نساء أبطال الاتحاد السوفيتي في الحرب العالمية الثانية. كل الأشياء الأكثر إثارة للاهتمام في مجلة واحدة

الحرب ليس لها وجه امرأة. دائمًا ما يكون الأمر صعبًا على الرجال في المقدمة، لكنه أصعب بكثير على النساء. ومع ذلك، قبل 75 عاما، أظهرت النساء السوفييتيات شجاعة بطولية من خلال الوقوف للدفاع عن وطنهن الأم. وفي فجر يوم 22 يونيو 1941، غزت ألمانيا النازية المنطقة غدرًا دون إعلان الحرب. الاتحاد السوفياتي. وبدأت الحرب. رهيب وقاسٍ، قتل أكثر من 20 مليون شخص.

زويا كوسموديميانسكايا. كشاف

أول امرأة حصلت على لقب بطل الاتحاد السوفيتي (بعد وفاتها) كانت ضابطة مخابرات شابة تبلغ من العمر 18 عامًا زويا كوسموديميانسكاياوالذي لا يزال اسمه معياراً للشجاعة والوطنية والبطولة. في نوفمبر 1941، نفذت زويا مهمة في قرية بتريشتشيفو - وأحرقت مع بقية المفرزة المستوطناتبأمر من مقر القيادة العليا العليا . ومع ذلك، تم القبض على الفتاة. قام النازيون بتعذيب الفتاة بوحشية طوال الليل: لقد ضربوها بالهراوات المطاطية وركلوها وجردوها من ملابسها وأخرجوها إلى البرد لعدة ساعات وقلعوا أظافرها. لكن زويا لم تذكر أسماء بقية أعضاء الفريق. في الصباح، تم وضع لافتة مكتوب عليها "محرق المنزل" حول رقبة الفتاة وتم نقلها إلى إعدامها، والذي تم أمام جميع سكان القرية تقريبًا. وبحسب شهود عيان فإن زويا تصرفت بفخر، وكانت آخر كلماتها: “ مهما شنقتونا، لا يمكنكم شنقنا جميعاً، هناك 170 مليوناً منا. لكن رفاقنا سوف ينتقمون لك من أجلي!" أصبحت زويا أشهر بطلة كومسومول. بعد الحرب، تم تسمية الشوارع في جميع أنحاء البلاد باسمها، وافتتحت المتاحف والآثار.

أبطال الاتحاد السوفيتي إيفجينيا زيجولينكو، إيرينا سيبروفا، لاريسا روزانوفا، 1945.

إيفجينيا زيجولينكو : "أطلق علينا الألمان اسم سحرة الليل، وكانت أعمار الساحرات تتراوح بين 15 و27 عامًا فقط.".

وسام الراية الحمراء للحرس السادس والأربعين تامان من فوج الطيران القاذف الليلي من الدرجة الثالثة سوفوروف في التاريخ العسكريلديه مكانة منفصلة. يكمن تفرده في حقيقة أن الفوج كان أنثى بالكامل. كان يُطلق على الفوج مازحًا اسم "فوج دانكن"، وأطلق الألمان على الطيارين اسم "سحرة الليل" لشجاعتهم. تمت أول مهمة قتالية للفوج في 12 يونيو 1942، وفي 15 أكتوبر 1945، تم حل الفوج. خلال الأعمال العدائية، قام الطيارون بأكثر من 20 ألف مهمة قتالية وأسقطوا أكثر من مليوني كيلوغرام من القنابل. 23 طيارًا من الفوج يحملن لقب بطل الاتحاد السوفيتي، وملاحان من الفوج يحملان لقب بطل روسيا، وفتاة واحدة هي بطلة الشعب في كازاخستان. إيفدوكيا دافيدوفنا بيرشانسكايا (بوشاروفا)، الفتاة التي قادت الفوج، هي المرأة الوحيدة التي حصلت على وسام سوفوروف.

ناتاليا ميكلين، إيرينا سيبروفا

قامت إيرينا سيبروفا بأكبر عدد من الطلعات الجوية في الفوج - 1004. وقد تميزت بزيادة الانضباط والشجاعة والشجاعة. بطل الاتحاد السوفيتي.
ناتاليا ميكلين - 980 مهمة قتالية. أصبحت مشهورة بشجاعتها. لاحظ زملاؤها الجنود براعتها القتالية كنموذج للفيلق بأكمله. بطل الاتحاد السوفيتي.
إيفجينيا زيجولينكو - 968 مهمة قتالية، 10 منها كانت خطيرة للغاية. بطل الاتحاد السوفيتي.
سميرنوفا مارينا فاسيليفنا - 950 مهمة قتالية. بطل الاتحاد السوفيتي.
أنتونينا فيدوروفنا خودياكوفا - 926 مهمة قتالية. بطل الاتحاد السوفيتي.
تم تخصيص العديد من الكتب والأفلام للفوج النسائي، وافتتحت المتاحف في المدن الروسية. نشرت الفتيات أنفسهن السير الذاتية.

ليودميلا بافليتشينكو. قناص

ليودميلا بافليتشينكو هي أفضل قناصة في التاريخ. في سن ال 25، تطوعت للذهاب إلى الجبهة بمجرد بدء الحرب. شارك في الدفاع عن أوديسا وسيفاستوبول. أمضت ليودميلا عامًا في المقدمة، وبعد إصابتها تم إجلاؤها ولم تعد إلى الحرب أبدًا. ومع ذلك، خلال هذا العام، قتلت الفتاة 309 من الغزاة الفاشيين - وهي نتيجة تفوق إنجازات العديد من القناصين الذكور. في 25 أكتوبر 1943 حصلت على لقب بطلة الاتحاد السوفيتي.

نينا بتروفنا سميرنوفا. قناص

سميرنوفا نينا بتروفنا امرأة مذهلة. تطوعت للجبهة في 22 يونيو 1941 عن عمر يناهز 48 عامًا! يعتبر من أفضل القناصين في جبهة لينينغراد. لقد خاضت الحرب بأكملها في المقدمة، ولم تصاب أبدًا. قتل 122 من الغزاة الفاشيين، ودرب أكثر من 500 قناص. أحبها الفوج واتصل بها أم. وأشاروا إلى شجاعتها وشجاعتها وتحملها. توفيت في الأول من مايو عام 1945، بعد أن سقطت السيارة التي كانت تستقلها في منحدر. حصلت بعد وفاتها على وسام المجد من الدرجة الأولى، وميداليات الاستحقاق العسكري والدفاع عن لينينغراد، وسام الحرب الوطنية من الدرجة الثانية، بالإضافة إلى سلاح الجائزة - بندقية قنص شخصية.

كاششيفا فيرا سيرجيفنا

كاشيفا فيرا سيرجيفنا - رقيب أول، مدرب صحي لكتيبة فوج بنادق الحرس رقم 120 التابع لفرقة بنادق الحرس التاسعة والثلاثين. مع بداية الحرب أخذت دورة في التمريض وعملت لمدة عام في أحد مستشفيات مدينة بارناول. في عام 1942، تم تجنيدها في المقدمة، وفي أبريل 1942 وجدت نفسها في معركة رهيبة. لقد حملت بشجاعة الجنود الجرحى من ساحة المعركة تحت نيران الرشاشات الثقيلة عندما انفجرت الألغام والقذائف. عندما التقت بالعدو، حملت السلاح. في الوقت نفسه، كانت كشافة ومسؤولة اتصال. حصلت على وسام الشجاعة للشجاعة التي أظهرتها الفتاة في معارك ستالينجراد. وصلت إلى برلين. بطل الاتحاد السوفيتي.

ديمينا إيكاترينا إيلاريونوفنا

يمكن أن تكون السيرة الذاتية العسكرية لديمينا إيكاترينا إيلاريونوفنا كافية لعشرات الكتب، ولا يسع المرء إلا أن يعجب بشجاعتها. عندما بدأت الحرب، كانت الفتاة تبلغ من العمر 15 عاما فقط. بعد أن أضافت عامين لنفسها، تطوعت للجبهة. أصيبت في المعركة، ومنذ عام 1942 عملت في سفينة الإسعاف العسكرية "كراسنايا موسكفا". بعد معركة ستالينجرادأصر على التجنيد في الكتيبة البحرية المنفصلة 369 التي تشكلت في فبراير 1943 من متطوعين في باكو. قاتلت الفتاة بشجاعة مع الجنود وأنقذت الجرحى من ساحة المعركة. لقد أصيبت ثلاث مرات وما زالت، على الرغم من الإصابات الخطيرة، بقيت كاثرين في الرتب وأنقذت زملائها الجنود. لقد مررت بالحرب بأكملها. لديه العديد من الجوائز. بطل الاتحاد السوفيتي.

لقد كتب الكثير عن النساء في الحرب. وبحسب البيانات الرسمية شاركت أكثر من 800 ألف امرأة في الحرب. ومع ذلك، لا يمكن لأحد أن يقول على وجه اليقين كم منهم حدث بالفعل. ولا تزال أسماء بعض النساء مجهولة، لكن مآثرهن خالدة.
حصلت خمس وتسعون امرأة على لقب بطلة الاتحاد السوفيتي. حصل البعض على الجائزة بعد وفاته. من أجل المآثر، من أجل الشجاعة، من أجل الشجاعة. الوطن الأم يشكر ويكرم ذكرى أبطاله إلى ما لا نهاية. نحن نتذكر. نحن فخورون.

على مدار أربع سنوات من الحرب، مُنحت أعلى جائزة في البلاد لتسعين امرأة دافعن عن الوطن الأم بالسلاح في أيديهن.

وتشير الإحصاءات الرسمية إلى أنه تم تجنيد 490 ألف امرأة في الجيش والبحرية. تم تشكيل ثلاثة أفواج طيران بالكامل من النساء - قاذفة الحرس الليلي 46، قاذفة الحرس 125، والفوج المقاتل 586.

الطيارين البطلة

معظم النساء اللاتي حصلن على أعلى رتبة في البلاد على جبهات الحرب العالمية الثانية كن من الطيارات. يمكن تفسير ذلك بسهولة: بعد كل شيء، كان هناك ما يصل إلى ثلاثة أفواج نسائية فقط في الطيران، بينما لم يتم العثور على مثل هذه الوحدات تقريبًا في الفروع وأنواع القوات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، واجهت الطيارات واحدة من أصعب المهام: القصف الليلي على "المركبة السماوية البطيئة الحركة" - الطائرة ذات السطحين المصنوعة من الخشب الرقائقي U-2.
فهل من المستغرب أنه من بين 32 طيارًا حصلوا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي، هناك 23 "ساحرة ليلية": هكذا أطلق المحاربون الألمان على البطلات، اللاتي تكبدن خسائر فادحة من غاراتهن الليلية. بالإضافة إلى ذلك، كانت الطيارات أول من حصل على أعلى رتبة حتى قبل الحرب. في عام 1938، حصل طاقم طائرة "رودينا" - فالنتينا غريزودوبوفا وبولينا أوسيبينكو ومارينا راسكوفا - على أعلى جائزة لرحلة موسكو بدون توقف - الشرق الأقصى. ومن بين أكثر من ثلاثين امرأة من أصحاب الرتبة الأعلى، حصلت سبع منها على هذه الرتبة بعد وفاتها. ومن بينهم أول طيار يصطدم بطائرة ألمانية، طيارة القاذفة سو-2 إيكاترينا زيلينكو. بالمناسبة، حصلت على هذا اللقب بعد سنوات عديدة من نهاية الحرب - في عام 1990. إحدى النساء الأربع اللاتي حصلن على وسام المجد خدمت أيضًا في الطيران: مدفعي جوي من فوج الاستطلاع الجوي ناديجدا زوركينا.

بطلات تحت الأرض

هناك عدد أقل قليلاً من المقاتلات والأنصار تحت الأرض بين أبطال الاتحاد السوفيتي مقارنة بالطيارات - 28. ولكن هنا، لسوء الحظ، يوجد عدد أكبر بكثير من البطلات اللاتي حصلن على اللقب بعد وفاتهن: 23 من المقاتلات والأنصار السريات أنجزن مآثر في تكلفة حياتهم. ومن بينهم المرأة الأولى، بطلة الاتحاد السوفييتي خلال الحرب زويا كوزموديميانسكايا، والبطلة الرائدة زينة بورتنوفا، وأعضاء «الحرس الشاب» ليوبوف شيفتسوفا وأوليانا جروموفا.. يا للأسف، الحرب الهادئة». كما أطلق عليه المحتلون الألمان، تم تنفيذه دائمًا تقريبًا حتى التدمير الكامل، ولم يتمكن سوى القليل من البقاء على قيد الحياة من خلال العمل بنشاط تحت الأرض.

بطلات طبية

ومن بين ما يقرب من 700 ألف طبيب في الجيش النشط، كان هناك حوالي 300 ألف امرأة. ومن بين طاقم التمريض البالغ عددهم مليوني شخص، كانت هذه النسبة أعلى من ذلك: حوالي 1.3 مليون! وفي الوقت نفسه، كانت العديد من المدربات الطبيات في المقدمة باستمرار، حيث تقاسمن كل مصاعب الحرب مع الجنود الذكور.
لذلك، من الطبيعي أن تحتل الطبيبات من حيث عدد أبطال الاتحاد السوفيتي المركز الثالث: 15 شخصًا. وأحد حاملي وسام المجد طبيب أيضًا. لكن النسبة بين من هم على قيد الحياة وأولئك الذين حصلوا على أعلى لقب بعد وفاتهم تشير أيضًا إلى أن 7 من أصل 15 بطلة لم يعشوا ليروا لحظة مجدهم. مثل، على سبيل المثال، المدرب الطبي للكتيبة البحرية المنفصلة رقم 355 لأسطول المحيط الهادئ، البحارة ماريا تسوكانوفا. واحدة من "خمسة وعشرين ألف" فتاة استجابت لأمر تجنيد 25 ألف متطوعة في البحرية، خدمت في المدفعية الساحلية وأصبحت مدربة طبية قبل وقت قصير من هجوم الإنزال على الساحل الذي يحتله الجيش الياباني. تمكنت المدربة الطبية ماريا تسوكانوفا من إنقاذ حياة 52 بحارًا، لكنها ماتت هي نفسها - حدث هذا في 15 أغسطس 1945...

بطلات جندي القدم

يبدو أنه حتى خلال سنوات الحرب كان من الصعب التوفيق بين النساء والمشاة. الطيارون أو المسعفون شيء واحد، لكن جنود المشاة، أعمدة الحرب، الأشخاص الذين، في الواقع، يبدأون وينهون أي معركة دائمًا وفي كل مكان، وفي الوقت نفسه يتحملون كل مصاعب الحياة العسكرية... ومع ذلك، فإن النساء اللاتي خاطرن خدم أيضًا في المشاة ليس فقط لمشاركة الرجال صعوبات حياة المشاة، ولكن أيضًا لإتقان الأسلحة اليدوية، الأمر الذي تطلب منهم قدرًا كبيرًا من الشجاعة والبراعة. ضمن
جنديات المشاة - ستة أبطال من الاتحاد السوفيتي، خمسة منهم حصلوا على هذا اللقب بعد وفاتهم. ومع ذلك، بالنسبة لجنود المشاة الذكور ستكون النسبة هي نفسها. كما خدم أحد حاملي وسام المجد في سلاح المشاة. اللافت للنظر أن من بين بطلات المشاة أول امرأة من كازاخستان تحصل على هذه الرتبة العالية: المدفع الرشاش مانشوك ماميتوفا. أثناء تحرير نيفيل، احتفظت بمفردها بالمرتفعات القيادية بمدفعها الرشاش وماتت دون السماح للألمان بالمرور.

القناصة البطلة

عندما يقولون "قناص أنثى"، فإن الاسم الأول الذي يتبادر إلى الذهن هو الملازم ليودميلا بافليتشينكو. وهي تستحق ذلك: بعد كل شيء، حصلت على لقب بطلة الاتحاد السوفيتي، كونها أنجح قناص في التاريخ! ولكن إلى جانب بافليتشينكو، مُنحت أعلى جائزة لفن الرماية لخمسة آخرين من أصدقائها المقاتلين، وثلاثة منهم بعد وفاتهم، وأحد الحائزين على وسام المجد هو الرقيب الرائد نينا بتروفا. قصتها فريدة من نوعها ليس فقط لأنها قتلت 122 عدوًا، ولكن أيضًا بسبب عمر القناص: لقد قاتلت عندما كان عمرها 52 عامًا بالفعل! نادرًا ما حصل أي رجل على الحق في الذهاب إلى الجبهة في ذلك العمر، لكن معلمة مدرسة القناصة، التي خلفتها حرب الشتاء 1939-1940، حققت ذلك. ولكن، للأسف، لم تعش لتشهد النصر: توفيت نينا بتروفا في حادث سيارة قبل أسبوع، في الأول من مايو 1945.

بطلات الدبابات

يمكنك أن تتخيل امرأة تقود طائرة، لكن التحكم في دبابة ليس بالأمر السهل. ومع ذلك، كانت هناك ناقلات نساء، ولم يكن هناك فقط، لكنهم حققوا نجاحا كبيرا في المقدمة، وحصلوا على جوائز عالية. حصلت اثنتان من أطقم الدبابات على لقب بطل الاتحاد السوفيتي، وواحدة منهم - ماريا أوكتيابرسكايا - بعد وفاتها. علاوة على ذلك، ماتت أثناء إصلاح دبابتها تحت نيران العدو. تملك بالمعنى الحرفي للكلمة: تم بناء دبابة "Fighting Friend" التي قاتلت عليها ماريا كسائقة بأموال جمعتها هي وشقيقتها بعد أن علمت المرأة بوفاة زوجها مفوض الفوج إيليا أوكتيابرسكي. للحصول على الحق في أخذ مكان خلف رافعات دبابتها، كان على ماريا أوكتيابرسكايا أن تلجأ شخصيًا إلى ستالين، الذي ساعدها على الوصول إلى المقدمة. وقد بررت الناقلة تمامًا ثقتها العالية.

رجال الإشارة البطلة

واحدة من أكثر الشخصيات التقليدية في الكتب والأفلام المرتبطة بالحرب هي فتيات الإشارة. في الواقع، بالنسبة للعمل الدقيق الذي يتطلب المثابرة والانتباه والدقة والسمع الجيد، تم تعيينهم عن طيب خاطر، وإرسالهم إلى القوات كمشغلي الهاتف، ومشغلي الراديو وغيرهم من المتخصصين في الاتصالات. في موسكو، على أساس إحدى أقدم وحدات قوات الإشارة، خلال الحرب، كانت هناك مدرسة خاصة تم فيها تدريب رجال الإشارة. ومن الطبيعي أن يكون من بين رجال الإشارة أبطالهم في الاتحاد السوفيتي. علاوة على ذلك، فإن كلتا الفتاتين اللتين استحقتا مثل هذه الرتبة العالية حصلتا عليها بعد وفاتها - مثل إيلينا ستيمبكوفسكايا، التي كانت محاطة بنيران المدفعية خلال معركة كتيبتها وتوفيت أثناء الاختراق الخاص بها.

النساء - أبطال الحرب العالمية الثانية: من هم؟ للإجابة على هذا السؤال، لا تحتاج إلى التخمين لفترة طويلة. لا يوجد نوع أو نوع من الجيش لم تقاتل فيه النساء السوفييتيات. وفي البر والبحر والجو - في كل مكان يمكن للمرء أن يجد مقاتلات حملن السلاح للدفاع عن وطنهن الأم. ربما تكون أسماء مثل تاتيانا ماركوس وزويا كوزموديميانسكايا ومارينا راسكوفا وليودميلا بافليتشينكو معروفة للجميع في بلدنا والجمهوريات السوفيتية السابقة.

وتشير الإحصاءات الرسمية إلى أنه تم تجنيد 490 ألف امرأة في الجيش والبحرية. تم تشكيل ثلاثة أفواج طيران بالكامل من النساء - قاذفة الحرس الليلي 46، وقاذفة الحرس 125، و586 فوج مقاتلالدفاع الجوي، بالإضافة إلى شركة بحارة نسائية منفصلة، ولواء بندقية متطوع نسائي منفصل، ومدرسة قناصة مركزية للنساء، وفوج بندقية احتياطي نسائي منفصل. لكن في الواقع، كان عدد النساء اللاتي قاتلن، بالطبع، أكبر بكثير. ففي نهاية المطاف، دافع الكثير منهم عن بلادهم في المستشفيات ومراكز الإجلاء مفارز حزبيةوتحت الأرض.

والوطن الأم يقدر تماما مزاياهم. حصلت 90 امرأة على لقب بطلة الاتحاد السوفيتي لمآثرهن خلال الحرب العالمية الثانية، وأربع أخريات أصبحن حاملات كاملات لوسام المجد (انظر القائمة أدناه). وهناك مئات الآلاف من النساء الحاصلات على أوسمة وأوسمة أخرى.

الطيارين البطلة

طيارات الفوج الجوي النسائي. الصورة: Warmuseum.ca

ومن بين أكثر من ثلاثين امرأة من أصحاب الرتبة الأعلى، حصلت سبع منها على هذه الرتبة بعد وفاتها. ومن بينهم أول طيار يصطدم بطائرة ألمانية، طيارة القاذفة سو-2 إيكاترينا زيلينكو. بالمناسبة، حصلت على هذا اللقب بعد سنوات عديدة من نهاية الحرب - في عام 1990. إحدى النساء الأربع اللاتي حصلن على وسام المجد خدمت أيضًا في الطيران: مدفعي جوي من فوج الاستطلاع الجوي ناديجدا زوركينا.

بطلات تحت الأرض

هناك عدد أقل قليلاً من المقاتلات والأنصار تحت الأرض بين أبطال الاتحاد السوفيتي مقارنة بالطيارات - 28. ولكن هنا، لسوء الحظ، يوجد عدد أكبر بكثير من البطلات اللاتي حصلن على اللقب بعد وفاتهن: 23 من المقاتلات والأنصار السريات أنجزن مآثر في تكلفة حياتهم. ومن بينهم المرأة الأولى، بطلة الاتحاد السوفييتي خلال الحرب زويا كوزموديميانسكايا، والبطلة الرائدة زينة بورتنوفا، وأعضاء «الحرس الشاب» ليوبوف شيفتسوفا وأوليانا جروموفا.. يا للأسف «الحرب الهادئة» كما كان يتم شنها دائمًا تقريبًا، كما أطلق عليها المحتلون الألمان، حتى التدمير الكامل، وقليل منهم تمكنوا من البقاء على قيد الحياة من خلال العمل بنشاط تحت الأرض.

ثلاث مناصرات سوفياتيات، 1943. الصورة: waralbum.ru

بطلات طبية

ومن بين ما يقرب من 700 ألف طبيب في الجيش النشط، كان هناك حوالي 300 ألف امرأة. ومن بين طاقم التمريض البالغ عددهم مليوني شخص، كانت هذه النسبة أعلى من ذلك: حوالي 1.3 مليون! وفي الوقت نفسه، كانت العديد من المدربات الطبيات في المقدمة باستمرار، حيث تقاسمن كل مصاعب الحرب مع الجنود الذكور. لذلك، من الطبيعي أن تحتل الطبيبات من حيث عدد أبطال الاتحاد السوفيتي المركز الثالث: 15 شخصًا. وأحد حاملي وسام المجد طبيب أيضًا. لكن النسبة بين من هم على قيد الحياة وأولئك الذين حصلوا على أعلى لقب بعد وفاتهم تشير أيضًا إلى أن 7 من أصل 15 بطلة لم يعشوا ليروا لحظة مجدهم. مثل، على سبيل المثال، المدرب الطبي للكتيبة البحرية المنفصلة رقم 355 لأسطول المحيط الهادئ، البحارة ماريا تسوكانوفا. واحدة من "خمسة وعشرين ألف" فتاة استجابت لأمر تجنيد 25 ألف متطوعة في البحرية، خدمت في المدفعية الساحلية وأصبحت مدربة طبية قبل وقت قصير من هجوم الإنزال على الساحل الذي يحتله الجيش الياباني. تمكنت المدربة الطبية ماريا تسوكانوفا من إنقاذ حياة 52 بحارًا، لكنها ماتت هي نفسها - حدث هذا في 15 أغسطس 1945...

ممرضة تضمد رجلاً جريحًا. الصورة: أ. أرخيبوف / تاس فوتو كرونيكل

بطلات جندي القدم

حلف. الصورة: waralbum.ru

يبدو أنه حتى خلال سنوات الحرب كان من الصعب التوفيق بين النساء والمشاة. الطيارون أو المسعفون شيء واحد، ولكن المشاة، أعمدة الحرب، الأشخاص الذين، في الواقع، دائمًا وفي كل مكان يبدأون وينهون أي معركة وفي نفس الوقت يتحملون كل مصاعب الحياة العسكرية... ومع ذلك، فإن النساء اللاتي خاطرن خدم أيضًا في المشاة ليس فقط لمشاركة الرجال صعوبات حياة المشاة، ولكن أيضًا لإتقان الأسلحة اليدوية، الأمر الذي تطلب منهم قدرًا كبيرًا من الشجاعة والبراعة. من بين جنود المشاة ستة أبطال من الاتحاد السوفيتي، خمسة منهم حصلوا على هذا اللقب بعد وفاتهم. ومع ذلك، بالنسبة لجنود المشاة الذكور ستكون النسبة هي نفسها. كما خدم أحد حاملي وسام المجد في سلاح المشاة. اللافت للنظر أن من بين بطلات المشاة أول امرأة من كازاخستان تحصل على هذه الرتبة العالية: المدفع الرشاش مانشوك ماميتوفا. أثناء تحرير نيفيل، احتفظت بمفردها بالمرتفعات القيادية بمدفعها الرشاش وماتت دون السماح للألمان بالمرور.

القناصة البطلة

قناص. الصورة: Thirdshockarmy.umi.ru

أحد الحائزين على وسام المجد هو الرقيب الرائد نينا بتروفا. قصتها فريدة ليس فقط لأنها قتلت 122 عدوًا، ولكن أيضًا بسبب عمر القناص: لقد قاتلت عندما كان عمرها 52 عامًا بالفعل! نادرًا ما حصل أي رجل على الحق في الذهاب إلى الجبهة في هذا العمر، لكن معلمة مدرسة القناصة، التي خلفتها حرب الشتاء 1939-1940، حققت ذلك. ولكن، للأسف، لم تعش لتشهد النصر: توفيت نينا بتروفا في حادث سيارة قبل أسبوع، في الأول من مايو 1945.

بطلات الدبابات

ناقلة سوفيتية. الصورة: militariorgucoz.ru

يمكنك أن تتخيل امرأة تقود طائرة، لكن التحكم في دبابة ليس بالأمر السهل. ومع ذلك، كانت هناك ناقلات نساء، ولم تكن موجودة فحسب، بل حققت نجاحًا كبيرًا في المقدمة، وحصلت على جوائز عالية. حصلت اثنتان من أطقم الدبابات على لقب بطل الاتحاد السوفيتي، وواحدة منهم - ماريا أوكتيابرسكايا - بعد وفاتها. علاوة على ذلك، ماتت أثناء إصلاح دبابتها تحت نيران العدو. تملك بالمعنى الحرفي للكلمة: تم بناء دبابة "Fighting Friend" التي قاتلت عليها ماريا كسائقة بأموال جمعتها هي وشقيقتها بعد أن علمت المرأة بوفاة زوجها مفوض الفوج إيليا أوكتيابرسكي. للحصول على الحق في أخذ مكان خلف رافعات دبابتها، كان على ماريا أوكتيابرسكايا أن تلجأ شخصيًا إلى ستالين، الذي ساعدها على الوصول إلى المقدمة. وقد بررت الناقلة تمامًا ثقتها العالية.

رجال الإشارة البطلة

نساء الإشارة. الصورة: urapobeda.ru

اليوم، بعد أن عدت إلى المنزل منبهرًا للغاية بعد زيارة متحف الحرب العالمية الثانية، قررت معرفة المزيد عن النساء اللاتي شاركن في المعارك. ومن العار الكبير أن أعترف بأنني سمعت أسماء كثيرة لأول مرة، أو عرفتها من قبل، لكن لم أعلق عليها أي أهمية. لكن هؤلاء الفتيات كانوا أصغر سنا بكثير مما أنا عليه الآن، عندما وضعتهم الحياة في ظروف فظيعة، حيث تجرأوا على أداء هذا العمل الفذ.

تاتيانا ماركوس

21 سبتمبر 1921 - 29 يناير 1943. بطلة مترو كييف في السنوات عظيم الحرب الوطنية . صمد أمام ستة أشهر من التعذيب الفاشي

لمدة ستة أشهر تعرضت للتعذيب على يد النازيين، لكنها صمدت أمام كل شيء دون أن تخون رفاقها. لم يكتشف النازيون أبدًا أن ممثلًا للأشخاص الذين حكموا عليهم بالتدمير الكامل قد دخل في معركة شرسة معهم. ولدت تاتيانا ماركوس في مدينة رومني بمنطقة بولتافا في عائلة يهودية. وبعد سنوات قليلة، انتقلت عائلة ماركوس إلى كييف.

في كييف، منذ الأيام الأولى لاحتلال المدينة، بدأت في المشاركة بنشاط في الأنشطة السرية. كانت ضابطة اتصال في لجنة المدينة السرية وعضوًا في مجموعة التخريب والإبادة. شاركت مرارًا وتكرارًا في أعمال التخريب ضد النازيين، على وجه الخصوص، خلال موكب الغزاة، ألقت قنبلة يدوية، متنكرة في باقة من زهور النجمة، على طابور من الجنود.

باستخدام وثائق مزورة، تم تسجيلها في منزل خاص تحت اسم ماركوسيدزه: المقاتلون السريون يخترعون أسطورة لتانيا، والتي بموجبها - تريد جورجيان، ابنة الأمير الذي أطلق عليه البلاشفة النار، العمل في الفيرماخت- تزويدها بالمستندات.

عيون بنية وحواجب ورموش سوداء. شعر مجعد قليلاً، أحمر خدود رقيق وحساس. الوجه مفتوح وحاسم. نظر الكثير من الناس إلى الأميرة ماركوسيدزه الضباط الألمان. وبعد ذلك، بناءً على تعليمات من العمل السري، تستغل هذه الفرصة. تمكنت من الحصول على وظيفة نادلة في فوضى الضباط واكتسبت ثقة رؤسائها.

هناك واصلت بنجاح أنشطتها التخريبية: أضافت السم إلى الطعام. توفي العديد من الضباط، لكن تانيا ظلت فوق الشبهات. بالإضافة إلى ذلك، أطلقت النار بيديها على مخبر قيم للجستابو، كما نقلت أيضًا معلومات حول الخونة الذين يعملون لصالح الجستابو إلى تحت الأرض. العديد من الضباط الجيش الألمانيلقد انجذبوا إلى جمالها وتوددوا إليها. مسؤول رفيع المستوى من برلين وصل لمحاربة الثوار والمقاتلين السريين لم يستطع المقاومة. تم إطلاق النار عليه وقتله على يد تانيا ماركوس في شقته. خلال أنشطتها، دمرت تانيا ماركوس عدة عشرات من الجنود والضباط الفاشيين.

لكن والد تانيا، جوزيف ماركوس، لن يعود من المهمة التالية تحت الأرض. تعرض فلاديمير كودرياشوف للخيانة من قبل موظف رفيع المستوى في كومسومول، والسكرتير الأول للجنة مدينة كييف في كومسومول، والآن عضو تحت الأرض إيفان كوشيرينكو. يقوم رجال الجستابو بالقبض على المقاتلين السريين واحدًا تلو الآخر. قلبي ينفطر من الألم، لكن تانيا تمضي قدمًا. وهي الآن مستعدة لأي شيء. رفاقها يقيدونها ويطلبون منها توخي الحذر. وتجيب: حياتي تقاس بعدد الزواحف التي أدمرها...

ذات يوم أطلقت النار على ضابط نازي وتركت رسالة: " نفس المصير ينتظركم جميعاً أيها الأوغاد الفاشيون. تاتيانا ماركوسيدزه"لقد أمرت قيادة الحركة السرية بالانسحاب تانيا ماركوس من المدينة إلى الثوار. 22 أغسطس 1942 تم القبض عليها من قبل الجستابو أثناء محاولتها عبور نهر ديسنا. تعرضت لمدة 5 أشهر لتعذيب شديد على يد الجستابو، لكنها لم تخون أحدا. 29 يناير 1943 تم إطلاق النار عليها.

الجوائز:

وسام لحزب الحرب الوطنية العظمى

وسام الدفاع عن كييف.

لقب بطل أوكرانيا

تاتيانا ماركوس نصب تذكاري في بابي يار.

ليودميلا بافليتشينكو

12/07/1916 [بيلايا تسيركوف] - 27/10/1974 [موسكو]. قناص متميز، دمرت 309 محتالين، من بينهم 36 قناصًا من الأعداء.

12/07/1916 [بيلايا تسيركوف] - 27/10/1974 [موسكو]. قناص متميز، دمرت 309 محتالين، من بينهم 36 قناصًا من الأعداء.

ليودميلا ميخائيلوفنا بافليتشينكو من مواليد 12 يوليو 1916 في قرية بيلايا تسيركوف (المدينة الآن). ثم انتقلت العائلة إلى كييف. منذ الأيام الأولى للحرب، تطوعت ليودميلا بافليتشينكو للذهاب إلى الجبهة. بالقرب من أوديسا، تلقى L. Pavlichenko معمودية النار، وفتح حساب القتال.

بحلول يوليو 1942، قتل L. M. Pavlichenko بالفعل 309 النازيين (بما في ذلك 36 قناص العدو). بالإضافة إلى ذلك، خلال فترة المعارك الدفاعية، تمكن L. M. من تدريب العديد من القناصين.

كل يوم، بمجرد بزوغ الفجر، كان القناص إل. بافليشينكو يغادر " للصيد" لساعات، أو حتى أيام كاملة، تحت المطر والشمس، مموهة بعناية، كانت ترقد في كمين، في انتظار ظهورها. "الأهداف».

في أحد الأيام، في بيزيميانايا، خرج ستة مدفعيين آليين لنصب كمين لها. لقد لاحظوها في اليوم السابق، عندما خاضت معركة غير متكافئة طوال النهار وحتى المساء. استقر النازيون على الطريق الذي كانوا يسلمون فيه الذخيرة إلى فوج الفرقة المجاور. لفترة طويلة، تسلق بافليشينكو الجبل على بطونها. قطعت رصاصة فرع البلوط مباشرة في المعبد، اخترقت أخرى الجزء العلوي من قبعته. ثم أطلق بافليشينكو رصاصتين - الأولى التي كادت أن تصيبها في صدغها، والأخرى التي كادت أن تصيبها في جبهتها، صمتت. أطلق أربعة أشخاص أحياء النار بشكل هستيري، ومرة أخرى، زحفت بعيدًا، وضربت بالضبط المكان الذي جاءت منه الطلقة. بقي ثلاثة آخرون في مكانهم، وهرب واحد فقط.

تجمد بافليتشينكو. الآن علينا أن ننتظر. من الممكن أن يتظاهر أحدهم بالموت، وربما ينتظرها لتتحرك. أو أن الشخص الذي هرب قد أحضر معه بالفعل مدافع رشاشة أخرى. اشتد الضباب. وأخيرا، قررت بافليشينكو الزحف نحو أعدائها. أخذت رشاش القتيل ورشاشًا خفيفًا. في هذه الأثناء، اقتربت مجموعة أخرى من الجنود الألمان وسمع صوت إطلاق النار العشوائي مرة أخرى من الضباب. ردت ليودميلا إما بمدفع رشاش أو بمدفع رشاش حتى يتخيل الأعداء أن هناك العديد من المقاتلين هنا. تمكن بافليشينكو من الخروج حيا من هذه المعركة.

تم نقل الرقيب ليودميلا بافليتشينكو إلى فوج مجاور. جلب قناص هتلر الكثير من المشاكل. لقد قتل بالفعل اثنين من قناصين الفوج.

كان لديه مناورة خاصة به: زحف خارج العش واقترب من العدو. استلقى لودا هناك لفترة طويلة منتظرًا. مر اليوم ولم تظهر على قناص العدو أي علامات على الحياة. قررت البقاء في الليل. بعد كل شيء، ربما كانت القناصة الألمانية معتادة على النوم في مخبأ، وبالتالي كانت ستستنفد بشكل أسرع منها. لقد استلقوا هناك لمدة يوم دون أن يتحركوا. في الصباح كان الجو ضبابيا مرة أخرى. شعرت بثقل رأسي، وكان حلقي يؤلمني، وكانت ملابسي مبللة بالرطوبة، وحتى يدي كانت تؤلمني.

ببطء، على مضض، انقشع الضباب، وأصبح أكثر وضوحا، ورأى بافليشينكو كيف تحرك القناص، مختبئًا خلف نموذج من العقبات، بهزات بالكاد ملحوظة. يقترب أكثر فأكثر منها. تحركت نحوه. أصبح الجسم المتصلب ثقيلًا وأخرق. بعد التغلب على الأرضية الصخرية الباردة سنتيمترًا تلو الآخر، ممسكة بالبندقية أمامها، لم ترفع لودا عينيها عن المشهد البصري. اكتسب الثاني طولًا جديدًا لا نهائيًا تقريبًا. وفجأة، رأى ليودا عيونًا دامعة وشعرًا أصفر وفكًا ثقيلًا. نظر إليها قناص العدو، والتقت أعينهما. أدرك أن الوجه المتوتر مشوه بالكشر - امرأة! اللحظة التي قررت فيها الحياة - ضغطت على الزناد. لثانية إنقاذ، كانت تسديدة ليودا في المقدمة. ضغطت على الأرض وتمكنت من رؤية كيف رمش بعينيه مليئة بالرعبعين. كانت مدافع هتلر الآلية صامتة. انتظرت لودا، ثم زحفت نحو القناص. كان يرقد هناك، ولا يزال يستهدفها.

أخرجت كتاب القناص النازي وقرأت: " دونكيرك" وكان هناك رقم بجانبه. المزيد والمزيد من الأسماء والأرقام الفرنسية. ومات على يديه أكثر من أربعمائة فرنسي وإنجليزي.

في يونيو 1942، أصيب ليودميلا. وسرعان ما تم استدعاؤها من الخطوط الأمامية وإرسالها مع وفد إلى كندا والولايات المتحدة. واستقبلها خلال الرحلة رئيس الولايات المتحدة فرانكلين روزفلت. في وقت لاحق، دعت إليانور روزفلت ليودميلا بافليتشينكو للقيام برحلة في جميع أنحاء البلاد. وقد تحدثت ليودميلا أمام جمعية الطلاب الدوليين في واشنطن، وأمام مؤتمر المنظمات الصناعية (CIO) وأيضًا في نيويورك.

تذكر العديد من الأميركيين خطابها القصير والصعب في تجمع حاشد في شيكاغو:

- السادة المحترمون- رن صوت رنين وسط حشد من آلاف الأشخاص المتجمعين. - أنا في الخامسة و العشرون من عمري. في المقدمة، تمكنت بالفعل من تدمير ثلاثمائة وتسعة من الغزاة الفاشيين. ألا تعتقدون أيها السادة أنكم كنتم مختبئين وراء ظهري لفترة طويلة؟!..

بعد الحرب في عام 1945، تخرجت ليودميلا بافليتشينكو من جامعة كييف. من عام 1945 إلى عام 1953 كانت باحثة في هيئة الأركان العامة القوات البحرية. عملت لاحقًا في لجنة قدامى المحاربين السوفييت.

>كتاب: كتبت ليودميلا ميخائيلوفنا كتاب "الواقع البطولي".

الجوائز:

بطل الاتحاد السوفيتي - وسام النجمة الذهبية رقم 1218

أمرين من لينين

* سميت سفينة تابعة لوزارة الثروة السمكية باسم ليودميلا بافليتشينكو.

* كتب ن. أتاروف قصة "مبارزة" عن قتال بافليتشينكو مع القناص الألماني

كتب المغني الأمريكي وودي جوثري أغنية عن بافليتشينكو

الترجمة الروسية للأغنية:

الآنسة بافليتشينكو

العالم كله سوف يحبها لفترة طويلة

لحقيقة أن أكثر من ثلاثمائة نازيين سقطوا من أسلحتها

تسقط من سلاحها، نعم

تسقط من سلاحها

سقط من أسلحتكم أكثر من ثلاثمائة نازي

الآنسة بافليتشينكو شهرتها معروفة

روسيا هي بلدك، القتال هو لعبتك

ابتسامتك تشرق مثل شمس الصباح

لكن أكثر من ثلاثمائة كلب نازي سقطوا من أسلحتكم

مختبئة في الجبال والوديان مثل الغزلان

في رؤوس الأشجار، دون خوف

ترفع نظرك ويسقط هانز

وسقط من أسلحتكم أكثر من ثلاثمائة كلب نازي

في حرارة الصيف، شتاء ثلجي بارد

في أي طقس تقوم بمطاردة العدو

سيحب العالم وجهك الجميل مثلما أفعل

بعد كل شيء، مات أكثر من ثلاثمائة كلب نازي من أسلحتك

لا أريد أن أهبط بالمظلة إلى بلدك كالعدو

إذا كان شعبك السوفييتي يعامل الغزاة بهذه القسوة

لا أريد أن أجد نهايتي بالوقوع بين يدي فتاة جميلة كهذه

إذا كان اسمها بافليتشينكو، واسمي ثلاثة صفر واحد

مارينا راسكوفا

الطيار، بطل الاتحاد السوفيتي، سجل العديد من الأرقام القياسية لمسافة الطيران للسيدات. أنشأت فوجًا من القاذفات الخفيفة القتالية النسائية، أطلق عليه الألمان لقب "ساحرات الليل".

في عام 1937، بصفتها ملاحًا، شاركت في وضع الرقم القياسي العالمي للطيران لمدى طائرة AIR-12؛ في عام 1938 - في تسجيل رقمين قياسيين عالميين في مجال الطيران على متن الطائرة المائية MP-1.

24-25 سبتمبر 1938 على متن طائرة ANT-37 " الوطن الأم"قامت برحلة بدون توقف بين موسكو والشرق الأقصى (كيربي) بطول 6450 كم (في خط مستقيم - 5910 كم). أثناء الهبوط القسري في التايغا، قفزت بالمظلة وتم العثور عليها بعد 10 أيام فقط. أثناء الرحلة، تم تثبيت سجل الطيران العالمي للنساء لمسافة الرحلة.

عندما بدأت الحرب الوطنية العظمى، استخدمت راسكوفا منصبها واتصالاتها الشخصية مع ستالين للحصول على إذن لتشكيل وحدات قتالية نسائية.

مع البداية حرب وطنية عظيمةبذلت راسكوفا كل جهودها واتصالاتها للحصول على إذن بتشكيل وحدة قتالية نسائية منفصلة. في خريف عام 1941، وبإذن رسمي من الحكومة، بدأت في إنشاء أسراب نسائية. بحثت راسكوفا في جميع أنحاء البلاد عن طلاب نوادي الطيران ومدارس الطيران، وتم اختيار النساء فقط للأفواج الجوية - من القائد إلى أفراد الصيانة.

تحت قيادتها، تم إنشاء أفواج جوية وإرسالها إلى الجبهة - المقاتلة رقم 586 والمفجر رقم 587 والمفجر الليلي رقم 588. ولشجاعتهم ومهارتهم أطلق الألمان على طياري الفوج لقب "" سحرة الليل».

راسكوفا نفسها، واحدة من أوائل النساء اللاتي حصلن على هذا اللقب بطل الاتحاد السوفيتي ، أعطي جائزة أمرين من لينين و وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى . وهي أيضًا مؤلفة كتاب " ملاحظات من الملاح».

ساحرات الليل

حلقت فتيات الأفواج الجوية بقاذفات القنابل الليلية الخفيفة U-2 (Po-2). قامت الفتيات بتسمية سياراتهن بمودة " يبتلع"، ولكن اسمهم المعروف على نطاق واسع هو" سبيكة سماوية" طائرة من الخشب الرقائقي بسرعة منخفضة. كانت كل رحلة على متن الطائرة Po-2 محفوفة بالمخاطر. لكن لا مقاتلات العدو ولا النيران المضادة للطائرات واجهت " يبتلع"في الطريق لم يتمكنوا من إيقاف رحلتهم نحو الهدف. كان علينا أن نطير على ارتفاع 400-500 متر. في ظل هذه الظروف، كان من السهل إسقاط صواريخ Po-2 البطيئة الحركة باستخدام مدفع رشاش ثقيل. وغالباً ما تعود الطائرات من الرحلات الجوية بأسطح مثقوبة.

لم تمنح طائراتنا الصغيرة من طراز Po-2 راحة للألمان. في أي طقس، ظهروا فوق مواقع العدو على ارتفاعات منخفضة وقصفوها. كان على الفتيات القيام بـ 8-9 رحلات في الليلة. ولكن كانت هناك ليال تلقوا فيها المهمة: القصف " إلى الحد الأقصى" هذا يعني أنه يجب أن يكون هناك أكبر عدد ممكن من الطلعات الجوية. ثم وصل عددهم في ليلة واحدة إلى 16-18 كما كان الحال في الأودر. تم إخراج الطيارات حرفيًا من قمرة القيادة وحملهن بين أذرعهن - وسقطن من أقدامهن. كما أعرب الألمان عن تقديرهم لشجاعة وشجاعة طيارينا: فقد أطلق عليهم النازيون اسم " ساحرات الليل».

في المجمل، ظلت الطائرات في الجو لمدة 28676 ساعة (1191 يومًا كاملاً).

أسقط الطيارون 2,902,980 كجم من القنابل و26,000 قذيفة حارقة. وبحسب بيانات غير كاملة فقد دمر الفوج وألحق أضرارا بـ 17 معبرا و9 قطارات و2 محطات السكك الحديدية، 46 مستودعًا، 12 خزان وقود، 1 طائرة، 2 بارجة، 76 سيارة، 86 نقطة إطلاق نار، 11 كشاف ضوئي.

تم إشعال 811 حريقًا و1092 انفجارًا شديد القوة. كما تم إسقاط 155 كيسًا من الذخيرة والطعام على القوات السوفيتية المحاصرة.

النساء الأوائل هم أبطال الاتحاد السوفيتي. 2 نوفمبر 1938 حصلت أول امرأة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على لقب بطلة الاتحاد السوفيتي

أصبحت فالنتينا غريزودوبوفا وبولينا أوسيبينكو ومارينا راسكوفا بطلات قوميات في سبتمبر 1938. في الفترة من 24 إلى 25 سبتمبر، قامت طائرة "رودينا"، بقيادة قائد الطاقم غريزودوبوفا والطيار أوسيبينكو والملاح راسكوفا، بأطول رحلة طيران بدون توقف في التاريخ على طول طريق موسكو - قرية كيربي (الشرق الأقصى)، بطول 6450 مترًا. كم. سيكون من المفيد أن نلاحظ أنه حتى خريف عام 1938، كان الرقم القياسي لنطاق الرحلة المطلق على متن طائرة ثقيلة لطاقم نسائي ينتمي إلى الطيار الفرنسي أندريه دوبيرون وكان يساوي 4360 كم 400 م.

هذه هي بالضبط المسافة التي قطعتها المرأة الفرنسية الشجاعة دون أن تهبط في ربيع عام 1938. في الصورة - أندريه دوبيرون.

تم التعبير عن الرغبة في تجاوز إنجاز أندريه والفوز برقم قياسي عالمي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لأول مرة من قبل فالنتينا غريزودوبوفا، التي سجلت في العام السابق وحده، 1937، خمسة أرقام قياسية عالمية للطيران في الارتفاع والسرعة ومدى الطيران. وأمضى الطيارون 26 ساعة و29 دقيقة في الجو، وأظهروا البطولة الحقيقية والشجاعة والشجاعة. وفي الظروف التي انقطع فيها الاتصال مع الطاقم، وتجمدت الطائرة ونفاد الوقود، تمكن الطاقم من استكمال الرحلة والهبوط بالطائرة دون حدوث أي أضرار بها. قبل الهبوط، أمرت قائدة الطاقم فالنتينا غريزودوبوفا الملاح مارينا راسكوفا بالقفز بالمظلة - في حالة الهبوط غير الناجح، سيقع التأثير على المكان الذي كانت تجلس فيه راسكوفا. وتم العثور على المرأتين بعد 10 أيام من هبوط الطائرة. بعد شهرين من الرحلة، حصل الثلاثة على لقب بطل الاتحاد السوفيتي وحصلوا على وسام لينين.

ولدت فالنتينا غريزودوبوفا ليلة 31 ديسمبر إلى 1 يناير 1910 في خاركوف في عائلة الطيار ومصمم الطائرات ستيبان غريزودوبوف. قامت بأول رحلة لها في سن الرابعة عشرة - في تجمع للطائرات الشراعية في شبه جزيرة القرم. بعد المدرسة، دخلت Grizodubova اثنين المؤسسات التعليمية- في معهد خاركوف للتكنولوجيا والموسيقى، صف البيانو، وبعد ذلك تم تسجيلها في المعهد الموسيقي. لكن حلم غريزودوبوفا الرئيسي كان السماء. ولم يكن من السهل على المرأة أن تدخل مدرسة الطيران في ذلك الوقت. تسعى فالنتينا البالغة من العمر 18 عامًا إلى الحصول على القبول من سيرجو أوردجونيكيدزه، وبفضل التماسه، تم تسجيل الفتاة في الدفعة الأولى لنادي خاركوف المركزي للطيران. أكملت غريزودوبوفا الدورات التدريبية في نادي الطيران في ثلاثة أشهر، وتركت المعهد التكنولوجي ودخلت مدرسة تولا للطيران الرياضية الأولى في أوسوافياخيم. وبعد عام - في سن العشرين - دخلت مدرسة بينزا لمدربي الطيران. من عام 1930 إلى عام 1933، عملت فالنتينا غريزودوبوفا كمدربة طيار في نادي الطيران، وخلال هذه الفترة قامت بتدريب 36 طيارًا. في عام 1933، انتقلت عائلة غريزودوبوف إلى موسكو، وبدأت فالنتينا العمل في سرب الدعاية. إنها تطير في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي على أنواع مختلفة من الطائرات. وفي سبتمبر 1938، أصبح اسم فالنتينا غريزودوبوفا معروفًا ليس فقط للاتحاد السوفيتي بأكمله، بل للجميع في العالم.

أصبحت الرحلة بدون توقف لمسافة 6450 كيلومترًا، بقيادة ثلاث شابات، الحدث الرئيسي في حياة البلاد. ظهر الأبطال لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نساء الاتحاد السوفيتي، والتي سجلت رقما قياسيا عالميا لنطاق الطيران. خلال الحرب، أمرت غريزودوبوفا البالغة من العمر 32 عاما فوج الطيران. من عام 1941 إلى عام 1943، نفذت 200 مهمة قتالية لقصف أهداف العدو وتوصيل الذخيرة إلى الخطوط الأمامية.

بعد الحرب، تم تسريح فالنتينا غريزودوبوفا من الجيش وذهبت للعمل في الطيران المدني كنائبة لرئيس معهد الأجهزة لقسم الطيران. قامت وحدتها باختبار المعدات الإلكترونية للقوات الجوية والطيران المدني. في عام 1963، حققت غريزودوبوفا إنشاء مركز اختبار الطيران البحثي (SRITC)، الذي ترأسته - تم تطوير واختبار أحدث إلكترونيات الطيران في المعهد - في الواقع، تم وضع الأساس للطائرات النفاثة الحاملة للصواريخ في جميع الأحوال الجوية. في عام 1972، عادت غريزودوبوفا إلى معهد هندسة الآلات لتتولى منصب نائب الرئيس، حيث عملت حتى عام 1993. في أبريل 1993، توفيت فالنتينا ستيبانوفنا.

ولدت بولينا أوسيبينكو في عام 1907 أسرة كبيرة فلاح في منطقة زابوروجي. بعد الانتهاء من الصف الثاني في المدرسة، تركت الفتاة المدرسة - ولم يكن لدى والديها ما لشراء الملابس والأحذية والدفاتر للفصول الدراسية. تم إرسال الفتاة البالغة من العمر 8 سنوات لتكون مربية أطفال، ثم عاملة مزرعة. وبعد ذلك حدثت الثورة وتم تنظيم مزرعة جماعية في القرية وتم تعيين بولينا عاملة دواجن. خلال النهار، عملت الفتاة في مزرعة دواجن، وفي المساء جلست لدراسة الكتب المدرسية في المدرسة المسائية. لأول مرة في حياتها، رأت بولينا طائرة وهي في العشرين من عمرها - هبطت طائرتان صغيرتان في مرج بالقرب من مزرعة دواجن. جاءت المزرعة الجماعية بأكملها مسرعة لرؤية هذا المشهد. وذلك عندما كان لدى بولينا أوسيبينكو حلم كبير. كتبت رسالة إلى زميلها القروي، الذي كان طالبًا في مدرسة الطيران العسكرية، وسرعان ما ذهبت لرؤيته. بدأت خدمتها في الطيران كنادلة في مقصف المتدربين. أثناء خدمة الزوار، أقنعت بولينا كل يوم رئيس المدرسة بقبولها. أخيرًا استسلم وأمرها بإجراء فحص جسدي. لحسن الحظ، كانت صحة بولينا على ما يرام، وسرعان ما تم تسجيل طائر الأمس في مدرسة الطيران. سيكون من الصعب العثور على طالب أكثر اجتهادا. بعد التخرج من المدرسة، دخل أوسيبينكو الخدمة في الوحدة العسكرية. وعندما عادت إلى المنزل في إجازة، لم يصدق القرويون فحسب، بل والدتها أيضًا، على الفور أن بولينا كانت تطير ولم تتجول بالزي الرسمي فحسب. لتبديد كل الشكوك، عادت بولينا إلى الوحدة مع والدتها - وعندما نظرت إلى السماء ورأت ابنتها تؤدي "حلقات نيستيروف". "البراميل" و"المفاتيح"، بكت من السعادة. بين عامي 1936 و1938، سجلت بولينا أوسيبينكو 5 أرقام قياسية في الطيران العالمي فيما يتعلق بالارتفاع ومدى الطيران للنساء. في عام 1937، حطمت بولينا أوسيبينكو ثلاثة أرقام قياسية عالمية للرحلات الجوية على ارتفاعات عالية. وفي 22 مايو/أيار، تسلقت 8864 متراً على متن طائرة MP-1 ("الركاب البحري أولاً")، مما أدى إلى تحسين الرقم القياسي للطيارين على الطائرات ذات المحركات المكبسية بمقدار ثلاثة كيلومترات. وفي 25 مايو/أيار من نفس العام، حطمت الرقم القياسي لطائرات ذات محركات مكبسية. أقصى ارتفاع للتسلق بحمولة 500 كيلوغرام - ارتفع إلى 7605 مترًا. وفي نفس اليوم، حطمت الرقم القياسي بحمولة طن، حيث ارتفعت إلى 7009 أمتار، «لقد تمكنت من إخراج كل شيء من السيارة!» - قال ممثل مكتب التصميم للطيار. في عام 1938، سجلت مع زميلتها الطالبة في مدرسة كاشينسكي فيرا لوماكو ومارينا راسكوفا رقما قياسيا لرحلة دائرة مغلقة على متن طائرة مائية. من سيفاستوبول عبر يفباتوريا وأوتشاكوف، والعودة إلى سيفاستوبول، وصل الطيارون في تسع ساعات ونصف، وحلقوا 1749 كيلومترًا. في 2 يوليو 1938، طار طاقم نسائي بقيادة أوسيبينكو على متن طائرة MP-1 على طول الطريق سيفاستوبول - كييف - نوفغورود - أرخانجيلسك، مغطيًا 2416 كيلومترًا.

في مايو 1939، كان من المفترض أن يشارك الرائد أوسيبينكو، الذي عمل في تفتيش الطيران، في معسكر تدريب للقادة للتدريب على الطيران الأعمى في الدورة التدريبية المتقدمة للضباط القادة. في اليوم الأول، عمل الطيارون على أجهزة المحاكاة، وفي اليوم الثاني طاروا مع المدربين، وفي اليوم الثالث فقط كان عليهم القيام برحلات مستقلة. اقترح بطل الاتحاد السوفيتي أناتولي كونستانتينوفيتش سيروف، الذي شارك أيضًا في هذه الدورات، أن يطير الطيارون في أزواج. طار مع بولينا أوسيبينكو. رفعت بولينا الطائرة في الهواء بسهولة وثقة. كانت هذه الرحلة الأخيرة لبولينا أوسيبينكو البالغة من العمر 32 عامًا. تحطمت الطائرة - ولم يتم تحديد أسباب ما حدث.

ولدت مارينا راسكوفا في 28 مارس 1912 في موسكو في عائلة مغنية الأوبرا. لم تفكر حتى في الطيران - كانت للفتاة أذن موسيقية جيدة وصوت، وتوقعوا لها مهنة غنائية. درست مارينا في المدرسة وفي نفس الوقت قسم الأطفالالمعهد الموسيقي. ولكن الحياة قررت غير ذلك توفي والد مارينا، المعيل الوحيد، فجأة - كان على الفتاة أن تعمل بعد الصف التاسع. حصلت مارينا على وظيفة في مصنع بوتيرسكي الكيميائي، ثم كرسامة في مختبر الطيران التابع لأكاديمية جوكوفسكي للقوات الجوية. في البداية كان الأمر صعبًا جدًا على الفتاة - لقد كان عالمًا غير مألوف لها تمامًا. كان المختبر يحتوي على أجهزة قياس الضغط، ومقاييس حرارة الهواء، وأقراص الطائرات؛ في البداية، لم تتمكن مارينا من تمييزها عن بعضها البعض. ولكن كجزء من وظيفتها، كان عليها إحضار هذه الأجهزة إلى المحاضرات وعرضها على الجمهور. لكن بسرعة كبيرة، فهمت الموظفة القادرة والمجتهدة، وكانت مهتمة بما قيل في المحاضرات، واستوعبت كل ما سمعته، وفجأة أصبحت الملاحة الجوية مثيرة للاهتمام للغاية بالنسبة لها. جلست لكتبها المدرسية بمفردها وبدأت في دراسة الرياضيات العليا والفيزياء والتضاريس وعلم الفلك وهندسة الراديو وغيرها من العلوم. أعرب المحاضر عن تقديره لفضول مارينا وتصميمها وبدأ في مساعدتها في دراستها. ونتيجة لذلك، تخرجت مارينا من معهد لينينغراد لمهندسي الأسطول الجوي المدني وأصبحت ملاحًا. قررت الأكاديمية مكافأة مارينا على عملها الجيد. وعندما سئلت عن الجائزة التي ترغب في الحصول عليها، أجابت: تعلم الطيران. وفت الأكاديمية بوعدها، ودخلت الملاح مارينا راسكوفا وتخرجت من نادي الطيران المركزي في توشينو. تمت إضافة القدرة على الطيران بالطائرة إلى المعرفة النظرية، وبدأت تلك الرحلة الشهيرة على متن طائرة "رودينا" بسلام تام.

ومع ذلك، مع مثل هذا الطريق الطويل، من الصعب توقع طقس جيد على طول الطريق بأكمله. لقد فهم طاقم طائرة "رودينا" ذلك جيدًا وكانوا مستعدين للسحب والأعاصير. لكن تبين أن الظروف الجوية كانت أسوأ من المتوقع. بدأت الغيوم المستمرة بالفعل بعد 60 كيلومترًا من بدء الرحلة - كان علينا أن نطير أعمى. وأثناء الاقتراب من جبال الأورال، بدأت الطائرة في الجليد. وفوق كل ذلك، توقفت الاتصالات اللاسلكية عن العمل بسبب البرد ونفد البنزين. وعلى مقربة من الحدود الصينية، قرر الطيارون الانحراف عن المسار حتى لا يعبروا الحدود عن طريق الخطأ. بدأت الطائرة تفقد ارتفاعها، وكان مكان الملاح راسكوفا في مقدمة الطائرة، وفي حالة الهبوط غير المخطط له، كان من الممكن أن تهبط الطائرة بمقدمتها أولاً، وفي هذه الحالة كانت غرفة الرسم البياني قد تحطمت وتحولت إلى كعكة.

أمرت غريزودوبوفا راسكوفا بالقفز بالمظلة. حتى لا تتعطل السيارة. هبطت غريزودوبوفا وأوسيبينكو بالطائرة على بطنها. تم العثور على الطيارين الشجعان في اليوم العاشر. في بداية الحرب، ناشدت مارينا راسكوفا ستالين بطلب السماح بتكوين فوج جوي نسائي، وفي أكتوبر بالفعل تم إنشاء مجموعة جوية مكونة من ثلاثة أفواج جوية نسائية. كانت تسمى بشكل غير رسمي "ساحرة الليل". في يناير 1943، توفيت مارينا ميخائيلوفنا راسكوفا أثناء طيرانها إلى الأمام بعد الإصلاح - تحطمت الطائرة في ظروف جوية صعبة بالقرب من ساراتوف. في 25 فبراير 1936، انطلقت طائرة ANT-37bis في رحلتها الأولى، والتي قامت بعد ذلك بعامين بأول رحلة طيران لمسافات طويلة جدًا للسيدات. كان النصف الثاني من الثلاثينيات في تاريخ روسيا والطيران المحلي هو وقت الرحلات الجوية لمسافات طويلة جدًا. لقد بدأوا برحلة فريدة من نوعها على طول الطريق موسكو - أرض فرانز جوزيف - سيفيرنايا زيمليا- بتروبافلوفسك كامتشاتسكي - جزيرة أود، أكملها الطاقم تحت قيادة فاليري بافلوفيتش تشكالوف على متن الطائرة ANT-25. #ابطالنا