2-ci Sakit Okean Eskadrasının yaradılması

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Rusiya əhəmiyyətli gücləndirmələrə sahib idi, çünki 1904-cü ilin yanvarına qədər bütün dəniz qüvvələri Uzaq Şərqdə cəmləşməmişdi. Görünür, ali komandanlığın ilk qayğısı müharibə başlayan kimi tikilməkdə olan və ehtiyatda olan gəmilərin hazırlığını sürətləndirmək və yeni eskadron təşkil etmək olmalı idi, xüsusən də Port Artur dərhal xeyli zəiflədiyi üçün.

Lakin Rusiya hökuməti və ali komandanlığı sonuncunun məğlub ola biləcəyi fikrinə imkan vermədi. Düşmənə lazımi qiymət verilməməsi, Uzaq Şərq donanmamızın hansı real təhlükəyə məruz qaldığını dəqiq dərk etməmək, yaponlardan zəif olması, əlverişsiz strateji vəziyyətdə olması və müharibənin tezliklə başa çatacağını gözləmək atmosfer yaratdı. ölümcül aldatmalardan. Nə Ali Baş Komandan Admiral Alekseev, nə də Ordu Komandanı General. Kuropatkin, hətta admiral Makarov da müharibənin ilk aylarında bu məsələni qaldırmışdılar.

Yalnız 1904-cü il martın ikinci yarısında dəniz qüvvələrimizi gücləndirmək haqqında söhbətlər başladı; real tədbirlərin müzakirəsi yalnız admiral Makarovun ölümündən sonra gündəmə gətirildi. Petropavlovskda baş verən fəlakət məni sarsıtdı. Baltik dənizində qalan və yarımçıq qalmış döyüş gəmilərindən 2-ci Sakit Okean eskadrasının yaradılması qərara alındı, onun formalaşması vitse-admiral Rozhestvenskiyə həvalə edildi.

Bununla belə, eskadrilya üçün hazırlıqlar ləng gedirdi. Port Artur eskadronunun Tsareviç və Retvizanı düzəltdikdən sonra Vladivostoka keçə biləcəyinə ümid var idi. Əsassız nikbinliyi aradan qaldırmaq və insanları hər şeyi öz real işığında görməyə məcbur etmək üçün amansız zərbələr lazım idi.

Belə bir zərbə iyulun 28-də Sarı dənizdəki uğursuz döyüş idi. İndi məlum oldu ki, hərbi dəniz hərbi teatrında hadisələri tərsinə çevirmək imkanı tamamilə ondan əvvəlki Artur eskadronuna kömək göstərməyin mümkün olub-olmayacağından, qala ilə birlikdə düşmən tərəfindən alındığından və ya dağıdılmasından asılı idi. 2-ci eskadronla tələsmək lazımdır.

1904-cü il avqustun 10-da çarın sədrliyi ilə Çarskoye Seloda yığıncaq keçirildi və orada mövcud vəziyyət müzakirə edildi. Bəzi nazirlər müəyyən etdilər ki, yeni gəmilərin avadanlığı və sınaqları tam başa çatana qədər eskadron göndərməyə tələsmək mümkün deyil; eskadranı yaza qədər Baltikyanıda tərk edərək təcrübə və məşq üçün vaxt vermək lazımdır; əlavə olaraq, Port Artur eskadronuna güvənmədən, tərkibini Çili və Argentinadan alınması nəzərdə tutulan 7 kreyserlə gücləndirin. Rojdestvenski təkbaşına buna etiraz etdi və təkid etdi ki, əks halda yolda eskadrilyanı təchiz etmək üçün mütəşəkkil aparat çox çətinliklə dağıdılmalı, bunun üçün xarici (əsasən alman) paroxod kampaniyaları gətirilməlidir. Rozhestvenskinin fikrincə, dərhal yola düşüb Madaqaskarda əlavə qüvvələri gözləmək daha yaxşı idi. Rojdestvenskinin təkidi yığıncağa həlledici təsir göstərdi və 1904-cü ilin payızında qərara alındı ​​ki, o vaxta qədər yığıla biləcək tərkibdə eskadron göndərilsin, ona Çili və Argentina kreyserləri ilə birlikdə Madaqaskarda qoşulsun.

Qeyd. Çili və Argentina kreyserlərinin alınması məsələsi, görünür, eskadron göndərmək qərarına böyük təsir göstərdi. Doğrudan da, bu alqı-satqı baş tutsaydı, onları yaxşı təchiz etmək və öyrətmək mümkün olardı, 2-ci eskadronu xeyli gücləndirərdilər. Lakin alış uğursuz oldu. Ruslara kömək etmək kimin maraqlarına uyğun olmadığı üçün İngiltərə bunun qarşısını aldı. Bu nəticəni əvvəlcədən proqnozlaşdırmaq olardı. Köhnə rejim altında Rusiyanın yüngül strategiyası üçün xarakterik bir fenomen.

Bir neçə gündən sonra eskadranın yola salınmasının sürətləndirilməsi zərurəti Uzaq Şərqdəki baş komandan tərəfindən təsdiqləndi.

• 1-ci Armadillo dəstəsi. Lin, kor. Şahzadə Suvorov (adm. Rojdestvenskinin bayrağı). Borodino, III Aleksandr, Orel.
• Dəmirlilərin 2-ci dəstəsi. Döyüş gəmisi. Oslyabya (adm. Felkerzamın bayrağı), Böyük Sisoy, Navarin və kreyser Admiral Naximov.
• Kreyser heyəti. kreyserlər Almaz (Adm. Enkvist bayrağı), Aurora, Svetlana, Zhemchug, Dmitri Donskoy.

Eskadronun 8 esminesi və bir dəstəsi var idi. Bir az sonra kapitan komandanlığı altında bir dəstə ayrılıb ona qoşulmalı idi. 1-ci dərəcəli Dobrotvorski, Oleq, İzumrud kreyserləri və köməkçi kreyserlər Dnepr və Rion (Könüllü Donanmanın keçmiş paroxodları).

Libaudan Sakit Okeana qədər olan bütün marşrut boyunca tək bazası olmadığı üçün eskadron müstəsna çətinlik şəraitində böyük bir keçidlə üzləşdi. Neytral ölkələr buna müdaxilə etməyəcəyi üçün ona lövbərlərdən istifadə etməyə icazə verildi. Eskadranın kömürlə tədarükü tamamilə xarici təchizatçıların dürüstlüyündən asılı idi. Qəzalar zamanı eskadron nə dok, nə də ciddi təmir ala bildi.

Eskadronun şəxsi heyəti tələsik işə götürüldü və demək olar ki, heç bir döyüş hazırlığı yox idi.

Ümumiyyətlə, 2-ci eskadronun döyüş hazırlığı arzuolunan çox şey buraxdı. Bu, böyük döyüş məktəbindən keçmiş, nümunəvi təşkilatçılıq, təcrübə və döyüş təcrübəsi olan Yapon donanmasına tab gətirə biləcək tam hazır və mütəşəkkil birləşmə deyildi. Bir yerə yığılan nisbətən çox sayda gəmi döyüş gücünə səthi baxan, eskadrilyanın bu qədər zəngin olduğu çatışmazlıqları görə bilməyən və ya görmək istəməyən insanların yalnız xarici təəssüratını qane edirdi; lakin bu çatışmazlıqlar istər-istəməz döyüşdə öz əksini tapmalı idi.

Tangierə çatdıqdan sonra eskadron parçalandı. Süveyş kanalından keçməyə icazə verən gəmilərin bəziləri Admiral Felkersamın komandanlığı ilə bu yolla getdi. Rozhestvensky əsas qüvvələrlə Afrikanı gəzdi. Hər iki dəstə 25 dekabr 1904-cü ildə Madaqaskarda birləşdi.

Üzgüçülük, gözlənildiyi kimi, olduqca çətin idi. Eskadronun təchizatındakı tələskənlik özünü çoxlu sayda kiçik qəzalarda göstərdi. Kömürlə bağlı məsələ də eyni dərəcədə çətin idi: neytral dövlətlər hər cür maneələr (xüsusilə İngiltərə) qoyur, tez-tez onun yol kənarına yüklənməsinə mane olur və eskadron adətən bu əməliyyatı dənizdə yerinə yetirməli olur.

Madaqaskara gəldikdən az sonra Rojdestvenski Port Arturun süqutu haqqında məlumat aldı; dəstəyi 2-ci eskadronun göndərilməsi planının əsasını təşkil edən Argentina və Çili kreyserlərinin alınmasının baş tutmadığı ortaya çıxdı; nəhayət, bu vaxta qədər eskadronu qidalandıran alman kömürçüləri Madaqaskardan daha çox kömür verməkdən imtina etdilər... Artıq Port Artur donanmasına qoşulmaq ümidi qalmayan belə zəif tərkibli eskadronun göndərilməsinin məqsədəuyğunluğu oyandı. həm Rozhdestvenskinin özü, həm də bir çox gəmi komandirləri arasında böyük şübhələr.

Admiral Rojdestvenski Sankt-Peterburqa bildirdi ki, o, Madaqaskarda qalmağı qeyri-mümkün hesab edir, kömür şaxtaçıları ilə məsələni həll edib, yaponların qüvvələrini yerləşdirməyə vaxt tapmamış gəlib çatmaq üçün indi getməyə tələsmək lazımdır. onlara yolda müqavimət və maneələri təchiz etmək və hazırlamaq üçün vaxt vermədən sifariş verin. O, indi niyyətinin ən azı itkilərlə Vladivostoka keçmək və oradan da Yapon rabitə marşrutları ilə hərəkət etmək olduğunu bildirdi.

Buna cavab olaraq, Rojdestvenski nəyin bahasına olursa olsun Dobrotvorskinin dəstəsinin ona qoşulmasını gözləmək barədə göstəriş aldı, bu da xeyli gecikmə ilə ayrıldı. Bundan əlavə, ona məlumat verildi ki, Rusiya fevralın əvvəlində tərk etməli olan admiral Neboqatovun komandanlığı altında eskadrilyanı gücləndirmək üçün tələsik yeni bir dəstə hazırlayır (buraya köhnəlmiş Nikolay I döyüş gəmisi, sahil müdafiə döyüş gəmiləri Ushakov, Senyavin, Apraksin və köhnə kreyser Vladimir Monomax).

Lakin göndərilən əlavələrin ona çox da güc verməyəcəyini, əksinə onu xeyli gecikdirəcəyini nəzərə alaraq, Rojdestvenski getmək hüququnu tələb etdi. Bunun ardınca Dobrotvorskini mütləq gözləmək əmri gəldi; Neboqatova gəlincə, onu gözləmək lazım deyil.

Sankt-Peterburq 2-ci eskadronun məqsədinə Rojdestvenskidən fərqli baxırdı. İndi ona göstərməyə ümid edə biləcəyi təvazökar yardımdan çox daha yüksək bir vəzifə həvalə edildi. İki dəfə çarın Rojdestvenskiyə ünvanladığı teleqramda göstərilir ki, eskadronun məqsədi Vladivostoka doğru irəliləyiş deyil, Yapon dənizini ələ keçirməkdir, yəni. Yapon donanmasının əsas qüvvələri ilə döyüş və onların məğlubiyyəti.

Rozhestvensky ona qeyri-mümkün bir tapşırıq verildiyini açıq şəkildə başa düşdü. Amma bunu açıq və qəti şəkildə bəyan etməyə özündə cəsarət tapmadı. O, əsəbi idi və şəxsi məktublarda eskadranın sonrakı kampaniyasının ümidsizliyindən əsəbiləşdi, lakin rəsmi olaraq susdu.

Madaqaskarda qalmaq uzanırdı. Kömür mədənçiləri ilə anlaşılmazlıq, Dobrotvorskini gözləmək və Sankt-Peterburqla yazışmalar eskadronu gecikdirdi. Onun burada bəzi məşqləri yerinə yetirmək imkanı olmasına baxmayaraq, şəxsi heyətin ümumi əhval-ruhiyyəsi və əhval-ruhiyyəsinin aşağı düşməsi və çətin parklanma şəraiti səbəbindən eskadrilyanın döyüş hazırlığı çox az yüksəldi. Yolda hazırlığın mümkünlüyü ilə bağlı yaranan ümidlər özünü doğrultmadı.

Vəziyyət, təcrübələrinin bütün çətinlikləri iradəsi və əsəbləri ilə boşaldılan Rozhdestvenskinin özünün nəzərəçarpacaq dərəcədə təslim olmağa başlaması ilə çətinləşdi. Onun səhhəti pisləşib. Şəxsi məktubunda o, tapşırığın öhdəsindən gəlmək üçün lazımi məlumatlara malik olmadığını yazıb və əvvəlcədən başqa bir admiral təyin etməyi xahiş etdi. eskadranı komandansız tərk etməmək üçün...

Fevralın 1-də Dobrotvorskinin dəstəsi birləşdi.Martın 3-də eskadron Malakka boğazına istiqamət götürərək dənizə çıxdı.

Okeanda bir neçə kömür yüklənməsini əhatə edən çox çətin bir keçiddən sonra, aprelin 1-də Hind okeanını keçərək eskadron Cam Ranh körfəzinə (Hind-Çin yarımadasında, Sayqon yaxınlığında) gəldi. Orada aprelin 24-də gələn Neboqatovun dəstəsini gözlədi. Görüş b-də baş tutub. Van Fong, eskadronun Fransız səlahiyyətlilərinin tələbi ilə Cam Randan köçmək məcburiyyətində qaldığı yer. Beləliklə, bütün qüvvələr birləşdi. Onlar hərbi əməliyyatlar teatrına son keçidi etməli oldular.

İndi Rojdestvenski eskadronun Vladivostoka hərəkətini davam etdirmək və ya ondan imtina etmək, Yaponiyanın cənubunda nümayişkaranə hərəkətlərlə məhdudlaşmaq və ya nəhayət geri qayıtmaq barədə qərar verməli idi. Vladivostoka gedirsən, o zaman hansı yolla? Bu məsələlərin həlli hadisələrin sonrakı gedişatını istiqamətləndirdi.

İnanılmaz dərəcədə çətin şəraitdə keçən kampaniyadan yorulan, mənəvi və fiziki cəhətdən depressiyaya düşən, zəif təchiz edilmiş və zəif hazırlıqlı, gücü düşməndən zəif olan eskadron qələbəyə ümid edə bilməzdi. Demək olar ki, hamı bundan xəbərdar idi, amma Rojdestvenskinin özü başqalarından daha çox xəbərdar idi. O, eskadronun bu çatışmazlıqlarından tamamilə depressiyaya düşmüşdü və qaçılmaz döyüşün müsbət nəticəsinə heç inanmırdı.

Admiral Rojdestvenskinin hələ də yüksək komandanlıq arasında ehtiyatlılığın üstünlük təşkil edəcəyinə və eskadronun kampaniyasının ləğv ediləcəyinə ümid etdiyinə dair dolayı əlamətlər var. O və ən yaxın tabeliyində olanlar, görünür, Peterburqun eskadronun Şərqə gəlməsi ilə kifayətlənəcəyini gözləyirdilər. Yaponiya ilə sülh bağlamaq üçün əlverişli başlanğıc mövqeyi.

Qeyd. Öz kitabında Reckoning cap. Admiral Rojdestvenskinin qərargahında olan 2-ci dərəcəli Semenov, Suvorovda Kamrana keçid zamanı baş verən görüşdən danışır. Onun sözlərinə görə, bu görüşdə Rojdestvenskinin bayraq zabiti dedi: Nə etməli? Mən kəskin cavab verəcəm - şübhəsiz ki, bizim Cənubi Çin dənizində itkisiz tam gücdə görünməyimizin yaratdığı effektdən yararlanmaq və şərəfli sülh bağlamağa tələsmək. Gələcək dəniz əməliyyatlarının uğuruna ümid etmək möcüzə xəyal etməkdir... Təəssüf ki, belə bir qərar vermək bizdən asılı deyil... Çox təəssüf... Semenov daha sonra deyir. Admiral nəinki şəxsi fikrini bildirmədi, hətta heç bir irad belə bildirmədi. Mənə elə gəldi ki, (bəlkə də yanılıram) o, bu təklifə rəğbət bəsləyir.

Admiral Rojdestvenskinin özü əvvəllər verdiyi öhdəliklərə bağlı olaraq hökumət qarşısında hücumdan imtina etmək məsələsini qəti şəkildə qaldırmağa mənəvi güc tapmadı (eskadronun Rusiyadan dərhal göndərilməsini israr edən başqa heç kim deyildi. onu tələsik yola saldı; nəhayət, Rojdestvenski tərəfindən atılan şüar vətənin acı biabırını yusun, donanmanın əvvəlki uğursuzluqlarına görə yaponlara qisas almaq üçün susmağa məcbur oldular). Hökumətə gəlincə, o, təsadüfə, möcüzəyə ümid hipnozu altında baş verən hadisələrə baxdı, bəlkə də Rojdestvenskinin yaponları məğlub edə biləcəyinə ümid edərək, 2-ci Ordu ətrafında yaranan həqiqətən çətin vəziyyəti tamamilə səhv qiymətləndirdi. qələbə şansı vermədi.eskadrilyalar. İctimai rəyə verilən bir sıra təminatlar və müharibənin ilk uğursuzluqlarından sonra düşmüş hakimiyyətin nüfuzu insanları macəralara tələsməyə sövq edirdi.

Beləliklə, elə bir vəziyyət yarandı ki, eskadranın taleyi əllərində olan şəxslər üçün geri çəkilmək mümkün deyildi.

Yapon dənizinə girməyən, okean adalarına əsaslanan və buradan Tsuşimadan sonra danışılan mesajları təhdid edən layihələr - bütün bunlar yuxarıda qeyd etdiyimiz daha dərin səbəblərə görə praktiki olaraq tətbiq olunmayan nəzəriyyələrdir. Eskadron getməli idi. Beləliklə, mümkün həll yollarından biri aradan qaldırıldı.

Bəs necə getmək olar? Rojdestvenskinin qarşısında Vladivostoka gedən üç yol açıldı və hər üçü çətinliklə, risk və təhlükə ilə dolu idi: Koreya, Sanqarski, yoxsa La Peruz boğazı?

İstintaq komissiyasına verdiyi ifadəsində Rojdestvenski qərarını belə izah edib: ...Vladivostoka sıçrayış zəruri və təcili idi. Mən eskadranın Koreya boğazında və ya yaxınlığında, Yapon zirehli donanmasının cəmlənmiş qüvvələri, zirehli və yüngül kreyserlərin əhəmiyyətli bir hissəsi və bütün mina donanması ilə qarşılaşacağını gözləyirdim. Mən əmin idim ki, gündüzlər ümumi döyüş olacaq, gecələr isə eskadronun gəmiləri Yaponiyanın mina donanmasının bütün iştirakı ilə hücuma məruz qalacaq. Bununla belə, eskadranın tamamilə məhv edilməsi fikrini qəbul edə bilmədim və 1904-cü il iyulun 28-də baş vermiş döyüşə bənzətməklə, bir neçə gəmi itkisi ilə Vladivostoka çatmağı mümkün hesab etməyə əsasım var idi. Mən Sanqar boğazını deyil, Koreya boğazını keçməyə qərar verdim, çünki sonuncunu yarmaq naviqasiyada daha çox çətinliklər yaradacaq və daha böyük təhlükələrlə dolu olacaqdı, çünki yaponlar nəşrlər vasitəsilə özləri üçün təhlükəni təmin edəcəklər. münasib şəraitdə bu boğazda üzən minalardan və maneələrdən istifadə etmək hüququ və ona görə ki, eskadronun Sanqar boğazına doğru nisbətən yavaş hərəkəti, şübhəsiz ki, yaponlar və onların müttəfiqləri tərəfindən dəqiq izlənilə bilərdi və sıçrayış Koreya boğazında eskadronumuza qarşı çıxan Yapon donanmasının eyni cəmlənmiş qüvvələri tərəfindən bloklandı. May ayında Annamdan Vladivostoka La Perouse boğazından keçməyə gəlincə, bu, mənə tamamilə qeyri-mümkün görünürdü - dumanda gəmilərin bir hissəsini itirən və qəza və qəzalardan əziyyət çəkən eskadron kömür çatışmazlığından iflic ola bilərdi. və Yapon donanması üçün asan yırtıcı olur.

Qeyd. Lakin kontr-admiral Neboqatov bu məsələdə fərqli fikirdə idi:Əgər nədənsə admiral Rojdestvenski ilə əlaqə saxlaya bilmədim və buna görə də təkbaşına Vladivostoka getməli olsam, mən... cənubda Sakit Okeana çıxaraq Vladivostoka getmək planını hazırladım. Formosa, Yaponiyanın şərq tərəfi boyunca yan keçərək, ondan ən azı 200 mil məsafədə, Kuril adaları arasındakı boğazlardan biri ilə Oxot dənizinə daxil olur, sonra isə çox sıx dumanların örtüyü altında ilin bu vaxtında, La Perouse boğazı vasitəsilə Vladivostoka çatmaq üçün üstünlük təşkil edir. Dəstənin nəqliyyatda çox böyük kömür ehtiyatları var idi, o vaxt Sakit Okeanda əlverişli hava şəraiti, okeanda nəqliyyat vasitələrindən kömür yükləmək üzrə artıq formalaşmış təcrübə, kiçik döyüş gəmilərini nəqliyyat vasitələri ilə yedəkləmək bacarığı - bütün bu hallar mənə düşünməyə imkan verdi. Vladivostoka çatmaq üçün bu planın həyata keçirilmə ehtimalı yüksəkdir.

Beləliklə, Rozhestvenski düyünü burada kəsmək qərarına gələrək ən təhlükəli istiqamətə getdi. Yapon donanması tam gücü ilə Koreya boğazında cəmləşmişdi. 2-ci eskadron düz ona tərəf gedirdi.

Yapon qüvvələrinin sıçrayışını təmin etmək və yayındırmaq üçün Rojdestvenski eskadronda yerləşən köməkçi kreyserlərə (keçmiş Könüllü Donanma paroxodları) Dnepr və Riona Sarı dənizdə, Kuban və Terekdə isə okeanda kruiz etmək əmrini verdi. Yaponiyanın cənub tərəfi. Lakin bu nümayiş yaponları öz qüvvələrini bölməyə sövq etmək və Rusiya donanmasının niyyətləri barədə onları çaşdırmaq üçün çox zəif idi.

Rus-Yapon müharibəsi 1904-1905

İstefada olan kapitan 1-ci dərəcəli P.D. BYKOV

2-ci Sakit Okean Eskadrasının hazırlanması və yürüşü

Rus-Yapon müharibəsinin ilk ayları çar hökumətinin müharibəyə hazır olmadığını açıq şəkildə göstərdi.

Düşmənin gücünə və hərbi imkanlarına lazımi qiymət verilməməsi və Rusiyanın Uzaq Şərqdəki mövqelərinin toxunulmaz olduğuna inanan çar hökumətinin həddən artıq özünə inamı Rusiyanın müharibə teatrında lazımi qüvvələrin olmamasına gətirib çıxarırdı. Dənizdəki müharibənin ilk iki ayının nəticələri Port Arturdakı rus eskadronu üçün son dərəcə əlverişsiz idi. O, elə itkilər verdi ki, Yapon donanması dənizdə üstünlük qazandı. Bu, çar hökumətini Uzaq Şərqdə dəniz qüvvələrini gücləndirmək üçün tədbirlər görməyə məcbur etdi.

Yapon donanmasından, xüsusən də kreyserlərin və esmineslərin sayına görə aşağı olan eskadrilyanı gücləndirmək zərurəti Admiral S.O. tərəfindən dəfələrlə vurğulanmışdır. Makarov donanma komandiri olanda. Lakin onun bütün təqdimat və tələbləri yerinə yetirilməyib. Daha sonra eskadranın gücləndirilməsi məsələsinə Sakit Okean Donanmasının yeni komandiri admiral Skridlovun iştirakı ilə yenidən baxıldı və o, Şərqə böyük əlavə qüvvələrin göndərilməsi məsələsini qaldırdı. 1904-cü ilin aprelində Prinsipcə Baltik dənizindən 2-ci Sakit Okean eskadrilyası adlanan eskadronun göndərilməsi qərara alındı.

Eskadronun tərkibinə tikinti başa çatmaqda olan gəmilər, eləcə də Baltik Donanmasının bəzi gəmiləri, dizayn və silahlanma baxımından bir qədər köhnəlsə də, dənizə yararlı olmalı idi. Bundan əlavə, xaricdən 7 kreyserin alınması nəzərdə tutulurdu.

2-ci Sakit Okean eskadrilyasının tərkibi müstəqil problemləri həll etmək üçün kifayət qədər güclü olmadığına görə onun göndərilməsi əsasən Port Artur eskadrilyasının gücləndirilməsinə yönəlmişdi. Eskadronun formalaşması və Uzaq Şərqə keçid üçün hazırlanması o zaman Baş Dəniz Qərargahının rəisi vəzifəsini tutan və eskadrilya komandiri təyin edilən kontr-admiral Rozhestvenskiyə həvalə edildi. Onun ən yaxın köməkçiləri kiçik flaqman kontr-admirallar Felkersam və Enquist idi.

Z.P. Milad

Eskadronun gəmi tərkibi

Əməliyyat teatrına göndərilən eskadronun əsas nüvəsi dörd yeni döyüş gəmisindən ibarət idi: "III Aleksandr", "Knyaz Suvorov", "Borodino" və "Qartal", onlardan yalnız birincisi 1903-cü ildə sınaqdan keçirilmişdir. qalanı müharibə başlayandan sonra tamamlandı və onlar hələ də bütün lazımi sınaqlardan keçməyiblər. Xüsusilə, "Qartal" döyüş gəmisinin böyük çaplı artilleriyasını sınaqdan keçirməyə vaxtı yox idi. 18 düyün sürətinə çatan bu yeni müasir döyüş gəmiləri Uzaq Şərqə yola düşməzdən əvvəl çox yüklənmişdi, çünki onlar artan sursat və ərzaq ehtiyatlarını götürməli idilər. Bundan əlavə, döyüş gəmilərinin tamamlanması zamanı onlara orijinal dizaynda nəzərdə tutulmayan müxtəlif köməkçi qurğular quraşdırılmışdır. Nəticədə, layihə nəzərdə tutulduğundan 0,9 m yüksək idi ki, bu da döyüş gəmilərinin yerdəyişməsini 2000 ton artırdı.Bunun nəticəsi onların dayanıqlığının, eləcə də gəmilərin sağ qalma qabiliyyətinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması oldu. Digər döyüş gəmilərindən yalnız Oslyabya artıq üzən müasir gəmilərə aid idi. Lakin bu, zəif zirehli gəmi idi, onun da 305 mm əvəzinə 256 mm topları var idi.

"İsgəndər" döyüş gəmisiIII“

eskadron döyüş gəmisi "Borodino"

eskadron döyüş gəmisi "Oslyabya"

"Böyük Sisoi" və "Navarin" döyüş gəmiləri köhnə gəmilər idi, ikincisi isə köhnə 305 mm-lik qısa mənzilli silahlara sahib idi. Onların sürəti 16 düyündən çox deyildi. Döyüş gəmilərinə 203 mm-lik toplarla silahlanmış köhnə zirehli kreyser Admiral Naximov qoşulmuşdu. Belə ki, 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının zirehli gəmiləri çox fərqli silahlanmaya, müdafiəyə və manevr qabiliyyətinə malik idilər, bir yana, yeni gəmilərin taktiki keyfiyyətləri konstruksiya qüsurlarına görə azaldı, qalan gəmilər isə köhnə dizaynda idi.

Eskadronun tərkibində olan kreyserlər taktiki və texniki elementlərinə görə daha müxtəlif idi. Cəmi yeddi kreyser var idi. Bunlardan müasirləri "Oleq", "Avrora", "İnci" və "Zümrüd" idi. Birinci və sonuncular eskadron ayrılana qədər hazır deyildilər və artıq yolda ona yetişdilər. Digər kreyserlərdən “Svetlana” və “Dmitri Donskoy” köhnə gəmilər, “Almaz” isə silahlı yaxta idi.

KreyserIrütbəsi "Dmitri Donskoy"

Kreyserlərdən ikisi - "İnci" və "Zümrüd" - eyni tipli, yüksək sürətli (24 düyün), lakin qorunmayan gəmilər idi. "Oleq" və "Aurora" 106 mm-lik göyərtə zirehinə sahib idi, lakin sürət baxımından fərqli idi. Birincisi 23, ikincisi isə cəmi 20 düyün verdi. “Svetlana”nın sürəti 20, “Almaz”ın isə 18. Kreyserlərin ən qədimi “Dmitri Donskoy”un sürəti cəmi 16 düyün idi. Kreyser qüvvələrinin zəifliyi və qeyri-adekvatlığı göz qabağında idi, buna görə də eskadronun tərkibinə yüksək sürətli kəşfiyyat gəmiləri - "Ural", "Kuban", "Terek", "Rion" və "beş silahlı yüksək sürətli paroxodun təyin edilməsi qərara alındı. Müxtəlif vaxtlarda Madaqaskardakı eskadrona qoşulan Dnepr. Bu köməkçi kreyserlərin dəyəri çox kiçik idi. Eskadronun tərkibinə doqquz esmines daxil idi - "Bravey", "Bodriy", "Bystry", "Bedovyy", "Stormy", "Brilliant", "Qüsursuz", "Loud" və "Qroznı" bu, açıq şəkildə kifayət deyildi. Esmineslər üç torpedo borusu ilə silahlanmışdılar və 26 düyündən çox olmayan sürətə çatdılar.

məhv edən

Eskadronun göndərilməsi ilə bağlı qərarın apreldə verilməsinə baxmayaraq, onun formalaşması və təchizatı çox uzun çəkdi.

Bunun səbəbləri yeni gəmilərin tamamlanmasının və köhnə gəmilərin təmirinin son dərəcə yavaş tempi idi. Yalnız avqustun 29-da eskadronda iş o qədər tamamlandı ki, Kronstadtdan Revelə gedə bildi.

Kadrlar

Gəmi komandirləri

Eskadronun şəxsi heyətinin əksəriyyəti gəmilərə 1904-cü ilin yayında gəldi və yalnız komandirlər və bəzi mütəxəssislər əvvəllər təyin edildi və tikinti zamanı onlarda idi. Buna görə də nə zabitlərin, nə də ekipajın gəmilərini yaxşı öyrənmək üçün kifayət qədər vaxtı yox idi. Bundan əlavə, eskadronun gəmilərində müharibə ilə əlaqədar dəniz kadet korpusundan vaxtından əvvəl azad edilmiş, eləcə də ehtiyatdan çağırılmış və ticarət donanmasından köçürülmüş “ehtiyat zabitləri” adlanan çoxlu gənc zabitlər var idi. ” Birincinin kifayət qədər biliyi və təcrübəsi yox idi, ikincisi öz biliklərini yeniləməli idi; digərləri isə dənizçilik sahəsində təcrübə və biliyə malik olsalar da, heç bir hərbi hazırlığa malik deyildilər. Eskadronun gəmilərinin zabitlərlə bu cür komplektləşdirilməsi gəmilərdə ən məsul vəzifələri yerinə yetirmək üçün kifayət qədər şəxsi heyətin olması ilə əlaqədar idi.

Eskadranın hazırlanması və təşkili

Baltik dənizini tərk etməzdən əvvəl bütün eskadron heç vaxt üzmədi və yalnız ayrı-ayrı gəmi dəstələri bir neçə birgə səyahət etdi. Buna görə də birgə üzgüçülük və manevrlərdə təcrübə kifayət deyildi. Revalda qaldığı qısa müddət ərzində eskadronun gəmiləri çox məhdud sayda atəş həyata keçirə bildilər, xüsusən də bunun üçün alınan praktiki sursatların miqdarı gözləniləndən az olduğundan. Həm də esmineslərdən kifayət qədər torpedo atəşi olmadı. Torpedaların maddi hissəsi hazırlanmamışdı, buna görə də ilk atəş zamanı çoxlu torpedalar batdı.

Kampaniyanın əvvəlində yaradılmış eskadrilya təşkilatı bir neçə dəfə dəyişdi və nəhayət, yalnız Hind-Çin sahillərini tərk etdikdən sonra quruldu. Ayrı-ayrı dəstələrin tərkibi dəyişdi, bu da qismən kampaniyanın vəziyyəti ilə əlaqədar idi. Bütün bunlar dəstə komandirlərinin tabeliyində olanlara və gəmi heyətlərinin təliminə münasibətlərinə və təsirinə təsir göstərməyə bilməzdi. Bundan əlavə, bu vəziyyət ona gətirib çıxardı ki, eskadron komandirinin qərargahı kiçik komandirlər tərəfindən həll edilə bilən müxtəlif xırda məsələlərin həlli ilə məşğul olmalı idi. Eskadron komandirinin qərargahının özündə lazımi təşkilatçılıq yox idi. Qərargah rəisi yox idi, bayraq kapitanı isə yalnız komandirin əmrlərinin icraçısı idi. Flaqman mütəxəssislərinin işində koordinasiya yox idi və hər biri birbaşa eskadron komandirindən göstəriş alaraq təkbaşına işləyirdi.

Belə ki, eskadron əməliyyat teatrına daxil olanda kifayət qədər döyüş hazırlığına və düzgün təşkilatlanmaya malik deyildi.

Təşkilat və keçid şərtləri

Rusiyanın bütün marşrutu boyunca (təxminən 18.000 mil) özünə məxsus bir bazası olmaması şərti ilə Baltik dənizindən eskadranın əməliyyat teatrına keçidini təmin etmək çox mürəkkəb və çətin bir iş idi.

İlk növbədə, eskadrilya gəmilərinin yanacaq, su və ərzaqla təmin edilməsi məsələlərini həll etmək, sonra təmir imkanlarını təmin etmək və nəhayət, eskadranı düşmənin mümkün cəhdlərindən qorumaq üçün tədbirlər görmək lazım idi. yolda hücum etmək.

Bütün bu tədbirlərin hazırlanması eskadronun formalaşmasının ilk günlərindən birbaşa admiral Rozhestvenski tərəfindən həyata keçirilirdi.

Eskadronun bir hissəsi olan yeni döyüş gəmilərinin Süveyş kanalından boşaldılmadan keçməsinə imkan verməyən bir layihə olduğundan, bu çox vaxt aparacaqdı, eskadron komandiri Afrika ətrafında böyük gəmilərlə getməyə qərar verdi. , Aralıq dənizi vasitəsilə digər gəmilərin göndərilməsi. Eskadranın hər iki hissəsinin əlaqəsi adada baş tutmalı idi. Madaqaskar. Keçidin daha çox təhlükəsizliyi üçün Rozhdestvensky eskadronun hər hansı xüsusi limanlara daxil olması ilə bağlı xarici hökumətlərlə danışıqlara girməyi mümkün saymadı, çünki bu, onun marşrutunu əvvəlcədən bəlli edəcəkdi. Ona görə də bu məsələ ilə bağlı ilkin razılaşmalar bağlanmayıb. Fransa hökuməti ilə yalnız bəzi şəxsi məsələlər, məsələn, rus gəmilərinin Fransa limanlarında qalma müddəti, eskadronun lövbər salması üçün ən uyğun nöqtələr, yolda eskadronla əlaqələrin mümkünlüyü və s. Süveyş kanalından keçən gəmilərin təhlükəsizliyi kimi bəzi özəl məsələlər digər xarici hökumətlərlə birlikdə həll olundu. Amma ümumilikdə keçidlə bağlı heç bir diplomatik hazırlıq görülməyib.

Bu səbəbdən də eskadron müəyyən bir limana daxil olarkən xarici dövlətlərin etirazları, qalma müddətinin qısalması, cari təmir və şəxsi heyətin istirahətinin mümkünsüzlüyü səbəbindən eskadranın keçidi son dərəcə mürəkkəbləşdi.

Xüsusi əhəmiyyət kəsb edən məsələ kömür, su və ehtiyatların vaxtında verilməsi idi, çünki eskadranın Uzaq Şərqə gəlişi tamamilə bundan asılı idi. Bunun üçün Rusiya ticarət donanmasının istifadəsi problemi həll etmədiyi üçün kömürün alınması xaricdən aparılmalı olduğundan, buna xarici şirkətlərin cəlb edilməsi qərara alındı.

Beləliklə, eskadranın Şərqə doğru hərəkəti mümkünlüyü xarici firmalardan və onların müqavilələri vicdanla yerinə yetirməsindən asılı oldu. Gözlənildiyi kimi, tədarükün bu cür təşkili eskadranın Şərqə hərəkətinə təsir göstərməyə bilməzdi və onun adada ləngiməsinin səbəblərindən biri idi. Madaqaskar.

Eskadron komandiri eskadrilyanı kömürlə təmin etməkdən o qədər narahat idi ki, onlar döyüş hazırlığının zərərinə belə, bütün digərlərinə üstünlük verirdilər. Şəxsi heyəti qidalandırmaq üçün gəmilər limandan artan ərzaq ehtiyatı götürdülər. Təzə ehtiyatların çatdırılması həm Rusiya, həm də bəzi xarici şirkətlərlə bağlanmış müqavilələr əsasında həyata keçirilməli idi. Yolda olan gəmiləri təmir etmək üçün eskadrona xüsusi təchiz olunmuş "Kamçatka" gəmi emalatxanası təyin edildi. Bu paroxod və müxtəlif təyinatlı yük daşıyan bir neçə başqa nəqliyyat eskadranın üzən bazasını təşkil edirdi.

Rusiya hökumətinin 2-ci Sakit okean eskadrilyası kimi böyük qüvvələr Uzaq Şərqə göndərilməsi xəbəri gizli saxlanıla bilmədi və bu hadisə həm Rusiya, həm də xarici mətbuat səhifələrində müzakirə olundu. Buna görə də, yaponların eskadronun hərəkətinin bütün marşrutu boyunca, o cümlədən eskadraya birbaşa hücuma və təxribat aktlarına qədər diplomatik və hərbi xarakterli müxtəlif maneələr yaratmağa çalışacaqlarını güman etmək çox güman idi.

Belə cəhdlərin mümkünlüyü Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən nəzərə alınıb və eskadrilyanın müxtəlif sürprizlər gözləyə biləcəyi ərazilərin daimi müşahidəsi və mühafizəsi sisteminin təşkili yollarını axtarırdı. Danimarka boğazları, Süveyş kanalı və Qırmızı dəniz ən təhlükəli ərazilər hesab olunurdu.

Müxtəlif idarələrlə danışıqlardan sonra bu məsələnin Danimarka boğazlarında eskadrilya marşrutunun mühafizəsini təşkil etməyi öz üzərinə götürən polis idarəsinin təhlükəsizlik şöbəsinin xarici siyasi agentlərinə həvalə etmək qərara alındı. Digər yerlərdə təhlükəsizliyi təşkil etmək üçün admiral Rojdestvenskiyə Yapon gəmilərinin hərəkəti barədə məlumat verməli olan xüsusi insanlar göndərildi.

Yuxarıda göstərilən bütün tədbirlər eskadron gəmilərinin fasiləsiz təchizatına, dayanacaqların, təmir və istirahətin təmin edilməsinə zəmanət vermədi. nəhayət, eskadranı qəfil hücum ehtimalından qorumaq. Yol boyu eskadrilyanı qorumaq üçün yaradılmış təşkilatın öz məqsədinə nə dərəcədə uyğun gəlmədiyini eskadranın Şimal (Alman) dənizindən keçidi zamanı “Hullik hadisəsi” kimi tanınan hadisə göstərdi.

Eskadronun gedişi və Qağayı hadisəsi

Yeni gəmilərin tamamlanması, təchizat məsələləri və s.- bütün bunlar eskadranın yola salınmasını gecikdirdi. Avqustun 29-da eskadron Revelə gəldi və orada təxminən bir ay qaldıqdan sonra materialları qəbul etmək və kömür ehtiyatlarını artırmaq üçün Libauya köçdü; Oktyabrın 2-də eskadron Uzaq Şərqə yola düşdü. Lakin oktyabrın 2-də bütün gəmilər yola düşmədi. İki kreyser, bəzi esmineslər və nəqliyyat vasitələri hələ hazır deyildilər və yolda eskadranı tutmalı oldular.

Eskadron ilk keçidini Skagen burnuna (Jutland yarımadasının şimal ucu) etdi və burada kömür yükləməli idi və lövbər saldı. Burada admiral Rojdestvenski aşkar edilən şübhəli gəmilər və eskadraya gözlənilən hücum haqqında məlumat aldı. Bu şəraitdə Cape Skagen-də dayanmağı təhlükəli hesab edən eskadron komandiri yükləməni ləğv etdi və davam etmək qərarına gəldi. Şimal (Alman) dənizini keçmək üçün Rojdestvenski eskadranı ardıcıl olaraq lövbər çəkməli və 20-30 mil məsafədə bir-birini izləməli olan 6 ayrı dəstəyə bölmək qərarına gəldi. İlk iki dəstə məhv edənlər, sonrakı ikisi kreyserlər, sonra iki döyüş gəmisi dəstəsi idi. Lövbəri çəkən sonuncu yeni döyüş gəmilərinin bir dəstəsi idi. Admiral Rozhestvenski eskadranın bu parçalanmasını eskadranın döyüş nüvəsini - döyüş gəmilərini qorumaq baxımından ən uyğun hesab edirdi.

Lakin dəstələr arasında müəyyən edilmiş məsafələr yetərli deyildi və yol boyu gözlənilməz ləngimələr olarsa, onların gecə saatlarında toqquşması ehtimalını istisna etmirdi. Aparıcı dəstələrə marşrutun kəşfiyyatı tapşırığı verilmədi ki, bu da mühafizəsiz yürüş edən əsas qüvvələrə təhlükəsizlik qarantiyası verərdi. Bunun üçün imkanlar olsa da, dəstələr arasında əlaqə təşkil olunmurdu. Onların hər biri digərlərindən təcrid olunmuş şəkildə izlədi. Beləliklə, admiral Rozhestvenskinin qəbul etdiyi marş əmri heç bir şəkildə eskadrilyanın müharibə dövründə keçidinin təşkili tələblərinə cavab vermədi.

Admiral Rojdestvenskinin bayrağını tutduğu yeni döyüş gəmilərinin dəstəsi oktyabrın 8-də saat 22:00-da lövbər çəkdi. Saat 0-a yaxın. 55 dəq. Oktyabrın 9-da dəstə Dogger Bank ərazisinə yaxınlaşırdı.Bundan az əvvəl Kamçatka nəqliyyat sexi radioda esmineslərin hücumuna məruz qaldığını bildirdi.

Dogger-bapka döyüş gəmilərinin dəstəsinin qabağından keçərkən, dəstənin kursunu keçərək ona yaxınlaşan işıqsız bəzi gəmilərin siluetləri göründü. Eskadron döyüş gəmilərinin hücuma məruz qaldığına qərar verdi və atəş açdı. Amma işıqforları yandıranda məlum oldu ki, balıqçı qayıqları vurulub. Yanğın dayandırılıb. Lakin atışmanın davam etdiyi 10 dəqiqə ərzində bir neçə balıqçı qayığı zədələnib. Birdən döyüş gəmilərinin sol dirəyində atəş açılan bəzi başqa gəmilərin siluetləri göründü. Lakin ilk atışlardan sonra məlum oldu ki, bunlar Rusiya kreyserləri Dmitri Donskoy və Avroradır. “Avrora”da iki nəfər yaralanıb və gəminin səthində bir neçə deşik açılıb.

Dogger Bankı keçərək eskadron La-Manş sahilinə yollandı. Oktyabrın 13-də o, Viqoya (İspaniya) gəldi. Eskadron İngiltərə ilə Rusiya arasında “Hull insident” adlanan hadisənin səbəb olduğu münaqişə həll olunana qədər burada qaldı.

Rusiyaya qarşı düşmən mövqe tutan və Yaponiya ilə ittifaqda olan İngiltərənin bu hadisəni qəsdən törətdiyini deməyə əsas var. Bu ingilis-yapon təxribatının məqsədi 2-ci Sakit okean eskadronunun irəliləməsini ləngitmək ola bilərdi ki, bu da Rusiyanın Uzaq Şərqdəki vəziyyətini pisləşdirəcək.

“Qul hadisəsindən” sonra Britaniya hökuməti diplomatik əlaqələri kəsməklə hədələdi. Lakin çar hökuməti yaranan qarşıdurmanı aradan qaldırmaq üçün bütün tədbirləri görür, itkilərin ödənilməsinə, həlak olanların və yaralananların ailələrinə təqaüd verilməsinə razılaşır.

Eskadranın adaya keçidi. Madaqaskar

Oktyabrın 19-da yeni döyüş gəmilərinin bir dəstəsi Viqonu tərk etdi və oktyabrın 21-də Tangierə (Şimali Afrika) gəldi, burada bu vaxta qədər bütün eskadron cəmləşdi. Kömür, təchizat yüklədikdən və su götürdükdən sonra eskadron əvvəllər hazırlanmış plana uyğun olaraq iki dəstəyə bölündü. “Böyük Sisoy”, “Navarin” döyüş gəmiləri “Svetlana”, “Jemçuq”, “Almaz” kreyserləri və kontr-admiral Felkerzamın komandanlığı altında esmineslərlə birlikdə Süveyş kanalı və Qırmızı dənizdən keçərək Madaqaskara getdilər. onlar yenidən eskadrilyaya qoşulmalı idilər.

Bu dəstənin yolda ona qoşulan nəqliyyat vasitələri ilə səyahəti heç bir xüsusi ağırlaşma olmadan baş verdi. Dekabrın 15-də bütün gəmilər təyinat yerinə çatmışdı.

Qalan gəmilər “Knyaz Suvorov”, “III Aleksandr”, “Borodino”, “Orel”, “Oslyabya” döyüş gəmiləri, “Admiral Naximov”, “Dmitri Donskoy”, “Avrora” kreyserləri “Kamçatka”, "Anadyr". Admiral Rojdestvenskinin rəhbərlik etdiyi "Koreya", "Malaya" və "Meteor" Afrikanı gəzdi.

Afrika ətrafında dolaşan əsas qüvvələrin səyahəti çox çətin idi. Eskadronun yol boyu bir dənə də olsun əlverişli dayanacağı yox idi və kömürün yüklənməsi açıq dənizdə aparılırdı. Bundan əlavə, dayanacaqların sayını azaltmaq istəyən admiral Rojdestvenski uzun keçidlər etmək qərarına gəldi. Bu vəziyyət normadan qat-qat artıq kömür ehtiyatlarının qəbulunu zəruri etdi. Məsələn, yeni döyüş gəmiləri ikiqat kömür götürdü - min əvəzinə - iki min ton, baxmayaraq ki, bu gəmilər üçün belə böyük ehtiyatların qəbulu onların aşağı sabitliyinə görə xüsusilə çətin idi. Belə böyük bir yükü qəbul etmək üçün canlı göyərtələrə, kokpitlərə, mina artilleriya batareyalarına və şəxsi heyətin həyatını son dərəcə məhdudlaşdıran digər yerlərdə kömür yerləşdirmək lazım idi. Bundan əlavə, okeanın qabarması və dalğaları üzərində intensiv istidə yüklənmə çox çətin və vaxt aparırdı. Orta hesabla döyüş gəmiləri saatda 40-60 tona qədər kömür götürürdü və beləliklə, dayanma vaxtı yükləməyə və təcili təmirə sərf olunurdu; tropik istidə gərgin işdən yorulan şəxsi heyət istirahətsiz qalıb. Üstəlik, gəmilərin bütün otaqları kömürlə dolduğu bir şəraitdə ciddi döyüş hazırlığı keçirmək mümkün deyildi. Nəhayət, dekabrın 16-da bütün çətinlikləri dəf edərək, dəstə Madaqaskara çatdı.

Burada admiral Rozhestvensky 1-ci Sakit Okean eskadronunun ölümü və dekabrın 20-də Port Arturun təslim olması haqqında məlumat aldı.

Dekabrın 27-də eskadranın hər iki dəstəsi Nosi-be körfəzində (Madaqaskarın qərb sahili) birləşdi, burada Fransa hökuməti eskadronun qalmasına icazə verdi. Eskadron dekabrın 27-dən martın 3-dək burada qaldı. Belə uzun müddət qalmanın səbəbləri aşağıdakılar idi.

1. Port Arturun tutulması eskadraya verilən tapşırıqların dəyişməsinə və onun gücləndirilməsi zərurətinə səbəb oldu.

2. Yolda olan bəzi gəmilərin təmirinə ehtiyac.

3. Eskadranın yanacaqla sonrakı təminatında yaranan çətinliklər.

Eskadronun Madaqaskara gəlişi zamanı vəziyyət və eskadronun kampaniyasının məqsədlərinin dəyişməsi

Port Arturun təslim olması ilə başa çatan rus Mancuriya ordusunun və 1-ci Sakit okean eskadronunun məğlubiyyəti Rusiyanın hakim sferalarında ciddi narahatlığa səbəb oldu. Hökumət bu avantüraya qarışmaqla asan və tez bir qələbəyə ümid edirdi. Lakin bu hesablamalar özünü doğrultmadı. Liaoyang və Şahedəki məğlubiyyətlər və Port Arturun süqutu müharibənin Rusiyaya arzuladığı qələbə əvəzinə gətirdiyi şeydir.

2-ci Sakit Okean eskadrilyasının Madaqaskara gəldiyi an Uzaq Şərqdə strateji vəziyyətin dəyişməsi ilə üst-üstə düşdü. Port Artur eskadronunun gəmilərinin ölümünə qədər 2-ci Sakit Okean eskadronunu köməkçi, ehtiyat eskadron hesab etmək olardısa, indi vəziyyət kökündən dəyişdi. Port Arturun süqutu eskadranın sonrakı hərəkətinin məqsədəuyğunluğu məsələsini gündəmə gətirdi, çünki Rusiya Port Arturu itirdikdən sonra eskadron köçmək məcburiyyətində qaldı. çatmaq olduqca çətin olan Vladivostoka,

Rojdestvenski hesab edirdi ki, dəyişmiş strateji vəziyyətə görə eskadranın təcili vəzifəsi heç olmasa bəzi gəmiləri itirmək bahasına Vladivostoka keçməkdir. Bunu Sankt-Peterburqa teleqrafla çatdırdı. Müharibəni davam etdirmək qərarına gələn çar hökuməti eskadroniyanı müharibə teatrında vəziyyəti dəyişdirmək üçün bir qüvvə hesab etdi və Rojdestvenskiyə Vladivostoka keçmək deyil, Yapon dənizini mənimsəmək vəzifəsi qoydu. . Bununla belə, admiral Rojdestvenskinin eskadrilyasının bu məqsədə çatmaq üçün kifayət qədər güclü olmadığı qəbul edildi və xaricdə gəmilərin alınması tamamilə uğursuz olduğu üçün onu Baltik Donanmasının gəmiləri ilə gücləndirmək qərara alındı. Bununla əlaqədar Rozhestvenskiyə Madaqaskarda Dobrotvorski və Nebogatov dəstələrini gözləmək əmri verildi.

İki yeni “Oleq” və “İzümrüd” kreyserlərindən və “Qromki” və “Qroznı” esmineslərindən ibarət bu dəstələrdən birincisi 2-ci eskadronun tərkibində idi, lakin bir vaxtlar onun Rusiyadan çıxışı ləngiyirdi. gəmilər. İkinci dəstəyə 3-cü Sakit Okean Squadron adı verildi. Rojestvenski gedəndən sonra eskadron yaradıldı. O, 2-ci Sakit Okean Eskadronunun digər kiçik flaqmanları kimi, əvvəllər döyüş eskadronlarına və ya dəstələrinə komandanlıq etməmiş kontr-admiral Neboqatov başçılıq edirdi.

Bu eskadronun tərkibinə köhnə eskadron döyüş gəmisi "Nikolay I", sahil müdafiə döyüş gəmiləri "General-admiral Apraksin", "Admiral Senyavin", "Admiral Ushakov" və köhnə zirehli kreyser "Vladimir Monomax" daxil idi. "I Nikolay" zəif artilleriya silahlarına malik köhnəlmiş döyüş gəmisi idi, çünki onun yalnız iki qısa mənzilli 305 mm-lik silahı var idi. Sahil müdafiəsi döyüş gəmiləri 256 mm-lik silahlarla silahlanmışdı, bu silahlar uzun mənzilli olsalar da, dizaynında tamamilə uğurlu deyildilər. Bu gəmilər okeanda naviqasiya üçün nəzərdə tutulmamışdı və buna görə də kifayət qədər dəniz qabiliyyətinə malik deyildi və manevr qabiliyyəti azalmışdı. Bu eskadronda bir dənə də olsun müasir gəmi yox idi.

EDB "İmperator I Nikolay"

"Vladimir Monomax" döyüş gəmisi “

Madaqaskardan Hind-Çin sahillərinə keçid

Rojdestvenski Port Arturun süqutu xəbərini alanda və hökumətin 2-ci eskadronun gələcək məqsəd və vəzifələri ilə bağlı nöqteyi-nəzərini öyrəndikdə, baxdığı 3-cü Sakit Okean eskadronunu gözləmədən təkbaşına Şərqə getməyə qərar verdi. yalnız bir yük kimi. Yapon donanmasının Port Arturun blokadası zamanı və döyüşlərdə aldığı bütün zərərləri bu qədər tez təmir etməyə vaxtının olmayacağına inanan Rojdestvenski hələ də Vladivostoka keçə biləcəyinə ümid etdi və mümkün qədər tez ayrılmağa qərar verdi. . Hökumət ona bunu etməyə icazə verdi, lakin kömür tədarükü ilə bağlı gözlənilməz fəsadlar eskadronun gedişini təxminən iki aya ləngitdi.

Qeyri-sağlam iqlim, qeyri-adi istilik, ağır təmir işləri, komandanın əsəbiliyi və daimi gərginlik, praktiki atış üçün kömür və mərmi çatışmazlığı səbəbindən məcburi hərəkətsizlik - bütün bunlar şəxsi heyətə son dərəcə mənfi təsir göstərdi və heç bir töhfə vermədi. eskadranın döyüş hazırlığını artırmaq.

Eskadron gedən zaman nəzərəçarpacaq dərəcədə azalan nizam-intizam indi daha da aşağı düşdü. Eskadronun gəmilərində komandirləri təhqir etmək, itaətsizlik halları tez-tez baş verirdi. Zabitlər tərəfindən nizam-intizamın bir sıra kobud şəkildə pozulması halları olub.

Mərmi ehtiyatının olmaması ən vacib çatışmazlığı - eskadraya atəş açmağı öyrətməyə imkan vermədi. Eskadron Libaudan çıxanda atışma praktikası üçün əlavə sursatla yüklənmiş İrtış nəqliyyatı gecikdi. Üzərində qəza olub və təmirə buraxılıb. Eyni zamanda oradan döyüş sursatları boşaldıldı və sonra Dəniz Nazirliyinin əmri ilə mərmilər dəmir yolu ilə Vladivostoka göndərildi. Lakin Rozhestvenskiyə bu barədə məlumat verilməyib. Təmir başa çatdıqdan sonra İrtış eskadronuna qoşulmaq üçün yola çıxdı, lakin bir yük kömürlə. Beləliklə, eskadron yolda atış təlimi üçün çox lazım olan sursatdan məhrum oldu. Nosi-bedə qaldıqları müddətdə eskadronun gəmiləri kabel uzunluğu 30-dan çox olmayan məsafələrdən yalnız dörd praktiki atəş həyata keçirdilər. Bu çəkilişlərin nəticələri tamamilə qənaətbəxş deyildi. Eskadronun birgə manevrləri bu baxımdan tam hazırlıqsızlığını göstərdi.

Beləliklə, adada keçid və qalma zamanı eskadronun döyüş hazırlığı. Madaqaskar heç də təkmilləşmədi və əvvəlki kimi tapşırığa hazırlıqsız qaldı.

Admiral Rojdestvenski Nosi-bedən ayrılarkən keçidin məxfiliyinə nail olmaq üçün sonrakı marşrutunu açıqlamadı. Və bu zaman, fevral ayında Libaudan ayrılmış 3-cü Sakit Okean eskadronu ona qoşulmaq üçün yola düşmüşdü. Belə ki, eyni məqsədlə Şərqə gedən nə 2-ci, nə də 3-cü eskadrilyaların görüş yeri müəyyən edilmədiyindən harada və nə vaxt görüşəcəklərini bilmirdilər.

Admiral Rojdestvenski ən qısa yolu - Hind okeanı və Malakka boğazı vasitəsilə seçdi. Yol boyu açıq dənizdə altı dəfə kömür qəbul edildi. Martın 26-da eskadron Sinqapuru keçdi və aprel ayında 28 günlük keçiddən sonra gəmilərin təmir işləri aparmalı, kömür yükləməli və sonrakı səyahət üçün materialları qəbul etməli olduğu Cam Ranh körfəzinə lövbər saldı. Sonra Fransa hökumətinin tələbi ilə eskadron Van Fonq körfəzinə köçdü. Burada, Hind-Çin sahillərində, aprelin 26-da ona 3-cü Sakit Okean eskadrası qoşuldu.

Cam Ranh körfəzindəki, sonra isə Van Phong körfəzindəki dayanacaqlar son dərəcə gərgin idi, çünki bir tərəfdən Fransa hökuməti eskadronun getməsini tələb edirdi, digər tərəfdən isə Yaponiyanın hücumu gözlənilə bilərdi. Bu müddət ərzində admiral Rojdestvenski Sankt-Peterburqa teleqram göndərdi və orada səhhətinin pis olduğunu əsas gətirərək Vladivostoka çatan kimi başqa bir komandirlə əvəz olunmasını xahiş etdi.

Hind-Çindən Koreya boğazına keçid

Admiral Neboqatovun dəstəsi əlavə edildikdən sonra 2-ci Sakit Okean eskadronu mayın 1-də yola düşdü. Admiral Rozhdestvensky, eskadronun dərhal vəzifəsini Vladivostoka bir irəliləyiş hesab etdi, bunun əsasında eskadronun Yapon donanmasına qarşı hərəkətlər hazırlaması lazım idi.

Eskadron Koreya boğazlarından keçərək Yapon dənizinə daxil ola bilərdi. Sangarsky və ya Laperuzov. Admiral Rojdestvenski Koreya boğazından keçən ən qısa marşrutu, ən geniş və ən dərin yolu seçmək qərarına gəldi. Ancaq bu marşrut Yapon donanmasının əsas bazalarından keçdi və buna görə də Vladivostoka gəlməzdən əvvəl yaponlar ilə görüşmək ehtimalı yüksək idi. Admiral Rojdestvenski bunu nəzərə aldı, lakin Sanqar boğazından keçidin naviqasiyada böyük çətinliklər yaratdığına və bundan əlavə, boğazın minalana biləcəyinə inanırdı (dərinliklər buna imkan verirdi). May ayında La Perouse boğazından keçmək, hökm sürən duman, naviqasiya çətinlikləri və bu uzun keçid üçün kömür çatışmazlığı səbəbindən Rojdestvenskiyə tamamilə qeyri-mümkün görünürdü.

Koreya boğazından keçmək qərarı Yapon donanması üçün döyüş üçün ən əlverişli şərait yaratdı, çünki bu döyüş Yapon bazaları yaxınlığında baş verə bilərdi. Rus eskadronunun digər boğazlardan keçməsi onun yaponlarla görüşməsinə zəmanət vermədi, lakin sonuncular hələ də öz bazalarından daha az əlverişli şəraitdə olardılar və yalnız ən yeni gəmilərini və gəmilərini cəmləşdirə bilərdilər. böyük qırıcılar. Koreya boğazından keçən marşrut 2-ci Sakit Okean eskadrasını ən əlverişsiz vəziyyətdə qoydu.

Koreya boğazından keçməyə qərar verən admiral Rozhdestvensky, Yapon donanmasının qüvvələrinin bir hissəsini Yaponiyanın şərq sahillərinə və Koreyanın qərb sahillərinə yönəltmək və sıçrayış anını qismən maskalamaq üçün tədbirlər görməyi zəruri hesab etdi. Bu məqsədlə mayın 8-də və 9-da yardımçı kreyserlər Kuban və Terek Yaponiyanın Sakit okean sahillərinə göndərildi ki, orada olduqlarını nümayiş etdirsinlər və bununla da Yapon donanmasının bir hissəsini başqa istiqamətə yönəltsinlər. Eyni məqsədlə “Rion” və “Dnepr” köməkçi kreyserləri mayın 12-də eskadron Sedelnı adalarına yaxınlaşarkən nəqliyyatla birlikdə eskadrondan ayrılaraq Sarı dənizə göndərildi. Eskadrondan ayrılan nəqliyyatlar ən işlək ticarət limanı olan Şanxaya getməli idi, teleqraf kabelləri ilə bütün böyük liman şəhərləri ilə, o cümlədən Yapon şəhərləri ilə birləşdirilirdi.

Admiral Rojdestvenskinin gördüyü tədbirlər müsbət nəticə verə bilmədi, əksinə onun niyyətlərini ört-basdır etdi. Yapon donanmasının komandirinin rus kreyserlərinin görünüşünü öyrənərək onlarla döyüşmək üçün əhəmiyyətli qüvvələr ayırması ehtimalı azdır. Nəqliyyat vasitələrinin Şanxaya gəlməsi haqqında məlumat aldıqdan sonra yaponlar, nəqliyyatdan azad olan rus eskadrilyasının ən qısa yolu tutacağı qənaətinə gələ bildilər, yəni. Koreya boğazı vasitəsilə.

Köməkçi kreyserlər və nəqliyyat vasitələri ayrıldıqdan sonra yürüş qaydası belə quruldu: sağ sütunda döyüş gəmiləri - 1-ci zirehli dəstə - "Knyaz Suvorov" (Rozhestvenski bayrağı), "III Aleksandr", "Borodino", "Qartal" ”; 2-ci zirehli dəstə - “Oslyabya” (Felkerzam bayrağı), “Böyük Sisoy”, “Navarin” və “Admiral Naximov” zirehli kreyser; solda - 3-cü zirehli dəstə - "Nikolay I" (Nebogatov bayrağı), sahil müdafiəsi "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov" döyüş gəmiləri, "Oleq" kreyserləri (Enkvist bayrağı), "Aurora", "Dmitri Donskoy" , "Vladimir Monomax". “Svetlana” (1-ci dərəcəli kapitan Şeynin vimpeli), “Almaz” və “Ural” kreyserlərindən ibarət kəşfiyyat dəstəsi 3-4 kabinəlik məsafədə paz şəklində irəli getdi. eskadrondan. "İnci" və "Zümrüd" kreyserləri hər iki sütunun aparıcı gəmilərinin xarici cinahlarında qaldı. Eskadronla birlikdə qalan nəqliyyat vasitələri döyüş gəmiləri arasında sütunların ortasında getdi: aparıcı Anadır, ardınca İrtış, Kamçatka, Koreya, Rus və Svir yedəkləri. Döyüşçülər nəqliyyat vasitələrinin hər iki tərəfində, onlarla döyüş gəmiləri arasında gəzirdilər. "Orel" və "Kostroma" xəstəxana gəmiləri gəmilərin qalan hissəsindən təxminən 2 mil məsafədə sütunun quyruğunda idi. Eskadronun tərəqqisi ən aşağı sürətə (9,5 düyün) malik olan İrtış nəqliyyatının tərəqqisi ilə müəyyən edildi. Gecələr, gəmilər formasiyanın içərisinə baxan fərqli işıqlar daşıyırdı; Xəstəxana gəmilərində təkcə bütün naviqasiya işıqları deyil, həm də Qırmızı Xaç işarələrini işıqlandırmaq üçün əlavə işıqlar yandırılırdı.

rus eskadronu

Komandanlığın strukturu və taktiki təşkili

Komanda heyəti

Eskadron komandiri - baş adm. Z.P.Rozhestvensky (Suvorovdakı bayraq)

Qərargah rəisi - kapitan. 1 rub. K.K.Klapier-de-Kolonq

Böyük bayraq zabitləri - leytenant. E.V.Sventorzhetsky, S.D.Sverbeev 1, N.L.Kryzhanovsky

Kiçik bayraq zabitləri - leytenant. A.N. Novosiltsov, miçmanlar Şahzadə. G.R.Tsereteli, V.N.Demçinski,

V.P.Kazakeviç

Flaqman naviqatorları - alay. V.I.Filippovski, qapaq 2 r. V.I.Semenov

Flaqman artilleriyaçısı - alay. F.A.Bersenev

Flaqman mədənçilər - qapaq. 2 r. P.P.Makedonski, leytenant. E.A. Leontiev

Flagm.eng.-mexanika - alt. V.A.Obnorsky, sub. L.N.Stratanoviç

Flag.cor.engineer - böyük hakim. E. S. Politkovski

Bayraq. kvartalmasterlər - qapaq 2 r. A.G.von Witte, A.K.Polis

Baş auditor - polkovnik. V.E.Dobrovolski

Junior flaqman - namizəd adm. D.G. Felkerzam ("Oslyabya"dakı bayraq)

Bayraq zabitləri - leyt. Baron F.M.Kosinski 1-ci, cənab Şahzadə. K.P.Lieven

Flaqman naviqatoru - sub. A.I.Osipov

Junior flaqman - namizəd adm. O.A.Enkvist ("Oleq"-də bayraq)

Bayraq zabitləri - leytenantlar D.V.von Den 1-i, A.S.Zarin

Flaqman naviqatoru - qapaq 2 r. S.R. de Livre

3-cü Sakit Okean Eskadronunun ayrı bir gəmi dəstəsinin komandiri - Adm. N.I. Nebogatov ("I Nikolay" üzərində bayraq)

Qərargah rəisi - kapitan. 1 rub. V.A.Xaç

Baş bayraq zabiti - leytenant. I.M.Sergeev 5

Kiçik bayraq zabitləri - leytenantlar F.V.Severin, N.N.Qlazov

Flaqman artilleriyaçısı - papaq 2 r. N.P.Kuroş

Flaqman mədənçi - leyt. İ.I.Stepanov 7

Flaqman naviqatoru - polkovnik-leytenant. D.N.Fedotyev

Bayraq mexaniki - polkovnik-leytenant. N.A.Orexov

Baş auditor - polkovnik-leytenant. V.A.Mayevski

1-ci zirehli dəstə

Eskadron döyüş gəmisi "Suvorov" - qapaq. 1 rub. V.V.İgnatius

Eskadron döyüş gəmisi "İmperator Aleksandr III" - qapaq 1 r. N.M.Buxvostov

Eskadron döyüş gəmisi "Borodino" - qapaq 1 r. P.I.Serebrennikov

Eskadron döyüş gəmisi "Qartal" - qapaq 1 r. N.V.Yunq

Dəstə ilə 2-ci dərəcəli "İnci" kreyseri - papaq 2 r. P.P.Levitski

2-ci zirehli dəstə

Eskadron döyüş gəmisi "Oslyabya" - qapaq 1 r. V.I.Ber

"Navarin" eskadron döyüş gəmisi - qapaq 1 r. B.A. Fitingof

"Böyük Sisoy" eskadron döyüş gəmisi - papaq. 1 rub. M.V.Ozerov

"Admiral Naximov" zirehli kreyser - qapaq 1 r. A.A. Rodionov

Dəstə ilə 2-ci dərəcəli "Zümrüd" kreyseri - papaq 2 r. V.N.Ferzen

3-cü zirehli dəstə

Eskadron döyüş gəmisi "Imper Nicholas I" - qapaq 1 r. V.V.Smirnov

Müdafiə döyüş gəmisi "Adm. General Apraksin" - qapaq. 1 rub. N.G.Lişin

Müdafiə döyüş gəmisi "Admiral Senyavin" - qapaq 1 r. S.I.Qriqoriyev

Müdafiə döyüş gəmisi "Admiral Ushakov" - kap. 1 r. V.N.Miklouho-Maclay

Kreyser heyəti

1-ci dərəcəli kreyser "Oleq" - qapaq. 1 r.L.F. Dobrotvorski

1-ci dərəcəli kreyser "Aurora" - qapaq. 1 rub. E. R. Egoriyev

1-ci dərəcəli kreyser "Dmitri Donskoy" - qapaq 1 r. İ.N.Lebedev

1-ci dərəcəli kreyser "Vladimir Monomax" - qapaq. 1 rub. V.A.Popov

Kəşfiyyat dəstəsi

1-ci dərəcəli kreyser "Svetlana" - qapaq 1 r. S.P.Şeyn

2-ci dərəcəli kreyser "Almaz" - qapaq 2 r. İ.İ.Çagin

2-ci dərəcəli kreyser "Ural" - qapaq 2 r. M.K.İstomin

Məhv edənlər (döyüşçülər)

. "Bedovy" - qapaq 2 r. N.V.Baranov

. "Şən" - qapaq 2 r. P.V.İvanov

. "Buyny" - qapaq 2 r. N.N. Kolomeytsev

. "Sürətli" - leytenant. O.O.Rixter

. "Brilliant" - qapaq 2 r. S.A.Şamov

. "Cəsur" - leytenant. P.P.Durnovo

. "Qüsursuz" - qapaq 2 rub. I.A.Matuseviç 2

. "Ucadan" - qapaq 2 r. G.F.Kern

. "Qroznı" - qapaq 2 r. K.K.Andrjievski

Gəmilər eskadraya qoşulmuşdur

"Kamçatka" nəqliyyat emalatxanası - paytaxt 2 r. A.I.Stepanov

Nəqliyyat "İrtış" (keçmiş "Belçika") - qapaq 2 r. K.L.Erqomışev

Nəqliyyat "Anadyr" - qapaq 2 r. V.F.Ponomarev

Nəqliyyat "Koreya" - Dr. med. İ.O.Zubov

Yedək gəmisi "Rus" (keçmiş "Roland") - qapaq. 1 ölçü V. Pernitz

Yedək gəmisi "Svir" - gizir G.A.Rozenfeld

Xəstəxana gəmisi "Qartal" - körfəzdən 2 r. Y.K. Loxmatov

Xəstəxana gəmisi "Kostroma" - polkovnik N. Smelsky

Bu qaydada eskadron Koreya boğazına yaxınlaşdı. Eskadrilya düşmənin yerləşdiyi ərazidə olsa da, kəşfiyyat təşkil olunmayıb. Düşmən kəşfiyyatına qarşı mübarizə aparılmadı. Qarşıdan gələn paroxodlardan yalnız biri saxlanılıb, qalanları hətta yoxlanılmayıb. Eskadronun yeri tam əhatəyə malik olan xəstəxana gəmiləri tərəfindən açıldı. Bu şəraitdə eskadronun hərəkətində hər hansı bir məxfilikdən danışmağa ehtiyac yox idi. Admiral Rozhestvensky kəşfiyyatdan imtina etdi, çünki Koreya boğazından keçərək orada Yapon donanmasının bütün qüvvələrini qarşılayacağına əmin idi. Bundan əlavə, o hesab edirdi ki, kəşfiyyatçıların yeridilməsi yalnız düşmənə eskadrilyanı daha tez aşkar etməyə kömək edəcək. Bundan əlavə, o, sürətdə yaponların üstünlüyünü nəzərə alaraq, kəşfiyyatdan aldığı məlumatdan heç bir manevr etmək üçün istifadə edə bilməyəcəyinə inanırdı.

Kəşfiyyatdan imtina tamamilə səhv idi. Admiral Rojdestvenskinin eskadronun hərəkatının sirrini qorumaq istəyinə istinadı heç də tənqidə tab gətirmir, çünki eskadron onunla birlikdə olan xəstəxana gəmiləri tərəfindən düşmən tərəfindən asanlıqla aşkar edilə bilərdi, bu da baş verdi.

Altı nəqliyyatı eskadronla tərk etmək üçün heç bir əsaslı əsas yox idi, çünki onlar heç bir həyati yük daşımırdılar. Rozhdestvenskinin qaçılmazlığını qabaqcadan gördüyü döyüşdə onlar yalnız bir yük idi, müdafiə üçün kreyserləri yayındırırdı. Bundan əlavə, aşağı sürətli nəqliyyat İrtişinin olması eskadronun sürətini azaltdı. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean eskadronunun hərəkətinin bu son mərhələsində admiral Rojdestvenski hərəkatı gizlətmək üçün heç bir tədbir görmədi, düşmənin kəşfiyyatını təşkil etmədi və eskadranın özünün hərəkətini sürətləndirmədi.

Mayın 13-dən 14-nə keçən gecə 2-ci Sakit Okean eskadrası Koreya boğazına daxil oldu. Eskadronun tərkibinə çoxlu sayda gəmi daxil olduğu üçün onun yürüş qaydası çox mürəkkəb idi. Eskadron üç ayıq sütun şəklində yürüş etdi. Yan sütunlar döyüş gəmilərindən, orta sütunlar isə nəqliyyatdan ibarət idi. Eskadronun başında kəşfiyyat dəstəsinin kreyserləri, arxada, təxminən bir mil məsafədə iki xəstəxana gəmisi var idi. Belə mürəkkəb quruluşa görə gəmilər toqquşma ehtimalının qarşısını almaq üçün istər-istəməz gecələr atəş açmalı olurlar. Gəmilərdə içə və arxaya baxan tərəflərdə fərqli işıqlar yandırılırdı; Masthead işıqları söndü. Eskadronun quyruğunda üzən xəstəxana gəmilərində bütün işıqlar açıq idi ki, bu da düşmənə eskadrilyanı aşkarlamağa, onun gedişatını və gedişatını müəyyən etməyə imkan verirdi.

Belə yığcam birləşmədə hərəkət edən eskadron ələ keçirilmiş radioqramlardan yaxınlığını bildiyi düşmənin yerləşdiyi əraziyə daxil oldu.

Mayın 14-nə keçən gecə gəmilər döyüşə hazır idi. Artilleriya heyəti döyüş cədvəlində nəzərdə tutulmuş yerlərdə istirahət edib.

O dövrdə 2-ci Sakit Okean eskadrasına 4 yeni eskadron döyüş gəmisi, 4 köhnə, 3 sahil müdafiə döyüş gəmisi, bir zirehli kreyser, 1-ci və 2-ci dərəcəli 8 kreyser, bir köməkçi kreyser, 9 esmines və 2 xəstəxana gəmisi daxil idi. Admiral Rozhestvenskinin bayrağı "Knyaz Suvorov" eskadron döyüş gəmisində idi. Kiçik flaqmanlar, kontr-admirallar Nebogatov və Enquist idi: birincisi "Nicholas I" döyüş gəmisində, ikincisi isə "Oleq" kreyserində.

Kontr-admiral Felkerzam mayın 11-də öldü, lakin onun Oslyabya döyüş gəmisindəki bayrağı endirilmədi.

2-ci eskadronun tərkibində olan gəmilərin taktiki məlumatları çox müxtəlif idi. Ən güclü gəmilər Borodino sinifli 4 yeni döyüş gəmisi idi. Bu gəmilər məhdud ərazilərdə naviqasiya üçün nəzərdə tutulmuşdu və uzun keçidlərlə əlaqəli normadan artıq kömür yüklənməsi onların döyüş keyfiyyətlərini kəskin şəkildə azaldır, çünki zirehli kəmər suya batırılır və gəminin dayanıqlığı azalır. Döyüş gəmisi Oslyabya onlardan çox fərqli idi - dənizə yararlı gəmi, lakin zireh və artilleriya baxımından zəif idi (Oslyabya 10 düymlük silahlarla silahlanmışdı). Üç döyüş gəmisinin - "Böyük Sisoi", "Navarin" və "I Nicholas"ın nə bir-biri ilə, nə də əvvəlki gəmilərlə heç bir ortaqlığı yox idi. Bunlardan sonuncu ikisinin köhnə, qısa mənzilli silahları var idi. Nəhayət, Admiral Ushakov tipli üç kiçik sahil müdafiə döyüş gəmisi müasir 10 düymlük silahlara malik olsa da, açıq dənizlərdə eskadron döyüşü üçün nəzərdə tutulmamışdı. 8 kreyserdən yalnız ikisi eyni tipli idi.

Rusiya ilə eyni sayda zirehli gəmidən ibarət olan Yapon zirehli eskadronu daha çox eyni tipli idi. O, üç Mikasa sinifli döyüş gəmisi, bir Fuji sinif döyüş gəmisi, altı Asama sinifli zirehli kreyser və iki Nisshin sinifli zirehli kreyserdən ibarət idi. Son ikisi istisna olmaqla, bütün gəmilər Rusiya ilə döyüşməli olacaqları gözləntiləri ilə və Uzaq Şərq teatrının xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla inşa edilmişdir.

Onların taktiki məlumatlarına görə, aşağıdakı cədvəldən göründüyü kimi, Yapon döyüş gəmiləri ruslardan əhəmiyyətli dərəcədə güclü idi.

Donanma	Zireh qalınlığı ilə zireh (%)		Zirehsiz ərazi
	152 mm-dən çox	152 mm-dən azdır
Rus döyüş gəmiləri
Yapon döyüş gəmiləri

Donanma	Artilleriya		Gəmi sürəti, düyünlər
	Çıxarılan metalın çəkisi min. (funt)	Çıxarılan böyüklərin çəkisi dəqiqədə maddələr. (funt)	Ən böyük	Ən azı
Rus döyüş gəmiləri	19366
Yapon döyüş gəmiləri	53520	7493

Bu rəqəmlərin müqayisəsindən aydın olur ki, Yapon gəmiləri daha yaxşı zirehli və daha yüksək sürətə malik idi. Yapon gəmilərindəki artilleriyanın atəş sürəti ruslarınkindən iki dəfə yüksək idi, bu da yaponlara dəqiqədə əhəmiyyətli dərəcədə daha çox mərmi atmağa imkan verdi.

Yapon gəmiləri 14% -ə qədər çox miqdarda partlayıcı olan güclü yüksək partlayıcı mərmilərlə silahlanmışdı. Rus mərmilərində yalnız 2,5% partlayıcı var idi. Nəticə etibarı ilə Yapon mərmiləri yüksək partlayıcı təsirə görə ruslardan üstün idi. Bundan əlavə, Yapon mərmilərindəki partlayıcının (şimoza) gücü Rusiya mərmilərində istifadə edilən piroksilindən təxminən iki dəfə güclü idi. Bütün bunlar döyüşdə yaponlara böyük üstünlüklər verdi, xüsusən də nəzərə alsaq ki, Yapon gəmiləri artilleriya hazırlığı baxımından rus gəmilərindən xeyli üstün idi, həmçinin rus gəmilərinin zirehli olmayan yan sahəsi Yapon gəmilərindən demək olar ki, 1,5 dəfə böyükdür (60 və 39 faiz). .

Yapon donanması esmineslərin sayına görə daha güclü idi. Yaponlar 9 rusa qarşı 30 böyük və 33 kiçik esmines cəmləşdirdi. Bundan əlavə, Yapon donanmasında xeyli sayda müxtəlif növ köhnəlmiş və köməkçi gəmilər var idi.

Davamına vebsaytda baxın: Qabaqcıl - Dəniz komandirləri üçün - Tsuşima faciəsi

1904-cü il dekabrın ortalarında, admiral Rojdestvenskinin komandanlığı altında 2-ci Sakit okean eskadronu yavaş-yavaş Uzaq Şərq sularına doğru hərəkət edərkən və Port Artur kampaniyası başa çatdıqdan sonra Yapon donanması təmir edildikdə, sonrakı fəaliyyət planı təsdiqləndi. Tokio admiralları Toqo, İto və Yamomoto yığıncağında. Sanki rus eskadronunun marşrutunu qabaqcadan görüb, yapon gəmilərinin əksəriyyəti Koreya boğazında cəmləşməli idi. 20 yanvar 1905-ci ildə Admiral Toqo yenidən Mikasa bayrağı qaldırdı.

"Rusiyaya gedən yol"

Bir az əvvəl quruda, Port Arturun süqutundan xəbər tutan general Kuropatkin, azad edilmiş Nogi ordusu yaponların əsas qüvvələrinə yaxınlaşmazdan əvvəl hücuma keçmək qərarına gəldi. Yeni yaradılmış 2-ci Orduya O.K. Grippenberg.

1905-ci il yanvarın 12-də 1-ci Sibir korpusu heç bir atəş açmadan Oku ordusunun əsas qalası olan Heyqutayı işğal etdi. Yanvarın 16-da Qrippenberq Sandepə ümumi hücum əmri verdi, lakin Kuropatkindən tələb olunan əlavə qüvvələr əvəzinə ona geri çəkilmək əmri verildi və 1-ci Sibir Korpusunun komandiri general Ştakelberq vəzifəsindən uzaqlaşdırıldı. Əvvəllər çara teleqram vuraraq komandanlığını tərk edən Qrippenberq Sankt-Peterburqa getdi. Zirvədəki bu biabırçı çaxnaşma hadisələrin sıravi iştirakçıları tərəfindən çox hiss olunurdu: “Əsgərlərin üzü tutqun idi; zarafat, söhbət eşidilmədi və hər birimiz başa düşdük ki, əvvəlcə bir növ pandemoniya, bir növ biabırçılıq var; "Hər kəs öz-özünə sual verdi: dinc kəndlər arasındakı yol ilə deyil, güllələr və mərmilər altında olan döyüş meydanı ilə getməli olduqda bundan sonra nə olacaq."

Nəticədə, "faydasız qanaxma" adlanan Sandepu-Heigoutai əməliyyatı Mukden fəlakətinin başlanğıcı oldu.

Mukden yaxınlığında döyüşlər fevralın 6-25-də baş verib və 140 kilometrlik cəbhə xətti boyunca gedib. Döyüşdə hər tərəfdən 550 min adam iştirak edirdi. Marşal I. Oyamanın rəhbərliyi altında Yapon qoşunları Port Arturdan köçürülən 3-cü Ordu tərəfindən gücləndirildi. Nəticədə onların qüvvələri 271 min süngü və qılınc, 1062 silah, 200 pulemyot təşkil etdi. Üç Rus Mançu ordusunda 293 min süngü və qılınc, 1475 silah, 56 pulemyot var idi. Yapon komandanlığının strateji məqsədləri aşağıdakılara çevrildi: cəbhənin sağ qanadında (Mukdenin şərqində) 5-ci və 1-ci orduların hücumu ilə rus qoşunlarının ehtiyatlarını yayındırmaq və Mukdenin cənub-qərbinə güclü zərbə endirmək. 3-cü Ordunun qüvvələri ilə. Bundan sonra rus qoşunlarının sağ cinahını əhatə edin.

Fevralın 11-də (24) general Kurokinin rəhbərliyi altında hücuma keçən Yapon 1-ci Ordusu general N.P.-nin başçılığı altında Rusiyanın 1-ci Ordusunun müdafiəsini fevralın 18-dək (3 mart) keçə bilmədi. Lineviç. Kuropatkin, Yaponiyanın əsas zərbəni məhz burada vurduğuna inanaraq, fevralın 12-nə (25) demək olar ki, bütün ehtiyatlarını 1-ci Orduya dəstək verməyə göndərdi.

Fevralın 13-də (26) general M.Noqinin 3-cü Yaponiya ordusu hücuma başladı. Lakin Kuropatkin şimal-qərb Mukden ərazisinə yalnız bir briqada göndərdi. Və yalnız üç gündən sonra, Rusiya cəbhəsinin sağ qanadından yan keçmə təhlükəsi aşkar olduqda, 1-ci Orduya Mukdeni qərbdən mühafizə etmək üçün göndərilən əlavələri geri qaytarmağı əmr etdi.

Fevralın 17-də (2 mart) 3-cü Yapon Ordusunun sütunları Mukdenə üz tutdular, lakin burada Topornin qoşunlarının inadkar müqaviməti ilə qarşılaşdılar. Sonra Oyama 3-cü Ordunu ehtiyatlarla gücləndirərək daha da şimala köçürdü. Kuropatkin, öz növbəsində, fevralın 22-də (7 mart) cəbhəni azaltmaq üçün ordulara çaya geri çəkilmək əmrini verdi. Honghe.

Fevralın 24-də (9 mart) yaponlar 1-ci rus ordusunun cəbhəsini yardılar və rus qoşunlarını mühasirəyə almaq təhlükəsi bürüdü. Şahid yazır: "Mukdendə rus qoşunları sanki dar boynu şimala doğru daralan bir şüşə içində tapdılar."

Fevralın 25-nə keçən gecə (martın 10-u) qoşunlar Telinə, sonra isə döyüş yerindən 160 verst məsafədə Sypingai mövqelərinə ümumi geri çəkilməyə başladılar. "Dağdan siz geri çəkilən qoşunlarla örtülmüş bütün sahəni görürsünüz və hamı bir növ nizamsız yığınlarda gəzirdi və kimdən soruşsanız da, heç kim nəinki başqasının alayı haqqında heç nə bilmirdi, həm də itirdi. öz şirkətləri idi və hamı sadəcə tələsməyə çalışırdı.” Get, get və get”, – deyə babat order F.I. Şikutlar. - General Kuropatkinin özü hər cür quldurun getdiyi yola baxdı: arabalar, atlar, eşşəklər, hər cür əsgər, onların arasında çiyinlərində və tüfəngsiz nəhəng müxtəlif zibil bağlamalarını sürüyənlər də var idi. Bu, əsgərlər konvoydan müxtəlif əşyalar yığdıqda və ya çinliləri qarət edərkən baş verdi; və bütün bunları daşımaq çətin olduğundan, talan edilmiş malların olduğu bağlamanı atdıqlarına görə peşman olub əvvəlcə patron və patron kisələri olan patron kəmərini atıblar, sonra isə yerimək hələ çətin olduğundan tüfəngləri də atıblar. və süngü kəmərlərinə yapışdırdılar və beləcə irəlilədilər. Yük daşıyıb atəş səsləri eşidərək yaponların ətrafında gəzdiklərini zənn etdilər, sonra xəzinələrini atıb arxalarına baxmadan qaçdılar, amma özlərinə gəlib tüfəngsiz süngü ilə qaçmağa utandılar, süngü atıb əvəzində bir dəyənək götürdülər. Heç kim olmayanda belə bir qaçaq yeriyir, çubuqla dayaqlanır, yeni birisi qarşısına çıxsa, ayağından yaralanmış kimi axsamağa başlayır və çubuğa söykənir. . Belə talelərlə onlar hətta Harbinə qədər yol aldılar, oradan mərhələli şəkildə bölmələrinə göndərildilər və eyni hekayə yenidən başladı. Ali Baş Komandan özü belə bir silahsız adama yaxınlaşan qərargahının məmurlarından birinin ondan “Rusiyaya gedən yol haradır?” sualını eşitdiyini xatırladı. - və qorxaqlıq məzəmmətlərinə belə cavab aldım: "Mən necə döyüşçüyəm - arxamda altı uşağım var".

Ümumiyyətlə, Mukden döyüşündə ruslar 89 min insan, o cümlədən 30 minə yaxın əsir itirdi. Yapon itkiləri də böyük idi - 71 min nəfər. Bir çox tarixçilərin fikrincə, Mukden yaxınlığında rus qoşunlarının məğlubiyyətinin əsas səbəblərindən biri qoşunların bacarıqsız, aydın olmayan komandanlığı və nəzarəti idi.

Son təklif

"Mukden, cəmiyyət artıq müharibəni yüksək səslə pislədikdən sonra, onlar nə baş verdiyini çoxdan qabaqcadan gördüklərini, həmişə Yaponiyanın yenilməz bir güc olduğunu, yalnız axmaqların Yapon makakaları adlandırdığını müdafiə etdiklərini söylədilər" dedi N.E. Wrangel, məşhur ağ generalın atası. Rus komandanlığının son bir qərargahı qaldı - Baltik Donanmasının gəmilərindən ibarət 2-ci Sakit Okean eskadronu. Onun hazırlıqları “bizdə daha məğlubiyyət olmayacaq və qarşıdan qələbələr dövrü gəlir” gözləntisi ilə aparılırdı. Okeanda, dənizçilərin özlərinin dediyi kimi, “arxeoloji kompozisiya” kimi təqibə göndərilən başqa bir gəmi qrupu ona qoşuldu. İştirakçılardan biri zirvədən əvvəl yazırdı: “Siz heç də pessimist olmaq məcburiyyətində deyilsiniz ki, bizi utanc və rüsvayçılıqdan başqa heç nə gözləmir”. Demək olar ki, limanlara zəng etmədən, bazalar və ya yanacaq doldurma stansiyaları olmadan 18.000 dəniz mili qət etməli olan eskadron 1 oktyabr 1904-cü ildə mühasirəyə alınan Port Artura kömək etmək üçün Libaudan ayrıldı. Və oktyabrın 4-də Z.P. Rojdestvenski Baş Dəniz Qərargahının rəisi kimi təsdiqlənərək vitse-admiral rütbəsinə qaldırıldı.

Eskadronun səyahəti beynəlxalq qalmaqalla başladı. Oktyabrın 8-nə keçən gecə Şimal dənizində səhvən Yapon esminesləri ilə səhv salınan Britaniya balıqçı gəmiləri atəşə tutulub. Bir trol gəmisi batıb, beşi zədələnib, balıqçılar arasında itkilər olub - ikisi ölüb, altısı yaralanıb. Təsadüfi atəşin qarışıqlığında, "Knyaz Suvorov" flaqman döyüş gəmisindən atılan mərmi "Avrora" kreyserinin gəmi kahini, Ata Anastasi (1917-ci ildə Qış Sarayının pedimentlərinə bu kreyserdən dəyəcəklər) ölümcül yaralandı. ).

Təsirə məruz qalan trol gəmiləri İngiltərənin Qull limanına təyin edildi, buna görə də bütün bu kədərli hekayə Qağayı Hadisəsi adlandı. Bundan sonra ingilis qəzetləri rus eskadronunu “dəli itlər eskadronu” adlandırır və onun geri qaytarılmasını və ya məhv edilməsini tələb edirdilər. Nəticədə Böyük Britaniyada qismən səfərbərlik başladı və ingilis kreyserləri onun hərəkətini izləmək üçün Rojdestvenskinin eskadronundan sonra göndərildi. Lakin onlar 1899-cu ildə Haaqada keçirilən 1-ci Beynəlxalq Sülh Konfransının qərarına uyğun olaraq rus-ingilis münasibətlərini nizamlamağa qərar verdilər. 23 fevral 1905-ci ildə Rusiya hökuməti Hullian balıqçılarına 65 min funt sterlinq məbləğində təzminat ödədi.

Ölümə doğru

Səkkiz ay görünməmiş çətin şəraitdə davam edən kampaniya zamanı dənizçilər vətənlərində inqilabi iğtişaşların başlanması, “Qanlı bazar günü”, tətillər və siyasi qətllər haqqında məlumat aldılar. “Cənablar! Rusiyada bizi artıq unudublar”, - deyə bir dəfə “Avrora” kreyserinin otağında onun komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan E.R. Yeqoryev, rus qəzetlərinə baxır. "Hər kəs öz daxili işləri, islahatları, dedi-qoduları ilə məşğuldur, amma müharibə haqqında danışmırlar." “Dənizdə üstünlük bizim olaraq qalsa belə,” flaqman dəniz mühəndisi E.S həyat yoldaşına yazdığı məktubda əsaslandırırdı. Politovski, "İngiltərə və Amerika Yaponiyanın müdafiəsinə qalxacaq və Rusiya təslim olacaq."

Dənizçilər 1-ci Sakit Okean eskadronunun ölümü və Madaqaskarın sahil sularında Port Arturun təslim olması xəbərini aldılar. “Lənət çuxur! - onlardan biri yazdı. "Biz dənizçilərin ona həmişə bu qədər nifrət etdiyimiz əbəs deyil!" Çıxıb Çifoya, Kiao-Çauya keçmək lazım idi, sadəcə bu çuxurda oturub vurulmamaq üçün”. Nosi-bedə dayanma 2 ay davam etdi. Eskadronun mövqeyi çox qeyri-müəyyən idi. Heç kim nə sonrakı marşrutu, nə də hər hansı vaxtı bilmirdi. Həmin Politovski yazırdı ki, bu qeyri-müəyyənlik hamını ruhdan salır, eskadronun saxlanması çox pula başa gəlir. Və nəhayət, bu müddət ərzində yaponlar öz gəmilərini və qazanlarını təmir edir, görüşə hərtərəfli hazırlaşırdılar. “Bizim eskadron Rusiyanın son gücüdür. O ölsə, heç donanmamız da olmayacaq... Yəqin ki, orduda da buna bənzər bir şey gedir”.

Dənizçilər arasında Baltikya qayıtmaq barədə şayiələr yayılmağa başladı. Bununla birlikdə, teleqrafla Admiral Rozhdestvensky, ona tapşırılan vəzifənin "məlum oldu ki, bir neçə gəmi ilə Vladivostoka keçmək deyil, Yapon dənizini ələ keçirmək olduğu" izahını aldı. Fevralın əvvəlində Rozhestvensky kiçik flaqmanların və gəmi komandirlərinin iclasını keçirdi və burada verilən tapşırıqları yerinə yetirməyin mümkün olmadığı barədə fikirlərini bildirdi. Böyük bayraq zabiti leytenant Sventorzhetsky o zaman yazırdı ki, admiral çox yaxşı bilirdi ki, bütün Rusiya ondan qeyri-adi bir şey gözləyir, qələbə və yapon donanmasının məhv olmasını gözləyir. Ancaq bunu yalnız eskadronun yerləşəcəyi vəziyyətlə tamamilə tanış olmayan Rusiya cəmiyyəti gözləyə bilərdi.

“Qələbələr haqqında xəyal qurmağa ehtiyac yoxdur. Onlar haqqında eşitməyəcəksiniz. Siz ancaq qəsdən uğura inanmayaraq ölümə gedənlərin şikayətlərini və iniltilərini eşidəcəksiniz”, - “Avrora” kreyserinin gəmi həkimi V. Kravçenko bildirib.

Nosi-bedə yerləşən eskadron 1905-ci il martın 3-də limanı tərk etdi və 28 gün Hind okeanını keçdikdən sonra Rojdestvenski onu Kamranq körfəzinə apardı. Aprelin 26-da Hind-Çin sahillərində ona kontr-admiral N.I. Fevralın 3-də Baltikyanı tərk edən Neboqatov.

İndi hər an düşmənlə görüş gözləmək olardı. Çin dənizindən Vladivostoka üç yol gedirdi: Yaponiya ətrafındakı La Perouse boğazı, Yapon adaları arasındakı Sanqar boğazı və nəhayət, ən qısa, lakin eyni zamanda ən təhlükəli - Yaponiyanı Koreyadan ayıran Koreya boğazı. Rozhestvensky sonuncunu seçdi.

Mayın 12-si axşamdan etibarən və ertəsi gün ərzində Rusiya gəmilərindəki simsiz teleqraf stansiyaları Yapon kəşfiyyat kreyserlərindən radio siqnalları aldı. Eskadron yavaş-yavaş hərəkət etdi və 13-cü günün əhəmiyyətli bir hissəsi təkamüllərə həsr olundu. Eskadron hesab edirdi ki, 1905-ci ildə 13 may cümə gününə təsadüf etdiyi üçün admiral uğursuz bir tarixdə döyüşə girmək qorxusu ilə onu qəsdən gecikdirir. Qərargahın bayraq kapitanı, 1-ci dərəcəli kapitan Klapier de Kolonq daha sonra xatırladıb: "Mayın 13-dən 14-nə keçən gecə, demək olar ki, heç kim yatmadı". "Düşmənlə tam güclə qarşılaşmaq çox açıq idi."

Mayın 14-də Yapon kəşfiyyatçılarından biri Sakit Okean eskadronunun xəstəxana gəmilərinin parlaq işıqlarını aşkar etdi və Mikasa gəmisində admiral Toqo çoxdan gözlənilən düşməni qarşılamağa çıxdı. Rus gəmilərini müşahidə edən yapon kreyserləri də Rojdestvenskinin eskadronunun gəmilərindən göründü. Bundan sonra, Admiral Rozhdestvensky eskadronu iki oyanıq sütuna yenidən qurdu. Saat 13:15-də Yapon donanmasının döyüş gəmiləri və zirehli kreyserləri görünəndə, Rusiya eskadronunun kursunu keçmək niyyətində olan Rojdestvenski gəmiləri bir oyanış sütununda yenidən qurmağa çalışdı. Admiral bu hərəkətləri ilə saat 13:49-da 7 km-dən çox məsafədən başlayan atəşin açılmasını gecikdirdi. Yapon gəmiləri 3 dəqiqədən sonra atəş açaraq, onu Rusiyanın aparıcı gəmilərinə endiriblər. Yapon gəmiləri daha yüksək sürətə malik olduğundan - ruslar üçün 15-18 düyünlə müqayisədə 18-20 düyün - Yapon donanması aparıcı gəmilərə atəş açmaq üçün əlverişli mövqelər seçərək rus kolonunu qabaqladı. 14 saatdan sonra düşmən gəmiləri arasındakı məsafə 5,2 km-ə qədər azaldıqda, Rozhdestvensky sağa dönməyi əmr etdi və bununla da Yapon gəmisinə paralel bir kursa riayət etdi. Qeyd etmək lazımdır ki, rus gəmilərinin zirehləri daha zəif idi - ərazinin 40% -i yaponların 61% -i və Yapon artilleriyasının daha yüksək atəş sürəti var - ruslar üçün 134 atışa qarşı dəqiqədə 360 atış. Və nəhayət, o Yapon mərmiləri yüksək partlayıcı təsir gücünə görə rus mərmilərindən 10-15 dəfə üstün idi. Saat 14:25-də "Knyaz Suvorov" flaqman döyüş gəmisi sıradan çıxdı və Rojdestvenski yaralandı. İkinci flaqman olan “Oslyabya”nın da taleyi döyüşün ilk yarım saatında həll olundu: güclü mərmilərdən sonra gəmidə yanğın başladı və o da uğursuz oldu. Bu vaxt iki dəfə istiqamətini dəyişən rus gəmiləri lidersiz bir kolonda hərəkət etməyə davam etdi. Eskadron özü ilə düşmən arasındakı məsafəni artıra bilmədi. Saat 18:00-dan sonra rus eskadronunun komandanlığı kontr-admiral N.İ. Nebogatov. Döyüş zamanı yapon gəmiləri 4 rus döyüş gəmisini batırdı və demək olar ki, bütün digər gəmilərə ziyan vurdu. Yaponlardan heç biri batmadı. Gecələr Yapon esminesləri çoxlu hücumlar edərək daha 1 döyüş gəmisi və 1 zirehli kreyser batırdılar. Qaranlıqda rus gəmiləri bir-biri ilə əlaqəni itirdi.

Mayın 15-i (28) səhər saatlarında rus eskadronu döyüş qüvvəsi kimi mövcud olmağı dayandırdı. Yaralı Rojdestvenski ilə birlikdə "Bedovy" esminesi yaponlara təslim olmaq məcburiyyətində qaldı.

Rusiya dəniz tarixində görünməmiş faciə beş mindən çox insanın həyatına son qoydu. Bütün mövcudluğu ərzində ilk dəfə olaraq, Müqəddəs Endryu bayrağı düşmən qarşısında endirildi. Rojdestvenskinin eskadrilyasını təşkil edən qırx gəmidən yalnız “Almaz” kreyseri və iki esmines səyahətin təyinat yerinə - Vladivostoka çatdı. 19 gəmi batdı, beşi təslim oldu. Yaponlar Tsuşimada üç esmines itirdi və 699 nəfər həlak oldu və yaralandı.

"Məğlubiyyətə səbəb olan səbəblərin çoxu" dedi döyüş iştirakçısı, "hamıya çoxdan, döyüşdən çox əvvəl məlum idi, lakin biz qalan ruslarla əslində yalnız Tsusima boğazında tanış olduq."

Əldə edilməmiş qələbə

Mayın 15-də Sankt-Peterburqda şayiə yayıldı ki, rus eskadrilya yapon donanmasını məğlub edib. "Təəssüf ki, tezliklə məlum oldu ki, əksinə, eskadronumuz mayın 14-də, çarın tacqoyma günündə məğlub oldu" deyə piyada generalı N.A. Epançin. - İstər-istəməz fikir çaxnaşdı: tacqoyma günü döyüş qəsdən başlanıb? Zinovy ​​Petroviçi yaxşı tanıyırdım və ümid etmək istəyirəm ki, belə deyil”. İmperator Nikolay Tsuşima döyüşü ilə bağlı ilk ziddiyyətli məlumatı mayın 16-da bazar ertəsi aldı. İmperator səhər yeməyi zamanı naməlum xəbərləri Böyük Knyazlar, general-admiral Aleksey Aleksandroviç və Petropavlovsk fəlakətindən möcüzəvi şəkildə sağ qalan həmin gün növbətçi adyutant Kirill Vladimiroviçlə müzakirə etdi.

S.Yu. Müharibənin acınacaqlı şəraitinin yenidən siyasətin gündəminə gətirdiyi Vitte Tsuşima məğlubiyyətindən sağ çıxmaqda çətinlik çəkdi. Döyüşdən bir neçə gün sonra o, A.N. Kuropatkin: “O, qaranlıq və bədbəxtliyin boyunduruğu altında susdu. Ürəyim sizinlədir. Allah köməyiniz olsun! Lakin Mukden fəlakətindən sonra rus ordusunun komanda strukturunda dəyişikliklər oldu. Kuropatkin "istənilən mövqedə orduda qalmasını xahiş edərək, onu alnı ilə döydü". N.P.-nin onun yerinə gəldiyi 1-ci Ordunu qəbul etdi. Lineviç yaşlı bir generaldır, onun hərbi rəhbərliyinin zirvəsi Boksçu üsyanının yatırılması zamanı çinlilərin ixtilaflı izdihamının dağıdılması idi.

Bütün yaz boyu Mançuriyadakı rus orduları daim gücləndi və 1905-ci ilin yayında qüvvələrdəki üstünlük nəzərə çarpdı. 20 yapona qarşı Rusiyanın Sypingai mövqelərində cəmlənmiş 38 diviziyası var idi. Fəal orduda artıq 450 minə yaxın əsgər var idi, onlardan 40 mini könüllü idi. Onlar simsiz teleqraf və sahə dəmir yollarını qurdular; Dairəvi-Baykal Dəmiryolunun tikintisinin başa çatması ilə indi Rusiya ilə gündə beş cüt qatarla deyil, üç faktiki hərbi qatarla iyirmi ilə əlaqə qurdular. Eyni zamanda, Yapon qoşunlarının keyfiyyəti nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldı. Yapon İmperator Ordusunun Rusiya ilə müharibəyə girdiyi zabitlər əsasən məhv edildi və onların dəyişdirilməsi təlimsiz gəldi. Yaponlar əvvəllər çox nadir hallarda baş verən həvəslə təslim olmağa başladılar. Səfərbər edilmiş qocalar və yeniyetmələr artıq əsir düşmüşdülər. Mukdendən sonra altı ay ərzində yaponlar yeni hücuma keçməyə cəsarət etmədilər. Onların ordusu müharibədən tükənmişdi və ehtiyatları tükənmək üzrə idi. Bir çoxları Kuropatkinin Oyamanı strateji cəhətdən üstələdiyini tapdı, lakin bunun arxasında nəhəng, demək olar ki, toxunulmaz nizami ordu olması təəccüblü deyildi. Həqiqətən, Liaoyang, Shahe və Mukden döyüşlərində rus ordusunun yalnız kiçik bir hissəsi bütün Yaponiya quru qoşunlarına qarşı vuruşdu. "Gələcək tarixçi," Kuropatkin özü yazırdı, "Rusiya-Yapon müharibəsinin nəticələrini yekunlaşdıraraq, sakitcə qərar verəcək ki, bizim quru ordumuz bu müharibədə, ilk kampaniyada uğursuzluğa düçar olsa da, sayı və təcrübəsi getdikcə artır. , nəhayət, elə bir gücə çatdı ki, qələbəni təmin etmək mümkün oldu və buna görə də quru ordumuz hələ nə maddi, nə də mənəvi cəhətdən yaponlar tərəfindən məğlub edilmədiyi bir vaxtda sülh bağlandı”. Qüvvələr balansına dair statistik məlumatlara gəlincə, o zaman, məsələn, eyni A.N.-nin hesabatında. Kuropatkin (o, müharibə naziri olanda) sözün əsl mənasında belə deyir: müharibə zamanı Yaponiya silahlı qüvvələrini 300.080 nəfərə qədər inkişaf etdirə bilər, bu qüvvələrin təxminən yarısı desant əməliyyatlarında iştirak edə bilər. Lakin Yaponiyada ən yüksək hazırlıq vəziyyətində 126.000 süngü, üstəgəl 55.000 dama və 494 silah var. Başqa sözlə, 181 min yapon əsgər və zabiti 1 milyon 135 min rusla qarşılaşdı. Amma reallıqda, yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, yaponlarla döyüşən nizami ordu deyil, ehtiyatlar idi. Bu, Kuropatkinin fikrincə, Rusiya strategiyasının əsas qüsuru idi.

Bəlkə də, əslində, Sypingai döyüşü Rusiyaya qələbə gətirməli idi, lakin heç vaxt baş tutmamışdı. Yazıçı-tarixçi A.A. Kersnovskinin fikrincə, Sypingaydakı qələbə bütün dünyanın gözlərini Rusiyanın qüdrətinə və ordusunun gücünə açacaq və Rusiyanın böyük bir dövlət kimi nüfuzu yüksələcəkdi - və 1914-cü ilin iyulunda Alman imperatoru ona təkəbbürlü bir ultimatum göndərməyə cəsarət etdi. Əgər Lineviç Sypingaidən hücuma keçsəydi, Rusiya bəlkə də 1905-ci il fəlakətlərini, 1914-cü il partlayışını və 1917-ci il fəlakətini bilməyəcəkdi.

Portsmut Dünyası

Mukden və Tsuşima Rusiyadakı inqilabi prosesləri dönməz hala gətirdilər. Radikal düşüncəli tələbələr və orta məktəb şagirdləri Mikadoya təbrik teleqramları göndərir və Volqaya gətirilən ilk əsir yapon zabitlərini öpürdülər. Aqrar iğtişaşlar başladı və 1917-ci il Sovetlərinin qabaqcılları olan şəhərlərdə Fəhlə Deputatları Sovetləri yaradıldı. Amerikalı müşahidəçilər hesab edirdilər ki, Rusiyanın bu müharibəni davam etdirməsi “Vladivostok istisna olmaqla, Rusiyanın bütün Şərqi Asiya mülklərinin itirilməsinə səbəb ola bilər”. Müharibənin davam etdirilməsinin lehinə səslər hələ də eşidilirdi, Kuropatkin və Lineviç hökuməti heç bir halda sülhə getməməyə çağırırdı, lakin Nikolayın özü artıq strateqlərinin bacarıqlarına şübhə edirdi. "Generallarımız dedilər ki," Böyük Hersoq Aleksandr Mixayloviç yazdı, "əgər daha çox vaxtları olsa, müharibədə qalib gələ bilərlər. İnanırdım ki, onlara iyirmi il vaxt verilməli idi ki, cinayətkar səhlənkarlıqlarını düşünsünlər. Ölkə daxilində inqilab ordunun kürəyinə zərbə endirdiyi halda, heç bir xalq yeddi min mil uzaqda yerləşən düşmənlə vuruşaraq müharibəni qazanmayıb və qazana bilməyib”. S.Yu. Witte onu təkrarladı, Mukden döyüşündən əvvəl sülh bağlamaq lazım olduğuna inanırdı, o zaman sülh şəraiti Port Arturun süqutundan əvvəl olduğundan daha pis idi. Və ya - Rozhdestvensky Çin dənizində bir eskadronla görünəndə barışmaq lazım idi. Onda şərtlər Mukden döyüşündən sonra demək olar ki, eyni olardı. Və nəhayət, sülh Lineviçin ordusu ilə yeni döyüşə qədər bağlanmalı idi: “... Əlbəttə, şərtlər çox çətin olacaq, amma əmin olduğum bir şey var ki, Lineviçlə döyüşdən sonra daha da çox olacaqlar. çətin. Saxalin və Vladivostok alındıqdan sonra onlar daha da ağır olacaq”. Çarın avqust əmisi general-admiral Aleksey Aleksandroviç və donanma naziri admiral F.K. Tsuşima qırğınının pulunu öz vəzifələri ilə ödədilər. Avelan, kralın unudulmasına göndərildi. Məğlub olmuş eskadronun qalıqlarını yaponlara təslim edən admirallar Rojdestvenski və Neboqatov əsirlikdən qayıtdıqdan sonra dəniz məhkəməsi qarşısına çıxdılar.

İyunun sonunda Portsmutda Amerika prezidenti Teodor Ruzveltin təşəbbüsü ilə sülh danışıqları başladı. Prezidentin fikrincə, əks halda fəlakətə çevriləcək “daxili iğtişaşların qarşısını almaq” üçün Rusiyaya sülh lazımdır. Ancaq hətta qansız Yaponiyada da fanatik “müharibə partiyası” var idi. Müharibənin davam etdirilməsinə təhrik etməyə çalışan onun nümayəndələri rus əsirlərinin saxlandığı qondarma “sığınacaqlara” bir sıra yanğınlar törətdilər.

Ruzveltin təklifindən əvvəl Yaponiya hökuməti ona vasitəçilik tələbi ilə müraciət etmişdi. Görünürdü ki, yaponlar özləri qələbələrindən qorxurlar. Hələ 1904-cü ilin yayında Yaponiyanın Londondakı elçisi Qayaşinin vasitəçilər vasitəsi ilə Vitte ilə görüşmək istəyini bildirərək ədavətə son qoymaq və şərəfli sülh bağlamaq mümkünlüyü barədə fikir mübadiləsi apardığına dair sübutlar var. Qayaşinin təşəbbüsü Tokiodan bəyənilib. Lakin o vaxt təqaüdə çıxan nazir S.Yu. Witte təəssüflə başa düşdü ki, məhkəmədə onun "alçaldıcı sülh" bağlamaq ehtimalı ilə bağlı xəbəri "axmaq və az qala xainin fikri" kimi şərh edildi. Eyni zamanda, keçidçi rolunu da o aldı. Daily Telegraph müxbirinə verdiyi müsahibədə Witte bildirib ki, ona verilən tam səlahiyyətlərə baxmayaraq, onun rolu Mikado hökumətinin hansı şərtlərlə sülh bağlamağa razılaşacağını öyrənmək üçün azalıb. Və bu görüşdən əvvəl Witte Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəisi, admiral A.A. ilə müharibənin perspektivləri haqqında danışdı. Birilev. O, açıq şəkildə ona dedi ki, “donanma ilə bağlı məsələ bitib. Yaponiya Uzaq Şərqin sularının ağasıdır”.

İyulun 23-də Rusiya və Yaponiya sülh nümayəndə heyətləri May Flower prezident yaxtasının göyərtəsində bir-biri ilə tanış oldular və üçüncü gün Vitte Ruzvelt tərəfindən Nyu-York yaxınlığındakı prezident dachasında fərdi şəkildə qəbul edildi. Vitte Ruzveltdən əvvəl belə bir fikri inkişaf etdirdi ki, Rusiya özünü məğlub hesab etmir və buna görə də məğlub olan düşmənə diktə edilmiş heç bir şərti, xüsusən də təzminatı qəbul edə bilməz. O, dedi ki, böyük Rusiya təkcə hərbi xarakterli deyil, əsasən milli kimlikdən irəli gələn səbəblərə görə şərəfə təsir edəcək heç bir şərtlə heç vaxt razılaşmayacaqdır. Daxili vəziyyət, bütün ciddiliyinə baxmayaraq, xaricdə göründüyü kimi deyil və Rusiyanı “özündən imtina etməyə” vadar edə bilməz.

Düz bir ay sonra, avqustun 23-də Portsmutda (Nyu-Hempşir) "Nevi Yard" Admiralty Sarayının binasında Vitte və Yaponiya diplomatik departamentinin rəhbəri baron Komura Jutaro sülh müqaviləsi imzaladılar. Rusiya Port Artur və Dalnı ilə birlikdə Kvantunq bölgəsini Yaponiyaya verdi, 50-ci paralel boyunca Saxalinin cənub hissəsini verdi, Çin Şərq Dəmiryolunun bir hissəsini itirdi və Koreya və Cənubi Mançuriyada Yaponiyanın maraqlarının üstünlüyünü tanıdı. Yaponların təzminat və 3 milyard rubl xərclərin ödənilməsi tələbləri rədd edildi və Yaponiya özü üçün əlverişsiz şəraitdə hərbi əməliyyatların bərpasından qorxaraq onlara israr etmədi. Bu münasibətlə London Times yazırdı ki, “hər döyüşdə ümidsizcəsinə döyülən, bir ordu təslim olan, digəri qaçan və dənizdə basdırılan bir donanma qalib gələnə öz şərtlərini diktə etdi”.

Məhz müqavilənin imzalanmasından sonra Witte, çar tərəfindən verilən qraf titulundan əlavə, qeyd olunan fikirlərdən soyadına Polu-Saxalinski "fəxri" prefiksini də aldı.

Port-Arturun mühasirəsi zamanı da yaponlar ruslara deyirdilər ki, əgər onlar ittifaqda olsalar, bütün dünya onlara tabe olacaq. Və Portsmutdan qayıdarkən Vitte şəxsi katibi İ.Ya. Korostovets: “Mən indi Yaponiya ilə yaxınlaşmağa başlamışam, biz bunu davam etdirməliyik və bunu bir razılaşma ilə təmin etməliyik - ticarət, mümkünsə siyasi, lakin Çin hesabına deyil. Təbii ki, ilk növbədə qarşılıqlı etimad bərpa olunmalıdır”.

Ümumiyyətlə, Sakit okeana çıxış və onun Uzaq Şərq sahillərində möhkəm dayaq olması Rusiya siyasətinin çoxdankı problemi olub. Başqa bir şey odur ki, XX əsrin əvvəllərində Rusiyanın buradakı istəkləri əsasən avantürist xarakter aldı. B. Şteifon qeyd etdi ki, Sakit Okeana çıxış ideyası "əvvəlcə keçmiş Rusiya ilə bütün tarixi əlaqələri israrla və sistematik şəkildə pozmağa çalışan bolşeviklər tərəfindən belə tərk edilmədi". Lakin onlar bu cazibəni dənizlərə dəyişdirə bilmədilər və Çin Şərq Dəmiryolu uğrunda apardıqları mübarizə bunu sübut etdi.

Təsadüfi deyil ki, “təcavüzkar” və “imperialist” müharibənin hər üç abidəsi (Kronştadtda admiral S.O. Makarov, Sankt-Peterburqun Aleksandr parkında “Sterequşçi” esminesi və “Aleksandr III” döyüş gəmisi Kronştadtdakı bağda Müqəddəs Nikolay Dəniz Katedrali) bu günə qədər etibarlı şəkildə qorunub saxlanılıb və 1956-cı ildə Sovet hökuməti əfsanəvi “Varyaq” kreyserinin komandirinin (və imperator II Nikolayın müdaviminin adyutantının) xatirəsini bürünclə əbədiləşdirib. ) Tulanın mərkəzi küçəsini büstü ilə bəzəyən Vsevolod Fedoroviç Rudnev.

100 illik körpü

Yaponiyanın “Sankei Shimbun” qəzetinin Moskva bürosunun baş müxbiri Naito Yasuo 1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsinin səbəbləri, onun qiymətləndirmələri, nəticələri və nəticələri haqqında danışır.

19-cu əsrin sonlarından etibarən Asiyada ABŞ və Avropa dövlətlərinin hegemonluğu quruldu. Bu, “qalib hər şeyi alar” qəddar prinsipinə əsaslanan dövlətlər arasında rəqabət dövrü idi. İnkişafa görə qabaqcıl dünya dövlətlərindən geri qalan Yaponiya 1894-cü ildə sənayeləşmə yoluna qədəm qoydu, Koreya yarımadasında möhkəmlənməyə qərar verdi və bu məqsədə çatmaq üçün Çinlə müharibəyə başladı. Hərbi hərəkətlərin nəticəsi Liaodong yarımadasının Yaponiyanın xeyrinə rədd edilməsi oldu. Lakin Almaniya və Fransa ilə ittifaqda olan Rusiya bütün Asiyanı özünə tabe etmək planına düşərək, müdaxilə etdi və Çini məğlub etmək üçün Liaodun yarımadasının geri qaytarılmasını tələb etdi. Uduzan tərəfin maraqlarını müdafiə edən Rusiya əslində Çinə dönən yarımadada müstəmləkə qurdu. O zaman Yaponiya başa düşürdü ki, onun Rusiyaya real təsir rıçaqları yoxdur, ona görə də məhz bu dövrdə yaponların milli şüarı “qaşin-şotan” ifadəsinə çevrildi, bu da “indikidən vaz keçmək” deməkdir. gələcək”. Bu şüar yapon xalqını birləşdirdi.

1900-cü ildə Rusiya Çindəki Boksçu Üsyanını milli maraqlarını qorumaq üçün rəsmi bəhanə kimi istifadə edərək, Mançuriyaya quru qoşunlarını göndərdi. Hadisə aradan qaldırıldıqdan sonra Rusiya qoşunlarını Çin ərazisindən çıxarmaq istəyini ifadə etməyib. Rusiyanın şərqə doğru ekspansiyası, Trans-Sibir dəmir yolunun inkişafı, Yaponiyanın özünün strateji maraq zonası elan etdiyi Koreya yarımadasının şimalında hərbi bazaların tikintisi kontekstində yapon cəmiyyətində ümidsizlik artıb. iqtisadi və hərbi qüdrətinə görə Yaponiyadan üstün olan Rusiyaya qarşı hər şeyə qarşı çıxmaq. Təcili olaraq nəsə etmək lazım idi və Yaponiya Böyük Britaniya və ABŞ-ın dəstəyi ilə Rusiya ilə müharibə hazırlığına başladı. Yaponiya üçün bu müharibənin əhəmiyyətini çətin ki, qiymətləndirmək olar: mübaliğəsiz, Yaponiya dövlətinin mövcudluğunu müəyyən etməli idi.

Rus-Yapon müharibəsinə müasir baxışlara gəlincə, o, fərqli qiymətləndirilir. Məsələn, 2004-cü ilin yazında Sankt-Peterburqa səfər edən Admiral Toqonun nəvəsi xanım Hosaka Muneko görüşlərdə çıxış edərək ulu babasının məqsədinin sülh olduğunu və müharibənin onun üçün yalnız buna nail olmaq vasitəsi olduğunu söyləyirdi. . O, rusofob deyildi və yalnız vətənini müdafiə etmək, ədalət naminə döyüşüb. 40 yaşının əvvəllərində xanım Muneko iki oğlu ilə kendo (qılınc döyüşü) ilə məşğul olur və tez-tez onlara və özünə admiral Toqonun sevimli kəlamını təkrarlayır: “Bu həyatda əsas odur ki, dincəlmək deyil!”.

Baltik Donanmasının baş komandanı və Admiral Toqonun əsas rəqibi olan vitse-admiral Rojdestvenskinin nəvəsi ilə görüş Admiral Toqonun nəvəsi üçün ən parlaq təəssürat oldu: " Ulu babamın döyüşdüyü admiralın nəsli ilə görüşəcəyimi ağlıma belə gətirə bilməzdim! "Mən ürəkdən inanıram ki, qarşıdurmamız keçmişdə qaldı və biz yalnız gələcəyə birlikdə baxacağıq."

Bu müharibənin xatirəsi yaponların yaddaşında yaşamağa davam edir: bu günə qədər əsir düşərgələrinin yerləşdiyi yerlərin sakinləri rus əsgər və zabitlərinin məzarlarına qulluq edirlər. Onu da xatırlamaq istərdim ki, hər iki tərəfdən əsir götürülən müxtəlif sayda əsgər və zabitlərə baxmayaraq (ruslar - 2000-ə yaxın yapon əsgər və zabitləri, yaponlar - 80.000-ə yaxın) - məhbuslara və Rusiya və Yaponiyaya münasibət çox yüksək idi. humanist. Hərbi əməliyyatların sonunda hər kəsə öz vətəninə qayıtmaq imkanı verildi.

Belə bir insanlıq, əlbəttə ki, Rusiya-Yaponiya müharibəsindən 40 il sonra, Stalin Potsdam konfransını pozaraq 600 minə yaxın yapon əsgər və zabitini Sibirdə internasiya edərək onları məcburi əməyə qovduğu zaman baş verənlərlə müqayisə edilə bilməz. aclıqdan və soyuqdan öldü.

Yaponiyada elm adamları və tələbələr, müxtəlif peşə və yaşda olan müxtəlif mövqelərdən və baxışlardan olan insanlar Rus-Yapon müharibəsinin nəticələrini müzakirə etməkdə davam edirlər. “Millət birləşdi, səfərbər oldu və buna görə də daha güclü ölkəyə qalib gələ bildi”, “Asiya dövlətinin “ağ” ölkə üzərində ilk qələbəsi digər Asiya dövlətlərində müstəmləkəçilərlə mübarizəyə təkan oldu” kimi fikirlər üstünlük təşkil edir. "Amerikadakı bu müharibənin nəticələrinə görə "Sarı təhlükə doktrinası ortaya çıxdı və bu, sonradan Amerika ilə Yaponiya arasında çoxlu sürtünmələrə səbəb oldu."

Mikasa Mühafizə Cəmiyyətinin vitse-prezidenti, istefada olan vitse-admiral Oki Tameo (onun babası Port Artur döyüşündə iştirak edib və yaralanıb) müharibəni belə qiymətləndirir: “Yaponiya tarixi nöqteyi-nəzərindən Rusiya-Yaponiya müharibəsi qaçılmaz. Bu, yeni sənayeləşmiş kapitalist Yaponiya ilə Avropadan geri qalan Rusiya arasındakı mübarizə, Asiyada hegemonluq uğrunda mübarizə idi. Baxmayaraq ki, təbii ki, unutmaq olmaz ki, bu müharibədə paylar fərqli idi: Rusiya üçün bu, işğalçılıq müharibəsi idi, Yaponiya üçün isə dövlətin mövcudluğu və suverenliyin qorunması təhlükə altında idi. Məhz buna görə də Yaponiya bütün səyləri ilə sağ qalmağı və qalib gəlməyi bacardı. Lakin bu qələbə militarist qüvvələrin Yaponiyanı İkinci Dünya Müharibəsinə sürükləməsi üçün əsas yaratdı. Və müharibə həmişə faciədir. Gələcəyi görmək üçün kristal kürəyə ehtiyac yoxdur - sadəcə tarixin güzgüsünə baxın. Rusiya-Yaponiya münasibətləri indi yenilənməyə və gələcəyə diqqət yetirməyə ehtiyac duyduğu mərhələdədir”.

Yaponiyada yaşlı insanlar hələ də İkinci Dünya Müharibəsində “sovet təcavüzü”ndən irəli gələn Rusiyaya qarşı mənfi münasibət bəsləsələr də, cənab Oki bu ölkələrin gələcəyini dəyişdirəcək yeni münasibətlərin vacibliyini vurğulayır.

A. Çulahvarovun tərcüməsi

"Artilleriya şöbəsinə" görə Rus-Yapon müharibəsinin artilleriya yenilikləri

Yapon artilleriya qumbaraatası və güclü partlayıcı maddələr olan bombalar - "şimozalar" - bəlkə də "artilleriya şöbəsində" Rusiya ordusunun əsas problemi oldu. (“Qumbaralardan” sonra çəkisi 1 funt-a qədər olan yüksək partlayıcı mərmilər, ondan yuxarı “bombalar” adlandırılırdı.) Rusiya mətbuatı “şimoz” haqqında az qala mistik dəhşətlə yazırdı. Bu arada, hələ 1903-cü ilin yayında bu barədə kəşfiyyat məlumatları var idi və sonra məlum oldu ki, “şimoz” (daha doğrusu, Yaponiyada onu təqdim edən mühəndis Masaşika Şimosenin adını daşıyan “şimoz”) məşhur partlayıcıdır. melinit (həmçinin pikrin turşusu kimi tanınır, həmçinin trinitrofenol kimi tanınır).

Rus artilleriyasında melinitli mərmilər var idi, lakin əsas rol oynayan yeni sürətli atəşli sahə artilleriyası üçün yox. Fransızların "çaplı və mərmi birliyi" ideyasının açıq təsiri altında, ümumiyyətlə əla rus sürətli atəşli 3 dm (76 mm) silah modifikasiyası. Menzil baxımından yaponlardan 1,5 dəfə uzun və atəşdə iki dəfə sürətli olan 1900 və 1902-ci illərin sursatlarında yalnız qəlpə mərmisi var idi. Açıq canlı hədəflərə qarşı ölümcül olan qəlpə güllələri hətta yüngül torpaq sığınacaqlara, çiy çəpərlərə və hasarlara qarşı da gücsüz idi. Yapon 75 mm-lik sahə və dağ silahları modu. 1898-ci il "şimoza" vura bildi və yapon əsgərlərini rus qəlpələrindən qoruyan sığınacaqlar rusları yapon "şimoza"sından qoruya bilmədi. Təsadüfi deyil ki, artilleriya atəşindən yaponlar cəmi 8,5%, ruslar isə 14% itki veriblər. 1905-ci ilin yazında “Razvedçik” jurnalı bir zabitin məktubunu dərc etdi: “Allah xatirinə, yazın ki, təcili olaraq, ləngimədən 50-100 min üç düymlük qumbara sifariş etmək, onları yüksək səviyyəli silahlarla təchiz etmək lazımdır. melinit kimi partlayıcı kompozisiya, onları şok sahəsi boruları ilə təmin edin və burada eyni "şimozlar"ımız olacaq. Ali Baş Komandan Kuropatkin üç dəfə yüksək partlayıcı qumbaraların verilməsini tələb etdi. Əvvəlcə 3 dm silahlar üçün, sonra teatrda mövcud olan köhnə 3.42 dm silahlar üçün. 1895 (onlar üçün belə mərmilər var idi), sonra o, heç olmasa qəlpə güllələrinin bir hissəsini toz yükü ilə əvəz etməyi xahiş etdi - hərbi laboratoriyalarda oxşar improvizasiyalar etməyə çalışdılar, lakin onlar yalnız silahların zədələnməsinə səbəb oldu. Partlayıcı Maddələrdən İstifadə Komissiyasının səyləri ilə mərmilər hazırlanıb, lakin döyüş əməliyyatları başa çatdıqdan sonra onlar qoşunlara çatıb. Müharibənin əvvəlində rus çöl silahları düşmənə daha yaxın olan açıq mövqelərə "cəsarətlə atıldı" və dərhal onun atəşindən ağır itkilər verdi. Bu arada, 1900-cü ildən bəri rus artilleriyası ilə bağlı mövqelərdən müşahidə olunmayan hədəfə ötürücüdən istifadə edərək atəş açmağı məşq edirdi. Döyüş şəraitində ilk dəfə bu, 1904-cü ilin iyulunda Daşiçao döyüşündə 1-ci və 9-cu Şərqi Sibir artilleriya briqadalarının artilleriyaçıları tərəfindən istifadə edilmişdir. Avqust ayından (Liaoyang əməliyyatının sonu) qanlı təcrübə belə çəkilişləri qaydaya çevirməyə məcbur etdi. Artilleriya Baş Müfəttişi, Böyük Hersoq Sergey Mixayloviç Mançuriyaya göndərilən sürətli atəş batareyalarının nəqliyyat vasitəsi ilə atəşə hazırlığını şəxsən yoxladı. Müharibədən sonra artilleriya üçün yeni "optikalar" (Rus-Yapon müharibəsi periskopların və stereo boruların böyük faydasını təsdiqlədi) və rabitə ilə bağlı sual yarandı.

Bundan əlavə, dik trayektoriyaya və mərminin güclü yüksək partlayıcı təsirinə malik yüngül, gizli silaha təcili ehtiyac var idi. 1904-cü ilin avqustunda artilleriya emalatxanalarının rəisi kapitan L.N. Gobyato, kəsilmiş lüləsi olan 75 mm-lik topdan atəş açmaq üçün həddindən artıq kalibrli "hava minaları" hazırladı. Lakin sentyabrın ortalarında miçman S.N. Vlasyev 47 mm-lik dəniz silahlarından dirək minalarını atəşə tutmağı təklif etdi. General-mayor Kondratenko ona Qobyato ilə əlaqə saxlamağı tövsiyə etdi və qala emalatxanalarında birlikdə “minomyot” adlı silah yaratdılar (o zaman onu zarafatla “qurbağa topu” adlandırırdılar). Həddindən artıq kalibrli dirək qanadlı mina 6,5 ​​kq yaş piroksilin yükü və dəniz torpedosundan zərbə qoruyucusu daşıdı, ağızdan lüləyə daxil edildi və mərmi ilə xüsusi atışla atəşə verildi. Böyük yüksəklik açıları əldə etmək üçün silah "Çin" təkərli vaqona quraşdırılmışdır. Atış məsafəsi 50 ilə 400 m arasında idi.

Avqustun ortalarında “Bayan” kreyserinin baş mina zabiti, leytenant N.L. Podqurski 200 m-ə qədər məsafədə ağır minaları atəşə tutmaq üçün daha ağır silahdan - hamar deşikli mina qurğularından istifadə etməyi təklif etdi. 254 mm kalibrli və uzunluğu 2,25 m olan mil formalı mina mühərriki olmayan son dərəcə sadələşdirilmiş torpedoya bənzəyirdi, 31 kq piroksilin və zərbə qoruyucusu daşıyırdı. Atış məsafəsi dəyişən yanacaq yükü ilə tənzimlənirdi. Tələsik qurulmuş silahlar bu müharibədə əhəmiyyətli köməklik göstərdi. Müharibədən sonra ağır sahə və mühasirə artilleriyası üçün yeni silahlar və mərmilər yaradıldı. Lakin "pul çatışmazlığı" səbəbindən yeni, onsuz da "böyük" müharibənin başlanğıcında bu cür silahlar lazımi miqdarda mövcud deyildi. Rusiya-Yaponiya müharibəsi təcrübəsinə diqqət yetirən Almaniya kifayət qədər çox sayda ağır artilleriya əldə etdi. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Rusiya ağır artilleriyasını gücləndirməli olduqda, indi müttəfiq Yaponiya 150 mm-lik topları və 230 mm-lik haubitsaları Port Artur istehkamlarından çıxararaq köçürməyə hazır olduğunu bildirdi. 1904-cü ildə pulemyotlar (artilleriya hissələri hesab olunurdu) "birdən" populyarlaşdı, lakin onların çatışmazlığı var idi. Çatışmazlıq "Şemetillo pulemyotu" kimi müxtəlif improvizasiyalarla kompensasiya edildi - müdafiənin iştirakçısı olan kapitan Şemetillo təkərlərlə təchiz olunmuş taxta çərçivəyə ardıcıl olaraq 5 "üç xəttli silah" qoydu; iki qolun köməyi ilə. , atıcı bir anda bütün tüfəngləri yenidən doldurub bir qurtumda atəş aça bilərdi. Sursat istehlakı gözlənilənlə müqayisədə kəskin artdı və ordu komandiri Kuropatkin sonra dedi ki, “biz hələ çox atəş açmamışıq”.

İkinci Sakit Okean Eskadronunun kampaniyası

2 (15) oktyabr 1904-cü ilİkinci Sakit Okean Eskadronu Libau tərk etdi. O, üç okeandan tarixdə görünməmiş bir keçid etməli oldu. Yolun uzunluğu təxminən 18 min mil idi.

Eskadronu yol boyu lazım olan hər şeylə təmin etmək xüsusilə vacib oldu, çünki keçid zamanı Rusiyanın tək bazası yox idi. Gəmilərə ilk növbədə kömür, maşın və mexanizmlərin təmiri üçün isə xüsusi texnika lazım idi. Böyük Britaniya hökuməti düşmən mövqe tutaraq neytral dövlətlərə təzyiq göstərə bildiyindən Rusiya xarici limanlardan istifadə edə bilmirdi. Hətta İngiltərənin təzyiqi altında Rusiya ilə ittifaqda olan Fransa da rus gəmilərini öz limanlarına buraxmırdı. Buna görə də, rus komandanlığı eskadrona kömür, qida, şirin su ilə yüklənmiş çoxlu sayda nəqliyyat vasitələri, habelə üzən emalatxana təyin etdi, onsuz böyük bir donanma quruluşu belə uzaq bir hərbi teatra keçə bilməzdi. əməliyyatlar.

İkinci Sakit Okean Eskadronu yürüşdə Artırmaq! Artırmaq! Artırmaq! Artırmaq! Artırmaq! Artırmaq! Artırmaq! Artırmaq! Artırmaq!

7 oktyabr (20) Gəmilər Şimal dənizinə üzdü. Rojdestvenskinin qərargahı yapon esmineslərinin yaxın gələcəkdə eskadraya hücum etmək niyyətində olduqları barədə məlumat alaraq, onların göstərişləri ilə əsəbi vəziyyət yaratdı. Nəticədə, gecə Doggerbank-da 9 oktyabr (22) Rus döyüş gəmiləri İngilis balıqçı gəmilərini düşmən esminesləri ilə səhv salaraq atəşə tutdular. Bir qayıq batıb, 5-i zədələnib, 2-si ölüb, 6-sı yaralanıb. Yaralıları daşıyan “Aurora” kreyseri də mərmilərdən zədələnib. Bu hadisə İngiltərə ilə münasibətləri daha da gərginləşdirdi və Rusiya eskadrilyasını İspaniyanın Viqo limanında bir həftə saxladı.

21 oktyabr (3 noyabr) Eskadron Tangierə gəldi. Burada bölmələrin bölünməsi baş verdi. Dərin çəkilişi olan əsas qüvvələr Süveyş kanalından keçə bilmədilər, buna görə də kreyserlərin və nəqliyyat vasitələrinin müşayiəti ilə Afrika ətrafında Hind okeanına tərəf getdilər. Kiçik flaqman kontr-admiral D. G. Felkersamın komandanlığı altında olan dəstə elə həmin gün Süveyşə yola düşdü.

Əsas qüvvələrin səfəri çətin şəraitdə baş verdi. Onları Kanar adalarına ingilis kreyserləri müşayiət edirdi. Vəziyyət o qədər gərgin idi ki, rus eskadronunun komandiri silahları doldurmağı və hücumu dəf etməyə hazır olmağı əmr etdi. Nadir dayanacaqlar zamanı və ən çox açıq okeanda eskadronun gəmiləri kömürlə doldurulurdu. Tropik şəraitdə kömür yüklənməsi insanları yorurdu. Maksimum yüklənməyə çalışan Rozhdestvensky, kömürün batareyalara, müxtəlif xidmət otaqlarına, hətta bəzi zabit kabinələrinə yüklənməsini əmr etdi. Bu imkanlar tükəndikdə bəzi gəmilər birbaşa göyərtəyə kömür götürdülər. Nəticədə yeni eskadrilya döyüş gəmilərində yanacaq təchizatı normadan 2 dəfə çox olub. Fırtına zamanı belə həddən artıq yüklənmiş gəmilər onsuz da cüzi dayanıqlığını asanlıqla itirə və çevrilə bilər. Buna görə də, təzə havaya keçərkən gəmiləri xilas etmək üçün onları dalğaya göndərmək lazım idi.

Eskadranın marşrut xəritəsi

27 dekabr (9 yanvar 1905) Eskadronun əsas qüvvələri Madaqaskar adasındakı Nossi Be körfəzinə gəldi və orada tezliklə 12 gün əvvəl əraziyə gələn Felkersamın dəstəsi ilə əlaqə saxladılar. Felkersamın gəmiləri Afrika ətrafında daha qısa və asan keçid etsə də, onlar da təmir tələb edirdilər. Beləliklə, "Navarin" döyüş gəmisindəki soyuducular sıradan çıxdı, "Zhemçuq" və "İzumrud" kreyserləri sürücülər və köməkçi mexanizmlər sıradan çıxdı. Dağıdıcıların vəziyyəti daha pis idi. Onlardan yalnız 2-si müstəqil hərəkət edə bildi.

Sventorjetskinin Nossi-bedən məktubu Admiralty üçün qərargah kapitanı, Baş Dəniz Qərargahının kiçik məmuru Pavel Mixayloviç Vavilova, həmkarı E.V. Sventorzhetsky elmi şöbəsində Nossi-be. Hörmətli Pavel Mixayloviç, Dünən Cibuti vasitəsilə Avropadan poçt göndərdiyiniz məktubu mənə çatdırdı, buna görə səmimi minnətdarlığımı bildirirəm. Həmin məktub mənə xidmətimin ən yaxşı dövrlərindən birini, yəni şirin və mehriban həmkarların peşəkar məyusluq anlarında həmişə ən yaxşı təsəlli olduğu elmi şöbədəki xidməti xatırlatdı. Xahişlərimə daim diqqət yetirdiyiniz üçün sizə səmimi təşəkkürümü bildirirəm və yazışmalarımın yəqin ki, sizə çox problem gətirdiyinə görə çox təəssüflənirəm. Sizi maraqlandıran səyahətimiz admiralın hesabatlarında bir qədər təfərrüatı ilə təsvir edilmişdir; Bu hesabatlar yəqin ki, çox müntəzəm qəbul edilir və maraqla oxunur...

Gəmilərin bağlanmasından əvvəl də komandir Birinci Sakit Okean Eskadronunun ölümü və Port Arturun təslim olması xəbərini aldı. Bu cür xəbərlər şəxsi heyətin onsuz da aşağı əhval-ruhiyyəsinə müsbət təsir göstərə bilməzdi. Bununla bağlı Rojdestvenski Sankt-Peterburqdan yeni göstərişlər istəyib. Özü də hesab edirdi ki, onun eskadronu dənizdə üstünlük uğrunda Yapon donanması ilə döyüşmək üçün çox zəifdir. O, tapşırığını Vladivostoka, hamısı olmasa da, gəmilərin heç olmasa bir hissəsinə bir irəliləyiş kimi gördü. Möhkəmləndirici olaraq o, Qara dənizdən Sakit okeana yardım göndərməyi təklif etdi. Lakin Sankt-Peterburqda komandirin tələblərinə məhəl qoymayaraq, üçüncü Sakit Okean eskadronunu yenidən Baltikdən Uzaq Şərqə göndərmək qərarına gəldilər. Onun köhnəlmiş tipli gəmilərdən ibarət ilk dəstəsi Libau tərk etdi 3 fevral 1905-ci il (16). Heç bir döyüş dəyəri olmayan bu gəmilər, ən yaxşı halda, yalnız Yapon qüvvələrinin bir hissəsini özlərinə yönləndirə bilərdi. Onlara N.İ.Neboqatov komandanlıq edirdi.

3 (16) mart 1905-ci il, Madaqaskar yaxınlığında uzun müddət qaldıqdan sonra İkinci Sakit Okean Eskadronu kontr-admiral N.I. Neboqatovun dəstəsini gözləmədən okeana girdi. Onun yolu Hind-Çin sahillərinə uzanırdı. Afrikadan Uzaq Şərqə keçid, kiçik nasazlıqları nəzərə almasaq, rahat keçdi. Esmineslərin maşınlarını qorumaq üçün bu gəmilər yedəyə alınıb. 26 mart (8 aprel) Sinqapuru keçdi. Eskadron komandanlığı gəmiləri Kam Ranqda qaydaya salmağa ümid edirdi, lakin fransız hakimiyyət orqanlarının təzyiqi altında gəmilərini Van Phonq körfəzinə köçürməyə məcbur oldular.

Panoramik fotoqrafiya

Soldan sağa: yardımçı kreyser "Dnepr", "Svetlana" kreyseri, "Ural", "Kuban" köməkçi kreyserləri, "Orel" xəstəxana gəmisi, "Knyaz Suvorov", "Oslyabya", "İmperator III Aleksandr", "Borodino", "Sisoy" eskadron döyüş gəmiləri "Velikiy", "Qartal", "Svir" paroxodu, "Navarin" eskadron döyüş gəmisi, "Kamçatka" üzən emalatxanası, "Almaz" kreyseri, "Admiral Naximov" zirehli kreyseri və s.

26 aprel (9 may) Eskadron kontr-admiral Neboqatovun gəmiləri ilə birləşdi. Neboqatov 2,5 aya Rojestvenskinin eskadrilyasına çata bildi. Mütəxəssislər onun dənizə yararsız, köhnə gəmilərinin belə uzun səyahətini nümunəvi saydılar. Beləliklə, Rusiya eskadrilyasında daha 3 sahil müdafiə döyüş gəmisi, bir kreyser və bir neçə nəqliyyat vasitəsi meydana çıxdı.

1 may (14) Rus eskadronu Van Fonqdan ayrıldı. İstənilən gün düşmənlə görüş gözlənilsə də, onlar kəşfiyyatsız üzür, gecələr toqquşmamaq üçün gəmilər oyaq və fərqləndirici işıqlar daşıyırdılar. Eskadron komandiri əsas vəzifəsini Vladivostoka bir irəliləyiş hesab edirdi. Bu, boğazlardan biri - Koreya, Sangarsky və ya La Perouse vasitəsilə edilə bilər. Sürətdə üstünlüyə malik olan yaponlar öz qüvvələrini bu istiqamətlərin hər hansı birinə yerləşdirə bilirdilər. Yanacağın çatışmazlığından qorxan rus eskadronunun komandiri ən qısa yolu - Koreya boğazından keçməyə qərar verdi. Rozhestvensky sıçrayış zamanı itkilərin olacağına inanırdı, lakin gəmilərin əksəriyyəti Vladivostoka çata biləcək.

8-12 (21-25) may Sarı dənizdə və Sakit Okeanda nümayiş üçün komandir Dnepr, Rion, Kuban və Terek köməkçi kreyserlərini göndərdi. Bu tədbirlə o, Yapon donanmasının qüvvələrinin bir hissəsini yayındırmağa ümid edirdi. Lakin nümayiş uğurlu alınmadı. Onun üçün ayrılan qüvvələr çox əhəmiyyətsiz idi. Onlar Yapon komandanlığını çaşdıra bilmədilər. Əlverişsiz şəraitə baxmayaraq, eskadronun 18.000 millik keçidi, görünməmiş çətinliklə uğurla başa çatdı.

1905-ci il mayın 14-də saat 6-da II Sakit Okean eskadronunun yaradılması
(V.Ya. Krestyaninov tərəfindən yenidənqurma)

10 may (23) Rusiya gəmiləri sonuncu dəfə kömür götürdülər. gecəsində 14 may (27) Eskadron Koreya boğazına daxil oldu.

Bu yaxınlarda İkinci Sakit Okean Eskadronunun komandiri, vitse-admiral Z.P. Rojdestvenski böyük maraq doğurur. Bir sıra nəşrlər onun Tsuşima döyüşündəki hərəkətlərinə təzə nəzər salmağa və onilliklər ərzində formalaşmış stereotipləri məhv etməyə çalışır. Eyni zamanda, son illərdə nəşr olunan ensiklopediyaların və arayış kitablarının səhifələri hərbi işlərdə tam ortalıq göstərən rus eskadronunun məğlubiyyətində "əsas günahkarlardan biri" kimi admiralın ənənəvi xüsusiyyətləri ilə doludur. Komandirin hərəkətlərinə obyektiv qiymət vermək gələcək tarixçilərin vəzifəsidir, lakin biz admiralın həyat və döyüş yolunu sxematik şəkildə göstərməyə, həm səhvlərinin, həm də uzaq planlarının təhlilinə müraciət etmədən onun psixoloji portretini verməyə çalışırıq. taleyin iradəsi ilə gerçəkləşmədi. Zinovy ​​Petroviç Rojdestvenski 1848-ci il martın 17-də anadan olub. Uşaqlıqdan dəniz xidmətinə marağı hiss edir və on yeddi yaşında ikən Dəniz Artilleriya Dərslərinə daxil olur və ilk praktik səyahətini edir. 1870-ci ildə Dəniz Məktəbini bitirdikdən sonra o, miçman rütbəsinə yüksəldi və üç ildən sonra Artilleriya Akademiyasında kursu bitirdi. Orada əldə edilən biliklər 1877-1878-ci illər Rusiya-Türkiyə müharibəsi zamanı faydalı olub. Leytenant Z.P. Rojdestvenski bir çox hərbi kampaniyalarda və düşmənlə toqquşmalarda, xüsusən də "Fethi Buland" döyüş gəmisi ilə "Vesta" aktiv müdafiə gəmisinin məşhur döyüşündə iştirak edib. Gənc zabitin hərbi şücaəti 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi və Müqəddəs Georgi ordeni ilə təltif edilib. Vladimir 4-cü dərəcə qılıncla; kapitan-leytenant rütbəsinə layiq görülmüşdür.

Vitse-admiral Z.P. şəxsiyyətinə. Hazırda azarkeşlərin Rojdestvenskiyə münasibəti birmənalı deyil. Şübhəsiz ki, belə çətin şəraitdə eskadrilya komandiri olmaqla, o, zəif iradəli Nikolay P.-nin ona proqnozlaşdırdığı kimi, parlaq qələbə qazana bilmədi. Dəniz Nazirliyi - bu nəhəng bürokratik maşın - imperatorun razılığı ilə, çox dalana dirənmişdi. Buna baxmayaraq, çox şey Z.P.-nin səlahiyyətində idi. Rozhestvensky. Döyüşə hazır gəmilərin bir qismini Vladivostoka gətirməklə xilas etmək tamamilə həll edilə bilən bir iş idi. Kolleksiyanı tərtib edənlər məqalə müəllifinin admiralın tam yanılmazlığı ilə bağlı fikirlərini bölüşmürlər, guya şəraitin məngənəsində bu qədər sıxılmışdır. Həm yelkənli donanma dövründə, həm də Rus-Yapon müharibəsi zamanı eskadron komandirinin şəxsiyyəti hələ də qələbənin mühüm amillərindən biri idi. Xarakterik, admiral G. Tsyvinskinin xatirələrində təsvir olunan Rojdestvenskinin xidmətinin ilkin dövrünə (1873) aid bir naməlum epizoddur. “Bir dəfə “Almaz” qayçı aparan zaman, dumanlı bir səhər bizi güclü təkanla çarpayımızdan tulladıq, yuxarı sıçrayanda gördük ki, kamanımızın üstündə ön yelkənləri ilə əzilmiş, yıxılmış bir tacir briqadası var. iki gəmimiz arasında və yedək gəmisini kəsdik. Məlum oldu ki, briqada yelkən altında sakit idi və demək olar ki, tərpənmirdi, lakin Almazdakı növbətçi komandir, leytenant Z.P. Rozhestvenski, açıq-aydın qaçırdı və ona yol vermədi. yayından qabağa çəkdi, lakin briqada bir az hərəkət etdi və yedəkçiyə çırpıldı." Ən obyektiv, fikrimizcə, Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahında müharibənin təsviri ilə bağlı tarixi komissiyanın rəyi hesab edilməlidir: “Eskadron komandirinin həm döyüşün gedişində, həm də onun hazırlanması, ən azı bir düzgün qərar tapmaq çətindir. Onun tabeliyində olan flaqmanlar süst və heç bir təşəbbüs olmadan hərəkət edirdilər. Admiral Rojdestvenski güclü iradə sahibi, cəsarətli və öz işinə həvəslə bağlı, təchizat və təsərrüfat işlərinin mahir təşkilatçısı, əla dənizçi, lakin hərbi istedadın ən kiçik kölgəsi olmayan bir insan idi. Onun eskadronunun Sankt-Peterburqdan Tsuşimaya yürüşü tarixdə misilsizdir, lakin hərbi əməliyyatlarda o, təkcə istedadsızlığını deyil, həm də hərbi təhsilin və döyüş hazırlığının tam çatışmazlığını - özünə verə bilmədiyi keyfiyyətləri göstərdi. eskadron.”

"Rusiya-Yapon müharibəsi" 1904-1905. PGD-nin yeddinci kitabı. 1917, s.218. "Tsuşima əməliyyatı".

1890-cı ildən Zinovy ​​Petroviç ardıcıl olaraq qayçı qayçılarına (1892-ci ildən 2-ci dərəcəli kreyserlər) "Ekazdnik" və "Kreyser", "Təhdid" gəmisinə, 1-ci dərəcəli "Vladimir Monomax" kreyserinə və "Pervenets" sahil müdafiə döyüş gəmisinə əmr verdi. . Sonralar o, artilleriya təlimi dəstəsinə, daha sonra isə Baltik Donanmasının artilleriya dəstəsinə rəis təyin olunub və burada donanmamızda artilleriyanın xeyli irəliləməsinə nail olub. Bu, II Nikolayın diqqətini çəkdi və Z.P. Rozhestvensky kralın məhəlləsinə daxil edildi. Müxtəlif gəmilərə və birləşmələrə komandanlıq edən Zinovy ​​Petroviç özünü dəniz işləri üzrə mütəxəssis, sərt və tələbkar bir patron kimi göstərdi - onun üçün "mümkün deyil" sözü mövcud deyildi.

1903-cü ildə kontr-admiral Z.P. Rojdestvenski Dəniz Nazirliyinin yoldaş (müdir müavini) hüquqları ilə Baş Dəniz Qərargahının rəisi təyin edildi. O, daim böyük zirehli donanmanın yaradılmasının tərəfdarı idi və ümumi döyüşdə düşməni məğlub edərək dəniz müharibəsində qələbəyə nail olmaq ideyasını dəstəklədi. Yaponiya ilə müharibənin başlaması admiralın dəniz qüvvələrini güclü şəkildə gücləndirməsinə səbəb oldu. Dəmir iradəyə malik təcrübəli, fəal dənizçinin nüfuzu Z.P. Rojdestvenski 1905-ci ilin aprelində Sakit Okean Donanmasının ikinci eskadronunun komandiri kimi. Onu kampaniyaya hazırlayan admiral bu armadanın əsl qiymətini öyrəndi və özünü qeyri-real qələbə ümidləri ilə təsəlli vermədi, əksinə məşhur “Hesablaşma” əsərinin müəllifi, ikinci dərəcəli kapitan V. Semenov kimi vəzifəsinə sadiq qaldı. , Rozhestvenskini yaxından tanıyan qeyd etdi ki, o, könüllü olaraq qanlı hesaba doğru gedən insanlar sıralarında birinci olmaq şərəfini heç kimə verməyəcək. Port Arturda Birinci Eskadronun ölüm xəbərini alan admiral, uğur üçün yeganə şansın dərhal irəliləmək və Vladivostoka keçmək olduğuna qərar verdi. Lakin Sankt-Peterburqun iradəsi ilə eskadron uzun müddət Madaqaskarda ilişib qaldı. Gəmilər intensiv təlimlərə başlayıb, praktiki xidmət və manevr üçün dənizə çıxıblar. Amma hər mərmi öz çəkisi qızıl idi və admiral əmrlərin birində könülsüz şəkildə yazırdı: “... yorulmadan öyrənməliyik. Hədəf hazırlığı üçün çoxlu təchizat xərcləyə bilmərik... Əgər Allah bizə düşmənlə döyüşdə qarşılaşmağı xeyir-dualandırırsa, deməli, döyüş təchizatının qayğısına qalmalıyıq...”

"Svetlana" kreyserinin göyərtəsində. İmperator II Nikolay və admiral Z.P. Rozhdestvensky Libauda gəminin yoxlanılması zamanı.

Admiral Toqo Sasebodakı dəniz xəstəxanasında Rojdestvenskiyə baş çəkir.

Sankt-Peterburqdan göndərilən direktivdə deyilirdi ki, Birinci eskadronun ölümündən sonra İkinciyə çox böyük əhəmiyyət kəsb edən bir iş tapşırılıb: dənizi ələ keçirmək və düşmən ordusunu Yaponiyadan kəsmək; hazırkı tərkibindəki eskadron bu tapşırığı yerinə yetirə bilmirsə, Baltikyanıdan ona kömək etmək üçün bütün döyüşə hazır gəmilər göndəriləcək. Rojdestvenski cavab verdi ki, ixtiyarında olan qüvvələrlə dənizə nəzarəti ələ keçirməyə ümidi yoxdur, vəd edilmiş əlavə qüvvələr eskadrilyanı gücləndirməyəcək, ancaq onu yükləyəcək və ona mümkün görünən yeganə plan cəhd etməkdir. ən yaxşı qüvvələrlə Vladivostoka keçmək və oradan düşmən rabitəsi üzərində hərəkət etmək. Bununla birlikdə, Admiral Nebogatovun Üçüncü Eskadronu şəklində "möhkəmləndirici qüvvələr" göndərildi və Kamranq Körfəzini belə bir yüklə tərk edərək, vitse-admiral Z.P. Rozhdestvensky uğur ümidinin ən kiçik hissəsini itirdi.

1905-ci il mayın 14-də, flaqman döyüş gəmisi Şahzadə Suvorovun uğursuzluğundan sonra, idarəedici qüllədəki demək olar ki, hər kəs yaralandıqda, nəzarət qorunan posta köçürüldü. Rojdestvenskinin başından, kürəyindən və sağ qolundan yaralanmasına baxmayaraq (kiçik fraqmentlərdən olan sıyrıqları nəzərə almasaq), özünü olduqca şən aparırdı. Döyüşün gedişatını daha yaxşı müşahidə etmək üçün admiral orta sağ 6 düymlük qülləyə tərəf yönəldi, lakin onun sol ayağına dəyən fraqment əsas siniri qırdı və ayağı iflic oldu. Komandir qülləyə aparıldı, artıq zədələnmiş və dönməmişdi. Hərdən başını qaldırıb döyüşün gedişi ilə bağlı suallar verir, sonra yenə susub, ruhdan düşmüş halda otururdu. Qısa şüur ​​və unudulma ilə səpələnmiş enerji parıltıları onun qurumuş qan zolaqları ilə örtülmüş qara üzünü işıqlandırdı. Buiny öz təşəbbüsü ilə şikəst Suvorovun göyərtəsində gəldikdə, artilleriya zabiti Kurseles (sonralar qəhrəmancasına həlak olmuş) admiralın esminesin göyərtəsində köçürülməsini tələb etdi. Böyük çətinliklə, komandir formasını cıraraq qüllədən çıxarıldı (qapısı tıxandı) və qucağında aşağı salındı, demək olar ki, məhvedicinin üzərinə atıldı, bu da Suvorovun sağ qalan dənizçiləri arasında sevincə səbəb oldu. Bununla belə, admiralın ümumi vəziyyəti - gücün itirilməsi, unutqanlıq, deliryum və şüurun qısa baxışları ilə səpələnmiş - onu onsuz da əzab çəkən eskadrona rəhbərlik etmək iqtidarında deyildi. Komandanı Neboqatova təhvil verərək, admiral qətiyyətlə bəyan etdi: “Bir eskadronla get! Vladivostok! Kurs NO 23°!” Lakin taleyi başqa cür qərar verdi: esminesi Bedoviyə təhvil verilən köməksiz admiral, heyətinin bəzi üzvləri ilə birlikdə təslim edilmiş bir gəmidə yaponlar tərəfindən tutuldu.

Saseboda Rojdestvenski sınıq kəllə sümüyünə ilişib qalmış sümük parçasını çıxarmaq üçün əməliyyat olunub. Sentyabrın əvvəlində məhbuslar Kiotoya aparılıb və məbəddə yerləşdirilib. Zabitlərlə söhbətlərində admiral tez-tez dəniz idarəsinin köklü şəkildə yenidən qurulması və şəxsi heyətin döyüş hazırlığının təkmilləşdirilməsi zərurətindən danışırdı. O, müharibənin çox şeyə göz açdığını, qazanılan təcrübədən bu qədər baha qiymətə istifadə etməməyin qəsdən törədilmiş cinayət olduğunu söylədi.

Sülh bağlandıqdan sonra keçmiş hərbi əsirlər vətənlərinə qayıtdılar. 3 noyabr 1905-ci ildə Rojdestvenski Könüllü Donanma paroxodu Voronejlə Osakanı tərk etdi və on gündən sonra Vladivostoka gəldi. Onu burada qarşılayan hər kəs Libaudan Tsuşimaya qədər eskadronun xaç yolunu tam təcrübədən keçirən və möcüzəvi şəkildə xilas olan admiralın Rusiya donanmasını canlandıracağına ümidlə dolu idi. Hətta Uzaq Şərqdəki silahlı qüvvələrin keçmiş baş komandanı general A.N. Kuropatkin şəxsi görüş zamanı bildirmişdir ki, “yenə də bütün ümidlər sizə odur ki, gələcəksiniz, düzünü deyin, bütün həqiqəti... dinləsələr...” Sankt-Peterburqa gedən yolda yüzlərlə, minlərlə stansiyalarda və dayanacaqlarda insanların qatarını gurultulu “hurray”la qarşılayan və yola salan admiralı həvəslə qarşıladı; Vətən uğrunda tökülən qan, ağır yaralar onu həmvətənlərinin gözündə şəhid, Milli Qəhrəman etdi. "Güc götürmədi və Allah xoşbəxtlik vermədi!" - Rojdestvenski onlara acı cavab verdi, sadə insanların belə səmimi qəbulundan təsirləndi.

Ancaq paytaxtda admiral soyuqdan daha çox qəbul edildi. Eskadrilyanı ölümə göndərən, hərbi dəniz idarəsini özlərinin “kompensasiya olunmuş tayfası” hesab edən məmurlardan heç bir daş qoymayacağı bəlli olanda ona qarşı yaradılmış güclü düşmən koalisiyası. Onlar Rojdestvenskinin kampaniya və döyüş haqqında hazırladığı hesabatların dərc edilməməsi üçün hər cür səy göstərdilər; eyni zamanda, qəzetlər döyüş haqqında uzun nağıllarla dolu idi. Admiralın rəqibləri nəyin bahasına olursa olsun, kreslo strateqlərinin Qərb müxbirlərinin tələsik xəbərləri əsasında tələsik qurduqları döyüş mənzərəsini ictimai şüurda qoruyub saxlamalı idilər. Rusiyanın qələbə ümidi eskadrilya kampaniyası və Rojdestvenskinin adı ilə sıx bağlı idi və Tsuşima məğlubiyyəti admiralın ictimaiyyət qarşısında nüfuzuna mənfi təsir göstərdi. Bir çox publisistlərin əsərləri aydın şəkildə göstərdi ki, Tsushima məğlubiyyətinin günahını tamamilə Rozhestvenskiyə aid etmək olmaz, buna baxmayaraq, özünü günahkar hiss edən admiral istefa verdi və mənəvi iztirablarını yüngülləşdirmək üçün ondan mühakimə olunmasını istədi. Keçmiş komandir Tsuşima fəlakətinə görə bütün günahı öz üzərinə götürdü, lakin məhkəmə döyüşdə ağır yaralandığı üçün ona bəraət verdi.

1906-cı ildən admiral özünü “Hərbi Donanmanın könüllü ianələrlə gücləndirilməsi üzrə Xüsusi Komitənin” tərkibində ictimai işə həsr etmişdir. Xüsusilə, o, gələcək məşhur "Novik"in xaç atası hesab edilməlidir, çünki Zinovy ​​Petroviç onun tikintisini maliyyələşdirmək üçün "yaşıl küçə" açdı. Bununla belə, admiralın aktiv xidmətdən ayrılması onun əqli və fiziki gücünü davamlı olaraq sarsıtdı. Admiralı əsirlikdə müalicə edən həkimin proqnozu peyğəmbərlik olub: “Sankt-Peterburqda onu işə buraxsalar, diriləcək... Arxivə təhvil versələr, getməyəcək. dayan.” Admiral uzun müddət xəstə idi və 1908-ci ildə teleqraf agentlikləri hətta səhvən xaricdə onun ölümü barədə məlumat verdilər. Zinovy ​​Petroviç 1909-cu ili ailəsi və dostları ilə birlikdə qeyd etdi. O, Ertelev küçəsində (indiki Çexov küçəsi) 8 saylı evdə yaşayırdı və özünü kifayət qədər şən hiss edirdi. Qonaqları yola salan admiral gecə saat üçdə otağının astanasında yıxıldı və infarkt keçirərək öldü. İki gün sonra cənazə mərasimi Sankt-Peterburqun Admiralty Katedralində baş tutdu. Spiridonia və Aleksandr Nevski Lavranın Tixvin qəbiristanlığında dəfn; Admirala olan sonuncu borcu Hərbi Dəniz Nazirliyinin ən yüksək rütbələri ödəyirdi.

Admiral Z.P.-nin şəxsiyyəti. Rojdestvenski, onun xidməti, Uzaq Şərqə misli görünməmiş keçidi və Tsuşima döyüşü bizim və dünya tariximizin irsidir.