أقيمت المرحلة الإقليمية لقراءات عيد الميلاد حول القضايا العسكرية في سيمفيروبول. كوزنتسوف نيكولاي أناتوليفيتش العقيد كوزنتسوف نيكولاي أناتوليفيتش أوروس مارتان
كوزنتسوف نيكولاي أناتوليفيتش – قائد مجموعة القوات الخاصة من السرية الأولى من مفرزة القوات الخاصة المنفصلة رقم 334 من لواء القوات الخاصة المنفصل الخامس عشر التابع لمديرية المخابرات الرئيسية لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ملازم أول.
ولد في 29 يونيو 1962 في قرية بيرفايا بيتركا بمنطقة مورشانسكي بمنطقة تامبوف لعائلة فلاحية. الروسية. في سن الخامسة ترك يتيمًا. قامت جدته بتربيته مع أخته. في عام 1977 تخرج من 8 فصول من المدرسة الثانوية في قرية سوكولنيكي بمنطقة مورشانسكي، وفي عام 1979 - مدرسة لينينغراد سوفوروف العسكرية.
في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية منذ 4 أغسطس 1979. في عام 1983، تخرج بمرتبة الشرف من مدرسة لينينغراد العليا لقيادة الأسلحة المشتركة التي سميت باسم إس إم كيروف. شغل منصب قائد مجموعة القوات الخاصة في لواء القوات الخاصة الثاني التابع لمديرية المخابرات الرئيسية لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (بسكوف). وقد قدم مرارا وتكرارا تقارير مع طلب إرسالها إلى أفغانستان.
وفي مارس 1985، تم إرساله إلى جمهورية أفغانستان الديمقراطية. خدم كقائد لمجموعة القوات الخاصة التابعة للسرية الأولى من مفرزة القوات الخاصة المنفصلة رقم 334 من لواء القوات الخاصة المنفصل الخامس عشر التابع لمديرية المخابرات الرئيسية لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (المركز الميداني للوحدة العسكرية 83506 ؛ أسد أباد مدينة في مقاطعة كونار).
في 21 أبريل 1985*، تلقت مجموعة الملازم كوزنتسوف، كجزء من سرية، مهمة استطلاع الموقع وتدمير مفرزة للمجاهدين متواجدة في منطقة قريتي سانجام وداريدام في مقاطعة كونار. في مضيق مارافار. أثناء تنفيذ المهمة، تم قطع جزء كوزنتسوف عن القوات الرئيسية للشركة وتحيط به العدو. تلا ذلك قتال. وفي ذروة المعركة أصيب الضابط باخموتوف بجروح خطيرة. حمله الملازم كوزنتسوف للاختباء ثم عاد إلى مجموعته. وبعد أن أمر مرؤوسيه بالخروج من الحصار، بقي الضابط مع ثلاثة جنود لضمان الانسحاب. وأصيب في ساقه لكنه واصل إطلاق النار من مدفعه الرشاش. وإدراكًا لنية الدوشمان في القبض على جنود التغطية، أمر الملازم كوزنتسوف الجنود بالتراجع للانضمام إلى القوات الرئيسية، بينما واصل إطلاق النار على العدو وتغطيتهم. وعندما نفدت الخراطيش، استخدم القنابل اليدوية. بالقنبلة السادسة الأخيرة فجّر نفسه والدوشمان الذين اقتربوا منه.
ودُفن في مقبرة قريته الأصلية بيرفايا بيتركا. تم تركيب نصب تذكاري (قبر رمزي) في مقبرة المدينة في مورشانسك.
بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 21 نوفمبر 1985، تقديرًا للشجاعة والبطولة التي ظهرت في تقديم المساعدة الدولية لجمهورية أفغانستان الديمقراطية، الملازم أول كوزنتسوف نيكولاي أناتوليفيتشحصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي (بعد وفاته).
حصل على وسام لينين (21/11/1985؛ بعد وفاته) والميداليات.
بأمر من وزير الدفاع لجمهورية بيلاروسيا رقم 95 بتاريخ 19 فبراير 1996، تم إدراج بطل الاتحاد السوفيتي ن.أ. كوزنتسوف إلى الأبد في قوائم شركة التدريب الأولى التابعة للواء الخامس المنفصل للأغراض الخاصة (مدينة مارينا جوركا، منطقة مينسك). تم أيضًا إدراجه إلى الأبد في قوائم السرية الخامسة لجنود سوفوروف في مدرسة سوفوروف العسكرية في سانت بطرسبرغ (لينينغراد). في مدينة مورشانسك، بالقرب من مكتب التسجيل العسكري والتجنيد وفي مدرسة سانت بطرسبرغ سوفوروف العسكرية، تم تركيب تماثيل نصفية للبطل. في عام 1990، تم إصدار مظروف بريدي من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تكريما لـ N. A. Kuznetsov. سمي أحد شوارع قرية سوكولنيكي بمنطقة مورشانسكي على اسم البطل. في فبراير 2009، تم تسمية فرقة المتدربين بالمدرسة الثانوية رقم 4 في مدينة كيشتيم باسمه. منطقة تشيليابينسك، تم الكشف عن لوحة تذكارية للبطل في مبنى المدرسة في مايو 2010. تقام بطولة إقليمية للكرة الطائرة مخصصة لذكرى N. A. Kuznetsov سنويًا في مورشانسك.
*على النصب التذكاري المثبت في مقبرة المدينة في مورشانسك، وفي العديد من المنشورات، تاريخ وفاة الملازم ن.أ. كوزنتسوف هو 23 أبريل 1985. هذه المعلومات غير دقيقة: في 23 أبريل تم التعرف على رفات الضابط. وبعد معركة 21 أبريل تم جمع جثث القتلى لمدة يومين. كان لا بد من التعرف على العديد منهم من خلال الوشم والعروات الحمراء. وفي هذا الصدد، بالنسبة لبعض الضحايا، بما في ذلك الملازم ن.أ. كوزنتسوف، تم تسجيل تاريخ الوفاة في 23 أبريل.
ولد في 13 (26) ديسمبر 1916 في بتروغراد (مدينة سانت بطرسبرغ الآن) في عائلة من الطبقة العاملة. بعد تخرجه من 7 فصول ومدرسة للتدريب المهني في المصنع، كان يعمل كخراطة في مصنع لينينغراد الذي يحمل اسم M. I. كالينين. منذ عام 1935 في صفوف الجيش الأحمر. في عام 1937 تخرج من مدرسة لينينغراد لفنيي الطيران.
مشارك في الحرب السوفيتية الفنلندية 1939 - 1940. حصل على وسام النجمة الحمراء.
في عام 1941 تخرج من مدرسة كاشين للطيران العسكري التجريبية.
منذ يونيو 1941، كان الملازم N. F. Kuznetsov في الجيش النشط. حتى سبتمبر 1941، خدم في الفرقة 191 من IAP، حيث طار I-16 والإعصار. ثم، حتى مايو 1945، في الرحلة 436 (IAP للحرس رقم 67)، طار بطائرتي Kittyhawk وAiracobra.
بحلول فبراير 1943، أصبح نائب قائد سرب فوج الطيران المقاتل 436 (فرقة الطيران المقاتلة 239، الجيش الجوي السادس، الشمال) الجبهة الغربية) قام الملازم الأول إن إف كوزنتسوف بـ 213 مهمة قتالية، وفي المعارك الجوية أسقط بنفسه 17 طائرة معادية و 12 كجزء من المجموعة.
في 1 مايو 1943، للشجاعة والشجاعة العسكرية التي ظهرت في المعارك مع الأعداء، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
في المجموع، قام بـ 252 مهمة قتالية، في 150 معركة جوية، أسقط 25 طائرة معادية شخصيًا و 12 في مجموعة مع رفاقه.
بعد الحرب واصل الخدمة في القوات الجوية. في عام 1949 تخرج من الأكاديمية العسكرية التي سميت باسم إم في فرونزي. مشارك في النزاع المسلح على الأراضي الكورية 1950-1953.
تخرجت عام 1956 الأكاديمية العسكريةهيئة الأركان العامة. من عام 1963 إلى عام 1972 ترأس مركز تدريب رواد الفضاء. منذ عام 1978، تقاعد اللواء الطيران N. F. Kuznetsov. وفي ديسمبر 1999، حصل على ميدالية النجم الذهبي الثانية. مؤلف كتابي: "الجبهة فوق الأرض" و"سنوات الاختبار". توفي في 5 مارس 2000.
حصل على أوسمة لينين (مرتين)، الراية الحمراء (أربع مرات)، ألكسندر نيفسكي، الحرب الوطنيةالدرجة الأولى، النجمة الحمراء (ثلاث مرات)؛ ميداليات.
* * *مصير هذا الطيار القتالي يجسد استمرارية الأجيال فيه الطيران السوفيتي. بعد أن بدأ خدمته كطالب في مدرسة لينينغراد لفنيي الطيران في عام 1935، خاض 3 حروب، وقاد تشكيلات طيران كبيرة، وترأس مركز تدريب رواد الفضاء.
ولد نيكولاي كوزنتسوف في ديسمبر 1916 في بتروغراد لعائلة من الطبقة العاملة. بعد تخرجه من مدرسة لينينغراد لفنيي الطيران في عام 1937، كجزء من فوج الطيران المقاتل رقم 68، شارك في الحرب السوفيتية الفنلندية في شتاء 1939 - 1940، وضمن التشغيل الخالي من المتاعب لجميع طائرات الطيران في فترة طويلة من 40 عامًا. درجة الصقيع وحصل على وسام النجمة الحمراء. ثم، بمحض إرادته، تم إرساله إلى مدرسة كاشين للطيران العسكري التجريبية، والتي تخرج منها بنجاح في عام 1941.
منذ يونيو 1941 - على جبهات الحرب الوطنية العظمى. مشارك في الدفاع عن لينينغراد. في البداية قاتل في الفوج الجوي 191، وحلقت طائرة I-16 والإعصار. حقق الملازم إن إف كوزنتسوف انتصاره الأول في يوليو 1941 في منطقة بتروكريبوست، عندما دمرت وابل من الصواريخ أطلقتها رحلة I-16 بشكل متناغم طائرتين متعددتي الأغراض من طراز Me-110. بعد إعادة تدريبه على الطيران بالإعصار، كان كوزنتسوف جزء من نفس الفوج قاتل على جبهة كالينين.
في خريف عام 1941، عمل الفنان السوفيتي الرائع يار كرافشينكو في الفوج. من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من المساء، كان في مواقف الطائرات، على المدرج، ينظر إلى مركز القيادة، إلى المخابئ، ومهجع الطيارين والرسم، والرسم بلا كلل.
رفض يار كرافشينكو جميع الامتيازات. كان يعيش في مخبأ في المطار، ويأكل نفس ما يأكله الطيارون - غالبًا البسكويت فقط. وشاركهم مرارة الإخفاقات وفرحة الانتصارات. ربما لهذا السبب كانت أعماله معبرة وواقعية للغاية.
عندما أكمل الفنان سلسلة من رسومات الطيران والصور الشخصية في الأفواج القتالية، كتب الصحفي م. جيستيف مراسلات دافئة عنه في إحدى صحف لينينغراد:
"أسماء طيارينا المقاتلين مغطاة بالمجد، وهم محبوبون من قبل الناس، وهذا الحب قاد الفنان يار كرافشينكو إلى أبطال الشعب. بيد بارعة لرسام بورتريه، أنشأ هذا الألبوم الرائع في الخطوط الأمامية .
عندما تنظر إلى هذا الألبوم، فإن كل ضربة تأخذ معنى غير عادي. لا توجد معارك جوية هنا. تظهر بطولة الطيارين من خلال الصورة. تشعر بذلك في نظرة عينيك، وفي دوران رأسك، وفي كل ملامح وجهك..."
 |
نحن نتصفح الألبوم. هنا هو بطل الاتحاد السوفيتي، الملازم المبتدئ خاريتونوف. إنه يجلس في قمرة القيادة. رسم الفنان وجهه القوي الإرادة قبل أن يطير إلى المعركة. هنا كوزنتسوف وغراتشيف وبلافسكي يقفون في المطار. أسقط هؤلاء الأبطال الثلاثة المجنحون 48 طائرة ألمانية في معارك جوية. هنا سيد الهجوم، الكابتن جوروخوف، هنا الطيارون - أضواء الليل أبولونين، ماتسيفيتش، غريغورييف - أشخاص ذوو عيون حادة، يتابعون العدو بلا خوف في أعقاب الانفجارات المضادة للطائرات. وهنا الطيار مورجا. تحت الصورة سطور مقتضبة: "في المعارك الجوية دمر 11 طائرة فاشية ..."
صدر الألبوم عن هيئة تحرير صحيفة "عتاقة" في نوفمبر 1941. أنت تتصفحها من البداية إلى النهاية، من الصورة الأولى إلى الصورة الأخيرة، ولا ترغب في الانفصال عن الأشخاص القريبين والعزيزين عليك. إن مرحهم وشجاعتهم وشجاعتهم تجعل قلبك ينبض بشكل أسرع. إنكم تشعرون بقلق بالغ إزاء صورة الطيار البطل، المدافع المجيد عن مدينة لينين. لها وجوه عديدة، وهذه الصورة موجودة في قلب كل وطني سوفيتي".
 I-16 نوع 17 إن إف كوزنتسوفا. العدد 191 من IAP، 1941.
|
بعد فترة وجيزة ، بعد إعادة تسليحه مرة أخرى ، الآن مع طائرات P-40 Kittyhawks الأمريكية ، تم نقل كوزنتسوف إلى فرقة IAP رقم 436 (أصبحت فيما بعد فرقة الحرس رقم 67 IAP) ، حيث قاتل حتى نهاية الحرب.
نما رصيد نيكولاي القتالي بسرعة كبيرة: في 26 ديسمبر 1942، في عيد ميلاده السادس والعشرين، حقق بالفعل انتصاره السادس والعشرين - وهي مصادفة مثيرة للاهتمام للتواريخ! وسرعان ما خاض، في 6 يناير 1943، أصعب معاركه خلال فترة الحرب بأكملها.
في ذلك اليوم، تعرضت مجموعة من المقاتلين من الفوج الجوي 436، الذين طاروا لمرافقة الطائرات الهجومية، لهجوم مفاجئ من طائرات العدو. اندفع الزوجان كوزنتسوف نحو أقرب ميسيرا. بعد أن اقتربوا من الألمان من جهة الشمس مع طيارهم جولدوبين، بدأوا المعركة.
كانت المعركة شرسة - وكانت السماء كلها مغطاة بالدخان. كانت هناك أيضًا معركة تجري في الأسفل. في إحدى الهجمات، أصيبت سيارة كوزنتسوف بمسدس، مما أدى إلى إتلاف خط النفط مع انفجار النيران. ملأ الزيت المتناثر الفانوس بأكمله، ولم يكن هناك شيء مرئي على الإطلاق لعدة دقائق، ولم يتبق سوى مساحة صغيرة غير مميزة في الخلف. ثم تدفق الزيت قليلاً إلى الجانب، وتشكلت فجوة في زجاج الفانوس، وبدأ كوزنتسوف قسراً في البحث في الهواء عن طياره: أين هو؟
لكن جولدوبين لم يعد هناك. بعد دقيقة واحدة، رأى طائرته مشتعلة، وسقط نحو الأرض مع ذيل طويل من الدخان (تمكن غولدوبين من القفز من الطائرة المحترقة بمظلة، وانتهى به الأمر مع الثوار، وظل على قيد الحياة ثم واصل القتال بنجاح).
الأصدقاء يهنئون N. F. كوزنتسوف بفوز آخر.
بشكل عام، كان نيكولاي وحيدا ضد 5 رسل. لقد هاجموه بكفاءة: في البداية تعرض كوزنتسوف للهجوم من قبل زوجين، ثم من قبل الترويكا، ثم مرة أخرى من قبل زوج ومرة أخرى من قبل الترويكا، وهكذا، استبدل الألمان بعضهم البعض، وهو ما كان في الواقع ما يحتاجه كوزنتسوف: لقد قام بتثبيت المقاتلين الألمان، ولم يسمح لهم بالوصول إلى طائراتنا الهجومية - قام بتشتيت انتباه 5 طائرات في وقت واحد.
في مرحلة ما، لاحظ كوزنتسوف أن طائرة ألمانية واحدة قد اختفت - كان هناك زوج واحد من "السادة" في المقدمة، وكان الزوج الثاني في الخلف، ولم تكن هناك طائرة خامسة، فقد اختفت، على الرغم من أنه لا ينبغي أن تختفي. وكان لا بد من العثور عليه بأي ثمن. لكن الملازم الأول إن إف كوزنتسوف لم يجد الألماني الخامس، ولم يكن لديه الوقت للعثور عليه، بدا وكأنه يختفي دون أن يترك أثرا في السماء الزرقاء التي لا نهاية لها، في الشمس البيضاء الضخمة.
في هذا الوقت، بدا أمر الجنرال F. P. Polynin من الأرض:
لقد أنجزت قوات العاصفة مهمتها، وعادت قوات العاصفة إلى ديارها، ويمكن للصقور العودة أيضًا. الصقور، الصقور - المنزل! هوكس، يمكنك العودة!
"حسنًا، لقد حان الوقت بالنسبة لي للذهاب إلى المطار،" كانت هذه هي الفكرة الأخيرة التي تومض في ذهن كوزنتسوف قبل ضربة حادة ألقت الطائرة جانبًا حرفيًا. لقد كان "الميسر المفقود" هو الذي سقط فجأة من شمس الشتاء الفاخرة، وضرب حجمه، وهاجم كوزنتسوف. ضرب المعدن كتفه. كان الأمر كما لو تم ضربك بمطرقة ثقيلة. توقفت يد كوزنتسوف اليسرى عن العمل على الفور، وكانت مكسورة، والفانوس متناثر بالزيت، وهذه المرة متناثر بالدم... توقف المحرك عن السحب.
لكن لم يكن هناك ألم أو ضباب أحمر أمام عيني. استدار كوزنتسوف وسحب نفسه على متن طائرة محترقة إلى الخط الأمامي إلى خطه. محرك Kittyhawk لم يعمل. وكان خط الجبهة لا يقل عن 15 كيلومترا. سمح لنا احتياطي الارتفاع بالسحب - أظهرت الأجهزة 3500 متر. على الرغم من أنه من غير المرجح أن يتم إخماد النيران عن طريق الانزلاق البسيط، إلا أن هناك حاجة إلى سرعة جيدة للقيام بذلك. كان الخط الأمامي مرئيًا بوضوح - لقد مر على طول خط السكة الحديد إلى الأمام بعيدًا، وذاب الخيط في ضباب فاترة خافت، ويسير في قوس إلى اليسار وعلى طول نفس القوس إلى اليمين.
 |
انجذب كوزنتسوف إلى هذا سكة حديدية، باعتباره هدف حياته الوحيد، والذي كان من المهم جدًا تحقيقه. بالنسبة للسادة، كانت طائرته تمثل الآن أموالاً سهلة، وبدأوا في إطلاق النار على Kittyhawk، كما لو كانوا في ساحة تدريب، في إشارة إلى أن الألمان كانوا يتدربون على التدريبات الجوية: أولاً، دخل فريق من شخصين إلى الطائرة، وضرب كوزنتسوف بكل الأسلحة، بعد إطلاق النار، ابتعدت، وأخذت الترويكا مكانها. وتدفقت أيضًا من جميع الجذوع.
وما زال الألمان غير قادرين على إنهاء الطائرة: كان كوزنتسوف يحترق، ويفقد ارتفاعه، لكنه يبتعد عن الألمان أولاً في اتجاه واحد، ثم في الاتجاه الآخر، وينزلق في الهواء ويسحب بعناد نحو اتجاهه. عندما لم يتبق شيء للوصول إلى خط المواجهة، استدار السادة الثلاثة إلى الجانب واليسار، وقرر الاثنان مهاجمة الروسي من الأعلى، وضرب قمرة القيادة من أجل القضاء عليه بالتأكيد.
ثم رفع كوزنتسوف مقدمة الطائرة للأعلى ورد على الهجوم بجميع المدافع الرشاشة الستة التي كانت الطائرة كيتيهوك مسلحة بها، وضربت الطائرة الألمانية وهبطت مباشرة - ثم هبطت بشكل حاد للأسفل أثناء العمل باستخدام الدفة.
عمل كوزنتسوف ببراعة - بقطع ذيل العدو بمروحته أو بالأحرى قطعه. سقط الألماني على الأرض كالحجر، محدثًا عمودًا طويلًا من الثلج، وانفجر في نفس اللحظة. تحولت المساحة المشمسة إلى اللون الوردي من اللهب القوي.
واستمر كوزنتسوف في سحب السيارة المتضررة نحو شعبه، وشعر أن النار ستشق طريقها قريبًا إلى المقصورة. ولهذا السبب، لم يفتح المظلة، وكان يخشى أن يخترق اللهب المقصورة - وسوف يمر عبر فجوة صغيرة جدًا، وبعد ذلك كل شيء - سيتحول الطيار إلى شعلة.
زحف كوزنتسوف حرفيًا في الهواء، عبر خط السكة الحديد، ونزل خلف الخط غير المستوي، متأثرًا بالقذائف، ونظر إلى مقياس الارتفاع، مشيرًا إلى مقدار ما بقي على الأرض، وتفاجأ: لقد كان بالفعل على ارتفاع 100 متر تحت خط السكة الحديد. مستوى المطار. كان من المستحيل خفض جهاز الهبوط - سوف ينقلب Kittyhawk على الفور مع رفع أقدامه، لذلك استمر كوزنتسوف في الانزلاق. والأرض قريبة جدًا بالفعل، والانجرافات الثلجية على مرمى حجر. فتح كوزنتسوف المظلة وفي اللحظة التالية طردته ضربة حادة من الكابينة.
طار عدة أمتار في الهواء ودفن نفسه في الثلج. وتسببت الضربة في فقدان كوزنتسوف وعيه لعدة لحظات، رغم أنه لم يسجل هذه اللحظة، بل استيقظ بسرعة كبيرة. كانت مظلمة. لكن الآن، منذ بضع دقائق فقط، رأى ضوءًا ساطعًا، والشمس، والضباب يتصاعد من الثلج، والثلج الوردي من لهيب ألماني محترق، وفجأة - الظلام، الليل. ومضت فكرة محكوم عليها بالفشل في رأسي: "هل خرجت عيناي؟ أم احترقتا؟"
 |
المقاتلة R-40K "Kittyhawk" للملازم الأول إن إف كوزنتسوف. IAP رقم 436، شتاء 1943.
لقد حرك ساقيه، وكانت كلتا ساقيه تعملان، وحرك يده اليمنى - كانت اليد اليمنى تعمل، لكن اليد اليسرى، المضغوطة على الجسم، لم تكن كذلك، كانت مثل قطعة قماش، لشخص آخر. لا أفهم ما إذا كانت قد قُتلت أم ماذا حدث لها. لم يكن هناك ألم. سقطت قطعة من الثلج على وجهي وأصابتني بالبرد. بدأ كوزنتسوف في استخراج الثلج فوقه بيده السليمة وسرعان ما وصل إلى السطح إلى النور. تنهد بارتياح - رأت عيناه.
بطريقة ما وصلت إلى الطائرة - كان هناك جهاز اتصال لاسلكي، من قمرة القيادة يمكنك الاتصال بأشخاصك، على الرغم من أن التواصل مع الأرض من الأرض ليس هو نفسه كما هو الحال مع الأرض من الجو. تبين أن الراديو معطل، ولم يكن هناك أمل في أن يحاول أحد مساعدته. استمرت الطائرة في الاحتراق، ولم يتم إخماد النيران حتى بعمود مرتفع من الثلج. دفن أنف Kittyhawk نفسه في جرف ثلجي مرتفع. أخذ كوزنتسوف زلاجات فنلندية مختصرة من جسم الطائرة - ليست زلاجات، ولكن زلاجات، تشبه مظهر الأطفال تقريبًا، وخفيفة الوزن جدًا. كان كوزنتسوف يأخذهم دائمًا معه في الرحلات الجوية في حالة وجودهم في متناول اليد. والآن أصبحوا في متناول اليدين.
سمعت شيئًا يسحق في حذائي. ظننت أنني هبطت في مستنقع، والتقطت بعض السائل الأسود النتن، ولكن تبين أنني لم أفعل ذلك. كان الدم يسحق في الأحذية العالية، ويتدفق من تحت السترة. لقد أطفئت جانب الرغلان، وهناك - كان الأمر مخيفًا أن ننظر إليه - فوضى، نصف الصدر - جرح مفتوح قوي. كان الدم سميكًا بالفعل وتحول إلى لحم جيلي أسود. طار كوزنتسوف في مهام دون فك أوامره - كان لديه أوامر قديمة، مع مسامير - لينين، النجم الأحمر - وعندما أصابه الانفجار، حول الأوامر إلى فتات، ودفع المعدن إلى جسده.
يهنئ الأصدقاء نيكولاي كوزنتسوف بفوز آخر.
كوزنتسوف بهدوء، كما لو لم يكن هو الذي أصيب، قدر حجم الجرح - حوالي 20 سم في 12. ولم يكن يعرف بعد أن أضلاعه مكسورة. لكن الشيء الرئيسي هو أن الألم لم يشعر به بعد، وكان هناك خدر، وكان هناك غثيان يتدحرج إلى الحلق، وكان هناك شيء آخر، ولكن ليس الألم. تجدر الإشارة إلى أنه لم يتم الشعور بالصقيع بدرجة 30 أيضًا. استخرج كوزنتسوف الفوضى الدموية من الجرح، ومزق قطعة من السترة، ومسح الجرح، ووضع قطع الحديد المتبقية من الميداليات على سطح الجرح في جيبه. ثم مزق خصلة كبيرة من قميصه الداخلي وغرزها في الجرح.
ركب زلاجاته وتحرك نحو ما يسمى بالطريق الصخري الذي يغذي الجبهة - كان يعرف المنطقة جيدًا، الخريطة، يتذكر أين كان كل شيء - لقد رأى كل هذا أكثر من مرة من الجو، حفظه - السيارات كانوا يسيرون باستمرار على طول الطريق، ويحملون قذائف وخراطيش وطعامًا وجرحى، ومن المؤكد أن كوزنتسوف من السيارات سوف يتم رؤيتهم والتقاطهم.
مشيت حوالي 7 كيلومترات، والمشي عبر الثلج، على أرض عذراء، على زلاجات قصيرة فاشلة باستمرار أمر صعب حتى بالنسبة لشخص سليم لم يجرح بالرصاص، ناهيك عن شخص جريح فقد الكثير من الدماء. . عندما أصبح كوزنتسوف لا يطاق تماما، بدأ في التخلص من الأشياء الإضافية التي منعته من المشي. لقد تخلص من الجهاز اللوحي، ثم الوشاح، ثم شيئًا آخر. الشيء الوحيد الذي لم أرميه هو مسدس TT، فالسلاح يمكن أن يكون مفيدًا دائمًا. لم يفكر في حقيقة أنه يجب أن يكون مسؤولاً عن أسلحته.
 |
وسرعان ما تلاشى النهار، وغربت الشمس تحت الأفق، وسرعان ما حل الظلام. جلس نيكولاي مرهقًا في الثلج ليرتاح قليلاً وفقد وعيه. استيقظ على حقيقة أن قمرًا شتويًا كبيرًا كان معلقًا فوق رأسه، عيد الميلاد مشرقًا وساحرًا، كان يعمي البصر، مثل الشمس، مما يجعل عينيه تدمعان. بعد البحث في جيبه، أخرج كوزنتسوف الساعة التي أخذها من يده ونظر إليها. لقد كان الوقت طويلاً بالفعل، العاشرة والنصف ليلاً.
"يا رب، هل فقدت الوعي حقاً مرة أخرى؟" فكر في محكوم عليه بالفشل. "لا تدعني أموت، لا تدعني..." وبعد بضع دقائق، في مكان بعيد، ربما حتى خارج حدود الأرض، سُمعت أصوات، بدا أنها ذابت من بعض الأحلام السيئة، من الذهول، وليس من الواقع، وفكر كوزنتسوف مرة أخرى بتعب: "الهلوسة. هذا كل شيء، أنا متجمد... هذه هي النهاية!"
لكنها لم تكن هلوسة، بل كانت حقيقة. كان الناس يأتون إلى كوزنتسوف - قائد الجيش الجوي إف بي بولينين، الذي نفذ الملازم الأول أمام عينيه عملية الصدم - رأى الجنرال كل شيء من مركز قيادته - أرسل مجموعة للبحث عن الطيار: ربما كان لا يزال على قيد الحياة؟
عثرت المجموعة على الطائرة، وأدركت أن الطيار كان على قيد الحياة، واتبعت خطى كوزنتسوف. وجدته ملقى على الثلج، متجمدًا بالفعل. كان المسعف ليليكو في المجموعة. أعطاه حقنة، وأعاده إلى رشده، ووضع الجنود الطيار على الزلاجات، وأمسكوا بذراعيه من الجانبين، وهكذا، على الزلاجات، جروه عبر الثلج. وبهذه الطريقة غير العادية - بالوقوف على الزلاجات - تمكنوا من قطع مسافة تصل إلى 10 كيلومترات. في الكيلومترات الأخيرة، لم يعد كوزنتسوف قادرًا على رؤية أي شيء: كانت عيناه منتفختين وتقلصتا إلى شقوق صغيرة. نعم، وبدأت في إيقاف.
استيقظ دافئًا في المخبأ. بعد مرور بعض الوقت، في الليل، جاءت سيارة له - نصف شاحنة بجسم مفتوح، وكان الجسم مغطى بأغصان التنوب - التنوب، وفي الصباح تم نقل كوزنتسوف إلى المستشفى. في الطريق التقينا بسيارة قادمة من فوج طيران؛ في المقصورة بجانب السائق كان هناك طبيب وملاح فوجي، أرسلهما قائد الفوج لدعم كوزنتسوف، ماذا لو كان بحاجة إلى المساعدة؟
ظل كوزنتسوف ، مستلقيًا في الخلف ، يحاول اختراق الذهول الشديد وإخبار الناس أنه لا يزال على قيد الحياة ، وليست هناك حاجة لإبقائه في نعش - فقد تم دفن الطيارين في وحدتهم في توابيت مغطاة بأقدام شجرة التنوب ، هذا أصبح تقليدًا في فوج الطيران، وبدا كوزنتسوف أنه تم نقله إلى المقبرة. لكنه تم نقله إلى المستشفى. ومن الجيد أن طبيب الفوج كان معه.
في المستشفى، قام جراح بفحص كوزنتسوف وتوصل إلى نتيجة لا هوادة فيها:
لا يمكنك العمل!
لماذا؟ - قفز طبيب فوج الطيران وتحول إلى اللون الأبيض الشديد. - كيف لا تستطيع؟
لسوء الحظ، فات الأوان.
لا، لم يفت الأوان بعد. لقد أصيب بالأمس فقط، ولا توجد عمليات غرغرينا بعد.
استسلم الجراح: تم نقل كوزنتسوف إلى طاولة العمليات. استغرقت العملية وقتا طويلا. بدون تخدير. استخدم الجراح الكماشة لتقويم أضلاعه وقضم العظام واستخراج المينا من ميدالياته من عضلاته. سمع كوزنتسوف من خلال الألم كيف سقطت الشظايا بصوت رنين في حوض المينا. وضع لوحة من وسام النجمة الحمراء، والتي تصور جنديًا يحمل بندقية - ومن يعرف هذا الأمر يعرف لوحة فضية متصلة بمينا ياقوتية - في جيب رداءه، وقال لكوزنتسوف: الذي كان يتألم من الألم:
أنا، أيها الشيخ، سوف آخذ هذا بنفسي. كتذكار للعملية، إذا لم يكن لديك مانع.
عندما انتهت العملية، أعطى الطبيب كوزنتسوف نصف كوب من الكحول:
تناول مشروب! سوف يزول الألم.
وبالفعل، بعد شرب الكحول، أصبح الألم باهتاً وبعيداً...
* * *
أثناء وجود كوزنتسوف في المستشفى، أعدت القيادة وأرسلت إلى السلطات اقتراحًا لمنحه لقب بطل الاتحاد السوفيتي. بحلول فبراير 1943، طار نائب قائد سرب فوج الطيران المقاتل 436، الملازم أول إن إف كوزنتسوف، في 213 مهمة قتالية، وأسقط شخصيًا 17 طائرة معادية و12 طائرة أخرى كجزء من المجموعة.
للأداء المثالي للمهام القتالية للقيادة والشجاعة والشجاعة والبطولة التي تظهر في القتال ضد الغزاة النازيين، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 1 مايو 1943، مُنح الكابتن نيكولاي فيدوروفيتش كوزنتسوف وسام لقب بطل الاتحاد السوفيتي بوسام لينين وميدالية النجمة الذهبية ". (رقم 966).
بعد العلاج، عاد نيكولاي إلى الفوج، وبعد إعادة تدريبه على طائرة جديدة - الأمريكية إيراكوبرا، واصل القتال. حارب في كورسك بولج وشارك في تحرير بيلاروسيا وبولندا. أنهى الحرب في برلين بصفته رائدًا في الحرس ونائب قائد فوج الطيران المقاتل التابع للحرس رقم 67 لخدمة البنادق الجوية.
في المجموع، أكمل 252 مهمة قتالية ناجحة، في 150 معركة جوية، أسقط 37 طائرة معادية - 25 شخصيا و 12 في مجموعة مع الرفاق.
ثم، في مايو 1945 المنتصر، أو بالأحرى في الثالث عشر، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي مرتين، والذي أعلنه قائد الفرقة قبل التشكيل. في 17 أغسطس 1945، تم التوقيع على هذا التقديم من قبل قائد الجيش الجوي السادس عشر إس آي رودينكو، ومارشال الطيران المستقبلي، يليه عضو المجلس العسكري الأمامي، الفريق ك. تيليجين ومارشال الاتحاد السوفيتي جي كيه. جوكوف. يجب على المرء أن يفترض أن هذه الفكرة تمت مناقشتها أكثر من مرة: هذا العنوان مرتفع جدًا - بطل مرتين. لكنه لم يحصل على هذه الجائزة إلا بعد 54 عاما...
 |
في الصف الأمامي في الوسط يوجد قائد الحرس 67 IAP المقدم أ.ب.بانوف،
على يمينه بطل الاتحاد السوفيتي إن إف كوزنتسوف. خريف 1943.
ذهبت الوثائق إلى موسكو و... علقت. على الرغم من حقيقة أنهم وقعوا على هذا النحو الناس طويل القامة، هذا هو الحال. جوكوف نفسه! لم يكن كوزنتسوف مهتمًا بكيفية تقدم الصحف - فقد كان ذلك غير مريح. هذا ليس من شأنه. وبحلول ذلك الوقت، أصبح المارشال جوكوف غير مريح بالنسبة لستالين، أولئك الذين جلسوا في الكرملين وأثاروا اهتمامهم في أروقة الحكومة. وقد لاحظ هذا على الفور العديد من المتسكعين في المحكمة، وبدأوا في إيقاف جميع القضايا التي وقعها المارشال الأسطوري. كما أوقفوا الأوراق الخاصة بمنح كوزنتسوف لقب بطل الاتحاد السوفيتي مرتين. تم شطب ملف جائزة كوزنتسوف وإرساله إلى الأرشيف في مدينة بودولسك. وكأن لم تكن هناك 37 طائرة ألمانية أسقطتها (يشير M. Yu. Bykov في بحثه إلى 21 انتصارًا شخصيًا و 12 انتصارًا جماعيًا)والعديد من المعدات الأخرى المدمرة: سيارات، سيارات مصفحة، قاطرات بخارية...
وفي هذه الأثناء استمرت الحياة كالمعتاد. بعد الحرب، واصل نيكولاي فيدوروفيتش الخدمة في القوات الجوية. في عام 1949 تخرج من الأكاديمية العسكرية التي سميت باسم إم في فرونزي. ثم كان عليه أن يقاتل أكثر من ذلك بقليل - منذ بداية عام 1952، أمر العقيد الحرس كوزنتسوف القتال السادس عشر IAP في سماء كوريا الشمالية. وهناك أسقط الفوج الذي كان تحت قيادته 26 طائرة معادية وفقد 4 طيارين. قام كوزنتسوف بنفسه بـ 27 مهمة قتالية على المقاتلة MiG-15bis.
عند عودته إلى الاتحاد السوفيتي، تولى نيكولاي كوزنتسوف قيادة فرقة الطيران. وفي عام 1956 تخرج من الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة، وأصبح جنرالًا، وطيارًا عسكريًا مشرفًا للبلاد، ودكتوراه في العلوم العسكرية. من عام 1963 إلى عام 1972 ترأس مركز تدريب رواد الفضاء. وبمشاركته الفعالة تم تنفيذ العشرات من أهم المهمات الفضائية المأهولة. بالمناسبة، قام ببناء مدينة ستار - من الطوب الأول. وكان يوري جاجارين نائبا له.
في عام 1978، تقاعد اللواء الطيران N. F. Kuznetsov واستقر في منطقة موسكو (في ستار سيتي، منطقة شيلكوفسكي، منطقة موسكو).
في عام 1986، تم العثور على وثائق جائزته في أرشيف بودولسك - نفس الوثائق التي وقعها جوكوف. أرسل المصمم العام الذي حل محل S. Korolev، الأكاديمي V. Glushko، رسالة على ورق نائب إلى رئيس هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية آنذاك A. Gromyko مع طلب العودة إلى النظر في قضية الجائزة القديمة . وبعد مرور بعض الوقت، اتصل غروميكو بغلوشكو وقال: "يمكنك تهنئة كوزنتسوف. وقد تم دعم الاقتراح. على الرغم من أن المرسوم لم يتم التوقيع عليه بعد".
لم يكن الأكاديمي بطيئا في تهنئة الجنرال N. F. Kuznetsov، ولكن اتضح أنه فعل ذلك في وقت مبكر للغاية: لم يحصل على "النجمة الذهبية" الثانية في ذلك الوقت.
والقضية مرة أخرى كما في سنوات ما بعد الحرب، عالق. كانت هناك نداءات من رواد الفضاء إلى الرئيس، ومناشدات من العلماء والمحاربين القدامى - كل ذلك دون جدوى. لكن مع ذلك فإن ما يقولونه صحيح: الماء لا يتدفق تحت الحجر الكاذب. كان علي أن أطرق هذا الباب طوال الوقت. ليس الجنرال نفسه، بالطبع، هو الذي يجب أن يطرق الباب، بل أصدقائه.
وفي أواخر التسعينيات نشرت صحيفة "فاميلي" مقالاً عن 5 رائدات فضاء فاشلات. كان نيكولاي فيدوروفيتش كوزنتسوف أحد المستشارين لهذه المقالة - بعد كل شيء، مر جميع رواد الفضاء، الناجحين وغير الناجحين، من بين يديه. بعد هذا المقال، وكذلك بعد المقال عن وفاة يوري جاجارين، تم تجديد الالتماسات لمنح نيكولاي فيدوروفيتش لقب البطل مرتين. ومرة أخرى الرفض. من مختلف المسؤولين. وانضمت كل من صحيفة "سيميا" ونادي موسكو للصحافة التابع لدار الفنون المركزية إلى هذه الالتماسات. ونتيجة لذلك، كما يقولون في مثل هذه الحالات، "لقد حدث ذلك": في نهاية عام 1999، جاءت الأخبار أن اللواء الطيران N. F. Kuznetsov حصل أخيرا على هذا اللقب الذي طال انتظاره.
أوه، كم ابتهج نيكولاي فيدوروفيتش بهذا! في ديسمبر 1999، حصل على "النجمة الذهبية" الثانية للبطل، وقام بتثبيتها بكل سرور على طية صدر السترة من سترته. لكن لسوء الحظ، لم يحصل على الجائزة لفترة طويلة - في يناير 2000 مرض وتم إدخاله إلى المستشفى. والجروح والأمراض والعمر كان لها أثرها ... في 5 مارس ، وبقدر ما كان من المحزن الإبلاغ عن ذلك ، توفي بطل الاتحاد السوفيتي مرتين نيكولاي فيدوروفيتش كوزنتسوف. لكن العدالة ما زالت منتصرة: في ذاكرتنا، سيبقى الجنرال إن إف كوزنتسوف إلى الأبد بطلاً مرتين...
تم دفن الآس السوفييتي الشهير في مقبرة بريوبرازينسكوي في موسكو (القسم 4).
* * *قائمة بجميع الانتصارات المعروفة لحرس الرائد إن إف كوزنتسوف:
(من كتاب إم يو بيكوف - "انتصارات صقور ستالين". دار النشر "YAUZA - EKSMO"، 2008.)
| № ص / ص | تاريخ | أسقط الطائرات | موقع المعركة الجوية (فوز) | هُم الطائرات |
| 1 | 27/08/1941 | 1 جو-87 | توسنو | آي-16، "إعصار" "كيتي هوك"، "إيراكوبرا". |
| 2 | 1 Me-109 (في أزواج - 1/2) | فن. القبعات | ||
| 3 | 29/08/1941 | 1 جو-87 | مغا - بوجوريلوشكا | |
| 4 | 06/09/1941 | 1 Ju-88 (زوجي - 1/2) | "أضرم النار" | |
| 5 | 11/09/1941 | 2 جو-87 | نيكولاييفسكوي | |
| 6 | 12/09/1941 | 1 هس-126 | aer. سيفرسكايا | |
| 7 | 16/09/1941 | 1 مي-109 | شمال - برنامج. كراسني بور | |
| 8 | 21/09/1941 | 1 جو-87 | جوريلوفو | |
| 9 | 22/09/1941 | 1 FW-200 (زوجي - 1/2) | كرونستادت | |
| 10 | 24/09/1941 | 1 جو-88 (في المجموعة - 1/3) | جنوب بيئة. شليسيلبورج | |
| 11 | 27/09/1941 | 1 مي-109 | شليسيلبورج | |
| 12 | 27/06/1942 | 1 مي-110 | فولوكونوفكا | |
| 13 | 1 مي-109 | لينتسوفو | ||
| 14 | 28/06/1942 | 1 مي-109 | بوجدانوفكا | |
| 15 | 01/07/1942 | 1 مي-109 | فولوكونوفكا | |
| 16 | 12/06/1942 | 1 مهاجم-189 | باولا | |
| 17 | 30/12/1942 | 1 مي-109 | جنوب سوسنينو | |
| 18 | 01/06/1943 | 1 Me-109 (في المجموعة - 1/6) | أولخوفيتس | |
| 19 | 1 Me-109 (أسقطت بالكبش) * | كوزمينسكوي | ||
| 20 | 1 Me-109 (في المجموعة - 1/6) | أولخوفيتس | ||
| 21 | 12/09/1944 | 1 مهاجم-190 | بيلولينكا - تيرتشومين | |
| 22 | 15/10/1944 | 1 مي-109 | جنوب دزيبانيس | |
| 23 | 27/03/1945 | 1 مهاجم-190 | انطلق. هوين | |
| 24 | 19/04/1945 | 1 مهاجم-190 | دانينبيرج | |
إجمالي الطائرات التي تم إسقاطها - 21 + 12 [19 + 6]؛ طلعات قتالية - 252؛ المعارك الجوية - 99. |
||||
[ * معلومات مأخوذة من الصحافة العامة ولم تؤكدها الوثائق الأرشيفية. ]
كوزنتسوف نيكولاي أناتوليفيتش
أطروحة للحصول على درجة أكاديميةدكتوراه في العلوم الطبية
14/01/17 - الجراحة
د 208.040.03
119991، موسكو، ش. تروبيتسكايا، 8، مبنى 2
هاتف. 248-04-37، 708-35-73
التاريخ المقدر للدفاعالأطروحات -10 ديسمبر 2018
أُطرُوحَة - 15/06/2018
قرار مجلس الأطروحة
نشر على الموقع - 10/09/2018
|
الاسم الكامل. |
كوزنتسوف نيكولاي أناتوليفيتش |
|
المواطنة |
|
| المؤسسة التعليمية الحكومية الفيدرالية المستقلة للتعليم العالي جامعة موسكو الطبية الحكومية الأولى التي سميت باسمها. هم. وزارة الصحة الروسية (جامعة سيتشينوف) | |
|
مكان العمل |
المؤسسة التعليمية الحكومية الفيدرالية المستقلة للتعليم العالي جامعة موسكو الطبية الحكومية الأولى التي سميت باسمها. هم. وزارة الصحة الروسية (جامعة سيتشينوف) أستاذ مشارك بقسم كلية الجراحة رقم 1 كلية الطب |
|
عنوان الأطروحة |
مشكلة المخاطر التشغيلية في الجراحة الاختيارية |
|
علوم |
علوم طبية |
|
رمز واسم التخصص 1 |
14/01/17 - الجراحة |
|
فرع العلوم 1 |
طبي |
|
التنافس على الدرجة |
دكتوراه في العلوم الطبية |
|
أين تم إنجاز العمل؟ |
المؤسسة التعليمية الحكومية الفيدرالية المستقلة للتعليم العالي جامعة موسكو الطبية الحكومية الأولى التي سميت باسمها. هم. وزارة الصحة الروسية (جامعة سيتشينوف) |
|
هيئة التدريس بالقسم |
كلية الطب |
|
القسم، المختبر |
قسم كلية الجراحة رقم 1 |
|
تاريخ الدفاع |
10 ديسمبر 2018 |
مستشار علمي
|
الاسم الكامل. |
دراسة مستقلة |
|
مكان العمل |
|
|
مسمى وظيفي |
|
|
|
|
|
مراجعة تاريخ النشر |
الخصم 1
|
الاسم الكامل. |
تشاو أليكسيفلاديميروفيتش |
| اه. درجة | دكتوراه في العلوم الطبية |
|
اه. رتبة |
أستاذ |
|
مكان العمل |
FSBI "معهد الجراحة الذي يحمل اسم A.V. فيشنفسكي" من وزارة الصحة الروسية |
|
مسمى وظيفي |
نائب المدير ل عمل علمي, رئيس قسم جراحة البطن |
|
ردود فعل إيجابية / سلبية |
مراجعة النص معلومات الخصم |
|
مراجعة تاريخ النشر |
19/11/2018 |
الخصم 2
|
الاسم الكامل. |
ليفشوك ألكسندر لفوفيتش |
|
اه. درجة |
دكتوراه في العلوم الطبية |
|
اه. رتبة |
أستاذ |
|
مكان العمل |
مؤسسة الموازنة الفيدرالية للدولة "المركز الطبي الوطني الذي يحمل اسم N.I. بيروجوف" من وزارة الصحة الروسية |
|
مسمى وظيفي |
رئيس قسم الجراحة، أستاذ قسم الجراحة مع دورة الصدمات وجراحة العظام IUV |
|
ردود فعل إيجابية / سلبية |
مراجعة النص معلومات الخصم |
|
مراجعة تاريخ النشر |
21 نوفمبر 2018 |
الخصم 3
|
الاسم الكامل. |
شاتالوف كونستانتينفالنتينوفيتش |
|
اه. درجة |
دكتوراه في العلوم الطبية |
|
اه. رتبة |
أستاذ |
|
مكان العمل |
مركز FSBI الوطني للبحوث الطبية لجراحة القلب والأوعية الدموية الذي يحمل اسم A.N. باكوليف" من وزارة الصحة الروسية |
|
مسمى وظيفي |
رئيس قسم جراحة الطوارئ لأمراض القلب الخلقية مع وحدة الدورة الدموية المساعدة |
|
ردود فعل إيجابية / سلبية |
مراجعة النص معلومات الخصم |
|
مراجعة تاريخ النشر |
20 نوفمبر 2018 |
منظمة رائدة
|
اسم المنظمة |
FSBEI سعادة "البحوث الوطنية الروسية الجامعة الطبيةسميت على اسم ن. بيروجوف" من وزارة الصحة الاتحاد الروسي(المؤسسة التعليمية لميزانية الدولة الفيدرالية للتعليم العالي، الجامعة الوطنية الروسية للأبحاث الطبية التي تحمل اسم إن. آي. بيروجوف، وزارة الصحة في روسيا). |
|
قسم |
اجتماع قسم كلية الجراحة رقم 1 |
|
الاسم الكامل. رئيس المنظمة الذي وافق على المراجعة |
د.ف. ريبريكوف |
|
رقم البروتوكول وتاريخه |
البروتوكول رقم 19 المؤرخ 19 نوفمبر 2018 |
|
إيجابي / سلبي |
مراجعة النص معلومات عن المنظمة |
|
مراجعة تاريخ النشر |
22 نوفمبر 2018 |
|
تقرير مكافحة الانتحال |
الاستنتاج حول الأصالة |
|
اختتام المنظمة التي تم فيها تنفيذ العمل |
نص الموافقة |
|
مراجعة النص |
|
|
29 نوفمبر 2018. |
|
|
الاستنتاج س |
في اجتماع عقد في 10 ديسمبر 2018، قرر مجلس الأطروحة منح نيكولاي أناتوليفيتش كوزنتسوف الدرجة الأكاديمية للدكتوراه في العلوم الطبية البروتوكول بعد الحماية |
|
تاريخ نشر استنتاج DS |
|
|
محمي |
|
|
تمت الموافقة عليها من قبل اللجنة العليا للتصديق |
|
مشكلة المخاطر التشغيلية في الجراحة الاختيارية
أطروحة للحصول على درجة أكاديميةدكتوراه في العلوم الطبية
14/01/17 - الجراحة
د 208.040.03
المؤسسة التعليمية الحكومية الفيدرالية المستقلة للتعليم العالي جامعة موسكو الطبية الحكومية الأولى التي سميت باسمها. هم. وزارة الصحة الروسية (جامعة سيتشينوف)
119991، موسكو، ش. تروبيتسكايا، 8، مبنى 2
الهاتف. 248-04-37، 708-35-73
نشر على الموقع - 09.10.2018
مراجعة تاريخ النشر
الخصم 2
الخصم 3
منظمة رائدة
|
تقرير مكافحة الانتحال |
|
|
اختتام المنظمة التي تم فيها تنفيذ العمل |
|
كوزنتسوف نيكولاي نيكولاييفيتشمن مواليد 26 يناير 1954 في ياروسلافل.
في عام 1961 التحق بالصف الأول في مدرسة نيكولو كورمسكي الثانوية رقم 4 في منطقة ريبينسك.
من عام 1966 إلى عام 1967 درس في مارينسكايا المدرسة الثانويةمنطقة نيكوزسكي.
في عام 1967 تم نقله إلى الصف السابع بالمدرسة الداخلية رقم 9 في ياروسلافل. في عام 1969 تم نقله إلى المدرسة الثانوية رقم 9 في منطقة لينينسكي في ياروسلافل، وتخرج منها عام 1971.
من يوليو 1971 إلى يوليو 1972 كان يعمل في مصنع سفيروخود في ياروسلافل.
من يوليو إلى نوفمبر 1973 كان يعمل في مصنع إطارات ياروسلافل.
أثناء عمله درس في مركز ياروسلافل لتدريب الطيران.
على الخدمة العسكريةتمت صياغته في 04/01/1972 من قبل لينين RVC في ياروسلافل.
أدى اليمين العسكرية في 1 مايو 1972 في ياروسلافل UAC.
خضع لتدريب عسكري في Vyaznikovsky UAC في عام 1973.
اعتباراً من 12/03/1973 خدم كجزء منفوج طائرات الهليكوبتر المنفصل رقم 181 الجيش الجوي الثالث والسبعون للمنطقة العسكرية لآسيا الوسطى في مواقع "الملاح الطيار" و"الملاح الجوي" على مروحيات Mi-8 (الوحدة العسكرية 23319، جامبول).
في أفغانستان من ديسمبر 1979 إلى أكتوبر 1980 في الوحدة العسكرية. ص. 70419.
توفي نيكولاي كوزنتسوف في 12 أكتوبر 1980 متأثرًا بحروق حرارية في الرأس.
حصل على وسام النجمة الحمراء (بعد وفاته).
ودفن في مقبرة "السجادة الخضراء" في تاراز (دزامبول)، منطقة زامبيل في جمهورية كازاخستان.
في 15 نوفمبر 2007، في المدرسة الثانوية رقم 9 في ياروسلافل، تخليداً لذكرى الخريج نيكولاي كوزنتسوف،المثبتة لوحة تذكارية.
وفي عام 2009 في المدرسة الداخلية رقم 9 وفي مدينة ياروسلافل، تم أيضًا نصب لوحة تذكارية للمحارب الأممي.
من كتاب ذكرى الذين سقطوا في أفغانستان، منطقة زامبيل في كازاخستان (2003):
"... كوليا، مثل العديد من أقرانه، الذي كان ينظر بفارغ الصبر إلى السيارات المجنحة التي تحلق عالياً في السماء، كان يحلم بالطيران.
اتضح كما هو مخطط له. بعد حصوله على شهادة النضج في المدرسة الثانوية رقم 9 في ياروسلافل، دخل الشاب البالغ من العمر تسعة عشر عامًا مدرسة سيزران للطيران العسكري للطيارين. لقد درست جيدا. كان مهتمًا بالملاكمة والموسيقى. ويبدو أن هذه الهوايات كان لها التأثير الأكثر إيجابية على شخصيته. كان شجاعًا وحاسمًا، وكان في نفس الوقت شاعرًا غنائيًا ورومانسيًا، كان يحب الأغاني، ويقرأ الشعر، ويعزف على الآلات الموسيقية.
بعد وصوله بعد التخرج إلى الوحدة القتالية لمدينة جامبول، اكتسب الملازم كوزنتسوف بسرعة احترامًا عالميًا وسلطة في الفريق. ووصف بأنه ضابط ذو تدريب ممتاز وقادر على اتخاذ القرارات والاستباقية.
وفي ديسمبر 1979، كان من بين الأوائل الذين تم إرسالهم إلى أفغانستان لتقديم المساعدة الدولية للشعب الأفغاني. قام بمجموعة واسعة من المهام. لقد زرت عملياً جميع المطارات المحلية، وحلقت حول البلاد بأكملها من الشمال إلى الجنوب، ومن الغرب إلى الشرق...
وفي سماء جمهورية أفغانستان الديمقراطية، أكمل الملازم أول نيكولاي كوزنتسوف 287 مهمة قتالية وسجل 360 ساعة طيران.
وفي 12 يونيو 1980، اكتشف نيكولاي، شمال غرب فايز آباد، معقلًا للمتمردين. ونتيجة لهجوم الوحدة قُتل نحو 30 قطاع طرق.
كانت هذه الرحلات منتظمة.
كان هذا هو الحال في المرة الأخيرة، في 6 أكتوبر 1980، أثناء قيامها بمهمة قتالية أخرى في منطقة بولي خمري، أسقطت قوات الدفاع الجوي التابعة للدوشمان سيارة نيكولاي كوزنتسوف وسقطت على الأرض. مات الطاقم.
الملازم أول كوزنتسوف ن.ن. توفي متأثرا بجراحه الخطيرة".
الملازم كوزنتسوف في الهواء!
لقد شهدنا العديد من الحالات المأساوية لوفاة راكبي المناطيد، ولكنني سأخبركم عن إحدى هذه القصص الدرامية. في أغسطس 1942، في الفوج الثالث A3، أثناء هبوط اضطراري، عندما تم سحب البالون إلى الأرض يدويًا، لم يتمكن الطاقم القتالي من حمل البالون المندفع للأعلى. وهرع قائد الرحلة الملازم كوزنتسوف الذي كان في منصبه لمساعدة الطاقم. انطلق البالون إلى الأعلى حاملاً معه الضابط المعلق بالحبل. كان هناك هدوء، وبعد أن اكتسب ارتفاعًا يبلغ حوالي 3.5 كيلومترًا، حلق البالون في مكانه. لقد قمنا بتوجيه المزواة المضادة للطائرات من مركز قيادة الفوج، وكان خفيفًا جدًا بالفعل، ورأينا كيف حارب الملازم كوزنتسوف لإنقاذ البالون ومن أجل حياته. قوي بدنيًا، ورياضي، نهض بيديه ووقف بالقرب من جسده. وتفاقم وضعه لأنه كان يرتدي سترة صيفية، وعلى هذا الارتفاع كانت درجة الحرارة حوالي 10 درجات تحت الصفر. وتمكن من اختراق جسم البالون بسكين. بدأ البالون، الذي فقد الغاز، في النزول وغرق في نهر نيفا. لكن نهر نيفا في هذا المكان لم يكن مجرد مستجمع مياه، بل كان أيضًا خطًا أماميًا: من ناحية كان لدينا، ومن ناحية أخرى - الغزاة. بعد أن جرب حظه في السماء، وربما كان لديه فرصة واحدة في الألف، وأظهر شجاعة ثابتة، وأنقذ نفسه ومعداته، لم يسبح منطاد كومسومول الملازم أليكسي كوزنتسوف إلى الشاطئ. قُتل من شاطئ العدو بنيران مدفع رشاش. تم نفخ البالون عبر الماء إلى جانبنا من نهر نيفا.
من كتاب الحصار غير المعروف مؤلف لوماجين نيكيتا أندرييفيتش4. A. A. Kuznetsov مثل كل أولئك الذين عانوا خلال ما يسمى بـ "قضية لينينغراد" ، أ.أ. ظل كوزنتسوف موضوعًا محظورًا بالنسبة للمؤرخين لعدة عقود. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من المواد الأرشيفية المتعلقة به، فيما يتعلق باعتقاله و
من كتاب القضية رقم 69 مؤلف كليموف غريغوري بتروفيتش من كتاب 100 قائد عظيم في الحرب العالمية الثانية مؤلف لوبتشينكوف يوري نيكولاييفيتشكوزنتسوف نيكولاي جيراسيموفيتش (11/07/1902-12/06/1974) - قائد البحرية السوفيتية، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي.ولد في 11 يوليو 1902 في قرية ميدفيدكي، منطقة كوتلاس، منطقة أرخانجيلسك، في قرية ميدفيدكي، منطقة كوتلاس، منطقة أرخانجيلسك. عائلة الفلاحين. من عام 1912 إلى عام 1915 درس في المدرسة الضيقة و
من كتاب الاغتيالات والمراحل: من لينين إلى يلتسين مؤلف زينكوفيتش نيكولاي الكسندروفيتشالأيديولوجي كوزنتسوف والقناص ريمنيكوف في عام 1961، في موسكو في ميدان ماياكوفسكي، احتجت مجموعة من شباب المعارضة على سياسة المغامرة التي اتبعها السكرتير الأول للجنة المركزية للحزب الشيوعي نيكيتا سيرجيفيتش خروتشوف. تم إلقاء اللوم على الزعيم السوفيتي في بناء برلين
من كتاب مخربون ستالين: NKVD خلف خطوط العدو مؤلف بوبوف أليكسي يوريفيتشكوزنتسوف نيكولاي إيفانوفيتش 27/07/1911 - 9/03/1944 الاسم الحقيقي - نيكانور، روسي. ولد في قرية زيريانكا بمنطقة كاميشلوفسكي بمقاطعة بيرم لعائلة فلاحية. بعد المدرسة تخرج من المدرسة الفنية للغابات في قرية تاليتسا. في عام 1934 انتقل إلى سفيردلوفسك وذهب للعمل فيها
من كتاب 100 أميرال عظيم مؤلف سكريتسكي نيكولاي فلاديميروفيتشنيكولاي جيراسيموفيتش كوزنيتسوف إن.جي. تولى كوزنتسوف قيادة بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أثناء تشكيلها وأهم التجارب. ساعد نظام الاستعداد القتالي الذي طوره الأساطيل على النجاة يوم الهجوم الذي شنته ألمانيا النازية.ولد نيكولاي كوزنتسوف في 11 يوليو 1904 في القرية
مؤلفقادة القوزاق اللفتنانت جنرال أ. ج. شكورو واللفتنانت جنرال ك. مامونتوف حكم بشأن جنرال الفرسان ب. ن. كراسنوف (إضافة - مارس 2004) قبل الحديث عن المساهمة البيضاء لكوبان ودون القوزاق في حرب اهليةفي شخص قادتها المتميزين
من كتاب قادة الجيوش البيضاء مؤلف تشيركاسوف-جورجيفسكي فلاديميرأتامان الشرق الأقصى اللفتنانت جنرال جي إم سيمينوف واللفتنانت جنرال بارون آر إف أونجرن فون ستيرنبرغ ينهي هذا الفصل كتابنا، ودعونا نتذكر الاقتباس الذي بدأت المجموعة به في المقال الأول، حيث، على الرغم من أنه في المصطلحات السوفيتية، تمت الإشارة إليه بشكل صحيح
من كتاب ستالين والمتآمرين في عام 41. البحث عن الحقيقة مؤلف مشرياكوف فلاديمير بورفيريفيتشالجزء 2. يتذكر مفوض الشعب للبحرية كوزنتسوف... لقد تناولنا بالفعل ذكريات الأدميرال كوزنتسوف المبينة في كتابه "الطريق إلى النصر"، واستشهدنا أيضًا بالمقابلة التي أجراها مع المؤرخ كومانيف. ولكن لديه أيضًا كتاب "في العشية". إنها تمثل أيضًا شيئًا معينًا
من كتاب ستالينغراد: ملاحظات قائد الجبهة مؤلف إريمينكو أندريه إيفانوفيتشإيه إم كوزنتسوف آي في فورونكوف
مؤلفكوزنتسوف ميخائيل فاسيليفيتش ولد في قرية أجرينو، بالقرب من سيربوخوف بالقرب من موسكو، في 7 نوفمبر 1913. منذ عام 1921 عاش في موسكو، بعد تخرجه من المستوى الثاني من المدرسة كان يعمل في المصنع. في عام 1933، بسبب تعبئة الحزب، تم إرساله إلى مدرسة الطيارين البحريين (Yeiskoye VMAU). مع
من كتاب الآسات السوفيتية. مقالات عن الطيارين السوفييت مؤلف بودريكين نيكولاي جورجييفيتشكوزنتسوف نيكولاي فيدوروفيتش يجسد مصير هذا الطيار المقاتل استمرارية الأجيال في الطيران السوفيتي. بعد أن بدأ خدمته كطالب في مدرسة لينينغراد لفنيي الطيران في عام 1935، خاض 3 حروب، وقاد تشكيلات جوية كبيرة، ومن عام 1963 إلى عام 1972. قاد
من كتاب على Varyag. الحياة بعد الموت مؤلف أبريليف بوريس بتروفيتشن.أ.كوزنتسوف. عن مؤلف هذا الكتاب ولد بوريس بتروفيتش أبريليف في 18 فبراير 1888 في مدينة أوستيوجنا بمقاطعة نوفغورود. تنتمي عائلة Aprelev، التي يعود ذكرها الأول إلى القرن الخامس عشر، إلى طبقة النبلاء الخدمية. في القرن السابع عشر، كان Aprelevs
من كتاب قادة الحرب الوطنية العظمى. كتاب 3 مؤلف كوبيلوف نيكولاي الكسندروفيتشكوزنتسوف نيكولاي جيراسيموفيتش المعارك والانتصارات قائد بحري سوفيتي بارز ورجل دولة، حافظ على الأسطول في بداية الحرب الوطنية العظمى، وقاده بنجاح أثناء الحرب، وفعل الكثير من أجله في وقت السلم. سلامة كوزنتسوف في
من كتاب من أين تأتي الأسماء. شوارع سانت بطرسبرغ والسدود والساحات من مراسيم أنين إلى مراسيم الحاكم بولتافتشينكو مؤلف إروفيف أليكسي دميترييفيتشمن الحدادين إلى عمال المعادن كما نعلم بالفعل، بدأ بناء سانت بطرسبرغ كمستوطنات، وعادةً ما كانت تسمى المستوطنات بأسماء أولئك الذين عاشوا فيها - وفقًا لمهنتهم واحتلالهم وطبقتهم ووضعهم الوطني. وحتى يومنا هذا ظهرت العديد من الشوارع في موقع المستوطنات السابقة
من كتاب المؤمنين القدامى الروس [التقاليد والتاريخ والثقافة] مؤلف أوروشيف ديمتري الكسندروفيتشالفصل 71. سيميون كوزنتسوف في عام 1894، في قرية تشيرنوخا في نيجني نوفغورود، ولد سيميون إيلاريونوفيتش كوزنتسوف - وهو عضو في ميثاق المؤمن القديم الذي عاش حياة معقدة وغنية بشكل مثير للدهشة. في البداية، كان سكان تشيرنوخا نيكونيين، ولكن تم تعميدهم مع اثنين أصابع. هيلاريون، الأب
توسعة متسلسلة تايلور الحل التقريبي لمسألة كوشي للعاديين
ما لا يتم تدريسه في المدرسة ما لا يتم تدريسه في المدرسة اسأل
صيغة التفكير النقدي (أ