Məşhur avropalılar. Evert Dykinkin qravüralarında Avropa və Amerikanın görkəmli insanları

2.4. Qərb və Şərqin böyük coğrafi kəşfləri

Vahid dünya iqtisadi məkanının formalaşması və vahid dünya sivilizasiyasının yaradılması üçün ilkin şərtlərin yaranması ilə nəticələnən Böyük coğrafi kəşflər dövrünün bir sıra obyektiv səbəbləri var idi.

Səlib yürüşləri zamanı inkişaf edən Şərqi Aralıq dənizi ticarəti orta əsrlərin sonlarında daimi ticarət əlaqələri xarakteri almışdır. Müxtəlif şərq mallarından Qərbi Avropanın yuxarı və orta təbəqələri getdikcə daha çox istifadə edirdilər. Cənubi İtaliya, Cənubi Fransa və Şərqi İspaniya şəhərlərinin tacirləri Şərqlə ticarətdə böyük sərvətlər qazandılar. Lakin XV əsrin ikinci yarısından. Aralıq dənizi ticarəti böhran dövrünə qədəm qoydu. Şərqə yeni yollar axtarmaq lazım idi. Böyük coğrafi kəşflərə səbəb olan bu yolların axtarışının səbəbləri bunlar idi:

Avropa ilə Asiya arasında ticarətdə vasitəçilərin çoxluğu: ərəblər, bizanslılar və s.;
- Qərbi Avropa ölkələrinin əksər tacirləri üçün uzaq şərq bazarlarının əlçatmazlığı;
- türk işğalları səbəbindən Şərqi Aralıq dənizi ilə ticarətin həddindən artıq təhlükəsi, bəzən sadəcə qeyri-mümkün olması: qarətlər, piratçılıq, ticarət gəmilərindən və karvanlarından özbaşına tələblər;
- Misir və Qırmızı dəniz vasitəsilə türklər tərəfindən tutulmayan Avropadan Hindistana yeganə mümkün ticarət yolunun ərəblər tərəfindən tam inhisara alınması.

Bundan əlavə, Avropanın inkişaf edən əmtəə istehsalı böyük miqdarda qiymətli metal tələb edirdi. Lakin onların Avropada istehsalı zəif inkişaf etdi. Şərqlə ticarət balansı Avropanın xeyrinə deyildi. Ekzotik şərq malları qızıl və gümüşlə ödənilməli idi. Avropa mallarının dəyəri: qalay, parça, mis, kənd təsərrüfatı məhsulları - şərq mallarından aşağı idi. “Qızıl problemi” kəskin iqtisadi problemə çevrilirdi.

Böyük coğrafi kəşfləri Qərbi Avropa cəmiyyətinin iqtisadi inkişafı hazırladı. Yeni bir gəmi növü meydana çıxdı - karavel. Bu gəmilər yelkənin altında və küləyə qarşı gedə bilirdilər, üstəlik, kiçik ölçüləri ilə də çox geniş idilər. Avropalılar kompası icad etdilər. Bir astrolaba meydana çıxdı, bunun sayəsində gəminin yerləşdiyi yerin enini təyin etmək mümkün oldu. Təkmilləşdirilmiş odlu silahlar. Əti duzlamaqla - qarğıdalı mal ətini qorumaq üçün bir yol var idi ki, bu da dənizçilərə uzun səyahətlər edərək ticarətdən asılı olmamağa imkan verdi.

Bu dövrün naviqatorları, tacirləri, siyasətçiləri və alimləri Vahid Dünya Okeanı konsepsiyasına əsaslanırdılar. Okeanlar anlayışı artıq Homerə məlum idi. Qədim dövrlərdə Avropadan Asiyaya qərb yolu ilə getməyin mümkünlüyü haqqında fikir var idi. 6-5-ci əsrlərin sonlarında Miletli Hekatey. e.ə. və Herodot bir əsr sonra məhz bu fikirləri inkişaf etdirmişdir. Aristotel də bu nöqteyi-nəzəri bölüşdü: “Belə bir inanılmaz ideyanı o yazırdı ki, əraziləri təklif edənlər... Herakl Sütunlarının yaxınlığında yerləşən... Hindistanın yaxınlığında yerləşən ərazilərlə əlaqə saxlayanlar... Müdafiəçilər Bu fikrə sübut kimi fil kimi heyvan növünün yerin hər iki adlanan uclarında rast gəlindiyini və beləliklə, Herakl Sütunları ölkəsinin Hindistan ölkələri ilə bağlı olduğunu və onların arasında yalnız bir dənizin olduğunu göstərir. . . Strabon bu barədə Pireney yarımadasından Hindistana dəniz yolu ilə getməyi olduqca mümkün hesab edən Eratosthenə istinad edərək yazmışdı. "Əgər Atlantik dənizinin genişliyi bizi qorxutmasaydı, o zaman İberiyadan Hindistana dairəvi şəkildə keçmək və ədalətli bir küləklə hindlilərin ölkəsinə çatmaq olardı." Buradakı dairə Afinanın enidir. Ancaq qədim və orta əsrlər elmi arasında boş bir divar yox idi, lakin müəyyən bir davamlılıq var idi. Bundan əlavə, İncildə dünyanın Allah tərəfindən yaradılması haqqında belə deyilir: “Və Allah dedi: göyün altında olan su bir yerə toplansın”. . Beləliklə, Müqəddəs Yazı çoxlu okeanlar və dənizlərdən deyil, yalnız bir və yeganə "sular toplusu"ndan bəhs edir. Dünya Okeanı ideyası 4-cü əsrdə kilsə dünyagörüşünün bir hissəsinə çevrilərək müqəddəs və kilsə ənənəsinə çevrilir. milanlı ilahiyyatçı Ambrosius öz yazılarında inkişaf etmişdir. Ərəbdilli alimlər Məsudi (X əsr), Biruni (X-XI əsrlər), İdrisi (XII əsr) də Dünya Okeanı ideyası ilə razılaşdılar.

Avropanın orta əsrlərinin ən çox yönlü alimlərindən Rocer Bekon və Albertus Maqnus Avropadan Asiyaya qərbə doğru üzməyin mümkün olduğuna inanırdılar. Və nəhayət, XV əsrdə. Kardinal Pierre d "Aglie (Alliasius)" kompilyasiya işi nəşr olunur Imago Mundi- Bu məsələ ilə bağlı sələflərinin bir çox fikirlərini ümumiləşdirən və Xristofor Kolumb da daxil olmaqla bir çox səyyahlar üçün məlumat kitabçasına çevrilən "Dünyanın şəkli".

Kartoqrafiya inkişaf etmişdir. 15-ci əsrin sonunda Florensiyalı kartoqraf Paolo Toscanelli-nin xəritəsində. Bir tərəfdə Avropanı yuyan Atlantik okeanı, digər tərəfdə isə Yaponiya və Çin təsvir edilmişdir. Kartoqraf yazırdı: “Mən bilirəm ki, belə bir yolun mövcudluğu Yerin kürə olması əsasında sübuta yetirilə bilər”. Alman taciri və astronomu Martin Beheim Nürnberq şəhərinə qlobus bağışladı.

Uzun məsafələrə səyahətə və yeni torpaqların kəşfinə fəal başlayan ilk Avropa ölkəsi Portuqaliya oldu. Portuqaliya İspaniyadan ayrılmağı bacardıqdan sonra XIII əsrin ortalarında qərar verdi. hələ də mövcud olan sərhədləri birdən özünü Avropadan tamamilə kəsilmiş və təcrid olunmuş vəziyyətdə gördü.

Bu ölkədə dəniz səyahətinin himayəsi hökumətin özü tərəfindən təmin edildi, çünki dünya iqtisadi həyatının periferiyasından bir sıçrayış etmək lazım idi. Ən görkəmli şəxs Şahzadə Henri Navigator idi. Onun sayəsində böyük bir donanma quruldu, 1438-ci ildə Saqrişada dənizçilik məktəbi təşkil edildi və ulduzlar vasitəsilə okeanda naviqasiya etmək üçün naviqatorların yetişdirildiyi rəsədxana yaradıldı. Həmin şəhərdə o, ən zəngin xəritə və kitab kolleksiyasını yerləşdirir.

Gənc şahzadə 1415-ci ildə hərbi əməliyyatda mühüm rol oynadı, nəticədə Seuta ərəblərdən (mavrlardan) geri alındı. Bu, portuqalların Mərakeşə nüfuz etməsinə imkan verdi. Naviqator Henri Daxili Afrika haqqında məlumat toplayır. Ən çox onu qızılın Qvineya sahillərindən Aralıq dənizinin ərəb şəhərlərinə daşıdığı karvan ticarəti məsələsi maraqlandırır. Qızılın Lissabona axması üçün Qvineya sahillərinə çatmaq lazım idi.

Dənizçilərin cənub dənizlərinə getmək istəməməsini aradan qaldırmaq çox çətin idi. Bu, çətinliklər qorxusu ilə deyil, alim Ptolemeyin qədim zamanlarda təsvir etdiyi dünyanın mənzərəsi ilə izah edildi. O, “Coğrafiya” əsərində bütün torpağı beş zonaya bölmüşdür. Şimalda və cənubda hər şeyin buzla örtüldüyü iki zona var idi, orada həyat mümkün deyildi. Bunun ardınca insanların fəallığının cəmləşdiyi iki mülayim zona gəldi. Ancaq ekvatora nə qədər yaxın olsa, bir o qədər isti, buna görə də okeandakı suyun qaynadığı qədər isti olduğu son zona var idi. Təbii ki, dənizçilər diri-diri qaynadılmaq istəmədilər və onları cənub dənizlərinə göndərmək cəhdlərini hər cür təxribat etdilər. Lakin bu müqavimət dəf edildi.

Infante Henriques (Henry the Navigator) portuqalların səyahətlərinə dini rəng verir. O, Məbəd Cəngavərlərinin cəngavər ordenini yenidən yaradır və ona rəhbərlik edir. O, yoldaşlarına başa salır ki, xəzinələri kafirlərdən - ərəb və yəhudi tacirlərindən götürüb xristianlara vermək lazımdır. Afrika qitəsi daxilində ticarət yəhudi tacirlərinin əlində idi. Sahara vahələrindən cənuba doğru keçən karvan yolları, o dövrün ən yaxşı kartoqraflarının çıxdığı Mayorka yəhudiləri tərəfindən tərtib edilmiş xəritələrdə bildirilir. Bu xəritələrin bəziləri 14-cü əsrin son rübünə aiddir.

Henrinin təchiz etdiyi bütün gəmilərdə afrikalı bütpərəstləri xristianlığa çevirmək üçün kahinlər var idi. Gəmilərin kapitanları gəmi jurnallarını diqqətlə saxlayırdılar və tanış olmayan ərazinin xəritəsini çox ətraflı şəkildə tərtib etməli idilər. Şahzadə ehtiyatsızlıq ucbatından Afrikadan çayın keçməsinə icazə verə biləcəyindən qorxurdu ki, bu da artıq yer üzündə Allahın Padşahlığını qurmuş "Prester Con krallığına" aparır. Bu krallığın əfsanəsi orta əsrlərdə çox inadkar idi və bu “səltənət” 18-ci əsrə qədər axtarılmağa davam etdi. dünyanın müxtəlif tədqiq edilməmiş yerlərində çoxlu səyyahlar.

XV əsrin əvvəllərində. Portuqaliyalılar Cəbəllütariq boğazını keçərək Afrikanın qərb sahillərini araşdırdılar, əsrin ortalarında Cape Verdeni kəşf etdilər. Həmin vaxtdan Portuqaliya dünya bazarlarına zənci qulları tədarük etməyə başladı və bu materikin müstəmləkəçilik dövrü başladı. Qul ticarəti təkcə bunu bütpərəstləri xristian kilsəsinin sinəsinə çevirmək üçün bir fürsət kimi görən Henri tərəfindən deyil, həm də Henrinin xahişi ilə bütün barbar xalqlara portuqallara verilən Papa IV Yevgeniy tərəfindən bəyənildi. ki, bundan sonra da açacaqlar. Daha sonra Roma Katolik Kilsəsinin baş kahinləri bu mükafatı təsdiqləyiblər.

Xaricilər də Portuqaliya gəmilərində üzürdülər. Macəraçılardan biri də Afrika sakinlərini, onların həyat tərzini və adət-ənənələrini təsvir etdiyi xatirələr qoyan italyan taciri Alvise Cadamosto idi 1 .

60-cı illərdə. 15-ci əsr Portuqallar ekvatoru keçdilər. Pepper Coast, Slave Coast, Fildişi Sahili adları özləri üçün danışaraq xəritələrdə görünməyə başladı. 1471-ci ildə portuqallar Qvineyaya çatdılar və burada Qızıl Sahil adlanan yerdə hərbi ticarət məntəqəsi tikdilər. Uzun məsafələrə səyahət qazanclı olmağa davam etdi.

1487-ci ildə Avropanın ən yaxşı dənizçilərindən biri Bartolomeu Diasın (Diaş) rəhbərliyi altında Afrika sahilləri boyunca ekspedisiya göndərildi. İki kiçik gəmidən ibarət bu kiçik donanmanın əsas məqsədinin ağır silahları belə yerləşdirə bilməyəcək qədər qeyri-sabit vəziyyətdə Hindistana çatmaq olduğuna dair birbaşa sübut yoxdur. Yəqin ki, onların əsas vəzifəsi kəşfiyyat məlumatlarını toplamaq olub. 1488-ci ildə onların gəmiləri Afrikanın cənub ucuna çatdı, Bartolomeo Diasın Fırtına burnu adlandırdığı, lakin Portuqaliya kralı II Joan tərəfindən Ümid burnunun adını dəyişdirdi. Bu səyahət Afrikanı cənubdan dövrə vuraraq Atlantik okeanından Hind okeanına getməyin mümkün olduğuna dair ümidi gücləndirdi.

Pis dillərin onun haqqında dediyi kimi, “özü də heç vaxt dənizdə üzməyən” Henri Navigator, buna baxmayaraq, planeti araşdırmaq üçün bir çox səyyahdan daha çox şey etdi. O, əsas məqsədi Hindistana dəniz yolu açmaq olan sistemli tədqiqat ekspedisiyalarının təşəbbüskarı olub. Naviqator Henrinin vəfat etdiyi ildə (1460) sonradan bu səyahətə çıxan Vasko da Qama anadan olub.

Portuqaliyadan Hindistana yeni marşrutla yola düşməyə qərar verən ilk ekspedisiya 1497-ci ilin yayında Lissabon limanını tərk etdi. Vasko da Qama 4 gəmidən ibarət kiçik bir flotiliyaya rəhbərlik etdi. Portuqal gəmiləri Mozambiki keçdikdən sonra özlərini Afrika və Hindistan arasında sürətli bir ticarət yolu ilə tapdılar. Burada ümumi ticarət dili ərəb dili idi. Melindidə hətta filolarını Hindustan sahillərinə gətirən bir Mavr naviqatoru işə götürdülər. 1498-ci ilin yazında naviqatorlar Hindistanın qərb ucuna çataraq, avropalıların o vaxtlar adlandırdıqları kimi Kalikut şəhərinə eniş etdilər (Orta əsrlərdə şəhər calico və ya calico istehsalı ilə məşhurlaşdı, adı buradan çıxdı. şəhərdən gəldi). Portuqaliyalılar Kəlküttədə kommersiya rəqibləri kimi qəbul edilirdi. Onlar Hindistanın başqa bir şəhərində - Kannanoredə ticarət etmək imkanı əldə etdilər.

İki ildən çox vaxt keçdikdən sonra komandasının yarısını məşəqqət və məşəqqətlə itirən Vasko da Qama qızıl və ədviyyat yükü ilə Portuqaliyaya qayıtdı (Şəkil 2.4).

düyü. 2.4. Vasko da Qamanın səyahətlərinin xəritəsi

Padşaha hədiyyə etmək üçün nəzərdə tutulan yalnız bir qızıl bütün çəkisi təxminən 30 kq, gözləri zümrüd, sinəsində isə qoz boyda yaqutlar vardı. Hindistana yolun açılması o qədər böyük əhəmiyyət kəsb edirdi ki, Portuqaliya kralı I Manuel bu münasibətlə “Xoşbəxt” ləqəbini və “Efiopiya, Ərəbistan, Fars və Hindistanın fəthi, gəmiçilik və ticarətinin ağası” titulunu qəbul etdi. Görkəmli şair Luis Kamões isə klassik “Odisseya” və “Eneid”i təqlid edərək “Lusiadlar” poemasını (1572) Vasko da Qamanın səyahətinə həsr etmişdir. Luis Kamões şeirinə bu sözlərlə başladı: “Mən Portuqaliya sahillərindən yerin o biri tərəfində naməlum dənizləri aşmış məşhur qəhrəmanları,... eşidilməz işlər görmüş sarsılmaz döyüşçüləri oxumaq istəyirəm. şöhrəti göylərə ucalmış yeni bir imperiya qurdu." .

Portuqallar ticarət yollarına nəzarət etmək imkanı verən strateji əhəmiyyətli nöqtələr kimi çox böyük əraziləri ələ keçirməyə çalışırdılar. Belə qalalar bunlar idi: Qırmızı dənizdən Hind okeanına çıxışda Ədən, Fars körfəzindəki Ormuz. Beləliklə, onlar İsgəndəriyyədən Qırmızı dəniz vasitəsilə Hindistana, eləcə də Suriyadan Mesopotamiya vasitəsilə Hindistana gedən köhnə ticarət yollarını tamamilə bağladılar. Hindistanda Portuqaliya canişinlərinin yaşadığı paytaxt Qoa şəhəri idi. XVI əsrin əvvəllərində tutuldu. Sunda arxipelaqı, Hind-Çin (Malakka) və İndoneziya adalarına, daha sonra Cənubi Amerikaya nüfuz edərək, portuqallar böyük bir imperiya yaratdılar. İndi Lissabon Avropanın əsas ticarət mərkəzinə çevrildi və İtaliyanın Venesiya, Genuya və s. şəhərləri tədricən tənəzzülə uğradı.

Portuqaliyalılar Afrikanın qərb sahili boyunca Hindistana doğru irəliləyərkən, qonşu İspaniyada eyni Hindistana gedən başqa bir marşrut variantından yararlandılar.

Xaricə genişlənmə həm kral hakimiyyətinin, həm katolik kilsəsinin, həm şəhər burjuaziyasının, həm də zadəganların özünün maraqları üçün həyata keçirilirdi. Tac koloniyalar aldı; kilsə bütpərəstlər dənizidir, onlardan yaxşı xristianlar etmək idi; burjuaziya kapitalın primitiv toplanması mənbələrini genişləndirdi. Və yoxsullaşmış kiçik mülk zadəganları - reconquista'nı tamamlayan və səltənətin daxili sabitliyinə təhlükə yaradan hidalqo, öz şücaətlərini göstərmək və sərvət əldə etmək imkanı əldə etdilər, lakin dövlətdən kənarda.

Kütləvi xaricə genişlənməyə başlamaq üçün kəşfiyyat ekspedisiyasına ehtiyac var idi. Genuyalı Kristofer Kolumb İspan hakim cütlüyü Ferdinand və İzabellaya Hindistana qərb istiqamətində belə bir səyahət layihəsi təklif etdi.

İlk ekspedisiyasının təşkilindən əvvəl Kolumb haqqında bioqrafik məlumatlar olduqca azdır, buna görə də bu günə qədər onun həyat və yaradıcılığı tarixində bir sıra əlamətdar məqamlar mübahisəli və şübhəlidir. Vəziyyət həm də onunla çətinləşir ki, Kolumbun ilk bioqrafları - oğlu Fernando və Bartolomeo de Las Kasas şəxsi motivləri rəhbər tutaraq Kolumbun tərcümeyi-halının saxta versiyalarını yarataraq faktları bilərəkdən təhrif ediblər. Eyni zamanda, onların Kolumb ailəsinin arxivindən bir sıra sənədləri ələ keçirdikləri güman edilir ki, bu da onların nöqteyi-nəzərindən “dəniz-okean admiralının” reputasiyasına xələl gətirə bilər.

Müəyyən edilib ki, Xristofor Kolumb 1451-ci ildə Genuyada kasıb toxucu ailəsində anadan olub. Kristofer həm də sənətkar oldu və Genuya toxucuları gildiyasının üzvü idi. Kolumbun hansı təhsil aldığı və ümumiyyətlə təhsil alıb-almadığı məlum deyil. Bəlkə də o, özünü öyrədən dahi idi. Ancaq ən azı dörd dildə (İtalyan, Latın, İspan və Portuqal) oxudu. O, kardinal Pierre d'Aly (Alliasius) Imago mundi kitabını - "Dünyanın şəkli" kitabını çox diqqətlə öyrəndi, burada müəllif Roger Bekonun əsərlərinə əsaslanaraq Yerin sferikliyi ideyasını izah etdi.

70-ci illərin əvvəllərində. 15-ci əsr Kolumb Genuya tacirlərinin dəniz ticarət səyahətlərində iştirak etməyə başlayır. Bunlar Ege dənizinin adalarına, Portuqaliyaya səyahətlər idi, bəlkə də o, İngiltərə, İrlandiya və hətta İslandiya və Qvineyada da olub. Biznes maraqları üçün Portuqaliyaya köçür, uzun müddət Madeyrada yaşayır. Kolumbun Atlantik okeanı üzərindən ilk səyahətindən əvvəl hər hansı uzun səyahətlər etdiyinə dair iddialarından başqa heç bir birbaşa sənədli sübut yoxdur. Amma bu səfərdə o, kapitan, pilot və astronom keyfiyyətlərini özündə birləşdirən çox təcrübəli dənizçi olduğunu sübut etdi. O, öz dövrünün naviqasiya sənətinə yiyələnməklə yanaşı, onu daha yüksək səviyyəyə qaldırıb.

Transokeanik səyahət layihəsinin yaranma tarixi tam aydın olmasa da, Kolumbun həm qədim müəlliflərin məlumatlarına, həm də onlarla ticarət edən ərəb tacirlərinin xəritələrinə əsaslanaraq o dövrün kosmoqrafiyasına dair ən çox yayılmış əsərləri bildiyi açıqdır. Hindistan və Çin. Florensiyalı alim Toscanelli-nin şəxsən Kolumbusa məktub göndərdiyi bir versiya var, orada Çipanqu və Katai (Yaponiya və Çin) Portuqaliya sahillərindən cəmi 5000 dəniz mili məsafəsində olduğunu göstərən bir xəritə var idi.

Portuqaliya kralı II Joan və Portuqaliyanın ən görkəmli alimlərindən, astronomlarından və riyaziyyatçılarından ibarət “Riyazi Xunta” xaricdəki müəssisələr üçün layihələrin təsdiqi ilə bağlı bütün işləri nəzərdən keçirərək, təklif edən genuyalıların layihəsini rədd etdi. Qərb okeanının o tayında Sipanqo adasını açmaq”. Kolumb İspaniyaya köçür. Burada taleyi onu çox nüfuzlu ruhani, Fransiskan ordeninin Sevilya əyalətinin “qəyyum”u (“qəyyum”) Antonio Moracena ilə bir araya gətirir və o, başqa bir nüfuzlu fransiskan Xuan Pereslə birlikdə ispan kilsəsində ona dəstək verəcəkdir. məhkəmə.

Birincisi, Kolumb öz planını ən zadəgan və varlı İspan qrandilərinə, Mədinə hersoqu Sidoniya və Mədinə hersoqu Seliyə təklif edir, lakin hər ikisi müxtəlif səbəblərdən imtina edir. 1488-ci ildə yenidən Portuqaliya kralına müraciət edir və yenə də rədd edilir. Kolumbun qardaşı ingilis məhkəməsini layihə ilə maraqlandıra bilmədi, lakin Fransa kralı VIII Çarlzın bacısı Anna Qode ona gözlənilməz maraq göstərir.

İspaniyada isə 1490-cı ildə İzabella tərəfindən təyin edilmiş xüsusi komissiya Kolumbun layihəsini “hər hansı bir təhsilli insan üçün, nə qədər az məlumatlı olsa da,” qeyri-düzgün və inandırıcı olmadığı üçün rədd etdi. Komissiyanın əsaslandırması belə olub:

Asiyaya səyahət üç il çəkəcək;
- Qərb okeanı hüdudsuzdur və üzgüçülük üçün bəlkə də əlçatmazdır;
- ekspedisiya antipodlara çatdıqda geri qayıda bilməyəcək;
- Yer kürəsinin Avropa ilə üzbəüz tərəfində torpaq yoxdur, çünki Mübarək Avqustinin fikri belədir;
- Yer kürəsinin beş zonasından yalnız üçündə məskunlaşmışdır;
- ağlasığmazdır ki, dünya yarandıqdan sonra bu qədər əsrlər keçdikdən sonra hər hansı əhəmiyyətli və indiyə qədər naməlum olan torpaqlar tapıla bilər.

Qranadanın Mavrlardan azad edilməsindən az sonra Kolumbun layihəsi bu qədər sınaqdan sonra təsdiqləndi. 17-ci əsrdə hətta bir əfsanə yaranır ki, İzabella ekspedisiyanı təchiz etmək üçün guya zinət əşyalarını girov qoymuşdu. Əslində, hökumətin ekspedisiya üçün xərclərini minimuma endirdiyi məlumdur.

Kolumbusa Pinson qardaşlarının kapitan təyin olunduğu Pinta və Nina adlı iki gəmi və kral əzəmətini təhqir etdiyinə görə bir il ağır işlərə məhkum edilmiş şəxslərdən qismən məcburi şəkildə cəlb edilmiş və həmçinin cinayətkarlarla doldurulmuş bir ekipaj verildi. Baxmayaraq ki, burada, əlbəttə ki, könüllü dənizçilər üstünlük təşkil edirdi. Bu gəmilərdə bir dənə də olsun rahib və ya keşiş yox idi ki, bu da o dövr üçün görünməmiş bir faktdır. Lakin ekipajın üzvü vəftiz olunmuş yəhudi - beynəlxalq ticarət dili olan və "Hindistan"da başa düşülən ərəb dilini bilən tərcüməçi Luis Torres idi.

Kolumb üçüncü gəmisini, öz təbirincə desək, “kəşflər üçün yararsız olan pis gəmi” olan Santa Maria-nı təchiz etmək üçün sponsorlar tapır.

Ekspedisiya həm ticarət, həm kəşfiyyat, həm də müstəmləkəçilik və fəth xarakteri daşıyırdı. Rəsmi sənəddə səfərin məqsədi xüsusi olaraq son dərəcə qeyri-müəyyən şəkildə tərtib edilmişdir. "Sən, Kristofer Kolumb, dəniz okeanında müəyyən adaları və materikləri kəşf etmək və əldə etmək üçün əmrimizlə göndərildin." Bu ifadə başa düşüləndir. İspan krallarının rəsmi sənədlərində orta əsrlərdə “Hindistan” ümumi anlayışı ilə birləşmiş Cənubi və Şərqi Asiyanı qeyd etmək mümkün deyildi. Bu torpaqlar üçün 1479-cu ildə İspaniya tərəfinin təsdiq etdiyi papalıq qrantına görə Portuqaliyaya məxsus olmalı idi. Həmçinin Kanar adalarının cənubunda yeni torpaqlar kəşf etmək hüququ yalnız Portuqaliyaya verildi. Buna görə də, Kanar adalarından dərhal sonra Kolumb cənuba deyil, ciddi şəkildə qərbə doğru getdi.

Əlbəttə, Kolumbun özü kəşf və macəra susuzluğu ilə yanaşı, həm də sırf praqmatik marağa malik idi. Zamanla o, Yamaykadan kral cütlüyünə göndərdiyi məktubda bunu açıq şəkildə bəyan edəcək: “Qızıl mükəmməllikdir. Qızıl xəzinələr yaradır, onun sahibi olan hər kəs istədiyini edə bilər, hətta insanların ruhlarını cənnətə girə bilir. Səyahət 3 avqust 1492-ci ildə başladı. Kanar adalarına qədər heç bir mühüm hadisə baş vermədi. Lakin sonra onlar vətənlərindən uzaqlaşdıqca gəmilərin ekipaj üzvləri arasında narahatlıq artmağa başladı. Kapitanlara "insanlarda qorxu yaratmamaq üçün" gün ərzində qət edilən məsafəni az qiymətləndirmələri tapşırılıb. Sentyabrın ortalarında gəmilər Sarqasso dənizinə girdi, gəmilərin ətrafında çoxlu dəstə-dəstə "çox yaşıl otlar var idi və görünürdü ki, bu ot yerdən təzəcə qoparılıb". Kiçik flotiliya demək olar ki, üç həftə qərbə doğru hərəkət etsə də, torpaq hələ də görünmürdü və dərinliyi ölçmək üçün atılan püşk dibinə çatmadı.

Üsyandan qorxan Kolumb kursunu dəyişmək məcburiyyətində qaldı, bundan əvvəl qərbə doğru üzdü. Üzgüçülük davam etdi. Oktyabrın 11-də yaxınlıq əlamətləri görünməyə başladı. Kolumb bir mükafat elan edir: yeri ilk görənə illik pensiya. Səhər 12 oktyabr 1492-ci il Pintadan olan dənizçi Rodriqo de Triana hər kəsə qurunun göründüyünü bildirdi. (Düzdür, Kolumb daha sonra dünən gecə quruda sərgərdan işıqlar gördüyünü açıqladı və mükafatını dənizçidən götürdü.) Bu, San Salvador adlanan Karib dənizindəki Baham adalarından biri idi.

Tezliklə Kuba və Haiti kimi böyük adalar kəşf edildi. Kolumb Kubanı Çinlə birləşdirdi. Adalarda avropalılar onlar üçün qeyri-adi həyat, eləcə də bir çox tanımadığı heyvan və bitkilər müşahidə edirdilər. Bir qədər sonra Köhnə Dünya qarğıdalı (qarğıdalı), kartof, pomidor, tütün və bir çox meyvə haqqında öyrəndi.

Santa Maria quruya oturdu, buna görə də iki gəmi İspaniyaya qayıtdı - Nina və Pinta. Kolumb Hindistanda yeni marşrutun inhisarçısı olaraq qalmaq istəyirdi, ona görə də gəminin jurnallarında və geri qayıdarkən məlumatları qəsdən yanlış təqdim etdi (Şəkil 2.5).

düyü. 2.5. Kolumbun səyahətlərinin xəritəsi

Yeni torpaqların kəşfi bütün Avropanın zehnini həyəcanlandırdı, lakin portuqallar xüsusilə narahat idi. İki ölkə arasında silahlı qarşıdurma gedirdi.

1494-cü ildə Tordesillas şəhərində müqavilə imzalanmışdır ki, ona əsasən, "papa meridianı" adlanan Kape Verde adalarından 2053 km qərbdən keçən qütbdən dirəyə xətt çəkilmişdir. Bu sərhədin qərbindəki bütün yeni kəşf edilmiş torpaqlar ispanların, şərqində isə portuqalların müstəmləkə mülkiyyətinə çevrildi. Lakin bu bölmə yalnız Qərb yarımkürəsinə aid olduğundan, bu iki ölkənin maraqları sonradan Moluccada yenidən toqquşdu. Sonra Şərq yarımkürəsində 1529-cu ildə Saraqosa müqaviləsinə əsasən oxşar sərhəd yaradıldı.

Kolumb kəşf etdiyi torpağın sahillərinə dörd dəfə üzdü, ekspedisiyaları Cənubi Amerikanın şərq sahillərini araşdırdı, lakin o, əmin idi ki, bu torpaq Asiya materikinin, "Hindistan"ın bir hissəsidir. Yerli əhali niyə hindlilər adlandırılmağa başladı. Lakin yeni “Qərbi Hindistanda” (Qərbi Hindistan) az sayda şəhər var idi və avropalıların yaxşı tanıdığı varlı “Şərqi Hindistan”dan (Şərqi Hindistan) fərqli olaraq, sivilizasiya çox zəif inkişaf etmişdir. Yerlilər arasında tapılan qızıl və gümüş gözlənilən miqdarda kral xəzinəsinə daxil olmadı. Kolumb kral sarayında gözdən düşdü. 1506-cı ildə yoxsulluq və tamamilə unutqanlıq içində öldü.

Demək olar ki, 400 il davam edən ən uzun səyahət onun ölümündən sonra başladı. Kolumbun öldüyü Valyadolid şəhərindən olan külü əvvəlcə Sevilya, sonra isə XVI əsrin ortalarında daşınıb. Haitidə, Saint Domingoda. 1792-ci ildə İspaniya adanın bir hissəsini Fransaya vermək məcburiyyətində qaldıqda, admiralın qalıqları Havanaya aparıldı. 1898-ci ildə İspan-Amerika Müharibəsi zamanı İspaniya Kubanı itirdi və Kolumbun külünün İspaniyada istirahət etməsi qərara alındı, o, yenidən Sevilyaya aparıldı, indi kafedralda istirahət edir.

Kristofer Kolumb təkcə dünyanın yeni bir hissəsini deyil, həm də Karib dənizindəki bütün ən mühüm adaları kəşf etməyi bacardı. Cənubi Amerikanın materikinin və Mərkəzi Amerikanın istmuslarının kəşfinin əsasını qoydu. Bütün kontinental Amerikanın kəşfi, demək olar ki, iki əsr davam edən uzun bir proses idi və ümumiyyətlə, rus naviqatorları A. Çirikov və V. Berinq tərəfindən tamamlandı.

Yeni qitə öz adını - Amerikanı - başqa bir italyan, Kolumbun dediyi kimi "məkrli Florensiyalı" Ameriqo Mateo Vespuççinin adı ilə aldı. O, Kolumbun dostu idi. Ameriqo ilk xarici səfərini gənc yaşda etdi, onu Parisə diplomat olan əmisi apardı. Daha sonra Medici bankında işləyərkən dəfələrlə İspaniya və Portuqaliyaya səfər edib. Ameriqonun özünün dediyinə görə, o, Portuqaliya ekspedisiyalarının tərkibində Cənubi Amerikanın şərq sahillərini ətraflı araşdıraraq Yeni Dünyaya bir neçə səfər edib.

Dünya şöhrəti ona 1503 və 1504-cü illərdə yazılmış iki məktub sayəsində gəldi. Bu məktublar nəinki nəşr olundu, hətta bir çox Avropa dillərinə tərcümə edildi. Qeyd edək ki, məxfilik səbəbindən Xristofor Kolumbun səyahətləri ilə bağlı gündəlik qeydləri dərc olunmayıb. Ameriqonun məktubları canlı dildə yazılmışdı, onlar ilk dəfə açıq torpaqları, onların flora və faunasını, eləcə də yerli sakinlərin həyatını rəngarəng təsvir edirdilər. 1503-cü ildə yazdığı məktubda o, bəyan etdi: “Bu ölkələri Yeni Dünya adlandırmaq lazımdır. Əksər antik müəlliflər deyirlər ki, ekvatorun cənubunda materik yoxdur, yalnız dəniz var və onlardan bəziləri orada materikin varlığını tanıyırdısa, onu məskunlaşmış hesab etmirdilər. Amma mənim son səfərim sübut etdi ki, onların bu fikri yanlışdır və faktlara tamamilə ziddir, çünki cənub bölgələrində mən Avropa, Asiya və ya Afrikadan daha çox insanların və heyvanların məskunlaşdığı bir qitəni və əlavə olaraq iqlimi tapdım. daha mülayim və xoşdur.bizə məlum olan ölkələrin hər birindən daha. .

Yeni qitənin adı Martin Valdseemüllerin yüngül əlindən yaranıb. Lotaringiyada yaranan coğrafi dairənin üzvü idi. 1507-ci ildə Ameriqonun iki hərfinin latın dilinə tərcümə olunduğu "Kosmoqrafiyaya giriş" kitabını nəşr etdirərək, o, dünyanın tanınmış üç hissəsinin: Asiya, Afrika və Avropanın adını daşıdığını qeyd etdi. qadınlar. İndi dördüncü açıqdır. Və Ameriqo Vespucçi sayəsində kəşf edildi. M.Valdsemüllerin bu arqumentlərini məcazi mənada başa düşmək lazımdır ki, geniş ictimaiyyət həqiqətən də Amerikanı Vespuççinin məktublarında bu torpaqlar haqqındakı məlumatlar sayəsində özləri üçün kəşf etdi. M. Valdseemuller bu torpaqların Ameriqonun şərəfinə adlandırılmasını təklif etdi. Və tezliklə bu ərazilər kollektiv şəkildə "Ameriqo Torpaqları", sonra isə artıq mövcud olan qitələrin və sadəcə Amerikanın adlarına bənzətməklə adlandırılmağa başladı.

Kolumbun çoxlu ardıcılları var idi. Minlərlə macəraçı Yeni Dünyaya axın etdi. Ən məşhurları aşağıdakı səfərlərdir:

1500-cü ildə Portuqaliyadan Hindistana gedərkən Braziliyanı "təsadüfən" kəşf edən Pedro Alvares Kabral;
- Amerikaya üç səfər etmiş Alonso de Ojeda. Onun ekspedisiyasının üzvləri sahillərdən birində evlərin dirəklərdə suda dayandığı və kanoların “küçələrdə” üzdüyü yaşayış məntəqəsini görüb heyrətə gəldilər. İspanlar buranı Kiçik Venesiya - Venesuela adlandırırdılar, bu ad günümüzə qədər gəlib çatmışdır. Ojeda gəmilərində Ameriqo Vespucçi və Fransisko Pisarro Yeni Dünyaya gəldilər;
- Labrador və Nyufaundlendi kəşf edən Qaspard və Migel Kortirealov qardaşları.

Lakin tədricən portuqallar ingilislər və fransızlar tərəfindən Şimali Amerika sahillərindən və yaxınlıqdakı adalardan sıxışdırılmağa başladılar.

Vasko da Qamanın, Kristofer Kolumbun, Ameriqo Vespuççinin və bir çox başqalarının səyahətləri ilə bağlı xəbərlər Avropada səyahət və qazanc üçün qarşısıalınmaz həvəs yaradır. Uzaq ölkələrdə qızıl və gümüş, qiymətli daşlar və ədviyyatlar, bahalı ağaclar və zəngin şəhərlər haqqında söz-söhbətlər “qızıl tələsik”inə səbəb olur. Minlərlə insan tez və asan zənginləşmə ümidi ilə uzaq səyahətlərə tələsir.

Amma Böyük Coğrafi Kəşflərin xronikası həm də avropalıların yaranan sənaye sivilizasiyasına qarşı ittihamdır. O, yeni kəşf edilmiş ərazilərin qarət edilməsi, köləlik institutunun dirçəldilməsi və çox vaxt yeni nizama müqavimət göstərməyə “cəsarət edən” yerli əhalinin məhv edilməsi səbəbindən inkişaf etmişdir. Məsələn, Kolumb və Magellanın səyahətləri arasındakı otuz illik dövr ərzində Antil adaları əhalisinin demək olar ki, tamamilə məhv edilməsidir. Məhz burada sınaq meydançası quruldu, burada yeni müstəmləkəçilik üsulları "təcrübə edildi", sonralar ispanlar və portuqallar tərəfindən Cənubi və Mesoamerikanın geniş ərazilərinə yayıldı.

Ancaq kəşflər və fəthlər o qədər sürətlə həyata keçirildi ki, ispanlar və portuqallar artıq 20-ci illərin əvvəllərində əks istiqamətlərdə hərəkət etdilər. 16-cı əsr Sakit okean adalarında rast gəlinir.

1505-1510-cu illərdə Portuqallar Hindistanda bazalar yaratmaq. 1509-cu ildə Diu döyüşündə onlar birləşmiş Misir-Venesiya donanmasını məğlub etdilər. Venesiya bu məğlubiyyətdən sonra kiçik bir güc statusu alır. Və iki il sonra, demək olar ki, bütün əhalini qıraraq, portuqallar Malakkanı tutdular. Bu, onlara Malay arxipelaqına və ədviyyatların doğulduğu yerə - Moluccas'a nüfuz etmək imkanı verir.

İspanlar da öz növbəsində tədqiqat ekspedisiyalarını təchiz etməyə davam edirlər. 1513-cü ildə ispan macəraçı Vasko Nunez Balboa Panama İsthmusunu keçərək Cənubi dənizi - Sakit Okeanı açır. İspanlar inanırdılar ki, bu Cənubi dənizi boyunca qərbə doğru hərəkət etməyə davam etsəniz, Moluccas'a olan məsafə çox kiçikdir. Portuqallar, 1494-cü il Tordesillas müqaviləsinin şərtlərini pozan Molukkaların qanunsuz işğalçıları kimi qəbul edilirdilər.

Bundan əlavə, yeni kəşf edilmiş torpaqlarda narazılıq və məyusluq hissi artırdı. Aydındır ki, Antil adaları və Cənubi Amerika Karib dənizi sahilləri zənginlik baxımından Çin və Hindistanla müqayisə oluna bilməzdi. Burada qızıl və ədviyyatlar az idi. İndiyə qədər heç kəs Maya, Aztek və İnka sivilizasiyalarının zənginliyi haqqında bilmirdi. Buna görə də, ispan macəraçılarının əsas vəzifəsi, hər vasitə ilə, Cənub dənizinə keçid tapmaq, onun vasitəsilə Ədviyyat adalarına getmək və əlbəttə ki, portuqalları oradan sıxışdırmaq idi.

Bu keçidin axtarışını təkcə ispanlar deyil, həm də portuqallar, İngiltərə və Fransalar da bu problemə maraq göstərdiklərini gizlətmirdilər. Amma bu ekspedisiyaların materialları kral arxivində çox diqqətlə saxlanılırdı. Kral Manuel ekspedisiyaların nəticələrinin açıqlanmasını vətənə xəyanətlə eyniləşdirdi, buna görə ölüm cəzası nəzərdə tutulurdu. Bütün gəmi kapitanları səyahətdən qayıtdıqdan sonra bütün kartları qəbz qarşılığında xəzinəyə təhvil verməyə borclu idilər.

Qərbə doğru ardınca ədviyyat adalarına yol açmaq üçün Ferdinand Magellana düşdü. Portuqaliyanın ucqar əyalətindən olan bu zadəgan Hindistanda Portuqaliya hökmranlığını bərqərar etmək üçün 1505-ci ildə göndərilmiş F. Almeydanın ekspedisiyasının tərkibində ilk səfərini edir. Hindistana gedərkən Afrikanın Kiloa və Mombasa şəhərlərini yağmaladılar. Magellan onun piratlığını və hərbi fəaliyyətini bəyənirdi. O, Diu adasındakı döyüşün iştirakçısı olub. Kral Manuelin əmri ilə o, D.Siqueira donanmasının tərkibində Malakka yarımadasına üzdü. Bu ekspedisiyanın üzvləri elmi və hərbi-strateji əhəmiyyət kəsb edən məlumatlar toplamaqla yanaşı, ərəb və Çin gəmilərinə dəniz quldurlarının hücumlarında da fəal iştirak edirdilər. Məlumdur ki, Anto niu de Abreunun Molukaya ekspedisiyasında Magellan da iştirak edib.

Amma taleyi onu vurur. Onun bütün əmanətləri yoxa çıxır, əmlakı bərbad olur, məhkəmədə gözdən düşür, hətta ona pensiya da verilmir. Lakin Magellan yenidən hərbi xidmətə girir, Mərakeşdə döyüşür, sonra Lissabona qayıdır. O, Portuqaliya kralı Manuelə cənub-qərb marşrutu ilə Ədviyyat adalarına üzmək layihəsini təklif edir. Lakin layihə qəti şəkildə rədd edildi, bundan sonra Magellan İspaniyaya köçdü. Layihənin V Çarlz tərəfindən təsdiqlənməsi üçün ona iki ildən çox vaxt lazım oldu.

Kolumbda olduğu kimi, müqavilədə də səfərin məqsədi son dərəcə qeyri-müəyyən şəkildə tərtib edilmişdir: “Siz (Magellan) Dəniz-Okeanının sərhədlərimiz daxilində olan hissəsində kəşflər və demarkasiyamız üçün yaxşı bir saatda yola düşəsiniz. . ...Sözügedən açılışları elə etməlisiniz ki, Portuqaliyanın ən şanlı kralı, mənim sevimli və əziz əmim və qardaşımın sərhədləri və demarkasiyası daxilində heç bir halda başqa hallara yol verməməli və ona zərər verəcək heç bir şey etməməlisiniz. . .

Portuqalların bütün hiylələrinə və təxribat fəaliyyətlərinə, dəfələrlə qorxutmaq, şantaj etmək və hətta Magellana cəhd etmək cəhdlərinə baxmayaraq, beş gəmidən ibarət bir flotiliya 20 sentyabr 1519-cu ildə İspaniya sahillərini tərk etdi. Ədviyyat adalarına edilən bu səyahətdə İspaniya tacı, Sevilya tacirləri, bir sıra yüksək vəzifəli şəxslər, eləcə də Magellanın özü və komandanın bəzi üzvləri iştirak edirdi.

Bu səyahəti yenidən qurmaq mümkün olan mənbələr son dərəcə azdır. Onlardan ən qiymətlisi olan Magellanın gündəlikləri və ekspedisiyanın “tarixşünası” Antonio Piqafettanın müfəssəl qeydləri ekspedisiya vətənlərinə qayıdan kimi izsiz itdi. Daha sonra Piqafetta səyahət təəssüratlarının xülasəsini tərtib etdi.

Məlumdur ki, donanma Cəbəllütariq boğazını keçərək Kanar adalarına istiqamət alıb. Onlardan əvvəlcə flotiliya cənuba, sonra isə Qvineya körfəzinin şimal sahillərinin eninə, cənub-qərbə getdi. Noyabrın sonunda səyahətçilər Braziliya sahillərinə çatdılar. Dekabrın ortalarında gəmilər hazırda Rio-de-Janeyronun yerləşdiyi Santa Lucia körfəzinə daxil oldular. İki həftə sonra onlar cənuba sahil səyahətinə davam etdilər. Yol boyu La Platanın ağzı və Parana çayı tədqiq edildi.

Problem aprelin əvvəlində başladı. Gəmilərdə üsyan başladı. Üç gəmi üsyançıların əlində idi. Magellana sadiq insanlar ya öldürülür, ya da zəncirlənirdilər. Əsl döyüş oldu, nəticədə gəmilər geri çəkildi. Magellan böyük çətinliklə üsyanı yatıra bildi. Tezliklə gəmilərin birincisi - ən kiçiki - "Santyaqo" öldü.

Santa Cruz çayının mənsəbində su və ərzaq ehtiyatlarını artıraraq, donanma cənuba doğru davam etdi. 21 oktyabr 1520-ci ildə boğazın sonralar Pataqonian (Magellan) adlanan şərq girişi açıldı. Piqafetta şəhadət verir: “Bu boğaz 10 liqa uzunluğunda və ya 40 mil uzunluğunda və yarım liqa enində, bir yerdə daha dar, başqa yerdə daha genişdir. Sakit okean adlanan başqa bir dənizə aparır və hər tərəfdən qarla örtülmüş çox yüksək dağlarla əhatə olunub. Dibini tapa bilmədik. General-kapitan (Magellan) olmasaydı, biz bu boğazı heç vaxt kəşf edə bilməzdik, çünki bizə hər tərəfdən bağlı olduğunu söylədilər. Ancaq Martin Beqaym kimi əla ərin çəkdiyi Portuqaliya kralının xəzinəsindəki xəritədə gördüyü kimi, gözdən gizlədilən boğazı tapmaq üçün hara getməli olduğunu bilən bir general-kapitan. İki gəmi kəşfiyyata göndərildi, lakin tufan qopdu. Gəmilər körfəzin kənarına yaxınlaşdıqda qaçılmaz ölüm gözləyirdilər, lakin birdən “onlar hətta keçid deyil, kəskin dönüş olduğu ortaya çıxan bir növ keçid gördülər. Çarəsizlikdən ora qaçdılar və təsadüfən boğazı açdılar.

"San Antonio" gəmisi boğazda boşaldı, daha sonra İspaniyaya qayıtdı. Bu gəmiyə rəhbərlik edən pilot İ.Qomis imperator qarşısında Magellana qarşı ağır ittihamlar irəli sürdü.

Noyabrın 28-də üç gəmidən ibarət bir flotiliya Magellan peykləri tərəfindən belə adlandırılan Sakit Okeana girdi, çünki oradan üç aylıq keçid zamanı heç vaxt nə tufan, nə də tufan yaşamadılar. Ancaq səyahət yenə də ağrılı idi. “Üç ay iyirmi gün ərzində təzə yeməkdən tamamilə məhrum olduq. Biz şirniyyat yeyirdik, amma onlar artıq şirniyyat yox, ən yaxşı çərəzləri yeyən qurdlara qarışmış şüyüd tozu idi. Onlardan güclü siçovul sidiyi iyi gəlirdi. Günlərlə çürüyən sarı suyu içdik. Boz örtüyü örtən inək dərisini də yedik. Biz tez-tez mişar qabığı yeyirdik. Siçovulların hər biri yarım dukaya satılırdı, amma o qiymətə belə onları almaq mümkün deyildi”. Skorbüt başladı. Bunun nəticəsində 19 nəfər ölüb.

Yalnız 1521-ci il martın əvvəlində ekspedisiya sıx məskunlaşan adalara çatdı, lakin inkişafın barbar mərhələsində olan əhali xüsusi mülkiyyət kimi bir şeyi bilmirdi. Beləliklə, onlar gəmilərdə istədiklərini götürdülər, eyni zamanda yadplanetlilərə istədiklərini verdilər. Lakin Magellan onlara qarşı cəza dəstəsi göndərdi və bu adaları Quldurlar (1668-ci ildən Marianalar) adlandırdı. Sonra onlar Filippin adalarına üzdülər. Sonradan Filippin 19-cu əsrin sonuna qədər İspaniyanın müstəmləkəsinə çevriləcəkdi.

Martın 28-də əlamətdar hadisə baş verdi. Masava adasında “səkkiz nəfərin olduğu bir qayıq flaqmana yaxınlaşdı. Sumatradan olan general-kapitanın qulu onlarla danışdı. Dərhal aldılar”. Beləliklə, qərbə üzən ispanlar adalara çatdılar və orada artıq məlum olan Sumatra sakinlərinin nitqini başa düşdülər. Beləliklə, Yerin sferikliyi sübuta yetirildi. Artıq kəşf edilmiş və tanınmış torpaqlarla əlaqə yaratmaq indi an məsələsi idi.

Sebu adasında Magellan daxili müharibəyə qarışdı. Magellan və komandanın səkkiz nəfəri 27 aprel 1521-ci ildə yerlilərlə atışmada öldürüldü. Onların cəsədləri buraxılmayıb. Piqafetta yazır ki, qısa müddət sonra Concepción gəmisi ispanlar tərəfindən yandırıldı, "çünki bizdən çox az qaldı". Adalılarla atışmalar davam edirdi. Gəmilərin heyəti əriyib. Mən xarab və sızan Trinidadı tərk etməli oldum. Onun komandası Amerikaya qayıtmağa çalışdı, lakin sonra geri qayıtmağa məcbur oldu və Moluccas'a çətinliklə çatdı.

Xuan Sebastian El Canonun başçılıq etdiyi sonuncu gəmi “Viktoriya” Hind okeanının o tayından keçib. Çox sınaqlardan sonra, portuqalların hücumlarını dəf edən, yemək çatışmazlığından və ekipaj üzvlərinin xəstəliyindən əziyyət çəkən, üç il sonra, 1522-ci il sentyabrın 8-də Viktoriya Sevilya limanına daxil oldu. 1519-cu ildə dənizə çıxan 243 nəfərdən yalnız 19-u qayıdıb (şək. 2.6). Lakin Viktoriyanın göyərtəsində olan mixək yükü ekspedisiyanın bütün xərclərini yüz qat ödədi. El Canonun bəxş etdiyi gerbdə üzərində şüarı yazılmış lentlə bükülmüş qlobus təsvir edilmişdir: Primus Circumdedisti Me"Birincisi mənim ətrafımda gəzdi."

düyü. 2.6. F.Magellanın ilk dünya səyahətinin xəritəsi

Ferdinand Magellanın (1519-1522) rəhbərliyi altında həyata keçirilən ilk dünya səyahəti Yerin sferikliyi fərziyyəsini praktiki olaraq təsdiqlədi və eyni zamanda bir sıra kəşfləri təmsil etdi: Magellan boğazı və Tierra del. Cənubi Amerikada Fueqo, Böyük (Sakit okean) okeanında çoxsaylı adalar və s.

Böyük coğrafi kəşflərdə təkcə portuqallar və ispanlar iştirak etmədilər. 16-cı əsrin sonlarından Hollandiya naviqatorları tərəfindən bir sıra mühüm kəşflər edildi.

Coğrafi kəşflər vahid dünya sivilizasiyasının formalaşmasına güclü təsir göstərmişdir. Amerikanın kəşfi ilə vahid dünya iqtisadi məkanı formalaşmağa başladı. Ticarət yollarının və mərkəzlərinin möhtəşəm yerdəyişməsi baş verdi. Əvvəllər dünya ticarətində böyük rol oynayan Aralıq dənizi əhəmiyyətini böyük ölçüdə itirib. Əsas ticarət yolları Atlantik okeanına və Şimal (Alman) dənizinə köçürüldü.

XVII əsrin birinci yarısında. Hollandiyalılar əvvəlcə Nyu Holland adlanan Avstraliya sahillərini kəşf edirlər. Yeni qitənin tədqiqində adı Tasmaniya adasının arxasında saxlanılan Abel Tasmanın səyahətləri xüsusi əhəmiyyət kəsb edirdi. Rus kəşfiyyatçılarının və dənizçilərinin Şərqdə kəşfləri böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Ruslar Novaya Zemlya və Svalbard'ı ilk ziyarət etdilər, Ob və Yeniseyin ağızlarını araşdırdılar, Taimyr yarımadasını dövrə vurdular. Semyon Dejnev 1648-ci ildə indi onun adını daşıyan ekstremal Uzaq Şərq burnunu və Berinq Asiyanı Amerikadan ayıran boğazı kəşf etməzdən 80 il əvvəl kəşf etdi.

Böyük coğrafi kəşflər ona gətirib çıxardı ki, tarix də dünya olur. Amerika, Avstraliya və Okeaniya xalqları təkcə iqtisadi və iqtisadi əlaqələrə daxil deyildilər. Qərbin siyasi və mənəvi dəyərləri fəal, çox vaxt zorla tətbiq olunmağa başladı. Dünya bəzi ümumi, universal xüsusiyyətlər qazanmağa başladı.

Böyük coğrafi kəşflər Köhnə Dünyanın sakinlərini Amerikanın yüksək inkişaf etmiş sivilizasiyaları ilə tanış etdi: Mayya, İnkalar, Azteklər və s.

Təbii ki, turizm də bu sivilizasiyalarda yer alıb.

Sapa İnkalarından bəziləri - İnka imperiyasının ali hökmdarları - Tupac Yupanqui kimi çox səyahət etdilər. Xüsusilə qiymətli ağacdan tikilmiş, qızılla işlənmiş xərəyə minərək yola düşdülər. Belə xərəyələr kis-piranpa adlanırdı. Müharibədə Sapa İnca qan rəngli bir zibildə, pilcoranpada aparılırdı. Bu nəqliyyat növünə peşəkar hambalların xüsusi dəstəsi xidmət göstərirdi, onlar imperator xərəkinin köçürülməsindən başqa heç bir işlə məşğul deyildilər. Səyahət zamanı imperatoru təkcə möhtəşəm bir yoldaş deyil, həm də onu əyləndirən böyük bir sənətçi dəstəsi müşayiət etdi: musiqiçilər, rəqqaslar, cırtdanlar, zarafatlar və s.

Mükəmməl yollar şəbəkəsi də İnka imperiyasında səyahətin inkişafına kömək etdi. Təbii ki, dövlət idarəsi bu yolların tikintisinə göstəriş verərkən imperiyada turizm biznesinin inkişaf etdirilməsi ideyalarını deyil, hökumət əleyhinə nümayişlərin keçirildiyi ərazilərə qoşunların sürətlə köçürülməsi problemlərini rəhbər tuturdu. və ya hər hansı mühüm dövlət mesajlarını ötürmək üçün. Ticarət və mübadilə əməliyyatları üçün də yollar lazım idi.

İmperiyanın şimaldan cənuba uzanan iki əsas, əsas, paralel yolu var idi. Onlardan biri sahil boyu, digəri isə dağlarda gəzirdi. Bunlar "İnka yolları" və ya "imperator yolları" adlandırılan yollar idi. Onlardan birinin uzunluğu 5000 km-dən çox idi və 20-ci əsrin əvvəllərinə qədər. planetin ən uzun yolu idi.

Bu iki əsas yoldan çoxsaylı kiçik yollar kəsişirdi, onların ümumi uzunluğu təqribən 25-30 min km idi.

İnkləri əbəs yerə Yeni Dünyanın Romalıları adlandırmayıblar. Onların yolları həm də mühəndislik və tikinti şedevrlərinin nümunələri idi. Ən möhtəşəm yol tikintisi Sapa Incas (imperatorlar) Tupac Yupanqui (1471-1493) və oğlu Huayne Capaca (1493-152?) dövründə aparılmışdır. Əminliklə deyə bilərik ki, o zaman bu, dünyanın ən yaxşı yollarından biri idi. Əgər onlar dağlardan keçiblərsə - və bəzən dəniz səviyyəsindən 5 km-ə qədər yüksəklikdə tikilirdilərsə - onda onların qayalı səthi məharətlə hamarlanırdı. Keçidlərə aparan pilləli serpantinlər tez-tez qayalarda kəsilirdi. Qayalara oyulmuş tunellər də var idi. Yolların səhralardan keçdiyi yerlərdə onların səthi daş plitələrlə düzülüb. Yollar çox möhkəmdi.

Bəzi hissələrdə yollar o qədər geniş idi ki, altı atlı yan-yana keçə bilirdi. Bu kommunikasiyaları saxlamaq və saxlamaq üçün xüsusi xidmət orqanları, dövlət qulluqçuları arasında isə baxıcı və yol rəhbərləri vəzifələri var idi.

Fransisko Pissarronun təmsil etdiyi fatehlər bu yollara çox yüksək qiymət vermişlər. Onlar ispanları sözün əsl mənasında heyrətləndirdilər. Yeni Dünyada apardığı elmi araşdırmalara görə “Amerikanı kəşf edən ikinci insan” adlandırılan səyyah və məşhur alman alimi Aleksandr Humboldt inklərin yollarının heç bir halda romalıların yollarından aşağı olmadığını vurğulayırdı. Hətta XX əsrin ortalarında. Peru prezidentləri qarşılarına ölkənin yol şəbəkəsini İnkalar arasında olduğu qədər genişləndirmək vəzifəsi qoydular.

Dağlardakı uçurumdan çaylar körpülər salırdı. Tez-tez İnkalar daş viyadüklər tikirdilər. Asma hörmə körpülər çox yayılmışdı. Ən böyük körpünün uzunluğu 45 m idi.Onlar üzüm və ağacdan tikilib tunelə bənzəyirdi, lakin damı yox idi. Bağlama kəndirlərinin bəziləri insan bədəni qədər qalın idi. Belə asma körpülər yüklü lamaların karvanlarının ağırlığına tab gətirdi. Bu körpülər o qədər möhkəm idi ki, bəziləri hələ 19-cu əsrin ikinci yarısında istifadə olunurdu.

Belə yaxşı inkişaf etmiş infrastrukturla hələ də İnklar arasında kütləvi turizmdən danışmağa ehtiyac yoxdur. İnka İmperiyası orta əsrlərdə komanda-inzibati sistemin ən parlaq nümunələrindən biri idi. Bütün kişi əhali 10 yaş kateqoriyasına bölündü və körpəlikdən qocalığa qədər hər bir Sapa İnka subyekti dövlətə ciddi şəkildə sabit yardım göstərməli idi. Böyük bir bürokratiyanın olması bütün dövlət qanunlarına və inzibati qaydalara riayət olunmasına uğurla nəzarət etməyə imkan verdi. Əhalinin siyahıyaalınması müntəzəm olaraq aparılırdı. Mövcud "propiska" sistemi şəxsi səbəblərə görə səyahət etməyi çətinləşdirirdi, çünki yaşayış yerindən hər hansı bir yerdəyişmə üçün yerli administrasiya rəhbərindən icazə almaq lazım idi.

İnkalar arasında turizm açıq şəkildə sosial xarakter daşıyırdı. Yalnız bu dövlətin aristokratiyası səyahət edə bilərdi. İnkalar arasında turizm fenomenini yenidən qurmaq olduqca çətindir. Onların düyünlü hərf şəklində çox özünəməxsus bir yazısı var idi - quipu. Müəyyən bir düyünün kəmiyyəti, rəngi, bağlanma üsulu çoxlu məlumat daşıyırdı, lakin bu yolla əsasən statistik material ötürülürdü 2.

Ümumiyyətlə, Kolumbdan əvvəlki Amerika hindularının, eləcə də Qədim Şərq xalqları arasında səyahətləri ticarət, hərbi və diplomatik xarakter daşıyırdı. “Bilik üçün səyahətlər” də sinif məhdudiyyətlərinə məruz qaldı. Xüsusi məktəblərdə yalnız aristokratlar oxuyurdu - yachai vasi, böyük şəhərlərdə yerləşən, dörd illik təhsildən sonra ən yüksək rütbəli dövlət məmuru ola bilərdilər.

İnka İmperiyasında və həccdə mövcud olmuşdur. İnklər arasında antik dövrdə ən məşhur olan Delfi kahininin analoqu Tahuantinsuyu məbədlərinin kahinləri idi. Bu məbədlərin fəaliyyətinin miqyası və dolayısı ilə proqnoz almaq istəyənlərin sayı kahinlərin sayının 4000 nəfəri keçməsi ilə sübut olunur. Falçılıq o qədər sərfəli idi ki, baş kahin vəzifəsini həmişə imperatorun ən yaxın qohumu tuturdu: ya qardaş, ya da əmi.

Təəssüf ki, görkəmli ispan missioneri, humanist yazıçısı, “hindlilərin himayəçisi”, özünün də adlandırdığı Bartolome de Las Kasasın “İspanların işğalından sonra hindlilərin heç bir fürsəti olmadı” ifadəsi ilə razılaşa bilərik. onların ayinlərini yerinə yetirin və adət-ənənələrini yerinə yetirin ki, bizimkilər sadəcə onlara riayət edə bilmədilər. Hindlilərin mədəniyyət və sivilizasiyalarının avropalı konkistadorlar - ispanlar və portuqallar tərəfindən məhv edilməsi o qədər sürətlə getdi ki, bu xalqların həyat və məişətinin bir çox xüsusiyyətləri, o cümlədən turizm fenomeni çətin ki, tam şəkildə yenidən yaradılsın. Konkistadorlar arasında Fransisko Pizarro (təxminən 1475-1541) və Hernan Kortes (1485-1547) kimi "parlaq" şəxsiyyətləri ayırmaq olar.

Pizarro təkcə İnka sivilizasiyasının talanması və məhv edilməsi ilə deyil, həm də görkəmli səyyah və kəşfiyyatçı olmaqla, coğrafi kəşfləri ilə "məşhur oldu". Cənubi Amerika sahillərinin bir hissəsini kəşf etdi, Qərbi Kordilyeranı araşdırdı, Lima və Trujillo şəhərlərini qurdu.

Fransisko səyahətlərinə on doqquz yaşında İtaliyada İspaniya ordusunda əsgər kimi başlamışdır. Tezliklə Amerikaya gedir. Hispaniola adasında (Haiti) hindlilərə qarşı kampaniyada iştirak etdiyi dəqiq məlumdur.

İnklər ölkəsinə ilk iki ekspedisiya çox da uğurlu alınmadı. Üçüncüsü Pizarro üçün demək olar ki, uğursuzluqla başa çatdı. Yeni qubernator Pizarronu səciyyələndirdiyi kimi, "qaranlıq" mənşəli bir insanın baha başa gələn və "dəli" səylərinə son qoymaq qərarına gəldi. Lakin qubernatordan gəmi geri qayıtmağın zəruriliyi haqqında qəti şəkildə əmr gətirdikdə, Pissarro qılıncı ilə yerə xətt çəkərək ekspedisiya üzvlərinə bir nitqlə müraciət etdi: “Kastililər! Bu yol - cənuba - Peruya və zənginliyə, o yol - şimala - Panama və yoxsulluğa aparır. Seçin!”. Əksər hallarda qanuna tabe olan ispanlar “Panamaya və yoxsulluğa” yolu seçdilər. Pizarronun ardınca cəmi on nəfərə yaxın adam gəlirdi.

Qubernatorun qalan üsyançılar üçün göndərdiyi yeni gəmini ələ keçirən Fransisko Cənubi Amerikanın Sakit okean sahillərini araşdırdı. Bu ekspedisiya, təbii ki, elmi və kəşfiyyat xarakterli olmaqla yanaşı, həm də yırtıcı xarakter daşıyırdı.

Eldorado 3 ölkəsinin nağılları ispanların təxəyyülünü o qədər sarsıtdı ki, Pizarro nə yeni bir ekspedisiya, nə də könüllülər üçün subsidiyalara ehtiyac hiss etmədi. Bu hekayələr İnka hökmdarının özünü hər gün qızıl qumla səpdiyi əfsanəyə əsaslanırdı, müəyyən mənada bu əfsanə doğru idi. Ritual mərasimlər zamanı padşahın bədəninə əvvəllər bitki yağı ilə yağlanmış nazik bir təbəqə ilə "qızıl toz" çəkilirdi. Mərasimdən sonra hökmdar müqəddəs göldə çimdi.

1531-ci ildə Yeni Dünyanın ən inkişaf etmiş sivilizasiyalarından birinin dağılmasına səbəb olan bir ekspedisiya başlayır.

İspaniyaya "beş" göndərildi - bütün talan edilmiş sərvətin beşdə biri. Belə böyük miqdarda qızıl, macəra və sərvət axtaranların yeni izdihamının okeanın o tayından Amerikaya qaçmasına səbəb oldu. Pizarro sahildə "Krallar şəhəri" adlandırdığı yeni inzibati mərkəzi qurdu, lakin sonradan Lima adını aldı.

Yeni Dünyadakı həyat təlatümlərlə dolu idi. İnklər müqavimət göstərməyə davam etdilər. 1539-cu ildə Yeni İnka krallığı yaradıldı, lakin o qədər də güclü olmasa da, ispanların yaşayış məntəqələrinə partizan basqınları davam etdi. Pisarronun özünə qarşı intriqalar toxundu və sui-qəsdlər quruldu. Bu böyük səyyahın və qəddar fatehin həyatı öz evində kəsildi, bir qrup sui-qəsdçi şam yeməyi zamanı içəri girərək onu öldürdü.

Digər eyni dərəcədə görkəmli konkistador Hernan Kortes yoxsul bir zadəgan ailəsində anadan olmuşdur. Pizarrodan fərqli olaraq o, əclaf deyildi. Valideynlər yeganə oğlunun qayğısına qaldılar, onun üçün vəkil peşəsini seçdilər. On dörd yaşında səyahətlərinə başlayır. Əvvəlcə Salamanka Universitetinə “bilik səfəri” idi. Lakin təhsilində böyük uğur qazana bilməyib, iki ildən sonra vətənə qayıdır.

Kortes bir konkistador olur. Kubanın fəthində iştirak etdi, sonra bir müddət məskunlaşdı. Evləndi. O, firavan torpaq sahibi oldu, iki dəfə şəhər hakimi seçildi. Ancaq yeni bir ekspedisiyanın Meksikanı fəth edəcəyi barədə şayiələr ona çatan kimi, ona rəhbərlik etmək üçün əlindən gələni etdi.

Aztek hökmdarı II Montezuma ispanlara pul ödəməyə çalışdı. "Və elə qiymətli, elə ustalıqla hazırlanmış və işlənmiş əşyalar var idi ki, onlar insan əlinin işi deyil, yuxu kimi görünürdü", - şahidlər ifadə verdi. Lakin bu hədiyyələr onların hərisliyini alovlandırırdı. Meksikanın fəthi çox qanlı oldu. "30.000-dən çox hindlinin öldüyü" döyüşlər oldu.

Azteklərin paytaxtı Tenochtitlanı ələ keçirərək, o qədər böyük miqdarda qızıl aşkar etdilər ki, Kortes tabeliyində olanlara Aztek xəzinəsindən istədikləri qədər qızıl götürməyə icazə verdi. Şəxsən II Montezuma məxsus olan xəzinələr o qədər çox idi ki, ispanlara onlara baxmaq üçün üç gün lazım oldu. Lakin Aztek döyüşçüləri paytaxtda qəfildən ispanlara hücum etdi və xəzinənin çox hissəsini geridə qoyaraq onları tələsik geri çəkilməyə məcbur etdi. Kortes 30 iyun 1520-ci ildə Tenochtitlandan uçuşlarını "qəm gecəsi" adlandırdı. Lakin sonradan yardım alan ispanlar geri qayıtdılar və şəhəri mühasirəyə aldılar. Mühasirə üç aya yaxın davam etdi. Şəhərdə 50.000-ə yaxın insanın öldüyü bir aclıq başladı. Şəhər yıxılanda ispanlar bütün səylərə baxmayaraq, “qəm gecəsində” çıxarmağa vaxtları olmayan qızılları tapa bilmədilər. İspanlar xəzinənin yerini bilən hindlilərə vəhşicəsinə işgəncə və əzab verirdilər. Bütün hindlilər şəhid oldu, heç biri buraxmadı. Aztek xəzinələri izsiz yoxa çıxdı; onlar bu gün də axtarılır. Azteklər əsarət altına alındı. Tenochtitlan - onların paytaxtı - işdən çıxarıldı. Aztek ölkəsi Yeni İspaniya kimi tanındı.

Lakin Kortes Sakit okeandan Atlantik okeanına dəniz keçidi axtarışında yeni bir kampaniyaya başlamaq qərarına gəldi. Altı ay davam edən bu kampaniya zamanı o, praktiki olaraq Mərkəzi Amerikanı keçdi. Bu müddət ərzində dəstənin öldüyü barədə xəbər yayıldı. Onların əmlakı satıldı, hind qulluqçuları başqa insanlara paylandı və arvadlara (dul qadınlara) hətta yenidən evlənməyə icazə verildi. Mexico City (keçmiş Tenochtitlan) hakimiyyəti Crown Auditor tərəfindən qəsb edildi. Mexikodakı Kortes gücünü bərpa etmək üçün böyük bir səy göstərildi. Lakin onun səhhəti pozulub. Kralın yeni canişini onun təsirindən qorxaraq Kortesi İspaniyaya göndərdi. Kral Kortesə markiz və “Yeni İspaniya və Cənubi dənizin general-kapitanı” titulu verdi. Lakin cəsur konkistador macəra axtarmağa davam etdi.

O, Çin və Moluccas adalarına yol tapmaq üçün İspaniyadan Amerikaya qayıdır. Lakin ekspedisiya uğursuzluqla başa çatdı. Düzdür, 1533-cü ildə ispanlar ada üçün götürdükləri Kaliforniyaya çatdılar. Bu ərazi Kortesə yer üzündəki ən isti ərazilərdən biri kimi görünürdü, buna görə də onu adlandırır Calida Fornaks, Latın dilində "isti soba" mənasını verən, buna görə də qısaldılmış adı - Kaliforniya. Bu yeni müstəmləkə o zaman iqtisadi baxımdan ümidləri doğrultmadı. Kortes oradan ayrılır və tezliklə tamamilə İspaniyaya qayıdır. O, yenidən Meksikaya qayıtmaq və ərazilərin zəbtini davam etdirmək istəyirdi, lakin ölüm bu planlarını həyata keçirməyə mane oldu.

Aztek mədəniyyətinin inkişaf səviyyəsi qeyri-adi dərəcədə yüksək idi. Bunun təsdiqini böyük alman rəssamı, ən böyük qravüra ustası Albrecht Dürerin İspaniya kralı I Karlın sarayında astek qızıl sərgisini ziyarət etməsində tapmaq olar. “Mən yeni qızıl ölkədən şaha gətirilən əşyaları gördüm. ... qoruyucu silahlar, orijinal geyimlər, mərasim ornamentləri və müxtəlif təyinatlı saysız-hesabsız gözəl əşyalar, onların əzəməti indiyə qədər görülmüş hər hansı ecazkar əsəri üstələyən iki böyük otağı doldurmuşdu ... Həyatımda heç vaxt məni hərəkətə gətirəcək bir şey görməmişəm. bu gizmoslar qədər dərindir. Onların arasında mən gözəl gördüm və heyrətamiz əsərlər bütün bu əzəməti yaradanların yaradıcılıq dühasını mənim üçün açan sənət. İki dünyanın görüşü avropalılara misilsiz sərvət gətirdi və orijinal hind sivilizasiyaları üçün faciəyə çevrildi.

İslamın - yeni dünya dini - meydana çıxmasından az sonra nəhəng İslam imperiyası - Ərəb xilafəti yaranır. Onun ərazisi şərqdə Hindistanın şimal-qərb bölgələrindən qərbdə Pireney yarımadasına qədər uzanırdı. Artıq 8-ci əsrin əvvəllərində. Aralıq dənizinin, Qırmızı dənizin və Fars körfəzinin şərq, cənub və qərb sahilləri, həmçinin Ərəbistan dənizinin qərb sahilləri ərəblərin əlində idi. Ərəblər məşhur Böyük İpək Yolunun əhəmiyyətli hissəsinə nəzarət etməyə başlayırlar, yəni. quru qitələrarası ticarətin bir hissəsidir. Tədricən ərəblər Hind okeanının sahillərində bütün strateji əhəmiyyətli ticarət məntəqələrini tuturlar ki, bu da onlara Hind okeanının qərb hissəsində dəniz ticarətində üstünlük təşkil etməyə imkan verirdi.

Onların ticarət məntəqələri Afrikanın şərq sahillərində, Ərəbistan yarımadasında və Fars körfəzinin sahillərində yerləşirdi, bundan əlavə, Hindistanın bir qədər böyük şəhərlərinin hamısında ərəb tacirlərinin məskunlaşdığı məhəllələr var idi. Onların sükançıları bu ərazidə böyük axınların və küləklərin istiqamətlərini yaxşı bilirdilər. Ərəblər ticarət maraqlarının kəsişdiyi xalqların həyatının bütün sahələrini, hətta Xilafətə hopmuş etnik qrupları da yaxşı bilirdilər.

Şimal dənizləri istisna olmaqla, Köhnə Dünyanın bütün dənizləri nəinki ərəb tacirlərinə yaxşı məlum idi, həm də onların bir çoxunda ticarət onlar tərəfindən ciddi şəkildə idarə olunurdu. Ərəb tacirləri Şərqi Avropaya və Orta Asiyaya getdilər, Afrika qitəsinə, onun ekvator bölgələrinə dərindən nüfuz etdilər. Əsasən orta əsrlərdə ticarət sayəsində bu mühitdən görkəmli səyyahlar çıxdı: Əhməd ibn Fədlan, Əl-Qərnəti əbu Həmid, İbn-Battuta əbu Abdullah Məhəmməd, Əl-Həsən ibn Məhəmməd və başqaları.

Avropalılar ərəb tacirləri vasitəsilə Afrika ölkələri və xalqları haqqında çoxlu məlumatlar əldə etmişlər. Bundan əlavə, Avropa əsrarəngiz və inanılmaz dərəcədə zəngin Çin haqqında, əlçatmaz və yarı real Sumatra və Yava haqqında, Cənub-Şərqi Asiyanın naməlum ölkələri və nəhayət, ərəb tacir səyahətçilərindən çox arzulanan Hindistan haqqında birinci əldən məlumat aldı. X əsrdən ərəblər. Əl-Məsudiyə görə, Afrikanın qərb sahilində (Zanzibar) ticarət baxımından ən əlverişli limanlar məşhur idi. Aydındır ki, Ptolemeyin əsərləri ilə tanış olan ərəblər onun dünya mənzərəsini təkzib edirdilər, bilirdilər ki, bu qitəni cənubdan yan keçmək olar.

A.Humbold 1420-ci ildə Afrikanın Atlantik sahilləri boyu 40 günə keçən, 70 gündə isə hər şeyi dövrə vuran ərəb gəmisinin səyahətindən bəhs edən ərəb mənbələrinə istinad etmişdir.

Məşhur alim səyyah İdrisi (1100-1166) idi, o, Pireney yarımadasında yerləşən Kordova xilafətindən idi. İdrisi çoxsaylı və uzunmüddətli səyahətlərində İngiltərə, Fransa, İspaniya, eləcə də Kiçik Asiya yarımadasını öyrənmişdir.

Ona Siciliya kralı II Norman Rocer fəxri təklif etdi: coğrafi xəritələri tərtib etmək üçün Siciliyaya səfər etmək. İdrisinin 15 ildən artıq işlədiyi xəritələrində alimin süni hesab etdiyi Cəbəllütariq boğazından Yapon adalarına qədər olan ərazilər əks olunub.

Əsasən ərəblərin coğrafi biliklərinə əsaslanaraq, XIII əsrdə. ensiklopedik əsər yaradılır: müəllifi Bizans müsəlmanı Yakut (1179-1229) olan çoxcildlik "Coğrafi lüğət". Yakut, təbii ki, öz işində onun üçün mövcud olan qədim və Bizans coğrafi materialından istifadə etmişdir.

Çinlilər, İndoneziyalılar, Malaylar, öz növbəsində, Hind okeanının şərqində tədqiqatları davam etdirdilər və ticarəti gücləndirdilər.

Çin Tan sülaləsi (618-907) Ərəb Xilafəti, Hindistan və Siam ilə fəal xarici ticarət aparırdı. Sənətkarlıq və ticarət çoxsaylı imperator məmurları tərəfindən ciddi şəkildə tənzimlənir və tənzimlənirdi. Mahnı sülaləsinin hakimiyyəti dövründə (960-1279) sənətkarlıq təkmilləşməyə davam etdi. Kitab çapı (taxta çapı) geniş yayılmışdır, məşhur Sung çini, lak və fil sümüyü məmulatları istehsal olunur ki, bunlar da təbii ki, ixrac məhsulları idi. Çinin nailiyyətlərinin avropalıların nə qədər güclü təsirləndiyini Mahnı sülaləsinin sonunda bu ölkəyə səfər edən Marko Polonun təsvirlərindən görmək olar.

Dövlətdə çaylarda naviqasiyaya böyük diqqət yetirilirdi. “Böyük xan bir çaydan digərinə, bir göldən digərinə böyük, geniş və dərin kanallar qazmağı, onlara su buraxmağı əmr etdi və elə bil böyük bir çay çıxdı, burada böyük gəmilər üzür. Siz həmçinin quruya bilərsiniz; quru yolu boyunca su yolunun yanında”. Suzhouda səyyahı körpülər vurdu: "Bu şəhərdə yaxşı altı min daş körpü var və körpünün altından bir deyil, iki qala keçəcək." Hangzhou ümumiyyətlə Venesiyaya bənzəyirdi, Marko Polonun fikrincə, burada 12.000 körpü var. “Burada çoxlu körpülər olduğuna təəccüblənməyin; Mən sizə deyirəm, şəhər sudadır, su isə hər tərəfdədir; Hər yerə getmək üçün burada çoxlu körpülərə ehtiyacınız var. O, şəhərin, hətta şəhərətrafı qəsəbələrin bütün küçə və yollarının daş-kərpiclə döşəndiyini də diqqətə çatdırır, “onların üstündə minmək, gəzmək yaxşıdır”. Şəhərdən 25 mil məsafədə beynəlxalq Qanfu limanı yerləşir, burada Hindistandan və digər ölkələrdən gəmilər gəlir, mallarına gömrük rüsumları ödəyir.

Bütün mehmanxanalarda, “yaxud səyahətçilərin narahat olduğu” yerlərdə mütləq “adları və gəldikləri ayın günü” qeyd edilir. Bu, gələn bütün əcnəbilərin uçotunu aparmaq üçün edilir. Marko Polo bu əmri yüksək qiymətləndirərək, "bu, ağıllı insanların işidir" dedi. Bütün şəhərlərdə, üstəlik, hər birinin ətraflarında mehmanxanalar var idi böyük şəhər"Bir mil uzaqda çoxlu yaxşı otellər var." Onlar xarici tacirləri yerləşdirirdilər və görünür, konkret otellər müəyyən ölkələrə ayrılırdı. Bu, Çin kəşfiyyat orqanlarının işini sadələşdirmək üçün edilib. Demək olar ki, həmişə öz ölkələrinin xeyrinə kəşfiyyat əməliyyatları aparan bütün əcnəbi tacirlərə hökumətin xüsusi təyin etdiyi adamlardan ibarət heyət nəzarət edirdi.

Marko Polo Çində beynəlxalq ticarət əməliyyatlarının miqyasının çox böyük olduğunu vurğulayır. "İsgəndəriyyəyə və ya başqa yerə, xristian torpaqlarına gələn hər bibər gəmisi üçün Quanzhou'ya yüz nəfər gəlir."

Min sülaləsinin (1368-1644) imperatorları öz dövlətlərinin iqtisadiyyatını sabitləşdirməyə nail oldular. Bu məsələdə uğurlarının göstəricisi XV əsrin birinci üçdə birində əldə edilmişdir. Cənub-Şərqi Asiya ölkələrinə, Hindistana və hətta Şərqi Afrika sahillərinə dəniz ekspedisiyaları. Donanmalar yüzlərlə dənizçiyə xidmət edən onlarla çox göyərtəli gəmidən ibarət idi.

Ən təsirli səyahətlər, şübhəsiz ki, 15-ci əsrdə təşkil edilən səyahətlərdir. İmperator xədimi Zheng He. Ümumilikdə 1405-dən 1433-ə qədər. yeddi dəniz ekspedisiyası hazırlanmış və həyata keçirilmişdir. Artıq ilk səyahətdə olan imperiya donanması 62 çox göyərtəli zibildən ibarət idi və ikinci ekspedisiyada təxminən 30.000 adam iştirak etdi. Bu səyahətlər zamanı çinlilər İndoneziyaya səfər etdilər, Seylon sakinlərini fəth etdilər və Sumatranı fəth etdilər.

Dəniz yürüşləri 1417-1419 və 1421-1422. kifayət qədər dinc idilər. Bu səyahətlər zamanı Çin flotiliyaları Hindistana (1-ci yürüş) və Ərəbistan yarımadasının sahillərinə və Afrikanın şərq sahillərinə (2-ci yürüş) çatdı, burada yerli krallarla hədiyyə mübadiləsi, habelə səfirlik mübadiləsi aparıldı. Sonuncu ekspedisiya zamanı (1431-1433) “dünya ətrafında kiçik səyahət” həyata keçirilmişdir. Donanma Nankinqi tərk etdi, Yava, Palembang, Malay yarımadası, Seylon vasitəsilə irəlilədi, Kəlküttəyə girdi və oradan son məqsədinə - Hörmüzə doğru getdi. Çin səfirliyi də Hörmüzdə qaldı; səfirin müsəlman olduğu məlumdur və çinli müsəlmanlar onun sonda Məkkəyə çata biləcəyinə ümid edirdilər. Hörmüzdən ayrılan donanma Nankindəki Çinə qayıtdı.

Bütün bu ekspedisiyaların nəticələri salnamələrdə və imperatora verilən xüsusi məruzələrdə ətraflı təsvir edilmişdir.

Şərqdə Çindən qərbdə Ərəbistan yarımadasına qədər ticarətlə məşğul olan hind tacirləri çox vaxt ayrı-ayrı gəmilərdə deyil, bütün donanmalarda uzaq dəniz səyahətlərinə çıxırdılar. Onların tək göyərtəli gəmilərdə 60-a qədər kabinəsi var idi və gəmidə təxminən 200 dənizçi var idi. Yelkənlərdən əlavə, təbii ki, avarlar da var idi, hər avar dörd dənizçiyə xidmət edirdi. Amma bu gəmilər yalnız böyük gəmiyə xidmət edirdi, “çox vaxt böyük gəmini sürükləyirlər”. Bundan əlavə, onların balıq tutduqları və xidmət heyətinin və əsgərlərin bir hissəsinin yerləşdiyi təxminən onlarla kiçik qayıq var idi. Hindistan kartoqrafları və pilotları Şərqdə yaxşı tanınırdılar.

Orta əsrlərdə dəniz məkanlarının inkişafında Şərqin - indoneziyalıların, çinlilərin, hindlilərin, ərəblərin Avropa dövlətlərindən üstünlüyü tam idi. Bunu yelkənlərə aid etmək olar. Latın yelkəni deyilən gəmi ərəblər tərəfindən Aralıq dənizinə gətirilib. Öz növbəsində ərəblər onu oxşar üçbucaqlı yelkənlər adlandıran hindlilərdən götürdülər aurika. Çinlilər XI əsrdən gec olmayaraq. gəmilər kompasdan istifadə etməyə başladılar, çox göyərtəli gəmiləri, fırlanan sükanları var idi. XIV əsrdən onların gəmiləri. ölçüsünə görə dünyanın bütün məlum gəmilərini üstələyir.

Nə üçün onların Böyük coğrafi kəşfləri bütün bəşəriyyətin nailiyyətinə çevrilmədi? Avropa və Asiyada sivilizasiyaların inkişaf modelləri arasındakı fərqi burada çox aydın görmək olar. Əgər Vasko da Qama, Kolumb və digər avropalılar tərəfindən edilən böyük coğrafi kəşflər vahid dünya iqtisadi məkanının yaradılmasına gətirib çıxardısa, inkişafın sənaye mərhələsinə keçidinə töhfə verdisə, çinlilərin dövlət komandanlığı və inzibati idarəçiliyi ilə dəniz səyahəti. sistem dünyaya yalnız öz böyüklüyünü və qüdrətini nümayiş etdirdi. Eyni şeyi quru xarici ticarətdə də görmək olar. Çin imperatorları xarici ticarətə bir qol kimi baxırdılar: barbarların imperator üçün hədiyyələrlə gəlməsi. Amma imperatorun qarşılıqlı hədiyyələri, etiketə görə, “xəracdan” qat-qat çox olmalı idi, imperatorun nüfuzu “xərac” göndərən dövlətin nüfuzundan neçə dəfə yüksəkdir. Bu formada ticarət dövləti məhv etdi və zaman keçdikcə Çin hər bir ölkə üçün ölkəyə gələn karvanların sayına məhdudiyyət tətbiq etdi.

Avropanı imtiyazlı vəziyyətə salan daha bir mühüm amil var idi - açıq okeanda üzmək bacarığı. Çinlilərin, İndoneziyalıların, Hindlilərin, hətta ərəblərin demək olar ki, bütün səyahətləri yunanların Egey dənizindəki səyahətlərinə bənzəyirdi. Bunlar ya sahil boyu, ya da adadan adaya səyahətlər idi. Hətta çoxgünlük səyahətlər və uzun məsafəli ekspedisiyalar onlara demək olar ki, hər gün möhkəm yerdə gecələməyə imkan verirdi.

Nəzarət sualları və tapşırıqlar

1. Böyük coğrafi kəşflərin obyektiv səbəblərini açıqlayın.
2. Kəşflər əsrində Naviqator Henrinin rolu nədir?
3. Bartolomeo Dias və Vasko da Qamanın səyahətləri haqqında nə bilirsiniz?
4. Kristofer Kolumbun “Hindistanda yol tapması” haqqında danışın. Onun kəşflərinin əhəmiyyəti nədir?
5. Ameriqo Vespuççinin Yeni Dünyanın kəşfində rolu nədir?
6. Fernando Magellanın səyahəti hansı elmi fərziyyəni təsdiq etdi? Bu barədə danışın.
7. Orta əsrlərdə ərəb və malay tacirlərinin coğrafi bilikləri nə idi?
8. Orta əsrlərdə çinlilərin coğrafi kəşflər sahəsində nailiyyətləri haqqında nə bilirsiniz?

Ədəbiyyat

1. Alperoviç M.S., Slezkin L.Yu. Qədim dövrlərdən XX əsrin əvvəllərinə qədər Latın Amerikasının tarixi: Proc. universitetlər üçün müavinət. - M., 1981.
2. Vasiliev L.S. Şərq tarixi: 2 cilddə - M., 1993. - V.1.
3. Velgus V.A. Orta əsr Çini. - M., 1987.
4. Qaliç M. Kolumbdan əvvəlki sivilizasiyaların tarixi. - M., 1990.
5. Ditmar A.B. Ptolemeydən Kolumba qədər. - M., 1989.
6. Orta əsrlər tarixi. 2 cilddə / Ed. S.P. Karpov. - M., 2000. - V.2.
7. Las Casas. Hindistan tarixi. - M., 1968.
8. Magidoviç İ.P., Magidoviç V.İ. Coğrafi kəşflər tarixinə dair oçerklər. 5 cilddə - M., 1986. - V.2.
9. Piqafetta A. Magellanın səyahəti. - M., 2000.
10. Kristofer Kolumbun səyahətləri: Gündəliklər. Məktublar. Sənədlər. - M., 1956.
11. Şumovski T.A. Ərəblər və dəniz. - M., 1964.

1 Böyük Kanalın üzərindəki Venesiyada qorunub saxlanmış evində üzərində yazılmış xatirə lövhəsi asılır: “Alvise da Cada Mosto burada anadan olub. Cape Verde adalarını kəşf etdi. O, portuqallara Hindistana gedən yolu göstərdi”.
2 Pachacamac məbədində 6 kq ağırlığında bir kitab tapıldı. Belə bir yun yununun uzunluğu Moskvadan Sankt-Peterburqa qədər olan məsafəyə bərabər idi və məlumatın məzmunu çoxcildlik statistik məlumat kitabçası ilə müqayisə edilə bilər.
3 Eldorado zolaqda. ispan dili - "qızıllı adam". Məlumdur ki, 1503-cü ildən 1660-cı ilə qədər. İspanlar Amerika koloniyalarından 181 ton qızıl və 17 min ton gümüş götürdülər.

Səyahət həmişə insanları cəlb edib, lakin əvvəllər onlar təkcə maraqlı deyil, həm də son dərəcə çətin idi. Ərazilər araşdırılmadı və səyahətə çıxanda hamı kəşfiyyatçı oldu. Hansı səyahətçilər ən məşhurdur və onların hər biri tam olaraq nə kəşf etdi?

James Cook

Məşhur ingilis XVIII əsrin ən yaxşı kartoqraflarından biri idi. O, İngiltərənin şimalında anadan olub və on üç yaşında atası ilə işləməyə başlayıb. Lakin oğlan ticarət edə bilmədi, ona görə də naviqasiya ilə məşğul olmaq qərarına gəldi. O günlərdə dünyanın bütün məşhur səyahətçiləri gəmilərlə uzaq ölkələrə gedirdilər. Ceyms dənizçiliklə maraqlandı və karyera nərdivanını o qədər sürətlə yüksəltdi ki, ona kapitan olmaq təklif olundu. Bundan imtina etdi və Kral Donanmasına getdi. Artıq 1757-ci ildə istedadlı Kuk gəmini özü idarə etməyə başladı. Onun ilk nailiyyəti çayın şərq yolunun tərtibi oldu.O, naviqator və kartoqraf istedadını kəşf etdi. 1760-cı illərdə o, Kral Cəmiyyətinin və Admiralliyin diqqətini çəkən Nyufaundlend ərazisini araşdırdı. Ona Sakit Okeanı keçərək Yeni Zelandiya sahillərinə çatmaq tapşırıldı. 1770-ci ildə o, digər məşhur səyyahların əvvəllər əldə etmədiyi bir şeyi etdi - o, yeni qitə kəşf etdi. 1771-ci ildə Kuk Avstraliyanın məşhur pioneri kimi İngiltərəyə qayıtdı. Onun son səfəri Atlantik və Sakit Okeanları birləşdirən keçid axtarışında olan ekspedisiya olub. Bu gün hətta məktəblilər də adamyeyən yerlilər tərəfindən öldürülən Kukun acı taleyini bilirlər.

Christopher COLUMBUS

Məşhur səyyahlar və onların kəşfləri həmişə tarixin gedişatına mühüm təsir göstərib, lakin bu insan qədər məşhur olanlar az olub. Kolumb ölkənin xəritəsini qətiyyətlə genişləndirərək İspaniyanın milli qəhrəmanı oldu. Kristofer 1451-ci ildə anadan olub. Oğlan çalışqan olduğu və yaxşı oxuduğu üçün tez bir zamanda uğur qazandı. Artıq 14 yaşında dənizə getdi. 1479-cu ildə sevgisi ilə tanış oldu və Portuqaliyada həyata başladı, lakin həyat yoldaşının faciəli ölümündən sonra oğlu ilə birlikdə İspaniyaya getdi. İspan kralının dəstəyini alaraq, məqsədi Asiyaya yol tapmaq olan ekspedisiyaya getdi. İspaniya sahillərindən qərbə doğru üç gəmi üzürdü. 1492-ci ilin oktyabrında Baham adalarına çatdılar. Amerika belə kəşf edildi. Kristofer Hindistana çatdığına inanaraq səhvən yerli əhalini hindli adlandırmaq qərarına gəlib. Onun hesabatı tarixi dəyişdi: Kolumbun kəşf etdiyi iki yeni qitə və bir çox adalar sonrakı bir neçə əsrdə müstəmləkəçilərin əsas səyahət məkanına çevrildi.

Vasko da Qama

Portuqaliyanın ən məşhur səyyahı 29 sentyabr 1460-cı ildə Sinesdə anadan olub. ilə gənc illər donanmada işləmiş, özünə inamlı və qorxmaz kapitan kimi şöhrət qazanmışdır. 1495-ci ildə Hindistanla ticarəti inkişaf etdirmək arzusunda olan Portuqaliyada hakimiyyətə kral Manuel gəldi. Bunun üçün axtarışda Vasko da Qamanın getməli olduğu dəniz yolu lazım idi. Ölkədə daha məşhur dənizçilər və səyyahlar da var idi, amma nədənsə kral onu seçdi. 1497-ci ildə dörd gəmi cənuba doğru üzdü, yuvarlaqlaşdırıldı və Mozambikə getdi. Orada bir ay qalmalı oldum - o vaxta qədər komandanın yarısı sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkirdi. Fasilədən sonra Vasko da Qama Kəlküttəyə çatdı. Hindistanda üç ay ticarət əlaqələri qurdu və bir ildən sonra Portuqaliyaya qayıtdı və orada milli qəhrəman oldu. Afrikanın şərq sahilindən keçərək Kəlküttəyə getməyi mümkün edən dəniz yolunun açılması onun əsas uğuru idi.

Nikolay Mikluxo-Maklay

Məşhur rus səyyahları da bir çox mühüm kəşflər etmişlər. Məsələn, 1864-cü ildə Novqorod vilayətində anadan olan eyni Nikolay Mixluxo-Maclay. O, tələbə nümayişlərində iştirak etdiyi üçün qovulduğu üçün Peterburq Universitetini bitirə bilməyib. Təhsilini davam etdirmək üçün Nikolay Almaniyaya getdi və orada Mikluho-Maklayı elmi ekspedisiyasına dəvət edən təbiətşünas Hekkellə tanış oldu. Beləliklə, onun üçün sərgərdan dünyası açıldı. Onun bütün həyatı səyahətə və elmi işə həsr olunub. Nikolay Avstraliyada, Siciliyada yaşadı, Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin layihəsini həyata keçirərək Yeni Qvineyanı öyrəndi, İndoneziya, Filippin, Malay yarımadası və Okeaniyaya səfər etdi. 1886-cı ildə təbiətşünas Rusiyaya qayıdır və imperatora okeanın o tayında rus koloniyası yaratmağı təklif edir. Lakin Yeni Qvineya ilə layihə kral dəstəyi almadı və Miklouho-Maclay ağır xəstələndi və tezliklə səyahət kitabı üzərində işini tamamlamadan öldü.

Ferdinand Magellan

Böyük Magellan dövründə yaşamış bir çox məşhur naviqator və səyyah da istisna deyil. 1480-ci ildə Portuqaliyanın Sabrosa şəhərində anadan olub. Məhkəmədə xidmət etməyə getdikdən sonra (o vaxt onun cəmi 12 yaşı var idi), doğma ölkəsi ilə İspaniya arasındakı qarşıdurma, Şərqi Hindistana səyahət və ticarət yolları haqqında məlumat aldı. Beləliklə, ilk dəfə dənizlə maraqlandı. 1505-ci ildə Fernand gəmiyə minir. Bundan yeddi il sonra o, dənizdə üzdü, Hindistan və Afrikaya ekspedisiyalarda iştirak etdi. 1513-cü ildə Magellan Mərakeşə getdi və orada döyüşdə yaralandı. Ancaq bu, səyahət həvəsini cilovlamadı - o, ədviyyatlar üçün ekspedisiya planlaşdırdı. Kral onun xahişini rədd etdi və Magellan İspaniyaya getdi və orada bütün lazımi dəstəyi aldı. Beləliklə, onun dünya turu başladı. Fernand düşünürdü ki, qərbdən Hindistana gedən yol daha qısa ola bilər. O, Atlantik okeanını keçərək Cənubi Amerikaya çatdı və sonradan onun adını daşıyacaq boğazı kəşf etdi. Sakit Okeanı görən ilk Avropalı oldu. Bunun üzərinə Filippinə çatdı və demək olar ki, məqsədə çatdı - Moluccas, lakin yerli qəbilələrlə döyüşdə zəhərli bir oxla yaralanaraq öldü. Bununla belə, onun səyahəti Avropa üçün yeni bir okean açdı və planetin elm adamlarının əvvəllər düşündüyündən daha böyük olduğunu dərk etdi.

Roald Amundsen

Norveçli bir çox məşhur səyahətçinin məşhurlaşdığı dövrün ən sonunda anadan olub. Amundsen kəşf edilməmiş torpaqları tapmağa çalışan dənizçilərin sonuncusu idi. Uşaqlıqdan o, əzmkarlığı və özünə inamı ilə seçilirdi ki, bu da ona Cənubi Coğrafi Qütbü fəth etməyə imkan verirdi. Səyahətinin başlanğıcı 1893-cü ilə, oğlanın universiteti tərk edərək dənizçi kimi işə başlaması ilə bağlıdır. 1896-cı ildə naviqator oldu və növbəti il ​​Antarktidaya ilk ekspedisiyasına çıxdı. Gəmi buzda itdi, ekipaj sinqa xəstəliyindən əziyyət çəkdi, lakin Amundsen təslim olmadı. O, komandanlığı öz üzərinə götürdü, xalqı sağaltdı, tibbi keçmişini xatırladı və gəmini Avropaya qaytardı. Kapitan olduqdan sonra 1903-cü ildə Kanada yaxınlığındakı Şimal-Qərb keçidini axtarmağa getdi. Ondan əvvəlki məşhur səyahətçilər heç vaxt belə bir şey etməmişdilər - iki il ərzində komanda Amerika materikinin şərqindən qərbinə qədər olan yolu qət etdi. Amundsen bütün dünyaya tanındı. Növbəti ekspedisiya South Plus-a iki aylıq səfər idi və sonuncu təşəbbüs Nobile-nin itkin düşdüyü zaman axtarışı idi.

David Livingston

Bir çox məşhur səyahətçi dənizçiliklə bağlıdır. o, Afrika qitəsini, yəni quru kəşfiyyatçısı oldu. Məşhur şotlandiyalı 1813-cü ilin martında anadan olub. 20 yaşında missioner olmağa qərar verdi, Robert Moffettlə tanış oldu və Afrika kəndlərinə getmək arzusunda oldu. 1841-ci ildə o, Kurumana gəldi və burada yerli insanlara əkinçilik etməyi öyrətdi, həkimlik etdi və savad öyrətdi. Orada Afrikadakı səyahətlərində ona kömək edən Beçuan dilini öyrəndi. Livinqston yerli əhalinin məişətini və adət-ənənələrini ətraflı öyrəndi, onlar haqqında bir neçə kitab yazdı və Nil çayının mənbələrini axtarmaq üçün ekspedisiyaya getdi, bu zaman xəstələndi və qızdırmadan öldü.

Ameriqo Vespuççi

Dünyanın ən məşhur səyahətçiləri ən çox İspaniya və ya Portuqaliyadan olub. Ameriqo Vespuççi İtaliyada anadan olub və məşhur Florensiyalılardan biri olub. Aldı yaxşı təhsil və maliyyəçi olmaq üçün təlim keçmişdir. 1490-cı ildən Sevilyada, Mediçi ticarət nümayəndəliyində işləmişdir. Onun həyatı dəniz səyahətləri ilə bağlı idi, məsələn, Kolumbun ikinci ekspedisiyasına sponsorluq etdi. Kristofer onu səyahətçi kimi sınamaq ideyası ilə ilhamlandırdı və artıq 1499-cu ildə Vespucci Surinama getdi. Səyahətdə məqsəd sahil xəttini öyrənmək idi. Orada Venesuela - kiçik Venesiya adlı qəsəbə açdı. 1500-cü ildə 200 qulla evə qayıtdı. 1501 və 1503-cü illərdə Ameriqo səyahətlərini təkrarlayır, təkcə naviqator kimi deyil, həm də kartoqraf kimi fəaliyyət göstərirdi. O, adını özünə verdiyi Rio-de-Janeyro körfəzini kəşf etdi. 1505-ci ildən o, Kastiliya kralına xidmət etdi və kampaniyalarda iştirak etmədi, yalnız başqalarının ekspedisiyalarını təchiz etdi.

Frensis Dreyk

Bir çox məşhur səyyahlar və onların kəşfləri bəşəriyyətə fayda verib. Amma onların arasında pis xatirə qoyanlar da var, çünki onların adları kifayət qədər qəddar hadisələrlə bağlı idi. On iki yaşından gəmidə üzən ingilis protestantı da istisna deyildi. O, Karib dənizində yerli sakinləri əsir götürdü, onları ispanlara qul olaraq satdı, gəmilərə hücum etdi və katoliklərlə vuruşdu. Tutulan xarici gəmilərin sayına görə bəlkə də heç kim Drake ilə bərabər ola bilməzdi. Onun kampaniyalarına İngiltərə kraliçası sponsorluq edirdi. 1577-ci ildə İspan yaşayış məntəqələrini məğlub etmək üçün Cənubi Amerikaya getdi. Səyahət zamanı o, Tierra del Fuego və sonradan onun adını daşıyan boğazı tapdı. Argentinanı dövrə vuran Drake Valparaiso limanını və iki ispan gəmisini qarət etdi. Kaliforniyaya çatanda ingilislərə tütün və quş lələkləri hədiyyə edən yerlilərlə rastlaşır. Drake Hind okeanını keçərək Plimuta qayıtdı və dünyanı dövrə vuran ilk Britaniya vətəndaşı oldu. O, İcmalar Palatasına qəbul edildi və Ser tituluna layiq görüldü. 1595-ci ildə Karib dənizindəki son kampaniyada öldü.

Afanasi Nikitin

Rusiyada bir neçə məşhur səyyah bu Tver yerlisi ilə eyni yüksəkliklərə çatdı. Afanasy Nikitin Hindistanı ziyarət edən ilk avropalı oldu. Portuqal müstəmləkəçilərinə səfər etdi və ən qiymətli ədəbi-tarixi abidə olan “Üç dənizdən kənara səyahət” əsərini yazdı. Ekspedisiyanın uğuru tacirin karyerası ilə təmin edildi: Afanasius bir neçə dil bilirdi və insanlarla danışıqlar aparmağı bilirdi. Səyahətində Bakıda olmuş, iki ilə yaxın Farsda yaşamış və gəmi ilə Hindistana çatmışdır. Ekzotik bir ölkənin bir neçə şəhərini gəzdikdən sonra o, Parvat şəhərinə getdi və orada bir il yarım qaldı. Rayçur əyalətindən sonra Ərəbistan və Somali yarımadalarından keçən marşrutu asfaltlayaraq Rusiyaya yollanıb. Ancaq Afanasy Nikitin heç vaxt evə çata bilmədi, çünki Smolensk yaxınlığında xəstələndi və öldü, lakin qeydləri sağ qaldı və tacirə dünya şöhrəti qazandırdı.

İnanılmaz Faktlar

Avropa nisbətən kiçik bir ərazidə olan dünyanın füsunkar bir hissəsidir müxtəlif mədəniyyətləri və millətləri bir araya gətirdi. Təəccüblü deyil ki, zəngin tarixə və möhtəşəm hadisələrə malik olan bu ərazi sizin heç eşitmədiyiniz bir çox maraqlı faktlarla bağlıdır.

Avropa haqqında ümumi faktlar

Avropada haqqında yaşayır 700 milyon insan Ancaq burada doğum nisbəti inanılmaz dərəcədə aşağıdır. Avropa ölkələrinin doğum səviyyəsi planetdə ən aşağı göstəricilərdən biridir. Bununla belə, Asiya və Afrika ölkələrindən gələn immiqrasiya səbəbindən vəziyyət əhəmiyyətli dərəcədə düzəlir.

sayəsində Avropanın müasir sərhədləri meydana çıxdı Birinci və ikinci dünya müharibələri. Birinci Dünya Müharibəsi Alman, Osmanlı, Rusiya və Avstriya-Macarıstan kimi imperiyaları tamamilə dəyişdirdi və ləğv etdi. İkinci Dünya Müharibəsi insanların həyatını itirdi Dünya əhalisinin 2,5 faizi.

Bosfor Avropa ilə Asiya arasında təbii sərhəddir

Avropanın adını qədim yunan miflərinin qəhrəmanı sayəsində aldığı güman edilir. Avropanın Finikiya şahzadəsi Zevs tərəfindən qaçırılaraq Kritə aparıldı. Bir versiyaya görə, Avropa adı qədim yunan dilindən tərcümə olunur "açıq gözlü".

Avropanın qaçırılması

Avropanın ən kiçik ölkəsi Vatikan, 1929-cu ildə İtaliyadan müstəqillik qazanmış Roma şəhərində şəhər. Vatikanın ümumi sahəsi 0,44 kvadrat kilometr, 2012-ci ildə əhali - 836 nəfər. Avropanın ən böyük ölkəsidir Rusiya, baxmayaraq ki, ərazisinin yalnız 22-23 faizi fiziki cəhətdən Avropadadır. Vatikan təkcə Avropanın deyil, dünyanın ən kiçik ölkəsidir, Rusiya isə ən böyüyüdür.

Vatikanın görünüşü (ön planda) və Romanın bir hissəsi

Avropada var 43 BMT tərəfindən tanınan dövlətlər, eləcə də qismən tanınan və ya tanınmayan 2 dövlət ( Kosovo və Dnestryanı Respublikası).

Yarı tanınan Kosovo Respublikasının paytaxtı Priştina şəhəri

Bir zamanlar 80-90 faiz Avropa meşələrlə örtülmüşdü. Bu gün meşələr Avropanın yalnız 3 faizini tutur.

Sərhəddə İspaniya və Fransa qəribə bir ada var, o, növbə ilə fransızlara, sonra isə ispanlara məxsusdur. Qırqovul adası Bidasoa çayında yaşayış yoxdur, turistlər heç vaxt buraya gəlmir, amma o hər iki dövlət üçün dəyərlidir, çünki 17-ci əsrdə Fransa və İspaniya arasında uzun illər davam edən müharibədən sonra burada sülh müqaviləsi imzalanıb.

Avropada aktiv vulkanlar

Avropanın ən böyük vulkanı hesab olunur Etna dağıİtaliyanın Siciliya adasında. Bu nəhəng vulkan da dünyanın ən aktiv vulkanlarından biridir. Ən qədim mənbələr Etna püskürmələri haqqında yazırdılar, məsələn, bunun qeyd edilməsi hətta görünməyə başladı 3500 il əvvəl.

Etna vulkanının püskürməsi

İtaliyada yerləşən və məhv olan başqa bir dəhşətli vulkan Vezuvi Pompey və qədim Romanın digər şəhərləriÇağımızın əvvəllərində bu anda aktivdir. Vezuvi sonuncu dəfə 1944-cü ildə püskürüb.

Vezuvi hələ də susur, lakin hər an oyana bilər

Bir müddət əvvəl elm adamları Avropanı Afrikadan ayıran Aralıq dənizinin olduğunu bildilər tez-tez uzaq keçmişdə qurudu. Bu geoloji hadisə kimi tanınır Messinian duzluluq zirvəsi. Maraqlıdır ki, arxada dəniz yavaş-yavaş quruyub bir neçə minilliklər, və içini yenidən doldurdu bir iki ay.

Peyk görüntüsü Avropa və Şimali Afrikanın təbiətinin nə qədər fərqli olduğunu göstərir

Xalqların böyük köçü dövrü

Avropa ilə bağlı çox sirli faktlardan biri də budur Böyük Köç müxtəlif tayfalar bütün Avropaya köçdükdə. İlk köç dalğası ətrafında başladı 500 eramızdan əvvəl german tayfaları köçüb öz krallıqlarını qurmağa başlayanda.

Bunun ardınca slavyan xalqlarının miqrasiya dalğası baş verdi. Köçlər müşayiət olunurdu ərazilər üzərində münaqişələr və müharibələr. Alimlər miqrasiyanın səbəblərindən biri hesab edirlər iqlim dəyişikliyi, bu illərdə kəskin soyutma baş verdi.

Bəzi Avropa xalqları buna baxmayaraq, əbədi qış şəraitində yaşamağa uyğunlaşdılar.

Mədəniyyət və Cəmiyyət

avro- rəsmi valyuta 17 AB ölkəsi 27 ölkə üzv olsa da. Avro nağd puldan istifadə edilməyə başlandı 2002-ci il yanvarın 1-dən milli valyutaları əvəz edir. Avronun həqiqiliyi, əsas üsullara əlavə olaraq, istifadə edərək yoxlanıla bilər hər bir əskinasda seriya nömrəsi rəqəmlərinin əlavə edilməsi.

Bunu etmək üçün seriya nömrəsinin bütün rəqəmlərini əlavə etməlisiniz, həmçinin bu nömrəyə qanun layihəsinin seriya nömrəsində olan ilk hərfin seriya nömrəsini əlavə etməlisiniz. Sonda bir rəqəm qalana qədər bütün rəqəmləri əlavə etməlisiniz və bu rəqəm 8 olmalıdır. Məsələn, banknotunuzda S13076479789 nömrəsi var. S Latın əlifbasının 19-cu rəqəmidir, yəni qalan rəqəmlərə 19 əlavə etməlisiniz: 19+1+3+0+7+6+4+7+9+7+8+9 = 80 = 8+0 = 8.

Ukraynanın pul vahidinin adı "qrivna" adından gəldi qızıl və ya gümüş zərgərlik, "nape" və ya boyun üzərində geyilən.

Alman hamamları

Avstriya və Almaniyada "çılpaq hamamlar"- olduqca yaygın bir fenomen, lakin kişi və qadınların onlarda uçması qeyri-adidir eyni zamanda ən kiçik tərəddüd etmədən. Digər Avropa ölkələrində belə hamam və saunalara çox nadir hallarda rast gəlmək olar. Ancaq Amsterdamda bir yerdə yaşayırsınızsa, düz küçələrdə və çoxlu sayda çılpaq insanlara rast gələ bilərsiniz.

Rəssam Spenser Tunik Hollandiya paytaxtının düz mərkəzində böyük bir qrup çılpaq insanların şəkillərini çəkir.

Kontinental Avropada avtomobillər sağdan hərəkət edir, amma Parisdə bir var sol tərəfdən nəqliyyatın olduğu küçə. Bu küçə yalnız 350 metr. Küçələri tıxaclardan boşaltmaq üçün Odessada qismən soldan hərəkət edən küçələr var.

Fransada evlənmək mümkündür ölülər üçün. Məsələn, hamiləsinizsə və nişanlınız qəfil ölürsə, siz onun rəsmi arvadı ola bilərsiniz, uşaq isə onun rəsmi övladı olacaq. Lakin belə bir evliliyə icazə almaq üçün Prezidentin imzası tələb olunur!

Dünyaca məşhur Avropa şirkətləri Adidas və Puma sayəsində formalaşmışdır... iki qardaş arasında mübahisə. İlk şirkət 1924-cü ildə yaradılıb Adolf və Rudolf Dassler Almaniyada və müharibədən sonra dalaşaraq şirkəti bölüblər. Hər iki şirkətin yerləşdiyi şəhər iki yerə bölünüb və hər iki hissənin sakinləri bir-biri ilə o qədər də yaxşı anlaşmır.

Adi Dassler məhsulları ilə

Avropa şəhərlərində elə ərazilər var ki sürmək qadağandır. Məsələn, Almaniyanın bir şəhərində Frayburq bir prestijli yaşayış sahəsi var ki, onun sakinləri avtomobillərini ərazidən kənarda xüsusi qarajlarda qoyurlar. Ərazidəki mülklər ona görə çox dəyərlidir ən təmiz hava.

Bu gün bazarda alman mallarının keyfiyyətinə çox hörmət edilir, lakin bu həmişə belə deyildi. Misal üçün, 19-cu əsrin sonlarıİngilislər məhsulun qablaşdırılmasında məcburi etiketləmə tətbiq etdi - Almaniya istehsalıdır ki, istehlakçı bunun olduğunu bilsin ən yaxşı şeylər deyil. Bununla birlikdə, bir neçə onillikdən sonra Alman malları keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı və bu, bu gün də qiymətləndirilir.

Rumıniyada şən qəbiristanlıq

Rumıniyanın şimalında qeyri-adi qəbiristanlığı olan Sepinta kəndi var, burada qəbirlər və qəbir daşları var. bütün rənglərə boyanmışdırçox rəngli görünür. Taxta xaçlar və abidələr əl işidir və mərhumun həyatını və ölüm şəraitini təsvir edən qısa qəbirüstü yazıları ehtiva edir.

Qəbiristanlıqdakı xaçları və abidələri bəzəməyə başlayan ilk rumıniyalı sənətkar oldu İon Stan Patraş istedadından belə qeyri-adi şəkildə istifadə etmək ideyası ilə çıxış edən 1935-ci ildə. Rumınların qədim əcdadları - Dacians- ölümü əzabdan qurtulmaq, ölülərin ruhu isə ölməz hesab olunurdu. Sepynce qəbiristanlığı təqdim edir müsbət münasibətölümə.

Avropada 12 var monarxiya dövlətləri, əksəriyyəti məhdud hüquqlu bir monarx tərəfindən idarə olunur. Bununla belə, monarxın hər şeyə qərar verdiyi dövlətlər var: Monako, Lixtenşteyn və Vatikan. Böyük Britaniyada kraliça postunun ləğvinin tərəfdarı olan partiyalar var, lakin ingilislərin əksəriyyəti hələ də ənənəni saxlamaq istəyir.

Kraliça II Yelizavetadan sonra İngiltərə taxtına onun oğlu Uels şahzadəsi Çarlz oturacaq.

Avropada heyvanlar

Almaniyada su anbarında Aaze yaşayır Petranın qəribə dişi qara qu quşu kim aşiq oldu qu quşu katamaranında uşaq gölündə yuvarlanır. O, daim nəhəngin yanında üzdü və hətta kimsə gəmiyə yaxınlaşmaq istəsə, aqressiya nümayiş etdirdi. 2 ildən sonra o, yenə də diqqətini öz növünün nümayəndəsinə çevirdi, lakin sevgi uzun sürmədi: sevgilisinin satqın olduğu ortaya çıxdı. Bundan sonra Petra yenidən katamaranı müşayiət etməyə başlayıb.

Qara qu quşu Petra Almaniyanın qərbindəki Münster şəhərində göldə gəzir

Almaniyada ilk dəfə olaraq montaj üçün nəzərdə tutulmuş kamera qurğusu peyda oldu göyərçin bədənində və aerofotoqrafiya. Hələ oldu 1908-ci ildə, buna baxmayaraq, fotoqraflar illər ərzində tam hüquqlu göyərçinlərdən istifadə etməyə başladılar İkinci dünya müharibəsi.

Fotoqraf göyərçinlərindən müharibə zamanı təkcə almanlar deyil, fransızlar və amerikalılar da istifadə edirdilər.

Məlum olub ki, kenqurulara vəhşi təbiətdə təkcə Avstraliyada deyil, Avropada da rast gəlinir. Xüsusilə, kenquruların kiçik koloniyalarına rast gəlmək olar Şotlandiyada və İngiltərədə. Paris yaxınlığında kiçik bir qrup da var. Bu kenquru koloniyaları bəzi fərdlərin özləri üçün qeyri-adi yerlərdə meydana çıxması ilə əlaqədardır zooparklardan qaçıb yetişdirildi.

Uzaq əcdadları qar görməsələr də, qarlı meşədəki kenqurular.

İngiltərədə bir neçə əsr əvvəl mətbəxdən istifadə olunurdu it əməyi. Heyvanlar tükürpədici bir çarxda qaçmalı idi və ət tükürük üzərində qızardıldı. Bütün itlər bu işə uyğun deyildi: ən yaxşıları bunun öhdəsindən gəldi uzun gövdəli və qısa ayaqlı cinslər, məsələn, taksilər. Eyni İngiltərədə 18-ci əsr ilk it yarışları meydana çıxdı. Amma bu gün belə əyləncə bütün dünyada məşhurdur.

it yarışı

Köpək yem üçün finiş xəttinə keçir. Məsafəni ən tez başa vuran qalib gəlir.

Avropalılar tez-tez olurlar ekzotik ev heyvanları, məsələn, itin yerinə donuzun olmasına qarşı deyillər. Donuzlar mütəmadi olaraq gəzinti üçün qarışqa ilə çıxarılır.

Portuqaliyanın şəhərlərindən birində gəzinti üçün ev donuzu.

Bəzi heyvanlar narahat deyil sahibinə qazanmağa kömək edin. Küçə musiqiçisi James Bowen 2007-ci ildə adını verdiyi pişiklə tanış olub lobya. O vaxtdan bəri cütlük ayrılmazdır və London küçələrində çox uğurlu küçə konsertləri verir. Ceyms hətta özü və ev heyvanı haqqında kitab da buraxdı.

Tərəfdaş göründükdən sonra Ceyms konsertlərdə 3 dəfə çox qazanmağa başladı

Moskvada qanun var it hürməsini qadağan etmək 23:00-dan səhər 7-yə qədər. Lakin qanun yalnız sahibi olan itlərə şamil edilir, çünki pozuntu halında onlar məcbur olacaqlar. cəriməni ödə. Ukraynanın Xerson şəhərində də şəhər rəhbərliyi axşam saat 22-dən səhər saat 6-ya kimi itlərin hürməsini, o cümlədən pişiklərin miyovlanması, inəklərin ahlaması, qoyunların məməsi və digər ev heyvanlarının səslərini qadağan edib.

Avropada qeyri-adi binalar və nəqliyyat

Maqdeburq körpüsü Almaniyada çaydan keçən kanal boyunca su nəqliyyatının kəsişməsi üçün nəzərdə tutulub. Bu qeyri-adi körpü həm də ən uzun su kəməridir. Onun uzunluğu 918 metr. Körpünün tikintisi 1997-ci ildə başlayıb və 6 il davam edib.

Avropanın ən hündür dönmə çarxı Londonda yerləşir. Bu çarx adlanırdı "Minilliyin təkəri", lakin sonra adı dəyişdirildi "London Gözü".

London 2012 Olimpiadasının açılışından əvvəl London Eye stendlərindən birində Olimpiya məşəli

Bütün dünyada tanınır Heathrow hava limanı Londonda çoxlu sayda dayanacaqları, keçidləri və yolları olan nəhəng bir metropolu xatırladır. Böyük bir ərazidə hərəkət etmək üçün İngilislər istifadə edərək gəldi pilotsuz taksi.

Pilotsuz taksilər 6 nəfərə qədər yerləşə bilir və orta hesabla saatda 40 kilometr sürətlə hərəkət edir.

Berlin televiziya qülləsi

Berlin televiziya qülləsi- Almaniyada tikilmiş ən hündür bina 1969-cu ildə. Günəş qüllənin üzərinə düşəndə, üzərində xaça bənzəyən bir əks görünür. Buna görə hazırcavab almanlar qüllə adlandırdılar "Papanın qisası", o vaxt Almaniyanın şərqində olduğuna işarə edərək ateizmi təbliğ edirdi.

Berlində qüllə tikildikdən sonra qüllənin memarlarının qəsdən oxşar effekt yaratdıqları barədə şayiələr yayılıb.

Bəzi Avropa şəhərləri o qədər populyarlaşdı ki, Asiyada, xüsusən də Çində bəzi məhəllələr sadəcə olaraq qalır Avropa şəhərlərinin hər yerindən köçürülmüşdür. Venesiya, Barselona, ​​Paris və digər şəhərlərin miniatür nüsxələri var. Hiyləgər çinlilər bu yolla yəqin ki, Avropaya getməyə imkanı olmayan daha çox yerli turisti cəlb etmək istəyirlər.

Demək olar ki, Paris: Eyfel qülləsinin surəti ilə Çinin Tianducheng şəhəri

Bütün dünyada məşhurdur Eyfel qülləsi, Fransanın paytaxtını bu gün təsəvvür etmək mümkün olmayan Parisin qüruru sökülməli idi. Tikintidən 20 il sonra (yəni 1909-cu ildə) lazımsız olaraq. Bununla birlikdə, onu tərk etmək qərarına gəldilər, çünki o vaxta qədər Avropada radionun inkişafı başlamışdı və qüllə antenaların yerləşdirilməsi üçün ideal idi.

Eyfel qülləsi, yuxarıdan görünüş

məşhur Nyu York Azadlıq Heykəli Avropada anadan olub. Heykəltəraş tərəfindən hazırlanmışdır Frederik Bartoldi. Heykəl Fransada yığılıb və dostluq hədiyyəsi kimi ABŞ-a təqdim edilib. heykəl üçün polad konstruksiya Alexander Gustav Eiffel tərəfindən yaradılmışdır, Eyfel qülləsinin müəllifi olan. Heykəlin hündürlüyü 93 metrdir. Azadlıq heykəlinin nüsxələrinə dünyanın hər yerində rast gəlmək olar, lakin ən məşhuru Fransadadır.

Parisdəki Azadlıq heykəli

Avropada sağ qalan orta əsrlərin məşhur qotik binaları bu gün görünür boz və solğun, lakin onların hamısı tikildikdən dərhal sonra eyni deyildi. Misal üçün, Amiens Katedrali Fransanın Amiens şəhərində bir vaxtlar parlaq rənglərə boyanmışdır. Bu gün rənglər gecə işıqlandırması ilə bərpa olunur.

Dünyada ən çox körpü Almaniyanın Hamburq şəhərində yerləşir - təxminən 2300 ədəd. Sankt-Peterburq, Venesiya və Amsterdamda Hamburqdan daha az körpü var.

Avropa mətbəxi və yeməkləri

Dünyanın ən çox sevilən yeməklərindən biridir pizza- Qədim Roma günlərində ortaya çıxdı, lakin o vaxtdan bəri pizza bizə o qədər də tanış deyildi. Avropada pomidor yox idi. Pomidor Avropaya gətirilən kimi 1522 Neapol bizə tanış olan yeməyi bişirməyə başladığı ilk şəhər idi. Pizza Amerikaya yalnız 19-cu əsrin sonlarında Çikaqoda gəldi və Rusiyada pizza çox məşhur oldu. 1990-cı illərdə.

rahib Pierre Dom Perignon, bildiyiniz kimi, şampan icad etdi, lakin bu tamamilə doğru deyil. Rahibin ləyaqəti ondan ibarətdir ki, o, müxtəlif inkişaf etdirdi içki istehsal texnologiyaları, lakin, baloncuklar evlilik hesab. İngilislər Fransa əyalətində şərab alırdılar şampan sonra İngiltərəyə daşındı. Evdə butulkalara şərab tökür, mantar tıxacından istifadə edirdilər. Şərab butulkalarda "oynamağa" davam etdi, ona görə də açılanda köpükləndi və köpükləndi.

ənənəvi salat "Olivier salatı" Moskvada bir aşpaz tərəfindən icad edilmişdir Fransa, Lucien Olivier tərəfindən, bundan sonra adını aldı, lakin əvvəlcə bu salatın müasirlə heç bir əlaqəsi yox idi.

Olivier salatı üçün köhnə resept

Orijinal qabda, inqrediyentlər arasında idi fındıq qarğısı, kürü, xərçəngkimilər, soya, kapari və dana dili. Sovet dövründə salat çox sadələşdirilmiş və onun üçün sadə insanlar üçün daha əlçatan olan məhsullardan istifadə edilmişdir.

Fransada və İngiltərədə 19-cu əsrin əvvəlləri istiridye delikates deyildi. Bu məhsulun ehtiyatları kifayət qədər idi və ətdən qat-qat ucuz idi, buna görə də kasıb insanlar daha çox istiridyə yeyirdilər. Lakin, daha sonra dünya istiridyə ehtiyatları çox azaldı və 19-cu əsrin ikinci yarısında nadir halına gəldi, ona görə də onların qiymətləri xeyli qalxdı. İndiyə qədər istiridyə zənginlərin yeməyi hesab olunur!

Avropa pivəsi bütün dünyada məşhurdur, xüsusən Alman, Çex, Şotlandiya, İrlandiya. Almaniyada pivə gündəlik içkidir, gəncdən qocaya demək olar ki, hamı onu içir və 17-ci əsrdə alman rahiblərinə oruc tutanda belə pivə içməyə icazə verilirdi.

Papa, əlbəttə ki, sərt oruc zamanı spirtli içki içməyə icazə verməzdi, amma ona bir çəllə pivə gətirəndə və rahiblərin içə biləcəyini soruşduqda, o, sınadı və dedi ki, oruc tutanda belə çamur içməyə icazə verir. Atam bilmirdi ki, barel yerə çatanda içindəki pivə xarab olub.

"Fanta" içmək

Bütün dünyada tanınır Coca-Cola içkisi Amerikada icad edilmişdir, lakin bizim üçün daha az populyar deyil "Fanta"- Almaniyada, başlanğıcda ikinci dünya müharibəsi, baxmayaraq ki, onun ixtiraçısı Maks Keytümumiyyətlə nasist deyildi. Müharibənin əvvəlində Cola-Cola fabriki xammal ehtiyatını itirdi, buna görə təşəbbüskar bir alman tullantılardan içki icad etdi: alma püresi və zərdab.

sayəsində böyük coğrafi kəşflər dövrü başladı avropalıların həqiqətən ehtiyac duyduğu ədviyyatlar. Bu məhsul Hindistanda və Şərqdə alınıb və yalnız türklərin ədviyyat alveri ilə məşğul olması səbəbindən inanılmaz yüksək qiymətlər təyin ediblər. Hindistana müstəqil şəkildə və tamamilə başqa tərəfdən yol tapmaq qərara alındı. Onlar belə yaradılmışdır dünyanın yeni hissələrini kəşf etmək.

İspaniyanın Lanzarote adası(Kanar adalarından biri) orijinal restoranı ilə məşhurdur "Şeytan" vulkanın ağzında yemək bişirilir.

Avropada bir çox yemək və içki abidələri var, məsələn, turşu, ərinmiş pendir, araq. Onlardan bəziləri Rusiyadadır:

Xiyar abidəsi

Moskva vilayətinin Luxovitsı şəhərində xiyar abidəsi. Aşağıda yazı var: "Minnətdar Luxoviçlərdən xiyar-çörəkçiyə".

Rusiyanın Yeysk şəhərində köftə abidəsi

2008-ci ildə Mamonovo şəhərində (Rusiya) spratlara abidə qoyulmuşdur.

“Dünənin dünyası” Stefan Zveyqin İkinci Dünya Müharibəsinin ən qızğın çağında sürgündə yazılmış məşhur Avstriya yazıçısının vəsiyyətnamə etirafı olan sonuncu kitabıdır. 20-ci əsrin birinci yarısında Avropanın sosial və mədəni həyatının geniş panoraması ilə yanaşı, oxucu burada müəllifin böyük bəşər fəlakətinin səbəbləri və fonu haqqında fikirlərini, eləcə də hər şey, ağlın, yaxşılığın və humanizmin son qələbəsinə səmimi ümid və inam.

Tomas Mannın möhtəşəm kitab adlandırdığı “Dünən dünya” alman oxucularına çatana qədər uzun illər çəkdi. Bu kitabın rus oxucusuna gedən yolu daha çətin oldu və cəmi beş onillik çəkdi. Bu nəşrdə ilk dəfə rus dilində tərcüməçi Gennadi Efimoviç Kaqanın tərcümeyi-halı nəşr olunur, həyat haqqında füsunkar hekayə, Stefan Zweiqin tərcüməsində Gennadinin yazdığı kitabını qəribə şəkildə əks etdirir. Efimoviç bir ildən çox işlədi və daha çox vaxt onu SSRİ ərazisində nəşr etməyə çalışdı.

Messer Markonun vəsiyyəti (tərtibi)

Valentin Pronin Dəniz sərgüzəştləri Tarixi macəralar (Veche)

Məşhur yazıçı və tarixçi Valentin Proninin yeni kitabına məşhur avropalı səyyahlar haqqında iki tarixi və macəra hekayəsi daxildir. “Messer Markonun vəsiyyəti” hekayəsi Mərkəzi və Orta Asiya ölkələrindən Çinə və daha çox müddətə uzun səyahət edən məşhur venesiya taciri, diplomat və yazıçı Marko Polonun (1254-1324) qeyri-adi sərgüzəştlərindən bəhs edir. on beş il Çinin fateh və hökmdarı Çingiz xanın nəvəsi Xan Xubilayın Hindistan, İran və Farsda rəsmi ticarət və diplomatik nümayəndəsi kimi xidmətdə olmuşdur.

"Komandirin Böyük Yürüşü" hekayəsi 1497-ci ildə qardaşı Paulo ilə birlikdə dörd kiçik karavala minən məşhur portuqaliyalı dənizçi, tacir və dəniz qulduru Vasko da Qamaya, qraf Vidiqeyraya (1469-1524) həsr edilmişdir. 1498. Hindustanın Malabar sahilində yerləşən Lissabondan Kalikut şəhərinə misilsiz səyahət, ədviyyatlar və qızılın inanılmaz ölkəsinə dəniz yolunu açdı.

Dünya müharibə astanasındadır. Avropalının əksi

Giulietto Chiesa Siyasət, siyasi elm Müharibə və Sülh (Kitab Dünyası)

Giulietto Chiesa Avropanın ən məşhur siyasətçilərindən biridir. Nyu-Yorkda Dünya Ticarət Mərkəzinin əkiz qüllələrinin dağıdılmasının təxribat xarakterini üzə çıxaran və bu terror aktını təşkil etməkdə ABŞ-ın mürtəce siyasi dairələrini ittiham edən “Zero” sənədli filminin müəllifi.

Bu kitabda müəllifin dünyadakı vəziyyəti təhlil etdiyi, Rusiyanın hazırkı rolundan bəhs etdiyi, müəyyən hadisələrə qiymət verdiyi və beynəlxalq vəziyyətin inkişafını proqnozlaşdırdığı müxtəlif illərdəki əsərləri təqdim olunur. Xüsusilə, o, ABŞ-ın açmağa çalışdığı üçüncü dünya müharibəsi ehtimalı barədə xəbərdarlıq edir.

Chiesa proqnozlarının təsdiqini harada görür? Rusiya necə yeni bir maneə ola bilər böyük müharibə? Yaxın gələcəkdə dünyanın aparıcı güclərinin taleyi necə olacaq? Dünya iqtisadiyyatını və dünya valyutalarını nə gözləyir? Dünyamız hara gedir? Avropanın ən məşhur antiqlobalisti Giulietto Chiesa-nın gələcək proqnozu.

Giulietto Chiesa bu kitabın materialları üzərində Yekaterina Qluşiklə birlikdə işləmişdir. Qluşik Yekaterina Fedorovna yazıçı, publisist, ədəbiyyatşünas, “Literaturnaya qazeta” və “Zavtra” qəzetlərinin müəllifidir. On kitabın müəllifi. “Evrika” və “İlin ən yaxşı kitabı” mükafatlarının laureatı, mükafatın qalibi.

A. N. Tolstoy, “Belarus-Rusiya” jurnalist əsərləri müsabiqəsinin qalibi. Gələcəyə addım”.

Tibet SS ekspedisiyası. Gizli Alman layihəsi haqqında həqiqət

Andrey Vasilçenko Sənədli ədəbiyyat Sirr üçün səyahət

Tibet, maqnit kimi, Üçüncü Reyxin liderlərini özünə cəlb etdi. Avropalılar üçün Asiyanın ən əlçatmaz, ən sirli və eyni zamanda ən yad ölkəsi idi. Ən böyük filosof İ.Kantın ardınca nasistlər inanırdılar ki, məhz Tibet “bir müddətlik və Yer kürəmizdəki son ən böyük inqilabdan sonra bəşər övladının sığınacağına” çevriləcək.

1938-1939-cu illərdə Ernst Schaeferin məşhur ekspedisiyası Reichsführer SS-nin himayəsi altında Tibetə göndərildi. Uzun onilliklər ərzində bu ekspedisiya haqqında bütün məlumatlar "Tamamilə Gizli" olaraq təsnif edilirdi. Həqiqətən də gizlətmək üçün bir şey var idi ... A kitabında.

V.Vasilçenko ilk dəfə rus dilində E.Şeferin “Tibetin sirləri” adlı dolğun məruzəsini dərc edir və Üçüncü Reyxin “okkult” tarixində bir çox boş yerləri təmizləyir.

Üç dəniz üzərində üzmək

Afanasi Nikitin Bioqrafiyalar və Xatirələr Böyük Səyahətlər Məlumat yoxdur

Əsrlər boyu insanlar yeni torpaqlar kəşf etməyə çalışıblar. Vikinqlər Şimali Amerikaya çatdılar, yezuitlər əcnəbilər üçün bağlı olan Çin və Yaponiyaya nüfuz etdilər, dəniz quldurları fırtınalar və cərəyanlar tərəfindən bəzən dönməz olaraq Sakit Okeanın öyrənilməmiş bölgələrinə aparıldı ... Ancaq bir gözəl ölkə var idi ki, orada hər bir təşəbbüskar Avropanı qarşısıalınmaz şəkildə cəlb etdi.

Onun xalçaları və ipəkləri, zəfəranı və bibəri, zümrüdləri, mirvariləri, brilyantları, qızılları, filləri və pələngləri, alınmaz dağları və meşə kolları, südlü çayları və jele sahilləri əsrlər boyu həm romantik, həm də eqoist qəlbləri eyni dərəcədə məhrum edib. Bu ölkə Hindistandır.

Onu axtardılar, xəyal etdilər, ən yaxşı naviqatorlar ona yol açdılar. Kolumb 1492-ci ildə öz "Hindistanını" (Amerika olduğu ortaya çıxdı) kəşf etdi, Vasko da Qama 1498-ci ildə əsl Hindistana çatdı. Lakin o, bir az - dörddə bir əsr idi - çox gec idi: Hindistan artıq "kəşf edilmişdi".

Və buna təkan, çox zəngin olmayan, lakin enerjili və maraqlanan rus taciri Afanasy Nikitinin əvvəlcə bədbəxt şəxsi vəziyyətlərinin birləşməsi idi. 1466-cı ildə (kreditlə!) mal toplayıb Moskvadan Qafqaza yola düşdü. Lakin o, Volqadan aşağı, Həştərxana gedəndə gəmilərindən birini quldurlar əsir götürür, digərini isə Xəzər sahillərində tufan sındırır.

Nikitin yoluna davam etdi. Evə qayıtmağa cəsarət etmədi: mal itkisinə görə onu borc dəliyi ilə təhdid etdilər. Quruda Dərbəndə çatdı, İrana köçdü və dəniz yolu ilə Hindistana nüfuz etdi. Afanasius orada üç il qaldı və Afrika (Somali), türk torpaqları (Trapezund) və Qara dəniz vasitəsilə Rusiyaya qayıtdı, lakin Smolenskə çatmamış öldü.

Onun qeydləri (“dəftərlər”) tacirlər tərəfindən Moskvaya çatdırılaraq xronikaya daxil edilmişdir. Məşhur "Üç dənizdən kənara səyahət" belə yarandı - təkcə ədəbi, tarixi və coğrafi abidə deyil, həm də insan cəsarəti, maraq, təşəbbüskarlıq və əzmkarlıq abidəsi.

500 ildən çox vaxt keçib, lakin bu gün də bu əlyazma bizim üçün naməlum dünyaların - qədim ekzotik Hindistanın və sirli rus ruhunun qapılarını açır. Kitaba əlavələrdə müxtəlif illərdə (Nikitindən əvvəl və sonra) Hindistanın eyni bölgələrinə və qonşu ölkələrə edilən səyahətlər haqqında maraqlı hekayələr yer alır: “Guillaume de Rubrukun Şərq ölkələrinə səyahət”, “Tacir Fedot Kotovun Persia”, Josafhat Barbaronun “Tana səyahəti” və Ambrocio Contarininin “Parsa səyahət”.

Bu kompozisiya sayəsində yerli oxucu tərəfindən sevilən Böyük Səyahətlər seriyasının bu cildi heyrətamiz fakt zənginliyi və material bolluğu ilə seçilir. Elektron nəşrə kağız kitabın bütün mətnləri və əsas illüstrativ material daxildir.

Ancaq eksklüziv nəşrlərin əsl biliciləri üçün klassik kitab hədiyyə edirik. Təsvir edilən yerlərin çoxsaylı qədim təsvirləri səyyahlarımızın onları necə gördüklərini əyani şəkildə əks etdirir. Zəngin illüstrasiyalı nəşr coğrafi kəşflərin tarixi ilə maraqlanan və real sərgüzəştlər haqqında etibarlı hekayələri sevən hər kəs üçün nəzərdə tutulub.

Antarktidanın kəşfi

Faddey Faddeevich Bellingshausen Bioqrafiyalar və Xatirələr Böyük Səyahətlər Məlumat yoxdur

Bəşəriyyətin tarixi müharibələr və coğrafi kəşflər tarixidir. Və onların çoxu var idi. Ancaq yalnız iki müharibə dünya müharibəsi adlanır və yalnız üç coğrafi kəşf oxşar statusa malikdir. Bu, üç yeni qitənin - Amerika, Avstraliya və Antarktidanın kəşfidir (avropalılar Asiya və Afrikanı həmişə bilirdilər).

Buna görə də, böyük naviqatorların adları arasında üçü birinci adlandırılmağa layiqdir: bunlar Christopher Columbus, James Cook və Thaddeus Faddeevich Bellingshausen (1778-1852). I Pyotr rus donanmasının tarixində ilk sətirləri yazdı.Və 18-ci əsrdən başlayaraq rus dənizçiləri həm qələbə elminə, həm də coğrafi kəşflər salnaməsinə görkəmli töhfə verdilər.

Dünyadakı macəralı səfərlərdən onlar təkcə planetimiz haqqında deyil, həm də insan ruhunun gücü haqqında yeni biliklərlə qayıtdılar. Kruzenştern, Lisyanski, Qolovnin Bellinqshauzen, Kotzebue, Lazarev və Vrangeli ilhamlandırır, öyrədir və tərbiyə edirdi, Lazarev isə Naximov və Kornilovu dənizə gətirir... İlk rus dövrəsində İ.

Hələ çox gənc zabit olan F.Krusenştern, gələcək məşhur admiral F.F.Bellinqshauzen iştirak edirdi. O, daha sonra, 1819-1821-ci illərdə Antarktidanı kəşf edən ekspedisiyaya rəhbərlik edəndə məşhurlaşdı - o dövrdə Atlantidadan daha az əfsanəvi olmayan bir qitə, çoxlarının varlığına şübhə ilə yanaşdığı sirli qitə.

Sizdən əvvəl Bellinqshauzenin məşhur dövranı zamanı saxladığı ətraflı səyahət gündəliyidir. F. F. Bellinqshauzenin kitabı yazılmasından təxminən 200 il sonra belə bu gün oxucunu təkcə çoxlu parlaq yaddaqalan detallarla deyil, həm də müəllifin şəxsiyyəti ilə ələ keçirir.

Bellinqshauzen təkcə hadisələri qeyd etmir - o, xarici limanlarda və açıq dənizlərdə baş verən hər şeyə aydın şəkildə cavab verir, ekspedisiya üzvlərini ifadəli şəkildə xarakterizə edir, sadiq köməkçisi - "Mirnı" gəmisinin komandiri M. haqqında xüsusi hərarətlə yazır.

P. Lazarev. Bu, bəşəriyyətin ən böyük coğrafi istismarlarının sonuncusu olan şanlı rus dənizçisinin heyrətamiz hekayəsidir. Vostok və Mirnı yamaclarında Bellinqshauzen və Lazarev Antarktida ətrafında dövrə vurdular, Antarktika Dairəsini altı dəfə keçdilər, çoxlu adalar kəşf etdilər və ən əsası bu qitənin mif olmadığını sübut etdilər və sağ qalıb evlərinə qayıda bildilər.

Bu müəssisədə daha çox nə olduğunu mühakimə etmək çətindir - istismar və ya sərgüzəştlər - lakin onun xatirəsi xəritədə iki rus dənizçisinin şanlı adları kimi əsrlər boyu qaldı, hətta bu gün də Yer hələ tam öyrənilməmişdir. Elektron nəşrdə F.

F. Bellingshausen və əsas illüstrativ material. Ancaq eksklüziv nəşrlərin əsl biliciləri üçün klassik kitab hədiyyə edirik. “Antarktidanın kəşfi” alboma öz səviyyəsinə yaxınlaşan nümunəvi illüstrasiyalı nəşrdir. Gözəl ofset kağızı, onlarla rəngli və 300-dən çox köhnə ağ-qara rəsm və rəsmlər kitabı təkcə bəzəmir - onlar oxucuya sözün əsl mənasında keçmişə nəzər salmağa, ekspedisiyanın iştirakçılarının gözü ilə baxmağa imkan verir.

Bu nəşr, Böyük Səyahətlər seriyasındakı bütün kitablar kimi, incə ofset kağızda çap olunub və zərif dizayn edilib. Seriyanın nəşrləri istənilən, hətta ən müasir kitabxananın bəzəyi olacaq, həm gənc oxucular, həm də ağıllı bibliofillər üçün gözəl hədiyyə olacaqdır.

Ekvatorial Afrikaya ekspedisiyalar. 1875–1882 Sənədlər və materiallar

Pierre Savorgnan de Brazza Hekayə Yoxdur 1887, 1888

Kitabı hazırlayan Dr. tarix elmləri Milli Tədqiqat Universiteti Ali İqtisadiyyat Məktəbinin professoru I. V. Krivuşin və filologiya elmləri namizədi E. S. Krivuşina Afrika qitəsinə ilk iki ekspedisiya (1875-1878 və 1879-1882) ilə bağlı sənəd və materialların ilk yerli elmi nəşridir.

) məşhur fransız səyyahı və kəşfiyyatçısı Pierre Savorgnan de Brazza (1852-1905), Ogowe, Konqo və Atlantik sahilləri arasında geniş torpaqların kəşfinə səbəb olmuş və Fransanın müstəmləkə imperiyasının yaradılmasında başlanğıc nöqtəsi olmuşdur. Mərkəzi Afrika.

Kitabda dərc olunmuş Pyer de Brazzanın xatirələri, Fransa Coğrafiya Cəmiyyətinə verdiyi hesabatlar və məktublarında həm ekspedisiyaların özləri, həm də Ekvatorial Afrikanın coğrafiyası və etnoqrafiyası haqqında unikal məlumatlar var. Geniş elmi şərhlərlə təmin edilən nəşrin əvvəlində Üçüncü Respublikanın müstəmləkəçilik siyasəti və Pyer de Brazzanın həyatından bəhs edən müqəddimə verilir və əlavə ilə başa çatır - Azərbaycan xalqlarının müstəmləkəçilikdən əvvəlki tarixinə dair üç elmi məqalə. Qabon, avropalıların Qabona nüfuz etmə tarixi və fransızların bu bölgədə möhkəmlənmək üçün ilk cəhdləri.

Geniş oxucu kütləsi, ilk növbədə tarixçilər, etnoloqlar, kulturoloqlar, coğrafiyaçılar, jurnalistlər üçün.

Napoleon. Avropa Birliyinin atası

Yoxdur Hekayə Nikolay Starikov oxumağı tövsiyə edir

Napoleon. O, Avropanın ən uğurlu inteqratoru idi. O, ilk olaraq “vahid Avropa”nı yaradıb. Yanan Moskva. Berezina dəhşətləri. Austerlitz Günəşi. Leypsiq yaxınlığındakı xalqların döyüşü. Yalnız Bonapartın müttəfiqi olmaq qərarına gəldiyi üçün İngilis pulu ilə öldürülən İmperator Paul I.

Napoleon İngiltərə ilə vuruşdu və İngiltərəni boğazından tutmaq üçün Hindistana getdi. Lakin o, özünü Rusiyanın genişliyində tapdı və 130 ildən sonra onun fəlakətli yolu Üçüncü Reyxin yaradıcısı tərəfindən tam olaraq təkrarlandı. “Avropa inteqratoru” Bonapartın ardınca bizə “Avropa inteqratoru” Adolf Hitler gəldi.

Avropadan gələn təhdidlər əsrlər boyu Rusiya üçün dəyişməyib. “Rusiya təhlükəsi” ilə bağlı sözlərin müşayiəti ilə avropalılar dönə-dönə bizə hücum edir və ilkin rus sivilizasiyasını məhv etməyə çalışırlar. Lakin onların qüdrəti dönə-dönə Moskva və Poltava yaxınlığındakı tarlalarda öz sonunu tapdı... Oxuculara təklif olunan kitabı fransızlar, məşhur tarixçilər Ernest Lavisse və Alfred Rambaud yazsalar da, həm çar dövründə, həm də onun hakimiyyəti dövründə nəşr olundu. Stalin.

Niyə? Çünki o, üfüqü genişləndirir və o dövrün çətin vəziyyəti haqqında dolğun təsəvvür yaradır, bir çox yeni və az məlum faktları oxucuya təqdim edir. Rusiya bütün “Avropa inteqratorlarını” siyasi unudula göndərdi – indikilərin taleyi də istisna olmayacaq.

Amma bunu başa düşmək üçün əvvəlkiləri yaxşı bilməliyik.

Hikmətin Yeddi Sütunu

Ərəbistanlı Tomas Lourens Bioqrafiyalar və Xatirələr Yoxdur

Ərəbistanlı Lourens kimi tanınan Tomas Edvard Lourens məşhur ingilis casusu, partizan, siyasətçi, yazıçı və tərcüməçidir. Onun parlaq və qeyri-adi avtobioqrafik romanı "Yeddi hikmət sütunu" hələ də ən çox nəşr olunan və nəşr olunanlardan biridir. oxunan kitablar dünyada.

(Onun motivləri əsasında dünya kinosunun şah əsərlərindən olan əfsanəvi “Ərəbistanlı Lourens” filmi çəkilmişdir.) Bu kitab Lourensi az qala Məsih kimi qəbul edən ərəblərin orta əsrlər, ekzotik dünyasını qəribə şəkildə birləşdirir. Qərb dünyasının reallıqları, keçən əsrin əvvəllərində Yaxın Şərqə təntənəli şəkildə təcavüz etdi.

Amma “Hikmətin Yeddi Sütunu”nda ən mühüm şey Ərəbistanın ruhudur ki, Lourens bunu heç bir avropalının edə bilməyəcəyi şəkildə hiss edib təsvir edir. Bu nəşr bu gözəl kitabın tam tərcüməsini təqdim edir.

Cəza batalyonu. missiya Mümkün deyil

Anton Pavloviç Krotkov Fəaliyyət: Digər Qələbə Kitabxanası

Böyük dövrlərin məşhur ace Vətən Müharibəsi, unikal xüsusi cəza hava qrupunun komandiri - məşhur anarxist Boris Nefedov özünü Qara Qitənin tam ürəyində alovlanan amansız vətəndaş müharibəsinin episentrində tapır. Təsadüfən Nefedov muzdlu Aviasiya Legionunda pilot kimi xidmət etməyə məcbur olur.

Çox sürətli baş qəhrəman o, əsl Afrika cəza batalyonunda olduğunu başa düşür. Təsadüfən bura gələn bir çox pilot üçün bu yer canlı cəhənnəmə çevrilib, ondan xilas olmaq demək olar ki, mümkün deyil. Nefedov ibtidai cəngəllikdə hələ də cadugərlik, adamyeyənlik və ritual qətllərin tətbiq olunduğu, əksər avropalılar üçün tutqun, qorxunc yerdə xidmət edəcək.

Bu, ən vəhşi və ən qaranlıq Afrikadır. Və yalnız böyük döyüş təcrübəsi və xüsusi temperament anarxistə görünən çıxılmaz vəziyyətdən çıxış yolu tapmağa imkan verir...

Maclay Sahilinə səyahət

Nikolay Nikolayeviç Mikluxo-Maklay Bioqrafiyalar və Xatirələr Böyük Səyahətlər Məlumat yoxdur

Məşhur rus səyyahı və etnoqrafı Nikolay Nikolayeviç Mikluxo-Maklay (1846-1888) sivil dünyaya Yeni Qvineyanın bənzərsiz təbiətini və burada yaşayan yerli əhalinin ekzotik mədəniyyətini açdı. Gündəliklərində o, kəşfiyyatçının həyatı boyu belə adlandırılan Maclay Sahilinin vəhşi tayfalarının həyatı və sərgüzəştləri haqqında danışdı.

İndi turist aviaşirkətlərinin təyyarələri həmin yerlərə uçur, lakin rus tədqiqatçısı və təbiətşünası ilk dəfə nərdivanla əsrarəngiz “Papuaziya” sahilinə enir. Anadan olmasının 150-ci ildönümündə Mikluho-Maclay YUNESKO tərəfindən Dünya Vətəndaşı adına layiq görülüb. Rusiya Elmlər Akademiyasının Etnologiya və Antropologiya İnstitutu onun adını daşıyır.

Mikluho-Maklayın ad günü etnoqrafların peşə bayramıdır. Mikluxo-Maclay öz səyahətinə maarifçi avropalıların etnoqrafik məqsədlər üçün yerlilərin ("vəhşi") təsvirlərini düzəltdiyi bir vaxtda yola düşdü. İnanmaq çətindir, amma hətta bir əsr əvvəl ağ irq nümayəndələrinin əksəriyyətinə Hottentotların, Hindistanlıların, Papuaların insanlar olduğu heç də aydın deyildi.

Lev Tolstoy Maklayın əsərləri ilə tanış olaraq ona yazırdı: “Şübhəsiz ki, siz ilk dəfə təcrübə ilə sübut edirsiniz ki, insan hər yerdə insandır, yəni mehriban, ünsiyyətcil varlıqdır, onunla ünsiyyətdə olmaq olar. silah və araqla deyil, yalnız yaxşılıqla və həqiqətlə girməlidir.

<…>bütün kolleksiyalarınız və bütün elmi müşahidələriniz vəhşi təbiət arasında məskunlaşaraq onlarla ünsiyyətə girdiyiniz zaman insanın xassələri haqqında etdiyiniz müşahidə ilə müqayisədə heç bir şey yoxdur.<…>oradakı insanlarla bağladığınız bütün insan-insan münasibətlərinizi ən böyük təfərrüatla və sizə xas olan ciddi həqiqətlə ifadə edin.

Kolleksiyalarınıza və kəşflərinizə xidmət etdiyiniz elmə hansı töhfəni verəcəyini bilmirəm, amma vəhşi heyvanlarla məşğul olmaq təcrübəniz mənim xidmət etdiyim elmdə - insanların bir-biri ilə necə yaşadığı elmində bir dövr yaradacaq. Bu tarixi yazın və bəşəriyyətə böyük və yaxşı xidmət göstərəcəksiniz.

Mən sizin yerinizdə olsaydım, insanlarla münasibətdən başqa hər şeyi bir kənara qoyaraq, bütün macəralarımı ətraflı təsvir edərdim. Miklouho-Maclay cəmi 42 il yaşadı, lakin bu müddət ərzində o, dünyanın yarısını gəzdi, bir neçə il Papuaziyanın malyariya cəngəlliyində qaldı, yüzlərlə elmi məqalə və min səhifə gündəlik yazdı, gündəlik həyatın yüzlərlə eskizini etdi. yerli əhalinin, əla etnoqrafik kolleksiyalar topladı və hətta adamyeyənlər arasında bir neçə qanlı müharibəni dayandırdı.

Onu yemək istədilər, amma xoşbəxtlikdən əvvəlcə ekzotik "tamo rus"a daha yaxından baxmaq qərarına gəldilər. Onu daha yaxından tanıyanda onu “bir sözlü adam” adlandırdılar – çünki ona yer üzündə heç kim kimi etibar etmək olmazdı.

Onun gündəliklərinin təxminən əsr yarım yaşı var. Onlara baxın - və əsl ekzotikanın nə olduğunu başa düşəcəksiniz. Bəziləri deyirlər: insan insana canavardır. Digərləri dost, yoldaş və qardaşdır. Maklai bilirdi: insan insana qonaqdır. N. N. Mikluxo-Maclay tərəfindən kitabın elektron nəşrinə kağız kitabın tam mətni və illüstrativ materialın bir hissəsi daxildir.

Ancaq eksklüziv nəşrlərin əsl biliciləri üçün biz əksəriyyəti müəllifin özü tərəfindən hazırlanmış müstəsna illüstrasiyalar zənginliyi ilə klassik kitab hədiyyə edirik. Kitabda geniş şərhlər, ekzotik coğrafi reallıqların izahı; gözəl çap və ağ ofset kağızı var.

Bu nəşr, “Böyük Səyahətlər” seriyasındakı bütün kitablar kimi, istənilən, hətta ən mürəkkəb kitabxananın bəzəyi olacaq və həm gənc oxucular, həm də ağıllı bibliofillər üçün gözəl hədiyyə olacaq.

Tiraniya haqqında. 20-ci əsrin 20 dərsi

Timoti Snayder Xarici jurnalistika korpus

1933-cü ildə Almaniya ilə Amerika arasında Donald Trampı prezident seçən ortaq bir şey varmı? Timothy Snyder-in "On Tyranny" kitabında belə bir müqayisə heç də geniş görünmür. Müəllif ötən əsrin dərslərinə qulaq asmağa və indiki əsrdə diktaturaya sürüşmənin qarşısını almaq üçün onlardan istifadə etməyə çağırır.

Snayder yazır: “Biz 20-ci əsrdə demokratiyanın yerini faşizm, nasizm və kommunizmə verdiyini görən avropalılardan müdrik deyilik”. “Bizim yeganə üstünlüyümüz ondan ibarətdir ki, biz onların təcrübəsindən öyrənə bilərik. Və indi bunun vaxtıdır”. Timoti Snayder Avropada geniş tanınan və əsərlərinin çoxu haqqında yazılmış aparıcı Amerika tarixçilərindən biridir.

Con Amerika torpağında sülh və rahatlıq tapmağa və oğlunu və qızını gətirə biləcəyi yeni ev tikməyə ümid edir. O, bu vəhşi və gözəl qitədə taleyin onun üçün hansı ağır sınaqlar və heyrətamiz qarşılaşmalar hazırladığından şübhələnmədən həvəslə doludur.

Maarifçi bir avropalının Amerika haqqında fikirləri qəddar reallıqdan çox uzaq olduğu ortaya çıxdı... “Ümidlər ölkəsi” Dilogiyanın Ticarət ailəsinə həsr olunmuş ikinci kitabıdır.

Böyük coğrafi kəşflər müstəmləkə imperiyalarının yaradılması ilə müşayiət olundu. Bu, bu və ya digər Avropa dövlətinə məxsus müstəmləkə mülklərinin məcmusuna verilən ad idi. Müasir dövrdə müstəmləkə anlayışı xarici dövlətin tabeliyində olan və siyasi müstəqillikdən məhrum edilmiş ölkə və ya ərazi kimi başa düşülürdü.

İspan müstəmləkə imperiyası

Yeni Dünyada dənizçilərinin kəşf etdiyi bütün torpaqları öz mülkü elan edərək imperiya qurmaq yoluna ilk çıxan İspaniya oldu. İlk İspan koloniyası Fr.-da quruldu. Hispaniola (müasir Haiti), sonra Kuba, Yamayka və Qərbi Hindistanın digər adaları tutuldu. XVI əsrin əvvəllərində. İspanlar materiki kəşf etməyə başladılar.

Uzun əsrlər boyu burada İnklərin (Peruda), Maya və Azteklərin (müasir Meksika ərazisində) yüksək inkişaf etmiş sivilizasiyaları mövcud olmuşdur.

İspanların ilk qurbanı 1519-1521-ci illərdə tutulan Azteklərin gücü oldu. Hernan Kortesin komandanlığı altında konkistadorlar dəstəsi (ispanca conquista - fəth sözündəndir).

Maya şəhər dövlətləri izlədi. Qədim sivilizasiyaların qızılı İspan kəşflərinə xüsusi cazibə verdi və ispanların Amerikada tapmağa ümid etdikləri mifik qızıl ölkəsi - Eldorado üçün gələcək axtarışları stimullaşdırdı.

1532-1534-cü illərdə. növbə F.Pissarronun başçılıq etdiyi konkistadorlar tərəfindən məğlub edilən İnka dövlətinə çatdı. Fəth edilmiş dövlətlərin xarabalıqları üzərində Yeni İspaniya və Peru koloniyaları yarandı.

Perunun dağlıq hissəsində (müasir Boliviya) dünyanın ən böyük gümüş yataqları Potosi aşkar edildi ki, bu yataqlara sahiblik İspaniyanı bu qiymətli metalın hasilatında birinci yerə çıxardı. Dünyada ən çox yayılmış sikkə, ispan pesosu, ingilis dilli ölkələrdə dollar adlanan Potosian gümüşündən zərb edilmişdir.

Müstəmləkə iqtisadiyyatının digər mühüm sahəsi Avropada böyük tələbat olan məhsulların, ilk növbədə qəhvə və şəkər qamışının becərilməsi idi ki, ondan təkcə şəkər deyil, həm də bəkməz və rom hazırlanırdı.

Amerikadan Avropaya yeni ərzaq məhsulları - kartof, pomidor, lobya, qarğıdalı gətirilirdi. Kakao lobyaları şokolad istehsalı üçün xammala çevrilib. Amerika dünyaya tütün verdi.

Amerikada İspan müstəmləkə imperiyasının yaradılması açıq soyğunçuluq, onun yerli əhalisinə qarşı qəddarlıq və onun kütləvi şəkildə məhv edilməsi ilə müşayiət olundu. Karib adalarında isə tamamilə məhv edilib. Plantasyonlarda və mədənlərdə işləmək üçün Afrikadan qara qulların kütləvi idxalı başlandı ki, bu da müasir dövrlərin tarixində ən utanc verici hadisələrdən birinə - qul ticarətinə səbəb oldu.

Qul ticarəti Cənubi və Mərkəzi Amerika əhalisinin tərkibində dəyişikliyə səbəb oldu. Beləliklə, plantasiya təsərrüfatı sahələrində Afrikadan gətirilən zənci məcburi əhalinin sayı tədricən hindlilər və avropalılar üzərində üstünlük təşkil etməyə başladı. İspanlar yerli əhalini və bütpərəst tanrılara sitayiş edən qaradərili qulları zorla xristianlığı qəbul etdilər. İspanlar şimalda Kaliforniyadan cənubda Tierra del Fueqoya qədər uzanan Yeni Dünyada ən böyük müstəmləkə imperiyasını yaratdılar. Onların ardınca portuqallar, hollandlar, ingilislər və fransızlar Amerikada öz koloniyalarını qurdular. Hətta Danimarka və İsveçin də xaricdə mülkləri var idi.

Eyni zamanda avropalılar Afrika sahillərini kəşf etməyə başladılar. Portuqallar Hindistana yol axtarmağa ilk gələnlər oldu. Onların ardınca hollandlar, ingilislər, fransızlar gəldi. Əsrlər boyu hökmranlıq etdikləri dövrdə avropalılar milyonlarla afrikalıları Amerikaya gətirdilər. Qul ticarəti Afrika xalqlarına düzəlməz ziyan vurdu. Bir çox nəsillər boyu ən aktiv və səmərəli əhalisini itirən Afrika uzun müddətdir ki, inkişafını ləngidir.

Portuqaliya müstəmləkə imperiyası

Portuqallar öz imperiyalarını qurmaq üçün bir qədər fərqli üsullardan istifadə edirdilər. Hindistan sahillərində qurduqları istehkamlarda ilk olaraq möhkəmlənərək, tez bir zamanda öz hökmranlıqlarını Cənubi Asiyaya yaymağa başladılar. Portuqallar dünyanın bu hissəsində qurulmuş ticarət yollarını izləyərək, öz əsas nöqtələri üzərində nəzarəti bərqərar etməyə çalışırdılar.

Başlamaq üçün Hindistanın qərbində ərəb dövlətlərinin və Farsların ticarətinin aparıldığı limanları ələ keçirdilər və 1511-ci ildə Cənub-Şərqi Asiyanın ən böyük limanı olan, ən mühüm limanların kəsişməsində yerləşən Malakkanı tutdular. Asiya sahillərində ticarət yolları. "Ədviyyat adaları" (müasir İndoneziyada) ən qiymətli alış oldu.

1517-ci ildə portuqallar Çinlə, 1542-ci ildə Yaponiya ilə ticarət əlaqələri qurdular. 1557-ci ildə Çində ilk Avropa koloniyası olan Makaonu qurdular. Uzaq Şərq ölkələrindən Avropaya çay, ipək, çini kimi qiymətli mallar gətirilirdi.

Portuqallar ispanlardan fərqli bir müstəmləkə imperiyası yaradırdılar. İspaniya qiymətli metalların çıxarılmasının təşkil edildiyi və plantasiyaların yaradıldığı geniş inkişaf etməmiş əraziləri - qəhvə, çay, şəkər qamışı, pambıq və digər bitkilərin becərildiyi iri kənd təsərrüfatı müəssisələrini birbaşa ələ keçirməyə çalışırdı.

Portuqallar əksər hallarda Şərqin yüksək inkişaf etmiş sivilizasiyaları ilə məşğul olurdular. Onlar böyük müstəmləkələrin əvəzinə, Şərqi Hindistanın ən zəngin ticarətini öz nəzarəti altına almağa çalışaraq qalalar şəbəkəsi yaratdılar. Yalnız Braziliyada ispan sisteminə bənzər bir sistem var idi.

Portuqaliyanın Afrika mülkləri ilk növbədə Hindistana gedən yolda ara baza rolunu oynadı və Amerika plantasiyaları üçün qul tədarükçüsü rolunu oynadı.

İspan ərazi imperiyasından fərqli olaraq, Portuqaliya qlobal, yəni dünya miqyasında dünyada ilk ticarət imperiyasını yaratdı. İki qüdrət üçün ortaq olan qanunun yaradılması idi ki, bu qanuna əsasən öz müstəmləkələri ilə ticarət etmək hüququ yalnız öz təbəələrinə aid idi və kral hakimiyyəti tərəfindən çox ciddi şəkildə tənzimlənirdi.

1580-ci ildə, Portuqaliya İspaniya tərəfindən tutulduqda, 1640-cı ilə qədər davam edən nəhəng bir müstəmləkə imperiyası yarandı.

Müstəmləkəçilik rəqabətinin başlanğıcı

Avropanın digər dövlətləri bütün müstəmləkə dünyasını iberiya dövlətlərinin əlinə verən Tordesillas müqaviləsini tanımırdılar, buna görə də onlar yeni torpaqları kəşf etmək və müstəmləkə etmək üçün öz ekspedisiyalarını göndərmək hüququna malik hesab edirdilər. Onlar ən böyük uğuru Şimali Amerikada əldə etdilər, şimaldan İngilis və Fransızların Şərqi Hindistana yol açmağa ümid etdiklərini keçərək. Artıq 1497-ci ildə bu məqsədlə İngiltərədən italyan Covanni Kabota və ya ingilislərin dediyi kimi Con Kabotun başçılığı ilə bir ekspedisiya yola düşdü. Bu səyahətin əsas nəticəsi dünyanın ən zəngin balıqçılıq təsərrüfatlarının kəşfi idi. Nyufaundlend. 1534-cü ildə Fransa müasir Kanada ərazisində ilk kəşfləri edən Jak Kartyenin başçılığı ilə bu sulara ekspedisiya göndərdi. Bu və digər kəşflər Şimali Amerikada İngiltərə və Fransanın koloniyalarının yaranmasına səbəb oldu. Vaxt keçdikcə digər dəniz gücləri - Hollandiya, Danimarka, İsveç müstəmləkələr uğrunda mübarizəyə cəlb edildi.

Böyük coğrafi kəşflərə holland naviqatorları da layiqli töhfə vermişlər. XVI əsrin sonlarında. Vilhelm Barentsin rəhbərliyi altında Rusiyanın şimal sahilləri boyunca üç ekspedisiya təşkil edildi. Barents 1597-ci ildə kəşf etdiyi Novaya Zemlyada öldü. Sahillərini yuyan dəniz Barents dənizi adlanırdı.

Henri Hudsonun Şimali Amerika sahillərinə etdiyi səyahətlər nəticəsində onun adı hazırda Nyu-Yorkun yerləşdiyi mənsəbindəki çayın, eləcə də Kanadanın şimalındakı boğazın və böyük dəniz körfəzinin adlarında əbədiləşdirilib. Hollandiyalı naviqatorlardan birinin doğma şəhərinin şərəfinə Amerikanın ən cənub ucunda Cape Horn adlandırıldı.

17-ci əsrin birinci yarısında Bataviadan (Hollandiya Hindistanının paytaxtı - İndoneziya). Sakit və Hind okeanlarında kəşflər edən bir neçə ekspedisiya təşkil edildi. Hollandiyalı naviqatorlar A. Van Diemen və Abel Tasman Saxaline çatan ilk avropalılar olmaqla Yaponiya ətrafındakı dənizləri araşdırdılar. Hollandiyalı dənizçilər bütün qitəni kəşf etdilər. İndi biz onu Avstraliya adı ilə tanıyırıq, lakin əvvəlcə New Holland adlanırdı.

Bu kəşfdə əsas ləyaqət A.Tasmana məxsus idi. Sakit okeanın cənubunda kəşf etdiyi böyük ölkə Hollandiyanın başqa bir əyalətinin - Yeni Zelandiyanın, Avstraliyanın yanında yerləşən ada isə kəşf edənin - Tasmaniyanın adını daşıyır.

Böyük Coğrafi Kəşflər sayəsində beynəlxalq ticarətin nəhəng genişlənməsi piratçılığın çiçəklənməsinə səbəb oldu. Qərbi Hindistan piratlığın əsas sahəsinə çevrildi, Amerikanın xəzinələrini Avropaya aparan İspan gəmilərinin marşrutları keçib. Bütün pirat respublikalar Karib dənizinin adalarında yarandı, oradan sakinləri hətta Amerikadakı İspan qalalarına hücum etdilər.

Müharibələr zamanı rəqib dövlətlərin hökumətləri öz təbəələrinə düşmən gəmilərinə qarşı döyüş əməliyyatları aparmaq üçün xüsusi icazələr verirdilər. Fransada belə qanuniləşdirilmiş soyğunçuluqla “korserlər”, Hollandiyada “özəllər”, İngiltərədə “özəllər” məşğul olurdular. Bu macəraçıların adlandırıldığı kimi ingilis "bəxt bəylərinin" ən məşhur müəssisəsi, 1577-1580-ci illərdə Frensis Dreykin rəhbərliyi altında dünyanı ikinci dövrə vurması idi, bu "kral pirat" İspan müstəmləkəsini vurdu. Sakit okeanda ticarət. Drake Atlantikadan Sakit Okeana (Tierra del Fueqo və Antarktida arasında) onun adını daşıyan yeni bir keçid açdı. İngilis donanmasının yaradılmasında “Kral Piratları” böyük rol oynamışdır. İngilis donanmasının pirat mənşəyi sonradan onun bütün tarixinə təsir etdi.

Böyük coğrafi kəşflərin nəticələri

Böyük coğrafi kəşflər Avropa sivilizasiyasının ağırlıq mərkəzini Aralıq dənizi sahillərindən Atlantik okeanı sahillərinə köçürdü.

Öz dövrü üçün Vasko da Qamanın səyahətinin dərhal nəticələri Kolumbun ekspedisiyalarının nəticələrini çox üstələyirdi. Portuqal naviqatoru Avropanı Şərqin yüksək inkişaf etmiş sivilizasiyaları ilə birbaşa əlaqəyə gətirdi. Onun kəşfi təkcə Avropa tarixində inqilab demək deyildi. Bu, Asiya tarixində yeni bir dövrün başlanğıcı oldu.

Eynilə, Kolumbun kəşfləri Qərb yarımkürəsi xalqlarının həyatında geri dönməz dəyişikliklərə səbəb oldu. Və kütləvi qul ticarəti sayəsində Afrikanın da taleyində faciəli bir sarsıntı baş verdi, bu da öz tarixində yeni bir dövrə qədəm qoydu. Bəşər tarixində ilk dəfə olaraq bütün Yer kürəsinin xalqlarının yolları bu qədər yaxınlaşdı.

Böyük coğrafi kəşflərin ən mühüm nəticəsi dəniz ticarət yollarının coğrafiyasının və ayrı-ayrı dövlətlərin beynəlxalq münasibətlər sistemindəki mövqeyinin dəyişməsi oldu. Əsas ticarət yolları indi Atlantik, Sakit okean və Hind okeanlarından keçirdi. Nəticədə İtaliya şəhərləri dünya ticarətinin mərkəzləri kimi əvvəlki mövqelərini itirdi və şərq mallarının ən mühüm bazarı Venesiya və Genuyadan Lissabona köçdü. Portuqaliyanın ardınca Atlantik okeanına çıxışı olan digər Avropa dövlətləri də beynəlxalq mövqelərini möhkəmləndirmək yoluna çıxdılar: İspaniya, İngiltərə, Fransa, Hollandiya.

Avropanın bütün iqtisadi həyatı üçün müstəmləkələrdən çoxlu miqdarda qızıl və gümüş axınının səbəb olduğu qondarma "qiymət inqilabı" böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Bu, onların ucuzlaşmasına və nəticədə qiymətlərin artmasına (çox vaxt 4-5 dəfə) gətirib çıxardı. “Qiymət inqilabı” və insanların gündəlik həyatında pulun rolunun ümumi şəkildə güclənməsi Avropa cəmiyyətinin sözün əsl mənasında bütün təbəqələrinin vəziyyətinə, deməli, Avropanın bütün sonrakı sosial-iqtisadi inkişafına böyük təsir göstərdi.

Avropa şüurunda orta əsrlər dünyagörüşündən orijinallığı ilə əsaslı şəkildə fərqlənən tamamilə yeni dünya ideyasının formalaşması heç də az əhəmiyyət kəsb etmədi.

İspan keşişi və tarixçisi Bartolome de Las Kasasın "Hindistanın tarixi" əsərindən

“O dövrdə ispanlar mümkün qədər tez qızıl almağa çalışdıqlarından və bunun üçün lazım olan bütün işləri yerinə yetirməyə tələsdiklərindən (və qızılın çıxarılması həmişə onların əsas məqsədi və qayğısı idi), bu az işləməyə öyrəşmiş hindlilərin tükənməsinə və ölümünə səbəb oldu, çünki münbit torpaq demək olar ki, heç bir becərmə tələb etmirdi və onlara qida verirdi və bundan əlavə, hindlilər əvvəllər yalnız ən zəruri olanlarla kifayətlənirdilər, indi isə bu insanlar. inanılmaz dərəcədə ağır, yorucu işə qoyulmuş və səhərdən səhərə qədər çalışmışlar və aydındır ki, hindlilər uzun müddət belə bir yükə tab gətirə bilməyiblər.

“Bütün mühüm işlərdə onlara qəddar ispan nəzarətçiləri qoyulurdu - həm mədənlərə işləməyə gedənlərin, həm də mülklərdə və ya fermalarda işləyənlərin üzərinə. Və bu nəzarətçilər onlarla o qədər sərt, qəddar və qeyri-insani davranır, gecə-gündüz onlara bir anlıq istirahət vermirdilər ki, cəhənnəm qullarına oxşayırdılar.

“Bunun bütün hindlilərin – həm mədənlərdə qızıl hasil edənlərin, həm də onları öldürən fermalarda və digər işlərdə işləyənlərin – ölümlə nəticələnəcəyinə və hindilərin sayının hər gün öldüyünə görə azaldığına əmin olaraq, İspanlar öz qazanclarından başqa nəyin daha böyük ola biləcəyini düşünmədən hesab edirdilər ki, mədənlərdən və digər məşğuliyyətlərdən əldə etdikləri gəlirlər azalmaması üçün buranın ölmüş sakinlərini yerinə gətirmək pis olmaz. başqa yerlərdən mümkün qədər çox qul ada.

İstinadlar:
V.V. Noskov, T.P. Andreevskaya / 15-ci əsrin sonundan 18-ci əsrin sonuna qədər olan tarix