بمباران پرل هاربر پرل هاربر

ایالات متحده را مجبور کرد به جنگ جهانی دوم بپیوندد. در ابتدا آمریکایی ها حتی تصور نمی کردند که پرل هاربر مورد حمله قرار گیرد. در سال 1932، ارتش ایالات متحده تمرینات گسترده ای را انجام داد که وظیفه اصلی آن در صورت حمله یک دشمن ساختگی به جزایر هاوایی بود. دریاسالار یارموث تنها با فرستادن چند ناو به جلو، تیم مدافع را فریب داده است. سپس در 40 مایلی جزیره، هواپیماهای تهاجمی را به هوا برد و به طور مشروط تمام پدافندهای دشمن را نابود کرد. در نتیجه، او موفق شد برتری کامل هوایی را به دست آورد، اما، متأسفانه، این واسطه اصلی را متقاعد نکرد که سیستم استحکامات نیاز به تغییر دارد. او (میانجی) اظهار داشت که "هر ناو هواپیمابر در هنگام نزدیک شدن نابود می شود و هواپیماهای مهاجم متحمل خسارات بسیار سنگینی می شوند، زیرا اوآهو تحت پدافند هوایی سنگین سنگین قرار داشت." در 37 و 38 تمرینات تکرار شد و مهاجمان موفق شدند کارخانه های کشتی سازی، فرودگاه ها و کل ناوگان را "ویران کنند". این مجموعه اشتباهات بود که منجر به فاجعه ای شد که در 7 دسامبر 1941 اتفاق افتاد.

مبنای نتیجه گیری نادرست فرماندهی آمریکایی این بود که در دهه 30 کشتی های کلاس "نبرد رزمی" سلاح اصلی هم در دریا و هم در سیاست در نظر گرفته می شد. کشورهایی که توانایی مالی تولید این کشتی‌ها را داشتند، همه قدرت‌های جهانی دیگر را مجبور کردند که با خودشان حساب کنند. دکترین اصلی نظامی هر دو ایالات متحده و ژاپن (که به طور جدی از نظر تعداد این کشتی ها کمتر بود) اجرای یک نبرد عمومی در نظر گرفته شد که در آن کشتی های جنگی جای واحدهای اصلی رزمی را می گیرند. ناوهای هواپیمابر خیلی دیرتر ظاهر شدند؛ بر این اساس، فرماندهی هر دو طرف آنها را در درجه دوم اهمیت قرار داد و عمدتاً از آنها برای کاهش مزیت ناوگان جنگی دشمن استفاده کرد.

پرل هاربر در جزیره اوآهو که متعلق به مجمع الجزایر هاوایی است واقع شده است. بندر نام خود را از نام خلیج گرفته است که به عنوان "پرل هاربر" ترجمه می شود. تقریباً تمام قلمرو جزیره از پایگاه های نظامی، فرودگاه ها و دیگر استحکامات دفاعی تشکیل شده بود.

هنوز اطلاعات دقیقی در مورد اینکه ژاپنی ها دقیقاً چه زمانی برنامه حمله را شروع کردند، وجود ندارد. تنها مشخص است که در سال 1927 - 28، یک کاپیتان درجه دوم به نام کوساکا ریونوسوکه شروع به تهیه طرح اولیه برای حمله به پایگاه آمریکایی در جزایر هاوایی کرد. او متعاقباً به فرماندهی ناوگان حامل اول ارتقا یافت. او این فرصت را داشت که یک دوره آموزشی هوانوردی را به ده نفر بسیار مهم به طور همزمان آموزش دهد که در میان آنها ناگانو اسامی بود. وی در این رابطه سندی را تهیه کرد که در آن بیان شد اگر ایالات متحده نمی‌خواهد خود وارد نبرد عمومی شود، ژاپن باید فوراً ابتکار عمل را به دست گیرد. قرار بود این کار از طریق حمله به پرل هاربر انجام شود. این احتمال وجود دارد که ایزوروکو یاماموتو آن سند را دیده و برنامه های مبهم را به طور واضح تر و مشخص تر ترسیم کرده باشد، که همراه با نتایج رزمایش های آمریکایی، توانست کل فرماندهی ژاپن را در مورد امکان پذیر بودن این ایده متقاعد کند.

حمله به پرل هاربر چندین هدف داشت، اما اکثر آنها علیرغم موفقیت اولیه عملیات، تنها تا حدی محقق شدند. به طور خاص، وظایف اصلی ناوگان آنها عبارت بودند از:

حمله پیشگیرانه نیروهای آمریکایی را در منطقه تضعیف می کند و در نتیجه امنیت نیروهای ژاپنی را که در تلاش برای تصرف نفت خیز جنوب شرق آسیا هستند، تامین می کند. با توجه به اینکه به دلیل تصرف بخش جنوبی هندوچین، آمریکا، هلند و بریتانیا تحریم عرضه فرآورده های نفتی را اعمال کردند. این گزینه تنها فرصتی برای حفظ مواضع در عرصه سیاسی بود. با این حال، این ایده شکست خورد زیرا مسلح ترین نیروهای آمریکایی در جاهای دیگر خدمت می کردند.
تخریب ناوگان و فرودگاه ها به سربازان ژاپنی اجازه داد تا آزادانه تر عمل کنند و صحنه وسیعی از عملیات را گشود. با این حال، کشتی‌های آمریکایی بسیار کمتر از برنامه‌ریزی شده در جریان حمله مورد اصابت قرار گرفتند، به‌ویژه که بسیاری از آنها قبلاً منسوخ شده بودند. به همین دلیل است که این هدف فقط تا حدی محقق شد که عمدتاً به دلیل تلفات هنگفت در پرسنل نیروهای آمریکایی بود.

در 26 نوامبر 1941، یکی از تشکل های ضربتی ناوگان ژاپنی (به فرماندهی معاون دریاسالار چویچی ناگومو) به دستور فرمانده ناوگان ایسوروکو یاماموتو، پایگاه واقع در خلیج هیتوکاپو (نام مدرن - خلیج کاساتکا) در جزیره ایتوروپ را ترک کرد. نیروی ضربت متشکل از شش ناو هواپیمابر بود که مجموعاً بیش از 400 جنگنده، بمب افکن غواصی و بمب افکن اژدر را حمل می کردند. اسکورت شامل 2 ناو جنگی و 2 رزمناو سنگین و همچنین یک رزمناو سبک بود و همچنین 9 ناوشکن تحت پوشش قرار گرفتند. همچنین حدود 6 فروند زیردریایی در این عملیات شرکت داشتند که زیردریایی های کوتوله را به محل نبرد منتقل کردند. همه این واحدهای رزمی از طریق مسیرهای مخفی و مختلف به محل تجمع فرستاده شدند، جایی که قرار بود دستورات نهایی را دریافت کنند، که بستگی به تصمیم فرماندهی ژاپن در مورد شروع جنگ داشت.

در نتیجه در اول دسامبر تصمیم به شروع جنگ گرفته شد و روز بعد پیامی به دریاسالار ناگومو مخابره شد. به نوبه خود، یاماموتو یک پیام رمزگذاری شده برای نیروی ضربت فرستاد. در آن نوشته شده بود: «کوه نیتاکا را بالا برید»، به این معنی که حمله قرار بود در 7 دسامبر آغاز شود.

تقریباً در ساعت 6 صبح، هواپیماهای موج اول از ناوهای هواپیمابر واقع در 230 مایلی جزیره شروع به بلند شدن کردند. در میان آنها 40 بمب افکن اژدر ناکاجیما B5N2 وجود داشت، اژدرهای آنها به تثبیت کننده های چوبی ویژه برای پرتاب راحت تر در شرایط بندری تنگ مجهز بودند. همچنین 49 نفر از آنها مجهز به بمب هایی به وزن 800 کیلوگرم بودند. علاوه بر این، این گروه شامل 51 بمب افکن غواصی Aichi D3A1، مجهز به 250 کیلوگرم بمب و 43 جنگنده A6M2 بود.

در حالی که هواپیماهای تهاجمی در حال رسیدن به جزیره بودند، در همان زمان یک زیردریایی کوچک ژاپنی کشف و در آنجا غرق شد.

در ساعت 7:02 با استفاده از رادار، آمریکایی ها موفق شدند ژاپنی هایی را که در حال نزدیک شدن هستند شناسایی کنند، اما ستوان تایلر به پرسنل ایستگاه اطمینان داد و گفت که آنها متعلق به خودشان هستند. ایستگاه رادیویی مورد استفاده برای یافتن جهت نیز اطلاعات مشابهی را مخابره کرد. در آن روز، بمب افکن های B-17 در واقع قرار بود به سمت پایگاه پرواز کنند، اما رادار خوش شانس بود که ژاپنی ها را شناسایی کرد.

40 دقیقه بعد حمله آغاز شد و اولین انفجارها شنیده شد. با وجود هرج و مرج و ویرانی متعاقب آن، دقیقاً ساعت 8 صبح، نوازندگان نظامی در ناو یو اس اس نوادا شروع به پخش سرود ایالات متحده کردند. در همان زمان زنگ هشداری ارسال شد که در آن نوشته شده بود: "حمله هوایی به پرل هاربر یک تمرین نیست."

با عدم وجود ناو هواپیمابر در بندر، این امر ژاپنی ها را به بی نظمی انداخت و مجبور شدند اهداف خود را به میل خود انتخاب کنند. در نتیجه این حمله، 4 کشتی جنگی، 2 ناوشکن و یک مین گیر غرق شدند. 3 رزمناو سبک، 4 ناو جنگی و 1 ناوشکن به شدت آسیب دیدند. آمریکایی ها همچنین بیش از 188 هواپیمای سرنگون شده و 159 فروند دیگر را از دست دادند. به ویژه برای پرسنل سخت بود - 2403 کشته (1102 کشته در کشتی جنگی آریزونا که منفجر شد) در حالی که تعداد مجروحان به 1178 رسید. ژاپنی ها فقط 29 هواپیما را از دست دادند و 74 فروند آسیب دیدند.

موج دوم شامل بیش از 160 هواپیما بود. در میان آنها 54 - B5N2، 78 - D3A1 و 35 - A6M2 وجود داشت. بمب افکن های اژدر در ترکیب آن قرار نگرفتند، زیرا تأکید اصلی بر موج اول بود و حتی پوشش جنگنده کاهش یافت. با این حال ، این رده قرار بود با شدیدترین مقاومت روبرو شود - آمریکایی ها قبلاً می توانستند چندین جنگنده را به هوا بکشند ، اگرچه بیشتر آنها قبلاً نابود شده بودند.

نتیجه

حمله ژاپن به پرل هاربر قرار بود روحیه مردم آمریکا را بشکند و بیشتر ناوگان آنها را نابود کند. هیچ یک از این وظایف تکمیل نشد. برعکس، سربازان دائماً با شعارهایی مانند "پرل هاربر را به خاطر بسپار" وارد نبرد می شدند. اگرچه ژاپنی ها به اندازه کافی خوش شانس بودند که بخشی از ناوگان دشمن را غرق کردند، اما این امر به آنها در جنگ بعدی مزیت جدی نداد.

اوآهو، جزایر هاوایی

مخالفان

فرماندهان نیروهای احزاب

نقاط قوت احزاب

حمله به پرل هاربر- حمله ترکیبی ناگهانی هواپیماهای مستقر در ناو ژاپنی از تشکیلات ناو معاون دریاسالار چویچی ناگومو و زیردریایی های کوچک ژاپنی که به محل حمله توسط زیردریایی های نیروی دریایی امپراتوری ژاپن به پایگاه های دریایی و هوایی آمریکا واقع در مجاورت تحویل داده شد. پرل هاربر در جزیره اوآهو (جزایر هاوایی) که در صبح یکشنبه 7 دسامبر 1941 رخ داد.

پیش نیازهای جنگ

در سال 1932 تمرینات گسترده ای در ایالات متحده برگزار شد که در طی آن دفاع از جزایر هاوایی در برابر حمله از دریا و هوا تمرین شد. برخلاف انتظار "مدافعان"، دریاسالار یارموث رزمناوها و کشتی های جنگی را پشت سر گذاشت و تنها با دو ناو هواپیمابر پرسرعت به سمت هاوایی حرکت کرد - یو اس اس ساراتوگاو یو اس اس لکسینگتون. او در فاصله 40 مایلی از هدف، 152 هواپیما را بلند کرد که تمام هواپیماهای پایگاه را "نابود" کرد و برتری کامل هوایی را به دست آورد. با این حال، مذاکره‌کننده ارشد به این نتیجه رسید که «حمله هوایی بزرگ به اوآهو در مواجهه با نیروی هوایی قوی که از جزیره دفاع می‌کند، بسیار مشکوک است. ناوهای هواپیمابر مورد اصابت قرار خواهند گرفت و هواپیماهای مهاجم متحمل خسارات سنگینی خواهند شد." فرماندهی آمریکا با نتایج تمرین‌های مشابه در سال‌های 1937 و 1938 قانع نشد، زمانی که هواپیماهای حامل کشتی‌سازی، فرودگاه‌ها و کشتی‌ها را به طور مشروط نابود کردند.

واقعیت این است که در دهه 30 کشتی جنگی به عنوان سلاح اصلی در دریا (و حتی در عرصه سیاسی) در نظر گرفته می شد. کشوری که این کلاس از کشتی ها را در اختیار داشت، حتی قدرت های بزرگی مانند ایالات متحده آمریکا و بریتانیا را مجبور کرد که با خود حساب باز کند. چه در ایالات متحده آمریکا و چه حتی در ژاپن که در کشتی های جنگی از دشمن بالقوه پایین تر بود، ایده غالب این بود که سرنوشت جنگ در یک نبرد عمومی تعیین می شود که در آن این طبقه نقش اصلی را ایفا می کند. ناوهای هواپیمابر قبلاً در ناوگان این کشورها ظاهر شده بودند، اما هر دو طرف آنها را هر چند نقش مهم، اما فرعی تعیین کردند. وظیفه آنها این بود که مزیت ناوگان جنگی دشمن را از بین ببرند.

11 نوامبر 1940 هواپیماهای یک ناو هواپیمابر انگلیسی HMS Illustriousضربه زد، واقع در بندر تارانتو. نتیجه نابودی یک کشتی و از کار افتادن دو ناو جنگی بود.

دقیقاً مشخص نیست که ژاپنی ها چه زمانی به فکر حمله به پرل هاربر افتادند. بنابراین ، در سالهای 1927-1928 ، در آن زمان یک کاپیتان درجه 2 ، که به تازگی از دانشکده کارکنان نیروی دریایی فارغ التحصیل شده بود ، کوساکا ریونوسوکه ، رئیس آینده ستاد ناوگان ناو هواپیمابر 1 ، شروع به کار برای حمله به یک پایگاه در جزایر هاوایی به زودی او قرار بود برای گروهی متشکل از 10 نفر از افراد مهم، که در میان آنها ناگانو اسامی بود، دوره ای در مورد هوانوردی تدریس کند، که برای آن سندی نوشت و در آن استدلال کرد که اساس استراتژی جنگ با ایالات متحده تاکنون این بوده است. یک نبرد عمومی با کل ناوگان آمریکایی. اما اگر دشمن از رفتن به دریای آزاد امتناع ورزد، ژاپن باید ابتکار عمل را در دست بگیرد، بنابراین حمله به پرل هاربر ضروری است و فقط می تواند توسط نیروهای هوایی انجام شود. این سند در تیراژ 30 نسخه چاپ شد و پس از حذف اشاره مستقیم به آمریکا، ارسال شد. ستاد فرماندهی. شاید یاماموتو این سند را دید و این ایده در ذهنش شکل های واضح تری به خود گرفت، نتایج تمرینات آمریکایی او را متقاعد کرد و حمله تارانتو حتی مخالفان قسم خورده اش را متقاعد کرد.

و اگرچه یاماموتو به طور کلی مخالف جنگ و به طور خاص با انعقاد پیمان سه جانبه بود، او فهمید که سرنوشت ژاپن به نحوه ورود آن به جنگ و نحوه انجام آن بستگی دارد. از این رو به عنوان فرمانده ناوگان به ویژه ناوگان حامل را تا حد امکان برای عملیات رزمی آماده کرد و زمانی که جنگ اجتناب ناپذیر شد، طرح حمله به ناوگان اقیانوس آرام آمریکا را در پرل هاربر اجرا کرد.

اما شایان ذکر است که حتی یک یاماموتو در این طرح "دستی" نداشته است. زمانی که جنگ با ایالات متحده قطعی شد، به دریاسالار کایجیرو اونیشی، رئیس ستاد نیروی هوایی یازدهم مراجعه کرد. با این حال، او هواپیماهای مستقر در زمین، عمدتاً جنگنده های Zero و بمب افکن های اژدر متوسط G3M و G4M را در اختیار داشت که برد آنها حتی برای عملیات از جزایر مارشال نیز کافی نبود. اونیشی توصیه کرد با معاونش، مینورو گندا، تماس بگیرد.

گندا علاوه بر اینکه یک خلبان جنگنده فوق العاده بود که واحدش به طور گسترده به "جادوگران جندا" معروف شد، یک تاکتیک دان عالی و متخصص در استفاده از ناوهای هواپیمابر در نبرد بود. وی با مطالعه همه جانبه احتمالات حمله به ناوگان در بندر به این نتیجه رسید که برای انهدام ناوگان اقیانوس آرام آمریکا در پایگاه اصلی آن، استفاده از هر 6 ناو هواپیمابر سنگین، انتخاب بهترین هوانوردان و اطمینان از محرمانه بودن کامل ضروری است. برای اطمینان از غافلگیری، که موفقیت عملیات تا حد زیادی به آن بستگی دارد.

یکی از افسران برجسته ستاد ناوگان متحد، کوروشیما کامتو، توسعه دقیق این طرح را بر عهده گرفت. او شاید عجیب‌ترین افسر ستاد بود: به محض اینکه الهام به او رسید، خود را در کابینش حبس کرد، سوراخ‌های سوراخ‌ها را بست و کاملا برهنه پشت میز نشست، بخور می‌سوزاند و با زنجیر دود می‌کرد. این کوروشیما کامتو بود که با در نظر گرفتن کوچکترین تفاوت های ظریف، این برنامه را در سطح تاکتیکی توسعه داد.

سپس این طرح به ستاد کل نیروی دریایی ارائه شد و در آنجا با مخالفت شدید روبرو شد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که ستاد کل نیروی دریایی قصد داشت از ناوهای هواپیمابر در جنوب استفاده کند، زیرا تعداد کمی بر این باور بودند که هواپیماهای پایه می توانند به طور موثر از عملیات برای تصرف مناطق جنوبی پشتیبانی کنند. علاوه بر این، بسیاری در موفقیت حمله پیشنهادی تردید داشتند، زیرا خیلی به عواملی بستگی داشت که ژاپنی ها نمی توانستند بر آنها تأثیر بگذارند: غافلگیری، تعداد کشتی ها در پایگاه و غیره. در اینجا ارزش آن را دارد که به شخصیت خود فرمانده کل بپردازیم - یاماموتو به عشق خود به قمار معروف بود و آماده بود تا این خطر را بپذیرد و به امید برنده شدن باشد. بنابراین، او تزلزل ناپذیر بود و تهدید به استعفا شد. با این فرمول بندی موضوع، ناگانو رئیس ستاد کل نیروی دریایی مجبور شد با طرح یاماموتو موافقت کند. اما از آنجایی که دریاسالار ناگومو نیز به موفقیت شک داشت، یاماموتو گفت که اگر ناگومو در مورد این عملیات تصمیم نگیرد، آماده است شخصاً نیروی ناو هواپیمابر را به نبرد هدایت کند.

چه چیزی ژاپن را مجبور به جنگ با کشور صنعتی قدرتمندی مانند ایالات متحده آمریکا کرد؟ در سال 1937، جنگ چین و ژاپن آغاز شد. نبرد به سمت جنوب پیش رفت تا اینکه نیروهای ژاپنی در سپتامبر 1940 در شمال هندوچین مستقر شدند. در همان زمان، ژاپن با آلمان و ایتالیا وارد اتحاد نظامی شد که تأثیر زیادی بر روابط این کشور با ایالات متحده داشت. و هنگامی که ژاپن در ژوئیه 1941 به جنوب هندوچین حمله کرد، ایالات متحده، بریتانیا و هلند ضربه اقتصادی سختی وارد کردند - تحریم صادرات نفت به ژاپن. درک اهمیت نفت برای ژاپن دشوار نیست: ذخایر سوخت ناوگان به 6 میلیون و 450 هزار تن می رسید که با صرفه ترین استفاده از آنها برای 3 تا 4 سال دوام می آورد و پس از آن کشور مجبور می شد به هر گونه تقاضای موافقت کند. اختیارات فوق بنابراین تصمیم گرفته شد تا مناطق نفت خیز جنوب شرق آسیا را تصرف کنند. اما این سوال مطرح شد: واکنش ایالات متحده به این موضوع چگونه خواهد بود؟ ما همچنین باید این واقعیت را در نظر می گرفتیم که در آغاز سال 1941 ناوگان اقیانوس آرام به پرل هاربر منتقل شد. دریاسالارها 2 گزینه را برای توسعه رویدادها مورد بحث قرار دادند - ابتدا شروع به تصرف مناطق جنوب شرقی آسیا کنید و سپس هنگامی که ناوگان آمریکایی به دریا می رود ، آن را در یک نبرد عمومی نابود کنید. یا به طور پیشگیرانه یک تهدید بالقوه را نابود کنید و سپس تمام نیروها را بر روی اشغال متمرکز کنید. گزینه دوم انتخاب شد.

نقاط قوت احزاب

ایالات متحده آمریکا

گروه پشتیبانی آتش نشانی (دریادار عقب D. Mikawa):تیپ سوم کشتی جنگی: رزمناوها IJN Hieiو IJN کیریشیما; تیپ 8 رزمناو: رزمناوهای سنگین تن IJNو آی جی ان چیکوما .

گروه گشت (کاپیتان درجه یک K. Imaizumi):

زیردریایی ها I-19 , I-21 , I-23 .

کشتی های کمکی برای نیروی ضربت:

8 تانکر و ترابری. جوخه خنثی سازی مرجانی میدوی(کاپیتان درجه یک K. Konishi):

ویرانگرها آی جی ان آکبونوو آی جی ان اوشیو .

حمله کنید

نیروی ضربتی پایگاه دریایی کوره را در گروه‌های متوالی ترک کرد و بین 10 تا 18 نوامبر 1941 از دریای داخلی ژاپن عبور کرد. در 22 نوامبر، گروه ضربت در خلیج هیتوکاپو (جزایر کوریل) گرد هم آمدند. برای محافظت از اسلحه ها در هوای طوفانی، روکش های بوم بر روی کشتی ها بار می کردند، ناوهای هواپیمابر هزاران بشکه سوخت را می پذیرفتند و به مردم لباس گرم می دادند. در تاریخ 26 نوامبر در ساعت 06:00، کشتی ها خلیج را ترک کردند و در مسیرهای مختلف به سمت محل تجمع حرکت کردند و قرار بود بسته به اینکه جنگ شروع می شد یا نه، آخرین دستورالعمل ها را دریافت کنند. در 1 دسامبر، تصمیم گرفته شد که جنگی آغاز شود، که روز بعد به دریاسالار ناگومو گزارش شد: یاماموتو، از گل سرسبد مستقر در دریای داخلی، دستور رمزگذاری شده ای را ارسال کرد: "کوه نیتاکا را صعود کنید"، که به این معنی بود که حمله انجام شد. برای 7 دسامبر (به وقت محلی) برنامه ریزی شده است.

همچنین 30 زیردریایی از انواع مختلف در منطقه پرل هاربر فعالیت می کردند که 16 فروند زیردریایی دوربرد بودند. 11 نفر از آنها یک هواپیمای دریایی و 5 فروند زیردریایی "کوتوله" حمل می کردند.

در ساعت 00:50 روز 7 دسامبر، که تنها چند ساعت با نقطه برخاست هواپیما فاصله داشت، سازند پیامی دریافت کرد که هیچ ناو هواپیمابر آمریکایی در بندر وجود ندارد. با این حال، این پیام بیان می کرد که کشتی های جنگی در پرل هاربر هستند، بنابراین نایب دریاسالار ناگومو و کارکنانش تصمیم گرفتند طبق برنامه پیش بروند.

در ساعت 06:00، ناوهای حامل که تنها در 230 مایلی شمال هاوایی قرار داشتند، شروع به کار با هواپیما کردند. برخاستن هر هواپیما دقیقاً با شیب ناوهای هواپیمابر هماهنگ شده بود که به 15 درجه می رسید.

موج اول شامل: 40 بمب افکن اژدر بر پایه ناکاجیما B5N2 (نوع "97")، مسلح به اژدر، که به تثبیت کننده های چوبی مخصوص حمله در یک بندر کم عمق مجهز بودند. 49 هواپیما از این نوع حامل یک بمب زره پوش 800 کیلوگرمی بودند که به طور ویژه با مدرن سازی پوسته کشتی جنگی توسعه یافته بود. 51 بمب افکن غواصی Aichi D3A1 (نوع "99")، حامل یک بمب 250 کیلوگرمی؛ 43 جنگنده میتسوبیشی A6M2 (نوع "0").

با نزدیک شدن هواپیماهای ژاپنی به جزایر، یکی از پنج زیردریایی کوچک ژاپنی در نزدیکی ورودی بندر غرق شد. در ساعت 03:42، فرمانده یکی از مین روب های نیروی دریایی ایالات متحده، پریسکوپ زیردریایی را تقریباً دو مایلی از ورودی بندر مشاهده کرد. او این موضوع را به ناوشکن گزارش داد یو اس اس آرون وارد، که ناموفق به جستجوی آن پرداختند تا اینکه این زیردریایی کوچک دیگر از قایق پرنده کاتالینا کشف شد. زیردریایی سعی کرد به دنبال کشتی تعمیری Antares راه خود را به بندر باز کند. ساعت 06:45 یو اس اس آرون وارداو را با آتش توپخانه و حملات عمق غرق کرد. در ساعت 06:54 به فرمانده منطقه چهاردهم نیروی دریایی ارتش از ناوشکن گفته شد: ما به زیردریایی در حال گشت و گذار در آب های سرزمینی خود حمله، شلیک و شلیک کردیم. افسر وظیفه به دلیل تاخیر در رمزگشایی این پیام را فقط در ساعت 07:12 دریافت کرد. او آن را به دریاسالار بلاک سپرد که دستور ناوشکن را صادر کرد یو اس اس موناگانبه کمک بیایند یو اس اس آرون وارد.

در ساعت 07:02، هواپیمای نزدیک با استفاده از ایستگاه راداری شناسایی شد که سربازان جوزف لاکارد و جورج الیوت به مرکز اطلاعات گزارش دادند. افسر وظیفه جوزف مک دونالد اطلاعات را به ستوان اول سی تایلر منتقل کرد. او نیز به نوبه خود با اطمینان خاطر به درجه دارها گفت که نیروهای کمکی به آنها می رسد. ایستگاه رادیویی که موسیقی هایی را پخش می کرد که خلبانان معمولاً از آن به عنوان یاتاقان استفاده می کردند نیز در این باره صحبت کردند. بمب افکن های B-17 واقعاً در شرف ورود بودند، اما رادار ژاپنی ها را شناسایی کرد. از قضا، سیگنال های متعددی از یک حمله، اگر نادیده گرفته نمی شد، بدون توجه کافی رها شد.

فوتیدا در خاطراتش در توصیف سیگنال شروع حمله نسبتاً نادرست است. او در واقع آن را در ساعت 07:49 انجام داد، اما در ساعت 07:40 او یک شعله سیاه شلیک کرد، که به این معنی بود که حمله طبق برنامه پیش می رفت (یعنی یک حمله غافلگیرانه). با این حال، ستوان فرمانده ایتایا که جنگنده ها را رهبری می کرد متوجه سیگنال نشد، بنابراین فوچیدا موشک دوم را شلیک کرد، آن هم سیاه رنگ. همچنین مورد توجه فرمانده بمب افکن های غواصی قرار گرفت که این موضوع را به منزله از دست دادن غافلگیری درک کردند و در این صورت بمب افکن های غواصی باید فوراً وارد حمله شوند. اما دود ناشی از اصابت بمب می تواند در اژدر کردن اختلال ایجاد کند، بنابراین بمب افکن های اژدر نیز مجبور به عجله شدند.

با وجود انفجارها و هرج و مرج متعاقب آن، دقیقاً ساعت 08:00 در کشتی جنگی یو اس اس نوادانوازندگان نظامی به رهبری اودن مک میلان رهبر ارکستر شروع به اجرای سرود ایالات متحده کردند. فقط یک بار که بمبی در کنار کشتی افتاد کمی گیج شدند.

هدف اصلی ژاپنی ها بدون شک ناوهای هواپیمابر آمریکایی بودند. اما آنها در زمان حمله در بندر نبودند. بنابراین، خلبانان تلاش خود را بر روی کشتی های جنگی متمرکز کردند، زیرا آنها نیز هدف مهمی بودند.

نیروی ضربت اصلی 40 بمب افکن اژدر بود. زیرا هیچ ناو هواپیمابر وجود نداشت ، 16 هواپیما بدون هدف اصلی باقی ماندند و به صلاحدید خود عمل کردند ، که همچنین باعث سردرگمی در اقدامات ژاپنی ها شد. رزمناو سبک اولین باری بود که اژدر شد. یو اس اس رالی(CL-7) و کشتی هدف یواس اس یوتا(یک کشتی جنگی قدیمی، اما برخی از خلبانان آن را با ناو هواپیمابر اشتباه گرفتند). برادرم نفر بعدی بود که ضربه خورد. یو اس اس رالی، رزمناو سبک دیترویت (CL-8).

در این زمان، فرمانده وینسنت مورفی تلفنی با دریاسالار کیمل در مورد گزارش ناوشکن صحبت کرد. یو اس اس آرون وارد. پیام رسان که نزد فرمانده آمد، حمله به پرل هاربر را گزارش کرد ("این یک تمرین نیست") پس از آن او دریاسالار را در مورد آن مطلع کرد. کیمل این خبر را به فرمانده منتقل کرد نیروی دریایی، ناوگان اقیانوس اطلس و ناوگان آسیایی، و همچنین تمام نیروها در دریاهای آزاد این پیام در ساعت 08:00 ارسال شد و در آن نوشته شده بود: "حمله هوایی به پرل هاربر، این یک تمرین نیست."

دریاسالار دبلیو فورلونگ که در مین گیر حضور داشت USS Oglala(CM-4)، با دیدن هواپیماها بر فراز بندر، بلافاصله متوجه شد که چه اتفاقی می افتد و به سیگنالی دستور داد که در ساعت 07:55 بر روی دکل مین گیر بالا رفت و حاوی این موارد بود: "همه کشتی ها خلیج را ترک می کنند." تقریباً در همان زمان یکی از اژدرها از زیر آن عبور کرد USS Oglalaو در یک رزمناو سبک منفجر شد یو اس اس هلنا(CL-50). به نظر می رسد که مین گیر خوش شانس بوده است، اما از قضا، انفجار به معنای واقعی کلمه پوشش سمت راست مین ساگ را پاره کرد و باعث غرق شدن آن شد.

یو اس اس اوکلاهمابه کشتی جنگی لنگر انداخته بود یو اس اس مریلندو ضربه محکمی خورد این نبرد ناو مورد اصابت 9 اژدر قرار گرفت و باعث واژگونی آن شد.

تقریباً همزمان به کشتی جنگی حمله شد یو اس اس ویرجینیا غربی، لنگر انداخته است یو اس اس تنسی. علیرغم اینکه او دقیقاً شبیه است یو اس اس اوکلاهمابه لطف تلاش های ستوان اول کلود دبلیو. ریکتز و همکار اولش سنجین بیلینگزلی که عملیات ضد سیل را انجام دادند، 9 ضربه اژدر و 2 بمب دیگر مورد اصابت قرار گرفت، کشتی جنگی واژگون نشد و این امر امکان بازیابی آن را فراهم کرد. .

در ساعت 08:06 کشتی جنگی اولین ضربه اژدر را دریافت کرد یو اس اس کالیفرنیا. در مجموع، کشتی جنگی 3 ضربه اژدر و یک اصابت بمب دریافت کرد.

کشتی جنگی یو اس اس نواداتنها کشتی جنگی بود که به راه افتاد. بنابراین، ژاپنی ها آتش خود را بر روی آن متمرکز کردند، به این امید که آن را در راه آهن فرو ببرند و بندر را برای چندین ماه مسدود کنند. در نتیجه کشتی یک اژدر و 5 بمب اصابت کرد. امید آمریکایی ها برای آوردن این جنگنده به دریای آزاد محقق نشد و زمین گیر شد.

کشتی بیمارستان یو اس اس وستال، لنگر انداخته است یو اس اس آریزونا، گزارش داد اژدر به کشتی جنگی برخورد کرد. پس از حمله، کشتی مورد بررسی قرار گرفت و هیچ اثری از برخورد اژدر یافت نشد، اما دونالد استراتن کهنه کار، که در یو اس اس آریزونا، و پس از جنگ همچنان ادعا می کند که ضربه ای وجود دارد.

این رزمناو در ساعت 08:11 توسط بمب افکن ها مورد حمله قرار گرفت و یکی از بمب ها باعث شد کالیبر اصلی خشاب های کمان منفجر شود و کشتی منهدم شود.

فرودگاه جزیره فورد، پایگاه های هیکام و ویلر نیروی هوایی ایالات متحده و پایگاه هواپیماهای دریایی مورد حمله بمب افکن ها و جنگنده ها قرار گرفتند.

جنگنده های ژاپنی به B-17 ها حمله کردند که قادر به مقابله با آنها نبودند. آنها سپس از یک ناو هواپیمابر به Dontlesses (بمب افکن های غواصی مستقر در ناو آمریکایی) حمله کردند. USS Enterprise. چندین هواپیمای آمریکایی پس از این حمله توسط ضد هوایی خود سرنگون شدند.

رده دوم شامل 167 هواپیما بود: 54 B5N2، حامل بمب های 250 کیلوگرمی و 6-60 کیلوگرمی. 78 D3A1 با بمب 250 کیلوگرمی; 35 جنگنده A6M2. به راحتی می توان متوجه شد که هیچ بمب افکن اژدر در موج دوم وجود نداشت، زیرا تاکید بر موج اول شد و پوشش جنگنده نیز کاهش یافت.

با این حال، در این زمان بود که خلبانان آمریکایی توانستند مقاومت مناسبی ارائه دهند. بیشتر هواپیماها منهدم شدند، اما چند خلبان موفق به بلند شدن و حتی سرنگونی تعدادی از هواپیماهای دشمن شدند. بین ساعت 8:15 صبح و ساعت 10 دو سورتی پرواز از فرودگاه حمله نشده هالیوا انجام شد که در آن 4 فروند هواپیمای P-40 و یک P-36 شرکت داشتند. آنها 7 فروند هواپیمای ژاپنی را به قیمت از دست دادن یک هواپیما ساقط کردند. از فرودگاه بلوز تا ساعت 9:50 صبح. حتی یک هواپیما قادر به بلند شدن نبود و اولین هواپیما تنها در ساعت 11:27 صبح از فرودگاه هیکام برخاست.

در میان اپیزودهای غم انگیز و قهرمانانه متعدد، موارد کنجکاو نیز وجود داشت. این داستان در مورد یک ناوشکن است یو اس اس دیل. ارنست اشنابل پس از جنگ گفت که قایق‌ران جوانی به نام فولر، در خلال وقفه بین امواج اول و دوم، در حال پاکسازی عرشه از اشیاء چوبی بود. او با یک جعبه بستنی برخورد کرد و تصمیم گرفت آن را به دریا بیندازد. با این حال، او متوقف شد، جعبه باز شد و بستنی بین تمام خدمه توزیع شد. اگر در آن روز کسی می‌توانست بی‌طرفانه وقایع را رصد کند، ناوشکنی را می‌دید که به داخل کانال می‌رفت و خدمه آن در پست‌های جنگی نشسته بودند و بستنی می‌خوردند!

خط پایین

ژاپن مجبور شد به ایالات متحده حمله کند زیرا ... مذاکرات، علیرغم تلاش دیپلمات های ژاپنی، به هیچ نتیجه ای منجر نشد و او نمی توانست برای مدت زمان معطل بماند، زیرا. منابع بسیار بسیار محدود بود.

این حمله توسط بهترین متخصصان ناوگان ژاپنی طراحی شد و هوانوردان بسیار ماهر آموزش دیدند.

ژاپن انتظار داشت که ناوگان آمریکا نابود شود و ملت آمریکا دل کند. اگر کار اول تکمیل شد، اگرچه نه به طور کامل، آنگاه کار دوم شکست خورد. آمریکایی ها کل جنگ را با شعار "پرل هاربر را به خاطر بسپار!" و کشتی جنگی پشت سر گذاشتند یو اس اس آریزونابرای آنها نماد "روز شرم" شد.

اما اینکه می گویند کل ناوگان آمریکا و حتی ناوگان اقیانوس آرام آمریکا سقوط کرد، نادرست است. غیبت ناوهای هواپیمابر در بندر به آمریکا کمک کرد نبرد میدوی را که نقطه عطفی در جنگ اقیانوس آرام محسوب می‌شود، پیروز شود. پس از آن، ژاپن فرصت انجام عملیات تهاجمی بزرگ را از دست داد.

ناگومو مراقب بود و به زیرساخت های پایگاه حمله نکرد و حتی آمریکایی ها منکر این نیستند که این نقش کمتر و شاید بیشتر از انهدام ناوگان داشته باشد. او انبارها و اسکله های نفت را دست نخورده باقی گذاشت.

موفقیت می تواند توسعه یابد. اما آنها تصمیم گرفتند از ناوهای هواپیمابر برای فتح در جنوب شرقی آسیا استفاده کنند، جایی که قرار بود فرودگاه ها را سرکوب کنند و با هواپیماهای دشمن بجنگند، که مرتبه بزرگی کمتر از ژاپنی ها بود. فقط Doolittle Raid آنها را بر آن داشت تا اقدامی فعال انجام دهند که در نهایت منجر به شکست ژاپن شد.

یادداشت

تمرین بزرگ مشترک شماره 4
بنابراین، هنگامی که dreadnough ها وارد ناوگان برزیل شد

یک حمله ترکیبی توسط هواپیماهای ژاپنی مبتنی بر ناو از نیروی ناو معاون دریاسالار چویچی ناگومو و زیردریایی‌های کوچک ژاپنی که توسط زیردریایی‌های نیروی دریایی امپراتوری ژاپن به پایگاه‌های دریایی و هوایی آمریکا واقع در مجاورت پرل به محل حمله تحویل داده شد. بندر در جزیره اوآهو (جزایر هاوایی) که در صبح یکشنبه 7 دسامبر 1941 رخ داد.

این حمله شامل دو حمله هوایی بود که در آن 353 هواپیما از 6 ناو هواپیمابر ژاپنی بلند شدند. این حمله منجر به غرق شدن چهار کشتی جنگی نیروی دریایی ایالات متحده شد (دو فروند از آنها بازیابی و در پایان جنگ به خدمت بازگشتند) و چهار ناو دیگر آسیب دیدند. ژاپنی ها همچنین سه رزمناو، سه ناوشکن و یک مین ریز را غرق یا آسیب رساندند. 188-272 هواپیما را نابود کرد (طبق منابع مختلف). تلفات انسانی - 2403 کشته و 1178 زخمی. نیروگاه، کارخانه کشتی سازی، تأسیسات ذخیره سوخت و اژدر، اسکله ها و همچنین ساختمان اصلی کنترل در این حمله آسیبی ندیدند. تلفات ژاپنی اندک بود: 29 هواپیما، 5 زیردریایی کوچک، به همراه 64 کشته و 1 پرسنل نظامی اسیر.

این حمله یک اقدام پیشگیرانه علیه ایالات متحده بود که با هدف از بین بردن نیروی دریایی آمریکا، به دست آوردن برتری هوایی در منطقه اقیانوس آرام و متعاقبا انجام عملیات نظامی علیه برمه، تایلند و متصرفات غربی ایالات متحده در اقیانوس آرام انجام شد. این هدف فقط تا حدی محقق شد ، زیرا کشتی های سطحی مدرن ایالات متحده - ناوهای هواپیمابر - در آن زمان در مکان دیگری بودند و آسیبی ندیدند. جنگنده های آسیب دیده از انواع منسوخ شده بودند که به جنگ جهانی اول بازمی گردد. علاوه بر این، اهمیت کشتی های جنگی به عنوان اصلی ترین نیروی ضربه ای ناوگان در عصر تسلط هوانوردی به شدت کاهش یافت.

در همان روز، ایالات متحده به ژاپن اعلام جنگ کرد و بدین ترتیب وارد جنگ شد. به دلیل این حمله، به ویژه به دلیل ماهیت آن، افکار عمومی در آمریکا به طور چشمگیری از موضع انزواگرایانه در اواسط دهه 1930 به مشارکت آشکار در تلاش جنگ تغییر کرد. در 8 دسامبر 1941، فرانکلین روزولت، رئیس جمهور ایالات متحده، در نشست مشترک هر دو مجلس کنگره سخنرانی کرد. رئیس جمهور خواستار آن شد که از 7 دسامبر، "روزی که به عنوان نماد شرم در تاریخ ثبت شود"، اعلام جنگ علیه ژاپن. کنگره قطعنامه مربوطه را تصویب کرد.

یوتیوب دایره المعارفی

1 / 2

✪ پرل هاربر - "روز شرم پاک نشدنی ایالات متحده"

زیرنویس

آماده شدن برای جنگ

هدف حمله به پرل هاربر خنثی کردن ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده و در نتیجه حفاظت از دستاوردهای ژاپن در مالایا و هند شرقی هلند بود، جایی که ژاپن به دنبال دسترسی به منابع طبیعی مانند نفت و لاستیک بود. احتمال جنگ بین ژاپن و ایالات متحده از سال 1921 توسط هر دو کشور مورد توجه قرار گرفته بود، اگرچه تنش ها تنها در سال 1931، زمانی که ژاپن به منچوری حمله کرد، شروع به افزایش شدید کرد. در طول دهه بعد، ژاپن به گسترش نفوذ خود در چین ادامه داد که منجر به جنگ همه جانبه در سال 1937 شد. ژاپن تلاش زیادی برای منزوی کردن چین و دستیابی به استقلال منابع کافی برای دستیابی به پیروزی در سرزمین اصلی انجام داد. قرار بود فتوحات در جنوب به این امر کمک کند.

از دسامبر 1937، حوادثی مانند حمله ژاپن به یو اس اس پانای و کشتار نانجینگ (بیش از 200000 کشته) به شدت افکار عمومی ژاپن را در غرب بدتر کرد و ترس از توسعه ژاپن را افزایش داد و ایالات متحده، بریتانیا و فرانسه را وادار به ارائه وام کرد. به چین برای تدارکات نظامی.

در ژوئیه 1941، به دنبال توسعه ژاپن به هندوچین فرانسه پس از سقوط فرانسه، ایالات متحده صادرات نفت به ژاپن را متوقف کرد (تا حدی به دلیل محدودیت های جدید آمریکا در مصرف نفت داخلی). این به نوبه خود باعث شد ژاپنی ها شروع به تصرف هند شرقی هلندی غنی از نفت کنند. ژاپنی ها با یک انتخاب روبرو بودند: یا چین را ترک کنند و چهره خود را از دست بدهند، یا منابع مواد خام را در مستعمرات اروپای جنوب شرقی آسیا به دست آورند.

به گفته جان کوستر، عملیات اطلاعاتی اتحاد جماهیر شوروی که در آوریل 1941 به نام "برف" انجام شد، ممکن است نقش خاصی را ایفا کرده باشد که در نتیجه آن، از طریق یک کارمند بسیار با نفوذ وزارت خزانه داری ایالات متحده، هری دکستر وایت، اطلاعات در مورد آمادگی ژاپن برای جنگ علیه ایالات متحده به رئیس جمهور روزولت ارائه شد. در این راستا، ایده فشار بر ژاپن به وجود آمد. ایالات متحده از ژاپن خواست فوراً تجاوز خود به چین را متوقف کند و نیروهای خود را از تمام سرزمین های چین به جز منچوکو خارج کند، از پیمان سه جانبه با آلمان و ایتالیا خارج شود و منچوکوئو را خنثی کند.

برنامه ریزی اولیه برای حمله به پرل هاربر به منظور محافظت از پیشرفت ها در "منطقه منابع جنوبی" (اصطلاح ژاپنی برای هند شرقی هلند و آسیای جنوب شرقی به طور کلی) در اوایل سال 1941 تحت نظارت دریاسالار ایسوروکو یاماموتو، فرمانده وقت ژاپن آغاز شد. ناوگان ترکیبی . . او تنها پس از کشمکش‌های فراوان با فرماندهی نیروی دریایی، از جمله تهدید به استعفا، مجوز رسمی برنامه‌ریزی و آماده‌سازی حمله را از ستاد کل نیروی دریایی امپراتوری ژاپن دریافت کرد. برنامه ریزی در مقیاس کامل در اوایل بهار 1941، عمدتاً توسط کاپیتان Minoru-Genda انجام شد. استراتژیست های ژاپنی به دقت حمله هوایی بریتانیا به ناوگان ایتالیایی در تارانتو را در سال 1940 مطالعه کردند. این برای آنها هنگام طراحی حمله به نیروهای دریایی ایالات متحده در پرل هاربر بسیار مفید بود.

ذکر این نکته خالی از لطف نیست که در سالهای 1932 و 1937 ناوگان آمریکایی تمرینات بزرگی را انجام داد که طی آن آنها هواپیماهای ضربتی را از ناوهای هواپیمابر در پرل هاربر تمرین کردند. در هر دو مورد، هواپیماهای مهاجم موفق بودند. با این حال، فرماندهی آمریکایی نتایج این رزمایش ها را به اندازه کافی جدی نگرفت و معتقد بود که در واقعیت دشمن قادر به انجام حمله موثر به پایگاه نخواهد بود. برعکس، ژاپنی ها این ایده را بسیار امیدوارکننده ارزیابی کردند.

طی چند ماه بعد، خلبانان آموزش دیدند، تجهیزات تطبیق داده شد و اطلاعات جمع آوری شد. با وجود این مقدمات، طرح حمله توسط امپراتور هیروهیتو تا 5 نوامبر تایید نشد، پس از اینکه سومین کنفرانس از چهار کنفرانس امپراتوری خواستار بررسی این موضوع شد. اجازه نهایی توسط امپراتور تا اول دسامبر داده نشد، زیرا اکثر رهبران ژاپنی به او اطلاع دادند که یادداشت هالا "ثمرات حادثه چین را از بین می برد، Manchukuo را تهدید می کند، کنترل ژاپن بر کره را تضعیف می کند."

در پایان سال 1941، بسیاری از ناظران معتقد بودند که خصومت بین ایالات متحده و ژاپن اجتناب ناپذیر است. نظرسنجی گالوپ کمی قبل از حمله به پرل هاربر نشان داد که 52 درصد از آمریکایی ها انتظار جنگ با ژاپن را داشتند، 27 درصد انتظار جنگ نداشتند و 21 درصد هیچ نظری نداشتند. در حالی که پایگاه ها و تاسیسات اقیانوس آرام ایالات متحده چندین بار در حالت آماده باش قرار گرفتند، ارتش ایالات متحده تردید داشت که پرل هاربر اولین هدف باشد. آنها انتظار داشتند که ابتدا فیلیپین مورد حمله قرار گیرد. این فرض به دلیل تهدیدی بود که پایگاه های هوایی در سراسر کشور و پایگاه دریایی در مانیل برای خطوط کشتیرانی و همچنین تدارکات ژاپن از جنوب ایجاد می کردند. علاوه بر این، آنها به اشتباه معتقد بودند که ژاپن قادر به انجام بیش از یک عملیات بزرگ دریایی در یک زمان نیست.

پرل هاربر قبل از حمله

در اواسط سال 1941، روزولت به چرچیل نوشت: «این امکان وجود دارد که من هرگز اعلان جنگ نخواهم کرد، بلکه آن را به سادگی آغاز کنم. اگر از کنگره بخواهم اعلان جنگ کند، بحث در مورد این موضوع می تواند سه ماه به طول بینجامد.

در اوایل اکتبر، دو ماه قبل از حمله "غافلگیرانه"، افسر اطلاعاتی شوروی ریچارد سورژ به مسکو گزارش داد که پرل هاربر ظرف 60 روز مورد حمله قرار خواهد گرفت. این داده ها، به گفته منابع آمریکایی، توسط کرملین مورد توجه واشنگتن قرار گرفته است.

از اخیرا [ چه زمانی؟] اسنادی که در ایالات متحده از طبقه بندی خارج شدند، در مورد ملاقاتی که هانس تامسن، فرستاده آلمان به چین، برای مالکوم لاول تاجر نیویورکی در اواسط نوامبر 1941 ترتیب داد، معلوم شد. یک دیپلمات آلمانی که از ارتباط این تاجر با کاخ سفید اطلاع داشت، درباره حمله ژاپنی ها به او گفت. به نوبه خود، لاول بلافاصله این موضوع را به یکی از روسای اطلاعات آمریکا، ویلیام دونوان، گزارش داد، که در همان روز اطلاعات دریافت شده را شخصاً به رئیس جمهور منتقل کرد. کمتر از سه هفته تا حمله به پرل هاربر باقی مانده بود.

در شامگاه 6 دسامبر، یک یادداشت ژاپنی در واشنگتن رهگیری و رمزگشایی شد - پاسخی به اولتیماتوم آمریکا در 26 نوامبر. اگرچه این سند طولانی به طور مستقیم از اعلام جنگ صحبت نمی کرد، اما تمام معنی آن و نشان دادن ساعت دقیق تحویل - ساعت 1 بعد از ظهر روز 7 دسامبر - برای خود صحبت می کرد، اما هیچ هشداری به هاوایی ارسال نشد. کل ناوگان اقیانوس آرام مستقر بود. در 6 دسامبر ساعت 21:30 (به وقت واشنگتن)، اسکناس ژاپنی به روزولت تحویل داده شد. رئیس جمهور پس از قرائت آن خاطرنشان کرد: این جنگ است.

وقایع اصلی 7 دسامبر 1941 در اطراف Fr. جزیره فورد، جزیره ای کوچک در مرکز دریاچه شرقی خلیج پرل هاربر. یک فرودگاه نیروی دریایی در جزیره وجود داشت و در اطراف آن لنگرگاه کشتی وجود داشت.

در سواحل جنوب شرقی جزیره. فورد به اصطلاح "ردیف کشتی جنگی" واقع شده است - 6 جفت شمع بتنی عظیم که برای پهلوگیری کشتی های سنگین طراحی شده است. کشتی جنگی به طور همزمان روی دو شمع لنگر انداخته است. کشتی دوم می تواند در کنار آن پهلو بگیرد.

در زمان حمله ژاپن، 7 فروند از 9 کشتی جنگی ناوگان اقیانوس آرام آمریکا در ردیف کشتی های جنگی قرار داشتند.

50 دقیقه قبل از حمله، هواپیماهای امپراتوری ژاپن توسط رادار آمریکایی SCR-270 واقع در شمال جزیره شناسایی شدند، اما آمریکایی ها این هواپیماها را متعلق به خود دانستند، بنابراین زنگ خطر به صدا درآمد.

هوانوردی ژاپنی

در مجموع، سه نوع هواپیما بر اساس ناوهای هواپیمابر ژاپنی شرکت کننده در حمله به پرل هاربر، که به طور گسترده با نام های رمزی که در نیروی دریایی آمریکا به آنها داده شده است، ساخته شد: جنگنده های صفر، بمب افکن های اژدر کیت و بمب افکن های غواصی وال. خصوصیات مختصراین هواپیماها در جدول آورده شده است.

تایپ کنید	عنوان آمریکایی	سرعت، کیلومتر در ساعت	برد پرواز، کیلومتر	تسلیحات	خدمه	هدف
Aichi D3A 1، نوع 99	وال	450	1400	بمب 250 کیلوگرمی زیر بدنه، دو بمب 60 کیلوگرمی زیر بال، سه مسلسل 7.7 میلی متری	2	بمب افکن غواصی
میتسوبیشی A6M 2، مدل 11	صفر	545	1870	دو توپ 20 میلی متری و مسلسل 7.7 میلی متری، دو بمب 60 کیلوگرمی زیر بال ها	1	جنگنده
ناکاجیما B5N 2، تیپ 97 مدل 12	کیت	360	1100	اژدر 457 میلی متری یا بمب بیش از 500 کیلوگرم یا بمب 800 کیلوگرمی، مسلسل 7.7 میلی متری	2-3	بمب افکن اژدر، بمب افکن در ارتفاع بالا

هواپیمای موج اول

شماره گروه	ناو هواپیما بر	تعداد	اهداف برنامه ریزی شده
سلاح: بمب زره پوش 800 کیلوگرمی
1c	"آکاگی"	15	"مریلند"، "تنسی"، "زپ. ویرجینیا"
2 ولت	"کاگا"	14	"آریزونا"، "تنسی"، "زپ. ویرجینیا"
3 ولت	"سوریو"	10	"نوادا"، "تنسی"، "زپ. ویرجینیا"
4 ولت	"هیریو"	10	"آریزونا"، "کالیفرنیا"
	جمع:	49
بمب افکن های اژدر "کیت" سلاح: اژدر هواپیمای Mk91
1t	"آکاگی"	12	"زپ. ویرجینیا، اوکلاهما، کالیفرنیا
2 تن	"کاگا"	12	"زپ. ویرجینیا، اوکلاهما، نوادا
3t	"سوریو"	8	"یوتا"، "هلنا"، "کالیفرنیا"، "ریلی"
4 تن	"هیریو"	8	"زپ. ویرجینیا، اوکلاهما، هلنا
	جمع:	40

1p	"شوکاکو"	26	هیکم
2p	"زوکاکو"	25	ولر
	جمع:	51
جنگنده های صفر تسلیحات: توپ های 20 میلی متری و مسلسل های 7 میلی متری
1i	"آکاگی"	9	هیکام، اوا، فر. آب کم عمق
2i	"کاگا"	9	هیکام، فر. آب کم عمق
3i	"سوریو"	8
4i	"هیریو"	6	ولر، ایوا، هواپیما در کیپ باربری
5i	"شوکاکو"	6	کانئوهه، بیلوز
6i	"زوکاکو"	5	کانئوهه
	جمع:	43
	TOTAL در موج اول:	183

توجه داشته باشید

هواپیمای موج دوم

شماره گروه	ناو هواپیما بر	تعداد	اهداف برنامه ریزی شده
بمب افکن های ارتفاع بالا کیت تسلیحات: بمب هوایی 250 کیلوگرمی و 6 بمب هوایی 60 کیلوگرمی
1c	"شوکاکو"	9	پایه هواپیمای دریایی o. آب کم عمق
2 ولت	"شوکاکو"	18	کانئوهه
3 ولت	"زوکاکو"	27	هیکم
	جمع:	54
بمب افکن های غواصی Val سلاح: بمب هوایی 250 کیلوگرمی
1p	"آکاگی"	18	تانکر "Neosho"، o. فورد، مریلند
2p	"زوکاکو"	17	کشتی سازی نیروی دریایی
3p	"سوریو"	17	کشتی سازی نیروی دریایی، اسکله، کشتی های جنگی
4p	"کاگا"	26	کشتی سازی نیروی دریایی، اسکله، کشتی های جنگی
	جمع:	78
جنگنده های صفر تسلیحات: توپ 20 میلی متری
1i	"آکاگی"	9	فرودگاه هیکام
2i	"کاگا"	9	فرودگاه های هیکام فورد، ولر
3i	"سوریو"	9	فرودگاه کانئوهه
4i	"هیریو"	8	فرودگاه های Kaneohe، Bollows
	جمع:	35
	TOTAL در موج دوم:	167

توجه داشته باشید. اعداد گروه برای تعیین روی نمودارها مشروط هستند.

حمله ناوگان ژاپنی

در 26 نوامبر 1941، یک نیروی ضربتی از نیروی دریایی امپراتوری ژاپن به فرماندهی نایب دریاسالار چویچی ناگومو، به دستور فرمانده ناوگان ایزوروکو یاماموتو، پایگاه را در خلیج هیتوکاپو (نهنگ قاتل کنونی) در جزیره ایتوروپ (جزایر کوریل) ترک کرد. و به سمت پرل هاربر حرکت کرد. نیروی ژاپنی شامل شش ناو هواپیمابر آکاگی، کاگا، هیریو، سوریو، شوکاکو و زوکاکو بود که حامل 414 هواپیما از جمله جنگنده، بمب افکن اژدر و بمب افکن غواصی بود. ناوهای هواپیمابر توسط 2 ناو جنگی، 2 رزمناو سنگین و 1 رزمناو سبک و 9 ناوشکن اسکورت شدند (2 ناوشکن دیگر قبلاً برای انجام عملیات جداگانه برای گلوله باران میدوی آتول از هم جدا شده بودند). عملیات علیه اوآهو همچنین شامل 6 زیردریایی بود که زیردریایی های کوچک را به محل حمله رساندند و بعداً در اطراف جزایر هاوایی به گشت زنی پرداختند.

هدف از حمله به پرل هاربر خنثی کردن ناوگان اقیانوس آرام آمریکا به منظور تضمین آزادی عمل برای ارتش و نیروی دریایی ژاپن در جنوب شرقی آسیا بود. این هدف نمی تواند محقق شود، زیرا انواع مدرن کشتی های ناوگان اقیانوس آرام - ناوهای هواپیمابر و زیردریایی ها - آسیب ندیده اند. از 8 ناو جنگی آمریکایی، که عمدتاً منسوخ شده بودند، از جنگ جهانی اول، که در پرل هاربر پارک شده بودند، آریزونا (مهمات منفجر شد) و اوکلاهما (واژگون شد، بلند شد و برای دفع فرستاده شد) به طور جبران ناپذیری گم شدند. پنسیلوانیا و مریلند آسیب جزئی دریافت کردند و در پایان ماه به خدمت بازگشتند. تنسی و نوادا آسیب جدی تری دیدند و به ترتیب تا فوریه و اکتبر 1942 تعمیر شدند. "کالیفرنیا" و "ویرجینیای غربی" تنها در سال 1944 بازسازی شدند.

در صبح روز 7 دسامبر، هواپیماهای ناوهای هواپیمابر ژاپنی به فرودگاه های جزیره اوآهو و کشتی های لنگر انداخته در پرل هاربر حمله کردند. راحت ترین لحظه برای حمله انتخاب شد - یکشنبه بود، برخی از تیم ها و پرسنل باتری های دفاع ساحلی در مرخصی بودند. از 32 موشک پدافند ساحلی، تنها 8 فروند به سمت مهاجمان شلیک کردند که 4 فروند از آنها به سرعت سرکوب شدند.

تلفات

در نتیجه این حمله 4 ناو جنگی، 2 ناوشکن و 1 مین گیر غرق شدند. 4 رزمناو دیگر، 3 رزمناو سبک و 1 ناوشکن دیگر آسیب دیدند. تلفات هوانوردی آمریکایی بالغ بر 188 هواپیما نابود شد، 159 دیگر به طور جدی آسیب دیدند. 2403 آمریکایی کشته شدند (1102 سرنشین USS Arizona) و 1178 زخمی شدند. ژاپنی ها 29 هواپیما را از دست دادند و 74 فروند دیگر آسیب دیدند. 5 زیردریایی میجت به دلایل مختلف مفقود شدند. تلفات در افراد بالغ بر 64 نفر کشته شدند (55 خلبان، 9 زیردریایی). یکی دیگر به نام ستوان کازوئو ساکاماکی دستگیر شد. او پس از برخورد زیردریایی کوچکش به صخره به ساحل رفت.

رویدادی در فرهنگ جهانی

وقایع مربوط به حمله به پرل هاربر در چندین فیلم بلند به تصویر کشیده شد:

"طوفان در اقیانوس آرام" (1960)؛
"تورات! تورات! تورات! "(1970)؛
"پرل هاربر" (2001)؛
"حمله به پرل هاربر" (2011).

یادداشت

ناوهای جنگی ویرجینیای غربی (BB-48) و کالیفرنیا (BB-44) در پرل هاربر غرق شدند و متعاقباً بالا آمدند و به خدمت بازگشتند.
، پ. 288
بارنهارت، مایکل ای. (1987) ، انتشارات دانشگاه کرنل، ISBN 978-0-8014-1915-7 ,
ورنر گرول (2007). جنگ جهانی دوم امپراتوری ژاپن، 1931-1945. ناشران تراکنش. ص 39. ISBN 978-0-7658-0352-8
"متن سند"، صلح و جنگ، سیاست خارجی ایالات متحده آمریکا 1931-1941، واشنگتن دی سی: دفتر چاپ دولت ایالات متحده، 1943 , . بازیابی شده در 8 دسامبر 2007.
، انتشارات موسسه نیروی دریایی، ISBN 0-87021-192-7 ,
ویلیام چالک (2002)، "8. - جنگ - طرح - نارنجی "، مهمان امپراطور, iUniverse, p. 45–52، ISBN 978-0-595-23996-2 ,
ادوارد اس. میلر (2007) War Plan Orange: U.S. استراتژی برای شکست ژاپن، 1897-1945، انتشارات موسسه نیروی دریایی، ص. ، ISBN 978-1-59114-500-4 ,
جان کوستر. پرل هاربر 2.0
گیلی، هری ا. (1997)، , Presidio, ISBN 0-89141-616-1
، انتشارات موسسه نیروی دریایی، ISBN 978-1-59114-090-0 ,
Hellions of the Deep: توسعه اژدرهای آمریکایی در جنگ جهانی دوم.توسط رابرت گانن، منتشر شده توسط انتشارات پن استیت، 1996، صفحه 49.ISBN 0-271-01508-X
وتزلر، پیتر (1998) هیروهیتو و جنگ: سنت امپراتوری و تصمیم گیری نظامی در قبل از جنگ ژاپن، انتشارات دانشگاه هاوایی، ISBN 978-0-8248-1925-5 ,
بیکس، هربرت پی (2000)، هیروهیتو و ساختن ژاپن مدرن, Diane Pub Co, ISBN 978-0-7567-5780-9 ,
موسسه افکار عمومی کانادا. Gallup Poll Found 52p.c. جنگ مورد انتظار آمریکایی ها، شهروند اتاوا(8 دسامبر 1941)، ص 1. بازیابی شده در 28 نوامبر 2011.
توسط آرتور مک آرتور در دهه 1890 مورد توجه قرار گرفت. منچستر، ویلیام. سزار آمریکایی
یاکولف N. N.پرل هاربر، 7 دسامبر 1941. واقعیت و خیال. - م.: پولیتزدات، 1988. - ص 72-73. - 286 ص. - 100000 نسخه.
حمله پرل هاربر - 7 دسامبر 1941
Zimm A. Attack on Pearl Harbor: Strategy, Combat, Myths, Deceptions, Casemate Publishers, 2013 ISBN 978-1-61200-197-5
مارتین گیلبرت جنگ جهانی دوم (1989). ص 272.

ادبیات

بوبنوف-A.-D.، دریاسالار عقب. استراتژی ژاپن برای آماده شدن برای جنگ اقیانوس آرام(در صربی کرواتی؟) // [بیزرتا]. مجموعه دریایی. 1921. شماره 7.
Golovin N. N.، سپهبد، Bubnov A. D.، دریاسالار عقب. استراتژی جنگ آمریکا و ژاپن./پیشگفتار K. Radek. - مسکو: بولتن نظامی، 1925.
مبارزات جنگ در اقیانوس آرام. مواد کمیسیون مطالعه بمباران استراتژیک هوانوردی ایالات متحده / ترجمه از انگلیسی، ویرایش. دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شورویایساکووا I.S. . - م.: نشر نظامی، 1956. - 558 ص.
پرل هاربر. اد. N. Anichkin. - M.: Eksmo، 2010. - ISBN 978-5-699-39244-5
یاکولف-ن.-ن.پرل هاربر، 7 دسامبر 1941. درست و واقعی. - مسکو: Politizdat، 1988.
پریلو، مارک (2006)، ISBN 978-0-8131-2374-5 ,
بورانوک اس او.پرل هاربر در ارزیابی شخصیت های نظامی و سیاسی ایالات متحده 1941-1945. - سامارا: آس گرد، 2009. - 238 ص. - ISBN 978-5-91715-033-8
بورانوک اس او.تراژدی پرل هاربر و مطبوعات آمریکایی // جدید و تاریخ اخیر. 2010. شماره 5. - M.: Nauka، 2010. - P. 210-220.
بورانوک اس او."گزارش اقدامات 7 دسامبر 1941" توسط دریاسالار اچ کیمل: تحقیق، انتشار متن و ترجمه. - سامارا: آس گرد، 2011. - 156 ص. - ISBN 978-5-4259-0027-2
بارنهارت، مایکل ای. (1987) ژاپن برای جنگ تمام عیار آماده می شود: جستجوی امنیت اقتصادی، 1919-1941، انتشارات دانشگاه کرنل، ISBN 978-0-8014-1915-7 ,
بیکس، هربرت پی (2000)، هیروهیتو وساخت ژاپن مدرن, Diane Pub Co, ISBN 978-0-7567-5780-9
بورچ، فردریک ال. و مارتینز، دانیل (2005)، کیمل، "کوتاه" و "پرل هاربر": "گزارش" نهایی فاش شد، انتشارات موسسه نیروی دریایی، ISBN 978-1-59114-090-0 ,
کان، استتسون؛ فرچایلد، بایرون و انگلمن، رز سی. (2000)، "7– حمله on پرل هاربر، محافظت از ایالات متحده و پاسگاه های آن، واشنگتن دی سی: مرکز تاریخ نظامی ارتش ایالات متحده ,
گیلی، هری ا. (1997)، جنگ در اقیانوس آرام: از پرل هاربر تا خلیج توکیو, Presidio, ISBN 0-89141-616-1
گیلبرت، مارتین (2009) جنگ جهانی دوم، فینیکس، ISBN 978-0-7538-2676-8 ,
گلدشتاین، دونالد ام. (2000)، گلدشتاین، دونالد ام. و دیلون، کاترین وی، ویراستاران، اوراق پرل هاربر: داخل نقشه های ژاپنی, Brassey's, ISBN 978-1-57488-222-3 ,
حکیم، شادی (1995)، تاریخچه ایالات متحده: کتاب ۹: جنگ، صلح، و همه آن جاز، انتشارات دانشگاه آکسفورد، ایالات متحده، ISBN 978-0-19-509514-2 ,
هیکسون، والتر ال. (2003)، تجربه آمریکا در جنگ جهانی دوم: ایالات متحده آمریکا و راه جنگ در اروپا، تیلور و فرانسیس، ISBN 978-0-415-94029-0 ,
هویت، ادوین پی (2000)، پرل هاربر, G. K. Hall, ISBN 0-7838-9303-5 ,
موریسون، ساموئل الیوت (2001)، تاریخچه عملیات نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ جهانی دوم: طلوع خورشید در اقیانوس آرام، 1931 - آوریل 1942، مطبوعات دانشگاه ایلینوی، ISBN 0-252-06973-0
Ofstie, Ralph, A., RADM USN, Naval Analysis Division, United States Strategic Bombing Survey (اقیانوس آرام) (1946) مبارزات جنگ اقیانوس آرامدفتر چاپ دولت ایالات متحده
پیتی، مارک آر و ایوانز، دیوید سی (1997) کایگون: استراتژی، تاکتیک، و فناوری در نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، انتشارات موسسه نیروی دریایی، ISBN 0-87021-192-7 ,
پیتی، مارک آر (2001)، انفجار آفتاب: ظهور نیروی هوایی نیروی دریایی ژاپن، 1909-1941، انتشارات موسسه نیروی دریایی، ISBN 1-59114-664-X
پریلو، مارک (2006)، "ایالات متحده در اقیانوس آرام"، در هایام، رابین و هریس، استفان، چرا "نیروهای هوایی" شکست می خورند: "آناتومی" شکست، انتشارات دانشگاه کنتاکی، ISBN 978-0-8131-2374-5 ,
پرانج، گوردون ویلیام.> پرل هاربر: چرا، چگونه، ناوگان نجات و ارزیابی نهایی، ibiblio.org , . بازیابی شده در 10 اکتبر 2011.
ادوین تی لیتون، راجر پینو و جان کاستلو (1985)، و من آنجا بودم: پرل هاربر و Midway-Breaking the Secrets، نیویورک: مورو. لیتون، افسر اطلاعات رزمی کیمل، می گوید که داگلاس مک آرتور تنها فرمانده میدانی بود که مقدار قابل توجهی اطلاعات ارغوانی دریافت کرده بود.
جورج ادوارد مورگنسترن پرل هاربر: داستان جنگ مخفی. (شرکت Devin-Adair، 1947). تئوری توطئه.
جیمز دورسی. "تروپ های ادبی، حلقه های بلاغی، و نه خدای جنگ: "تمایلات فاشیستی" واقعی شد"، در فرهنگ فاشیسم ژاپنی، ویرایش توسط Alan Tansman (Durham & London: Duke UP, 2009), pp. 409-431. مطالعه بازنمایی رسانه‌های ژاپنی در زمان جنگ از مؤلفه زیردریایی حمله به پرل هاربر.
یادداشت مک‌کولوم یادداشتی در سال 1940 از یک افسر ستاد فرماندهی نیروی دریایی به مافوق‌هایش که به تشریح اقدامات تحریک‌آمیز احتمالی در ژاپن، که ممکن است به جنگ منجر شود (در سال 1994 از طبقه‌بندی خارج شد) اشاره کرد.
گوردون دبلیو پرانگه در سپیده دم خوابیدیم(مک گراو هیل، 1981) پرل هاربر: حکم تاریخ(McGraw-Hill, 1986) و 7 دسامبر 1941: روزی که ژاپنی ها به پرل هاربر حمله کردند(McGraw-Hill, 1988). این سه گانه به یاد ماندنی که با همکاری دونالد ام. گلدشتاین و کاترین وی دیلون نوشته شده است، اثر معتبری در این زمینه محسوب می شود.
لری کیمت و مارگارت رجیس، حمله به پرل هاربر: یک تاریخ مصور(NavPublishing، 2004). این کتاب با استفاده از نقشه‌ها، عکس‌ها، تصاویر منحصربه‌فرد و یک سی‌دی متحرک، مروری دقیق از حمله غافلگیرانه‌ای که ایالات متحده را وارد جنگ جهانی دوم کرد، ارائه می‌کند.
والتر لرد روز بدنامی(هنری هولت، 1957) روایتی بسیار خواندنی و کاملاً حکایتی از وقایع روز است.
W. J. Holmes اسرار دو لبه: U.S. عملیات اطلاعاتی نیروی دریایی در اقیانوس آرام در طول جنگ جهانی دوم(موسسه دریایی، 1979) حاوی مطالب مهمی مانند استدلال هولمز است که اگر به نیروی دریایی ایالات متحده در مورد حمله هشدار داده می شد و به دریا می رفت، احتمالاً به فاجعه بزرگتری منجر می شد.
مایکل وی. گانن پرل هاربر خیانت شد(هنری هولت، 2001) بررسی اخیر مسائل مربوط به غافلگیری حمله است.
فردریک دی. پارکر Pearl-Harbor-Revisited:-United-States-Navy-Communications-Intelligence-1924-1941(Center for Cryptologic History، 1994) شامل شرح مفصلی از آنچه نیروی دریایی از رهگیری و رمزگشایی ارتباطات ژاپن قبل از Pearl می‌دانست.
هنری سی کلاوزن و بروس لی، پرل هاربر: قضاوت نهایی، (HarperCollins، 2001)، گزارشی از "تحقیقات کلاوزن" مخفی که در اواخر جنگ به دستور کنگره به وزیر جنگ هنری ال. استیمسون انجام شد.
رابرت آ. تئوبالد راز نهایی پرل هاربر(دوین-ادیر پاب، 1954) پیشگفتار دریاسالار ناوگان ویلیام اف. هالسی، جونیور.
آلبرت سی ودمایر Wedemeyer گزارش می دهد!(Henry Holt Co, 1958) ISBN 0-89275-011-1 13 جولای 2007. (مرکز ارزیابی های استراتژیک و بودجه)حاوی متنی در رابطه با حمله Yarnell و همچنین ارجاعات مرجع است.
روبرتا وولستتر پرل هاربر: هشدار و تصمیم، (انتشارات دانشگاه استنفورد: 1962). پراستنادترین کار علمی در مورد شکست اطلاعاتی در پرل هاربر. معرفی و تحلیل او از مفهوم "نویز" در درک شکست های اطلاعاتی ادامه دارد.
- روبرتا وولشتتر، "کوبا و پرل هاربر: آینده نگری و آینده نگری". امور خارجه 43.4 (1965): 691-707. برخط
جان هیوز-ویلسون اشتباهات و پنهان کاری های اطلاعاتی نظامی. رابینسون، 1999 (بازبینی شده 2004). شامل یک فصل مختصر اما روشنگر در مورد نارسایی های اطلاعاتی خاص، و یک نمای کلی بیشتر از آنچه باعث آنها می شود.
داگلاس تی شینساتو و تادانوری اورابه، "برای آن روز: خاطرات میتسو فوچیدا، فرمانده حمله به پرل هاربر." (تجربه: 2011)
هورن، استیو.دومین حمله به پرل هاربر: عملیات K و دیگر تلاش های ژاپنی برای بمباران آمریکا در جنگ جهانی دوم. - انتشارات موسسه نیروی دریایی، 2005. - ISBN 1-59114-388-8.
سکی، ایجی. (2006). خانم مجموعه چای فرگوسن، ژاپن و جنگ جهانی دوم: پیامدهای جهانی پس از غرق شدن SS Automedon توسط آلمان در سال 1940.لندن: جهانی شرقی. ; (پارچه) منتشر شده توسط BRILL/Global Oriental، 2006. قبلا به عنوان اعلام شده بود غرق شدن SS Automedon و نقش نیروی دریایی ژاپن: یک تفسیر جدید.
دانیل مدسن رستاخیز - نجات ناوگان نبرد در پرل هاربر. ایالات متحده انتشارات موسسه نیروی دریایی. 2003. گزارش بسیار خوانا و کاملاً تحقیق شده از پیامدهای حمله و تلاش‌های نجات از 8 دسامبر 1941 تا اوایل سال 1944.
تاکئو، ایگوچی، راز زدایی پرل هاربر: دیدگاهی جدید از ژاپن, I-House Press, 2010, ASIN: B003RJ1AZA.
هاینوک، رابرت جی.ژاپنی ها چگونه این کار را کردند. - مؤسسه دریایی ایالات متحده، 2009. - جلد. 23.
ملبر، تاکوما، پرل هاربر. ژاپنی Angriff und der Kriegseintritt der USA. C.H. بک، مونیخ 2016،. مقدمه ای مختصر با تمرکز خوب بر آنچه قبل از حمله و دیدگاه ژاپنی ها بود.
مورهد، جان جی. 1942 "تجربه جراحی در پرل هاربر"، مجله انجمن پزشکی آمریکا. مروری بر مراحل مختلف جراحی در بیمارستان در محل حادثه.

ردیفی از کشتی‌های جنگی ("ردیف کشتی جنگی" شمع‌های بتنی هستند که کشتی‌های سنگین کنار هم به آن‌ها لنگر انداخته‌اند) در پرل هاربر. از چپ به راست: USS West Virginia، USS Tennessee (آسیب دیده) و USS Arizona (غرق شده).

+ توضیحات بیشتر....>>>

حمله به پرل هاربر(Pearl Bay) یا به گفته منابع ژاپنی، عملیات هاوایی - حمله ترکیبی ناگهانی توسط هواپیماهای ژاپنی مبتنی بر ناو هواپیمابر معاون دریاسالار چویچی ناگومو و زیردریایی های ژاپنی کوچک که توسط زیردریایی ها به محل حمله تحویل داده شد. نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، در پایگاه های دریایی و هوایی آمریکا، واقع در مجاورت پرل هاربر در جزیره اوآهو، هاوایی، که در صبح یکشنبه، 7 دسامبر 1941 رخ داد. در نتیجه حمله به پایگاه دریایی پرل هاربر، ایالات متحده مجبور شد به ژاپن اعلان جنگ کند و وارد جنگ جهانی دوم شود. این حمله یک اقدام پیشگیرانه علیه ایالات متحده بود که با هدف از بین بردن نیروی دریایی آمریکا، به دست آوردن برتری هوایی در منطقه اقیانوس آرام و پس از آن عملیات نظامی علیه برمه، تایلند و دارایی های غربی ایالات متحده در اقیانوس آرام انجام شد. این حمله شامل دو حمله هوایی شامل 353 هواپیما از 6 ناو هواپیمابر ژاپنی بود. حمله به پرل هاربر دلیل اصلی ورود ایالات متحده به جنگ جهانی دوم بود. به دلیل این حمله، به ویژه ماهیت آن، افکار عمومی در آمریکا به طرز چشمگیری از موضع انزواطلبانه در اواسط دهه 1930 به مشارکت مستقیم در تلاش جنگ تغییر کرد. در 8 دسامبر 1941، فرانکلین روزولت، رئیس جمهور ایالات متحده، در نشست مشترک هر دو مجلس کنگره سخنرانی کرد. رئیس جمهور خواستار آن شد که از 7 دسامبر، از «روزی که به عنوان نماد شرم در تاریخ ثبت می شود»، به ژاپن اعلان جنگ کند. کنگره قطعنامه مربوطه را تصویب کرد.

چیدمان پایه نیروی دریاییایالات متحده در پرل هاربر، ساخته شده در ژاپن در سال 1941 در طول برنامه ریزی عملیات برای حمله به این پایگاه. چیدمان مدل‌های کشتی با دقت فوق‌العاده جایگاه واقعی آنها را در "خط کشتی‌های جنگی" بازتولید می‌کند.

زمینه
پس از جنگ جهانی اول، اقیانوس آرام به عرصه تضاد بین دو کشور قوی دریایی - ایالات متحده آمریکا و ژاپن تبدیل شد. ایالات متحده که به سرعت به جایگاه قدرت پیشرو جهانی رسید، به دنبال ایجاد کنترل بر این منطقه مهم استراتژیک بود. ژاپن که در تهیه مواد استراتژیک با مشکلات جدی مواجه بود و خود را از مستعمرات در جنوب شرقی آسیا محروم می دانست، برای همین هدف تلاش می کرد. تناقضات ناگزیر باید به یک درگیری نظامی منجر می شد، اما با احساسات انزواطلبانه و ضد جنگی که بر افکار عمومی آمریکا مسلط بود، از این امر جلوگیری شد. این روحیات فقط با یک شوک روانی قوی که طولی نکشید از بین رفت. اعمال تحریم های اقتصادی علیه ژاپن توسط ایالات متحده، که شامل تحریم عرضه فرآورده های نفتی بود، جنگ را اجتناب ناپذیر کرد. ژاپن با یک انتخاب روبرو بود - خفه شدن در زیر محاصره اقتصادی یا مرگ با افتخار، تلاش برای به دست آوردن منابع مورد نیاز در نبرد. ژنرال های ارشد ژاپنی فهمیدند که برای پیروزی بی قید و شرط بر ایالات متحده لازم است ناوگان اقیانوس آرام آمریکا را شکست داد، نیروهای نظامی را در ساحل غربی ایالات متحده فرود آورد و با واشنگتن جنگید، که با توجه به نسبت پتانسیل های اقتصادی و نظامی از دو کشور، کاملا غیر واقعی بود. آنها که تحت فشار نخبگان سیاسی مجبور به ورود به جنگ شدند، به تنها فرصتی که داشتند تکیه کردند - با یک ضربه قدرتمند، صدمات غیرقابل قبولی را به ایالات متحده وارد کردند و آنها را مجبور به امضای صلح با شرایط مطلوب ژاپن کردند.

پرل هاربر قبل از حمله
وقایع اصلی 7 دسامبر 1941 در اطراف Fr. جزیره فورد، جزیره ای کوچک در مرکز دریاچه شرقی پرل هاربر. یک فرودگاه نیروی دریایی در جزیره وجود داشت و در اطراف آن لنگرگاه کشتی وجود داشت. در سواحل جنوب شرقی جزیره. فورد به اصطلاح "ردیف کشتی جنگی" واقع شده است - 6 جفت شمع بتنی عظیم که برای پهلوگیری کشتی های سنگین طراحی شده است. کشتی جنگی به طور همزمان روی دو شمع لنگر انداخته است. کشتی دوم می تواند در کنار آن پهلو بگیرد.

نمایی از پرل هاربر و ردیفی از کشتی های جنگی در طول حمله ژاپن

تا 7 دسامبر، 93 کشتی و کشتی پشتیبانی در پرل هاربر وجود داشت. از جمله 8 ناو جنگی، 8 رزمناو، 29 ناوشکن، 5 زیردریایی، 9 مین گیر و 10 مین روب نیروی دریایی آمریکا. نیروی هوایی متشکل از 394 هواپیما بود و پدافند هوایی توسط 294 توپ ضد هوایی تأمین می شد. پادگان پایه 42959 نفر بود. کشتی ها در بندر و هواپیماها در فرودگاه با هم شلوغ بودند و آنها را به یک هدف مناسب برای حمله تبدیل می کرد. پدافند هوایی پایگاه آمادگی دفع حملات را نداشت. اکثر ضدهوایی ها سرنشین نداشتند و مهمات آنها در قفل و کلید نگهداری می شد.

ناوهای هواپیمابر ژاپنی در حال حرکت به سمت پرل هاربر هستند. عکس عرشه پرواز ناو هواپیمابر زوکاکو را در کمان خود نشان می دهد، دو نصب از تفنگ های جهانی 127 میلی متری نوع 89. ناو هواپیمابر کاگا (نزدیکتر) و ناو هواپیمابر آکاگی (در ادامه) در جلو قابل مشاهده است. تفاوت بین ناوهای هواپیمابر لشکر 1 به وضوح قابل مشاهده است؛ آکاگی دارای یک روبنا است که در سمت بندر قرار دارد.

داستان

برای حمله به پرل هاربر، فرماندهی ژاپن یک نیروی ناو هواپیمابر به فرماندهی نایب دریاسالار چویچی ناگومو متشکل از 23 کشتی و 8 تانکر اختصاص داد. این تشکیلات متشکل از یک گروه ضربتی متشکل از شش ناو هواپیمابر: آکاگی، هیریو، کاگا، شوکاکو، سوریو و زوکاکو (لشکرهای 1، 2 و 5 ناو هواپیمابر)، پوشش گروهی (گروه دوم از لشکر 3 ناو جنگی)، دو رزمناو سنگین بود. (لشکر هشتم رزمناو)، یک رزمناو سبک و نه ناوشکن (اسکادران اول ناوشکن)، یک گردان پیشرو متشکل از سه زیردریایی و یک گروه تدارکاتی هشت نفتکش. (Futida M., Okumiya M. The Battle of Midway Atoll. ترجمه شده از انگلیسی. M., 1958. P. 52.) گروه هوانوردی این سازند در مجموع از 353 هواپیما تشکیل شده بود.

این عملیات که به دقت برنامه ریزی و آماده شده بود، توسط فرمانده ناوگان ترکیبی ژاپن، دریاسالار ایسوروکو یاماموتو، هدایت شد. اهمیت ویژه ای به دستیابی به غافلگیری در حمله داده شد. در 22 نوامبر 1941، گروه ضربت در محرمانه ترین حالت در خلیج هیتوکاپو (جزایر کوریل) جمع شدند و از اینجا با رعایت سکوت رادیویی، در 26 نوامبر به سمت پرل هاربر حرکت کردند. این انتقال در امتداد طولانی ترین مسیر (6300 کیلومتر) انجام شد که مشخصه آن هوای طوفانی مکرر بود، اما کشتی ها کمتر از آن بازدید می کردند. برای اهداف استتار، یک تبادل رادیویی نادرست انجام شد که حضور همه کشتی‌های بزرگ ژاپنی در دریای داخلی ژاپن را شبیه‌سازی کرد. (دایره المعارف نظامی شوروی. T.6. P. 295.)

توضیحاتی در مورد عرشه ناو هواپیمابر کاگا قبل از حمله به پرل هاربر

با این حال، برای دولت آمریکا، حمله ژاپن به پرل هاربر چندان غیرمنتظره نبود. آمریکایی ها رمزهای ژاپنی را رمزگشایی کردند و چندین ماه تمام پیام های ژاپنی را خواندند. هشدار در مورد اجتناب ناپذیر بودن جنگ به موقع ارسال شد - 27 نوامبر 1941. آمریکایی‌ها در آخرین لحظه، صبح روز 7 دسامبر، هشدار واضحی درباره پرل هاربر دریافت کردند، اما دستورالعمل لزوم افزایش هوشیاری، که از طریق خطوط تجاری ارسال شد، تنها 22 دقیقه قبل از شروع حمله ژاپن به پرل هاربر رسید. تنها در ساعت 10:45 دقیقه که همه چیز تمام شد به پیام رسان ها مخابره شد. (نگاه کنید به: تاریخ جنگ در اقیانوس آرام. T.Z. M., 1958. ص 264؛ دوم جنگ جهانی: دو نما. ص 465.)

در تاریکی پیش از سپیده دم 7 دسامبر، ناوهای هواپیمابر معاون دریاسالار ناگومو به نقطه بلند کردن هواپیما رسیدند و در 200 مایلی پرل هاربر قرار داشتند. در شب 7 دسامبر، 2 ناوشکن ژاپنی به سمت جزیره شلیک کردند. میدوی و 5 زیردریایی کوچک ژاپنی که در پرل هاربر پرتاب شدند شروع به فعالیت کردند. دو نفر از آنها توسط نیروهای گشت آمریکایی منهدم شد.

در ساعت 6:00 روز 7 دسامبر، 183 هواپیمای موج اول از ناوهای هواپیمابر بلند شدند و به سمت هدف حرکت کردند. تعداد 49 فروند هواپیمای تهاجمی - بمب افکن "97" که هر کدام یک بمب زره پوش 800 کیلوگرمی حمل می کردند، 40 فروند بمب افکن اژدر تهاجمی با یک اژدر معلق در زیر بدنه، 51 بمب افکن غواصی از نوع "99" هر کدام وجود داشت. حمل یک بمب 250 کیلوگرمی. نیروی پوشش دهنده شامل سه گروه جنگنده بود که در مجموع 43 فروند هواپیما را شامل می شد. (Futida M., Okumiya M., op. cit. p. 54.)

اولین هواپیما آماده بلند شدن از ناو هواپیمابر شوکاکو در پرل هاربر است

آسمان پرل هاربر صاف بود. در ساعت 7:55 صبح هواپیماهای ژاپنی به تمامی کشتی ها و هواپیماهای بزرگ در فرودگاه حمله کردند. حتی یک جنگنده آمریکایی در هوا نبود و حتی یک تفنگ هم روی زمین نبود. در نتیجه حمله ژاپنی ها که حدود یک ساعت به طول انجامید، 3 کشتی جنگی غرق و تعداد زیادی هواپیما منهدم شد. بمب افکن ها پس از پایان بمباران به سمت ناوهای هواپیمابر خود حرکت کردند. ژاپنی ها 9 فروند هواپیما از دست دادند.

ایستگاه هوایی نیروی دریایی در پرل هاربر منهدم شد

موج دوم هواپیما (167 هواپیما) ساعت 7:15 صبح از ناوهای هواپیمابر بلند شد. در موج دوم 54 بمب افکن تهاجمی از نوع 97، 78 فروند بمب افکن غواصی از نوع 99 و 35 فروند جنگنده وجود داشت که اقدامات بمب افکن ها را پوشش می دادند. حمله دوم هواپیماهای ژاپنی با مقاومت شدیدتر آمریکا روبرو شد. تا ساعت 8:00 هواپیماها به ناوهای هواپیمابر بازگشتند. از کل هواپیماهایی که در حمله هوایی شرکت کردند، ژاپنی ها 29 فروند (9 جنگنده، 15 بمب افکن غواصی و 5 بمب افکن اژدر) را از دست دادند. تلفات نیروی انسانی در مجموع به 55 افسر و مرد بالغ شد. علاوه بر این، آمریکایی ها یک زیردریایی و 5 زیردریایی میجت را غرق کردند که اقدامات آنها بی اثر بود.

رها شدن کشتی جنگی نوادا در داخل بندر در هنگام حمله به پرل هاربر. در این روز، او تنها ناو جنگی آمریکایی بود که موفق به انجام عملیات شد و سعی کرد خلیج را ترک کند. با این حال، به دلیل تهدید به غرق شدن توسط ژاپنی ها در مسیر، نوادا دستور به ساحل داده شد. در مجموع، در هنگام حمله به پرل هاربر، نبرد ناو نوادا مورد اصابت 1 اژدر هوایی و 2-3 بمب هوایی قرار گرفت و پس از آن به گل نشست.

هوانوردی ژاپنی
در مجموع، سه نوع هواپیما بر اساس ناوهای هواپیمابر ژاپنی شرکت کننده در حمله به پرل هاربر، که به طور گسترده با نام های رمزی که در نیروی دریایی آمریکا به آنها داده شده است، ساخته شد: جنگنده های صفر، بمب افکن های اژدر کیت و بمب افکن های غواصی وال. مشخصات مختصر این هواپیماها در جدول آورده شده است:

جنگنده های ژاپنی A6M Zero قبل از بلند شدن برای حمله به پایگاه آمریکایی در پرل هاربر روی عرشه ناو هواپیمابر آکاگی. عکس چند دقیقه قبل از حرکت گرفته شده است.

هواپیمای موج اول

اعداد گروه برای تعیین روی نمودارها مشروط هستند.

هواپیمای موج دوم

اعداد گروه برای تعیین روی نمودارها مشروط هستند.

نتایج
در نتیجه حمله هوابرد ژاپن به پرل هاربر، هدف استراتژیک جلوگیری از دخالت ناوگان اقیانوس آرام ایالات متحده در عملیات ژاپن در جنوب تا حد زیادی محقق شد. 4 ناو جنگی آمریکایی غرق شدند و 4 ناو دیگر به شدت آسیب دیدند. 10 کشتی جنگی دیگر غرق یا از کار افتادند. 349 هواپیمای آمریکایی منهدم یا آسیب دیده است. در میان آمریکایی‌های کشته یا مجروح - 3581 نظامی، 103 غیرنظامی. (جنگ جهانی دوم: دو دیدگاه. ص 466.)

پیروزی ژاپن می‌توانست مهم‌تر باشد. آنها نتوانستند کوچکترین آسیبی به ناوهای هواپیمابر دشمن وارد کنند. هر 4 ناو هواپیمابر آمریکایی در پرل هاربر غایب بودند: 3 تای آنها به دریا رفتند، یکی در کالیفرنیا در حال تعمیر بود. ژاپنی ها هیچ تلاشی برای از بین بردن ذخایر عظیم نفت آمریکا در هاوایی که در واقع تقریباً برابر با کل ذخایر ژاپن بود، نکردند. سازند ژاپنی، به استثنای کشتی هایی که بخشی از یک تشکیلات سازماندهی شده ویژه بودند، که شامل لشکر 2 ناوهای هواپیمابر، لشکر هشتم رزمناوها و 2 ناوشکن بود، به سمت دریای داخلی ژاپن حرکت کردند. در 23 دسامبر به لنگرگاه نزدیک جزیره رسید. حصیره.

بنابراین، تا ساعت 10 صبح روز 7 دسامبر، ناوگان آمریکایی در اقیانوس آرام عملاً وجود نداشت. اگر در ابتدای جنگ نسبت قدرت رزمی ناوگان آمریکا و ژاپن برابر با 10: 7.5 بود (تاریخچه جنگ در اقیانوس آرام. T.Z. P. 266)، اکنون نسبت در کشتی های بزرگ به نفع ناوگان تغییر کرده است. نیروهای دریایی ژاپن در همان روز اول خصومت ها، ژاپنی ها در دریا برتری یافتند و فرصت انجام عملیات تهاجمی گسترده در فیلیپین، مالایا و هند هلند را به دست آوردند.

جنگنده کالیفرنیا و نفتکش Neosho در طول حمله به پرل هاربر. جنگنده کالیفرنیا پس از اصابت دو اژدر و دو بمب غرق شد. این تیم می‌توانست کشتی را نجات دهد و حتی به بادبان برود، اما به دلیل خطر آتش‌سوزی ناشی از لکه نفتی شعله‌ور که از سایر کشتی‌های جنگی نشت می‌کرد، آن را رها کرد. کشتی روی زمین فرود آمد. بازسازی شده است.در پس زمینه تانکر اسکادران Neosho است که متعاقباً توسط هواپیماهای حامل ژاپنی در نبرد در دریای مرجان در می 1942 غرق شد. خوشبختانه برای آمریکایی ها، به دلیل اینکه در حمله پرل هاربر، خلبانان ژاپنی کشتی های جنگی را به عنوان هدف مشخص داشتند، نفتکش مورد اصابت قرار نگرفت. مخازن نئوشو با بنزین هواپیمای با اکتان بالا پر شد...

75 سال پیش، یکی از موفق ترین عملیات شوروی در جنگ جهانی دوم پایان یافت. در 7 دسامبر 1941، یک اسکادران ژاپنی به ناوگان آمریکایی مستقر در جزایر هاوایی حمله کرد. اگرچه حمله فوق العاده موفقیت آمیز بود، اما در واقع باعث شکست ژاپن در جنگ شد. در همان زمان، پرل هاربر به اتحاد جماهیر شوروی، که با تمام توان به این رویداد کمک کرد، اجازه داد تا موقعیت نظامی-استراتژیک خود را به طرز چشمگیری بهبود بخشد. اینکه چگونه و چرا همه چیز دقیقاً به این شکل اتفاق افتاد در مطالب ما آمده است.

چگونه "برف" هاوایی را پوشانده است

اکثر رهبران سیاسی بخش قابل توجهی از منابع ذهنی خود را صرف کسب و حفظ قدرت می کنند. این بدان معنی است که آنها اغلب فرصت دریافت یک آموزش خوب و جامع را ندارند که به آنها امکان تجزیه و تحلیل مستقل فرآیندهای پیچیده در زمینه های مختلف را بدهد. با این حال، مدیریت فرآیندهایی که درک نمی کنید غیرممکن است. بنابراین، سیاستمداران به طور انتقادی به نظرات و توصیه های به اصطلاح کارشناسان - افرادی که آموزش های تخصصی دریافت کرده اند و بنابراین قادر به درک آنچه واقعا در یک منطقه مهم خاص اتفاق می افتد - بستگی دارند.

این طرح که طی هزاران سال اثبات شده است، یک نقطه ضعف دارد. در برخی موارد، یک سیاستمدار نمی تواند بفهمد که آیا یک متخصص در زمینه خود واقعاً شایستگی دارد و آیا او سیاستمدار را برای اهداف شخصی خود دستکاری می کند یا خیر. اگر "متخصص" به سادگی جعلی باشد، مشکل خاصی وجود ندارد، زیرا او آنقدر باهوش نیست که برای مدت طولانی به عنوان یک متخصص ظاهر شود. مورد دوم پیچیده تر است. یک متخصص واقعی که می خواهد با القای دیدگاه خود از یک مشکل به یک سیاستمدار "کمی هدایت" کند، اغلب می تواند باهوش باشد. گاهی اوقات - به طور قابل توجهی باهوش تر از سیاستمداری که او توصیه می کند. مدیریت اغلب قادر به کشف چنین دستکاری به تنهایی نیست. با احتمال قابل توجهی، دقیقاً این داستان بود که به پرل هاربر منتهی شد.

در سال 1940، افسران اطلاعاتی اتحاد جماهیر شوروی ویتالی پاولوف و اسخاک اخمروف در مورد چگونگی محافظت از اتحاد جماهیر شوروی در برابر حمله ژاپن در لحظه ای که مسکو با برلین درگیر شد، فکر کردند. در اصل مال آنها بود ابتکار خودبا این حال، مقامات به سرعت آن را برداشتند. ابتدا پاول فیتین، رئیس GUGB NKVD مربوطه و سپس خود کمیسر خلق بریا با طرح عملیات آشنا شدند.

با ارزیابی پتانسیل آن، آنها به سرعت واکنش نشان دادند: "اکنون"، بریا به شدت مجازات کرد، "هر چیزی را که نیاز دارید آماده کنید و همه چیز مربوط به عملیات را کاملا مخفی نگه دارید. پس از عمل، شما، آخمروف و پاول میخائیلوویچ [فیتین] باید همه چیز را برای همیشه فراموش کنید. سپهبد پاولوف این وضعیت را در خاطرات خود شرح می دهد. NKVD تصمیم گرفت رهبری آمریکا را متقاعد کند که قدرت نظامی و اقتصادی لازم برای وادار کردن ژاپن به توقف تجاوزات خود به چین را دارد. برای انجام این کار، ایالات متحده باید از امپراتوری تقاضا می کرد که نیروهای خود را از قاره آسیا خارج کند.

هارولد وایت، معاون وزیر خزانه داری آمریکا، به عنوان کانالی برای پردازش نخبگان آمریکایی انتخاب شد. این مرد با تحصیلات درخشان و ذهنی وسیع (صندوق بین المللی پول زاییده فکر اوست)، تأثیر فکری قابل توجهی بر وزیر خزانه داری و رئیسش، فرانکلین دلانو روزولت داشت.

در ماه مه 1941، پاولوف و آخمروف با وایت جلسه ای برگزار کردند و در آن تزهای خود را بیان کردند. در 6 ژوئن و 17 نوامبر 1941، وایت دو سند تهیه کرد. محتویات آنها به تحریک رئیسش مورگنتاو به طور گسترده در محافل دولتی از جمله وزارت امور خارجه منتشر شد. ایده هایی از آنجا در یادداشت مورگنتا به رئیس وزارت امور خارجه هال و رئیس جمهور روزولت مورخ 18 نوامبر همان سال گنجانده شد. در 26 نوامبر، متنی مشابه محتوا در قالب یادداشت هال به سفیر ژاپن در ایالات متحده ارائه شد. علاوه بر این، از تابستان 1941، ایالات متحده انتقال نفت به ژاپن را متوقف کرد. پس از اتمام ذخایر آن، نه تنها اقتصاد، بلکه ناوگان نظامی این کشور نیز محکوم به فنا شد.

از نظر فنی این یکی در ژاپن قبل از سال 1945، دیدگاه های منسوخ حاکم بود، که بر اساس آن، الزام برای خروج نیروها و تعدیل سیاست خارجیتوهین به یک کشور مستقل است. کشوری که بوشیدو و هاگاکوره را به دنیا آورد به سادگی نمی توانست اجازه دهد که دولت دیگری تهدید به تغییر مسیر کند.

دولت ژاپن به سادگی قادر به تحمل چنین اقدامات نامطلوبی نبود. در قرن نوزدهم، پذیرش اولتیماتوم بسیار ساده‌تر آمریکایی، در نهایت ژاپنی‌ها را وارد جنگ داخلی کرد. در سال 1936، گروهی از افسران جوان صرفاً به این دلیل که دولت، به نظر آنها، به اندازه کافی با انرژی به دنبال فتح چین نبود، شورش کردند.

در سال 1932، نخست وزیر اینوکای تسویوشی توسط افسران جوانی که از تلاش های او برای متوقف کردن جنگ چین و ژاپن ناراضی بودند، ترور شد. پس از یادداشت هال، دیگر سوالی برای ژاپن وجود نداشت که بجنگد یا نه. امپراتور هیروهیتو باید تصمیم می گرفت که شروع کند یا خیر جنگ داخلی، تسلیم خواسته های تحقیرآمیز گایجین شوند یا جنگی را با خود گایجین شروع کنند. منطقی است که او دومی را انتخاب کرد. اخمروف و سفید پیروز شدند.

ژاپن نه تنها با یک جنگ جدید از مرزهای شوروی منحرف شد، بلکه در سال 1945 به موضوع تقسیم بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات تبدیل شد. این امر امکان بازگشت ساخالین جنوبی و جزایر کوریل را فراهم کرد. یک امتیاز خوشایند برای طرف شوروی، تصمیم تکانشی هیتلر برای دفاع از ژاپن و اعلان جنگ به ایالات متحده در 11 دسامبر 1941 بود. بنابراین عملیات "برف" (به دلیل نام خانوادگی سفید - "سفید") آغازگران خود را حتی بیشتر از آنچه انتظار داشتند به ارمغان آورد.

به هر حال، این آخرین معامله بزرگ سفید نیست. در سال 1944 با مشارکت وی در خزانه داری آمریکا طرح مورگنتا تهیه شد. او انحلال صنعت در آلمان را متصور بود. برای از بین بردن خطر در آینده و در عین حال، بیکار ماندن بخش عمده ای از جمعیت آلمان، آن را به یک کشور کاملاً کشاورزی تبدیل می کنند. برای جلوگیری از احیای رایش، ممنوعیت آلمان پیشنهاد شد تجارت خارجیو تمام جنگل ها را قطع کرد.

نشت "تصادفی" بعدی این طرح به مطبوعات (که توسط "شخص ناشناس" در دپارتمان وایت انجام شد) توسط تبلیغات آلمانی مورد سوء استفاده قرار گرفت و کمک زیادی به جلوگیری از تلاش متفقین برای مذاکرات صلح با آلمانی ها کرد. با توجه به اینکه در می 1945 بریتانیا قصد داشت از نیروهای ورماخت در حمله غافلگیرانه به سربازان شوروی در اروپا استفاده کند، این احتیاط ممکن است اضافی نبوده باشد. متأسفانه، برای خود وایت، همکاری او با NKVD متعاقباً به اتهام کار برای اتحاد جماهیر شوروی و مرگ بر اثر حمله قلبی تمام شد.

خیانت یا حماقت؟

با این حال، تکرار نتیجه گیری جان کاستر: "سفید به ما پرل هاربر را داد." بله، این دیدگاه در میان محافل خاصی در ایالات متحده رایج است (همچنین توسط نماینده مشهور کنگره و معاصر رویدادها، همیلتون فیش III) برگزار شد. به هر حال، همه پرسش‌ها را از دیپلماسی آمریکا حذف می‌کند و آن را قربانی بی‌گناه دسیسه‌گران لوبیانکا معرفی می‌کند. اما متقاعد کردن کسی برای انجام کاری که واقعا نمی‌خواهد، دشوار است. ابزار نفوذ وایت صرفاً فکری بود - تحریک به جای فشار مستقیم.

به سختی می توان گفت که بدون دخالت شوروی در کار دستگاه دولتی آمریکا وقایع چگونه رخ می داد. واقعیت این است که برخلاف NKVD، وزارت امور خارجه ایالات متحده در آن لحظه توسط افرادی هدایت می شد که اصولاً درک نمی کردند که ژاپن سنتی به هیچ وجه نمی تواند تسلیم اراده واشنگتن شود. بنابراین، آنها البته نمی توانستند در این مورد به رئیس کشورشان هشدار دهند.

کاری که وایت از روی هوش زیاد انجام داد، سایر مقامات به دلیل نداشتن آن انجام دادند. دین آچسون از وزارت امور خارجه، با سوء استفاده از موقعیت رسمی خود و خروج روزولت، مسدود شدن حساب های ژاپنی را به یک تحریم واقعی نفتی در تابستان 1941 تبدیل کرد. وقتی رئیس جمهور برگشت، کاری از دستش بر نمی آمد. پایان دادن به تحریم به این معنی است که او امتیازات یک جانبه به ژاپنی ها داد و چهره خود را از دست داد. شاید زنجیره ای از تصمیمات ناکارآمد وزارت سیاست خارجی، روزولت را مجبور می کرد که بدون یادداشت های وایت به همان شیوه عمل کند. اگر وایت عامل اصلی در شکل‌دهی سیاست آمریکا نبود که ژاپن را مجبور به جنگ کرد، پس او «متخصصین» بودند که دولت را به صلاحدید خود و برخلاف میل فرانکلین روزولت دستکاری کردند.

مقامات بلندپایه آمریکایی بسیار مخاطره آمیز رفتار کردند، زیرا آنها فقط اطلاعات کمی در مورد ژاپن داشتند. آنها بدون ترس از مجازات، هر آنچه را که لازم می دانستند در رابطه با او به خود اجازه دادند. توکیو از نظر نظامی بسیار ضعیف تلقی می شد. بنابراین، این احتمال که پس از یادداشت هال، ژاپنی ها به طور ناگهانی حمله کنند، کسی را نمی ترساند. وزیر دفاع ایالات متحده موضع روزولت را در برابر پرل هاربر در دفتر خاطرات خود منعکس کرد: «... آنها حمله خواهند کرد... آنها به حملات غافلگیرکننده معروف هستند. تنها سوال این است که چگونه می توانیم آنها را در موقعیتی قرار دهیم که اولین گلوله را شلیک کنند، اما آسیب چندانی به ما وارد نکند.»

طرح این سوال به این معنی است که هم روزولت و هم ارتش او در دنیایی تخیلی زندگی می کردند، جایی که بزرگترین قدرت دریایی آن زمان چیزی شبیه ناوگان اسپانیایی در نظر گرفته می شد که چهل سال قبل نتوانسته بود از کوبا در برابر فرود آمریکایی محافظت کند.

شکست اجتناب ناپذیر

به لطف رهگیری کدهای ژاپنی، ایالات متحده در اوایل دسامبر 1941 درک کلی داشت که توکیو در حال برنامه ریزی برای حمله به پایگاه های آمریکایی است. ژاپنی ها تصور می کردند که پس از آنها اندونزی را بدون مداخله تصرف می کنند و از آنجا می توانند نفت بگیرند (این همان چیزی است که در سال 1942 اتفاق افتاد). با این حال، ارتش آمریکا اصلا نگران این موضوع نبود. اعتقاد بر این بود که دشمن آسیایی مسلح تر، بدتر آموزش دیده بود و در نهایت، سربازان ژاپنی از نظر جسمی کوچکتر و ضعیف تر از آمریکایی ها بودند - این کالیبر کوچکتر تفنگ های ژاپنی را توضیح داد (در واقع آنها دقیق تر از آمریکایی ها بودند). نژادپرستی همچنین مشکلاتی را در ارزیابی کافی اضافه کرد: ژاپنی ها به دلیل ساختار چشم متفاوت، نزدیک بینی هستند، یعنی برای نبرد هوایی مناسب نیستند.

واقعیت کاملاً متفاوت بود. جنگنده‌های میتسوبیشی A6M سریع‌تر، سبک‌تر و در نتیجه قدرت مانور بیشتری نسبت به رقبای آمریکایی خود داشتند. مهمتر از آن، خلبانان آنها آموزش بهتری دیده بودند. پرسنل ارتش به اندازه ارتش های توده ای نترس بودند و از ثبات اخلاقی نامحدودی برخوردار بودند. این واقعیت کمتر اهمیت نداشت که دریاسالارهای ژاپنی قبل از آمریکایی ها متوجه شدند که هواپیماهای مستقر در کشتی می توانند به طور مؤثر کشتی های جنگی را حتی بدون وارد شدن به منطقه آتش آنها غرق کنند.

فرماندهان نیروی دریایی آمریکا خیلی کمتر از این موضوع آگاه بودند که فناوری های جدید ماهیت جنگ در دریا را به طور اساسی تغییر می دهد. آنها ناوهای هواپیمابر داشتند، اما بیشتر به عنوان وسیله ای برای تضعیف دشمن در نظر گرفته می شدند تا از بین بردن آنها. در دهه 1930، تمرینات روی میز دو بار نشان داد که ناوگان ژاپنی می تواند ناوگان آمریکایی را در پرل هاربر فلج کند. با این حال، گرگ های دریایی با این کار به عنوان یک بازی کارکنان برخورد کردند. آنها معتقد بودند که در واقعیت، هواپیماهای نیروی دریایی نمی توانند کشتی های بزرگ را غرق کنند: آنها ضربه نمی زنند، و اگر ضربه بزنند، بمب های آنها بسیار ضعیف خواهد بود.

به همین دلیل، آنچه در 7 دسامبر اتفاق افتاد برای متخصصان قابل پیش بینی بود، اما برای دریاسالارهای آمریکایی کاملاً غیرمنتظره بود. شش ناو هواپیمابر ژاپنی در دو موج، 350 هواپیما را به ناوگان آمریکایی در پرل هاربر فرستادند. خلبانان ژاپنی از هر 8 کشتی جنگی آمریکایی، 4 فروند را در پایین قرار می دهند، البته ناگفته نماند کشتی های کم اهمیت تر. اگر آن روز ناوهای هواپیمابر آمریکایی در بندر بودند، آنها را هم غرق می کردند.

در تئوری، ایالات متحده ابزاری برای دفع حمله داشت. در جزیره اوآهو تعداد هواپیماهای جنگی بیشتر از ژاپنی ها بود و همچنین راداری که حمله غافلگیرانه را رد می کرد. در عمل، جنگنده‌های آمریکایی در مقایسه با زیرو شبیه چرند به نظر می‌رسیدند و خلبان‌های آسیایی آموزش‌های بسیار بهتری داشتند. در نتیجه، نسبت تلفات هواپیما 29 به 188 بود - به نفع نوادگان سامورایی. ژاپنی ها اکثریت قریب به اتفاق وسایل نقلیه خود را در اثر آتش ضدهوایی از دست دادند. در طول 90 دقیقه حمله، آمریکایی ها 3600 نفر را کشتند و مخالفان آنها 65 نفر را کشتند. برتری فناوری در قالب رادار نیز کمکی نکرد. پرسنل ضعیف و آرام تصمیم گرفتند که این هواپیماهای ژاپنی نیستند، بلکه هواپیماهای آمریکایی هستند که به سادگی از قاره ایالات متحده پرواز می کنند (اگرچه در این مورد، البته، آنها از شمال پرواز نمی کنند).

شکست ژاپن

و با این حال باید اعتراف کنیم: پرل هاربر یک اشتباه مهلک برای سرزمین خورشید در حال طلوع بود و آن را برای همیشه از موقعیت خود محروم کرد. قدرت بزرگ. برای شکست دادن ایالات متحده، نیازی به بمباران ناوگان آنها در بندر نبود. اگرچه تصور چنین وضعیتی برای معاصران ما در حال حاضر دشوار است، اما آمریکا در آن سال ها از نظر صنعتی تقریباً با بقیه جهان مطابقت داشت. ژاپن ده برابر از نظر صنعتی ضعیف تر بود. این کشور جزیره ای از نظر فیزیکی قادر به ساخت کشتی و هواپیما با سرعت آمریکایی نبود. شش ماه بعد، در میدوی، ایالات متحده توانست چهار ناو هواپیمابر ژاپنی را غافلگیر کند و هوانوردی دریایی دو کشور برابر شود. واشنگتن به زودی برتری غیرقابل انکاری در آن به دست آورد.

مطمئناً این بدان معنا نیست که توکیو نمی تواند در شرایط برابر با غول صنعتی از آن سوی اقیانوس بازی کند. تعداد زیاد همیشه مساوی با پیروزی نیست. اگر اعداد و ارقام عامل اصلی موفقیت نظامی بودند، اسکندر مقدونی یا داعش هرگز وارد کتاب‌های تاریخ نمی‌شدند. آمریکا هم نقطه ضعفی داشت. ناوگان آنها بدون ملوان ناتوان بود. و آنها را بر خلاف کشتی ها نمی توان در مدت 2-3 سال در کارخانه کشتی سازی ساخت. پرسنل باتجربه ارزش عظیمی هستند که بدون آن حتی بهترین ناو هواپیمابر خود هیچ معنایی ندارد. وقتی او آنجا نیست چه اتفاقی می‌افتد، همه ما از وقایع اخیر در دریاسالار کوزنتسوف به خوبی می‌دانیم: داستان درهم تنیده با کابل‌های هواپیمای پایانی کشتی به قیمت چند هواپیما تمام شد، و Su-33 کشتی قبلاً در عکس‌های حمیمیم دیده شده است. . همانطور که می بینیم، هوانوردی دریایی بدون پرسنل مجرب می تواند به سرعت به هوانوردی زمینی تبدیل شود.

ژاپنی ها این فرصت را داشتند که در یک نبرد بزرگ ناوگان آمریکایی را از پرسنل محروم کنند. طبق برنامه ریزی های قبل از جنگ، توکیو قصد داشت در دریاهای آزاد در برابر آن دفاع کند. برنامه ریزی شده بود که به تدریج ناوگان ستاره ها و راه راه ها را از طریق یک سری حملات اژدر تضعیف کنند (اژدرهای اکسیژن فشرده ژاپنی قدرتمندتر و چندین برابر بیشتر از آمریکایی ها برد داشتند) و سپس با ناوهای هواپیمابر و ناوهای جنگی آنها را به پایان برسانند.

شکست در دریاهای آزاد، نوعی Tsushima 2.0، کاملاً امکان پذیر بود. ناوگان امپراتوری مواد با کیفیت تر، آموزش بهتر مردم داشت و مهمتر از همه، هیچ کس در واشنگتن از همه اینها خبر نداشت. یک نبرد دریایی بزرگ مانند تسوشیما یک فاجعه واقعی برای ایالات متحده خواهد بود. اگر کشتی های مورد حمله در پرل هاربر در دریاهای آزاد غرق می شدند، نه 3600، بلکه 40000 پرسنل با آنها می رفتند.

کنار گذاشتن این طرح‌ها به این دلیل بود که توکیو به دلیل یادداشت هال، نه دفاع در برابر ایالات متحده، بلکه ابتدا به آنها حمله کرد. دریاسالار یاماموتو که مسئول برنامه ریزی جنگ در دریا بود، انتظار نداشت که جنگ طولانی باشد. یک حمله سریع به پرل هاربر برای حذف ناوگان آمریکایی از بازی برای مدت طولانی کافی بود و سپس کهنه سرباز تسوشیما صلح با واشنگتن را ممکن دانست. در اینجا تجربه جنگ روسیه و ژاپن شوخی بی رحمانه ای با ژاپنی ها داشت. او این باور را برای آنها به ارمغان آورد که کشورهایی که قفقازی‌ها در آن زندگی می‌کنند تمایلی به جنگیدن سخت ندارند و پس از یک سری شکست‌ها، به راحتی از آنچه می‌خواهند دست می‌کشند. اگر ژاپن به برنامه اولیه پایبند بود، یک جنگ طولانی مدت سناریوی مطلوب تری را برای آن دنبال می کرد.

بله، ایالات متحده می تواند دوازده ناو هواپیمابر و ده ها کشتی جنگی بسازد تا ناوگان از دست رفته در نبرد بر سر آب های عمیق را جایگزین کند. اما حتی اولین قدرت صنعتی جهان نیز نمی توانست از سفر خدمه خود بلافاصله پس از پرتاب اطمینان حاصل کند. و همانطور که می دانیم، ناوهای هواپیمابر با خدمه آموزش ضعیف در نهایت هواپیماهایشان از فرودگاه های زمینی بمباران می شوند. در مورد چنین Tsushima 2.0، ناوگان امپراتوری تا سه سال دیگر بر دریا تسلط خواهد داشت. و اگر می خواست، هاوایی یا حتی کانال پاناما را تصرف می کرد. فتح مجدد این نقاط کلیدی که بدون آنها جنگ در اقیانوس آرام پیروز نمی شود، زمان زیادی می برد. بعید است که روزولت چنین گزینه دشواری را انتخاب کرده باشد. به خصوص اگر جایگزین صلح با ژاپن باشد - با شرایط بازگشت به وضعیت قبل از جنگ منهای تحریم نفتی آمریکا.

الکساندر برزین