اول در فضا الکسی آرکیپوویچ لئونوف

الکسی لئونوف فضانورد شوروی اولین کسی بود که در 18 مارس 1965 از فضاپیمای Voskhod-2 به فضا رفت و بیش از 12 دقیقه را در آنجا سپری کرد. هنگامی که قفل هوا را ترک کردم، جریان قدرتمندی از نور و گرما را احساس کردم که یادآور جوشکاری الکتریکی است. بالای سرم آسمان سیاه و ستارگان روشن و چشمک زن بود. خورشید مانند یک قرص آتشین داغ در من ظاهر شد. من وسعت و سبکی را احساس کردم، سبک و خوب بود.» او در 23 مارس در میدان سرخ گفت. پشت سرمان پروازی به فضا بود، غلبه بر شرایط اضطراری و انتظار دو روزه برای یک جست وجو در تایگای سرد. یک شبه، اتحاد جماهیر شوروی در مسابقه فضایی با ایالات متحده بسیار جلوتر رفت، دو خدمه - الکسی لئونوف و پاول بلیایف - به قهرمانان المپ شوروی تبدیل شدند که نمادی از قدرت فنی آن بود.

پاول بلایف در سال 1970 درگذشت و در گورستان نوودویچی به خاک سپرده شد. الکسی لئونوف 81 ساله به زندگی و کار خود ادامه می دهد. در پنجاه و یکمین سالگرد اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار، از سفر یک بومی روستای لیستویانکا برای شما خواهیم گفت. منطقه کمرووبه صدر فضانوردی جهان

خانواده لئونوف، عکس گرفته شده در کمروو در 1 ژانویه 1948. فاتح فضایی آینده از سمت راست در ردیف وسط دوم است.

الکسی لئونوف در 30 مه 1934 در روستای Listvyanka در منطقه Kemerovo متولد شد و هشتمین فرزند خانواده بود (لئونوف ها در مجموع 9 فرزند داشتند). پدربزرگ الکسی آرکیپوویچ به دلیل شرکت در رویدادهای سال 1905 به لیستویانکا تبعید شد. پدر فضانورد آینده متخصص دام، رئیس شورای روستا و مادرش معلم بود. در سال 1937، آرکیپ لئونوف سرکوب شد و تمام دارایی او مصادره شد. پس از این، مادر باردار و فرزندان مجبور به نقل مکان به کمروو شدند تا با دختر بزرگ خود که با همسرش در اتاقی 16 متری در کلبه سازندگان نیروگاه حرارتی زندگی می کرد زندگی کنند. در سال 1939، پدر بازسازی شد، پس از بازگشت و تولد فرزندان الکساندرا، خانواده به هجده نفر افزایش یافت. در سال 1947، لئونوف پدر برای کار به کالینینگراد، جایی که مادر و فرزندان کوچکترش، از جمله الکسی، نقل مکان کرده بودند، فرستاده شد. بسیاری از بستگان فضانورد هنوز در این شهر زندگی می کنند.

این عکس در 10 آوریل 1952 در دبیرستان شماره 21 در کالینینگراد در خلال کلاس شیمی گرفته شده است. لئونوف در سال 1953 از مدرسه فارغ التحصیل می شود.

یکی از سرگرمی های مورد علاقه الکسی لئونوف نقاشی است. استعدادهای او به عنوان یک هنرمند خیلی زود ظاهر شد و پس از فارغ التحصیلی از مدرسه، مدارکی را به آکادمی هنر ریگا ارسال کرد. با استعداد مرد جوانسال اول که متوجه شد حق خوابگاه ندارد ثبت نام کرد. باید دنبال گزینه های دیگر می گشتم. پشتیبانی کامل توسط 10 مدرسه هوانوردی نظامی برای آموزش اولیه خلبانان در Kremenchug (مرکز اوکراین) ارائه شد، جایی که استخدام Komsomol اعلام شد، و بدون تردید، لئونوف وارد آنجا شد. پس از گذراندن دوره آموزشی اولیه، به مدرسه هوانوردی نظامی در شهر چوگوف (منطقه خارکف) منتقل شد.

13 مارس 1956. لئونوف یک کادت در مدرسه خلبانی هوانوردی نظامی چوگوف (VAUL) است. او در سال 57 تحصیلات خود را به پایان می رساند و پس از آن برای گذراندن اعزام می شود خدمت سربازیبه پاسداران هنگ هوانوردیدر کرمنچوگ

در کرمنچوگ ، الکسی آرکیپوویچ با سوتلانا پاولونا دوتسنکو ملاقات کرد که سه روز بعد همسر او شد. این زوج هنوز با هم هستند، سوتلانا پاولونا به عنوان سردبیر در بخش تحریریه و انتشارات مرکز آموزش کیهان نورد (CPC) کار می کرد و اکنون بازنشسته شده است. از این ازدواج دو فرزند - ویکتوریا و اوکسانا به وجود آمد. ویکتوریا که در وزارتخانه کار می کرد نیروی دریایی، در 35 سالگی بر اثر هپاتیت درگذشت و اوکسانا به عنوان مترجم کار می کند، خانواده و فرزندان دارد. او اکنون 49 سال سن دارد.

عکس های ساحلی گرفته شده در 1 ژوئیه 1964 در طول تعطیلات در دریای سیاه. در آخرین مورد، الکسی لئونوف و پاول بلیایف هستند.

به هر حال، الکسی آرکیپوویچ از دوران مدرسه اش در حال طراحی در بسیاری از عکس ها به تصویر کشیده شده است. هر از گاهی آثار او، از جمله آثاری که با موضوع فضا هستند، در نمایشگاه‌ها دیده می‌شوند:

در پایان سال 1959، لئونوف به یک هنگ هوایی مستقر در آلمان منتقل شد، اما سه ماه بعد او به مسکو فراخوانده شد - او برای پیوستن به اولین سپاه فضانوردان انتخاب شد. کیهان نورد در سال 2015 در مصاحبه ای با بازیگر یوگنی میرونوف که در فیلم "زمان اول" نقش او را بازی می کند (اکران فیلم برای 27 اکتبر 2016 برنامه ریزی شده است):

سرگئی پاولوویچ کورولف، طراح ارشد، پس از پرتاب اولین ماهواره در 4 اکتبر 1957، شروع به توسعه یک فضاپیمای سرنشین دار کرد. او معتقد بود که اولین فضانوردان باید خلبانان جنگنده باشند. چنین خلبانی یک کمک خلبان، یک ناوبر، یک مهندس، یک توپچی و یک اپراتور رادیویی است. الزامات این بود: سن بالاتر از 30 سال، سلامت عالی، توانایی پرواز در همه شرایط در هواپیماهای MiG - -15، -17، -19، -21. از بین سه هزار نفر، 20 نفر را در یک سانتریفیوژ به ارتفاع 14 هزار متر و تنها یک ماسک روی صورتمان آزمایش کردند. آنها هوش را آزمایش کردند، تحقیقاتی را در اتاق های سکوت مطلق انجام دادند و به مدت چهار ساعت در معرض دمای بالای 80+ درجه سانتیگراد قرار گرفتند.

1 فوریه 1965، در خلال استراحت بین کلاس ها، خلبانان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی از چپ به راست - پاول پوپوویچ، الکسی لئونوف، یوری گاگارین، پاول بلیایف، والنتینا ترشکووا، آندریان نیکولایف، روی تخته سیاه ایستادند. از آن زمان، عکس‌های زیادی حفظ شده است که کاشفان فضایی آینده را با هم نشان می‌دهند.

در عکس های زیر، بلایف و لئونوف در شهر ستاره ای مشغول تمرین بدنی هستند. مارس 1965، پرواز افسانه ای خیلی زود انجام می شود...

18 مارس 1965 روز اوج مسابقه فضایی شوروی-آمریکایی و زندگی خود الکسی لئونوف شد. در ساعت 10:00 به وقت مسکو، یک پرتابگر سه مرحله‌ای Voskhod از پایگاه فضایی بایکونور در قزاقستان به فضا پرتاب شد و فضاپیمای Voskhod-2 را به مدار زمین فرستاد. خدمه شامل دو نفر بود: فرمانده کشتی پاول بلیایف و کمک خلبان الکسی لئونوف. قبلاً در ساعت 11:34 به وقت مسکو ، لئونوف با غلبه بر محفظه قفل هوا ، برای اولین بار در تاریخ بشر به فضا رفت. در این زمان، پاول بلیایف به تمام جهان اعلام کرد: "توجه! انسان وارد فضای بیرونی شده است! فیلم های ویدئویی از فضا در همه کانال ها پخش شد.

فضانورد کمی بیش از 12 دقیقه در فضای بیرونی سپری کرد و تا جایی که ممکن بود از فضاپیما تا فاصله 5 متری حرکت کرد. با این حال، در طول پرواز، فضانوردان با تعدادی مشکلات جدی مواجه شدند که با حرفه ای بودن بالای خدمه برطرف شد. به گفته لئونوف، "هفت موقعیت اضطراری جدی وجود داشت که سه یا چهار مورد آن کشنده بود." اولین مشکل اصلی از لباس فضایی ناشی شد:

«در دقیقه هشتم راهپیمایی فضایی، احساس کردم که فالانژهای انگشتانم از دستکش بیرون آمدند و پاهایم آزادانه در چکمه‌هایم آویزان شدند و لباس فضایی شروع به تغییر شکل کرد. فهمیدم که با چنین فشاری نمی توانم وارد کشتی شوم. بدون اجازه، فشار را رها کردم، آزادی را به دست آوردم، اما نتوانستم همان طور که انتظار می رفت ابتدا روی پا سوار شوم. حجم لباس فضانوردی افزایش یافت، دست راستم توسط دوربین فیلم اشغال شد، نتوانستم آن را پرتاب کنم - نتیجه همه کارها. با دست راستم دوربین را به داخل قفل هوا انداختم، با همان دست ریل (راهنماهای داخل قفل هوا) را گرفتم و تصمیم گرفتم ابتدا سر بروم و سپس بچرخم تا دریچه را ببندم. این فوق العاده دشوار بود، زیرا ارتفاع لباس 1.9 متر است و قفل هوا تنها 1.2 متر قطر دارد. فقط تصور کنید که چگونه می توانم از طریق ارتباط باز به تمام دنیا گزارش کنم که مشکل دارم. نمی‌خواستم سر و صدا و وحشت ایجاد کنم.»

پس از بازگشت فضانورد به کشتی، فشار جزئی اکسیژن در کابین به سرعت شروع به افزایش کرد - همانطور که بعدا مشخص شد، لئونوف تجهیزات را با شلنگ لباس فضایی خود لمس کرد. در هنگام بازگشت کشتی نیز مشکلاتی به وجود آمد - سیستم جهت گیری خورشیدی خودکار کار نکرد و پاول بلیایف مجبور شد کشتی را به صورت دستی جهت دهی کند و موتور ترمز را روشن کند. ضمناً این دستکاری ها نیز برای اولین بار در جهان انجام شد. با این وجود، کشتی با موفقیت در منطقه پرم در 30 کیلومتری شهر برزنیکی فرود آمد. در مجموع این پرواز 26 ساعت و 2 دقیقه و 17 ثانیه به طول انجامید. ماجراها به همین جا ختم نشد:

«وقتی فرود آمدیم، بلافاصله ما را پیدا نکردند. دو روز با لباس فضایی نشستیم، لباس دیگری نداشتیم. روز سوم ما را از آنجا بیرون کشیدند. به خاطر عرق کردن، تا زانو در لباس فضایی من حدود شش لیتر رطوبت وجود داشت. بنابراین در پاهایم غرغر می کرد. سپس، در شب، به پاشا می گویم: "همین است، من سردم." لباس‌های فضایی‌مان را درآوردیم، برهنه شدیم، لباس‌های زیرمان را درآوردیم و دوباره پوشیدیم. سپس عایق حرارتی صفحه نمایش خلاء حذف شد. تمام قسمت سخت را دور ریختند و بقیه را روی خود گذاشتند. اینها نه لایه فویل آلومینیومی هستند که روی آن با ددرون پوشانده شده است. آنها بالا را با خطوط چتر نجات مانند دو سوسیس پیچیدند. و بنابراین شب را آنجا ماندیم. و در ساعت 12 ظهر یک هلیکوپتر رسید.

18 مارس 1965، مردم در خیابان های مسکو به پرتره های خدمه Voskhod-2 نگاه می کنند.

"یک علم کامل وجود دارد - سازگاری روانی. اگر همه خدمه به گونه ای ساخته شوند که سازگار باشند، Voskhod 2 ایده آل خواهد بود. یک دقیقه هم به پاشا شک نکردم. شایعاتی در مورد دستور کورولف وجود داشت که اگر لئونوف دوباره وارد کشتی نشد، آن را رها کنید و برگردید. پاشا بعداً به من گفت که ترجیح می دهد به خود شلیک کند تا اینکه به تنهایی برگردد.

21 مارس 1965، SSR قزاقستان. بلایف و لئونوف پس از اتمام موفقیت آمیز پرواز با دبیر کل کمیته مرکزی CPSU لئونید برژنف تلفنی صحبت می کنند.

چند روز استراحت کرد و فضانوردان به مسکو رفتند. در 23 مارس 2016، لئونوف از مقبره این کلمات را به زبان آورد:

می خواهم به شما بگویم که تصویر پرتگاه کیهانی که دیدم، با عظمت، بی نهایت، روشنایی رنگ ها و تضادهای شدید تاریکی غلیظ با درخشش خیره کننده ستارگان، مرا شگفت زده و مسحور کرد. برای تکمیل تصویر، تصور کنید - در این زمینه من سفینه فضایی شوروی خود را می بینم که با نور روشن روشن شده است اشعه های خورشید. وقتی از قفل هوا خارج شدم، جریان قدرتمندی از نور و گرما را احساس کردم که یادآور جوشکاری الکتریکی بود. بالای سرم آسمان سیاه و ستارگان روشن و چشمک زن بود. خورشید مانند یک قرص آتشین داغ در من ظاهر شد. وسعت و سبکی را احساس کردم، سبک و خوب بود...»

پس از پرواز به فضا، شهرت جهانی به بلایف و لئونوف رسید، سفرها به سراسر اتحاد جماهیر شوروی و خارج از کشور، سخنرانی ها، پذیرایی ها، گل ها، جلسات با اعضای کومسومول و رهبران کشورهای متحد اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد.

هرگز حدس نمی زدید - در عکس بعدی الکسی لئونوف و یوری گاگارین را می بینید. 12 آوریل 1965، شهر ستاره ای، جشن لباس فضانوردان جدید:

پس از رفتن به فضا ، الکسی لئونوف در گروه برنامه "قمری" قرار گرفت که قرار بود اولین کسی باشد که روی سطح ماهواره زمین بگذارد. با این حال، آمریکایی ها از اتحاد جماهیر شوروی جلوتر بودند و این پروژه لغو شد. سپس فضانورد از آکادمی مهندسی نیروی هوایی به نام N.E فارغ التحصیل شد. ژوکوفسکی، در سال 1975 برای لنگر انداختن موفقیت آمیز فضاپیما به عنوان بخشی از برنامه سایوز-آپولو جایزه دریافت کرد. در سال 1991 ، الکسی آرکیپوویچ بازنشسته شد ، در مسکو زندگی می کند ، کار می کند فعالیت علمیو به کشیدن ادامه می دهد.

ماریا السلخانی

3689

در 12 آوریل 1961 نام یوری الکسیویچ گاگارین در سراسر جهان شناخته شد. با این حال، او مجبور نبود برای مدت طولانی از محبوبیت برخوردار شود. 7 سال بعد، یوری گاگارین در یک پرواز معمولی با یک جنگنده آموزشی سقوط کرد...

نسخه رسمی مرگ محبوب مردم با اطلاعات فوق العاده خسیسی بود. فقط گزارش شده بود که به دلیل تغییر وضعیت هوایی در حین پرواز (جزئیات مشخص نشده) خدمه مانور تند انجام داده و وارد دم ...

چطور بود

یوری گاگارین به همراه مربی خود ولادیمیر سریوگین، یک پرواز چک معمولی را بر روی یک اصلاح آموزشی از هواپیمای MiG-15 انجام دادند. در حال حاضر 13 دقیقه پس از خروج، گاگارین به زمین گزارش داد که ماموریت پرواز به پایان رسیده است و اجازه بازگشت به پایگاه را درخواست کرد. پس از این، تماس با خدمه قطع شد...

زنگ خطر تنها زمانی به صدا درآمد که مشخص شد هواپیما تمام ذخایر سوخت خود را تمام کرده است. محل سقوط هواپیما 3 ساعت پس از شروع عملیات جستجو کشف شد. و مردم دو روز بعد از این فاجعه مطلع شدند.

چیزی که این حادثه را به خصوص مرموز می کند این واقعیت است که خلبانان کلمه ای در مورد نقص تجهیزات یا سایر حوادث غیرعادی نگفته اند. حتی زنگ خطر را هم به صدا نزدند!

بررسی فاجعه

برای بررسی علل فاجعه، یک کمیسیون دولتی ویژه ایجاد شد که متشکل از سه زیر گروه مستقل بود. علاوه بر این، یک کمیسیون KGB به طور جداگانه کار کرد تا دریابد که آیا فاجعه نتیجه یک توطئه، حمله تروریستی یا نیت مخرب بوده است.

علیرغم اینکه افراد زیادی در تحقیقات شرکت داشتند، هیچ کس توضیح واضحی از فاجعه نشنید!

تنها چیزی که مشخص بود این بود که هواپیما به طور غیرمنتظره ای در دم سقوط کرد و خدمه تا آخرین لحظه تلاش کردند تا وضعیت را اصلاح کنند. حدود 200 متر برای گاگارین و سرگین کافی نبود تا ماشین را تثبیت کنند و فرار کنند...

آنچه کمیسیون پنهان کرد

یافته های کمیسیون دولتی تنها در پنجاهمین سالگرد پرواز گاگارین به فضا از حالت طبقه بندی خارج شد. آنها نتوانستند پاسخ قطعی درباره علت فاجعه بدهند، اما روشنگری کردند یک سری کاملتخلفات جدی همراه با پرواز

بنابراین ، ولادیمیر سریوگین ، مربی گاگارین ، تقریباً نیم ساعت برای شروع برنامه ریزی شده تاخیر داشت ، به همین دلیل پرواز از برنامه خارج شد. باروسپیدوگراف روی برد که می توان آن را آنالوگ جعبه سیاه نامید، کاغذ بارگذاری نشده بود و پرواز در واقع از روی زمین کنترل نمی شد... همه اینها حکایت از نگرش فوق العاده سهل انگارانه همه پرسنل دارد!

ضمناً، بسته های چتر نجات نیز در بین بقایای محل سقوط پیدا شد، اما هیچ چتر نجاتی در آنها وجود نداشت! اما بعداً معلوم شد که پس از تصادف توسط مردانی از روستای همسایه به سرقت رفته اند.

نسخه توسط الکسی لئونوف

فضانورد الکسی لئونوف نسخه دیگری از آنچه اتفاق افتاد را ارائه کرد. علاوه بر این، او آنقدر مطمئن است که حق با اوست که به جرأت این فرضیه را علت واقعی مرگ گاگارین می نامد!

به نظر او، میگ 15 گاگارین و سرگین در یک گرداب از یک هواپیمای جتی که از نزدیکی عبور کرده بود گرفتار شد. در واقع، در روز فاجعه، دو فروند Su-15 از فرودگاه رامنسکویه بلند شدند.

با این حال، ماموریت پروازی خدمه سوشکی بسیار متفاوت بود. آنها مجبور بودند در ارتفاع بیش از 10 کیلومتری پرواز کنند و هواپیمای گاگارین - در ارتفاع حدود 4 کیلومتری. علاوه بر این، نوشته‌های موجود در برگه‌های پرواز نشان می‌دهد که در زمان فاجعه هر دو سوخو ۱۵ در فرودگاه بوده‌اند.

نسخه های تخصصی

اکثر کارشناسان موافق بودند که هواپیما به دلیل یک مانور تیز خدمه در دم فرو رفته است. اما چه چیزی می تواند خلبانان با تجربه را به انجام چنین اقدامی برانگیزد؟

در واقع، حدود دوازده کاوشگر در نزدیکی محل حادثه پیدا شد. با این حال، تحقیقات هیچ اطلاعاتی در مورد جستجو برای همان کاوشگر ارائه نمی دهد. اما بررسی این نسخه آسان بود: مکان پرتاب آنها، زمان، سرعت صعود و سایر داده ها مشخص بود. با این حال هیچ کس این کار را نکرد ...

تئوری های توطئه

در نهایت، یک تئوری توطئه کوچک. فرضیه "توطئه قمری شوروی" بیشترین طنین را در بین نسخه های جایگزین دریافت کرد. ظاهراً اتحاد جماهیر شوروی ناامیدانه در تلاش بود تا اولویت خود را در مسابقه فضایی حفظ کند و تمام تلاش خود را برای فرود روی ماه قبل از آمریکایی ها به کار گرفت.

بر اساس این نسخه، گاگارین چندین روز قبل در حین پرواز با فضاپیمای جدید Zond-4 برنامه پرواز ماه شوروی L1 سقوط کرد. طبیعتاً هیچ کس نمی خواست شکست را تبلیغ کند. تمام مواد با نمایش مرگ یک فضانورد در طی یک پرواز آموزشی طبقه بندی شدند.

همچنین یک نسخه بسیار محبوب وجود دارد که گاگارین با رهبری عالی کشور درگیری داشته است. سران حزب، فضانورد متکبر را تحمل نکردند و به سرویس‌های ویژه دستور دادند که فرد معترض را حذف کنند.

کیهان نوردی داخلی می داند تعداد زیادیشخصیت های برجسته اما در میان آنها، الکسی آرکیپوویچ شوروی برجسته است. اول از همه، او به این دلیل شناخته می شود که اولین کسی بود که از رفتن به فضای بیرونی ترسی نداشت. این همان چیزی است که لئونوف فضانورد را به شهرت رساند. بیوگرافی این شخصیت برجسته موضوع بحث ما خواهد بود.

تولد و کودکی

در منطقه کمروو، که قلمرو آن در آن زمان به قلمرو سیبری غربی تعلق داشت، لئونوف فضانورد آینده شوروی متولد شد. تاریخ تولد: 30 مه 1934. والدین او، آرکیپ الکسیویچ لئونوف و اودوکیا مینائونا سوتنیکوا، علاوه بر آلیوشا کوچک، هفت فرزند دیگر را بزرگ کردند.

وقتی الکسی سه ساله بود، خانواده اش سرکوب شدند. پدر به زندان رفت و مادر و فرزندان مجبور شدند به کمروو نقل مکان کنند، زیرا خانه آنها در واقع به غارت سپرده شده بود. اما بعد از دو سال پدرم ترمیم شد.

در کمروو A. A. Leonov به مدرسه رفت ، اما در سال 1947 خانواده به دلیل تغییر در محل کار نان آور مجبور به نقل مکان به کالینینگراد شدند. در این شهر بود که فضانورد بزرگ آینده تحصیلات متوسطه خود را دریافت کرد.

با اوایل کودکی A. A. Leonov رویای یک شغل ارتش را در سر داشت ، بنابراین پس از دریافت گواهی تحصیلات متوسطه (1953) وارد مدرسه هوانوردی نظامی شد که در سال 1955 با موفقیت فارغ التحصیل شد. دو سال بعد، تحصیلات خود را در مدرسه ای با مشخصات مربوطه به پایان رساند.

توسعه فضانوردی

در همین حال، نیمه دوم دهه 50 و 60 قرن بیستم، زمان آشفتگی بود در سال 1957، اتحاد جماهیر شوروی یک ماهواره مصنوعی زمین را پرتاب کرد. در همان سال، اولین موجود زنده در یک هواپیما به مدار پرتاب شد - سگ لایکا. مسئله امکان پرواز انسان به فضا به طور فزاینده ای ضروری شد.

در سال 1960، نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی اولین سپاه فضانوردان را انتخاب کرد که شامل 20 خلبان آموزش دیده بود. از میان اعضای این گروه بود که خدمه اولین سفرهای فضایی شوروی تشکیل شد. A. A. Leonov نیز در این لیست بیست مورد شایسته قرار گرفت. علاوه بر او، این گروه شامل دیمیتری زایکین، پاول آنیکیف، آدریان نیکولایف و بسیاری از خلبانان مشهور دیگر بود. افتخار تبدیل شدن به اولین فضانورد به یوری گاگارین داده شد. در آوریل 1961، او اولین پرواز مداری خود را با فضاپیمای وستوک-1 انجام داد.

از سال 1961 تا 1964، G. Titov، A. Nikolaev، P. Popovich، V. Bykovsky و V. Komarov نیز پروازهای فضایی انجام دادند. خدمه ای که در اکتبر 1964 این پرواز را انجام دادند، علاوه بر فرمانده، دو نفر دیگر نیز بودند. این فرصت فراهم شد نوع جدیدفضاپیمای چند صندلی "وسخود" که جایگزین سری "وستوک" شد.

لئونوف فضانورد شوروی منتظر نوبت خود بود. عکسی با او و یوری گاگارین در بالا قابل مشاهده است.

پرواز تاریخی

یک ماموریت فضایی جدید برای اواسط مارس 1965 برنامه ریزی شده بود. شامل دو نفر بود. فرمانده منصوب شد و خلبان A. A. Leonov بود. قرار بود این پرواز با فضاپیمای چند نفره Voskhod-2 انجام شود که در مقایسه با نسخه اول، اصلاح شده بود.

در ابتدا، وظایف اکسپدیشن شامل اجرا بود و به عنوان بخشی از برنامه قمری اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته شد.

در فضای بیرونی

پس از ورود فضاپیما به مدار، رسیدن به هدف اصلی پرواز - راهپیمایی فضایی - ضروری بود. این مشکل قرار بود توسط A. A. Leonov حل شود. فضانورد بلافاصله وارد محفظه قفل هوا شد و پس از آن فرمانده خدمه محفظه را بست و شروع به کم کردن فشار کرد. سپس الکسی آرکیپوویچ اتاق قفل هوا را ترک کرد و به فضای بیرونی رفت. این عمل بود که A. A. Leonov (کیهان نورد) در سراسر جهان مشهور شد. عکسی از دوران حضور او در فضا در زیر قرار دارد.

لازم به ذکر است که در خارج از فضاپیما، الکسی آرکیپوویچ احساس ناراحتی کرد: دمای بدن او افزایش یافت، افزایش تعریق شروع شد و تنفس و ضربان قلب او افزایش یافت. فضانورد بیش از دوازده دقیقه را در فضای باز سپری کرد.

بازگشت به فضاپیما با مشکلاتی همراه بود. با توجه به این واقعیت که کت و شلوار بسیار متورم شده بود، لئونوف برای بازگشت به قفل هوا مشکل پیدا کرد. بنابراین، بر خلاف دستورالعمل، مجبور شد با کمک دستان خود، ابتدا سر را در آن فشار دهد.

فرود آمدن

فرود این فضاپیما نیز با حوادث غیرمترقبه ای همراه بود. قرار بود پس از تکمیل 17 چرخش در مدار توسط کشتی، به طور خودکار انجام شود. اما اتوماسیون شکست خورد. بنابراین، Voskhod-2 باید پس از 18 چرخش به صورت دستی فرود می آمد.

محل فرود معلوم شد که یک منطقه تایگا در منطقه پرم است. اکسپدیشن نجات تنها در روز دوم توانست خدمه فضاپیما را پیدا کند. این با این واقعیت توضیح داده شد که به دلیل نقص در اتوماسیون، فرود در یک مکان برنامه ریزی نشده رخ داد.

حرفه بیشتر به عنوان فضانورد

الکسی لئونوف پس از تکمیل یک پرواز تاریخی که با اولین راهپیمایی فضایی موفقیت آمیز انسان به اوج خود رسید، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. او بالاترین جایزه را دریافت کرد جوایز شوروی- "ستاره طلا" و نشان لنین.

پس از این و تا سال 1969، لئونوف در برنامه قمری شوروی شرکت کرد. اما پس از فرود آمریکایی ها روی ماه، از آنجایی که اتحاد جماهیر شوروی در "مسابقه قمری" قهرمانی را به ایالات متحده از دست داد، آن را محدود کرد. در حال حاضر ماهواره طبیعیزمین برای فضانوردی داخلی علاقه خاصی نداشت. اگرچه زمانی برنامه ریزی شده بود که لئونوف اولین فردی باشد که بر روی ماه فرود می آید.

در این زمان ، همراه با کار ، الکسی آرکیپوویچ در آکادمی نیروی هوایی مهندسی تحصیل کرد.

در سال 1975، A. Leonov دومین پرواز خود را به فضا انجام داد. این بار این او بود که فرمانده خدمه بود که علاوه بر او V. Kubasov را نیز شامل می شد. این پرواز با هواپیمای سایوز-19 انجام شد و بیش از پنج روز به طول انجامید. برای این سفر او یک بار دیگر عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

در ژانویه 1982، A. Leonov چهل و هفت ساله، به همراه دیگر خلبانان هم نسل خود، تیم فضانورد را ترک کردند. این در درجه اول به دلیل سن او بود. وی در عین حال تا سال 1370 به سمت معاونت ادامه داد. رئیس CPC در سال 1370 با درجه سرلشکری بازنشسته شد.

فعالیت در دوران بازنشستگی

اما الکسی آرکیپوویچ از آن دسته افرادی نیست که شایسته استراحت باشد. او قبلاً در سال 1992 رهبری یک شرکت در حال توسعه برنامه های فضایی را بر عهده داشت. علاوه بر این، او مشاور رسمی یکی از اعضای هیئت مدیره یکی از بزرگترین بانک های روسیه است.

سرگرمی اصلی الکسی آرکیپوویچ در حال حاضر نقاشی است. در این موضوع، او به رسمیت شناخته شده ای از متخصصان دریافت کرد. A. Leonov با هنرمند A. Sokolov همکاری می کند که با او یکی از نویسندگان مجموعه ای از تمبرهای پستی است.

الکسی آرکیپوویچ از سیاست نیز ابایی ندارد. او در حال حاضر عضو شورای عالی سازمان حزب روسیه متحد است. دیمیتری مدودف، که در آن زمان به عنوان رئیس جمهور روسیه خدمت می کرد، شخصاً تولد 75 سالگی او را تبریک گفت.

خانواده

همسر الکسی لئونوف سوتلانا پاولونا دوتسنکو متولد 1940 است. او در گذشته به عنوان سردبیر در انتشارات TsPK کار می کرد و اکنون بازنشسته شده است.

آنها در ازدواج خود دو دختر داشتند - ویکتوریا (متولد 1961) و اوکسانا (متولد 1967). اما ویکتوریا که در موسسه دولتی Sovfracht کار می کرد، در سال 1996 به دلیل هپاتیت با عوارض پنومونی درگذشت. اوکسانا در حال حاضر به عنوان مترجم کار می کند.

ارزیابی شخصیت

بنابراین، ما در مورد شخصیت برجسته ای در تاریخ مانند A. A. Leonov (کیهان نورد) یاد گرفتیم. بیوگرافی او بسیار دشوار بود: در سنین پایین او با سرکوب های استالینیستی روبرو شد و در دوران بازنشستگی تلخی از دست دادن دخترش را تجربه کرد.

اما، با وجود تمام مشکلات و موانع، A. Leonov توانست به یکی از بهترین ها تبدیل شود. شخصیت های معروفدر فضانوردی شوروی و جهان. این او بود که برای اولین بار افتخار رفتن به فضا را دریافت کرد. با توجه به نحوه برخورد با انتخاب نامزدها در آن زمان، باید اذعان داشت که برای منصوب شدن به چنین مأموریتی، یک فرد باید واقعاً استثنایی داشته باشد. ویژگی های شخصی. و الکسی آرکیپوویچ صحت این انتخاب را در عمل ثابت کرد.

A. Leonov انعطاف ناپذیری شخصیت و سختکوشی خود را پس از بازنشستگی نشان داد، زمانی که به جای بازنشستگی برای استراحت شایسته، کار فعال و فعالیت های اجتماعی را متوقف نکرد.

این افرادی مانند A. A. Leonov هستند که روسیه به آنها افتخار می کند.

انسان بر فراز این سیاره

18/03/15, 11:00

به مناسبت نیم قرن اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار که توسط الکسی لئونوف فضانورد شوروی در 18 مارس 1965 انجام شد، سردبیران وب سایت ریانووستی پروژه ویژه ای را آماده کرده اند که در آن درباره گام قهرمانانه الکسی لئونوف به فضا صحبت خواهند کرد. پرتگاه و گشایش دوره جدیدی از اکتشافات فضایی. لئونوف امکان کار انسان در فضای بیرونی را ثابت کرد و ما از جالب ترین و دراماتیک ترین لحظات این رویداد منحصر به فرد برای شما خواهیم گفت.

فصل 2

آماده شدن برای ادیسه فضایی

در اوایل صبح 12 اکتبر 1964، الکسی لئونوف با هیجان و شادی پرتاب فضاپیمای Voskhod-1 را با سه فضانورد از سکوی پرتاب گاگارین تماشا کرد. این از بسیاری جهات شروعی منحصر به فرد بود، گامی جدید برای بشریت در اکتشاف فضا، زیرا سه فضانورد به طور همزمان، برای اولین بار در تاریخ زمین، مرزهای سیاره ما را ترک کردند و 24 ساعت بعد فرود نرمی انجام دادند. اما Voskhod-1 در واقع بود مهمترین مرحلهآزمایش کشتی و سیستم های فنی مختلف برای یک رویداد حتی بزرگتر - پیاده روی یک به یک با ستاره ها. واقعیت جالب: در جریان مذاکرات بین خدمه Voskhod-1 و مرکز کنترل ماموریت، از شکسپیر نقل قول شد و فضانوردان درخواست کردند که برای یک روز دیگر در مدار باقی بمانند.

سرگئی پاولوویچ کورولف، مانند دیگر "پدران" برنامه فضایی شوروی، ورود به فضای بیرونی را یکی از مهمترین مراحل می دانست. اتحاد جماهیر شورویدر مسیر اکتشاف ماه در ابتدا، کشتی های سری Voskhod برای "پیاده روی" در فضا در نظر گرفته نشده بودند، به همین دلیل است که طراحان شوروی مجبور بودند هنگام اصلاح آن بر بسیاری از مشکلات و محدودیت ها غلبه کنند.

این محدودیت‌ها نه تنها مهندسان و دانشمندان، بلکه اعضای خدمه آینده را نیز مانع می‌شد - همانطور که خود لئونوف خاطرنشان کرد، او مجبور شد با کوچک کردن دریچه‌ها به اندازه‌ای موافقت کند که بین شانه‌های فضانورد و "دریچه" فقط دو سانتی‌متر فاصله وجود داشته باشد. ” علاوه بر این، خود دروازه به طرز باورنکردنی تنگ بود و به تکنیک خاصی برای خروج و ورود به فضای بیرونی نیاز داشت (که بعداً برای قهرمان ما مشکل ساز خواهد شد). هر حرکت بی دقتی یا وضعیت اضطراری می تواند منجر به فاجعه بارترین عواقب شود. هیچ سیستم نجاتی روی ووسخود نصب نشده بود که سرنشینان آن را در صورت بروز حوادث و موقعیت های پیش بینی نشده در هنگام فرود یا برخاستن به مرگ محکوم می کرد. فضانوردان این را به خوبی می دانستند و همچنان ریسک می کردند.

مهندسان سعی کردند با بررسی مکرر سیستم های Voskhod-2، عملکرد لباس فضایی، سایر ابزارها و عناصر ماموریت، خطر را تا حد ممکن کاهش دهند. قبل از اینکه لئونوف به فضا برود، دو نسخه پیش‌نویس Voskhod-2، سفینه‌های فضایی بدون سرنشین Kosmos-57 و Kosmos-59 به فضا پرتاب شدند که طراحان بر روی آن عملکرد قفل هوا، سیستم پشتیبانی حیات و سایر عناصر جدید Voskhod را بررسی کردند. . لباس‌های فضایی و برخی دیگر از اجزای مأموریت در اتاق‌های فشار ویژه روی زمین آزمایش شدند.

با وجود انفجار Cosmos 57 و تعدادی شکست دیگر، کورولف و دیگر رهبران برنامه فضایی اتحاد جماهیر شوروی نتایج این آزمایشات را رضایت بخش دانستند و با موافقت و موافقت برای پرتاب ووسخود 2 در اواسط مارس 1965 موافقت کردند. فشار خود فضانوردان

الکسی لئونوف از وظیفه ای که برای او در نظر گرفته بود می دانست و تقریباً دو سال به طور هدفمند برای اجرای آن آماده شد. به گفته وی ، سرگئی کورولف شخصاً به او با وظیفه حل مشکلات مختلف مرتبط با رفتن به فضای بیرونی و کار در غیاب گرانش و جو نزدیک شد.

همانطور که لئونوف گفت، طراح معتقد بود که فضانورد باید مانند یک ملوان باشد که می تواند "شنا" کند و تعمیرات پیچیده را انجام دهد و مقالات تحقیقاتیدر فضا بنابراین، لئونوف، همراه با متخصصان RSC Energia، چندین سال برای ایجاد قوانینی برای استفاده از سیستم‌های بست فنی، کابل‌ها، قفل هوا و سایر ابزارهای لازم برای پیاده‌روی فضایی، که امروزه به استانداردی در صنعت فضایی تبدیل شده‌اند، کار کرد. در نتیجه، یک محفظه قفل هوا بادی ویژه برای Voskhod-2 ظاهر شد که اندازه آن متناسب با لئونوف تنظیم شده بود و لباس فضایی پوشیده بود. در هنگام برخاستن، داخل وسخود تا می شد و پس از ورود به مدار، آن را رها می کرد و باد می کرد. لباس‌های فضایی برکوت و سایر لوازم فضانوردی نیز با مشارکت لئونوف ساخته شدند.

خدمه های Voskhod-2 آینده تقریبا یک سال قبل از پرواز آن انتخاب شدند - در ژوئیه 1964، الکسی لئونوف و پاول بلیایف به عنوان خلبان و فرمانده کشتی انتخاب شدند و ویکتور گورباتکو و اوگنی خرونوف به عنوان پشتیبان آنها منصوب شدند. بعداً دیمیتری زایکین به آنها پیوست.

فضانوردان طبق برنامه ای که با مشارکت لئونوف تهیه شده بود آموزش دیدند و مراحل مختلفی را برای حل یک کار ساده که زمین برای آنها تعیین کرده بود انجام دادند - بیرون آمدن از کشتی و گرفتن چند عکس. برای این منظور، همانطور که لئونوف به یاد می آورد، رئیس KGB به فضانوردان تجهیزات جاسوسی واقعی - یک دوربین میکروآژاکس که در یک دکمه قرار می گیرد - قرض داد.

تصمیم نهایی برای فرستادن لئونوف و بلیایف به کشتی Voskhod 2 در فوریه 1965 گرفته شد، زمانی که آزمایشات روی سفینه Cosmos 57 تکمیل شد. تنها سه نفر از پنج فضانورد - لئونوف، بلیایف و خرونوف - مستقیماً برای پرواز در روز پرتاب آماده می شدند. اوگنی خرونوف طبق یک برنامه خاص تمرین کرد و در صورت بیماری یا برخی مشکلات دیگر آماده جایگزینی لئونوف و بلایف بود.

فصل 3

زمین در چاله

دقیقاً در ساعت 10 به وقت مسکو در 18 مارس 1965، یک پرتابگر حامل فضاپیمای Voskhod-2، حامل الکسی لئونوف و پاول بلیایف از بایکونور به پرواز درآمد. پس از ورود فضاپیما به مدار، فضانوردان شروع به استقرار قفل هوا برای آماده شدن برای ورود به فضا کردند.

پس از پرتاب فضاپیما به مدار، احساس می‌کردیم که در واگن نرم یک قطار سریع‌السیر هستیم: یک نوسان خفیف، یک لرزش خفیف، چیزی در جایی در حال ترق‌ققق افتادن بود... ما سعی کردیم با دستانمان حرکاتی آگاهانه انجام دهیم، برخی را لمس کنیم. ما می‌خواستیم بدانیم که آیا ممکن است یک فرد در شرایط اضافه بار کار کند، آیا ممکن است او به طور فعال در کنترل خودروی موشکی دخالت کند و ما متقاعد شدیم که این امکان پذیر است؟ در مورد احساساتش

در ساعت 11:28 صبح، الکسی لئونوف فرآیند پوشیدن لباس فضایی را تکمیل کرد، دریچه منتهی به قفل هوای بادی پشت سر خود را بست و روش کاهش فشار را آغاز کرد. چهار دقیقه بعد قفل هوا از هوا پاک شد و فضانورد دریچه منتهی به فضای باز را باز کرد. لئونوف با دریافت مجوز از فرمانده، اولین راهپیمایی فضایی در تاریخ بشر را در ساعت 11:34 به وقت مسکو آغاز کرد.

آنچه بلافاصله توجه من را به خود جلب کرد، آسمان غیرمعمول روی زمین بود که مقایسه آن با هر چیزی بسیار دشوار است، حتی در فیلمی که تماشا می کنید، نمایش رنگ آسمان نادرست است: معلوم شد که رنگ آن قهوه ای تیره است. در واقعیت، آسمان سیاه است و به رنگ بنفش تبدیل شده است.

اصلی ترین و در واقع تنها وظیفه الکسی لئونوف یک عملیات نسبتاً ساده بود - یک دوربین "جاسوسی" را به دیوار قفل هوا وصل کنید، از آن "باید دور شوید" و چند عکس از فضاپیما بگیرید. او قسمت اول این کار را به پایان رساند، اما پس از آن یک سری مشکلات شروع شد، که تقریباً منجر به مرگ فضانورد و فرمانده او شد، که آنها تنها پس از فرود ووسخود در زمین از آن مطلع شدند.

پس از رفتن به فضا، الکسی آرکیپوویچ از منظره پرتگاه جهانی که در چشمانش گشوده شد چنان شگفت زده شد که حس زمان خود را از دست داد، به قول او "مثل مرغ دریایی با بال های دراز بر روی زمین شناور است." فضانورد تنها زمانی متوجه این مشکل شد که جانش از قبل در خطر جدی قرار داشت.

«شاید واضح‌ترین برداشت، فضا و زمان باشد، وقتی که شما فوراً سرزمین‌ها را می‌بینید، یعنی بدون اینکه سرم را برگردانم، کل دریای سیاه را دیدم برگشتم، رومانی، بلغارستان، آنجا، در افق، ایتالیا را دیدم و سرش را بلند کردم - اینجا دریای بالتیک است، اما سکوت، سکوت خارق‌العاده و فرصت شنیدن صدای نفس و ضربان قلبم مرا تحت تأثیر قرار داد. آن قسمت را در مصاحبه با مجله Diletant به یاد آورد.

پس از مدتی، فضانورد متوجه شد که کت و شلوار به شدت باد شده است و این باعث شد که حرکات پاها و بازوهای او مانع شود. 12 دقیقه پس از ورود به فضا، برکوت به حدی باد شد که لئونوف نتوانست از درب ورودی قفل هوا عبور کند.

"فشار در لباس فضایی حدود 600 میلی متر است، و در خارج - 10-9 میلی متر، شبیه سازی چنین شرایطی بر روی زمین غیرممکن بود، لباس فضایی آنقدر باد شد که نه سفت کننده ها و نه پارچه های متراکم نمی توانستند آن را تحمل کنند. البته حدس میزدم که این اتفاق بیفتد، اما فکر نمیکردم اینقدر زیاد باشد، همه بندها را سفت کردم، اما کت و شلوار آنقدر متورم شد که وقتی نرده ها را گرفتم، دستانم از دستکش بیرون آمد. لئونوف به یاد می آورد که پاهایم از چکمه هایم بیرون آمدند.

لئونوف که در معرض خطر فلج شدن کامل است، بدون مشورت با زمین تصمیم ناامیدکننده ای می گیرد - او دریچه انتشار هوا را روی لباس باز می کند و فشار داخل آن را تا حدی کاهش می دهد که به او اجازه می دهد وارد قفل هوا شود. در مورد اینکه اولی در معرض چه خطری است مرد شورویدر فضا، فقط فرمانده کشتی او، پاول بلیایف، می دانست.

"یک موقعیت بحرانی پیش آمد، و زمانی برای مشورت با زمین وجود نداشت، در حالی که آنها به آنها اطلاع می دادند و فقط پاشا بلیف این را می دید، اما من اینجا بودم با زیر پا گذاشتن تمام دستورالعمل ها و بدون اطلاع به زمین، به فشار 0.27 اتمسفر تغییر می کنم در تمام بدن من جوشیده اند - و همین است، الکسی لئونوف!

اما فضانورد نمرد و توانست با موفقیت به قفل هوا نزدیک شود، جایی که او شروع به یک سری مشکلات جدید کرد - پاهای ضعیف حرکت او را از بالا رفتن از داخل Voskhod 2 مطابق دستورالعمل، ابتدا حرکت پاها، جلوگیری کرد. او دومین تصمیم خطرناک را می گیرد - ابتدا وارد سر قفل هوا می شود، دوربین فیلمبرداری را پرتاب می کند و در یک توپ جمع می شود تا بلیف بتواند قفل هوا را ببندد و روند آب بندی مجدد را آغاز کند.

پاشا به محض اینکه مطمئن شد دریچه بیرونی بسته است و فشار یکسان شده است، تایمر را روشن کرد تا درب داخلی باز شود و من با عرق صابون و با تپش وحشتناکی در قلبم به سمت ووشخود خزیدم. خوشبختانه این مشکلات «ما به تصویر تلویزیون نرسیدیم - پخش پرواز ما از رادیو ناگهان قطع شد و آنها شروع به پخش آهنگ موتسارت کردند که در آن لحظه و در مراحل بعدی خانواده من را از نگرانی های دردناک نجات داد پرواز، زمانی که من و پاشا چندین بار دیگر در معرض خطر مرگ قرار گرفتیم.

چند دقیقه بعد، لئونوف و بلایف دریافتند که غلظت اکسیژن در کابین به سرعت شروع به رشد کرد و به سطوح خطرناکی رسید که در آن فضانورد والنتین بوندارنکو پنج سال قبل زنده زنده روی زمین سوخت. خدمه Voskhod 2 دیوانه وار سعی کردند با کاهش دما و کاهش رطوبت، سطح اکسیژن را پایین بیاورند، اما چیزی تغییر نکرد. فضانوردان هفت ساعت بعدی را در انتظار انفجار سپری کردند.

سپس متوجه شدیم که من با شلنگ لباس فضایی، سوئیچ تقویت کننده را لمس کردم. از سوی دیگر، گرمایش به علاوه 150 درجه بود، اما یک شکاف باقی ماند سپس فشار جلوی چشمان ما متوقف شد.

خلبان و کیهان نورد الکسی لئونوف نقاشی "در فضا" را نقاشی می کند. ژوئن 1966

بازتولید نقاشی توسط خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف "بر فراز دریای سیاه". 1968

بازتولید نقاشی توسط خلبان-کیهان نورد اتحاد جماهیر شوروی، الکسی لئونوف "ایستگاه مداری سایوز - آپولو 1974".

بازتولید نقاشی توسط الکسی لئونوف فضانورد "قیفوس طلایی". 1971

نقاشی توسط خلبان و کیهان نورد الکسی لئونوف "انسان روی ماه". 1968

سه گانه "یوری گاگارین" توسط فضانورد الکسی لئونوف و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. قسمت سمت چپ "تمام شد" رنگ روغن روی بوم. 1982

طراحی "رانندگان فضایی" توسط فضانورد الکسی لئونوف و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. 1968

طراحی "خورشید گرفتگی در ماه" توسط خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. 1968

طراحی "ظهر مریخ" توسط خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف و هنرمند علمی تخیلی آندری سوکولوف. 1970

طراحی توسط آلکسی لئونوف، کیهان نورد و هنرمند علمی تخیلی، "مردی در بالای سیاره". 1968

انتخاب محل فرود وظیفه من به عنوان خلبان سفینه فضایی بود که می توانستیم درست در مرکز مسکو، در میدان سرخ فرود بیایم تصمیم گرفتیم در کنار پرم فرود بیاییم، با این حساب که حتی اگر در محاسبات اشتباه کنم، باز هم در خاک شوروی فرود خواهیم آمد و به چین نخواهیم رسید، روابطی که در آن زمان با آن بسیار تیره بود. الکسی لئونوف به یاد می آورد.

بازگشت خدمه Voskhod 2 به زمین آسان نبود. فضانوردان دریافتند که سیستم فرود خودکار از کار افتاده است و آنها باید به صورت دستی محل فرود را تعیین می کنند.

"بر اساس برنامه پرواز، قرار بود فرودگر 10 ثانیه پس از شروع شلیک موتورها از مدول مداری جدا شود. من شروع به شمارش معکوس 10 ثانیه برای خودم کردم. وقتی آنها رد شدند، متوجه شدم که مشکلی کاملاً اشتباه شده است. ما احساس کردیم. که انگار چیزی ما را از پشت می‌کشید، انگار یکی داشت ما را می‌کشید. فضانورد گفت

معلوم شد که ماژول ها به طور کامل از هم جدا نشده اند و آنها توسط یک کابل ارتباطی ضخیم به هم متصل شده اند که به طور موقت به مرکز جرم تبدیل شده است که نیمه های Voskhod به دور آن می چرخند. این چرخش تنها در ارتفاع 100 کیلومتری متوقف شد، زمانی که کابل سوخت و ماژول ها از هم جدا شدند. فرود بعدی با آرامش پیش رفت، به استثنای یک قسمت که Voskhod-2 در یک ابر متراکم سقوط کرد و الکسی لئونوف شروع به فکر کرد که کشتی در یک دره عمیق فرود آمده است.

"وقتی بر فراز کریمه پرواز کردیم، برای اولین بار پس از مدت ها تماس خود را با زمین برقرار کردیم، اولین چیزی که شنیدم این بود: "آنجا چطوری، بلوند؟" کجا فرود آمدی؟" این یوری گاگارین بود، او همیشه مرا بلوند صدا می کرد. از شنیدن صدای او بسیار خوشحال شدم - حتی در آن شرایط، پر از گرما و حتی آرامش بود."

حقایقی در مورد لباس فضایی

Voskhod 2 در ساعت 13:00 به وقت مسکو در منطقه Perm در چندین هزار کیلومتری شمال و غرب نقطه فرود مورد نظر فرود آمد که چند روز بعد توسط امدادگران دستگیر شدند. تقریباً در همان زمان، رسانه های اتحاد جماهیر شوروی اولین راهپیمایی فضایی سرنشین دار را اعلام کردند.

ابزارها نشان دادند که کشتی به شدت از مسیر مورد نظر منحرف شد و در دو هزار کیلومتری شرق پرم در تایگا عمیق سیبری فرود آمد. همانطور که الکسی لئونوف به شوخی گفت، در پاسخ به سؤالات فرمانده در مورد زمان پیدا شدن آنها، "سه ماه دیگر، روی سورتمه های سگ و گوزن شمالی." در واقع، فضانوردان تقریباً در جایی که برنامه ریزی کرده بودند فرود آمدند - 70 کیلومتری شمال شهر برزنیکی.

خدمه به سرعت پیدا شدند زیرا سیگنال فرود توسط اپراتورهای رادیویی در یک هواپیمای باری که نه چندان دور از محل فرود Voskhod-2 در حال پرواز بود، ضبط شد. عصر روز اول، یک هلیکوپتر غیرنظامی به محل فرود آمد، اما به دلیل اینکه جایی برای فرود نداشت و طناب ها و نردبان های طنابی که در اختیار داشت برای بلند کردن آن بسیار نازک بودند، نتوانست فضانوردان را سوار کند. فضانوردان با لباس فضایی کامل

بعداً چندین هلیکوپتر و هواپیمای دیگر به سمت محل فرود پرواز کردند، خلبانان یکی از آنها سعی کردند با انداختن یک بطری کنیاک فضانوردان را شاد کنند، در حالی که دیگران یک تبر، کفش گرم و لباس با آنها تقسیم کردند. الکسی لئونوف با خنده گفت که بطری شکست و تبر تیز نشده بود ، اما لباس ها برای یخبندان های شدید پرم مناسب بودند.

هوا به سرعت داشت تاریک می شد و ما متوجه شدیم که امروز نجات نخواهیم یافت و باید از خود دفاع کنیم. لئونوف به یاد می‌آورد که در چکمه‌هایم، آن‌ها را تا زانو پر می‌کردم، و متوجه شدم که اگر رطوبت لباس‌های فضایی‌مان را از بین نبریم، هر دوی ما در خطر سرمازدگی قرار می‌گیریم.

فضانوردان مجبور بودند لباس‌های خود را در بیاورند، تمام آب را بیرون بریزند، قسمت‌های نرم لباس‌های فضایی را فشار دهند و از شر قطعات فلزی آن‌ها خلاص شوند. در شب هوا حتی سردتر شد و بلیف و لئونوف مجبور شدند دوباره به داخل کپسول بروند و شب را در آنجا بگذرانند. لئونوف به یاد آورد که از حملات گرگ ها و خرس ها می ترسید و به طور ذهنی تعداد فشنگ های موجود در تپانچه ای را که برای خدمه فضانوردان شوروی صادر شده بود، شمارش کرد.

صبح آنها توسط پهپاد یک هواپیما که بر فراز محل فرود می چرخید از خواب بیدار شدند و چند ساعت بعد اسکی بازان نجات به همراه پزشکان و یک فیلمبردار وارد شدند. آنها فضانوردان را با یک مشکل جدید "خوشحال" کردند - نجات برای یک روز به تعویق افتاد، زیرا گروه دیگری از امدادگران مجبور بودند جنگل را برای فرود هلیکوپتر تنها در 24 ساعت پاکسازی کنند.

خدمه Voskhod این روز و شب را در آسایش قابل توجهی سپری کردند - امدادگران یک خانه چوبی از تنه درختان ساختند و آتش بزرگی را روشن کردند. آنها با خود یک وان حمام از پرم آوردند، همچنین مقدار زیادی پنیر، سوسیس و نان - یک جشن واقعی پس از چندین روز محرومیت.

روز بعد، فضانوردان اسکی پوشیدند و به همراه امدادگران تا محل فرود هلیکوپتر 9 کیلومتر دویدند. از آنجا به بایکونور منتقل شدند، جایی که برای اولین بار یوری گاگارین و سرگئی کورولف با آنها ملاقات کردند.

فضانورد الکسی لئونوف پس از فرود موفقیت آمیز فضاپیمای Voskhod-2. 19 مارس 1965

خدمه فضاپیمای Voskhod-2، قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی، خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف (سمت چپ) و پاول بلیایف (دوم از راست). ملاقات در فرودگاه پرم. مارس 1965

خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف (راست) و پاول بلیایف (چپ) در شهر پرم پس از فرود فضاپیمای Voskhod-2. در مرکز - دبیر کمیته منطقه ای پرم CPSU K.I. گالانشین. 21 مارس 1965

نشست خلبانان کیهان نورد پاول بیلیف و الکسی لئونوف در مسکو پس از پایان پرواز فضاپیمای Voskhod-2 به فضا. 23 مارس 1965

نشست رسمی خدمه فضاپیمای Voskhod-2، خلبانان فضانورد الکسی لئونوف و پاول بلیایف. مسکو، 23 مارس 1965

نشست اعضای خدمه فضاپیمای Voskhod-2، خلبان-کیهان نورد الکسی لئونوف و پاول بلیایف در فرودگاه Vnukovo. 23 مارس 1965

فصل 7

قدم به فضا بگذار

فصل 8

روی زمین

الکسی لئونوف در 30 مه 1934 در روستای کوچک Listvyanka در منطقه Kemerovo متولد شد. دولت تزاری پدربزرگ کیهان نورد آینده را به دلیل فعالیت های انقلابی خود به اینجا تبعید کرد و والدین الکسی به تدریج از دونباس به لیستویانکا نقل مکان کردند. در سال 1937، پدرش را به دنبال محکوم کردن، بردند و مادر باردار و فرزندانش را به معنای واقعی کلمه به خیابان انداختند. خانواده بزرگپناه شوهر خواهر بزرگتر او نه تنها از بردن خانواده دشمن مردم به اتاق 16 متری خود نمی ترسید، بلکه برای تغذیه انبوهی از فرزندان دیگران نیز سخت کار می کرد.

خواهر بزرگتر کتاب های ژول ورن را برای الکسی کوچک خواند. متعاقباً، وی خاطرنشان کرد که برای اولین بار با ایده رفتن به فضا در کتاب های ژول ورن و کنستانتین تسیولکوفسکی آشنا شد. هنر یکی دیگر از علایق الکسی بود. او از کودکی آثار آیوازوفسکی را تحسین می کرد و در کلاس اول حتی جیره غذایی ماهانه خود را با اولین آلبوم با نقاشی های آیوازوفسکی عوض می کرد. اما نه تنها کتاب و نقاشی علاقه مند است الکسی جوان، آسمان بیش از همه به او اشاره کرد. در سال 1953 فارغ التحصیل شد دبیرستانبا نمرات خوب در تمام دروس و دانش برجسته هوانوردی و هنر. الکسی فناوری هوانوردی - موتورهای هواپیما و سازه های هواپیما و حتی مبانی تئوری پرواز را از یادداشت های برادر بزرگترش - یک تکنسین هوانوردی - آموخت.

الکسی لئونوف پس از آموزش موفقیت آمیز در دهمین مدرسه هوانوردی نظامی در کرمنچوگ، وارد مدرسه هوانوردی نظامی چوگوف شد. و در مارس 1960، به دستور فرمانده کل نیروی هوایی، الکسی لئونوف در اولین جوخه فضانوردان مرکز آموزش فضانوردان نیروی هوایی ثبت نام کرد. در آنجا لئونوف با یوری گاگارین آشنا شد و دوست شد. آنها در پایان سال 1959 در معاینه پزشکی ملاقات کردند. لئونوف در یکی از مصاحبه های خود گفت که مرد جوانی را دید که در حالی که منتظر نوبت خود بود مشغول خواندن "پیرمرد و دریا" اثر همینگوی بود. خود لئونوف آرزوی خواندن این کتاب را داشت و به گفته خودش بلافاصله برای آشنایی جدیدش احترام قائل شد. بعداً آنها دوستان صمیمی شدند و در تعطیلات و کار با هم بودند تا اینکه در سال 1968 یوری گاگارین درگذشت.

در 18-19 مارس 1965، الکسی لئونوف به همراه پاول بلیایف اولین پرواز فضایی خود را با فضاپیمای Voskhod-2 انجام داد. لئونوف اولین کشتی در جهان بود که کشتی را به فضا رها کرد.

لئونوف و بلایف به عنوان قهرمان به زمین بازگشتند. در چند سال بعد، توجه به زندگی آنها بسیار زیاد بود. در حال حاضر در فرودگاه پرم، آنها مورد آتش دوربین های فیلم و عکس قرار گرفتند، افرادی که رویای ایستادن در کنار آنها را داشتند. ورود به مسکو حتی با شکوه تر بود. فضانوردان در یک ماشین باز در امتداد لنینسکی پرسپکت و خیابان‌های مجاور کرملین حرکت کردند و جمعیت عظیمی در پیاده‌روها ایستاده بودند تا از آنها استقبال کنند. و فقط در میدان سرخ بالاخره بستگان خود را دیدند.

به دلیل محرمانه ترین محرمانه، حتی خانواده لئونوف نمی دانستند چه چیزی در انتظار او در پرواز است. هنگامی که پخش رادیویی راهپیمایی فضایی آغاز شد، دختر لئونوف، ویکا، که در آن زمان چهار ساله بود، صورت خود را با دستانش پوشانده، اشک ریخت و از پدرش خواست که فوراً برگردد. الکسی لئونوف به یاد آورد که در حین خروج سرگئی کورولف را که قبل از پرتاب خواستار گزارش در مورد هرگونه اقدام فضانورد در فضای خارج از جو بود، ناامید کرد. اما در لحظه وقوع یک موقعیت جدی، فضانورد به مدت هشت دقیقه با زمین ارتباط برقرار نکرد و به طور مستقل مشکل بقا را حل کرد و این همان چیزی بود که زندگی او را نجات داد. سرگئی کورولف بعداً به لئونوف گفت: "این یک معجزه است که زنده ماندی!" به هر حال ، لئونوف "به طور معجزه آسایی" در سال 1969 زنده ماند: او در ماشین دبیر کل لئونید برژنف رانندگی می کرد که توسط افسر ویکتور ایلین مورد شلیک قرار گرفت.

حرفه لئونوف به عنوان فضانورد یکی از بارزترین نمونه های موفقیت شایسته است. پرواز بعدی او به فضا اهمیت چندانی نداشت. پس از توقف پرواز، لئونوف بیش از 20 سال خود را به عنوان یک رهبر عالی نشان داد، از سال 1970 تا 1991، او معاون مرکز کنترل ماموریت بود، و سپس، پس از بازنشستگی، مشاور رئیس هیئت مدیره شد. مدیران آلفا بانک

در تمام این سالها ، لئونوف سرگرمی خود - نقاشی را رها نکرد. هنرمند با استعداد، دانشگاهیان افتخاری آکادمی روسیههنر، او مهارت های خود را طی سال ها بهبود بخشید، فقط موضوعات نقاشی های او بدون تغییر باقی ماندند.

او در حین تحصیل با همسرش سوتلانا لئونوف آشنا شد مدرسه هوانوردیو به معنای واقعی کلمه در سه روز او خواستگاری کرد و ازدواج کرد: او باید به واحد خود باز می گشت. سوتلانا حتی یک لباس عروسی را فقط در یک شب دوخت. دو سال پس از عروسی، دختر بزرگ لئونوف، ویکا، به دنیا آمد. و در سال 1967، دو سال پس از بازگشت لئونوف از فضا، دختر دوم او، اوکسانا، به دنیا آمد. در سال 1996، ویکتوریا درگذشت، او تنها 35 سال داشت. الکسی آرکیپوویچ از مرگ دخترش غمگین بود.

در سال 1980، انتشارات کودکان "مالیش" کتابی برای کودکان منتشر کرد که توسط لئونوف با نقاشی های خودش نوشته شده بود، جایی که فضانورد نحوه انجام آن پرواز را توضیح داد. این کتاب به این صورت به پایان رسید: «سال‌های زیادی از پرواز ما با فضاپیمای وُس‌خود-2 می‌گذرد این امر مستلزم آمادگی دقیق، مهارت زیاد و جسارت زیاد از سوی فضانوردان است، من فضانوردان را در تلویزیون تماشا می کنم، به مکالمات و گزارش های آنها به زمین گوش می دهم و هر بار که پرواز خود را با فضاپیمای Voskhod-2 تجربه می کنم. من به آنها حسادت می کنم و از صمیم قلب برایشان آرزوی موفقیت می کنم."

الکسی لئونوف (سمت چپ در ردیف اول) دانش آموز کلاس نهم در دبیرستان شماره 21 در کالینینگراد است.

فضانورد: الکسی آرکیپوویچ لئونوف (05/30/1934)

یازدهمین فضانورد اتحاد جماهیر شوروی (پانزدهمین در جهان)
مدت پرواز (1965): 1 روز 2 ساعت 2 دقیقه، علامت تماس: "Almaz-2"
مدت پرواز (1975): 5 روز 22 ساعت و 31 دقیقه، علامت تماس: سایوز-1.

بیوگرافی لئونوف کیهان نورد در روستای کوچک لیستویانکا در منطقه کمروو، جایی که خلبان و فضانورد شوروی در 30 می 1934 متولد شد، سرچشمه می گیرد. الکسی هشتمین فرزند خانواده لئونوف است. در 19 سالگی از دبیرستان در شهر کالینینگراد فارغ التحصیل شد. الکسی آرکیپوویچ برای دو سال آینده در مدرسه هوانوردی نظامی در شهر کرمنچوگ تحصیل می کند. در سال 1957 ، لئونوف از مدرسه هوانوردی نظامی در شهر چوگوف فارغ التحصیل شد و پس از آن به عنوان خلبان جنگنده مشغول به خدمت شد. در سال 1961، علاوه بر خدمت، الکسی همچنین وارد VVIA به نام خود شد. ژوکوفسکی

آموزش فضایی

در مارس 1960، الکسی آرکیپوویچ دانشجوی فضانوردی در مرکز آموزش فضانوردان شد. در همان سال، آموزش فضایی (OKP) برای خلبان شوروی آغاز شد. در سال 1961 ، الکسی لئونوف OKP را به پایان رساند ، امتحانات نهایی را با رنگ های پرواز گذراند و مدرک "کیهان نورد نیروی هوایی" را دریافت کرد. در ابتدا ، در سال 1963 ، الکسی آرکیپوویچ در حال آماده شدن برای پرواز با فضاپیمای Vostok-5 به عنوان خلبان ذخیره بود ، اما قبلاً در سال 1964 ، لئونوف به عنوان خلبان دوم خدمه فضاپیمای Voskhod-2 منصوب شد. به عنوان بخشی از این برنامه، فضانورد الکسی لئونوف قرار بود به فضا برود.

وی در حین آموزش 12 پرواز با هواپیمای سری Tu-104LL و 6 پرواز با Il-14 انجام داد و همچنین ورود به فضای آزاد را با استفاده از مدلی از فضاپیمای Voskhod شبیه سازی کرد.

اولین پرواز و راهپیمایی فضایی

در 18 مارس 1965، فضاپیمای Voskhod-2 از سایت اول بایکونور در ساعت 10 صبح به وقت مسکو پرتاب شد. پس از اینکه کشتی در مدار زمین قرار گرفت، محفظه قفل هوا در اولین گردش به دور سیاره شروع به باد شدن کرد. فضانوردان لباس های فضایی خود را پوشیدند و الکسی لئونوف آماده رفتن به فضا شد. در مدار دوم، فضانورد به سمت اتاق قفل هوا رفت. پاول دریچه را به محفظه قفل هوا بست و شروع به کاهش فشار کرد.

در لحظه باز شدن دریچه اتاق خارجی، فضاپیما بر فراز مصر در حال پرواز بود و هیچ تماسی با مرکز فرماندهی اتحاد جماهیر شوروی نداشت. دو دقیقه بعد، در ساعت 11:34:51، هنگامی که هوا از اتاق خارج شد، آلکسی لئونوف فضانورد او را به فضا تعقیب کرد. الکسی آرکیپوویچ که با استفاده از یک کابل پنج متری به کشتی محکم شد، پنج بار به فضا رفت و به سفینه فضایی. در طول راهپیمایی فضایی، لئونوف فضانورد اختلالاتی را در بدن تجربه کرد که علائم آن تاکی کاردی، تنفس کم عمق دو برابر سریع‌تر، افزایش دما (38+ درجه سانتی‌گراد) و افزایش تعریق بود. به این دلایل، بازگشت به کشتی مستلزم تلاش زیاد الکسی لئونوف بود.

فضانورد از بیرون توسط دو دوربین تلویزیونی نصب شده در کشتی مشاهده شد. علاوه بر این، خود الکسی آرکیپوویچ با دوربین مخصوص S-97 فیلمبرداری کرد. کیهان نورد بلیایف شریک زندگی خود را از روی کشتی تماشا کرد و او پیامی را در مورد خروج اولین انسان به فضای باز به زمین مخابره کرد.

بازگشت لئونوف به کشتی

پس از 12 دقیقه و 9 ثانیه پرواز آزاد، فضانورد شروع به بازگشت به فضاپیما کرد. الکسی آرکیپوویچ قرار بود "ابتدا پاها" وارد محفظه قفل هوا شود، اما به دلیل باد شدید لباس فضایی و وجود دوربین فیلمبرداری در دست، فضانورد مجبور شد ابتدا "سر" را وارد کند. پس از 23 دقیقه و 41 ثانیه در فضا، الکسی لئونوف به محفظه قفل هوا بازگشت و دریچه را پشت سر خود بست. با وجود قوانین تعیین شده، فضانورد حتی قبل از اینکه قفل هوا پر از هوا شود، کلاه خود را باز کرد تا چشمان پر از عرق خود را پاک کند.

در محفظه قفل هوا که فقط یک متر قطر داشت، فضانورد برای بازگشت موفقیت آمیز به کشتی مجبور بود یک سالتو انجام دهد. به زودی، طبق پروتکل، محفظه قفل هوا شلیک شد. اما به دلیل تغییر شکل های دما، شکافی در دریچه ایجاد شد که منجر به کاهش فشار شد. در این لحظه، سیستم به طور خودکار میزان اکسیژن تامین شده را افزایش داده است. نتیجه این وضعیت می‌توانست فاجعه‌بار باشد، زیرا افزایش مقدار اکسیژن خطر انفجار را ایجاد می‌کرد. با این حال، در حالی که در حالت مسمومیت با اکسیژن بود، الکسی لئونوف به طور تصادفی منبع اکسیژن را تغییر داد. هفت ساعت بعد، فضانوردان نشت را برطرف کردند و درصد اکسیژن موجود در کشتی شروع به کاهش کرد.

فرود "وسخود-2"

طبق برنامه تعیین شده، فرود کشتی باید پس از هفدهمین گردش به دور زمین به طور خودکار انجام می شد، اما سیستم شکست خورد و پس از یک مدار دیگر، فرمانده خدمه، پاول بلیایف تصمیم گرفت تا کنترل کشتی را تا زمانی که مسیر خود را کاملا از دست بدهد، در دست بگیرد. .

از آنجایی که صندلی‌های خدمه نسبت به صفحه کنترل 90 درجه چرخیده بودند، بلایف باید از صندلی باز می‌شد. پس از تنظیم جهت و پرتاب سیستم محرکه ترمز فضاپیما، فضانورد به صندلی خود بازگشت. تمام اقدامات فوق پاول ایوانوویچ 22 ثانیه طول کشید، به همین دلیل است که کشتی در 75 کیلومتری محل فرود برنامه ریزی شده فرود آمد.

در 19 مارس، فضانوردان خود را در تایگای پوشیده از برف در دویست کیلومتری پرم یافتند. چهار ساعت پس از فرود، خدمه توسط امدادگران کشف شد. با این حال، ماموریت فضانوردان به همین جا ختم نشد و آنها دو روز دیگر را در تایگا گذراندند تا مکانی را برای فرود هلیکوپتر خالی کنند. نه چندان دور از سایت خانه ای چوبی وجود داشت که فضانوردان شب را در آن سپری کردند و روز آخر از آنجا به هلیکوپتر رفتند.

فضانوردان شوروی دو ماه و نیم از ایالات متحده جلوتر بودند و در طی آن فضانورد ادوارد وایت یک راهپیمایی فضایی انجام داد.

پس از بازگشت به خانه، در 23 مارس، الکسی لئونوف مدال ستاره طلایی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد.

پرواز دوم

در 15 ژوئیه 1975، الکسی آرکیپوویچ دومین پرواز خود را همراه با والری کوباسف در سفینه فضایی سایوز-19 به عنوان بخشی از برنامه ASTP آغاز کرد - یک پرواز آزمایشی مشترک آپولو (ایالات متحده آمریکا) و سایوز (اتحادیه شوروی). دو روز بعد فضاپیمای آپولو با سرعت 0.25 متر بر ثانیه به فضاپیمای سایوز نزدیک شد. لنگر انداختن سه ساعت به طول انجامید و در پایان یک دست دادن بین دو فرمانده - لئونوف فضانورد شوروی و استفورد آمریکایی - رخ داد. فضانوردان در حالی که کشتی ها در حالت لنگر انداخته بودند، چهار جابجایی بین کشتی ها انجام دادند. دو روز بعد، در 19 ژوئیه، کشتی ها از بندر باز شدند و در 21 ژوئیه 1975، الکسی لئونوف به زمین بازگشت.

روز بعد، الکسی آرکیپوویچ، سرلشکر هوانوردی، برای دومین بار به دلیل خدمات برجسته به فضانوردی جهان، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. در مارس 1976، لئونوف فرمانده سپاه فضانوردان شد. در سال 1981 از AAIA ژوکوفسکی فارغ التحصیل شد و نامزد شد علوم فنی. وی در سال 1361 به دلیل انتصاب به عنوان معاون اول مرکز عملیات مرکزی از این گردان برکنار شد. آموزش فضایی، تا سال 1991 در CPC کار می کرد.

زندگی بعدی

از سال 1991، مردی که برای اولین بار به فضا رفت، الکسی لئونوف، در پست های ارشد کار می کند. شرکت های مختلفاز جمله Chetek-Cosmos، Vostok-Capital و SladCo. از سال 1376 - قائم مقام الفا بانک.

الکسی آرکیپوویچ علاوه بر قهرمانی در فضا، نویسنده چهار اختراع و 10 مقاله علمی است.