Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl dünyanın aparıcı ölkələrinin donanması. Birinci Dünya Müharibəsində döyüşən güclərin Rusiya donanmasının dəniz qüvvələri

1 avqust 1914-cü ildə imperialist Almaniyanın əvvəlcə Rusiyaya, sonra isə Fransa və Belçikaya müharibə elan etdiyi Birinci Dünya Müharibəsi başladı. Ordunun quru cəbhələrindəki hərəkətləri ilə eyni vaxtda alman donanması dənizlərdə əməliyyatlara başladı. Rusiyanın Baltik Donanmasına qarşı əhəmiyyətli alman dəniz qüvvələri, Qara dəniz donanmasına qarşı isə almanlar və türklər göndərildi.

Rus-Yapon müharibəsinin nəticələri Rusiya donanmasında öz izlərini buraxdı. Rus dəniz zabitlərinin qabaqcıl hissəsinin və hər şeydən əvvəl Admiral Makarov məktəbinin davamçılarının səyləri ilə donanma 1907-ci ildən başlayaraq öz döyüş gücünü nisbətən tez bərpa etməyə və gücləndirməyə başladı. Daha təkmil döyüş gəmiləri tikildi, kadr hazırlığı və təhsil sistemi yeniləndi və təkmilləşdirildi. Donanmanın idarə edilməsinin təşkili sistemi daha mükəmməlləşib. Donanma təhlükəli rəqiblərin öyrənilməsinə və müharibə planlarının hazırlanmasına daha çox diqqət yetirməyə başladı; gələcək hərbi əməliyyatlar teatrları üçün avadanlıq yerləşdirildi. Bütün bunların nəticəsində Rusiya donanmasının Birinci Dünya Müharibəsinə nisbətən yaxşı hazırlandığı üzə çıxdı.

Lakin ölkənin texniki-iqtisadi geriliyi və maliyyə çatışmazlığı səbəbindən 1909-cu ildə Baltik dənizində, 1941-ci ildə isə Qara dənizdə qorxunc tipli döyüş gəmilərinin tikintisinə başlanılmış və bu gəmilər yalnız ikinci ildə xidmətə başlamışdır. müharibə ili. Sahil istehkamlarının tikintisi də müharibənin əvvəlinə qədər tamamlanmamışdı. Baltik dənizində müharibənin başlanğıcında Almaniya güc baxımından əhəmiyyətli bir üstünlüyə sahib idi.

Rus dənizçiləri xain və güclü düşmənlə vuruşmalı oldular. Lakin mükəmməl bilik, hərbi texnikadan məharətlə istifadə və hərbi vəzifəyə sədaqət onların Alman donanmasına qarşı mübarizədə uğurlarını təmin etdi.

Müharibə elan edilən gün Baltik Donanmasının komandiri, Makarov məktəbinin şagirdi və davamçısı admiral Essin şəxsi heyətə müraciət etdi:

“Qoy hər biriniz bütün gücünüzü, mənəvi və fiziki gücünü sərf edin. bu mərmilərin düşmən səhifələrinə ölüm və dağıntı gətirməsi üçün döyüş günü bilik, təcrübə və bacarığını tətbiq edəcək:! və gəmilər."

Müharibəyə başlayan Alman donanması Finlandiya körfəzinə soxulmağı, Baltikyanı Rusiya dəniz qüvvələrini məhv etməyi və dənizdən Petroqrada zərbə endirməyi qarşısına məqsəd qoydu. Müharibənin ilk ayında alman kreyserləri “Maqdeburq” və “Auqsburq” esmines və sualtı qayıqların müşayiəti ilə Finlandiya körfəzinə nüfuz etməyə cəhd etdilər. Əməliyyat zamanı “Maqdeburq” gəmisi Odenşolm adası yaxınlığında quruya çırpılıb. Düşmən gəmilərinə qarşı rus kreyserləri və esmineslərindən ibarət bir dəstə Maqdeburqa böyük dağıntılar gətirərək onu ələ keçirdi. Kreyserdə tapılan şifrələr və kodlar müttəfiqlərə müharibənin sonuna qədər alman komandanlığının niyyətlərini açmağa imkan verdi.

Baltikyanılar düşmən sahillərində aktiv mina sahələrinin aparılmasında xüsusilə böyük uğurlar əldə etdilər. Bütün müharibə edən dövlətlər arasında Rusiya hərbi müharibəyə ən çox hazır olan ölkə oldu. Rus minası alman quldurlarını dəhşətə gətirdi. Bunu bir alman sualtı gəmisinin etirafı sübut edir.

"Müharibənin əvvəlində," deyə yazdı, "yalnız bir mina təhlükə yaratdı - Rusiya minası. "İngiltərəyə əmanət edilən" komandirlərin heç biri - və əslində hamımız belə idik. - Finlandiya körfəzinə həvəslə getmədi. "Düşmən çox - şərəf çox" əla deyimdir. Ancaq minaları ilə rusların yanında, şərəf çox böyük idi. Almaniyanın, düzünü desəm, orada heç bir işi yox idi. Hər birimiz məcbur olmasaq, “Rusiya işlərindən” qaçmağa çalışırdıq.

Müharibənin ilk aylarında mina maneələri geniş miqyasda yerləşdirildi.

31 oktyabr 1914-cü ildə general Kondratenko və Oxotnik qırıcılarından ibarət xüsusi təyinatlı yarımdiviziya. "Sərhədçi" və "Novik" dörd esminesin pərdəsi altında Memelin qarşısına minalanmış sahə qoydular. Gecə saatlarında keçirilən əməliyyat düşmənin diqqətindən yayınmayıb. Noyabrın 5-də Memelə yaxınlaşmalarda və Pillau qarşısında mina sahəsi qoyuldu. Noyabrın 17-də Alman zirehli kreyseri Friedrich-Karl partladı və bu mina sahəsində itdi. Elə həmin gün pilot paroxod Elbinq burada minanın partlaması nəticəsində həlak olub.

Noyabrın 19-da çətin hava şəraitində “Amur” mina gəmisi Bornholm adası ilə Stolpe bankı arasındakı ərazidə alman donanmasının marşrutlarına mina sahəsi yerləşdirib. 1915-ci ilin martında Almaniyanın “Köniqsberq” və “Bavariya” paroxodları bu maneədə itdi. Noyabrın ortalarında Dantzng körfəzinin qarşısında Rurik və Admiral Makarov kreyserləri tərəfindən böyük bir sədd çəkildi. 1915-ci ilin mayında iki alman minaaxtaran gəmisi bu minalar tərəfindən partladıldı.

Həmin ilin dekabr ayının sonunda 3 alman gəmisi minalarla partladıldı və itdi. Bütün baraj əməliyyatları gizli aparıldığından, gəmilərin və paroxodların sualtı qayıqlar tərəfindən batırıldığına az adam inanırdı.

Döyüş gəmilərini və ticarət gəmilərini xilas etmək üçün Alman komandanlığı gəmiçiliyi azaltmağa məcbur oldu. Ən qiymətli döyüş gəmilərinin naviqasiyası Qotland paraleli ilə məhdudlaşırdı. Alman kreyserləri qərbə - Nepfarsasserdən Swnnemündeyə köçdü.

Rusiya Baltik Donanmasının aktiv əməliyyatları nəticəsində partlayıcı maddələr və kağız istehsalı üçün istifadə olunan filiz və sellülozun lazımi miqdarını artıq ala bilməyən İsveçlə Almaniya arasında normal rabitə pozulub. Bütün bunlar Almaniyanın hərbi istehsalına təsir etməyə bilməzdi.

Alman rabitəsinə daha həssas zərbələr 1915-ci ildə Baltikyanı tərəfindən vuruldu. Sualtı qayıqlarımızın alman gəmilərində tapdıqları xəritələrə əsasən müəyyən edilib ki, alman gəmilərinin kursları Botniya körfəzinin cənub hissəsində yerləşir. Kvarkendən Alandsqafa qədər, sahildən uzaqda. Sonrakı - pg tellio. İsveçrənin neytrallığını pozmadan alman gəmilərinə hücum etmək mümkün idi.

Rus sualtı qayıqları Botniya körfəzində fəal işləyirdi. 24 oktyabr 1915-ci ildə "Alliqator" qayığı bir alman paroxodunu ələ keçirdi və onu Aland arxipelaqına üzərək Posluşnı esminesinə təhvil verdi.

Oktyabrın 29-da “Kayman” sualtı qayığı kreyserlərlə birgə hərəkət edərək, hərbçiləri daşıyan alman buxar gəmisi “Ştettin”i ələ keçirərək Abo şəhərinə gətirdi. Təkcə 1915-ci ildə Baltik Donanmasının sualtı qayıqları 15 alman nəqliyyatını məhv etdi və ələ keçirdi. Bu il ərzində onlar düşmən gəmilərinə 51 hücum həyata keçiriblər.

Suüstü gəmilər düşmən donanmasının rabitə yollarında aktiv minibaraj əməliyyatları keçirib.

1915-ci ilin yanvarında Dövlət Dumasının kreyserləri Oleq və Admiral Makarov, digər üç kreyserin pərdəsi altında minaların döşənməsini həyata keçirdilər. Bornholm adası ilə Stolpe Bankı arasında, yanvarın 25-də alman kreyseri Augsburg mina ilə partladıldı. Arkona mayakının yaxınlığındakı rus səddində "Qazel" kreyseri partladıldı və ciddi ziyan gördü.

Aprel ayında eyni ərazidə bir alman paroxodu itmişdi. Beş esminesdən ibarət xüsusi təyinatlı yarım diviziya almanlar tərəfindən işğal edilmiş Lnbavaya yaxınlaşan ərazilərə minalar qoydu. Vindavada da mina sahələri yerləşdirilib.

Noyabr ayında dörd kreyserdən ibarət bir dəstə Petropavlovsk, Qangut döyüş gəmiləri və Novik esminesi ilə Qotlandın cənubunda Alman rabitəsinə 56 minadan ibarət mina sahəsi qoydu. X"borq bankı ərazisindəki bu maneədə bir alman kreyseri partladıldı< Данциг».

Dekabrın 6-da döyüş gəmilərinin və Novik esminesinin pərdəsi altında olan kreyserlər dəstəsi Qotlandın cənub-şərqində böyük bir mina sahəsi qoydu. 1916-cı il yanvarın 13-də alman kreyseri Lübek burada itdi.

Dekabrın 16-da üç esmines - Novik, Pobeditel və Zabiyaka Alman gəmilərinin Vindavanın şimal-qərbindəki ehtimal olunan marşrutlarına 150 mina qoyub. Bu ərazi düşmən kreyserlərinin daimi nəzarəti altında idi. Təkcə böyük deyil, kiçik düşmən gəmilərinə və nəqliyyat vasitələrinə də ziyan vurmaq üçün minalar cüzi girinti ilə yerləşdirilib.Dekabrın 17-də bu mina sahəsində iki esminesin müşayiəti ilə “Bremen” kreyseri partladılıb.Birincisi minanı vurmaq üçün minsss "V- 191" eskadrilya idi. Partlayış baş verdi və gəmi batdı. Ölən esminesin ekipajını xilas etdi. "Bremen"in kamanı iki minaya dəydi. Bunun ardınca iki güclü partlayış baş verdi və kreyser altında itdi. su.

Bremen və V-19I-nin sualtı qayıqların qurbanı olduğuna əmin olan Alman gəmiləri və nəqliyyatları davam etdi:! köhnə yollardan istifadə edin. Dekabrın 23-də o, minaya düşüb patrul gəmisi"Freya." Alman patrulçuları və iki esmines ölüm yerinə gələndə mina aşkar ediblər. Onların arasında manevr edərək minalanmış ərazidən çıxmağa çalışıblar. Təxminən beş mil yol getdikdən sonra Alman S-177 esminesi partladıldı və batdı. Bundan sonra, Alman Baltik Donanması komandirinin əmri ilə Vindavanın bütün ərazisi "naviqasiya üçün qadağan edildi; eyni əmr Gotland və Vindava adaları arasında daimi patrulu ləğv etdi.

1914-1915-ci illərdə gəmi və nəqliyyatdan almanların ümumi itkisi 105 min ton təşkil etdi. Rus plakatı - 29 min ton.

Beləliklə, Baltikyanı alman ticarət gəmiçiliyi üçün ciddi təhlükə yarandı. Ticarət şirkətləri gəmilərini İsveçə göndərməkdən imtina etdilər.

Xammal çatışmazlığı Alman hərbi sənayesinin işinə mənfi təsir göstərdi. Ehtiyaclar alman ordusu silah və döyüş sursatı, eləcə də hərbi sifarişlər əsasında böyük gəlirlər əldə edən sənaye maqnatlarının tələbləri almanları dəmir filizi, sellüloza və taxta tədarükünü artırmağa məcbur etdi. Alman yüksək hərbi komandanlığı iki yüngül kreyser və bir esmines flotiliyasını Şimal dənizindən Baltikya köçürməyə məcbur oldu, bu da dəniz qüvvələrinin zəifləməsinə səbəb oldu. İngilislərə qarşı fəaliyyət göstərir.

1916-cı il kampaniyası zamanı rus esminesləri kreyserlərin dəstəyi ilə İsveç sahillərində donmuş alman rabitələrinə hücum etdilər.

31 may 1916-cı ildə üç rus esminesi - Novik. “Pobeditel” və “Thunder” Norrkopinqskon körfəzində yerləşən alman karvanına hücum etdi.Hücum nəticəsində Almaniyanın “Herman” köməkçi kreyseri və iki silahlı müşayiət gəmisi batdı.Rus gəmilərinin bu hərəkətləri Almaniya ticarətinə böyük ziyan vurdu. .

Baltikyanı əsgərlər istənilən şəraitdə düşmənlə vuruşurdular. Novik esminesinin ekipajı iki alman esminesi ilə şiddətli döyüşdə qətiyyət, qorxmazlıq və düşmənə hörmətsizlik göstərdi - Baltik Donanmasının demək olar ki, bütün dənizçiləri tərəfindən nümayiş etdirilən keyfiyyətlər.

1915-ci il avqustun 17-də Novik iki gəminin siluetini gördü. Bunlar Nrbensky körfəzinə girməyə çalışan Alman "V-99" və "V-YuO" qırıcıları idi.

Almanların güc baxımından açıq üstünlüyü olmasına baxmayaraq, Novik komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan Berents Alman esmineslərinə yaxınlaşmaq qərarına gəldi. Məsafə sürətlə azalırdı. Düşmən qarşısında 43 kabel qaldıqda Novik atəş açdı. Üçüncü salvo ilə əhatə dairəsi əldə edildi və dördüncü ilə məğlub oldu. Bir neçə dəqiqədən sonra Almaniyanın aparıcı esminesində yanğın baş verdi. Donanma komandirinin əmri rus qırıcısına yüksək qiymət verdi. "Altı dəqiqəlik döyüşdən sonra əla atış və Novik başının məharətlə manevr etməsi sayəsində mərmilərə tuş gələn esmines geri çəkilməyə başladı." İlk uğurlardan ruhlanan rus esminesinin topçuları atəşi gücləndirdilər. V-99 esminesində orta boru yıxıldı və nəcis göyərtəsində yanğın baş verdi. Novik atəşi V-100-ə ötürdü, bu da ciddi ziyan vurdu.

Təqib edən rus gəmisindən uzaqlaşmağa çalışan V-99 tor maneəyə düşdü; arxasına keçərək rus mədənlərinə qaçdı. İki qulaqbatırıcı partlayış səsi eşidilib. Bir neçə dəqiqədən sonra düşmən gəmisi suyun altında itdi.

Bu uğur ekipajın yüksək döyüş hazırlığı, bütün üzvlərinin cəsarəti və təşkilatçılığı sayəsində mümkün olub. Novik komandiri Berents mina diviziyasının komandirinə ünvanladığı raportda yazırdı: “Bütün şəxsi heyətin heyrətamiz sakitliyini və dözümlülüyünü qeyd etməyi özümə borc bilirəm. Beləliklə, məsələn, atış ciddi şəkildə əmrlə başladı və “atış” siqnalından sonra bir dənə də olsun əlavə atəş açılmadı; yaylım atəşindən sürətli atəşə və arxaya keçid də eyni dərəcədə yaxşı idi. Silahlara xas olan xırda zədə tez, lakin səs-küy olmadan düzəldildi.

Alman donanması 1916-cı ilin noyabrında alman komandanlığının həyata keçirməyə qərar verdiyi bir basqın əməliyyatında Baltik dənizində böyük məğlubiyyətə uğradı.

Noyabrın 10-da 11 ən yeni yüksəksürətli “G-56”, “S-57”, “S-58”, “S-59”, “0-89”, cG-90-dan ibarət Alman flotiliyası , "V-72", "V-75", "V-76", "V-77", "V-78", hər biri 1000 ton yerdəyişmə və 34 düyün sürəti ilə dənizə çıxdı. Vnting komandanlığı.

Donanmaya yüngül qüvvələri tapmaq və hücum etmək tapşırığı verildi

Baltik Donanması, Finlandiya körfəzinin girişini müdafiə edir, sonra isə o dövrdə yerləşən Baltik limanını atəşə tutur. çoxlu sayda artilleriya silahları olan vaqonlar 12-ci Orduya göndərilmək üçün hazırlanmışdır. Almanlar göstərmək istəyirdilər ki, Almaniyanın Baltikdə yenicə xidmətə girmiş rus döyüş gəmilərinin hərəkətlərini iflic edə biləcək, həmçinin ordu üçün cinah təhlükəsi yarada biləcək böyük qüvvələri var.

Yüngül kreyser Strasburq flotiliyanı Rusiyanın qabaqcıl mina sahələrinə müşayiət etdi. Dağıdıcılar tapşırığı yerinə yetirmək üçün yola düşdülər və kreyser qayıdana qədər burada qaldı. Onlar əməliyyatı gecə qaranlığa bürünərək həyata keçirmək qərarına gəliblər. Düşərgələr bir-birindən təxminən 1,5 kabel məsafədə uzun bir düz xətt meydana gətirərək oyaq sütun formasında üzürdülər. Aparıcı gəmidən flaqmanın ardınca gələn yalnız ilk üç esmines görünürdü.

Dəniz sakit idi. Ayı örtən alçaq buludlar, zəif görmə - bütün bunlar flotiliyanın hərəkətlərinin məxfiliyinə üstünlük verirdi.Saat 21-ə qədər o, rus əsgərlərinin axtarışı planlaşdırılan Odenşolm adasına çatmalı idi.

Saat 20.38-də * "S-56" esminesində olan flotiliya komandirinə üç son gəminin geridə qalması barədə məlumat verildi. Buna məhəl qoymayan Vnting flotiliyanı eyni istiqamətdə qurmağa davam etdi. Birdən radioya həyəcanlı xəbər gəldi: geridə qalan U-75 esmineslərindən biri minaya düşüb və partladılıb. Su tez bir zamanda qazanxananı doldurdu və gəmi sürətini itirdi. Yaxınlıqdakı S-57 esminesi V-75-dən şəxsi heyəti götürdü. Bir müddət sonra ikinci mina partladı və V-75 batdı. S-57-də baş verən böyük zərbə səbəbindən buxar kəməri zədələndi və esmines sürətini itirdi; "G-89" batan gəminin ekipajını götürdü və əks istiqamətdə hərəkət edərək "Strasburq" kreyseri ilə əlaqə saxlamağa getdi.

Almanlar iki saatdan çox Finlandiya körfəzinin ağzında rus gəmiləri üçün uğursuz axtarışlarını davam etdirdilər. İki esminesini itirən və rus gəmilərini tapmayan Vitnq, onu bombalamaq üçün Baltik limanına getməyə qərar verdi. Noyabrın 11-də təxminən 1 saat 20 dəqiqədə 8 Alman esminesi Rogervik körfəzinə yaxınlaşdı. Şəhəri və limanı bombalamaq üçün təyin edilmiş üç esmines buxtaya daxil oldu; qalan gəmilər limanın girişində idi. Limanı və şəhəri projektorlarla işıqlandıran almanlar təxminən 20 dəqiqə davam edən atəşə başladılar. Atışma nəticəsində bir neçə bina dağılıb, bir neçə mülki şəxs həlak olub. Atışma bitdikdən sonra Alman esminesləri əks istiqamətdə yola düşdülər.

İlk iki esminesin məhv edildiyi ərazidən yan keçmək qərara alınıb.

Saat 3:15-də sıralarda sonuncu olan üçüncü Alman V-72 esminesi partladıldı. "V-77" "V-72"-dən ekipajı götürdü və məhv edilmiş esminesi artilleriya atəşi ilə batırdı.

Artilleriya atəşini eşidən flotiliya komandiri qərara gəldi ki, rus gəmiləri onun son esmineslərinə hücuma keçiblər. Aparıcı gəmisi ilə ardıcıl 180° dönüş etdikdən sonra Vitng çəkiliş yerinə qaçdı. 3 saat 20 dəqiqədə dönüşdən dərhal sonra flaqmanı izləyən G-90-ın ​​altında qulaqbatırıcı partlayış səsi eşidildi. Gəmi batmağa başladı. "S-59" ekipajı "G-90"dan çıxardı və "V-78" torpedo ilə batan esminesə atəş etdi. "G-90" bir anda suyun altında itdi. Sifariş pozuldu. İki esmines - "S-58" və "S-59" - flotiliyanın nüvəsindən ayrıldı. Ətrafda baş verənləri Vitnng 21-i başa düşə bilmədi, yalnız "V-72" dən "MM" siqnalını aldıqda ("mina çuxurum") məhv edənlərin mina sahəsində olduğunu başa düşdü və qalan gəmilərə əmr verdi. yığıb təhlükəli yeri tərk etmək. 3 saat 58 dəqiqədə flaqmanla əlaqə qurmağa tələsik "S-58" esminesi mina tərəfindən partladıldı. Partlayışın yaxınlığında səthdə üzən mina aşkar edilib. Bunu nəzərə alaraq, "S-59" yalnız batan gəminin şəxsi heyətini xilas etmək üçün gəmilər göndərə bildi. Komandanı qəbul edən esmines təhlükəli zonadan çıxmaq istəyən minalar arasında manevr etməyə başladı. Tezliklə onu da mina partladıb. Flaqman esminesi S-56 ekipajını qəbul edərək onu torpedo ilə batırdı. 45 dəqiqə sonra V76 minasında döyüşdüm. Tüstü təmizləndikdən sonra suyun səthində nə gəmi, nə də insanlar var idi. Bir neçə dəqiqə keçdi. Daha bir partlayış flaqmanın qazanlarına ciddi ziyan vurub.

Beləliklə, bu macəralı əməliyyat nəticəsində almanlar yeddi gəmisini itirdilər.

Bundan sonra 11 ay ərzində onlar aktiv hərəkətə keçməyə cəsarət etmədilər. Yalnız 1917-ci ilin payızında, Rusiya fəhlə sinfi Müvəqqəti hökuməti devirmək üçün silahlı üsyana hazırlaşarkən alman imperialistləri Baltik adalarını ələ keçirmək üçün böyük əməliyyata başladılar. Almanlar Finlandiya körfəzinə soxularaq inqilabçı Petroqradı dənizdən vurmağa ümid edirdilər.

Lakin bolşeviklərin başçılıq etdiyi Baltik dənizçiləri vurdular

alman donanmasına güclü zərbələr endirdi və düşmənin məkrli planlarını alt-üst etdi.

Qara dəniz donanması almanlara və türklərə qarşı heç də az inadkarlıqla vuruşurdu.

1914-cü ilin oktyabrında alman-türk donanması Rusiyanın Qara dənizdəki şəhərlərinə və limanlarına qəfil hücum etdi. Sevastopol atəşə tutulub. Odessa, Kerç və Novorossiysk. Lakin Qara dəniz qoşunları düşmənin bütün hücumlarını dəf etdi.

Tezliklə Qara Dəniz Donanmasının cavab tədbirləri izlədi.<0 ноября 1914 года русские корабли обстреляли турецкий порт

Zunguldak. düşmənin Konstantinopola kömür daşıdığı yerdən. Eyni zamanda rus esminesləri Bosfor boğazı yaxınlığında minalanmış sahələr yerləşdiriblər. Bazalarına qayıdan türklərin 3 nəqliyyat vasitəsini əsgərlərlə birlikdə batırdılar.

Noyabrın 17-də rus gəmiləri Trebizondu atəşə tutub, sonra Anadolu sahillərində minalanmış sahə yerləşdirib. Ertəsi gün Cape Sarych yaxınlığında rus gəmiləri ilə Alman kreyserləri Goeben və Breslau arasında döyüş baş verdi, nəticədə Goeben ciddi ziyan gördü.

1915-ci ildə Qara dəniz donanması aktiv kruiz əməliyyatları həyata keçirdi. May ayında, onlardan biri zamanı Goeben yenidən Rusiya gəmilərindən artilleriya ilə vuruldu. Bundan başqa, yerüstü gəmilər və sualtı qayıqlar Türkiyə sahillərinə minalar basdırıb, nəticədə düşmənin hərbi gəmiləri və nəqliyyat vasitələri partlayıb. 1915-ci ilin aprelində türk kreyseri “Medjidiye” Odessa-Oçakov ərazisində minalanmış sahədə, iyunda isə “Breslau” kreyseri partladıldı.

Rus sualtı qayıqları Qara dənizdə məharətlə və cəsarətlə hərəkət etdilər. 1916-cı il oktyabrın 12-də “Tyulen” sualtı qayığı silahlı paroxod “Rodosto” ilə döyüşə girdi, onu ələ keçirdi və Sevastopola gətirdi.

1916-cı il kampaniyası zamanı Qara dəniz donanması Trabzonda irəliləyən Qafqaz ordusuna dəstək verdi.

Aktiv hücum hərəkətləri nəticəsində 1914-1917-ci illərdə Qara Dəniz Donanması "102 düşmən gəmisini, 110 motorlu gəmini və 5000-ə yaxın yelkənli gəmini batırdı. Rus dənizçiləri düşmənin Rusiya ilə əlaqələrini pozmağa çalışdığı şimalda alman hücumlarını uğurla dəf etdilər. müttəfiqləri.

Bunlar Birinci Dünya Müharibəsi illərində öz fəallığı, məsələni bilməsi və silahdan məharətlə istifadəsi ilə ən güclü düşmənə sarsıdıcı zərbələr vuran rus dənizçilərinin döyüş fəaliyyətinin qısa nəticələridir. Bu müharibədə matroslar* Rusiyanı öz siyasətlərinə tabe etdirməyə, rus torpaqlarını ələ keçirməyə çalışan almanlara qarşı yorulmadan vuruşdular, lakin eyni zamanda dənizçilərin əksəriyyəti avtokratiyanın qalib gəlməsini istəmirdilər. Bolşeviklərin rəhbərliyi altında matrosların ən çox həddi aşmış hissəsi qətnaməyə hazırlaşırdı, çünki yalnız avtokratiyanın devrilməsi dövlətin milli müstəqilliyinin qorunub saxlanmasını və onun sərbəst inkişafını və möhkəmlənməsini təmin edə bilərdi. İnqilabçı dənizçilər imperialist müharibəsini vətəndaş müharibəsinə çevirmək uğrunda mübarizədə bolşev keçilərinin rəhbərliyi altında çarizmə qarşı mübarizədə zəngin inqilabi ənənələrə və xüsusilə zəngin təcrübəyə arxalanırdılar.

Qara dəniz donanması Rusiya-Yapon müharibəsindən təsirlənmədi. Onun 8 eskadron döyüş gəmisi, 2 kreyser və 4 mina kreyseri var idi.

Dəniz qüvvələrinin yenidən qurulması Rusiya üçün prioritet problemlərdən biri olaraq qaldı. Onun həllində tanınmış yerli gəmiqayırmaçılar A.N. Krılov, N.N. Kuteynikov, I.G. Bubnov və başqaları. Donanmanın ehtiyacları üçün əhali arasında könüllü pul yığımı elan edilib. “Könüllü ianələrdən istifadə etməklə donanmanın gücləndirilməsi komitəsi” yaradılmışdır. Beş il ərzində Komitə əhəmiyyətli bir məbləğ topladı - 17 milyon rubl. Bu vəsait hesabına General Kondratenko və Ukrayna tipli 20 esminesin tikilməsi qərara alınıb. Onlar yeni donanmanın əsasını qoydular. 1913-cü ildə yerli məhv edənlər sinfinin inkişafında əlamətdar hadisə baş verdi. Sentyabrın 4-də Sankt-Peterburqda Putilov zavodu Rusiya hərbi gəmiqayırma sənətinə layiqli şöhrət gətirən aparıcı esmines Novik-i donanmaya təhvil verdi. Bir neçə il ərzində Novik dünyanın ən sürətli gəmisi idi (37,5 düyün).

Novika layihəsi A.N.-nin rəhbərliyi altında Dəniz Texniki Komitəsi tərəfindən hazırlanmış texniki şərtlərə uyğun olaraq yaradılmışdır. Krılova, İ.G. Bubnova və G.F. Schlesinger.

Aparıcı bir sıra təkmilləşdirmə elementləri olan seriyalı gəmilərin tikintisi ilə izlənildi. Onları Sankt-Peterburqdakı üç fabrik, həmçinin Revel, Riqa və Nikolaevdəki fabriklər tikiblər. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində bütün Rusiya donanmalarında 75 esmines var idi fərqli növlər və 11-i tamamlanmaqda idi.Bundan əlavə donanmalarda əvvəllər tikilmiş 45 esmines var idi. 1913-1917-ci illər üçün cəmi 17 Novik sinifli esmines Baltik Donanmasına, 14 Novik sinifli esmines isə Qara Dəniz Donanmasına daxil olub.

Yaponiya ilə müharibə təcrübəsi eskadron döyüşlərində kreyserlərin mühüm rolunu göstərdi. Onların sürətinin və manevr qabiliyyətinin hər cür artırılmasına, artilleriya silahlarının gücləndirilməsinə ehtiyac aydın oldu. Xarici donanmalarda döyüş kreyserlərinin bir alt sinfi meydana çıxdı. Rusiyada onların tikintisinə yalnız 1913-1915-ci illərdə “İzmail”, “Kinburn”, “Borodino” və “Navarin” kreyserləri qoyulduqda başlandı, lakin Dünya Müharibəsinin başlaması onları başa çatdırmağa imkan vermədi.

Rus-Yapon müharibəsi başa çatdıqdan dərhal sonra Rusiya donanması üçün yerli və xarici gəmiqayırma zavodlarında kreyserlər quruldu, onların prototipi eskadron kreyseri rolunda özünü yaxşı sübut edən və yüksək sağ qalma qabiliyyətini göstərən Bayan idi. döyüş və texniki vasitələr. Belə ki, “Admiral Makarov” kreyseri Fransada, yeni “Bayan” və “Pallada” – Sankt-Peterburqda, İngiltərədə tikilmiş “Rurik” kreyseri “Bayan” kreyserindən əsas kalibrlə fərqlənirdi ( iki 203 mm-lik silah əvəzinə, dörd 254 mm-lik silah).

1913-cü ildə 6800-7800 ton yerdəyişmə ilə 130 mm-lik on beş silahla silahlanmış Svetlana tipli 6 yüngül kreyser qoyuldu. Bunlardan tamamlandı (in sovet dövrü) yalnız üç kreyser ("Svetlana", "Admiral Naximov" və "Admiral Lazarev").

Müharibənin əvvəlində Rusiya donanması müxtəlif növ 14 kreyserdən ibarət idi.

Tsuşima döyüşündə rus donanmasının məğlubiyyətindən və hər şeydən əvvəl ölüm şəraitindən və səbəblərindən eskadron döyüş gəmiləri, İngiltərə nəticəyə gələn ilk oldu. Artıq 1905-ci ilin sonlarında İngilis gəmiqayıranları döyüş gəmisi kimi təsnif edilən buxar turbinləri ilə təxminən 13.000 ton yerdəyişmə ilə orijinal zirehli gəmi "Dreadnought" inşa etməyə başladılar. Dreadnought-dakı əsas çaplı artilleriya iki toplu qüllələrdə yerləşən on 305 mm-lik silahdan ibarət idi. Bir mərkəzi postdan idarə olunan dörd qüllə eyni vaxtda döyüş gəmisinin geniş tərəfində iştirak edə bilərdi. Gəminin tərəfi tam zirehli idi.

Rus gəmi inşaatçıları İ.G. Bubnov və A.N.-nin iştirakı ilə. İngilis prototipini bir çox cəhətdən üstələyən Krylov. 1909-cu ildə Sankt-Peterburq gəmiqayırma zavodlarında “Sevastopol”, “Qanqut”, “Poltava” və “Petropavlovsk” döyüş gəmiləri quruldu.

Üç tapançalı qüllələrə yerləşdirilən on iki 305 mm-lik silahın xətti düzülüşü bütün lülələrlə eyni vaxtda istənilən tərəfdən atəş açmağa imkan verdi. Əgər ilk ingilis dreadnotlarından biri olan "Vengard"ın salvo çəkisi 3003 kq idisə, "Sevastopol" da 5650 kq-a çatdı. Bir dəqiqə ərzində yerli döyüş gəmisi 11,5 tona qədər metal və partlayıcı istehsal etdi. Əsas zireh kəmərinin qalınlığı 225 mm idi. 1915-1917-ci illərdə Nikolaevdə Qara dəniz üçün. "İmperator Mariya", "İmperator" adlı qorxunc döyüş gəmiləri də tikildi III Aleksandr” və “II Ketrin”. 1915-ci ildə qoyulmuş dördüncü döyüş gəmisi, İmperator Nikolay 1 tamamlanmadı.

Döyüş gəmilərinin tikintisi ilə əlaqədar Rusiya Dəniz Nazirliyi qeyd edib ki, bu gəmilərin sınaqlarının nəticələri belə əhəmiyyətli yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəmiləri, eləcə də çox güclü turbin tipli mexanizmləri ilk dəfə inşa edən zavodlarımızın tam hazır olduğunu göstərdi. .

Rusiya-Yaponiya müharibəsi zamanı əsası qoyulmuş “Andrei Pervozvannı” və “İmperator Pavel 1” döyüş gəmiləri 1912-ci ildə Baltik Donanmasının bir hissəsi oldu. Onların tikintisi zamanı ilkin layihəyə bir sıra əhəmiyyətli dəyişikliklər edildi. keçmiş Rusiya-Yapon müharibəsinin təcrübəsini nəzərə alaraq.

Rus-Yapon müharibəsində mina silahlarının istifadəsi və onun gələcək inkişafı donanmadan minalardan müdafiəni təmin etmək üçün təsirli tədbirlər görməyi tələb etdi. Hər şeydən əvvəl donanmaya süpürgəçi qurğularla təchiz edilmiş gəmilər lazım idi. Belə gəmilər kiçik gəmiqayırma proqramına daxil edilmişdir. 1909-cu ildə İzhora zavodunda dünyanın ilk xüsusi tikilmiş minaaxtaranları "Minrep" və "Vzrıv" qoyulmuşdur.Taktiki və texniki tələblərə uyğun olaraq minaaxtaran gəmilərin yerdəyişməsi 150 ton idi.Gəminin əsas silahı Şults trolları idi. (ilan və qayıq). Bir 57 mm-lik silah da var idi. Gəmilər 1911-ci ildə istismara verilib. Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl və müharibə dövründə “Cluse” (190 ton) və “Capsul” (248 ton) kimi bir qədər böyük yerdəyişməli minaaxtaran gəmilər tikilib.

1909-1910-cu illərdə minaların qoyulması üçün xüsusi hazırlanmış iki gəmi xidmətə girdi. Bunlar 2926 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik “Amur” və “Yenisey” mina gəmiləridir.Onlar gəmiyə 324 mina götürə bilirdilər. Artilleriyaya beş 120 mm-lik silah və iki 75 mm-lik zenit silahı daxil idi.

Xəzər və çay flotiliyaları üçün 120-152 mm çaplı artilleriya ilə 600-400 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik döyüş gəmiləri tikildi.

Sualtı gəmiqayırma da geniş vüsət aldı. Birinci döyüş gəmisiİ.G.-nin rəhbərliyi altında hazırlanmış “Delfin”. Bubnova, 1904-cü ildə xidmətə girdi. İ.G. Bubnov Baltik gəmiqayırma zavodunda (1910) inşa edilmiş "Akula" sualtı qayığını da layihələndirmişdir. Sualtı qayıq səkkiz torpedo borusu ilə silahlanmışdı.

Akuladan sonra Rusiya donanmasına Kalmar tipli (Amerika dizaynına görə), Lamprey (123/150 ton yerdəyişmə) və Walrus (630/790 ton yerdəyişmə) sualtı qayıqları daxil idi.

Bununla belə, Rusiya sualtı donanmasının əsas nüvəsini Bars sinifli sualtı qayıqlar təşkil edirdi - eyni zamanda İ.G. Bubnova. Onların tikintisinə 1913-1914-cü illərdə başlanılıb. Sankt-Peterburqda və Reveldə. Barların yerüstü yerdəyişməsi 650 ton, sualtı yerdəyişməsi 782 ton idi.Ümumi gücü 3000 at gücü olan iki dizel mühərriki. sualtı qayığa 18 düyün səth sürətini inkişaf etdirməyə imkan verdi, onun uçuş məsafəsi 2250 mil idi. Sualtı vəziyyətdə tam sürət 9,6 düyünə çatdı. Bu, 900 at gücünə malik iki elektrik mühərrikinin işləməsi ilə təmin edilmişdir. Bu sürətlə sualtı qayıq suyun altında 25 mil məsafə qət edə bilirdi. İşçi daldırma dərinliyi 50 m, maksimum -100 m ilə məhdudlaşdı.Silahlanma dörd torpedo borusundan (hər biri yayda və arxada iki) və 57 mm və 37 mm kalibrli iki silahdan ibarət idi.

Yerli sualtı gəmiqayırma sənayesində xüsusi yeri M.P. Naletova. Dizayner tərəfindən Port Arturda başlayan onun yaradılması ilə bağlı inkişaflar Rusiya-Yapon müharibəsi ilə kəsildi. Lakin müharibədən sonra Nikolayev gəmiqayırma zavodlarında işlər davam etdirildi və 1912-ci ilin avqustunda gəmi suya salındı ​​və 1915-ci ilin iyununda Qara dəniz donanmasına qəbul edildi. "Crab" gəmisində 60 dəqiqəyə qədər çəkildi. Silahlara iki yaylı torpedo borusu və 76 mm-lik silah daxildir.

1915-ci ilin iyulunda "Crab" ilk hərbi kampaniyasını etdi. Boğazın yaxınlığında düşmən kreyseri Breslau partladıldığı bir mina sahəsi qoydular.

Baltik Donanması üçün “Crab” tipli “Ruff” və “Forel” sualtı mina gəmiləri tikilib, həmçinin daha kiçik yerdəyişmələrə malik üç minaatanlar quraşdırılıb. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Rusiya donanmasında 15 döyüş sualtı qayığı var idi.

Birinci Dünya Müharibəsi illərində Rusiya üçün əsas dəniz döyüş teatrları Baltik və Qara dənizlər idi. Müharibənin əvvəlindən Baltik Donanması düşmənin Finlandiya körfəzinə keçməsinin qarşısını almaq üçün Nargen - Porkkala-Udd mərkəzi mina və artilleriya mövqeyini təchiz etdi. Riqa körfəzinin girişi başqa bir mina və artilleriya mövqeyi ilə örtülmüşdü. Cənub hissəsində minalanmanın köməyi ilə Baltik dənizi Düşmənin dəniz əlaqəsi pozulub, alman donanması zədələnib. İsveçdən Almaniyaya strateji xammalın daşındığı dəniz yolunun fəaliyyətini məhdudlaşdırmaq xüsusilə vacib idi.

Rusların Baltikyanı bölgədə yaratdığı mina təhlükəsi o qədər təsirli oldu ki, almanlar çoxlu sayda döyüş gəmisini və nəqliyyat gəmisini itirərək 1914-cü ilin sonunda uzun müddət dəniz müharibəsini tərk etdilər. Birinci Dünya Müharibəsi illərində Baltik Donanması təxminən 40 min mina yerləşdirdi. Donanmanın mühüm vəzifəsi həm də sahil cinahlarında quru qoşunlarının qruplaşmalarına kömək etmək idi və bu, uğurla yerinə yetirildi.

1915-ci ildə Qara Dəniz Donanması Alman döyüş kreyseri Goeben və Breslau kreyseri ilə gücləndirilmiş Türk donanmasından döyüş gücündən daha aşağı idi. Ancaq sonradan yeni döyüş gəmiləri ilə doldurularaq, Bosforda Alman-Türk donanmasının qarşısını ala və düşmənin dəniz nəqliyyatını kəskin şəkildə azalda bildi. Sahil cinahlarında fəaliyyət göstərir. Qara dəniz donanması orduya artilleriya atəşi ilə əhəmiyyətli köməklik göstərmiş, desantla dəstəkləmiş, qoşun və texnikanın daşınmasını təmin etmişdir. Müharibə illərində onun gəmiləri 13 mindən çox mina yerləşdirdi.

Birinci Dünya Müharibəsi illərində rus donanması Jutland kimi böyük dəniz döyüşlərində iştirak etmədi. Eyni zamanda, Baltik və Qara dəniz donanmalarının ayrı-ayrı birləşmələrinin və gəmilərinin düşməni ilə çoxsaylı hərbi toqquşmalar (Sarıç burnunda və Qotland adasındakı döyüşlər, Moonsund əməliyyatı və s.)

1916-cı ilin sentyabrında yaradılan Şimal Buzlu Okean flotiliyası müttəfiqlərlə dəniz nəqliyyatını təmin etdi və düşmənin sualtı qayıqlarına və mina təhlükəsinə qarşı mübarizə apardı. 1917-ci ilin oktyabr hadisələrindən sonra Rusiya müharibədən çəkildi.

1918-ci il martın 3-də bir tərəfdən Sovet Rusiyası ilə digər tərəfdən Almaniya, Avstriya-Macarıstan, Türkiyə və Bolqarıstan arasında sülh müqaviləsi bağlandı. Müqaviləyə əsasən, bütün Rusiya gəmiləri yerli limanlara köçürülməli və ya yerindəcə tərksilah edilməli idi. Finlandiyada yerləşən Baltik Donanmasının gəmiləri və gəmiləri naviqasiya başlayana qədər orada qalmalı idi. Beləliklə, əsas nüvəsi Helsinqforsda cəmləşən bu dəniz teatrında dəniz qüvvələrinin itkisi təhlükəsi var idi.

Sovet Rusiyasının rəhbərliyi, Finlandiya körfəzindəki çətin buz vəziyyətinə baxmayaraq, bütün gəmiləri Kronstadta köçürmək qərarına gəldi.

1918-ci ilin mart-aprel aylarında Baltik Donanmasının gəmilərinin əfsanəvi Buz yürüşü baş verdi. Rusiya üçün 226 gəmi və gəmi, o cümlədən 6 döyüş gəmisi, 5 kreyser, 59 esmines və esmines, 12 sualtı qayıq xilas edildi. Bundan əlavə, iki hava donanması briqadası və müxtəlif hərbi texnika gəmilər tərəfindən çıxarılıb.

1918-ci ilin mayında Alman komandanlığı Brest-Litovsk müqaviləsini pozmaqla hədələyərək Rusiyadan Qara dəniz donanmasının gəmilərini təslim etməyi tələb etdi. Bunun qarşısını almaq üçün V.İ. Lenin 1918-ci ilin iyununda Novorossiysk və Tuapse bölgələrində Sevastopoldan buraya gələn "Azad Rusiya" (keçmiş "Ekaterina II") döyüş gəmisi, 11 esmines və esmines və 6 nəqliyyat vasitəsi batdı.

Vətəndaş müharibəsinin başlaması və xarici müdaxilə ilə donanmanın inqilabi düşüncəli hissəsi, kiçik komandirlər, zabitlər və donanma admiralları yeni hökumətin tərəfinə keçdi, digər hissəsi, ilk növbədə admirallar və zabitlər keçdi. Ağ Ordunun tərəfinə. Qara dəniz donanmasının keçmiş komandanı, admiral A.V. Kolçak 1918-ci ilin noyabrında Sibirdə əksinqilabi mübarizəyə rəhbərlik edərək özünü Rusiyanın Ali Hökmdarı elan etdi. Daxili donanmanın əksər limanları və bazaları Antanta ölkələrindən və Yaponiyadan olan müdaxiləçilərin əlinə keçdi. Rusiya dəniz qüvvələri praktiki olaraq mövcudluğunu dayandırdı. Yardım etmək quru qüvvələri döyüşən tərəflərin komandanlığı vətəndaş müharibəsi tərəflər fəal olan çay və göl flotiliyaları yaratdılar döyüşmək. Donanmalara, bir qayda olaraq, buxar gəmilərindən çevrilmiş, iki-dörd 75-130 mm-lik silahla silahlanmış döyüş gəmiləri, habelə silahlı yedəklər, üzən batareyalar, messencer gəmiləri və qayıqlar daxil idi. Bəzi hallarda flotiliyalar daxili su yolları boyunca donanmalardan köçürülən gəmilərlə dolduruldu. Donanmalar düşmənin cinahlarına və arxasına, gəmi və gəmilərinə hücum edir, keçidləri müdafiə edir və ya məhv edir, qoşunları yerə endirir, nəqliyyat vasitələrini təmin edirdi.

Ağ Ordunun məğlubiyyətindən sonra general-leytenant P.M. Wrangel 1920-ci ildə Krımda, vitse-admiral M.A. Kedrovun komandanlığı altında Qara Dəniz Donanmasının gəmi və gəmilərinin əsas hissəsi (33 flaqman) Fransanın Bizerte dəniz bazasına (Tunis) getdi.

Bu gəmilərdəki Müqəddəs Endryu bayraqları 1924-cü il oktyabrın 24-də Fransa hökuməti tərəfindən SSRİ-ni tanıdıqdan sonra endirilib. Rusiya dənizçiləri qaçqın statusuna keçdilər.

Döyüş əməliyyatlarının başlanğıcında Antanta dəniz qüvvələri Mərkəzi Dövlətlər İttifaqının Hərbi Dəniz Qüvvələrindən əhəmiyyətli dərəcədə üstün idi.

Hərbi əməliyyatların kontinental, okean və dəniz teatrlarında məkan miqyasına, iştirakçıların sayına və silahlı mübarizənin intensivliyinə görə Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlki tarixdə analoqu yox idi.

Ən intensiv hərbi əməliyyatlar Şimal dənizi, Şimali Atlantik okeanı, Aralıq dənizi, Baltik, Qara, Barents və Ağ dənizlərdə aparılıb. Bundan əlavə, ara sıra hərbi əməliyyatlar, xüsusilə də ilkin dövr müharibələr və sonra tək alman kreyserləri okeana girdikdə, Atlantik okeanının mərkəzi və cənub hissələrində, həmçinin Sakit və Hind okeanlarında və Şimali Amerikanın Atlantik sahillərində (məhdudiyyətsiz sualtı müharibə dövründə) yerləşdirildi. .

Şimali Atlantik okeanında, Şimali Amerika ilə arasında Qərbi Avropa, olan dəniz rabitəsinin ən mühüm marşrutları keçdi böyük əhəmiyyət kəsb edir Atlantik ölkələrinin müharibə iqtisadiyyatı üçün, xüsusən də iqtisadiyyatı tamamilə dəniz ticarətindən asılı olan İngiltərə üçün. Bu mesajların əsas mərkəzi İngiltərəyə cənub-qərb yanaşmaları idi.

Atlantik okeanı sahillərində İngiltərə və onun müttəfiqlərinin geniş baza sistemi var idi, halbuki müharibədən əvvəl Atlantikdə yerləşmiş və müharibə zamanı dəniz rabitəsi üzərində işləmək niyyətində olan bir neçə alman kreyserinin belə bazaları yox idi. Bundan əlavə, nəticəsi quru döyüşlərdə və Şimal dənizində həll edilməli olan müharibənin qısa müddətinə hesablanaraq, Almaniya uzaq okean rabitə yollarında kruiz əməliyyatlarına o qədər də əhəmiyyət vermədi. Okean rabitəsini qorumaq üçün ayrılmış İngilis kreyser eskadrilyaları hər biri Halifax, Kingston və Gibraltarda yerləşən öz zonasında fəaliyyət göstərməli idi. Müharibənin ilk üç-dörd ayında tək Alman kreyserləri Atlantikada dəniz rabitəsi üzərində işlədilər, bu da əhəmiyyətli bir uğur qazanmadı, lakin İngilislərin böyük kruiz qüvvələrini əsas dəniz teatrından - Şimal dənizindən yayındırdı.

Folklend adaları döyüşündə alman eskadrilyasının məğlubiyyətindən sonra Atlantikada okean rabitəsi üzrə əməliyyatlar demək olar ki, dayandı.

1915-1916-cı illərdə burada yalnız vaxtaşırı tək Alman köməkçi kreyserləri meydana çıxdı, Şimal dənizində ingilis blokadasını qırdı. 1916-cı ilin payızında ilk alman sualtı qayıqları ABŞ sahillərində peyda oldu. ABŞ-ın müharibəyə girməsi ilə (1917-ci ilin aprelində) məhdudiyyətsiz sualtı müharibə dövründə onlar öz fəaliyyət sahələrini Şimali Atlantikanın mərkəzi və qərb hissəsinə, sahillərinə qədər genişləndirdilər. ABŞ, 1917-1918-ci illərdə bu əraziyə basqınlar etdi. 15 səfərə qədər. Bununla birlikdə, sualtı müharibə boyu Alman sualtı qayıqlarının əsas fəaliyyət sahəsi Atlantikanın şimal-şərqini, Biskay körfəzini, İngilis kanalını və İrlandiya dənizini əhatə edən İngiltərəyə qərb yanaşmaları olaraq qaldı. Burada, ən gərgin məhdudiyyətsiz sualtı müharibəsi dövründə, Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Şimal dənizində yerləşən sualtı qüvvələrinin bütün döyüş ehtiyatlarının 1/4-ə qədəri cəmlənmiş və altı milyon tona qədər ticarət tonajı batırılmışdır. bütün müharibə). Bununla belə, müttəfiqlərin nəhəng qüvvələri və vasitələri çoxsaylı və yaxşı təchiz olunmuş bazaların olması ilə güclü sualtı qayıqlara qarşı müdafiəni uğurla yerləşdirməyə imkan verdi. Antantanın Atlantik Okeanındakı ən mühüm dəniz yolları boyunca daşınma böyük gərginliklə və əhəmiyyətli tonaj itkiləri ilə olsa da, müharibə boyu davam etdi.

Aktiv sakit okean, xüsusilə Yaponiyanın müharibəyə girməsi ilə müttəfiq donanmaların dəniz rabitəsini qorumaq üçün hər hansı bir gəmi birləşməsinin işləməsini təmin edən inkişaf etmiş bir baza sisteminə sahib idi. Almaniyanın burada yeganə müstəmləkə dəniz bazası olan Qingdao var idi, burada sülh dövründə Şərqi Asiya Kreyser Eskadronu yerləşirdi və bu, Almaniyanın müharibədən əvvəl ana ölkənin sularından kənarda olan bütün kruiz qüvvələrinin yarısını təşkil edirdi. Sakit Okeanda Müttəfiq donanmalarının qüvvələrinin hədsiz üstünlüyü səbəbindən Alman komandanlığı müharibə dövründə Qingdao-dan baza kimi istifadə etmək niyyətində deyildi. Alman kreyser eskadronu Sakit Okeanın qərb hissəsində bəzi kiçik hərəkətlərdən sonra Cənubi Amerika sahillərinə yollandı. Burada, Coroneldə, Sakit Okeanda müharibənin yeganə dəniz döyüşü Alman və İngilis kreyser eskadronları arasında baş verdi. Bundan sonra, yalnız 1917-ci ildə, iki Alman köməkçi kreyseri Sakit Okeanda kifayət qədər uzun müddət dəniz rabitəsi üzərində işlədi. Bu zaman Yeni Zelandiya və Avstraliya sahillərində minalar var idi. Sakit okean kommunikasiyalarının nisbətən kiçik hərbi əhəmiyyətinə görə bu hərəkətlər ilk növbədə nümayiş xarakteri daşıyırdı və müttəfiq donanmaların qüvvələrinin bir hissəsini hərbi əməliyyatların əsas teatrından - Atlantik okeanından və Şimal dənizindən yayındırmaq məqsədi daşıyırdı.

Sahillərində İngiltərənin geniş müstəmləkə mülklərinin diqqətdən kənarda qaldığı Hind okeanı təməl sisteminə görə "İngilis gölü" hesab olunurdu.

Keyptaun, Aden, Bombay, Kolombo və Sinqapurun yaxşı təchiz olunmuş limanları burada işləyən tək-tək alman kreyserlərindən dəniz rabitəsini qorumaq üçün lazım olan bütün qüvvələrin əsasını təmin edirdi. Müharibənin ilkin dövründə Hind okeanında iki alman yüngül kreyseri var idi, onlara qarşı Antanta okean rabitəsinin uzunluğunu və səpələnmiş təbiətini nəzərə alaraq kifayət qədər əhəmiyyətli qüvvələr ayırmalı oldu. Bu kreyserlər məhv edildikdən sonra ingilis iqtisadiyyatı üçün ciddi əhəmiyyət kəsb edən Hind okeanı üzərindən daşımalar maneəsiz həyata keçirilirdi. 1917-ci ildə, Aralıq dənizində alman sualtı qayıqlarının xüsusilə intensiv fəaliyyəti dövründə, Hind okeanından Süveyş kanalı və Aralıq dənizi ilə aparan mühüm dəniz yolu müvəqqəti olaraq (bütün gəmilər üçün deyil) hərəkət etdi və cənub ucundan keçdi. Afrika. Eyni zamanda, Afrikanın cənub sahillərində və Seylon sahillərində minaları yerləşdirən Hind okeanında bir alman köməkçi kreyseri dəniz əlaqəsi üzərində işləyirdi.

Ən mühüm dəniz yolları La-Manş boğazından, eləcə də İngiltərənin şərq sahilləri boyunca və Norveç sahillərinə qədər keçdi.

Almaniyanın demək olar ki, bütün xarici dəniz ticarəti bu dəniz vasitəsilə həyata keçirilirdi. Şimal dənizi boyunca ticarət yollarının bağlanması ilə Almaniya Baltik dənizi və onun boğaz zonası vasitəsilə yalnız Skandinaviya ölkələrindən idxal etmək imkanı ilə qaldı. Şimal dənizindən dəniz əlaqəsi də İngiltərə üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edirdi. Bu marşrut Skandinaviya ölkələrindən ərzaq və taxta, İsveç dəmir filizi gətirir və kömür ixrac edirdi.

Ən güclü dəniz güclərinin - İngiltərə və Almaniyanın donanmalarının əsas tərkibi Şimal dənizinin bazalarında cəmləşmişdi.

Cədvəl 1

Müharibənin əvvəlində Şimal dənizində dəniz qüvvələrinin tərkibi

Alman donanmasının əsas dəniz bazası Vilhelmshaven, bütün sinif və təchizat gəmiləri üçün kifayət qədər təmir qurğularına malik idi. Eyni zamanda, dənizdən yaxınlaşmalar, öz növbəsində, yüngül qüvvələr və hidroaviasiya üçün baza olan Helgoland ada qalası ilə əhatə olundu.

Heligoland istehkamları ilə qorunan su hövzəsi, o. [Borkum] və Weser və Elbanın ağızlarına bitişik, Alman körfəzi və ya "yaş üçbucaq" adlanırdı. Müharibəyə hazırlaşarkən alman komandanlığı bu ərazinin müdafiəsinə böyük diqqət yetirirdi. Burada sahil akkumulyatorları quraşdırılıb, bazaya yaxınlaşan yerlərə şlaqbaumlar qoyulub. Müharibə zamanı Almaniya donanması Belçikanın Brugge, Zeebrugge və Ostend limanlarında sualtı bazaları əhatə edəcək şəkildə genişləndirildi.

Qeyd etmək lazımdır ki, İngilis donanmasının müharibədən əvvəl əsaslanması ona Almaniyanın uzunmüddətli blokadası vəzifəsinə cavab vermədi və donanmanın özünün qurulmasından açıq şəkildə geri qaldı.

Dənizin şimal hissəsində yaxşı təchiz olunmuş bazaların olmaması müharibənin əvvəlində Böyük Donanmanı çətin vəziyyətə saldı və yalnız rahat sığınacaqlı lövbərlərin olması donanmanın dənizin bu hissəsində olmasına imkan verdi. Müharibədən əvvəl İngilis donanmasının əsas bazası Portsmut, donanma bazası Plymouth (Devonport) idi. Bu bazalar dənizdən möhkəmləndirilmiş və limanlar, təmir qurğuları və ləvazimatlara malik idi.

Bazalar Dover və Portland idi. İngiltərənin cənub-şərq sahilində (Temzanın ağzı) Chatham və Sheerness əsasları ilə Nore adlı dəniz bölgəsi var idi. İngiltərənin şərq sahilində, Firth of Forth dərinliklərində Rosyth bazası quruldu və Moray Firth-də Cromarty bazasının tikintisinə başlandı. Bununla belə, bütün bu sülh bazalarının yerləşməsi Britaniya donanmasının qarşısında duran əsas vəzifələrə cavab vermədi, Almaniyanın uzunmüddətli blokadasını qurmaq və düşmənin mina flotiliyaları və sualtı qayıqlarının hərəkətləri ilə ingilis donanmasının qüvvələrini zəiflətməsinin qarşısını almaq idi. . Buna görə də, müharibə başlamazdan dərhal əvvəl İngilis donanmasının əsas qüvvələri Orkney adalarının geniş sığınacaqlı körfəzinə - Scapa axınına köçürüldü.

Şotlandiyanın qərb sahilində müharibənin əvvəlində Lough Ew və Lough na Keel müvəqqəti olaraq Scapa Flow quraşdırılana qədər baza kimi istifadə edildi. Shetland adalarında, Lerwick (Lerwick) limanı 1917-ci ildən Skandinaviya karvanlarına dəstək verən yüngül qüvvələrin bazası üçün istifadə edilmişdir.

İngiltərəni qitədən ayıran mühüm sərhəd Manş kanalı (İngilis Kanalı) idi - ən mühüm dəniz yollarının qovşağı. İngiltərədən Fransaya bütün yük və hərbi nəqliyyatlar bu kanal vasitəsilə həyata keçirilirdi və Atlantik okeanından İngiltərənin şərq limanlarına gedən yol da bu kanaldan keçirdi. Eyni zamanda Dover boğazı ilə İngilis kanalı alman sualtı qayıqlarının İngiltərənin qərb dəniz yollarına çatması üçün ən qısa yol idi.

Fransız donanmasının əsas dəniz bazası Brest və Çerburq bazası da La-Manş sahillərində yerləşirdi. Donanmanın əsas qüvvələri Aralıq dənizində fəaliyyət göstərdiyinə görə bu bazalar ikinci dərəcəli əhəmiyyət kəsb edirdi.

İngiltərənin şərq sahillərində inkişaf etmiş su aerodromları şəbəkəsi yaradıldı və limanlara dərhal yaxınlaşmaları qorumaq üçün sahil batareyaları quraşdırıldı.

Müharibə boyu Şimal dənizi əsas qüvvələr üçün baza sahəsi olaraq qaldı. donanmalarİngiltərə və Almaniya. Atlantik okeanının şimal-şərq hissəsi, İngilis kanalı və qərbdən ona yaxınlaşmalar ilə birlikdə, burada cəmləşən donanmalar arasında həlledici hərbi toqquşmalar baş verməsə də, hərbi əməliyyatların dəniz teatrlarının ən vacibi idi.

Birinci Dünya Müharibəsi illərində Aralıq dənizi hərbi əməliyyatlar teatrı Hindistandan Avropaya dəniz yollarının keçdiyi mühüm strateji mövqe tuturdu. Uzaq Şərq, habelə Şimali Afrika müstəmləkələri ilə Fransa və İtaliya arasında dəniz əlaqələri.

İtaliyanın müharibəyə girməsi ilə Aralıq dənizində qüvvələr baxımından üstünlük Antantanın tərəfində idi. İngiltərə Aralıq dənizindəki əməliyyatlar üçün əhəmiyyətli qüvvələr ayıra bilmədi. Lakin fransız donanmasının əsas qüvvələri burada cəmləşmişdi ki, bu da Avstriya donanmasının Adriatik dənizində qarşısını almağa imkan verdi.

cədvəl 2

Donanmaların əsaslandırılması problemini nəzərə alaraq qeyd etmək lazımdır ki, ingilis donanmasının Aralıq dənizindəki əsas dəniz bazası Malta adasındakı La Valletta idi və o, yaxşı möhkəmləndirilmişdi. Donanmanın bazası Cəbəllütariq, müvəqqəti bazası isə İsgəndəriyyə idi.

İngilis donanmasının bütövlükdə Aralıq dənizində yerləşdirilməsi sistemini qiymətləndirərkən, onun döyüş fəaliyyətini təmin etdiyini, lakin Çanaqqala əməliyyatı zamanı Egey dənizi ərazisində bazaların olmamasının ona təsir etdiyini etiraf etmək lazımdır.

Fransız donanmasının əsas dəniz bazası Tulon idi. Eyni zamanda, bazada bütün gəmi təmiri obyektləri və böyük maddi-texniki təchizat ehtiyatları var idi. Bizerte gəmilərin bütün sinifləri üçün baza rolunu oynadı, Əlcəzair əsasən esmineslərin bazası üçün istifadə edildi və Oran əsas nöqtə idi.

Mövcud baza sistemi ümumilikdə Aralıq dənizinin qərb hissəsində fransız donanmasının əməliyyatlarını təmin edirdi. Adriatik dənizindəki əməliyyatlar üçün Fransız donanması La Vallettada yerləşirdi.

İtalyan donanmasının Aralıq dənizindəki əsas bazası La Spezia idi. Eyni zamanda, Taranto İtaliya donanmasının Adriatik dənizindəki əsas bazası idi. Neapol həm də donanma bazası kimi istifadə olunurdu. İtaliyanın şərq sahilindəki limanlar: Brindisi, Ancona, Venesiya müvəqqəti baza kimi xidmət edirdi.

İtalyan donanmasının əsas sistemlərinə gəldikdə, o, Aralıq dənizinin orta hissəsində döyüş əməliyyatlarını təmin etdi, lakin Adriatik dənizində zəif inkişaf etdi.

Avstriya-Macarıstan donanmasının Aralıq dənizində yerləşdirilməsi sistemi xüsusi maraq doğurur. onun əsas dəniz bazası, Pola, bütün sinif gəmiləri üçün sığınacaqlı dayanacaq, bir neçə dok və təmir sexləri idi. Təmir imkanları məhdud olan baza nöqtəsi Kotor idi. Monteneqro sərhədinə yaxınlıq 1916-cı ilə qədər bu bazanı artilleriyadan atəşə tutmaq imkanı verirdi. Dənizdən Kotor körfəzinə yaxınlaşmalar sahil artilleriyası ilə qorunurdu. Müharibə zamanı Kotor bazasındakı avadanlıq təkmilləşdirildi. Aralıq dənizində fəaliyyət göstərən alman sualtı qayıqlarının əksəriyyəti burada yerləşirdi.

Müharibənin əvvəlində Aralıq dənizində olan alman gəmiləri Goeben və Breslau boğazlardan keçərək Konstantinopola gəldi və müharibə zamanı Qara dənizdə fəaliyyətini davam etdirdi.

Bütün müharibə ərzində Aralıq dənizində yerüstü qüvvələrin heç bir böyük əməliyyatı və ya döyüş əməliyyatları olmayıb. Eyni zamanda, Alman sualtı qayıqlarının Antantanın dəniz əlaqəsi üzrə fəaliyyəti ən böyük inkişaf qazandı. Üstəlik, üç il ərzində, 1915-ci ilin payızından etibarən burada təxminən 4 milyon ton ticarət tonajı batırıldı, yəni. 1915-1918-ci illərdə Alman sualtı qayıqları tərəfindən batırılan bütün ticarət tonajının 1/3 hissəsi. Müharibə boyu Antanta Aralıq dənizi üzərindən Qərbi Avropa və Balkan hərbi əməliyyatlar teatrlarına böyük qoşun daşımaları həyata keçirdi.

Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması ilə Baltik və Qara dəniz limanları okeanla əlaqəsi kəsildi və Rusiya ilə müttəfiqlər arasında yeganə rabitə marşrutu kimi xüsusi əhəmiyyət kəsb etdi (Sakit Okean və Qara dənizdən keçən marşrut istisna olmaqla). Sibir), Şimali Rusiya Hərbi Əməliyyatlar Dəniz Teatrı.

Məlum olduğu kimi, Barents və Ağ dənizlər qışda sərt iqlim şəraitinə görə əsasən üzən buzla örtülür. Bu zaman Kola sahilinin qərb hissəsindən yalnız Barents dənizi donmur və bütün il boyu naviqasiya üçün mövcuddur.

Qeyd edək ki, rus əsgərlərinin planlarına Şimal Teatrında hərbi əməliyyatlar daxil olmayıb. Barents və Ağ dənizlərin yalnız bir qədər kommersiya əhəmiyyəti var idi. Ağ dəniz limanları taxta ixrac etmək üçün istifadə olunurdu. Barents dənizinin buzsuz sahillərində heç bir liman yox idi. Yalnız Arxangelsk ölkənin mərkəzinə dəmir yolu ilə bağlanırdı. Hərbi nöqteyi-nəzərdən əməliyyat teatrı təchiz olunmamışdı, müdafiə strukturları yox idi. Sahilin bütün monitorinqi hər il Baltik dənizindən balıqçılığı qorumaq üçün gələn “Bakan” messencer gəmisi tərəfindən həyata keçirilirdi.

Mövcud vəziyyət mövcud limanlarda avadanlığın sürətli inkişafını və yenilərinin yaradılmasını, habelə dəniz kommunikasiyalarının mühafizəsi tədbirlərinin həyata keçirilməsini tələb edirdi. İlk növbədə tikmək lazım idi dəmir yolu buzsuz Kola körfəzinin sahillərinə və buzqıran gəmilərdən istifadə edərək Ağ dənizdə naviqasiyanı genişləndirmək. Teatrı təchiz etmək üçün ilk tədbirlər Arxangelskə yaxınlaşan müşahidə məntəqələrinin tikintisinə qədər qaynadı. Mudyuqski adasında sahil akkumulyatorları quraşdırılıb və patrul xidməti təşkil edilib. 1915-ci ilin yanvarında İngiltərədən Aleksandrovska sualtı teleqraf kabelinin çəkilməsi tamamlandı. Eyni zamanda, Aleksandrovsk yaxınlığında kabel çıxışını qorumaq üçün batareya və bumlar quraşdırılmışdır. Burada radiostansiya və bir neçə müşahidə məntəqəsi də tikilib.

Müharibə boyu Baltik dənizi əməliyyat teatrı Rusiya üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edirdi, oradan güclü donanmaya malik düşmən bütün Rusiyanın Baltik sahillərini, o cümlədən Sankt-Peterburq ərazisini təhdid edə bilərdi.

Bundan əlavə, Rusiya-Alman cəbhəsinin şimal cinahı dənizə bitişik idi.

Çətin naviqasiya və hidrometeoroloji şərait və uzun müddət davam edən buz örtüyü döyüş əməliyyatlarının aparılmasını çətinləşdirdi və dəniz qüvvələrinin istifadəsini məhdudlaşdırdı. Eyni zamanda, dənizin kiçik ölçüsü nisbətən qısa müddətdə əməliyyatlar üçün qüvvələr yerləşdirməyə imkan verdi, eyni zamanda müxtəlif sinif gəmilərinin qarşılıqlı əlaqəsini asanlaşdırdı.

Şərq sahilində Rusiya paytaxtının yerləşdiyi Finlandiya körfəzi böyük strateji əhəmiyyətə malik idi. Kronştadt müharibədən əvvəl körfəzin dəniz müdafiəsinin əsas dayağı və donanmanın əsas təmir bazası idi, lakin uzun müddət dondurulduğu üçün Kronştadta əsaslanmaq çətin idi. Müdafiə üçün xüsusilə vacibdir Finlandiya körfəzi Nargen adası ilə Porkkala-Udd yarımadası, eləcə də körfəzin girişində cinah mövqeyini tutan və donanmanın dəniz üzərində işləməsini təmin edən Abo-Aland və Moonsund əraziləri arasında körfəzdə darboğaz var idi. açıq dəniz. Abo-Alandek skerry sahəsi yüngül qüvvələrin əsaslandırılması üçün istifadə olunurdu və müharibənin əvvəlində baza və müdafiə üçün heç bir vasitəsi olmayan Moonsund sahəsi Riqa körfəzinin girişini əhatə edirdi.

Baltik dənizindəki rus donanmasının əsas bazası yol keçidi və Sveaborg qalası olan Helsinqfors idi. Bununla belə, Helsinqfors donanmaya ev sahibliyi etmək üçün kifayət qədər möhkəmləndirilməmiş və təchiz edilməmişdir. Daxili keçid böyük gəmilər üçün əlverişsiz idi, buna görə də döyüş gəmiləri qorunmayan kənar yolda dayanmağa məcbur oldular. Gəmi təmiri obyektlərinə gəldikdə, onlar əhəmiyyətsiz idi: Baltik dənizində döyüş gəmiləri üçün yeganə quru dok Kronstadtda yerləşirdi. Revelin təmir imkanları da məhdud idi: Baltik Donanmasının (Böyük Pyotr Qalası) əsas, yaxşı müdafiə olunan bazasının planlaşdırılmış tikintisi və avadanlıqları müharibədən əvvəl başlamışdı.

Baltik limanı, Roqonyul (1915-ci ildən) və Ust-Dvinsk Rusiya donanmasının yüngül qüvvələri üçün baza kimi istifadə edilmişdir. Lövbərlər Porkkala-Uddski [Lapvik], Örö, Utö, Verder [Kuivast] yolları idi.

Libau və Vindavanın irəli bazaları və qalaları, plana görə, müharibənin əvvəlində rus donanması tərəfindən tərk edildi və 1915-ci ildə düşmən tərəfindən işğal edildi.

Almaniya üçün Baltik Teatrının əhəmiyyəti ona görə artdı ki, demək olar ki, dairəvi blokadanın mövcudluğunda Baltik dənizi boğaz zonası ilə birlikdə Almaniyanın təcili olaraq İsveçdən dəmir filizi və digər xammalın daşınması üçün yeganə yol olaraq qaldı. lazımdır.

Alman donanması Baltik dənizində kifayət qədər təmir imkanları olan geniş baza sisteminə malik idi. Əsas baza Kiel idi. Kiel kanalının olması sayəsində bu baza təmir və logistika bazası kimi Şimal dənizi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Yaxşı örtülmüş Putzig yolu ilə Danzig, Pillau bazası və 1915-ci ilin ortalarından etibarən Libau əsas kimi istifadə edilmişdir. Qeyd etmək lazımdır ki, Baltik dənizində daimi donanma qüvvələrinin balansı Rusiya donanmasının xeyrinə idi.

Cədvəl 3

Müharibənin əvvəlində Baltik dənizində dəniz qüvvələrinin tərkibi

Bununla belə, Alman komandanlığının, lazım gələrsə, Açıq Dəniz Donanmasının əhəmiyyətli qüvvələrini Kiel kanalı vasitəsilə köçürmək və bununla da qüvvələrdə böyük üstünlük yaratmaq imkanı var idi. Beləliklə, 1915-ci ildə gəmilər Şimal dənizindən Riqa körfəzinə, 1917-ci ildə isə Moonsund əməliyyatı üçün köçürüldü.

Alman donanmasının əsas qüvvələrini Baltik dənizində tez bir zamanda cəmləşdirmək imkanını nəzərə alaraq, rus komandanlığı donanmaların ümumi qüvvələri balansından çıxış etdi və donanması üçün müdafiə vəzifələri qoydu, bunlardan ən vacibi müdafiə idi. sahili və dənizdən paytaxta yaxınlaşmaları əhatə edir.

Qeyd etmək lazımdır ki, Baltik Teatrının avadanlığı müharibənin əvvəlində qeyri-kafi idi və birmənalı olaraq Rusiya donanmasının qarşısında duran vəzifələrə cavab vermirdi.

Müharibənin əvvəlində Finlandiya körfəzinin müdafiəsinin əsasını Mərkəzi Mina və Artilleriya Mövqeyi - körfəzin darlığında yerləşdirilmiş və kəskin Nargendə və Porkkala-Udda batareyaları ilə cinahlarda örtülmüş bir mina sahəsi təşkil edirdi. Ona birbaşa bitişik Porkkala Uddanın qərbində, müharibənin ilk günlərində minaların qoyulduğu və batareyaların quraşdırıldığı cinah-skerry mövqeyi idi. Mərkəzi Mövqenin sahil müdafiəsi cinahları güclü örtmədi. Mövqenin müdafiəsi donanmaya həvalə edildi, onun əsas qüvvələri Finlandiya körfəzinə keçməsi zamanı Alman donanması ilə döyüş ərəfəsində mövqenin arxasına yerləşdirildi.

1914-cü ildə dənizin orta və cənub hissələrində qeyri-aktiv əməliyyatların yerləşdirilməsi Finlandiya körfəzinin müdafiəsini təmin etmək üçün teatr texnikasının gücləndirilməsini tələb etdi. Nargen və Revel adalarının ərazilərində akkumulyatorlar, Vorms adasında iki batareya və Porkkala-Udd yarımadasında bir akkumulyator tikilib.

Abo-Aland skerries və Moonsund arxipelaqı ərazilərində yüngül qüvvələrin və sualtı qayıqların bazasını genişləndirmək üçün 1914-cü ilin sonunda intensiv iş başladı və sonrakı illərdə də davam etdi.

Müharibənin əvvəlində Alman sahillərinin müdafiə vəziyyətini qiymətləndirərək, sabit hesab edilməlidir. Müharibə illərində sahildə geniş aerodromlar, radiostansiyalar və istiqamət axtaran məntəqələr şəbəkəsi yaradıldı. Müdafiə xarakterli mina sahələri əsasən boğaz zonasında və onların bazalarına yaxınlaşmalarda, Finlandiya körfəzində rus donanmasının qarşısını almaq üçün Baltik dənizinin şimal hissəsində aktiv mina sahələri yerləşdirildi.

Qara dəniz hərbi əməliyyatlar teatrının nəzərdən keçirilməsinə keçərək qeyd etmək lazımdır ki, Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl Baltik Dəniz Hərbi Əməliyyatlar Teatrının (TVD) təchizatına az və ya çox diqqət yetirilsəydi, eyni şey ola bilməz. Qara dəniz əməliyyat teatrı haqqında deyiləcək. Rusiyanın ali hərbi rəhbərliyinin hərbi əməliyyatların ikinci dərəcəli teatrı kimi sonuncuya münasibəti təkcə gəmilərin inşasına deyil, həm də baza sisteminin təşkilinə mənfi təsir göstərdi.

Bu arada, Qara dənizin məhdud ölçüsü və buna görə də düşmənin ən vacib hədəflərinə nisbətən qısa məsafələr (Sevastopoldan Bosfor boğazına qədər 280 mil) qüvvələrin istənilən bölgəyə sürətlə yerləşdirilməsinə imkan verdi.

Qara dəniz donanmasının əsas bazası Sevastopol, baza nöqtələri Odessa və Batum, arxa təmir bazası isə Nikolayev idi. Eyni zamanda, nisbətən yalnız təchiz edilmişdir əsas baza donanma. Lakin Sevastopol dənizdən zəif möhkəmləndirilmişdi. Buna görə də müharibə vaxtı Sevastopolda yerləşən gəmilərin təhlükəsizliyinə təminat verilmirdi. Limanın özü də kifayət qədər təchiz olunmayıb. Qalan bazalar son dərəcə qeyri-qənaətbəxş vəziyyətdə idi. 1910-cu ilə qədər tabe olduqları Hərbi İdarə dəfələrlə Batumi (Batumi) və Oçakovodakı istehkamların ləğvini tələb etdi və yalnız Hərbi Dəniz Qüvvələri Nazirliyinin belə bir tələsik qərara qarşı qətiyyətli hərəkəti onları mümkün əsaslar kimi qorumağa imkan verdi. müharibə zamanı donanma.

Batum təkcə dəniz bazası kimi deyil, həm də Qafqaz ordusunu təchiz etmək üçün nəqliyyat və daşıma məntəqəsi kimi mühüm əhəmiyyət kəsb edirdi. Batumun gücləndirilməsi üçün gücləndirilmiş müdafiə işləri yalnız müharibə zamanı başladı. Sahil müdafiəsi sahə tüfəngləri, müşahidə məntəqəsi və limana yaxınlaşmalarda minalanmış sahələrlə gücləndirilib. Hidroaviasiya bazası təchiz edildi və kifayət qədər atəş məsafəsinə malik olmayan Batum qala artilleriyası 1914-cü ilin sonunda gücləndirmək üçün yeni silahlar aldı.

Sadalanan möhkəmləndirilmiş nöqtələrə əlavə olaraq, sahil batareyaları Odessa yaxınlığında, Tendra Spitdə, Ak-Məsciddə, Yevpatoriya, Yalta, Feodosiya, Novorossiysk, Tuapse, Soçi, Qaqra, Suxumi, Potidə quraşdırılmışdır.

Müharibənin əvvəlində Rusiyada bir neçə radio stansiyası var idi və müharibə zamanı bir sıra yeni stansiyalar tikildi.

Müşahidə və rabitə məntəqələri şəbəkəsi geniş şəkildə inkişaf etdirildi, bütün sahil məntəqələri teleqraf və telefon rabitəsi ilə bir-birinə bağlandı. Aerodrom şəbəkəsi inkişaf etdirildi.

Donanma qüvvələrinin Qara dəniz əməliyyat teatrında yerləşdirilməsi sisteminin ən ciddi çatışmazlığı Qafqaz sahillərində yaxşı təchiz edilmiş və qorunan hərbi dəniz bazasının olmaması idi.

Qara dəniz əməliyyat teatrında Rusiyanın əsas düşməni Türkiyə idi.

Müharibənin əvvəlində Türkiyənin əməliyyatlar teatrında yeganə dəniz bazası var idi - Konstantinopol və 1915-ci ildən Bolqarıstan Mərkəzi Güclərin tərəfini tutduqda Varna müvəqqəti baza üçün (xüsusən də sualtı qayıqlar tərəfindən) istifadə olunurdu.

Anadolu sahillərində yol şəbəkəsi çox zəif inkişaf etdiyi üçün Qara dənizlə dəniz əlaqələri Türkiyə üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. Onun ən mühüm daxili dəniz yolu Anadolu sahilləri boyunca Konstantinopoldan Trabzonda keçirdi. Bu marşrut Qafqaz Cəbhəsi ordularını təmin etməklə yanaşı, Zonquldak və Ereğli bölgəsindən də paytaxta kömür çatdırırdı. Dənizdən qorunan rahat lövbərlərin olmaması türklərin dəniz rabitəsinin mühafizəsini təşkilini çətinləşdirirdi. Müharibə dövründə bu yol sülh dövrü ilə müqayisədə müəyyən dəyişikliklərə məruz qalmışdır. Eyni zamanda, gəmilər nisbətən dayaz dərinliklərdə sahilə yaxınlaşdı ki, bu da Rusiya sualtı qayıqlarının hərəkətlərini xeyli çətinləşdirdi.

Cədvəl 4

Türkiyə ilə müharibənin əvvəlində Qara dənizdəki dəniz qüvvələrinin tərkibi

Müharibənin əvvəlində Qara Dəniz Donanmasında yeni döyüş gəmiləri yox idi (Nikolayevdə 3 dreadnot quruldu), lakin rus döyüş gəmiləri türklərdən daha güclü idi. Lakin 1914-cü ilin avqustunda Aralıq dənizindən Alman döyüş kreyseri “Göben”in Konstantinopola gəlməsi rus donanmasının üstünlüyünü inkar etdi.

Fakt budur ki, yüksək sürətli Goeben, Alman yüngül kreyseri Breslau kimi, güc baxımından üstün olan rus gəmilərinin hər hansı bir quruluşundan qaça bildi və öz növbəsində, düşmən gəmilərinin daha zəiflərinə döyüş tətbiq etmək imkanı qazandı.

Qara və Aralıq dənizlərini Mərmərə dənizi ilə birləşdirən Boğaz və Çanaqqalanın Qara dəniz boğazları haqqında bir neçə söz demək lazımdır. Boğaz Boğazının uzunluğu 16 mil və eni iki mildir; boğazın oxu boyunca dərinlikləri 28-100 m-dir.Qara dənizdən boğaza girişdə hər iki sahil müharibənin əvvəlində güclü şəkildə möhkəmləndirilmişdi.

Qara dənizin girişindən boğazın Asiya sahilində səkkiz qala və sahil batareyaları var idi - ümumilikdə 150-dən 80 mm-ə qədər çaplı 50-yə qədər silah; Avropa sahillərində də səkkiz qala və batareya var - ümumilikdə 150-dən 350 mm-ə qədər çaplı 20-dən çox silah.

Boğazın minadan müdafiəsi hələ müharibə başlamazdan əvvəl təşkil edilmişdi. Rumeli-Kavak və Ağadolu-Kvvak arasındakı dar sahəyə sahildən idarə olunan üç sıra mina boğazın o tayına yerləşdirilib. Eyni zamanda keçid şərq tərəfdə qalıb. Anadolu-Kavakın şimalında bir neçə sıra mina, Asiya sahilləri boyu isə bir neçə fərdi mədən bankı salınıb. Birbaşa girişdə boğazın o tayına sədd qoyulmuşdu. Killos yaxınlığında minalar da yerləşdirilib.

Çanaqqala boğazının uzunluğu 35 mil, eni iki-üç mil, boğazın oxu boyunca dərinliyi 50 - 100 m; Çanaqqaladakı darlığın eni səkkiz kabeldir.

Çanaqqalanın istehkamları sahilə yaxın yerləşən və xarici və daxili bölünən bir sıra batareyalardan ibarət idi. Hündürlükdə yerləşən aralıq batareyalarda 150 mm-dən çox olmayan kalibrli silahlar (əsasən sahə silahları və minaatanlar) var idi.

Hərbi əməliyyatların başlanğıcında boğazın müdafiəsinə 1877-1878-ci illərdə tikilmiş, köhnəlmiş toplarla və bir neçə batareya ilə silahlanmış bir sıra köhnə açıq qalalar daxil idi. Silahların atəş məsafəsi doqquz km-dən çox deyildi. Ümumi sayı silahlar 100-ə çatdı. Müharibə zamanı, xüsusilə İngilis-Fransız donanmasının Çanaqqala eniş əməliyyatı ilə əlaqədar olaraq, avadanlıq yeniləndi və genişləndirildi.

Egey dənizindən boğaza yaxınlaşarkən düşmən gəmiləri ilk növbədə boğazın girişində quraşdırılmış Kumkale və Seddülbahir qalalarının və xarici batareyalarının atəş zonasına düşüb. Bu qalalar və batareyalar 26 silahla, o cümlədən 16-sı 240-280 mm çaplı silahlarla silahlanmışdı.

Seddyulbahir batareyalarının şüasına yaxınlaşan gəmilər Kumkale batareyasından atəş altından çıxdılar, lakin batareyaların və Seddyulbahir qalasının yanğın zonasında qaldılar. Bu silah yerləşdirmə sistemi həm boğaz boyunca, həm də boğaza daxil olan gəmilərin arxa tərəfinə atəş açmağa imkan verirdi.

Daha sonra Asiya və Avropa sahilləri boyunca aralıq batareyalar (120 - 210 mm kalibrli 85 silah) var idi. Onların arasında Kəpəz-Limanı körfəzi yaxınlığında Asiya sahilindəki yüksək təpədə Dardanos batareyası da var idi və boğaza hər iki istiqamətdə atəş açırdı. maksimum atəş məsafəsində.

Boğazın müdafiəsinin əsasını boğazın Çanaqqalaya qədər olan dar hissəsinin hər iki tərəfində yerləşən güclü daxili batareyalar təşkil edirdi. Asiya sahillərində I Həmidiyyə və Çimənlik, Avropa sahillərində Rumeli, II Həmidiyyə, Namazgah sahil batareyaları var idi. Bundan əlavə, Asiya sahillərində Çanaqqalanın şimalında, Naqra darlığına qədər üç qala, həmçinin ümumi sistem dar boğazın müdafiəsi.

Bütün daxili qalalarda və batareyalarda 88 silah, o cümlədən 280-355 mm çaplı 12 silah, 210-dan 260 mm-ə qədər 57 silah var idi. Ən yeni tikilinin batareyaları xüsusilə güclü şəkildə möhkəmləndirilmişdi - Asiya sahillərində I Həmidiyyə və Avropa sahillərində II Həmidiyyə ilə üzbəüz. Batareyaların atəşə nəzarəti, eləcə də boğazın dəniz müdafiəsinin bütün idarə edilməsi alman zabitləri tərəfindən həyata keçirilib.

Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində dənizdəki qüvvələr balansını qiymətləndirərək qeyd etmək lazımdır ki, Antantanın birləşmiş dəniz qüvvələri (İngiltərə, Fransa və Rusiya) həm ümumilikdə Mərkəzi Dövlətlər İttifaqının dəniz qüvvələrini xeyli üstələyib. orada və əksər dəniz teatrlarında.

İnşa edilən gəmiləri nəzərə alsaq, Antanta dövlətlərinin donanmaları yeni döyüş gəmilərində Almaniya və onun müttəfiqlərinin donanmalarından iki dəfə, döyüş kreyserlərində 2,5 dəfə, esmineslərdə 2,5 dəfə, sualtı qayıqlarda 2,5 dəfə - üç dəfə üstün idi. .

Bundan əlavə, Antanta donanmaları daha inkişaf etmiş baza sisteminə və əksər dəniz teatrlarında daha yaxşı strateji mövqeyə malik idi.

Yüzilliyə özəl

Antantanın Birinci Dünya Müharibəsindəki qələbəsini nəzərə alaraq, Rusiya donanmasının döyüş effektivliyinə dair iki böyük tədqiqatçının - Sovet (N.Yu.Ozarovski) və mühacir () fikirlərini və qiymətləndirmələrini qeyd etmək yerinə düşərdi. A. P. Budberq) tamamilə üst-üstə düşür.

Birincisi yazırdı ki, Almaniyanın hərbi-dəniz qüvvələrində böyük üstünlüyünə baxmayaraq, Rusiya donanması üç illik gərgin mübarizə zamanı öz əməliyyat zonasında sabit və əlverişli rejimi qoruyub saxlaya bildi, strateji mövqelərini qoruyub saxlaya bildi və bir sıra hücum əməliyyatlarını uğurla həyata keçirə bildi. , düşmən donanmasının əməliyyat və strateji məqsədlərinin heç birinə nail olmamasının qarşısını alır. Döyüş əməliyyatları zamanı Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri sistematik olaraq Alman donanmasına ziyan vurdu və itki verməyə məcbur etdi, bunun nisbəti Rusiya donanmasının itkilərini əhəmiyyətli dərəcədə üstələdi. Bu uğurlar Rusiya-Yaponiya və Birinci Dünya Müharibələri arasındakı fasilədə əldə edilən rus donanmasının döyüş hazırlığında üstünlüyünə, habelə dəniz əməliyyat teatrının xüsusiyyətlərindən məharətlə istifadə və mükəmməl biliklərə əsaslanırdı. və Rusiya donanmasının şəxsi heyətinin müstəsna şücaətində, onun çoxəsrlik uğurları ərzində ən yaxşı şəkildə qeyri-mümkün tapşırıqlarda əldə edilmişdir. Üstəlik, tarixçinin qeyd etdiyi kimi, düşmən Rusiya üçün əsas dəniz əməliyyat teatrında ən böyük itkilərə məruz qaldı - Baltikyanı, burada Kielin mövcudluğundan bəri Alman donanmasının qüvvə və vasitələrinin ruslara qarşı üstünlüyü böyük idi. Kanal daxili əməliyyat xətti olaraq almanlara vəziyyətdən asılı olaraq Baltik Donanmasını ən qısa müddətdə Şimal dənizindən Baltik dənizinə lazımi qüvvələri köçürməklə gücləndirməyə imkan verdi (iki döyüş gəmisinin eskadrilyasının keçidi cəmi 7 saat çəkdi) [Ozarovski N. Yu. 1914-1917-ci illərdə rus donanmasının hərəkətləri nəticəsində dənizdə alman itkiləri. M.-L., 1941. S. 4].

A.P.Budberq qeyd etdi ki, alman komandanlığının Rusiya Baltik Donanmasına (və onun baş komandanı admiral N.O. von Esseni) nə dərəcədə qiymət verməsi və eyni zamanda ondan qorxması, müharibənin əvvəlində, dövründə Almanlar hər bir batalyonu hesabladıqları zaman strateji yerləşdirmə dövrü, Rusiyanın mümkün enişinə qarşı çıxmaq üçün Pomeraniya sahillərində bütöv bir korpus buraxdılar. Və hətta həddindən artıq həyəcanlı vəziyyətdə, Alman komandanlığına xilasetmə üçün ehtiyat lazım olduqda Şərqi Prussiya, bu korpusa toxunmaq riski yox idi, Fransa cəbhəsindən qoşun almağa üstünlük verdi. Baltik Donanmasından qorxaraq, yaxınlıqdakı korpusun sürətli yaxınlaşmasına Fransadan köçürmələrə üstünlük verdi. Və bu vəziyyət, ekspert qeyd etdi, rus dənizçilərinə öz paylarının Marna qələbəsinə yatırıldığına inanmaq hüququ verir. Qara dəniz donanmasının Türkiyənin Anadolu sahillərində onlarla türk nəqliyyat vasitələrinin batdığı, qoşunların daşındığı və Konstantinopol və türk ordusunu təchiz etdiyi kruiz əməliyyatları Qafqaz cəbhəsindəki döyüş əməliyyatları üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi - türklər buna məcbur oldular. Qafqaz qoşunlarını çətin, murdar və daha uzun quru əlaqəsi vasitəsilə təmin edirdi [Budberg A.P. Silahlı qüvvələr rus imperiyası 1914-17-ci illər müharibəsi zamanı ümumittifaq tapşırıq və vəzifələrinin icrasında. Paris, 1939. S. 28 - 29.].

1914-1917-ci illərdə dəniz müharibəsində. Rusiya donanması təkcə strateji mövqelərini qoruyub saxlamaq və qarşısına qoyulan tapşırıqları yerinə yetirmək deyil, həm də düşmənə bir sıra həssas zərbələr endirmək, mütəmadi olaraq qüvvələrini və vəsaitlərini geri çəkmək, resursları üyütmək iqtidarında idi.

Baltik Donanmasının qarşısında duran əsas vəzifə Finlandiya körfəzinin müdafiəsi və ən güclü Alman donanmasının Petroqrada keçməsinin qarşısını almaq idi. Əvvəlcə Baltik dənizinin şərq hissəsində bağlanmağa məhkum olan donanma, buna baxmayaraq, mümkün qədər səmərəli hərəkət etməli idi. Minalama mövqelərinin effektiv quraşdırılması həyata keçirilib. Alman qüvvələrinin əhəmiyyətli bir hissəsi mina təhlükəsi ilə mübarizəyə yönəldildi. Ruslar minalanmış tarlalar, eləcə də esmines və sualtı reydlər etməklə Almaniya və İsveç arasında iqtisadi əlaqələrə mane oldular. Almanlar yalnız İsveçdən bir sıra material və strateji xammal ala bildilər ki, bu da köhnəlmə müharibəsinin başlandığı şəraitdə strateji əhəmiyyət kəsb edirdi.

Qara dəniz donanması Qafqaz Ordusuna dəstək verdi və dənizdə üstünlüyü təmin etdi. Rabitə uğrunda mübarizə gedirdi, desant əməliyyatları həyata keçirilirdi, boğazlara hücum zamanı müttəfiqlərə köməklik göstərilir, onların strateji miqyasda müvafiq əməliyyatları hazırlanırdı. Qafqaz ordusunun - ilk növbədə Ərzurum və Trabzonda uğurlu hücum əməliyyatlarının təmin edilməsində Qara dəniz donanmasının rolu çox böyük idi.

1914-cü il kampaniyası onunla səciyyələnirdi ki, Baltik Donanması - dəfələrlə daha güclü düşmən - Alman donanması qarşısında - onun parlaq lideri admiral N. O. fon Essenin rəhbərliyi altında sürətli səfərbərlik, yerləşdirmə və yerləşdirmə işlərini həyata keçirdi. mina sahələri. Sonuncu (ilk növbədə Mərkəzi mina-artilleriya mövqeyi) donanmanın müdafiə xəttinin əsasını təşkil etdi. Müvafiq olaraq, 1914-cü ildə donanma tərəfindən həyata keçirilən əsas əməliyyat minaatıcı qüvvələrin müvafiq örtüyü ilə bir sıra minaların döşənməsi idi (artıq 18 iyul 1914-cü ildə ilk döşənmə zamanı 2124 mina qoyulmuş, 4 mina qatı iştirak etmişdir. dəniz qüvvələrinin pərdəsi altında əməliyyat). Nəticədə ən mühüm strateji əməliyyat həyata keçirildi və Şimal-Qərb Cəbhəsinin sağ cinahı etibarlı şəkildə əhatə olundu. Beləliklə, müharibə elan olunana qədər Baltik Donanması operativ şəkildə səfərbər edildi və yerləşdirildi və Mərkəzi Mövqedə mina sahələrinin salınması uğurla başa çatdı. Üstəlik, bu, ilk növbədə Baltik Donanmasının nəzarət orqanlarının yüksək səfərbərliyi və döyüş hazırlığı və xarici siyasi vəziyyəti düzgün qiymətləndirən və vaxtında bir sıra qabaqlayıcı tədbirləri əvvəlcədən həyata keçirən N. O. fon Essenin təşəbbüsü sayəsində mümkün oldu. tərzdə. Nəticədə, 1904-cü ilin yanvarında Yaponiyanın Sakit Okean eskadronuna hücumu zamanı baş verdiyi kimi düşmən donanmasının qəfil hücumu riski faktiki olaraq sıfıra endirildi [Kozlov D. Yu. Baltik Dəniz Donanması 1914-cü il kampaniyasında // Hərbi Tarix Jurnalı. 2006. No 10. S. 12]. Kampaniyaya dəniz qüvvələrinin nümayişkaranə şəkildə dənizə çıxması, kruiz və patrul əməliyyatları daxildir.

1. N. O. von Essen.

Antantanın böyük uğuru, Baltik dənizindəki alman qüvvələrinin ən yeni kreyseri Maqdeburqun avqustun 13-də Finlandiya körfəzinə girməyə cəhd edərkən [bundan sonra köhnə üslubda] Odenholm adasının qayalarına endi və , əsir düşmək təhlükəsi altında, ekipajı tərəfindən partladıldı və rus kreyserləri tərəfindən uçurdu. Gizli düşmən sənədləri rus dənizçilərinin əlinə keçdi, o cümlədən siqnal kitabı və dəniz meydanlarının gizli xəritəsi. Bu, ilk növbədə Britaniya donanması üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi; Müttəfiqlərin radio-kəşfiyyat imkanları dəfələrlə artdı. Ekipajdan 15 nəfər həlak olub, 60 nəfər əsir götürülüb.

2. Yüngül kreyser Maqdeburq.

3. Sankt-Peterburq küçələrində Maqdeburqun əsir komandiri, kreyserin ekipajından 2 zabit və 57 matros. 16 avqust 1914-cü il

4. Rusiya kuboku - Maqdeburqun döyüş bayrağı.

1914-cü il kampaniyası Baltik Donanmasının əməliyyat zonasının genişləndirilməsi, eləcə də düşmənin dəniz nəqliyyatına (İsveçdən strateji əhəmiyyətli dəmir filizi) və aktiv mina sahələrinin yerləşdirilməsinə (düşmənin rabitəsinə və yaxınlaşmalarına) təsiri ilə xarakterizə olunurdu. onun limanları).

Sentyabrın 28-də Finlandiya körfəzinin ağzında zirehli kreyser Pallada Alman sualtı qayığı tərəfindən torpedalandı (597 ekipaj üzvü həlak oldu).

5. "Pallada" kreyseri.

Müharibənin ilk altı ayında düşmən Baltikyanıda daha ağır itki verdi: mina müharibəsi nəticəsində zirehli kreyser Fridrix Karl öldürüldü (4 noyabr 1914-cü ildə batdı, yüngül kreyser Elbing isə hərəkət etdi. Təəccüblüdür ki, həmin gün eyni mədən sahilində pilot paroxod - Elbing də adlanır - 14 yük gəmisi (cəmi 20.000 qros tondan çox), yüngül kreyserlər Augsburg və Ceyran zədələndi (1915-ci ilin yanvarında sonuncu rus minaları tərəfindən partladıldıqdan sonra hər iki pervaneyi itirərək, tərksilah edilərək 1920-ci ildə qırıntıya satılaraq nəhayət sıradan çıxarıldı). Bu, Alman donanmasının əməliyyat fəaliyyətinə təsir etdi - Fridrix Karlin ölümü Alman böyük yerüstü gəmilərinin əməliyyatlarının dayandırılmasına səbəb oldu və Baltik dənizinin dəniz qüvvələrinin əsas bazası Danziqdən Svinemündeyə köçürüldü.

6. Zirehli kreyser "Fridrix Karl".

7. Yüngül kreyser Augsburg.

8. Yüngül kreyser "Gazelle".

9. Yüngül kreyser Elbing.

Əslində, Rusiya donanmasının 1914-cü ilin sonunda Baltikyanı strateji təşəbbüsü ələ keçirdiyini - bunun üçün onun parlaq liderinin böyük xidmətləri olduğunu söyləyə bilərik. Sovet dəniz tarixçisi V.A. Petrovun qeyd etdiyi kimi, 1914-cü il kampaniyası zamanı Baltik Donanması digər kampaniyalara nisbətən daha zəif olmaqla ən böyük strateji uğur qazandı [Petrov M.A. Dəniz sənətinin təkamülü ilə əlaqədar buxar donanmasının əsas kampaniyalarına və döyüşlərinə baxış. . L., 1927. S. 495].

Qara dəniz donanması düşmənin qəfil hücumundan yayına bilmədi - oktyabrın 16-da Türk-Alman gəmilərinin Sevastopol, Odessa, Novorossiysk və Feodosiyaya hücumu nəticəsində donanma minaatan gəmisini və batmış gəmini itirdi, başqa bir esmines zədələnmiş (Sevastopol qalası və donanmasının insanlarında itkilər - 85 ölü, 40 yaralı, 76 əsir) [Kozlov D. Yu. Qara dənizdə qəribə müharibə (avqust-oktyabr 1914). M., 2009. S. 152].

Sonradan Qara Dəniz Donanmasının döyüş əməliyyatları Almaniya-Türkiyə strateji təşəbbüsünə, yüngül qüvvələrin düşmən rabitəsinə qarşı hərəkətlərinə və Qafqaz Ordusuna dəstək verməyə başladı.

Alman döyüş kreyseri Goeben və yüngül kreyser Breslau-nun Türkiyə donanmasına daxil edilməsi Qara dənizdə çox qeyri-adi vəziyyət yaratdı: müharibədən əvvəl heç bir tərəf bu xüsusi əməliyyat teatrında döyüş kreyserinin görünəcəyinə inanmırdı. Həm Rusiya, həm də Türkiyə sahilboyu müharibə üçün optimallaşdırılmış drednotlar tikməyə və ya əldə etməyə çalışırdılar. Sürətli Goeben bütün hesablamaları alt-üst etdi və İmperator Mariya sinfindən olan rus drednotlarının xidmətə girməsindən əvvəl heç bir tərəf Qara dənizə "sahiblik" iddia edə bilmədi: Goeben-in gücü və sürəti sayəsində rus kreyserləri. müstəqil hərəkət edə bilmədi və köhnə döyüş gəmiləri yalnız bütöv bir eskadron olaraq dənizə getməli idi. Lakin, öz növbəsində, belə bir eskadronla qarşılaşan Goeben, sürət üstünlüyündən istifadə edərək, getməli oldu. Müəyyən balans yaradılıb.

10. "Goeben" və "Breslau" kreyserləri.

Bu dövrün ən mühüm toqquşması 5 noyabr 1914-cü ildə Cape Sarychdə rus xətti eskadronu ilə Goeben və Breslau arasında baş verən döyüş idi. 14 dəqiqəlik döyüş praktiki olaraq aparıcı rus döyüş gəmisi Eustathius və Goeben arasında duelə gəldi (qalan gəmilər zəif görmə səbəbindən mərkəzləşdirilmiş yanğına nəzarət sistemindən çıxarıldı). "Goeben" 12 düymlük mərmilərdən 3, kiçik çaplı mərmilərdən isə 11 zərbə aldı. Nəticədə gəmidə yanğın baş verib, nəticədə 105 nəfər ölüb, 59 nəfər yaralanıb. "Eustathius" 11 düymlük mərmilərdən 4 zərbə aldı, ciddi ziyan görmədi, 58 ekipaj üzvünü itirdi - 34 (yaralardan ölən bir zabit daxil olmaqla) öldürüldü və 24 yaralandı [Gribovsky V. Yu. Qara Dəniz Donanması ilə döyüşlərdə " Goeben" // Qangut. 1996. No 10. S. 27 – 28]. Digər rus döyüş gəmilərinin döyüşə girməsini gözləmədən Goeben döyüşü maksimum sürətlə tərk etdi, sonradan dekabrın ilk günlərinə qədər təmir edildi və artıq dekabrın 13-də rus minası tərəfindən partladıldı və yenidən uzun təmirlə üzləşdi.

11. Döyüş kreyseri "Goeben" - "Sultan Səlim Yavuz".

12. "Eustatius" döyüş gəmisi.

13. "Göben" döyüş kreyserinin əsas kalibrli.

14. Cape Sarych yaxınlığındakı döyüşün şahidinin təsviri: 305 mm-lik mərmi "Goeben" döyüş kreyserinə - ikinci boruya dəydi.

Qara dənizdə strateji paritet davam etdi.
Teatrın özü Baltikyanıdan daha çox manevr döyüşləri üçün uyğun olsa da, mina döyüşü Qara dəniz üçün də böyük əhəmiyyət kəsb edirdi: 1914-cü ildə rus gəmiləri 5500-dən çox mina qoydular. Yüngül qüvvələrin basqın hərəkətləri əhəmiyyətli idi: məsələn, 27 oktyabr 1914-cü ildə rus esminesləri 3 türk nəqliyyatını məhv etdi (224 nəfər əsir götürüldü) [Apalkov Yu. A. Rus donanmasının hərbi gəmiləri 8. 1914 - 10. 1917-ci il kataloqu. Sankt-Peterburq, 1996. S. 110].

Dunay əməliyyat teatrında əldə edilən mühüm uğuru qeyd etməmək mümkün deyil. O, avqust ayında Serbiya ordusuna kömək üçün göndərilmiş Qara dəniz donanmasından 44 nəfər mədənçi və torpedomendən ibarət kiçik bir mina komandasının enerjisi və cəsarəti ilə təmin edilib. Komanda Sava çayında bir neçə torpedo batareyası və bir neçə mina qutusu quraşdırdı. Komanda torpedonun köməyi ilə düşmənin iki monitorunu uzun müddət sıradan çıxara bilib. “Temesh” monitoru rus minası tərəfindən partladılıb və həlak olub.

15. Avstriya monitoru “Temesh”.

Avstriyalı admiral O.R.Vulf Dunay flotiliyasının ən yaxşı gəmilərindən biri ilə faciəni təsvir etdi: monitordakı partlayışın gücü ilə sağ silah qülləsi qopdu və zirzəmilərin bir hissəsi alovlara qərq oldu - gəminin ekipajları. qüllələr və zirzəmilər öldürüldü. Üstəlik, zirehli göyərtə o qədər şişirdi ki, idarəedici qüllənin qapısı az qala tıxandı. 31 nəfər öldürüldü, sağ qalanlar 3 zabit və 48 dənizçi idi, patrul gəmisi çıxarıldı [Wulf O.R. Avstriya-Macarıstan Dunay Flotillası dünya müharibəsi 1914-1918. Sankt-Peterburq, 2004. S. 12].

Böyük ölçüdə bu hərəkətlər sayəsində avstriyalılar 1914-cü ildə Dunayda aktiv fəaliyyət göstərmədilər.

"Dövlət Dumasına təqdim olunan növbəti beş il üçün gəmiqayırma proqramı haqqında qanun layihəsi donanmanın yenidən qurulmasına möhkəm ardıcıllıq və əminlik verməlidir və buna görə də milli müdafiə üçün çox vacib məsələdir, çünki Baltik Donanmasının əsas vəzifəsi paytaxtın müdafiəsi.

Sankt-Peterburq təkcə bütün ali dövlət qurumlarının mərkəzi deyil, həm də əksər bankların, dəmir yollarının, səhmdar cəmiyyətlərinin və digər ticarət-maliyyə müəssisələrinin idarə heyətinin cəmləşdiyi üçün dövlət üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edir.

Sırf hərbi mənada, qərargahın uzunmüddətli işinin nəticələri Sankt-Peterburqda cəmləşmişdir, yəni bütün səfərbərlik planları və silahlı qüvvələrin doldurulması, köhnəlməsi və bərpası ardıcıllığı, xəritə ehtiyatları, topoqrafik planlar, planşetlər. və onların çapı üçün lövhələr. Əsas barıt, top və mərmi zavodları Sankt-Peterburqun yaxınlığında, boru, patron və mina zavodları isə Sankt-Peterburqun özündə yerləşir.

Sankt-Peterburqda Dövlət Bankından, Zərbxanadan, Ermitajın xəzinələrindən böyük qızıl ehtiyatları, özəl maliyyə müəssisələrinin saysız-hesabsız kapitalı, Dövlət Xəzinədarlığının pul ehtiyatları və nəhayət, hətta dövlət qiymətli kağızlarının tədarükü üçün ekspedisiya saxlanılır. Sankt-Peterburqda yerləşir.

Buradan aydın olur ki, Sankt-Peterburqun düşmən tərəfindən işğalı müharibəni nəinki onun xeyrinə başa vurur, hətta bunun əvəzini də ödəyir, çünki bütün dövlət və ictimai kapitala sekvestr qoyulması, müqayisədə belə böyük təzminat gətirəcək. Bununla belə, hazırda donanma üçün tələb olunan 500 milyon cüzi bir məbləğ kimi görünür.

Aydındır ki, bizim mümkün rəqibimiz, əla məlumatlı, öz hərəkətləri üçün mükəmməl planlar hazırlayan, Sankt-Peterburqun əhəmiyyətindən aydın şəkildə xəbərdardır və əlbəttə ki, onu öz hərəkətlərinin birbaşa mövzusu kimi seçəcəkdir.

Biz hansı güclərlə ittifaqda olsaq da, onların donanması Baltik dənizinə nüfuz edə bilməz. Kəmərlərin və Səsin minalanması bir neçə saat çəkəcək; Almaniya bunu etmək üçün diplomatik olaraq Danimarkanın əvvəlcədən razılığını istəməzdi. Sonra Alman donanması, bu maneəni qorumaq üçün kifayət edən bir neçə ikinci dərəcəli gəmi istisna olmaqla, Baltik dənizində ehtiyac duyduğu zaman tam hərəkət azadlığına malikdir.

Proqram üçün təqdim olunan izahat yazısında indi Almaniyaya qarşı çıxa biləcəyimiz qüvvənin əhəmiyyətsizliyini görürsünüz; Aydındır ki, Almaniya üçün dənizin tam mənimsənilməsi bir neçə günün işidir və sözsüz ki, Almaniya tapşırığın əhəmiyyətinə uyğun olaraq buna nail olmaq üçün hər cür səy göstərəcək.

Dənizi mənimsəmiş Almaniya, Yaponiyanın son müharibədə etdiyi kimi, nəhəng ordularını istənilən yerə sərbəst şəkildə endirə biləcək.

İndi təsəvvür edin ki, Finlandiyanın rus boyunduruğundan müstəqilliyini elan edən yüksək səsli bir manifestin nəşri ilə müşayiət olunan güclü ordu Finlandiya sahillərində harasa yerə enir. Bu ordu həm cinahlarda, həm də arxada təmin olunacaq; onun irəliləməsi zamanı onun təkcə dəmir yolu deyil, həm də dənizi var ki, onun vasitəsilə ona ərzaq, təchizat, armatur daşınır, qayıdış gəmilərində isə xəstələrin, yaralıların və s. təxliyə olunur.Nəzərə alın ki, hətta orta -10.000 ton yük tutumlu ölçülü kommersiya paroxodu on dəmir yolu qatarına bərabərdir və Alman ticarət donanmasında 15.000 - 20.000 tonluq gəmiləri saymasaq, yüzlərlə belə gəmi var, onlardan onlarla. Nəzərə alın ki, bu ordu ölkə boyu yürüş edəcək, ona qarşı mehriban, amma bizə düşmən olacaq ki, dənizə nəzarət edərək, ixtiyarında olan, yarı yolda qarşılanmalı olan ordumuzun rabitəsini və arxasını daima poza bilər. yalnız bir dəmir yolu, hətta o zaman da imperiya dəmir yolu ilə çətinliklə bağlıdır.

Əsas quru qoşunlarımızın cinahında və arxasında hərəkət etmək və hücumun sol cinahını dəstəkləmək üçün Finlandiya körfəzi və Riqa və Baltik dənizinin cənub sahilləri boyunca düşmənin mümkün böyük desant əməliyyatlarının siyahısı ilə sizi bezdirməyəcəyəm. düşmən qoşunlarının. Xəritəyə baxın, özünüzü düşmənimizin yerinə qoyun və görün necə hərəkət edərdiniz, əgər sahili müdafiə etmək və paytaxta yaxınlaşmaq üçün mümkün qədər çox qoşun yönəltsəniz. İnanın ki, düşmən bizim təsəvvür etdiyimizdən daha yaxşı, sistemli hərəkət edəcək və hər bir hazırlıqsızlığımızdan, hər bir nəzarətsizliyimizdən, zəif nöqtəmizdən zərərimizə istifadə edə biləcək.

Beləliklə, donanmanın dövlətin müdafiəsində əvəzsiz əhəmiyyətini və onun gələcək mövcudluğu məsələsini həll edəcək belə bir müharibənin mümkün nəticəsini görürsünüz.

Tez-tez donanmanın yuxarıda qeyd olunan əsas vəzifəsi - Baltik sahillərinin müdafiəsi üçün mina gəmilərinin və sualtı qayıqların olması kifayətdir və böyük döyüş gəmilərinin lazım olmadığı deyilir.

Bu baxış səhvdir. Donanma bəzi növ gəmilərin digərlərinin zərərinə birtərəfli inkişafını qəbul edə bilməz, bütün növ və müəyyən nisbətdə gəmilərə sahib olmaq lazımdır.

Əslində, fərz edək ki, müdafiəmizi yalnız minalar və sualtı qayıqlar üzərində qurmaq istərdik; Görək o zaman düşmən öz hərəkətlərini necə aparacaqdı.

Müasir esmineslər indi təkcə mina silahlarını deyil, həm də nisbətən güclü artilleriyaları daşıyırlar. Onların sürəti demək olar ki, minanın sürətinə bərabərdir, ona görə də dağıdıcıya qarşı minadan istifadə etmək faydasızdır - zərbə demək olar ki, mümkün deyil; Qarşılaşdıqları zaman məhv edənlər artilleriya döyüşünə girirlər və bu döyüşdə düşmənin say üstünlüyü həlledici uğuru təmin edir.

Eyni şəkildə, esmineslər yüksək sürətli, sözdə "kiçik" və ya "yüngül" kreyserlərə qarşı gücsüzdürlər, lakin indi 6000-8000 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə çatmış və 8 düymlük silahlar daşıyırlar.

Aydındır ki, düşmən öz esmineslərini və kiçik kreyserlərini mina donanmamıza qarşı göndərəcək, onların dəstəyi ilə ya bizim esminesləri məhv edəcək, ya da Kronştadtda qalanların qarşısını kəsəcək.

Sualtı qayıqlar esmineslərə və sürətli kiçik kreyserlərə qarşı da gücsüzdür və aydındır ki, dəniz düşmən esminesləri tərəfindən qorunduğu zaman sualtı qayıq ancaq suyun altına gedə bilər, bu da öz bazasından 35 mildən çox olmayan məsafədə hərəkət etmək deməkdir.

Beləliklə, əgər bizim yalnız esmineslərimiz və sualtı qayıqlarımız olsaydı, onlar tezliklə Kronştadta sürüləcəkdilər və düşmən təxminən 40-50 mil, məsələn, Kronstadtdan 100 verst məsafədə olan bir xəttə qədər bütün dənizin tam hakimi olacaqdı və düşmən. təyyarədən atılan bombanın təsirini heç olmasa Nevski prospektində görməyin həzzini inkar etməyəcək.

Buradan aydın olur ki, esmineslərimizi düşmənə qarşı dəstəkləmək üçün güclü artilleriya silahlarına malik “kiçik” sürətli kreyserlərimiz də olmalıdır.

Tutaq ki, bizim sualtı qayıqlarımız, esmineslərimiz və “kiçik” kreyserlərimiz var idi, düşmən öz mina donanmasını, “kiçik” kreyserlərini və onlara dəstək olmaq üçün yüksək sürətli iri zirehli kreyserləri göndərərdi ki, onlardan bir növü “kiçik” kreyserdən qaçmalıdır. uzun məsafələrdən 12 və 14 düymlük yüksək partlayıcı mərmilər tərəfindən vurularaq boğulmamaq üçün. Bundan əlavə, o, minalardan qorxmadan aşağı endirilmiş torlarla üzən bir neçə ikinci dərəcəli döyüş gəmisini göndərir və öz topları ilə donanmamızın qalalarını və sualtı qayıqlarımızı məhv edərdi.

Baxırsınız, böyük kreyserlərə ehtiyac var, onsuz minalardan müdafiəni təmin etmək mümkün deyil.

Böyük zirehli kreyserlər indi döyüş gəmisindən silahların çapına görə deyil, yalnız daha yüksək sürətinə və sayına görə zəif artilleriyasına görə fərqlənir; buna görə də böyük bir kreyserin döyüş gəmiləri ilə artilleriya döyüşünə girməsi sərfəli deyil və əgər düşmənin böyük kreyserlərinin döyüş gəmiləri şəklində dəstəyi varsa, o zaman kreyserlərimiz onlara təslim olmalı və ya eyni dəstəyə güvənməli olacaqlar.

Beləliklə, görürsünüz ki, donanmanın donanmaya qarşı yalnız planlı, hesablanmış mübarizəsi mümkündür və donanma üzvi bir bütövdür və tərkibində hər hansı bir növ gəminin olmaması və ya onların nisbi azlığı, donanmanın şişirdilmiş inkişafı ilə kompensasiya edilmir. başqa tipli gəmilərin sayı - onların həddindən artıq sayı düşmən üzərində hökmranlığı təmin etməyəcək, ancaq daha düzgün nisbətlə daha sərfəli istifadə ediləcək vəsaitlərin israfını ifadə edəcək.

Mina sahəsi haqqında daha bir neçə söz demək lazımdır. Mina sahəsi yalnız sahil istehkamları və ya minaaxtaran gəmilərin döyüş donanması tərəfindən dəstəkləndikdə etibarlıdır; əgər belə deyilsə, onda ehtiyatlı düşmən öz yollarını təmizləyəcək və öz patrul gəmiləri ilə onları mümkün və ya təsadüfi maneələrdən qoruyacaq; buna görə də minaçıların çox konkret və çox mühüm vəzifəsi var, lakin o, həm də döyüş donanması ilə bağlı olmalıdır və onsuz yerinə yetirilə bilməz.

Donanmada bütün növ gəmilərin olması zərurətini belə izah etdikdən sonra, donanmanın daha çox və güclü düşmənə qarşı mümkün qədər uzun müddət və mümkün müvəffəqiyyətlə döyüşə bilməsini təmin etməyə diqqət yetirilməlidir. Burada uğur mövqelərin hazırlanması və bazanın əsas əməliyyatların yerinə yetirildiyi yerə yaxınlığı ilə təmin edilir.

Gördüyünüz kimi, donanmanın bilavasitə və əsas vəzifəsi düşmənin Finlandiya körfəzinə sahib çıxmasının qarşısını almaqdır. Böyük Pyotr tərəfindən yüksək qiymətləndirilən Revelin əlverişli mövqeyi bu nöqtəni donanma üçün təbii baza (həm təchizat, təmir, sığınacaq mənasında, həm də düşmənlə mübarizə üçün dayaq nöqtəsi kimi) göstərir. donanma üçün bazanın yaradılması Revalda donanmanın yenidən qurulmasının baş planına daxildir.

Ən azı əvvəlcə çoxsaylı olmayan, lakin ahəngdar şəkildə döyüş gəmilərindən, böyük və kiçik kreyserlərdən, esmineslərdən və sualtı qayıqlardan və Revel əsasında mina gəmilərindən ibarət donanma, dənizi ələ keçirmək üçün düşməndən çox ciddi səylər tələb edəcəkdir. Düşmən artıq yalnız esmines dəstələrini və ya yüngül kreyserləri irəli göndərə bilməyəcək; o, bütün donanma ilə hücuma keçməli olacaq; kampaniyada o, torlarını aşağı salmaqla gedə bilməyəcək, çünki o, həmişə döyüşə hazır olsun, daha doğrusu, hücumunu döyüşlə aparmalı olacaq. Bu o deməkdir ki, o zaman sualtı qayıqlarımız, mina sahələrimiz tam işə düşəcək və donanmamız bazası - Revel ilə birlikdə tamamilə məhv edilənə qədər Finlandiya körfəzinin sahilləri düşmən ordusunun desantından qorunacaq.

Qara dənizdə donanmamızın vəzifələri o qədər aydındır və Dövlət Dumasından o qədər dərhal dəstək aldı ki, bu proqrama yalnız mina donanmasının əməliyyatlarını dəstəkləməli olan iki "kiçik" kreyser, daha sonra isə onlarla əlaqəli köməkçi gəmilər daxildir. Sevastopol limanının avadanlıqları və donanma üçün baza.

Nəhayət, Sakit Okeanda təcili vəzifə Vladivostok qalasının dənizdən müdafiəsini qorumaqdır - bu məqsədlə Vladivostokda yerləşən sualtı qayıqların tikintisi planlaşdırılır.

Tələb olunan kreditlərin ətraflı siyahısı ilə diqqətinizi çəkməyəcəyəm, bütün bunları tərtib edilmiş qiymətlərin səbəbləri ilə birlikdə cədvəldə görə bilərsiniz. Yalnız onu deyim ki, cəmi 502.744.000 rubl tələb olunur, bunun 392.500.000-i döyüş gəmilərinin tikintisinə, 15.477.000-i köməkçi gəmilərə, 13.133.000-i limanların üzən qurğularına, rub.e.04.01. - gəmiqayırma üçün, qalan 81.637.000 - zavod bazalarının avadanlıqları üçün.

Bu rəqəmlər sizi nəhəngliyi ilə heyrətləndirə bilər, ancaq onları donanmanın dövlətin müdafiəsi üçün əhəmiyyəti ilə müqayisə etsəniz və hər şeyin Rusiyada aparılacağını nəzərə alsanız, gəmiqayırmada təxminən 80% ödənilir. Əmək, bu vəsaitin ayrılmasına inanırsınız möhkəm təməl dövlət müdafiəsinin ən təcili ehtiyacları üçün və eyni zamanda yüz minlərlə işçiyə sənayenin bütün sahələrində işləmək qabiliyyətini tətbiq etmək üçün gəlir verəcəksiniz - o zaman Rusiyanın yeniləməsi lazım olan yarım milyarddan imtina etməyəcəksiniz. onun donanması."

Qondarma "Duma işləri üzrə ekspertlər" Hərbi Dəniz Qüvvələri Nazirinin hesabatının məzmununu bilmədən, Dəniz Qüvvələri Nazirliyinə 4 və ya 5 səs çoxluğuna zəmanət verildiyinə əmin oldular.