Oskin Viktor Semenoviç. Viktor Semyonoviç Oskin: tərcümeyi-halı

1 dekabr 1952-ci ildə Kursk vilayətinin Oktyabrski rayonunun Uspeno-Raevka kəndində anadan olub. O, polis baş leytenantı Semyon Yeqoroviç və Tatyana Kapitonovna Oskinin ailəsində dördüncü uşaq idi.

1974-cü ildə Tambov Ali Məktəbini fərqlənmə diplomu ilə bitirmişdir hərbi məktəb pilotlar, qızıl medalın təqdim edilməsi və adının məktəbin medalçılarının mərmər lövhəsinə fəxri yazısı ilə birlikdə diplom almaları. 1970-ci ildən xidmət etmişdir Silahlı Qüvvələr müxtəlif komanda və inzibati vəzifələrdə. Uzunmənzilli aviasiyada xidmət etmişdir - 13-cü qvardiya bombardmançı diviziyasının 184-cü ağır bombardmançı aviasiya alayının Tu-16 gəmisinin baş köməkçisi (Priluki aerodromu, Çerniqov vilayəti), Tu-16 uzun mənzilli bombardmançı gəmisinin komandiri. strateji məqsəd(Bobruisk, Belarus hərbi dairəsi). Sonra - Bobruiskdəki 200-cü Mühafizəçi Bombacı Alayında komandiri. 1978-1990-cı illərdə - Qomel yaxınlığındakı Zyabrovka aerodromunda 290-cı ayrı-ayrı kəşfiyyat aviasiya alayında müxtəlif vəzifələrdə. 1985-ci ildə A.Qaqarin adına Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirib, 1990-cı ildən Dyaqilevo aerodromunda 43-cü Uçuş Kadrlarının Döyüş Hazırlığı və Yenidən Hazırlığı Mərkəzində şöbə müdiri vəzifəsində çalışıb.

Feat

1992-ci il iyulun 24-də polkovnik-leytenant Oskin deyilənləri yerinə yetirməli oldu. Uzunmənzilli aviasiya döyüş hazırlığı kursunun "301-ci məşqi" - Tu-22U təlim raket daşıyıcı təyyarəsində tətildən qayıdan eskadron komandiri, polkovnik-leytenant Aleksandr Stepchenkovdan bir dairədə nəzarət uçuşu etmək lazım idi. . Viktor Oskin gəmiyə təlimatçı, eskadron şturmanı mayor Nikolay İvanov isə naviqator kimi gəldi. Gəminin bütün heyəti birinci dərəcəli peşəkar pilotlardır. Uçuş Zyabrovski Aviasiya Tədris Mərkəzinin aerodromundan həyata keçirilib.

Bu titula ölümündən sonra göstərdiyi qəhrəmanlıq və şücaətə görə verilib fövqəladə vəziyyət uçuş zamanı Oskin həyatı bahasına təyyarənin Qomel şəhərinə düşməsinin qarşısını aldı. Saat 17:02-də şəhərin cənub kənarı - Novobelitsa üzərində uçarkən qəflətən mühərriklərdən biri sıradan çıxıb və yanacaq çənləri alovlanıb. Yaranmış fövqəladə vəziyyətin təhlükəsini dərk edən pilotlar yanan avtomobili şəhərdən kənara çıxarmaq üçün təcili qətiyyətli addımlar atırlar. Tu-22U-nu şəhərdən uzaqlaşdırmaq cəhdindən sonra sağ mühərrik də alovlandı, bundan sonra Viktor Semyonoviç ekipajı çıxarmaq əmrini verdi. Komandirin özü qəza vəziyyətində olan təyyarəni mümkün qədər şəhərin yaşayış məntəqələrindən və mümkün qəza zonasında yerləşən neft anbarından uzaqlaşdırmağa çalışıb ki, bütün yaxınlıqdakı ərazini alov almasın. O, idarə olunmayan maşının boş yerə düşəcəyinə tam əmin olduqdan sonra özü atıb. Ancaq onun artıq xilas olmaq şansı yox idi: Tu-22U-da katapult pilotun oturacağını aşağı atır və paraşütü açmaq üçün ən azı 350 metr məsafə qət edir. Uçuş zamanı təyyarə artıq 300 metrdən az yüksəklikdə idi. Pilot yerə dəyərkən dünyasını dəyişib. O, iki ekipaj üzvünü və yerdə olan onlarla insanı ölümdən xilas edib. Bu gün Qəhrəmanın öldüyü yerdə xatirə lövhəsi quraşdırılıb.

27 iyul 1992-ci ildə Belarus Respublikasının Qomel vilayətinin həlak olmuş pilotlar xiyabanındakı “14-cü kilometr” qəbiristanlığında dəfn edilmişdir. Onun qəbrinin üzərində belə bir yazı var:

Yaddaş

22 sentyabr 1992-ci ildə Qomel Şəhər İcraiyyə Komitəsinin qərarı ilə hərbi pilot V.S.Oskin qəhrəmanlığının xatirəsini qorumaq üçün "Qomelin fəxri vətəndaşı (ölümündən sonra)" adına layiq görüldü. Şəhərin küçələrindən biri onun adını daşıyır (lakin Qomel Şəhər İcraiyyə Komitəsi Novobelitski rayonunun mərkəzi küçələrindən birinin (İlyiç küçəsi) pilot V.Oskinin şərəfinə adlandırılması təklifini rədd etmişdir) .

23 fevral 2002-ci il, Novobelitskaya Hərbi və Əmək Şöhrəti Muzeyində uzunmənzilli aviasiyanın əməkdar veteranlarının səyləri ilə orta məktəb Qomeldə 41 nömrəli Viktor Oskinin xatirəsinə həsr olunmuş muzey açıldı, burada stendlərdən biri ona həsr olunub. Zyabrovskaya məktəbinin məktəb muzeyində pilotun qəhrəmanlıq şücaətinə həsr olunmuş stend yaradılıb, ekipajın şəxsi əşyaları saxlanılır.

7 may 2003-cü ildə Rusiya Sülh Fondunun Kursk regional bölməsinin təşəbbüsü ilə xidməti borcunu yerinə yetirərkən həlak olmuş pilotun adı “Kursk qəhrəmanları” memorial stelesinə (Qəhrəmanların abidəsi) daxil edilmişdir. SSRİ və Rusiya, şəhərin Qırmızı Meydanında quraşdırılmışdır).

Viktor Oskinin şücaəti haqqında çəkilib sənədli film“Uçuş trayektoriyası” (rejissor Q. Kurlaev) “Qələbənin varisləri” sənədli və publisistik televiziya filmləri silsiləsi çərçivəsində (2006).

Xatirə nişanı Qomel şəhəri yaxınlığında, Rusiya Qəhrəmanı, Hərbi Hava Qüvvələrinin polkovnik-leytenantı V.S.Oskinin həlak olduğu yerdə quraşdırılıb. Nişandakı mətn:

“Polkovnik-leytenant Oskin Viktor Semenoviç

xidməti tapşırığı yerinə yetirərkən qəhrəmancasına həlak olub”

Polkovnik-leytenant Viktor Semyonoviç Oskin 43 saylı Uçuş Heyətinin Döyüş Hazırlığı və İxtisasartırma Mərkəzində uçuş qəzalarının təhlili və qarşısının alınması şöbəsinin böyük pilot-təlimatçısıdır.

1970-ci ildə Tambov Ali Hərbi Məktəbinə daxil olub aviasiya məktəbi 1974-cü ildə qızıl medalla bitirdiyi pilotlar. 13-cü bombardmançı diviziyasının 184-cü Qvardiya Poltava-Berlin Qırmızı Bayraqlı bombardmançı alayına təyinat aldı (Priluki aerodromu, Çerniqov vilayəti). Viktor Semenoviç Tu-16 bombardmançısının komandirinin köməkçisi idi. Bir il yarımdan sonra Oskin Dyagilevodakı komandirlik kursuna göndərildi. Tu-16-nın komandiri kimi 200-cü Qvardiya ağır bombardmançı alayında Bobruiskdə xidmətini davam etdirib.

Maçulişçidə Tu-22-də yenidən hazırlıq keçib. Sonra 290-cı ayrı-ayrı uzaqmənzilli kəşfiyyat alayında Qomel yaxınlığındakı Zyabrovkada xidmətini davam etdirdi. Burada vaxtından əvvəl kapitan rütbəsinə layiq görüldü və burada rütbələri yüksəldi: bölük komandirindən alay komandirinin müavininə qədər. 1985-ci ildə Yu.A.Qaqarin adına Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirmişdir.

1990-cı ildən Dyagilevo aerodromunda (Ryazan) 43-cü Uçuş Heyətinin Döyüş Hazırlığı və İxtisasartırma Mərkəzində şöbə müdiri vəzifəsində çalışıb.

24 iyul 1992-ci ildə polkovnik-leytenant Oskin məzuniyyətdən qayıdan eskadron komandiri, polkovnik-leytenant Aleksandr Stepçenkovdan Tu-22U təyyarəsində dairəvi şəkildə nəzarət uçuşu etməli oldu. Uçuş Zyabrovski Aviasiya Tədris Mərkəzinin aerodromundan həyata keçirilib.

17 saat 01 dəqiqə 28 saniyədə təyyarə sağ tərəfə əyildi. Təcili yardım ekranında "sol mühərrikin atəşi", "arxa tankların atəşi" göstərilirdi. Aşağıda Gomel şəhərinin Novobelitsky rayonunun yaşayış sahələri var. Komandir sol mühərriki söndürdü. Amma məlum oldu ki, sağ tərəf yanır, siqnalizasiya naqilləri də xarab olub, yanlış məlumat verir. Daha 49 saniyə ərzində sağ mühərrikin yanması məlum deyildi.

17 saat 02 dəqiqə 44 saniyədə Oskin təyyarəni Qomeldən uzaqlaşdırır. Dördüncü dəqiqədə pilot hər iki mühərrikin söndüyü qənaətinə gəlib.

Oskin ekipajı çıxarmaq əmrini verdi. O, özü təyyarəni mümkün qədər şəhərin yaşayış məntəqələrindən və mümkün qəza zonasında yerləşən neft anbarından uzaqlaşdırmağa çalışıb.

Viktor Semyonoviç yalnız idarə olunmayan maşının boş yerə düşəcəyinə əmin olduqda atdı, lakin artıq paraşütü açmaq üçün kifayət qədər hündürlük yox idi. Pilot yerə dəyərkən dünyasını dəyişib.

) - ordu pilotu, polkovnik-leytenant, birincilərdən biri (Qızıl Ulduz №10) və Rusiya Uzunmənzilli Aviasiya tarixində birinci (1567-ci il Prezident Fərmanı) adına layiq görülmüşdür.

Kənddə anadan olub. Uspeno-Raevka, Kostorensky rayonu. Tambov Ali Hərbi Pilot Məktəbini fərqlənmə diplomu ilə bitirmiş, Qızıl medala layiq görülmüş və adını qızıl medalçıların mərmər lövhəsinə yazdırmışdır. O, Ukraynada yerləşən 13-cü bombardmançı diviziyasının 184-cü Qvardiya Poltava-Berlin Qırmızı Bayraqlı bombardmançı alayında TU-16 bombardmançı təyyarəsinin komandirinin köməkçisi vəzifəsində çalışıb. Sonra - 200-cü Mühafizəçi Bombacı Alayındakı komandirlərinə. İldən bəri - Zyabrovka aerodromunda 290-cı ayrı-ayrı uzaq kəşfiyyat alayında müxtəlif vəzifələrdə. adına Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirib.

Bu ada ölümündən sonra TUYU-22U raketdaşıyıcı təyyarəsində fövqəladə vəziyyətdə uçuş zamanı, Oskin öz həyatı bahasına təyyarənin şəhərin üzərinə düşməsinin qarşısını aldıqda göstərdiyi qəhrəmanlıq və şücaətə görə verilib. bir il yoxlama uçuşu zamanı təlimatçı vəzifəsində çalışmışdır. Təyyarə Zyabrovka aerodromundan havaya qalxıb. Saat 17:02-də sol mühərrikdə, daha sonra yanacaq çənlərində yanğın başlayıb. Bu zaman təyyarə artıq cənub bölgəsi - Novobelitsa üzərində idi. Oskin təyyarəni şəhərdən uzaqlaşdırmağa başlayır, bu zaman sağ mühərrik də alışıb. Ekipajın atılmasını əmr edən Oskin, təyyarəni şəhərdən və mümkün düşmə zonasında yerləşən neft anbarından uzaqlaşdırdı. Təyyarənin boş yerə düşəcəyinə tam əmin olduqdan sonra özü də havaya atdı. Lakin təyyarə paraşütü açmaq üçün lazım olan minimum hündürlüyü artıq itirmişdi, ona görə də Viktor Oskin öldü.

"Qələbənin varisləri" sənədli və publisistik televiziya filmləri silsiləsi çərçivəsində Oskinin şücaəti haqqında "Uçuş trayektoriyası" sənədli filmi (rejissor G. Kurlaev) çəkildi.

İlk dəfə şəhərin Novobelitski rayonundakı Qomel Menecerlərin və Mütəxəssislərin Təkmilləşdirmə Mərkəzində Zyabrovski aviasiya alayının pilotu Viktor Oskinin ölməzliyə doğru atdığı qəhrəmanlıq addımı haqqında ətraflı məlumat aldım. Burada ildə iki dəfə - qəhrəmanın doğum günündə və ölüm günündə cəsarət dərsləri keçirilir, Moskvanın “Qızıl lent” studiyası tərəfindən İttifaq Dövlət telekanalının sifarişi ilə “Uçuş trayektoriyası” filmi nümayiş etdirilir.

Cənnətə gedən yol

Mərkəzin direktoru Nikolay Morozko vurğulayır: Tu-22 həmin taleyüklü gündə onların binalarının üzərindən uçdu. Pilot 65 tonluq avtomobili Novobelitsadan uzaqlaşdırmasaydı, nələrin baş verəcəyini təsəvvür etmək çətin deyil. Rusiya Qəhrəmanı Viktor Oskinin şərəfinə muzey guşəsi yaradılıb. Aviasiya general-mayoru, rayon veteranlar təşkilatı sədrinin müavini, SSRİ-nin Əməkdar Hərbi Pilotu Valeri Şukşin və Zyabrovski alayının digər veteranları mərkəzin dinləyiciləri qarşısında çıxış edirlər. Zyabrovski veteranlarından mən uçuşun xronologiyasını öyrəndim.

...1992-ci il iyulun 24-də bort maqnitofonu ilə lentə alınan Tu-22U-nun ekipajı arasındakı söhbətlərin lent yazısından. 17 saat 03 dəqiqə 23 saniyə, Oskinin səsi: "Gəl, gəl, get". Mayor Nikolay İvanov 450 metr hündürlükdən atılaraq dəmir yolu keçidinin yaxınlığında yola düşüb. 400 metr yüksəklikdə polkovnik-leytenant Aleksandr Stepçenkov təyyarəni tərk edib. Viktor Oskin yerdən cəmi 320 metr kənara atıldı. 30 metr hündürlük çatmırdı... Viktor özü də ölümsüzlüyə addım ataraq seçimini etdi. Təyyarə Lisiçkidəki aviatorların neft bazasından bir neçə metr aralıda qəzaya uğrayıb.

Bu şücaətdən bəhs edən “Gomel Prauda” 1992-ci il iyulun 30-da yazırdı: “Hər an və sonra saniyələr böyüyürdü. Mən ekipaj komandiri kimi böyüyürəm. Nə baş verdiyini bilir. Bilir ki, əkin sahəsi ibrətamizdir, orada yasche və ən yüksək hakimlər var - çalavəkin yekunu.

Oskin Rusiyanın uzaqmənzilli aviasiya tarixində ilk dəfə Rusiya Qəhrəmanı adına layiq görüldü. Heç qırx yaşı da yox idi.

Vitya Oskin kürd sakini, Kastorenski rayonunun Uspeno-Raevka kəndindəndir. Kiçik yaşlarında atasız qalan o, internat məktəbində tərbiyə alıb. O vaxt aviatorlar və Böyük Vətən Müharibəsi iştirakçıları haqqında kitablar onu çox cəlb edirdi. Yəqin ki, iki dəfə qəhrəman haqqında oxumuşam Sovet İttifaqı Yeqoryevkanın qonşu Kursk kəndindən olan Georgi Mılnikov cənnət arzusunda idi.

On illik məktəbi bitirdikdən sonra Vitya Marina Raskova adına Tambov Ali Hərbi Pilotlar Məktəbinə kursant kimi qəbul edildi. Qızıl medalçıların mərmər lövhəsində Oskinin soyadı qızıl hərflərlə yazılmışdır. Məzun Ukraynanın Çerniqov vilayətinin Priluki şəhərinə təyinat aldı - 13-cü bombardmançı diviziyasının elit 184-cü Qvardiya Poltava-Berlin Qırmızı Bayraqlı bombardmançı alayı orada yerləşirdi. Viktor Semenoviç Tu-16 ağır bombardmançısının komandirinin köməkçisi idi. Bir il yarımdan sonra Oskin Dyagilevodakı komandirlik kursuna göndərildi.

Və sonra Viktorun tərcümeyi-halında Belarus səhifəsi başlayır: Bobruiskdə, 200-cü Mühafizəçi Ağır Bombacı Alayında xidmət. Tu-22 səsdən sürətli maşınını mənimsəmək üçün Oskin Maçulişçidə, daha sonra Qomel yaxınlığındakı Zyabrovkada 290-cı ayrı-ayrı uzaq məsafəli kəşfiyyat alayında yenidən hazırlıq keçir. Burada vaxtından əvvəl kapitan rütbəsinə layiq görüldü və burada rütbələri yüksəldi: bölük komandirindən alay komandirinin müavininə qədər. Viktor Oskin Yuri Qaqarin adına Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirdikdən sonra Zyabrovkaya qayıdıb. Kazan Aviasiya Zavodunun istehsal etdiyi, pilotlar tərəfindən “Awl” ləqəbli Tu-22 təyyarəsi qəzasız təxminən 1200 saat uçdu. Baxmayaraq ki, avtomobil heç də ideal deyildi. Statistikaya görə, demək olar ki, hər beş nəfərdən biri ya qəzaya düşüb, ya da uçuşu ciddi nasazlıqla başa vurub. Zyabrovski aviasiya alayının veteran aviatorlarının mənə dediyi kimi, Tu-22-nin seriyalı istehsalı hələ təyyarənin sınaqları başa çatmamışdan əvvəl başlandı. Zyabrovkada isə Tu-22R və Tu-22U-da 7 qəza baş verib, 14 pilot həlak olub. Yalnız üç halda ekipajlar sağ qalıb.

Qomel səmasında Zyabrovski kəşfiyyat təyyarəsinin səslərini yaşlı nəsil xatırlayır. Sonra vahid ölkə dağıldıqdan sonra Baltik və Şimalda vəziyyətə nəzarət etdilər və Kola yarımadasına uçdular. Zyabrovski aviasiya alayının pilotlarının uçuşları NATO aceslərinin Belarus səmasını patrul etməyəcəyinə əminlik verdi. Zyabrovka veteranları, ölülər və dirilər hamınızın qarşısında baş əyir!

Tu-22 12 tona qədər bomba daşıya, gecə-gündüz kəşfiyyat apara və havada yanacaq doldura bilirdi. Artıq əməliyyat zamanı təyyarə modifikasiya edilib. Zyabrovkada 47-ci uçuş heyətinin yenidən hazırlanması mərkəzi də yerləşdirilib.

1990-cı ilin noyabrında polkovnik-leytenant Viktor Oskin Dyagilevodakı 43-cü mərkəzdə uçuş qəzalarının təhlili və qarşısının alınması şöbəsinin böyük pilot-təlimatçı təyin edildi. Mənim arxamda 14 Zyabrovo uçuş ili var idi. Viktor ailəsi üçün yanlış zamanda getməli oldu. Amma o, aviasiya alayına müfəttiş kimi, bəzən də həftə sonları gələ bilərdi.

Həmin taleyüklü cümə günü

24 iyul 1992-ci ildə Viktor yalnız bir uçuş etməli oldu, çünki axşam səkkizdə Diaqilevoya yola düşürdü. Bazar ertəsi, iyulun 28-də tətil başladı. Oskin növbəti əmri mütləq bilirdi: yenidən Zyabrovkaya, aviasiya təlim mərkəzinə köçürüldü. İyul ayının istisi idi, ona görə də uçuş ikinci növbəyə, saat 17.00-a planlaşdırıldı. Ona Tambov məktəbində Viktorun sinif yoldaşı Mixail İzmyatinski rəhbərlik edirdi. Polkovnik-leytenant Aleksandr Stepçenkov Oskinlə uzun mənzilli aviasiya döyüş hazırlığı kursunun məşqlərindən birini yerinə yetirmək üçün uçmalı idi - o, məzuniyyətdən təzə qayıtmışdı və o, nəzarət uçuşunu yerinə yetirməli idi. Havada məşq üçün 25 dəqiqə vaxt ayrılıb. Bütün pilotlar, o cümlədən eskadrilya şturmanı mayor Nikolay İvanov birinci dərəcəlidir.

Onların havaya qalxdığı 30 nömrəli təyyarə 28 il istismarda olub və 4 dəfə əsaslı təmir olunub. Mühərrikləri də təxminən on dəfə əsaslı təmir olunan avtomobilə 18 ton ağ neft, 35 litr benzin, 144 litr yağ və 202 litr “qılınc” - spirt-su qarışığı doldurulub. Uçuş kursu Qomelə doğrudur.

17 saat 01 dəqiqə 28 saniyədə təyyarə sağ tərəfə əyildi. Təcili yardım ekranında "sol mühərrikin atəşi", "arxa tankların atəşi" göstərilirdi. Və aşağıda Novobelitsa yaşayış məntəqələri var. Komandir sol mühərriki söndürdü. Amma məlum oldu ki, sağ tərəf yanır, siqnalizasiya naqilləri də xarab olub, yanlış məlumat verir. Daha 49 saniyə ərzində sağ mühərrikin yanması məlum deyildi.

17 saat 02 dəqiqə 44 saniyədə Oskin təyyarəni Qomeldən uzaqlaşdırır. Dördüncü dəqiqədə pilot hər iki mühərrikin söndüyü qənaətinə gəlib. Naviqator Stepchenkov "Ekipaj atılmalıdır" əmri ilə cavab verdi. Ancaq Oskin dayanır: "Bir dəqiqə, mən sizə hara getməyinizi göstərəcəyəm." O, bu ərazini çox yaxşı bilirdi: qarşıda bayram kəndi var idi, dəmir yolu stansiyası Chanterelles və yanacaq bazası. Yer getdikcə yaxınlaşırdı. Stepçenkov getdikcə daha təkidlə çağırırdı: “Semeniç, çıxart...” Lakin 17.03.23-də Oskin ona əmr etdi: “Gəl, gəl, get...”

Çox adam neft bazasından bir neçə metr aralıda təyyarənin düşdüyünü görüb. Bəziləri onu sərnişin kimi qəbul etdilər və buna görə də faciə yerinə bir neçə təcili yardım maşını, eləcə də mayor Sergey Qlotovun yerüstü xilasetmə qrupu gəlib. Viktor ağcaqayın ağacının yanında uzanmışdı. Onun qara saçları tökülən saniyələr ərzində ağarıb...

Gəlin və baş əyin

Pilot Oskinin həyatına son qoyan bu faciənin bütün təlatümləri Lisiçki stansiyasının yaxınlığındakı meşədə bir daha yaddaşımda canlandı. Zyabrovski veteranı, "Şöhrətli" dəstənin keçmiş kəşfiyyatçısı Aleksey Pimanov ilə birlikdə bütün Gomel mikrorayonunu və onun sakinlərini xilas edən insanın ölüm yerini axtarmaq üçün dövrə vurduq. Aleksey İvanoviç dörd il əvvəl məktəbliləri bura ekskursiyaya apardı və könüllü olaraq bizi ora apardı. Ancaq dörd il ərzində körpünün altından çoxlu su keçdi və təcrübəli kəşfiyyatçı üçün yerlər tamamilə tanınmaz hala gəldi. Rusiya Qəhrəmanı üçün inciyərək bir neçə saat meşədə dolandıq. Viktor Oskin öz həyatı bahasına saysız-hesabsız Qomel sakinlərini ölümdən xilas etdi. Bəs niyə belə sıx bir dəmir yolunun yanında, hətta 20 ildən sonra da təyyarənin qəzaya uğradığı yerə gediş istiqamətini göstərən müntəzəm nişan yoxdur? Bu barədə bizə meşədə dərman bitkiləri toplayan Qomel sakini Lyubov Boqoyatova ağrı ilə danışdı. Məlum olub ki, qadın 1992-ci ilin o taleyüklü iyul günündə Qomel yaxınlığındakı Pobeda kəndində olarkən yanan təyyarənin uçduğunu görüb, sonra isə qəza yerinə dəfələrlə baş çəkib. Amma onun harada olduğunu dəqiq xatırlaya bilmirdi.

Univest M Neftebaza Lisichki özəl müəssisəsinin istehsal sahəsinin rəhbəri İvan Leonenko axtarışımızda bizə kömək etdi, buna görə ona ürəkdən təşəkkür edirik. İvan İvanoviç səhvsiz pilotun uçuşunun bitdiyi yerə apardı. O, həmçinin söz verib ki, bazanın rəhbərliyi və işçi heyəti ilə birlikdə təvazökar xatirə lövhəsindəki yazının və metal zəncirlə hasarın yenilənməsi ilə məşğul olacaqlar.

2002-ci ilin may ayında Timofey Qluşakovun başçılıq etdiyi Qomel sülhməramlıları növbəti sülh yürüşü zamanı kiçik vətən Viktor Oskin.
Həmyerliləri ilə görüşlər sülh dövründə Qomeli dağıntılardan və itkilərdən xilas etmiş cəsur insan haqqında xatirəmizin daha bir əlaməti oldu. Bu həm də Rusiya Qəhrəmanının xatirəsinin atasının torpağında layiqincə əbədiləşdirilməsinə təkan oldu: Kursk şəhərinin Qırmızı Meydanındakı “Kursk Qəhrəmanlarına” stelində onun adı mərmər lövhələrdən birinə həkk olunub. Zyabrovka veteranı Valeri Şukşin vurğuladı.

Qomeldə 41 saylı orta məktəbdə, eləcə də rayon muzeyində hərbi şöhrət Viktor Semenoviç haqqında stendlər bəzədilib, gənclərə əsl insani dəyərləri xatırladır.

104 saylı Novobelitski mikrorayonunda Viktor Oskinin vəfatının 20-ci ildönümü günü onun adını daşıyan küçədə xatirə lövhəsinin açılışı olacaq. Bununla bağlı qərarı hələ 1992-ci ildə Qomel Şəhər Şurası verib...

Plan:

1 Bioqrafiya
2 Feat
3 Yaddaş

Giriş

Viktor Semyonoviç Oskin(1 dekabr 1952 - 24 iyul 1992) - Rusiya ordusunun zabiti (aviasiya polkovnik-leytenantı), birinci dərəcəli hərbi pilot, Rusiyada birincilərdən biri (Qızıl Ulduz medalı No10) və tarixdə ilk şəxs. Rusiya Uzaqmənzilli Aviasiya Qəhrəmanı adına layiq görüldü Rusiya Federasiyası(Rusiya Prezidentinin 8 dekabr 1992-ci il tarixli 1547 nömrəli Fərmanı).

1. Bioqrafiya

1 dekabr 1952-ci ildə Kursk vilayətinin Oktyabrski rayonunun Ust-Raevka kəndində anadan olub. O, polis baş leytenantı Semyon Yeqoroviç və Tatyana Kapitonovna Oskinin ailəsində dördüncü uşaq idi.

1974-cü ildə Tambov Ali Hərbi Pilotlar Məktəbini fərqlənmə diplomu ilə bitirmiş, qızıl medalla birlikdə diplom və məktəbin medalçılarının mərmər lövhəsinə adının fəxri yazısı almışdır. 1970-ci ildən Silahlı Qüvvələrdə müxtəlif komanda və inzibati vəzifələrdə xidmət edib. Uzunmənzilli aviasiyada xidmət etmişdir - 13-cü Mühafizə Bombardmançı Diviziyasının 184-cü ağır bombardmançı aviasiya alayının Tu-16 gəmisinin baş köməkçisi (Priluki aerodromu, Çerniqov vilayəti), Tu-16 strateji uzun mənzilli bombardmançı gəmisinin komandiri ( Bobruisk, Belarus Hərbi Dairəsi). Sonra - Bobruiskdəki 200-cü Mühafizəçi Bombacı Alayında komandiri. 1978-1990-cı illərdə - Qomel yaxınlığındakı Zyabrovka aerodromunda 290-cı ayrı-ayrı kəşfiyyat aviasiya alayında müxtəlif vəzifələrdə. 1985-ci ildə A.Qaqarin adına Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirib, 1990-cı ildən Dyaqilevo aerodromunda 43-cü Uçuş Kadrlarının Döyüş Hazırlığı və Yenidən Hazırlığı Mərkəzində şöbə müdiri vəzifəsində çalışıb.

2. Feat

Bu titul ölümündən sonra, Oskin öz həyatı bahasına təyyarənin Qomel şəhərinə çırpılmasının qarşısını alarkən, uçuş zamanı fövqəladə vəziyyət zamanı göstərdiyi qəhrəmanlıq və cəsarətə görə verildi. Saat 17:02-də şəhərin cənub kənarı - Novobelitsa üzərində uçarkən qəflətən mühərriklərdən biri sıradan çıxıb və yanacaq çənləri alovlanıb. Yaranmış fövqəladə vəziyyətin təhlükəsini dərk edən pilotlar yanan avtomobili şəhərdən kənara çıxarmaq üçün təcili qətiyyətli addımlar atırlar. Tu-22U-nu şəhərdən uzaqlaşdırmaq cəhdindən sonra sağ mühərrik də alovlandı, bundan sonra Viktor Semyonoviç ekipajı çıxarmaq əmrini verdi. Komandirin özü qəza vəziyyətində olan təyyarəni mümkün qədər şəhərin yaşayış məntəqələrindən və mümkün qəza zonasında yerləşən neft anbarından uzaqlaşdırmağa çalışıb ki, bütün yaxınlıqdakı ərazini alov almasın. O, idarə olunmayan maşının boş yerə düşəcəyinə tam əmin olduqdan sonra özü atıb. Ancaq onun artıq xilas olmaq şansı yox idi: Tu-22U-da katapult pilotun oturacağını aşağı atır və paraşütü açmaq üçün ən azı 350 metr məsafə qət edir. Uçuş zamanı təyyarə artıq 300 metrdən az yüksəklikdə idi. Pilot yerə dəyərkən dünyasını dəyişib. O, iki ekipaj üzvünü və yerdə olan onlarla insanı ölümdən xilas edib. Bu gün Qəhrəmanın öldüyü yerdə xatirə lövhəsi quraşdırılıb.

Adam - dayan! Burada öz həyatı bahasına Qomel şəhərinin yüzlərlə sakininin həyatını xilas edən Qəhrəman yatır. Demək olar ki, bir dəqiqəlik sükutla yadda qalıb.

3. Yaddaş

22 sentyabr 1992-ci ildə Qomel Şəhər İcraiyyə Komitəsinin qərarı ilə hərbi pilot V.S.Oskin qəhrəmanlığının xatirəsini qorumaq üçün "Qomelin fəxri vətəndaşı (ölümündən sonra)" adına layiq görüldü. Şəhərin küçələrindən biri onun adını daşıyır (lakin Qomel Şəhər İcraiyyə Komitəsi Novobelitski rayonunun mərkəzi küçələrindən birinin (İlyiç küçəsi) pilot V.Oskinin şərəfinə adlandırılması təklifini rədd etmişdir) .

2002-ci il fevralın 23-də uzaqmənzilli aviasiyanın əməkdar veteranlarının səyləri ilə Qomeldəki Novobelitski adına 41 nömrəli orta məktəbin Hərbi və Əmək Şöhrəti Muzeyində Viktor Oskinin xatirəsinə həsr olunmuş muzey açıldı, burada stendlərdən biri ona həsr olunur. Zyabrovskaya məktəbinin məktəb muzeyində pilotun qəhrəmanlıq şücaətinə həsr olunmuş stend yaradılıb, ekipajın şəxsi əşyaları saxlanılır.

7 may 2003-cü ildə Rusiya Sülh Fondunun Kursk regional bölməsinin təşəbbüsü ilə xidməti borcunu yerinə yetirərkən həlak olmuş pilotun adı “Kursk qəhrəmanları” memorial stelesinə (Qəhrəmanların abidəsi) daxil edilmişdir. SSRİ və Rusiya, şəhərin Qırmızı Meydanında quraşdırılmışdır).

“Qələbə varisləri” (2006) sənədli və publisistik televiziya filmləri silsiləsi çərçivəsində Viktor Oskinin şücaətindən bəhs edən “Uçuş trayektoriyası” sənədli filmi (rejissor G. Kurlaev) çəkilmişdir.

Qeydlər

Rusiya Federasiyası Prezidentinin "Polkovnik-leytenant V. S. Oskinə Rusiya Federasiyası Qəhrəmanı adının verilməsi haqqında" Fərmanı - www.pravoteka.ru/pst/1068/533711.html

Oskin, Viktor Semyonoviç - www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=7347 "Ölkənin Qəhrəmanları" saytında

yükləyin
Bu abstrakt Rus Vikipediyasından bir məqalə əsasında hazırlanıb. Sinxronizasiya 12.07.11 09:23:35 tamamlandı
Oxşar tezislər: Gurfinkel Viktor Semenoviç, Buxarov Viktor Semenoviç, Maryenko Viktor Semenoviç,