MMP yükdaşıyıcıları “Mixail Kutuzov” və “Dmitri Pozharsky” ilk dəfə karvan tərkibində Şimal dəniz yolu ilə Çinə səyahətə çıxıblar. "Mixail Kutuzov" kreyseri

Gəmiçiliyin kadrlar şöbəsi Kutuzova baş çəkəcəyimi biləndə, xidmət işçiləri keçid üçün sənədləri yazaraq dedilər: “Ah, onlar haqqında yaz, onlar çox gözəldir, heç vaxt problemimiz yoxdur. onlar!”

Yanvar ayında "Mixail Kutuzov" gəmisi Murmanskın doğma limanına gəldi. O, yalnız bir neçə gün öz limanında qalmalı idi. Gəmi apatiti yükləmək üçün 18 saylı yanalma körpüsündə dayanmışdı; gəmi Norveçin Heroy limanına doğru yola davam edəcəkdi.

Almaniyada inşa edilən "Mixail Kutuzov" motor gəmisi 2004-cü ildə modernləşdirildi - onun üzərində əlavə anbar quraşdırıldı, bunun sayəsində gəminin yükgötürmə qabiliyyəti üç min ton artdı.

Gəmidəki ikinci müqaviləyə Sergey Mixaylovun ekipajı rəhbərlik edir. Bu həm də onun kapitan kimi ikinci səyahətidir. Kifayət qədər gənc olmasına (bu il 36 yaşı tamam olacaq) baxmayaraq, Sergey Vladimiroviçin arxasında yaxşı təcrübə var. Özü də Tula vilayətindən, dənizçi ailəsindəndir. Atam kimi o da Makarovkadan məzun olub. IN erkən illər atasının təyin olunmuş təhsilindən sonra göndərildiyi Klaypedada ailəsi ilə birlikdə yaşayırdı. 12 ildir gəmiçilikdə işləyir və bu müddət ərzində “Kola” və “Kolguev” quru yük gəmilərində işləyib. Sondan əvvəlki iş yeri yeni yük daşıyıcısı Pomorie idi.

"Gəminin bu qədər yaxşı vəziyyətdə olacağını gözləmirdim" deyə kapitan səmimi şəkildə etiraf edir. - Modernləşdirmədən sonra əlavə anbarın daxil edilməsi, gəminin dənizə yararlılığı yaxşılaşdı, pürüzlülük və idarəolunma yaxşılaşdı, yan keellər qaynaq edildi və indi tufanda tamamilə fərqli bir gəmimiz var.

Komandanız haqqında nə deyə bilərsiniz? - Mən Sergey Mixaylova suallar verirəm. - Komandaya necə qoşuldunuz?

Münasibət dərhal yaxşı oldu, burada çalışan insanlar açıq və ən əsası öz sahəsində peşəkardırlar. Deyə bilmərəm ki, heç bir problem yoxdur, amma biz bütün mübahisəli məsələləri birlikdə həll edirik. Əsas odur ki, iş vaxtından artıq işləməlisənsə, məsələn, təcili olaraq başqa bir yükü qəbul etmək üçün anbarı hazırlamalısansa, heç kim iş vaxtının bitdiyini sızıldamır. Lazım gələrsə, dənizçilər gecə-gündüz işləyirlər.

Kapitan Mixaylov mühərrik heyəti ilə tam qarşılıqlı anlaşmaya malikdir - onlar bütün qaydalara uyğun olaraq ümumi işi görürlər. Mexaniklərə gəminin “babası” Nikolay Tılıçkov rəhbərlik edir. Nikolay Stepanoviç 1968-ci ildən gəmiçilikdə çalışır. Köhnə “Donskoy” tipli “Cankoy”da işə başlamış, “Emelyan Puqaçev”də, “Ob” dizel-elektrik gəmisində, “Kapitan Panfilov” və “Qrumant” motorlu gəmilərində çalışmışdır. Etiraf edir ki, gəmidən gəmiyə keçməyi sevmirdi. Onun yerdəyişməsi, demək olar ki, zəruri tədbir idi: HR xidməti problemlərin həllində kömək lazım olan yerə əla mütəxəssisi “göndərdi”. Hələ donanmada öz profilində mütəxəssislər axtarmalıyıq - rəhbərliyin tələbi ilə mexaniklər üçün təlimatları şəxsən özü tərtib etdi. O, özünü hərtərəfli mexaniki adlandırır.

Nikolay Tılıçkov Ukraynanın Kirovoqrad vilayətindəndir. Odessa dəniz piyadaları korpusunda təhsil alıb. Əslində, indi xatırladığı kimi, dəniz romantikasını xəyal etmirdi. O, Odessaya avtomobil texnikumuna daxil olmaq üçün gəldi - uşaqlıqdan mexanizmləri yaxşı bilirdi, lakin neçə imtahan verməli olduğunu öyrəndikdən sonra seçimini dənizçilik ixtisasının xeyrinə dəyişdi. İlk təcrübəni Qara Dəniz Donanmasında keçirdi, sonra bütün kursantların baş mexaniki dərhal gənc Nikolayı ekipaj komandasına daxil etdi. Müharibədən əvvəl bu, şəxsi sərnişin gəmisi idi, kapitan isə gəminin keçmiş sahibi olan ispan idi. O, rus dilində çətinliklə danışırdı, lakin dənizçilərə əmr verərkən tez-tez işlətdiyi bir-iki sərt söyüşləri yaxşı öyrənirdi.

Nikolay Stepanoviçin dediyi kimi, o zaman donanmada keçən əsrin 30-cu illərində Qara dənizə çatan bir neçə ispan gəmisi var idi. 5 sərnişin təyyarəsi gəldi Sovet İttifaqı faşizmə qarşı mübarizə aparan İspaniyadan gəldi və onların bir çoxu üçün ölkəmiz sonradan ikinci vətən oldu. Gəmilər uşaqları və qadınları gəmiyə çıxararaq, onları ölümdən xilas ediblər. Sonradan bu gəmilər Qara dəniz donanmasının tərkibinə daxil edildi, çünki onların evə qayıtması o zaman təhlükəli idi. Böyük Vətən Müharibəsi illərində onlar yenidən təchiz edilmiş, mühasirəyə alınmış Sevastopola ərzaq, silah və sursat çatdırmış, yaralıları təxliyə etmişlər.

Təhsil aldıqdan sonra kursant Tılıçkov təyinatla Şimala göndərildi. Gənc arvadı da onunla getdi.

Şimala gəldiyiniz zaman ilk təəssüratlarınızı xatırlayırsınızmı? – həmsöhbətimdən soruşuram.

Beləliklə, biz Murmanska qatarla gedirik, - Nikolay Stepanoviç deyir, - kupedə bir Murmansk sakini ilə görüşdük, onunla bir az söhbət etdik və şəhərə yaxınlaşanda soruşdu: "Sizinlə görüşən varmı?" “Yox, bizi heç kim qarşılamır” deyə bir ağızdan cavab veririk, “gedək otelə”. “Hansı otel?!” - bir yoldaş qışqırır (o vaxtlar, girmək mümkün olmayan "tarakan" taxta "Arktika" və "Şimal" dan başqa, artıq otel yox idi). "Arvadım indi mənimlə görüşsə, öz yerimizə gedərik." Beləliklə, yeganə çamadanımızı stansiyada bir anbar otağında qoyub evə, təpələrdəki "səkkiz" boyunca yeni bir tanışın yanına getdik, bura "qaynananın dili" (yol, Çelyuskintsevdən bir serpantin) yerləşir. Küçə yuxarı, sakinlər həmin ərazini zarafatla belə adlandırırdılar - İ.Yu.). Yuyunduq, yedizdirdilər, yatağa verdik. Səhər oyanırıq - evdə heç kim yoxdur və stolun üstündə bir qeyd var: "Uşaqlar, ayrılırsınızsa, lütfən qapını bağlayın." Bizi dərhal oradan külək kimi sovurduq: mənzil hər şeylə yaxşı təchiz olunmuşdu, biz isə iki avara idik, mən kursant geyimində idim və bir az örtülmüşdü. Odessada belə bir vəziyyəti təsəvvür etmək sadəcə olaraq qəbuledilməzdir! Bu Murmansk idi, bunlar Murmansklılar idi!

Sonralar ailə qısa müddət ərzində sökülən köhnə evdə yaşadı, ilk övladı dünyaya gəldi - onlara kommunal mənzildə mənzil verdilər. Burada üç ailə şən və mehriban yaşayırdı. Tylychkov ailəsində üç oğul dünyaya gəldi, onlardan ikisi atasının yolunu davam etdirdi. Beləliklə, Murmansk Gəmiçiliyində demək olar ki, Tylychkov dənizçilər sülaləsi işləyir. Bir neçə il əvvəl Nikolay Stepanoviç Velikiye Lukidə yaşamağa getdi, lakin o, demək olar ki, iki evdə yaşayır: uçuşdan gəlir, bir mənzil, iki oğlu, nəvələri, arvad və uşaqları ilə başqa bir oğlu var. Budur, dənizə getdiyim və ömrüm boyu gəmiçilikdə işlədiyim dostlarım. Düzdür, indi nadir hallarda bir-birlərini görürlər:

"Mən bu yaxınlarda Borya Xlebnikovu gördüm, danışdıq, görüşmək çox xoş oldu" deyə Nikolay Tılıçkov xatırlayır və sakitcə əlavə edir: "Mən qəbiristanlığa getdim və onlar çox idi ... və hamısı tanış idi." Təəssüf ki, insan ömrü çox qısadır.

Niyə Velikiye Lukiyə köçdünüz? - Mənə maraqlıdır. - Orada qohumlarınız var?

Yox, in son illər həyat yoldaşım özünü yaxşı hiss etmirdi və biz oraya sadəcə nəvələrimiz və uşaqlarımızla baş çəkməyə gəlmişik”, - Nikolay Tılıçkov deyir. - Və bizimkilər canlandı. Uşaqlar ona qışqırırlar: "Ana, otur və dincəl!" Və cavab verdi: "Mən yorulmadım!" Bu, mənim arzu və ümidlərimdən kənarda idi. Arvadım özünü bu qədər yaxşı hiss edəndə mənə başqa nə lazımdır? heç nə. Ömrümüz boyu bir yerdə olmuşuq, 1965-ci ildə ailə qurmuşuq, yaxınlıqda yaşayırdıq, o, Cənub Buğunun sol sahilində, mən isə sağda. Təsadüfən tanış olduq, tanış olduq, 45 il yan-yana yaşadıq. Mən bütün həyatım boyu dənizdə olmuşam, Arktikaya uzun uçuşlar var idi, sahildə işləməyə çalışdım - alınmadı, amma o, tək başına çətin olsa da, gözlədi.

Darıxırsan?

Əlbətdə ki, sənin üçün darıxıram” və dərhal əlavə edir: “Biz daim Skype-da ünsiyyət qururuq.

Yaxşı, mənimsədilər, mənim üçün çətin deyil, amma onun yanında nəvəsi var. Bəli və çox rahatdır! Payızda uşaqlarımızla internet vasitəsilə əlaqə saxlayırıq və gəlinim soruşur: "Ata, bu il yaxşı alma almısan?" Mən onu götürüb monitora gətirdim, iki əlimlə çətinliklə üç parça tutdum: “Budur, bax”. Kiçik nəvə o biri tərəfdə, "qutuda" gördü və qışqırdı: "Baba, ver, ver!" Oğlum mənə cavab verdi: “Ata, nəvəni ələ salma!” Biz belə yaşayırıq!

İrina YUSUPOVA.

Bulker MIKHAIL KUTUZOV - IMO 7721249

Bulker "Dmitri Pozharsky"

Murmansk Gəmiçiliyinin "Mixail Kutuzov" və "Dmitri Pozharsky" yük daşıyıcıları ilk dəfə karvanın tərkibində Şimal boyunca səyahətə çıxdılar. dəniz yolu. “Murmansk Dəniz Ticarət Limanı” ASC-nin mətbuat xidmətinin məlumatına görə, gəmilər dəmir filizi konsentratı yükünü Murmanskdan Cintanq (Çin) limanına çatdıracaq.

Murmanskdan Şimal Dəniz Yolu ilə Şimali Çin limanlarına qədər ümumi məsafə 6,9 min mildir. Hər birinin dedveyti 23 min ton olan “Mixail Kutuzov” və “Dmitri Pozharsky” Arktika sinifli yük daşıyıcıları “Vayqaç” nüvə buzqıran gəmisinin müşayiəti ilə Şimal Buzlu Okeanın sularından, Berinq boğazı boyunca dayanmadan keçəcək. Rusiya, Yaponiya və sərhədləri Cənubi Koreya. Buz naviqasiyası Qara Qapı Boğazından Vrangel adasına qədər həyata keçiriləcək və təxminən 2 min mil olacaq. Boşaltma limanına təxmini çatma vaxtı avqustun ilk ongünlüyüdür.

“Kovdorsky GOK” ASC-nin istehsal etdiyi 44 min ton ağırlığında dəmir filizi konsentratının yükünü qəbul edənlər Çinin şimal-şərqindəki iri metallurgiya müəssisələridir, yükün dəyəri təxminən 8 milyon dollardır 2012-ci ildə Murmansk limanı vasitəsilə dəmir filizi konsentratı 3 milyon tona qədər. EuroChem, Murmansk Dəniz Ticarət Limanı, Murmansk Gəmiçilik Şirkəti və FSUE Atomflot arasında müvafiq strateji razılaşmalar əldə olunub.

“Mən layihənin bütün iştirakçılarına çox minnətdaram. Hər kəs bir iş tapacaq: Kovdorsky GOK zavodu, dəmir yolu, liman, gəmiçilik şirkəti və Atomflot - mesajda FSUE Atomflot-un baş direktoru Vyaçeslav Rukşanın sözlərindən sitat gətirilir, - Bu şirkətlər arasında uzunmüddətli müqavilənin bağlanması xüsusi olaraq naviqasiya üçün bir neçə buz sinifli gəmi tikməyə imkan verəcəkdir. Şimal Dəniz Yolu və 3-5 il içində subsidiyalardan uzaqlaşacaq. Ola bilsin ki, Panamax və Suezmax sinifli gəmilərə bənzətməklə, Arcticmaxes tezliklə peyda olacaq.
"Murmansk Gəmiçilik Şirkəti" ASC öz donanmasından, törəmə şirkətlərin donanmasından və autsorsing (icarə) donanmasından istifadə edərək ümumi yüklərin və sərnişinlərin dəniz daşımalarında ixtisaslaşmışdır. Gəmiçilik holdinqinin donanmasına ümumi dedveyti təxminən 2 milyon ton olan 300-dən çox gəmi daxildir. MMP-nin əsas səhmdarları “Arctic Technologies” MMC (62,7%) və dövlətdir.

MCC EuroChem ASC istehsal gücünə görə aqrokimya sənayesində on dünya liderindən biridir. Əsas məhsullar azot və fosfor gübrələridir. Rusiyadakı EuroChem-ə Novomoskovski Azot, Nevinnomyssk Azot, Fosforit, Belorechensk Mədən Gübrələri (EuroChem-BMU), Kovdorsky GOK və Litvada yerləşən Lifosa fosfat gübrə zavodu daxildir. EuroChem mədən, istehsal müəssisələri, logistika şirkətləri və satış şəbəkəsini birləşdirən şaquli inteqrasiya olunmuş şirkətdir. Şirkət Rusiyada kalium yataqlarının işlənməsi üçün lisenziyalara malikdir.

09/07/2017 tarixində 77 Baxış

Murmansk Gəmiçilik Şirkətinin (MSC) "Mixail Kutuzov" motor gəmisi yerli taxta yükü ilə Şimal dəniz marşrutu ilə Arxangelskdən Çinə tranzit uçuş həyata keçirdi. MMP-nin mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, gəminin daşınmasının həcmi 23 min kubmetrdir. m ağac məmulatları.

Gəmiçilik şirkətinin qeyd etdiyi kimi, gəmi marşrutun ən çətin hissələrində belə buzqıranların iştirakı olmadan 6900 dəniz milindən çox məsafə qət edib. Planlara görə, sentyabrın 2-də gəmi Tsyansu əyalətindəki Taicang limanına çatdı və burada yükün qalan hissəsi 17 min ton meşə məhsulu boşaldılacaq; Çin limanı Nanşa.

“Pravda Severa” qəzeti pravdasevera.ru yazır ki, “Mixail Kutuzov” gəmisi Arxangelskdən metal qırıntıları üçün Çinə yola düşüb, taxta-şalban “yük keçir”.

Bu, adi bir hadisə kimi görünür: hər gün onlarla dəniz nəqliyyatı buradan Şimali Dvinanın ağzına gəlib gedir. Bununla belə, yük daşıyıcısının dənizçiləri səyahəti xüsusi hesab edirlər. Əvvəlcə "Mixail Kutuzov"a gedəcək Uzaq ŞərqŞimal dəniz yolu boyunca, Avropa boyunca deyil, Afrika ətrafında, Hind okeanını keçərək. İkincisi, hələ də demokratik Almaniyada tikilmiş, 38 il dənizdə işləmiş gəmi, səyahətinin sonunda Çində orada söküləcək.

"Murmansk Gəmiçilik Şirkəti" ASC Şimalın sərt şəraitində fəaliyyət göstərməkdə böyük təcrübə toplayan Rusiyanın Arktika gəmiçilik şirkətidir. Bir neçə onilliklər ərzində Murmansk Gəmiçiliyi tərəfindən qütb bölgələrinə müxtəlif yüklərin tədarükü lazımi səviyyədə saxlanılır. Şirkətin donanması gücləndirilmiş buz sinifli nəqliyyat gəmilərinə malikdir. Gəmilərin ekipajları buz yollarında böyük təcrübəyə malik yüksək ixtisaslı dənizçilərdən ibarətdir.

Belə bir fikir var ki, Rusiya dəniz gücüdür. Ənənələri qorumaq, sahib olmaq üçün dəniz gücünə ehtiyac duyur yaddaqalan yerlər və tarixi keçmişi olan gəmiləri və nümunə olaraq və təcrübədə muzeylər və ya təlim gəmiləri kimi qorumaq.

Düzünü desəm, muzey gəmilərinə gəlincə, biz kifayət qədər zəifik. Kopya modellərini saymaqla onlardan yalnız 11-i var. Üstəlik daha 7 sualtı qayıq. Düzünü desəm, belə nəhəng bir ölkə üçün olduqca zəifdir. Daha çox olmalıdır, çünki belə bir muzey gəmisində deyilsə, biz oğlanların donanmaya marağını başqa harada artıra bilərik?

Hərbi şöhrət gəmisi, kreyser Mixail Kutuzov ətrafında son vaxtlar baş verən hadisələrdən danışacağıq. Kreyser, əgər kimsə bilmirsə, Novorossiyskdə, dəniz limanında yerləşir. Həm də muzey gəmisi və eyni zamanda donanma mülkiyyətidir.

"Mixail Kutuzov" kreyseri 68-bis layihəsinin on ikinci gəmisi oldu. 1951-ci ilin fevralında Nikolaev Gəmiqayırma Zavodunda təməli qoyuldu və 9 avqust 1954-cü ildə suya salındı. Bir sıra sınaqlardan keçdikdən sonra gəmi Qara dəniz donanmasına təqdim edildi. Onun məsuliyyət sahəsi Aralıq dənizi və Qara dənizlər, eləcə də Mixail Kutuzovun 1998-ci ildə istismardan çıxarılana qədər xidmət etdiyi mərkəzi Atlantika oldu. Bu zaman gəmi 211.900 mil yol qət etmişdi.

"Mixail Kutuzov" çox gözəl və təmsilçi gəmi olmaqla, özü üçün hərbi karyera ilə yanaşı, həm də siyasi karyera qurdu və real dünyada görüş yerinə çevrildi. yüksək səviyyə. Onun qonaqları müxtəlif illərİndoneziya Prezidenti Sukarno, Misir lideri Abdel Nasser, Efiopiya Kralı I Haile Selassie, İran şahı və həyat yoldaşı və başqaları idi. dünyanın qüdrətli bu.

Rəsmi olaraq "Mixail Kutuzov" ikidə iştirak etdi silahlı münaqişələrƏrəb-İsrail müharibəsi zamanı, 1967 və 1973-cü illərdə. O, hər iki dəfə Misirdə SSRİ-nin baş hərbi məsləhətçisinin komanda məntəqəsi kimi İsgəndəriyyə limanında olub. Kreyser hərbi əməliyyatlarda birbaşa iştirak etmədi, lakin İsgəndəriyyədə olmasının özü sülhün qarantı idi.

“Mixail Kutuzova” hücum birbaşa SSRİ-yə hücuma bərabər olardı. Qismən buna görə də İsgəndəriyyə limanına basqının qarşısını aldı.

Bu gün "Mixail Kutuzov" muzey gəmisidir. Kreyser ətrafında ekskursiyalar var, ancaq muzey gəmisinin üstündə bir şey qalınlaşır. Ya buludlar var, ya da tunelin sonunda işıq var.

İdeya ondan ibarətdir ki, kreyser 2001-ci ildə, bazamızın icarə müddəti başa çatdıqdan sonra götürüldüyü Sevastopola qayıtmağa borcludur. Gəminin metal üçün kəsiləcəyi ilə bağlı ciddi qorxular var idi. Beləliklə, əslində "Kutuzov" Novorossiyskdə başa çatdı. Və artıq orada muzeyə çevrildi.

Bu gün kifayət qədər böyük bir təşəbbüs qrupu var məşhur insanlar, admirallar V.N. Chernavin, I.V. Kasatonov, kontr-admiral E.A. Kobtsev, kontr-admiral A.I. Aladkin, admiral V.A Kravçenko, vitse-admiral V.D. Ryazantsev, kontr-admiral A.P. Qrinkeviç, kontr-admiral V. Uryvski, vitse-admiral R.A. Qolosov kreyserin Sevastopola qayıtmasının tərəfdarıdır.

Motivasiya sadədir: kreyser qəhrəman şəhər Sevastopolun tarixi irsinin bir hissəsi olmaq üçün geri qayıtmağa borcludur. Müxtəlif fikirlər və arqumentlər ifadə edilir, Sevastopol sakinlərinin ifasında bəziləri Stefanovski kimi oxumaq hətta xoşagəlməzdir.

Stefanovskinin fikrindən daşınaraq qeyd edim ki, Novorossiysk Sevastopolla eyni qəhrəman şəhərdir. Və eyni şəhər hərbi şöhrət. Lakin o, Böyüklərə təslim edilmədi Vətən Müharibəsi. Və Novorossiyski müdafiə edənlərin qanı Sevastopolun müdafiəçilərinin və azadçılarının qanından heç də fərqlənmirdi. Və bu şəhər öz muzey gəmisinə sahib olmağa layiq deyil.

Ancaq gəlin "Mixail Kutuzova" qayıdaq, xüsusən də bir həftə əvvəl mən onu görməli adam kimi ziyarət etdim.

Təbii ki, biz gəmi haqqında daha ətraflı, bütün təfərrüatları ilə nəzərdən keçirmək istədik, lakin muzey rəhbərliyi bizimlə heç görüşmək istəmədi. Və Sankt-Peterburqdakı Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi vasitəsilə icazə almağı təklif etdi. Beləliklə, bizim sadəcə vaxtımız yox idi, bu, yəqin ki, ən yaxşısı idi. Gəmiyə ümumi əsaslarla baş çəkdikdən sonra bəzi nəticələr çıxarmaq daha asandır.

Biz hansı nəticələrə gəldik? Və çox yaxşı deyil.

Kreyser əla vəziyyətdə deyil. Bəli, bələdçilər maliyyə çatışmazlıqlarından danışırlar, amma bu gün kim danışmır? Amma gəminin mütləq yaxşı təmirə ehtiyacı var. Döşəmələrdəki pas və açıqca xarab olmuş taxta örtük də təəccübləndirir.

Gəminin özü "Avropada çapmaq" üslubundadır. Bələdçilər haqqında heç bir şikayət yoxdur, hamısı mütləq gəmiyə aşiq olan və onu və dəniz mövzularını bilən insanlardır. Bəs həqiqətənmi çox pula da olsa, daha böyük ekskursiya etmək mümkün deyil?

Artilleriya, gəmi zəngi, mina silahlarının görünüşü ilə yuxarı göyərtə. Sonra gəminin qarderobunda mühazirə (yeri gəlmişkən, çox maraqlıdır) və bəzi daxili məkanlarda qaçış (başqa sözlər yoxdur). Qalereya, kokpit, təcili yardım məntəqəsi, döyüş postlarından biri və məişət ehtiyacları üçün kabinə. Hamısı. Düzünü desəm - azdan da az. Belə nəhəng gəmi, onun ətrafında iki saat sürə bilərdiniz və bu, maraqlı olardı. Və beləliklə - yarım saatlıq qaçış.

AK-230. Modernləşmənin nəticəsi

Kreyserin qarderob otağı

Zabitlər kabinəsi

Nəzarət postlarından biri

Gəmi tibb mərkəzi

Dənizçi kabinəsi. Dik, illüminatorlarla.

Galley və gəminin pişiklərindən biri növbədə

KBU. Məişət xidməti kabinəsi.

“Kutuzov”la bağlı vəziyyət mənə ölkəmizdəki bir çox muzeyləri xatırlatdı. Qaynaqlanmış lyuklu çənlərin maketləri olan yerdə bələdçilər insanları ətrafa aparıb nə isə danışırlar. Qısacası keçən əsr. Təəssüf ki, gəmi ilə birləşmə nəticə vermədi.

37 mm-lik hava hücumundan müdafiə qurğusunun sükan çarxlarını döndərmək imkanı verilən oğlanların sevinci böyük idi. Daha təcrübəli insanlar üçün - yalnız sürpriz.

Kreyserin gələcəyi nə ola bilər?

Novorossiyskin bir neçə görməli yerlərindən birinin rolunu oynamağa davam edə bilərsiniz. Tam çürüməyə və son silinənə qədər. “Mixail Kutuzov”un neçə il davam edəcəyini deyə bilmərəm, amma gec-tez son hər halda gələcək. Dəniz heç də konkret postament deyil.

Gəmi əsaslı təmir edilə bilər. Amma bu, qətiyyən Novorossiyskdə deyil. Yerli gəmi təmiri zavodları bu gəmiyə xidmət göstərə bilmir. Beləliklə, Dəniz Fabriki və ya buna bənzər bir şey. Krımda. Və orada Novorossiyskdən çox Sevastopol bir qədər yaxındır...

Bundan əlavə, Sevastopolda P. S. Naximov adına Qara dəniz Qırmızı Ulduz ordenli Ali Dəniz Məktəbi və Naximov Hərbi Dənizçilik Məktəbinin filialı fəaliyyət göstərir. Çətin ki, kursantlar və Naximov tələbələri Mixail Kutuzov kimi təlim gəmisi ilə narahat olsunlar. Əgər o, əsaslı təmirdən keçsə və yenidən Atlantik və Aralıq dənizinə olmasa da, heç olmasa Qara dəniz boyunca səfərlər edə bilsə.

Yeri gəlmişkən, gəmini tərk etməkdə heç bir problem olmayacaq.

Həftə sonları isə gəmi yol kənarında bir yerdə ola bilər və muzey kimi işləyə bilər. Əsl gəmi kimi və tək otaqlara çıxışı olan maket deyil.

Hər halda, bu, kreyserin həyatının yaxşı davamıdır.

Bundan əlavə, feldmarşal Kutuzovun adı Krıma yad deyil. Mixail İllarionoviç həmin yerlərdə Suvorovla birlikdə döyüşürdü, yaxşı döyüşürdü.

Bəs Novorossiysk?

Və Novorossiysk mütləq əvəzində nəsə ayırmalıdır. Şəhər o qədər də əhəmiyyətli abidələrlə zəngin deyil, ona görə də “Mixail Kutuzovu” oradan götürmək, yumşaq desək, eybəcərlikdir.

Bəlkə də "Kerç" olduqca uyğun olacaq.

4 noyabr 2014-cü ildə Kerç BOD-da yanğın baş verdi və bir sıra arxa bölmələrə ziyan dəydi. Hadisəni araşdıran komissiyanın işinin nəticələrinə əsasən 2015-ci ildə gəminin istismardan çıxarılması və sökülməsi barədə qərar qəbul edilib. Daha sonra Kerç BOD-nin sökülməsi, ekipajlar üçün təlim gəmisi və Qara Dəniz Donanmasının üzən qərargahı kimi ehtiyata köçürülməsi ilə müvəqqəti olaraq təxirə salındı. 2015-ci ilin iyul ayında gəminin bərpası məsələsini həll etmək üçün onun yenidən yoxlanılması barədə rəsmi məlumat ortaya çıxdı.

Gəmi Moskvanın Cənub-Şərqi İnzibati Dairəsinin, Belqorod Administrasiyasının və Volqoqradın Krasnoarmeyski rayonunun Administrasiyasının himayəsindədir. Baş Qərargah rəisinin 18 avqust 2015-ci il tarixli qərarı ilə Kerç BPC Qara Dəniz Donanmasının döyüş xidmətindən çıxarılaraq, Qara dəniz hərbi muzeyinin sonrakı yerləşməsi ilə hərbi əmlak kateqoriyasına salındı. İçindəki donanma.

Niyə Qara Dəniz Donanması Muzeyi Novorossiyskdə yerləşə bilməz? Bundan əlavə, Kerç Kutuzovdan daha gəncdir və belə bir dəstək ilə gəmi, proses düzgün təşkil olunarsa, Novorossiysk sakinləri və şəhərin qonaqları arasından gələn qonaqları uzun müddət sevindirə biləcəkdir. indi Kutuzovda olduğu kimi.

Sual ondan ibarətdir ki, Kutuzov tərcümə layihəsinin də rəqibləri var. Bütün sual kreyser uğrunda döyüşdə kimin qalib gələcəyidir.

Hər halda nəyisə dəyişmək lazımdır. Əlbəttə, istərdim ki, kreyser təmir olunsun və hələ də xidmət göstərsin. Həm muzey, həm də təlim gəmisi. Amma hər halda, bu gün Novorossiyskdə işlər belə aparılmır.