منهدم شد.

گروهی از خلبانان جوان به اسکادران رسیدند. و بلافاصله فرمانده گریگوری کراوچنکو آنها را با وضعیت جنگی و تاکتیک های خلبانان ژاپنی آشنا کرد. او جوان بود (27 ساله)، کوتاه قد، تنومند، با چشمان خاکستری شاد، همیشه پر از شور و شوق جوانی، راحت با مردم کنار آمد. با وجود جوانی، کراوچنکو قبلاً تجربه زیادی در پرواز داشت. مهارت حرفه ای، ذهن تحلیلی و رویکرد عینی او در ارزیابی رویدادها به او این فرصت را داد تا به عنوان یک فرمانده اسکادران، به سرعت آموزش های رزمی را برای تازه واردان ایجاد کند.
G.P.Kravchenko

تاکتیک های مورد علاقه خلبانان ژاپنی، تأکید کرد که کراوچنکو، به جوانان دستور می دهد، جنگیدن در گروه های بزرگ، حمله از ارتفاع از جهت خورشید یا از پشت ابرها است. غالباً برای غافلگیری با موتورهای خاموش به ما حمله می‌کنند، مرگ را تقلید می‌کنند، خود را به شیرجه می‌اندازند یا در دم می‌افتند و از ترفندهای دیگری استفاده می‌کنند. به طور کلی، فرمانده نتیجه گرفت، "ژاپنی ها دشمنی حیله گر و موذی هستند و شکست دادن او چندان آسان نیست.

بیایید به تازه واردها نشان دهیم که چه توانایی هایی داریم.

خلبانان یکدیگر را از اولین مدرسه خلبانی نظامی می شناختند: کراوچنکو یک مربی بود، راخوف یک کادت بود. بعداً آنها با هم خدمت کردند و با هم در پنج بال قرمز بر فراز میدان سرخ و فرودگاه توشینسکی در مسکو پرواز کردند و مهارت های پروازی بالای خود را به نمایش گذاشتند.

آنها چه کار می کنند؟! - یکی از تازه واردان که خلبان ها را تماشا می کرد نتوانست تحمل کند.

اما لحظه ای بعد اتومبیل ها بلند شدند ، به جهات مختلف رفتند و با اجرای چندین عنصر پیچیده تر نبرد هوایی ، شروع به فرود کردند.

چی، ویتیا، از زندگی خسته شدی؟! چرا اول رویش را برنگرداند؟

راخوف داغدار گفت: "و من منتظر بودم که این کار را انجام دهید." - خودت یاد دادی: یک مبارز فقط با حمله از خود دفاع می کند...

کراوچنکو انتظار چنین پاسخی را نداشت، مکثی کرد، به چهره خندان خلبان نگاه کرد و با شرمساری زیر لب زمزمه کرد:

چه شیطانی! شخصیت او بهتر از من نیست... خب، باشه.» در حالی که نرم می شد گفت. - در نظر بگیرید که در آزمون پرواز رزمی با نمره «عالی» قبول شدید. اما به یاد داشته باشید: مبارزه از سه عنصر تشکیل شده است: احتیاط، مانور و آتش.

در ژوئیه، سرگرد G.P. Kravchenko به عنوان فرمانده هنگ هوانوردی جنگنده 22 منصوب شد. او بارها اسکادران هایش را به هوا برد، ده ها هواپیما توسط خلبانانش منهدم شد، اما به ویژه عملیات حمله به فرودگاه دشمن را به یاد آورد.

کراوچنکو به فرماندهان اسکادران هشدار داد: اکنون باید منتظر حمله تلافی جویانه ژاپن باشیم.

و به زودی، در واقع، 23 بمب افکن دشمن و 70 جنگنده دشمن بر روی سایت های هنگ 22 هوایی ظاهر شدند. آنها یک مسیر دوربرگردان را در ارتفاع بالا انتخاب کردند، بنابراین سرویس هشدار هواپیماها را با تاخیر در حال نزدیک شدن گزارش کرد. علاوه بر این، ارتباط با برخی از پست های VNOS توسط خرابکاران ژاپنی غیرفعال شد.

آنها به دنبال کراوچنکو بودند. در همان روز اول تمام فرودگاه ها از مقر فرماندهی درخواست شد اما خبری از خلبان نبود. گریگوری تنها در روز سوم به هنگ بازگشت و پس از 3 روز دوباره به نبرد بازگشت...

هنگ تحت فرماندهی کراوچنکو بیش از 100 هواپیمای دشمن را در هوا و زمین منهدم کرد. در تقدیم این فرمانده برای جایزه عملیات نظامی در خلخین گل این جملات وجود دارد: «شجاعت استثنایی او باعث می شود که تمام پرسنل نیروی هوایی گروه ارتش به طور کامل دشمن را شکست دهند. در یکی از نبردها خلبانان هنگ منهدم کردند. 18 هواپیمای ژاپنی. شخصاً رفیق کراوچنکو از 22 ژوئن تا 29 ژوئیه 5 جنگنده دشمن را ساقط کرد.

در مجموع، در نبردهای هوایی در خلکین گل، با نشان دادن شجاعت و سرسختی استثنایی، حدود 10 هواپیمای ژاپنی از جمله ACE معروف سرگرد ماریموتو را سرنگون کرد. گریگوری کراوچنکو گاهی اوقات از تأکید بر شجاعت ذاتی خود و تحقیر خطر در گفتگو مخالف بود. اما او این کار را به نحوی معمولی و بدون کوچک کردن شأن رفقای خود مدیریت کرد. خلبانانی که کراوچنکو را به خوبی می‌شناختند معمولاً به خاطر شجاعت واقعاً فداکارانه‌اش که در نبرد با ژاپنی‌ها نشان داده شده بود، کمی بی‌حوصلگی شخصیت او را می‌بخشیدند.

در 29 اوت 1939، گریگوری کراوچنکو یکی از اولین کسانی در کشور شد که دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد و در 7 نوامبر این او بود که رژه هوایی را بر فراز میدان سرخ باز کرد. پس از مغولستان، کراوچنکو به عنوان رئیس بخش هوانوردی جنگنده اداره آموزش رزمی نیروی هوایی منصوب شد.

در طول جنگ شوروی و فنلاند 1939 - 1940، گریگوری پانتلیویچ یک گروه هوایی ویژه را فرماندهی کرد که در هاپسالو (استونی) مستقر بود. اگر هوا سخت بود و وظیفه به ویژه مسئولیت پذیر بود، قطعاً خود فرمانده گروه ها را رهبری می کرد. یک روز، خلبانان او حمله جسورانه ای را در ایستگاه راه آهن هلسینکی، پایتخت فنلاند انجام دادند. این یورش سر و صدای زیادی به پا کرد (بمباران هلسینکی رسماً ممنوع شد) ، دولت وحشت زده فنلاند فوراً پایتخت را ترک کرد و به ساحل خلیج بوتنیا ، به شهر واسا گریخت. برای شرکت در "جنگ زمستان" به گریگوری پانتلیویچ نشان پرچم سرخ اهدا شد.

فرمانده لشکر به راحتی با خلبانان عادی رفتار می کرد، علیرغم این واقعیت که او اکنون به دلیل درجه نظامی بالا و شکوه شایسته از آنها جدا شده بود. کراوچنکو برای مقابله با نازی ها از ماشین به جنگنده قرمز روشن خود منتقل می شد. "مسرشمیتز" با عصبانیت به هواپیمای قابل توجهی حمله کرد که هم از نظر سرعت و هم از نظر قدرت آتش پایین تر از آنها بود. خلبانان فاشیست علیرغم برتری عددی بسیار زیاد نتوانستند "شیطان سرخ" را شکست دهند. اخیراً در خلخین - گله و در جنگ فنلاند. دشمن در این جنگ بزرگ برخلاف همه جنگ‌های قبلی، امتیازات زیادی داشت».

بعدها، گریگوری کراوچنکو فرماندهی نیروی هوایی ارتش سوم، سپس گروه هوایی ضربتی ستاد فرماندهی عالی و از ژوئیه 1942، لشکر 215 هوانوردی جنگنده را بر عهده داشت. تنها در طول نبردها در جبهه بریانسک، زیردستان او 27 هواپیمای دشمن، 606 تانک و 3199 وسیله نقلیه را منهدم کردند. سپهبد G.P. Kravchenko حتی در حالی که رهبری چنین تشکل های هوایی بزرگ را بر عهده داشت، اغلب به عنوان رهبر گروه ها پرواز می کرد و شخصاً در نبردهای هوایی شرکت می کرد.
G.P. Kravchenko.

آخرین جایگاه
شاهدان آخرین نبرد گریگوری پانتلیویچ توپخانه 2 باتری لشکر 1 هنگ هویتزر پرقدرت 430 بودند که به عنوان بخشی از ارتش شوک 2 عمل می کردند. آن روز، باتری در ارتفاعات سینیاوینسکی شلیک شد. هواپیماهای ما از همان صبح مشغول گشت زنی در آسمان بودند. نبردهای هوایی اینجا و آنجا شروع شد.

ستوان ارشد ماتویف و ستوان شاناوا در موقعیت تیراندازی واقع در خندق محاصره شده توسط جنگل بودند. آنها نبرد چهار جنگنده شوروی با نیروهای برتر دشمن را در ارتفاع تقریبی 1000 متر مشاهده کردند. در بین چهار جنگنده ما، یک جنگنده به ویژه به دلیل سرعت حملاتش برجسته بود. پاول ماتویویچ ماتویف، که اکنون یک سرهنگ بازنشسته، شاهد آن نبرد هوایی است، گفت که چگونه آنها، توپچی ها، از شجاعت خلبان، مهارت و جسارت تکنیک های هوازی او شگفت زده شدند. این اولین باری بود که آنها چنین خلبان باهوشی را می دیدند.

در اینجا او در حال حمله از جلو است. آلمانی طاقت نیاورد و با عجله به سمت بالا رفت. خلبان ما یک انفجار کوتاه به سمت دشمن شلیک کرد و او با شیب تند پایین رفت و رد سیاهی از دود را پشت سر خود گذاشت. در آن لحظه دو فروند Me-109 از بالا به سمت جنگنده قهرمان هجوم آوردند. او با شیرجه ای تند از حمله طفره رفت و به قدری از شیرجه خارج شد که مسر تعقیب کننده که وقت مانور در ارتفاع کم نداشت، به زمین خورد.

خلبان ما با نزول همزمان هواپیما را به شدت به یک جهت پرتاب کرد و از حمله دشمن فرار کرد و بلافاصله برای حمله بعدی موقعیتی سودمند گرفت. خلبان به سمت بالا اوج گرفت، چرخش های تند انجام داد و ردیابی چگونگی سقوط او در دم فوکر دشوار بود. و آنچه که به خصوص شگفت آور است این است که او ماشین را برگرداند و از پایین به هواپیماهای دشمن شلیک کرد. بنابراین او یک جنگنده آلمانی دیگر را سرنگون کرد.

به نظر می رسید که نبرد برای همیشه ادامه دارد. هواپیماها به نوبت جنگ را ترک کردند: شاید سوخت آنها تمام شده بود. سرانجام خلبان شجاع در برابر یک جفت جنگنده آلمانی که از بالا به او حمله کردند، تنها ماند. بنابراین با یک مانور ماهرانه از حمله فرار می کند و پس از یک چرخش تند به دم ماشین دشمن می آید، یک انفجار از فاصله کوتاهی - و هواپیمای دیگری که او را ساقط کرده است در حال سقوط دود می کند، قبلاً چهارم!

و ناگهان La-5 ما شروع به فرود به سمت زمین کرد. چهره تیره خلبان از او جدا شد. توپچی ها با نفس بند آمده منتظر بودند تا چتر باز شود. اما چتر باز نشد... خلبان تقریباً در همان نزدیکی، روی جان پناه، نزدیک تفنگ افتاد.

ماتویف و شاناوا به سمت خلبان دویدند و دکمه های یقه لباس آبی تیره او را باز کردند. قلب خلبان همچنان می تپید، لب هایش را حرکت داد، سعی کرد چیزی بگوید، اما بلافاصله از هوش رفت.

بر اساس سندی که در جیب او یافت شد، مشخص شد که این دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی، ژنرال - ستوان هوانوردی گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو است. توپخانه ها او را از سال 1939 از روی روزنامه ها می شناختند. ژنرال را با احتیاط روی چادر بارانی گذاشتند و او را به چادری بردند که ایستگاه پزشکی در آن قرار داشت. امدادگر آمپول زد و روی زخم های گلوله پانسمان گذاشت. آنها جدی نبودند: زخمی در بازوی چپ و ران چپ. به خلبان تنفس مصنوعی داده شد. او یک ساعت و نیم زنده بود، اما هرگز به هوش نیامد...

توپخانه ها ماجرا را به ستاد لشکر گزارش دادند و به زودی آمبولانسی از آنجا رسید.

سرهنگ بازنشسته هوانوردی میخائیل آبراموویچ اوفیمتسف، مهندس سابق - کاپیتان لشکر هوایی 215، به یاد می آورد که او به همراه کارگر سیاسی پاول آندریویچ وینوگرادوف و گروه کوچکی از تکنسین ها در ساعت 16:00 به محل مرگ فرمانده لشکر خود رفتند. . گرگ و میش روز زمستان عمیق تر می شد و برف شروع به باریدن کرد. به سختی گودال مرکز درمانی لشکر تفنگ را پیدا کردیم. سرگرد خدمات پزشکی علت مرگ ژنرال کراوچنکو را گزارش کرد. وارد گودال شدیم. فرمانده لشکر روی میز دراز کشیده بود. حلقه خلبان چتر نجات با یک تکه کابل شکسته در دست راست او محکم بسته شده است. ظاهراً مسیر آتشین جنگنده دشمن به کابین خلبان برخورد کرده و باعث اختلال در کنترل هواپیما و مجروح شدن خلبان و شکستن طناب خلبان چتر شده است.

شاهدان عینی کشته شدن خلبان گفتند که هواپیمای ژنرال در ارتفاع بیش از 300 متر بر فراز محل سقوط پرواز کرد. پس از خروج خلبان از کابین خلبان، هواپیما در همان مسیر فرود آمد و در فاصله 1.5 تا 2 کیلومتری در جنگل کوچک سقوط کرد.

در 23 فوریه 1943، واحدهای لشکر 215 هوانوردی جنگنده ژنرال جی. در مجموع، 67 سورتی پرواز در طول روز انجام شد؛ در 7 نبرد هوایی، طبق گزارش های رسمی، 5 هواپیمای آلمانی سرنگون شدند. این گزارش ها شامل هواپیماهایی که شخصاً توسط کراوچنکو و سایر خلبانانی که بازنگشته اند - کوزنتسوف، اسمیرنوف و گوریونوف سرنگون شده اند، نمی شود.

پیروزی
تعداد کل پیروزی های G. P. Kravchenko در هیچ یک از منابع ذکر نشده است (به استثنای کتاب P. M. Stefanovsky "300 Unknowns" که 19 پیروزی شخصی در نبرد با ژاپنی ها به دست آورده است). معلوم است که در آخرین نبرد خود 4 پیروزی را به یکباره به دست آورد (3 هواپیما را با شلیک توپ ساقط کرد و یکی دیگر را با یک مانور ماهرانه به زمین راند).

بنابراین، مقدار "حدود 25" را می توان به عنوان پایه در نظر گرفت. برخی منابع غربی از 20 پیروزی در 4 جنگ حکایت دارند. متاسفانه داده های دقیقی وجود ندارد.

1912-1943

دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی (1939/02/22، 1939/08/29)، خلبان آزمایشی، سپهبد هوانوردی (1940).
در 12 اکتبر (29 سپتامبر - سبک قدیمی) 1912 در روستای گلوبوفکا، منطقه نووموسکوفسکی فعلی، منطقه دنپروپتروفسک (اوکراین) در یک خانواده دهقانی متولد شد. روسی. از سال 1914 او در روستای پاخوموکا، اکنون منطقه پاولودار (قزاقستان) زندگی می کرد، از سال 1923 - در روستای Zverinogolovskoye، اکنون منطقه کورگان. او در سال 1931 از دبیرستان فارغ التحصیل شد - سال اول در کالج مدیریت زمین مسکو.
از سال 1931 در ارتش. در سال 1932 از دانشکده خلبانی هوانوردی نظامی کاچین فارغ التحصیل شد و به عنوان خلبان مربی در آنجا باقی ماند. در سالهای 1933-1934 در واحدهای رزمی نیروی هوایی خدمت کرد.
از تابستان 1934 - در آزمایش پرواز در یک اسکادران جنگنده با هدف ویژه، فرمانده پرواز کار کرد. در آزمایش اسلحه های هواپیمای دینامو واکنشی کورچفسکی APK-4bis بر روی جنگنده های I-Z شرکت کرد.
شرکت کننده در عملیات های جنگی در چین: در مارس-اوت 1938 - فرمانده یک پرواز، یگان و اسکادران هوایی. رویکردهای هوایی دفاع شده به کانتون، هانکوف و سایر شهرها. وی در حدود 76 ماموریت رزمی بر روی جنگنده I-16 انجام داد و در 8 نبرد هوایی 6 فروند هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. در 29 آوریل 1938 در یک نبرد هوایی مورد اصابت گلوله قرار گرفت و فرود اضطراری داشت. در جولای 1938 برای دومین بار در یک نبرد هوایی مورد اصابت گلوله قرار گرفت، اما با چتر نجات به سلامت فرار کرد.
برای شجاعت و دلاوری نشان داده شده در انجام وظیفه نظامی، با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 22 فوریه 1939، سرگرد گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان اعطا کرد. لنین پس از ایجاد تمایز ویژه، G.P. Kravchenko مدال ستاره طلای شماره 120 را در 4 نوامبر 1939 دریافت کرد.
در نوامبر 1938 به کار آزمایش پرواز در موسسه تحقیقات نیروی هوایی بازگشت. آزمایشات دولتی جنگنده های I-16 نوع 10 با بال "M"، I-16 نوع 17، I-16PS انجام شد. تعدادی آزمایش بر روی I-153 و DI-6 انجام داد.
شرکت کننده در نبردهای رودخانه خلخین گل: در ژوئن-سپتامبر 1939 - فرمانده یک اسکادران هوانوردی، فرمانده هنگ 22 هوانوردی جنگنده (گروه 1 ارتش). او چندین ده ماموریت جنگی را بر روی یک جنگنده I-16 انجام داد، 8 نبرد هوایی انجام داد که در آنها شخصاً 3 هواپیمای دشمن و 4 هواپیما را در یک گروه سرنگون کرد. در 27 ژوئن 1939، به دلیل کمبود بنزین، فرود اضطراری کرد و سه روز را گذراند تا به سوی مردم خودش راه یابد.
برای شجاعت و قهرمانی نشان داده شده در نبردها، با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 29 اوت 1939، سرگرد G.P. Kravchenko دو بار عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. G.P. Kravchenko و S.I. Gritsevets اولین دو بار قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی شدند.
پس از ایجاد امتیاز ویژه، کراوچنکو دومین مدال ستاره طلای شماره 1/II را در 4 نوامبر 1939 دریافت کرد.
در سپتامبر تا اکتبر 1939، به عنوان مشاور یک بخش هوانوردی، در الحاق غرب اوکراین شرکت کرد. از سال 1939 - رئیس بخش هوانوردی جنگنده اداره آموزش رزمی نیروی هوایی ارتش سرخ. در 7 نوامبر 1939، او رژه هوایی را بر فراز میدان سرخ افتتاح کرد.
شرکت کننده در جنگ شوروی و فنلاند: در دسامبر 1939-مارس 1940 - فرمانده یک گروه هوانوردی ویژه متشکل از 4 هنگ (2 جنگنده و 2 بمب افکن) و مستقر در استونی.
در تابستان 1940 او در الحاق استونی شرکت کرد. در مه-ژوئیه 1940 - رئیس بخش هوانوردی جنگنده بازرسی فنی پرواز نیروی هوایی ارتش سرخ.
در ژوئیه تا نوامبر 1940 او فرماندهی نیروی هوایی منطقه نظامی بالتیک را برعهده داشت. در سال 1941 دوره های آموزشی پیشرفته را برای پرسنل فرماندهی در آکادمی نظامی ستاد کل گذراند.
شرکت کننده در جنگ بزرگ میهنی از ژوئن 1941 به عنوان فرمانده لشکر 11 هوانوردی مختلط (جبهه های غربی و بریانسک). در نوامبر 1941 - مارس 1942 - فرمانده نیروی هوایی ارتش 3 جبهه بریانسک. در مارس-مه 1942 - فرمانده هشتمین گروه هوانوردی ضربتی ستاد فرماندهی عالی (جبهه بریانسک). از ماه مه 1942، لشکر 215 هوانوردی جنگنده را تشکیل داد. او به عنوان فرمانده آن در نبردهای جبهه کالینین (نوامبر 1942-ژانویه 1943) و ولخوف (از ژانویه 1943) شرکت کرد.
او در 23 فوریه 1943 در یک هواپیمای La-5 در یک نبرد هوایی در نزدیکی روستای سینیاوینو، منطقه کیروف، منطقه لنینگراد درگذشت.
در این نبرد 4 جنگنده آلمانی را سرنگون کرد. پس از سرنگون شدن هواپیمای او، کراوچنکو در ارتفاع حدود 300 متری به بیرون پرید، اما چتر باز نشد. حلقه قرمز طناب کشش در دستم ماند. شیلنگ ایمنی و کابل منعطف که بسته چتر نجات را با پین ها محکم می کرد در اثر یک گلوله یا ترکش پوسته شکسته شد.
کوزه حاوی خاکستر در دیوار کرملین در میدان سرخ مسکو قرار دارد.
دریافت نشان لنین (02/22/1939)، 2 نشان پرچم سرخ (11/14/1938؛ 01/19/1940)، نشان درجه دوم جنگ میهنی (02/22/1943)، "نشان" افتخار» (1936/05/25)، نشان پرچم سرخ مغولستان (1939/08/10).
نیم تنه برنزی G.P. Kravchenko در روستای Golubovka نصب شد. خیابان های شهرهای مسکو و کورگان، روستای زورینگولوفسکویه و همچنین مدارس روستاهای گلوبوفکا و زورینگولوفسکویه به نام او نامگذاری شده اند. در مسکو و روستای چکالوفسکی (در محدوده شهر شچلکوف، منطقه مسکو)، پلاک های یادبود بر روی خانه هایی که او در آن زندگی می کرد نصب شده است. برای همیشه در لیست های یگان نظامی ثبت نام کرد.