Şərqi Prussiyada Polşa-Sovet sərhədi. Almaniya Şərqi Prussiya Qırmızı Ordusunun Rus Xəritələrində 1937
"24 yanvar 1945-ci il. Qumbinnen - Döyüş zamanı nisbətən zərər görməyən bütün şəhərdən keçdik. Bəzi binalar tamamilə dağılıb, bəziləri hələ də yanır. Deyirlər ki, bizim əsgərlər onları yandırıb.
Kifayət qədər böyük olan bu şəhərcikdə mebel və digər məişət əşyaları küçələrə səpələnib. Hər yerdə evlərin divarlarında "Bolşevizmə ölüm" yazılarını görmək olar. Krautlar bu yolla öz əsgərləri arasında təbliğat aparmağa çalışırdılar.
Axşam Qumbinnendə məhbuslarla söhbət etdik. Dörd Fritz və iki polyak olduğu ortaya çıxdı. Görünür, alman qoşunlarında əhval-ruhiyyə o qədər də yaxşı deyil, onlar özləri təslim olublar və indi deyirlər: “Bizə harda işləməyimiz vacib deyil – Almaniyada və ya Rusiyada”.
Tez İnsterburqa çatdıq. Avtomobilin pəncərəsindən səciyyəvi mənzərəni görmək olar Şərqi Prussiya: ağaclarla örtülmüş yollar, bütün evlərin kirəmitlə örtüldüyü kəndlər, mal-qaradan qorunmaq üçün tikanlı məftillərlə əhatə olunmuş tarlalar.
İnsterburqun Qumbinnendən daha böyük olduğu ortaya çıxdı. Bütün şəhər hələ də tüstü içərisindədir. Evlər yanır. Əsgərlərin və yük maşınlarının sonsuz sütunları şəhərin içindən keçir: bizim üçün sevincli mənzərə, ancaq düşmən üçün çox qorxulu. Bu, almanların bizə etdiyi hər şeyin cəzasıdır. İndi alman şəhərləri dağıdılır və onların əhalisi nəhayət bunun nə olduğunu biləcək: müharibə!
Orada 5-ci Artilleriya Korpusunu tapmaq üçün 11-ci Ordunun qərargahından Köniqsberqə doğru minik avtomobilində magistral yolu ilə irəliləyirik. Magistral ağır yük maşınları ilə tamamilə bağlanıb.
Yol boyu rastlaşdığımız kəndlər qismən dağıdılıb. Maraqlıdır ki, biz çox az məhv edilmiş sovet tanklarına rast gəlirik, heç də hücumun ilk günlərində olduğu kimi deyil.
Yolda bizim pulemyotçularımızın mühafizəsi altında cəbhədən uzaqda arxaya doğru gedən dinc əhalinin kolonnalarına rast gəlirik. Bəzi almanlar böyük qapalı vaqonlarda səyahət edirlər. Yeniyetmələr, kişilər, qadınlar və qızlar gəzirlər. Hamı yaxşı paltar geyinir. Onlarla gələcək haqqında danışmaq maraqlı olardı.
Tezliklə gecəni dayandırırıq. Nəhayət çatdıq zəngin ölkə! Hər yerdə tarlalarda gəzən mal-qara sürüləri görünür. Dünən də, bu gün də gündə iki toyuq qaynadıb qovurduq.
Evdə hər şey çox yaxşı təchiz olunub. Almanlar demək olar ki, bütün ev əşyalarını qoyub getdilər. Bu müharibənin özü ilə nə böyük kədər gətirdiyini bir daha düşünməyə məcburam.
O, odlu tornado kimi şəhərlərin və kəndlərin arasından keçir, tüstülənmiş xarabalıqları, partlayışlar nəticəsində dağılmış yük maşınlarını və tankları, əsgər və mülki əhalinin cəsədlərinin dağlarını qoyub gedir.
Qoy almanlar indi görsünlər və müharibənin nə olduğunu hiss etsinlər! Bu dünyada hələ də nə qədər kədər var! Ümid edirəm ki, Adolf Hitlerin onun üçün hazırlanmış ilgəyi gözləmək üçün çox vaxtı yoxdur.
26 yanvar 1945-ci il. Wehlau yaxınlığında Petersdorf. - Budur, cəbhənin bu hissəsində bizim qoşunlarımız Köniqsberqin dörd kilometrliyində idi. 2-ci Belorus Cəbhəsi Dansiq yaxınlığında dənizə çatdı.
Beləliklə, Şərqi Prussiya tamamilə kəsildi. Əslində, demək olar ki, bizim əlimizdədir. Biz Velaudan keçirik. Şəhər hələ də yanır, tamamilə dağılıb. Hər tərəf tüstü və alman cəsədləri içindədir. Küçələrdə siz almanlar tərəfindən tərk edilmiş çoxlu silahları və kanallarda alman əsgərlərinin cəsədlərini görə bilərsiniz.
Bunlar alman qoşunlarının amansız məğlubiyyətinin əlamətləridir. Hamı qələbəni qeyd edir. Əsgərlər odda yemək bişirirlər. Fritz hər şeyi tərk etdi. Bütün mal-qara sürüləri tarlalarda gəzir. Sağ qalan evlər əla mebel və qab-qacaq ilə doludur. Divarlarda rəsmlər, güzgülər, fotoşəkillər görə bilərsiniz.
Bizim piyadalar tərəfindən çoxlu evlər yandırıldı. Hər şey rus atalar sözündə deyildiyi kimi baş verir: "Necə gəlirsə, o da cavab verəcəkdir!" Almanlar bunu 1941 və 1942-ci illərdə Rusiyada etdilər, indi isə 1945-ci ildə bu, Şərqi Prussiyada da səslənir.
Mən trikotaj yorğanla örtülmüş silahın daşındığını görürəm. Pis maskalama deyil! Başqa bir tüfəngdə döşək, yorğan-döşəkdə isə Qırmızı Ordu əsgəri yatır.
Magistral yolun solunda maraqlı mənzərəni görmək olar: ora iki dəvə aparırlar. Başı sarğılı əsir Fritz yanımızdan keçir. Qəzəbli əsgərlər onun üzünə qışqırırlar: "Yaxşı, sən Rusiyanı fəth etmisən?" Onu arxadan itələmək üçün yumruqlarını və pulemyotlarının qundağından istifadə edirlər.
27 yanvar 1945-ci il. Starkenberg kəndi. - Kənd çox sakit görünür. Qaldığımız evin otağı işıqlı və rahatdır. Uzaqdan top səsi eşidilir. Bu, Köniqsberqdə gedən döyüşdür. Almanların mövqeyi ümidsizdir.
İndi hər şeyi ödəyə biləcəyimiz vaxt gəlir. Bizimkilər Şərqi Prussiyaya almanların Smolensk bölgəsinə münasibətindən heç də pis davranmadılar. Biz bütün qəlbimizlə almanlara və Almaniyaya nifrət edirik.
Məsələn, bizim oğlanlar kənd evlərinin birində iki uşağı olan bir qadını qətlə yetiriblər. Və tez-tez küçədə öldürülən mülki şəxsləri görə bilərsiniz. Almanların özləri bizdən buna layiq idilər, çünki işğal olunmuş rayonların dinc əhalisinə qarşı ilk dəfə onlar belə davranırdılar.
Əsgərlərimizin Şərqi Prussiyanı niyə belə məmnuniyyətlə bu vəziyyətə saldığını anlamaq üçün Majdanek və supermen nəzəriyyəsini xatırlamaq kifayətdir. Amma Majdanekdə almanların soyuqqanlılığı yüz dəfə pis idi. Üstəlik, almanlar müharibəni təriflədilər!
28 yanvar 1945-ci il. - Gecə saat ikiyə qədər kart oynayırdıq. Evlər almanlar tərəfindən xaotik vəziyyətdə tərk edildi. Almanların hər cür mülkləri çox idi. Amma indi hər şey tam qarışıqdır. Evlərdəki mebel sadəcə əladır. Hər ev müxtəlif yeməklərlə doludur. Almanların çoxu yaxşı yaşayırdı.
Müharibə, müharibə - nə vaxt bitəcəksən? Artıq üç il yeddi aydır ki, bu dağıntılar davam edir. insan həyatı, insan əməyinin nəticələri və abidələr mədəni irs.
Şəhərlər, kəndlər yanır, min illərin zəhmətinin xəzinələri yoxa çıxır. Berlində isə heç kim bəşəriyyət tarixində bu unikal döyüşü mümkün qədər uzun müddət davam etdirmək üçün əllərindən gələni edirlər. Almaniyaya tökülən nifrət buna görə də yaranır.
1 fevral 1945-ci il. - Kənddə almanların Avropanın hər yerindən Almaniyaya qovduğu müasir qullardan ibarət uzun bir sütun gördük. Qoşunlarımız Almaniyanı geniş cəbhədə işğal etdilər. Müttəfiqlər də irəliləyirlər. Bəli, Hitler bütün dünyanı məhv etmək istəyirdi. Əvəzində Almaniyanı darmadağın etdi.
2 fevral 1945-ci il. - Biz Fuchsbergə gəldik. Nəhayət, təyinat yerinə - 33-cü Tank Briqadasının qərargahına çatdıq. 24-cü tank briqadasının Qızıl Ordu əsgərindən öyrəndim ki, bizim briqadadan on üç nəfər, o cümlədən bir neçə zabit özlərini zəhərləyiblər. Onlar denatürləşdirilmiş spirt içiblər. Alkoqol sevgisi buna səbəb ola bilər!
Yolda bir neçə mülki alman sütunu ilə qarşılaşdıq. Əsasən qadınlar və uşaqlar. Çoxları övladlarını qucağında gəzdirdilər. Onlar solğun və qorxmuş görünürdülər. Alman olub-olmadığını soruşduqda, “Bəli” cavabını verməyə tələsdilər.
Onların üzlərində açıq-aydın qorxu möhürü vardı. Onların alman olduqlarına sevinmək üçün heç bir səbəb yox idi. Eyni zamanda onların arasında kifayət qədər gözəl simaları da görmək olardı.
Dünən gecə diviziyanın əsgərləri mənə elə şeylər dedilər ki, onları ümumiyyətlə təsdiqləmək olmaz. Diviziya qərargahının yerləşdiyi evdə təxliyə edilən qadın və uşaqlar gecə saatlarında yerləşdirilib.
Oraya bir-birinin ardınca sərxoş əsgərlər gəlməyə başladı. Qadınları seçib, kənara çəkib zorlayıblar. Hər qadın üçün bir neçə kişi var idi.
Bu davranışı heç bir şəkildə bağışlamaq olmaz. Təbii ki, qisas almaq lazımdır, amma belə deyil, silahla. Sevdiklərini almanlar öldürənləri birtəhər başa düşmək olar. Ancaq gənc qızların zorlanması - yox, təsdiqlənə bilməz!
Fikrimcə, komandanlıq tezliklə bu cür cinayətlərə, eləcə də maddi sərvətlərin lüzumsuz məhvinə son qoymalıdır. Məsələn, əsgərlər evdə gecələyir, səhər çıxıb evə od vurur və ya ehtiyatsızlıqdan güzgüləri sındırır, mebelləri sındırırlar.
Axı aydındır ki, bütün bunlar nə vaxtsa Sovet İttifaqına daşınacaq. Amma hələlik biz burada yaşayırıq və əsgər kimi xidmət edərkən də yaşamağa davam edəcəyik. Bu cür cinayətlər yalnız əsgərlərin mənəviyyatını sarsıdır və nizam-intizamı zəiflədir ki, bu da döyüş effektivliyinin azalmasına səbəb olur”.
Düşünürəm ki, Kalininqrad vilayətinin bir çox sakinləri, eləcə də bir çox polyaklar özlərinə dəfələrlə sual veriblər – niyə Polşa ilə Kalininqrad vilayəti arasındakı sərhəd bu yolla keçir, başqa cür deyil? Bu yazıda biz Polşa ilə Sovet İttifaqı arasında sərhədin keçmiş Şərqi Prussiya ərazisində necə formalaşdığını anlamağa çalışacağıq.
Tarixdən bir az da olsa məlumatı olanlar bilir və xatırlayırlar ki, Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Rusiya və Almaniya imperiyaları mövcud idi və qismən də Rusiya Federasiyasının Litva Respublikası ilə indiki sərhədi ilə eyni idi. .
Sonra 1917-ci ildə bolşeviklərin hakimiyyətə gəlməsi və 1918-ci ildə Almaniya ilə ayrıca sülh bağlanması ilə bağlı hadisələr nəticəsində Rusiya imperiyası dağıldı, onun sərhədləri xeyli dəyişdi, vaxtilə onun tərkibində olan ayrı-ayrı ərazilər öz dövlətçiliyini aldı. Xüsusilə, 1918-ci ildə müstəqilliyini bərpa etmiş Polşa ilə baş verənlər məhz belədir. Elə 1918-ci ildə litvalılar öz dövlətlərini qurdular.
Xəritə fraqmenti inzibati bölgü rus imperiyası. 1914.
Birinci Dünya Müharibəsinin nəticələri, o cümlədən Almaniyanın ərazi itkiləri 1919-cu ildə Versal müqaviləsi ilə möhkəmləndirildi. Xüsusilə, Pomeraniya və Qərbi Prussiyada (“Polşa dəhlizi” adlanan yerin formalaşması və “azad şəhər” statusu alan Danziq və onun ətraf ərazilərində) və Şərqi Prussiyada (Memel bölgəsinin köçürülməsi) əhəmiyyətli ərazi dəyişiklikləri baş verdi. (Memelland) Millətlər Liqasının nəzarətinə).
Birinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra Almaniyanın ərazi itkiləri. Mənbə: Vikipediya. Şərqi Prussiyanın cənub hissəsində aşağıdakı (çox kiçik) sərhəd dəyişiklikləri 1921-ci ilin iyulunda Varmiya və Mazuridə aparılan müharibənin nəticələri ilə əlaqələndirildi. Nəhayət, Polşanın əksər ərazilərinin əhalisi orada xeyli sayda etnik polyakların yaşadığına inanaraq, gənc Polşa Respublikasına birləşməkdən çəkinməzdi. 1923-cü ildə Şərqi Prussiya bölgəsindəki sərhədlər yenidən dəyişdi: Memel bölgəsində Litva Atıcılar İttifaqı silahlı üsyan qaldırdı, bunun nəticəsi Memellandın muxtariyyət hüququ ilə Litvaya daxil olması və Memel adının Klaypeda olaraq dəyişdirilməsi oldu. 15 il sonra, 1938-ci ilin sonunda Klaypedada şəhər şurasına seçkilər keçirildi, nəticədə almanpərəst partiyalar (vahid siyahı kimi çıxış edərək) böyük üstünlüklə qalib gəldilər. 22 mart 1939-cu ildə Litva Memellandın Üçüncü Reyxə qaytarılması ilə bağlı Almaniyanın ultimatumunu qəbul etmək məcburiyyətində qaldıqdan sonra, martın 23-də Hitler Deutschland kreyseri ilə Klaypeda-Memelə gəldi və o, yerli binanın eyvanından sakinlərə müraciət etdi. teatr və Wehrmacht bölmələrinin paradını aldı. Beləliklə, Almaniyanın İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl sonuncu sülh yolu ilə ərazi alması rəsmiləşdi.
1939-cu ildə sərhədlərin yenidən bölüşdürülməsi Memel bölgəsinin Almaniyaya birləşdirilməsi ilə bitmədi. Sentyabrın 1-də Wehrmacht-ın Polşa kampaniyası başladı (eyni tarix bir çox tarixçilər tərəfindən İkinci Dünya Müharibəsinin başlama tarixi hesab olunur) və iki həftə yarım sonra, sentyabrın 17-də Qırmızı Ordu hissələri Polşaya daxil oldu. 1939-cu il sentyabrın sonunda mühacirətdə olan Polşa hökuməti quruldu və Polşa müstəqil ərazi qurumu olaraq yenidən mövcudluğunu dayandırdı.
İnzibati bölmələr xəritəsinin fraqmenti Sovet İttifaqı. 1933.
Şərqi Prussiyadakı sərhədlər yenidən əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qaldı. Üçüncü Reyx tərəfindən təmsil olunan Almaniya İkinci Polşa-Litva Birliyinin ərazisinin əhəmiyyətli bir hissəsini işğal edərək yenidən Rusiya İmperiyasının varisi Sovet İttifaqı ilə ümumi sərhəd aldı.
Nəzərdə tutduğumuz bölgədə növbəti, lakin sonuncu deyil, sərhəd dəyişikliyi İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən sonra baş verdi. Bu, 1943-cü ildə Tehranda, sonra isə 1945-ci ildə Yalta konfransında müttəfiq liderlərin qəbul etdiyi qərarlara əsaslanırdı. Bu qərarlara uyğun olaraq, ilk növbədə, Polşanın şərqdə SSRİ ilə ümumi olan gələcək sərhədləri müəyyən edildi. Daha sonra 1945-ci il Potsdam müqaviləsi nəhayət müəyyən etdi ki, məğlub olan Almaniya Şərqi Prussiyanın bütün ərazisini itirəcək, onun bir hissəsi (təxminən üçdə biri) Sovet İttifaqına, böyük hissəsi isə Polşanın bir hissəsinə çevriləcək.
SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 7 aprel 1946-cı il tarixli fərmanı ilə RSFSR-in tərkibinə daxil olan Almaniya üzərində qələbədən sonra yaradılan Köniqsberq Xüsusi Hərbi Dairəsinin ərazisində Köniqsberq vilayəti yaradıldı. Cəmi üç aydan sonra SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 4 iyul 1946-cı il tarixli Fərmanı ilə Köniqsberqin adı dəyişdirilərək Kalininqrad, Köniqsberq rayonu isə Kalininqrad adlandırıldı.
Aşağıda oxucuya “History of the Elbląg Mountain” (Historija) saytının müəllifi və sahibi Wieslaw Kaliszukun məqaləsinin tərcüməsini (cüzi ixtisarlarla) təqdim edirik. Wysoczyzny Elbląskiej), sərhədin formalaşması prosesinin necə baş verdiyi haqqındaPolşa ilə SSRİ arasındaərazisində keçmiş Şərqi Prussiya.
____________________________
İndiki Polşa-Rusiya sərhədi Wiżajny şəhəri yaxınlığında başlayır ( Wiżajny) Suwałki bölgəsində üç sərhədin qovşağında (Polşa, Litva və Rusiya) və qərbdə, Vistula (Baltik) Tüpürgəcindəki Nowa Karczma şəhərində bitir. Sərhəd 1945-ci il avqustun 16-da Polşa Respublikasının Müvəqqəti Milli Birlik Hökumətinin sədri Edvard Osubka-Morawski və SSRİ xarici işlər naziri Vyaçeslav Molotov tərəfindən Moskvada imzalanmış Polşa-Sovet müqaviləsi əsasında formalaşdırılıb. Sərhədin bu hissəsinin uzunluğu 210 km-dir ki, bu da Polşa sərhədlərinin ümumi uzunluğunun təxminən 5,8%-ni təşkil edir.
Polşanın müharibədən sonrakı sərhədi ilə bağlı qərar müttəfiqlər tərəfindən artıq 1943-cü ildə Tehranda keçirilən konfransda (28.11.1943 – 12.01.1943) qəbul edilmişdir. 1945-ci ildə Potsdam sazişi (17.07.1945 - 08.02.1945) ilə təsdiq edilmişdir. Onlara uyğun olaraq, Şərqi Prussiya cənub Polşa hissəsinə (Varmiya və Mazuri) və 10 iyun 1945-ci ildə adını almış şimal Sovet hissəsinə (Şərqi Prussiyanın keçmiş ərazisinin təxminən üçdə birinə) bölünməli idi. Köniqsberq Xüsusi Hərbi Dairəsi” (KOVO). 07.09.1945-ci ildən 02.04.1946-cı ilə qədər KOVO-nun rəhbərliyi general-polkovnik K.N.-ə həvalə edildi. Qalitski. Bundan əvvəl Sovet qoşunları tərəfindən tutulan Şərqi Prussiyanın bu hissəsinə rəhbərlik 3-cü Belorusiya Cəbhəsinin Hərbi Şurası tərəfindən həyata keçirilirdi. Bu ərazinin hərbi komendantı general-mayor M.A. 13.06.1945-ci ildə bu vəzifəyə təyin olunan Pronin, artıq 07.09.1945-ci ildə bütün inzibati, iqtisadi və hərbi səlahiyyətləri general Qalitskiyə verdi. General-mayor B.P. 11.03.1945-ci ildən 01.04.1946-cı ilə qədər SSRİ NKVD-NKGB-nin Şərqi Prussiya üzrə komissarı təyin edildi. Trofimov, 1946-cı il mayın 24-dən 1947-ci il iyulun 5-dək Koenigsberg/Kalininqrad vilayətinin Daxili İşlər Nazirliyinin rəisi vəzifəsində çalışıb. Bundan əvvəl NKVD-nin 3-cü Belarus Cəbhəsi üzrə komissarı vəzifəsi general-polkovnik V.S. Abakumov.
1945-ci ilin sonunda Şərqi Prussiyanın sovet hissəsi 15-ə bölündü inzibati rayonlar. Formal olaraq Köniqsberq bölgəsi 7 aprel 1946-cı ildə RSFSR-in tərkibində yaradılıb və 4 iyul 1946-cı ildə Köniqsberqin Kalininqrad adlandırılması ilə bölgə də Kalininqrad adlandırılıb. 1946-cı il sentyabrın 7-də Kalininqrad vilayətinin inzibati-ərazi quruluşu haqqında SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin fərmanı verildi.
"Curzon Line" və II Dünya Müharibəsinin bitməsindən sonra Polşanın sərhədləri. Mənbə: Vikipediya. Şərq sərhədinin qərbə (təxminən “Kurzon xəttinə”) və “ərazi təzminatına” (Polşa 1939-cu il sentyabrın 1-də şərqdə 175.667 kvadrat kilometr ərazini itirməkdə idi) köçürülməsi barədə qərar onların iştirakı olmadan qəbul edildi. 1943-cü il noyabrın 28-dən dekabrın 1-dək Tehranda keçirilən konfrans zamanı “Böyük Üçlüyün” liderləri - Çörçill, Ruzvelt və Stalin tərəfindən polyaklar. Çörçill bu qərarın bütün “üstünlüklərini” sürgündə olan Polşa hökumətinə çatdırmalı oldu. Potsdam konfransı zamanı (17 iyul - 2 avqust 1945-ci il) İosif Stalin Polşanın qərb sərhədinin Oder-Neisse xətti boyunca qurulması təklifi ilə çıxış etdi. Polşanın “dostu” Uinston Çörçill Polşanın şərq ərazilərini itirməsinə etiraz etməməklə yanaşı, Almaniyanın zəifləməsi səbəbindən “sovet hakimiyyəti altında” çox güclü olacağına inanaraq Polşanın yeni qərb sərhədlərini tanımaqdan imtina etdi.
Polşa ilə Kalininqrad vilayəti arasında sərhəd üçün seçimlər. Hələ Şərqi Prussiyanın fəthindən əvvəl Moskva hakimiyyəti ("Stalini" oxuyun) bu bölgədəki siyasi sərhədləri müəyyən etdi. Artıq 27 iyul 1944-cü ildə Polşa Xalq Azadlıq Komitəsi (PKNO) ilə gizli görüşdə gələcək Polşa sərhədi müzakirə edildi. Şərqi Prussiya ərazisində ilk sərhəd layihəsi PKNO-ya təqdim edildi Dövlət Komitəsi SSRİ-nin Müdafiəsi (SSSR GKO) 20 fevral 1945-ci il. Tehranda Stalin müttəfiqləri üçün Şərqi Prussiyada gələcək sərhədləri müəyyənləşdirdi. Polşa ilə sərhəd Pregel və Pissa çayları boyunca (Polşanın hazırkı sərhədindən təxminən 30 km şimalda) Köniqsberqdən dərhal cənuba doğru qərbdən şərqə doğru uzanmalı idi. Layihə Polşa üçün daha sərfəli idi. O, Vistula (Baltik) Spitinin bütün ərazisini və Heiligenbeil (indiki Mamonovo), Lüdviqsort (indiki Laduşkin), Preußisch Eylau (indiki Baqrationovsk), Fridland (indiki Pravdinsk), Darkemen (Darkehmen, 1938-ci ildən sonra) şəhərlərini alacaqdı - Angerapp , indi Ozersk), Gerdauen (indiki Jeleznodorojnı), Nordenburq (indiki Krılovo). Bununla belə, Pregel və ya Pissanın hansı sahilində yerləşməsindən asılı olmayaraq bütün şəhərlər daha sonra SSRİ-yə daxil ediləcək. Köniqsberqin SSRİ-yə getməli olmasına baxmayaraq, onun gələcək sərhədə yaxın yerləşməsi Polşanın SSRİ ilə birlikdə Frisches Yarım Körfəzindən (indiki Vistula/Kalininqrad körfəzi) Baltik dənizinə çıxışdan istifadə etməsinə mane olmayacaqdı. Stalin Çörçilə 4 fevral 1944-cü il tarixli məktubunda yazır ki, SSRİ Baltik dənizində buzsuz limana sahib olmaq istədiyi üçün Sovet İttifaqı Şərqi Prussiyanın şimal-şərq hissəsini, o cümlədən Köniqsberqi ilhaq etməyi planlaşdırır. Elə həmin il Stalin bunu həm Çörçillə, həm də Böyük Britaniyanın xarici işlər naziri Entoni İdenlə ünsiyyətində, eləcə də mühacirətdə olan Polşa hökumətinin baş naziri Stanislav Mikolayçiklə Moskva görüşündə (12.10.1944) bir neçə dəfə qeyd etdi. . Eyni məsələ Krajova Rada Narodova (KRN, Krajowa Rada Narodova - İkinci Dünya Müharibəsi zamanı müxtəlif Polşa partiyalarından yaradılmış siyasi təşkilat) nümayəndə heyəti ilə (1944-cü il sentyabrın 28-dən oktyabrın 3-dək) görüşlərdə də qaldırılmışdır. sonradan parlamentə çevriləcək. admin) və PCNO, mühacirətdə olan Londonda yerləşən Polşa hökumətinə qarşı olan təşkilatlar. Mühacirətdə olan Polşa hökuməti Stalinin iddialarına mənfi reaksiya verdi və Köniqsberqin SSRİ-yə daxil olmasının mümkün mənfi nəticələrini göstərdi. 1944-cü il noyabrın 22-də Londonda sürgündə olan hökumətə daxil olan dörd partiyanın nümayəndələrindən ibarət Koordinasiya Komitəsinin iclasında müttəfiqlərin diktəsini, o cümlədən “Sərhədlərin tanınması”nı qəbul etməmək qərara alındı. Curzon xətti”.
1943-cü il Tehran Müttəfiq Konfransı üçün tərtib edilmiş Curzon xəttinin variasiyalarını göstərən xəritə. 1945-ci ilin fevralında təklif olunan sərhədlər layihəsi yalnız SSRİ Dövlət Müdafiə Komitəsinə və 1944-cü il dekabrın 31-də fəaliyyətini dayandırmış PKNO-dan çevrilmiş Polşa Respublikasının Müvəqqəti Hökumətinə (VPPR) məlum idi. Potsdam konfransında Şərqi Prussiyanın Polşa və Sovet İttifaqı arasında bölünməsi qərara alındı, lakin sərhədin yekun demarkasiyası artıq sülh dövründə növbəti konfransa qədər təxirə salındı. Gələcək sərhəd yalnız Polşa, Litva SSR və Şərqi Prussiyanın qovşağından başlamalı və Qodapdan 4 km şimalda, Brausberqdən 7 km şimalda, indi Branievodan keçərək Vistula ilə bitməli olan ümumi şərtlərlə təsvir edilmişdir ( Baltikyanı) İndiki Nowa Karczma kəndindən təxminən 3 km şimalda tüpürmək. Gələcək sərhədin eyni şərtlərlə mövqeyi 1945-ci il avqustun 16-da Moskvada keçirilən görüşdə də müzakirə olundu. Gələcək sərhədin indi qoyulduğu kimi keçməsi ilə bağlı başqa razılaşmalar yox idi.
Yeri gəlmişkən, Polşanın keçmiş Şərqi Prussiyanın bütün ərazisi üzərində tarixi hüquqları var. Kral Prussiya və Warmia Polşanın Birinci Parçalanması (1772) nəticəsində Prussiyaya getdi və Polşa tacı Welau-Bydgoszcz müqavilələri (və Kral John Casimirin siyasi uzaqgörənliyi) səbəbindən Prussiya Hersoqluğuna olan beşinci hüquqlarını itirdi. 19 sentyabr 1657-ci ildə Welauda razılaşdırıldı və 5-6 noyabrda Bydgoszcz-da ratifikasiya edildi. Onlara uyğun olaraq, Seçici Fridrix Vilyam I (1620 - 1688) və onun kişi nəslindən olan bütün nəsilləri Polşadan suverenlik aldılar. Brandenburq Hohenzollernlərinin kişi xətti kəsildiyi təqdirdə, Hersoqluq yenidən Polşa tacının altına düşəcəkdi.
Sovet İttifaqı qərbdə (Oder-Neisse xəttinin şərqində) Polşanın maraqlarını dəstəkləyərək yeni Polşa peyk dövləti yaratdı. Qeyd etmək lazımdır ki, Stalin ilk növbədə öz maraqlarından çıxış edirdi. Onun nəzarəti altında olan Polşanın sərhədlərini mümkün qədər qərbə sıxışdırmaq istəyi sadə hesablamanın nəticəsi idi: Polşanın qərb sərhədi ən azı Almaniyanın taleyi bəlli olana qədər eyni vaxtda SSRİ-nin təsir dairəsinin sərhədi olacaqdı. Buna baxmayaraq, Polşa ilə SSRİ arasında gələcək sərhəd haqqında müqavilələrin pozulması Polşa Xalq Respublikasının tabeçiliyində olan mövqeyinin nəticəsi idi.
Polşa-Sovet dövlət sərhədi haqqında müqavilə 1945-ci il avqustun 16-da Moskvada imzalanıb. Keçmiş Şərqi Prussiya ərazisində sərhədə dair ilkin razılaşmaların SSRİ-nin xeyrinə dəyişdirilməsi və Böyük Britaniya və ABŞ-ın bu hərəkətlərə razılıq verməsi, şübhəsiz ki, onların sovetləşməyə məhkum olan Polşanın ərazi gücünü gücləndirmək istəmədiklərindən xəbər verir.
Tənzimləmədən sonra Polşa ilə SSRİ arasındakı sərhəd Şərqi Prussiyanın keçmiş inzibati rayonlarının şimal sərhədləri boyunca keçməli idi (Kreiss. - admin) Heiligenbeil, Preussisch-Eylau, Bartenstein (indiki Bartoszyce), Gerdauen, Darkemen və Goldap, indiki sərhəddən təxminən 20 km şimalda. Lakin artıq 1945-ci ilin sentyabr-oktyabr aylarında vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Bəzi hissələrdə sərhəd Sovet Ordusunun ayrı-ayrı hissələrinin komandirlərinin qərarı ilə icazəsiz köçürüldü. İddialara görə, bu bölgədə sərhəd keçidinə Stalinin özü nəzarət edib. Polşa tərəfi üçün yerli Polşa administrasiyasının və əhalinin artıq məskunlaşmış və Polşa nəzarəti altına alınmış şəhər və kəndlərdən çıxarılması tamamilə sürpriz oldu. Bir çox yaşayış məntəqələri artıq polşalı mühacirlər tərəfindən məskunlaşdığı üçün iş o yerə çatdı ki, səhər işə gedən polyak qayıdandan sonra evinin artıq SSRİ ərazisində olduğunu öyrənə bildi.
Vladislav Qomulka, o dövrdə Polşanın qaytarılmış torpaqlar üzrə naziri (Bərpa edilmiş torpaqlar (Ziemie Odzyskane)) 1939-cu ilə qədər Üçüncü Reyxə aid olan və II Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Polşaya verilmiş ərazilərin ümumi adıdır. Yalta və Potsdam konfranslarının qərarları, habelə Polşa ilə SSRİ arasında ikitərəfli sazişlərin nəticələri. admin), qeyd etdi:
“Sentyabrın ilk günlərində (1945) Gerdauen, Bartenşteyn və Darkemen vilayətlərinin ərazilərində Sovet ordusunun hakimiyyət orqanları tərəfindən Masurian rayonunun şimal sərhədinin icazəsiz pozulması faktları qeydə alınıb. Həmin vaxt müəyyən edilmiş sərhəd xətti Polşa ərazisinin daha da dərinliyinə, 12-14 km məsafəyə aparılıb”.
Sovet ordusunun hakimiyyət orqanları tərəfindən sərhədin birtərəfli və icazəsiz dəyişdirilməsinin (razılaşdırılmış xəttdən 12-14 km cənubda) bariz nümunəsi iyulun 15-də iki tərəfin imzaladığı delimitasiya aktından sonra sərhədin dəyişdirildiyi Gerdauen bölgəsidir. , 1945. Masuriya dairəsi üzrə komissarı (polkovnik Yakub Pravin, 1901-1957 - Polşa Kommunist Partiyasının üzvü, Polşa Ordusunun briqada generalı, dövlət xadimi; 3-cü Belorusiya Cəbhəsinin qərargahında Polşa hökumətinin səlahiyyətli nümayəndəsi, sonra Varmiya-Masuryan dairəsində hökumət nümayəndəsi, bu rayonun administrasiyasının rəhbəri, 1945-ci il mayın 23-dən noyabrın 1-dək Olştının birinci qubernatoru olmuşdur. voevodalıq. — admin) sentyabrın 4-də yazılı şəkildə bildirildi ki, Sovet hakimiyyəti Gerdauen şəhərinin meri Yan Kaszinskiyə yerli administrasiyanı dərhal tərk edib Polşa mülki əhalisini köçürməyi əmr edib. Ertəsi gün (5 sentyabr) C.Pravinin nümayəndələri (Ziqmunt Valeviç, Tadeuş Smolik və Tadeuş Levandovski) Gerdauendəki sovet hərbi idarəsinin nümayəndələrinə, polkovnik-leytenant Şadrinə və kapitan Zakroyevə belə əmrlərə qarşı şifahi etirazlarını bildirdilər. Onlara cavab olaraq bildirilib ki, sərhəddə hər hansı dəyişiklik olarsa, Polşa tərəfinə əvvəlcədən məlumat veriləcək. Bu ərazidə sovet hərbi rəhbərliyi alman mülki əhalisini qovmağa başladı, eyni zamanda polyak köçkünlərinin bu ərazilərə daxil olmasını qadağan etdi. Bununla bağlı sentyabrın 11-də Nordenburqdan Olştin (Allenşteyn) rayon prokurorluğuna etiraz göndərilib. Bu, hələ 1945-ci ilin sentyabrında bu ərazinin Polşa olduğunu göstərir.
Bənzər bir vəziyyət Bartenşteyn (Bartoszyce) rayonunda da baş verdi, onun rəhbəri bütün qəbul sənədlərini 7 iyul 1945-ci ildə aldı və artıq sentyabrın 14-də Sovet hərbi rəhbərliyi Schönbruch və kəndləri ətrafındakı əraziləri azad etmək əmrini verdi. Polşa əhalisindən Klingenberq. Klingenberq). Polşa tərəfinin etirazlarına baxmayaraq (16.09.1945) hər iki ərazi SSRİ-yə verildi.
Preussisch-Eylau bölgəsində hərbi komendant mayor Malaxov bütün səlahiyyətləri 27 iyun 1945-ci ildə komandir Pyotr Qaqatkoya verdi, lakin artıq oktyabrın 16-da ərazidəki Sovet sərhəd qoşunlarının rəisi polkovnik Qolovkin muxtara məlumat verdi. sərhədin Preussisch-Eylaudan bir kilometr cənuba köçürülməsi. Polşalıların etirazlarına baxmayaraq (17.10.1945), sərhəd geri çəkildi. 1945-ci il dekabrın 12-də Pravinin müavini Yerji Burskinin tapşırığı ilə Preussisch-Eylau meri şəhər administrasiyasını boşaldıb Sovet hakimiyyətinə təhvil verdi.
Sovet tərəfinin sərhədi köçürmək üçün icazəsiz hərəkətləri ilə əlaqədar Yakub Pravin dəfələrlə (13 sentyabr, 7 oktyabr, 17, 30, 6 noyabr 1945-ci il) Varşavanın mərkəzi orqanlarına müraciət edərək, Varşavanın rəhbərliyinə təsir göstərmək xahişi ilə müraciət edib. Sovet Ordusunun Şimal Qüvvələr Qrupu. Etiraz həmçinin Server qüvvələri qrupunun Masurian dairəsi üzrə nümayəndəsi mayor Yolkinə göndərilib. Amma Pravinin bütün müraciətləri heç bir nəticə vermədi.
Masurian rayonunun şimal hissəsində Polşa tərəfinin xeyrinə olmayan özbaşına sərhəd düzəlişlərinin nəticəsi demək olar ki, bütün şimal powiatlarının (powiat - rayon. -) sərhədləri oldu. admin) dəyişdirildi.
Olsztyn-dən bu problem üzrə tədqiqatçı Bronislav Saluda qeyd etdi:
“...sərhəd xəttinə sonradan düzəlişlər ona gətirib çıxara bilərdi ki, artıq əhali tərəfindən zəbt edilmiş kəndlərin bir hissəsi sovet ərazisinə düşə bilər və köçkünlərin onu abadlaşdırmaq üçün apardıqları iş boşa çıxa bilər. Bundan başqa, sərhəd yaşayış binasını ona ayrılmış yardımçı tikililərdən və ya torpaq sahəsindən ayırıb. Şçurkovoda elə oldu ki, sərhəd mal tövləsindən keçirdi. Sovet hərbi idarəsi əhalinin buradakı torpaq itkisinin Polşa-Almaniya sərhədindəki torpaqlarla kompensasiya olunacağı ilə bağlı şikayətlərinə cavab verdi”.
Vistula Lagoon-dan Baltik dənizinə çıxış Sovet İttifaqı tərəfindən bağlandı və Vistula (Baltik) Spitində sərhədin son demarkasiyası yalnız 1958-ci ildə həyata keçirildi.
Bəzi tarixçilərin fikrincə, müttəfiq liderlərin (Ruzvelt və Çörçill) Şərqi Prussiyanın şimal hissəsini Köniqsberqlə Sovet İttifaqının tərkibinə daxil etmək barədə razılaşması müqabilində Stalin Belystok, Podlasie, Chelm və Przemisl şəhərlərinin Polşaya verilməsini təklif etdi.
1946-cı ilin aprelində keçmiş Şərqi Prussiya ərazisində Polşa-Sovet sərhədinin rəsmi demarkasiyası baş tutdu. Lakin o, bu bölgədə sərhədin dəyişdirilməsinə son qoymadı. 1956-cı il fevralın 15-dək Kalininqrad vilayətinin xeyrinə daha 16 sərhəd düzəlişi aparıldı. SSRİ Dövlət Müdafiə Komitəsi tərəfindən Moskvada PKNO-da baxılmaq üçün təqdim edilmiş sərhədin ilkin layihəsindən reallıqda sərhədlər 30 km cənuba köçürüldü. Hətta 1956-cı ildə stalinizmin Polşaya təsiri zəiflədikdə sovet tərəfi polşalıları sərhədləri “tənzimləmək”lə “hədələdi”.
1956-cı il aprelin 29-da SSRİ Polşa Xalq Respublikasına (PXR) Kalininqrad vilayəti daxilində 1945-ci ildən bəri davam edən sərhədin müvəqqəti vəziyyəti məsələsini həll etməyi təklif etdi. Sərhəd müqaviləsi 1957-ci il martın 5-də Moskvada bağlanıb. PPR bu müqaviləni 1957-ci il aprelin 18-də ratifikasiya etdi və həmin il mayın 4-də ratifikasiya olunmuş sənədlərin mübadiləsi aparıldı. Daha bir neçə kiçik düzəlişdən sonra 1958-ci ildə yerdə və sərhəd sütunlarının quraşdırılması ilə sərhəd müəyyən edildi.
Vistula (Kalininqrad) Laqunu (838 kv. km) Polşa (328 kv. km) və Sovet İttifaqı arasında bölündü. Polşa, ilkin planların əksinə olaraq, körfəzdən Baltik dənizinə çıxışdan kəsildi və bu, vaxtilə qurulmuş gəmi marşrutlarının pozulmasına səbəb oldu: Vistula Lagoon'un Polşa hissəsi "ölü dəniz" oldu. Elblag, Tolkmicko, Frombork və Braniewo'nun "dəniz blokadası" da bu şəhərlərin inkişafına təsir etdi. Baxmayaraq ki, 27 iyul 1944-cü il tarixli müqaviləyə dinc gəmilərin Pilau boğazından Baltik dənizinə sərbəst çıxışına icazə veriləcəyi bildirilən əlavə protokol əlavə edildi.
Son sərhəd dəmirdən keçdi və avtomobil yolları, kanallar, qəsəbələr və hətta təsərrüfat sahələri. Əsrlər boyu yaranmaqda olan vahid coğrafi, siyasi və iqtisadi ərazi özbaşına parçalandı. Sərhəd altı keçmiş ərazinin ərazisindən keçirdi.
Şərqi Prussiyada Polşa-Sovet sərhədi. Sarı sərhədin 1945-ci ilin fevral ayı üçün versiyası göstərilir; mavi - 1945-ci ilin avqustu üçün, qırmızı - Polşa ilə Kalininqrad bölgəsi arasındakı həqiqi sərhəd. Çoxsaylı sərhəd düzəlişləri nəticəsində Polşanın bu bölgədə ilkin sərhəd dizaynına nisbətən təxminən 1125 kvadratmetr ərazi itirdiyi güman edilir. km ərazisi. “Xətt boyu” çəkilmiş sərhəd çoxsaylı mənfi nəticələrə səbəb oldu. Məsələn, Braniewo və Gołdap arasında bir vaxtlar mövcud olan 13 yoldan 10-u sərhəd tərəfindən kəsildi; Sempopol və Kalininqrad arasında 32 yoldan 30-u qırıldı. Yarımçıq qalmış Masurian kanalı da demək olar ki, yarıya qədər kəsildi. Çoxsaylı elektrik və telefon xətləri də kəsilib. Bütün bunlar sərhədə bitişik yaşayış məntəqələrində iqtisadi vəziyyətin pisləşməsinə səbəb olmaya bilməzdi: mənsubiyyəti müəyyən edilməmiş qəsəbədə kim yaşamaq istərdi? Sovet tərəfinin yenidən sərhədi cənuba köçürə biləcəyi qorxusu var idi. Bu yerlərin köçkünlər tərəfindən az-çox ciddi şəkildə məskunlaşması yalnız 1947-ci ilin yayında, Vistula əməliyyatı zamanı minlərlə ukraynalının bu ərazilərə məcburi köçürülməsi zamanı başlandı.
Praktik olaraq enlik boyu qərbdən şərqə çəkilən sərhəd ona gətirib çıxardı ki, Gołdap-dan Elbląg-a qədər bütün ərazidə iqtisadi vəziyyət heç vaxt yaxşılaşmadı, baxmayaraq ki, bir vaxtlar Polşanın bir hissəsi olmuş Elbing ən böyük və iqtisadi cəhətdən ən böyük idi. Şərqi Prussiyada inkişaf etmiş şəhər (Köniqsberqdən sonra). Olsztyn bölgənin yeni paytaxtı oldu, baxmayaraq ki, 1960-cı illərin sonuna qədər Elblaqdan daha az məskunlaşmış və iqtisadi cəhətdən daha az inkişaf etmişdir. Şərqi Prussiyanın son bölünməsinin mənfi rolu bu bölgənin yerli əhalisinə - masurilərə də təsir etdi. Bütün bunlar əhəmiyyətli dərəcədə gecikdirdi iqtisadi inkişaf bütün bu bölgə.
Polşanın inzibati ərazilərinin xəritəsinin fraqmenti. 1945 Mənbə: Elbląska Biblioteka Cyfrowa. 
Yuxarıdakı xəritə üçün əfsanə. Nöqtəli xətt 16 avqust 1945-ci il tarixli müqaviləyə əsasən Polşa ilə Kalininqrad vilayəti arasında sərhəddir; bərk xətt—voyevodalığın sərhədləri; nöqtəli xətt - powiatların sərhədləri. Bir hökmdardan istifadə edərək sərhəd çəkmək variantı (Avropada nadir haldır) sonralar müstəqillik əldə edən Afrika ölkələri üçün tez-tez istifadə olunurdu.
Polşa ilə Kalininqrad vilayəti arasındakı sərhədin indiki uzunluğu (1991-ci ildən Rusiya Federasiyası ilə sərhəddir) 232,4 km-dir. Buraya 9,5 km su sərhədi və Baltik Spitində 835 m quru sərhədi daxildir.
Kalininqrad bölgəsi ilə iki voyevodalığın ümumi sərhədi var: Pomeraniya və Warmian-Masurian və altı poviat: Nowodworski (Vistula tüpündə), Braniewski, Bartoszycki, Kieszynski, Wegorzewski və Gołdapski.
Sərhəddə sərhəd keçidləri var: 6 quru keçidi (Qronovo - Mamonovo, Qrzechotki - Mamonovo II, Bezledy - Baqrationovsk, Qoldap - Qusev; dəmir yolu Braniewo - Mamonovo, Skandava - Jeleznodorojnı) və 2 dəniz.
1985-ci il iyulun 17-də Moskvada Polşa ilə Sovet İttifaqı arasında ərazi sularının, iqtisadi zonaların, dəniz balıqçılıq zonalarının və Baltik dənizinin kontinental şelfinin delimitasiyası haqqında saziş imzalandı.
Polşanın qərb sərhədi 6 iyul 1950-ci il tarixli müqavilə ilə Almaniya Demokratik Respublikası tərəfindən, 7 dekabr 1970-ci il tarixli müqavilə ilə Almaniya Federativ Respublikası Polşanın sərhədini tanımışdır (bu müqavilənin I maddəsinin 3-cü bəndində deyilir tərəflərin bir-birinə heç bir ərazi iddiası yoxdur və gələcəkdə hər hansı iddiadan imtina edirlər.Lakin Almaniyanın birləşməsi və 1990-cı il noyabrın 14-də Polşa-Almaniya sərhəd müqaviləsi imzalanmazdan əvvəl Almaniya Federativ Respublikası rəsmən İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Polşaya verilən alman torpaqlarının “Polşa administrasiyasının müvəqqəti ixtiyarında” olduğunu
Keçmiş Şərqi Prussiya ərazisindəki Rusiya anklavı - Kalininqrad vilayəti hələ də beynəlxalq hüquqi statusa malik deyil. İkinci Dünya Müharibəsindən sonra qalib dövlətlər Köniqsberqi Sovet İttifaqının yurisdiksiyasına verməyə razılaşdılar, ancaq beynəlxalq hüquqa uyğun olaraq, son nəticədə bu ərazinin statusunu müəyyən edəcək saziş imzalanana qədər. Almaniya ilə beynəlxalq müqavilə yalnız 1990-cı ildə imzalanıb. Onun imzalanmasına əvvəllər soyuq müharibə və iki dövlətə bölünmüş Almaniya mane olmuşdu. Almaniya Kalininqrad vilayətinə iddialarından rəsmən imtina etsə də, bu ərazi üzərində rəsmi suverenlik Rusiya tərəfindən rəsmiləşdirilməyib.
Artıq 1939-cu ilin noyabrında mühacirətdə olan Polşa hökuməti müharibə bitdikdən sonra bütün Şərqi Prussiyanın Polşaya daxil edilməsini düşünürdü. Həmçinin 1943-cü ilin noyabrında Polşa səfiri Edvard Raçinski Britaniya hakimiyyətinə təqdim etdiyi memorandumda bütün Şərqi Prussiyanı Polşanın tərkibinə daxil etmək istəyini qeyd etdi.
Schönbruch (indiki Szczurkowo/Shchurkovo) Kalininqrad vilayəti ilə sərhəd yaxınlığında yerləşən Polşa qəsəbəsidir. Sərhədin formalaşması zamanı Schönbruchun bir hissəsi Sovet ərazisinə, bir hissəsi Polşa ərazisinə keçdi. Qəsəbə Sovet xəritələrində Şirokoe kimi göstərilmişdir (indi yoxdur). Şirokoedə məskunlaşıb-yaşamadığını öyrənmək mümkün olmayıb.
Klingenberq (indiki Ostre Bardo/Ostre Bardo) Szczurkovodan bir neçə kilometr şərqdə yerləşən Polşa qəsəbəsidir. Kalininqrad vilayəti ilə sərhəd yaxınlığında yerləşir. ( admin)
_______________________
Bizə elə gəlir ki, Şərqi Prussiyanın bölünməsi və Sovet İttifaqına və Polşaya ayrılmış ərazilərin sərhədlərinin müəyyən edilməsi prosesinin əsasını təşkil edən bəzi rəsmi sənədlərin yuxarıdakı məqaləsində qeyd olunan V. Kalişuk.
Üç müttəfiq dövlətin - SSRİ, ABŞ və Böyük Britaniya liderlərinin Krım (Yalta) konfransının materiallarından çıxarışlar
Biz Krım Konfransında Polşa məsələsində fikir ayrılıqlarımızı həll etmək üçün toplaşmışıq. Biz Polşa məsələsinin bütün aspektlərini tam şəkildə müzakirə etdik. Biz güclü, azad, müstəqil və demokratik Polşanın yaradılmasını görmək üçün ümumi istəyimizi bir daha təsdiqlədik və apardığımız danışıqlar nəticəsində yeni Müvəqqəti Polşa Milli Birlik Hökumətinin belə bir şəkildə formalaşdırılması şərtlərini razılaşdırdıq. üç böyük dövlət tərəfindən tanınmaq üçün.
Aşağıdakı razılaşma əldə olunub:
“Polşanın Qırmızı Ordu tərəfindən tam azad edilməsi nəticəsində yeni vəziyyət yarandı. Bu, Qərbi Polşanın bu yaxınlarda azad edilməsindən əvvəl mümkün olduğundan daha geniş bazaya malik olan Müvəqqəti Polşa Hökumətinin yaradılmasını tələb edir. Buna görə də hazırda Polşada fəaliyyət göstərən Müvəqqəti Hökumət Polşanın özündən və xaricdən olan polyaklardan olan demokratik xadimlərin daxil edilməsi ilə daha geniş demokratik əsasda yenidən təşkil edilməlidir. Bu yeni hökumət daha sonra Polşanın Müvəqqəti Milli Birlik Hökuməti adlandırılmalıdır.
V. M. Molotov, cənab W. A. Harriman və ser Arçibald K. Kerr Moskvada Komissiya olaraq, ilk növbədə, hazırkı Müvəqqəti Hökumətin üzvləri və həm Polşanın özündən, həm də xaricdən gələn digər Polşa demokratik liderləri ilə bir komissiya kimi məsləhətləşmələr aparmaq səlahiyyətinə malikdirlər. hazırkı Hökumətin yuxarıda göstərilən prinsiplər əsasında yenidən təşkilini nəzərə alsaq. Bu Polşa Müvəqqəti Milli Birlik Hökuməti gizli səsvermə yolu ilə ümumi seçki hüququ əsasında mümkün qədər tez azad və maneəsiz seçkilər keçirməyi öhdəsinə götürməlidir. Bu seçkilərdə bütün anti-nasist və demokratik partiyaların iştirak etmək və namizəd irəli sürmək hüququ olmalıdır.
Polşanın Müvəqqəti Milli Birlik Hökuməti yuxarıda göstərilənlərə (270) uyğun olaraq lazımi qaydada təşkil edildikdə, hazırda Polşanın Müvəqqəti Müvəqqəti Hökuməti, Böyük Britaniya Hökuməti və Hökuməti ilə diplomatik əlaqələr saxlayan SSRİ Hökuməti ABŞ-ın yeni Polşa Milli Birlik Müvəqqəti Hökuməti ilə diplomatik əlaqələr quracaq və səfirlər mübadiləsi aparacaq, onların hesabatlarından müvafiq hökumətlər Polşadakı vəziyyət barədə məlumatlandırılacaqlar.
Üç hökumətin başçıları hesab edirlər ki, Polşanın şərq sərhədi Polşanın xeyrinə beş-səkkiz kilometrə qədər bəzi ərazilərdə ondan kənara çıxmalarla Kerzon xətti ilə keçməlidir. Üç Hökumətin Başçıları etiraf edirlər ki, Polşa Şimal və Qərbdə ərazilərində əhəmiyyətli artımlar almalıdır. Onlar hesab edirlər ki, bu artımların ölçüsü ilə bağlı Polşanın yeni Milli Birlik Hökumətinin rəyi vaxtında öyrəniləcək və bundan sonra Polşanın qərb sərhədinin yekun müəyyənləşdirilməsi sülh konfransına qədər təxirə salınacaq”.
Uinston S. Çörçill
Franklin D. Ruzvelt
Hətta son orta əsrlərdə Neman və Vistula çayları arasında yerləşən torpaqlar Şərqi Prussiya adını almışdır. Bu qüdrət mövcudluğu boyu müxtəlif dövrlər yaşamışdır. Bu, əmrin vaxtıdır və Prussiya hersoqluğu, daha sonra krallıq və əyalət, eləcə də Polşa və Sovet İttifaqı arasında yenidən bölüşdürülməsi səbəbiylə adının dəyişdirilməsinə qədər müharibədən sonrakı ölkə.
Mülkiyyət tarixi
Prussiya torpaqlarının ilk xatırlanmasından on əsrdən çox vaxt keçdi. Əvvəlcə bu ərazilərdə yaşayan insanlar şərti sərhədlərlə ayrılan qəbilələrə (tayfalara) bölünürdülər.
Prussiya mülklərinin genişliyi Polşa və Litvanın indi mövcud olan hissəsini əhatə edirdi. Bunlara Sambiya və Skaloviya, Varmiya və Pogesaniya, Pomesaniya və Kulm torpağı, Natangia və Bartia, Qalindiya və Sassen, Skaloviya və Nadroviya, Mazoviya və Sudoviya daxildir.
Çoxsaylı fəthlər
Prussiya torpaqları mövcud olduqları müddətdə daim daha güclü və daha aqressiv qonşular tərəfindən işğal cəhdlərinə məruz qaldı. Beləliklə, XII əsrdə tevton cəngavərləri - səlibçilər bu zəngin və cazibədar məkanlara gəldilər. Kulm, Reden, Thorn kimi çoxsaylı qala və qalalar tikdilər.
Lakin 1410-cu ildə məşhur Qrunvald döyüşündən sonra prussiyalıların ərazisi rahatlıqla Polşa və Litvanın əlinə keçməyə başladı.
XVIII əsrdə Yeddiillik Müharibə Prussiya ordusunun gücünü sarsıtdı və bəzi şərq torpaqlarının fəthinə səbəb oldu. rus imperiyası.
XX əsrdə hərbi əməliyyatlar da bu torpaqları əsirgəmədi. 1914-cü ildən başlayaraq Şərqi Prussiya Birinci Dünya Müharibəsində, 1944-cü ildə isə İkinci Dünya Müharibəsində iştirak etdi.
Və qələbədən sonra sovet qoşunları 1945-ci ildə tamamilə mövcud olmağı dayandırdı və Kalininqrad vilayətinə çevrildi.
Müharibələr arasında mövcudluq
Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Şərqi Prussiya böyük itkilər verdi. 1939-cu ilin xəritəsində artıq dəyişikliklər olmuşdu və yenilənmiş əyalət dəhşətli vəziyyətdə idi. Axı bu, Almaniyanın yeganə ərazisi idi ki, hərbi döyüşlər uddu.
Versal müqaviləsinin imzalanması Şərqi Prussiya üçün baha başa gəldi. Qaliblər onun ərazisini azaltmaq qərarına gəliblər. Buna görə də 1920-ci ildən 1923-cü ilə qədər Memel şəhəri və Memel bölgəsi Fransız qoşunlarının köməyi ilə Millətlər Cəmiyyəti tərəfindən idarə olunmağa başladı. Lakin 1923-cü ilin yanvar üsyanından sonra vəziyyət dəyişdi. Və artıq 1924-cü ildə bu torpaqlar muxtar vilayət hüququ ilə Litvanın bir hissəsi oldu.
Bundan əlavə, Şərqi Prussiya Soldau (Dzialdovo şəhəri) ərazisini də itirdi.
Ümumilikdə 315 min hektara yaxın ərazinin şəbəkəsi kəsilib. Və bu böyük bir ərazidir. Bu dəyişikliklər nəticəsində yerdə qalan əyalət böyük iqtisadi çətinliklərlə müşayiət olunan çətin vəziyyətə düşdü.
20-30-cu illərdə iqtisadi və siyasi vəziyyət.
İyirminci illərin əvvəllərində Sovet İttifaqı ilə Almaniya arasında diplomatik münasibətlər normallaşdıqdan sonra Şərqi Prussiyada əhalinin həyat səviyyəsi tədricən yaxşılaşmağa başladı. Moskva-Köniqsberq hava yolu açıldı, Alman Şərq sərgisi bərpa olundu, Köniqsberq şəhər radiostansiyası fəaliyyətə başladı.
Buna baxmayaraq, qlobal iqtisadi böhran bu qədim torpaqlardan da yan keçməyib. Və beş ildə (1929-1933) təkcə Koenigsbergdə beş yüz on üç müxtəlif müəssisə iflas etdi və insanların sayı yüz minə çatdı. Belə bir vəziyyətdə mövcud hakimiyyətin qeyri-müəyyən və qeyri-müəyyən mövqeyindən istifadə edən Nasist Partiyası nəzarəti öz əlinə aldı.
Ərazinin yenidən bölüşdürülməsi
1945-ci ilə qədər Şərqi Prussiyanın coğrafi xəritələrində xeyli dəyişikliklər edildi. Eyni şey 1939-cu ildə Polşanı faşist Almaniyasının qoşunları tərəfindən işğal edildikdən sonra da baş verdi. Yeni rayonlaşdırma nəticəsində Polşa torpaqlarının bir hissəsi və Litvanın Klaypeda (Memel) bölgəsi əyalətə çevrildi. Və Elbinq, Marienburq və Marienverder şəhərləri Qərbi Prussiyanın yeni rayonunun bir hissəsi oldu.
Nasistlər Avropanın bölünməsi üçün möhtəşəm planlar qurdular. Şərqi Prussiyanın xəritəsi, onların fikrincə, Sovet İttifaqı ərazilərinin ilhaqı şərti ilə Baltik və Qara dənizlər arasında iqtisadi məkanın mərkəzinə çevrilməli idi. Lakin bu planları reallığa çevirmək mümkün olmadı.
Müharibədən sonrakı dövr
Sovet qoşunları gələn kimi Şərqi Prussiya da tədricən dəyişdi. Hərbi komendantlıqlar yaradıldı, onlardan 1945-ci ilin aprelinə qədər artıq otuz altısı var idi. Onların vəzifələri alman əhalisinin yenidən hesablanması, inventarlaşdırılması və dinc həyata tədricən keçid idi.
Həmin illərdə Şərqi Prussiyada minlərlə alman zabiti və əsgəri gizlənirdi, təxribat və təxribatla məşğul olan qruplar fəaliyyət göstərirdi. Təkcə 1945-ci ilin aprelində hərbi komendantlıq üç mindən çox silahlı faşisti əsir götürdü.
Bununla belə, Köniqsberq ərazisində və ətraf ərazilərdə adi alman vətəndaşları da yaşayırdılar. 140 minə yaxın insan var idi.
1946-cı ildə Koenigsberg şəhəri Kalininqrad adlandırıldı, nəticədə Kalininqrad vilayəti yarandı. Sonralar isə digər yaşayış məntəqələrinin adları dəyişdirilib. Bu cür dəyişikliklərlə əlaqədar Şərqi Prussiyanın mövcud 1945-ci il xəritəsi də yenidən işlənmişdir.
Bu gün Şərqi Prussiya torpaqları
Bu gün Kalininqrad vilayəti keçmiş prussiyalıların ərazisində yerləşir. Şərqi Prussiya 1945-ci ildə mövcud olmağı dayandırdı. Və bölgənin bir hissəsi olmasına baxmayaraq Rusiya Federasiyası, onlar coğrafi cəhətdən ayrılırlar. İnzibati mərkəzdən - Kalininqraddan (1946-cı ilə qədər Köniqsberq adlanırdı) yanaşı, Baqrationovsk, Baltiysk, Qvardeysk, Yantarnı, Sovetsk, Çernyaxovsk, Krasnoznamensk, Neman, Ozersk, Primorsk, Svetloqorsk kimi şəhərlər də yaxşı inkişaf etmişdir. Region yeddi şəhər rayonundan, iki şəhərdən və on iki rayondan ibarətdir. Bu ərazidə yaşayan əsas xalqlar ruslar, belaruslar, ukraynalılar, litvalılar, ermənilər və almanlardır.
Bu gün Kalininqrad bölgəsi dünya ehtiyatlarının təxminən doxsan faizini öz dərinliklərində saxlayaraq kəhrəba hasilatı üzrə birinci yerdədir.
Müasir Şərqi Prussiyada maraqlı yerlər
Bu gün Şərqi Prussiyanın xəritəsi tanınmaz dərəcədə dəyişdirilsə də, onların üzərində yerləşən şəhər və kəndləri olan torpaqlar hələ də keçmişin xatirəsini qoruyur. Tapyau və Taplaken, İnsterburq və Tilsit, Raqnit və Valdau adlarını daşıyan şəhərlərdə yoxa çıxan böyük ölkənin ruhu indiki Kalininqrad vilayətində hələ də hiss olunur.
Georgenburg at fermasında ekskursiyalar turistlər arasında populyardır. O, hələ XIII əsrin əvvəllərində mövcud olmuşdur. Georgenburg qalası əsas işi at yetişdirmək olan alman cəngavərləri və səlibçilər üçün sığınacaq idi.
XIV əsrdə tikilmiş kilsələr (keçmiş Heiligenwald və Arnau şəhərlərində), eləcə də ərazidə XVI əsrə aid kilsələr hələ də kifayət qədər yaxşı qorunub saxlanılır. keçmiş şəhər Tapiau. Bu əzəmətli binalar insanlara Tevton ordeninin keçmiş çiçəklənmə dövrlərini daim xatırladır.
Cəngavər qalaları
Kəhrəba ehtiyatları ilə zəngin olan torpaq qədim zamanlardan alman fatehlərini özünə cəlb edib. XIII əsrdə Polşa knyazları onlarla birlikdə bu mülkləri tədricən ələ keçirdilər və onların üzərində çoxsaylı qalalar tikdilər. Onların bəzilərinin qalıqları memarlıq abidəsi olmaqla bu gün də müasirlərində silinməz təəssürat yaradır. Ən böyük miqdar Cəngavər qalaları XIV-XV əsrlərdə ucaldılıb. Onların tikinti sahələri Prussiya qüllə-torpaq qalalarını ələ keçirdi. Qalalar tikilərkən son orta əsrlərin nizamlı qotik memarlığı üslubunda ənənələr mütləq şəkildə qorunurdu. Bundan əlavə, bütün binalar onların tikintisi üçün vahid plana uyğun gəlirdi. İndiki vaxtda antik dövrdə qeyri-adi bir şey kəşf edilmişdir
Nizovye kəndi sakinlər və qonaqlar arasında çox məşhurdur. Bu unikal ehtiva edir tarix-diyarşünaslıq muzeyi qədim zirzəmilərlə Onu ziyarət etdikdən sonra əminliklə deyə bilərik ki, Şərqi Prussiyanın bütün tarixi qədim prussiyalıların dövründən başlayaraq sovet köçkünləri dövrünə qədər gözümüzün önündə keçir.
1945-ci ildə Qırmızı Ordunun həyata keçirdiyi ən mühüm əməliyyatlardan biri Köniqsberqin hücumu və Şərqi Prussiyanın azad edilməsi idi.
Qrolman yuxarı cəbhəsinin istehkamları, kapitulyasiyadan sonra Oberteich qalası/
Qrolmanın yuxarı cəbhəsinin istehkamları, Oberteich qalası. Həyət.
10-cu qoşunlar tank korpusu 2-ci Belorusiya Cəbhəsinin 5-ci Mühafizə Tank Ordusu Mlava-Elbinq əməliyyatı zamanı Mühlhauzen şəhərini (indiki Polşanın Mlinar şəhəri) işğal etdi.
Alman əsgərləri və zabitləri Köniqsberqə hücum zamanı əsir götürüldü.
Alman məhbuslarının sütunu İnsterburq şəhərində (Şərqi Prussiya) Hindenburq ştrassı ilə Lüteran kilsəsinə (indiki Çernyaxovsk şəhəri, Lenin küçəsi) tərəf gedir.
Sovet əsgərləri Şərqi Prussiyada döyüşdən sonra həlak olan yoldaşlarının silahlarını daşıyırlar.
Sovet əsgərləri tikanlı məftilli maneələri aşmağı öyrənirlər.
Sovet zabitləri işğal olunmuş Köniqsberqdəki qalalardan birinə baxış keçirirlər.
Ərazidə MG-42 pulemyotunun ekipajı atəş açır Dəmiryolu stansiyası Sovet qoşunları ilə döyüşlərdə Qoldap şəhəri. 
Dondurulmuş Pillau limanında gəmilər (indiki Baltiysk, Rusiyanın Kalininqrad vilayəti), 1945-ci il yanvarın sonu.
Königsberg, Tragheim səmtində edilən hücumdan sonra bina zərər gördü.
Alman qumbaraatanları Qodap şəhərinin dəmir yolu stansiyasının yaxınlığındakı son sovet mövqelərinə doğru irəliləyirlər.
Koenigsberg. Kronprinz kazarmaları, qüllə.
Koenigsberg, qalalararası istehkamlardan biri.
Hans Albrecht Wedel hava dəstək gəmisi Pillau limanında qaçqınları qəbul edir.
Qabaqcıl Alman qoşunları əvvəllər Sovet qoşunları tərəfindən işğal edilmiş Şərqi Prussiya Qoldap şəhərinə daxil olur.
Koenigsberg, şəhərin xarabalıqlarının panoraması.
Şərqi Prussiyadakı Metgethen şəhərində partlayış nəticəsində ölən bir alman qadının cəsədi.
5-ci Panzer Diviziyasına aid Pz.Kpfw tankı. V Ausf. G "Pantera" Goldap şəhərinin küçəsində.
Alman əsgəri soyğunçuluğa görə Köniqsberqin kənarında asılmışdı. Alman dilində "Plündern wird mit-dem Tode bestraft!" “Oğurlayan edam ediləcək!” kimi tərcümə olunur.
Alman Sdkfz 250 zirehli transportyorunda Sovet əsgəri Koenigsberg küçələrindən birində.
Alman 5-ci Panzer Diviziyasının bölmələri Sovet qoşunlarına qarşı əks-hücum üçün irəliləyir. Kattenau bölgəsi, Şərqi Prussiya. Qarşıda Pz.Kpfw tankı var. V "Pantera".
Koenigsberg, küçədə barrikada.
88 mm-lik zenit silahlarından ibarət batareya sovet tanklarının hücumunu dəf etməyə hazırlaşır. Şərqi Prussiya, 1945-ci il fevralın ortaları.
Köniqsberqə yanaşmalarda almanların mövqeləri. Yazıda deyilir: "Biz Koenigsberg-i müdafiə edəcəyik". Təbliğat fotosu.
Sovet özüyeriyən silahı İSU-122S Koenigsbergdə döyüşür. 3-cü Belarus Cəbhəsi, aprel 1945.
Köniqsberqin mərkəzindəki körpüdə bir alman gözətçisi.
Sovet motosikletçisi Alman StuG IV özüyeriyən silahları və yolda tərk edilmiş 105 mm-lik haubitsanın yanından keçir.
Heiligenbeil cibindən qoşunları evakuasiya edən Alman desant gəmisi Pillau limanına daxil olur.
Koenigsberg, bir həb qutusu tərəfindən partladıldı.
Zədələnmiş Alman özüyeriyən silahı StuG III Ausf. G Kronprinz Qülləsinin qarşısında, Königsberg.
Koenigsberg, Don Qülləsindən panorama.
Koenisberg, aprel 1945. Kral qalasının görünüşü
Köniqsberqdə Alman StuG III hücum silahı məhv edilib. Ölən adam ön plandadır Alman əsgəri.
Hücumdan sonra Köniqsberqdəki Mitteltragheim küçəsində Alman avadanlıqları. Sağda və solda StuG III hücum silahları, arxa planda isə JgdPz IV tank məhvedicisi var.
Qrolman yuxarı cəbhəsi, Qrolman qalası. Qala təslim edilməzdən əvvəl burada 367-ci Wehrmacht Piyada Diviziyasının qərargahı yerləşirdi.
Pillau limanının küçəsində. Evakuasiya edilmiş Alman əsgərləri gəmilərə yükləməzdən əvvəl silah və texnikalarını atırlar.
Alman 88 mm-lik FlaK 36/37 zenit silahı Köniqsberqin kənarında tərk edildi.
Koenigsberg, panorama. Don Qülləsi, Rossgarten Qapısı.
Koenigsberg, Horst Wessel Park ərazisindəki Alman bunkeri.
Köniqsberqdə (indiki Thälmann küçəsi) Herzog Albrecht Xiyabanında tamamlanmamış barrikada.
Koenigsberg, Alman artilleriya batareyasını məhv etdi.
Köniqsberqdəki Sackheim Qapısında Alman məhbusları.
Koenigsberg, Alman səngərləri.
Alman pulemyot ekipajı Don Qülləsi yaxınlığında Koenigsbergdə mövqedədir.
Pillau küçəsində alman qaçqınları sovet SU-76M özüyeriyən silahlarının sütununun yanından keçir.
Koenigsberg, Friedrichsburg Gate hücumundan sonra.
Koenigsberg, Wrangel Qülləsi, qala xəndəyi.
Oberteich (Yuxarı gölməçə), Köniqsberqdəki Don Qülləsindən görünüş.
Hücumdan sonra Koenigsberg küçəsində.
Koenigsberg, Wrangel Qülləsi təslim olduqdan sonra.
Korporativ İ.A. Gureev Şərqi Prussiyadakı sərhəd xəttindəki postunda.
Sovet bölməsi Koenigsbergdə küçə döyüşündə.
Yol polisi əməkdaşı serjant Anya Karavaeva Köniqsberqə gedərkən.
Şərqi Prussiyada Allenstein şəhərində (hazırda Polşanın Olştin şəhəri) Sovet əsgərləri.
Leytenant Sofronovun qvardiyasının artilleriyaçiləri Köniqsberqdəki Avider xiyabanında (indiki Cəsurlar Xiyabanı) döyüşürlər.
Almaniyanın Şərqi Prussiyadakı mövqelərinə hava hücumunun nəticəsi.
Sovet əsgərləri Koenigsberg kənarında küçələrdə döyüşür. 3-cü Belarus Cəbhəsi.
Alman tankı ilə döyüşdən sonra Koenigsberg kanalında 214 nömrəli sovet zirehli qayığı.
Königsberg bölgəsində nasaz tutulan zirehli maşınlar üçün Alman toplama məntəqəsi.
"Ümumi Almaniya" diviziyasının qalıqlarının Pillau ərazisinə təxliyəsi.
Alman avadanlıqları Köniqsberqdə tərk edildi. Ön planda 150 mm sFH 18 haubitsa var.
Koenigsberg. Rossgarten darvazasına xəndək üzərindən körpü. Arxa planda Don Tower
Köniqsberqdəki mövqedə tərk edilmiş Alman 105 mm-lik haubitsa le.F.H.18/40.
Alman əsgəri StuG IV özüyeriyən silahın yanında siqaret yandırır.
Zədələnmiş Alman Pz.Kpfw tankı yanır. V Ausf. G "Pantera". 3-cü Belarus Cəbhəsi.
Grossdeutschland diviziyasının əsgərləri Frisches Huff körfəzini (indiki Kalininqrad körfəzi) keçmək üçün evdə hazırlanmış sallara yüklənirlər. Balqa yarımadası, Kalholz burnu.
Grossdeutschland diviziyasının əsgərləri Balqa yarımadasındakı mövqelərdə.
Şərqi Prussiya ilə sərhəddə Sovet əsgərlərinin görüşü. 3-cü Belarus Cəbhəsi.
Şərqi Prussiya sahillərində Baltik Donanmasının təyyarələrinin hücumu nəticəsində Alman nəqliyyatının burnu batdı.
Henschel Hs.126 kəşfiyyat təyyarəsinin müşahidəçi pilotu təlim uçuşu zamanı ərazinin şəkillərini çəkir.
Zədələnmiş Alman StuG IV hücum silahı. Şərqi Prussiya, 1945-ci il fevral.
Sovet əsgərlərini Koenigsbergdən yola salmaq.
Almanlar Nemmersdorf kəndində zədələnmiş sovet T-34-85 tankını yoxlayır.
Gołdapdakı Wehrmacht-ın 5-ci Panzer Diviziyasından "Pantera" tankı.
Piyada versiyasında MG 151/20 təyyarə topunun yanında Panzerfaust qumbaraatanları ilə silahlanmış Alman əsgərləri.
Sütun Alman tankları Pantera Şərqi Prussiyada cəbhəyə doğru irəliləyir.
Fırtınanın ələ keçirdiyi Köniqsberq küçəsində qırılan avtomobillər. Arxa planda sovet əsgərləri.
Sovet 10-cu Tank Korpusunun qoşunları və Mühlhauzen küçəsində alman əsgərlərinin cəsədləri.
Sovet istehkamçıları Şərqi Prussiyada yanan İnsterburq küçəsi ilə gedirlər.
Şərqi Prussiyada yolda Sovet İS-2 tanklarının sütunu. 1-ci Belarus Cəbhəsi.
Sovet zabiti Şərqi Prussiyada sökülən alman "Yaqdpanter" özüyeriyən silahını yoxlayır.
Sovet əsgərləri döyüşdən sonra dincələrək, fırtına ilə ələ keçirilən Köniqsberq küçəsində yatırlar.
Koenigsberg, tank əleyhinə maneələr.
Köniqsberqdə körpəsi olan alman qaçqınları.
8-ci şirkətə çatdıqdan sonra qısa bir mitinq dövlət sərhədi SSRİ.
Normandiya-Niemen aviasiya alayının bir qrup pilotu Şərqi Prussiyada Yak-3 qırıcısının yanında.
MP 40 avtomatı ilə silahlanmış on altı yaşlı Volkssturm qırıcısı Şərqi Prussiya.
Müdafiə strukturlarının tikintisi, Şərqi Prussiya, 1944-cü il iyulun ortaları.
Köniqsberqdən Pillauya doğru hərəkət edən qaçqınlar, 1945-ci il fevralın ortaları.
Alman əsgərləri Pillau yaxınlığında bir istirahət dayanacağında.
Alman dördlü zenit silahı FlaK 38 traktora quraşdırılmışdır. Fischhausen (indiki Primorsk), Şərqi Prussiya.
Pillau küçəsində mülki şəxslər və əsir düşən alman əsgəri şəhər uğrunda döyüşlər bitdikdən sonra zibil yığımı zamanı.
Pillauda (hazırda Rusiyanın Kalininqrad vilayətinin Baltiysk şəhəri) Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının qayıqları təmir olunur.
Alman köməkçi gəmisi "Franken" Baltik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələrinin İl-2 hücum təyyarəsinin hücumundan sonra.
Baltik Baltik Donanması Hərbi Hava Qüvvələrinin İl-2 hücum təyyarəsinin hücumu nəticəsində Almaniyanın Franken gəmisində bomba partladı.
Koenigsberg'in Qrolman yuxarı cəbhəsinin Oberteich qalasının istehkamlarının divarındakı ağır bir qabıqdan bir boşluq.
1945-ci ilin yanvar-fevral aylarında Şərqi Prussiyanın Metgethen şəhərində sovet əsgərləri tərəfindən öldürüldüyü iddia edilən iki alman qadın və üç uşağın cəsədləri. Alman təbliğat fotosu.
Sovet 280 mm-lik Br-5 minaatanının Şərqi Prussiyada daşınması.
Şəhər uğrunda döyüşlər başa çatdıqdan sonra Pillauda sovet əsgərlərinə ərzaq paylanması.
Sovet əsgərləri Köniqsberqin kənarındakı alman qəsəbəsindən keçir.
Allenstein (indiki Olsztyn, Polşa) küçələrində sınıq Alman StuG IV hücum silahı.
SU-76 özüyeriyən silahı ilə dəstəklənən sovet piyadaları Köniqsberq bölgəsində alman mövqelərinə hücum edir.
Şərqi Prussiyada yürüşdə SU-85 özüyeriyən silahlar sütunu.
Şərqi Prussiyadakı yollardan birində "Berlinə gedən avtomobil yolu" işarəsi qoyun.
Sassnitz tankerində partlayış. Yanacaq yükü olan tanker 26 mart 1945-ci ildə Liepayadan 30 mil məsafədə 51-ci mina-torpedo alayının və Baltik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələrinin 11-ci hücum hava diviziyasının təyyarələri tərəfindən batırıldı.
Baltik Donanmasının Qırmızı Bayraqlı Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarələri tərəfindən Alman nəqliyyat və Pillau liman obyektlərinin bombalanması.
Alman hidroaviasiya ana gəmisi Boelcke, Cape Heldən 7,5 km cənub-şərqdə, Baltik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələrinin 7-ci Mühafizə Hücum Aviasiya Alayının İl-2 eskadronu tərəfindən hücuma məruz qaldı.
Giriş kadrı keçmiş Köniqsberq Şimal Stansiyasını və birbaşa əsas meydanın altından ona aparan Alman tunelini göstərir. Müharibənin bütün dəhşətlərinə baxmayaraq, Kalininqrad bölgəsi mükəmməl qorunan alman infrastrukturu ilə diqqəti çəkir: burada təkcə dəmir yolları, stansiyalar, kanallar, limanlar və aerodromlar deyil, hətta elektrik xətləri də var! Hansı ki, olduqca məntiqlidir: kilsələr və qalalar - və s. O məğlub edilmiş düşmənin lənətə gəlmiş xarabalıqları və insanların qatar stansiyalarına və yarımstansiyalara ehtiyacı var.
Və burada başqa bir şey var: bəli, aydındır ki, Almaniya yüz il əvvəl inkişafda Rusiyanı əhəmiyyətli dərəcədə qabaqlayırdı... lakin bu yazıdan düşündüyünüz qədər deyil, çünki bu torpaqların tarixi “əvvəlki” və "sonra" 1917 və 1945-ci illərdə parçalanmadı, yəni bütün bunları Rusiya İmperiyası ilə deyil, erkən Sovet İttifaqı ilə müqayisə edin.
...Başlamaq üçün, ənənəyə uyğun olaraq, şərhlərin nəzərdən keçirilməsi. Birincisi, Almaniyadakı Albertina ikincidən çox uzaq idi və hətta onuncu idi. İkincisi, 37 nömrəli (indi həqiqətən Bauhaus nümunəsini göstərir) və 48 nömrəli (indi bir az əvvəl olsa da, Üçüncü Reyxin memarlığına daha çox oxşar bir şeyi göstərir) fotoşəkilləri dəyişdirildi. Bundan əlavə, mənə işarə etdikləri kimi, mən "yeni materialı" tamamilə qeyri-kanonik şəkildə başa düşdüm - ümumiyyətlə, Rusiyada bu üslub haqqında çox az şey məlumdur, İngilis Vikipediyasında fotoşəkillərin həssas bir seçimi tapıldı, və orada onun çox müxtəlif olduğunu təqdir edə bilərsiniz. Beləliklə, bu üslubun təsviri yalnız Kalininqrad bölgəsində görülən nümunələrin subyektiv, emosional qavrayışıdır.. Yaxşı, indi - daha da:
Köniqsberqdə iki böyük stansiya (Şimal və Cənub) və Rathof və ya Hollenderbaum kimi bir çox kiçik stansiya var idi. Bununla belə, Kalininqradın nəqliyyat attraksionları haqqında ayrıca yazım olacaq, amma burada yalnız ən vacib şeyi - eniş mərhələsini göstərəcəyəm. Bu, ən nadir haldır keçmiş SSRİ- Moskvada (Kiyev və Kazanski dəmir yolu vağzallarında), Sankt-Peterburqda (Vitebski dəmir yolu vağzalı) da var, bu yaxınlarda Almaniyada da bir çox şəhərlərdə belələr var idi. Eniş mərhələsinin altında yüksək platformalar, yeraltı keçidlər var... ümumiyyətlə, səviyyə Rusiyanın regional mərkəzi üçün heç də deyil. Stansiyanın özü, əksinə, kiçik və dardır; Rusiyada belələri bəzən əhalisi Köniqsberqdən 5 dəfə az olan şəhərlərdə də tikilirdi: rus və ya rusdan fərqli olaraq sadəcə fərqli bir dəmir yolu məktəbi var idi. bir. Üç aralıqdakı yazı “Kalininqrada xoş gəlmisiniz” yazısı da nədənsə rus dilində deyil, tamamilə fərqli mənadadır.
Düşünürəm ki, heç kimə sirr deyil ki, kiçik Almaniya dünyanın əsas dəmir yolu güclərindən biridir... amma Rusiya kimi o, dərhal sürət qazanmadı. Eyni zamanda maraqlıdır ki, burada dəmir yolu tikintisinin önündə Prussiya deyil, 1835-ci ildə dünyada 5-ci olan (İngiltərə, ABŞ, Fransa və altı ay fərqlə) Bavariya dayanırdı. Belçika) parovoz xətti açmaq. Buxar lokomotivi "Adler" ("Qartal") İngiltərədə alınıb və Nürnberq-Fürth xəttinin özü Tsarskoye Selodan daha çox şəhərətrafı idi: 6 kilometr və indi iki şəhər arasında metro ilə səyahət edə bilərsiniz. 1837-39-cu illərdə Leypsiq-Drezden xətti (117 kilometr), 1838-41-ci illərdə Berlin-Potsdam (26 km), sonra isə... 1840-60-cı illərdə Deutschbahn-ın inkişaf sürəti heyrətamizdir və nəhayət, 1852-57-ci illərdə mərkəzdən ən uzaq Alman şəhərinə çatan Bromberq (indiki Bydgoszcz) - Königsberg xətti də tikildi. Rusiyanın indiki sərhədləri daxilində Kalininqrad üçüncü (Sankt-Peterburq və Moskvadan sonra) dəmir yolu olan böyük şəhərdir. Ancaq 5 ildən sonra Alman dəmir yolları, lakin bu beş il ərzində bütün Şərqi Prussiya onlarla birlikdə cücərməyi bacardı.
Düzünü desəm, Alman qatar stansiyalarının yaşı haqqında heç nə bilmirəm və onların çoxunu görməmişəm. Yalnız onu deyim ki, kiçik stansiyalardakı dizaynında ruslardan Avstriya-Macarıstandan daha az fərqlənirlər. Belə bir stansiyanı təsəvvür etmək asandır... və ümumiyyətlə, Vladivostoka qədər istənilən stansiyada.
Daha maraqlısı odur ki, buradakı bir çox stansiyalar (Çernyaxovsk, Sovetsk, Nesterov) relslər üzərində bu kimi örtüklərlə təchiz olunub - bizim ölkədə bu, yenə də böyük şəhərlərin və onların ətraf rayonlarının səlahiyyətindədir. Ancaq burada başa düşmək lazımdır ki, Rusiyada ilin çox hissəsində sərnişinlər üçün əsas narahatlıq şaxta idi, buna görə də böyük bir qızdırılan stansiya daha məqsədəuyğun idi və bir çardaq altında platformada daha da soyuq idi; Burada yağış və külək ən vacib idi.
Buna baxmayaraq, bir çox stansiya müharibə zamanı öldü və onların yerini Stalinist binalar aldı:
Ancaq burada başqa bir şey maraqlıdır: müharibədən sonra Kalininqrad vilayətində dəmir yolu şəbəkəsinin uzunluğu üç dəfə - 1820-dən 620 kilometrə qədər azaldıldı, yəni, yəqin ki, bütün bölgəyə səpələnmiş yüzlərlə relssiz stansiya var. Təəssüf ki, heç birini görmədim, amma yaxın bir şey:
Bu Otradnoe, Svetloqorsk ətrafı. 1990-cı illərdən bəri tərk edilmiş dəmir yolu ikincidən Primorska aparır və hansısa möcüzə nəticəsində onun paslı relsləri hələ də oradadır. Ev bir sahilə bitişikdir, ondan şüalar çıxır. İkinci giriş heç bir yerə aparan bir qapıya aparır. Yəni, görünür, bu, 20-ci əsrin əvvəllərində bir hissəsi stansiya tərəfindən işğal edilmiş yaşayış və ya ofis binası idi:
Yaxud eyni xəttdəki tərk edilmiş Yantarnı stansiyası - relslər olmasa, bunun qatar stansiyası olduğunu kim təxmin edə bilər?
Bununla belə, işləyən və sökülən xətlərin xəritəsinə inanırsınızsa, şəbəkə təxminən üçdə bir, ya da ən çoxu yarıya enib, lakin üç dəfə deyil. Amma iş burasındadır ki, Almaniyada yüz il bundan əvvəl sıx darqabrlı dəmir yolları şəbəkəsi var idi (qabri bizimki kimi 750 mm-dir) və görünür, o da bu 1823 kilometrə daxil edilib. Nə olursa olsun, 19-cu əsrin sonlarında Almaniyada ictimai nəqliyyatla demək olar ki, istənilən kəndə getmək olardı. Çox vaxt darqabalı dəmir yollarının öz stansiyaları var idi, onların stansiya mahiyyəti adətən hətta köhnə adamların da yadına düşmür - axırda 70 ilə yaxındır ki, qatarlar onlardan işləmir. Məsələn, Gvardeysk stansiyasında, əsas stansiya ilə üzbəüz:
Yaxud Çernyaxovskdakı bu şübhəli bina. İnsterburqda ensiz dəmir yolu var idi, öz stansiyası var idi, bu bina arxa həyəti ilə relslərə baxır... ümumiyyətlə, belə görünür:
Bundan əlavə, Kalininqrad vilayətində Kalininqraddan və Çernyaxovskdan cənuba gedən xətlərdə "Stephenson" (1435 mm) miqyasının Rusiya üçün nadir hissələri var - cəmi 60 kilometr. Tutaq ki, Znamenka stansiyası, mən Balqaya getdiyim yerdən - sol yol mənə sağdan bir az dar göründü; Səhv etmirəmsə, Cənub vağzalında bir “Stephenson” treki var. Son vaxtlara qədər Kalininqrad-Berlin qatarı Gdynia ərazisindən keçirdi:
Stansiyalarla yanaşı, hər cür yardımçı tikililər də yaxşı qorunub saxlanılmışdır. Yolların o biri tərəfindəki əksər stansiyalarda belə yük terminalları var... lakin Rusiyada onlar nadir deyil.
Bəzi yerlərdə lokomotivləri su ilə doldurmaq üçün hidrantlar qorunub saxlanılmışdır - baxmayaraq ki, onların müharibədən əvvəl və ya müharibədən sonrakı olduğunu bilmirəm:
Amma bu abidələrdən ən qiymətlisi 1870-ci illərin Çernyaxovskda hazırda dayanacağa çevrilmiş dairəvi deposudur. “Lokomotiv tövlələri”ni əvəz edən və sonradan öz yerini dönərxanalı dairəvi evlərə verən arxaik tikililər öz dövrləri üçün çox mükəmməl idi. Onlardan altısı Şərq şossesi boyunca qorunub saxlanılır: ikisi Berlində, həmçinin Pila (Schneidemühl), Bydgoszcz (Bromberg), Tczew (Dirschau) və burada.
Rusiyada Nikolaevskaya magistral xəttində oxşar strukturlar var (yaxud onlar artıq sındırılıb?), bizdə daha böyük və daha köhnə (1849) var, lakin İnsterburq deposunun qüruru yeganə "Schwedler" hesab olunur. qübbə” Rusiyada, öz dövrünə görə müstəsna dərəcədə yüngül və sonrakı dövrlərin göstərdiyi kimi, çox davamlıdır: paytaxtdan fərqli olaraq, heç kim onu sındırmaq fikrində deyil. Almaniya və Polşada da belə strukturlar var.
Nəhayət, körpülər... Ancaq burada bir az körpü var - axı, bölgədəki çaylar ensizdir, hətta Preqol Moskva çayından nəzərəçarpacaq dərəcədə kiçikdir və Sovetskdəki Neman üzərindəki dəmir yolu körpüsü müharibədən sonra bərpa edilmişdir. . Çernyaxovsk-Jeleznodorojni xəttində gördüyüm yeganə “kiçik” körpü budur və deyəsən, onun xətlərindən biri “Stefenson” kalibrlidir. Körpünün altında çay deyil, başqa bir maraqlı obyekt - aşağıda müzakirə ediləcək Masurian kanalı var. Bölgədəki saysız-hesabsız sayı olan konkret Alman “kirpiləri”:
Körpülərlə işlər daha yaxşıdır yuxarıda dəmir yolları. Onların nə vaxt tikildiyini dəqiq bilmirəm (bəlkə də Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl), lakin onların ən xarakterik detalı başqa yerlərdə rast gəlmədiyim bu beton trusslardır:
Lakin Znamenskdəki Preqolya üzərindəki 7 tağlı körpü (1880) tamamilə metaldır:
İndi isə artıq altımızda relslər yox, asfalt var. Və ya - səki daşları: burada təkcə kənd yerlərində deyil, hətta kənarda da tapılır yaşayış məntəqələri. Beləliklə, siz asfaltla gedirsiniz və birdən - trrrrrtrrrtrirrrtttrrr... Bu, iyrənc vibrasiya verir, lakin sürüşkən deyil. Şəhərlər hələ də səki daşları ilə döşənir, o cümlədən Kalininqradın özü və bəziləri mənə deyirdilər ki, içindəki daşlar dünyanın hər yerindən gəlir, çünki köhnə günlərdə yük gəmiləri onları ballast kimi aparır və yükləmə limanlarında satırdılar. Rütubətli iqlimdə sadəcə başqa seçim yox idi - Rusiyada yollar vaxtaşırı "yerləşirdi", qışda isə hətta sürüşkən qar var idi, amma burada daimi sıyıq var idi. Mən artıq bu çərçivəni - gedən yolu göstərmişəm. Demək olar ki, hamısı asfaltlanıb, təpədə səki daşlarının yalnız bir hissəsi qalıb.
Prussiya yollarının başqa bir xüsusiyyəti "Vermachtın son əsgərləri" dir. Ağaclar kökləri ilə yolun altında torpağı bağlayır, tacları ilə onları havadan kamuflyaj edir və əkiləndə sürətlər eyni deyildi və ağaca çırpmaq xəndəyə çırpmaqdan daha təhlükəli deyildi. İndi yolları ört-basdır edəcək heç kim yoxdur və onlarla hərəkət etmək - mən əminəm ki, sürücü olmayan kimi danışıram - həqiqətən ÇİRKLİDİR! Qatarda bir oğlan mənə dedi ki, bu ağaclar bir növ sehrlidir: belə bir xiyabanda bir ağaca bir neçə çələng asdıqda, "özlərini özünə çəkirlər!" - bu faşist qarğışından gedir... Əslində belə “xiyabanlar” az qalıb və əsasən ucqar ərazilərdədir, amma onların üzərindəki asfalt həqiqətən pis deyil.
Və ümumiyyətlə, burada yollar təəccüblü dərəcədə layiqdir, xüsusən də bu yaxınlarda yenidən qurulan Kalininqrad-Vilnüs-Moskva magistral yolu (Çernyaxovsk, Qusev və Nesterov bölgədə bir-birinə bağlıdır). İlk əlli kilometr üçün bu, tamamilə fiziki ayrılmış iki zolaqdır, çuxurlar və çuxurlar yalnız körpülərdə nəzərə çarpır.
Ancaq problem avtovağzallardadır - əslində onlar yalnız içəridədir ən böyük şəhərlər Sovetsk və ya Çernyaxovsk kimi ərazilər, məsələn, hətta Zelenogradsk və ya Baltiysk da sadəcə olaraq yoxdur. Avtobusların yola düşdüyü platforma, Kalininqrada gediş cədvəli olan lövhə və dirəklərə və ağaclara yapışdırılmış şəhərətrafı nəqliyyatın olduğu kağız parçaları var. Bu, deyək ki, regionun əsas şəhərlərindən biri olan Baltiyskdə:
Baxmayaraq ki, ədalətli olmaq üçün avtobus marşrut sisteminin özü burada yaxşı təşkil olunub. Bəli, hamısı Kalininqradla bağlıdır, amma... Tutaq ki, Kalininqrad-Baltiysk marşrutu ilə gündə bir neçə onlarla, Baltiysk-Zelenoqradsk marşrutu üzrə (Yantarnı və Svetloqorsk vasitəsilə) - 4, ümumiyyətlə, bu da Çox. Onların cədvəlini əvvəlcədən bilirsinizsə, hətta demək olar ki, boş olan Curonian Spit boyunca avtobusla səyahət etmək problem deyil. Maşınlar əsasən yenidir; siz heç bir ölü İkarus görməyəcəksiniz. Bölgənin kifayət qədər sıx məskunlaşmasına baxmayaraq, oradan səyahət sürətlidir - ekspress avtobus Kalininqraddan Çernyakhovsk və Sovetskə (bu 120-130 kilometrdir) bir saat yarım çəkir.
Ancaq alman dövrünə qayıdaq. Müharibədən əvvəl Sovetlər tərəfindən tikilmiş avtovağzalları ümumiyyətlə xatırlamıram; Vıborqda və Sortavala rayonunda Fin avtovağzalları qorunub saxlanılmışdır; ümumiyyətlə almanların hər şəhərdə avtovağzalı olduğunu düşünürdüm. Nəticədə yeganə nümunə ilə yenə Çernyaxovskda rastlaşdım:
UPD: Məlum oldu ki, bu da sovet binasıdır. Yəni, görünür, Avropada avtovağzal tikintisinin qabaqcılları finlər olub.
Ancaq bir neçə dəfə daha gülməli şeylərlə - Alman yanacaqdoldurma məntəqələri ilə rastlaşdıq. Müasir olanlarla müqayisədə, onlar çox kiçikdir və buna görə də əsasən mağazalar tərəfindən işğal edilir.
Almaniya təkcə dizelin deyil, həm də elektrik nəqliyyatının vətənidir, onun ixtiraçısı Verner fon Simmens hesab edilə bilər: 1881-ci ildə Berlinətrafı ərazilərdə o, dünyada ilk tramvay xəttini, 1882-ci ildə isə eksperimental trolleybus xəttini (sonradan trolleybus) yaratdı. şəbəkələr onlarla Avropa şəhərində yaranıb yoxa çıxıb, lakin bir neçə yerdə kök salıb). Gələcəkdə Kalininqrad vilayətində şəhər elektrik nəqliyyatı üç şəhərdə mövcud idi. Əlbəttə ki, Koenigsberg tramvayı dar bir tramvaydır (1000 mm, Lvov + Vinnitsa, Jitomir, Evpatoriya və Pyatiqorskda olduğu kimi), Rusiyada ən qədimdir (1895, lakin bütün imperiyada bizdə daha köhnələr var idi) və düzgün işləyir. bugünə. 1901-ci ildən bəri Tilsitdə (Sovetsk) başqa bir tramvay şəbəkəsi fəaliyyət göstərir, onun xatirəsinə mərkəzi meydan Bir neçə il əvvəl nadir bir qoşqu quraşdırıldı:
Ancaq İnsterburq yenidən fərqləndi: 1936-cı ildə tramvay deyil, trolleybus işə salındı. Qeyd etmək lazımdır ki, bütün keçmiş SSRİ-də, müharibədən əvvəl trolleybuslar yalnız Moskvada (1933), Kiyevdə (1935), Sankt-Peterburqda (1936) və sonra Rumıniyanın Çernivtsisində (1939) meydana çıxdı. Aşağıdakı depo İnsterburq sistemindən sağ qaldı:
Rayon mərkəzlərində tramvay da, trolleybus da müharibədən sonra bir dəfə də olsun bərpa olunmayıb. Almaniyada trolleybuslar demək olar ki, tamamilə dinc şəkildə yoxa çıxdı. Bu nəqliyyat 1975-ci ildə keçmiş Köniqsberqdə meydana çıxdı.
Yaxşı, indi asfaltdan düşüb suya gedək:
Avropa həmişə bəndlər ölkəsi olub - onun çayları sürətli, lakin su baxımından yoxsuldur və vaxtaşırı sahillərini aşır. Kalininqrad vilayətində mənim gəlişimə az qalmış güclü yağışla müşayiət olunan tufan baş verdi, qarı yuyub apardı və nəticədə əkin sahələri və çəmənliklər nazik su təbəqəsi ilə kilometrlərlə su altında qaldı. Burada çoxlu bəndlər və gölməçələr səlibçilər tərəfindən qurulmuşdur və onlar səkkizinci əsrdə davamlı olaraq mövcud olmuşdur. Əslində, Kalininqradın özündə insan tərəfindən yaradılmış ən qədim obyekt Qala Gölüdür (1255). Bəndlər və dəyirmanlar, əlbəttə ki, dəfələrlə yenilənmişdir, lakin məsələn, Svetloqorskda dəyirman gölməçəsi təxminən 1250-ci illərdən bəri mövcuddur:
Bu mənada xüsusilə seçilir... yox, İnsterburq deyil, qonşu Darkemen (indiki Ozersk), burada ya 1880-ci ildə, ya da 1886-cı ildə (hələ də başa düşməmişəm), adi bənd əvəzinə, mini su elektrik elektrik stansiyası tikildi. Bu, hidroenergetikanın başlanğıcı idi və məlum oldu ki, burada Rusiyada ən qədim işləyən elektrik stansiyası (və ümumiyyətlə su elektrik stansiyası) var və bunun sayəsində Darkemen Avropada elektrik enerjisi əldə edən ilklərdən biri idi. küçə işıqlandırması(bəziləri hətta "ilk" yazırlar, amma mən buna inanmıram).
Lakin xüsusilə hidrotexniki qurğular arasında 1760-cı illərdə Masuriya göllərindən Preqoliyaya qədər qazılmış Masurian kanalının 5 beton qıfılları diqqəti çəkir. İndiki şlüzlər 1938-42-ci illərdə tikilib, bəlkə də üçüncü Reyx dövrünün regionda ən böyük abidələrinə çevrilib. Ancaq alınmadı: müharibədən sonra sərhədlə bölünən kanal tərk edildi və indi böyüyür.
Bununla belə, beş şlüzdən üçünə baş çəkdik:
İndiki Çernyaxovsk ərazisində İnstruç və Anqrappanın qovuşduğu yerdən başlayan Preqolya, Kalininqrad vilayətinin uzun müddət onun əsas çayı olan “kiçik Reyn” və ya “kiçik Nil” çayıdır. Yol. Özünün kifayət qədər kilidləri var və Köniqsberq onun deltasının adalarında böyüdü. Və bura gətirib çıxarır: Kalininqradın mərkəzindən, arxasında limanın yerləşdiyi Preqolya (1916-26) üzərində işləyən ikiqat körpü aydın görünür:
Kalininqradın yaşayış hissəsi dənizdən sənaye zonaları və şəhərətrafı ərazilərlə ayrılsa da və dəniz yalnız Baltik tüpürcəyi ilə həqiqi dənizdən ayrılmış Kalininqrad körfəzi olsa da, Koenigsberg atmosferində hələ də çoxlu dəniz var. Dənizin yaxınlığı havanın dadını və nəhəng qağayıların fəryadını xatırladır; "Vityaz" ilə Dünya Okeanı Muzeyi romantika əlavə edir. Müharibədən əvvəlki fotoşəkillər göstərir ki, Preqolya kanalları sadəcə olaraq müxtəlif ölçülü gəmilərlə tıxanmışdır və sovet dövründə AtlantNIRO burada işləyirdi (hələ də mövcuddur, lakin ölür), Atlantika boyunca Antarktidaya qədər dəniz tədqiqatları ilə məşğul olurdu; 1959-cu ildən SSRİ-nin dörd balina ovu donanmasından biri olan “Yuri Dolqoruki” burada yerləşirdi... lakin mən yoldan çıxdım. Köniqsberq limanının əsas cazibəsi isə 1920-ci və 30-cu illərin iki lifti, Qırmızı və Sarıdır:
Burada xatırlamaq lazımdır ki, Şərqi Prussiya Almaniyanın çörək səbəti idi və Rusiyadan taxıl oradan daşınırdı. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra onun eksklava çevrilməsi fəlakətə çevrilə bilərdi və Polşa o vaxt bizim dövrümüzdəki Litvada olduğu qədər münasib deyildi. Ümumiyyətlə, bu vəziyyət yerli infrastruktura çox təsir edib. Tikinti zamanı Sarı Lift demək olar ki, dünyanın ən böyük lifti idi və bu günə qədər də möhtəşəmdir:
Liman infrastrukturunun ikinci "ehtiyatı" tüpürcək üzərində, yəni körfəz və açıq dəniz arasında, Rusiyanın ən qərb şəhəri olan Baltiysk (Pillau) dir. Əslində, onun xüsusi rolu 1510-cu ildə, fırtınanın Köniqsberqlə demək olar ki, üzbəüz qum tüpürməsində deşik açması ilə başladı. Baltiysk qala, ticarət limanı və hərbi baza olub və boğazın yaxınlığındakı dalğaqıranlar 1887-ci ildə tikilib. Budur - Rusiyanın Qərb Qapısı:
Mən də bu aparıcı işarədən məəttəl qaldım. Mən Rusiyada belə bir şey görməmişəm. Bəlkə problemlərimi görmədim, ya da almandır:
Baltiyskdə işləyən gəmini ziyarət etmək imkanım oldu. Orada bizi qarşılayan matrosun dediyinə görə, bu kran alman əsilli idi və müharibədən əvvəl işlədilib. Mühakimə etməyi düşünmürəm, amma çox arxaik görünür:
Bununla belə, Baltik dənizi sahilləri təkcə limanlar deyil, həm də kurortlardır. Buradakı Baltikyanı alman sahillərindən daha dayaz və istidir, buna görə də həm monarxlar, həm də yazıçılar sağlamlıqlarını yaxşılaşdırmaq üçün Kranz, Rauschen, Neukuren və başqalarına gəlirdilər (məsələn, evi Litva hissəsində qorunub saxlanılan Tomas Mann). Kuron tüpürcəyi). Rus zadəganları da burada istirahət edirdilər. Bu kurortların özəlliyi çimərliklərin üstündəki gəzinti yerləri, daha doğrusu, gəzinti göyərtələridir. Svetloqorskda artıq çimərlik yoxdur - bu yaxınlarda onu sanki fırtına yuyub apardı, çünki Alman dalğaqıranları çoxdan yararsız vəziyyətə düşüb. Gəzinti yerinin üstündə 2010-cu ildən fəaliyyət göstərməyən, müharibədən sağ çıxa bilməyən alman funikulyorunu əvəz etmək üçün tikilmiş meqalift (1973) yerləşir:
Zelenoqradskda işlər daha yaxşıdır. Üfüqdəki külək turbinlərinə diqqət yetirin - bu artıq bizimdir. Vorobyovskaya Külək Parkı Rusiyada ən böyük hesab olunur, baxmayaraq ki, dünya standartlarına görə miniatürdür. Sahildə, ilk növbədə Taran burnunda alman mayakları da var, amma mən ora çatmadım.
Ancaq ümumiyyətlə, Köniqsberq səma ilə çox dənizlə qarşılaşdı; burada bütün yolların Qalanın 100 metrlik qülləsinə aparması təsadüfi deyildi. Mənə dedilər: "Bizim burada pilotlar kultu var!" Bununla birlikdə, iyirminci əsrin əvvəllərində Almaniya aeronavtikada dünya olmasa da, Avropa lideri idi - "Zeppelin" in "hava gəmisi" üçün sinonim deyil, onun xüsusi markası olduğu tamamilə aydın deyil. Almaniyanın təkcə 6 döyüş zeplinləri var idi, onlardan biri Köniqsberqdə yerləşirdi. Orada aeronavtika məktəbi də var idi. Zepelin anqarı (Almaniyadakı bir çox başqalarından fərqli olaraq) sağ qalmadı, ancaq belə görünürdü:
Və 1919-cu ildə Prussiyanın təcrid olunması başqa bir əlamətdar obyekti - Avropada ilk mülki hava limanı olan Devau aerodromunu doğurdu. 1922-ci ildə burada dünyanın ilk aerovağzal terminalı (saxlanmayıb) tikildi, eyni zamanda ilk beynəlxalq Aeroflot Moskva-Riqa-Koeniqsberq xətti açıldı və bir çox insan onun üzərinə uçdu - məsələn, buna şeir həsr edən Mayakovski fenomen. İndi şəhər daxilində yerləşən Devau DOSAAF-a məxsusdur və aerovağzalın yenidən qurulması, muzeyin və hətta ideal olaraq beynəlxalq kiçik aviasiya hava limanının təşkili ideyaları (indiyə qədər həvəskarlar səviyyəsində) var.
Şərqi Prussiya, hətta Üçüncü Reyxin altında, çoxsaylı aerodromlarla Luftwaffe-nin ərazisinə çevrildi. Neukurendəki (indiki Pionerski) məktəb bir çox düşmən eysləri, o cümlədən tarixin ən yaxşı hərbi pilotu Erik "Bubby" Hartman istehsal etdi: rəsmi olaraq onun 352 təyyarəni vurduğuna inanılır, onlardan 2/3-ü Sovet.
Baltik dənizi altında - Neutif aviabazasının xarabalıqları:
Sovetlər dövründə yerli pilotlar kosmosa çıxdılar: 115 sovet kosmonavtından dördü Kalininqradla əlaqəli idi, o cümlədən Aleksey Leonov və Viktor Patsayev.
Ancaq gəlin dünyaya qayıdaq. Burada şəhər infrastrukturu xüsusi maraq doğurur - onun erkən SSRİ dövründəkindən nə qədər inkişaf etdiyini bilmirəm, amma çox qeyri-adi. Ən çox diqqət çəkənləri, əlbəttə ki, jurnalında topladığı “kolleksiya” olan su qüllələridir. soullaway . Su nasoslarımız böyük seriyalarla tikildiyi halda, Prussiyadakı almanlar iki eyni nasos tapa bilmədilər. Düzdür, eyni səbəbdən bizim su nasoslarımız hələ də mənə elə gəlir orta daha gözəl. Budur Baltiyskdən bir neçə nümunə (Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl və sonra) - mənim fikrimcə burada gördüyüm ən maraqlısı:
Ancaq bölgənin ən böyüyü Sovetskdədir:
Su təchizatının davamı - hidrantlar. Burada onlar regionda, onun müxtəlif şəhərlərində demək olar ki, eynidirlər:
Bununla belə, Köniqsberq həm də elektrik enerjisi sənayesinin, daha doğrusu, Qustav Kirxofun doğulduğu yerdir və burada bunu nəzərdən qaçırmaq olmaz. Burada sənaye dəyirmanlarından sonra ən çox yayılmış çıxış elektrik stansiyalarıdır:
Həm də yarımstansiyalar:
Saysız-hesabsız transformator kabinələri:
Və hətta "buynuzlu" sütunlar - onların xətləri ərazidə uzanır:
Burada başqa sütunlar da var. Elektrikləşdirilmiş dar kalibrli dəmir yolları üçün dəstəklər? Kəndlərdəki fənərlər yer üzünü silib? Müharibə, burada hər şey müharibə ilə bitir.
Almanlar dayanmaq üçün inşa etdilər, amma bu, bizimlə amansız bir zarafat etdi. SSRİ-nin digər yerlərində rabitə daha tez köhnəlir və daha tez təmir olunurdu. Burada bir çox boru və naqillər 1940-cı illərdən bəri təmir görməyib və nəhayət ki, onların istismar müddəti başa çatıb. və görə taiohara , Və soullaway , burada su və ya işığın kəsilməsi ilə bağlı qəzalar mütəmadi olaraq baş verir. Məsələn, Baltiyskda gecələr su kəsilir. Bir çox evlərdə Sovet İttifaqına tamamilə xas olmayan ev qazanxanaları qalır və qışda Prussiya şəhərləri tüstü ilə örtülür.
Növbəti hissədə... Üç “ümumi” yazı planlaşdırırdım, amma sonda başa düşdüm ki, dördüncüyə ehtiyac var. Növbəti hissədə - indiki Kalininqrad vilayətinin əsas simvolu haqqında: kəhrəba.
UZAQ QƏRB
. Eskizlər, təşəkkürlər, imtina.
.
Şərqi Prussiya
. Səlibçi forpostu.
.
Alman infrastrukturu.
Kəhrəba bölgəsi.
Xarici Rusiya. Müasir dad.
Kalininqrad/Koniqsberq.
Mövcud olan şəhər.
Koenigsberg xəyalları. Kneifof.
Koenigsberg xəyalları. Altstadt və Löbenicht.
Koenigsberg xəyalları. Rossgarten, Tragheim və Haberberg.
Qələbə Meydanı və ya sadəcə Meydan.
Koenigsberg nəqliyyatı. Stansiyalar, tramvaylar, Devau.
Dünya Okeanı Muzeyi.
Köniqsberqin daxili halqası. Fridland qapısından Meydana qədər.
Köniqsberqin daxili halqası. Bazardan tutmuş kəhrəba muzeyinə qədər.
Köniqsberqin daxili halqası. Kəhrəba Muzeyindən Preqolyaya qədər.
Amalienau bağ şəhəri.
Rathof və Juditten.
Ponart.
Sambiya.
Natangia, Warmia, Bartia.
Nadrovia və ya Kiçik Litva.
İdman və sağlam həyat tərzi haqqında məqalələr kataloqu Gimnastika atçılıq və digər yarışlar üçün sahə
Dacha hekayələrinə yay səfərləri
Cəmiyyətin insana təsiri Cəmiyyətdəki insanların təbəqələri