Təkərli yedək gəmiləri. Köhnə təkərli yedək
Svobodnensky paroxodları - çay mina gəmiləri KAF
V.G.Parşina tərəfindən arxiv məlumatlarına görə (əlavə edilmiş, düzəldilmişdir).
Məlum olduğu kimi, bir sıra “Svobodnaya” yedək gəmiləri 1945-ci ildən əvvəl, Böyük Vətən Müharibəsi və Sovet-Yapon müharibəsi illərində müvəqqəti olaraq KAF (Qırmızı Bayraqlı Amur Flotillası) sıralarına səfərbər edilmiş və burada çay minaaxtaran gəmilərinə (RTŞ) çevrilmişdir.
Belə Svobodnenski (1940-1970-ci illərdə) gəmiləri arasında: "Xarkov", "Çkalov", "Juravlev" və "Çernenko" idi.
Bir Svobodnensky buxar gəmisi silah gəmisinə çevrildi: "KL-32" - "Qrodekovo".
Aşağıda qısa məlumat bu paroxodlar haqqında - çay mina gəmiləri.
Qısa ümumi məlumat:
"Leninqrad" yazın. Yerdəyişmə 293 ton Ölçüləri 48,5 x 13,4 (təkər korpusları) x 1,5 m Qazan-maşın elektrik stansiyası, 300 at gücü. Sürət 16.7/7.5 düyün, məsafə 950 mil. Silah: 1 x 45 mm, 2 x 4 x 7,62 mm pulemyot, "P" tipli 50 mina və ya 10 mina modifikasiyası. 1908, yüngül Şults və qayıq trolları. Ekipaj 47 nəfər.
RTSH-3 - "XARKOV" paroxodu
(25 sentyabr 1940-cı ilə qədər və 6 noyabr 1943-cü ildən “Xarkov”)
Çay təkərli yedək gəmisi.
1932-1934-cü illərdə tikilmişdir. (“Lenin Dəmirxanası”, Kiyev).
5 mart 1935-ci ildə çağırıldı, minaaxtaran gəmiyə çevrildi və Amur flotiliyasına daxil edildi. Qapağı keçdi. 1940-cı ildə təmir
6 noyabr 1943-cü ildə tərksilah edildi və yedək gəmisinə çevrildi.
RTSH-52 - "ÇKALOV" paroxodu
(13.07.1941-ci ilə qədər və 22.10.1945 "Çkalov")
RTSH-56 - "JURAVLEV" paroxodu
(15.08.1920-ci ilə qədər "Al. Bubnov", 15.09.1922-ci ilə qədər "Pavel Juravlev", 05.04.1923-cü ilə qədər "A. Bubnov", 25.07.1929-cu ilə qədər "Pavel Juravlev", 1929-cu ilin dekabrına qədər TZ-1, 05.05.1932-ci ilə qədər "Pavel Juravlev", 13.07.1941-ci ilə qədər və 24.10.1945-ci ildən "Juravlev")
1902-ci ildə tikilib
15 avqust 1920-ci ildə o, silahlı paroxod kimi Amur flotiliyasına daxil edildi. 09/15/1922 tərksilah edildi və Blagoveshchensk Rupvod-a köçürüldü. 25 iyul 1929-cu ildə çağırılmış, silahlanmış və minaaxtaran gəmi kimi Uzaq Şərq flotiliyasına daxil edilmişdir. 1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında hərbi əməliyyatlarda (Çin Şərq Dəmiryolunda münaqişə) iştirak etdi, bundan sonra tərksilah edildi və NKPS-ə qayıtdı. 05.05.1932-ci ildən 24.05.1934-cü ilə qədər olan dövrdə. Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 13 iyul 1941-ci ildə səfərbər olundu, minaaxtaran gəmiyə çevrildi və Amur flotiliyasına daxil edildi. 1945-ci ilin avqustunda Mancuriya hücumunda iştirak etdi.
RTSH-57 - "CHERNENKO" paroxodu
(05.04.1923-cü ilə qədər "Kovalevskiyə", 25.07.1929-cu ilə qədər "G. Çernenko", 1929-cu ilin dekabrına qədər TZ-2, 13.07.1941-ci ilə qədər və 24.10.1945-ci ildən "G. Chernenko" "" )
Çay təkərli yedək gəmisi.
1907-ci ildə tikilib
25 iyul 1929-cu ildə çağırılmış, silahlanmış və minaaxtaran gəmi kimi Uzaq Şərq flotiliyasına daxil edilmişdir. 1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında hərbi əməliyyatlarda (Çin Şərq Dəmiryolunda münaqişə) iştirak etdi, bundan sonra tərksilah edildi və NKPS-ə qayıtdı. 05.05.1932-ci ildən 24.05.1934-cü ilə qədər olan dövrdə. Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 13 iyul 1941-ci ildə səfərbər olundu, minaaxtaran gəmiyə çevrildi və Amur flotiliyasına daxil edildi. 1945-ci ilin avqustunda Mancuriya hücumunda iştirak etdi.
24 oktyabr 1945-ci ildə tərksilah edildi və yedək gəmisinə çevrildi.
Gunboat
KL- № 32 – “QRODEKOVO” paroxodu
(28.07.1941-ci ilə qədər və 10.13.1945 "Qrodekovo", 02.10.1944 "KL-32")
1936-cı ildə qoyulmuş ("Krasnoe Sormovo", Qorki), 1937-ci ilin iyununda qurulmuşdur. 1937-ci ilin payızında istifadəyə verilmişdir
22.07.1941-ci ildə səfərbər olundu və 28.07.1941-ci ildə Amur flotiliyasının bir hissəsi oldu. Mancuriya hücum əməliyyatında iştirak etmişdir 9.08 - 1.09.1945.
10/13/1945 tərksilah edildi və çay gəmiçiliyinə qayıtdı.
23 dekabr 1968-ci ildə istismardan çıxarılıb və sökülüb.
Bir vaxtlar TOZ-un yazdığı kimi: “Gəminin ilk kapitanı Afanasi Zinovyeviç Plaksin olub.Yaponiya ilə müharibə zamanı (1945) o, sovet paraşütçülərinin daşınması işlərini həyata keçirib.1955-ci ildə “Menjinski” paroxodunun və barjının bərpası zamanı işləyib. Troitskoye bölgəsində "Gürcüstan" (Komsomolsk-on-Amur yaxınlığında) batdı. "Kema" yeni gəmilərin açıq dənizə çəkilməsi ilə məşğul idi. 1994-cü ildə Dəniz paradda iştirak edib. Bu, onun Amurun genişliyinə son çıxışı idi”.
Tsushima Forums resursundan götürülmüş bəzi ömürlük fotoları təqdim edirik:
Tsushima forumları
Burada unikal bir şey var rəngli foto, Kema bu günə kimi yatdığı yerdə yanaldır...
Əvvəllər orada daha çox fotoşəkil var idi, lakin onlar hardasa yoxa çıxdı... ona görə də əvvəllər saxlanmış nüsxələri dərc edirəm:
Ingvar7642 istifadəçisi tərəfindən Hərbi Dəniz Günü ilə bağlı daha çox fotoları təqdim edirik:
Yandex.Photos-da " "
RFB yazısı “Sevruğa” plakatı ilə örtülmüşdür.
Bu qış Amurun səviyyəsi çox aşağı idi, ona görə də mən sadəcə gedib gəmini şəxsən görməkdən imtina edə bilmədim...
Şayiələrə görə, 2000-ci illərin əvvəllərində o, hələ də suda idi, lakin 2002-2004-cü illərdə batdı. Şübhələrdən əziyyət çəkirəm, lakin Google yalnız 2005-ci ildə batdığı yerdən tarixi fotoşəkillər istehsal edir...
Yeri gəlmişkən qeyd edim ki, qabın gövdəsi qaynaqlıdır, baxmayaraq ki, bəzi pərçim nöqtələri var...
Yaxınlıqda kanalizasiya olduğundan ətrafdakı su gec donur...
Təkər evində: sükan sütunu çıxarıldı, ortada qollar yapışdı, məqsədi, təəssüf ki, bilmirəm və bədənin içindəki çubuqlar, təəssüf ki, bükülmüşdür ...
Danışan borular
Yaxınlıqda içi boş mühərrik teleqrafı, proyektor üçün ekran tobusu görünür... gəmidə maraqlı əsərlərlə dolu çoxlu çöküntü var...
Kənardan bir neçə daha fotoşəkil və aşağı enək:
2000-ci ildə gəmi istismardan çıxarıldıqdan sonra gəmini Federal Sərhəd Mühafizə Xidmətinin dəniz təhlükəsizliyi orqanlarının mülkiyyətindən Xabarovsk ərazisinin mülkiyyətinə keçirməyə cəhd etdilər. Görünür, onlar balalayanda gəmi batdı və çənlərindən təxminən 400 kiloqram mazut Amurun su səthinə üzüb. Onsuz da çox da təmiz olmayan bu yerdə təxminən 770 kvadratmetr çirklənmişdi...
Beləliklə, göy işığından qazana və mühərrik otağına baxırıq, sağda yanacaq çənləri var. Yeri gəlmişkən, deyirlər ki, gəmi əvvəlcə kömürlə işləyirdi, müharibədən sonra isə mazuta keçib... Ümumiyyətlə, bir çox ağlabatan məqamlar gəminin əsaslı təmir olunduğundan xəbər verir... abajurlar 1958-ci ilə aiddir. ...
Qazanın özü, bunlardan ikisi var...
Muzey haqqında. Dərhal. Niyə təxirə salın?
Muzeyin ayrıca binası yoxdur. O, Amur Gəmiçiliyinin gözəl evinin damının altında yerləşir. Bu o demək deyil ki, sərgi həddindən artıq zəngin və mənalıdır ( Mən həmişə daha çox istəyirəm), amma görmək üçün bir şey var. Yeri gəlmişkən, bu muzeyi Blaqoveşenskdəki gəmiçilik şöbəsi ilə birləşdirmək cazibədardır. tarix-diyarşünaslıq muzeyi, lakin bu günə qədər bu yalnız yuxularda mümkündür. Yaxşı, İnternetdə, əlbəttə ( Söz verirəm ki, oradan, göstərmədiklərimdən bəzi fotolar yerləşdirəcəyəm).
İcazə verin, Amur torpaqlarının inkişaf tarixi haqqında hekayəni keçim. Bu məsələ uzun, budaqlanmış və həmişə aydın deyil. Buna görə də, sadəcə olaraq muzeyin eksponatlarını gəzəcəyəm, vaxtaşırı şərhlər əlavə edəcəm.
Bir möcüzə ilə başlayaq. "Nerçinsk şəhərinin ərazisinin rəsmiləşdirilməsi", 1701. Orijinal? Surəti?.. Daha yüksək qətnamə ilə - .
Öncül mövzu xəritə və kim bilirsiniz portretləri olan divarla tamamlanır.
Qısa ekskursiya. sitat gətirirəm. "Amurda ilk paroxodlar dövlətə məxsus idi. 1855-ci ildə 2-ci dövlət paroxodu "Nadejda" dənizdən Amura qalxdı. İki ildən sonra onlar beş idi. Taxta gəmilərin tikintisi üçün əsas məntəqə Blaqoveşensk idi. , polad paroxod və barjalar Helsinqforsdakı (Finlandiya) maşınqayırma şirkəti Con Kokerillin (Belçika) zavodları və Alain McLellanın zavodu (İngiltərə) tərəfindən təmin edilirdi. Xaricdən gəmilər və barjalar dəniz yolu ilə Amura çatdırılır və yerli olaraq yığılırdı. Sofiysk və MAGO.
1860-cı ildə Amurda ilk ticarət və gəmiçilik müəssisəsi - Amur şirkəti yaradıldı.
1872-ci ildə Amur Gəmiçiliyi Tərəfdaşlığı yaradıldı. 1892-ci ildə donanmanın milliləşdirilməsinə qədər mövcud olan və Amurda gəmiçiliyin gələcək inkişafında böyük rol oynayan daha güclü Amur Gəmiçilik və Ticarət Cəmiyyəti (PAROTOR) tərəfindən mənimsənildi.
1918-ci ilə qədər bütün Amur donanması ümumi yükgötürmə qabiliyyəti 8.084.645 funt olan 40.146 göstərici qüvvəsi olan 208 paroxod və 296 barjadan ibarət idi.
Çay nəqliyyatı üçün kadrlar 15 dekabr 1899-cu ildə açılan Blaqoveşensk Xüsusi Çay Məktəbi tərəfindən təmin edilmişdir. Məktəbin ilk rəhbəri gəmi təcrübəsi üzrə ilk dərsliyin müəllifi kapitan 2-ci dərəcəli Petruşevski idi.
Amurda gəmi işçilərinin qazancı Avropa Rusiyası ilə müqayisədə çox yüksək idi. Orta hesabla aldılar: komandir - 184,4 rubl, sürücü - 144,8 rubl, pilot - 137 rubl, yanğınsöndürən - 41,3 rubl, aşpaz - 59,3 rubl, matros - 30,2 rubl."
Belə ki. Bu “göstərici qüvvələrin” kimlər olduğunu öyrənmək qalır.
Bannerin altında təqaüdçü bir yazı makinası yerləşdiyi bir masa var ( O! Yazmağı öyrəndiyim şey budur!) və teleqraf aparatı ST-2M. Sitat gətirirəm: “1961-ci ildə istehsal olunan bu cihaz Xabarovsk-Moskva, Xabarovsk-Blaqoveşensk, Xabarovsk-Svobodnıy radio rabitə kanallarında işləyirdi.”
Zalın küncündə Amur, gəmilər və Kolumb maketi ilə Nikolaevsk şəhərinin gözəl yarımdairəvi panoraması var.
İşləyirsə, tam hüquqlu bir versiyanı yapışdıracağam.
20-ci əsrin əvvəli. İnqilabdan əvvəlki və erkən sovet dövrləri əsasən fotoşəkillərlə təmsil olunur.
“...Amur vilayətində bolşeviklərin rəhbəri keçmiş mexanik və gəmi təmiri sexlərinin fəhləsi Fyodor Nikanoroviç Muxin idi.
Leninin milliləşdirmə haqqında fərmanından sonra, 1918-ci ilin yazında Blaqoveşenskdə donanmanın milliləşdirilməsi həyata keçirildi. Kapitan Afanasi Karpenko su nəqliyyatının ilk komissarı seçildi. Xalq gəmiçilik müəssisəsinə "Amur Milli Donanması" adı verildi. 1918-ci il mayın 10-da Amur Milli Donanmasının tərkibinə 255 gəmi və 5 dredder daxil idi. Milliləşdirilmiş donanmanı idarə etmək üçün A.N.Karpenkonun rəhbərlik etdiyi 21 nəfərdən ibarət idarə heyəti yaradıldı...
Yaponların Amurun işğalı zamanı Amur donanmasına böyük ziyan dəydi. Beləliklə, donanmanın əhəmiyyətli bir hissəsi xaricə qaçırıldı, o cümlədən "V. Alekseev", "S. Dejnev", "Nerçuqan", "Neronov", "Nevelskoy", "Amgun", "Merkuri", "" kimi iri gəmilər. İvan Oparin" və başqaları, ümumilikdə dörd ondan çox müxtəlif gəmilər. Digər hissəsi batdı və yandırıldı: "Teleqraf", "Sage", "Jeltuga", "Lux", "Kanavino" və s.
Fotoşəkillərin başlıqlarını oxumağınızdan əmin olun. Aşağıda, məsələn, əvvəllər Nikolaevsk panoramasında parlayan bir paroxodun fotoşəkili var.
İnsanlar haqqında bir az.
Nə kişilər!
Orada bir albom da tapdım. turist. Bunlar. "Miklouho-Maclay" gəmisinə minən turistlər tərəfindən lentə alınıb. Səfərin necə olduğunu hələ bilmirəm, amma bir neçə gün çəkdi ( və ya hətta həftələr), hər cür gözəl yerlərdə parkinq üçün nəzərdə tutulmuşdur ( təkcə içində deyil məskunlaşan ərazilər ), Neptun bayramını və digər su-su sevinclərini keçirir.
Bu da “yaşıl parkinq” adlanır. Mən başa düşdüyüm kimi, yaşıl - çünki "yaşıl", yəni. heç bir körpü olmadan, sahilə yaxın.
Oradakı palıd ağacları gözəldir.
Yaxşı, bu bizim əziz Xabarovskdır. İl müəyyən edilməyib. Ümid edirəm bahardır.
Muzeydə minlərlə model var. Hər cür müxtəlif. Bir vaxtlar gəmi maketi kimi tanınmaq çox məşhur idi. Və tanınmaq və olmaq. Göründüyü kimi, o gözəl vaxtda muzey hər cür müxtəlif modellərlə dolu idi. Məsələn, "İşçi" adlı bir Belçika gəmisi. Əvvəlcə, əlbəttə ki, bu, ümumiyyətlə işçi deyil, Xabarovsk idi, lakin 1930-cu ildə gəminin adı dəyişdirildi. 1897-ci ildə Belçikada John Cockerill şirkəti tərəfindən tikilmişdir. Güc - 1000 at gücü, o zaman qorxu, ləzzət və uyuşma səbəb oldu. Təxminən 40 il sonra Rusiyada eyni tipdən istifadə edərək Həştərxan paroxodu tikildi, onun cəmi 200 at gücü olduğu ortaya çıxdı. Rus sənayeçilərinin bu tip gəmilərdə çatdıqları maksimum 400 at gücünə malikdir.
P.S.: Muzeyin kuratoru hərbi tarixçi, Xabarovsk Vilayət Veteranlar Şurasının üzvü Anatoli Qriqoryeviç Merejkodur. Maraqlı bir şey dedi. Deyirlər ki, gəmilərin adlarını dəyişdirmək düzgün deyil. Əgər adını dəyişdirsələr, bu gəmini kədərə məhkum edər...
P.P.S.: Muzeyə necə getməyim haqda heç bir fikrim yoxdur :) Güman edirəm ki, göndərmə şirkətinə zəng edib müqavilə bağlaya bilərsiniz.
Xabarovskda bir adam var ki, sağlığında Amurda nəinki avarlı paroxodları görüb, həm də onları idarə edib. Georgi Tomoviç Lapoduş hələ də "İlyiç" i - 1958-ci ildə kapitan körpüsünə girdiyi köhnə iki borulu və iki göyərtəli gəmisini unutmur. Məhz elə həmin gəmi idi ki, yarım əsr sonra yazıçı Georgi Lapoduş “Yer üzünün taleyi” məhəbbət-faciəli hekayəsinə daxil edəcəkdi. Onun qəhrəmanı Mia Vyashchina ona minib. Personajın prototipi Xabarovsk sakini Liya Kuzmitskaya-Knyazeva idi. Halbuki bu, bədii bir hekayədir. Kapitan isə zinətsiz həyatı haqqında danışmağa üstünlük verir. Və o, hər şeyi deyə bilməz - axı o, hələ də beynəlxalq dövlət sirlərinin mühafizəçisi olaraq qalır.
Çin məktubu
Ibu ibu de dao moodi," Lapodush deyir. - Bunun Çin dilində nə demək olduğunu bilirsinizmi? – bizdən soruşur.
Biz xəcalət çəkirik. Bu yazıçı birdən-birə hansı yarımçıqlığı ilə bizi təəccübləndirməyi planlaşdırır?!
Çinlilərin bir sözü var. Rus dilində belə səslənir: "Nəzlənən məqsədə doğru addım-addım" deyə Georgi Tomoviç cavab verir. - İlk dəfə bunu 1973-cü ildə Çində, Blaqoveşensklə üzbəüz Heihedə (Saxalin üçün mançurca adı) danışıqlar masasında eşitmişdim. Və qulaqlarım qırmızı oldu. Bu, çay gəmiçilərinin diplomata çevrildiyi bir vaxt idi. Danışıqlarda hər tərəfdən 14 nəfər olmaqla ümumilikdə 28 nəfər iştirak edib. Komissiyanın sovet tərkibinə SSRİ Xarici İşlər Nazirliyinin və DTK-nın məsləhətçiləri də daxil idi. Bu komissiya 1951-ci ildə yaradılıb və Xarici İşlər Nazirliyinin tabeliyində fəaliyyət göstərirdi.
Georgi Lapoduş on üç il ərzində, 1973-cü ildən 1986-cı ilə qədər Sərhəd çaylarında naviqasiya üzrə Qarışıq Sovet-Çin Komissiyasının sovet nümayəndə heyətinin tərkibində olub.
Mən 1943-cü ildən Amur Gəmiçiliyindəyəm”, - Georgi Lapoduş gizlənmədən bizə deyir. - Gəmidə dörddə bir əsr. Blaqoveşensk çay məktəbini bitirdikdən sonra şturman, sonra kapitan köməkçisi, 1958-ci ildə kapitan rütbəsi alıb. Səkkiz il - 1968-ci ilə qədər - "Vasili Poyarkov" motor gəmisində kapitan (o birinci idi!) işləyib. O, həm də gəmiçilik müfəttişliyinin rəisi idi. Və təqaüdə çıxdıqdan sonra da yeddi il kapitan-inspektor vəzifəsini tutdu. Sonra quru işlərinə keçdi. yazmağa başladım.
İnsanın taleyi
Georgi Lapoduş avtobioqrafik povestində yazdığı kimi, o, Barabin çöllərində kasıb kəndli ailəsində beşinci uşaq olaraq dünyaya gəlib. Novosibirsk bölgəsi. Erkən uşaqlıqda o, geniş yayılmış skrofula xəstəliyindən kor oldu. Həkimlər ömürlük korluq proqnozlaşdırdılar. Səyyah yəhərçi çəkməçi tərəfindən sağaldı.
Ata - Tom Vasilyeviç LOpAduş (soyadı reabilitasiya şəhadətnaməsində belə yazılıb) 1937-ci ildə həbs edilib, rus dilində imza ata bilməsə də, “xalq düşməni” kimi tanınıb. məktəb dərəcəsi“qənaətbəxş” ifadəsi “qənaətbəxş” elan edilib. O, Birinci Dünya Müharibəsindən bəri hərbi əsir olub, Rumıniya vətəndaşı olub və hətta Rusiya vətəndaşlığı belə olmayıb. Ana - Mariya İnnokentyevna Lapoduş, birinci əri Bobrovskaya tərəfindən, varlı bir kəndlinin qızı idi - öz dəyirmanı olan, lakin kifayət qədər təhsili və heç bir peşəsi olmayan, ailəni dolandıra bilməyən İnnokenty Nikitich Grebenshchikov.
Atamın həbsindən sonra qonşumuz Spirka ailəmizin başına gələn bədbəxtlikdən istifadə edərək əmanət verdi və anamı ona yeganə sərvətimiz, çörək verənimiz, sevimli və sadiq dostum İqrenka atını (atam qazandı) satmağa razı saldı. sürücü kimi yaşayır). Tezliklə o, ayağını sındırmağı bacardı, üç ayaqlı bir at gətirdi və əmanətin qaytarılmasını tələb etdi, Georgi Lapoduş xatırlayır. “Anamın dəfələrlə kədər və ümidsizlikdən saçlarını necə qopardığını ömrümün sonuna qədər xatırlayacağam.
Uşaqlıq ürəyim bu qonşuya nifrətlə dolmuşdu və anamı aldatdığına və İqrenkanın ölümünə görə ondan necə qisas alacağımı bilmirdim. Mən onun bağına zərər vurmağa başladım. Və tələ qurdu: lövhələri mismarlarla doldurdu və hasar boyunca kartof zirvələrinə qoydu. Hər iki ayağımla dırnaqların üstünə tullanaraq, inanılmaz ağrılar hiss edərək, özümü taxtadan qurtarıb, dizlərimlə evə doğru yol aldım. Anam qabağıma alovlu qaynar irmik sıyığı qoyduğu anda qan izi ilə Spirkanın arvadı sevinməyə gəldi, mən onu qonşumun bibisinin üzünə atdım. Yanıq onun gözündə ağrı yaratmağa başladı və Spirka məni öldürməyə söz verdi...
 |
Ya ananın oğlunun həyatı üçün qorxusundan, ya da insanların “xalq düşməninin” ailəsinə qarşı düşmənçiliyindən Lapoduşilər Transbaikaliyaya, Baley şəhərindəki qızıl mədənlərinə (Transbaykal ərazisi) getdilər.
Tezliklə Lapoduş qardaşları bir-birinin ardınca cəbhəyə göndərildi. Corc özünü və əlil olmuş anasını birtəhər doyurmaq üçün məktəbi atıb işə getməli oldu. O, topoqrafik partiyada işə düzəldi, sonra mövsümün sonunda nümunə götürən kimi şaxtaya köçürüldü.
25-ci il təvəllüdlü gəncləri çağırmağa başlayanda, Qoşa Lapoduş dostu Sashka Gilev ilə birlikdə altısını beşə çevirərək pasportlarını qırdı və dərhal ödəniş aldıqlarına görə qırmızı çağırış ala bildilər. Amma hərbi komissarlıqda saxtakarlıq üzə çıxıb. Yenidən işə düzəldik, amma bu dəfə qızıl çıxarma fabrikində (GRF) - mexanikin şagirdi kimi.
1943-cü ildə Georgi Lapoduş Blagoveshchensk Mədən Kollecinə daxil olmaq üçün getdi, lakin daha əlverişli şəraitdə (imtahansız) dəniz romantikası ilə aldanaraq su texnikumuna daxil oldu, 1944-cü ildə mütəxəssislər hazırlayan hərbiləşdirilmiş tipli çay məktəbinə çevrildi. çay nəqliyyatı və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyat zabitləri üçün.
Dərslər başlamazdan əvvəl məni Xabarovska göndərdilər və Nijne-Amur Gəmiçiliyinin kadrlar şöbəsi məni kapitan Prodanovun komandanlıq etdiyi “Arxangelsk” yedək gəmisinə matros təyin etdi”, – Georgi Lapoduş xatırlayır. - Səkkiz yüz qram çörək, qırx qram taxıl və on qram yağ gündəlik qida rasionunu təşkil edirdi. Bu, işləyən adam üçün kifayət deyildi. Və uzun sürən səyahət zamanı bu məhsullar tükəndikdə insanlar aclıqdan şişirdilər, lakin qələbə naminə var gücləri ilə çalışırdılar.
Gəmidə əsas və ən yorucu iş yanacaqla (odun, kömür) bağlı idi. Bunkering - yanacaq qəbulu - təcili (universal) iş idi. Odun sahildən gəmiyə çiyin qayışlarında daşınaraq bunkeri və göyərtədə və keçidlərdəki bütün boş yerləri doldurdu. Kömür limanlarda təkər arabaları ilə göyərtənin baş və arxa hissələrindəki keçidlərdən düzəldilmiş bunkerlərə və qutulara yüklənirdi. Onlar artıq yolda barjanın anbarından kömür doldurdular. 60-80 kq ağırlığında olan kuleləri nərdivan boyunca ambardan çıxarıb gəmiyə gətirmək və bunkerə və ya qutuya tökmək lazım idi. Ən kiçik gecikmə buxar qazanlarının sobasına kömür atan storçuların qəzəbinə səbəb oldu. Buxar gəmisi gündə qırx və ya daha çox ton kömür yandırırdı.
1945-ci ildə, Yaponiya ilə müharibə zamanı Lapoduş, praktikada ikinci yoldaş kimi, hərbi komandanlığın tapşırıqlarını yerinə yetirdi, desant gəmilərini və hərbi yükləri olan barjaları Sunqari boyunca, Nijne-Leninskoye kəndindən Harbinə qədər çəkdi. 1947-ci ildə Georgi Lapoduş çay məktəbini naviqator ixtisası ilə bitirərək yenidən Amura getdi. 1957-ci ildə "Kutuzov" paroxodunun kapitanı oldu, bir ildən sonra isə "İlyiç" paroxoduna keçdi.
İnsan və qayıq
 |
Bir insanın taleyi kimi paroxodun da taleyi çox maraqlı ola bilər”, - RSFSR çay donanmasının fəxri işçisi, Amurun əməkdar çayçısı Georgi Lapoduş deyir. - Məsələn, 1894-cü ildə Belçikada John Cockeril şirkətinin gəmiqayırma zavodlarından istehsal olunan üç yedək gəmisinin hissələri Amura çatdırıldı, montajı Sofiyskdə aparıldı (sonralar adlarını aldılar: "İlyiç", " Sergey Lazo”, “Rosa Lüksemburq”). Belə ki, “İlyiç” paroxodunu Belçika şirkəti Amur Gəmiçiliyinə bu şirkətin adını daşımaq şərti ilə hədiyyə edib. İnqilabdan əvvəl o, "John Cockerill" adlanırdı və Amurdakı sərnişin donanmasının flaqmanı hesab olunurdu. Sonra rahat "John Cockeril" "İlyiç" oldu və başqa bir yedək və yük sərnişin paroxodu "Baron Korf" - əvvəlcə "Leon Trotski", sonra "Komintern" oldu. Məhz bunun üzərinə 1932-ci il mayın 10-da kəndə ilk könüllülər gəldi. Perm, Gənclik şəhərini qurmaq üçün - Komsomolsk-on-Amur. Bunlar hekayələrdir.
 |
Georgi Lapoduş paroxodların tarixi ilə, sonra isə artıq təqaüdə çıxan insanlarla maraqlandı. 1999-cu ildə onun ilk kitabı "Amur diplomatları: Amur çayının adamının qeydləri" nəşr olundu. O, Amurdakı iki orijinal qonşu - Rusiya və Çin arasındakı münasibətlərə, iki ölkə üçün ən çətin dövrlərdə, münasibətlərdəki "qarşılıqlı soyuqluğun" kəskin sərhəd münaqişələrinə, o cümlədən Damanski adalarında (mart 2-15, 1969) və Qoldinski - 114 nömrəli istiqamət nişanı sahəsində (8 iyul 1969).
Bu kitaba görə yazıçı vilayətin qubernatoru Viktor İşayevin şəxsi təşəkkürü ilə təltif edilib. Sonra Lapoduş yeni kitablarını tamaşaçılara təqdim etdi. Əvvəlcə çay həyatından bəhs edən “Nə adı ilə” adlı memuar yazdı. Orada, yeri gəlmişkən, o, müğənni Kola Beldanın Amur kapitanı Vasili Panyuşevlə dostluğunun az tanınan hekayəsini danışdı. Sonra “Ruhun yerindən çıxması”, “Müqəddəs” və “Yer üzünün taleyi” kitabları nəşr olundu.
Lakin Georgi Lapoduşun inandırdığı kimi, o, hələ də ən vacib şeyi yazmamışdır.
Konstantin Pronyakin, İrina Xaritonova,
"Xabarovsk Ekspresi", № 47.
Fəsil 12 Amur flotiliyaları 1857-1917
Bildiyiniz kimi, rus tədqiqatçıları ilk dəfə 17-ci əsrin ortalarında Amurda peyda olmuşlar. Bunlar xəzinəyə xərac toplayan kazakların ayrı-ayrı dəstələri idi. Və yalnız 19-cu əsrin ortalarında. Uzaq Rusiyada iqtisadi həyat general-qubernatorun enerjili fəaliyyəti sayəsində əhəmiyyətli dərəcədə canlandı Şərqi Sibir N. N. Muravyov-Amurski. 1849-1855-ci illərdə 1-ci dərəcəli kapitan G.I.Nevelskinin komandanlığı altında Amur ekspedisiyası (bir neçə zabit və 60 dənizçi) çayın hidroqrafik təsvirlərinə başladı.
1852-ci ilin baharı Uzaq Rusiya sularında buxar naviqasiyasının başlanğıcı ilə əlamətdar oldu. Şilkinski zavodunda tikilmiş “Argun” paroxodu Amura üzdü. Mayın 14-də N.N.Muravyov-Amurski ilk hərbi ekspedisiyasına 77 gəmi ilə Nerçinskdən yola düşdü. Bir ay sonra karvan sağ-salamat Mariinsky postuna çatdı, oradan çox da uzaq olmayan Transbaikal ordusunun yüz süvari kazakları Suçi kəndini qurdular. Karvanın gəmiləri də iki il ərzində lazım olan alətləri, materialları, sursatları, ərzaqları gətirirdilər.
1854-cü ilin yazında ikinci sal da lazımi iki illik təchizatla yüz atlı daşıdı. Dəstənin komandiri Yesaul Skobeltsyn, altı yüz nəfərlik süvari alayının və dörd ayaqlı kazak batalyonunun yeni yaşayış məntəqələri üçün yer seçmək üçün Burey çayının ağzını araşdırmalı idi.
1857-ci ilin yazında Nikolaevsk-on-Amurda Sibir flotiliyasının "Amur" və "Lena" paroxodları yığılaraq suya buraxıldığından kazakların köçürülməsi daha da intensivləşdi. İlin sonuna qədər Amurda 17 kənd yaradıldı, burada 3 süvari yüzlük və səhra artilleriya diviziyası ilə iki ordu batalyonu yerləşdi. Kazakların sayı hər iki cinsdən 1850 nəfər təşkil edirdi. Növbəti 1858-ci ildə köçkünlərin sayı 2350 nəfər, kəndlərin sayı isə 32 nəfər təşkil etdi. Süvari alayı tam formalaşdı və yeri gəlmişkən, Xabarovka (indiki Xabarovsk) kəndini quran piyada kazakların köçürülməsinə başlandı. ).
1857-ci ildən 1863-cü ilə qədər Amur çayı üzərində dövlətə məxsus paroxod və barjaların flotiliyası əhəmiyyətli ölçülərə çatdı və hərbi postları və kazak kəndlərini lazım olan hər şeylə təmin etmək üçün əsasən iqtisadi nəqliyyatla məşğul idi. Donanmanın əsasını Müharibə İdarəsinin paroxodları təşkil edirdi, onların bəziləri artilleriya ilə silahlana bilərdi. Bütün idarə gəmilərinin şəxsi heyəti Amur dəniz ekipajının dənizçiləri tərəfindən hazırlanmışdır (Cədvəl 1).
1878-ci ildə Amur çayının mənsəbinin müdafiəsini gücləndirmək üçün dəmir yolu, torpedo qayıqları Nikolaevsk-on-Amura nəql edildi və Sibir flotiliyasının bir hissəsi oldu (Cədvəl 2).
1885-ci ildə Amur Hərbi Dairəsinin qoşunlarının komandanı ilk dəfə Amur çayı flotiliyasının yaradılması məsələsini qaldırdı. İqtisadi səbəblərə görə qərar baş tutmadı, lakin 1897-ci ildə kiçik Amur-Ussuri kazak flotiliyası fəaliyyətə başladı. Bununla belə, kəndlərə xidmət yükü daşıyan bu donanmanın iki paroxodu yalnız müstəsna hallarda sərhədlərin qorunmasına və Honquz dəstələri ilə mübarizəyə kömək edə bilərdi. Buna görə də 1898-1900-cü illərdə. Güclü çay flotiliyasının yaradılması məsələsinə Müharibə Nazirliyinin təşəbbüsü ilə işləyən idarələrarası komissiyada baxılıb. Amur çayı, böyük uzunluğuna görə, Çin Şərq Dəmiryolunun tikintisinə qədər Nikolaevsk, Xabarovsk və Blagoveshchensk arasında yeganə əlaqə yolu idi - yayda gəmilərlə, qışda kirşələrlə. Əsrin sonunda, buxar naviqasiyasının başlanmasından 46 il sonra, artıq Amur hövzəsinin sularında 160 buxar gəmisi və 261 barj üzürdü. Bundan əlavə, Selenqa boyunca 1 paroxod, 15 yelkənli gəmi və 20 barja üzdü. Amur çayının bu əhəmiyyəti 1900-cü ildə, Çin Şərq Dəmir Yolu (CER) tikilərkən və materialların çaylar boyunca raftinglə çatdırıldığı Boksçuların Üsyanı zamanı kəskin relyef oldu. Bundan əlavə, Boksçu və Honquz dəstələrinin üsyanını sakitləşdirmək üçün hərbi təchizatlı qoşunlar torpaq və qum torbalarından müvəqqəti qorunma təmin edilən ticarət gəmiləri və barjalarda daşınmalı idi.
Amur-Ussuri kazak flotiliyasının və Dəmir Yolları Nazirliyinin paroxodları: “Selenqa”, “Sunqari”, “Qazimur”, “Amazor”, “Xulok” və başqaları yüngül artilleriya və pulemyotlarla silahlanmışdı. Vladivostok limanının komandiri bu məqsədlə 1867-ci il modelindən on 4 funtluq silah, üç 47 mm və bir 37 mm beşlüləli Hotchkiss silahı ayırdı. Tələsik silahlanmış paroxodlar kəşfiyyat, müşayiət və patrul gəmiləri kimi böyük istifadə olunurdu.
Cədvəl 1 Çayda dövlətə məxsus paroxodların flotiliyası. Cupid 1857-1867
| Sinif və ad | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t | Maşın gücü, hp | Silahların sayı | Tikinti zavodu | Eniş vaxtı | Qeyd |
| Müharibə İdarəsinin paroxodları | |||||||||
| "Zeya" | 38,40 | 4,88 | 0,31 | - | 40 | - | Beit & Co. Hamburg | 07/10/1860 | Üzgüçülük rayonu - r. Shilka, səyahət sürəti saatda 15-16 verst |
| "Onon" | 38,40 | 4,4 | 0,38 | 140 | 30 | - | Beit & Co. Hamburg | 21/07/1860 | |
| "İnqado" | 38,40 | 4,4 | 0,38 | - | 30 | - | Beit & Co. Homburg | 08/03/1860 | P-on üzgüçülük - r. Shilka, sürət saatda 13 verst |
| "Çita" | 36,62 | 3,81 | 0,61 | - | 40 | - | Beit & Co. Hamburg | 08/13/1860 | P-on üzgüçülük - r. Shilka, səyahət sürəti saatda 16-17 verst |
| "Konstantin" | 45,72 | 8,23 | 0,61 | - | 100 | - | Cockerill adası | 17/05/1864 | P-on üzgüçülük - r. Amur |
| "General Korsakov" | 39,62 | 7,62 | 0,96 | - | 70 | - | London | 1860 | 1863-cü ildə Amur şirkətindən alınmış, naviqasiya sahəsi - r. Amur |
| Cononer avarçəkmə qayığı | 15,06 | 3,28 | 0,46/0,33 | 1 | kənd Korsakovo r. Ussuri | 06/11/1860 | Gəmi istehsalçısı - podratçı Gredokin, Sənətdə silahlanmış. Xoborovka, 1865-ci ildə barjaya çevrildi | ||
| Amur Teleqraf İdarəsinin paroxodları | |||||||||
| "Teleqraf" | 36,58 | 3,66 | 0,31 | - | - | - | Beit & Co. Hamburg | 05/14/1862 | |
| "Messenger" | 25,91 | 3,35 | 0,31 | - | 15 | - | Beit & Co. Hamburg | 16/05/1862 | |
| "Saatlik" | 25,91 | 3,35 | 0,31 | - | 15 | - | Beit & Co. Hamburg | 30/05/1862 | |
| "Gözətçi" | 25,91 | 3,35 | 0,31 | - | 15 | - | Beit & Co. Hamburg | 16/10/1862 | |
| Sibir flotiliyasının buxar gəmiləri | |||||||||
| "Şilka" | 30,56 | 6,22 | 1,22/1,07 | 90 | 60 | - | Nikolaevsk-on-Amur | 20/03/1860 | İnşaatçı-podratçı Çikurov, naviqasiya rayonu - r. Amur |
| "Amur" | 38,1 | 5,94 | 1,91 | 190 | 100 | 5 | Amerika | 18/05/1857 | 1889-cu ildə p-on naviqasiya-r limanına köçürüldü. Amur |
| "Lena" | 30,63 | 5,56 | 1,30/1,22 | 125 | 40 | 5 | Amerika | 05/12/1857 | P-on üzgüçülük - r. Amur |
| "Sunqoça" | 27.43 | 3,81 | 0,61 | 40 | 2 | Beit & Co. Hamburg | 05/11/1863 | Nevelskogo və Kozoneviç stansiyalarında (Ussuri çayı) | |
| "Ussuri" | 27.43 | 3,81 | 0,61 | - | 40 | 2 | Beit & Co. Hamburg | 15/05/1863 | Yelkənli səyahət yeri: Ussuri və Sunqoça çayları və Hanko gölü |
| "Yedək" | 16,76 | 4,27 | 1,68/1,07 | 48 | 45 | - | Amerika | 22/05/1862 | |
| "Fayda" | 16,76 | 4,27 | 1,68/1,07 | 48 | 45 | - | Amerika | 31/05/1862 | Çayda barjaların çəkilməsi. Amur və Amur Estuarında |
| "Uğur" | 16,76 | 4,27 | 1,68/1,07 | 48 | 45 | - | Amerika | 06/03/1862 | Çayda barjaların çəkilməsi. Amur və Amur Estuarında |
| Sibir flotiliyasının uzun qayıqlarını vidalayın | |||||||||
| "mexanik" | 15,52 | 3,05 | - | 16 | 6 | - | "Malyutka" paroxodundan avtomobil, naviqasiya sahəsi - r. Ussuri | ||
| "Çnırrıx" | 9,95 | 2,75 | 0,99/0,71 | 9,58 | 10 | - | NY | 1857 | |
| "Fayda" | 11,76 | 2,74 | 1,07/0,76 | 12,16 | 10 | - | Nikolaevsk | 1862 | Nikolaevsk-on-Amur limanında |
| Sibir flotiliyasının barjları | |||||||||
| "Xum qızılbalığı" | 48,77 | 6,71 | 0,61 | 116 | - | - | Beit & Co. Hamburg | 06/04/1863 | |
| "Çəhrayı qızılbalıq" | 48,77 | 6,71 | 0,61 | 116 | - | - | Beit & Co. Hamburg | 12 iyun 1863-cü il | Üzgüçülük rayonu - r. Amur, qaldırma qabiliyyəti 65,6 t |
| "Taymen" | 48,77 | 7,62 | 0,61 | 200 | - | - | Belçika | 1864 | Yükgötürmə qabiliyyəti - 91,84 t |
| Taxta №1 | 18,26 | 4,27 | 0,28 | Nikolaevsk-on-Amur | 15/05/1864 | Yükgötürmə qabiliyyəti - 17,79 ton, avarçəkən gəmi ilə üz-üzədir. Naviqasiya sahəsi - r. Seifun və Nikolaevsk-on-Amur | |||
"Amur" paroxodu.
"Xilok" paroxodu.
"Blagoveshchensk" paroxodu.
"Amur" paroxodu.
"Şilka" və "Argun" qayıqları.
"Xabarovsk" paroxodu.
Cədvəl 1-in davamı
| Sinif və ad | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t | Maşın gücü, hp | Silahların sayı | Tikinti zavodu | Eniş vaxtı | Qeyd |
| Taxta № 2 | 15,06 | 3,28 | 0,96 | - | - | ||||
| 1 nömrəli taxta yük qayığı | 8,53 | 2,59 | - | Nikolaevsk-on-Amur | 1864 | R. Suifun və Nikolaevsk-on-Amur | |||
| 2 nömrəli taxta yük qayığı | 9,72 | 1,83 | - | Nikolaevsk-on-Amur | 1865 | Üzgüçülük rayonu - r. Suifun və R. Amur | |||
| Floshhout № 1-4 | 15,24 | 4,09 | Nikolaevsk-on-Amur | 1860 | |||||
| zibil qayıq | 12,19 | 4,27 | 0,28 | - | - | Nikolaevsk 05/15/1865 | Nikolaevsk-no-Amur limanında | ||
| qazma maşını | 20,12 | 7,32 | 0,28 | 76 | 25 | - | Nikolaevsk-no-Amur limanında | ||
| Taxta No 1, 2, 3, 4 | 13,72 | 3,96 | 0,61 | 16 | - | - | Nikolaevsk-no-Amur limanında |
Cədvəl 2 Sibir flotiliyasının kiçik qayıqları (1878-ci ildə tikilmişdir)
| ad | Tikinti zavodu | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t | Maşın gücü, hp | Sürət, düyünlər | Silahlanma | Ekipaj, insanlar | Qeyd | |
| artilleriya | mənim | ||||||||||
| № 91 | Baltikyanı | 22,9 | 3,0 | 1,0/1,1 | 24,33 | 220 | 13 | - | 1 yazı Hava | 1/8 | |
| № 92 | Baltikyanı | 22,9 | 3,0 | 1,0/1,1 | 24,33 | 220 | 13 | - | 1 yazı Hava | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. |
| № 93 | Baltikyanı | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | - | 1 yazı Hava | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 95 | Baltikyanı | 21.V | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | - | 1 yazı Hava | 1/V | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. |
| № 96 | Bellino-Fendrik Odessa | 19,2 | 3,0 | 1,0/1,8 | 30,8 | 220 | 13 | 1 yazı Hava | 1/8 | 1896-cı ildə limana təslim edildi, mina stansiyası əlavə edildi | |
| № 97 | Creighton və Co. | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 4-37 mm penta. | - | 1/V | |
| № 98 | 3D quş | 21,8 | 2,7 | 0,9/1,6 | 23 | 220 | 13 | 4-37 mm penta. | - | 1/8 | Siyahılardan çıxarılıb 02.07.1908 |
| № 126 | Nevski z. | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | - | 1 yazı Hava | 1/V | Siyahılardan çıxarılıb 04.08.1895 |
Selenqanın mülki komandiri Müqəddəs Georgi xaçı ilə təltif edilib. Üsyanın sakitləşdirilməsindən sonra Uzaq Şərqdəki qubernator Amur üçün müxtəlif tipli bir neçə döyüş gəmisi tikmək məsələsini qaldırdı. Onun xahişi ilə Amurun ağzını qorumaq üçün 4 dənizə yararlı “Gilyak” tipli atıcı kater və “Buryat” və “Voqul” tipli 10 dayaz sualtı qayıq qoyulmuşdur (şək. 12.2, 12.3).
1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsi zamanı. CER lazımi yüklərin daşınmasının öhdəsindən gələ bilmədiyi və onların əhəmiyyətli bir hissəsi Amur hövzəsinin çayları boyunca daşındığı üçün çayın müdafiəsinə ehtiyac artdı.
Atıcı katerlərin olmaması səbəbindən Hərbi İdarənin və Sərhəd Mühafizə Korpusunun təkərli paroxodlarından və vintli qayıqlarından, həmçinin Amur Gəmiçiliyi və Ticarət Cəmiyyətinin və Dəmir Yolları Nazirliyinin barjalarından istifadə etmək, onları tələsik artilleriya və silahla silahlandırmaq lazım gəlirdi. bu barjalarla Amur boyunca bir neçə mühüm strateji nöqtəni gücləndirmək (Şəkil 12.1). Bundan əlavə, Baltik Donanmasından dəmir yolu ilə əlavə esmineslər daşınaraq Kokuy kəndində suya buraxıldı (cədvəl 3, 4).
1905-ci ildə Portsmut Sülh Müqaviləsi Cənubi Ussuri teatrını bizdən kəsdi və Çin Şərq Dəmiryolunun strateji məqsədlər üçün istifadəsinə qadağa qoydu. Bizim ixtiyarımızda olan yeganə rabitə xətti kimi Amur çayının əhəmiyyəti daha da artmışdır. Bunu nəzərə alaraq (şək. 12.4), müharibədən sonra flotiliyaya daha güclü Şkval sinfinə aid səkkiz gəmi təyin edildi. Dünyada ilk dəfə olaraq onların üzərində daxiliyanma mühərrikləri quraşdırılıb. Bunun sayəsində gəmilərin uçuş məsafəsi 3000 milə qədər artdı. Dünyadakı çay gəmiləri arasında ən güclü artilleriya silahlarına və raketlərə davamlı zirehlərə sahib idilər. Bundan əlavə, flotiliyaya 10 messencer gəmisi, mahiyyətcə “Bayonet” tipli artilleriya zirehli qayıqları daxil idi (şək. 12.5).
düyü. 12.1 Üzən batareya. Müəllifin kolleksiyasından.
Cədvəl 3 Çayın ağzının müdafiəsini gücləndirmək üçün 1904-cü ildə dəmir yolu ilə göndərilmiş kiçik qayıqlar. Amur
| ad | Tikinti zavodu | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t | Maşın gücü, hp | Səyahət sürəti, düyünlər | Silahlanma | Ekipaj, insanlar | Qeyd | |
| artilleriya | mənim | ||||||||||
| № 3 | Sankt-Peterburq limanı | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 2-37 mm | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 6 | 3D Berda | 21.V | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 2-37 mm | 1/V | ||
| № 7 | 3D Berda | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 2-37 mm | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 9 | 3D Berda | 21, V | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 2-37 mm | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 18 | Baltikyanı | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 2-37 mm | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 47 | Baltikyanı | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 1-3 7 mm | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 48 | Baltikyanı | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 1 -37 mm | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 61 | 3D Berda | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 1-37 mm | 1/V | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
| № 64 | Baltikyanı | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 1 -37 mm | 1/8 | 22 oktyabr 1907-ci ildə siyahılardan çıxarıldı. | |
Cədvəl 4 Silahlı paroxodlar və barjlar 1904–1905
| Gəminin adı, sinfi | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | Maşın gücü, hp | Sürət, düyünlər | Artilleriya | Ekipaj, insanlar |
| Hərbi Departamentin avarlı gəmiləri: | |||||||
| "Selenqa" | 47,24 | 9,75 | 0,76 | 60 | 7 | ||
| "Hilak" | 47,24 | 9,75 | 0,76 | 60 | 7 | 1-4 lb., lakin taxta çərçivədə | |
| Sərhədçinin avarlı paroxodları: | |||||||
| "Üçüncü" | 47,55 | 7,92 | 0,81 | 400 | 8 | 2-37 mm | 1/47 |
| "Altıncı" | 47,55 | 7,92 | 0,81 | 400 | 8 | 2-37 mm | 1/47 |
| "On səkkizinci" | 29,26 | 3,96 | 0,61 | 2-37 mm | 1/47 | ||
| "Soruşdu" | 21,34 | 3,96 | 0,61 | 100 | |||
| Sərhəd mühafizə gəmiləri: | |||||||
| "Artur" | 15,24 | 2,44 | 0,61 | 40 | 7 | ||
| "Saatlik" | 10,67 | 2,44 | 0,61 | ||||
| Üzən batareyalar: | |||||||
| "Qızıl qartal" | |||||||
| "Qartal" | |||||||
| "Lungin" | II-152 mm-ə görə | ||||||
| "Lapwing" | IV - göbək. | 1/70 | |||||
| "Qalxır" | |||||||
| "Şahin" | |||||||
| "Krahal" | |||||||
10 may 1907-ci ildə gəmilərin ilk paradı və flotiliya heyətinin parad baxışı keçirildi. Donanmanın üç sahil radio stansiyası var idi. Ev bazası Donanma Osipovskaya kanalında yerləşirdi. Burada yerləşirdi: sahil radiostansiyası, flotiliya qərargahı, zabitlər və onların ailələri üçün kazarma və evlər, həmçinin mexaniki, qazanxana və ağac emalı sexləri. Donanmanın ilk komandiri 1-ci dərəcəli kapitan A.A. Kononov idi. 1910-cu ildə onu kontr-admiral Bergel əvəz etdi.
1910-cu ilin yayında flotiliya gəmi və gəmilərlə tam təchiz olundu. Ümumi sayı müxtəlif məqsədlər üçün döyüş gəmiləri və köməkçi gəmilər (Şəkil 12.6) 38-ə çatdı.
Amur çayı flotiliyasının mövcudluğu 1910-cu ildə Amur çayı və onun qollarında naviqasiya şərtləri haqqında Çin ilə müqavilələrə yenidən baxılarkən çox faydalı oldu, çünki o vaxta qədər o, artıq əhəmiyyətli bir qüvvə təşkil edirdi.
Donanma 1917-ci ilin oktyabrına qədər mövcud idi, sonra 1922-ci ildə sona çatdıqdan sonra yenidən yaradıldı. vətəndaş müharibəsi(Cədvəl 5; 6; 7; 8; 9).
Cədvəl 5 "Buryat" tipli silah gəmiləri
| Gəminin adı | Tikinti zavodu | Tarixlər | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t |
| "buryat" | Sormovo zavodu | 14 aprel 1905-ci il aprel 1905-ci il may 1907-ci il 10 may 1907-ci il | 54,5 | 8,2 | 0,61 | 193 t |
| "monqol" | Sormovo zavodu | 14 aprel 1905-ci il aprel 1905-ci il aprel 1907-ci il 10 may 1907-ci il | 54,5 | 8,2 | 0,61 | 193t |
| "Oroçanin" | Sormovo zavodu | 14 noyabr 1905-ci il aprel 1905-ci il aprel 1907-ci il 10 may 1907-ci il | 54,5 | 8,2 | 0,61 | 193 t |
düyü. 12.2. "Buryat" tipli gəmi. Müəllifin kolleksiyasından.
"Buryat" tipli gəmilər
Layihə Sormovo zavodunun mühəndisləri tərəfindən Dəniz Departamentinin təqdim etdiyi texniki sənədlər əsasında hazırlanıb. Amur hövzəsinin su yollarında əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulub. Sormovo zavodunun kiçik yerdəyişməli artilleriya gəmilərinin layihələndirilməsi və tikintisi üzrə təcrübəsi olmadığı üçün eksperimental gəmi tikildi (11 saylı silah gəmisi). Onun sınaqları 1905-ci ilin noyabrında seriyanın 1-ci silah gəmisi buraxıldıqdan sonra həyata keçirildi. Sökülən gəmilər dəmir yolu ilə Kokuy kəndinə gətirilir, orada yığılır, tamamlanır və silahlanırdı. Rus-Yapon müharibəsinin təcrübəsinə əsaslanaraq, 1905-ci ilin avqustunda tikilməkdə olan gəmilərin zirehli və artilleriya silahlanmasının gücləndirilməsi tələbi irəli sürüldü. Gəmilər artıq yüksək hazırlıq səviyyəsində idi və ilkin layihəyə görə, 3 gəmi tamamlanmalı idi. Ümumiyyətlə, "Buryat" tipli silah gəmiləri Amur və Ussurinin çətin şəraitində üzməyə qadir olan kifayət qədər güclü artilleriya gəmiləri idi. Onların əsas çatışmazlıqlarından biri köhnəlmiş və ağır lokomotiv tipli qazanlar idi.
Əsas mexanizmlər 480 at gücünə malik müqavilə üzrə ümumi gücü olan 2 şaquli üçqat genişləndirici buxar mühərrikləridir. Qəbul sınaqları zamanı avtomobillər 250-dən 270 at gücünə qədər güc inkişaf etdirdi. İki yanğın boru qazanı və bir buxar dinamo maşını. Bütün əsas və köməkçi mexanizmlər, həmçinin buxar qazanları Sormovo zavodu tərəfindən istehsal olunur.
Müqavilə üzrə ən yüksək sürət 11,5 düyün təşkil edir. Qəbul sınaqları zamanı gəmilər aşağıdakı sürəti göstərdilər: "Orochanin" - 11,04 düyün; "Monqol" - 11,09 düyün; "Buryat" -11,28 düyün, iqtisadi sürət - 8 düyün.
Normal yanacaq tədarükü 36 ton neftdir. Artan tədarüklə əlavə 45,9 ton yükləndi.
Kruiz məsafəsi - 10 düyün sürətlə 1100 mil.
Zireh: liftlər, sursat jurnalları və silah qalxanları -12 mm.
Şəxsi heyət: zabitlər - 3; dirijorlar - 2 və dənizçilər - 35 nəfər.
Artilleriya silahları: lülə uzunluğu 50 kalibr olan iki - 75 mm-lik top (atış məsafəsi - 48 kabel; atəş sürəti - dəqiqədə 8 mərmi; döyüş sursatı - 318 vahid atış); dörd 7,62 mm pulemyot, iki 64 mm; iki 64 mm-lik Baranovski desant silahı; iki 47 mm-lik salam topları; diametri 60 sm olan bir işıqfor.
1,5 kVt gücündə radioteleqraf stansiyası (“Telefunken”).
Cədvəl 6 "Voqul" tipli gəmilər
| Gəminin adı | Tikinti zavodu | Tarixlər | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t |
| “Voqul” 01.11.1905-ci il tarixədək “Zabaikalets” 24.04.1922-ci ildən “Bednota” 01.02.1939-cu ildən “Qırmızı Ulduz” | Sormovo zavodu | 14.11.1905, 1905, mart, 1907, 24.09.1909 | 54,5 | 8,2 | Və | 244,5 t |
| “Votyak” 11.01.1905-ci ilə qədər “Ussuriets” 15.02.1927 “Proletar” | Sormovo zavodu | 14.11.1905, 1905, mart, 1907, 24.09.1909 | 54,5 | 8,2 | Və | 244,5 t |
| 05.1922-ci ildən "Kalmık" "Proletar" | Sormovo zavodu | 54,5 | 8,2 | Və | 244,5 t | |
| "Qırğız" | Sormovo zavodu | 11/14/1905, 1905, iyul, 1907, 24/09/1909 | 54,5 | 8,2 | Və | 244,5 t |
| "Corel" | Sormovo zavodu | 14.11.1905, 1905, iyul, 1907, 24.09.1909 | 54,5 | 8,2 | Və | 244,5 t |
| "Sibiryak" 24.04.1922 "Qırmızı Bayraq" | Sormovo zavodu | 14.11.1905, 1905, iyun, 1907, 24.09.1909 | 54,5 | 8,2 | Və | 244,5 t |
| "Zyryanin" | Sormovo zavodu | 14.11.1905, 1905, 1907 24.09.1909 | 54,5 | 8,2 | 244,5 t |
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin sentyabrından 1918-ci ilə qədər uzunmüddətli saxlama üçün limanda idi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. Vətəndaş müharibəsi illərində çayda döyüşlərdə iştirak etmişdir. İman (1918-ci ilin yayın). 1918-ci il sentyabrın 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən əsir götürüldü və 1920-ci ilin payızında adaya aparıldı. Saxalin. 5 may 1925-ci ildə SSRİ-yə qaytarılaraq limanda saxlanmağa göndərildi. 1926-cı ilin sentyabrından Uzaq Şərq Silahlı Donanmasının bir hissəsi idi. 1929-cu ildə Çin-Sovet münaqişəsində iştirak etdi. 27 iyun 1931-ci ildən - Amur Qırmızı Bayraq flotiliyasının tərkibində. Korpus və mexanizmlərin əsaslı təmiri - 1932-ci ildə. 1944–1945-ci illərdə. silahlanma iki 37 mm-lik zenit silahı və yeddi 12,7 mm-lik pulemyotla tamamlandı. Yaponiya ilə müharibədə iştirak etmişdir. 13 mart 1958-ci ildə ləğv edildi
"monqol"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin sentyabrından 1918-ci ilə qədər uzunmüddətli saxlama üçün limanda idi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci ilin iyununda silahlar və pulemyotlar çıxarılaraq zirehli qatarlara yerləşdirildi. 1918-ci il sentyabrın 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən əsir götürüldü və 1920-ci ilin payızında adaya aparıldı. Saxalin. 5 may 1925-ci ildə SSRİ-yə qaytarıldı və 14 avqust 11926-cı ildə limanda anbara verildi və Uzaq Şərq Hərbi Donanmasının bir hissəsi oldu. Korpusun və mexanizmlərin əsaslı təmiri - 1937-ci ildə. 1944–1945-ci illərdə. Silah 2-37 mm-lik zenit silahları və 7-12,7 mm-lik pulemyotlarla tamamlandı. Yaponiya ilə müharibədə iştirak etmişdir. 28 fevral 1958-ci ildə ləğv edildi.
"Oroçanin"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin sentyabrından 1918-ci ilə qədər uzunmüddətli saxlama üçün limanda idi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. Yapon işğalçıları ilə mübarizə apararaq, 1918-ci il sentyabrın sonunda o, ekipaj tərəfindən partladıldığı Zeya boyunca Belqorod körpüsünə çatdı. Müharibədən sonra bərpa edilmədi və 1923-cü ildə yerində söküldü.
Vogul tipli döyüş gəmiləri
Onlar əvvəlcə Buryat tipli döyüş gəmiləri kimi tikilmişdilər. Rusiya-Yaponiya müharibəsi təcrübəsinə əsaslanaraq, idarələrarası komissiya Sormovo zavodu tərəfindən Amur üçün tikilmiş gəminin zirehinin, artilleriya silahlarının gücləndirilməsi və uçuş məsafəsinin genişləndirilməsi məsələsini qaldırdı. Gəmilərin yüksək faizinin hazır olması ilə bağlı tapşırıq çətinləşdi. 11 nömrəli eksperimental gəminin sınaq nəticələrinə əsasən, istehsal gəmilərinin atəş gücünün, sursat jurnalları üçün parçalanmaya qarşı zirehlərin, mühərrik və qazanxananın və idarəedici qüllənin kəskin artırılması qərara alınıb. Yenidənqurma işləri Çita vilayətinin Kokuy kəndində aparılıb. Bütün gəmilərin tamamlanması 1908-ci ilin martına qədər demək olar ki, tamamlandı, lakin artilleriya silahlarının olmaması səbəbindən istismara verilməsi gecikdi. Rəsmi olaraq, gəmilər yalnız 120 mm-lik silahlar quraşdırıldıqdan və sınaqdan keçirildikdən sonra 24 sentyabr 1909-cu ildə Dəniz Departamentinin əmri ilə aktiv donanmaya daxil edildi. Onlar dünyanın ən güclü və qabaqcıl çay gəmilərindən biri idi.
Əsas mexanizmlər "buryat" tipinə bənzəyir. Qəbul sınaqları zamanı ən yüksək sürət: "Vogul" - 9,7 düyün; "Zyryanin" - 10,3 və "Sibiryak" - 10,1 düyün. İqtisadi sürət 8 düyündür.
Normal yanacaq tədarükü 102 ton neftdir. Kruiz məsafəsi - 1700 mil (sürətlə - 8 düyün).
Rezervasyonlar: yan kəmər və idarəedici qüllə - 12,7 mm. Göyərtə və traverslər - 9,5 mm.
Şəxsi heyət: zabitlər - 4; dirijorlar - 2; dənizçilər - 57 nəfər.
Artilleriya silahları: lülə uzunluğu 45 kalibr olan iki 120 mm-lik top (atış məsafəsi - 70 kabel; atəş sürəti - dəqiqədə 9 atış; hər lülə üçün 150 patron); bir 122 mm-lik haubitsa (sursat - 200 patron); dörd - 7,62 mm pulemyot; diametri 60 sm olan bir işıqfor.
Radioteleqraf stansiyası - gücü 1,5 kVt ("Telefunken").
düyü. 12.3. Vogul tipli silah gəmisi. Müəllifin kolleksiyasından.
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin payızında o, tərksilah edildi və uzunmüddətli saxlama üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il sentyabrın 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 1921-ci ilin fevralında, bərpa və silahlanmadan sonra (üç 76,2 mm-lik sahə silahı) o, orduya daxil edildi. dəniz qüvvələri Uzaq Şərq Respublikası. Çayda yanğından mühafizə xidməti həyata keçirib. Sungari, NQÇİ Dəniz Sərhəd Mühafizəsinin əməliyyat tabeliyindədir. 1926-cı ilin sentyabrından Uzaq Şərq Hərbi Donanmasının bir hissəsi oldu və 27 iyun 1931-ci ildən - Amur Qırmızı Bayraq Flotiliyasının tərkibində oldu.
1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında Sovet-Çin silahlı münaqişəsində iştirak etmişdir. 1939–1941-ci illərdə korpusun əsaslı təmiri və artilleriya silahlarının modernləşdirilməsi (quraşdırılmış: iki 100 mm-lik top; 122 mm-lik haubitsa) quraşdırılmışdır. 1942-1943-cü illərdə - artilleriya silahlarının təkrar modernləşdirilməsi (üç 100 mm-lik universal top; bir 37 mm-lik zenit pulemyotu; dörd 20 mm-lik zenit pulemyotu. Mancuriya hücum əməliyyatında iştirak etmişdir. 1945-ci ilin sentyabrından - mühafizəçilər. Avqustda. 9, 1955-ci ildə tərksilah edildi və təlim stansiyasına çevrildi.
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin payızında o, tərksilah edildi və uzunmüddətli saxlama üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il sentyabrın 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. 1920-ci ilin payızında onu yaponlar Saxalinə apardılar. 1927-ci il mayın 1-də SSRİ-yə qaytarılaraq limanda anbara qoyulmuşdur. 1927-ci il fevralın 15-də bərpa edilərək istifadəyə verildi (iki 120 mm-lik silah; bir 40 mm-lik zenit pulemyotu). 1926-cı ilin sentyabrından - Uzaq Şərq Hərbi Donanmasının tərkibində, 27 iyun 1931-ci ildən - Amur Qırmızı Bayraq flotiliyasında. Çayda Sovet-Çin münaqişəsində iştirak etmişdir. Oktyabrda Sungari - noyabr 1929. 1937-ci ildə - yenidən silahlanma ilə gövdə və mexanizmlərin əsaslı təmiri (quraşdırılmış: iki 100 mm-lik universal silah və 122 mm-lik haubitsa). 1942-ci ildə üç 37 mm-lik zenit silahı və dörd 12,7 mm-lik DShK pulemyotu quraşdırıldı. Mançuriya desant əməliyyatında iştirak etdi. Təşviq edildi sovet qoşunlarıçay boyunca Cupid və Fuyuanı güllələdi. 25 may 1949-cu ildə ləğv edildi
"kalmık"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 3 avqust 1914-cü ildə Nikolaevsk şəhərinin kənarında, Dortmund alman kənd təsərrüfatı fermasını ələ keçirdi. 1914-cü ilin payızında uzunmüddətli saxlama üçün limana çatdırıldı. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il avqustun 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 1921-ci ilin yazında bərpa edildi, istifadəyə verildi və Uzaq Şərq Respublikasının dəniz qüvvələrinə daxil edildi (üç 76,2 mm-lik sahə silahı quraşdırıldı). Çayda yanğınsöndürən apardı. Sunqari. 1921-ci ilin dekabrında o, yaponlar tərəfindən tutulmamaq üçün Xabarovskda ekipajı tərəfindən tərksilah edildi və yerə yıxıldı. 1922-ci ilin aprelində qaldırıldı, təmir edildi və yenidən istifadəyə verildi. 1923-cü ilin sentyabrında Xabarovskda sökülüb söküldü.
"Qırğız"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin payızında o, tərksilah edildi və uzunmüddətli saxlama üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il avqustun 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 1924-cü ildə metal üçün söküldü.
"Sibir"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin payızında o, tərksilah edildi və uzunmüddətli saxlama üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il avqustun 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 7 fevral 1920-ci ildə bərpa edildikdən sonra Uzaq Şərq Respublikasının dəniz qüvvələrinə daxil edildi (bir 120 mm-lik Yapon silahı; dəniz qurğularında iki 76,2 mm-lik sahə silahı). Çayda yanğından mühafizə xidməti həyata keçirib. Sunqari. Vətəndaş müharibəsində iştirak edib. 1922-ci ilin yanvarından Uzaq Şərq Respublikasının xalq çay donanmasının, 1922-ci ilin noyabrından isə dəniz qüvvələrinin tərkibində idi. Uzaq Şərq. 1924-cü ildə NQÇİ-nin Dəniz Sərhəd Mühafizəsinə operativ tabe olub və dövlət sərhədində xidmət edib. 1926-cı ilin sentyabrından - Uzaq Şərq hərbi flotiliyasının tərkibində. 1927-ci ildə - iki standart 120 mm və iki 76,2 mm silahla yenidən təchiz edildi. 1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında Sovet-Çin münaqişəsində iştirak etmişdir. 27 iyun 1931-ci ildən - Amur Qırmızı Bayraqlı Donanmasının tərkibində. 1935-1936-cı illərdə - gövdənin və yenidən silahlanmanın əsaslı təmiri (quraşdırılmış: iki 100 mm-lik universal silah və 122 mm-lik haubitsa). 1944-cü ildə əsaslı təmir və yenidən silahlanma (üç 100 mm universal silah; iki 37 mm-lik zenit silahı; dörd 20 mm-lik Oerlicon avtomatik silah). 1958-ci ilin mart ayında metal üçün söküldü.
"Zyryanin"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin payızında o, tərksilah edildi və uzunmüddətli saxlama üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il avqustun 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 1923-cü ildə metal üçün söküldü.
Şkval tipli çay qülləli döyüş gəmiləri
Sıx kömür stansiyaları şəbəkəsinin olmadığı və yeganə bazası Xabarovskda olan Amur hövzəsinin su yollarında əməliyyatlar üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Bu vəziyyət dünya təcrübəsində ilk dəfə dizel elektrik stansiyasının istifadəsini əvvəlcədən müəyyənləşdirdi. Layihə Putilov zavodunun mütəxəssisləri tərəfindən Rusiya-Yaponiya müharibəsi təcrübəsi və Baş Dəniz Qərargahının tələbləri əsasında hazırlanıb. Sonradan Baltik Zavodunun dizaynerləri tərəfindən əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmişdir. Onlar güclü artilleriya, böyük gövdə gücü və yaxşı dəniz qabiliyyəti ilə fərqlənirdilər. Korpuslar Baltik gəmiqayırma zavodunda tikilib. Qurğuşun gəmisi "Uraqan" Sankt-Peterburqda yığılıb və sınaqdan keçirilib Finlandiya körfəzi. Qalan gəmilər sökülərək dəmir yolu ilə Uzaq Rusiyaya aparıldı. Yığıncaq çayın üzərindəki Küküy kəndində aparılıb. Shilka və tamamlama - Xabarovskda. Birinci Dünya Müharibəsi illərində döyüş gəmiləri döyüş əməliyyatlarında iştirak etmirdi. 1914-cü il avqustun sonu, 1915-ci ilin əvvəllərində onların bəzilərindən mühərriklər və silahlar çıxarılaraq Şimal və Baltikyanı ölkələrə göndərildi.
Əsas mexanizmlər dörd vuruşlu dörd silindrli dizel mühərrikləridir: Sankt-Peterburqdakı "Lüdviq Nobel" zavodunda istehsal olunan "Qroza", "Fırtına", "Qasırğa" və "Tayfun" hər biri 250 at gücünə malikdir. ilə. "Hurricane", "Blizzard", "Smerch" və "Shkval" - hər biri 260 at gücünə malik Kolomna zavodu tərəfindən istehsal edilmişdir. Hər gəmidə 320 A, 105 V olan 3 dizel generatoru var idi.
Ən yüksək müqavilə sürəti 11 düyündür. Qəbul sınaqları zamanı qüllə qayıqları sürət göstərdi: "Qasırğa" - 11,5; "Çovğun", "Göy gurultusu", "Fırtına", "Twister" və "Fırtına" -
11,3 düyün; "Qasırğa" - 11,9 düyün. İqtisadi sürət 8 düyündür.
Normal yanacaq tədarükü 112,5 ton dizel yanacağıdır.
Kruiz məsafəsi - 3726 mil (sürətlə - 8 düyün).
Rezervasyon. Yan kəmər. 38, 1; 76,2 və 38,1 mm. Artilleriya qüllələri - 76,2 və 25,4 mm, mühərrik otağının korpusu - 31,8 mm, göyərtə - 19 mm, idarəedici qüllə - 50,8 və 19 mm.
Artilleriya silahları: lülə uzunluğu 50 kalibr olan iki 152 mm-lik top (atış məsafəsi - 95 kabel; atəş sürəti - dəqiqədə 5 atış; sursat - 40 patron); lülə uzunluğu 50 kalibr olan dörd 120 mm-lik top (atış məsafəsi - 82 kabel; atəş sürəti - dəqiqədə 6 atış; döyüş sursatı - 50 mərmi); altı - 7,62 mm pulemyot; işıqlandırma - diametri 60 sm.
Dəniz Departamentinin radioteleqrafı, 1909-cu il, güc - 2 kVt.
düyü. 12.4. Şkval tipli qülləli döyüş gəmisi. Müəllifin kolleksiyasından.
Cədvəl 7 Şkval tipli qülləli döyüş gəmiləri
| Gəminin adı | Tikinti zavodu | Tarixlər | Uzunluq, M | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t |
| "Qasırğa", 16.12.1927 "Qırmızı Şərq" | Baltikyanı. Keçidin son montajı. Kakuy Shilka üzərində | 28/04/1908, 1907, 06/1909, 20/08/1910 | 70,9 | 12.V | 1,41 | 976,5 t (n.g.) |
| "Çovğun", 24.04.1922 "Sverdlov" | 70,9 | 12,8 | 976,5 t | |||
| "Fırtına" | 28.04.1908, 14.07.1907, 29.07.1909, 14.09.1910 | 70,9 | 12,8 | 976,5 t | ||
| "Fırtına", 24.04.1922 "Lenin" | 28 04/1908, 1907, 06/1909, 15/07/1910 | 70,9 | 12,8 | 976,5 t | ||
| "Smerç", 14.07.1932-ci ildən "Triandafilov", 01.02.1939-cu ildən "Kirov" | 28.04.1908, 14.07.1907, 06.1909, 20.08.1910 | 70,9 | 12,8 | 1,41 | 976,5 t | |
| “Şkval”, 15.02.1927-ci il tarixdən “Sun Yat-Sen” | 28/04/1908, 14/07/1907, 06/1909, 10/03/1910 | 70,9 | 12.V | 976,5 t | ||
| “Qasırğa”, 15.10.1923-cü ildən “Amur”, 06.1933-cü ildən “Burulğan”, 24.07.1934-cü ildən “Uzaq Şərq komsomolets” | 70,9 | 12,8 | 976,5 t | |||
| "Tayfun", 14.08.1923-cü ildən "Vastretsav", 01.02.1939-cu ildən "Dzerjinski" | 28.04.1908, 14.07.1907, 29.06.1909, 20.08.1910 | 70,9 | 12,8 | 976,5 t |
"Qasırğa"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda qayıq tərksilah edildi və limanda anbara qoyuldu. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il sentyabrın 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 1920-ci il fevralın 17-də Uzaq Şərq Respublikasının Sovet hərbi dəniz qüvvələrinin tərkibinə daxil edildi (120 mm-lik silahlar olmadan). 1922-ci ilin yanvarından - Uzaq Şərq Respublikasının xalq çay donanmasının tərkibində. 1922-ci ilin noyabrından - Uzaq Şərqin Hərbi Dəniz Qüvvələrində, 1926-cı ilin sentyabrından - Uzaq Şərq hərbi flotiliyasında. 1926-1927-ci illərdə korpusun əsaslı təmiri və yenidən silahlanması. bütün qüllələrdə 120 mm-lik topların quraşdırılması ilə. 6 noyabr 1928-ci ildə monitorinq üçün yenidən təsnif edildi. 1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında Çin-Sovet silahlı münaqişəsində iştirak etmişdir. 1931-ci ildə əsaslı təmir. 1940-cı ildə artilleriya silahlarının modernləşdirilməsi ilə korpusun və mexanizmlərin əsaslı təmiri (quraşdırılmış: yeni atəşə nəzarət cihazları; qüllələrdə dörd 152 mm-lik silah; iki - 37 mm və altı - 12,7 mm-lik DShK gülləsi - 1943-cü ildə "OegIsop" şirkətinin altı 20 mm-lik avtomatik topu ilə əvəz edildi), Mançuriya əməliyyatı zamanı Sovet qoşunlarının çay boyunca irəliləməsini təmin etdi. Amur. 1958-ci ilin martında söküldü
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda o, tərksilah edildi və saxlanmaq üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il avqustun 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 1920-ci il fevralın 17-də Uzaq Şərq Respublikasının Sovet hərbi dəniz qüvvələrinin tərkibinə daxil oldu. 1921-ci ilin yayında o, üzən batareyaya çevrildi (dörd 120 mm və iki 76,2 mm sahə silahı). 1922-ci ilin yanvarından xalq çay donanmasının bir hissəsi idi.
Uzaq Şərq Respublikası, 1922-ci ilin noyabrından - Uzaq Şərq dəniz qüvvələrinə, 1926-cı ilin sentyabrından - Uzaq Şərq Hərbi Donanmasına. 1927-ci ildə - yenidən silahlanma ilə gövdə və mexanizmlərin əsaslı təmiri (qüllələrdə dörd 152 mm-lik silah və altı 7,62 mm-lik güllə). 1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında Sovet-Çin silahlı münaqişəsində iştirak etmişdir. 1934–1935-ci illərdə. - artilleriya silahlarının modernləşdirilməsi ilə gövdə və mexanizmlərin əsaslı təmiri (quraşdırılmış: iki - 37 mm-lik zenit silahı; dörd - 12,7 mm-lik pulemyot. DShK - 1944, altı - 20 mm-lik avtomat silahlarla əvəz edilmişdir. şirkəti "OegPsop" ), Mançuriya əməliyyatı zamanı sovet qoşunlarının çay boyunca irəliləməsini təmin etdi. Amur. 1958-ci ilin martında söküldü
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda o, tərksilah edildi və saxlanmaq üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il avqustun 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Osipovski sularında zədələnmiş və qismən su altında qalmışdır. 1920-ci il fevralın 17-də Uzaq Şərq Respublikasının Sovet hərbi dəniz qüvvələrinin tərkibinə daxil edildi (120 mm-lik silahlar olmadan). 1922-ci ilin yanvarından - Uzaq Şərq Respublikasının xalq çay donanmasının tərkibində. 1922-ci ilin noyabrından - Uzaq Şərqin Hərbi Dəniz Qüvvələrində, 1926-cı ilin sentyabrından - Uzaq Şərq hərbi flotiliyasında. 1926-1927-ci illərdə - gövdənin və yenidən silahlanmış mexanizmlərin əsaslı təmiri (qüllələrdə altı 120 mm-lik silah quraşdırılmışdır). 6 noyabr 1928-ci ildə monitorinq üçün yenidən təsnif edildi. 1929-cu ilin noyabr-oktyabr aylarında Sovet-Çin silahlı münaqişəsində iştirak etmişdir. 1940-cı ildə artilleriya silahlarının modernləşdirilməsi ilə korpusun və mexanizmlərin əsaslı təmiri (quraşdırılmış: yeni atəşə nəzarət cihazları; qüllələrdə dörd 152 mm-lik silah; iki - 37 mm və altı - 12,7 mm-lik pulemyot DShK - 1943-cü ildə onlar "Oerpson" şirkətinin altı - 20 mm-lik avtomatik topları ilə əvəz olundu), Mançuriya əməliyyatı zamanı Sovet qoşunlarının çay boyunca irəliləməsini təmin etdi. Amur. 1958-ci ilin martında söküldü
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda o, tərksilah edildi və saxlanmaq üçün limana təhvil verildi. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il avqustun 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. Xarab vəziyyətə salındı və Osipovski sularında batdı. 1920-ci ilin fevralında o, böyüdüldü, tərksilah edildi və limanda anbara qoyuldu. 23 dekabr 1921-ci ildə Yapon və Ağ Qvardiyaçılar tərəfindən tutulmamaq üçün Xabarovskda ekipaj tərəfindən partladıldı. 24 iyul 1932-ci ildə bərpa edildi və 14 avqust 1932-ci ildə monitor (120 mm-lik altı silah) kimi təsnif edildi. 1936-1937-ci illərdə - korpusun və yenidən silahlanmış mexanizmlərin əsaslı təmiri (quraşdırılmış: dörd 130 mm-lik silah; iki - 37 mm-lik zenit pulemyotu; dörd - 12,7 mm-lik zenit pulemyotu. DShK və beş 7,62 mm-lik pulemyot) . 1944-1945-ci illərdə 12,7 mm və 7,62 mm pulemyotlar altı 20 mm-lik Oerlicon avtomatı ilə əvəz olundu. 1949-cu ildə anbara verildi. 1951-ci ildə sökülüb
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda o, qismən tərksilah edildi və limanda anbara qoyuldu. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il sentyabrın 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. 1920-ci ilin payızında onu yaponlar Saxalinə apardılar. 1927-ci il mayın 1-də SSRİ-yə qaytarılaraq limanda anbara qoyulmuşdur. 16 iyun 1927-ci ildə təmir edildi və səkkiz 120 mm-lik silahla silahlandı; dörd 12,7 mm və altı 7,62 mm pulemyot. Uzaq Şərq hərbi flotiliyasının bir hissəsi oldu. 6 noyabr 1928-ci ildə monitorinq üçün yenidən təsnif edildi. 1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında Sovet-Çin silahlı münaqişəsində iştirak edib. 27 iyun 1931-ci ildən - Amur Qırmızı Bayraqlı Donanmasının tərkibində. 1937-1938-ci illərdə - artilleriya silahlarının modernləşdirilməsi ilə korpusun və mexanizmlərin əsaslı təmiri (quraşdırılmış: iki 85 mm-lik silah; iki 37 mm-lik zenit pulemyotu; altı 12,7 mm-lik DShK pulemyotu). 1944-cü ildə zenit silahları Oreqondan altı-20 mm-lik avtomatik silahlarla əvəz olundu. Mühafizəçi rütbəsi verildi. Mancuriya əməliyyatı zamanı sovet qoşunlarının çay boyunca irəliləməsini təmin etdi. Amur. 1958-ci ilin martında söküldü
düyü. 12.5. "Süngü" tipli messencer gəmisi. RGAVMF-nin materialları əsasında.
Cədvəl 8 Amur flotiliyasının messenger gəmiləri
| ad | Qüsurlu | Aşağı salındı | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | yerdəyişmə, t | Mühərrikin gücü, hp | Səyahət sürəti, düyünlər | Silahlanma | Ekipaj | Qeyd |
| "Süngü" | 1908 | 1910 | 22,0 | 3,1 | 0,5 | 23,5 | 2x200 | 14,5 | 1 -76,2 mm pulemyot | 1913-cü ilə qədər sınaq üçün Baltik dənizində olmuş, 1915-ci ildə Qara dənizə verilmişdir. | |
| "Broadsword", "Pistol", "Güllə", "Dama" | 1908 | 1910 | 22,0 | 3,1 | 0,5 | 23,5 | 2x200 | 14,5 | 1-76,2 mm pulemyot | 1915-ci ildə Baltik dənizinə köçürüldülər. 1918-ci ildə Finlandiya tərəfindən tutuldu | |
| "Xəncər", "Rapir", "Sabre" | 1908 | 1910 | 22,0 | 3,1 | 0,5 | 23,5 | 2x200 | 14,5 | 1-76,2 mm pulemyot | ||
| "Pike", "Nizə" | 1908 | 1910 | 22,0 | 3,1 | 0,5 | 23,5 | 2x200 | 14,5 | 1-76,2 mm pulemyot | 1947-ci ilə qədər flotiliyanın bir hissəsi idilər. |
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda o, qismən tərksilah edildi və limanda anbara qoyuldu. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il sentyabrın 7-də o, Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən əsir götürülərək sıradan çıxarılıb. 1920-ci il fevralın 17-də o, təmir olunaraq Sovet donanmasının tərkibinə daxil edilib. 21 dekabr 1921-ci ildə yaponlar tərəfindən tutulmamaq üçün Xabarovskda ekipaj tərəfindən partladıldı. 1923-cü il oktyabrın 15-də bərpa edildi və Uzaq Şərq dəniz qüvvələrinin tərkibinə daxil edildi (silah yox idi). 1926-cı ilin sentyabrından - Uzaq Şərq hərbi flotiliyasının tərkibində. 1928-ci ildə su təyyarələri üçün üzən bazaya çevrildi (“MR-1” tipli 14 hidrotəyyarə).1929-cu ilin oktyabr-noyabr aylarında Sovet-Çin silahlı münaqişəsində iştirak etdi.27 iyun 1931-ci ildən Amurun tərkibində Qırmızı Bayraq Flotilla. 1934-cü ildə əsaslı təmir edilərək monitora çevrildi (dörd 130 mm-lik silah; iki 85 mm-lik silah; dörd 37 mm-lik zenit pulemyotu; altı 12,7 mm-lik DŞK pulemyotu).
1936-1939-cu illərdə - korpusun əsaslı təmiri. 1944-cü ildə 12,7 mm-lik pulemyotlar Oreqon şirkətinin altı 30 mm-lik avtomat silahı ilə əvəz olundu. Mancuriya əməliyyatı zamanı sovet qoşunlarının çay boyunca irəliləməsini təmin etdi. Amur. 1958-ci ilin martında söküldü
"Tayfun"
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda o, qismən tərksilah edildi və limanda anbara qoyuldu. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il sentyabrın 7-də Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən tutuldu. 17 fevral 1920-ci ildə yenidən Sovet donanmasının bir hissəsi oldu. Silah və mexanizmlər olmadığına görə o, güveçlə məhv edilib. 1921-ci ilin yazında yenidən işə salındı, sahə silahları ilə silahlandı və üzən batareya kimi təsnif edildi. 1921-ci ilin iyulunda uzunmüddətli saxlama üçün Xabarovsk limanına təhvil verildi. 1921-ci ilin oktyabrında yaponlar tərəfindən tutulmaq təhlükəsi ilə əlaqədar olaraq o, Yekaterino-Nikolskaya kəndinə təxliyə edildi. Vətəndaş müharibəsindən sonra uzunmüddətli saxlama üçün Xabarovskda idi. 24 iyul 1932-ci ildə o, Amur Qırmızı Bayraq Flotillasına daxil edildi və monitor kimi təsnif edildi.
1936-1937-ci illərdə - bədənin və mexanizmlərin əsaslı təmiri. O, təlim gəmisi kimi istifadə edildi və 1958-ci ildə metal üçün sökülməsi üçün fond əmlak şöbəsinə təhvil verildi.
Amur flotiliyasının bir hissəsi idi. 1914-cü ilin avqustunda o, qismən tərksilah edildi və limanda anbara qoyuldu. 1917-ci il dekabrın 6-da o, Sovet hakimiyyətinin tərəfinə keçdi. 1918-ci il sentyabrın 7-də o, Xabarovskda yapon işğalçıları tərəfindən əsir götürüldü və mühafizə xidmətində istifadə edildi. 17 fevral 1920-ci ildə yenidən Sovet donanmasının bir hissəsi oldu. 23 dekabr 1921-ci ildə o, yaponlar tərəfindən tutulmamaq üçün Xabarovskda ekipaj tərəfindən partladıldı. 1922-ci ilin yazında buz sürüşməsi zamanı batdı.
düyü. 12.6. Benzin-neft-kömür barjı. RGAVMF-nin materialları əsasında.
Cədvəl 9 Amur flotiliyasının köməkçi gəmiləri
| ad | Uzunluq, m | Eni, m | Qaralama, m | Mühərrikin gücü, hp. | Səyahət sürəti, düyünlər | Qeyd |
| Təkərli buxar gəmiləri: "Selenga" | 47,24 | 9,75 | 0,76 | 60 | 7 | |
| "Xilok" | 47,24 | 9,75 | 0,76 | 60 | 7 | |
| Yedək gəmisi "Güclü" | 55,6 | 7,9 | 1,2 | 600 | 10 | 1910-cu ildə istifadəyə verilmiş Sormovo zavodunun tikintisi. Yerdəyişmə - 300 ton. |
| Üzən dok | 70,1 | 22,86 | 3,65 | 60 | 1910-cu ildə istifadəyə verilmiş Sormovo zavodunun tikintisi. Yerdəyişmə - 1100 ton. | 15 oktyabr 1917-ci il - "Zarya Svoboda" döyüş gəmisinin ekipajının Şimal bölgəsi Sovetlərinin regional qurultayının qərarlarını təsdiq edən və çağırılmasını tələb edən qərarı. Ümumrusiya Konqresi Sovetlər. Biz, "Zarya Svoboda" döyüş gəmisinin komandası, oktyabrın 15-də ümumi yığıncaqda toplaşdıq və Yerli avtomatik tüfənglər kitabından müəllif Qazenko Vladimir Nikolayeviç
Serin: xassələri və tətbiqləri Qlutaminergik siqnalların formalaşması
Bölgədə SSRİ ilə Çin arasında hərbi münaqişə
Biologiya üzrə GIA Biologiya üzrə dövlət yekun sertifikatı